【排ガス規制】ベルリンもディーゼル禁止、来年半ばから／独裁判所判決 ->画像>10枚

ドイツのベルリン行政裁判所は９日、最新の排ガス規制を満たしていないディーゼル車について、最低でもベルリン市中心部の街路１１区間への乗り入れを禁止する判決を言い渡した。
一部都市での動きが首都にも拡大。ドイツのディーゼル車を取り巻く環境は一段と厳しくなった。

禁止対象となるのは、欧州連合（ＥＵ）の排ガス規制「ユーロ６」を満たしていない車両。
同規制は、２０１４年９月以降登録の新車に適用されている。
判決は、原告の環境団体の訴えをおおむね認め、来年半ばまでの制度導入を市に求めた。

ドイツでは２月に連邦行政裁が大気汚染が深刻な都市での乗り入れ禁止を容認する判決を下したことで、規制の動きが拡大している。
ハンブルクは５月に導入し、フランクフルトなど２市も来年から実施予定。
他の市をめぐっても同様の訴訟が起こされている。


https://www.jiji.com/sp/article?k=2018101000155&;g=int

独裁さいばんしょ

クリーンディーゼル(笑)

ベルリンは陥落しました
これからはガソリンが支配します

数値誤魔化してたVWとか買った人は死亡か

買い替え需要を促進するか日本メーカーの軍門に下れば良いのにね
省エネだから二酸化炭素排出が少なくてECOなんて詭弁だよ

ヨーロッパではクリーンディーゼルがーって言ってた奴今どんな気持ち？

マツダとかどうするんだろ？

今さらガソリン回帰は出来ないし、
ＥＶも出遅れで支那メーカーには勝てても日本車には負ける

エタノール・・

日本もバスやトラックなど少なくともディーゼル車走ってるが、ロンドンやパリの空が澱んでる写真を見るが、
EUは排気ガスの浄化システムの普及が遅れてるのか？それとも圧倒的にディーゼル車ばかりなのか？

ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの両方を搭載して、
市街地ではディーゼルに切り替えて走れるようにすればいいのに。

