◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
【台湾列車脱線事故】事故直前に運転士が「動力の異常」を通報 車両は日本製 製造した日車両が台湾へ調査に★6 YouTube動画>6本 ->画像>19枚
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■台湾脱線事故 「列車に不具合」運転士から連絡 車両は日本製
台湾北東部で21日、８両編成の特急列車が脱線して18人が死亡、180人以上がけがをした事故で、台湾の鉄道当局は、事故の前に運転士から列車の不具合を知らせる連絡があったことを明らかにし、事故との関連を調べています。
北東部の宜蘭県で21日夕方、８両編成の特急列車が脱線し、台湾当局によりますと乗客366人のうち18人が死亡し、187人がけがをしました。
現場では、21日夜から建設用の大型機械を使って脱線した車両をつり上げて移動させる作業が行われ、22日朝から反対側の線路を使って列車の運行が再開されました。
また、22日朝は蔡英文総統が現場を訪れ、事故の状況について担当者から報告を受けました。
蔡総統はこのあと病院を訪れ、亡くなった乗客の遺族と面会したほか、けがをして治療を受けている乗客を慰問しました。
事故の原因については明らかになっていませんが、台湾の鉄道当局は21日夜の記者会見で、事故の前に運転士から列車の不具合を知らせる連絡があったことを明らかにし、列車に何らかのトラブルがあった可能性を示唆しました。
脱線した車両はＪＲ東海の子会社「日本車輌製造」が製造し、去年、大規模なメンテナンスが行われたということです。
鉄道当局などは運転士から話を聞くとともに、列車に取り付けられていたレコーダーを調べるなどして列車の不具合と事故との関連を調べています。
■乗客「突然スピード速くなり横転」
事故があった列車の先頭から２番目の車両に乗っていた35歳の女性が、手当てを受けている病院でＮＨＫのインタビューに答えました。
この女性は「事故の直前、突然列車のスピードが速くなったと感じ、車両が激しく揺れました。列車は左側に倒れ、私は転げ落ちました。そのあと、車内が暗くなりました」と事故が起きた当時の状況を話していました。
また、この女性は「別の乗客が『この車両には問題があるかもしれない』という車内アナウンスを聞いていた」と話していました。
2018年10月22日 12時06分
NHK NEWS WEB
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181022/k10011680661000.html 
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■台湾列車事故 直前に動力異常、運転士が通報
【台北＝田中靖人】台湾北東部・宜蘭（ぎらん）県で２１日に起きた特急列車の脱線事故で、台湾鉄道（台鉄）を運行する交通部（国土交通省に相当）台湾鉄路管理局は２１日夜、事故直前に運転士が動力の異常を通報していたと明らかにした。現場は半径３００メートルの急カーブで時速６５キロの速度制限がある。事故当時１３０キロ近く出ていたとの証言もあり、当局は負傷した運転士の回復を待ち事故原因の究明を急ぐ。
現場では横転した車両を重機で起こし、不明者がいないか捜索する作業が徹夜で行われた。事故の死者は１８人、負傷者は１８７人となった。当局は一時、死者を２２人と発表するなど情報が錯綜（さくそう）。先頭車両に乗っていて軽傷を負った男性は２１日深夜、遺体が集められた病院で「隣の席にいた学生の行方が分からない」といらだった様子で話した。当局は死者の身元確認を急いでいる。
台湾では数十年ぶりの重大な鉄道事故で、２２日未明に頼清徳（らい・せいとく）行政院長（首相）、早朝には蔡英文（さい・えいぶん）総統がそれぞれ現場を視察し、病院で遺族やけが人を見舞った。
地元紙が報じた乗客の証言によると、列車は宜蘭駅を出た後、徐々に速度を増しブレーキを３回かけた。車内の照明が点滅し、異音も聞こえたという。当局は動力の異常で速度超過を防ぐ装置が動かなかった可能性も含め、原因の究明を急ぐ。事故を起こした「プユマ」号の車両を製造した日本車両製造（本社・名古屋市）からも調査団が来台するとみられる。
一方、事故後に運休していた台湾鉄道の東部路線は２２日早朝から事故のあった線路を除き運行を再開した。
2018.10.22 11:00
産経ニュース
https://www.sankei.com/world/news/181022/wor1810220017-n1.html ★1が立った時間 2018/10/22(月) 11:43:21.18
前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1540193678/ 前スレまでのネトウヨ言い訳まとめ
・運転士が速度出し過ぎの馬鹿
・整備を怠ったから
・使い方が悪い土人にはまだ早かった
・土木工事は韓国だからKの法則
・韓国製の部品が原因
・中国ならこんなのでは済まなかった
・チョンの仕業に違いない
・韓国ラオスのダムガー
・朝鮮人はブサイク
・朝鮮人が線路に毒を撒いたらしいぞ
・ばーど記者はチョン
異常が検知されたら止まるべきなんだよね。
事故はたいてい人のミスなんだよな。
>>1 https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181022/1451881 ・運転手が故意にＡＴＰ(自動列車防御装置)をぶった切って運転していた。
・スピード出しすぎてたけどＡＴＰが切れてるので減速停止出来ない。
・ＡＴＰ切れてるのでスイング機構（ふりこ）が機能しないままカーブに突入
そうでなきゃあんな脱線できねーよ！！
みんなすまんな！
....と台湾国鉄の会見より
■台湾北東部列車脱線事故スレのご注意■
単発IDの反日工作が鬱陶しいですがご了承ください。
まだ謎は多く真相の究明が急がれます。
原因が特定されるまでは反日およびネトウヨへの人格攻撃はお控えください。
事故にあわれた方にお見舞いとお悔やみを申し上げます。
>>2
,, -──- ､._
．-"´ ＼．
：/ _ノ ヽ､_ ヽ.： ┏━━┓┏┓┏┓
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┗┛ ：/ ：⊂ノ|： 働きもしないお前らパヨクが、
俺の清掃作業見せてやるよ
やっぱりばーど＝チョンモメンはﾜｯﾁｮｲ入れないよな
こりゃ「運転手が故意に事故を起こした」というネトウヨの設定は成立しないわな
産まれてから葬式まで通名
親も偽日本人
子供も偽日本人
孫も偽日本人
5chでも偽日本人
そんな民族は
世界的にも在日朝鮮人だけ
混雑するほど乗客数居るのに経営が雑すぎるんだから色々と問題ある台湾鐵道
民営化が上手くいかないってのが色々古さやマイナス面を感じる
結果次第ではもう親日から反日に転向するくらいの事件だな
>>4 運転手が故意にATPを無効にできるという設定そのものが成り立たないわ、大嘘もほどほどにしないと
動画
完全にスペイン高速鉄道脱線と同じ。
台湾加油とか言ったらぶっ飛ばすぞ日本人！
お前らが原因だろーが
ネトウヨいい加減都合悪い事韓国のせいにするの辞めようや
民度低すぎだぞ
チーム世耕
「伸ばせ伸ばせガンガン伸ばせ 移民スレ落としてをこっちの話題で世論操作せよ」
【事故までの流れ】
電車 「電気が少ない…加速ができない…」
運転士 「おいどうした！？ 急に減速してるぞ！」
電車 「電気が足りねぇ…」
運転士 「ちょっとは加速しろ！ マスコン全開っ！」
（変電所） 「電気、今出ました。お待たせしました！」
電車 「電気ッキターーーッ！！」
運転士 「ちょｗｗおまｗｗカーブ前で急加速すんなwwwwww」
電車＆運転士 「うぼあッー！」
>>1 ラオスダムの朝鮮人が
いつもの「日本もー」やりたいだけだろ
スマホもつくれない糞ジャップの鉄道とか危険しかない
糞ジャップは鉄道で痴漢と自殺しかできない
>>11 おまえみたいに門地だけで差別するやつがいなくなれば通名は使わなくてなるよ
>>2 素直にごめんなさいが言えないネトウヨさぁ...
>>22 コピペ？
スペイン速度超過事故で分かるように
運転士はATPを切れる。
日立が作ったイギリスの高速鉄道も、天井のエアコンから水が大量に漏れたりとトラブルの連続だったもんな
日本ってもう終わりだわ
>>28 チョンとなんの関係が？
君がチョン君なのかな？w
日本製でも異常くらいあるわ
シナチョン製よりマシというだけで
>>2 まだまだ増えそうだなこれ
不謹慎だが笑える
台湾方へはお悔やみ申し上げます。
クソ日本の所為で大変な目にあってしまい
誠に申し訳無さを感じております
>>42 そんな過去の実例がありながら運転手に裁量を任せている設計にした日本がますます悪いな
ちゃんと調査しろよ、中国が邪魔してくるだろうけど。
日本政府もその保護の為に運輸省も参加しろ
外務省も
犠牲者の方々にお悔やみ申し上げます。
原因ハッキリさせて更なる安全性の向上につながると良いですね。
あと、日本製叩いた所で中韓製の質は向上しませんよｗ？
どうせ昔の機体だろ
その頃は優秀な機体だぜ
今の日本のポンコツとちゃうわ
またあぼーんだらけのスレかｗ
問題は事前になにかしらの不調が分ってたらしい事
なのにATP切ってまで130km近くまで速度を上げて運行した事
電力が不安定だったと言う話もある
ATPが回収されてるから解析待ちなのかな
以下
>>4が見えない読めない聞こえない人達が
延々と「ジャァァプ」と罵るアホスレ
事故30分前にも運転士はブレーキに不具合があると伝えたのに
本部の管理部門が走行しながら点検しろっていう指示だしてるもんな
起こるべくして起こった事故だわ
世界の亀山とか下町ロケットなどと慢心してた結果がこのザマだ
北陸のメガネフレームもボッタクリだったし
日本の鉄道車両ってぺらっぺらで衝突安全性ゼロなんだよね
「事故はありません」っていう発想
これって福島第一原子力発電所に対する安全対策と同じだよな
「原発事故はありえません」と言い張って逃げ回った、これぞジャパンスタイル
ＺＯＺＯの前沢友作社長 モテるためのコツ「モテようとなんてしてない素振りを常にすること（笑）」 ･
http://2chb.net/r/news/1540198342/ 日本も検査に現地入りしたよね？夕方あたりに誰かいってたと思うが。
結果待ちだねぇ。
しかし運用の仕方に問題がもう浮上してるんだけど。どうなるかな。
>>41 愛国だが？
それも正論に返してるのだが？
お前らパヨクは社会で働けよ
俺は清掃作業でクタクタになるまでやってんだよ
日本を陥れようとするなパヨクが
日本は耐震偽装、設計偽装、点検データ改ざんばかりだからな
事故で喜ぶなんて最低やなコリアンは
台湾の人に謝れ
日本人にも謝れ
>>1 日本の問題もそうだけど、こういうのはほぼ全てが運用の問題だからな
日本の車両ってことは運転手あたりの過失かな
韓国製ならそんなの関係なく脱線しそうだがw
１８人は気の毒だが
最初聞いた時JRみたいに１００人行くと思った
原因は分からんが…
安倍はとりあえず遺憾砲撃っとくべきじゃね？
そっちが気になるわ…＾＾；
あーあ
ネトウヨの法則大発動で日本鉄道界完全終了か…
>>28 これな
ネトウヨは台湾に謝りもしないで韓国に責任をなすりつけるガチクズね
自民の増税政策で俺から矛盾を突かれた低知能左翼が
悔しさを紛らわそうと発狂してんな…
ラオスのダム事故で韓国批判してたネトウヨ、息してる？
制限速度の倍出して脱線しない列車があるなら教えてくれ
日本の所為にされるから輸出はやめておけ
向こうが買いたければ一筆書かせろ
>>2 ここまでチョンの自演
これからもチョンの自演
>>2 なんの関係もないのにネトウヨに絡まれて韓国兄さん可愛そう😭
>>4 列車の仕組みよくわかんないのだけど、
ＡＴＰ(自動列車防御装置)を切ってたらブレーキが利かなくなるもんなの？
ブレーキが故障してた場合のフェイルセーフ機能がＡＴＰなんであれば、
そもそも何故ブレーキが壊れたのかが一番の焦点になると思う。
ラオスダムではダム板から専門家が出張してきたように、
詳しい鉄道専門家の意見が聞きたいところだ・・・。
さあ鉄道会社の工作員が大挙して押し寄せるぞ。
日本車輌製造の責任は逃れようがない。
むしろ、日本国内の日本車輌製造製の車両は全車点検が終わるまで運行するな、というレベル。
航空事故だって機体がアメリカ製なら
アメリカの調査チームが入るだろ？
ごく当たり前の事だと思うが。
異常に気がついたら止まるがな
社員教育なってないな
エアバッグのタカタが倒産して2年も経つのに、ネトウヨっていまだに日本製が凄いとか言い張ってるのか、とんでもない年寄りだな
>>17 ブレーキの圧が弱かった（制動中）という話も出てるぞ
>>83 日本人を代表してお詫びいたします
これだけ死亡者だしたんだから台湾と断交したほうがいいね
向こうから呼び出されるまで行ったか
変に媚び売らず事実だけを語った方がいい
>>86 世界の鉄道は
運転士がATPを切れるのが標準だよ
ドイツ鉄道で2016年に正面衝突をやらかしたのも。
～５ｃｈにおける内ゲバの構図～
親衛隊(リベラル)⇔突撃隊(極左⇒パヨク)
彼らはどちらも社会主義信奉者ですが
お互いに対峙・共闘しておりネトウヨという言葉を浴びせ合うことで
間接的に資本主義を攻撃し左翼化を図ろうとします。
税制の話題になると右傾化します。
特に、在日の狙いは生活保護ですが、
在日に成りすます日本人もいるようです。
そうです、日本人自らが反日を養成しているのです。
信じるか信じないかは名無し次第です！
>>1 こういう時に脊髄反射でイっちゃうから左翼は童貞なんだよ。少し落ち着いて待てば良いのに。
日本製の電車が事故を起こしてマスコミは大喜びして報道しているなｗｗｗｗ
本当に日本が嫌いなんだろうねｗ
日本の高速鉄道ビジネス終了
今後は安くて早くてお金貸してくれる中国オンリーになるな
って陰謀説か
ネトウヨ最悪だな
非を認めず使い方が悪いと台湾人を責め関係ない韓国人を罵倒するこの見苦しいスレ訳して台湾サイトに転載するか
>>2 勿忘六四天安門 勿忘六四天安門 勿忘六四天安門
勿忘六四天安門 勿忘六四天安門 勿忘六四天安門
勿忘六四天安門 勿忘六四天安門 勿忘六四天安門
勿忘六四天安門 勿忘六四天安門 勿忘六四天安門
勿忘六四天安門 勿忘六四天安門 勿忘六四天安門
>>79 >>95 チョンID切り替え失敗してるぞ
A Korean celebrating death
>>2 完璧にまとめられてて草
保守速報早く転載しろよアクセス稼げるぞw
ラオスの韓国製はスルー
台湾は日本製をメインに
まあ、メディアの考え方が分かりますね
>>75 メンテか運用かなと予測。
福知山線の時でもレールがあそこまで破損しとらん。
朝鮮パヨクはもう、朝鮮人だけじゃない、って事はみんな知っておいた方が良い。
中国人やベトナム人、そして最近になって
「俺の日常が楽しくなかったのは日本のネトウヨが悪い」って決めつけ出した日本人の陰キャも居る。
Twitterとか見てると、日本人の大学生でもチョンモメンみたいな事を呟いている奴増えてきたしね。
大抵bio（プロフ）が
「もう政治を見てられなくて声を上げる事にしました」とか
「立憲民主党支持」とかテンプレートのように書いているｗｗ
動員されているんだろうけど、中にはそんな事もしらずに自発的に反日ツイートばかりしている奴もいる。
そして相変わらずこいつらは台湾国鉄の発表そっちのけの日本叩きｗ
（少し知恵のある荒らしが、手動で切れる装置にしたんだかがジャップが悪い、とか言葉が変化してきた程度）
軽量化しまくって脱線したら即アウトな車体の脆さなんやろなぁ
日本人にしか運用できないやろ
台湾も結構まともだな
遺族にインタビューしてるが某国みたいに発狂してる遺族いないわ
これ、定刻 に遅れると罰則を課されるので、
手動で走ってたんだろ。
日勤教育と同じだよ。
減速無しでコーナリング出来る性能だったのに横転したという時点でおかしんだよな
これってN700Aに搭載してる装備やぞ、そりゃあ車両の不具合が原因だと日本の新幹線ヤバイな
.
