◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
【台湾列車脱線事故】死者は先頭３両に集中 直前に運転士が「電力が不安定」と訴える 車両は日本製 YouTube動画>4本 ->画像>10枚
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台湾東部の宜蘭（イーラン）県で２１日夕に起きた台湾鉄道の特急列車「プユマ号」の脱線事故で、死者の多くは先頭から３両目までに集中していたことが分かった。台湾当局は２２日朝までに、少なくとも１８人が死亡、１８７人が負傷したと発表した。現場では夜を徹して救助活動が続けられた。事態を重く見た蔡英文（ツァイインウェン）総統も２２日朝、現地に入った。
乗客は３６６人。台湾鉄道は当初、死者を２２人と発表したが、その後、消防当局が１８人に修正した。死者のなかには、韓国で英語スピーチ大会に参加し、台東市に帰る途中だった中学校の生徒３人と教師２人や、結婚式から帰る途中の親族８人も含まれるという。
脱線現場は、宜蘭県蘇澳地区にある新馬駅にかかる右カーブ。列車は全８両が脱線してジグザグ状になり、そのうち５両は横転した。車両は日本製だった。
台湾紙・聯合報（電子版）などによると、死者は先頭車両の８号車内で６人、７号車付近の外で７人、６号車付近の外で２人見つかった。車外で見つかった人たちは、脱線の衝撃で車外に飛び出したと消防当局はみている。
運転士は負傷して病院に運ばれている。台湾鉄道当局者は２２日、事故発生前に、運転士が緊急ブレーキをかけていたことや、電力が不安定になっていると訴えていたことを明らかにしたが、事故原因と関係しているかは分からないとしている。
蔡氏は２２日午前７時（日本時間同８時）ごろ、現場に到着。台湾鉄道幹部から状況の報告を受けた後、「関係当局には早急に原因を究明してもらいたい。ともに、この難関を乗り越えよう」と語った。
日本台湾交流協会台北事務所（大使館に相当）によると、日本人が事故に巻き込まれたという情報はないという。（宜蘭〈台湾東部〉＝西本秀）
2018年10月22日10時45分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASLBQ2K02LBQUHBI007.html 関連スレ
【台湾列車脱線事故】18人死亡 187人けが 「Ｗの字形」で脱線、椅子飛び窓にレール突き刺さる 脱線直前に異常、何度も急停車
http://2chb.net/r/newsplus/1540164051/ 【国際】台湾北東部で特急列車脱線 18人死亡 171人けが★6
http://2chb.net/r/newsplus/1540143989/ 電力系統だと典型的な整備不良だろ
またチョンモメンのデマだったか
車でも、カーブ中にブレーキかけちゃダメって教習所で言われた
何でダメなのかは忘れた
日本製列車の故障で、スピード減速できず脱線
日本のせいが確定
台湾列車事故 直前に動力異常、運転士が通報（産経新聞） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181022-00000524-san-cn 地元紙が報じた乗客の証言よると、列車は宜蘭駅を出た後、徐々に速度を増しブレーキを３回かけた。
車内の照明が点滅し、異音も聞こえたという。当局は動力の異常で速度超過を防ぐ装置が動かなかった可能性も含め、原因の究明を急ぐ。
事故を起こした「プユマ」号の車両を製造した日本車両製造（本社・名古屋市）からも調査団が来台するとみられる。
>車両は日本製
>車両は日本製
>車両は日本製
台湾メディアで日本バッシングが起こってる模様
台湾人の間で反日感情か増殖中
さあ、どうやって韓国のせいにするかネトウヨの腕の見せ所ですw
チョンコロだったら車両が日本製だから鬼の首取ったかのように謝罪賠償要求してくるわなｗｗ
電力が不安定で、なんで、スピード出しすぎになるんだよｗ
そもそも不安定なら緊急停止しろよｗｗｗｗｗｗｗ台湾の運転士教育はどうなってるんだ
日本滅亡だああああああ
台湾人ようやく日本製のヤバさに気づいて
日本滅亡だああああああ
>>17 無理矢理日本のせいにしてるチョンモメン、の間違いだな
電力が不安定でも停止せずに走行し脱線するまで続けるなんて日本の車両でも想定外
>>13 車が横滑りしかねない、下手すると横転して氏ぬ
840 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2018/10/22(月) 11:25:27.47 ID:arqsCzCn0 [21/27]
>>795 電力が不安定：高くなればヒューズ/ブレーカーが落ちる（ここは東海道新幹線と同じ交流25kV/60Hz）
モーターを逆に発電機として使用する回生ブレーキはあるものの、規定速度なら効かなくても普通の摩擦ブレーキで減速できる
緊急ブレーキが作動しすぎで、ヨーロッパ式（製）ATPを故障と判断してカットしたまま運転
運転しているうちにATPが故障していることも知らずにいつものようにATP任せで急カーブに突っ込み、無減速のまま突入・事故った
全て日本製なら、ヨーロッパのATPに相当するのは日本ではATS-Pだから、故障してもカットできず上限15km/hのまま運転→最寄り退避駅で運転打ち切りし後続/臨時列車に載せ換えなんだけど
こういうところで安全性に差が出る
http://2chb.net/r/newsplus/1540143989/840 導入してすぐ不具合って訳じゃないんだろ？
導入後、何年も経って日本車両だからって理由で叩かれるのはどうかと
朝日はまた事故原因がはっきりする前に間抜けな報道すんな。
今までも事故があったのに、原因究明しきれていないんじゃないかな
国策とかで、日本の鉄道技術を輸出とかしているとしたら、こういうのはアフターケアとかどうなっていたのかな
まぁ、今更だから、今後についてはそういうの含めて考えないといけないのかも知れない
台湾漁船がトロールで日本の水産資源根こそぎ獲っていってるのが現状だからな
関係を見直す良い機会
ネトウヨの馬鹿が盲目的に台湾友好やってきたツケ
> 日本台湾交流協会台北事務所（大使館に相当）によると、日本人が事故に巻き込まれたという情報はないという。
いませんでした
いませんでした
日本製の車両だと安全性試験のデータに改竄の形跡があるかもな
チーム世耕
「おい サポーターズ！こっから韓国の責任に世論操作せよ」
日本製の電車は安全とか言ってたクズども責任取れよ恥ずかしい
台湾で切腹してこいカス
>>11 ありえるんだよな
改ざんで新幹線に大きな亀裂入ってるニュースもあったもんな
まじかよ・・・
俺ジャップであることが恥ずかしいわ
>>17 >>53 レスの内容が普通は被りようもないのに同じだけどもしかしてルーターパチパチしちゃった？
沈没国家日本
国民は頭の悪いレイシスト
技術はない金はない自由はない
いよいよ外国人まで傷つけ始めた
あーこれは日本が悪いね
みんなでごめんなさいしようね
まあ例えばこれがチョン製品だったり支那製品だったら批判で溢れてるんだろうな
自国製品に糞甘いねw
メイドインジャパンww
死への片道キップwww
うんこ投げ合ってろよ糞民族www
>>24 急ブレーキ掛けられるんだからその前に停止しろと
>>61 最低だな日本から出て行けこの腐れジャップがっ
偽装大国だとこう言うとき一番に疑われるからつれーわ
日本製とかいわれても
メンテナンスちゃんとしないとｗｗｗ
日本はオワコン
国外からこの珍事眺めてると最高に気持ちいい
>>74 確実にID変えて本気で工作してるチョンモメンいるだろ
なお
日本人はいませんでしたでおなじみの
イエモンの新曲が今度出ます。
ラオスでダムを決壊させてラオス国民を大量虐殺したチョンが、ここで暴れて溜飲を下げるスレ(笑)
体調不良でデッドマン装置を複数回動作させてしまって、誤魔化すためにそういう報告をした後、とうとう本格的に意識を失ったままカーブに入ってしまったとかは？
韓国で英語スピーチ大会なんかやるからだな
これは韓国が悪い
この、ニュービジネスに俺も噛みたい
アグネス 人権団体 よろしく
>>13 ダメってことはないよなあ
急ブレーキはまずいだろうけど
台湾は電力供給が不安定な印象なかったんだけど局地的には起こってたりするのかなあ
基〇外チョンコロだと鬼の首を取ったように日本に謝罪賠償要求してくるわなｗｗｗ
チョンモメンラオスのダムがそんなに悔しかったのか...w
反日プロパガンダ朝日新聞が強調したいのは ★コレ→ 車両は日本製だった
どこが「日本製」なの？
本当に日本の会社なの？
本社の所在地が日本？
会社として届け出てるのが日本？
海外って時間気にしないって聞いたのに、なぜスピード出すんだよ
もともと運行でスピードを出しすぎで運用していたな
ローカル線の車両は時速１００ｋｍ以上を出してはいけない
>>55 そもそも電力不安定な環境で運用することが想定されてない
こういう記事を見るとやっぱりジャップ製は怖くて使えないよな
>>14 あれで今のところ死者18人で済んでる方がむしろびっくり。
俺「どうやって台湾に償いをすれば良いんだろう？かわいそうな台湾人に謝りたい」
日本人「速度超過ガー。韓国ガー。運転手のセイダー」
早く俺に追いつけ。未来で待ってる
>>17 韓国で英語スピーチ大会に参加したのが関係してんのかね
事故原因の究明に公明正大な第三者委員会を設置する必要がある。
日本も似たような事故をやらかしてる（JR福知山線脱線事故）
台湾は先進国にランクインしたから「途上国」と切り捨てられない
日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版
https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ25VD3/ 続・法窓夜話私家版
https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/ 高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』
https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ3Z4DL/ fzf
>>107 爆発するギャラクシーノートとか最高だよな
まぁチョンはチョン電車売り込みしたらいいんじゃない
あれだけ先頭車両は危険って言ってるのに、なんで乗るの？アホなの？死にたいの？
>>15 運用とメンテナンスまでどちらがやってたのかが分からんとな
台湾東部で台鉄特急プユマが脱線 けが人なし フォーカス台湾
2017年10月24日 20時42分
脱線したのは、台東発樹林（新北市）行きのプユマ号の2両目～6両目。事故が起きた当時、玉里－瑞穂（いずれも花蓮県）間に位置する三等駅、三民駅に入ろうとしたところだったという。
台鉄では事故の原因を調べている。
プユマ号（TEMU2000型）は、タロコ（太魯閣）号（TEMU1000型）同様、台鉄が日本から導入した「振り子式」の電車で、2013年に営業運転を開始した。
https://www.excite.co.jp/News/world_g/20171024/Jpcna_CNA_20171024_201710240006.html 