欧州は環境団体とか愛護団体が強すぎる
すぐ全裸デモするのもアイツ等

>>12
無駄な荷物積むくらいならガソリンだけでいいじゃん

毒ガス大国ドイチュ

マツダにとって、非関税障壁だな。
他のやらかした連中に損害賠償求めていいレベルw

東京に遅れて２０年くらいか

Ｎｏｘ無視Ｃｏ2排出量が基準のクリーンディーゼルｗ

つい数年前まで大気汚染はディーゼルのせいだという事を
頑なに認めようとしなかったのにな。
何なの、この変わり様は。

>>7
自動車評論家wとかモータージャーナリストwとか
当時こぞって日本勢をバカにしてたよな

そいつらの記事を盲信して欧州ディーゼル車ホイホイ買って
よくわからないのにディーゼルはスゴいとか
講釈垂れて自慢してた連中w

スレタイ詐欺
最近のディーゼルなら走れるやんけ

>>12
重たい。

>>17
クリーンディーゼルも走れないの？

こんな汚い排ガスの車を日本で売ろうっていうフォルクスワーゲンって糞だな

アウディもVWもBMW偽装してクリーンディーゼル技術ないから日本車にシェア奪われないように禁止したんだろ

排ガス規制なんてディーゼルじゃなくても昔からあっただろ
っていうかなんで今さら判決？
ひょっとしてディーゼルは今まで無制限に走ってたのか？

>>11
半分がディーゼル
東欧籍からのトラックはアドブルーの節約してるとか

クリーンデーゼルをさんざん持ち上げた専門家、もう息してないに違いない

VWは日本の評論家にどれだけバラ撒いたんだろう

ボロクソバーゲンのボロ

ドイツ車なんて乗ってる奴は頭が悪い

排ガスは毒ガス、ホイールは真っ黒、パワーウインドウはすぐ壊れるしゴムは熱に激弱 おまけに日本だけプレミアム価格

乗る奴は阿呆

>>1
石原より25年遅れて、やっとか。
ベルリンよ

>>1
ディーゼル規制した、東京の夏空


ディーゼル不正で汚染された、パリの空w

どっちやねんw

大変な惨事になってるな
ＶＷの不正沈静のためにこんな騒ぎまで起こして

>>33
青富士が見えるとは素晴らしい

極端だねぇ。

自動車禁止して馬車にもどせばいいんや。
道路が馬糞だらけになるが。

>>11
あっちの都市は内陸にもありますね。
東京はなんだかんだいってすぐそこに海があり風もある。

ディーゼル開発したドイツがディーゼル禁止するのか

ヨーロッパはディーゼルが多いらしいが

廃止されたらガソリンやハイブリッドの日本車めちゃくちゃ売れちゃうんじゃないかな

あれ？エコなんじゃなかったの？w
幾らでも変わるんだね。適当だからだねw
化石燃料温暖化元凶説も全然実証科学じゃないから、そのうち変わりそうだねw

>>39
パリはなだらかな盆地だがドイツの汚染濃度の高い都市は違う

ディーゼルだけでなく、直噴ガソリンエンジンも規制しろよ
ポート噴射に比べて一桁以上キタナイ

スターリングエンジンかなｗｗｗ

>>43
渋滞がひどいんでしょうか。

>>11
触媒使えばディーゼルでも排気はきれいになる。勿論コスト増につながるけど。

欧州のクリーンディーゼルは触媒要らずのディーゼルだから画期的だった。嘘だったから、そのまま垂れ流すことになった。

以前音の大きいBMWが練馬の住宅街を走ってた

それ以前も以後も見てないw

あのエンジン音聞くと田舎のローカル線を思い出す鉄オタの俺。

>>47
なるほどね。

>>20
評論家とかメディアなんてそんなもんだよ。
安藤百福というか日清食品がカップヌードルを売り出したときはマスコミや問屋からの評価は散々だったらしいが、
国からの要請でカップライスを作ったときはマスコミからも絶賛されたらしい。
けど売上は散々で、安藤は、「落とし穴は、賛辞の中にある」と言ったとか。

>>12
ツインエンジンの先駆者、東条さんもビックリのパートタイム方式w

クリーンディーゼルってカリカリカリカリ笑

ノッキングの音が昭和のトラック
しかも臭い
本国はNOなので緩い日本で捌くって怪しい添加剤みたいなやり方笑

エンブレムのdは
本国ではdameになりますたのdだろ

>>19
何か急に言い出した感…なんかあるのかね

2016年、中国はドイツにとって最大の貿易相手国となった。以来、メルケル首相は公式の場で、「中国はドイツにとって一番大切な国」とはっきりと言う。

去年の交易額は、中→独が1000億ユーロ、独→中が860億ユーロ。ドイツのGDPの半分は輸出によるものだから、中国の存在は大きい。ドイツ車も、3台に1台は中国市場向けだ。ドイツ経済は、中国がくしゃみをしたら、風邪どころか肺炎になる。

だから、現在の米中貿易戦争も他人事ではなく、ドイツ人にとっては我が身に降りかかった災難に等しい。しかも彼らは元々トランプ大統領が大嫌いなので、あの大統領のおかげで中国の景気が冷え込むかもしれないと想像しただけで、頭に血がのぼる。

このトランプ憎しが後押しになったのか、今回の政府間協議はまさに独中スクラムの大展開となった。22の経済協力協定も調印された。

>>23　ベルリンも今の規制をパスしてるディーゼルは走れるよ(そういう判決)

>>55　戦争終わった途端ナチスに手のひら返しするようなもんじゃないの

マツダ車しか走れないw

>>52
ww

完全にディーゼルは季節商品となり
旬は過ぎたな

ドイツの裁判所は行政判断までやんのかよ

雉沢「日本はドイツを見習え」

>>14
潜水艦みたいに内燃機関で発電してモーターで走らせるハイブリッドがあったはず。

新型トラバーユ出るの？

あと停止中にエンジン停止させるのも止めた方がいいかと

極端やな
来年からなんて無理だろ

今後規制がさらに厳しくならない
保証はどこにもないから
敢えてディーゼルに拘りが
無ければ乗るのはリスクに
なってしまった

>>5
> 数値誤魔化してたVWとか買った人は死亡か

ＶＷの詐欺ディーゼルのその後が日本ではあまり知られてないね。

まず検査のときだけ排ガスを減らす違法なソフトウェアはリコールされ、アップデートされた。
ユーザーはリコールに応じなければならない。
しかしアップデートすると車のエンジン出力が抑えられてしまうらしい。

政府が被害者の救済に乗り出さないので、ユーザーは自分で裁判を起こして争っている。
したがってケースバイケースだが、一つには詐欺による売買契約の取り消しで、走行距離
分の使用料を除いた代金が返還されたケースがある。それから車に瑕疵があったことを
理由に売買契約の解除を認めた判決が多数ある。また契約が履行されてないとして新しい
車と交換する、追加履行の請求が認められたケースもある。ユーザーが詐欺ディーゼルに
より損害をこうむったとする損害賠償請求については、裁判が長引く傾向がある。

