福山通運は２１日、企業向けを中心に荷物の日曜日の集荷と配達を中止すると発表した。新規顧客は１０月１日から、既に契約している顧客については来年１月１日から取りやめる。運送業界で人手不足が課題となる中でトラック運転手らの働き方改革につなげる狙い。「今後も安全・安心なサービスを提供し続けるため」と説明している。
福山通運によると、トラックを持つ運送大手で日曜日の集荷や配達をやめるのは初めて。各地に約４００ある営業所などでの荷物の引き取りや持ち込みは日曜日も引き続き行うとしているが、一部店舗では休業日にしていずれの取り扱いもやめるという。
運送業界の人手不足は深刻化しており、総務省も郵便物の土曜日の配達を取りやめる方向で検討に入るなど働き方改革に向けた動きが進められている。
2018.9.21 11:01
産経WEST
http://www.sankei.com/west/news/180921/wst1809210036-n1.html >>1
アルコール飲料の宣伝で儲けている電通やテレビ局が、ひた隠しにしているアルコール依存症の真実
「酒豪の人ほどアル中になる」
「日本人の百人に一人はアル中」
「日本人の十人に一人はアル中予備軍」
「女性のアル中患者が10年で2倍に激増」
「ストロング・ゼロを飲むとアル中とガンになる」
ストロング系缶チューハイ、なぜアルコール依存症患者増加？「缶」ゆえの危険性、がんリスク増も
https://biz-journal.jp/i/2018/07/post_24034.html
なぜ、ストロング系がアルコール依存症に結びつくのか。
医師の横山顕氏は、最大の問題は「アルコール度数が10％近いお酒が缶単位で販売されていること」と指摘する。
「たとえば、瓶で売られている焼酎、ウイスキー、ワインなどは、自分が飲みたい量だけグラスに注ぎ、残りはとっておくことができます。
しかし缶チューハイの場合、プルタブを一度開けると1本飲み切るしかありません。そのため必要以上にアルコールを摂ってしまう可能性があるのです。
当然、アルコールの摂取量が多いほど依存リスクは高まります」
「自分はお酒が強いから大丈夫」と思った人は、さらに注意が必要だ。横山氏は「いくらお酒を飲んでも赤くならず、酔いにくい人ほど、むしろアルコール依存症に気をつけるべき」と言う。
「アルコールから生じる有害物質のアセトアルデヒドの分解能力が強い体質の人は、多量の酒を飲めてしまうために、かえって依存症になりやすいのです。
その中にアルコールの分解が遅い体質の人がいて、この体質は血中に長時間アルコールが残りやすく、それがさらにアルコールへの依存性を強めるケースもあります」（同）
アルコールの分解が遅い人は日本人の約3～7％で、一見すると少数派だ。しかし、100万人ともいわれる国内のアルコール依存症患者のうち約30％がこのタイプにあたるという。
「お酒が強いからストロング系をいくら飲んでも大丈夫」というのは、単なる思い込みでしかないのだ。
https://www.zaikei.co.jp/article/20160130/290927.html
厚生労働省の研究班が2013年に行った、全国4000人余りを対象にした飲酒習慣などの調査によると、アルコール依存症の患者数は推計で109万人となり、10年前と比べ29万人も増加していることが分かった。
特筆すべきは女性患者の増加で、推計で14万人。
同じく10年前のデータと比較すると、およそ2倍近くに増えているという。
https://style.nikkei.com/article/DGXMZO33290650T20C18A7000000
アルコール依存症の人はどのくらいいるのでしょうか？
成増厚生病院東京アルコール医療総合センター長の垣渕洋一さんは「2013年の厚生労働省研究班の調査によるとアルコール依存症者は109万人いると推計されています。
そして、その予備群ともいえる多量飲酒者（ハイリスク群）は980万人いると推計されています」と言います。 むしろ必要なのは平日以外の気がするが(´・ω・｀)
ネット通販は、ヤマトか佐川ばかりだが、福山通運から配達されてくるものってあったっけ？
福山は企業向けが多いの？
不真面目で真摯に取り組まないのはだめだがキリキリしてるのは良くないからね
余裕がある位で丁度いい
昔、宅配便のバイトしたことあるけど、週５日これをやるのはキツイな。
>>3
金がどっからか降ってくると思ってる典型的な社畜脳だな 福山通運って宅配の扱い少ないだろ？
日曜日にやってたほうが意外だったよ。
通販でいろいろ買うと稀に福山で来ることがあるが、追跡データの反映が遅くて
来ないと思っていたら、いきなり持ってきたりするんだよな。
福通は企業間輸送が殆どだから、日祝休みでもあまり問題は出ない
>>22
デパートやスーパーのような小売店相手だったらどうなるんだろ。 高齢者相手以外は宅配なんて廃止していいよ
営業所に取り行くか、会社やコンビニで受け取れ
少しは動けカス
>>18
企業間輸送の会社なので、不在や持ち戻りは発生しない前提で動いているからね >>23