脱線した台湾鉄道の特急「プユマ」とは？ 車体を傾けて走る日本製電車
2018.10.22 草町義和（鉄道ライター）
https://trafficnews.jp/post/81789 一年前に脱線しているな
>>107 チョン製よりはマシだけどなｗ
在日チョンコにすら避けられてるゴミがチョン車ｗ
日本人が作れるものなんてハヅキルーペだけだろwww
日本製とかで叩いても古い車両で線路を含めてメンテもろくにやってない鉄道
先程ＴＢＳ系列の報道じゃ
日帝の電車が調子悪いと運転士から連絡ありと報道されてたぜ
完全に日本が悪いと断罪してたわ
>>98 韓国には世界に誇る韓国伝統の人糞酒があります！！
あのVICEが取り上げたくらい韓国が世界に誇る人糞酒です！！！！！
トンスルを世界遺産に！！！！！
世界遺産登録を目指しています！！！みなさん、ご協力お願いします！！！！
韓国伝統の酒
人糞酒
“トンスル”
電車の運転って、意外とかなりメンドウなんだぜ。
「線路」以外は走れない。そういう制約がある。
最悪なのは、カーブで脱線転覆＋死者多数。
次は、正面衝突事故だろうか。
さすがに5chで安楽椅子探偵できる案件じゃないと思うけど
なぜかみんな探偵になってしまうな
倭奴が自分の非を認めなくてみっともないな
小日本産品なんか使うからこうなる 損害賠償は全て倭猿持ちでどうぞ
緊急ブレーキや電源が安定しないとかどこらへんに問題ありそうなのよ
>>12 チョンじゃないけど最近の日本は超大手企業が不正隠蔽三昧だから笑えない
で結局電車乗ってておかしな挙動してる時に運転士見たらアホ丸出しの若造だった場合ってダッシュで最後尾の車輌に行けば助かるの？
>>124 大型メンテナンスは日本が最近したからな
なんで韓国の話題が出てくるんですかねぇ
ネトウヨさん焦りすぎでしょ
＞韓国で英語スピーチ大会に参加し、台東市に帰る途中だった中学校の生徒３人と教師２人
イルボンに謝罪と賠償を要求するニダ。
カーブで車両を傾けるタイプだからそれが仇になったんだろうな
カーブで機能が作動せず吹っ飛び
日本のせいだから謝ろうとか日本のせいだなとかお遊戯会より棒演技してるレスや日本人差別してるチョンモメンがほぼみんな単発な件
元の動画10fpsくらいしかないからだいたいでしかわりだせないけど
先頭車両が22mでそれが通過するのに24/30fpsかかってるから100km/h前後だな
調子が悪いなら
停まって迎えに行くくらいしたらよかったのではとも思うが
動画見るとカーブを曲がりきれずに
横転してる感じだなあ 福知山線と同じ
ジャップ「パーツサイズ不適合なら削ればエエんやで～」
ネトウヨって意思統一してくれる教祖様の発言（ウヨブログ）がないと立ち位置自分で決められんからな
今一番カリカリしてる状態
耳の痛い話だな
この事件をきっかけに中国車両にシフトされてもそれは仕方がない
>>157 動画にエラのはった奇妙な物体が映っている
ブレーキがきかない
電気が不安定
断片的な情報だけでも日本製車両が悪かったことが推察され始めている
終わりだよネトウヨ
>>13 40年前の知識だね。今はそんなことなく
乗用車はさっさとブレーキをかける。
またやったか・・・
日本はよそ様に欠陥品を売りつけるのをいい加減やめろよ
>>62 常にしてるよアイツらは、だから単発ばかり（笑）
>>157 ああスピード違反の言い訳ッポイねえ。
続報まつか
>>154 こうやって日本人のダメなところに目を向けなくなったらいよいよ終わりだな
これで韓国の電子部品を使っていましたってオチだったら草
運行管理システムを安い某国製に入れ替えたって話なかったっけ？
あれは新幹線のほうだったっけ？
直線やカーブで時速１３０ｋｍ出すバカが悪い
ブレーキ効かないとか無理な言い訳
最終的にスピード超過で脱線であればブレーキ故障でしょ
また糞チョン猿のオナニかよ
横転の瞬間の映像見たらスピード超過にしか見えん
福知山線の脱線の時みたい
福知山の事故があったのに自動減速装置がないのか凄い
>>121 俺達日本人の総意として鳩山前首相が謝罪してくれるから心配すんな
ジャップ車両不買の流れはどうしようもない
官製相場で自由競争を否定してきたツケだよ、不正免震ダンパージャップｗｗｗｗｗ
性能チェックで条件に満たなければ書き換えればいいが常態化してるジャップにインフラ任せたら絶対にダメ
言ってることは常に疑ってかからないと惨事になるよ
調子悪いならなぜ運行停止して調査しなかったんだろな
速度オーバーでしょ、パンタグラフが架線から離脱したら電力不安定になるのは当たり前
これ完璧に運転士のミスだわ
神戸製鋼の車台にKYBのショック積んでたに違いない！ｗｗｗ
>>144 >>174 お前こそ現実見てない人間だろ？
今回の事件でなんも検証してない段階でなんで日本が悪いってことになってんの？
デマ流してるのはチョンモメンじゃん
>>1 ★滞日中国人留学生 大使館に集められ情報工作命じられる例も
https://ironna.jp/article/2511 ★ＰＲＣの「国防動員法」は
戦争中だけでなく、平時であっても中国人民を動員できるのです。いや、動員できるのは中国人民に限りません。ＰＲＣの領土内にある外国系企業も動員の対象です。
https://ameblo.jp/workingkent/entry-12035479871.html 5chに異常に沸く五毛党、日本のいる移民や留学生も多いのでしょう。
中共擁護のためのプロパガンダ工作を続け、日本を陥れるネガキャンと中国製品の宣伝活動を必死にしている連中を日本の税金で受け入れてはいけない
電力が不安定で遅れてる時間取り戻すためにスピードを上げてた感じかね
＞死者のなかには、韓国で英語スピーチ大会に参加し、台東市に帰る途中だった中学校の生徒３人と教師２人や、
不謹慎だけど法則発動か
電力が不安定でアクセルとブレーキが制御できなくなったのか？
フェールセーフ設計ではないんか？
「さいえいぶん」だったり「ツァイインウェン」だったり
統一しろよマスゴミ
>>182 それは
・運転士が意図的に超過したか（犯罪）
・運転士は減速しようとしたのに超過したか（車両のせい）
・運転士が寝てたか（過失か）
のパターンあるだろ
カーブで急ブレーキが非常に危ない
福知山脱線事故も
線路に車が侵入してきて
急ブレーキをかけたのが脱線の原因だと思う
ジャップ連呼は原因がわかるまでは控えろよ、まだその時ではない
>>199 でも普通電力が不安定でそんな危険な運転しないよね
１０年前だったら日本製が主な原因では無いだろって断定出来たけど
ここ最近の偽装や不正行為を見てると絶対に関係ないとは言い切れないわ
大企業ですら当たり前のように不正行為してるからな
この車両は構造上で時速１１０Kｍの運用は危険とされている
福知山線と同じ
電力が不安定て送電と架線の問題で車両関係ないやん
嘘ついて日本をディスるのはやめろ
>>198 ← こういうのは明らかに五毛党のディスカウントジャパン運動、親日台湾と喧嘩して日本に良いことなど無い
>>195 イキってるなあ
誰も日本製が悪いなんて話しはしてないのに
最近の日本製は大したクオリティないよね、という話だ
外国人「日本製コワイ・・・。日本製多クノ人殺ス・・・」
日本人「運転手のせい！韓国のせい！中国のせい！」
同じ日本人として恥ずかしいよ
なんでこんなことになっちまったんだろうな日本
ブレーキ故障で重大インシデントならジャップ車両の安全性に疑問符だろ？
全くこれだから捏造民族は
台湾はシナチョンよりは行きやすく好感持てる国だけど
建造物が若干杜撰だから怖い
後数年に一度致命的な大地震多過ぎて怖くて住めない
運転士の技能や直感に任せて危険なカーブでスピード超過しない事故防止プログラムも作れない日本が悪い
ゆるいカーブの時点で速度超過で脱線するのって速度どれぐらい必要なん？
ただのスピード超過でレール外れるかね 横転するだけじゃないの？
パンダグラフと架線のメンテもろくにやってないのだろ
おいおい日本大丈夫かよ
ラオスのダムも決壊したのは日本施工箇所だったらしいじゃん
>>187 ポッポって日本人と中韓人の双方のサンドバックになってくれてるよなｗ
電車がかなり不調と事前にサイン出てたのに
それでも運行続けて現場では結構猛スピードで突っ込んできてた
というのが信じられんのだが。
車体に問題あるなら何故その時点でヤバいからと使用停止しなかったのだろうか？
マスコミ、インターネットを潰さない限り、信用回復の道はないぞ？
電力不安定ってどういうこと？故障車を運行させていたということ？
>>218 イキってるのはおまえだよね
だったら原因も分かってない内に日本のせいにするバカに対して批判した人間に
関係ない話投げかけるお前がおかしいだけじゃん
しかも誰目線でものを言ってるのか分からない気色悪い説教するの好きみたいだけど
おまえどうせ社会の底辺だろ？
>>29 この状況でチョンのせいでといってるのはさすがり頭悪すぎだわ
>>1 アカヒでさえ見出しに付けていないのに
あえて「車両は日本製」と付けるのはなぜ？パヨだから？
>>231 チョンはこうやって捏造していくいい見本だなこのスレ
>>224 電力不安定で止まるならともかく急加速なんて起きたらオカルトだわ、
動力は電気なんだよ
ラオスのダムを叩き続けたネトウヨよ
台湾人に土下座する準備は出来てるか？
何年か赤字状態だったというから保守点検が行き届かなかったところがあたかもしれない
2013年あたりはやばいな
ピークの日本人が一線退いてる
いくら日本製でもメンテナンスを怠ると壊れるんだけど
ちゃんと点検してたかを論じずにジャップ連呼する短絡なゴミが多いこと
車両が不調なのに平気でスピード出す運転士のほうが異常だろ
チョン猿はこういう状況でも日本のせいにしようと必死だなｗ
人の不幸を利用するってクズ過ぎるわｗ
>>237 止めるまでもないと判断した運転手のミスジャッジだろうね
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20181022-00000003-jnn-int 「事故の前に列車が２回停車し、白い煙が出ていた」という乗客の証言もあり、鉄路管理局は事故の原因を調べています。（21日01:38）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181022-00000019-asahi-int 事故発生前に、運転士が緊急ブレーキをかけていたことや、電力が不安定になっていると訴えていたことを明らかにした。事故原因と関係しているかは分からないとしている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181022-00050065-yom-int 列車が宜蘭県に入った後、突然停車して停電し、「機械が故障した」との車内アナウンスがあったと伝えた。列車は運転を再開したが、その後、事故が起きた
・2回停車する
・停電する
・電力不安定を訴える
・白い煙が出ている
・機械故障をアナウンスする
・緊急ブレーキをかけている(自動でなく手動で)
もう何もかもがあかんわ…。
運転再開した運転手が頭おかしいレベルでズタボロじゃねえか
整備不良で電力が不安定になって走行できないのはわかるが、
電力が不安定なのにスピードが上がるかね？