自動車ヒョーロンカ「さすが環境先進国のドイツやで。ディーゼルなんて全廃してこれからはEVや。それに比べて日本はアカンわ」

日本の大型車のディーゼル規制も厳格化して欲しいわな。
田舎だと市内バスでも黒煙だして走ってるのを見かけるもん。
どうにかして欲しいわな。

トラック業界は大変だな
全て廃車なのか

マツダ涙目

ディーゼルさんはおっぱい大きいからベルリン進入禁止か

VWどうすんの？
ドイツではトラックとかディーゼル使ってないの？

>>71
東京のがそっちに行ってるんだろうな。

新型トラバサミはよ

日本は石原閣下が20年くらい前に東京で締め出しやってたんだよなあ、
何なの？この先見性は？

>>11
日本でも地方の幹線道路沿いとか酷いぞ
石原の政治家としての資質を再評価するレベル

マツダはもうダメだな

>>17
馬鹿かお前。日本の規制なんて無いのと
同じだが。EURO6みたいな厳しい規制は
日本に存在しない。

>>79
そうかい？ディーゼルを東京から締め出しただけだからバランス欠いてると思いますよ。

Dieser Motor wurde von Rudolf Diesel erfunden.

マツダはユーロ6とやらはパスしてるの？

>>66
ハイブリッドなら問題ない

>>75
傘下のポルシェの原点回帰すれば解決

クリーンディーゼルとクリーンLEDは詐欺だった。

>>81
何言っても汚い大気が欧州の現状

>>7
お前を殴りたい気持ち

日経とか東洋経済でディーゼル持ち上げるのにターボ付きディーゼルとNAガソリン車比べて
ディーゼルはこんなにパワフルとかやってたな
燃費比べる時はターボ無しのディーゼルと比べる無茶苦茶ぶり

ドイツ車不正　環境性能で消費者欺いたのか
http://2chb.net/r/newsplus/1538878557/

>>81
君こそ何を根拠にそんなでたらめを？

>>81
はあ？

ユーロ６は日本と同じだよ

正確に言うと日本はユーロ６と同等の排ガス規制をユーロ６の５年前に導入してる

HVはオワコンのガラパゴス技術（ｷﾘｯ
これからはクリーンディーゼル（ｷﾘｯ

評論家の皆様息してますかー？

ガソリンでも直噴だとPM噴くしなぁ
NOxは多少マシだがHCやCOはガソリンの方がハッキリ悪い

>>79
石原は良い事以上に愚策連発してるから
相克で大マイナスだけど

>>96
ディーゼルだけじゃなくて都立復権も石原の功績

日本も大型車両の煤煙なんとかならんのかな

時既におすし

息するのを禁止したらいい

これからはトラバントの時代だな

クリーンデーゼルで一番頑張ったのってマツダ？

日本はむしろ空気がキレイになりすぎて紫外線が物凄いことにｗ

ドイツ車は、こういうパフォーマンスを出せなかったので、ルールを変えて
他国者も含めてディーゼルを亡き者にしたということだろう。
https://www.jaguar.co.jp/about-jaguar/clean-diesel.html

>>102
マツダは毒物を排出せずにエンジンの中にため込む仕組みだったらしい

ディーゼルは改造でCNGも焚けるし、裏ロムの容認化じゃねーの？ｗ

クリーンディーゼル詐欺の訴訟が捗りそうだな

>>95
バイクに近づくと、頭痛がしてくるな、臭えしｗ
4輪の昭和53年度規制より、出してるもん緩いだろうし。。
>>98
7都県では希な存在だな。。今時、見て黒煙吐くのは、クタクタの中古車か
他県から入ってきた奴しかない。ただ自分もKK-のトラック買っちゃったｗ

全面禁止じゃない
だめじゃん

バストラックはガソリンやＬＰＧか。不便だのう。

あー、排ガス基準を満たしてりゃいいのか。中に溜め込んで溜まったらこっそり燃やすアレね。

最近のディーゼルは本当に良くなったよな
バスやトラックの排ガスも綺麗

>>1
クリーンディーゼルｗ

ばかげているね

ドイツ行くと空気が汚いってか、なんか化学工場でも近くにあるのかと思う位だもの

シリーズハイブリッド走らせとけ

>>74
白箱お前だけか...

