光岡自動車は、新型車の『ロックスター』の先行予約受注を開始した。マツダ『ロードスター』をベースに、アメリカンスポーツの代表格、往年の『コルベット』を思わせるボディをデザイン。新たなオープンスポーツカーを提案する。
GM（ゼネラルモーターズ）は1963年、シボレー コルベットの2世代目モデル、「スティングレイ」を発表。これまでのデザインを一新し、シボレー コルベットの名前を世界に浸透させる名車となった。
光岡自動車のロックスターは、この「C2」と呼ばれる2代目コルベットに敬意を表し、最新のマツダ ロードスターをベースに、C2コルベットの世界観を再現。エッジを効かせた前後フェンダーや、シルバーメッキの前後バンパーなどが、C2コルベットを連想させる。足元には、BFグッドリッチのホワイトレターが特徴の15インチタイヤとクラシカルな専用ホイールを設定。ヘッドライトやテールランプは丸型デザインになる。
ボディカラーは、全6色。ロサンゼルスブルー、シカゴレッド、ニューヨークブラック、シスコオレンジ、ワシントンホワイト、アリゾナイエローから選択できる。
パワートレインは、マツダロードスターの「SKYACTIV-G 1.5」。1.5リットル直列4気筒ガソリンエンジンは、最大出力132ps/7000rpm、最大トルク15.5kgm/4500rpmを発生する。トランスミッションは6速MTまたは6速AT。価格は468万8200円から。
レスポンス
https://response.jp/article/2018/10/12/314958.html
画像
2018/10/10(水) 17:39:13.68
http://2chb.net/r/newsplus/1539160753/ かっこいいじゃんコルベットスティングレイとヨタ2000GTに√3掛けた感じで
好きだよ、金ねえからかわんけどよ
なんで２Lの方にしなかったかな
あと車重が気になる
ちなみに俺はマセラティクアトロポルテを新車で買ったばかり
名前がロードスターと被るじゃんと思ったら中身はそのものなのか
いいデザインだわ~~~♪♪♪
これでスパーーっと湾岸かけぬけられたらたまらんわぁ~
中々良いデザインだな。
性能はマツダのロードスターとどっちが良いんだろうか？
>>1
これはいいレトロ感だけどオリジナリティも出せよ
どう見ても当時どっかで見たデザイン きいいいいいいいいいいいいい！！
リトラクタブルライトがついてないからイライラするデザインだわああああああ
あそこに付けとけや！！
車好きが見たら
何だ、ガワだけインチキ車か、、。w
■駆動方式：2WD（FR）
■エンジンタイプ：SKYACTIV-G 1.5
■車名型式：マツダ・5BA-ND5RC改
■寸法：4,355mm×1,750mm×1,235mm
■ホイールベース：2,310mm
■総排気量：1.496L
■最高出力：97kW（132PS） / 7,000rpm
■最大トルク：152N・m（15.5kgf・m） / 4,500rpm
■乗車定員：2名
販売価格
■S（6MT）：4,688,200円
■S Special Package（6MT）：4,983,800円
■S Special Package（6AT）：5,183,600円
おっ中々外観はいいけど、SKYACTIV-G 1.5リットル直列4気筒（笑）ってのがなーw
かっこいいけどベース車がロドスタだと走りはスポーティなんだろうなー
ラグジュアリーなほうが合う気がする
まあ買えないんですけどね
別にパート2まで行くネタじゃないだろ
どーーでもよくね？
このリアビューヤバイな～
マジ欲しくなってきた。
ロードスター255万からやん
外装変えただけでぼったくりすぎやで
クルマ好きなら、、いかにロードスターが良い車がわかるよな
光岡は完全にゼロから車作るのは今の社長の決断で止めたんだっけ
会長と対立したけど、情熱だけで会社はやっていけないという社長の説得に応じたとかで
フロント部に光岡らしい蛇悪なデザインを感じる
たまんねぇ～な～
かっこええやん
ボディはアイボリーでホロはタンカラーとか似合いそう
なんだよそんなもん買うか！
そんな金あったら普通にロードスター買うわ。
と思ったら案外よかった。
ロッテ≒韓国ロッテ≒楽天≒台湾楽天≒千葉ロッテ≒東北楽天≒ヴィッセル神戸≒東アジア共同体
漏れ 「ロッテの資本・人的関係から言えば・・・。」(-_-)
漏れ 「日本のロッテホールディングス≒韓国ロッテグループ≒ロッテマリーンズ球団（日本）
≒東北楽天（三木谷オーナー）≒ロッテジャイアンツ（韓国）」
二階堂「シナ本土では、「 楽 天 」として企業活動していますからなぁ。」(-_-)
二階堂「となると、韓国ロッテは、三木谷を通じて
日本でプロ野球球団『東宝楽天』を所有している事になる。」(-_-)
http://kokusai.kir.jp/politics/?lang= 実用的なおもちゃって感じで良いな
スティングレイやら買ったら維持費ヤバい
サンダーバード 1956年式 のレプリカを頼む！！！！！！！！！！！！
これは欲しいが、ちょっと高いなw
プレミアというかボッタクリに近い
３５０万くらいで売ってくれ
光岡自動車って自動車メーカーって言うより、カスタムカーの会社だよな。
あいかわらず富山スレは伸びるな
また両隣の県にボロクソ言われるんだろうな
>>34
これだけやってるのに、ドアはまんま残してるナゾ。
これなら、アバルト版ロードスター買った方が幸せになれる。 コスモスポーツ的な雰囲気も何処と無くある
マツダファンへのアピールなんだろうか
光岡あとちょっとガンバレや。 全体の形はいいのになんだよそのライトは。
エンジンも1.5Lとか。
「パイクカー」の範疇に自分から閉じこもってる。
今の安全基準でもこういうデザインの車が出せるんだな
トヨタ日産も過去の名車をリバイバルすればいいのに
腰が痛い奴がスポーツカーに乗ってる自己犠牲の自意識過剰の頑張りが分からない！
リトラが駄目なら、最初から開けとけば的なデザインにしたら良かったのにー
>>1
> 2代目コルベットに敬意を表し
パクっただけだろ
言い逃れのしようがないくらいの丸パクリだから
こんな言葉でごまかしてる デザインで「欲しい」と思わせる車って、ほんとに無いからなー
しかしなー
５００万は高いだろw
>>5
いっそトヨタ2000GTにして欲しかった・・
これはこれでいいけど ロックスター
乗ったその日から味のとりこに
とりこになりました♪
金があったら買うがなあ・・・
まあしゃあない（´ω｀）
>>54
しごとぐるまっていう業務用特注車両の制作は請け負ってるから完全に止めてはいない
ただ、光岡クラスの中小メーカーだと年々変わる保安基準や環境基準に完璧に対応するのが大変で
ゼロベースで一々フレームやパーツを作り直すコスト増はかなりキツいからやむなし
だから日本の自動車メーカーも最終的にトヨタ系日産系ホンダ系の大手3社体制に固まったし ちょうどサブで遊び車がほしいと思ってたところだ
ガチで検討しよう
まあなんにせよオープンカー市場はもっと盛り上がって欲しい
次乗り換えたい車が無くて困る
夢を捨てきれないおじさんのデザインて感じ
70万なら買うのに
めちゃくちゃいいじゃん！！！光岡ってこんなまともなのも作れるんだな。
サイズ的にロータスヨーロッパにしてくれても面白かったかもな
JPSカラーで
形好きたげど珍しく光岡にしては名前が馬鹿すぎる。
卑弥呼は欲しいかも。
外した元のボディーはどうするんだろうか 多分売れるんだろうな
どう見てもコルベット・スティングレイのパチもんです
パクリとか朝鮮人みたいな恥ずかしいことしないでほしい
光岡って日産の人だっけ？
Zやってくれりゃいいのに
>>96
そこはそれ
日本の道路を走るにはいろいろあるんでしょ 写真だとデカく見えるけど、ロードスターなんだよな。めっちゃ小さい。
>>1
ヘッドライトがこんなちっさくて平気なのか？ >>98
大手の量産能力で適正な価格考えたら絶対売れそうなのにな
まぁ大手はここまで露骨にパクりデザインにしたら訴えられるだろうけどw こういうカスタムカーってアメリカじゃメジャーだけど、日本じゃなかなかないよね
ワンボックスだけじゃな
こんなのとか、ゴツいハマーみたいな奴とか
カオスにしないと車は面白くないわ
なんだよ、1 5Ｌのただのガソリン2シーターでこの値段は。。。
こんなもん、マツダのロードスター勝ったほうがどんだけマシなんだ。 舐めてんのか光岡 ♯
光岡の車がこんなに絶賛されるなんて、かなりのレアケースだろw
コルベットに似すぎ
もうちょっと毒があってもよかったのでは
光岡って自動車メーカーとして見るとあれだけども、カスタムカーメーカーとして見ればお手頃だと思う
バンパーは歩行者保護から樹脂製だろうから、塗装に金かかりそうだな。
光岡は実物はぶさいくなのが多いな とくにリアプロポーション
レプリカぽくするにも中途半端で
ブサイク新型スープラもやってることは光岡と大して変わらんのよなあ…
デザインもアメ車の復刻版ならまだしも、飴車風で1.5Ｌ二人乗りでこの値段 笑
むおアホかと、馬鹿かと
ママ宮に持ち込んで3ロータに積み替えれば なお良し
光岡はもうそろそろACコブラみたいなとんがった車を作るべきよ。 会社を飛躍させるために。
このへん乗るオヤジは
洒落のきいたホンモノの車好き。
非上場みたいな会社でも自動車製造でやっていけるんだという驚き
こんなちっさいヘッドランプでちゃんと照らせるのかい
>>139
ビートとかあの辺のをベースに作って300万までなら売れそう こんな自動車会社あったのか
デザイン凝ってるのはいいけど中途半端だな
>>140
車好きには訴求せんのよ。 性能、メカ的に弱いんで。 こういう車乗りたいけど古い外車はなぁ・・・って人を客にしてるんだよ
>>148
本物はやはり存在感が違うな。
安全運転必須だけど。 かっこいいけどあんま人気ないのって光岡だと周りにマウンティングできないからなのかね？
取って付けたようなヘッドライトは何とかならんかったのかw
なんか汎用品で売ってそうなライトを付けました感がw
ヘッドライトが小さいとか
三代目ホンダインテグラで既にある
>>139
光岡じゃないけどベイビーコブラあるやろ なんとなく
初代のユーノスロードスターを彷彿とさせるデザイン
>>71
そう、ドアだけロードスターまんまのような^_^ >>160
もろにコルベット・スティングレーやろが 見かけを往年の名車にして中身日本車っていうカスタムショップは割とある。でもはっきりいって高い
そういうのを安く提供できるメーカーって感じだよ、光岡って
こういうクルマって、光岡がマツダのディーラーでクルマ買ってきて、作り始めるの？それともマツダの工場から側以外が来るの？