ガチで日本のせいみたいだな
去年ＪＲの子会社がメンテナンスしたばっかりとかいうし
車両も日本製
日本オワタ
>>247 未だにお前らの国は糞を土に埋めてるからな
発想が埋めるしかないよな
>>242 自分と違う意見の人間は腹が立つから社会の底辺のヤツに違いない！
もうホント、情けなくて涙出てくる
コレが今の日本人だとは思いたくない…
>>243 チョンモメンというのは日本を憎んで暴走するがあまり
なんでも日本のせいにしてしまう精神異常者のことです
チョンそっくりだね
電力が不安定とかあきらかにおかしいのがわかっててなんで運転停止にしなかったのか
もはや車両のせいじゃないわ
国内では新幹線の台車から亀裂が見つかってもなあなあで済ませてたけど
外国相手だとそうはいかないからな
タカタみたいに潰れるかもしれないな
これまずいことになったな
完全に日本の責任じゃねえか
悠長なこと言ってないで、停止→打切りすりゃよかったのにね
点検担当、整備士がゆとり世代
寒気しかしねーだろクールジャパンｗｗｗ
>>256 何の根拠もなくメンテナンス不備と言い切る脳死ネトウヨｗｗｗ
やけにTBSが日本製を連呼しているのが、不自然
どうみてもATSの不具合だろうが
ハイブリッド車の急加速みたいなもんか？
日本の製品のIT部門は、基本は派遣だからな
ドンマイ
メイドインジャパンが死んだから
10月21日は世界的な記念日になるww
>>202 多くのマスコミで漢字名は日本語読み（漢音読み）が基本
朝鮮人の名前だけ崔昌華裁判の判決後、全マスコミが現地読み表記するようになった
朝日新聞だけ他社とちがって中国人も台湾人も現地読みフリガナを振る
>>251 速度が落ちたからめいっぱい加速にレバー回してたとか？
>>265 まだ新しいしな
これは叩かれる事があっても仕方ないな
>>256 メンテナンスしたの日本の会社らしいよ！
このカーブの前のコースは直線が多かったりしたのだろうか
地図上で見てないから知らないけど
直線コースで出したスピードのままブレーキが効かなくて突っ込んだとかそんなんなんだろうか
>>251 おまえらはいつも情緒不安定で暴走してるやんけ
これが韓国製だったら手叩いて三日三晩はしゃぎまくってたのにな
どんだけダブスタなんだよクソウヨ（笑）
車両は日本製！！！
あたかも日本が悪いと言わんばかりのこの一言をさらっと挟むあたり、さすが朝日新聞様です。
同じ路線のプユマ号が昨年脱線事故発生させてるし
台鉄管理の別路線でも今年脱線四回とかもある。
台鉄は赤字続きだったし、ちょっと台鉄の管理運用体制と体質的な問題が重なって
大惨事を引き起こしたという感じだね。
>>212 経営があれだったらしいからあり得ない話ではないが
事実だとしても日本のマスゴミは報道しないだろうな
沖縄で実績あるしｗ
カーブの前から並行線路に傷がある。つまりカーブ前から複線ドリフト状態だった
速度超過の線はほぼ消えた。先行列車や対向列車には事故による緊急停車まで異常はないので設備側の異常の可能性も低い
ほぼ間違いなく車両トラブルだよ。全検明けなので整備不良でもない。
ＮＨＫの昼のニュースじゃ車両の不具合を運転手が連絡してたって言ってたから、原因があるとすれば車両なんだろうな
信頼の日本製（）がこれじゃダメだ
親日国の人間を不幸にするようなものを作ったらアカン
国際的にインフラ事業で負けてる韓国や中国がここぞとばかりに日本製を叩くだろうな
>>246 ありえるだろ
低電力だからアクセル開放してるときに
いきなり高電力ながれてみ？
どこの国でもどこの国の車両だろうが調子悪い状態で運行してちゃダメだからね
>>273 ＪＲ東海が大きく関わってるらしいけど、海外の日本の電車全て交換なんてことになったらＪＲ一族でも潰れるかもな？
日本はソフトパワーに弱すぎるからなｗ
氷河期の男をなんでIT部門に使わなかったんだろうね
先見の明がないんでしょう
飛行機でもボーイングのアメリカ製でも墜落させるのが台湾人だよ
>>1 車両は日本製という事実
じゃあ何が原因で事故が発生したかは原罪のところわからない
運転士や乗客らから証言が出ている段階
変な方向で騒ぐなよ
ハウス！
>>265 小会社とかもう派遣ばっかのペーパーカンパニーなんでしょ
台湾でも日本バッシングが凄いらしいな
震災の時もあれだけ支援してくれた国の顔に泥塗っちゃったな…
車両は日本製だって報道すると反日とか、さすがに頭悪いとしか言いようがない
>>229 外れたのは脱線防止ガード、もしくは普段使ってない保線用？の部分で、本線のレールは破断してないとおもう。
電力が不安定とかEF500形みたいなのが
近くで電力をすいまくってたりしたのかな？ (´・ω・`)
電力不足で脱線するほど速度が上がる意味が分からん
まあ調査結果待ちかね
メイドインジャパーン！
ジャアアアアアアアアアアアアアアアア
>>259 不幸な状況にしたのは日本だからしゃーない
Q．台湾で日本製の電車が事故を起こしました。
ネトウヨ「韓国を相手に戦います！」
電力低すぎてスピード出ないからアクセル全開にした時に電力戻ったとか？
この手の記事は記者が適当に書くから原因がよく伝わらないまま終わりそうなんだよな
台湾人に日本製品の運用はムリだったのだなぁ・・・
湾人死んでよかったね。もっと死ねばよかったのにね！
ざまぁみろ！！
>>315 ほんとそれ
いつまでメイドインジャパンは安心の幻想に取り憑かれてるんだか
緊急停止3回作動してるのに何で動かしたんだよ 安全装置切ったんだろ
もう日本人は台湾人に切り刻まれても文句言えない・・・
>>306 経営者に先見の明がなく不勉強だとどこに投資していいかわからないからね
投資を続けないと技術なんて伸びないのはITに限った話じゃ無いからさ
日本はそれを怠ってしまった
>>270 日本の部分を韓国に変えたらお前のことじゃん
アメリカで鉄道投資やってこんな事件起きたら会社飛ぶぞ
>>307 原因明らかになってからそういうことはほざこうね。
>>309 電源はそのままでは使えないのよ
どんな機械も電源回路が必要になる
>>205 カーブなのに猛スピードで突っ込むのも脱線する原因
>>269 自分と意見の違う奴は底辺←まちがい
日本が悪いと決まったわけでもない話題で突然日本企業を貶め、まるで自分のことを企業役員かのように勘違いしたおっさんが気持ちの悪い説教を噛ましてきた←間違いなく自己顕示欲の強い底辺
日本製無しで韓国は生きていけない
よって韓国の対日貿易赤字は続く
>>243 そうだな！五毛の皆さんが混じってるからなこのスレ
シナチョンと書かないとダメだよな
反日左翼だらけのスレ
だからまともに議論できていない
個人的にだれに責任あるかなんてどうでもいい話でただ原因を知りたいだけだわ
要は、日本製お得意のデータ改ざんや検査漏れが原因の事故ってことか
もう日本製は信用出来ないなぁ
>>315 昨日の時点で日本製ってバレてるのにな
>>333 あなたの心が汚いからそう見えるだけじゃないのかな
まじめに不正や改ざんしてるやつを処罰しないと、日本語終わるよ
なんで台湾でおきた日本製車両の事故でチョンだの朝鮮人だのって関係ない国の名前連呼してるの？
理解できないわ
>>337 現時点でも、殺人現場で刃物持ってる奴が捕まったくらい明らかだろ
日本の車両で整備も日本なんだから
>>345 最近でもカヤバ、ちょっと前には神戸製鋼
実例としてヤバイ事例が続々出てきているのにこの状況で日本に問題がないと決めつけるなんてオレにはできないね
台湾の在来線は韓国製から日本製にシフトした経緯もあるしな
何やってんだか
走行中に異音がしたらすみやかにに運転はやめるべき
自分は車でえらい目に遭った
また日本製か
セウォル号も日本製だったし日本製やばすぎ
>>359 国籍は日本か韓国朝鮮北朝鮮以外の国ですよね
>>343 ぶっちゃけ、日本のものづくりなんてもう無いだろ
優秀なやつは医者か公務員になるし、メーカーなんて死んでも目指さん
某大手メーカーの内定とった子供が、親に涙目で都庁に入れって説教されてたわ
>>335 事故の原因を朝鮮人のせいにしてる人はいないけど
日本のせいにしてるチョンモメンはいるよね
単発ばっかだから少数だけど(笑)
>>351 つーか、事故が起きたときに「パナマ船籍で」とか「ドイツ製の」とか
事務的言うよね？なにをカリカリしてるの？
突っ込まれると困ることがあるの？
>>354 原因わかっても責任追及しないと改善されないよね？それでいいの？
>>1 日本製の電車は輸出しない方がいいよ。
車両本体だけでなく運行システム全部やらないと安全に責任もてない。
その前提で車両は軽くヤワに出来てるからね。
外国の場合は事故が起きる前提で車両は丈夫に出来てる。
この差は大きい。
自動車でもそうだが、BMWとスズキが出会い頭で衝突したら、スズキの方がペチャンコで即死だからね。
六四天安門事件・天安門大屠殺 文化大革命 建国門事件 通州事件 食人宴席
人權 民運 自由 獨立 多黨制 蛇頭 遊進 走私 六合彩 賭博 色情 胡耀邦
趙紫陽 魏京生 反共 法輪功 北京之春 激流中國 大紀元時報 九評論共産黨
獨裁 專制 壓制 侵略 掠奪 破壞 民族淨化 内臟器官
中華民國 西藏 Tibet 達賴喇嘛 Dalai Lama 東突厥斯坦 East Turkistan
安倍「でも、日本製原発は世界中で作るからｗ」
安倍「どうぞ、よろしく」
セウォル号といい、今回の列車事故といい、なんで日本製だけで事故が発生するのか
>>364 妄想乙
病院へ行くことをお勧めする
手遅れだろうけど
前にやるなって言われてたのに中国に仕事投げた役所も問題になったよな
結果中国側はミス全くなしで納品して来たのに
日本はチョンボだらけで使い物にならなかったって
>>360 コミュ力採用とはラテン系
要するに、フィリピンや中南米なみのものづくり遺伝子しかありません
日本製だけど・・・この時期にこういう事故はちょっとアヤしいな
どっかの国が何かしたんじゃないの？
日本製バツシング、今世界中でヤバイことになりつつある
世界に目を向けろネトウヨ。日本はオワコン
>>379 てか、正確無比な運行も多分に精神論に支えられてるからねぇ
他所に輸出しても上手くはいかんわ
故障のせいで、止まれずか
日本の弁解の余地なし
検査偽装ばっかしてるからだよ、日本はオワコン
>>379 脱線事故が起きる前提で作られてる車両なんて本当にあるの？
つか改めてわかるな
5ちゃんてシナチョンがべったり張り付いてるんたな
山手線だって時速１３０ｋｍは出さないだろ
新幹線と競争かよ
>>308 気になるから、事例を挙げてくれ。
SFOでアシアナ航空214便が起こした事故なら覚えてるが、台湾じゃないし。
トランスアジア航空235便事故なら台湾だが、機材はATR72だったな。
>>372 技術を身につけても就職先がない国で技術が伸びるわけないからね
福知山線の脱線事故でも誰も車両メーカーが悪いとか言ってなかったのに
なんで今回のは日本製だから日本が悪いってなるんだよw
＞韓国で英語スピーチ大会に参加し、台東市に帰る途中だった中学校の生徒３人と教師２人や、
＞結婚式から帰る途中の親族８人も含まれる
いや事故は痛ましいけどさ、その情報で何が言いたいんだ？
>>379 日本の安全神話はシステム込みだからなぁ
白煙が出て、緊急停止を三回やって、電力不安定で
明らかに、車両側の問題だろうけど
