自動車税7500円減要望＝排気量1500～2000ccで―経産省
10/19(金) 7:18配信
時事通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181019-00000020-jij-pol
来年度税制改正に向け、経済産業省がまとめた自動車税の引き下げ要望が18日、明らかになった。
基準を軽自動車税の負担水準と同等の排気量1cc当たり16円に設定。排気量が1500cc超2000cc以下の自動車税は、年間3万2000円で、現行より7500円減額される。
要望は、年末に行われる与党の税制調査会での議論のたたき台となる。ただ、代替財源の確保が課題となっており、実現するかは不透明だ。
経産省は、国内の雇用を支える自動車産業を守るため、自動車保有に関する税負担の軽減を求めている。来年10月の消費税率10％への引き上げを表明した安倍晋三首相も「来年10月1日以降に購入する自動車の保有にかかる税負担の軽減について検討を行う」との方針を示している。
★1：2018/10/19(金) 16:08:15.14
前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1539932895/ >>1
いやいや自動車取得税なくせよ
今は買う時に消費税も払ってんだぞ
車を売りたいのなら免許と税制、道路を見直せよ 大型以外 増税前の軽と同じでいいでしょ
そうでないと消費税のほうが高くなって何ももてなくなる
（財務省は黒塗りで経済まわすとかいうがもうしらんぞ）
はいはい、しないんでしょ
しても僅か
頑張ってるアピールはいいって
自動車税やめて全部ガソリン税に上乗せしたらいい。これ以上公平なことはない。
人手不足で倒産するくらいなのに
「国内の雇用を支える自動車産業を守るため」
倒産が増えるぞw
>>15
変わらないんじゃ？
これ認めるなら1000-2000を同額にしないと
こんなんじゃ1800のプリウス減税としか思えん >>17
1000ccに税金3万払うなら軽のターボでいいやってなるw 代わりにガソリン税を90%にします
とか言いそう
車が売れればどうにでもなる
ガソリン税やら重量税やら自動車は税金だらけだよな
昔は贅沢品だからだが、地方では今やアメリカみたく生活の足だよ
今の半額くらいにしろよ
賭博税払ってない20兆円パチンコ屋に払わせば解決で、ラスベガスなどボロ儲けの賭博特区では３０パーセントの賭博税がかかる
660の上はテンゴーからでいいだろ中途半端な排気量はいらん
車持ってるやつってすごいな
毎月 ３万も税金はらうとか俺には無理だ。
俺のヴェルファイア ハイブリッドも減税されるのか？
小細工しようが消費増税は反対だからな
やるなら重量税くらい無くせや
生活必需品の田舎では減税してやれよ
その代わり都内とかの車には贅沢税かけてやれよ
用途が違いすぎるだろ
>>13
その理論なら所得税やめて全部消費税にしたら公平になるな 所で
1500から2000って対象を限定しすぎだよなw
1000cc以下を15,000円にしてください
EV乗りなので助かります
車売れないのは車の税制より車メーカーの膨大な内部留保金の貯め方にある
膨大な潜在ユーザーである下請けや関連企業から搾取して集めれば売れなくなって当然
若者の車離れを促進して買えなくしてるのは車メーカーそのものと言う皮肉
うちのバイク1300ccなんでそこまで引き下げてくれ
財政難でどんな貧乏人からも取る消費税上げるのに、金持ちが持つ自家用車の税金下げんなよ。
据え置くことはあっても、減税なんてありえんわ。
ただでさえ車は邪魔で危険なのに。
物流などの社会の利便性を追求するのなら仕方がないが、自家用車は持ってる人物だけの利便性のみだし。
そんなことよりガソリンヲ何とかしろ
何重課税してんだよ
>>47
今でも十分簡素だろ、ノーマルならなんもしないで持ち込めば8割そのまま通る
2割は後軸直せば通る。
見てる範囲はかなり限定的だよ。 >>49
足なら軽で十分だろ？それを超えるものには贅沢品として課税されるのが当然。 >>1
もちろん、２ℓ超も値下げしてくれるんだろ？ >>54
なぜ排気量が増えると贅沢品になるんだ？
それに皆が自動車に乗りやすい環境の方がいいじゃないか これはガイアツに期待するしかないな。
トランプに入れ知恵しろ。
アメ車は税金高いですよって。
>>60
本気
そもそも自動車はこの国の主力産業
皆が気軽に乗れた方が発展的 20000＋（排気量×10）でいいよ。
軽自動車も優遇税制を廃止して、一律基準で。
>>47
日本人は整備点検はあまり個人で積極的にやらないから車検は必要、安全のため、
ただ車検で特にディーラー系にボッタくられてる場合は多いと思う
俺もなんかそんな気がすることが多かった、
ホントは日数もその日でできるのよ、料金も安くできる
それをボッタくるためにワザと一週間ほど掛かるフリしたりね
高額をとったりするのだ >>58
皆が自動車に乗りやすい環境=軽が安く大排気量は懲罰課税
金持ってる人も持ってない人も乗りやすくないとね
金持ってる人は税が高くても金持ってない人より遥かに乗りやすい 自動車購入時の消費税分は全額自動車税免除にしないと
2重課税だろ
本当に庶民に車を買わせたいんだったら、衣食住のコストを下げないと購買意欲は戻らないよ。
駐車場付の市営住宅を大量供給したら解決するぞ。
諸外国は全戸数あたりの公営住宅の比率が20～30％なのに、日本はわずか2～3％。
庶民の居住コストを下げて、財布のひもを緩めるのが最適解だよ。
消費税で取得時、車検時に税金
ガソリンにもしこたま税金乗っけて
買って持ってるだけで税金がかかるって、いいシステム作ったもんだよクソが
次は何に税金が乗ってくるかねえ
維持費を安くすりゃ田舎は一人一台どころか２台持ちも増えてくるぞ
車で通勤。
５～７人移動できる乗り物に一人だけ乗って毎日通勤。
一人移動するだけでどれだけ面積取るんだよ。
渋滞で物流（社会）に大きな損失を与えることになる。
個人で車を持ちづらくすれば、贅沢な車の使い方は無くなる。
企業団地とかこの一人乗る通勤の車のせいで大渋滞だ。
会社で駅の近くから送迎バスとか用意しろと思う。
やってること付け焼刃のちぐはぐ、根拠も趣旨も曖昧でいい加減。日本劣化の一途。
1500～2000ccって
プリウス、アクセラ、インプ、ノアヴォク位しかなくね？
結局、国としてCO2は削減したい訳なのか？
2000ccなんか優遇したらいかんだろ。
贅沢車でもあるんだし。
環境にやさしい軽の税率、元に戻せよ。
>>25
車両購入+駐車場+車検+税金+別途整備費用+保険
税金じゃないけど3万どころじゃないね 排気量で課税するなら燃料の方が適切なのに。
なぜ走らない車にも重課税するのかな
軽の税率下げずして、車の保有率は上がらんよ。
貧乏若年層がとりあえず軽を持てる施策にするのが先だろ。
まさか排気量1500～2000ccのみじゃないよな
カイエンとかデカイ車邪魔だから、もっと税金取っていいよ。
>>80
軽の税が下がるほど、
軽の本体価格が上がる怪
1000ccの中古でも乗ってたほうがコスパ良いような気がするｗ 2000ccを保有出来るって、それなりに所得に余裕がある層だろ。
金持ち優遇が必要か。ほっとけばいいんだよ。
先に、貧乏人を支援しないといけないだろうに。
>>15
1200ccエンジンで2500cc並のトルクのモーターを回すような車がバカ売れなら
そこを外すのはセオリーなんだろう 国内は売れてないって嘆いてんだから3ナンバー以下は大幅減税もしくは廃止でええやんけ
もう十分稼いだし政府からの研究費のルートやらも確立してんだろ やれ
軽の税金をあげて1000㏄以下の税金を下げろよ。
で、軽みたいなガラパゴスでなく、日本メーカーにも世界で戦える車を開発させろよ。
>>90
てか。
すでに５ナンと３ナンの違いなんか誰もわかんないだろうｗ 車は維持するだけで大変。保険とローンで月に10万飛んじゃう
車のために生きてる、生かされてる感じ
ホント官僚はダメだな
7500円安くします、じゃないだろ
7500円にします、だろうよ
結局、何がしたいのかわからん。
自動車業界が喜ぶことをしているのかw
消費増税の戻し税で十分儲かるはずなのにな。
排気量に関わらず一律半分にしろや（軽自動車除く）
みみっちいことこの上ない
高額な車を売るために2001から3500を
下げないといけないだろ
大衆車は誰もが乗るんだから
>>94
50万で現金一括で買った車を20年乗ってる俺からしたら
ローン組んでまで車買うとか馬鹿な選択したなとしか言いようがない。 NEXCOにもメス入れろ
社名変えて誤摩化しやがって
>>104
日本人ユーザーは自分で整備も点検もしないからダメだ >>109
てっか。
うちの奥さんも３年オイル交換しなかったって豪語してるからなぁ（苦笑 >>85
2000ccくらいのトルク無いと高速とかで車の流れに乗るのは楽じゃないぞ？
街乗りのみなら軽で十分だけど >>101
金持ってる奴は高くても買う
大排気量車の税金を安くして飛びつく層は中古車を買う 1500と2000の税金が逆転するんじゃない？これ
環境負荷を下げようとミラーサイクルにすると排気量あたりのパワーが減る
パワーあたりの税が高くなるジレンマ
ロータリー係数かけるなら、ミラーサイクル係数もかけろよと
軽自動車税が７０００円位で
普通車は２６０００円位か
バカじゃね
減税の安倍ちゃん
な訳ねーよ 増税の鬼 安倍ちゃん
めんどくさいし、消費税をあげたがってる
経団連所属企業、新聞業界だけ消費税50%にしたらいいよ
国の財政を考えて消費増税を推進してるらしいし、
まさか反対はしないだろう
>>106
燃費大丈夫か？
2008年の車で整備しててもリッター10kmまで落ちてるのに >>120
？
車は負債じゃないでしょ。
リースもあるし。 >>113
660cc*16=10560円 10800円-10560円=240円の値下げ
1000cc*16=16000円 29500円-16000円=13500円の値下げ
1500cc*16=24000円 34500円-24000円=10500円の値下げ
2000cc*16=32000円 39500円-32000円=7500円の値下げ 日本が不況感から脱せないのは移動手段に対して税金のコストが
掛かり過ぎることが大きいんだよな 移動コストを安くすれば移動した先で消費するのに
その移動手段に税金をかけ過ぎることは関所みたいなもんだよ
2000ターボの俺歓喜…からのやっぱなしね…ってなんだべ?