大手小売は、自分達で流通確保してるとこがほとんどじゃない。 ラジオの交通情報を聴いてると
毎日どこかしらでトラックが故障して渋滞って流れてくるんだが
ちゃんと整備してるのか？
日曜配達はありとしても
日曜の集荷は流石に頭おかしい
FUSOKU
人生はリベンジマッチだと思う人は、聴くべきー
この歌のサビはイケる
ガッツだぜ、愛は勝つ、それが大事
そして2018年は
『人生はリベンジマッチ』
↑
名曲、ユーチューヴ検索
★カバー、コピー大歓迎。 女性が歌ってもイイネ
ヒップホップ、クラブ等で ＤＪミックスもＯＫ－
大受けすること、間違いナシ。
福山通運って以前から九州に荷物は集荷も配達もしてくれなかったぞ。
>>25
そっちのほうが高くつくってさ。
荷物を置いておくのもたたじゃないしな。
単純にその分のスペースが必要になるからな。 引っ越しのサービスはどうなるんだろう？
引っ越しなんて、日曜の方が多いんじゃないの？
>>23
福山で扱うのは、賞味期限とか関係ないアパレルとか雑貨とかだから。 頼むから運送業界は一度崩壊してくれ
欧米と日本のドライバーの待遇と働きやすさが天国と地獄レベルで違う、違いすぎる
ふざけるな
>>29
毎日やらないと荷物がたまって翌日大変なことに
なるんじゃないだろうか？ >>11
福山通運や西濃運輸はほぼ法人向けだね
産業機械やコンプレッサなど重量物や危険物を得意としているよ
費用はヤマトや佐川と比べて安く済み、だいたいどんな物でも運んでくれる心強い業者だね １０年くらい前４０万ぐらい金かかったけど大型２種の免許持ってるが
俺は今立派に引きこもりだ。社会の役に立たずスマン
>>17
取り扱いは粗いけど、無理を聞いてくれるのは西濃運輸と福山通運ぐらいだよ
【パヨク】＝【ゴキブリ在日韓国人】＝【朝日新聞】＝【立憲民主党】
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）の奴隷根性＝事大主義
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）に 甘い顔すれば 付け上がるだけ
強く出る相手にはすぐ土下座をし 優しい相手にはトコトン付け上がる
それがパヨク（ゴキブリ韓国人）５千年のＤＮＡに染み込んだ習性
奴隷根性（どれいこんじょう）＝事大主義（じだいしゅぎ）
パヨク（ゴキブリ韓国人）の奴隷根性＝事大主義の本質とは
【優しさと弱さの違いが分からない】
ことなのです （奴隷民族なので 優しくされたことがない）
したがって 自分に優しくしてくれる相手（日本）は
自分より弱いと考えて とことん付け上がる
自分をいじめる相手（中国）は
自分より強いと考えて とことん土下座をする
それがパヨク（ゴキブリ韓国人）の習性（奴隷根性＝事大主義）
歴史上初めてパヨク（ゴキブリ韓国人）に優しくした日本人に対して
パヨク（ゴキブリ韓国人）は、日の丸を焼いて付け上がりました
【恩を仇（あだ）で返す】のは
パヨク（ゴキブリ韓国人）のＤＮＡに染み込んだ腐った習性です
中国人は５千年間 パヨク（ゴキブリ韓国人）を
奴隷民族として飼い慣らし 動物扱いしてきました
だからパヨク（ゴキブリ韓国人）は 中国人には絶対にさからわない
いくらいじめられても ひたすら土下座をします
要するに、日本人はパヨク（ゴキブリ在日韓国人）をトコトン甘やかし
【泣けば日本人から、あやしてもらえる】
と覚えさせたのです （このくらい、赤ん坊だって学習します）
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）に 甘い顔すれば 付け上がるだけです！
企業向けは日曜休みで良いだろう
外食産業だって日曜の食材入荷は休止して土曜にまとめて入荷だからな
で、平日だと思い発注量を間違え日曜閉店させちゃった俺が通りますよ
それより味ふるの強制販売止めさせる方が先だ。
何が「ご協力」だよ。
強制的にパレット山盛りに数パレもネーブル送り込むのが「ご協力」かよw
>>1
「おるかー！」の会社かと思ったら、あれは西濃運輸だった(´・ω・｀) 運送業に限らず奴隷ブラック労働に
改善ではなく移民を投入して埋めようとしているのが政府自民党
この政党は保守、右派のフリをして媚韓、媚中に走る
国賊、売国奴勢力でもある
いまの格差社会、貧困層を増大させたのも自民党の小泉純一郎と竹中平蔵
いま必要なのは真の保守、右派政党だろう
自民党でもなければ
けっして革マル派枝野幸男が率いる反日極左政党でもない
>>28
ディーラーの夜間・休日対応もできなくなってる *
* ∧＿∧
(#｀ハ´) 竹中と公明のお陰で
γ⌒´‐ － ⌒ ヽ我同胞1000万人
ﾝ､_ ｀{ _＿ /｀( ） 移住するアル
（三0_´∧ﾐ ｷ ）彡ﾉヽ）働け 鬼子共!
ﾉ~ﾐ~~~~.| 0三）
／ ヽﾚ´ ＼
/＿ ﾉ |,￣ | ｸﾞﾘｸﾞﾘｸﾞﾘｯ
・サイバー冒険島 世界の話題まとめ
http://bokengima.web.fc2.com/index.html
・生コンのドン逮捕!