200万くらいは取れそうだな、、、、って500万！
消えろ。ぶっとばされんうちにな！
いいなあ、コレ。
63年式のコルベット風のロードスターか。
どうせならアメリカングラフィティで有名な
32年式デュースクーペ風のロードスター出してくれよ。
>>170
ベジータさんどっちにしろ無一文じゃないすか… フュラーリテスタオッサンドナイシテマンネン
を作れよ
パクリはバックヤードメーカーの常套手段や 世界中にあるわ
カッコいいけど、ちょっと高いな
元車は300万以下で買えるだろ
400万以下に抑えられないもんかな？
特大痔さんが生前ジャガーマークⅡとかパクって 恥ずかしい会社だって
言ってたな
ガワだけ何処かで見たようなデザインで作って売る
しかもぼった価格
なんだかなw
ザッツミツオカ。
これができるのがミツオカの経営会議。
マツダではここんとこがむずかしい。
前のスレタイだけで フェアレディzでc1コルベットかなと思ってた
このスレで1.5lベースだからユーノスでポルシェスピードスターかと修正した
結果はこれか まぁ、そんなものだね
このロックスター、エランに似てるじゃねーかというのが率直な感想
>>189
中身日本車のジャガーマーク２をカスタムショップで注文したらいくらになるんだよ？って話だよ。光岡ってメーカーの価値は 468万～ってｗ
光岡のことだから、ベース車両は一番安いSか？
今、どの車より欲しいってか、これ乗って関越、上信越、北陸、東海北陸、東名１周してみたい
遊びとして好きで面白がってやってんだろうね。
もちろん、限界もわかるけど、やっつけ感はないじゃん。
実物見てみたいね。
オロチにも感じた、立ち位置ふまえた爽やかさがいい。
中韓にパクパク非難しといてこれはちょっと恥ずかしい。
こういうのって本家ゼネラルモーターズに一言入れてんだろうか？入れてねえだろうなあ。
まあ意匠権の期限は切れてるほど古い車だから問題ないのかもしれんが道義的にない。
>>178
ヤムチャだからっ
カネはベジータより無いけどな
ベジータは超大企業のカプセルコーポレーションの御令嬢と結婚した大金持ち 光岡のクルマは長く使っても古く見えないから
冠婚葬祭業界からの需要が高いと聞いてなるほどと思った
一般のユーザーでも長く乗るつもりならそういう選び方もあり得るね
>>48
この眺めヤバい。いいねー。諸費用など含めたら500万ってのがネックか orz >>123
いっつもオリジナリティ入れるからな
でもオリジナリティ薄めたら今度はオリジナリティ入れろって連中が出てくる フィアットのやつのほうがいいな。
これもマツダ工場で整備受けられるのかな。
いいじゃん！
あまり期待せずに開いてみたら意外とカッコよくてワロタ
オロチから光岡ファン
ええやん
ファッションスポーツカー大好き
あと100万さげてくれたらリアルに欲しい
350万くらいかな価値としては
普通の大きさのレフランプに変えるだけで抜群にかっこよくなると思うんだが。
工業デザインの権利は２０年 日本国内ではノープログレム
アメリカはどうだかは知らん
外見レトロで中身は最新ってのはベストだと思うけどな
外車に比べたら整備も受けやすいだろうし
>>6
2LはRFだけだからがっつり高くなるからでね？ ちょい高いかな
オロチみたいなのもまた出して欲しい
俺もオレンジええと思う。
近所にオロチ所有してる方がいるけど、雰囲気は最高だな。
マツダに20B供給してもらってぶっこんだらすげー車になるんだけどな。今の時代に反逆するスタイル。
>>204
でも、本物は1000万位はするし
維持費も凄い事になりそうやん。 無駄なパワーがないのがええね。
ロックスター、ええ名前や。
何がロックスターだよ ロードスターだろが
図に乗るんじゃあないぞ
スカイブルー色が抜群に似合ってるな
リアがエロくてカッコイイ
ロードスターって軽じゃなかった？
非力なエンジンで車体が軽いやつだったようなきがする
クラシックスターの方が合うな何がロックスターだよ冗談じゃねーよ
ロードスターでいいじゃん…
光岡のはビュートもインチキ臭いというか
所詮ぱちもんって感じがするんよな
マーチのフォルムまんま尻に残っちゃってるじゃんみたいな…
それならフィアットにするわってなる
手頃でおしゃれなオープンカーなら日産フィガロがおすすめだわ
こういうクルマを買う人はパチモンのロレックスとかを買う人種かな
正直旧車はマジで維持できないから中身は今のものでガワはレトロってのは嫌いじゃない。
>>230
光岡にしてはリアがスティングレーまんま これはナイス >>237
フィガロも古いぞ
海外にも売られ玉数少ないし ロードスターガワの違う兄弟車どんだけ増やすつもりなの
>>232
1500cc(幌)と2000cc(RF) この車に乗っても違和感ない日本人は希少
誰が似合う？
フィリピン発のスポーツカー Aurelio(アーレリオ) 160万ペソ(約420万円)
とさてどっちを買う？
アーレリオはブライアン・ファクター、ケビン・ファクター、
そしてブレンダン・アーレリオの若い工学系生徒達によって作られた。
デザインはドア部分はマクラーレン P1、フロント部分はフェラーリ・458イタリア、
リア部分はランボルギーニ・アヴェンタドールをイメージ。
ボディはオリジナルですが、この車に使っているエンジンはホンダVTECB16A型(旧型ホンダ・シビックのもの)、
三菱の2リッター4G63T型ターボチャージエンジン(1997-2007の三菱ランサーエボリューションで使われていたもの)
のどちらかを選ぶことができる。
既に注文は受け付けていて、オーダーメイド式なので1台作るのに4ヶ月掛かり、
1年間で製造できる台数は10だけ。
安い価格で提供できる大きな理由はタイヤ、ブレーキシステム、
トランスミッション、エンジンは外部からの発注ですが、
車で使用するパーツの8割は全てフィリピンで製造しているからだそうです。
15馬力で最高速度290km/h
>>1
リトラクタブルライトは無いけど、リトラクタブルライトがあるかのようなボンネット。
バンパーのちょぼ２つがヘッドライトみたいだが、このデザインで良く検査通ったな。 後付でリトラっぽい装飾をそれらしい位置に付ければよろし
箱車のレーシングカーのライトみたいにダミーでええよ
>>247
>15馬力で最高速度290km/h
何でやねんw >>238
よくわからんよな
中身がすげえ良いってわけじゃないし
オリジナルに比べてデザインが飛び抜けて良いわけでもなく
代替車がどこかしらのメーカーにあるっていう…
まぁ中身が国産だから安心とかなのかね？
でも仕様変えてるしおれなんかは逆に不安になっちゃう… >>1
このリトラクタブルライト風ボンネットがとバンパーが通るなら、
これからこのデザインがブームになりそうだが。 >>223
本物のコルベットも錆びない外装FRPが売りでしたよ 取って付けたような丸ライトがいかにも光岡で良いのか悪いのか。。。
金あったらsuperformanceの'63グランスポーツレプリカ買うがな
（日本の保安基準を満たすと残念仕様になるが(´・ω・`)
>>243
そうなん？
ロードスター並に街中で見かけるしデザインもよくね？
両方ともオープンにしてるとこ見たことないけど スープラの予約入れようかと思っていたが、こっちもいいなぁ
お値段同じならこっちを買うわ ロードスターのデザインもたいがいやし
>>1
最初、スレタイを読み間違えて「５リッターエンジンか、頑張るな」
と思ったら、1.5リッターか。
クルマって、外側はマネできてもエンジンは真似できないから。
6000ccのクルマの運転感覚と1500㏄の運転感覚は全く違う。
もともとパワーとトルクのあるクルマを知らなければ良いのかな、雰囲気だけって。 確か今までは、バンパーにヘッドライトを着けてはいけないとかでこういうデザインのは
出せなかったはずだが？
規則改正されたのかな？
すべての価値感が全世代的。格好いいけど売れない、とみた
まあデザインの好きか嫌いかは所詮好みの問題だからな
>>254
ああ、ロードスターを捩ってロックスターか。
普通にミツオカロードスターで良いのにな。 マツダが出したら売れたのにな
ステアリング周りもちゃんとして
カナリアみたいなレモンイエローが気に入ったわ
これはいいミツオカだね
ロックスター？
羽が生えているとでもいうのか？
とまあハイコンテクストなハイブラウなネタを書いても
もちろんネトウヨにはわからない。
ってかわかってたまるかｗｗｗ
本物のアメ車旧車は大富豪の所ジョージでも
めっちゃおそるおそる乗ってるし
これでいいんじゃね？
少なくとも雑に乗ってもこわれないでしょｗ
ロックスターのステイングとスティングレーとロードスターでロックスターやろが
これでドウードウードウーでバーバーバーと飛ばすんや それでポリスに捕まる
シボレーとマツダがライセンス契約した車ならありだと思うけど、
光岡やで？しょせんパチもんやん。
めちゃかっけー
光岡ってオロチみたいな変わったデザインしかないと思ってた
見直したわ
まだ頑張ってるのかここ
凄く応援したい。買えないけどね。
>>9
それ昔タモリが買おうとして、ディーラーの人に「クアトロポルテって名前格好いいなぁ、どんな意味？」って聞いたら「4ドアです」って言われてガッカリしたという伝説の車だな >>288
「壊れるからおそるおそる」というのではなくて、
「大排気量なら、アクセルに足を少しだけのせておくだけで、
通常の運転が事足りる」ってことだと思うけどな。本物のコルベットならそんなもの。 >>299
ヘッドライトの大きさなんてデザインだからね。 恐らくロードスターの完品を光岡経由で買ってから交換チューンて事に成るんだろうから
マツダがもうちょい歩み寄って保安部品のみのを下ろしてくれたら端数を切る位の価格も狙えたんじゃなかろうか・・・
>>304
ちゃうちゃう
家からぜったい遠くにいかんの
そこらへんちょこっと回っておわり なんで直4 1,500ccに470万も出さなきゃならないんだ？
だいたい光岡は麻布台にショールーム置かなくてもいいだろ
あの辺の連中高級外車しか買わないんだから
これはダサい。
オリジナルの方がはるかにかっこいいじゃんか。
ホリデーオートに出てくる自作みたいだぞ。
>>6
光岡は皮だけだから、動力性能に期待してはいけない まぁ実際は旧車なんて乗ってられないからな
高い金出しても運転しにくいしボロいし
新車で旧車っぽいデザインの車は一定のニーズあると思うわ
日産のFIGAROのイギリスで爆ウケしたしな
これはC2とC3を足して割ったような感じだな。
リアフェンダーがグラマラスでエロいわあぁ...