国家ぐるみで不正してたくせにw

>>53
南北戦争終結でダダ余りの武器を日本に売りつけたグラバー商会と、その尖兵である坂本龍馬

ディーゼル詐欺バレで欧米でダダ余りのクリーンディーゼル車を日本に売りつける算段のドイツ御三家と、その営業マンである雉沢

日本が誇る二大英雄
坂本＆雉沢「ニッポンの夜明けゼヨ」

ドイツ車全部だめじゃんｗ

ベルリンの赤い壁
ブロッケンjr

嘘国民の車

>>62
> ドイツの裁判所は行政判断までやんのかよ

日本の裁判所は行政の不作為の違法性を確認するところまでだけども、ドイツの行政裁判所は
行政行為の義務づけまでできる権限をもってる。ちょっと制度が違う。

>>124
ドイツは知らんけど日本も義務付け訴訟あるよね
まあ今回のは行政行為の義務付けというより事実上の立法に見える

>>125
調べたら１０数年前に日本にも義務づけ訴訟ができたんだね。
ただやはりドイツのほうには日本にはない事実上の立法が入ってる感じだね。

遅いよ、これ

東京では古いディーゼルはとっくに禁止
都知事だった石原さん唯一の功績です

>>123
それ、ドイツの出してきた数字じゃないの？
ウソに決まってるじゃんw

>>128
東京は交通量が桁違いだからな
ベルリンで東京並み交通量あったら人間住めないんじゃないか？

>>7
雉ww

ツィクロンBですねわかります

https://twitter.com/CatNewsAgency/status/1007613331237040129
南ドイツ新聞は、ドイツ最大の売り上げ部数を誇る左翼新聞。本社はミュンヘン。
ユダヤ人には徹底して媚びへつらい、日本人には侮蔑嘲笑の限りを尽くす。
『東京特派員は、何か日本に恨みでもあるのではないかと思うほど』→クリストフ・ナイトハルト記者ですね。

反日汚物国家のドイツの車を日本から追い出そう！
一部のバカな日本人は敵のドイツ豚に幻想抱き過ぎなんだよ
徹底的にネガキャンして反日ドイツは叩き潰した方がいい
燃費偽装事件でドイツ車とドイツ製品とドイツという国家のイメーシが急速に悪化したから焦って馬鹿らしい提灯記事を書かせてるのが笑えるｗ
もう偉大な日本人は負け犬のドイツ豚を絶対に許さない！
最近の欧米のリベラリズムの暴走ぶりは異常
中でもドイツの左翼ぶりは際立ってる
負け犬左翼国家でしかも反日のドイツ豚が100年土下座して頼んだってドイツ車なんて買わねーよ！
あんな異常に左翼的な国の企業がいい製品なんて作れるわけない

反日汚物負け犬国家のドイツの車なんか買うんじゃねーよ！！！！！！！！！！！！！！

ドイツの企業は全て腐ってる。ああいう左翼的な国の企業は全部ダメ

【国際】ＶＷ、０７年に違法性認識か　取引先が文書で警告★2(c)2ch.net
http://daily./test/read.cgi/newsplus/1443377558/
↑
悪質過ぎる！もう日本でドイツ車買うのはバカだけだな
ブランドも失墜した。そもそも燃費悪いのにドイツ車乗ってる奴ってアホだと思ってたけど今回の事件は致命的！！

だからドイツみたいな超左翼的な国の企業は駄目なんだよ。
今回の事件は氷山の一角にすぎない。
ドイツ車に乗るのは売国奴の上に見栄っ張りのクズだけ

反日ドイツの車なんて買うな！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
汚らしい反日負け犬国家、それが負け犬ドイツ
ドイツなんてなんのコンテンツも発信できない三流国じゃん
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

立憲民主党「日本死ね！日本人はすごくない！日本負けろ！」こんな事ばかり言ってて支持されるわけ無いじゃん
↓
【日本死ね】ダブル不倫で民主離党も当選の山尾志桜里氏、立憲民主党に入党へ
https://2ch.vet/re_hayabusa3_mnewsplus_1509166604_a_0
立憲民主党「日本、別に凄くない、総理大臣関係ない」日本メダル獲得に不満、批判受け取り消し→すぐ寝る
http://ksl-live.com/blog13940
【立憲民主党会派】小西ひろゆき「ポーランドは日本代表を叩き落とすべきだった」
https://jijinewspress.com/archives/9677

蓮舫終了のお知らせ「日本人でいるのは都合がいいから、意味はない、台湾籍に戻す」台湾での写真も公開
http://ksl-live.com/blog15575
↑
「都合がいいから」日本人やってる奴が国民の代表たる国会議員やってんじゃねーよ。蓮舫は全く日本にアイデンティティ感じてない。
立憲民主党にいるのはこういう恐ろしい売国議員ばかり
そして立憲民主党を強烈に推した売国左翼マスコミがいかに日本にとって害悪かよく分かりますね

売国左翼マスコミの世論調査は捏造が当たり前のように行われていると、左翼の鳥越が言ってる
↓
鳥越俊太郎氏　若者ら除外する世論調査結果の信憑性に疑問
http://www.news-postseven.com/archives/20120720_130805.html
鳥越：毎日新聞の記者時代の経験ですが、例えば、選挙に関する世論調査の結果を発表する前に選挙の担当者が数字を“調整”するのをしばしば見てきた。
担当者が取材で掴んだ選挙区情勢と違うという理由です。そういった裏事情を知っているので、私自身は世論調査の数字を疑っています。