連帯ユニオン関西生コン恐喝事件
・中国軍が米軍機にレーザー照射
パイロット負傷
・在日犯罪まとめのページ >>47
個人は絶対無理だよ
日曜しか休みないのに受け取れないし、保管期間1週間とかしかないし 応募しても未経験のおっさんなんてまず採用しないのに人手不足とか
おかしくね？賃金も高騰してかないしな。
不思議すぎる
>>44
西濃はすごいよね！
宅配ボックスあるのに何故か持って帰る
使い方わからないのかな これでいい
日曜は本来休む日であって
働く日ではない
家族で過ごし、サザエさんを見て
月曜への鋭気を養うのが日曜だ
>>47
安心しろ、今時腹痛なんかに個配頼むアホな会社はないw >>1
元から日曜日の配達は無かったけど？田舎では >>56
サザエさんを放送する側は働いてるんですが >>37
西濃は個人宅宛の片手で持てなそうな荷物は
特別追加料金加算されるね うちの地区も、福山は集荷に来ないな。
配達には来るけど、集荷に来ない変な運送屋って印象。
>>53
住所入力欄に
※20:00～ って書いとくとだいたいその時間に来るよw ヤフオクなんかでたまにあるね。
なぜ、福通？なぜ、西濃？と思ってしまう。
>>57
運転手１人なのに、荷物が使い捨てパレットに乗って来たよ。
リフト持って無いんだけど…そして、パレット要らない(笑)
腹痛の無茶振りは凄い。もしかしたら発送元のKOMERIが一番悪いのかもだけど… 貧乏人相手の商売はフェードアウトしていくんだよ
人手不足を理由にしてね
安倍晋三がくだらないこと言い出したせいで
あっちでもこっちでもサービス改悪。
ニッポンレンタカーは全国的に２４時間営業廃止。
>>15
役員連中の報酬を2割削減したら何人雇えるんだろうな。 >>63
西濃と福山通運は配達だけ。しかも何故かニトンロングで個人宅にやってくる。
引っ越しかよ！ >>37
最後の一文は全く違うな。
ネット注文すると、ほとんどがヤマト、佐川、ゆうパックだが、極まれに福山が来る。
個人配達が主力じゃないので、ドライバーは制服のズボン腰パンして、金髪、ピアス、ネックレス。上着は会社との制服全く関係ないアメカジＴシャツ着てた。
時間指定してるのに全く無視して配達。ピンポン連発、挙句に玄関ドア叩きまくる。
ヤマトや佐川のドライバーが個人相手の客商売メインに対して、福山ドライバーは業者メインだから、運べばそれでＯＫって雰囲気なんだわな。
人手不足でヤンキーでも誰でも使えばＯＫで、社内コンプライアンスゆるゆるなのが一目瞭然。
こんなのに精密機器や衣料品、食品系なんて配達されたら恐ろしい。
心強い業者では全くない。 >>53
個人ならば会社を定時で帰宅し受け取るしかないだろ
冷蔵庫や洗濯機などだろ、営業所から自分の車に移して運ぶか？しないよな
それならば量販店で買い換えるだろ >>35
これに限らず日本は役立たずの上級国民が吸い尽くしてるからな
公務員の給料が世界一なのに最低時給は先進国中最下位
暴動が起きた方が正常なくらい異常 実際配達サービスは限界だよ将来的にはセレブがお抱えでお手伝いさんみたいのを
雇ったりとかでなきゃ採算取れないよ
>>70
役員報酬2割削減
↓
役員退職
↓
退職金発生
↓
従業員給料変わらず
おつかれ 配達する側としては、「エレベーターのない集合住宅や入り口が2階や3階にある変則的な構造の家」
に配達する時に、階数に応じて配達員が付加料金というかチップを貰える様にして欲しい。
今時階段を上がらせるような家は全廃されてしまえ！基本的に内階段で暑いし、暗いんだよ！
福山通運さんにはいつもお世話になってるから
ふるさと便のハッサク頼んでる
意外と個人の酒屋が復活するかも知らないねサブちゃん的なやつ
というのもこのままでは生協などのネットスーパー的なのは
ドライバー不足でサービス続行そのものが不可能になっていくから
>>56
同意
公務員以外は日曜日くらい全部休みで良い >>81
残念なことにそういう家に限って水ケース買いなんだよな 今の若いモンが裏山しいのう
ワシらの頃の働き方改革といえばいかに労働者を働かせて搾り上げるかっていう改革じゃった
今でいうブラック企業だからって辞めたら今度は世間さまに無職だ非国民だとイビり頃されとったんじゃ
生協の個配で仕事したことある身の実感としては都内ですら
あと数年でドライバー不足でサービス断念とかそういうことがあり得るよ
実際子育て割引きがかなり縮小してサービス削られてるからね
日曜くらいは休めってこった
サービス業の全ても日祝の休みを
義務化したらいいだろう
せっかくの休みなのに意味が無さ過ぎてるわ
今も日曜祝日は配達すら割増料金
日曜は休みとか別にかまわんよ
飲食店やスーパーも土日は休みにすれば
人手不足も解消するだろうに。
接客したいけど土日は働きたくない人がたくさんいるし。
>>80
2割削減して退職するなら、任期満了してないから退職金も削減できるだろ。
そもそも退職金なんて一過性のもの。
経営者自身が身を切る改革出来ない会社から潰れてくぞ。 ヤマトは土日祝も関係ねーけど3日働いて1日休みのシフトらしいな
まあ、配達やドライバーなんてキツイわな
むかし郵便配達夫のバイトをやってたけどドライバーだろうがバイクだろうが
配達系はキツイわ
>>90
そうだな。電力もガスも休めばいいんだよ。 しかも未だに古い体質で代わりはいくらでもいるんだぞと言わんばかりに
休憩もロクになく社員はもちろん助手のパートまで残業しまくりなのが実情
そんなとこで働きたい人はいないのでどんどんやめて残された人の
負担が増える悪循環だったし
宅配サービスやめて、
昔の国鉄小荷物にすればいいｗ
駅まで取りに来いよ
福山は腰抜けだからな？ハゲ中居からも切り捨てられていた。笑
性病で入院した訳じゃないからね。
とか。笑
糞漏らし山ホモ治に改名するんだ？福山？お前は最初から負け犬だ。笑