やたら今年に入って携帯代ガーとか騒ぎ始めたと思ったら次は車ガーかよ 頭が狂ったか 増税前だけ仕事しましたフリやめろよ
自動車税、ガソリン税、重量税どれか一つ
自賠責も相手に要求されるんだし対人対物無制限とか任意では当たり前ぐらいの条件すること
>>68
よく言われてるよな、それ
一世代毎にうん千万のローンを組んで無駄の極みだって 古い車の自動車税の値上げは少し納得いかない、車一台作らせるよりエコな活動だろ
>1500cc超2000cc以下の自動車税
なんでそこをピンポイント？
たまに見かけるミニカーみたいな2人の利用の車を普及させて欲しい
税金と車検も軽の半分で
>>126
やってそう
12年ごとに車変えればええぞ 自動車の諸々の税金全部やめてガソリン税に全部乗っけるのはダメなんか？
実用燃費の競争も拍車かかるだろうし
そんなのいらないから800cc新設してよ年二万位の税金でいいからさ
できたら15000円くらいで
>>131
エコは金を稼ぐための建前だからな
買い替えさせないとエコで稼ごうとしている連中が稼げない
考えればわかることだが、ペットボトルのリサイクルから
水素燃料や天然ガス自動車までエコでも何でもないからな >>135
ガソリン値下げ隊を結成すれば政権が取れるぐらいの重要な要件なんですけどね。ｗ >基準を軽自動車税の負担水準と同等の排気量1cc当たり16円に設定。
1500～2000ccは一例だろ
>>123が多分正解 自動車取得税と消費税は完全に二重課税だから取得税は廃止しろよマジで
日本人はもっと文句を言うべき財務省に舐められすぎ
>>140
そいつらが渋滞を引き起こしてパッシングするお前の姿が目に浮かぶ。 車の維持費下げないと国内で数はもう売れないぞ？
若年層が車不要の生活になれきったら内需なんて終わり
>>136
記事よく読めよ1000ccが16000円くらいになるかも知れないんだよ
お前は800ccで2万円払ってればいいけどw >>135
むしろ電気自動車や天然ガス自動車のユーザーにも負担させるために
ガソリン税をゼロにすべき
道路を使うのは同じなのだから >>146
？
地方は車がないと生きていけないんだが？ >>144
50ccのレッツ4を4年間も乗り倒した私に言うか？ 1,500～2,000ccを標準化して税金を安くすればいい
軽自動車は中途半端
中途半端が一番危ない
日本って自称自動車大国のわりに税金高いよな
今はしらんが昔のアメリカみたいに自動車めーかーが力持ってるならもっと安くてもいいのに
これは新車買ったら適用で
古い車は高い税金のままだよw
自民は平気でそういうことするからw
1ccが16円・・・７５２００円だわ。。
少しだけ安くなったのか？？
>>153
？
自動車取得税廃止だけでいいんではｗ >>150
原チャリならまだ細いからいいけど、箱車にしたら邪魔くさすぎて修羅の国になるで >>152
車メーカーが国内で売る気ないからな
金持ちは日本車なんか買わないし
金のない普通の日本人に売るより輸出して消費税還付を国から貰う方が儲かる 多重課税し過ぎだし、ある程度都会だと駐車場代だけでバカみたいな値段
若い奴が持てる訳ねえつか持つ必要ねえ
1000～1500も安くしろよ
軽四に比べて割高過ぎるぞ
消費税増税でガソリンもその他維持費も値上がり必至だから
車持つと結局損する仕組みなんだけどねw
>>128
ガス抜きしとかないと大爆死確定の消費税上げれないんだろ
次の税収を新たに作り出すためにこれ下げたんでってやるつもりなんだから >>159
まー高いけど２リッターで足りない車は高くてもいいよ
２トンくらいある車でも２リッターあればどうにかなるよそれ以上は贅沢だから税金たかくてもいいよ
トランプは怒るだろうけど >>121
元がわからんけど明らかに落ちてるならちゃんと整備しろとしかいえんな 結局、自動車税で垣根を高くしてクルマ離れが進んで自動車税収が減、
しかも自動車業界が不景気に、業界からの法人税収減にもなり得る
本末転倒ってだけでアホな税制だわな
超先進国アメリカを見習えよ、ちょっとは安倍
>>173
つっか。
８６とかシルビアとか。
整備はともかく安全性に疑問を持たないのかｗ >>172
最近の軽は贅沢すぎるよ５００ＣＣで車重８００キロまでなら分かるが >>1
V8 4200ccの俺の車には関係のないこと。 税収減った分他で増税して穴埋めだからなw
全然喜べ無いぞ
>>140
東京じゃあ50ccで四輪のマリカーと称するカートが公道走ってる
アホ外人がヒャッハー状態で迷惑きわまりない >>180
(´Д｀)ﾊｧ…
フル装備だと軽でも２００万超えるぞｗ >>176
そんなこと言ったら徒歩や自転車やバイクなんて禁止されちゃうぞｗ たかが7500円減らした所で、よしじぁ車買おうとか思う訳がないw
>>185
なんで金が無い人がフル装備の軽買うんだよ
70～80万くらいのアルトやミライースでいいだろ >>186
馬鹿ほど頑丈な車に乗りたがるんだけどあれなんなんだろうな？ お前ら、騙されたらいかんぞ。
燃費税なんて言う、新たな税金が
増えるんだぞ。
実質はプラスｗｗｗｗｗｗｗ
>>173
毎年、法定点検には出してるし、エンジンオイルも5000kmごとに交換してるが、燃費って年々悪化するもんじゃない？
ネットで見ると新車時はリッター18～20くらいらしいが
中古で買った俺のは高速走行で15、都市部だと10くらい >>187
同感。ガソリン始め、今の半分の維持費にならんと、シェアでいいし、完全放棄でもいいわ。 それですと間取って軽自動車も3万1000円に増税しないと辻褄が合わない
もっと安くしろ！
なんでこんなところからカネとるの？
経済活動を活発にさせようと思わないの？
自民党がお前のこと、１度でも考えたことがあるか？
ちょっと考えてみたらいいやん。選挙前だけやで。
いい事言うの。当選したら、搾取で売国三昧。
毎度同じじゃん。
減税なんか自民党がやるわけないじゃん。
あ、法人税と外国人に対する税金は別
>>123
これくらいになるんだったら
皆コンパクトカーに流れるんじゃね？
1000～1400のターボがいいのかな >>195
走っているのはコスプレした外国人観光客
マリオカート気分を味わう事に意味があるのでバスとか電車の問題ではない 古い車から沢山税金取るのはやめろ
自転車から取れ
取り方が分からんじゃないんだよボケ
新車時１００％にしとけ
もっと自動車関連の税金下げないとアメ車が売れなくてトランプ劇怒りやで
軽潰しても泣くのはダイハツ・三菱だけだろ
開発費や設備投資は軽も普通車も大して変わんない
スズキが中国市場から撤退したのは軽自動車を売り込もうとした所
”衝突安全性が普通車と比べて著しく劣る軽自動車を売りつけようとした”って事で
中国当局から吊し上げを食らったんだよな
長期的に見たら消費者にとってもメーカーにとっても軽は負担にしかならん
高額耐久消費財を消費する国民になんか恨みあるのかと
いう懲罰的な税制は日本で何故まかり通るんだろうな
そのくせ消費に励んで経済活性化しろとか矛盾してるし
何でだろうな 基地外が行政牛耳ってんのか？？
要するに増税w
一部分減税→代替の税金必要→違う所で代替え＋余分に税金取る
増税するだけなら大反対になる
あくまで仕組みの変更だと減税の恩恵をうける人はだんまりか擁護と損する人は大反対
恩恵うける人！と、政府の理屈を鵜呑みにする一部チョロい国民が緩衝材の役目を果たして！増税成功！！
最近の政府のやり方だな！！
この前も所得税関係でこの世帯層は減税だけど違う世帯層は負担増のつけかえあったはず
これから、仕組みの付け替えの混乱に乗じた増税が増えそう
>>210
本田は？
本田は今Nボが一番売れてんだろ？
まあｆｉｔあるけど 現実的には公共機関の交通網の充実度があるところは税金高めで
その恩恵受けれないところの車所持に対する税金は低くするべきだけどな
バスが一日2便しかない地域の住民が車所有するのは自活のための必然だけど
それに対して過度な税金化してねえか 公共交通インフラ国がしてくれないのにさ
ガソリンの二重課税をまず無くせよ
こんな悪行がまかり通る世の中はおかしい！
あぁ、なるほど老人はプリウス乗りが多いからそこを狙って減税ねｗ
相変わらず老人優遇政策だな。
>>121
プラグがへたってても燃費落ちるしバッテリーが寿命近いとアイドルアップで燃費落ちる
あとバッテリー端子のマイナスからボディーに行ってる線が錆びて浮いてると燃調が狂って燃費落ちる たった7500円減かよ
7500円になると思って期待してしまった
いいか、死ね
>>210
日産もトヨタもホンダも無視できない台数売ってるぞ >>34
田舎はその代わり駐車場代がかからないからな 車検代 保険代 ガソリン代 は半分は国持ちにしろよ
話しはそれからだ
1000ccの自動車税が16000円くらになったとしても
軽自動車と比べてその他の税金が多いし重量税も高く設定されてる
メンテ代も登録車で割高に設定されている
軽は最近ちょっと調子に乗り過ぎてるわな
最上位グレードは２００万円クラスになってきた
普通車の１０００ｃｃクラスより余程高額になってきた
おかしいな現状だ
それはやはり税額の有利さによる強気な姿勢なんだろう
自動車税が破綻してるというか、
所得格差がおそろしく増大してる
>>229
最上位グレードなんて販売に占める割合のなん％だよｗ >>97
国を食い物にする白蟻の道路族議員を吊し上げてサンドバッグにしてやろうぜ >>231
そうでもないのでは？
タントとかＮ－ＢＯＸとかの黒のカッコイイのよく走ってるけど
あれって２００万コースではないかな、
かなり多いと思うけど
安いグレードは意外にあまり売れないのでは？ >>231
それでも新車なら乗り出し150万払うよな。軽でも維持費月3万くらいだし。
俺も電車通勤で構わんので、カーシェアくらいにするかな。 DO IT
人生はリベンジマッチだと思う人は、聴くべきー
この歌のサビはイケる
ガッツだぜ、愛は勝つ、それが大事
そして2018年は
『人生はリベンジマッチ』
↑
名曲、ユーチューヴ検索
★カバー、コピー大歓迎。 女性が歌ってもイイネ
ヒップホップ、クラブ等で ＤＪミックスもＯＫ－
大受けすること、間違いナシ。
全身全霊こめての、リベンジマッチ！
経産省の役人はバカ。
そもそも、エンジン排気量に応じて大幅に増税される自動車税そのものが間違っているのだから、
エンジン排気量区分の自動車税を廃止しろ。
例えば同じレクサスRCなのに、RC300は39,500円で、RC Fは88,000円と、
同一車種で毎年の税額が二倍以上違ってしまう税制は異常。
4000ccクラスだと今と変らないくらいだろ？
アメ車なんて余計に売れなくなるねw
>>161
輸出もトランプが大統領になってから肝心のアメリカ向けが厳しくなってきてる >経産省は、国内の雇用を支える自動車産業を守るため、自動車保有に関する税負担の軽減を求めている。
それならば、5ナンバー小型乗用車の自動車税を軽と同じ1万800円に値下げし、
その上で軽規格を廃止すれば良い。
国内市場が縮小しているのに、軽規格と普通車規格で市場を二分してしまうのは効率が悪い。
日本は、自家用乗用車に対する税額がおかしいくらいに高額。
そもそも自動車に税金が多すぎだ。
減税の話が出ると、国は必ず「代替財源は？」って言い出すけどさ、減税しても今の財源を確保っつー考えが間違ってんだ。
財源は役人の給料削減と国会議員の定数削減で充当してもらいたい。
そもそも無駄遣いが多過ぎるでしょ。
>>238
無理、最低でも右ハンドルである程度整備体制整えんとマニアしか買わんよ
つか、アメ車のディーラーってjeepぐらいしか日本に無いんじゃね？ >>210
中国で軽自動車を運転したら命がいくつあっても足りない。
軽は、交通弱者に対する罰則が重く、比較的運転マナーがマシな日本でしか通用しない規格だよ。 >>242
長期的には内部留保、現地法人、外貨増大、低賃金圧力が減って
日本も幸せになれる。トランプが４-5社日本車メーカー潰して
くれるとありがたい。 >>4
道路族を排除しないと無理
結局ここは小泉が正しかった部分 >>244
そもそも海外にバラマキ過ぎてんだよ。ガソリンなんて政府がお買い上げして
格安に売ればいいくらい、債務国からの利子で回せるんだぜｗ
中抜き利権屋が多すぎんだよ。役人もだが。 代替財源なんか、無駄な海外へのバラ撒きも止めたら、財源が出るだろ。
いつまで世界トップクラスの金持ち国家気取りなのか。
受注工事で、お友達のゼネコンで金を回そうたって、弱腰外交で、インドネシアが中国に寝返られたら意味がない。
あの時、どれだけ損害を出した？
受注を裏切られたら、中国みたいにその国の土地を担保に奪還するくらいじゃなきゃ、能無し無駄なバラ撒きすんな。
国民には、血税を重税増税で厳しい仕打ちをするのに、海外に舐められっぱなしのお人よし営業は、ウンザリｗ
支出の中で本当に必要なものは何か？無駄なものはないか？そこを精査して浮く分がどれだけあるか調べたりしてんの？
そこまでやっても足りない場合に、初めて代替財源って話になるんじゃないの？
減税して、増税への反発を減らそうとしてんのか。
>>66
バカ。
いくら金持ちが高級車を購入しても、低所得者が軽でトロトロ走って道を塞いでいたり、
軽に合わせて郊外の道路や高速道路の制限速度が低めに設定されていたら意味が無い。
池沼政治家と池沼官僚曰く、
「普通車は贅沢品だから貧乏人どもが買えないよう税金を高くしてやる。
貧乏人どもの為に税額を安くした軽規格を作ってやったから田舎の貧乏人どもは軽に乗りなさい。」
とドヤ顔でのたまっているが、
低所得者を軽に追いやるのではなく、普通車の税金を安くして低所得者でも普通車を買えるようにしないと社会や経済の発展や改善は無い。 >>252
クルマはぶっちゃけ大概、外観のグレードで値段のグレードも正比例するのだ、
しょぼいグリルにショボいホイールカバーｗのヤツは値段も安いのだ 見えにくい所じゃなく、消費税撤廃しろよ。アホ国民のお陰で税制いじくり回してやりたい放題じゃねーか