何で脱線するほどの 速度で走るんだよ
普通なら、その場で停止か、ノロノロ運転で最寄り駅までたどり着くはず
>>378 異音でも止まらないのは日本の新幹線でも同じ。日本人もシナチョン並の土人レベルまで落ちてる。
>>374 事故が起きた時の船籍と製造国の情報は違うモノだね
チョン製の線路って
そりゃ脱線しまくるだろ
自殺行為
>>1 カーブだし福知山線の事故と同じ様な気がする
福知山線のときも置き石の痕があるだの言ってた
日勤教育なんて言葉も誰も知らなかった
故障の異常でてるのに走らせることは
日本だと無いよな
>>310 >>ハウス！
天海祐希の声で再生されたﾜwww
運転手が韓国系でないとするなら
車輌不良の可能性もありそうだな
>>13 FRなら普通にブレーキは使うぞ
ＦＦはご法度だからＦＦの話だな
>>391 その可能性は全く無いとは言えないが、なぜスピード超過したのか原因究明するのが先決だ
>>150 マトモな日本人もネトウヨにはいい加減ウンザリだよな
>>402 本当に車両の欠陥なら日本ガーじゃないけどね
現時点だと想像でシナチョンが言ってるだけでしかない
>>327 湧いてるチンクと戦ってるからそのとうりになってるな
アイツら態々日本の掲示板までやってくるなんてよっぽど暇なんやな
無職だからか
いいものはみんな日本製だよ
バックトゥーザフューチャーのセリフが虚しい
日本お得意の改ざん捏造隠蔽、、、そして死が出ちゃったようだな
えらい動員かかってるな
朝鮮人と共産党員のコラボスレか
くっさ
中国のような情報統制国家ならば、事故なんてなかったことになったのに
日本の阿吽の呼吸は、外人にはわからんだろうなぁ
外人が運用するのは無理あるでしょう
インド人に運用させるとか大丈夫か？
>>398 捏造忖度をこれほど見せつけられてもジャパンクラスみたいなモンを未だに信仰しているようじゃ何言っても無駄だよな
やっぱり韓国の世界最大の鉄道車両メーカーの現代にしとけば、こんな欠陥車両で事故ることはなかった。
在台湾人の皆さん！
日本悪の情報発信はあなた方にかかってます！
どんどん日本悪で台湾で賠償と謝罪の世論形成作りに橋梁願います！
ものづくり神話と安全神話に胡坐をかきすぎたんと違うか？
今後も日本の鉄道車両や技術を海外に売るつもりなら、検証は必要だぞ？
>>366 こいつマジで異常だわ
なんで推定有罪で動いてるんだよ
最初の方に言い訳したレスと態度が完全に裏返ってるし
どうにか無理矢理日本を貶めたいだけのキチガイじゃねえか
>>398 NGして何とか見られる程度
ID真っ赤にしたり単発で連打したりそう言うのを混ぜてとんでもないクソレスしてる連中いるし
>>430 最悪、電源落とせば自動的にブレーキでしょ
>>13 車と電車は違うと聞いた覚えがあるんだがどうなんだろう
>>263 それらの証言がすべて事実とは限らないのでは、台湾だからな
しかも上の記事はTBSｗ
君は頭がズタボロ？ パヨクはすぐ結論だしたがるからｗ
電力が不安定で電車が不調でカーブで緊急ブレーキ
運転士が判断して運転続行するには権限越えてるんじゃないか
証言からなにかおかしい。それとも台湾の鉄道の管理体制は
こんなものなのか
ネトウヨが運転手のせいにして笑うわ
止まらないと故障の連絡まで入れてるのに
朝鮮工作員動員率高すぎやろこのスレ…どうなっとるねん
ATSはついてなかったのか
すべて脱線ならスピ－ドはある程度でてたんだろ
>>397 日本の車両は不安定さがダントツなんだよ
線路のレール幅が極端に狭いから
日本は台湾に電車を輸出するために日本の電車と同じ規格で狭いレールを作らせた
だから台湾は強制的に日本の不安定な電車を買うようにされてしまっている
保線やら電気系統、スピード調整不能。障害物・テロ。色々原因あり過ぎて大変だなぁ。
車両が不調なのになんでフルスピードでカーブに突っ込むのかね
徐行しようとは思わないのか
>>369 漆のお皿があります、満杯以上にキムチを乗せます
キムチの上にトンスルの酒瓶を乗せます、倒れて溢れます
フェリーを魔改造したバカな朝鮮人には物理を理解するのは無理なんだね
倒れてからやっと気付くもんな
>>13 ブレーキの減速に抗う慣性が旋回の外側に働く遠心力に加わって、車両を外側に押し出そうとするから。
>>397 というより日本の車両が弱すぎる。尼崎や中目黒の事故見たって変だと思うだろ？
しっかり原因究明して日本側に落ち度があったのであれば
誠実に台湾や遺族、怪我をされた方々に対して謝罪と賠償をするのは当然のこと
>>420 台車破損して名古屋で止まった新幹線のニュースもう忘れたのか？
>>411 昔からチョンは２人で一人前、ワンコロは３人で一人前って言いますもんね
>>435 その主人公の父親に解雇の通知をしたのが、FUJITUU・ITOU（富士通・伊藤）さん
ビフタネンはトランプのモデルらしいし、
まあ、意図的にアメリカに壊されたんだろうね
もう日本が日の目をみることはない
>>440 こうやってすぐ気持ち悪いチョンモメンが食いつくよな
捏造忖度とかジャパンクラスとか何の話だよこわっ
お笑いウクライナのチョン製車両、バカ過ぎてもう使ってないのか
日本製の安全神話とは一体なんだったのか
今や日本製は欠陥だらけ
なんにしても不安定や不具合感じてたら運転中止しないの？
不具合でていたのに走られたのか
努力で避けれる事故だった可能性高いね
やっぱりなにか事故があると最前列が危ないらしいね
女性車両は後ろで、その他は前で無いといけないわ
>>456 もうオマエの居場所はないよ
さっさとクソウヨ隔離板に引きこもってネトウヨ同士馴れ合ってろよ
>>1 惨めで哀れなチョ～センジン♪w
台湾の方々の死を喜び、台湾の不幸を利用して日本を叩く、チョンの惨めで哀れな書き込みは翻訳され台湾で全力拡散されますwwwwww
川崎ではなく日本車輌製造だって
社員がもうすぐ現地入りするって
>>443 日本のせいではないと今の段階で言い切ることなど不可能なはずだけどな
日本を貶めたいのではなく、キミのように日本の失敗を見て見ぬふりをして「日本を悪くいうな！」って人間は危険だなって思うだけ
戦時中の軍国主義もキミのような人間が積極的に主導していったんだよ
「お国に逆らうのは非国民！」って積極的に民間人を弾圧した民間人
まあ成長しないよねぇｗ
日本車輛「台湾脱線！」
日立製作所「英国架線トラブル！」
川崎重工業「新幹線欠陥台車！」
近畿車輛「情け無い奴らやなぁ…」
総合車輛製作所「せやせや」
>>27 全容が明らかになっていない時点で騒ぎ出すのはパヨと韓国人の特徴。
日本が嫌なら出て行っていいんだから
気軽に帰国してカナダ辺りに移住したらどうかな
銀行口座の締め付けや不法滞在にはｄ厳しくなるから今の内だよ
お友達のアカも一緒に連れて行ってね沖縄からの飛行機賃出すから
>>471 こいつら都合悪いことは引き出しの奥にしまうからな
もう引き出しがいっぱいになってきてボロボロでてきてるけど
>>298 不具合がわかっていながらそのまま運行を続けたことが一番の問題じゃないの？
どこの国の車両だろうと、使ってるうちに調子の悪い部分くらい出るだろう。
製造したのはＪＲ東海の子会社「日本車輌製造」で、ホームページでは「カーブの多い台湾の東海岸路線の速度向上のために計画、調達された」としています。
～ウェブ版nhkから引用
鉄道ってのは、加速はできなくてもブレーキはできるよう設計されてるんだけどね。事故前のトラブルで何かしらの安全装置オフにしたとか？そんなことできるのか？
>>367通勤電車は次世代も韓国だけどね。日本が一社も入札しなかったから。
>>456 余計にチョンに目がいくことになるのがよくわかってないよね
さすがあの墓穴民族
>>378 何とも言えないが調子が悪い時点で運航を止めていたなら
命までは奪われずに済んだと思う
暴走して何しても止まらなかったなら大問題だが
>>390 整備士がナット締め適当にしてたせいで
タイヤが外れかかっていてガッタガタに
ブレーキの勘違いが減員なら
操作系をとことんまでフールプルーフに
しないとだめなんだろうけど
プロが運転する車両だし
よくわからんね
>>383 今回は未解明だけど、セヲルは運用でしょ？
過積載と不完全な固縛、あと避難指示の問題
>>477 止まってるって・・・岡山で異常音がしてそこから名古屋まで走らせてるんだぞ？
>>460 それはあるね。狭軌なのに標準軌の車両と車幅や車高がそんなに変わらんし。
>>17 >>1に電力が不安定とあるから、電力が韓国製かもしれんな
まあ色々とそのうち原因とか、対策とかあるだろうからね
ただ、本当に前列車両は危ないのよ
事故があった時はね。やっぱり男性が積極的に前側に乗られて
女性と子供は後ろに乗らないといけないものよ
米国人女性も事故車両に乗り合わせていて怪我をしてるみたいだね
>>491 でも日本から出て行かないんだろ朝鮮人w
>>11 電力が不安定と運転士が感じているあたり、電力系統の不具合の線が濃厚だからなぁ。
まぁ正直５００系は重大事故なしだからな
何でも西日本のせいにしてりゃ日本国内は済むんだろうが海外ではどうかな
事件スレと一緒でアホコナン多すぎwww
待て！ お座り！
>>491 だから推定有罪やめろって言ってんの
相変わらず推定有罪採用したくて意味不明なこと言ってるチョンモメン
まだ事故原因分かってないなら日本のせいにしてるのはデマだろ
>>397 国鉄時代に脱線のテストして、車体が駄目になって揉めたという話は聞いたことがある
>>484 そういう人命に関わるものは標準装備にしないと
ネトウヨは基本的にチョンよりマシなら滅亡してもOKというスタンスなんだよなぁ
やっぱりチョッパリ製だったか
イルボンはまさに捏造の総合商社
この世から消えてなくなりゃいいのにな
やっぱりチョッパリ製だったか
イルボンはまさに捏造の総合商社
この世から消えてなくなりゃいいのにな
日本は誠実に事実に向き合う姿勢が欠けるんだよ
これは国民性だろうね
女の化粧も世界一厚いしさ
ドイツ製の車でスピード出し過ぎで事故ってもドイツ製の車が悪いって事にはならん
これも同じ
>>520 この手の思考方法も完全に当時のまんまだな
「文句があるなら出て行け！」って排除したがるわけ
昔と何も変わらない
中国の高速鉄道事故は、現場の役人が埋めてなかったことにしようとしたのに、
日本のツイッターみたいなものに写真があげられて、ばれてしまった
あれ以降も中国の高速鉄道はものすごい勢いで線路がつくられて、
その総距離は日本の数倍になってる
先頭車両は危険だな。
新幹線の自由席も上りは14～16号車にしてくれ
>>420 高速運転中だから簡単には止まれない。非常引いてカーブだと吹っ飛ぶ可能性もあるから
おまけにTEMU2000はグラスコクピットたから運転士は速度も乗務行路表もわからない
ほとんど盲目状態だから徐々に減速するしかない
朝鮮人きた━━(´∀`)･ω･);ﾟДﾟ)･∀･)￣ｰ￣)´_ゝ`)≧｡≦)^◇^)ﾟзﾟ)━━!!!!
>>521 電力系統って発電所から送電、変電、車両の回路まで幅広すぎだろ
簡単にわからんだろそれ、鈴木亜久里じゃないんだから
>>168 その可能性が非常に高いわな
こんなの諸外国もみんな気付いているぜ
>>480 と日本製品に囲まれた生活してるテョンが言ってます
車体傾斜式ってヤバいのか? カーブなのに
故障で傾斜しなかったからコケたとかか?