台湾は、日立製の特急が多いイメージだったがなあ。
完全ブレーキやると、横転する。
適度の急ブレーキでないとな。
まぁお前ら落ち着け。これから調査結果がでるだろうよ
日本製品が気に入らない、信用できないなら日本製品を買わなければいいだけの事
日本人って人殺すだけの存在
何の役にも立たない民族だな
いったい何億人殺せば気が済むのかクソ日本人
ネトウヨってのは国策でネット右翼活動をしている韓国人のことだよね？
チョンモメンってのは何？
原因が車両の構造であれば
日本企業は謝罪も賠償もする。
チョンは謝罪も賠償もしないで、
「責任は日本にあるニダ！」
これが埋めることのできない民度の差ｗｗ
>>2 六四天安門事件 ろくよんてんあんもんじけん
六四天安門事件は、1989年6月4日に、同年4月の胡耀邦元党総書記の
死をきっかけとして、中華人民共和国・北京市にある天安門広場に
民主化を求めて集結していた学生を中心とした一般市民のデモ隊に対し、
中国人民解放軍が武力で鎮圧、多数の死傷者を出した事件である。
>>70 かなり似てる点があるが、詳しくはまだあとだねぇ。
福知山線は線路側に設置してるATPというスピード調整する機械が数個故障と、運転士の過労が原因だったね。
今回台湾の脱線でもATシステムの欠損と本部とのやり取りが今言われてる。酷似はしてるが検証結果待ちだ
だから言ったろ
ラオスのダムの件も明日は我が身だと
まあ失われた２０年からこっち従業員も大事にしないでブラックやってきたジャップ企業がインチキやってきたツケだわな
増税しろとか移民入れろとか商売いい加減にして政治介入なんてしてるからだよ自業自得ｗ
内情がわからないのに
よく日本ガーとか言えるな
初めから反日ありきの彼の国の者たちか
鉄道車両ってのは、ATP以外にも複数の安全対策が施されてるんだよね
ネトウヨは「(多数ある安全装置のなかの一つに過ぎない)ATPを運転手が独断で切ったから事故が起きた」と言い張ってるけど、
その他の安全装置は運転手は切る事は出来ないから、ネトウヨの妄言ってまるっきり大嘘
運用の問題でどこかが故障したとして、オーバーホールの時点でこんな大事故につながる運用の問題を気づけないのは大問題。
更に、日本車輌製造のメンテナンスはクソ高い。
高いのに粗悪なメンテナンスをしているということがバレてしまった。
たまーにID切り替えても同じ回線に当たってアンカ被るチョンワロタ
>>79 >>95 >>130 去年メンテしてるからその検証も必要だね。
今回レールひどいね。あれは、いったい・・・
>>80 日本＝高い技術力
とか思ってる連中がいまだに多いから
日本マンセーの糞番組が乱発するんだろうな。
政治家も官僚も糞。２～３周遅れた老害国家に
若者は政治に無関心最低の投票率。
俺はリベラルだけど、こんな腐ってる国は
いっかい地に底に落ちて地獄を見た方がいいよ。
地獄から這い上がらした人達のお陰でおんぶにだっこで
ウンコみたいな国になった。
>>55 使わせてるのはお前みたいな差別主義者と距離を取るため
ちなみに報道で通名が流れるのはそれが世間一般に認知されてるからであって本名を隠すのが目的じゃない
むしろ本名が報道されると誰の犯罪だかわからなくなる
一旦と待ったのにな…
これは専門家が時間をかけて調査すべきだと思うけどね
事故が人的なものなのか機械が原因なのかはこれから調べることだろ。
おまえら無駄に慌てすぎ。
これの設計した人大変だな
設計したもので死人が出るのはとても辛いだろうな
2018/10/22の18：00ｱｲﾋﾞｰﾘｰｸﾞ？ダウラギリ??たちしょん？こさかい？18：01●ばらすぞ?こさかい？
17：54▲思考はめ込みか？悪い奴を助ける？とんでもないね！17：55おいぬく？インターファックス通信？かが
17：47シュワルナゼ外相？パワハラ？アカハラ？かんにち？*多数アブラメリン？●型抜き？
2018/10/22の17：38●地獄脱獄？！インベーキ？土下座のイメージ！うれしょん？ホーチミン？ｷﾞｶﾞﾀｳﾝ？こさかい？ｴﾍﾞﾝｷ？
17：37土下座？*多数インベーキ？タコ？アブラメリン？●型抜き？インビジ（透明）？
17:32ルパン？かんにち？インベーキ??まがみ？アブラメリン？脱糞？ほうれい線？ムラート？
17：17かんしょん？赤ん坊の声！右肩??インベーキ？脱糞？17：21うれしょん？脱糞？マリコ??
17：13まがみ？うれしょん？マルチプルマン？タコ？インベーキ？カメムシ臭！ほうれい線？かんにち？F-ZERO
2018/10/22の16：11タコ足配線(左わき腹か？)？インベーキ？コイサンマン？
16：07マルチルマン？かごあき？もろて？インターファックス通信？アブラメリン？こさかい？
15：52鉄砲？こさかい？インベーキ？かがマリコ？毒毒？アブラメリン？うれしょん？
>>52 あのなATP切らないと困る場面も有るんだよ
最後は人間が判断しなきゃいけないから
これは台湾の保守作業の問題。
日本企業に責任なし。
おいネトサポネトウヨよ
言い訳ばかりして
恥の上塗りはやめてくれよ
まあ結果はどうであれ中国にこのネタ使われて競争に負けるだろうな
絶対にやってはいけない事を日本はやらかした
団塊の世代が抜けてからの
日本の技術力マジやばいな
＞＞１、コンプレッサーが効かなくなって谷底に落ちた観光バス思い出した。
>>4 ちなみに振り子とカーブ通過速度は関係ないから…
振り子の役目は、あくまで中の人に不快なGを感じさせないようにするためのもの
日本の鉄道が時間通りに来るから凄いとネトウヨは言うけど、遅延なんて毎日起きてるんだよね、ネトウヨが社会参加してないから知らないだけで
>>4 福知山事故と全く一緒だな
完全に人為的ミス
>>73 その辺ソースあるのかね。
まあペラペラ感については同感だが
車なんかでも潰れて衝撃吸収するような設計になってるんで
判断できん。
>>163 お前は安全装置がATPだけだと思ってるんだろうな
韓国製だともう必死で大騒ぎなのに
日本製だと「これから調べる」「わからない」
もう思い込みの世界で生きてるんだなお前ら
>>77 > 愛国だが？
でも予備自衛官補には断乎として応募すらしないんだよね
日本の美徳って土下座切腹くらいしか残ってないだろｗｗｗｗｗ
もはや偽装大国だからな
第三者入れて調査したほうがいいぞ
>>179 負け惜しみレスはソース付きで頼むわ
ネトウヨは年寄りだからソース探すのも無理なんだろうけど
>>157 >俺はリベラルだけれど
思いっきりフイタw
現代の盧溝橋事件
中共と韓国の共同反日工作で間違いない
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181022/1451881
・運転手が故意にＡＴＰ(自動列車防御装置)をぶった切って運転していた。
・スピード出しすぎてたけどＡＴＰが切れてるので減速停止出来ない。
・ＡＴＰ切れてるのでスイング機構（ふりこ）が機能しないままカーブに突入
そうでなきゃあんな脱線できねーよ！！
みんなすまんな！
....と台湾国鉄の会見より。 お前らおかしいと思わないか？
ハズキルーペのＣＭが糞みたいに多い事を。
なんでかわかる？考えた事ある？
あれより遥かに優れた老眼鏡は世界に山ほどあるんだぜ？
よーく考えよう、俺らが居る今の日本のレベルの低さを。
直前？
ＴＶじゃ３０分前に連絡着て
チェックさせながら走行させたといったぞ
>>139 そそ。調査して結果を解明して対処する。それが大事。日本に悪しきがあればちゃんと謝らないといけないしケアも必要。でも調査結果が出ないとわからないじゃんね。
>>161 運用６年目だから設計うんたらより運用ではないかな。去年メンテしてるのでそれも合わせて。
ちなみに俺はレール問題と運用を疑ってるが・・・運用すごいんだよ？だってもう逆方向のレールは走行されてるんだから。
これはいったい・・・とか思うけどねぇ。
http://news.livedoor . com/article/detail/15481132/
鉄道管理局報告
・事故発生前に運転手から「ブレーキ制御に関わる空気圧低下」報告があった
・空気圧低下報告を受け宜蘭駅で車両の点検、修理、その後の空気圧不足報告なし
・ATP作動してなかった可能性について、証拠が見つかっていない
・運転手はベテランだから操作技術に問題ない
ケアすべき空気圧低下は対処済みではある。
>>192 ATCで止まる仕組みだけど、ネトウヨって素人だから知らないんだろうね
>>4 チョンの自演と違ってこっちは本当にレスついててワロタ
ネトウヨ「台湾は親日だから」
やらかすと
ネトウヨ「土人がヘマして日本の信用を傷つけやがった」
>>161 ２レスになってすまん。だってさ、普通、その現場で事故があったら、周辺もなんらかの事故が発生するかもしれないじゃないか。
点検してから走行するほうがいいというか。。。ｗ
何が信頼の日本製、日本品質なんだ？バカが
死ねジャプ
台湾が親日っていうネトウヨの設定って、そもそも何を根拠にしてんの？
このネタ面白いよな～
安倍と韓国と台湾と鉄道…
もうフルコースやん…＾＾；
885 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2018/10/22(月) 14:00:27.60 ID:K1kFxpQU0 [4/5]
運転士がATPを切っていた
媒體強調ATP被關閉 司機深感愧疚 所以不敢接受總統探訪
メディアはATPが切られていたことを強調している
運転士は深く後悔している
それで総統のお見舞いを受け入れないでいる
これ本当だろうか。 一番可能性の高い原因かも。
>>156 レールのメンテもどうだったか、その辺込々で判断しないとな。
こういう乗り物の事故は悲惨なのが多いね。鉄道にしろ飛行機にしろ。
2018/10/22の18：05ライオン？
18：00ｱｲﾋﾞｰﾘｰｸﾞ？ダウラギリ??たちしょん？こさかい？18：01●ばらすぞ?こさかい？ｼﾞｪﾘｰ？ﾁｭｰ？ぞく？
17：54▲思考はめ込みか？悪い奴を助ける？とんでもないね！17：55おいぬく？インターファックス通信？かが
17：47シュワルナゼ外相？パワハラ？アカハラ？かんにち？*多数アブラメリン？●型抜き？
2018/10/22の17：38●地獄脱獄？！インベーキ？土下座のイメージ！うれしょん？ホーチミン？ｷﾞｶﾞﾀｳﾝ？こさかい？ｴﾍﾞﾝｷ？
17：37土下座？*多数インベーキ？タコ？アブラメリン？●型抜き？インビジ（透明）？
17:32ルパン？かんにち？インベーキ??まがみ？アブラメリン？脱糞？ほうれい線？ムラート？
17：17かんしょん？赤ん坊の声！右肩??インベーキ？脱糞？17：21うれしょん？脱糞？マリコ??