↓小藪千豊よく言った！ネット時代に売国左翼マスコミの汚い印象操作は通用しない。むしろ売国左翼マスコミに対する嫌悪感が高まるだけ
【森友文書】小藪千豊「籠池が言ったと言わずに、昭恵夫人が言ったような心象を与える野党と報道は汚い」@Abema News（動画）
http://www.honmotakeshi.com/archives/53129620.html

売国左翼マスコミの安倍倒閣運動がいかに危険な事か、この記事見ただけでよく分かる。今、安倍政権が倒れて誰が得するかも
↓
【森友文書】韓国で安倍政権への抗議行動応援広がる　ツイッターに印、メッセージ続々
http://2chb.net/r/newsplus/1520921511/

売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由
↓
https://snjpn.net/archives/45578
【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ！新規参入を促す構え　放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される

【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
エビデンス？　ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499

報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056

徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html

前川喜平のTwitter内容酷すぎる。前川ってもはや政府転覆を狙っている左翼テロリストじゃん。前川を祭り上げる売国左翼マスコミは異常すぎ
↓
https://twi55.com/maekawa20180317/
.
籠池氏の長男が菅野完氏と訣別し、目が覚めたきっかけ。菅野完氏と裁判費用について打ち合わせをした時、
菅野氏から「金は民団幹部の会社経営者から(4千万位)工面する」と言われ、これはマズイんじゃないかと‥‥
https://twitter.com/camomillem/status/1023501447906746370
.
.
.
.9+62+8976
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

障害者を不当に入場拒否して、謝罪もしないまま芸能界から逃げ出した安室は人間の屑
運営トップのステラ88の取締役である安室が謝罪するのが筋。
謝罪一つ出来ない安室という女のクズな本性がより強調された

そもそも先に茶髪でガングロというブームを起こしたのは飯島愛。安室なんて汚物が出てくる前からああいうファッションは流行ってた
後から安室の事務所が勝手にアムラー現象と名付けた。安室は昔から、やり方が卑怯
↓
https://mainichi.jp/articles/20180926/mog/00m/040/017000c
安室さんコンサート
療育手帳で入場断られ…「取り返しがつかない」憤りの声

http://2chb.net/r/musicnews/1304718603/
安室奈美恵ルール違反！　羽田空港の身体障害者用乗降場から乗車（東京スポーツ）

>>引退後も安室さんの分身として、セブンイレブンのクリスマスを盛り上げる安室さん公認のキャラクターが登場！
https://omni7.hateblo.jp/entry/magical_christmas2018/
↑
引退後も醜悪な引退商法を続ける安室の悪足掻きに失笑　しかも浜崎のayupanの完全なパクリ
一位獲得数も　総売上枚数も　作詞作曲実績もなにもかも浜崎に惨敗して無様に芸能界から逃げ出す負け犬の安室は、浜崎のayupanまでパクってプライドってもんがないの？！これだから安室みたいな作詞も作曲もしてない雑魚アイドルは

浜崎　総売上5000万枚　1位　37曲
安室　総売上3000万枚　1位　11曲

↓安室のバックのヤクザ事務所バーニング
http://ja.yourpedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%80%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
＞実態は神戸山口組周防組。警察からも企業舎弟として監視されている

安室の不倫相手、直ぐ近くに引っ越してきていた！↓
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20170929/Cyzo_201709_post_22470.html

特別扱いで免許とった安室最低
↓
東京都公安委員会指定の池上自動車教習所（大田区大森南５、田中忠治社長）が、タレントの安室奈美恵さん（20）に
営業時間外の技能教習を受けさせるなど便宜を図っていたとして、都公安委は29日、同教習所の行政処分を行った。
公認教習所が道路交通法に基づく処分を受けるのは異例で、同委は「タレントを特別扱いすることは免許制度の信用性を損う違反行為」としている。 （9月29日・毎日新聞夕刊より）


この浜崎の新曲が143位ってデマ流している芸能記者は二田一比古っていう安室の本書いた奴なの(ちなみに最新シングル売上は浜崎＞安室)
安室サイドが浜崎のネガキャンしてるの丸わかりw　安室はやり方が卑怯すぎた。引退発表後も「引退するけど浜崎には負けてないぃ！」みたいな記事連発してるのが醜悪
安室は脱税で逮捕されたライジング平が警察に口を割らなかったから、平から賄賂貰っていた犯罪者の業界人が持ち上げて再ブレイクしただけ。下らない業界の裏事情で持ち上げられたに過ぎない。その平さえ裏切った屑女が安室
異常に浜崎を敵視している安室↓



↓安室は2006年当時から浜崎を敵視して浜崎から歌姫の座を奪おうと画策
安室奈美恵が「歌姫」の座を浜崎から奪い返す！？
http://idolgravuredvd.seesaa.net/article/24000402.html

＞「安室は、同世代の歌姫を目の敵にする傾向があり、これまでは同じレーベル内でもあった浜崎あゆみ（38）をやたらと意識していました
http://news.livedoor.com/article/detail/12277775/