>>280 二度とまってるんだよね？
ＡＴＳ切ったと言う事は考えられないのか？
>>538 こいつNGしたほうがいいな
自分の間違いを認められないなにもかも日本が悪い教に入ってる重症なチョンモメンだわ
竹中安倍にことごとく破壊された日本製なのに
すでにまともな職人がおらず低賃金非正規雇用で作ってるんだよ
韓国製の車で勝手に暴走して
人を跳ねまくっても韓国製の車が
悪いとはならないだろ
なぜか
なぜなんだろう？
台湾人；・・つか中国人だけど
日本人のお陰で鉄道というものを利用できているのだということを忘れてはならない
少々の犠牲で日本に逆らう資格は、ない
>>525 日本が有罪の要素しかないだろ
故障で止まれず脱線
台湾列車事故 直前に動力異常、運転士が通報（産経新聞） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181022-00000524-san-cn 地元紙が報じた乗客の証言よると、列車は宜蘭駅を出た後、徐々に速度を増しブレーキを３回かけた。
車内の照明が点滅し、異音も聞こえたという。当局は動力の異常で速度超過を防ぐ装置が動かなかった可能性も含め、原因の究明を急ぐ。
事故を起こした「プユマ」号の車両を製造した日本車両製造（本社・名古屋市）からも調査団が来台するとみられる。
日本製だからって何があっても事故が起こらない訳じゃない。
そんな事は当たり前。
日本人に喧嘩売ってるんか？「ばーど」はよ。
それよりもお前の日本経済云々言うとったのはどうなったんや？
何とか言ってみろコラ！
>>498 去年全検したばかりでそんな不具合が出るような代物か？
>>534 そこを人為的ミスか機械の故障や欠陥なのか調査して結論を出すのが人間
日本が悪いという結論しか出さないのがチョウセンヒトモドキ
これは大きく違う
ネトウヨはチョンに一切関係ないスレでもチョンを相手に戦い始めるよね
よっぽどチョンが気になるんだろう
そのうち、最新の技術搭載の製品は、外国から輸入することになるからな
で、貿易赤字が膨らむから、発展途上国へ
ここまでは予想できる
どこかが異常だったり、電気がなくなると
保持してる圧力タンクによってブレーキかかる
仕様だから。
>>525 ちなみにオレは、一度も今回の件が日本のせいだとは決めつけてませんけど？
あなたがそういう妄想でイキってるだけでしょう
オレは「最近の日本製も怪しいよね」という程度の話をしているだけ
ちょっとは落ち着きなよ
トンスル民族湧きすぎwww
工作しようとしても朝鮮人と台湾人とは全然違うし、日本人は台湾がずっと好きだから。バーカ
>>569 海外で生き残ってるのはソニーくらいだよな
ラオスダムの経緯もあって
鬼の首とばかりにはしゃいでる輩がウケるw
ただまあ最近の品質偽装の件があるから
実際うかうかはしてられない罠
>>41 ブレーキってのは単なるエネルギー変換器で、走行速度による運動エネルギーを
別のエネルギーに変換するから速度が落ちる。
通常の摩擦ブレーキは摩擦で熱エネルギーに直接変えて速度を落とす。
回生ブレーキはモーターにより運動エネルギーを電気エネルギーに変換するが、
その電気エネルギーを何かが食ってくれないと速度は落とせない。
古くは抵抗器で熱にしていたが、昨今は他の電車の加速・運転に使うことでエネルギーを
食わせて節電を兼ねている。
逆に言えば、加速中の電車が存在しないと回生ブレーキはブレーキの役を果たさない。
なので首都圏など電車密度が高いところ以外では回生ブレーキは使えない。
同様に、自動車の自動ブレーキは自動なことが主ではなく、衝突時に破壊にまわる運動エネルギーを
少しでも熱に変えて減らすことが主眼なのである。
こういう話題だとバカチョンがハッスルするよな。
セウォル号の時もハッスルしてたよね。
日本が屑鉄用途で韓国に売ったことがわかったら急に黙ったけど。
＞脱線の衝撃で車外に飛び出したと消防当局はみている。
やっぱり日頃から
吊り革・手すりに捕まっておくべきだな
これからそうするわ
どれだけいい道具を与えても土人には正しく扱えないという事例だろ
日本製を貶めてるチョンは死ねよ
>>555 それは言えてるね。
今や、
日本製＝派遣がいい加減に作ってメーカー社員がてきとうに検査した商品
だからね。
シナ、チョン製と大差ないよ。
>>558 納車して何年経ってんだ
整備という概念がチョンモメンの頭の中には存在しないのか
日本の責任になるときは整備とは関係ない車両に構造的な欠陥があったときだけだろ
土人に日本人と同じ運用ができるわけがない
にもかかわらずそうしなければならないものものを売った日本が悪い
ああ、また名古屋がやっちまったか
だから製品は西日本に限るんだよな
信頼と実績が桁違いだからな
なんかこう、一定の衝撃を受けるとクッション用のゲル剤が噴出、とかになんないのかな
車のエアバッグみたいに
たとえ完璧じゃなくても、怪我を和らげ、死人を減らせるみたいな
これは台湾人の責任だな
チョンに線路作らせるとか頭おかしい
急ブレーキかけたり、アクセル全開でコーナーに突入したり
テロとしか思えないんだけど
>>579 勝手に建て増ししたチョンがなんだって？
>>148 日本車両はアメリカの案件で失敗したり、今回の件とか、海外でのチョンボが多いな。
>>581 台湾人に失礼なことを言うな
謝れ
被害者の傷口に塩を塗るような恥ずかしいことをするな
土人は大人しく安い中国製でも動かしていればいいんだよ
風評半端ないって
>>580 日本の脱線事故はどこかに掴まってて手がちぎれた人が多かったようだよ
>>550 ATS-P相当のETCSがある。てが脱線現場に思いっきり地上子の残骸が写ってるし
入院中の運転士がチョッパリに暗殺されないか心配だな
チョッパリは偽造捏造のオンパレードだな
>>569 公共交通使ったり車運転してるだけで日本製品に遭遇しまくりやないか
改竄捏造当たり前の日本製の欠陥を疑うのは至極当然の感情
政治はダメ
経済もダメ
物造りも人間もダメ
日本は穢れた
韓国泣いて喜び勇んでいるよ ヤッター
それにしても日本大手メーカー各社の偽善製造販売は酷すぎる、
中国よ質が悪い悪い耐震迷信富田林だ、
>>1 車両は日本製でした
韓国製の車両だったらと思うと残念です
>>587 急ブレーキ3回でも止まらないら、構造的な欠陥だろ
そんな列車ないわ
>>588 「土人」を使った時点でよろしくないなあ
>>560 じつは分解を伴う大規模点検をした後に事故が起こる率が高いんだよ。
人がやることだから、分解組み立ての過程でミスが入り込む。
ワンコ死んでよかったね！！でも、もっと死ねばよかったのにな。
電力不安定なんて、どこでもよくあるよ
変電所のひとつが止まるとそうなる
>>562 そんなにチョンって言われたくないなら
キチガイみたいなこと言わなきゃいいのに
車両に構造的な問題があったと判明してそれに対する批判があるなら
チョン連呼なんてされんわ
台湾の脱線事故の話なのに
チョンだの韓国だの言ってる頭の中が脱線事故起こしているイカレポンチが湧いてるな(苦笑)
日本人のテロでしょ
台湾の土地を奪って植民地にしようとしたんじゃね
>>610 モラルと道徳がないからな
そういう国民性では、いい社会は作れんよ
一般車鉄道重機
モノに限らず日本製品が大量に流通してて、そのうちの１つが事故を起こした
それだけのことだろ
>>594 線路を工事したのは韓国企業なんだろ？
台湾は地震国だし台風など自然災害も多い
加えて今年は猛暑だった
バカチョンなんかに工事ができるはずないだろ！
これはバカチョンにやらせた台湾にも責任があるよな
>>470 その通り
JR東海と国交省は調査団を緊急派遣させて原因を究明すべし
ビルマのダム崩壊での韓国の無責任な態度では恥ずかしいぞ
朝鮮人との違いをみせろ
技術的にも電動モーターの回生ブレーキには電力不足とか関係ない
ディスクブレーキをかけるエアタンクのコンプレッサー異常でも脱線はしない
>>622 あれは燃えた部品がチョウセンヒトモドキ製だっただろｗ
>>613 これ
日本国内で問題になるときは叩くくせに
外国で問題になるとおかしな擁護がわく
分岐ポイントの動作不良とか、追突じゃなかったのか。
電力が不安定＝動力を失う＝減速して止まる じゃないの？
なんで脱線してんの？
日本に都合悪いことは全部陰謀
ネトウヨの思考回路は単純ですなあ
まぁコストカットで安い部品使ったんだろ すぐ壊れるような
>>617 女子大生でもマンコが臭い国はまだまだですよ
日本に請求される賠償額は制裁金を含めて数千億円ってとこだろう
線路が韓国で、制御系統はヨーロッパ
車両は日本なんでしょ？
いろんな国のやつを継ぎ接ぎしたら
危ないってことが証明されただけでは？
>>13 遠心力がかかって調整がきかないから（思いがけない踏み込み・急ブレーキで追突される）
>>626 中韓よりは親日だな
コンビニで「日式カレー」や「日式ウーロン茶」なんてのが売ってるくらいだ
韓国中国ではありえない
>>608 しかし日本国内で車体構造が問題にされた重大事故って桜木町事故しか思い付かない
輸出した途端にひっくり返るって、、、
安倍ははやく台湾行って謝罪してこい
バラマキしかやれることねーのかww
8年前の円高と中韓によるダンピング
日本の製造業が壊れた
この部分をちゃんと対策しないと
今回がどうかはともかく日本製品が
原因の事故が将来起きるより
>韓国で英語スピーチ大会に参加し
いや、もう原因分かっとるやん。Kの法則だよ。
>>484 信号設備はドイツのボンバルディアトランスポーション製EU規格品で採用国は日本のよりよっぽど多くて特に事故が多いわけじゃないんだから結局台湾側に何らかのミスがあったとみて間違いないよね。
福知山線じゃ100人以上死んでるから、この程度の被害で済んだのは運が良かったな
チョッパリ全員坊主になって台湾に土下座謝罪ぐらいしろっての
この世から全員キエロ
乗客に日本人はいませんでした、いませんでした、いませんでした
この世界に真っ赤なジャムを塗って食べようとする奴がいても～
過ちを犯す男の子 涙化粧の女の子はいませんでした、いませんでした、いませんでした
土人は異常があっても車両を止めることすらしない
チンパンジーが運転してるのと変わらんだろ
土木が悪いな
一匹残らず死ねよとっととチョン公ども
日本製なんでしょ
どうせロクに検査しないで出荷したんじゃねーの
製造した会社は責任とりなよ
日車は当事者になる可能性があるから公的調査には呼ばないんじゃないか
ボンバルディアと現代ロテムの合同チームとかになる予感
>>608 それだと日本国内でもっと事故ってないとおかしくない？
日本人「扱いきれない土人のせい」
よくもまあこんなこと言えるなドン引きだわ
>>491 でまだ日本のせいじゃないのに謝罪しろとw
>>616 はあ？ブレーキなら基本的に整備の問題だろ
おまえアホすぎるだろ
チョンモメンの何も武器持ってないのに戦場に飛び出す積極性なんなの？
正直、日本国内でも大事故が起こりそうで怖い
最近は、モラルも余裕もなくなってるからなぁ
なにこのスレネトウヨの釣り堀？入れ食い状態じゃねーか
中韓関係ないのになんでネトウヨはこんなに食いついてるの？
>>643 そんなもん、どこでもやってますがな
ただ、加速が悪くなるから、出せるところで
スピードをつけておかないと、坂で困るのよ
この事故、不自然と思わんか?