17：13まがみ？うれしょん？マルチプルマン？タコ？インベーキ？カメムシ臭！ほうれい線？かんにち？F-ZERO
>>183 それこそ思い込みだろ。
頭の中に思い通りに騒いでくれる朝鮮人飼ってるの？
ネトウヨが必死に運転手のせいにして笑うわ
不具合があると故障の連絡まで入れてるのに、頭悪いんかこいつら
運転士の言い分よりロガーの解析すれば一発でわかるよ
勝手に加速なんてありえんだろ
運転士の信号見落とし＋安全装置解除のまま走行が一番可能性高いけど
>>158 差別？お前の周りで在日韓国人が差別された事あるか？
俺の周りにも在日いるけど差別なんてされないぞ？
なんで韓国人と名乗れない？
それは韓国が反日ばかりしてるからだろ？
在日韓国人が山根のような奴しかいないからだろ？
お前から名乗れよ
いつまでも偽日本人やってんじゃねーよ気持ち悪い
福知山線のアレみたいに台湾にも日勤教育があるのかと思ったｗ
>>4 atpが切れてるとブレーキが使えないとか
振り子が動かないとか
そんなわけねーだろ
>>183 そらそうだろ。
それが分からないのニワカか半島系くらいだろ。
そもそも日本の掲示板だし
韓国の高速鉄道や、手抜き建設事情とか
しってら普通だろ。
>>2 ■ ネットウヨクと闘う朝鮮人
【民団】同胞｢ネット･ウヨクと毎日闘っている｣
http://2chb.net/r/korea/1252056176/l50 【台湾列車脱線事故】死者は先頭３両に集中 直前に運転士が「電力が不安定」と訴える 車両は日本製
http://2chb.net/r/newsplus/1540176201/ 28 名無しさん＠１周年 [sage] 2018/10/22(月) 12:54:45.48 ID:SFdfv1NP0
ネトウヨは台湾と韓国に謝ろうよ
62 名無しさん＠１周年 [sage] 2018/10/22(月) 14:16:54.90 ID:nPjT1FWD0
韓国ダムで喜んでたネトウヨに見事なブーメラン刺さって草
205 名無しさん＠１周年 2018/10/22(月) 15:38:14.13 ID:1wMFzBXh0
ラオスでの恨みは忘れんぞネトウヨ
経済制裁まで追い込んでやる
84 名無しさん＠１周年 2018/10/22(月) 11:56:34.10 ID:1M5SuMa+0
ネトウヨ「信頼のmade in Japan」
214 名無しさん＠１周年 2018/10/22(月) 13:08:12.90 ID:cxQc0VjE0
>>208 ネトウヨ発狂
102 名無しさん＠１周年 [sage] 2018/10/22(月) 16:46:38.32 ID:65qVEeDp0
またジャップがやらかしたの？
ネトウヨどうするつもりだよ？
392 名無しさん＠１周年 [sage] 2018/10/22(月) 12:20:40.13 ID:P6bdrdhM0
日本製バツシング、今世界中でヤバイことになりつつある
世界に目を向けろネトウヨ。日本はオワコン
592 名無しさん＠１周年 2018/10/22(月) 16:00:56.29 ID:2tj30SRR0
日本や日本人の評判が悪くなることをネトウヨは一番嫌がるからなw
ざまぁｗwwwwwwwｗwwwwwwwｗwwwwwww
>>184 敬意は払うんだよ
そんな事より働けよパヨクが
>>103 ATPはフェールセーフ機構そのものでブレーキに限ればこれを動作させるもの。
制動装置としてのブレーキの圧力が弱まると機械的に制動がなされる。
圧が抜けるほど制動力は強まる。
>>197 誰が悪いじゃなくて携わってしまっている以上責任を感じない奴は居ない
>>199 ATS切ってたらATCも作動せんだろ
というか台鉄ってATC導入されとるんか？
日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版
https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ25VD3/ 続・法窓夜話私家版
https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/ 高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』
https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ3Z4DL/ gfm
>>163 ATPを切って運行を続けるか、其のまま運行中止にするかは本部の裁量だろ思うのだが…
つまり、駅と駅の間で停止するより、次の駅で点検したほうがいい場合もあるからｗ
どうしてパヨクは運転手がATPを切ることができることがおかしいと思うのだろうか？
日本の不正・隠蔽・改竄の歴史にまた新たな一ページが刻まれたな
＞＞１、ブレーキ効かないってわかってて時速１４０ｋｍか・・・。
やっぱ、コンプレッサー故障の谷底バスが思い浮かぶ。
日本製だからな。いい加減な品質管理しか出来ないんだから仕方がないわ
中国製の方が品質は良いから
>>198 ますますわからんな
結局、なんで加速してるのか？がポイントになるんだろうか
台車が破断したか
線路の整備不良
台湾側の責任よ。
>>153 それぞれのリスクごとに複数の安全システムがあるわけで、ATP切ったらそのリスクは回避できなくなる
車だって衝突安全ブレーキ切ったらブレーキ自分で掛けないとぶつかるだろ
>>208 東日本大震災のときの台湾の支援額知らないの？
台湾と日本は固い友情で結ばれてるんだよ
恩知らずの韓国と違って
>>197 ２年で７回脱線していたとか、報道あったな。
>>227 お前のその負け惜しみレスだと運転手が自殺志願者ってことかな？そんならどうして事故直前に異常を通報するかね？はい完全論破
異常を感じた運転士がATCのスイッチを切ってたらしいぞ
そりゃそうだ、もしATCがオンだったら、ブレーキに異常が有ったら
非常ブレーキがかかって運行が止まってしまうんだろう？
それを無理やりATCを切って走らせた
改ざん技術のみならず、隠ぺいも世界に誇る日本の得意技に、調査任せてよいのか台湾政府は慎重に検討したほうがいいと思う。
日本では、新聞改ざん、隠ぺいの言葉が載らない日がないほど日常化しているのに、まだ世界の人は知らないようだ。
>>103 普通はATPが壊れたなら「即非常ブレーキ、停止後は力行不可か最徐行でしか動けない」になると思う
ただ、ブレーキが機械的に壊れた(解除してないのに力行し続けたとか)だともうお手上げ
もうレコーダー解析しないとわからないね(´・ω・`)
>>212 こんなに早く逆方向の走行を許可して二次災害は考えないのだろうか。そこもなんだか怖さを感じるよ。
>>237 で、台湾地震のときにネトウヨはいくら寄付したんだっけ？
>>226 日本製、製造元での大規模メンテ後1年
この条件だと、いかなる事故であっても責任は逃れ得ない気がする。
というか、日本国内で走ってる日本車輌製造の車輌は大丈夫か？という話になるよな。
同じ型のが日本でも走ってて事故ってないなら運用法だろうな
日本人は事故に調査隊を送った
韓国人はSKダムの調査もせずに逃げだした
どうよw
>>224 例えば制御システムに逆らった行為を人間がするとどうなるの？
これ保安装置がイマイチわかんねーんだけど
レールから信号誘導してるATCではないっぽいよね？
日本で言うATS-Pみたいな速度パターン照査式？
>>2 ﾊﾞｶﾁｮﾝが相変わらずで笑いが止まらんわｗ
何が原因かどうかは知ったこっちゃないけど
韓国製なら間違いなくネトウヨワラワラだったのは間違いない
そして案の定犠牲者に対する弔いの言葉はなし
ラオスの時はまるで他人事のように自分たちがさも人格者でありチョンの代わりに謝ってやろうと言わんばかりのレスはたくさんあったがなw
これからの予想
ネトウヨ「すまんな、韓国ってやつが悪いんだ。日本は何も悪くない、あと中国のテロな。以前通り親日でよろしく！」
一般台湾人「は？まずは謝るのが筋だろ。安倍が出てきて謝罪しろよ」
ネトウヨ「なんだこいつら無礼だ！さては外省人か？反日は台湾から出ていけ！」
>>220 ID変えて、
「atpが切れてるとブレーキが使えないとか
振り子が動かないとか
そんなわけねーだろ」
コピペを貼る仕事？
メンテとかスピードの出し過ぎとか言ってる奴アホかよ
運転手の車両の故障表現や、それを裏付ける乗客の証言まであるのに
これは間違いなく日本側、製造側の落ち度だよ
>>4 ・據傳，列車時速達130公里、超過速限65公里，恐怕肇因和人為疏失有關。
「列車の速度は時速130キロメートル、速度制限は65キロメートルであるとの噂がありますが、その原因は人為的ミスに関連していることが懸念されます。」
・事故疑因列車ATP自動防護系統遭關閉釀禍，導致普悠瑪號超速時無法自動?車減速。
「事故は列車のATP自動保護システムが停止したために疑われ、過速度になったときにプーユーマが自動的にブレーキをかけることができなくなった。」
この台湾鉄路管理局TEMU2000型電車は保安装置以外日本が製造
保安装置だけヨーロッパ（一説にはカナダ）製ATP（ERTMS/ETCS Level1）
どうもこのヨーロッパ（一説にはカナダ）製ATPが怪しい 日本製はATS-P。
ヨーロッパ（一説にはカナダ）製ATPが台湾へ導入された当初も、
これが原因で5人死亡の事故を引き起こしている
→2007.6.15台鉄大里駅事故（2007年臺鐵大里車站列車事故）
緊急ブレーキが作動しすぎで、ヨーロッパ式（製）ATPを故障と判断してカットしたまま運転
運転しているうちにATPが故障していることも知らずにいつものようにATP任せで急カーブ
に突っ込み、無減速のまま突入・事故った
全て日本製なら、ヨーロッパのATPに相当するのは日本ではATS-Pだから、
故障してもカットできず上限15km/hのまま運転→最寄り退避駅で運転打ち切りし
後続/臨時列車に載せ換えなんだけど
こういうところで安全性に差が出る。
今の日本なら偽装やら手抜きやら出てきてもおかしくないのが…
まぁきちんと調べた上で日本に責任があるなら責任取らないといけないだろうけど、今の時点であれこれ言ってもしょうがないでしょ
【台湾列車脱線事故】事故直前に運転士が「動力の異常」を通報 車両は日本製 製造した日車両が台湾へ調査に★5
http://2chb.net/r/newsplus/1540193678/ 384 名無しさん＠１周年 2018/10/22(月) 17:12:24.34 ID:VQop/Ixj0
この報道が本当ならば
やっぱみんなの推理の通り、運転手がATP切っていたみたいだな。
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181022/1451881 （あくまでも現地点だが）
それでもジャップ連呼しているキモい連中は巣に帰れよ？ｗ
てかN速+もわっしょい入れるなり、IP表示させるなりしろよ？
そうすれば新聞社のIPで荒らしにくるパヨとか海外串つかって荒らすパヨを殺虫てきるんだし。
426 名無しさん＠１周年 [sage] 2018/10/22(月) 17:15:52.84 ID:ytxLPIzj0
>>384 これは疑いすぎかもしれないけど
スレ立ててるばーどって奴がIDコロコロチョンモメンの可能性もあるからな
こいつが煽りスレ立ててチョンモメン誘導してるようなもんだし間違いなくチョンモーからスレ引っ張ってきてることを確認してる
ずっと２ちゃんに張りついてるのもこいつくらいだし
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
★朝日新聞は65535個のIPを持っているという話
http://www23.atwiki.jp/arashishinbun/pages/32.html 【民団】民団同胞は「2chでネット・ウヨクと毎日闘っている」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1252056176/l50 【ピットクルー】 民主党系のネット工作会社
【衝撃情報】辻元清美、ネット工作会社「ピットクルー」の親会社の会長から献金を受けていたｗｗｗｗ
http://japan1700.blog.jp/archives/7722109.html >>237 東日本への支援はなぁ。台湾の物価知ると特にな。どんだけ無理してくれたか分かるよな。
>>240 いやその訳の解らん話しはレス間違いか？
台鉄ATCってシーメンスとかその辺り？
>>268 サンドイッチマンの物真似かな？面白いね
台湾列車脱線“３７年ぶり大事故”調査開始
10/22(月) 17:02配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20181022-00000055-nnn-int これ映像見れば分かるが、確かにスピードは出し過ぎ、カーブもきつい…
しかし運転手はベテラン…
むしろ急加速する機械的不具合とかの問題じゃね？ｗ
>>240 今たまたまレスを目にしたから、どちらの味方でもないが、
運転士が異常を報告したのは脱線の30分前だそうだ
日本の車両もヤバイってことになったら一大事だなこりゃ
>>227 日本のATC=海外のATPATSなんじゃないの？
>>255 確実に大喜びして腐しにきてるわな。
だめだこりあ。
とても共存なんて出来ないってのがよくわかるよ。
台湾人が日本嫌いになればメリットだらけの土人が居るわなｗ
>>275 30分間も日本は異常を放置したのかよ…新幹線台車の反省を全く活かさなかったんだな
>>241 本部の指示が知りたいなｗ
場合によっては、次の駅で点検するために、本部がATCを切って走らせた可能性もあると思うのだが…
NGID推奨
ID:naPsN4AZ0
中華BOTとかだろうか？
>>28 ネトウヨ連呼ゴミってホントにバカしかいねえ典型的なレスwちょっと上も読めないバカw
>>265 それ、当事者でもないガヤが憶測だけで騒ぎすぎ。
まあ無関係な場所で勝手に騒いでるだけだから良いけど。
航空機のブラックボックス的なものが台湾の事故車両にも装備してるんですね
>>293 論破されたらNGするしかないよな、分かるわ
ネトウヨ言い訳みてるとネトウヨの人生そのものだな
「俺は悪くない俺は悪くないまわりが悪い チョンが悪い」
この車両には問題があるかもしれないってアナウンスって
日本なら動かさないだろうけど
台湾は親日だよこの列車に日本製使ってるのが証拠だよ
韓国ならまずありえない
でもこれで信用を完全に失った
そもそも台湾の鉄道は日本製の牙城だったけど最近韓国にシェア奪われてた
運転手がブレーキシステム勝手に解除したの？
それともセンター見たいなところが解除させたの？
台湾語分かんねえから日本語ソースくるまで静観
そもそもネトウヨってなんやねん。ドラクエのラスボスか？
サムスン電子は今年も過去最高益更新しそうなペースだけど、ネトウヨの予言が当たった実例って過去に１つも無いんじゃね？
今のmade in Japanなんてアウトソーシング、派遣、ゆとり社員、外国人とかでウンコ化しておるから機械の故障という線は否定しないが
どこかの国の工作員が車両に細工して、日本の製品のイメージ低下や外交関係悪化をねらった線も否定できない
車輌の全般検査の不備。
最高時速150km/h
車軸か、台車の破断と
線路の整備不良が
重なったらかだわ
オーバーホール的なメンテと日常のメンテは別だからなぁ
>>108 タカタの欠陥エアバックは日本製じゃねーから
韓国が関わったダムの崩壊事故はある日を境に全く報道されなくなったが日本が関わった事故は率先してしつこく何週間も流すマスゴミ
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181022/1451881
・運転手が故意にＡＴＰ(自動列車防御装置)をぶった切って運転していた。
・スピード出しすぎてたけどＡＴＰが切れてるので減速停止出来ない。
・ＡＴＰ切れてるのでスイング機構（ふりこ）が機能しないままカーブに突入
そうでなきゃあんな脱線できねーよ！！
みんなすまんな！
....と台湾国鉄の会見より。 >>139 >>196 ほんとそう。
俺もはっきり原因がわかって日本車両に原因があるなら日本車両を叩くだろう。
ただ、現時点ではまだ不明なんで「日本が悪い」って連呼している奴に何いってんだ？って言うと
「ネトウヨｗｗ」だの「ジャップｗｗ」だのって反応が返ってくる。
ああいう荒らしをやって楽しい！とか思うやつは、心の病気か、そうじゃなければ救うのが不可能な
人格障害者だと思うわ。
MadeInJapanなんて書かれてたら被爆しそうで乗りたくないわ
>>293 【悲報】ガイジさん、現実を中華工作認定
ＡＴＰを切った時は３０ｋｍしか出ないような安全設計にしとけよ
>>250 日本の高速鉄道車両はこんな事起きてないしな
>>302 鏡見ろ
それでチョンじゃなくて日本が悪いって言ってるのが左翼パヨク半島じゃんか
これで、危険人物がマークされるなら、かえってよかった
>>313 その違いが分かってないチョンが多くて疲れる...