福山糞漏らし雅治として晒す！真顔
賃金がリスクに対して低すぎるんだよ
利用運送会社なんていうトラックすら所持せず仕事を流してピンハネしてる奴らを認めてるからだぞ
ガソリンスタンドもショッピングモールも遊園地も土日は休みが理想だよな！
働きたくないもんな！
日曜日くらい家族とトランプやボードゲームする日でいいよ
人は記憶型と思考型に大別できる
週に1日休みを入れるだけで生産効率1割アップ
実際にはもっとだな
年中無休だと不規則なローテーションを入れてる
それがすっきりする
通販とかはともかくネットスーパーみたいな宅配は早晩成り立たなくなる
あんなもん外国人だってやらねえよきょうびもっといい仕事に行く
>>61
物流はどこも変わらないだろ
三辺の長さと重量で一番パラメーターが大きい方で料金を徴収する
ヤマトは30kg以上は難しかったのではないかな
福山通運にはヤフオクで落札したマニュアルミッションをガレージまで運んでくれて助かったよ
80kgからある物を独りで抱えて100ｍも歩けば怪我もするからね 今はサービス業で
土日の労働力としてアテにしてる学生が
土日や盆正月に休みたがると問題になってたな
深夜サービスくれよ
18～20時とか家にいるかわからんわ
>>105
そのために改憲するんだと思うよ。
22条をなくせば、国権で「おまえ、フクツーで運転な」で終わる話になるから。 >>97
実際そういう風になるよ自宅まで運んでもらえるのは
本当の金持ち向けのシークレットサービスだけタワマンとか
高級住宅街向けのサービスに切り替わっていく >>109
常識的な時間に受け取れない人は自分で取りに行くことになるわ >>106
>>70
役員報酬2割削減
↓
役員退職
この流れって役員報酬下がったから退職って意味じゃないの？ 今こそ差別や格差のないスローな社会にしませんか？
郵便や宅配便なんかは鉄道輸送にシフトさせましょう
到着まで数日掛かるかもしれないけどそれでいいじゃないですか
当日や翌日配送は販売者や配達員に多大な精神的負担を強いています
せっかちな人間のせいで日本社会は疲弊しています
働き方改革やらで手取り激減
残業は規制され諸々の手当てもなくなった
安倍や官僚は、
土日祝は休みで平日8時間労働で仕事が終わると思ってる
仕事には必ず顧客や委託先など相手がいる
平日8時間労働で終わるのは公務員だけだろうに。
>>45
アメリカ人労働者が大量に 日本に入れば 首相は即クビだとさ >>114
そんな判断役員やってるヤツがするか？ｗ >>67
状況がよくわからんけど、いくつかのパターンで考えれる。
①KOMERI発送から集荷して、運行者が集約店に持ち込む時にパレット組みしてお客様までgo
②中継店で台車が足りなくなってパレット組みしたまま着店→そのままお客様までgo
③運行者の着店が遅くなって集配がパレットのままお客様までgo
③は滅多にないから①②が濃厚 生協とか使ってる人は今のうちからサービスはなくなるものだと
思っておいたほうがいいよ
この手のサービスは本当に今ギリギリだから生協の下請けも逃げ出してるからね
どれだけ人手不足になろうが意地でも現場の作業者の給料は上げない日本
おかげで月曜日が地獄になりました本当にありがとうございました
地元の某蕎麦屋チェーン店、24時間営業でオープンしたけど、誰が行くの？と思ってたらすぐに24時間営業は辞めてたw
>>77
公務員と在日朝鮮人が
日本の二大寄生虫だからねえ
公務員改革も在日特権廃止も
そちらも実行できる政治家、政党がまったく存在しない
仮に言及した者がいればマスゴミに徹底的に無視されて潰される
また大多数の国民もそれで良いと黙認している
改革が為されないのは日本の民度が低いからと認識している
つまり自業自得でもある >>55
宅配ボックスってクレームが多いんだよ。
中に荷物が無い、宅配ボックスから玄関まで俺に運ばせる気か！、暗証番号が違う、荷物ん中に食品関係があったぞ腐ったらどーするんだ？、とか。
そういうクレームってドライバーに丸投げ。
だったら入れないわ。 土日祝の集荷と配送はやらなくていいよ
必要な奴はセンターに行け
>>123
これから氷河期のおっさんが、親が死んで働かざるをえなくなるから、杞憂。
親の遺産で食いつなげる人なんてわずかだよ。
ニートとは別として、これから氷河期のじじいがリストラされるお年頃だし、ドライバー盛りっしょ。 >>1
ＧＪ
地方の大企業から業界の改革を始めるのは素晴らしい 福山通運と西濃運輸がごっちゃになってるヤツ多すぎｗ
>>133
すでにこの手の個配の下請けは崩壊してるぞ
労働環境崩壊してるから
いま踏ん張ってる人がやめたら代わりの人はやってこないので終わる
実際生協の下請けで都内の大規模なセンターから撤退した業者いるし >>136
自分がいた頃の時点ですでにもうそういう職場になってたよ >>3
逆に勤務時間をヘラしたほうが喜ばれるんじゃねいまの時代 楽天のロッカー受け取り利用してみた
大きい物じゃなければ便利だね
>>121
俺が貴方の書き込みの解釈間違えただけだから気にしないで。
どっちにしろ役員全員の総報酬額が1億円だとして2割削減したら2000万浮く。
年収500万の労働者4人も雇える。 家の回りのコンビニがどんどん閉店してるのも、
人手不足だからかなぁ？
それにじじいじゃ水とか運べないしな
水20ケース一人で注文するきちがいな
組合員とかいるからな
格安の配送手数料で数さばいて利益だそうとすると客もこういう
DQNばかりになるからどのみち無理だよ
>>141
ニート世代も親が死ぬ時期だから、そういうやからも働かざるをえなくなる。
まあ、「普通免許取らせてあげます」という切り札が出てないのだから、全然安泰。
もちろん会社やユーザーの視点の話であり、
現役のドライバーにとっては今は苦しいだろうけどね。 >>146