>>247
このデザインは「もろ固有品種」なワケで。
ロックスターは「７０’ｓの」的ななんとなく、って雰囲気。 >>313
まあ、所さんはそういうものかもしれないけど、
大排気量車って、アイドリングに毛が生えたような回転数で
通常の運転はOKって感じなんで、
それに外側だけにせてアクセル踏みまくりって、どうだかな。 >>314
一般人は買わないだろコンビニにも普通に道路でも
ロードスターですら見たこと無いレベル
金持ちのスクーターって位置づけだろ 日本の自動車メーカーはエンジン単品でもこういうメーカーに売らないらしいな
エンジン壊れたらロードスターの中古と載せ替えか
>>299
被視認性に問題あるだろうね。
技術的にはLED化でデザイン自由度が上がるけど、光量（光束）がとれても面積を小さくしすぎると、小さな発光点になるから、周囲からは認識しにくくなる（被視認性がわるくなる）。 Mitsuoka Motor - The company of craftsmanship
ロードスター乗る層は、元々衝突安全性なんか気にしないか
>>324
ヤングはスティングレーを知らんから大丈夫 1500ならアメ車風にするより
7とかエリーゼとかの方向目指すべき
つか昔7モドキ売ってたよな？
>>274
高須院長の派手なのばっか見てたから気付かんかったが、この色だとギニュー特戦隊のクルドに似てるな 光岡ってオロチとかヒミコとか日本語の名前だったのに
なぜ突然ロックスターなのか
マッチョなエンジンが入っていそうで入ってないギャップ萌えですね
これはなかなかよいな
ヘッドライトがなんだか小さいような気もするが
>>331
このクルマ、どうしたってタイヤの辺り、タイヤの出っ張り、フェンダーの辺りっていうのかな、
そこらへんが、違和感が大きい。
本当のクラシックなクルマって、そこらあたりに非常に特徴があるから。 なんで趣味のクルマに1.2L-Tとか1.5Lとかそんなショボいエンジンばかり載せるんだ？
それでいて見た目と価格だけは立派
>>342
ロードスターのサイズ感のままだからなそんな期待は現物からは受けないと思うぞ >>347
その方が一部のファンに売れるんじゃね？ >>48
こんなタイヤに名前書いてあるやつ売ってるんだ >>348
コストカットとグレードの差別化によるぼったくり 例えば6発より4発の方が原価で一台あたり3000円くらい安いらしいｗ
これはいい！
と思うが その筋から見ればもどき・おもちゃ・はずかしい代物だったりするんだろうか
>>345
車デザインをリトラクタブルライト風にしたかったから、本当はこの小さいヘッドライトですらも付けたくなかったんだろうな、
と思われる。 ベースカーの値段を考えたら２００万＋がぼったくりか？
いつも思うけど、光岡のガワだけのなんちゃってスポーツカーって誰が買うのかね
>>360
まぁ、ミラジーノもブツブツ言う人が居たしなｗ 本来アメ車がこういうの作って日本の市場で勝負すべきなのにね
パワーウエイトレシオって言葉はあるけどさ
１３２PSに４５０万とかないわ
この価格出すなら普通に普通の高級車買うのがいいよな
今さらだが光岡って
よくも悪くもない新車を光岡好みにカスタムしたものを
元の車の1.5倍くらいの値段で売ってるだけなんよな…
実際はボディ代だけとんでもなくぼられてるという
>>365
オロチも卑弥呼もそうだったけど
車何台も持ってる金持ちがおもちゃ感覚で買ってるんやで >>345
どの車でも光源の電球は小さいので
反射鏡しだいじゃないのかな 光岡の内部の人見てたらさ
提案なんだけど
自信のあるデザインを高級車にのっけて見てくれねえか？
>>360
他人の評価なんざ気にすんな
ソイツはガソリン代も税金も払ってくれねーんだぜ？
自分が好きな車に乗るのが一番よ こういうのが話題になるってのは
いかに今の日本車デザインがダメかってことだよ
あんな吊り目にする意味が分からんわ
>>358
86ベースならZのS30レプリカの方が良いわ。 >>375
金持ちは恥ずかしくて乗れねえだろ
中身カスって分かってんだもん >>373
Dセグメントの高級外車つまり、ドイツ車、ジャガー、ボルボ、
みんな視野に入ってくるからねえ。 500万出すならこれが買えるが
お前らどうするよ
>>381
ありがちなdisラーかとおもったが
ｳﾘとまったく同意見なんでヨシとする
そうだよなｗ そうだよｗｗｗ
>>334
まあネタがわからないならわからないでいいけどね
逆にわかったらｳﾘがビビるからｗｗｗ s660にしても後ろがあんなオタクっぽい形だｋら
s660ネオクラシックなんてキットが出てくるんだよ
百万以上追加してもデザイン変えたくなるっていう状況を恥ずかしいと思わんのかな
>>367
このステーションワゴン、めちゃカッコいいじゃねぇか。 いいんじゃない
マツダも狐目のダサいデザインじゃなくてこういうのを最初から作ればいいのに
半年後のロックスタースレに
税込２５０万までなら売れただろうに
いっちゃ悪いけど
光岡って中身が駄目ってイメージが強すぎて
乗ってる人も中身がどこかぬけてるダメな人って思っちゃう
>>389
これは要らん。
最早クラウンにあらず。 >>399
250万では6MTの素のロードスターも買えないんじゃないか？
ギリ買えるか？くらい。 マツダの人見てるか？
ロードスターのデザインが微妙だからベース車にされるんやぞ
海外でもベース車にされてるの知ってるだろ
>>1
コルベットのパクり。ほんと光岡はこんなんばっか。 >>500
こんなんもうスパイが入り込んでるとしか思えないくらいダサいデザインだよな >>367
フーガもまさかこんな形にされるとは思ってもいなかったろうな。 >>351
サイクルフェンダーはマズイ
ケイターハム以外で出来るのはバーキンだけだ ぶっちゃけこれ売れると思うわ
オヤジのなかにはアメリカ信仰みたいなオッサンいるけど
ほんものの旧車コルベットスティングレーは持ち切れんってひと
おまえらが思うよりものすごい数いる
高速でよくみるハーレーにのってるちっこいオヤジたちをイメージしてくれ
あの人たち絶対コルベットにも乗りたい人だと思うｗ
ハーレーのハイウェイポリスみたいなあれ３００万オーバーだからな
５００万じゃ逆に「安いわー」ってその手のオヤジなら思うはず
もう６０７０前後だろうから最後のチャンスだしなｗ
本物じゃないパチもんだしな
光岡
まあ、乗ってる本人が気に入ってればいいんじゃね
俺は恥ずかしくてよう乗らんけどw
>>389買うくらいなら中古のオリジンのほうが百倍マシだわ これはコルベットスティングレイのデザインです。
いいデザインは古くならない、、、
カッコいいけど、ちょっと非力じゃない？
俺車詳しくないからよく分かんないけど。
ほほう、カッコイイな
と思ったら、コミコミで500いっちゃうね
それにしても、ト○タのステマが臭いこと臭いことｗ
>>413
ハーレーのオッサンはハーレーってブランドに乗ってるんじゃねーの？ 「へー、いいなー」と言いつつ買いたいとは思えない。
それが光岡。
>>414
それはお前がオタ系の人間だからだよ
オタ系はイカツイというのを毛嫌いするからな
しかし現実は世界のスーパーカーや高級車の基本は押し出し感抜群のイカツイデザインなんだよ
イカツイ見た目を嫌う奴にカッコイイかどうかを語る資格なんてないんだよ
トヨタの一部の車種がこのイカツイという世界の高級車基準の仲間に入れてるんだぞ 元のコルベットを知らなきゃドヤ顔で乗れるし
おねぇーちゃんに「かわいい」と言って貰えるよ
俺の憧れのクルマだけど、貧乏で買えないお(･ัω･ั)
>>423
コルベットスティングレーも
ブランドだよｗ
名車中の名車 >>68
フレームってかシャーシだけ自社製だったっけ？
エンジンは自前で持っていなかった気がする。 >>424
知り合いの誰かが買うとじっくり見れてちょっと嬉しい車の仲間入りは果たしてるなｗ >>426
ロータスやランチアはイカつくないよ
ニッサンや三菱も昔はイカツクなかった ロードスターベースの改造車増えてるな
欧州で認めれらてるだけはある
>>426
ダサいもんはダサいんだからしょうがない
デザインてのは主観のものじゃないんだよ
ちゃんと万人がダサいと思う理由があるから売れない 高級車＝押し出し感抜群でイカツイ＝富裕層が好む＝893も好む
ベンツもBMWも富裕層が好むけど
同時に893も好むだろ
それはイカツつくて押し出し感あるからなんだよ
富裕層が好むデザインと893が好むデザインはイコールなんだよ
日本人のデザイナーはこれが理解できないから高級車のデザインでまともなのが作れないんだぞ
本物は１９６５年とかそこらのやつだからな
メカニックも一緒に付けないと乗れやしない
所ジョージは金持ちだからできるけどｗ
>>432
でもその二つはダサいだろ
>>434
売れない車が何代もモデルチェンジして続かないんだよ
売れてるから続いてるんだよ
アホな理屈並べるなよキモオタ コルベットのグラマラスな形が好きっていうのは理解できるが
あれは、とんでもないエンジン詰んでなんぼのもんだろｗ
>>439
いやダサいから成金のオッサンしか買わないんだろ
かっこよかったらみんな乗ってるしデザインも変わらないよ 598万のポルシェケイマンの中古ならなんとか・・・
消費税10％の時点で660万円＋諸経費で700万オーバー
俺は完全に諦めた。
１９６５年に青春時代のオヤジだからな
もう７０前後
これが最後の車って
マジ売れると思う
光岡児童舎だからしゃーない...