885 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2018/10/22(月) 14:00:27.60 ID:K1kFxpQU0 [4/5]
運転士がATPを切っていた
媒體強調ATP被關閉 司機深感愧疚 所以不敢接受總統探訪
メディアはATPが切られていたことを強調している
運転士は深く後悔している
それで総統のお見舞いを受け入れないでいる
これ本当だろうか。 一番可能性の高い原因かも。
>>314 その負け惜しみが通用してたらタカタは倒産しなかっただろう
台湾の鉄道当局の記者会見発表を日本のマスコミはいつ報道するのだろうか・・・（いや・・・）
>>308 韓国製がやらかしたら韓国を叩くのがネトウヨ
日本製がやらかしたら日本を叩くのがパヨク
>>176 ていうかもう日本より中国の地下鉄のが時間に正確
力業で無理矢理正確にしていた日本と
新しい分自動制御装置がある中国の地下鉄
さらに向こうはフルスクリーンホームドアで人身は物理的に100％起きない
東京の鉄道は毎日人身で遅延
普通は単純に使うがわの問題で多くの事故が起きてるのにな
最初から日本製とか連呼してて報道のしかたに問題あるよね
いろいろ影響あるだろ
運転士はATPのスイッチ切って運転、日本製の車両が悪い
話にならね
>>329 日本人って過去に大事件や大事故を起こしてもそこから学ぼうっていう発想には至らないんだよな、頭悪い民族だわ
システムが自動で止めるだろ普通
日本のJRのポカから何年たったと。
>>315 日本が関わってなきゃそもそも興味ある人間は少ないだろ
一年中中東やアフリカの内戦情報でも流してるか？
オーストラリア、アメリカ産牛肉使ってるとこ特に有名なのが、マクdo
、３大有名牛丼チェーン店。前立腺ガン 乳がん 大変な事になりますよ
ガンで苦しみます家族で牛丼,ハン.バーガー・・考え直してみてください食の安全を
http://bunshun.jp/articles/-/4917?page=2 アメリカではガンの死因トップが男性１位前立腺がん 女性１位が乳がん
http://www.daiwa-pharm.com/info/world/7307/ 男性では1位が前立腺ガン2位が肺・気管支がん、3位が大腸・直腸がんとなっている。一方、女性では、1位が乳がん、2位が肺・気管支がん、3位が大腸・直腸がんと
推計されている。また、死因となるがんの種類で、男性では肺・気管支がんが第1位、2位が前立腺がん、3位が大腸・直腸がんで、女性では、1位が肺・気管支がん、2位が乳がん、
3位が大腸・直腸がんとな.っている。
ネトウヨｗ
ネｗトｗｗウｗｗｗヨｗｗｗｗ
ネトウヨなんて言葉連呼してるのは、ｳﾝｺ喰ってるつり目だってみんな知ってるんだから、もっと頑張れよｗｗｗｗｗ
この台湾鉄路管理局TEMU2000型電車は保安装置以外日本が製造
保安装置だけヨーロッパ（一説にはカナダ）製ATP（ERTMS/ETCS Level1）
どうもこのヨーロッパ（一説にはカナダ）製ATPが怪しい 日本製はATS-P。
ヨーロッパ（一説にはカナダ）製ATPが台湾へ導入された当初も、
これが原因で5人死亡の事故を引き起こしている
→2007.6.15台鉄大里駅事故（2007年臺鐵大里車站列車事故）
緊急ブレーキが作動しすぎで、ヨーロッパ式（製）ATPを故障と判断してカットしたまま運転
運転しているうちにATPが故障していることも知らずにいつものようにATP任せで急カーブ
に突っ込み、無減速のまま突入・事故った
全て日本製なら、ヨーロッパのATPに相当するのは日本ではATS-Pだから、
故障してもカットできず上限15km/hのまま運転→最寄り退避駅で運転打ち切りし
後続/臨時列車に載せ換えなんだけど
こういうところで安全性に差が出る。
>>339 それを切っちゃってたのよ(´・ω・｀)
>>274 ベテランだから大丈夫ってことはないんだよ。むしろ危険かも。例えば・・・動物園ではライオンなどの凶暴な動物の飼育係になるのは若い連中なんだ。
なんで若い連中の方がいいかというと、危機感を抱いて仕事に取り掛かるから。
慣れたベテランだと緊張感がなく危機感が薄くなってしまい事故が発生するから。
インドの新幹線も、ATC切ったら同じような道を歩むんだろ
あの速度じゃ車体が1-2度ティルトしても焼け石に水だよ
>>218 いや、俺は日本人なんだけど
なんで俺がチョーセン人になるわけ？
どんな透視能力だよwww
しかも外れてるしwww
普通の日本人はお前みたいに誰彼構わずチョーセン人認定しないよ
いや、さてはおまえチョーセン人だな
>>295 それ車両と関係ないだろ
ラオスに謝れバカチョン
鉄ヲタって、福知山線事故の時も、最初はバカなことばかり言ってたなｗ
今思い出しても笑えるわｗ
今回も鉄ヲタの言ってる事は無視で良いと思う
日本人は罪のない人を殺すのが大好きな民族
二度と外国の事業に参加させてはならない
犠牲者を増やさないでくれ殺人鬼日本人
運転士は無事だったのか
原因がうやむやになることは無さそうだな
奴らは日本を理論的に叩きたくても知識がないからね
だからジャップかネトウヨを連呼するしかない。
また論破されたネトウヨがチョン認定シナ認定工作員に逃げる毎度のパターンか
>>318 だな
ウリたちチョンモメンは安全なソウルで今夜も狂牛病焼き肉としゃれこみハセヨ
>>325 それは、どこかの国から脅迫を受けている
可能性もありますな
かわいそうなウテシ 家族を愛しているのでしょう
ネトウヨ
何を怯えているの？
まるで迷い子のキツネリスのよう
日本製である事が原因なら国内で事故起こりまくってるはずだろバカパヨチョン
脱線直前にめっちゃスピード出てて笑た
あれで故意はないな
故障だわ
>>325 本部の指示は？
異常の報告を受けていた以上、何らかの指示を出している可能性が高いと思うのだが…
私見だけど、運転士個人がATPを切ると判断するのは不自然だから、
次の駅で点検するために、本部が切らせた可能性もあると思うｗ
>>275 さっきニュースでやっていた
このソースでも３０分前から何度も連絡が来たとある
１回ならともかく何度も来ているのにずっと運転させておいたのは素人目にはダメだわ
台湾鉄道は２２日午前の記者会見で、
事故発生の約３０分前から「機械の故障が起きた」と
何度か運転士から連絡があったことを明らかにした。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181022-00000022-mai-cn >>317 完全同意
原因報告待ちだわな。
製造会社は現地に調査行ってるし。
>>218 日本人のふりして日本人を貶めるような書き込みしてんじゃねーぞチョーセン人
さっさと自分の国に帰れwww
2018/10/22の18：05ライオン？18：10よみがえる？かんにち？18：12むささび？
18：00ｱｲﾋﾞｰﾘｰｸﾞ？ダウラギリ??たちしょん？こさかい？18：01●ばらすぞ?こさかい？ｼﾞｪﾘｰ？ﾁｭｰ？ぞく？
17：54▲思考はめ込みか？悪い奴を助ける？とんでもないね！17：55おいぬく？インターファックス通信？かが
17：47シュワルナゼ外相？パワハラ？アカハラ？かんにち？*多数アブラメリン？●型抜き？
2018/10/22の17：38●地獄脱獄？！インベーキ？土下座のイメージ！うれしょん？ホーチミン？ｷﾞｶﾞﾀｳﾝ？こさかい？ｴﾍﾞﾝｷ？
17：37土下座？*多数インベーキ？タコ？アブラメリン？●型抜き？インビジ（透明）？
17:32ルパン？かんにち？インベーキ??まがみ？アブラメリン？脱糞？ほうれい線？ムラート？
17：17かんしょん？赤ん坊の声！右肩??インベーキ？脱糞？17：21うれしょん？脱糞？マリコ??
17：13まがみ？うれしょん？マルチプルマン？タコ？インベーキ？カメムシ臭！ほうれい線？かんにち？F-ZERO
日本製じゃしょうがないな
日本は人間の技能に頼りすぎなんだよ
たとえ無人であってもテロリストが乗り込んでも
安全に運行できるシステムにするべきなのに
【台】
?外，對於司機員是否有經驗不足情況，台鐵主秘朱來順表示，5年已經算是經驗老到的司機員，且此名司機員表現相當良好，
因此並不認為是因為司機員經驗不足所造成的意外，若司機員在現場關閉ATP，要回報給調度總局，目前調?方向也會朝這個方向進行。
【日】
また、5年はベテランドライバーのメンバーとみなされ、このドライバは、パフォーマンスのメンバーはかなり良いですして、
そのことが原因で、ドライバのメンバーの経験の不足が原因であるとは思わないと述べ、台湾の鉄道メイン秘密チューライ、
旬のドライバメンバーの経験状況の不足があればそこにありますシーンでドライバーが管理に戻るには、スケジュール、ATPを閉じた場合の事故は、調査の電流方向は、この方向に行われます。
↑
んんっ、やらかした奴はベテランドライバーだったのか！？
それなら何故事故は起きたんだ…
>>365 ほんとそれ
それが分からん奴が一匹いるが
>>337 ＞運転士はATPのスイッチ切って運転、日本製の車両が悪い
普通は安全装置を切ったら運転出来ない
運転出来る日本製は安全思想欠落の欠陥品だよ
お国柄使用法がどうであっても日本が悪いに決定しました
>>350 エラがはみ出てますよｗ
もうちょっと頑張って偽装してください♪
ﾚｲﾌﾟと詐欺は得意でしょｗｗｗ
>>176 これって戦争中日本の軍艦見張り員は目が良くて遠くまで見えて敵を発見出来るからスゴイスゴイと言ってたのが
レーダー搭載したアメリカの軍艦にコテンパンにされたのと似てるわなw
韓国と何ら変わらんなｗ
これから冥土inゴミ屑ジャップ製
と表記して売れよ
それと人殺すようなもん作んなや！
例の懲戒請求でネトウヨが50代60代の年寄りだらけだってバレてるし、今の年寄りの全盛期には日本って調子良かったもんな
それだけに、今の凋落が身にしみるだろ、お気の毒ですな
もう台湾のニュースじゃヒューマンエラーで原因の見通し立ててるやん
>>315 そらそうだろw
ラオスのダム事故を逐一報道するわけがないw
製造：日本
メンテ：日本
事故原因：車輌不具合
これはきっとチョンの工作ですわ(笑)
日本車輌は車両を納入しただけで保守点検は現地じゃないの？
日本車輌のHPでは車両を受注したとは書いてあるけど保守点検を受注したとは書いてないよ
チョン認定シナ認定工作員以外になんかネタないの？ネトウヨおじさん無駄に年だけとっちゃって頭カラッポだね
>>364 電柱がなぎ倒されてるので、電気系統の不備はあるかも。
そしてこの事故、電気系統の故障の点があがってるし、運転再開はあんまり懸命な判断ではないと思う。
>>356 これな
日本と台湾しかいないところに突然中国と韓国を登場させるネトウヨとは会話が成立しないよねw
日本の生ぬるい気候では故障しなくても熱帯の海岸で走らせたら故障まったなし
>>383 ｳﾌﾟﾌﾟｗ
頑張って韓国使っちゃった罪悪感で、今日もｼｺるんですねｗｗ
わかりますし
しってますよｗ
事実がどうあれ運転士に全責任をなすりつけるんだろうな
おい！ネトウヨ！
謝罪が足りない
ぜんぜん足りねえよ
ブレーキの調子悪いから、自動ブレーキ切るお(´・ω・｀)
カーブでブレーキ手動でうまくいかなかったお(´・ω・`)
車両は日本製
運行システムは欧州
レールは韓国製
まとめた台湾が悪い
ネトウヨ君たちに一ついいことを教えてあげると
ジャップネトウヨ連呼するのはチョンでも在日でもなくて元ネトウヨが多いのよ
アフィに騙されてたとかネトウヨの行動がアホ過ぎるとかでバイアスを自覚して
ひるがえってネトウヨの愚かしさを憎むようになったわけ
相変わらず1bit思考なんでしょうもなくはあるんだけど
実際、一段階バイアスから抜けてる分ネトウヨよりはましなんだわ
>>368 で、本部の指示は？
停止？それとも運行継続？
運行継続なら運転士がATPを切ったことと整合すると思うｗ
「日本の鉄道は車両だけじゃなくてシステム全体で安全性を確保している」ってのがご自慢だけど、
運転手が何度も報告してるのに日本自慢のシステムが何の対応もしてないって事は、こりゃ明確に日本の責任だわ
これある意味台湾だからちゃんとした調査報告上がって来るだろうけど
他の国だったら日本悪者確定だろう
>>315 別にいい事だろ。
ラオスの報道姿勢は糞だったかもしれんが
実際問題がどうなのかわかっていない段階なんだから
注目して、日本企業の何かに問題が無かったのか
国民が注視する事はいい事だぞ？
お前ら愛国心履き違えてないか？
>>401 今回は運転士が生きてるからあんまり無茶な責任転嫁は出来ないぞ
もしこれが中国製だったら叩きまくるくせに
日本製とわかった途端に擁護する日本人
そういうところが周辺各国から
総スカン食らう原因だと思うわ
福知山線の時の原因判定した俺が今回も診断しようか？
あのときは報道2日目でその報道画像から保線作業不備のカント角不足だと判定して独りでギャーギャー言って馬鹿にされてたが
結局そのカント角問題＋速度超過で原因が確定した
俺がやっと世の役に立ったと感じた他瞬間だった(´；ω；`)
>>377 ギリギリセーフで新幹線が事故にならずに済んだ事件も知らないのかい？
>>370 原因の究明が、果たして公平な立場で
行われるかどうか
あるいはどこかの国から圧力がないとも
限りません
我々は我々で、できる限りの研究を
することで、ご遺族に答える義務があります
先週、台北から台南まで高速鉄道(日本でいう新幹線)。台南地区で台鉄使ったんだよなぁ。
他人事じゃないっていうか。
50代60代ばかりのネトウヨは土下座したくても腰が痛くて曲げられないもんな
>>394 ｳﾝｺが美味しいと思える脳みその出来に興味深々なんですがｗ
>>320 脱線する直前までが下り坂だったらしいが。
>>389 大丈夫 今証拠隠滅 改竄チーム派遣したとこだから
>>332 韓国だろうが日本だろうが迷惑かけたら謝って出来るだけのケアをする。当たり前だと思うが。でも原因が分かって無いのに責められても何に謝ったら良いかすら分からん。
運転士は生存しているようなので、事故を起こした当事者からの
事情聴取を行える状況なので、原因解明はすぐにできると思う。
>>381 エラと耳たぶだけで朝鮮人認定はネトウヨの始まりだぞ
しかも文字だけでエラが張ってるのがわかるとはwww
そんな能力があるならもっとほかの分野で使えよ
ネトウヨが「日本製は安全」ってデマ垂れ流してたのにな
>>400 デッドマン装置が働かないなら重大な車両故障だぞ
ATCで速度が勝手に上がることはないだろ
運転士がノッチ操作をしないと
手前区間が直線で最高速のまま急カーブに突っ込んだスペインのAVE事故と同じじゃないかな
>>379 昆虫の思考は
「自分の脳内設定に沿った話しかどうか」
↑コレしか考えてないからな
脳内設定で、「日本が悪い」って設定されているから
それ以外の情報は入力どころか認識すら出来ない
逆に、どんな嘘だろうと虚構だろうと荒唐無稽な話しだろうと
「日本が悪い」という、脳内宇宙設定に沿った話しなら、全て 『事実』 と認識する。
普通の人類は脳内宇宙設定の昆虫なんか無視して
科学的に事故原因を解明して、再発防止を考えるだけ。
というかマジで多いなこのスレ。何の動員なんだろうか。
>>424 各国から文化財美術品貸してもらえないからファビョってるんだよｗ
>>224>>243
ありがとう。
つうことは、運用、運転手の対応がおかしいってのはあるにしろ
ブレーキがそもそも壊れてたって可能性は高そうだね。
もう一つ疑問なのは、何故130ｋｍもスピードを出したのか？
直前に運転手からおかしいって報告があったのに、そんなスピードを普通出すか？
壊れたのはブレーキではなく、車で言うアクセルが踏みっぱなしの状態になったとか？
台湾の在来線もシステムはチャンポンなの？日本が敷設しただろ。鉄道は
日本車輌製造
ここはどれだけ責任とんの？
人相当殺っといていつもの言い訳責任回避するつもり？
ちょっとは誠意を見せろよ
ATP切ったらブレーキ不可w
振り子停止w
死のボタンじゃねえかw
記事読む限りだと日本製に原因があったって結果になる可能性もあるね
その時はちゃんと受け止めないと
この台湾鉄路管理局TEMU2000型電車は保安装置以外日本が製造
保安装置だけヨーロッパ（一説にはカナダ）製ATP（ERTMS/ETCS Level1）
どうもこのヨーロッパ（一説にはカナダ）製ATPが怪しい 日本製はATS-P。
ヨーロッパ（一説にはカナダ）製ATPが台湾へ導入された当初も、
これが原因で5人死亡の事故を引き起こしている
→2007.6.15台鉄大里駅事故（2007年臺鐵大里車站列車事故）
緊急ブレーキが作動しすぎで、ヨーロッパ式（製）ATPを故障と判断してカットしたまま運転
運転しているうちにATPが故障していることも知らずにいつものようにATP任せで急カーブ
に突っ込み、無減速のまま突入・事故った
全て日本製なら、ヨーロッパのATPに相当するのは日本ではATS-Pだから、
故障してもカットできず上限15km/hのまま運転→最寄り退避駅で運転打ち切りし
後続/臨時列車に載せ換えなんだけど
こういうところで安全性に差が出る。
ちなみに日本でも、JR北の機関士がDD51のATSぶっ壊して運転しクビになっている。
あの警告音が余程、気に障るらしい。
>>395 ゆっくりメンテナンスや保全してからじゃないと、また何かあったら洒落にならない
>>1 でも日本の新幹線は昭和39年から今の今までこんな大事故一回も起こしてないよ？
何で？
>>247 基本上下線とめるわな。
派手な横転でもう片方のレールにもダメージあるかもだしね。
破損した部品も散らかっているだろうし。
お国柄、と言ってしまえばそれまでなんだが。
最近の日本製は移民に作らせるは経営者はデータ偽装するわで信用ガタ落ちだからな
軽微なインシデントを大したこと無いとたかを括ってると大きな事故につながる
日本のメーカーに蔓延してるこの程度大したこと無い病
>>313 だから、海外に鉄道を売っちゃいけないんだよ。
まだ真相不明で何も言えないのに、何でお前らハッスルしてんの
>>295 それ日本では運転士が切る事が可能ですよ？
あなたが
>>153で書いた、”その他の安全装置は運転手は切る事は出来ないから”って書いているから、運転手が切る事が出来ない安全装置って何？？
台湾人も普通に台鉄の運用疑ってる
台湾人でも車両が日本製なら台鉄の運用の方を疑うわ
中韓製なら車両の欠陥疑うが
「世界中の鉄道マンは、全員を日本人にするべき」
…ハードウェアだけで済まそうとしたのが、そもそもの間違いなんだよ
日本国有鉄道の真髄は、ハードとしての鉄道技術ではなくて、実はヒューマンパワー
>>446 そんなら福島第一原子力発電所の爆発の責任を取るのは日本政府であり東電だよな
なのにネトウヨは「米国製だから日本はセーフ」って言い張ってるけど、この矛盾どうすんだ？はい完全論破
まあいいさ
新幹線の運行システムなんて他国では絶対に追随できない
毎日どんだけの電車が走ってると思ってる？
>>433 文章構成頑張ってくださいね♪
ｳﾝｺとｷﾑﾁとﾔﾆ臭いからすぐわかりますよｗ
>>411 いや製造会社が調査に行くだろうし、輸出時に
その手の取り決めや裁判管轄も決めてるはず
特アみたいに国が司法に介入して、そのての取り決めを
無効化するようなよほどの国じゃなければ、おそらく問題ない。
>>407 ワイも10年ぐらい前の中学生の時は思いっきしネトウヨやったで
シナチョンガー売国ガー言ってた
今思うと黒歴史や
でも高齢なってから発症したネトウヨはもう治らんと思うで
台湾の掲示板でテメーらの運用のせいで事故ったことを説明してきた
メチャクチャ怒ってて言葉が通じない感じだったけどやっぱ台湾人は猿なのかねえ
>>458 負け惜しみしたい気持ちは分かるけどソース頼むわ
>>391 台湾に関しては保守点検整備のマニュアル教育もしっかり行い現地が日本と同じレベルで行えるよう細かく指導するパッケージ輸出だ。
台湾現地側で風土に合わせた多少のマニュアルモデルチェンジもするが、基本的には日本と同等の整備が行われていると考えてよい。