>>229
軽は、エンジン排気量660cc以下、全長3.4m以下、全幅1.48m以下で作らないといけないので、
エンジン性能の確保や衝突安全性の確保の為に却ってコンパクトカーよりも製造コストが掛かる。
エンジンの環境規制や車の衝突安全規制が厳しくなった現代では、
軽自動車はコンパクトカーよりも余計なコストが掛かるだけのうんこ規格になりつつある。 >>248
小泉の所為で、新東名と新名神が粗大ごみに成り下がってしまったがな。
小泉が余計な事をして道路公団民営化委員会なる物を作った所為で、
日本のアウトバーンになるはずだった新名神と新東名はポールが並ぶだけの酷い道路に成り下がった。
小泉内閣が道路関連の歳出を減らした分、民主党政権や今のゲリゾー政権による海外へのばら撒きに消えている。
まだ道路族が力を持っていた時代の方がマシだった。 >>260
あれは、コストダウンしたい車メーカーの依頼という説もあるがな >>245
PTクルーザぐらいトンガッてるとなんとか。
だけど、最近のアメ車ってキャンピングカー程度？ってカンジ。 >>254
クソ国家の馬鹿役人に何を言っても無駄だわな。車を運転してない買ったこともない国交相役人が制度決めてっからw 増税増税また増税
でも法人税は下げまくる
アホ国民の圧倒的な支持を受けてる
アヘ政権
生まれつき国内でしか売れない、ひ弱なマークXちゃんを救う会結成
クソみたいなアメ車が売れるとは思えん
アメリカ国内ですら苦戦してるのに
>>263
交通事故を減らしたいのなら安全性の高い車を減税し、
交通渋滞の解消や高速道路の制限速度引き上げを達成したいのなら走行性能の高い車を減税すれば良いのだが、
現状では安全な車や高性能な車ほど税気が高くなる糞制度。
日本の国会議員や役人の頭の悪さにはうんざりする。 車なんかタバコと同じように増税でいい
そのほかの税を下げろよ
>>135
揮発税として既に充分な税金が掛かってるだろ
日本は車関係の税が異常な位に複雑過ぎる >>191
まあこれなんだよな
大排気量車は実質増税になっても全然不思議じゃない 公務員の年金暮らしの人がランクル乗ってる現実。
現役世代の自分らは普通車の維持費でヒーヒー言ってる現実
>>273
それだと、トランプさんがお怒りになると思うんだが・・・ 昔は、エンジン排気量が2000ccを超えると毎年の自動車税が8万1500円に値上げされる糞税制だった。
それ故、自動車メーカーは2000cc以下エンジンでは不足する性能を補う為に、
2Lエンジンにドッカンターボを付けた乗用車をたくさん売っていた。
ドッカンターボエンジン搭載車はNAエンジン搭載車と比べ相対的に運転が難しい為に、
運転初心者や運転に向いていないドライバーにとっては鬼門だった。
80年代の第二次交通戦争の遠因に日本の悪辣な自動車税制とドッカンターボエンジンがあったのかも知れない。
>>56
するわけないでしょ、むしろ2000cc以上は増税するべき。 >>222
プラグなんて車検の時に換えるだろ
端子の線が錆びる？昭和の車か？
それとも海辺に住んでるのか？ｗ
家にあるエブリーワゴン四駆11年15万キロ越えだが
新車時も現在もリッターあたり安定？の10キロだわ ほかにやるべきことがあるだろ
高齢化で車乗る奴なんて少なくなるのに
もっと若い人達が日本に生まれて良かったなー
っていう政治しろよな
減税するのはいいが、またバイクは増税とか言い出すなよ
>>21
プリンター抱き合わせや
ネスカフェのコーヒーメーカーと同じ理論かw
国をあげてやる事が酷いな HV全盛の昨今
単純にレシプロエンジン排気量2000cc超えには高額課税化でバランスを取るのは有りだな
その分、ナンバー表示をソレと解るようにして高額納税者の気分を良くしてやるのが良策ｗ
>>276
今はステップワゴンにターボ付ける時代だからな
燃料安い軽油ならいいのにね
排ガス浄化装置とエンジン高いから無理か 10%の目くらましと思いきや燃料増税の為だろうな
そうなら軽以外は減税するだろ
今でも税金高いからな
中華人みたいに扶養親族節税しないと
日本で生きていけない時代が来るのか
車検期間を５年もしくは１０年に延ばしてくれた方が減税より遥かに国民のためになる。
>>284
最近の本田は自動車税を節税したいだけの素人優先で排気量1.5L以下で作るから好きになれん。
7～8人乗りの箱型ミニバンなら最低でも2Lターボとかにした方がバランスが良いんだけどね。 車に対して課税対象が多過ぎる
既得権益ごとに分かれているだろうが纏めろよ
>>288
車種選定の決定権がヨメさんにあると
そういう財布に優しそうな点が訴求ポイントになるんだろうな アメ車だけは無税にする様トラムプにツィートしとくか
>>1
いつも不思議。
どうして減税の話になると代替財源の確保が必要!
みたいな議論になるのか? >>276
昔、S13Ｋ’SブーストアップやGC8STi ver3に乗ってたけど、ドッカンターボ面白いよ。
今のターボは洗練され過ぎて面白くないわ。
下がスカスカで高回転まで回してドカンと来るのは楽しい。 世帯にカタワ手帳持ち爺がいるから消費税、自動車取得税、自動車税全てゼロやで
消費税免除は福祉車両じゃないと適用されないから車種は微妙になるけどな
>>255
上級グレードのフルOPレスかもしれないじゃん
車なんてどうせ捨てちゃう純正オーディオレスにするだけで5万円も安くなるんだぞ >>257
軽じゃないと通るのば難しい道や止めるのが困難な駐車場もある
今もミニカーと軽の中間に新規格のマイクロカーを作る方向でうごいてるじゃん >>284
ディーゼルはちょい乗りに向かないから日本では地方限定でしか売れないだろ
マツダがあれだけ苦労してるのに後追うには技術が足りてないわ 1500～2000ccだけ減税って意味わかんねえな
普通車全部だろ
軽乞食は15000円でいいや
>>287
昔みたいに高速やバイパスでいたるところに故障者が止まってる時代になるわｗ >>298
後部座席取れば貨物登録できるから6000円で済むぞ >>303
2000ccを超える車は昔のように年間8万円位に増税で。 数ヶ月前、トヨタの社長が日本の自動車税は高すぎるって言ったからかな
660-800cc 10800円
1500cc 21600円
それ以降は100ccごとに+1000円
なら納得するわ
車持たない若者が増えてるから消費税増税して増税分を自動車の所有者に還元するってことか
>>312
氷河期以降、車持たない人が多くなってしまって売れなくなったから慌ててこんな事やってるけど
20代ぐらいまでに車を運転する習慣のない人はもう一生乗らないから遅すぎなんだよな
20年前にやれば意味があったかもしれん いやー、これ2万円台にせんと効果ほとんど期待できんでしょ
まあ俺は軽だから関係ないけど
>>313
20年前とか軽の税は今より安かった
その安い時代の軽にすら乗らなかった世代が
普通自動車の税が多少安かったからと言って
自動車に乗るようになってた筈がない 何で大事に長期間乗ってたら増税されんだよ
ふざけんな
いや、自動車税は払ってやるから、ガソリンと軽油と灯油から税金全部無くせよ。
2000は車幅1800mm以上は除外すべきやろ。たしか今のS、7やA8とか2リッターターボ積んでる。
また裕福な層を減税して下級国民から増税しようとしてるのかよ
減税根拠が何なのだかな。
道路の磨耗が少な目な軽に重税掛けといてこれで通るのだったら
泥棒も合法になってしまうレベルだわ。
まぁ、今の日本政府も泥棒みたいなものですがorz
まあ無駄とは言わないけどこんな事を今さらしても昭和や平成のように車は売れないだろ
国民が減っていくってのに
経産省の人間に2リッタークラスの車乗ってる奴多いんかな？
要するに軽の台数ばっかり増えて普通車が少なくなったから軽を増税するための下準備だろ
遠回しなことすんな
＞経産省は、国内の雇用を支える自動車産業を守るため、
しかし自動車税のみが自動車産業全体の停滞感の直接要因ではないからな。
EV化への流れは決定的だけど急激にシフトするわけじゃないから買い替えはあまり期待できない。
現ユーザーにとっては直接的な維持費低減になる良い施策だけどな。
軽自動車だけ極端に安くすると、アメリカに非関税障壁だと交渉に利用される
なだらかな段階的な税制にすれば、小型車を作らないアメリカのせいと言える
アハハハハハハハ！美しい国！美しい国！これ程美しい国もないな！この真実のコピペを
貼ると基地外糞官僚が改ざん捏造したデータでポチポチバイトのネットサポーターズが反論して
来るが貴方はどっちを信じるのか？さあどっち！
実は東アジアの中で、統計データの信頼度が低い国は日本と中国だと言われている
中国は国がデカすぎて誤差が大きい＆集計がいい加減
集計をする地方官僚がデータを誤魔化す
日本は集計までは性格だけど、
データを取りまとめる霞が関の役人がデータを誤魔化す、改ざんする、そもそもデータ設計の段階でインチキをする
国際基準と違うやり方でデータを取って、過大or過小に見せかけたデータを海外のデータと比較している
自殺者数（自殺率）がいい例
WHOで「行為後72時間以内に死亡した者で、検死等で自殺と推測されるもの」という基準があるのに、
日本だけは「行為後24時間以内に死亡した者で、遺書が見つかっている者」と勝手に基準を厳格化
実際の日本の年間自殺者数は、統計上の約２，５万人に、変死者として扱われているうちのほぼ半数、７．５万人を足した１０万人とされている。
自殺率ではＷＨＯ規準でデータを取っている韓国をぶっちぎって世界一。
自殺の理由の過半数が経済的理由であることを考えると、困窮死の割合では北朝鮮以上。これもアジア一。
おい！糞政治家共！糞官僚共！自国の今まで血のにじむ思いで税金を払って来た国民にまだまだ
増税！増税！大増税！して自殺するまで追い込む糞政治家！糞官僚共！外国にバラマキの何兆円も
あるのなら自国の国民を何万人救う事が出来たんだ？お前ら本当に日本国民を殺すつもりだろ！
p18
経団連が要望した「軽並み」ってこういうことなの？
1台あたり1万円ぐらいを目指すのかと思ってた
代替え財源って、なによ。
結局、車の税金あてにしてるんじゃねえか
>>38
キモオタ御用達だった車か。
さすが、2ちゃん。
乗ってるﾔﾂおおいなあ ハイブリッドに興味ないから、1500～2000ccの車って思い浮かばなくて、プリウスが1800ccに該当するんだね。
もともとエコカー減税で安いんでないの？
それとも、ハイブリッド以外は今までと同じとか？
>>240
まぁ自分には縁が無いけど4500cc以上は88000円ってちょっとおかしいよな
10年乗ると税金100万w 慶應幼稚舎上がりの
トヨタ社長にはとことん貢ぐ政府だな
今回もまたいつものとおり
却下されるのわかってて出してるだろ経済産業省
見栄っ張りが乗る大排気量は増税してあげよう
きっと喜ぶよ
1500～2000ってプリウス以外はパッとしない排気量だしな。
ターボは脱法の道具なので+10000円は取れよ、軽自動車からも取れてウマウマですよ
車関係の税金、維持費が高すぎるんだよ
手離しても生活出来ることが分かったら購入者減る一方だぞ
あれもこれも税金ばっか
最終的に年収の何割税金で何割手元に残っているのかね…
具体的に知ると働くの嫌になりそう
軽自動車は今のままで良い
1000cc未満は軽自動車と同額にして
それ以上は現行の半額にすれば辻褄が合う
それとガソリンや軽油の二重課税やめれ
石油の税金か消費税のどっちかだけにすべき
重量課税と燃料課税だけにして自動車税は下げたほうがいい。
そのほうが公平確実。軽自動車との格差も是正されて世界標準の車が作れるし
燃費ももっと問題視されるようになる。
まず公務員の高給の是正だな
税金の大半が公務員のために使われてるんじゃどうにもならない
ついでに重量税も無くせよ
なんか税金とらなきゃならない根拠あるのか
まぁ最近はtimesのわナンバーちょくちょく見るようになったし そう言うことなんだろうな
買っても雀の涙程度しか金額が変わらんやんけ
ガソリンもアホみたいに155円と高いしな
もういっそうのこと貧乏人に乗れなくしたらw
車検の頻度少なくすべき
その代わり定期点検を義務化
諸外国に合わせる、、、とか言うくせに他と比べても短い車検、無駄掛かる税金
無駄に多い(財)
その癖、10年以上経った車に課税して買い替え推奨
全て見直せよ
いやいや、下げるなら1500cc以下のコンパクトカーだろ
環境にも優しい車多いぞここのグレード
>>203
これが本当なら
1000ccターボ最強ですわ >>354
今でも義務だけどやらない人ばっかじゃん >>63
まずは420馬力辺りで規制かけないとね
超馬力高級車(500馬力＜X)を無くすだけでも、ちょっとではあるけど富が一般人にも行き渡りやすくなる >>261
コストダウンというかアウトバーンのような道路だと特にハイブリッドが無意味化するからでない？ もう趣味で乗る人、仕事で使う人、車が好きな人くらいしか車は売れなくなるかもな。どうしても必要な人は中古の軽だろう。
車を手放す人は多い。もはやガソリンは高く、税金の塊に庶民は車を負担に感じている。
>>218
その都会での公共交通も大雨で運休したりするから段々とあてにはならなくなりつつある >>324
なんで軽が道路の摩耗が少ないんだ？
軽の規格は、サイズと排気量の制限だけで
重量制限は一切ないから、道路の摩耗が少ない理由はないんだが >>313
乗用車は増えすぎだな。50cc原付は危険だと思う人が増えたのか減りすぎだ。
保有台数
______乗用車__________原付1種___________原付1種以外
1980__2365万9520_______879万4335______317万1212
1985__2784万4580_____1460万9399______357万1010