お前さん、なんか嫌われることしたんじゃないか？ ブラック企業だと不思議なもので客も非常識なのばかりになるんだよ
格安の配送手数料で1日80件とかやるぐらいなら金持ち一人の召使いになったほうがマシ
だから今後生協のような形で家まで持ってきてもらえるのは金持ちだけ
>>155
いつもメロンパン買ってるだけだったけど
そんなに悪いことしたかな？ >>154
単純作業だから難しい仕事でこそないが体力的に無理だな
生協にいた頃元自衛隊の人とかいたけど自衛隊よりキツイと言ってたしな
足腰ボロボロになるよこの仕事都内とか階段しかない家とかがドカ買いするから 地元のホームセンターなんて夜7時で閉店だからなぁ
店員さんはもっと遅い時間だろうけどいいと思うわ
>>104 の続き
問題は次世代貨物鉄道がいつ完成するかだ
てか、いつ建設が始まるかだ
てか、いつ計画が始まるかだ
てか、計画を建てる人材が政府にいねーーーーー！ >>156
配達手数料が1000円程度なら、たいして需要は変わらんよ。
なぜなら、ユーザーってのは、いくら会社やドライバーにコストがかかるかじゃなく、
自分で買い物したら交通費がいくらかかるかで判断するから。 >>131
それな
宅配ボックス使う→なんで勝手に宅配ボックス使うんだ！ふざけんな許さん！！！
宅配ボックス使わない→なんで宅配ボックス使わないんだ！ふざけんな許さん！！！
これだもんなあ… 自分も生協のドライバーとかってラクかって聞かれたら絶対やるべきじゃないね
って答えるよだって朝7時ごろから積み込みやって帰るのが午後8時とかブラックという
のを通り越して感覚が麻痺して怖くなったもの
未経験の氷河期のおっさんを雇うなんて無いだろ。
実際今人手不足と言いながら福通とかは門前払いだろうし。
引きこもりの俺なんてバスの免許持ってても落ちる自信があるしなw
今年いっぱいは契約ある顧客とは日曜日も取引するぞ
契約がない客を来月から断るだけ
働き方改革って生産性の向上が目的じゃねーの？
単に労働時間を減らしましょうになってねえ？
ますます国際競争力落ちるじゃん。
昔の事を言うと今とは違うと言われるが
昔みたいに日曜日は一部を除いて休め
コンビニだって8-10ぐらいで充分
>>37
全国配達ができる最後のランクの運送が福山トナミ名鉄
ヤマト佐川郵便西濃に断られるB級品を頼むところ 今の人は少しくらい給料が安くても休みの方が良いんだろ
>>161
そもそも貨物の駅なんかほとんど潰したから、従前のようにはなれないがな。
貨物駅の跡地にビルとか建っちゃったしな。 >>163
変わるよ聞いた話では生協は子育て割引きというのを大幅に改悪したら
ものすごい脱退者がでたそうだ
子育て割引きつーのは早い話しがいくつまでだったか忘れたが
小学校卒業とかするまで手数料タダみたいな
やつがあるんだが
あれが無くなるの >>170
女の意識が変わらないのにこれ以上生産性なんて上がるわけねえじゃん 今はまだ
働き方改革で労働時間減ったら給料も下がったでゴザルの巻
だからなｗ今後給料が上がると良いですね
>>171
問題はさぁ、長時間開けてるところは閉店オペと開店オペをするくらいなら開けといた方が安いかも？ってとこなのよね >>168
そんなことないよ都内の生協ドライバーなんて万年人手不足だから
ものすごいぞ同僚の名前で商品買ってるのがバレてクビになった猛者とか
ここでしか出会えない人材がたくさんいたよ >>170
労働時間減らして売上同じなら、生産性上がってね？ >>175
生協の宅配なんて1回200円程度なのに、
それより安い料率でもやめるとか・・・ >>181
労働時間減って売上維持で残業代払うの減ったら大儲けじゃね？ あと九州からきたヤクザの息子っぽいやつもいたあれも強烈だったな
>>184
そりゃ今時1週間に一度しかこない上に結構遅配も多いからな 今はもう留学生もコンビニ勤務避け始めてるらしいしこの国はもう限界なんだろうなw
>>168
だから、人手不足なんてのはただの足らん足らん詐欺だっつの。
高度技能研修生をこきつかうためのな。 >>189
いまどきアフリカの最貧国ですらスマホを持ってる時代だから
移民だって日本の労働環境については調べてるだろうしな 他の運送会社に仕事とられていくんだろうな。物流は血液だから止まる所には任せなくなる
>>190
何言ってんだ人手不足は深刻だぞ
じゃなきゃ賃上げなんかするもんかよ >>188
200円って非営利だからこそできるゆえずいぶん安いと思ってるけどね。
至近に都合良くスーパーがあるとかじゃなきゃ、交通費より安いのに。 >>192
まあ仕事受けるところなくなってくけどなｗ コンビニも宅配も賃上げできましぇーんていうなら現有戦力で
できる規模に縮小するしかないってことだね
深夜のバイトなんで誰もやらんからか近所の二十四時間のスーパーも0時までで
閉めるようになったし
親会社である近鉄グループホールディングスに頼んで人員を集めろや！
この先ますます過疎化や高齢化になって宅配事業が重要になってくるのに
待遇はブラック化がと止まらないんじゃ誰も働かんよなw
今はバブル時代は７０～８０万稼いでた長距離の運ちゃんでも４０万稼げないんだって
運送大変そうだから受取りロッカー？
みたいなの利用考えてるんだけど
駅の脇、大きな道路の横断歩道の真ん前なんで
渡って来る人に受取りシーン丸見え
あれじゃ利用出来ないわ…
>>183
実際はどうか知らないが、日曜集荷分を月曜にまとめてやるとか、1個配達のとこをまとめて配達とかで効率上がるよね。
>>185
それができたら生産性上がってるよね。 >>194
生協が非営利なんて昔の話のようだよ販売ノルマみたいのあったし
数ヶ月に一度の感謝祭というイベントでは売り上げノルマ達成のために
電話するんだぜ組合員に 路線便は日祝は一切配達しないにしてもらいたい