昨日に、台湾政府の総統の政策に
不満を持つ市民団体が、中国の
侵略を許すなとの独立運動を国民
の目から逸らす為に、台湾政府が
わざと事故を起こし、台湾政府の事故の対応を国民に集中させる
のが狙いと言う、陰謀説
>>604
ホルホルするのが好きだな www
お前は、バカだろ？
だから安全は大切だと言ってるだろうよ
東海さんよ 電車が30秒遅れたからって二度と文句言ったりするなよ
っていうか日本の列車が台湾で事故起こしましたってニュースで
何で韓国の名前が出てくるのか謎なんだけど
どんだけネトウヨは韓国大好きなんだよ
>>626 親日反日の前に、日本製の商品を信用して買ってくださってるお客さんだぞ
>>659 非常ブレーキを3回もかけたのに止まらなくて猛スピードでカーブに突っ込んだんだぞ
被害にあった人たちを侮辱するのはいい加減にしろ
>>1 >死者のなかには、韓国で英語スピーチ大会に参加し、台東市に帰る途中だった中学校の生徒３人と教師２人や
あっ
>>525 ネトウヨもパヨクも同じ事してるので、これはもう死なないと治らない、下衆で低俗な人間のサガなんだろうよ
セウォル号と同じだな
日本の欠陥製品で事故が起きている
セウォル号も日本製だった
どんな状況でも安定して走れるようにしなかった製造元が悪い
これ国家賠償もんだぞ
>>643 骨折しても走り抜くのがジャップ大好きな感動ポルノだから
列車自動制御装置なんて電力関係なく効くだろ
停電したら止まらなくなるなんてありえない
>>669 こうやって人が言ってないことを勝手に言い出して興奮するのはもう病気だよねｗ
日本がオワコンすぎて涙が止まらない・・・
どうちてどうじてこの国はここまで腐ったノオオオオ・・・
チョッパリにかかわると必ず悲惨な結果しかないな
原爆落としてチョッパリ全滅させりゃいいのにな
>>616 大規模点検をしたということはその前長期間問題なく運行されていたということだから構造的欠陥の可能性は低いだろう。
>>680 鬱陶しすぎだよなあいつら
頭おかしいし
ネットはバカと暇人が優位になれるからおかしな思考でも通用してしまう
>>685 なんだ土人の整備で止まらなかっただけかよ
風評被害の損害賠償求めるしかないな
日本でも車両がもう少しで分解しそうな事あったし怖いわな
原因がわかるまでは何とも言えないな
根本的に車両に不備があったのか、整備に不足があったのか、それとも線路やその他の要因があったのか
電力不安定って
いきなりアクセルがかかって加速する方の不安定さか
>>670 はあ？
急ブレーキ3回でも止まらないら、構造的な欠陥だろ
整備の問題で逃げるなバカウヨ
日本の新幹線は線路のメンテもミリ単位と厳密
そんな運用ができる国は日本以外はドイツくらいだろ
>>665 日本は隠蔽体質だからね
福知山の事故とかも本当は車両の不具合だったのかもしれないけど、そういうのは絶対に出てこない
自動車事故も全部運転手の責任になるし
架線や地線の不良（電圧低下）に気を取られて減速し忘れてカーブに突っ込んだって事か
時速何キロで突っ込んだかわからないんだったら、制御系統の安全対策不足な気もするが
電圧が下がるとブレーキが効かなくなるとかあるんかね？
まあ事故調査の結果を待つしかないな。
車輛の問題にしても事前に異常にあって2回も止まるのなら再検査が優先。
それを運行して尚且つ遅延時間をカバーするような事してたら
これから先にいくらでも事故が再発するわ。
定時検査だけで安全考えてたら飛行機なんて幾らでも墜落するぞ。
日本が経済発展してこれたのは、戦前の教育のおかげだったのだろう。
左翼が変えてきた教育は正しいのだろうか？
>>703 整備も日本の会社なんだよ
お前マジで最低だな
>>705 今までに問題がなかったのだから
今回の事件に限った特殊な事情が事件原因として
考えられるのでは？
>>691 ワンコの命は３人で１人分っていうからね。６人分カネ出せば終いだよ。
台湾に異常なシンパシー感じてるアホ共なんなの？
蓮舫のケツ穴でも舐めてろよ
欠陥品を売りつけて大事故起こしてもチョッパリは謝罪すらできない
チョッパリはまさに生き物としての欠陥品、ゴキブリ未満
この世からキエロ
>>695 よくある話よ
発展途上国化してるんだわな
そのうち、今のインフラでは回らなくなるだろうから（技術的に手に負えなくなる）、色々考えとかないとな
>>713 そんなヒューマンエラーを防ぐ仕組みがあるはずだが、どうなってるのかね
はい、日本のせいです、ごめんなさい
責任は電車を作ったところでお願いします
>>688 それは分かる
ただ単純比較するとこの前ダムの件あったけど建設中のダムは決壊しないように作るのは当たり前だから
ダム崩壊した時点で確実に韓国企業に問題あるのは分かった
単純に近々の事故比較でもあっちは正当な批判だったんだよな
こっちは原因分かるまで時間かかるだろうけど
>>720 じゃあ土人運転手が責任取らされたくなくて適当に吹いてるだけだろ
>>679 あ、こりゃ先頭車両からオ－バ－スピ－ドで傾いてるわ
人為的ミスだ 車両関係ないかもしれない
>>727 無理しないと日本人にクレームされるからな
日本でこんなこと起きた記憶が無いけど台湾同胞の為にちゃんと調べないとな
台湾「原発ゼロ」本格化 電力確保綱渡り、産業界は懸念
有料会員限定記事
（2018/9/11）
https://www.asahi.com/sp/articles/ASL804GW2L80UHBI00P.html これのせいか？もしかして。
川崎重工業
7012 2,815 -310
-9.92％
ひょっとしてと危惧していたが
日本製かよｗ
まあ直前に速度が増加したようだから
車両の不具合ではないと思うけどな
しっかり調べないと
中韓に付け入られるぞ
やっぱり日本製か
もう糞日本と関わるのやめた方がいい
事故に遭った人のことを心配せずに、日本がどうだとか韓国がどうだとか言ってる人はどんな頭してるんだよ…
>>2 ネトウヨは人口の1.7％
1000レスあれば平均17レス
それ以上あれば、それはネトウヨがイライラしている証拠
単発もネトウヨの自演工作と見て間違いない
電圧が下がったらブレーキってかってにかかるんでないの？
>>689 その事故の悲惨なところは船長の恥ずべき行動にあるというのに
原因を押し付けられればそれがごまかせる、とでも思ってるのかねこのアホは
最近カバヤとか自動車の安全データ偽装連発してるから
日本製は安全ってブランド落ちていってるね。。
原因究明が待たれるな。日本製ということだが、同様の脱線事故が国内で起きたと聞いたことがない。
過去2年で7回の脱線事故起こしてるんでしょ
まだなにが原因って言えないよな
>>585 検査も派遣がやってるんだろ
日産がやってたくらいだから
電力が不安定って事は、問題があったのは路線の方じゃないのか？
というか不具合が分かってるならオーバーホールすりゃ良かったのに
>>740 同胞とかやめてくれないかな。気持ち悪い
>>712 ＞自動車事故も全部運転手の責任になるし
プリウスのことだなw
電力異常で減速できない！
回生ブレーキも使えない！
摩擦ブレーキも掛からない！
～スピード3 暴走列車を止めろ～
車両の故障が発生するのは別にどこの製造会社でも起こりうること
この事故車両には故障の兆候は何度も出ていたらしい
なのになぜ運行中止にしなかったのかだよな
>>728 まぁネトウヨ連呼で事故の犠牲者に対して弔意を表すレスが全く無いからね
日本の原発は5重の壁で守られてるから絶対安全
左翼ニートはハロワ行け
乗客の証言
・列車は宜蘭駅を出た後、徐々に速度を増しブレーキを３回かけた。車内の照明が点滅し、異音も聞こえた
・事故の直前に数回急ブレーキがかかった
・動力機関に異常が起きたとする車内アナウンスがあった
・事故の前に、プユマ号はガタガタという異常な音を出した。
前の車両からは火花が出た。でも、あっという間に事故になるとは思わなかった
>>743 ないとは言い切れない
なぜ非常ブレーキしたのかがキーになる
>>1 日本製をスレタイに入れたあんたは有能。
入れとかないとチョン製だとか1も読まずにデマで騒ぎ出すからな。
ここまで1が気遣い見せてるのに
チョンだチュンだ言ってる連中は頭の中身どうなってるんだか。
>>712 事故を隠蔽ねえ。
それならもっとツイッターでにぎわってるはずだな。
事故現場にいた人たちの記憶改竄できるわけでもないし。
>>722 それもあるかもしれないな
あるいはこれまでに蓄積してきた問題が今回表出してきたとも考えられる
韓国で英語スピーチ大会に参加し ← ひょっとして法則か？
てめえらくそ日本猿の国技やりやがったのかよ！死ねよてめえら。
しねてめえら。しねてめえら。しねてめえら。しねてめえら。しねてめえら。しねてめえら。しねてめえら。しねてめえら。しねてめえら。しねてめえら。しねてめえら。しねてめえら
。
映像見たけどブレーキかけてあの速度なのか？
スゲースピード超過じゃん
チョッパリにかかわると必ず悲惨になるな
全世界がチョッパリに消滅してほしいと願ってる
お願いだからチョッパリ全員で自殺して
>>749 韓国マスコミが初めに日本製だったと強調したけど、
さすがの韓国民も同調しなかった。
>>685 フェイルセーフ設計から考えるなら、故障したら止まるようになってるのが普通だよな
電力供給が不安定なら非電力方式で動作する非常ブレーキや、モーターへの電力をカットする緊急遮断ボタンとか付いてないの？
だれか親切な鉄オタ説明してくれよ。
現場では回避不可能な設計ミスなのか、偶発的な故障＆早期の停車をしなかった判断ミスのせいなのか、まだよくわからん
>>636 粗悪なガソリン入れてたせいもあるんだぞ
中央通訊社によると、過去10年間を見ても、鉄道絡みの4回の重大事故が発生しているが、累計で死者は1人、負傷者は71人だった。
>>708 専門家気取りでレスするくせに初歩的な知識すらない恥を晒すチョンモメンはいったい何がしたいんだ
>>765 「文字が小さすぎて読めない！」も追加でw
単発で頭おかしい日本叩きする奴がいます
注意しましょう
蓮舫のケツ穴と安倍のケツ穴
どっちか舐めろって言われたらギリギリの判断で安倍のケツ穴を舐める、、、
そういう判断をするくらいまで日本は追い込まれてる
この国のオワコン化は止まらない技術は衰え民は腐りメイドインジャパンは今日死んだ
バブル期の俺たちなら蓮舫のケツ穴を舐めれたはずだ。イッケエエエエエ
679が事故の瞬間だろ
これオ－バ－スピ－ドだよ 先頭車両からスピ－ドの出しすぎて車体が浮いてるから
メンテナンスしたばかりでウテシが不具合があるって言ってたらしいから
おそらく整備ミスなんじゃね
>>1 いや、電力が不安定ならすぐに客下ろして回送電車にするだろ。
なんで運転してんだよ。
完全に人災じゃねーか。
>>737 台湾列車事故 直前に動力異常、運転士が通報（産経新聞） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181022-00000524-san-cn 地元紙が報じた乗客の証言よると、列車は宜蘭駅を出た後、徐々に速度を増しブレーキを３回かけた。
車内の照明が点滅し、異音も聞こえたという。当局は動力の異常で速度超過を防ぐ装置が動かなかった可能性も含め、原因の究明を急ぐ。
事故を起こした「プユマ」号の車両を製造した日本車両製造（本社・名古屋市）からも調査団が来台するとみられる。
３回ってのは２つの意味があってどっちなんだろう？
・止まる必要がないのに３回も緊急停止してしまった