1990__3492万4172_____1353万9269______423万2518
1995__4468万0037_____1116万5390______442万1706
2000__5243万7375_______964万3487______433万0316
2005__5709万0789_______856万6613______460万8563
2007__5762万3753_______813万4692______480万0490
2008__5786万4972_______790万2051______488万5291
2009__5801万9853_______769万4009______498万1203
2010__5834万7387_______744万8862______502万8555
2011__5867万0314_______715万4455______505万1471
2012__5942万1009_______689万9459______508万5626
2013__6003万5297_______666万1807______516万1622
2014__6066万7517_______643万8002______525万0630
2015__6098万7342_______618万8710______529万3634
2016__6140万3630_______589万9276______531万6024 >>245
左ハンドルは慣れたら左のほうがいいやって思えるよ
>>247
ぶっちゃけトヨタが潰れたほうが日本のためになると思う
>>249-250
日本が海外にカネをばらまいてるのは大災害が起こった際援助してもらうことを考えてるかららしい
>>290
多くの家庭で妻が車種決定権を持つせいでミニバンが流行るんだよね
>>308
大排気量増税はトランプの怒りを買うだろうねw
てか5リッター以下は贅沢でも何でもない 古い車の税金が上がるというのも
車買い替え促進を国の主導でやってる
国はトヨタの下請けか
俺のノート1500ccは34500円だがどうなるの？
財源は公務員の給与を下げればいくらでも捻出できるだろww
3000ターボだから、5万円切るのか。
ちょっと嬉しい
どうでもいいけど、420馬力より上の車無くせよ
どうしても無理なら500馬力より上の車から無くしていいから
一人一台時代に一役も二役もかってる軽は増税、車両価格のあがるハイブリッドは減税、そしてガソリン税はテコでも下げず。わかりやすくて笑えるわ
自動車税7500円減要望＝排気量1500～2000ccで―経産省
↑これさ、自動車税なんて今時生活必需品なのに廃止し忘れた税なんだけど、
その廃止の動きに先行して止める為に減税案を出したんだよ、する賢い経産省。
今時時代に合わない「自動車税」なんて廃止に決まってる、遅すぎる！
ガソリン価格に消費税も二重取りで違反、石油税は廃止
そのうち日本も台灣みたいに公道がスクーターで埋めつくされそうだな
>>25
田舎では年収200～300万でもみんな持ってるよ
ないと生活できないから >>111
アクセルの踏み込みが甘い
150km/h以上でかっ飛ばすプロボックスは1300～1500ccだ
ちゃんとベタ踏みすればリッターカーでも走れる 50年前の車を大事に乗ってる人がいるというのに13年超えの重課税はひどすぎる。
日本の公道走るのに１５００ｃｃもあれば十分
それ以上はぜいたく品扱いで増税するべき
>>387
同じ考えだ
1501cc以上は現状維持でいいと思う
必要ない排気量 地球環境保護に逆行してるなこの政策
公共交通機関や自転車には消費税で値上げでマイカーには減税かよ。
おかしいやろ
>>374
差別するなら120馬力以上だ。
そんだけあればトラックだって走る。 >>387-388
オレは道路事情の側がメーカーの車の作り方に合わさった気がする
特に最近の煽り運転厳罰化の一方で追越車線に居座る行為は全く問題視されないとか一般道の信号の繋がりが無茶苦茶で渋滞を招くことになってることなどトヨタのハイブリッドに都合がいいような環境に変わって来てるから
欧米は勿論アジアも含めて日本以外の海外では追越車線居座り通せんぼ行為はパッシング攻撃の対象だし信号にしてもドライバー個々が一回の青信号でいかに多くの車が通過出来るかを重要視している
日本のようにイライラする人間は運転適正がないとか信号はどうせ変わるからゆっくり行こうなんて考えは一切ない
こういうのはむしろ日本の警察が道路の流れを阻害したいがためにドライバーを長年かけて洗脳し続けたから >>389
おかしくない
今や都市部でも公共交通はあてにならなくなりつつある バイクの税金も下げろ
それと同時に高速料金下げろや、これは今すぐやれ
タイトルが1500～2000とかなってるけど
全部の排気量を1ccあたり16円にしようってことだよな？
あくまで例として書いてるだけであって…
そんなに排気量で課税すると、トランプが怒りそう、差別するなと。
この国の政府はゴミだな
金や利権を回す勢力だけ特別扱いしてる
自動車、新聞が代表例な
いつも代替財源っていうけど、支出を減らすことを考えろよ。
>>397
趣味専用の乗り物は30倍くらいに上げればいいガチ勢しか残らないからマナーも向上していいこと尽くめだぞw 環境なんかまるで考えてないからな
環境言うのは国民のことを騙す大義が必要だから利用してるだけ
目的は大企業のさらなる利益向上
庶民から金をまきあげ大企業が儲けて
その利益を格差だの、ため込んでるだの野党が批判して
労組に所属してる公務員や大企業従業員に分配
つまり自民も野党も経団連もマスコミも同じ穴のムジナ
>>403
そもそも環境云々は殆どがシナのせいなんだよね
だから日本一国がチマチマと環境のことを考えても全く無意味なのを誰も気付いてない
個人的にはトヨタが潰れたほうがいい気がしてきた 自動車税は排気量に関係なく年間一台一万二千円にでもしとけや
あと高速道路の料金を無料化しやがれ
>>405
今回減税する2000CC以下と軽自動車は高速道路走行不可にすべき >>403
環境に建前
税制は海外製品を排除して国内の産業を保護するのが目的
日本が途上国の時代は日本の製品を保護するために贅沢品に課税する物品税というのがあった
だが、日本が先進国になると国産品に課税することになるので廃止された 横田や座間に裏幕府がある限り、日本人が繁栄する政策などあり得ない
自民党は裏幕府の使用人にすぎないし、そうかマルクスが政府や役人を見張っているしな
税金によってホロン部
わしもカローラフィールダーを貨物登録に改造して税金を浮かそうかな
車検時以外は後部座席戻せばいいしw
>>392
まったく、そのとおり
ヨタは今度、アメに貿易戦争で叩かれて困っている中国に
大型投資して大工場作るんだってな
まさに新幹線と同じ構図だわ
そしてその工場はそのまま中国の人質となる
安倍じみんはスポンサー様の言いなりだから、何も言わないどころか
今度安倍が訪中して、金融スワップの大拡充とか、日本丸ごと
中国へ人質として差し出すらしいわ
なにがケンポー改正、美しい日本だ バカ野郎
保守のフリした売国度中の売国度の安倍に完全に騙されたわ >>403
まったく、そのとおり
今の財界も議員も国賊の集まり うーんもう数年、自動運転機能がまともになってきたあたりで買い替えしようかとか思ってたとこに消費税増税だもんな
ETC2とかいうわけわかんないのやりだしたし
ガソリンは高くなるばかり
空前の好景気なんだから値上げしてよ
軽なんか200万オーバーなんだから
それでも爆発的に売れてんだから
5万くらい取ったほうがいいわ
>>403
だよな。燃費ごまかしが得意な国産が輸入車を追いだすため、税金ゲットするための
カルテル虚言にすぎない。国産を買い続けると国民生活は苦しくなる。 >>380
1985年～1990年頃、原付1種の保有台数は多かったが、こんなに減ってるのに？
保有台数
______乗用車__________原付1種___________原付1種以外
1980__2365万9520_______879万4335______317万1212
1985__2784万4580_____1460万9399______357万1010
1990__3492万4172_____1353万9269______423万2518
1995__4468万0037_____1116万5390______442万1706
2000__5243万7375_______964万3487______433万0316
2005__5709万0789_______856万6613______460万8563
2007__5762万3753_______813万4692______480万0490
2008__5786万4972_______790万2051______488万5291
2009__5801万9853_______769万4009______498万1203
2010__5834万7387_______744万8862______502万8555
2011__5867万0314_______715万4455______505万1471
2012__5942万1009_______689万9459______508万5626
2013__6003万5297_______666万1807______516万1622
2014__6066万7517_______643万8002______525万0630
2015__6098万7342_______618万8710______529万3634
2016__6140万3630_______589万9276______531万6024 >>412
だよな。トヨタ・ホンダが30年前に潰れてくれていれば、こんな日本にならなかった。 今の倍額とればいいのよ
みんな金あまりすぎよ
もっと搾り取るのよ
ガソリン安すぎ リッター250円しないと
入れた気がしないわ
高速も値上げしてよ
首都高なんかみんな金持ちなんだから
のったら5000円とらないとつまんないわ
ETCついて便利過ぎだから
つまんないわ
>>387
日本の狭い道には邪魔
販売禁止でええよ 軽は増税したらダメ
５ナンバー普通車より２０センチも幅が狭く、交通渋滞の緩和、狭い道でのすれ違い、スムーズな駐車などに貢献している
むしろ増やしたほうがいい
>>2
こうしないとトヨタ様の自動車が売れないだろ！ これ以上車増えたら更に大渋滞確定してるから、減税と見せかけてガソリンやら交通税なんかで更に規制しないとな
車は買わせるが乗らせない
排気量じゃなくて年間走行距離でいいだろ
というかそもそも自動車税自体いらん
経団連の主張は軽自動車税を廃止して普通車に統一
そして自動車税を今の軽自動車税並みに引き下げ
>>429
年間走行距離5000km未満のサンデードライバーは増税ですね >>417
中古の輸入車を買って使ってたら国産メーカーへの抗議の意思表示になるかな？ 4気筒なら1600ccがベストなのでこれを基準にしてほしい
1500は半端
アホみたいな排気量の外車のスポーツカーは大幅増税でいいよ
トランプ様 馬鹿な役人がふざけた減税を提示しています 米国と同じにしろと提示してください
日本国民が全員中国車買えばトヨタが日本から撤退してくれるよ
軽自動車はやめた方がいいよねえ
660から1000ぐらいのコンパクトなら日本は結構戦えるはずだけど、ガラパゴス軽自動車の規格が邪魔している
>>441
欧州車は近い将来中国生産になりそうだね トヨタ、ダイハツ、スバルの車買うやつは、もはや国賊。
>>444
あとはスズキかマツダホンダくらいしかねえぞ 道路建設業者とズブズブの議員が怒鳴り込んで終わりだろ
その代わり、1500cc以下を上げるということですね
>>451
そこだけ減税しておいて、トータルで増税にするのさ 自動車業界応援のために買ってるだけなのに税金取る意味がわからない
>>444
トヨタは外国にも工場作ってるけど、日本国内でも作ってるし、デンソーを含めた
研究開発も結構日本でやってる。
会社の規模に比較して外国比率が高いのは圧倒的にスバルだが、最近はマツダも
負けてない。しかも商品開発は明らかに日本無死で欧州市場しか見てない。
国賊言うならスバルとマツダだよ。（日産はもう外国企業なので除く） アホか
税金足りなくて、消費税だって上がるんだぞ
当然、自動車税だって増税すべきに決まってんじゃん
小排気量+ターボで燃費を稼ぐトレンドは終わって1500前後で賢く低燃費の時代だとどこかで読んだが
3000cc以上は無税
軽は10万
原付1万
1200cc以下のバイクは10万
それ以外は現状維持でいいと思う
>>458
税金足りないのは
公務員が税金使い過ぎだからですよ 軽の自動車税上げたのに乗車定員4人のままなのは納得いかんな。
エンジン３６０ｃｃに戻して車幅も狭くしていいから税金下げろ。
>>198
邪魔で前が見えないので、車高税新設して欲しい。 そもそも自動車関連税・収入は、自動車社会インフラの為に使われる前提だったのに
いつの間にか、一般財源として他へ流用されてんだろ？
これ役人の横領じゃねーか？
役人を吊せよ！
1.3なのに2Lの税金払ってるけど7500円引きされるのかな
自家用モビルスーツあったな、ギュネイが持ってた(´・ω・｀)
>>458
電車税と都心税を追加でオケイ あと公務員税な これって元記事の書き方が悪いだけで、普通車全部値下げでしょ。
S2000(GH-AP1)乗りだけど、それよりも製造13年超えは1割増というのをやめて(´･ω･｀)
>>462
／::::::::ソ::::::::: :゛'ヽ、
/:::::::-、:::i´i|::|/:::::::::::ヽ
/::::::,,、ミ"ヽ｀ "゛ / ::::::ヽ
/::::::== `-::::::::ヽ
::::::::／.,,,=≡, ,≡=、、 l:::::::l
i::::::::l゛.,-━＼,!.／━- l:::::::!