↓安室みたいな「アイドルを下に見ているアーティスト気取りのアイドル」が一番滑稽
【安室奈美恵をふかわりょうが痛烈批判】
https://ameblo.jp/sasakamaboko1992/entry-11565475133.html

安室奈美恵の”白塗り”紅白で騒然「マイケル・ジャクソンかよ」の声
http://dailynewsonline.jp/article/1390401/
安室奈美恵の「引退商法がやり過ぎ」熱心なファンですら怒り出す
https://myjitsu.jp/archives/57616
.69+857

日本なら抜け道が用意されているのだが、ドイツはどうかな

ファーストアルバムはベルリンね、ベルリン

>>129
ドイツは国ぐるみでクリーンディーゼル詐欺を推進してきたんだぜ
そんな腐った連中の数字信じるとか、リテラシー以前の問題じゃね？

中国そっくりな

ヨーロッパはクリーンディーゼルを推進しているのにあんなに空気が汚かったからな
ディーゼルなんてガソリンより排ガスひどいのに数値ごまかしたらああなるわな

まあドイツばかり注目されるが、パリの空気もドイツと同じくらい汚れてる。
最近自転車をもっと使うよう仏メディアが促してるが、フランスの世帯あたり自転車保有率は５１．５％
（２０１１年、Enquete Budget de famille 2011統計）で、日本（８２．８％、２００４年消費動向調査）より
おそらく大幅に低い。

パリで平均的にいちばん汚れている、環状道路のオートゥイユあたり（Boulevard Peripherique Auteuil, Paris）
のリアルタイム大気汚染指標
http://aqicn.org/city/france/paris/boulevard-peripherique-auteuil/jp/

マジかよヴィン・ディーゼル入国禁止か。

>>57
現行スカイアクティブ全部ユーロ6対応だから、たぶん白人は黄色人種しか製造できないディーゼルエンジンの全面禁止で対応するかと。

今頃ですか？ルルルルルゥ〜

>>125
> 事実上の立法に見える

実際に道路区間への進入禁止が実施されるには、判決の法的効力にもとづいて行政が罰金の制度
を改正したり道路標識の設置を行わないといけないと言われてる。
そこで行政が抵抗することもありえなくはないが、今回はそういう懸念はニュースになってない。

むしろ原告の環境団体がより包括的な環境保護エリアの設定を求めていて、判決により新たに行われ
る進入禁止によって改善の効果が出なければ、ふたたび裁判でその環境保護エリアが義務づけられる
懸念があり、市当局は３０キロ速度制限などの新規制導入で先手を打とうとしている。

今回判決で言ってる進入禁止区間は、ベルリンの市当局が現在実施している規制にはないもので、
立法的な作用がある。

ディーゼル発電ディーゼルポンプ
建設工事もみなヤンマー

京都鉄道博物館からDD54持って行ってエンジン掛けてやんよ！

【電力問題】EVの充電はドライヤー60個に相当。発電所がダウンする

EVの最大の問題は、充電のための負荷である。

日産・リーフの大容量モデルは30kWhのバッテリーを搭載している。これを家庭の100Vコンセントで充電する場合、1時間で充電できるのは1500Whが限界である。

なぜなら、流せる電流が最大で15Aだからだ。これは安全上、絶対にこれ以上は上げられないし、上げたら一般家庭用ブレーカー（30A）がダウンする。

15Aといえば、ドライヤー（1000W）と電子レンジ（500W）を同時に動かしているのと同じだ。どれだけの負荷かわかるだろう。

流石にこれは厳しいので、200Vの充電環境を導入するとしよう。それでも3000Whが限界であり、充電を11時間続けてようやく80％だ。

もっとも専用の急速充電ならば、30分で済む。しかし、これは6万W（200V・300A）の充電設備を必要とする。

これは1000Wのドライヤー60個に相当する。「EVの充電設備が足りないなら、コンビニで充電すれば良いじゃない」と思った人もいるだろうが、そうホイホイと導入できるものじゃない。

さらに、仮に急速充電設備が普及したとして、みんながEVに乗り換えたらどうなるだろう？

現在の日本の自動車保有台数は約8000万台である。この半分の4000万台がEVにシフトしたとしよう。

年間の平均走行距離を5000kmとした場合、1年で約20回の充電が発生する。平均すると、1時間で9万台が充電している計算だ。

つまり、平均でも270万kWの電力消費がEVの充電で行われることになる。

土日や行楽シーズンならば、さらに上回って1000万kWに達してもおかしく無い。そして、この電力需要の多くは首都圏や関西圏の都会で発生する。


この数字は圧倒的だ。2011年以降問題になっている電力需給の逼迫でも、ピークの最大電力需要は東京電力が約5000万kW、関西電力が約2000万kWである。

そのため、EVの普及は既存の発電所では対応できない可能性がある。

原子力発電所が再稼働したとしても、1基の出力は100万kWがやっとだ。

例えば、関東で全国平均の1/5、200万KWhの充電が発生したとすると、原子力発電所2基に相当する。

この数字は大きい。東京電力でも簡単に対応できる電気需要では無い。2011年に原子力発電所が停止し、電気が不足して輪番停電に追い込まれた事を思い出せばわかるだろう。