鉄道輸出って安倍の政策の一推しのトコだろ？
こんな事故起こったら、とりあえず原因の前に遺憾の意は表すべきだと思うんだが…
何で安倍はスルーしてんの？ｗ
中華民国の国営だから日本の企業は保守までは出来ないんじゃなかろうか
>>409 ＴＶのニュースだと本部なのかセンターなのか知らんけど
テストさせながら走行させたと言っていた
日本語ソースきた
運転手に聞いてからか
話を聞けるレベルとニュースでいっていたが発表までは時間かかるか
台湾メディアによると、同列車は事故現場の新馬駅を通過する際、制限速度の85キロを大幅に上回る約130キロのスピードが出ていた。
台湾鉄道管理局幹部は、列車が速度超過した際に減速する機能を持つ自動列車防護装置（ATP）が何らかの理由でオフになり、
スピード超過でカーブをはみ出した可能性を指摘。
運転士が手動で切ったのか、故障が原因か現時点では分からず、詳細を調べている。
>>1 日本のせいにして日本を貶めたいおっさん達が集うスレ
もうモノづくりとかマジやめてくれ
聞くほど恥ずかしい
紛い物づくり大国としてやっていけよ
そもそも台湾の鉄道っていろんな国の技術のパッチワークだろ。
台湾脱線事故 ”自動制御装置が切られていた疑い”
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181022/k10011681111000.html >この事故について、複数の地元メディアは、台湾の鉄道当局の責任者の話として、走行中の列車の速度などについて計測し、自動的に列車を制御する装置が切られていた疑いがあると伝えています。
あーやっぱりなｗ
運転手、複線ドリフトやろうとして失敗したんだなｗ
>>476 いやいや、ここでこそ安倍ガーだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本の鉄道総延長や列車の台数と、台湾の総延長とでは比較にならんから台湾の方が事故率めっちゃ高いといえるよな
>>442 停電し、しばらく停車してたそれで１０分遅れたという情報もあり。ご参考に。
まだ確証は取れてないんですが、前スレで前日にも異常発生してたとか。
>>176 2010年あたりに通勤に総武線使ってたけど
ほぼ毎日何かしら遅延してたなぁ
人手不足の今なんてどうなってることやら
ネトウヨがソース無しの嘘を何度も連投するのはもう慣れてるんだよね
「サムスン電子が日本の富士山を使ったテレビCMを流した」っていう10年前に流行った話も結局動画は存在しないからね
これ誰が責任取るんだろな
ネトウヨ政党のトップしかないやろな
「あの電車には乗ってはいけない・・・」って聞いた記憶が
この程度良いだろうと品質を落とし続けて
最後は重大インシデント
>>465 それなら輸出しちゃダメって事になっちゃうけど
日本製品のクオリティなんかとても出せないような国が日本製品調査て笑えるんですけどw
>>464 M9.0の地震があったんだぞ
他国の原発ならもっと壊滅的な状況だわ
【台湾列車脱線事故】事故直前に運転士が「動力の異常」を通報 車両は日本製 製造した日車両が台湾へ調査に★5
http://2chb.net/r/newsplus/1540193678/ 580 名無しさん＠１周年 2018/10/22(月) 17:25:58.50 ID:2qIuj7rz0
>>1 マスゴミ嬉しくてたまらない
>>453 でしょでしょ？これをお国柄でまるっと詰め込むのはいささか時代が許さないかなぁっとｗ
>>445 何度も書かれているが、振り子機能は曲線通過許容速度とは関係ない。
あくまで乗り心地を改善する目的なだけで、通過速度は向上しないんだよ。
>>448 台湾の鉄道は複数国のシステムをチャンポンしてるから不具合が出やすいとは、以前から言われてたな。
>>478 なぜか韓国に責任転嫁して日本は悪くないと言い訳垂れ流すおっさんが集うスレだろ
どうやら日本製を強調してるのは韓国と日本だけみたいだな
わかりやす
>>489 台湾の掲示板にチョンが大挙している可能性大
>>466 韓国人がお手本見せてくださいよーw
海外で糞みたいな建物建てた謝罪にさーw
>>350 おいおい？キャラ変わってるぞ？ｗ
そんなだから在日韓国人はいつまでも卑下されるんだよ
日本の装置は最終的に人の操作が優先できるように作られてる
オペレーターの技能を信用してる
一方ヨーロッパとかは機械のロックの方が優先して解除する方法が無かったりする事も
人は信用してない
>>497 故意か故障かはまだ解らんって話しやが
つっても、ATP切れてても運転士のブレーキやコントロールは出来る筈やからな
>>41 いい加減な言い訳はもっての他だが、調査結果も出てないのにテキトーに謝るのも良くない。
中途半端に謝って終わりにしてしまうと、原因究明が曖昧になって、再発の可能性を排除出来なくなる時がある。
まずはきっちりと原因究明。
>>495 1か月前に朝鮮半島に大型台風が上陸し、ソウルも暴風域に入ったけど、停電など被害はほぼゼロだったね
一方で日本は台風一つで電柱が根こそぎ倒れて大停電だったね
親愛なる台湾国民の皆さん、中世ジャップランド製の車両により多大なるご迷惑をかけてしまい、誠に申し訳ございません。
世界の恥のゴミウヨの暴言はどうかお気になさらないように…
日本のオワコンっぷりが悲しくて悲しくて涙で画面が見えない
なんでこんな罪深い国に生まれちまったんだ俺
アジアのガンだよ。こくがいとうぼうしてえ・・・
>>503 あれでも制限速度65キロのところ
振り子なので85キロになっていると
いう書き込みがありました
劣等民族差別＆底辺層いじめをもっとじゃんじゃんやらないとね
チョン認定と工作員認定しか持ちネタないのかよ年寄りネトウヨ
誰も書かないけど台湾はめちゃ不景気なんだよ
経費削減とかも関係してそう
しかしさ～不思議だけど
ネトウヨの愛国心も胡散臭いけど
何よりも
反日の左翼って胡散臭い通り越して
ただの工作員かテロリストだよね？
愛国心も無いし。
こいつらがここでジャップ連呼したり
日本バッシングした所で何の意味があるんだ？
何の価値もない日本が喋れるだけの可哀そうな連中だろ。
>>477 >テストさせながら走行させたと
正直、意味が分からないけど、次の駅で点検するためにテストさせていたということかな？
>>471 「台湾加油」て書いてる馬鹿ウヨがシカトされてるのが笑うよな
ここの素人の推測だけで何か真相に辿り着きそうな雰囲気があるところが怖いわw物知り多いなぁ。
>>513 エアバスさんのわるぐちはそこまでだ
その辺り、ボーイング/エアバスの設計思想の違いとかじゃないけど
未だに結論出ない話しよな
日本の一部の銭ゲバのせいで大迷惑だわ。もう原発もやめちまえ
中国製や韓国製で他の国の死人が出て当国の政府が賠償したケースがどんだけあるのよ？
最近は韓国製のダムがラオスで大災害出したけど、韓国政府から謝罪の一言でもあったのかね？
>>477 ソース貼るの忘れた
ＡＴＰがオフになって速度超過の可能性
運転手が手動で切ったのか故障かどうかは不明
他の可能性を指摘する人も
台湾メディアによると、同列車は事故現場の新馬駅を通過する際、制限速度の85キロを大幅に上回る約130キロのスピードが出ていた。
台湾鉄道管理局幹部は、列車が速度超過した際に減速する機能を持つ自動列車防護装置（ATP）が何らかの理由でオフになり、
スピード超過でカーブをはみ出した可能性を指摘。
運転士が手動で切ったのか、故障が原因か現時点では分からず、詳細を調べている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181022-00000082-jij-cn だから運行システムはってそれを言うなら海外に輸出しちゃダメって事になるよ
>>483 発狂やめてキムチ食って飛行機乗って帰れww
いやーここ見てると韓国人は人外だわ、まだなんの結論も出てないのになんで？
嘘もつき通せば事実になるとかのお国柄らしいが、それは思い込みだぞ。
なんにしても調査結果が出てから好きなだけ叩き合いすればいいじゃん。
ネトウヨ「線路を作った韓国人のせいだね！」
ネトウヨ「スピード出しすぎた運転手のせいだね！たぶん運転手は韓国人だよ！」
↑これ見て韓国人に激怒してたのに、嘘だったの？(´・ω・`)
>>526 政治、経済、文化、スポーツなどあらゆる分野で粗国が悲惨な状況だからじゃないかなｓ
>>518 上陸時980hpaでしかも首都からコース外れていただろ
>>517 そいつには関わるな、ただ日本を悪く言いたいだけのバカチョンか、真正の基地外だから
会話が成り立たないよ
>>2 ■ ネットウヨクと闘う朝鮮人
【民団】同胞｢ネット･ウヨクと毎日闘っている｣
http://2chb.net/r/korea/1252056176/l50 【台湾列車脱線事故】死者は先頭３両に集中 直前に運転士が「電力が不安定」と訴える 車両は日本製
http://2chb.net/r/newsplus/1540176201/ 28 名無しさん＠１周年 [sage] 2018/10/22(月) 12:54:45.48 ID:SFdfv1NP0
ネトウヨは台湾と韓国に謝ろうよ
62 名無しさん＠１周年 [sage] 2018/10/22(月) 14:16:54.90 ID:nPjT1FWD0
韓国ダムで喜んでたネトウヨに見事なブーメラン刺さって草
205 名無しさん＠１周年 2018/10/22(月) 15:38:14.13 ID:1wMFzBXh0
ラオスでの恨みは忘れんぞネトウヨ
経済制裁まで追い込んでやる
84 名無しさん＠１周年 2018/10/22(月) 11:56:34.10 ID:1M5SuMa+0
ネトウヨ「信頼のmade in Japan」
214 名無しさん＠１周年 2018/10/22(月) 13:08:12.90 ID:cxQc0VjE0
>>208 ネトウヨ発狂
102 名無しさん＠１周年 [sage] 2018/10/22(月) 16:46:38.32 ID:65qVEeDp0
またジャップがやらかしたの？
ネトウヨどうするつもりだよ？
392 名無しさん＠１周年 [sage] 2018/10/22(月) 12:20:40.13 ID:P6bdrdhM0
日本製バツシング、今世界中でヤバイことになりつつある
世界に目を向けろネトウヨ。日本はオワコン
592 名無しさん＠１周年 2018/10/22(月) 16:00:56.29 ID:2tj30SRR0
日本や日本人の評判が悪くなることをネトウヨは一番嫌がるからなw
ざまぁｗwwwwwwwｗwwwwwwwｗwwwwwww
結論
朝鮮人には、高速鉄道は、１００年早かった
以上
>>1 日本製の車両ならJTSBも調査に協力するのかな？
JTSBも調査報告書出すのか気になる
台湾も今時日本製なんてよく使うな
世界の非常識だな台湾
>>513 旅客機もボーイングは人間優先でエアバスは機械優先なんだっけ
>>546 まだ嘘という結論すら出てないぞバーカ（笑）
>>535 劣等民族差別をもっとやらないといかんね
ブレーキ効かなくなってパニック
安全装置解除やーてある？
ATSのスイッチなんて
日本ならプラスチックカバーに覆われてて
万が一非常事態で切らなければならない時は
火災報知器みたいにカバー割らないと弄れないようになってんだが…
>>465 出来もしないシステムを輸出したの？
だめじゃん
ガイジ「ATCが切られていたんだ！だからブレーキもジャイロも止まったんだ！」
ヤバすぎでしょ自爆ボタンか何か？
運航システムで安全を確保する代わりに車両は衝突安全性ゼロのペラペラ、ってのが日本の鉄道なんだよね
そして安全の基盤である運航システムが実は何の役にも立たないってのが今回明らかになった
つまり日本はハリボテって事だね
ATPが作動しなくても運転士はスピードメータぐらい見るだろバカじゃね
・スピード超過は人為的でないと無理。(モーター異常時は停止側)
・ブレーキは電車のフル力行より強力。
・ブレーキトラブル時は停止側になる。(制御電源ロストでブレーキは掛かる側)
・自動列車停止装置のカットは運転指令の許可がないとできない。
・勾配について情報ゼロ。
・事前のトラブルについて情報ゼロ(発表側が素人すぎる。)
これらから
原因はヒューマンエラーを感じる。
運転士が生きてるみたいだが認知バイアスが掛かると予想されるのでアテにならない。
某国みたいに実名制なら、こんな荒れ方をしないんだろうなｗ
>>521 それは元々85km/hでもOKなだけ。
曲線での限界速度を決めるのはカント。
結局、走行中に故障してたのかどうか
運転士の判断ミスがあったのかどうかが問題だな
>>518 劣等民族差別は上位民族日本人の娯楽だよｗ
>>551 ■ ネットウヨクと闘う朝鮮人②
【民団】同胞｢ネット･ウヨクと毎日闘っている｣
http://2chb.net/r/korea/1252056176/l50 【悲報】 トルコで日本人が襲われ死亡
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1378749259/ 110 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/10(火) 03:04:18.83 ID:C55+i8NK0
ネトウヨ顔面サムライブルーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
181 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/10(火) 03:09:44.47 ID:RFsq8HGO0
よっしゃああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ジャップ逝ったあああああああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
200 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/10(火) 03:11:27.64 ID:yhSXglyv0
ネトウヨ怒りのトルコ風呂ｗｗｗｗｗｗ
308 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/10(火) 03:20:21.39 ID:1rVfSPN+0
ネトウヨざまああああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
899 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/10(火) 04:25:01.59 ID:jUt8lDFo0
糞馬鹿ジャップ女が死んでメシウマ
>>546 韓国人が関係とか初耳なんだが
まあネトウヨもパヨクも基地害の発言だけピックアップして蔑んでるし めんどくさいな
>>547 どういう意味？
左派はみんな外国人て事？
日本下げが生き甲斐の人いるんだね
ツイッターでもアベたたきとかそういうのばっかりツイートしてる
今日もいい言い回しができたぜーってウレションしてるんだろうな
>>553 必要ならJTSBも調査協力すべきだとは思うな
台湾側の要請次第だとは思うけど
>>577 負け惜しみしたい気持ちは分かるけど、ソウルは電柱地下化5割以上達成してるんだよね
一方で日本は電柱地下化は都市部でも1割未満
風が吹くと電柱が根こそぎ倒れて大停電、これが日本
>>1 日本製だろうがトラブル起きないようにメンテしてない鉄道会社が悪い
日本製とかどこ製とか関係ないだろ
>>575 薄っぺらい煽りは馬鹿晒すだけだぞ
お前の母親も程度が知れる
>>521 あれは通常
脱線しない限界横G＞客が不快に思う横G
だから
振り子とか車体傾斜で後者が緩和されると速度制限が緩くなる
>>582 そんなら今回日本が賠償金払う事になるって事だね
【車両は日本製】１８人死亡の台湾脱線事故 ”自動制御装置が切られていた疑い”
http://2chb.net/r/newsplus/1540199987/ また馬鹿パヨクの負けだなwww
>>546 それネトウヨではなくてチンクがずっとチョンの所為だとID変えながら
連呼してたぞw
そのうち名古屋の三菱で派遣で作ってる
B787の主翼が崩壊
メーデーで原因は穢れ多い竹中と安倍晋三のせいと
放送される
日本製の車両だったから運転手は無事だったと言える。
>>566 故障を無視してATP切って速度上げたことを無視して叩く朝鮮人
急カーブの途中にホーム作るようなあほな設計だからカントもそれほどとれないだろ
>>584 あんまり区別のついたためしがありませんなあ
車輛は日本製
運転手は支那
日本製の安全マニュアルを無視して運転すれば事故に繋がる
結局使う人次第
猫に小判
豚に真珠
支那に新幹線
期待はしない覚悟は出来ている
ついにその時が来たんだよ
>>566 鉄道列車に衝突安全性のある会社を是非紹介していただきたいものですね
見たこと無いものでw
>>592 チョンに言えよ
ウヨサヨじゃなくてチョンと日本人だぞ
>>588 そうだよなメンテしてんのは日本らしいが
>>594 責任が確定すればな
今回はそうならない
>>600 何度も報告してるってのがこの記事なんだけど、もしかして日本語読解苦手かな？ネトウヨって大抵が日本語不自由だよね
日本車両は膨大の数の車両を出してるわけで、
こんな事故はほとんどなかったんじゃないか？
>>589 母も祖母も売春婦なのだからあまり言ってやるな
あ、こいつの国では慰安婦って呼ぶんだっけ？
>>482 やっぱりヒューマンエラーだったか制御装置が壊れたと思い込んでたのかね
>>154 どこの鉄道会社でも
全検は自社でやるってよ
製造メーカーがやってる訳では無いだろ
車検の度に自動車メーカーが人を派遣するか？
>>595 おいまた日本が悪いってのはチョンモメンのデマかよ
>>569 そりゃやっぱ飛行機じゃないんだから
フェールセーフは停止側に設定してるよなぁ？
超過ってのが訳解らん。
まぁ、電力側、変電所側で何か故障してた可能性も捨て切れんけど…
>>592 最近、中国系のネタになると
ジャ●プだのネ●ウヨだの罵るだけの単発が大量に湧いてきて
スレをダメにしてしまう
前から一定数はいたけど、最近のは本当に酷い
>>569 ブレーキの機械的故障は疑ってないということ？
>>586 台湾当局次第か、たしかにそうね
明日以降のJTSBの新着情報要チェックやな
これ、第三者に調査させた方がいいんじゃねえの？
絶対検査結果ねつ造するだろ
>>482 チョンモオオオオオオオオオオオオオシネエエエエエエエエエ
>>497 ３０分前から頻繁に運転手から連絡
↓
センターと運転手がいろいろチェックしながら走行
↓
ATPオフにしたのを忘れてそのまま走行
（センターがＯＮにしたと勘違いとか）
↓
事故
こんな可能性もありそう
事故発生の約３０分前から「機械の故障が起きた」と
何度か運転士から連絡があったことを明らかにした。
台湾鉄道管理局幹部は、列車が速度超過した際に減速する機能を持つ自動列車防護装置（ATP）が何らかの理由でオフになり、
スピード超過でカーブをはみ出した可能性を指摘。
運転士が手動で切ったのか、故障が原因か現時点では分からず、詳細を調べている。
>>605 そりゃ海外経験ゼロのお前から見れば「鉄道車両＝衝突安全性ゼロのペラペラ設計」が当たり前だって思うんだろうね
「電力」「動力」「ブレーキ」の異常って自分の見ただけで3種類有ったけど、ブレーキの異常以外は誤訳でOK？
結局、非常か自動かのブレーキが過剰に効く（乗客証言、何度か急ブレーキ）事象に対し、フェールセーフの反対でATP切っちゃったって事でしょ
アホらし解散
>>594 車両が日本製で
車輪が欧州で
レールが韓国だか
誰かすごい調べてたやつがいたな
俺は人為的な線もまだあると思ってるけどな
>>587 日本には地震もあるんですが...