ていうかこういうのは車メーカーって言えない気がする
>>443
それはお前の勝手なイメージだろ
売れてるからモデルチェンジして続いてるんだよ
デザイン変わらない車なんてあるわけないし
脳に障害でもあるのかお前ｗ ちっこいヘッドライトが悲しい感じ
もうリトラは作れないから、こうなるのはしょうがない
いずれにしろ、あんまり売れないだろうね
この不景気に、この価格だもの
まあ、そういうことは気にしないごく少数の人が買うんだろうし
>>446
買わんよ ジジイからみれば所詮パチモン >>431
とりあえず見せてもらって、乗せてもらって、運転させてもらうな、間違いなく。 この世にぼったくりなんてものは存在しない
売り手が高い値段で売ろうとするのは当然、高いと思うなら買わなければいい
だれも買わなければそのうち値段下がるからその時買えばいいだけ
>>420
車重次第だが、どうだろ？
ハッタリ2シーターなら、むしろ馬力は要らぬｗ 内装に金掛けた方が吉。
ヒラヒラ専用なら足回りとソコソコエンジンで良い様な気はする。
軽けりゃ、良い加速しそうなスペックだが、直線番長には成れないスペック。 >>429
この車は光岡やん。改造屋のパチもんメーカーやんｗ ここの車って畑で野ざらしになって錆びだらけな風体が似合う
>>448
クラウンなんて地方の小金持ちの爺さんかマイルドヤンキーくらいしか乗らないだろ
これがかっこいいなんてセンスを疑うわ フランスベッドのいずれ介護にも使える「かっこいいんだよなぁ..」ベッドを欲しがる層なら買うかも
>>451
アメリカ大好きオヤジはそんな冷めてない
１９６５年には買いたくても１ドル３００円だから
絶対買えない夢の車だったわけだからなｗ スティングレイを目指してるしスティングレイっぽいが
もうちょっとスパッと鋭角にするとポルシェ914っぽくなるわこれ
>>438
なるほど。自社製はガワだけくらいか…ってか、
そのガワもコルベットから（ｒｙ ｗ >>457
一体何の統計からそう導き出したんだ？
障害者のお前の妄想だろ
お前みたいなキモオタは周りに溶け込むファミリーカーに乗ってればいいんだよ
死ぬまでｗ >>446
ｱｸｾﾙ、ﾌﾞﾚｰｷ間違えた風物事故で、ｺﾝﾋﾞﾆに突っ込んで、余生を終えるのか… 絶賛してる連中は富山の工場を見に来たらいい
みなまで言わんが
腕時計でいうと新宿ベストのGSXのような存在(´･ω･`)それが光岡
企画がチャイナっぽいね。外側はオメガで機械は香港製とかと同じだけど、
この線は意外とイイ線かも、、メカ好きとデザイン好きに分かれるからね
>>466
このブルーとかオレンジとかレモンイエローの
昔死ぬほど欲しかった「マブい」車にのれば
半分ボケたオヤジがシャキッとするかもｗ >>464
金を必死に貯めて買ったやつもいるから
あまりコテンパンに叩くのは気が引けるが、それでもトヨタデザインは酷すぎるから言うだけ
ソフトバンクと提携したしもうトヨタは買わないけどな >>25
光岡の車は重くなるから、本家の方が良いと思う 上にも書いてあったけど、エンスーなじじいはパチもんは買わないよ
車を良く知らないじじいなら買うかもだけど
購入価格４６８万、売る時ガタガタが光岡車ですよ。
話題性だけの車です。性能など度外視ですわ。
マツダのロードスターってすぐに判ったが
こちらの方がカッコイイ。
2.5L積んでくれればな・・・
そう言えばベンツですら今は1500ｃｃですよ、、、驚きです
エンスージアストはこういうくるまは最も嫌うジャンルだろ...w
>>477
マニュアルは誰でも運転できるオヤジ世代でも
アメリカ規格のスパナもって
キャブレターの調節できるようなの
一握りだからｗ 今の新型ロードスターもＣ３パクったみたいなデザインだな
こっちの方が好きだけどライト小さいな
>>477
ポルシェ・ボクスター987S前期3.4Lあたりに手がでるしね。 >>477
それはわかるよ
あくまでオフィシャルでなきゃいけないのは本物志向は当然。
しかしオフィシャルがあまりに酷いのしかなくて末期症状なんだよ、日本車は >>473
爺が憧れたスティングレーはメタリックシルバーかメタリックゴールドさ >>487
ああ、所ジョージのほんものは
そんなような色だったわ
でもラインナップにないな でも元のNDもフェラーリカリフォルニア/Tっぽいよね
映画、探偵はBARにいるで主人公が乗る車は光岡ビュート。
これは日本車にまともなのがないからだよ
今となっては
もうバンパーじゃないけど、バンパー風メッキオブジェ
>>480
低回転ターボだろ？ 高回転回らない実用貨物エンジンなｗ 中身がロードスターのコルベット作るなら、
中身がインプのポルシェ作ってくれた方がマシだわ。
あとは
ホワイトリボンタイヤに
羽根みたいに飛び出して尖った謎のセンターキャップと
つかやっと普通のレプリカ作りだしたって感じするわ
冠婚葬祭用みたいなビンテージカー風のやつとか
オロチとか漫画みたいのより
まともなレプリカ
こういうメーカーがあるのはすばらしいことだな
バンパーのデザインなんか、今の規制クリアした上でここまで遊べるとは知らなかった
大メーカーもより頑張ってほしい
>>476
やっぱそんな感じか。ヒラヒラのライトスポーツってより、見てくれ重視車か… 車幅は増えるけど
リアのホイルアーチは、上半分タイヤを隠すようなオーバーフェンダーで
>>497
エンジンを見ようとしてリア開けたらトランクのポルシェってびっくりするやろな。 >>459
そういう人はホンモノの中古を現地から輸入するだろ、所さんみたく
まあ日本にもアメ車の中古なんか普通にあるし
まあ、こんなパチモン買うのはニワカでしょ
ニワカを寄せ付けない価格だがｗ >>18
最大出力132ps/7000rpm、最大トルク15.5kgm/4500rpmを発生する
これじゃ無理だ。
車重が相当軽くないと。 う～～～～～ん
コミコミ５００万円って事は
日本のリアル、ノスタルジックカー買えるんだよな、、、
程度の良いヨタハチとかエスハチとか買えちゃう、、
>>443
ゲレンデヴァーゲンは細々と改良はあったが、かなり長く変わらなかったぞ。
人気のある完成されたデザインだったからこそだよな。 >>504
そもそも
ベース車自体が、ヒラヒラしてない >>476
本家も1tで1.5Lじゃ昔のファミリアだしなｗ
重くなるなら、3.4LのMR 987ケイマン3.4Lの中古がいいわな。 100万円なら買ってやっても良かった
500万円のヘンなオープンカーならいらん
>>509
昔のB6のファミリアのスポーツ系とあまり変わりねぇｗ
このクラスのNAは2.3Lは欲しい。 どういう層が買うんだろう
本物のクラシックは維持するの大変だからなのかフランク三浦みたいに明らかなパチモノをシャレで買うのか
>>502
逆にﾃﾞｻﾞｲﾝだけは派手に遊べるんだから、
中身は鉄板の実用車で、ﾃﾞｻﾞｲﾝ前衛的が面白いかもな。
軽自動車枠で面白いの安く作って欲しいかな。 >>511
完成されたデザインは何十年でも持つ
ゲレンデもだしディフェンダーも、911も。 >>507
1965年の車はどんだけ状態よくても
メカニック能力ないと即置物だけどなｗ >>516
中古でメルセデスSLKやポルシェのボクスターの状態がいいのが手に
はいるからな。 >>510
それ、例えば10年乗れば500万じゃ済まないから。車検以外のメンテにいくらかかるかわからない。
でも、これだと基本的に500万で10年乗れる。
そういう考え方の人は、普通の現行国産に乗ってればいいんだけどね。 ミニのボディに軽のエンジン載せて軽登録で売ってる業者あるけど
あれいいな、ああいう所もっと増えたらいいのに
>>523
昨今ならＥＶコンバージョンという
エクストリームな現役乗用車化が可能だったり ヘッドライトはその位置で、周りにガーニッシュとかつけなくていいから、普通の大きさの丸２灯か４灯にしてくれ。
それでみんな納得のかっこよさになる。
>>253
部品新品で当時っぽくてカッコいいからやない？
本物中古は金と手間かかるじゃん
車結構好きな奴以外じゃあ真贋わからんし街中転がしてドヤ顔できる >>529
横スリットな格子の入った丸目４灯とか
角目４灯とか >>529
この手の車は本家並みにカッコよくなると本家から
クレーム来るのかもしれないな >>524
いやNAだと300ｃｃ増えたくらいじゃ（ｒｙ
6000ｃｃｴﾝｼﾞﾝｲﾒｰｼﾞ且つ「なんちゃって」も加味すると、2000ｃｃﾀｰﾎﾞくらいは欲しいｗ >>14
買えないのに２スレ目にもかよ
糞朝鮮人かよ アメ車に敬意を示すのなら最低でも4リッターくらいのエンジン積んで300馬力は
無いとな。光岡の造る車は全て外面だけ名車に似せても 動力や足回りのスペックが
余りにもショボ過ぎてエンジニアの情熱とかが丸で感じられない。で、 本当のクル
マ好きからは永遠に軽蔑され続ける存在なんだよな。www.