.|`:::| :⌒ノ/.. i＼:⌒ .|:::::i
(i ″ '''''' ,ィ____.i i''''''7 i //
／ヽ / l .i i /
/ lヽ ノ `ﾄｪｪｪﾀヽ、 /´ 車も買い替えできない貧民下級国民から
l / ヽ `ー'´ ／ 税金を巻き上げるのが
＼ ￣ ヽ∩ ボクちゃんのお仕事ですからｗ
⌒l l三 |
| ヽ.__| うふふ むしろトランプに配慮して、2500cc以上の大排気量車は大幅減税
2000cc以下は大増税だろう
日本の自動車税は関税障壁らしいから
そもそもの税の課税理由が無くなってんだから辞めちまえよ
＞代替財源の確保が課題となっており
もうこれ以上、新たな道路を作らなければ直ぐに確保できるんじゃないの？
公共工事は減らさないのが大前提なのね。
確かに、普通車にてこ入れしないと、日本の軽比率高すぎで途上国みたい
アリオンプレミオ買うから口利きしてくれ(´・ω・｀)
>>478
いろいろ勘違いしてる向きが多いけど、
自動車税は普通税の都道府県税。
都道府県の一般財源になる税種で道路目的税じゃないんだから、都道府県に歳入減るけど頑張れ、じゃ済まないことくらいわかんね？ うちのスーパーカブ110
リッター60km自動車税2400円
バイク最高
室内空間の広さで課税しろよ
今の高級車はクラウンじゃなくてアルファード
最も売れないゾーンだけ減税してアピールしておいて、
あとはシレッと増税する気だぜ
人気のあるボディーカラーに課税したらいいじゃん
各カラーまんべんなく売れて塗料メーカーもうまうま
>>64
排気量ｘ2000円＋馬力x2000でいいよ。
貧乏人は車にのんな ここで貧乏人は車に乗るなとか3ナンバーに重税掛けろと言ってる連中はシンガポールに行ったらそいつらの理想だと思うけどね
シンガポールなんていう特殊な国と比べてみろとかいう頭の悪さね
>>4
他の税源で代替できれば減税になるよ。
国民の負担は変わらないけど。 減税しろ、って言ってんのに
財源は？って堂々巡り始めるバカ役人なんとかなんねえの？
>>493
多分、毛沢東みたいな奴が出てきて役人を一杯殺しながら脅さないと言うこと聞かないと思うよもはや
増長してるからね 自動車は多重で税取りまくってるからな、少しばかり安くしても・・・だ、騙されないんだからねっ！
このクラスの売れ行きが悪いのか。
金持ちが買う車だからこれ位減しても何の意味も無い。
物余り現象で売れないだけ。
日本は自動車関係の税金が異様に高いから、自動車に乗る奴は負け組。
都心に住んで、東京大手町に通う奴が勝ち組。
>>493
節約なんてトンデモナイって思ってるからですよ
利権を保守することに必至です（ﾆｯｺﾘ 日本の道路って滅茶苦茶、綺麗なんだってね。
コレだけ高い自動車税を納めていれば当然か。
田舎の道は砂利に戻したり、新たな道路は止めて減税して欲しい。
>>481
歪みに歪んだ体系のままの自動車税を
当然のごとく一般財源化する、
その利権に目が眩んだ狂気の思考から
先ずは改めるべきだわ
それに自動車税制は国が引いたルールなんだから
自動車税減税の代わりに国交省から修繕費を
県に補填する位のルール変更は出来るだろ >>500
むしろ公共交通機関が充実している東京こそ業務用以外の車は締め出せばいい。
ご自慢の電車に乗ればいいんだしさ。 穴開けちゃいかんでしょ・・・赤字国債でと言うなら それはそれで財源だが
新車買える金のある奴から絞り取ればいい
なんで13年で重課税なんだよ！
>>484
アカン！
N-BOXの税金が上がってまぅｗ >>502
その電車も最近では大雨で簡単に運休してしまうからあてにはならなくなりつつある >>506
知らんがなｗ
東京の連中に言わせると、自分は車なくたって電車とチャリで生きて行ける、
だから車からはどんどん税金取っていい、自分は困らないから、ってんだろ？
だったら未来永劫車なんか持たずに、そのいつくるか分からない電車でも待ってなよ、と。 代わりの財源は首都税だな。
首都圏に住んでる奴から一律税金を取る。
変わりの財源は節約だろｗ
じゃなかったら減税とは言わない
今更だな
ずっと自動車産業を滅ぼす為に頑張ってきたのにｗ
>>511
97万するじゃねーか、本体でｗ
中古軽買った方が、雨風エアコン付きでまだマシだろってｗ 【経産省】
自動車税7500円減要望＝排気量1500～2000ccで★2
そして！その穴埋めはーーーーーーーーーーーーーーーー貧乏人の車の！！
軽自動車でーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー補てんしましょう！どうだ下々ども！！
>>513
それな、日本の輸入業者が中間マージン取ってるからな。
これアリババで4000ドル台で売ってるんだぜｗｗ
しかも登録は原チャリだから車検なし。
個人輸入して、日本の法規に適合させるために助手席を外す。
これでおｋｗｗｗｗ >>1
EVやハイブリッドは？
３ナンバーなのに減税なの？ そのうち充電する電気に課税する『EV税』を新設する予感
>>338
おかしいどころじゃない。
お金持ちしか買えない高級車ならともかく、一般庶民が買う車から毎年8万8000円も徴収し、
その上で、取得税、重量税、高速道路利用料なども徴収するから異常。
日本の政治屋や役人はキチガイ。
排気量に応じて割り増しされる自動車税は、庶民向けの車種も課税額が大きくなるから不公平極まりない。 >>290
(´・ω・`)：「さて、今度うちで買う新車はエンジン排気量2LのA乗用車にしよう。」
（＾ｐ＾）：「ｵｷﾞｬｰ。こっちのエンジン排気量が1.5L以下のB乗用車の方が、自動車税が34,500円で済むのれしゅ。」
（＾ｐ＾）：「A乗用車は自動車税が39,500円掛って高額なので買っては駄目なのれしゅ。」
(´・ω・`)：「」
こういう感じで、自動車に詳しくない池沼系のユーザー層は、
自動車のパワーウェイトレシオやエンジンの効率や性能よりも、
自動車税の安さで排気量が少ない車種を選ぼうとするから駄目なんだよ。
排気量区分の自動車税があると、節税優先で排気量を少なくしたエンジンを積んだ粗悪な車種を売っているメーカーが有利になってしまうから自動車市場の健全な発展を妨げてしまう。
親が金持ちで何でも恵まれた生活を送って来た上級国民系の議員やキャリア官僚は、こういう問題点に気付けないし改善しようとしないから無能。 もはや新規登録の四割が軽自動車だからな。とき既に御寿司
バイクを上げておいてアホか？
邪魔なクソ車は５０倍に値上げしとけｗ
アルファロメオの中古車とかさ、
3.2LのV6の上級グレードよりもエンジンの小さい直4のほうが高いのな。
税金考えたら納得だが、
新車の3.2L買った人は買うとき高い金払った挙句、
下取り価格は直4よりも安いという、二度と買わんぞモードになるｗｗｗ
トヨタいらねーよ
日本潰れるまで吸い上げてサヨナラだろ
地球環境の事を考えれば1500cc以下の車を手厚く減税するべきなのでは。
高排気量の車はむしろ増税するべきだろ
渋滞は経済にも環境にも良くないから車を減らす政策を。
主に年寄りが乗れなくなる様に締め付けるべし！
自動車なんて今や特別でもなければ贅沢品でもない
皆が気軽に乗れる時代なのだから減税すればいい
>>534
金がない人は所有しなくて良いんだよ
どーせ保険も入らないだろし >>390
高級車として箔が付き始めるのが400馬力
だけど120馬力もあれば何ら不自由しない
高級車が完全に無くなるのも寂しいので420馬力規制でいいよ >>530
ごめんなさいーーーーーーーーーーーーーー民主党より！自民党のほうが！！
ましかなと思いーーーーーーーーーーーーー一票を投じているが！！ 自動車税減税して不足した分を揮発油税を上げて確保する気か？
>>538
そら無理な話だ
消費税自体が各税金含めた小売価格に対する課税だからな >>535
エコな車に乗らないと損するよ！
てことだな >>542
ディーゼルエンジン用の軽油は、ちゃんとそうやって二重課税を回避して課税しているぞ >>527
そういう車は他にもたくさんある
販売価格高いATよりMTのが中古価格高いのとかな、車のキャラクターとニーズから外れたグレード、装備の車は安くなるからな なんなんこれ
庶民から巻き上げたカネが全部富裕層の減税の為に使われてるじゃん
いい加減ぶち殺していいか？
トランプが「日本では車の税金が高い！」
って日本でCMしてくれないかなあ
>>501
ガソリン税とか重量税とごっちゃになってない 排気量が小さいものが燃費が良いって訳でもないしな
自動車税と重量税廃止して燃料課税のみに移行すりゃいいのに
>>548
アルファードなら大衆車だし
そこまで富裕層向けじゃないと思うけどな >基準を軽自動車税の負担水準と同等の排気量1cc当たり16円に設定
何を訳の分からないことを
>>546
そら課税対象が異なるから仕方ない
軽油税も対象や税率をガソリン税と同じにするべきなんだがな
それやると軽油がガソリンより高いアメリカみたいな状態になってしまうけどな １CC16円なら1000CCで1,6000円、660CCで1,0560円 妥当な感じはするな。
>>557
軽自動車枠撤廃の布石になるから歓迎すべきだよな >>553
その計算だと今の税率と比べて高排気量ほど減額が多いからな
高排気量な車作ってるメーカーにゃ嬉しい話だわな 車も買えない年収200万の底辺から2%4万円増税して
高級車乗ってる富裕層に7500円配るのか？
ぶちころしてええか？
>>561
割とマジで革命起こすべきだと思う
ただし普通な人や、富裕層でも正しい金銭感覚の人は狙うなよ >>560
そうしたら政府が考案した新規格のマイクロカーがいよいよ普及するかもな
250ｃｃ二人乗りの鈍足マリカーみたいなやつがｗ >>23
テンゴーなんて呼び名は何処の地方で使われてるんだる >>563
むしろ、富裕層ならたくさん消費してほしいわ >>561
2L以下なんて高級車でも何でもない、中型のファミリーカーだが。
田舎なら一家に一台あるレベル。
それともご自慢の16両編成の満員電車ではご不満かな？
あれこそ数千万もする高級車だが。 満員電車には乗りたくないな
郊外の一軒家から車通勤が理想的
自動車税を下げるべきは、
軽自動車からの以降が見込めるひとつ上のリッターカークラスじゃないの？
要望、ってなんだよ！
すぐ法制化するよう「指示」だろ指示！
>>559
もともとの基準より性能やら安全基準やらを落として出来たのが軽の規格なのに
そっちに合わせるとか言い出す思考が分からんわ タクシーで十分
ていうか、自動運転車タクシーがあれば自家用車なんか不要