【EV】テスラのEV大型トレーラー、充電に4000戸分の電力必要という調査結果 テスラ「コメントを控える」

テスラは11月16日にEVの大型トレーラー「セミ」を発表した。
そして、同社が新たに開発する充電設備「メガチャージャー」を利用すれば、わずか30分間の充電で400マイル（約640km）の走行が可能だとしていた。

30分で充電するには1600キロワットの電力が必要

英オックスフォード大学の教授らが2013年に設立したオーロラ・エナジー・リサーチの最高経営責任者（CEO）を務めるジョン・フェダーセン氏の推計によれば、
メガチャージャーなるものを使ってセミに30分で充電するには1600キロワットの電力が必要になるという。

同氏は、これは3000〜4000戸に上る“平均的な住宅”が30分間に使う電力量に匹敵し、
テスラが現在EV乗用車向けに展開している充電設備「スーパーチャージャー」の10倍の出力が必要になるとも指摘した。

テスラはこの調査結果に対するコメントを控えた。

　テスラのイーロン・マスクCEOは以前、メガチャージャーには太陽光発電を利用する計画だと明らかにしていたが、日照量が少ない場合に備えて電力系統にも接続するかどうかについてはまだ明らかにしていない。

　テスラの現在の充電設備スーパーチャージャーの多くは、電力の一部を再生可能エネルギーによって生み出している。また、同社は電力系統への負担を減らすため、蓄電池を利用する可能性についても実験的な取り組みを進めている。

　テスラは、メガチャージャーの設置をいつから始めるかは明らかにしていない。

【中国】ＥＶ充電スタンドの赤字深刻　利用低迷、投資回収は補助金頼み[9/01]　2ch.net
元スレ http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1504192481/

中国政府が電気自動車（ＥＶ）の普及に力を入れる中、その鍵を握る充電インフラが深刻な赤字経営に陥っている。

利用率の低迷で収入が伸びず、運営各社とも利益を生むビジネスモデルを構築できずにいる。

どうせVWだけokでしょ

その昔、若かりし頃に古いアメ車に乗っていたことがあった。アメリカに憧れて。ダッジ･チャレンジャーの70'S。　触媒どころか、タイコも付いていない。
本物の直管を吼えさせるのは、排気量４４０キュービックインチ(７２１６cc)のクライスラー製Ｖ８エンジン。

コレで車検を通っていたのが凄いよね。音量はともかく、排ガス規制はどうやってクリアしたのかと思ったら…実は簡単。
検査時に、エンジンが動くぎりぎり極限までＧＡＳを薄くして、その上でプラグを４本抜き、火の飛んでいない気筒には、ＧＡＳを送らないんだそうだ。
何のことはない、３･５リッターの４気筒エンジンの排ガスに、同じ量の空気を混ぜて薄めている訳だ。凄まじいインチキのテクニック。(笑)
間違いなく、地球には厳しい車だった。(笑)
あの時に戻りたい

ドイツのクリーンディーゼル車は・・・。

>>1
ポルシェ、ディーゼルから撤退だとさ。

>>11
向こうは地球温暖化の観点から

二酸化炭素のみを危険視していた。

窒素酸化物に対して何の危険性も認識していなかった。

でもまあドイツパイセンはよく分かってる

イメージが悪くなったら改良改善せず、それを禁止して
「俺たちは反省しましたアピール」すりゃいいと

さすがじゃ

>>55
単純に

欧州の空が北京より酷くなった。

>>9
日本のハイブリッドにかなわずクリーンディーゼルに逃げ、実はそれもモノに出来ず不正をしていたのが明らかになってEVに逃げる。

なおEVでも日本にかなわず、ついでにクリーンディーゼルも日本のマツダにインチキなしでモノにされ、逃げ道なし。

>>82
それは都知事にはどうしようもない。

政府や各自治体でそれぞれ取り組まないと。

やっとＧＤＩの時代が到来したな
ディアマンテ最強時代

ヨーロッパは、LGBTとイスラム移民以外は車に乗るの禁止にすればいいんだよｗｗｗ

>>157
フェルディナンドポルシェ博士へ回帰するだけさ

地球温暖化詐欺ビジネスから
ハイブリッドや電気自動車化への流れからの

銅資源枯渇問題へ

もう既に資源としての銅の値段は上昇する一方

もう軽油はあかんな。

>>164
それ過半数だろ

いすゞアスカディーゼルターボNAVIファイブ

ハイブリッドならまだしも電気自動車は増えれば増えるほど電気供給間に合わなくなって
風力や火力発電だけだと賄えなくなり結局原発に頼るはめになる

>>118
国家ぐるみどころかEUぐるみで不正してた。
EUの規制は常軌を逸している。
どこの企業もパスできない位に厳しかったけど、EU内企業には便宜が謀られていた。
生真面目に取り組んでいたのは日本企業だけだったと言う。