復旧するならそっちの方が早い
原因が車両の構造であれば
謝罪も賠償もする。
チョンは謝罪も賠償もしないで、
「責任は日本にあるニダ！」
おまエラ、ラオスに謝罪と賠償はしたのか？
他所の国の掲示板でパヨってないで
母国の掲示板で謝罪と賠償を訴えてこいｗｗ
これが民度ｗｗ
>>500 台湾は良くも悪くも大雑把な所あるからねぇ。
原因究明きっちりやって欲しい所。
時代云々は問題じゃないよ。
>>592 チョンモメンに言え
デマをさんざん流してきたチョンモメンに言え
>>5 つかい方まちがえたらあかんでしょ
中国製なら間違えてなくても事故るけど
中国人は良いだろ生活保護率低いし
問題はフィリピン、朝鮮人だぞ
>>610 お前の未来予測が当たった試しってあるの？中国経済崩壊したっけ？韓国経済は？韓国サムスン電子は破綻しましたっけ？2015年7月9日に在日強制送還される件は？
こりゃ事故調査が終わったらNHKあたりで特番を組んでほしいな
>>631 台湾の前の事故ではいつの間にか中国製に変わってたのが事故でわかったのがあったな
確かw
>>2 反日ヘイトはここまできた！
【韓国】子どもたちがテコンドーで戦犯旗を撃破！大観衆が熱狂！報道各社が取り上げる[10/18]
http://2chb.net/r/news4plus/1539818732/ さわやかな秋晴れの下、旧日本大使館前で戦犯旗を足蹴にして大満足の子どもたち（聯合ニュース他）
てかさー
ここで日本製を糞みたいに言ってる連中に聞きたいんだけど
不正込みで日本製よりいい製品を作ってる国が
あるんだったら教えてよ、そこの株買うからさ
>>621 シナダのチョンだの喚くやつは元からいたけどな
そいつらはスレをダメにしてなかったんか？お前の中では
>>612 前日と30分前に警告出てるのに運行を続けたことは無視かなチョン君
>>609 ブレーキ効かないとかいう根本的な車輌不具合から目を背けて元気に現実逃避してるよ
30分前に運転士がブレーキの不具合を報告してるのに機器の点検をしながら走れと指示した司令が悪いのでは
>>621 元からシナチョン連呼でダメになってただろ🙄
>>622 ブレーキよりもアクセルの故障が疑わしいようだよ
非常ブレーキ3回もかけてキーッとなったのに速度が上がり続けたんだから、スロットルオフでもアクセルワイヤーの不具合でモーター回り続けたみたい
>>627 オレもその可能性が高いと思うワ
何れにしても運転手の集中力が他に行っていたと思う
>>605 アメリカの鉄道車両なら屁のつっぱり程度の衝突安全性はあるぞ。
福知山線事故みたいな状況になったら何をどうやっても無理だけどさ。
>>642 勝手に預言者にすんなよw
俺はただの日本人だよチョン君
>>639 あいつら今、みさかいなくウソを
書き込んでいますよ
とにかくスレを混乱させるのが目的のようです
確定してない情報でぬか喜びするネトウヨw
あーあww衰退国家の衰退国民って惨めですねww
>>634 東日本大震災でいまだに仮設住宅に住んでる人が7万人超えてるそうだけど、お前の主張とだいぶ矛盾するね
>>482 恒常的に切ってた可能性もあるかもな。
7件だっけ？脱線事故。
>>551 >>579 【韓国の反応】日本の台風のニュースで韓国ネットがお祭り中 2018/07/06
http://oboega-01.blog.jp/archives/1071869984.html 【韓国の反応】「三日間列島を引き裂く」…日本、超強力台風上陸に超非常事態→韓国ネット、大喜びのお祭り状態
http://oboega-01.blog.jp/archives/1072714511.html 韓国人のコメント
・美しいニュースです。幸せです。
共感455 非共感74
・靖国神社が吹っ飛ぶことを期待する。
共感121 非共感1
・靖国神社と安倍官邸をまるごと吹き飛ばせ、台風！ファイティング。
共感115 非共感3
・美しい経路。
共感96 非共感1
・最適化した経路！芸術だ…
共感69 非共感3
・日本がでたらめを言うたびに台風が行く。
共感46 非共感1
・罪深い先祖なのに子孫が反省できないので、多くの魂が台風になって殴っているんだ。
共感34 非共感2
・戦犯国としての罪を懺悔していないすべての日本人を全部殺してしまえばいい！！！！！！
共感30 非共感1
>>482 やはりこんな所かとwwwwパヨ終了www
>>628 マイナスのあなたがゼロという私に意見するのはおかしいですねw
取り立てて変わった技術を使った車両でもないし、
そもそも、JR東海なら運転士の通報で確実に運行を止める。
>>641 ピーナはまだおいとけ。チョンに集中しとけ。あそこが受給率と犯罪率の高さを潰した方がいい。
>>653 日本なら最寄り駅で客降ろして車両交換か運転打ち切りだわな
最低でもATP切った事を運転士に知らせるシステムがあるのが普通だろ
無いなら日本製の車両は欠陥品
販売した日本の企業が現地入りだってよ
日本人が隠蔽しに来るぞ台湾気を付けろよ
とにかく人のせいにするのが日本人だからな
>>643 事故１００選とか鉄研の事故事例とか出てくるやろ
大手マスコミが見て見ぬフリをするから、調子に乗ってデマを書く
>>558 論破ってなに？ソース一つも出てないじゃん
>>659 「普通の日本人」って言葉をネトウヨって多用するよね、よほど普通の枠からはみ出してる自覚があるって事だろうな
日本で日本製批判して同調する奴いるの？w
わざわざ焚き付けてレス貰う五毛さんのお仕事かな？
おいおいマスゴミが緩やかなカーブとか言ってんだけど
誰が見てもすげぇ急カーブやろ
こんな角度あるカーブ全く見ねーぞ
動画だと横Gかかる前に内輪上げているようにも見えるし調査待ち
>>587 同じ風吹いたらソウルじゃビル倒壊するんじゃ？w
データ改ざんで定評のある日本製か
乗り物とか人命に関わるのに日本製はないわ
犠牲者の冥福を祈る
ネトウヨとかネットウヨとかウヨ
って書いてるのは
ﾁｮｰｾﾝﾔﾆｷﾑﾁ
です♪
食料はｳﾝｺ
です♪
ﾚｲﾌﾟと嘘と弱い者いぢめ
が得意です♪
>>666 実数にマイナスって無いけど…
ネトウヨって小中学校で習うような基礎的な学力が無い人が多いよね、特徴的だわ
>>628 今回の事故で被害が大きくなった原因が衝突時に衝撃を吸収出来なかったからなんて全く聞かないんだが
事故に関係ない衝突安全性がどうこうでジャップ言われてもな
論破してしまった。
チョン君はレス数が多いだけで雑魚だな。
派遣や非正規を使った今の日本製は危険
きっとこれも不良品だったんだろ
日本の責任
>>664 共感たった三桁やっとこさで４００か。どんだけ過疎ってるんだ？
それよりヤフーニュースの方が人おおいな。
>>624 台湾は航空機事故でも専門機関がちゃんと調査するよ
少なくともJAL123事故の頃の日本なんかより全然マシ
>>641
■マスメディアと権力構造
┌───┐ ┌──────┐ ┌──────┐
│ 警察 ├─監視→│ 日本国民 ├─投票→│ 民 進 党 │←───┐
└┬──┘ ├──────┘ └────┬─┘ │
黙認 ↑ │ ↑ ↑ 参政権 献金(違法)
│天下り.┌─金─┘韓国ｱｹﾞ日本叩き┌ 支援報道..┘ 生活保護 選挙協力
↓ │ ↓ ﾏｲﾝﾄﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ │ ↓ │
┌──┴─┐ ┌──┴───┐ ┌────────┐ │
│.パチンコ.├広告費→│マスコミ･電通 │←工作員┤ 在日朝鮮人 ├─┘
└──┬─┘ └──────┘ └────┬───┘
↑ │ ↑ │
│ └──────────金──────────┘ │
└───────────経営────────────┘
パチンコ 21兆円 （在日朝鮮人経営が９割、残りは帰化人）
ネトウヨがまーたスレタイ速報に釣られたのか…、だっさw
>>682 日本と同じ威力の暴風が来たと思ってるんだろw
そっとしといてやれw
>>642 >中国経済崩壊したっけ？韓国経済は？
韓国は就職難で若者がヘルヘル言っててかわいそうだし
中国経済も今年制裁以降株下がりっぱなしで今年は３０年以来の中国株の急落って
ニュースあったんだが
どちらにしろ、住んでる国民がかわいそうである
>>482 動力に異常が起きた→仕方なく制御装置切った→最初はそれでいけてたが、いきなりスピード出て脱線
って言うやっぱり車両の異常問題じゃね？
車の不具合も定期的に出してリコールしてるぐらいだから不具合はあるだろな
検査データも改ざんでずさんみたいだし
>>644 台湾人が自ら変わらなきゃダメなんだな。
自主独立性の観点から鑑みてもね。
>>682 つい一ヶ月前に台風で暴風域に入ったけど、ソウルは電柱地下化してるから被害ゼロだったね
そもそも、異常の知らせを受けた本部は何と指示したの？
停止？運行継続で次の駅で点検？
指示内容によって、運転士の運転操作も変わると思うのだが…
>>672 いやこういう場合は屁理屈付けて有耶無耶にするんだよ奴ら。
ここにもその手の屁理屈馬鹿いっぱいわいてるだろ
そんなことよりラオスのチョンダムの報道しろよ
メディアて韓国人の靴なめまくりだな
そういう話があるのなら、丁寧に調査して差し上げろ
台湾だからな
>>4 >>482 おいまた日本が悪いってのはチョンモメンのデマかよ
デマの落とし前どうつけるんだよチョンモメンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
事実が明らかになるほど、関係ないことで、逆切れで個人攻撃してくるｗ
これ映画でよくある悪者が電子部品一つ引っこ抜いて故障させるやつ
ウヨというより株買った奴が必死なのでは。。
整備不良なんじゃないの
>>671 それ
何やってもオワコンジャップランドが悪いって結論にしかならないのに
往生際が悪すぎる。流石倭猿だうっキッキ～wwwww
>>621 スルーすればいいんだよ
ネトウヨなんていうのは、まともな日本人じゃないんだから
>>689 日本の鉄道車両って衝突吸収性能もゼロな上に、そもそもペラペラだからね、論外って事だよ
鉄道をパッケージ売りするときは発送電も面倒みないといけないのか…
>>700 それは思うね。今必死にやってるんだろう。日本は見守るのみだねぇ。
急カーブを時速１３０キロ以上で安全に曲がれる乗り物はF1しかない
ソースは鈴鹿サーキット
>>702 進路上にあったチェジュ島の被害については
きみは何も言わなかったわけです
きみはそういう人です
>>710 うるせえな
俺たち韓国人は日本叩ければなんでもいいんだよ！！
>>698 本部から停止の指示があれば、運転士は停止すればいいだけの問題だと思うのだが…
言うに事欠いて車両のせいかよ、呆れるね
台湾人は所詮は中華民族なんだな
まぁ調べれば運転士の嘘が明らかになる
>>672 >>705 福島の原発も作ったアメリカの製作者が直接行くって言って
菅直人が断った後爆破してたんだが、詳しい人が行った方がいいだろ。
他外国に迷惑をかけたのに素直に謝るどころか責任転嫁して開き直る世界の恥、人間の屑というのがネトウヨの正体や
>>707 リメンバーラオスｗ
リメンバーライダイハン！ｗｗ
日本はデータ改ざんして耐久性などの性能よく見せてるからね
それでこういう事故が起きる
>>723 首都圏の話してるからね、頭大丈夫かい？
日本の手抜き中抜き中抜き中抜きで現場に金が行かない現実からすると起きて当然の事故。
>>725 >俺たち韓国人は日本叩ければなんでもいいんだよ！！
絶対こいつ韓国人じゃない
おいチョンモメン！！！
てめえら何スレにわたってデマ流してきたんだ！この屑！！！！
運転士が原因であってもどっかに改ざん部品が使われてるでしょ
いくら大規模メンテやってても材料に不正があってはどうにもならんよ
ネトウヨって基本的に頭の回転が鈍い年寄りだらけだから、負け惜しみネタを考える事ももう出来ないんだろうな
そもそも疑惑99％の段階なのに、まだ日本の企業だからって擁護してる奴は頭おかしすぎ
そんなの本当の愛国精神とは言えないよ
>>715 それいうなら下げようとしてるマスゴミが必死、なんか変だ
原因はもうだいたいわかってきてるのにねぇ
安全装置切ったんか
バカチョン猿のぬか喜びｗｗｗｗｗ
>>584 日本が憎くてたまらない底辺層＆劣等民族
>>482 ATPが切れた原因も特定できてない
ブレーキが効かなかった可能性を排除できない
このソースで喜んでるネトウヨガイジ過ぎワロw
>>718 今回の事故で日本製の鉄道車両がペラペラだから事故が大きくなったって誰か言ってた？
誰も言ってないソースなしならあなたの勘違い、というより全然関係ない話によるミスリード
>>590 結論が出てないのに韓国が悪いと言い切ってるのがここ
>>656 個人的には、ブレーキが故障？で完全に緩解してない状態で力行し続けた結果、ブレーキが全損して、急にモーターの負荷トルクが小さくなった為に急加速、って感じがする
事故前の運転士の「電気が足りない」っていうのはブレーキ力が残った状態で力行したせいで加速が悪くなってたからでは？
まぁ素人の推測の域をでないけど
ここはYahoo!ニュースのコメント欄じゃないから、「私もそう思う」ボタンを連投するいつもの作戦が使えなくてお年寄りネトウヨは残念だな
>>731 さっきからデータ改ざんを指摘してる連中は、（つか常に湧いては消え、消えてまた湧く状態からも一人だけだと思うが）そのデータのソースあげれてないよね？
>>749 ブレーキ故障→前の駅で修理→修理中にATPを切る→ATPを入れ忘れたまま出発
こういう流れじゃないかと予想
>>657 警報とかなるのか知らんけど
運転手は厳しい中に居るよな
飛行機でプルアッププルアップとずっと警報なっている見たけど
あんなのなったら無理だわ
>>696 やはり日本人じゃない人には
>>682の「同じ風吹いたら」が読めないらしいw
>>702 脱線事故は安全装置切った運転手による人災でほぼ確定、
日本製車両が故障してたのも確かに事実、
ってチョンモメンもネトウヨもどっちもイキれる立場にないのに
お互いに勝ち誇ってるのほんまに滑稽で気持ち悪いんだが
>>731 でももしそういう理由で事故が起きたのなら日本でも多発してるはずだから違うと思う
>>725 てめえチョンモメン！！それがお前らのやり方か！！！！！
日本製がーとか韓国がーなどの書き込みより
台湾はトモダチって意見の方がヤバいと思うわ
>>750 お前って同じ内容しかかけないみたいだけど、脳に何か制限あるの？