自動車税廃止して重量税は少し増税して
基本燃料消費量に応じて税金かかるようにしてよ
そもそも軽自動車の4倍の自動車税金を払っていても
一般道の制限速度は軽と同じってのも不公平な話だしな
>>579
じゃあ普通車から軽に乗換えればいいのでは？ 横幅っていうのが、結構いろんなところに影響する
税率は横幅で決めてもいいくらいに
鈴木修の庶民感覚がアベにもあればな
F1に一兆円近く使って二位の負け犬で構わない豊田章男と同じだもの
一度甘い汁を吸った既得権者が税金を手放すことはあり得ないだろうなぁ
生活保護受給者どもが働かなくてもおいしい物を食べたり酒を飲んで暮らせるのと同じ
甘い汁を吸ってラクして生きる怠け者たちはその甘い汁を手放ぜなくなるんだよ
だから税器という甘い汁に群がる怠け者どもが増税はすれど減税をするはずがない
自動車税って地方税のはず
なんで経産省が口出すのさ
( ´ⅴ｀)ノ＜これはスイフトスポーツに乗れとの神の声
1ccあたり16円ならリッターカーは16000円（今より13500円安い）になって軽との格差がかなり縮まるな
>>584
実質賃金は下がり続けるのにグローバル製品の車はグローバルインフレに合わせて
値が上がる。そのうち軽自動車も買わない日本に戻って、国交省利権とかも自然
消滅するよ。それでいいわ。宿主を死なせる役人は日干しにしてやりましょうｗ >>561
底辺はむしろ消費税くらいしか納税してないからいいんじゃね >>590
軽自動車の税金がめちゃくちゃ高くなるな、いいかも 軽自動車の税金が上がるってことで貨物登録して逆に下げてやったわｗ
簡単に構造変更できる今のうちだぜ
またいつブレーキテストとか言い始めるかわからない
>>579
普通車の税金を不当に高額にし、衝突安全性や走行性能が低い軽規格を国民に押し付けて、
軽自動車の安全性や性能の低さを理由に高速道路の制限速度を100km/hにしている所が不合理極まりない。
ドイツは自国民に衝突安全性や走行性能が高い車を普及させ、高速道路の制限速度を高くしているから合理的。
日本の自動車関連の規制や税制に携わっている政治屋や役人は池沼以下。 排気量区分の自動車税は非効率と不合理と不公平でしかないので廃止。
その代わり、自動車税は車体全幅区分で税額を決める方式とするのがベター。
区分：税額
車体全幅1,700㎜以下：10,000円
車体全幅1,700㎜超～1,800㎜以下：30,000円
車体全幅1,800㎜超～1,900㎜以下：40,000円
車体全幅1,900㎜超～2,000㎜以下：80,000円
車体全幅2,000㎜超：90,000円
無駄に全幅が広い乗用車は邪魔になるから、全幅が広い乗用車に高額の税金を掛け、
一般大衆が全幅の狭い乗用車に乗り換えるよう仕向けるのが交通の円滑化に繋がる。
普段使いと嗜好品との線引きは難しいが
2000ｃｃ以下ってのは庶民感覚としては的を得てると思う
パパ御用達のミニバン、
セレナクラスは適用内
アルファートクラスは嗜好品 は妥当な判断かと
ただ2リットル以下は一律1cc16円にするべき
マイカーに頼らねばならない交通網が貧相な地方の自動車税は減税して、政令指定都市や周辺自治体の自動車税は倍額、東京23区や大阪市内は5倍くらいに設定すれば良いんじゃね？
代替財源の確保が課題となっており、実現するかは不透明だ。
ワンスモアーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！
簡単だろうが！貧乏人の車ーーーーーーーーーーーーー軽自動車に課税すれば！！
文句あるか！下々どもよーーーーーーーーーーーーーー７５００円UPされても！乗り続けるだろうが！！
明らかに軽自動車増税への伏線よなコレ
軽自動車の税金を2万に上げ
普通乗用車の税金を7千円下げる
ここ数年軽自動車の登録数が凄い多いから
トータルで見ると税収up
官僚の考えそうなサル知恵
軽自動車増税したら車手放して50ｃｃ～125ｃｃのバイクが凄く伸びそうｗ
基本的に不況のこの時代贅沢品に増税すれば税収が減るからなタバコとか酒とか
>>577
こういう書き込み多い言いたいことは分かるが
年収４００、エンゲル係数平均の２５％
だとすると、２％増税による年間消費税増額分は
２万円くらい
自動車税が１万円下げられたとしても
差し引きで１万円増額したことになる
分かるかな？同じ条件で
車持ってる人→１万円増額
持ってない人→２万円増額
どっちにしても増額 >>1
酷い！34000円がもったいなくて
今年軽に買い替えたのに 軽自動に乗ってる貧乏人には関係ない話だから影響ないだろ
そのかわり消費税１２％を２０２４年の実現に向けて計画に乗せます
.
私が恒例イヤダコールを全身を使ってさせて頂きますｍ＾〇＾ｍ＜まかせろー！！
用意はいいですか？？いきますよ？？？ せーーーーーーの！！！！！
５％
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ `Д´） ＜ ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ！ （怒、怒、怒、怒、怒
｀ヽ_つ ⊂ノ
ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
８％
_, ,_
（`Д´ ∩ ＜ ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ （憎、憎、憎、憎、憎
⊂ （
ヽ∩ つ ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
〃〃
１０％
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ つД´） ＜ ﾔﾀﾞ･･･ﾋｯｸ･･･ﾔﾀﾞ･･･ﾋｯｸ...（泣、恨、泣、恨、恨、恨、恨
｀ヽ_ ノ ⊂ノ （ｻﾞｲﾑｼｮｳ､ｱﾍﾞ､〇ﾈ､〇ﾈ
１５％
∩
⊂⌒( _, ,_）
｀ヽ_つ ⊂ノ zzz…(疲労困ぱい＆寝たきり (呪、呪、呪、呪、呪
３２％
∩
⊂⌒( _, ,_）
｀ヽ_つ ⊂ノ （←ご臨終です ｗ ）
7500円て遊びに行ける日が一日増えるかどうかの差しかない。
それよりも旧車に掛かる割り増しをなんとかしてくれ、毎年ため息が出る
軽自動車 1.5万
1.0L未満 2.0万
1.5L未満 2.5万
2.0L未満 3.0万
3.0L未満 6.0万
3.0L以上 8.5万
こうなるよ 俺には小役人の腹の中が手の取るように解る
排気量とはほかに、HV・EV/CFV時代に向けて
動力総量に対する税金も新たに創設導入するｗ
>>617
趣味で乗ってるのに費用ゼロで乗ろうとするなよ。
お前の趣味の旧車割り増しが無くなるって、
俺の趣味のカメラレンズ収集代が国から出るようなもんだろ。 >>620
カメラレンズに税金がかかり
数に応じて割り増しになる
って事だぞ？ >>621
違うだろ(笑)
趣味にカネを出すかどうかの話だ。
そいつは｢趣味で旧車に乗っているが必需品で乗っている人々と税金を同じにして趣味負担をゼロにしろ｣
→俺にすりゃあ｢趣味でレンズ収集しているがレンズ購入代金を国から出させて趣味負担をゼロにしろ｣
なことだろうが。
趣味にはカネを使って当たり前だ。
旧車なんて税金10倍でも構わんだろ好きで乗ってるんだからさ。 趣味だから税金10倍の理屈が
余りに飛躍し過ぎてワラタ
こういう狂気の論理が役人の思考なんだな
>>623
趣味なだけで臭い排気を歩行者に吸い込ませながら走るんだから当たり前だろ。 >>622
「趣味かどうか」は関係ないよ
俺は生活必需品として車に乗ってるが28年目なので税金割り増し
エンジン載せ変えたりの金はあるけど買い換える金は無い
旧車なら売値は上がるがボロい中古車でしかないので市場価値はゼロ 減らす前から代替財源の確保
国民をサルの様に騙す朝三暮四か
このクラスの減税はええね
今の日本ではなんだかんだでこのクラスが一番使い勝手が良い
>>633
田舎は車がないと生きていけない。だから軽ばかり走ってる。 >>635
新ビークルがいいんじゃね？
上に上に伸びてもはや昔の普通車より遥かに広々。
スターレット、ターセル/コルサ、マーチ、フェスティバ、シティ、ジャスティ、シャレード、カルタス。
どれと比べてもN-BOXやスペーシア、タントは割安に享受し過ぎ。 なぜ7500円か一度払えばあとはなし、固定資産税もそうだし、毎年毎年おかしく
ないか、
>>108
食料品は軽減税率なのになぜエンゲル係数を持ち出すのか教えてくれ 車室内空間税がいいんじゃね？
走行中は公共空間から自分のスペースを切り取ってるんだからさ。
狭いリッターカーはトールサイズの軽自動車より安くなる。
田舎の必需品ってのはせいぜい雨の日にも濡れずに移動出来る程度の車だろ。
N-BOX、スペーシア、タントみたいなのを田舎の必需品ガーとかムリが有るよ。
>>642
ゴミ捨てとか何キロも運ぶからな。荷室は欲しいと思うよ >>402
本当にいいこと尽くめと思ってるならアホ過ぎる。 >>397
むしろ趣味でしかないバイクは上げろ
税金逃れの51～125は一気に増税しろ 乗用車の重量税も廃止しろよ、道路を破壊してるのはトラックなんだから
まぁトランプ様はこんな小ざかしい譲歩では妥協しない 3000cc以上は6000円 米国が有利な条件にしる
>>646
１トン以下を無税にしようぜ
あえて重いのに乗りたい連中は大増税だ >>1
これ絶対に裏がありそうだな
なぜか普通車だけ
軽自動車は？
軽によっては１．３万円くらいなる >>647
ガソリンにかかる税金が高いからアメリカ車に不利なんだよな
ガソリン減税こそが公正貿易の第一歩とトランプ大統領にお伝えする方法は無いものか いきなり2倍にしてみたり、いきなり7500円下げてみたり、
自動車税って何の根拠もなく取ってる金なんだよな。
>>649
軽自動車はもはや発泡酒や第３のビールになっている。
本物のビールに税金を統一するのだ。
軽自動車のサイズが必要なひとはそれに乗るというだけで、
税金をバカ安にする必要はないぞ。 トラックの税金が安すぎる
道路を壊してるのはトラック
自動車は税金下げる
経団連の思いのままやな
汚れた企業と政治家
買い替えられずに古い車乗ってる人に、割増増税する今のシステムは、
貧乏してるやつにペナルティがかかってさらに貧しくするというすごいシステムｗｗｗ
公務員様のボーナスになってると思う。財源は他にないもん。
消費税20％の国は自動車税とか車検制度に伴う重量税とか無いから