>>509
スイフトスポーツでも140ｐｓだし
いわゆるスペシャルティーカーってやつで
見せびらかしに乗るための車でガチのスポーツ走行用じゃないのだろう 馬力が足りないというなら
ナイトロでも積めばいいだけで
少なくともユーミンのコルベット1954を聴くにはこの車でバッチリだわ
なんでコルベットがロックスター？？？
ロックスターっつったらオメエ、
エルビス・プレスリーのピンクキャデラックだろうがよ
そういえば、コペンのマーチンキットが面白かったのを思い出した。
>>543
松任谷「この車では聞かないでほしい」
田辺さん「そうねー」 >>532
本家風にしたいから極力小さなライトにしたんだろうよ。 ぱっと見の印象
まんまシボレーコルベットスティングレイやないか
光岡だから叩かれないがトヨタや日産にはできない芸当
>>523
トラブルなんか全てひっくるめて楽しむもんだろ、本来のアメ車好きってのは
そうではないメンテフリーの、しかもアメ車モドキが好きなヤツなんているのか？
あんまりいないだろうな って話しだ >>531
初代カマロっぽくバキューム作動とかな、ってか今なら電動でも良いか。 >>123
トランプ、見てるか？！
アメ車だってデザインとサイズがハマれば、バカ売れする可能性があるんだぞ なんかいいな。
レトロなデザインなんだろうが、逆に洗練され過ぎていないので味わいがあるわ。
いいよ、この車。
>>546
松任谷はＮＢ買ってたし問題ないと思うよ でも中身は7000ccじゃなく、1500ccなんだろ
ママチャリにバイクのカウルつけてるようなもんだ
恥ずかしい
>>1
光岡は好きなんだけど…判っちゃうんだよね…音で
こうボディのオーラと見合ってないないというか…ギャップで我に返るというか…
こう…マグナ50っていうか >>557
知らない人が見たら、ただのカッコいい車
知ってる人が見たら五百万の後光が射す >>535
上にも書いたけど、これに３ローターの20Bとか載せちゃったらいきなり神評価になると思わん？ >>559
おお？コルベットC2？
と思って見つめるギャラリー
しかしそのエンジン音は期待に反して
427キュービックインチの重低音ではなく
かっるぅ～い1.5リッターのへにょへにょ音
は？
ギャラリーの顔には失望と嘲笑が浮かぶ >>562
え！コルベットC2、おもちゃみたいな音だぞ？
聞いたことないのか？ 車が機能性を追求した結果生まれた車種ならパチモンの一言だけど
そんな車は限られる。どれもデザインされてる
50年代のアメ車は尾翼みたいなのついてたし
>>563
リトラクタブル知らんのかい
最近の若者はまったく >>551
オレは楽しめなかっわー
・ラブホの駐車場に停めてたら
翌朝ラジエターから冷却水が全部漏れで動かせなくなったり
・交差点でボンネットから煙が出て炎上しかかったり
・いきなりクラクションなり始めて止まらなかった
以上、カマロのオープンでの出来事
ビュイックのワゴンの時は
彼女とその友達を乗せてる時に
天井のクロス？が剥がれて垂れてきた
アメ車は、もうこりごり この小型ヘッドライト、今後の車のデザイナーに光明が射すんじゃねーか？
これが良いならフロントデザイン自由じゃん
トヨタの奇形車なんかよりはるかにマシだが、
悲しい事に大手じゃないから量産もできず割高感はんぱないな
>>564
これおもちゃみたいな音かな。
古い大きな平べったい時代のアメ車の音だけど。
ブロロローってな感じ。 まあなんだ
駐車場に止めたコイツに向かって歩く自分と乗り込むと自分を想像すると
ちょっと欲しくなるよね
バイクみたいな排気量のコルベｗｗｗｗｗｗ
どうせやるなら初代ビートルの方がまだわかるがｗｗｗｗｗ
>>564
排気音はツベで幾らでもあがってる オリジナルが
おもちゃみたいな音じゃない >>569
だな。初代MR2風やらRX-7FC風やら、なんでもござれだろ。 >>569
やっぱメーカーともなると視認性やら安全性やらなんだかんだの制約が入って
無難な着地点を捜すんじゃないの？ ドアからルーフがそのままなのはいつもの光岡と変わらないんだな
側面のキャラクターラインがそこで途切れて残念な感じになってる
どうせと思ったら コルベット風きてるじゃん
いやん なにげにこれ欲しいｗｗｗ
このフロント、ライトを丸目4灯にするとアルファの1750っぽくなるよ
ミニコルベット（風？）面白いね
歴代光岡でも一番デザインが纏まってるかも？
で～ちゃんとライセンス取って売ればいいのに
そうすれば一応アメ車扱いで貿易摩擦のガス抜きに一役とか
５００万かぁ ケータハム１６０といい勝負だけど
マツダベース強いなぁ
コルベットＣ２レプリカ 銀色か青で欲しいぃぃいっぃ
現行ロードスターを初めて見た感想が「ちっちゃ」だったけど
これは大きく見えるんだろうか？
一体どんな音ならおもちゃじゃないんだ 言ってみろや
ヤマハの1900ｃｃVツインエンジンでも積めばいいのに
>>346
60～70年代のアメ車は、ボディの裾の絞り込みが大きかったからサイズの割りにシャープに見える
オリジナルのC2も、フロントからリアまで一直線で続くプレスラインから下はかなり絞ってある 期待してなかったが意外や意外、かっこいいじゃんｗｗｗｗｗｗ
アメリカのフライングミアータが作ったLSエンジンぶち込んだロードスターをベースに作ればより一層楽しめる
>>551
能書きたれてるけど
おまえガレージも
アメリカインチ規格の工具も
なんももってないだろｗ オリジナルの海外版には2000cc版があるから
オリジナルのマイチェンで2000が出るかも。
これジャガーＥタイプレプリカとかもやってくれないかなぁ
今までの光岡で一番いい
ジャガー風はなんだこれと思うほど中途半端だっただけに
s660ベースで光岡が作ったらかなりいいの作りそうだけどな
イグニスベースのミニとか
能書きは立派だけど現実は一ミリも動いてないやつってのも
なんかカッコ悪いよなｗ
>>568
いや、それ楽しいだろうｗ
所さんの場合も、そういうトラブルが笑い話とか思い出話になっちゃうんだよね
トラブッたクルマは置いていって、顔見知りの業者に取りに来てもらい、自分はタクシーで目的地に向かうとかさ
心にもカネにも余裕がある人じゃないとダメだろうけどｗ 
異母兄弟かw まだあったのか光岡ｗ最近聞かなかったなー
儲かってるのかね
オープンカー＝ダサいって風潮があるのは日本だけかな
>>601
所さんには世田谷の腕利きメカニックが
ついてるからｗ >>6
このデザインでRHT、しかもタルガトップって究極にダサイぞ >>602
アバルトはエンジンや足回りも替えてるから光岡みたいなモデファイ車とはちと違うな
しかしアバルトはだっさいな・・・なんかスズキ臭がする >>599
S660ベースはすでにホンダがネオクラシカルなの出してるから、ミツオカがデザインするならもっとぶっ飛んだデザインが必要になるなｗ >>599
S660の車幅を1.7mぐらいまで広げたやつを作って欲しい。本家ホンダが全然出してこないから。
エンジンとかはそのままで構わん。 買ったヤツがブースト上げるなりいじるから。 >>613
リッター４キロしか走らんけどそれでええか ええのんか
その前に重さでシャシーが潰れる ヒーレースプライトとかビートルとか
国内ならコンテッサとかさ
現代コンパクトのエンジン積んで欲しいわ
ヒーレースプライトいいな
これなら軽四のエンジンでいける これ乗って山陰にカニ食いに行こう
>>615
S2000の後継モデルまで待つんだ
まぁ価格はクラウン並みだろうが >>614
ネオクラシックはデザインコンセプトはいいんだけど
仕上がりが甘い。特にフロントライト周りの曲線が歪んでるように見える
>>615
軽規格をオーバーしたのをホンダが出してからになるな >>1
光岡のくせにやるやないか
特にケツが良い
９枚目のjpg 痺れたわ >>592
なんなんだよ、こっちは所さんのようなアメ車好きのイメージを言っただけだが
ガレージだのインチ工具だの、能書き言ってるのはそっちだろうが
因みに、両方持ってるけどな、アメ車はないがｗ
オマエが好きなこのクルマが、日本のアメ車好きにたくさん売れるといいね
しかし、光岡社員だかなんだか知らんが、こうも悪態つかれるとはｗｗｗ ホンダがS６００レプリカ
トヨタがS８００レプリカ
出せばこんなのはいらん
古いアメ車好きだとインチ工具とかガレージを持たんと駄目なんか
古いアメ車好きだけど諦めるわ
>>605
その理由は、所さんはオカネ持ちであり、かつ人柄がよいからだ
オマエとは真逆だなｗｗｗ トランクにちゃんと荷物が積めるのかこれ？
積載重量10㎏のビュートみたいなハリボテトランクじゃないだろうな
ヨタハチとかその辺攻めてほしい
怒られるからやらないのかな
>>621
全然仕上がり甘くは見えないんだが
てかあれは以前のモーターショーでだされたコンセプトまんまでS660のモデファイキットだした感じだから、かなり完成度は高いぞ 初めて、光岡でカッコいいと思た。斜め前からがいい！
アメ車が好きなのではない
アメ車が好きな自分が好きなんだ
人とは違う変わり者の自分が好きなんだ
>>630
ライト周りの黒ぶちが俺には歪んでるようにしか見えないし
何故丸いライトなのに黒ぶちは一部尖っているのかも意味不明
丸目ライトもいさぎよさがない。まん丸じゃなくイビツな丸になっている >>1
どうせならモチーフはコルベットじゃなくてマッハ号みたいにしてもらいたかったな >>618
欧州のヤングな貧乏人も負け惜しみは一丁前ってことさ。 オロチのイメージが強すぎて食指が湧かんw
小さい会社だしサポートとかも不安
なんせ丸パクリ車として笑われそう
顔がなんか違う感がする
そしてボッタクリ
でもテールライトのレンズが日に焼けてクリアテールになるんだろ(´･ω･`)
しかし車のスレでこれだけ賞賛されるスレって珍しいな。というか見たことない
それだけ現代デザインは昔のデザイン超えられてないんだな
>>631
俺もこれならお金あったら欲しい。