物量多いのに休日に受けたいとか面倒臭い現場を一掃できる
>>189
公共料金、タバコ、宅配便、チケット販売
もう、仕事量が多過ぎ。 日曜集荷､日曜配達廃止が業界初ってのが驚き。困る人なんか稀だから大正解だよ。
コンビニ地獄業界は人生と国を破壊してるのに
改善しないな
>>196
誰もやらないからってより、単純に最低賃金が上がったから。
しかも深夜は最低賃金プラス25%の割増だから、
地域によっては時給1100円を超えてしまう。 福山は荷物の取り扱いが荒いから使いたくないが
通販は変更出来なかったり
会社は安いから変更しない
最近態度までデカいよ
国は休日増やして休め休め言うけれど、人がいないだけなんだよね。
会社も回らなくなり、収入もさらに減り、会社が倒産
国家が枯れていくのを実感するわ
>>204
コンビニ業者も高度な人材であることは認めたしな店員が >>1
つまり 儲からないBtoCは切り捨てて BtoBで食っていくんやな 佐川のマネっ子や >>42
あれを一人で200も300も売ってきた時に初めて支店長を尊敬したよ >>202
そりゃ非営利だからって赤字でも許されるってわけじゃないからね。
1円でも利益を多く出さなきゃいけないわけでもないだけで。
潰れたら組合員や上部団体(生協連)から突き上げられるし。 >>23
平日のほうが客は少ないし人手はあるから 受け取りやすいだろ、 >>208
荷物の取り合いとかいうが労働環境と手数料鑑みたらそんなもんだよ
生協ドライバーなんて誤配の連絡入っただけで会社からえらい怒れたしな
遅配は重罪で日勤教育みたいのされるから 前に路線系の会社にいた時に､福通の集配の人が日がかわるまで路線の手伝いやらされる日が週に数回あってそれが嫌で辞るって言ってたのを思い出した。
通販で福山と西濃になったら絶望するが、最近デリバリープロバイダーってのが追加された
事故った時の事を考えるとリスク高すぎるんだよね
それで安い給料じゃやってられんわな
家庭向けも火曜木曜はナシとかにするといいよ
家庭向けなんて毎日配達してやる必要はないだろ
>>215
だからつまりもう持たないんだよあと数年したらコープが
都内の配達事業撤退となるよ >>219
自分もそれに当たることあったけど運が良かったのかトラブルはないな >>174 の続き
やりようはある
地方から始めればいい
地方なら土地取得は難しくない
それに幹線とローカル線、広い土地を必要とするのは幹線の駅
幹線の駅は街の中心部から離れていても問題ない まあ何れにしても個人用の宅配は今後無くなるかものすごく不便になる
配達する人も確保できないし
>>226
地方はそもそも鉄道使うほどの需要がないんだよ。
運び手がいなくて深刻なのは、他にも仕事のある都心部なのだから。 いずれ近場の注文なんかは自社で配送する時代がきそうやな
地場集配は多忙でストレスでかいのにギャラ悪いからやりたくない。
>>225
>>219が懸念してるのは、紛失とか人柄とかでなく、
ヤマトとかと比べて再配達とかの融通がきかないってことでは？ >>55
クレーム馬鹿が多いから、客からの指示がないと宅配ボックス使えないんだって >>228
ものには順序がある
幹線がないとローカル線は生きない
都心部の一番厄介なローカル線だけを先に造るってのもな～ 逆に土日に集中配達させて
平日に休ませた方が効率いいような
まあ家族持ちなら土日休みたいだろうけど
他店が営業するから自分とこも休めないってのが有るから
きちんと法律で規制してやらないとダメなんだよ
外国はみな日曜なんて閉まってるよ
２０時以降の営業もできないし
野放しにするからブラック度が増すのさ
>>70
例へば 一億円の二割で二千万…五百万円が四人だけど、一般社員の人件費は手取りの倍と言われるから二人分、
役員は社会保険も年金も全部自分持ちだからな
役員報酬が一億なんて会社は社員が万人単位だろ、経営手腕で雇われている役員のモチベーションを落とす阿呆はいないよ、
不適切な役員は切られるだけで中間は無いのが役員やで ヒャッハー業界に 所帯持ちが 行くわけ無いだろ、馬鹿を集めとけw
このくらいでいいよ
ヨーロッパなんて完全に日曜休みだろ?
これから外人に増えるからあらゆる業界でこうなる
アマゾンとか三回不在で強制的に返品でいいだろ。アカウントも一ヶ月間停止する。
それくらいやらないと他の客に迷惑が掛かっている
>>234
だからそう言ってるのだが？
地方に作ってもあまり意味がない、
都心部に作らなきゃ意味がないってな。 >>240
一番多い外人は終夜営業上等の中国人だけどな。 >>81
だから今回の改善や 個人客は切る、
ヤフオクで良く書かれているのは 玄関までしか運ばんしリフトを用意しろ駄目なら手伝え、でなければ営業所渡し、、コレからコレになるよ >>110
それは共産主義国家のやっていたことだろ。
それともまさか「（反共産主義国家だった）戦前の大日本帝国時代はそうだった」と言うのか？
http://nakada.net/blog/11170
＞日本は資本主義で経済活動も職業選択も自由な社会です。
＞頑張れば頑張った分の給料を貰えますしまたその逆もあります。
＞一方の社会主義は国家が計画的に経済目標や内容を管理するので、
＞職業選択の自由はほとんどない代わりに分配は平等ですが、
＞財産や生産手段も国が管理します。 このままだと飲食店も土日休みで
昔に戻るんだろうな
企業間に特化するならもっと思い切って土日休みにすればいいのに。
国鉄の子荷物取り扱いを復活すればいいだけ
駅の中に宅配出張所みたいなのを設けて
客に取りに来てもらう
>>248
戦前？はい？レッテル貼り？
なぜ今になって改憲論が噴出するかぐらい、
おせちまみれの頭で考えろw >>93
役員に退職金は有るのか？ 有るのは慰労金とか株主総会で決めるやつだろ、途中辞任には出ないだろ >>250