・カーブなので減速しようとしてので３回ブレーキかけたがとまらなかった
どっち？
>>13 その運転癖が付くと雪や凍結の路面で事故を起す
>>785 ただし、自分は専門的な反論はできません、という高度なギャグ
いきなり電力が回復してスピードがコントロール出来なくなったとか？
ブレーキは空気だから停電でも効く。
架電の影響を受けるなら設計ミス。
てめえらくそ日本猿の国技やりやがったのかよ！死ねよてめえら。
しねてめえら。しねてめえら。しねてめえら。しねてめえら。しねてめえら。しねてめえら。しねてめえら。しねてめえら。しねてめえら。しねてめえら。しねてめえら。しねてめえら。
運転士は何が起きたかわかってるだろよ
福知山線のときは死んでしまったからクチナシだったが
>>1>死者のなかには、韓国で英語スピーチョン大会に参加し、台東市に帰る途中だった中学校の生徒３人と教師２人や
法則だわな
韓国なんかに行くからこうなる典型
>>790 では、なぜオーバースピードになったと思いますか？
日本製日本製ってうるせーな
反日パヨクも在日も山手線や環状線に平然と乗るくせにw
「安心の日本製品」とか言ってドヤってる奴て
最近ほんとアホに見えるよね～
整備してるのも日本かよ
次の言い訳どうする？
運転手が飲酒して居眠り運転してたか
それとも線路にチョンシナが石置いてったの見たで行くか！？
>>13 カーブに入る前に十分に減速して、カーブに入ったら加速する。
カーブでブレーキを踏むと、制動が無く、遠心力で振られるから。
>>747 共産党ってネトウヨだったのか
メイドインジャップランドなんて欠陥製品ばかりだろ
製品は手抜きと偽装、歴史はねつ造
そのくせテレビでは日本スゴイの連呼
救いようがない劣等民族だね
偽造捏造のオンパレードのチョッパリが台湾に行って証拠隠滅するんだろうな
チョッパリらしいいつものやり方だな
世界がチョッパリを嫌っている
てめえらくそ日本猿が世界に迷惑かけやがったのかよ、なあ？
しねてめえら。しねてめえら。
あ？
しねてめえら。しねてめえら。
あ？
>>679 やっぱり2両目（7号車、40TEMA2015）は映像の前から脱輪してるな。連結部がズレてる
>>814 真っ赤は言うまでもなくNGなのだがなｗｗ
>>800 NGしてるからレス見えないけど
横やり入れてくるくらいイライラしてんだなバーカ
>>808 ネトウヨって学がないからオカルトレベルのいちゃもんしかつけられんのよな
事故調査は第三国による公平なものでなければならないな
どうやら韓国の優れた事故団を派遣するようですが
日本製だからって整備・点検しないと故障もすれば事故も起こる
日本人の運転手も輸出すべきだったな。
お猿には運転は無理だったね。
>>781 電力が無くなれば非常ブレーキ
新幹線でも地震などで全列車を止める時は架線の電力を止めて停電状態にさせる
>>471 近年の流れ的にヤバイ事故はいずれ起きるんだろうな
>>797 ハイドロプレッシャーオールロス
あったまあげろ
どーんといこうや
状態やん(´･ω･｀)
車両の不調で遅れたから、
取り戻そうとして無理をしたのでは？
>>680 アサヒソースに書いてあるのが読めないのは漢字だからか？
>>828 正論を書かれるとNGしているのに悔しくてレスしてしまうのワラタ
日本製車両で大事故発生したのに日本政府の動き遅すぎ
政府として車両に問題があったかどうか運輸省事故調査委員会を出して事故原因究明を全力支援する用意があるとか声明すぐに出すべき
日本で災害ある度に支援を惜しまない台湾で大事故起きたのにお見舞いの言葉もなしかよ
午前の官房長官記者会見も質問は沖縄の地方選挙や携帯電話料金の質問ばかり
だんまりな安倍首相や官房長官や無能マスコミにもがっかりした
大手メーカーに優秀な人材が集積した時代は30年前の話なのに、
いまだにものづくりニッポンとか言ってるのがまずいんじゃないか？
>運転士が緊急ブレーキをかけていたことや、電力が不安定になっていると訴えていたことを明らかにしたが、
急ブレーキじゃなく緊急ブレーキか
ブレーキの故障かもしれんな
電力が不安定ってことなら発電所の誤作動で電圧が異常に上がってスピードが増してしまったってことも考えられるが、ちょっとアクロバット擁護かｗ
>>831 もうゴルフに行って謝罪は済ませた
次は赤坂で飲み会するから
何らかの原因で暴走列車って事かね。
非常ブレーキが負けるってあるの？
テレビではこの角度のカーブは70から80でいかなきゃいけないのに
数字忘れたが１００数十出していたと言ってた
遅延していたから福知山線に似ている
遅刻に寛容な社会になりましょう
日本製なら国内でも同様の事故起きるかもしれないし
しっかりと原因究明して欲しいわな
チョッパリ調査団を台湾政府が追い返すだろうな
チョッパリの現場証拠隠滅と運転士暗殺だけは防げよ台湾政府
世界の嫌われ者チョッパリ
>>809 一番考えられるのが運転手が速度を上げた 急いでいた確率は80％を超えると思うぞ
>>785 偽装だらけの日本に欠陥がないと信じるバカウヨ
低脳は哀れだな
現実見ろよ
電車にもブラックボックスみたいなのは存在するのかな
>>829 チョンモメンの自己紹介やめろ
おまえらの日本叩きなんて全部、呪いだろ
日本でだって福知山みたいな事故起きるじゃん
運用する側が大体ルール守らないからこうなる
>>817 電力低下なら速度が落ちるから問題はブレーキ部分かね
>>853 台湾土人がやらかしたのを日本のせいにしたがるゴミがいるだけ
>>843 後続は緊急停車まで異常ないので電力側の可能性は低い
>>848 現場は半径３００メートルの急カーブで時速６５キロの速度制限がある。事故当時１３０キロ近く出ていた
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181022-00000524-san-cn 地元紙が報じた乗客の証言よると、列車は宜蘭駅を出た後、徐々に速度を増しブレーキを３回かけた。
車内の照明が点滅し、異音も聞こえたという。当局は動力の異常で速度超過を防ぐ装置が動かなかった可能性も含め、原因の究明を急ぐ。
事故を起こした「プユマ」号の車両を製造した日本車両製造（本社・名古屋市）からも調査団が来台するとみられる。
>>13 ブレーキ踏むとフロント荷重が増えてフロントタイヤのグリップ力が増加
反対にリアの荷重が減ってリアタイヤのグリップ力が低下
つまりリアタイヤが滑り出してスピンしやすい状況になる
これを利用したのがブレーキングドリフトな
>>846 あとはシステムの異常とかしか思いつかないな
>>826 先頭車両が外れる前に2両目が飛ばされてるね、それにつられて他の車両もというかんじ
左カーブで右に浮き上がってるから 単純に速度超過だよね どうしてブレーキが？ って話だよね
乗客の証言
・列車は宜蘭駅を出た後、徐々に速度を増しブレーキを３回かけた。車内の照明が点滅し、異音も聞こえた
・事故の直前に数回急ブレーキがかかった
・動力機関に異常が起きたとする車内アナウンスがあった
・事故の前に、プユマ号はガタガタという異常な音を出した。
前の車両からは火花が出た。でも、あっという間に事故になるとは思わなかった
・列車が走行中に「緊急ブレーキ」を2回かけていたこと、また電気の供給が途切れかかっていた
・横転する前に列車はスピードを上げようとしていて、車体が激しく揺れていた
・事故の前に列車が２回停車し、白い煙が出ていた
・（事故の）しばらく前に、車両に不具合が生じたとの放送があった
・異常な減速を繰り返した
・事故が発生したのは、列車が加速し始めた直後だった
ブレーキのメンテナンス不良か
スピード出し過ぎか
どうせそんなところだろ
>>813 運転手死んでバラバラになってたら
運転手に濡れ衣着せるしかないね
> 整備してるのも日本かよ
>
> 次の言い訳どうする？
>
> 運転手が飲酒して居眠り運転してたか
> それとも線路にチョンシナが石置いてったの見たで行くか！？
電力が不安定（低下）→スピードを維持するために噴かす→電力が戻る→速度超過→脱線
>>1 セウォル号も日本製だったけど違法建築と過積載で真っ先に船長が逃げたんだっけ
非常ブレーキ3回もかけたのに逆にスピードが上がり続けたって証言なんだから、アクセルワイヤーの不具合だな
レバーではアクセルオフにしてるのにワイヤーが引っかかってべた踏み状態になってブレーキかけてもモーターが回り続けている
原因は明らかに車両の不具合だよ
>>775 途中で切れてしまった
だから確実な調査の結果が出るまでアレのせいコレのせいと考えない方がいいかもしれないな、と素人の身としては思ったんだ
電力の異常で勝手に速度上がったりブレーキ効かなくなるんだとしたら車両の欠陥でいいとは思うな
これが事実なら、車体の整備に問題があったと考えるのが自然
こういう問題ばかり起きてるなら設計・製造の問題になるだろうけど
実際問題として、優秀なやつは医者か公務員になるから、
メーカーなんていかんよ
ただでさえ、オタクって叩かれるのに
しかも理系はリケジョで、無能な女の優遇採用だしｗ
>>817 やっぱり速度超過は確実か
なんで異常感じてたのにスピード出したんだろうな
アホすぎる
>>829 シールズなんて持ち上げなきゃその嘘もバレなかったのにw
>>679 関連過去スレに普段のホーム通過動画が上がってたのでそれと比較職人みたい
>>859 乗客の証言では急に加速したと言うから
電力低下とは正反対ですね
偽造捏造欠陥品のオンパレードのチョッパリ
チョッパリにかかわると必ず不幸になるな
今はチョッパリによる運転士の暗殺と現場での証拠隠滅を防ぐべき
さすがの台湾政府もチョッパリ調査団を追い返すだろ
こんなのブレーキ踏んだら加速したっていうのと同じ言い分
>>869 また日本人が韓国のせいにしてるから
いい加減にしろって怒ってるんだよ
この動画初？
速度は相当速かったのは確かなようだな・・・
>>797 車両異常とシステムエラーとヒューマンエラーが重なったのかもしれんな
不幸な事故が起きてしまった
>>867 台湾はシステムがまぜこぜだからなぁ・・・
日本製が信用できたのは昔の話
今の日本人は甘やかされて他の国の乗っ取り計画に抵抗もしない腑抜けの世代だから
どうやったら脱線てできるんや？
運転士やってるけど脱線てATC解除してヒャッハーってやらん限り無理や
それから非常ブレーキでもカーブ中の脱線するなんてないで
>>835 だよなあ
まるで、スロットルコントローラーが全開のまま故障した＆非常ブレーキも動作不良だった みたいな事故に思える
今時そんなことってあるんかいな
日本の車両が原因か、システムに原因か、
日本製が原因だったら、反日になるな・・・
正しい態度＝事実が解明されるまで静観
ネトウヨ＝世界最高の日本品質が原因であるはずがない、人為的ミスに違いない、部品が韓国製に違いない
>>883 勝手に速度あがるはいくらなんでもありえない(笑)
>>852 運転手はカーブの前で緊急ブレーキで必死に止めようとしてるんだよ
単なる台湾側のヒューマンエラーかと思いきや段々と雲行きが怪しくなってきたね
>>880 アクセルとブレーキ同時作動させたら、ブレーキが優先されるような
仕組みになってないのかな？
>>887 時間通りにつかないと日本人がキレるじゃん
脱線の映像見た
ただ中国語なんで詳細はわからないが
映像だけ見るとカーブでのスピードの出しすぎ
旅行代理店の代表者が失踪してるようだね
さすが台湾
転がった車両のランプ付いてたな
あれ消えないのかね?