トランク周りのラインが綺麗だし、小型丸目ライトのお陰かリトラクタブルライト時代のスポーツカーのフロント周りを彷彿とさせる。 >>628
トランクに荷物が積めるかどうか気になるような人はこんな車買わないからw アメ車の醍醐味はV8エンジンだからな～まぁ良く頑張った方だとは思う。
>>641
ブサイクなお前さんが丸見えだもんなw
そりゃお前さんにとっては必要ないだろう。 >>643
まぁ5000ccとか積んでもな
日本の道路事情にはロードスターで良いとは思うけど
フロントライトもうちょっとどうにかならんのかよ 皮を変えただけでロドスタの倍だろ
さすがに売れないわ
燃費は悪そう
光岡の車で初めてカッコいいと思った
リトラじゃないのにリトラっぽいデザインに出来るんだな
>>625
パーツはアメリカから取り寄せが可能だから自分で弄れるのであれば良いけど
業者任せになると高いぞ C2みたいにリトラが後ろからクルッと回るのかなって思ったけど、違うんだな。
法的にリトラにしちゃダメなのか、スペース的に出来なかったのかどっちなんだろ。
>>1
めちゃかっけーｗｗｗ
セカンドカーに欲しいけどクソ自動車税せいでむりぽだわ これと同じボディーを業者に頼んで架装したら＋２００万で収まるまい
光岡の残念感が無くて良いな
大体リアが元の車のデザイン丸出しだったり、ボディラインがへんてこだったりするのが光岡なのに
ビュート辺りの買いやすいやつももうちょっとデザインがんばってほしい
コルベットが好きならリストアしたコルベット、アメリカから取り寄せればいいじゃん
今や新車が300万だからなあ
これに500万もアリかも知れないと思い始めた
エンジン小さすぎだろう！
せめて3リッター位にしろよ！
なんでフロント取って付けた深海魚の目みたいにするのよ
元はロードスターか
余分なものくっ付けて、クソ重くしちゃ意味無い希ガス
>>657
C2が億？
コブラかなんかと勘違いしてないか？ 光岡はどれもルーフやドアがベース車のまんまなのが気になる。
ラセードとかインパクトあるけど、車の真ん中シルビアだしな。
ほしいなこれは
でもPVはクソダサイw
>>622
クルマは、実際には前のデザインより後ろの方が長くじっと見るからね。
たまたま後ろについて走るからだけど。
つい前のデザインだけ気にするけど。 >>661
サメみたいだね。でも、フォルムもなんとなくサメっぽいから、合ってるんだけど。
つり目よりはいいかな。 >>626
組織票で人気があるように見せかけてもらう詐欺を繰り返してきた
営利カルト創価学会工作員所ジ○ージがいい人とか冗談がすぎます すげー良い
NDは丸目にするだけで相当良くなるはずだよなー
タスカンみたいにしてほしかった
てかタスカン欲しい
ください
>>672
年取ると、大きいクルマはうっとうしいらしいよ。
その点でも丁度いいでしょ。 その辺走ってる醜い車とは比べものにならないけど
個人的には流線型よりもっと角張ってる方が好きだな
>>594
ベースに使える国産車がない悲しさ
加えて軽自動車はFFトールタイプだらけでチョロＱみたいになってしまう
ま、それもアリったらアリかも知れんが こういうのって光岡はマツダから完成車を買うの？
ボディ以外の台車だけ買うの？
エロい人教えて
>>682
前後逆にするしかないな
ロングノーズな2シーターのRRにしてしまえ >>633
コンセプトカーの時点でフロント絶壁でもないし完全丸目でもないんだが？ >>665
ラセードはフロントスクリーンが寝すぎているのが違和感ありまくりなんだよ
もっと起きていればよかっただろうにベースがクーペだから仕方ないわな >>653
会社の人が古いビュート乗ってるわ
中身がまんまマーチなのがげんなりする
オッターヴァくらい弄ると気持ちいいんだけどね、高くなるわなぁ >>682
チョロＱな、云い得て妙
ここまで明からさまじゃないけど
事デザインに関しては、日本車はパクリが多すぎる 昔、光岡は日本のロータスと言われる日が来ると期待したが駄目だった
結局、外見がゲテモノばかりで中身はなんもない
2まで伸びてるから期待したら
ヴェットチックでかっけーな
>>697
オロチか
走ってるの見た事無いな、意気ごみだけは感じたけどｗ 次はキャデラックっぽいのでお願いします
下町を走れる小さいのにして
デザインまんまコルベットc2やん
もう少し安ければ欲しいけど…
>>701
あははｗ
じゃ、ベーストラクターで
農道を走れるランボぽいのお願いしまつ >>703
○○シリーズみたいにしたら流行るかもなw 往年のコーヴェットのパクリだな
これじゃ中国と一緒じゃん
>>1
こんなハリボテみたいなクルマ、誰が買うんだ？ ボロのHEMI V8のほうがアメリカーんな楽しみできる。
コレは乗ったら中も走りもロードスターなんだろ。
>>316
かっこええ
久しぶりにクルマほしくなってきた デザインはいいけど
500万で車買い換えるならば
他の車買うな
光岡のセンスだから、どうせダッセェーだろと思ったが、丸コピでも悪くないな
元はマツダのロードスターっぽいね
直よんてのがなぁ
このスタイルならドルンドルンのサウンドだろ
直4気筒は音悪くないだろ？
水平4気筒やv6は最悪だけど
マツダ・ロードスター、光岡 ロックスター、フィアットスパイダーで3兄弟だな。
3台とも保有したらコンプリートだぞ
アメ車買う買わないの話のたびにプリウスにカマロボディ乗っけたら買うのに、て言ってたら近いのでた！
素直に格好いいな、
スティングレーの元々のデザインが最高だからな
ランボルギーニミウラとかＺとかトヨタ２０００ＧＴとか
この辺りの車デザインはみな格好いい
>>1格好いいけど、バッタモンだなｗｗｗ
２００万円台で購入できれば大ヒット間違いなし！５００万円じゃ誰も買わんｗｗｗ ほんものはエアコンもついてないだろう
能書きばっかでなにもせんやつの集まりだろなここｗ
ミウラ作ってほしい マジ検討する
車高が厳しいかな
昔のアメ車は実はクーペとか小さいから実物に近いかも
リセールがめちゃくちゃ悪そうだな
普通に2ドアオープンで評価の高い
ベース車
ロードスター買うよ
これこそ糞カスタマイズの典型
EVのオープンカーはやくしてくれ
エンジン音がなかったらもっと気持ち良さそうだわ
こういう車が馴染む風景って、あまり無い。都会の高速道路くらいかな。
日本の生活には軽が似合う。
コルベットでもC2は「希少価値」こそあれど人気はイマイチだからなぁ・・・
みんなが思い浮かべるレトロなコルベットはC3じゃないかな？
>>731
神宮外苑の銀杏並木、R16の横田基地そば、横須賀とか…
それこそ沖縄なんか似合うんじゃね？ 元ネタもこのメーカーも何も知らんけど
リアがかっこいい
マツダの車のスレでレヴァンテと書かれたらプロシードレバンテのことしか思いつかんわ。
>>730
電磁波満点で体のあちこちにガン発症だな >>738
マツダも馬鹿だよな、提携すりゃいいのにさｗ
いずれにせよ改造申請なんて個人じゃ出来ない、強度計算書なんかとてもじゃない
ミツオカはそこ(一番の難関)をクリアしてくれてる訳だ
思えばbubu(原付改造三輪ミニカー)からよくぞここまでって思うわなあ >>650
残念ながらリトラは突起物になるとかで法的にもう出せないんだってさ
>>727
そういやたまに古いコルベット見るけど小さいなーあれでV8積んでるのかーって思う >>732
Ｃ１の方が本国でも人気
とくに四つ目タイプの前期型が高い
Ｃ２は大半が魔改造されてて日本では乗れない
屋根付きのファーストバックの方が美しい
Ｃ３は絶賛高騰中で買うなら今しかない >>738
ショップでカスタムしたら100万じゃ絶対できんよな デザインだけなら６０年代後半のアメ車が一番好き
金があればゲタ車に１台ほしい
>>720
アンタ無茶言うな
ベースのロードすたーでも市販価格３００万うｐでしょ
例え業者間取引でも・・・ｗ >>1
こんなん買うなら初期ロードスター買ってレストアして走った方が絶対楽しめる リトラクタブルヘッドライト派はあれだな
ノーズのところにマジックで四角いラインを自分で描いとけば
いかにもここが開きますって見えるからそれで十分な気がする
国産だから信用出来るけどドノーマルエンジンかけたら音でガッカリしそうだな
>>750
ボルトオンターボのギミックでも無いとな
それじゃ、マッスルカートミカの範疇から外れるか >>>374
そりゃラインで大量生産したモノじゃないから割高になるのは仕方ない そんな名前のエナジードリンクをアメリカのスーパーで見かけたような気がする。違ったかな？
>>153
ビュートからしてそうだったな
mkⅡ乗りたいけど、でも…て人向け 光岡て本当にガワだけで、内装はベース車輌そのまんまなのが雰囲気ブチ壊しなんだよな…
そしてオリジナルであるコルベットC2コンバーチブルがヨコに並ばれると肩身がせまくなる。
メカ音痴でメンテナンスなどできないヒトやクルマに疎い連中に自慢するにはちょうどいいんじゃない？
見ようによってはロータスエランだな
アメ車風なら5リッターは欲しいところ
ロードスターの新車は２５０万～だから外見変えるのに２００万か
アルファードだのフルローンキツキツで買う人はいるだろうけどこの車はそういう層が買う車ではないな
V8載っけてるロードスター >>416
例えばロールスロイスに乗れないからってガリューに乗りたいかと言われれば乗りたくないな ようはハリボテだもんな。確か内装パーツは変わらないんだよな？
>>730
ターボエレクロニックというやり方があるから
なんとかなるんじゃねな ぼったくりぼったくり言うけど価格公開してるんだからぼったくりとは言わん
文句あるなら買わなきゃいいだけ
またおもしろいの作ったね、さすが光岡
光岡みたいなメーカーがもっとあってもいいよね
シルバーのバンパーみたいなやつすごいださいけど
なぜかこの車が診療所やコンビニに突っ込んだイメージが浮かんできてしまう。
（´・ω・｀）なんで、おれのクルマは1.6Lエンジンなんだと。税金高いし＠SR16VE
大手メーカーもこんなの出せばいいのにな。