さすがに商店に送るのに困る。
仮に押し通したところで、金曜日に積み残って、
土曜日にサービス出勤するだけだから、かえってまずい。 >>81
家賃の安いエレベータ無しの四階に住んでるヤツに限って重量物を頼むんだよな。
家賃の安い分のコストを業者に転嫁するのってどうなのよ
電気屋のテレビの設置なんかでも三階以上は2000円取ったりするし、宅配もやるべきだな
いきなりやると反発されるから、再配達から100円とればいい。 >>1
ところで
｢ネットがあれば他は不要(要約)｣を主張してる
ホリエ豚とか運送業のこと、どう思ってんだ？ >>251
貨物駅とか殉撲したからもう無理。
駅の中のそういうスペースも、エキナカとかに変えちゃったし。 >>255
客は自分が楽したい、
そのために運送屋を利用するのだから当たり前たろ >>213
羨ましい…
ウチとこのハゲ支店長と交換しません？w
こちらは下に押し付けてばかりで、「買わんと職能給下げるぞ」って文章を点呼時に閲覧させて「さぁ、何を買う？」って聞いてくる様なクズですがw
(文章が証拠になったら不味いから点呼時以外閲覧不可・文章は金庫に入れて鍵かける) >>256
そんな大昔の話してもしかたない。
常識だってガラッと変わってるんだし。 >>242
なぜ地方からかというと・・・・
・新しいものには技術の蓄積がない。地方で技術の蓄積をする
・日本の人口が減り続けてる。首都圏の人口もまもなく減り始める。年を追うごとに首都圏の空きスペースが生まれる
・地方からやると地方が活性化する。首都圏から地方に人が移るようになる。さすれば首都圏に空きスペースが生まれる
これでやっと首都圏のローカル線が造れるようになる 一生DQN業界で パシりの奴隷するつもりなら どうぞどうぞ。
更なる経費削減は国策だから 浮かぶことはないけどなwww
>>262
ホリエモンがその言葉を発したのは今日じゃないよね。
昔の言葉なんだから、その時の常識や環境なども違うんだから、
いちいちもちだしてドヤるのは、
昔の事象を今の常識で照らし合わせて批判する自称慰安婦と同じことだと肝に命じろ！ >>238
代表取締役は自分持ちだけど、その他の役員は雇われ扱いだから、社会保険等は会社持ちだぞ。
一般社員の人件費が手取りの2倍もあるわけない。
給与明細で税金引かれる額と同額が会社も負担してるくらい。
役員報酬の総額って書き込んだが。
５人役員いて、１人当たり2000万なら合計1億だろ。
この程度の会社ならたくさんある。
人手不足なんて経営手腕がないと言ってるようなもんだろ。
一旦自分の給料落として、人集めて業績上向いたら報酬また上げれば良い。
結局自分可愛さから会社を腐らしてる。 通販もそのうち日曜は配達なしになるか追加料金とるようになると思う
>>266
宅配特化のヤマトや郵便は土日が配達チャンスやから有料にはしないと思うし、そもそも宅配料金でしっかり良い値段とってるしね テナントショップ「ふざけんな！」
まあ実際福通が日曜休んだところで一般人には関係ないわな
>>268
競合が減れば、値上げでも何でもやるさ
郵便も土曜日は廃止検討らしいし >>264
堀江が考え変わった具体的なソースくれ。
まともにコメ出来ないなら絡んで来ないでくれ 日曜は確かに荷が少ないが
その分が平日に回れば続かなくなるぞ
今週来週は月曜休みの荷主多いから
平日に荷物が集中して
16時間超え、15時間超え運行だわ
今日はたまたま休みが入ってたから
なんとか生きてる
>>272
ホリエモンが考えが変わったなんて誰も言ってないんだが？
壮絶に国語がダメダメでヤンキー高校も堕ちて中卒なの？
それとも、ただの朝鮮人なの？ >>255
家賃が安いからじゃなくて古いからエレベーターがないんでしょ？
今の法だと4階以上はエレベーター設置は義務のはず >>138
まぁ、従業員の質は「おるかー？」と変わらんしなw 会社が背乗りされてから衰退の一途だな。
それは創業者がミスった訳だが。
いんじゃない？
無理に運ばないといけないものってそうないし
あるならほかの会社に出すし
なんか便利すぎてそんなにギチギチに働かなくてもいんじゃねと思う
>>276
建築基準法
第三十四条 建築物に設ける昇降機は、安全な構造で、かつ、その昇降路の
周壁及び開口部は、防火上支障がない構造でなければならない。
２ 高さ三十一メートルをこえる建築物（政令で定めるものを除く。）には、非常
用の昇降機を設けなければならない。
31mっつーと、もちっと階数あると思う。条例次第でもちっと低くても
義務化してるとこもあるみたいだけど >>197
んな事言ったら近鉄からゴミクズ押し付けられるだけですやんw 店舗買いの回帰でいいな
みんな外に出て買いに行こう
>>275
とりあえず、
堀江は間違ってた。
ネットは万能じゃない、今後も運送は不可欠
で文句無いな？ バブルの熱病が醒めてきたんだろ
昔のように土日は休んで、正月も商店街はひっそりしてるくらいでいい
>>285
ホリエモンが間違ってたのではなく、雇用状況が激変した。それだけのこと。
環境が変わっただけなのに、当時の発言を今の常識と照らし合わせて間違いとかって言っちゃうのが愚の骨頂。 対策しなきゃいけないときに派遣奴隷使って遊んでた結果なのになあ。
>>11
ちょっとでかいもんになるとヤマト佐川じゃ運べないから福山になる 素晴らしいことだと思うよ。これからは個人もネットで副業で稼ぐ時代。
もしかして郵便含む物流業界全体で何かやろうとしてる？
>>286
宅配なんかほとんどしてない会社だから、それができるって話だよ。
ヤマトみたいに一般消費者相手だと、日曜休んだら土曜にツケが回るだけだし。 >>287
諦め悪すぎ。だから、
堀江が有名なった2004年当時も以前も今も
ネットは万全じゃなく運送は不可欠だろ？