カレーはやっぱりチキンカレー
の様に同じ事繰り返し発言する奴って
本当にいるんだな
>>781 架線からの電源が切れても車軸についてる発電機から制御電源は確保できるんじゃね？
それ以外にも制御用バッテリーは着いてそうなもんだが
台湾人の亡くなられた方のご冥福をお祈りいたします。
日本の福知山は正に人災だったよね
社長らは裁かれなかったけど
本当に反省してるのか
ものづくりのチョッパリ
ボンバルディアにも提訴されてて草だな
30年前40年前の日本製ならいざ知らず最近の日本製を過信しすぎだ台湾人
これは韓国が悪い
日本で新幹線がこんな事故起こしてないのに起こったってのは
他に原因があるに決まってんだろアホかよ
日本で何年走ってると思ってんだ
>>906 故障があっても運行止めなかった時点でヒューマンエラーではあると思う
>>883 それがなにも確定したモノじゃないので
結論は出せない
>>907 日本の新幹線も台車に亀裂できて異音がしても緊急停止しなかったね。
同じような感じじゃないの。正常性バイアス。
>>910 またチョンモメンのアクロバット日本が悪いですか？
>>910 よく酒に酔った日本人が暴れるな
あれは恥ずかしいね
そもそもブレーキなんて全車両に付いてんじゃないの
全部壊れるなんてないやろw
>>875 整備不良か故障か
まあ故障しても普通は緊急で止まるようになってるはずなんだけどな
やっぱり速度は勝手に上がらないよな
だとするとブレーキの異常で減速できないまま突っ込んだのかね
まあ、昨今の公文書改ざん、耐震強度偽装、
日本人の劣化を見ると、
この列車事故も設計や強度保持の部分で不正があったと見ても
なんの違和感もないな。
日本人が言うほど優秀でもなく、
むしろ劣化しているのは明らかだから。
>>893 実際それはあるんだわな
エネルギーの利用とかで、アクセルとブレーキが密接に連動してたりする
まあ、列車がハイブリッド車レベルの構造とは思わないが
>>880 これもフェイルセーフ設計でいうならば、仮にスロットル全開だったとしても、非常ブレーキの方が勝つように設計されるもんなんだよ
電力不安定による制御装置の故障、とかかな？
誰か詳しい人いない？
>>903 パヨク＝絶対にジャップのせいだ。間違いない
え？ 違った？ フェイクニュースだ！
>>875 >事故が発生したのは、列車が加速し始めた直後だった
明らかに速度超過なのに列車が加速し始めた直後ってどういう事だよ
台湾さん、
欠陥製品を売ってしまって申し訳ありません
>>901 「あっ速度レバーが動かない！」
「なんとブレーキレバーまで動かない！
「ふふ・・ こういう時はパンタ下げるのよおー」
フェイルセーフ設計なら電力なりでブレーキをかけるでなくて、解除するになる
チョッパリ自体が欠陥品なのにチョッパリ製の欠陥車両に乗るとか自殺行為
チョッパリこの世からキエロ
>>912 原発の時に雲隠れした東電社長みたいやな
>>894 まだ原因もわかってないのにか
日本製で事故だなんてあーあって思うけど原因もわからないうちに韓国のせいにするのはないよな
>>652 ミンス党の円高政策もよろしく
紫BBAが50円が適正とか言ってるがあり得ないわ
台湾スレだからチョンモメン来てるだろと思ってたら
案の定だったw
日本製か…
原因はどうあれ競合相手に日本製品の信頼性の低さを示すケースにされそうだな
いつもの鉄道事故ならこんな感じで複数の要因を挙げる
・車両製造時またはメンテナンス時の部品不良
・運転士の車両故障、速度超過判断ミス
・鉄道会社の運行体制の問題、会社の体質
それでどこが一番悪いのか有耶無耶になって終わる
車両故障を放置した運転系統の人災だな、
なにもしないくていいなんてのは、妄想
メンテが必要なんだよ。車両も。
日本がやってたわけじゃないのになにいってるのかな
>>930 アクロバットでも着地は決めてるだろオレは
>>936 証言を見る限り車体に異常があったのは間違いなさそうだ
何らかの原因で速度が上がりすぎる状況になってたようにしかみえないね
>>826 スペインの脱線事故でも2両目から外れてたから速度超過だとそうなるんじゃない
＞・事故の前に列車が２回停車し、白い煙が出ていた
異常電圧で、電車の回路がショートしていたんじゃね？
北海道の大停電と同じでさ。
>>941 日本製をメンテするのが韓国企業？
ソース出せよ
>>24 電力不安定による停車の遅れを挽回しようと速度超過とか？ ピュマ号は在来線の看板特急だし。
最近は日本製でも安心出来なくなったな
今まで知らなかっただけかもしれんが
まぁ、どっかの未開な国みたいに原因究明もせず埋めるようなことはしないから
そのうち原因は分かるでしょ
>>871 たぶん相当前から7号車は脱輪してた（
>>875の証言参照）
運転席側の異常は制御車の8号車との連結部がズレた関係で電気信号が不安定になってたのだろう
で、脱輪したままガタガタ進み、カーブの脱線防止レールを巻き込んで跳ね上げられて脱線したんだろう
だって台湾の飛行機落ちたとき間違って生きてる方のエンジン止めちゃったんだよね？
車両は日本製、とか記事に書く必要あるん？書くなら他の事件事故もぜんふ何処製か書けよマスゴミ。
>>580 立ち乗りじゃないんだしシートベルト装着でしょ。
そう言えば鉄道って座席にシートベルトないよね。
回生ブレーキが失効した時の挙動がおかしかったってこと??
普通は、エアブレーキで補完されるはずなんだけど。
ダムの件で歯軋りしていたチョンがここぞとばかりに湧いてるね
白い煙がでてたら、日本なら１００％運行停止するから、
それでも動かした場合の対策はされてないだろうしな。。
>>965 どんな話題でも日本が悪いって着地点は決めるもんなってうざったいギャグだなやかましいわ
>>976 シナチョンが工作員として潜りこんでるってことだろう？
>>157 見てないから信憑性は？だが、本当なら脱線不可避だな
r=300mだと振り子式でも80km/hかそこらしか出せないだろ
乗客の証言や運転士の連絡があるんだから言い逃れできんやろ
ジャップランド製車両の欠陥で確定や
次スレ
【台湾列車脱線事故】死者は先頭３両に集中 直前に運転士が「電力が不安定」と訴える 車両は日本製★2
http://2chb.net/r/newsplus/1540180324/ >>905 緊急ブレ－キは人身事故などを避けるときのブレ－キだよ
キキキキ－－－って音がなるあれ
lud20250106233303caこのスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/newsplus/1540176201/
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・【鉄道事故】事故を起こした車両は日本製TEMU2000型＝台湾鉄道で脱線転覆、130人超が死傷[10/23]
・【新潟】乗務中に運転士が腹痛訴え救急搬送される えちごトキめき鉄道、最大77分遅れ260人に影響
・文部科学省が日本の科学研究の低迷に危機感 「科学者は雇用が不安定だとやる気が出ない可能性がある」
・【朗報】台湾人「今回の事故は日本製車両だったからこそ犠牲者は少なかったのだと思います。」
・なんで東日本運転士は集中力ないん？
・なんで西日本運転士は集中力ねぇんだ？
・【韓国ゴルフ場】 「日本製の車両の出入り禁止」…ゴルフ場が所有する電動カートは日本製 [11/03] [荒波φ★]
・【鉄道】タイ・バンコクで初導入の日本製車両、試運転始まる…乗客「清潔で快適。日本製ならば安心」 高架鉄道パープルライン
・【原発】 再稼働を考える 地域と原発＝膨らむ投資 止められぬ運転 電力9社アンケート 原発 安全対策に2．2兆円 [西日本新聞]
・【千葉】ＪＲ東日本の運転士が乗務中にスマホを操作
・【韓国世論調査】 韓国人の３７．５％ 「日本製化粧品を購入しない。放射能が不安」
・【韓国】「ハンバーガー病」患者は日本で感染？発病直前に沖縄旅行＝韓国ネット「潜伏期間を考えたら沖縄で感染したのかも」[10/10]
・【東京】中国人観光客２４人乗ったバス、反対車線に突っ込む…運転士「直前に意識がなくなった」
・【鉄道】阪神電鉄の新車両に「最優秀賞」 運転電力を６０％削減
・【話題】日本史に刻まれる「鬼」 社会が不安定な時代にブーム [みなみ★]
・地下鉄車両、女児機器触り車内消灯 運転士施錠せず乗務員室離れる 神戸西神中央 [蚤の市★]
・【社会】＜ＪＲ東日本＞車掌と運転士が乗務中に読書 駅で停車中に[05/10] [無断転載禁止]
・日本会議「生理だからイライラする、精神状態が不安定になるとか抜かす女甘えんな！お前は動物か！」
・【岡山地裁】未払い賃金「５６円」求め、ＪＲ西日本と運転士が裁判…回送ミスで給料「１分間分」カット [少考さん★]
・我が国の電力供給が不安定な理由 ソーラー発電が大量に普及したため、火力発電が不採算になり火発に追加投資できなくなった [神★]
・【朝鮮日報】日本では韓国のことを「政府も国民も不安定だ」と評するが、安定しすぎている日本よりも躍動的な韓国の方がいい[9/03]
・【世界のコロナ】米国の死者4万人超、16日に3万人を超えたばかり 欧米集中変わらず 世界の感染者は238万人超 日本時間20日
・【広島】線路に運転士が窓から顔を出して眼鏡落とす、発見できず運転士交代 1時間の遅れ ＪＲ山陽線玖波駅
・【韓国】地下鉄運転士、車内放送で「家族がデートDVで死亡した」と訴え＝ネット「どれほどつらかったのか…」[10/10] [Ikh★]
・【速報】台湾特急脱線、運転士が「動力系統に問題があり、列車自動制御保護システム（ATP）を切った」と供述 保釈される★2
・【自民】杉田水脈議員(衆比例中国ブ)、今度は「日本のテレビが売れないのは技術力が落ちたからでなく慰安婦問題のせい」と訴える★4
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・【水泳】五輪コースが「くさい。トイレみたいな臭い」。海水の臭いに選手が不安訴える オープンウォーターテストイベント ★3
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・日本初の「ろう者」のバス運転士パート５
・ＪＲ東日本、「運転士」「車掌」の名称廃止
・W杯サッカーで審判が使用している笛の大半は日本製 広島のスポーツ用品メーカー「モルテン」が開発
・何で全国的に有名な花火は日本海側に集中してるの？
・【天気】西・東日本で大気不安定 土砂災害に警戒を
・【インドネシア初の地下鉄】日本製の車両を初公開
・【速報】 都営地下鉄、複数箇所で停電 ついに電力供給も不安定化
・【九州電力】電気料金 値下げへ 原発４基で安定運転が見込めるため
・【JR東日本】山手線や東北新幹線、自動運転検討…運転士不足
・ヒゲを理由に人事考課下げは「違法」４４万円賠償命令 元大阪市営地下鉄運転士が訴え
・【天気】西・東日本 昼ごろにかけ大気不安定 落雷や竜巻などに注意を １６日
・【事件】集団痴漢の合言葉は「1902」…埼京線の先頭車両に集まった卑劣な男たち 男「1902で女の子泣かすなよ、妄想にも礼儀あり」
・【野球】ソフトB内川、日本Sの相手DeNAは古巣も「どうでもいい話」勝負に集中
・【鉄道運行／東京】山手線外回りが一時運転見合わせ ＪＲ新宿駅で車両にトラブル 午後３時２分ごろに運転を再開［18/01/03］
・【宮城】女川原発1号機廃炉に 東北電力が方針固める 運転開始から35年目
・【鉄道】「運転士」「車掌」の名称を「乗務係」に統一…は本当か？ JR東日本に理由を聞いてみた
・【山陽新幹線事故】のぞみの先頭破損、ボンネット内部から人体の胴体の一部と腕…運転士は異音に気づくも点検や報告をせず走行★3
・【天気】東～北日本の広範囲で大気不安定 落雷や突風に十分注意 ９日１８時
・助けて！猛暑日の最も電力需要高い19時台の太陽光発電がゼロなの…発電急減で送電網も不安定するの
・原発で海外に進出する韓国 「英国の電力安定、日本の東芝の経営安定にも寄与したい」
・【山梨】踏切内で車いす立往生か 特急にはねられ女性(85)死亡 運転士「事故の直前、女性が車いすの後ろに立って手を振っていた」 ★2
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