日本は消費税10％と自動車関連税で合わせて
20％くらい払ってるよな
>>652
いきなり2倍になったことなんかあったっけ？ >>653
お前の根拠の無い主張を見てると
ホントに税金ってのは何の根拠も無いんだなって
つくづく思うわ
だいたい消費税だって
100%社会保障に使うって言ってたのに
結局「公務員限定の」社会保障にしか使われない
そういうオチだったのに10%に上げてる
これも「公務員限定の社会保障」用途だら？ >>658
今年から18年たって重量税増えました
プリウスとかEV見ると殺意わいてきます 軽も13年超えると約13000円の軽自動車税だからな。たまらんよ。
>>666
スポーツカー減税ワラタ
コミューター税として～125ccバイクと二人乗り自動車(高さも規制)を現在の軽自動車税額に。
現在の軽自動車を海外に合わせて800ccにする代わりに税金を15000円に、
リッターカーは２万円、1600cc以下は2.5万円、２リッター以下は４万円でいい。 >>662
日本は消費税以外の負担が多すぎ、他国より負担少ないとかアホの戯言 >>667
原付に自動車税が課税されたことなんかあったっけ？ >>633
ですよね！
断熱効率の低いボロ屋に住むのも、古い冷蔵庫やエアコン使い続けるのも趣味ですよね！
普通の感覚、経済力なら定期的に買い換えですよね！ 日本車の質も性能も悪くしてるのは
日本人貧困化を進めまくる安倍竹中
結局は世界標準レベルの半額の車しか買えないジャップのために
安い部品を使った時代遅れの車しか売れないのが実情
>>601
その公共交通が充実してる首都圏や京阪神の鉄道も最近はあてにはならなくなりつつある
実際朝ラッシュ時の渋滞は酷くなりつつある 排気量税ってどの辺を少なくするって問題じゃなくて
廃止していいだろ。
日本以外であるの？
トランプにアメ車が売れない理由は排気量税のせいだよって
教えてやれ。トランプが圧力かけてくれるだろう。
>>676
それでもないよりはマシだろ。
こちとら最寄り駅まで40kmだっての。
東京とかなら最寄り駅まで400mとかなんだろ？ >>649
軽自動車が元々優遇されてるので、普通車も排気量あたりを軽自動車並にするってことだけど また軽自動車が売れることが気に入らないあのメーカーか
>>674
オートライト機能付いてるのに使わないバカとか、性能上がっても使う人間がバカしかいない世の中だもの 軽自動車と1500ccまでの小型車が15000程度の統一税でいいだろ
むしろ普通車は昔の物品税相当があってもいい
>>686
だから普通車が昔の税制に戻るようなことは出来ないって！
そんなことしたらそれこそアメリカや欧州メーカーに喧嘩売るだけ
てか英語が出来たらトランプに日本の自動車税体系(大排気量車に滅茶苦茶不利な内容)を潰してくれと訴えたいわ グローバルなんて何のメリットもないことをやるから売れなくなるんであって、日本はガラパゴスでいいんだよ
軽自動車バンザイガラケーバンザイ
池沼国会議員：「ｵｷﾞｬｰ（＾ｐ＾）ノ乗用車の自動車税はエンジン排気量に応じて課税するのれしゅ。」
うんこ官僚：「ｵｷﾞｬｰ（＾ｑ＾）ノエンジン排気量の大きな乗用車は贅沢品なので500cc毎に税額を大きくするのれしゅ。」
まずもってエンジン排気量に応じて自動車税の額を決めると言う池沼以下の発想しか出来ない連中が、
国の立法や行政の権限を掌握している事が非常に不快。
現行税制下では自動車税の最低金額は毎年29,500円だが、
大人が四人乗って移動可能な最低限まともなガソリン乗用車に必要な排気量は1.6Lだから、
実質的に毎年39,500円払わないといけない。
更に、公務員さまが買うプリウスを減税する為に、
旧車オーナーから割り増しで自動車税を徴収している事に殺意が湧く。
貧しい人から多くの税金を徴収し、経団連関連企業、国会議員、官僚、公務員、上級国民が減税される税制はおかしい。
排気量区分の自動車税を廃止するのと、小型車に掛かる税金を軽並みに安くするのが合理的。
本当は小型車が欲しいユーザーが、節税の為に仕方なくエンジン排気量660cc以下の車を購入している現状は経済及び社会的合理性を欠いている。
軽自動車のエンジン排気量制限だけでなく、全長3.4m以下、全幅1.48m以下の制限も衝突安全性や走行性能確保の観点からすれば好ましくない。
軽を7,500円上げようぜ…（財務省・経済産業省的にはそっちの方が理想だろ…）
>>189
アルトですら最上級グレード(ターボRS､ワークス除く)は込み込み150万位したりする >>694
田舎住みだと軽で良かったと思った事何度もあるわ 現行と比べて大排気量の減税率が大きくなるな
アメリカからの圧力に渋々応じたのかwww
弱いジャップ
>>690
その理屈だと軽自動車枠撤廃が一番合理的だな >>681
お前の大好きなネット通販が送料かかるようになるぞw >>677
廃止するなら他で穴埋めしないとな
どうする気だ？消費税さらに上げるか？
車使わない人からも取ることになるから余計に理不尽だろw >>701
排気量比例でいいんだよこんなもんは
イチイチ変な枠作らんでよろしい >>697
軽自動車規格を撤廃しても、小型車に掛かる税金や規制はそのままにするのが日本の今の悪徳国会議員とうんこ官僚。
低所得者や中小零細企業にとっては小型車に掛かってる今の税額ですら高過ぎるので、減税とセットにしないと国民生活が破綻したり経済が死にます。 >>703
アベ氏「ボクは理不尽なことが大得意なんだ」 ガソリンのオクタン価を底上げする話は消えたのかよ
自動車業界がエンジン開発ハイオク一本に絞れて開発費削減と圧縮比上げて燃費向上させる事が出来るのに
軽自動車優遇をなくせばいいだけ、軽自動車なんて、ほとんどが主婦用のセカンドカーなんだから。3号年金と一緒になくせばいい。
>>709
それって軽が減って原付が増えるだけじゃ
街の騒音手ベルが上がるし排ガスも車より汚いぞ >>710
主婦が原付なんて乗らないよ、子供乗せられないから >>711
じゃあ自転車か
税収減るようなこと国がやるとは思えん
ちなみに子供おんぶして原付乗る分には合法だぜ、やる人はほぼいないが >>712
普通に考えて税金が2万ぐらいあがったって、文句を言えど、自転車に乗り換える人はいない。そんな貧乏人は最初から自転車 >>713
リッターカーと軽で数万円しか税金が変わらないのに今は軽が馬鹿売れしてるんだぞ >>714
リッターカーと軽自動車と利便性の差
軽自動車と自転車の利便性の差について真面目に説明しないといかんわけ? 自動車の税金を下げてくれ
代わりは通販に税金をかければいい
車検に掛かる税金をなんとかしないと若者は買わないと思うよ。
デザインや車両価格だけ工夫しても無駄。
彼らは賢い。
軽に２ヶ月乗ってみろよ
「もうこれでいいや」ってなるから
>>719
＋車に関する諸経費全般でしょ
世界一、二を争う高さになってるというのに
全労働人口に占める非正規の割合が４０％じゃ売れるわけもないわな 俺軽に乗ってるんだがハンドル回す時に肘をガツンとドアにぶつけてイテテーっが度々。
すぐ上の信号が覗かないと見えない事もあるし。
身長高めで腕長い人でも楽に運転できる軽を作って売ってくれよ。
でかいミニバンとか余裕で転がしてる人みるといいなあといつも思う。
景気がいいんだから贅沢品を増税すればいいんだよ。
高級車はもっと高くすればいい。
都内は高級車しか走ってない。
これに課税できればかなりの税収になる。
景気がいいんだから問題は無い。
車両価格３００万円以上は高級車税をつける。
それ以下は無税。
代わりにガソリン税を５倍にする。
減税しろよ
増税しても無能県職員の贅沢な生活に消えるだけ
田舎じゃマイホームも高級車も公務員にしか売れない
ターボやらの加給機は脱法だから+1万円でok、軽自動車からも取れる良い税法だよ
>>729
自転車は遅いし
バスや電車は窮屈で本数や経路が限られている もっとバイクに乗ろうぜ！通勤なら250cc未満で十分、渋滞に影響され難いし、燃費良いし車検無いから維持費も格安。
車なんて一家に1台あれば何とかなる。
>>729
風邪とかうつされるから車かバイクだよ、他人に風邪うつされるのは我慢できない >>729
バス？1時間に一本だが？
電車？気動車が走ってた路線なら30年前に廃止されたよ。
自転車？真冬の吹雪&アイスバーンの中で7km先の最寄りのコンビニまで行くってんなら車から生温かい視線で見てやるよ。 ＞ 排気量が1500cc超2000cc以下の自動車税は、年間3万2000円で、現行より7500円減額される
ん～
1ccあたり16円で計算するんなら
別に500刻みにしなくていいよな？
1500ccなら24000円
1750ccなら28000円
2000ccなら32000円でいい訳だから
1500～2000ccは32000円ってのは変じゃね？
>>382
家賃がタダみたいなもんだしね
駐車場代だけで毎月３万は掛かる
都心じゃなく都下でこれだよ 俺も２Lターボ2台持ちでラッキー
両方スバルだけど
おとなしく運転してもACC使っても
ハイオクでリッター１０KM以上にはならん
>>732
でもさ、夏は暑くて冬は寒くて雨や雪が降ると濡れてバランス失うとコケてメットでハゲる
そういう乗り物は嫌だから皆車乗ってるんじゃないのかな？ 保険を毎年払うんだからちょっとくらい税金が下がってもそんなに維持費は変わらんだろ？
それなら環境保護目的に税金を設定するのが道理
自動車税は都道府県税だから国の連中の懐は全く影響なし。自分達の給料を減らさず地方に負担させるとか国の官僚らしい考え。
デリーやジャカルタみたいにみんなバイク乗ればいいんだ
>>672
うちも消費税が上がったときに解約したわ。
新聞解約したら毎年5万円のキャッシュバックがあると考えるとでかいよ。
知り合いもみんな解約してる。ニュースならスマホで見れるし。
いまじゃ月に1回、爪切り用に分厚いから日経新聞を買うぐらい（笑） 50越えると何に乗っていてもハゲるよ、遺伝的にハゲない人が稀に居るだけ
バイク事故死はえぐいぞ
顔だけは綺麗に死ねるようにフルフェイス被っとけ
>>737
2リッターディーゼルターボの車（8年16万8000km）車検通そうとしたら40万越えだったから今日2リッターガソリンNAの車契約した俺が >>727
今どき300万ってファミリーカーだぞ
あと、中古の扱いどーすんの?
20年落ち走行25万キロで50万円のポンコツも元値300万ってこともある。 主婦は軽なんか乗ってたら幼稚園の送り迎えに行けないｗ
軽15000
1L20000
1.5L25000
2.0L30000で良いんじゃない?