>>731 ジャップって元巨人のﾏﾂｲっていうﾁｮﾝも言ってたよなｗ
ｳﾝｺ美味しいって思えるの凄いね♪
日本人には無理だからそこを誇りに頑張ってね♪
まず130kmってなんだよギャグか
電車はドリフトできねーぞ
ニュースでは車両の問題じゃなく運転士個人の問題にさっそく誘導してるね。こわいこわい
日本の改竄体質がついに外国でも犠牲者を出してしまったとするなら、日本は本当に反省して産業構造は全面的に改革すべき
言い逃れなんてしたら、逆に日本に未来はないよ
>>716 とにかく
オワコンジャップランドと
倭猿言いたいだけだろ
そうやって煽れって言われて仕事してるから
１レス五円だっけか？
>>764 日本国内なら隠蔽できたけど、海外だから無理だったって事だろうな
>>407 スレチだからsageるけど、この事件のスレでいわゆる「無条件愛国主義者」みたいなネトウヨ居たか？
俺は見かけなかったが。
「調査結果の情報が少ないから、何かを断定は出来ないが、少なくとも現時点で日本叩きするのは
おかしい」って言うだけでも、やつら興奮してジャップ連呼したりネトウヨ連呼したりしてるぞ？
脱ネトウヨするのは別に構わんが、それが勝手に「普通の視線の意見」までジャップ連呼やネトウヨ連呼
しているのって、その脱ネトウヨ者の完全な思い込みと決めつけじゃん。
「自分も昔ネトウヨだったんです・・・・」とか言いながら他者へジャップ連呼したりネトウヨ連呼したりする奴って
決めつける本質的な気質はなんも変わってない、って事になるｗ
だいたいこの件でのネトウヨってどのIDの事だよ？ｗ って言いたい。
存在もしていない「無条件日本至上主義者」に罵倒を連呼する奴は
すでにカルト信者と同じ。オカルト入ってるよｗ（本人は余裕をもちつつ遊んでいるつもりっぽい所も笑える
>>763 チョンモメンはデマを流してきた
俺らはそれをデマだと批判してきた
どっちが正しかったかなんて一目瞭然だろ！！！
>>758 前の駅で修理したんだ
それの方が高そうだな
>>775 チョンザルはよしねやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これか日本人に出来ること
1.かわいそうな台湾の被害者に謝る
2.とっと絶滅して責任とる
日本猿は無駄にプライド高いから1.の選択肢は無理ww
じゃあもう絶滅するしかねーじゃん。はやく絶滅してくれ世界のために
>>2 ■ ネットウヨクと闘う朝鮮人
【民団】同胞｢ネット･ウヨクと毎日闘っている｣
http://2chb.net/r/korea/1252056176/l50 【台湾列車脱線事故】死者は先頭３両に集中 直前に運転士が「電力が不安定」と訴える 車両は日本製
http://2chb.net/r/newsplus/1540176201/ 28 名無しさん＠１周年 [sage] 2018/10/22(月) 12:54:45.48 ID:SFdfv1NP0
ネトウヨは台湾と韓国に謝ろうよ
62 名無しさん＠１周年 [sage] 2018/10/22(月) 14:16:54.90 ID:nPjT1FWD0
韓国ダムで喜んでたネトウヨに見事なブーメラン刺さって草
205 名無しさん＠１周年 2018/10/22(月) 15:38:14.13 ID:1wMFzBXh0
ラオスでの恨みは忘れんぞネトウヨ
経済制裁まで追い込んでやる
84 名無しさん＠１周年 2018/10/22(月) 11:56:34.10 ID:1M5SuMa+0
ネトウヨ「信頼のmade in Japan」
214 名無しさん＠１周年 2018/10/22(月) 13:08:12.90 ID:cxQc0VjE0
>>208 ネトウヨ発狂
102 名無しさん＠１周年 [sage] 2018/10/22(月) 16:46:38.32 ID:65qVEeDp0
またジャップがやらかしたの？
ネトウヨどうするつもりだよ？
392 名無しさん＠１周年 [sage] 2018/10/22(月) 12:20:40.13 ID:P6bdrdhM0
日本製バツシング、今世界中でヤバイことになりつつある
世界に目を向けろネトウヨ。日本はオワコン
592 名無しさん＠１周年 2018/10/22(月) 16:00:56.29 ID:2tj30SRR0
日本や日本人の評判が悪くなることをネトウヨは一番嫌がるからなw
ざまぁｗwwwwwwwｗwwwwwwwｗwwwwwww
>>755 連打しても一人１回だろ？
いつもそんな仕事してんの？
日本はJR福知山線事故や福島原発でやらかしてるからなあ
外国からは厳しい目で見られてることは確かだよ
やっぱ安心と信頼の"""日本製"""なんだよね
MRJには絶対乗りたくないと思ってる
まだ何もわかってないのに日本のせいと大騒ぎ
日本はちゃんと調査して非があれば責任を取るだろ
どっかの国が傾くような大災害起こして逃げ回ってる国とは違うから
>>622 オイル漏れ、ブレーキ制御電源ロスト時はブレーキは掛かる側。
さらに非常ブレーキ(エマージェンシーブレーキ)という別駆動のブレーキ回路がある。
車両扉も空気漏れなら開かない側なんだよ。
日本のせいで台湾鉄道が何日も動かないというトラブルなら日本の因果関係を感じるが
自動暴走はありえない。
台鉄局長の証言として車掌がATPを切りたいと言ってたとのこと
台鉄側は車掌がATPを切った疑いがあると考えてるみたい
また品質改竄のMade in JAPが人を殺したのか？
さすが戦犯国だわ。
>>755 ヤフコメ弱者のナマポパヨク涙目やんw
パヨク＝ヤフコメ弱者
パヨク＝ノイジーマイノリティー
>>677
そういう仕事みたいだからな
アジテーターの特徴
・事故の話しなのに、「日本が」という類の話ししかしない
・事故の話しなのに、「ジャップ/チョン」、「右/左」の二元論猿用煽りしか言わない
-----TipS------
最近、日本でも右だ左だ関係なく稀に見ますが
鮮昆虫脳を持った残念な存在がこの世にはあります
鮮虫脳の特徴
・ 例）「 日本は悪である（韓国は悪である） 」というような、脳内設定が定義付けられている
・ 「科学的な事実」、「はっきりとした証拠」といった話しは、鮮虫脳には通じません。
この生物が求めている事は、「脳内宇宙の定義に沿った話し」しか求めていません。
・ 鮮虫脳に沿った話しであれば、嘘だろうが虚構だろうが、荒唐無稽な話しだろうが
鮮虫脳には全て「都合が良いから事実」と認識されます。
鮮虫脳を煽るアジテーターと併せ面倒臭い場合はNGIDに放りこみましょう。 で、200名を超える死傷者を出したこの事故について、ネトウヨはせめて黙祷くらいはしたの？え？ネットで遠吠えするだけで黙祷どころか舌打ちの連続だって？
>>772 ｼｰｯ
お仕事ですよ！
後でﾄﾝｽﾙっていう飲み物が貰えるみたいですよ！
あ………ここだけの話しですがねｗ
>>602 実際の左派はガチ日本人多いけどな
デモとかのジジババや大学生（糞革マル派）など
ネットならまー色々工作活動も混ざるだろうけど。
しょせんこんな5chなんて影響力ないしな
どちらかというと、恣意的にまとめてるまとめスレの方が
工作活動の本拠地とも思うけど。
とりあえず匿名（定）というこのアホアホニュー＋だけ
IP開示書き込みにしたら連中は消えるでしょ
ネトウヨもパヨクも馬鹿みたいにお互いを演じて
イメージ形成してるんだから不毛の書き込みが消えて
サーバーの負担もさがり、それを読んでしまう人にも、アホ達のタイピング労務も
なくなって最高だと思うんだけどな。
あと病気系荒らしの連中も捕まえられるだろ
>>778 それな
「無条件」で反日主義者やってるのなんてチョンモメンくらいだよ
ここでどっちもどっちだなって言ってるのはデモがバレて敗走してるチョンモメンだからな！！！
>>754 動力（電力）の不安定を運転士を本部に言ってる。そして緊急ブレーキ（誰でも実行可能）が少なくても２回あった。
テロの可能性も視野に入れるべきだと思うが。
こないだ新幹線が車両断裂破壊で脱線寸前だったもんな
この状況でもコリアンの責任になんとか
持ち込もうと必死なネトウヨって
やっぱ脳炎でしょwww
＞当局によりますと、この列車は２１日、脱線する前に２度急ブレーキをかけたということです。
ブレーキ故障はねえよこのカーブの手前にある駅には問題なく停車してるし
>>777 だから隠匿してた事が原因なら日本で同様の事故が起きてないのは変だよ
原因はちゃんと調査すべきだよ
どう転ぶにしろこれからの信頼問題に関わるしね
あら、めずいな
この朝鮮人歓喜スレがまだ続いてたんだな(笑)
朝鮮人記者ぱーど必死(笑)
>>776 お前はチョンが工作してるーと言いたいだけだろ
結局スレを壊してる一員
御愁傷様というか推定される事故原因はよくあるパターンだね。
速度超過130km/hで80km/h制限曲線区間へと進入
1067mm狭軌本則（80km/h制限） 低重心車R450 車体傾斜車R300 振子車R280
電車 日本車輌製造（N700系列や名鉄ミュースカイと同じ車体傾斜車両）
信号 欧州式ATP（ATS-Sx相当と列車防護無線はあるが拠点Pの整備は？）
土木 韓国企業（いつものおから工事だろうが先月に台風が何個か直撃したがその後は保線をやった？）
この板はもう頭悪いネトウヨが集う場所じゃ無いんだよね
ネトウヨ同士で負け惜しみ合戦したいなら東アジアニュース＋板に行ったらどうかな？
>>773 最初、停車したり動いたりしていたが、
カーブ前にブレーキ三回かけたが止まらなかったらしい
そこから線路がおかしかったか、車輪が動かなかったんじゃないかと
原因究明はまだ時間がかかりそうだが、仮に欠陥品が原因あるいは複合要因の一つとなって台湾の人々を大勢死傷させてしまったのなら、製造やメンテナンスを行った企業は謝罪し補償しなければならないのは当然だろう
現時点で無責任に否定したり断定したりするのはおかしいがな
異常の報告を日本が無視したためこのような凄惨な事故が発生した
日本が謝罪と賠償をするのは至極当然
>>814 だから事故が起きても隠蔽改竄するのが日本のデフォって事
レールをゴム製にして列車が遠心力ではみ出そうとすると車輪がレールをびよーんと伸ばして脱線を踏みとどまるというアイデアを鉄道メーカーに売り込みたい
ふりこ式電車酔うことあるんだわね
特急しなの（大阪ー名古屋ー長野）で木曽谷のカーブで同乗者数人がダウン
本来は安全装置を切って動く車両はない
台湾のちゃんぽんシステムがなせる技
>>793 日本の自動車メーカーの殆どが完成検査で出鱈目やって
謝罪会見してるんだが・・・・・
おい！チョンモメン！
てめえらいつ自分の間違い認めて謝罪するんだよ
現実から逃げて逃げて逃げてるからチョンモメンになるんだよ！！！！！
一度くらい謝罪しろカスが！！！
>>818 レール側のボルトが抜けていたという初期証言あり。
>>607 日常的なメンテは台湾当局が行ってるってよ
ソースはNHK
戦犯国日本が生意気に輸出なんかすんなよ。
どうせゴミみたいな製品しか造れないくせに。
クズ「くそー！国内なら運転士がキチガイで終わったのに！」
>>786 ■ ネットウヨクと闘う朝鮮人②
【民団】同胞｢ネット･ウヨクと毎日闘っている｣
http://2chb.net/r/korea/1252056176/l50 【悲報】 トルコで日本人が襲われ死亡
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1378749259/ 110 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/10(火) 03:04:18.83 ID:C55+i8NK0
ネトウヨ顔面サムライブルーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
181 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/10(火) 03:09:44.47 ID:RFsq8HGO0
よっしゃああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ジャップ逝ったあああああああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
200 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/10(火) 03:11:27.64 ID:yhSXglyv0
ネトウヨ怒りのトルコ風呂ｗｗｗｗｗｗ
308 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/10(火) 03:20:21.39 ID:1rVfSPN+0
ネトウヨざまああああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
899 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/10(火) 04:25:01.59 ID:jUt8lDFo0
糞馬鹿ジャップ女が死んでメシウマ
>>820 頭悪いってこういうやつだろ？
>>716名無しさん＠１周年2018/10/22(月) 18:34:39.14ID:vKD7zkNd0
>何やってもオワコンジャップランドが悪いって結論にしかならないのに
>往生際が悪すぎる。流石倭猿だうっキッキ～wwwww
日本の電車の旧車両が海外にたくさんでてるけど
ほとんど事故の話聞かない
>>830 事故起きてたら隠したくたってできないでしょう？
ちょっと無理あるよそれは
>>782 ブレーキの空気圧が弱くなっててそれを前の駅で修理したらしい。
空気圧が抜けたらばねが働いてブレーキがかかるから空気圧自体は脱線の原因ではないはず。
>>807 糞食いチョンモメンはいつもデマ流しやがる
昔はこの板と言えばネトウヨの巣窟だったけど、いまやだいぶ減少して残存してるのは役立たずの老人だけになったな
この前パディントンでも日本製の列車が事故ったばかりだし、
もう日本製の信頼は地に落ちたと言わざるを得ないな
>>843 犬釘１本抜けた程度でコレだけの脱線しないわｗ
警告灯光らせればいい
それでいいと思っているメーカー
説明メッセージがない
何に異常が起きているのか
このまま走行すれば、何が起きるのか
今後の対処方法
この３つのメッセージは必要だろ