ほれ、この前出てたホンダS660のパンダ顔のやつも、
何だかんだで400万超えてたから、
それに比べりゃ、岩星の方がええで。
年寄狙いなんだけどデザインが古いな
小さい会社なんだから電気自動車にすればいいのに
主に買えない奴が「こんなの買わねえよw」って言ってるかのような決めつけはよくないが
そういう印象は受ける
>>789
このデザインでRHT作ったらクソみたいにダサいぞ 今のオリジナルのロードスターよりはだいぶいい
ユーノスロードスターにはかなわんが
>>783
1.5でも年間5000円しか変わらんやん
一回分のガソリン代にもならんで デザインは普通にエエな
最近の大手の糞以下やつよりはええわ
>>389
俺はオープンカーにしか価値を感じないから、そんなもん要らん
今もオープンカーとワゴンの2台所有 法律的にNGなのに一瞬リトラかと思った。
こういうのも良いな。
小さいライトを逆手にとってリトラクタブル風デザインにするなんて画期的、このやり口流行るかも
ロードスターと一緒ならいろいろカスタムは出来そうだな
誰か購入してバリバリチューンしてくれ
>>766
オリジナルのコルベットとコイツを両方所有してこそ本物 カマロのライバルになったらトランプが怒るけどな 迷ったら本物カマロ買うかな むかしからポルシェ356のワーゲンベースレプリカとかあったし レプリカ自体は気にならんけど
こういうのこそ2Lのリトラクタブルハードトップのを改造した方がよくね？
>>1
やっぱり全ての製品はデザインなんだよ
デザインとトータルバランスを重視するよ
(´∀｀)ノ マツコネ付いてる？
ヒミコの付いてるの見てがっかりしたわ
まぁベースがいいからカッコいいんだけど、これで公道走ったら、
なんか後ろめたいというか、本物を知ってる人に見られたら恥ずかしいな。
最近車が買えない奴いっぱいいるんだな
ベース車両の価格わかってるのに
５００万がぼったくりとかｗ
エアコンもついてない１９６５年オリジナルの
コルベットに乗れとかw
こいつらまじ車もってないわ
この性能で468万はバカ高い
せいぜい250万くらいが妥当
>>816
現行ロードスターならアバルトとかこの光岡の方がオレは好き >>96
でも300万にして、珍しくも何ともない車になるよりは良いんじゃね？ 最近のよくある見た目の車よりもよっぽど好感が持てるわ
…と思うのはそこまで車に興味無いライト層だからかな？値段がネックだけど見た目は凄く魅力的に感じる
>>633
わかる。コンセプトの時から会場で見てきたけど、市販化のための小さい変更が積み重なって、かなり違うものになっちゃってるよね。 エンジンをアメ車のV8輸入して積んでやればトランプが俺の手柄だ！って喜ぶぞ（笑）
かなりいい！
大金持ちになったら
高級車なんて買わずに
これで買い物とドライブ
後はキャラバンあたり買って車中泊仕様
にして、人生楽しみたい
今？バネットw
スティングレイのミニチュアか
値段も手ごろだし欲しいな
スーパーカーライトに改造できんかな
少量生産だと単価高くせざるを得ない
部品製造先が数少なくても投資・型費とかペイする単価にしてくるし、自前の開発費・投資回収もあるし、固定費も少ない数での割り算に。
高くても買いたい人で成り立ってるならそれでいいんじゃなき
デザインの独自性が売りでそれが魅力的に映る人が買うんどからいいだろう
安くて数が増えると希少価値も減るかも
最近大型バイクに乗って死んでるおっさんがいっぱいいるけど
大型バイクよりロドスタあたりの方が楽しいのに
ロックスターなんて言われると
街中暴走してズタボロになるイメージが
>>1
アメリカン マッチョカーのデザインまるパクリで １５００のエンジンｗｗｗｗ
恥ずかしいだけだろ。 これだったら ロードスターのＲＦ買うわ。 >>844
ああ アメリカン マッスルカー って言うほうがいいか。 >>749
HIDやＬＥＤヘッドライトがあるから、もうリトラクタブルヘッドライトの
存在意義が全く無くなったな。 元々賛否両論だし。 >>846
元々スタイリングなりギミック重視のデザインなんだから電球がどうのってモンではない ６０年代のオマージュなら、どっちかというとテールフィンの付いたキャデラックの
オープンが良いんだけど、ベースになるクルマが無いよなぁ
リトラクタブルは昔ライトがある程度以上高いところにないといけないというオバカな法律があったせいで必要性皆無なものではないぞ
>>413
そういうオヤジたち、いるいる
よくわかるw だっせー
と、書き込もうと思ったら意外とカッコよかったの巻
今までの光岡車は正直糞ださいと思ってたがこれはなかなかいいな
まー個人的にはロードスターそのままの方が好きだが
いやんーかっこいいけどそのままロードスターで欲しい
こっちで勝手に弄るんでw
>>856
1500エンジンは、ヨーロッパ風コンパクトスポーツなら納得だけど
アメリカンマッスルカーの形だとなんかちょっと侘しい。
当然フレームは丸々ロードスターサイズなんだしな。
ロードスターＲＦ欲しいな。いいデザインだと思う。 狼の皮を被った羊か
羊の皮を被った狼か
究極の選択だな
なんちゃってパクりカー
貧乏くせーな
本物買うしw
>>855
ベースのロードスターが手動式幌の車だからそうだよ。 ロックスターって名前でアメ車だから
リンカーンコンチネンタルとかベルエアとかインパラ
想像してたらありゃ50年代だったな
これは肥満体のGT40だ(´・ω・｀)
金属製っぽいフロントバンパーが解せない
対人事故想定するなら、プラバンパーであるべきでは？
プアマンズコルベットと笑われる車
それでも500万円近くするけどw
1.5リットル直列4気筒ガソリンエンジンは、
最大出力132ps/7000rpm、最大トルク15.5kgm/4500rpmを発生する。【wwwww】
トランスミッションは6速MTまたは6速AT。価格は468万8200円から【wwww】
高い低出力wwwwww
軽自動車かよWWWWW
フェイクで高価格wwww
量産車に比べると割高にはなるけど
日本にはこの手の小規模メーカーが少ないから頑張って欲しいのは事実
俺にとっては高すぎて買えないがなｗ
珍しくサイドの違和感無く仕上げたな。これはちょっと欲しい。
873名無しさん＠１周年2018/10/13(土) 13:00:09.880
これならロードスターでいいじゃん
よくも悪くも光岡らしい思い切ったマスク変えがない
２,５リッターＶ６エンジンを昔のアメ車っぽくトルク重視でユルユル１２０馬力くらいで回す
１,５リッターをビュンビュン回すより合ってそう
所ジョージならそう言うだろうな
中身は国産でガワが外車のパクリってのをもっとやってくれ。中身は日本車が安心でいい。ガワは外車のほうがかっこいい。
>>832
コンセプトは一台キリだから細部まで作りこめたが
FRPで市販のために加工していくうち、微妙にズレが出てしまったんだと思う
デザインは数ミリの妥協で別物になってしまう >>79
こんなので褒めてる人間が居るのが信じられない。かっこ良いからって許されるとかチョンシナレベルの思考。 漏れはオロチが憧れだ！
オロチは高杉で手が出ないから、1/2サイズぐらいにして50ccミニカーにして45万ぐらいなら買うぞ
スバル製エンジンのポルシェ356スピードスター（$31,700、約350万円）
VWビートルのシャシーにFRP製ボディ
2.5L-170hp、4AT、エアコン付き
オプションで3.6L-6気筒258hp、2.5Lターボ305hp、5AT、CVT、5MT、左右独立エアコン、シートヒーターなどが選べる その値段を「遊び」で買える人なら、コルベットを買うんじゃない？
バカみたい
>>868
バランス悪くても構わないからV8積まないとなあ、この手の車は。 >>881
ヘッドライトはなくて良いのだけど、それは販売出来ないので、仕方なく出来るだけ目立たないようにした感じ。 こういう車は最初はダサいとか思われてても
乗り続けてるうちに一周回ってかっこよくなってくるんだよ
パオとかフィガロもそうだった
ＢＧＭは監獄ロックとかだな
>>885
横長のLEDをグリルの中に隠すように置けなかったのかと思う。 >>584
フロントライト、あれができるなら確かにデザイン自由度は高いけど、量産メーカーは採用しがたいでしょ。
対向車とか歩行者から夜間あれだけが光として見えている時に、問題がありすぎる。
最悪は、遠くにいるクルマに見えて距離を見誤りかねないこと。
クルマとも認識しにくいし。
技術的障害はないのに量産メーカーがやらない理由じゃないかな。
外国の基準とかよくわからないけど、すごく細かい規定が一杯ある。
デザイン画がかっこよくても量産メーカーがその通り作れないって事例だろうけど。
この問題、20年以上昔からの問題とおもうけどね。LEDじゃなくて、プロジェクターヘッドランプの時に問題視されてた記憶もあるし。
リトラクタブルをモチーフにして >>884
誰が見てもコルベットだから、エンジンケチったのなら、価格は下げて、
ガチの6000ｃｃ積んだら、こんな値段いや、もう少し高くても売れたろうなぁ…
光岡は何処へ迷走しているんだろうか？消費者のニーズ掴まないと。
なんちゃっても、安けりゃ売れるだろうし、ガチモンなら高くても売れる。 光岡にしてはいいデザイン
コルベットのまんまやけど
>>889
そう、リトラクタブルヘッドライトが禁止になった時から、こういう車を出そうという気概があった筈なのに出来なかった。
だから今こういうデザインの車が出てきた事が、ただただ驚き。 >>892
初代カマロのスライドタイプならいけそうだけどな。 ライトの高さの下限が決まってるからリトラクタブルにする意味無いねん
やったとしても格好悪いしね
ヒミコもそうだけど外装はコルベットで面白いんだけど、
中がロードスターだから色々ガックリするんだよなぁ
まぁ今回のサイズなら扱いやすいし、よくまとめたと思うけど
え？何このスレ
罵倒ばかりと思って1から読んだら殆んどが誉めてるじゃん・・・
お前らセンス悪過ぎなｗ
>>896
意味ないって...