>>753
そこに普通乗用車暫定課税で+5000でちょうどいい
むやみな肥大化抑止と小型車への技術開発促進させないと 軽自動車枠は維持してよい。
日本の国情に合致したコンパクトカーだから。
廃止すべきは軽の優遇税制。
何なら軽自動車を高速道乗り入れ禁止でもよい。
>>758
人より沢山酸素消費してるから環境税払えよピザ 2000ccクラスのエンジンの環境性能高めた方が、軽自動車よりいいんじゃないだろうか
重量税は走行距離に応じて徴収するようにすればいいいのに
>>756
クルマの値段？その方がいいな
なんか今の法律だと貧乏人は低排気量車に乗ってなさいみたいだ
低排気量は峠道走ると疲れるしな エンジン排気量区分の自動車税制は非効率なので、
エンジン排気量区分の自動車税そのものを廃止しろと言う声が少なくないが、
市井の一般庶民がこの事に簡単に気付くのに、
高学歴でその辺りの一般庶民よりも賢いはずの経産省のキャリア官僚さまがこの事に気付けないのは何故なんだ？
>>766
そりゃ払うほうの視点は払わないほうがいいに決まってるけど、とる側は違うからね。
排気量区分が適当でないとして、ではそもそも自動車を所有することに対して課税する意義はなにか、とかどのような負担が公平か、とかｼﾛｰﾄの思いつきじゃ解決しないことがあるんだろ。 軽自動車と業務用途の車を除いて増税でいいじゃん。
今の軽は十分実用に耐えるしそれ以上は明らかに贅沢品。
今日本の大手乗用車メーカーで軽を売ってない会社はないから問題ない。
>>764
メーター改ざんされたら終わりだから揮発油税に合算しなきゃダメだね こういうのは分かりやすいのが納得するんだよ
軽自動車 6600円
～1500cc 15000円
～2000cc 20000円
～3000cc 30000円
…
これで収支合わせろ屋
二酸化炭素の空気中の割合ってさ、0.03から0.04%なんだろ？
こんな割合の成分が温暖化にどう影響するのよ？
温暖化詐欺じゃね？
それに託つけて環境税とか取ってやしないだろうか？
＞「来年10月1日以降に購入する自動車の保有にかかる税負担の軽減について検討を行う」
今乗っているのが減税されると勘違いしている奴多いけど
来年消費税増税後に新車購入した人だけが減税だろうw
要するにエコ減税と同じで一時的なもんなんだろ？
ぬか喜びすんなよと
エコカー減税もひどかったよね
カローラが対象外でベルファイアが対象とか、標準グレードが対象外でサンルーフ付けて重くしたら対象とか意味わからん
>>754
小型化の技術には限度がある
今やカローラですら幅で3ナンバーになる時代だから >>768
むしろ軽自動車がいらんよ。
1000cc～でいい >>776
軽と1000ｃｃじゃ税金が年額3万は違うじゃん
20歳から60歳まで乗ったら120万だよ新車1台買えちゃうわ >>777
年間4万の自動車税1500cc-2000ccクラスだよ 維持費が高いからレンタカーが増えているよな
政府の施策はいつでも斜め上
>>776
いや地球環境保護と国内産業育成の観点から軽自動車優遇の方が良いだろ >>780
地球環境保護なんてシナをどうにかしない限り実現せんわ
日本一国だけが取り組んでも焼け石に水 >>739
環境を保護するために、
排気ガスが臭い旧式のクルマは大増税がスジ。
ハイブリッドを下限とし、ディーゼル車とガソリン車は走行禁止だ。 >>772
7800円優遇されるからって、わざわざ消費税増税後に車買う人はいないだろう
7800円が毎年10年間優遇されるとしても、-78000円 >>783
海外では逆に古い車に重税課す国なんてないんだが
日本ではトヨタへの忖度からかハイブリッドを1台造る環境負荷は大排気量車(例えばAMGのV8やV12)を造ったり使うよりもきついということは知らせないから分からない人間が殆ど >>786
そもそも日本の25年の奴隷化・貧困化ってトヨタを中心とした車業界が
主犯だと思うけどね。日本車は買ってはいけないな。 あくまで要望だからな
一言も成立するとは言ってない
>>786
日本の奴隷化、日本の衰退、車価格の高騰、日本仕様は手抜き、環境詐欺
日本の悪いところを探っていくと陰につねにトヨタがいる。 自動車税と自動車重量税を廃止しろ。
それなら消費増税を認める。
>>31
バブル期より給与が横ばい～下がってるのに
各種税額は著しい右肩上がりで
おまけに新車ので値段も倍増で下層には持つ事はもちろん維持も困難ｗｗｗ >>785
絶対無理
そんなことしたら選挙で負けるから >>792
そもそも税金払ってないのに投票権があるのがおかしい 増税は都内限定にしてくれよ
地方のライフはもう0だから
自動車税制が増税なら餓死するしかない
上級国民さまの自動車を減税
その穴埋めとしてお前ら下級国民に増税
そういう流れになるだろう
というかガソリンの半分が税金というだけで焼け石に水。
ガソリンを環境税とみなすなら、他はイラネぇだろうに。
>>794
みんな東京に集まればいい。
東京の家賃と満員電車が嫌なら大阪に集まればいい。
田舎にしがみつくのを国が否定してるから田舎をじゃんじゃん捨てようぜｗ 二酸化炭素排出量と環境物質の排出量で分けないと意味ないよなぁ。
車種ごとに税金変えるのが公平な負担方法だと思われる。
>>45
デミオのディーゼル乗ってるけど1500ですよ 自動車税下げても今度は燃費税で今以上に絞り取るのがお役人だからな
>>787
>>789
トップギアという番組でプリウスを機関銃で蜂の巣にしたりBMW・M3と競争させてプリウスのほうが燃費が悪いとした内容なんてイギリスだから可能で日本では絶対不可能だろうね >>789
トヨタというか、日本は憲法より上に経団連が君臨するんだよ。
TPPやアメリカとFTAやるから、更にその上にグローバル企業が乗っかる。 300万円の車の税金を7500円ほどお安くしました。
お安いよ！
めでたしめでたし。
>>805
最近流行ってる貧困世代に流行ってる乗り物
公道走らせたのは課税前の下準備
自賠責加入義務はほぼ確定 >>807
ああマリオカートみたいなやつか
自転車は昔から公道を走っているから自転車のことじゃないだろうしなあ 車検制度て必要か？これだけ技術が上がってメンテナンスフリーの時代に車検とか意味ないよな
>>810
逆に多くの人がタイヤが磨り減ろうが、ブレーキパッドが摩耗して音が鳴ってようが
御構い無しに乗ってるのが多いからある意味必要だと思う。
最近は自動ブレーキやエンジン制御とかのプログラムの改修や
バージョンアップが結構頻繁にあるし。 トヨタのやりたい放題だな。
自動車と家を減税、移民推進、消費税増税で消費税分を下請けに努力させて自分たちは輸出還付金をもらって差額で利益向上。
おまいら、やってしまっていいぞ。
>>22
政府は地方をないがしろにし過ぎ。これ以上いじめるのか。 >>45
フリード・シエンタ。
子沢山が何とか詰め込める最小サイズ。 >>767
排気量区分の自動車税制を敷くにしても、
例えば国内大手自動車メーカーを国産6気筒エンジンの開発に注力させ、
外国製の大排気量エンジンを排除する為に、
エンジン排気量3L以下と3L超、もしくは3.6L以下と3.6L超で税額を区分するとかなら理解できる。
しかし、1L、1.5L、2L、2.5Lなど、0.5L刻みでしかも中途半端な排気量で増税していくのは、
消費者にとってもメーカーにとっても足枷にしかならない。
どんな税制を敷くにしてもまずは、経済や産業育成の観点から合理性や効率を追求すべきであり、
自国経済や産業の足を引っ張る税制は敷くべきではないと思う。
その辺りを考慮すれば、今の自動車税を作った政治屋と役人は民意無視の無能でしかないよ。 >>819
合理性や効率など日本人が最も苦手なことじゃないか……
あんま日本人をいじめてやるな…… 地域によって税額変えても良いんじゃね？
都会は倍額、田舎は半額。
公共交通の充実度で変えればよろしアルよ
>>821
それをやるなら逆じゃね
人が多いから税金が集まるのだから田舎は増税しないと回らない >>778
軽は6000～10000円だろ保険も安いし燃費も良ければタイヤもただみたいなもんだよ >>824
制度変更の話してるときに旧制度の金額だしても意味ない。軽は10800円 自動車保険は普通車のコンパクトカーと変わらない。
タイヤも同じ >>825
軽の4ナンバーはかなり走ってるだろ
何が旧制度なの？
N-VANなんて全部4ナンバーで馬鹿売れしてるだろ 軽貨物は2年車検だから貨物のデメリットがほとんどないんだよね。
ちょっとまて、１５００ｃｃ～２０００ｃｃで減税って
俺の３Lも減税になるんだよな、
>>823
放っておいても人が集まるから税金を取って地方にまわせばいい 消費税２％アップして２％以上の減税補助政策
これって、どんどん増税する口実に使えるよね、２％じゃ足りませんって
東京は人口のブラックホールだからな
人は集まるが自然減だから東京に税金を使うと国が貧しくなる
民間での開発の方が効率が良い
>>826
軽貨物のこといってるとは思わんかったよ、だって6000円じゃないしな 自動車税なんてものがあるのがおかしいんだよ、なんで車買うと余分な税金払う必要があるわけ？
消費税払ってるじゃん
そもそも車検制度も糞だし、維持している(持っている)だけで金取り過ぎ
>>836
車検がない車が許されるような国の地方走ったこと有ると車検の重要性がわかるよ >>827
うちの足車も4ナンバーに変更したわ
税金半額や とりあえず今すぐガソリンと灯油に掛かってる税を減税しろ
ガソリン、灯油高くて堪らん
>>837
車検を無くせとは書き込んでないのに、過敏に反応すんなよw 近い未来、電気代は高騰すると思うよ
各メーカーがエンジンのみの自動車からハイブリッド化や電気自動車化に移行する
そうなれば当然、揮発油税の収益が減る
代わりに焦点が当たるのは電気
しかし、現状では自動車用の電気と家電用の電気は同じ
つまり、（都合がいいので）電気に揮発油税と同等の税金が上乗せされる
軽はガラバゴス規格だから国内工場でしか作らないつまり雇用創出に多大な影響あたえてんだよ
コンパクチなんて海外工場でも作れるから人件費安い東欧だかインドだかで作って輸入して検査だけ日本でやったほうが安くつく
結果日本の労働人口が減る。クソバカにはこんな単純なことがわからない
>>839
9割自賠責と税金でしょ
検査料は1500円位だよ >>841
じゃあ理想の車検制度を考えて教えてくれ 自家用車の車検なんか初年度4年 その後はずっと3年でいいだろ
>>847
車検は別にいいだろ安いし世界トップレベルの安全性に関わってる重要なとこだ、
税金が高いって話じゃねーの？ >>847
車検の間隔開けたって税金はまとめてとられる。 >>820
日本だと、巨大な組織や学歴至上主義に傾いた組織ほど、
有能な人材が優れた案を提案した時に無能な働き者が妨害したり余計な口出しをして駄目にしたり却下するんだよね。
他にも、低能者が有能な者の才能を嫉んで足を引っ張ったり陥れたりする。
しかし、日本人が合理性や効率に向いていないと言い放って匙を投げていても何も解決しない。 4ナンバー貨物の車検間隔を1年から乗用車並みの2年に伸ばして欲しい。
小型貨物は例え自家用であっても1年車検だから、
1年車検を嫌って2年車検の軽貨物に買い換えるおじさんが多くて効率が悪い。
品物や荷物を軽バンで少しづつ運ぶよりも、ハイエースなどで一気に運んだ方が効率的なのに。
アメリカ合衆国国防省は、アメリカ合衆国の99%の敵だ！
アメリカ合衆国国防省を解体しよう！
日本・ドイツ・アメリカ合衆国国防省は、人類の敵だ！
日本にもっと移民を受け入れよう!日本にもっと外国人労働者さんを受け入れよう！
オマエラ日本人を首にし、移民の方や外国人労働者さんに日本に来ていただき、移民の方や外国人労働者さんの方に日本で働いていただいたほうが、生産性は良くなるじゃん！
「自分の能力もわきまえずに、身の程知らずの非常識な考えを持った」のが、誰だか、はっきりさせてやる、
感謝しろ。
ああ、もちろん。
「自分の能力もわきまえずに 、身の程知らずの非常識な考えを持った」のは、オマエラ日本人だ。
君達日本人が言い出したんだ。
(1)国際競争なんだろ？グローバリゼーションなんだろ？
じゃあ、「移民の方や外国人労働者さんが脅威だ」とか言っている奴は能力不足で首だろｗｗｗ
(2)生産性なんだろ？
じゃあ、「移民の方や外国人労働者さんが脅威だ」とか言っている君達日本人を首にし、移民の方や外国人労働者さんに日本に来ていただいて、移民の方や外国人労働者さんに日本で働いていただいたほうが、生産性はあがるじゃん！
君達日本人が言い 出したことだからな。日本でまずやろう！
日本にもっと移民を受け入れよう！日本にもっと外国人労働者さんを受け入れよう！
(1)オマエラ日本人は、「国際競争だ、つまり、外国人との競争だ」といっているんだろ？
(2)日本に来る外国の方々について(お前らが言ったんだぞ、俺はそう思っていないぞ、お前らが言ったんだぞ)、優秀なほうではない方々かもしれないといっているんだろ？
(3)で、その優秀なほうではない方々・日本に来る外国の方々に、お前らは職を奪われるとおびえているんだろ？
オマエラ日本人は地球上で最低のカスのクズのゴミで無能じゃん。
オマエラ日本人を首に し、移民の方や外国人労働者さんに日本に来ていただき、移民の方や外国人労働者さんの方に日本で働いていただいたほうが、生産性は良くなるじゃん！
日本にもっと移民を受け入れよう！日本にもっと外国人労働者さんを受け入れよう！
日本人なんて、選民思想持っているんだから、
日本人の性格は最悪で、日本人はぐうだら、に決まってるだろ。
逆に聞くけどじゃあ 何で選民思想を持っているんだよ。
日本人は、性格は最悪で、ぐうだら、でさらにバカ、だな。
輸出で儲かっている、トヨタとかホンダがつぶれないとダメだろ。日本の景気回復とはいえない。
しかし、円安なら内需で儲かるから、話はそう単純ではなく、判断が難しい。
最も簡単な判断は、トヨタやホンダが軽自動車を作るのをやめ輸出をやめ国内向けにスーパーカーを作り出したら景気回復。
アメリカ合衆国の99%にとって一番よいのは、日本の自動車産業およびドイツの自動車産業が地球から消え去ること。
次善としては、日本の自動車産業が、日本国内向けにスーパーカー”だけ”を作るようになること。
アメリカ合衆国はアメリカ合衆国国内で軽自動車および小型自動車を作り全世界へ輸出する。
日本をバブル経済にしろ。
アメリカ合衆国のバブルを潰せ。
アメリカ合衆国の99%にとって一番よいのは、日本の自動車産業およびドイツの自動車産業が地球から消え去ること。
次善としては、日本の自動車産業が、日本国内向けにスーパーカー”だけ”を作るようになること。
アメリカ合衆国はアメリカ合衆国国内で軽自動車および小型自動車を作り全世界へ輸出する。
日本をバブル経済にしろ。
アメリカ合衆国のバブルを潰せ。
>>851
別に車検間隔の問題じゃなくて取り回しとか維持費の問題でしょ >>859
軽は貨物スペースが狭いから長い物が運び辛いし、
エンジン排気量が660ccしか無い上にタイヤが細いから重たい荷物を運ぶのに危険が伴うし、
高速道路での走行性能や安全性はどうやったって小型貨物よりも劣るから使い辛い。
家の目の前の畑や田んぼにちょっとした農機具を持って行く程度の事にしか使わないならともかく、
重たい物や長くて嵩張る物をある程度長い距離運ぶには不便。 >>860
軽貨物の業者で高速なんて多用しないだろｗ ガソリン税なら、使った分だけ
どんなに燃費が悪くても、使わなければエコだし
えっ？1300ccの方が税金高くなるってこと？
意味が分からない