>>170
ならねえよ

>>172
統合失調症

ルドルフ・ディーゼルの業績はまだふいにならんな。
農家の機械はみなXX漁船のエンジンみなXXディーゼル発電ディーゼルポンプ建設工事もみなXX

ドイツ国内の原発を停止してフランス原発から電気を供給してもらう
移民の件といい、建て前と本音が乖離し過ぎでは？

>>160
> 欧州の空が北京より酷くなった。

北京はＥＶ普及でなんか急に二酸化窒素を抑えこんできてるからあなどれないな。
すでにガソリン車のナンバー取得が難しいという話も伝わってきてるし。

しかし実際にデータをみるとこれはＥＶ普及ごときではないな。
毎年８月から１２月にかけてＮＯ２の濃度が急上昇していたんだが、２０１７年は横ばいに抑えられた。
特定の季節にこれだけ大きな差が出るのはＥＶ普及が主因ではなく、石炭暖房をやめて寒さに耐えた結果だろう。
それで年平均のＮＯ２濃度も低下したのだと思われる。

北京の４種類の大気汚染物質の月平均濃度の推移２０１５〜１７年
北京市環境状況広報より

日本の技術の結晶、木炭自動車ならどうか

>>178
寒さに耐えてるのか？普通にエアコンや石油やガスヒーターに切り替えたんじゃないんかい。

まぁ、露天商の炭火焼きまで規制したのは知ってるけどさ。露天のおばちゃんが失業嘆いてたり。

>>112
古いトラックとか走ってるの見ると煙が凄いな
昔は当たり前だったとは言えビックリするわ目の前真っ白になるくらいの排ガス

>>181
あれは中に溜め込んだススを燃やしてる。昔のディーゼルは排気ガスが真っ黒だった。

>>180
中国人は空気を綺麗にするために寒さに耐えてたんだよ。２０１７−１８年の冬は石炭暖房を撲滅する
のに急で、かわりのガス暖房の供給が追いついてない面があった。日本でも報じられた。

中国、ガス供給不足で集中暖房がストップ、極寒に耐える市民から批判殺到、大紀元、2017.12.07.
http://news.livedoor.com/article/detail/13996177/
大気汚染の北京に青空　「脱石炭」強行　暖房使えず凍傷の子も、東京新聞、2017.12.14.
http://www.tokyo-np.co.jp/article/world/list/201712/CK2017121402000121.html
暖房使えず凍える中国の農村−習氏１強のリスク浮き彫りに、Bloomberg、2017.12.20.
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-12-20/P18TER6TTDS101

暖房不足で免疫力が低下したためかインフルエンザも大流行した。北京でも、インフルエンザ（「流行
性感冒」）の報告発病数がピークの週で１万件を超えた。前年の２０１６−１７年のシーズンのピークは
約２千件、前年までの３年間の平均は千件前後だったので、それらと比べると猖獗をきわめてる。

北京市のインフルエンザ流行状況（報告発病数（件））、北京市衛生和計画生育委員会による

http://wjw.beijing.gov.cn/bmfw/wxts/201803/t20180321_236907.htm

東京も最近は雨や曇天ばかりで空気は淀んでるよね

結局ガソリン車かハイブリッドが現状一番クリーンでコスパも良いではないのか
しかしドイツってほんと極端で頭おかしいとしか思えん

>>184
東京には本当の空がないという

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼


ドイツ人馬鹿じゃねえの？
よくみたらドイツ人って発達障害な顔ばかりだよなｗｗｗｗｗ

>>185
日本とはまた違ったパヨクに支配されてんだろ。

これは笑う。
EUぐるみの詐欺を認めたんだな。

賠償しろよ。

>>184
今朝はよどんだ空でも
東京から富士山が見えたぞ。

得意の毒ガス

ファーストアルバムはベルリンねベルリン

>>192
そことんこよろしく

軽自動車レベルのものすら普及しない国が環境とか言ってもねｗ

なんでアイツらはこう極端に振れるかね？
バカとしか思えんわ

>>78
あれなんだったんだろうな？
あいつの最大の功績はあれだよな
あの件では東京にとどまらない貢献をした
誰かの入れ知恵だったんだろうか