燃料電池車は水素と酸素の化学反応で起きた電気でモーターを回して走らせる。ガソリン車よりも二酸化炭素の排出量が少なく、同じエコカーの電気自動車（ＥＶ）と比べても走行距離が長い、燃料補給に要する時間が短いといった利点がある。
トラックは、自動車開発会社「東京アールアンドデー」と子会社が２０１６年度から設計、既存のディーゼルトラックを改造し、水素タンクや燃料電池を搭載した。試験段階では、１回の水素補給で１５０キロ走ったという。事業費５億５千万円は環境省が負担、大半が車両開発に充てられた。
今回、福岡市の運送会社「天神地区共同輸送」が来月１０日から１２月末まで天神を中心に市内で貨物輸送に使い、燃費のデータや乗り心地などを検証する。市は中部水処理センター（中央区）において、九州大などと共同で下水汚泥から取り出したバイオガスで水素を作る研究に取り組んでおり、この水素を提供する。
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2018年09月28日 06時00分