パヨクが連動して粘着している時点で他と同様背景が真っ赤なんだろう
運転手のヒューマンエラーでも「日本のせいﾆﾀﾞ」「日本が悪いﾆﾀﾞ」かよ
チョン猿きもすぎｗｗｗｗｗ
安心しろよ、製造してメンテ請負してるのがあの日本人様だぞ？
>>831 そんな何トンもの遠心力に繰り返し耐えられるゴムなら結果同じように吹き飛んでるんでは？
日本人が調査に向かったって、隠ぺい工作のためだろうに
金はかかるがドイツなどの第3国に調査依頼したほうがよい
VVVFユニットか、モーターの脱落だったら日本オワッタ
>>794 だからブレーキシステムは故障でかかる側で仮定してるじゃん
それにどんな多重系のブレーキでも実際に制動力を生む部分が機械的に壊れたら止められんよ
今海外に売り込んでる原発が不具合で爆発した場合で責任取れるのか？
>>856 おい！チョンモメン現実見ろボコボコにされて涙で前が見えないのか？？？
今台湾でテロして状況打開したい国がそこにあるよなぁ。あーどこだっけ。ﾈﾑﾈﾑ
俺が愛した日本が崩れていく・・・
人は劣化し技術は糞以下、何人もの外国人を殺してきた
なあ。なんで俺は日本人に生まれたんだよ。教えてくれよ母さん
この穢れた血とどうやって向き合えば良いんだ・・・
日本車輌の電車が悪いなら
・JR東海、在来線の80％
・小田急のほとんど
・京成のほとんど
が大事故を起こすことになる。
実際にそんなことないよな。
ま、そういうことだよ。
日本が支払う賠償額について考えてみようか
懲罰的賠償ともなれば死者一人当たり130億円くらいだな
総額5000億円は超えるんじゃないか
日本は破綻だろう
反日教育を行っているが親日国という面（世代）もいるので大目に見て来たが
調子に乗って日本をたたき始めているようだな・・・
誰のお陰で電車というものに乗れていると思ってるんだ？
三等国の分際で、わきまえろッ！！馬鹿が・・・
ワンコは反日ということでもう良いかと思う。甘い顔をしていると
どこまでも付け上がってくるところはチョンと同じだわ。ダメだ。
ワンコといっても所詮はシナなんだしな。甘かったわ。
>>835 超大手様が軒並みやってんのに他がやってないなんてお花畑が過ぎますよねえ
加齢臭ネトウヨ派遣おじさん、愛国心(笑)のためにもっと頑張って！
ATPで非常制動かかったら指令に自動で連絡はいらんの？
【台湾列車脱線事故】事故直前に運転士が「動力の異常」を通報 車両は日本製 製造した日車両が台湾へ調査に★5
http://2chb.net/r/newsplus/1540193678/ 580 名無しさん＠１周年 2018/10/22(月) 17:25:58.50 ID:2qIuj7rz0
>>1 マスゴミ嬉しくてたまらない
偽装ジャパンの犠牲者が出たな
次はKYBと東洋ゴムの被害者だろうね
>>833 逆だと思うのだが…
この場合、安全装置を切らなければ駅と駅の間で自動的に停止する可能性があったということだろ？
違うのか？ｗ
>>823 おまゆー
いやもう現地報告出てきてるからそれを否定するなw
なんか煽りなのか本気なのかわからない書き込みが多いなぁ
>>864 台湾当局に立ち入りを断れられるんだろうな
犯人を現場には入れられないw
ハンマーで窓割って脱出した人いるらしいが
日本でもあった方がよくない？
以前日本の鉄道関係者がそんなもんイラン的なこと言ってた気がするが
>>859 PULL UP 連呼すらも無視するのが人間やからなぁ
機械だけにしてもエア○スさんみたいに機械が暴走して
制御不能とかもあるやしなぁ
まぁ、まだ暫くは人間の質高めるしかないのかもなぁ
>>821 最初の異常の時点で止めて点検すべきだよね。
毎度のことだからスルーしたんだろうか。
「運転手が悪い、運転手が単独で責任を負うべき、日本の車両やシステムは無実！」ってのがネトウヨの基本姿勢らしい
でもこれっておかしい話だよね
運転手が何かミスをしてもシステムが補い安全を確保するってのが日本の鉄道システムの自慢だったはず
その設定を忘れて、全てを運転手のせいにしようってのは、まさにネトウヨスタイルだわ
>>830 官民で隠蔽改竄横行してるからな
いつの間にか日本に限ってそんなことは無いと言い切れなくなってしまった
>>858 可能性はそのままおいとこうよ。もしもね、事故現場の前に抜けていたら？車両は安定しようとガタガタするよね。
証言にはガタガタを揺れたというのがある。
>>881 加齢臭プンプン激臭ジジイはチョンモメンだぞ
クソパヨクなら朝日新聞くらい見ろ
グローバル外国人株主に貢ぐバカジャップ
技術など2の次3の次で、カネ、カネ、カネ
これは必然の事故で、これからも必ず起こるだろう
今日の報道ステーション、嬉々としてトップニュースにするんだろうな
生意気なネトウヨを叱咤してやって下さい
安倍さんお願いします
>>853 まあ安倍の存在がネトウヨを跋扈させた原因とも言えるがな
そのうち電車の運転手が移民になってこういうの起きそう
>>905 まだチョンモメンはデマ続けるのかよ
精神疾患だろこれ
>>716 ストレス溜まってそうだね(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
多分、テロではないか？
カーブに差し掛かって、加速することは通常あり得ない。
>>764 多分、運用と整備が優秀だから未然に防げてるのだと思う。
つか、30分前に故障の可能性を運転手があげてて、
そのまま走らせるとか日本では（というか大概の国では）しないんじゃないかな？
ともあれ、機械的故障があったこと自体は確かみたいだから、
その原因究明と再発防止をきっちりすることが重要だね。
ベトナムでも建造途中で橋が崩落する事故があったけど、
その後の原因究明と補償をきっちりしたから再開と完成させることを許された。
黄熊
天安門事件
라이따이한
六四天安門
フリーチベット
free tibet
第五種補給品
黄河決壊事件
二二八事件
ライダイハン
Lie Dai Han
>>911 あらやだ。ﾚﾃﾞｨの歯にガタガタ言わないで。
いつも日本代表ヅラしてるんだから、こういう時は日本代表して土下座しろよネトウヨ
え？ネトウヨは50代60代のご老人ばかりだから、腰が悪くて土下座の姿勢がとれないって？どうしようもねえな
見てみろ
メイドインジャパンと書いてある
壊れるはずだ
何言ってるんだいドク
良いものは全部日本製だよ？
信じられん
※30年前の映画のセリフです
日本製と言えば品質偽造。
安倍捏造日本は海に沈む。
被害者の台湾人に責任擦り付けたり誹謗中傷するのはほんと止めてくれ
明らかに日本の企業が100％悪いんだから
>>897 これ確定してもなおヒューマンエラーガーとか抜かしてるガイジがいるからな
>>808 動力の不安定を機械ブレーキの不完全な緩解によるものと仮定しての話だよ
運転士がその報告を電圧計見て言ってるのか、それとも加速の不良から言ったのか、現時点ではわからない
３次元運動の飛行機走らんけど１次元の列車は絶対機械より人に頼った設計の方がいいと思うわ
韓国人は、この死者18名の惨事を喜んでるようだな。
マスゴミほんとにキモいな
日本製のテロップだけ色変えて放送してるし
チョンダムの時とかチョン製を完全に隠してたのになんだこれw
小さな異常でも止まって確認する勇気を持たないと駄目だな。
こないだ中央線で異常音が聞こえたので確認しますって30分くらい止まって、異常ありませんでしたと何事もなく運転再開したけど、安全を確保するにはこれくらいやらなきゃ駄目なんだよ。
そしてそれを許容する社会が必要。
>>926 ここまでチョンモメンの視力０
>>482 プリウスのブレーキの不具合もなかったことになるくらいだからな
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明日あたり日本車輌製造が偽装の謝罪会見をするんだろうか？
>>641 在日スゲーw
【最新版】国籍別生活保護受給実態
★韓国朝鮮人16％
★日本人3％
★中国人1.9％
★ブラジル2.6％
「外国人生活保護受給実態」の平成２７年版（現時点で最新版、未公開）を入手しました
>>884 お前もチョンモメン連呼してるだけで台湾の被害者なんてどうでもいいって感じだな
そういう低能な戦い方したいなら嫌儲行けよ
玩具にしてくれるぞ
>>927 その前に停電があったんだよ。それで走行を停止してた。それで１０分ほど遅れが。
さっき見たニュースだと事故の30分前に運転士からブレーキがききにくいと連絡あり
運行しながら様子見ろと指示出したとかやってたな
それが事実なら異常あった時点ですぐ運行停止しろよって思った
>>901 まぁ予断はアカンのは確かやけど、
１本ボルト抜けても締結自体は枕木毎にされてるんだからなｗ
尚且つそこまで揺れる程軌間がガバガバになってたら、先行車両から注意出るだろうと
素人的な可能性の提示自体は悪くはないぞ
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原因が車両の欠陥なら責任とるしかないな
あの国みたいな逃げ出したり人のせいにする事はしないだろ
>>923 まさにご老人ネトウヨ達の全盛期がその時代だわな
ネトウヨからしたら、今の日本の凋落と、中国韓国の飛躍は、そりゃ受け入れがたいってのは分かるわ、妄想に逃げるのも当然だろうね
今の所ATPの問題と台鉄の保守要員不足が焦点になってる
もう日本製がこんな事やらかしても驚かない。ここ30年で日本の物作りは終わった
>>922 おいいつまでデマ流してんだよチョンモジジイ
くっせえええええんだよ激臭なんだよ
早くそのくせえ口閉じろ
３０分前に不具合
↓
駅に停車で点検
↓
再出発（また不具合）
↓
本部「走りながら点検しろ」
↓
ATPを切る
↓
何故か加速する
↓
曲がりきれず大惨事
日本関係ないやんけ死ねパヨチョン
>>936 お前の知力永遠の0
ソース位ちゃんと読めば？
また日本の大罪が増えて悲しい・・・
かわいそうな台湾人のために俺たち日本人に何が出来るだろう・・・？
もう絶滅しかねえ
どう見てもスピード違反でしたありがとうぞざいました
そこまで保証はできないよワン公・・・人間が運転することが前提なんだよ
昨日のネトウヨの火病っぷりがすごかったな
陰謀だ整備ミスだーで日本製のせいじゃない否定的な奴は全部チョン扱いで
>>888 仮に欠陥なら、という話だ
その前提なら謝罪と補償以外の道はない
現時点の調査結果ではまだ可能性の域を出ないので日本製車両の欠陥否定も、逆に日本製車両のせいだと断定することも時期尚早
まだまだ時間が足りない
なんかATPを切りたいだか切っていいかと運転士が言ってたという報道あったがどの時点なのかな
>>865 10数量両ある車両全ての車輪にブレーキが掛からなく作用させる故障は思いつかない。
人為的なら可能ですが
>>919 でももしそうなら日本から車両輸出するのは止めるべきかもって思ってしまう
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>>945 お前がおもちゃにされてるんだよチョンモジジイｗ
持病の高血圧で心臓バクバクなのかな？？？？？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>958 つまり鉄道車両(日本製)もダメな上に、運航システム(日本製)もダメ、つまり日本が二重でダメって事だわ
>>961 非常ブレーキ3回もして必死にスピード落とそうとしてるんだが
まずさ
根本的にずれている事を指摘したい。
例え日本が１００％悪かったしても
ほんとに日本糞だなっていう感覚には普通ならない。
なるとしたら申し訳ない、どうにかしてこの企業に責任とらしたり
政府が調査に参加したり、賠償を負うべきだと思う。
日本が間違いをおかした時に、責任を追及する事は
色々な面で正しい事が多いが、だからといって糞日本とか
糞日本人とか言う人間は論点から遥かにそれており
それは愛国心の欠片もない、日本語が喋れる、何故か日本語のスレで
たむろしている根無し草の何者でもない浮浪者だ。
>>908 勿論その通りだが、ブレーキは普通モーターの加速がない前提だからな
事故までに実は弱い所から順番に死んでいて、とうとう止められなくなって…という仮定で書いてる
センサーでカーブ進入速度を感知して、線路を可変バンクにすれば無問題。
はよ。
金かかっても人死ぬよりいいだろ。
>>948 枕木も線路も吹っ飛んでたな。ただ並べてたのかいな
>>975 非常ブレーキも日本製の出来損ないだったから効かなかったんだろうな…
>>963 つい最近韓国のダムをネタにさんざんホルホルしたばっかりだから
この事故はあまりにも都合が悪すぎるもんなｗ
台湾は事故車両が規格合格品パーツ使われてるかどうか検査した方がいいぞ
また日本製かよ
どれだけ世界に不幸をばら蒔けば気がすむんだ
>>976 ATP（Automatic Train Protection）とは鉄道における自動列車保安装置の一種である。
>>982 あーあ、ガイジが自己紹介始めちゃったよ(笑)
文句があるなら日本から買うな！自分で造れよ。作れるならなｗｗｗ
台湾人おおぜい死んで、ケガしてざまあみろだ。もっと死んでほしい。
死ね！死ね！
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【台湾列車脱線事故】事故直前に運転士が「動力の異常」を通報 車両は日本製 製造した日車両が台湾へ調査に★7
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これで減るってことはやっぱり中国国内からも何かしら
検閲通る場所から書き込みしてんだな
>>986 お前はホルホルをワカッテイナイ
国語力がひくいからそんな定義の仕方をするんだ馬鹿
ついにチョンモジジイはデマ流してたこと謝罪しなかったな
ネットがすべてのチョンモジジイらしいわ
>>809 あれ危なかったな。輝かしい54年間の実績が
完全パーになるだけにとどまらず、
日本の鉄道技術、日本の技術全般、ひいては日本国の
信用に巨大なマイナスが生ずるところだった。
車両がごった煮で走ってるから日本の新幹線のシステムは導入出来ていなかったからこうなる事はあり得たことだからな。
車両と運行システムはセットで導入しないと日本並みの安全性は確保できないからな。
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