最早今の車なんて意味ないデザインばっかりだぞ。
それは今の時代に説得力ない。 光岡自動車のような会社が頑張っているのは、うれしいね。 日本にも、こうゆう会社があるんだ。
905名無しさん＠１周年2018/10/13(土) 14:40:30.070
>>896
ライトの高さの下限が決まってるからこそのリトラ
ボンネットが低くてもライトを引き上げてク規制をクリアできる 1.5リッターに乗るロックスターて想像したくないな
>>902
正直、もう光岡のほうが面構成が洗練されてかっこいい。オリジナルはリスペクトはするけど。
これにもっと近いのはフィアットバルケッタだな。 ローリー寺西が乗ってそう。
ローリーは昔、ワタルゼロワンって言う、
初代ロードスターのカスタムカーに乗ってた。
車はかっこよくても社名が致命的にダサい
結果ブランドイメージがダサい
沢山売る気はないだろうからそれでいいのかな
>>891
買わんよ。
それなら欲しいって言う連中は大勢いるけどね。
そいつら大体理想ばかり語って買わない。
ホンダがFR出したら買う。とか言ってた連中で、S2000を新車で買ったやつなんか僅か。 光岡のくせにカッコいいじゃん！高いし買えないけど
これ買うのは金持ちかつ相当な変人だな
光岡車全般に言えるが
>>154
小型か軽ベースでヨタハチとかロータスエランみたいなボディ乗せてくれたらなあ >>4
これに付いてるレスのキモさときたら
まさにオッサン釣り ちょっとググって画像見てきたけど、やっぱりこれかっこいいわ
>>918
そこを上手くついて商品化したなぁと思う。
これなら買える。これなら乗れる。
これなら維持できる。 前後オーバーハング延ばしてかっこよくなる例は珍しいね。
うまいね。
ほんの少し腰高とはおもうけど、写真だけだろうね。
バンパーの細さ、先端のその上の水平の張り出し、フロントライトの小ささとか、受動安全で問題ありの点がいっぱいあるけど。
はっきり言って全部ピントがずれてる会社
フェイクカー出すなら王道路線で逝かないと駄目だろ
フェラーリとかポルシェとかの旧車デザイン買い取って出すべき
フロントフェンダー、リアフェンダーとも、それぞれ一体かな。
かっこよく見えるのはそれもあるね。
オリジナルのロードスターも、フロントホイールの位置を150mmくらい前に延ばせば、ひょろ長だけどさいどフォルムがきれいになりそうだね。
ボンネットが高いから処理が難しそうだけど。
妙に真面目な会社だから、マツダはやりそうにないけど。
ただ、あのつり目だけは、それだけで買う気が無くなる。
すっとぼけた感じくらいの方がいいのに。
>>880
デリヘル女性とプレイせずに一緒にずっとゲームをする人もいるらしい
それ系で豪遊したのがこの漫画 デイトナスパイダーのレプリカも出来そう
どうせならC3コルベットベースのレプリカを更にレプリカ・・・
NDのモンスターミアータ持ち込んで作ってもらったら面白いかも
あと、リアフェンダー上の盛り上がり、サイドミラーを少し持ち上げないと視界に影響しそうだね。
コルベットパクるならせめてエンジンは４２７にしろよ
1.5リットルのエンジンがネックになるだろう。
出来れば、トルクに余裕の有る２リットルにしてほしいね。
買う金無いけど。
ホイールは、8本スポーク大径のと５本スポークで小径のがあるけど、小径のがバランスがいいね。
サイドウォールのペイントはともかく、見た目のバランス。
もう少し昔のデザインのホイールがいいけど。
>>925
初代のロードスターは良い意味でナマケモノみたいな可愛さがあった。
それが良かった訳だが、今のロードスターにそれはない。
寧ろふてこい印象しかないな。
この写真がいいね。
継ぎ目のないフェンダー、絞り方もいい。
実物はどんなんだろう。
あと、リアもかっこいい。
フロントも、ライトのデザイン、例えばリアに合せて４灯にするだけでもだいぶ良くなりそう。 これは新車のロードスターをカスタムするの？
それとも中古車
C2とロードスターを合成してみた
2枚の写真はホイールベースで合わせてある
（撮影の視点の高さやレンズの焦点距離が全く同じではないので多少の誤差はあると思うが）
Aピラーの位置と角度、および着座位置がほぼ同じで、ボンネットの高さもC2が僅かに高いのでエンジンも問題なく収まる >>81
２０００ＧＴは出来の良いレプリカがある
個人的には達磨Celicaのほうが良かった >>942
追記
ホイールベースで合わせた理由は、ロードスターのベースに、C2のガワをオリジナルのプロポーションを変えずに着せたと想定して アメ車で似せるなら
初代マスタングと初代カマロもやってくれよ。
V8じゃなくて3ローターのせればイイと思う…。
燃費はアメ車並みになるw。
>>942
OHVのV8ってそんなに体積大きくないんだよね。 ヘッドが小さいから。
HEMIのっけて欲しいな。 今の材料技術だったら余裕でOHCに比肩するものが出来るだろう。 記事読む前に写真見たらコルベットとしか思えなかった
意匠権大丈夫なん？
>>947
へー、よくわかるね。
もともとのサイズの違いか、ロードスターは着座位置が相対的に前だし、腰高だね。
あと、それを見ると、ロックスターがオーバーハング延ばした理由がよくわかる。
本当は前輪を前にずらしたかったんだろうけど。 アバルトより全然カッコいいな
金が許せば買いたいね
>>950
20B載っけたら、海外からもオリジナリティを評価されるだろうね。
今のこれだと、美しい造形だけど何かに似せて造った車、どまり。 ９０年代のフィアット・バルケッタに似てるけどコッチのほうがカッコいいわ
>>958
ちなみに同縮尺で、後軸を合わせてみた図
>>956
アバルト124かっこいいやん。 元のNDロドスタよりもはるかにいい。（個人の感想です） >>926
その手の人結構いるな
美人なデリヘル嬢からはよく聞かされる >>955
調べたら最近のモデルはかなり違うデザインなのね
GMに話通してるならいいけど、そうでないなら(権利侵害ではなくても)こういう商売嫌いだな >>922
ポルシェはすでにそういう会社あるからなぁ
フェラーリは側作っても既存のボディに乗せるのが難しそう この値段ならロータリー積んでプレミア感を出すべきだった
中身ロードスターの、外側だけ、に500万の価値ないだろ
個性的な外観の2シーターオープンかつロータリーなら
500万の価値がある・・・・・・気もする
Chrysler Hemi FirePower V8 Engine Rebuild Time-Lapse | Redline Rebuild - S1E3
MR-Sだけど、幌してる時の後方視界が悪すぎでな 正直バックするのが嫌いだ
こいつに買い替えてもなぁ
>>960
アバルトは実物を見るとなんかデザインバランス微妙なんだよね
（個人の意見）
NDは実物を見るとこれはこれで有りだと思う
（個人の意見）
ロックは画像でみるとかなりいいと思う、でも実物見て意見が変わるかもしれない可能性もある
（個人的な期待） 中身は軽自動車の中古で
90万ぐらいで出せば売れると思う
>>966
あるよ、ある。 かなり速い車になると思うし。ロドスタのシャシ性能はかなりのもん。
Tests Monte Carlo 2018 Nicolas Ciamin Abarth 124 Rally
Test Abarth 124 Spider RGT - Nicolas Ciamin - Team Milano Racing
;t=82s
エンジンの搭載位置とトラクションのかかりの良さに注目。 宝くじに当たったら、光岡買うぞー！って、いつも思うんだ…
>>972
まあ、スペースフレームかよ！ってぐらいのロールケージ入れちゃってるけど、基本的な素性からくる運動性能のよさは見て取れるでしょ。 ガワだけ変えるカスタムメーカーに
エンジンエンジンいってる池沼どうにかならんの？
じゃあこっから買って、さらにエンジン変えられるカスタムガレージにもってけよｗ
ヘッドライトダサくね？
こういうのだったら普通丸目のが2個とかやん
>>952
別に複雑なHEMI にしなくてもいくらでもパワー出るよ
ナスカー見てみろ やっぱ改造屋なんだな
会社規模的に最近の衝突安全基準や電子制御とかの開発
絶対無理そうだから乗ってる奴大丈夫か？と心配だった
>>978
オロチは、パクリか？
パクリじゃなくてもはずかしいっていうのはなしでさ。
あれ、おどろおどろしいけど、かっこいいと思うけど。 >>982
いつごろのナスカーの話? そもそも複雑なHEMIってどれと比べて？ 後学のためにシンプルな奴を教えてください、 パクリの祖チングレーに高い金払うなら素直にスパイダー買った方が安くないか
マセラティのパチモンに2リッターエンジンを積むKIAよりはまだ、ジョーク要素があるから救われてるな
>>987
HEMIって半球形燃焼室のエンジンだろ
現行の自動車はどれもそうなんじゃないの。 >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞シャチ ★ ヘッドライトの処理がな～ NSXみたいな細長いバータイプで、奥まって付いてないようなデザインだったら良かったのに
>>990
今はほとんどペントルーフだよ。クライスラー自身今もHEMIと命名したエンジン造ってるけど今のは半球形燃焼室じゃないってさ。 >>966
だからミツオカはチューナーじゃなくコーチビルダーだっての >>189
こち亀の江崎教授の回で取りあげられてたなあ
光岡ビュートとかって名前だっけ >>998
ヘッドライトを普通の大きさの丸目にすれば顔も最高になる。 lud20211118215131ca
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