と言ってる。何が難しい？ 月曜が修羅場になるだけやんかw
それともそんなにヒマなん？
>>291
土日だけやる個人向け配達は会社設立する流れある。 >>296
そもそもホリエ豚なんて書くやつの言うことを聞いてもらえると思うのが間違い。
日本のITの父に対してなんという口のききかたなんだ？あん？
おまえみたいな障害者にしか見えない愚鈍のヒトモドキなんかを相手にしてやった
御篤志家さまには一生の御恩を尽くせよ！
わかったか、恩知らずの登校拒否！ ID:lsaHFzy7O
↑
恩知らずの登校拒否
おそらく朝鮮学校
荷物スカスカで走ってるトラックも多いからな 運送業界のそろそろ淘汰されるべき
>>297
稼働日数少なくして賃下げでしょ、どうせ。
最低賃金は上がるけど運賃はほとんど上がらないんだから、そうなるがな。 福山とか誰だよ
そんな糞会社は死んだらいいよ
ヤマトがあるから困らんし
>>305
そりゃ往路と復路が都合良く荷物が満杯になるわけないからな。
具体例として、北海道から東京へ運ぶ量より、東京から北海道へ運ぶ量のほうが多くなるから、
北海道から東京へ運ぶのばっかり見てりゃ、
>>305のような感想になるのはしかたない。 >>304
そんなに日本が嫌いなのに、なぜしがみつくの？母国に帰れば？ >>35
自然に崩壊しないならそれが正常
運送会社は死ぬまで運転してればいいんだよ
お前たちの代わりはいくらでもいるしいくらでも産まれてくる >>312
全休を儲ければ、ワッパ回しの稼働日数もおのずと減るんだから、そうなるだろ。 >>45
外国人が代わりに奴隷してくれるならいいことだよ
ただ、奴隷したあとに帰国してくれるならだけどね
その奴隷は日本に永住する奴隷なの？ >>317
日本人が奴隷をやらないなら、そうするしかないだろうな。
改憲して職業選択の自由をなくせば、外人も要らないけどさ。 福山は日曜はやってないだろ？
電話すら出ないぞ、あそこは
それで良いんだよ。過剰サービスはよくない。
他の企業も深夜に人を働かせるのをやめろ。医療とかインフラ関係とかはしょうがないけど
西濃も福山も個人の荷は極端に少ないからな。
彼らが儲かってくれないと、ウチの大きな荷が遠くに売れなくなってしまう。
ネット通販は、破損などのクレーム回避のために過剰梱包しないといけないので、
倉庫業務がめんどい。買う方は楽だろうけど。
たまには自分で買いに行けｗ
人手不足とかどう考えても嘘だよ
まず人手不足ってなに？
需要があるのに供給が足りないこと？そんなこと言い出したらきりないよ
俺！1円で俺のメイドしてくれる人欲しいわ！めっちゃ需要してるわ！
誰も供給してくれないのかよ！人手不足じゃねーか！
こんなレベルの話だしね
そもそも、人材（材料）がないのに引き受ける方も頭行かれてるからね
チーズ（材料）ないのにピザ注文されたら作りますわ！とか言うのかって話
人手不足というワードはそもそもありえないんだよな
>>319
ワッパ回しがワッパ回しより高い待遇のところに行くなんて無理なこと。
せいぜいワッパ業界を転々とするか、棒振とか新聞セールスとかもっと安いところにしか行けない。
これは差別でも偏見でもなく現実。 >>320
オリンピックが終われば一気に人余りだろね >>321
日本人が日本で働くのと外国人が日本で働くのじゃ日本人のほうが日本語話せる分有利でしょ
英語話せる人が欲しい！ってなら別だけど >>330
日本語話せる必要すらないだろ？
運び屋の話でしょ？ 売上不足、利益不足
毎日集荷は非効率だからやめるのは十分ありだろうけどさ
>>337
運転免許ならチャンコロでも取れるレベルでっせ。
陸援隊のツアーバスでやらかしたの、チャンコロだしw 荷主が超ワガママで暴君ばかりなので運送屋はブラック。
しかし、荷主は何とも思っていない。
コンビニ業界も奴隷輸入しろとか安倍にたかってないで見習えよwww
>>338
そうなんだよなあ
お前らの家にチャンコロが運転するトラックが突っ込んでくるまでもうすぐだから楽しみにしといてくれるといい >>204
そんだけで仕事量おおすぎってバカなの?
しねよw >>339
まともな荷主は法改正もあって意識変わってるよ
まともな荷主はな >>314
大卒が当たり前になってくると運転手なんか誰もやらんぞ >>291
?
別に働き方改革は時代の変革におおむね理にかなっててまあ歓迎されてるほうだぞ
いろいろ問題も出てきてるがストやら仕事完全ストップは経営側にも何ら利益ねー
からな 一年もしないで元に戻すだろ
今の体制になったのにだって理由があるんだから
>>276
いや、エレベーター無し物件は上ほど安いよ。
未だに5階まである団地なんてあるし。
後付けでエレベーターつけてるところも僅かにあるけどね 福山通運はクソ
appleはまだこのクソ使ってる？
日曜配達分が月曜になるだけ
月曜の朝は自殺者出るな
日曜動いてる会社は福山から逃げるんじゃないの(・ω・｀)
359名無しさん＠１周年2018/09/21(金) 14:58:22.04
>>65
俺もそう書いてるけど尼は保存されるけど
ヨドバシは毎回リセットされるからムカつく >>1
賛成
どんどん安め
自動化してくれたほうがこっちも楽でいい 362名無しさん＠１周年2018/09/21(金) 15:02:48.81
>>355
懐かしいな
もうとっくの昔にヤマトになってるよ >>16
工場なんかは土日の配送を福山にしているところ結構あるよ。 >>38
もったいねーな、、大型でもウイング車ならパレット積みが基本だから荷卸全く力使わずできるぞ >>359
そういう時間指定する人いるけど（午前中10時までとか）基本的に無視だよ。
不在時置き配可とかならやるひともいるけど。 日祝の休むべき日に働かせたら
３倍の賃金を払うようにする法律をつくれば
企業は割に合わなくて絶対に休みにするだろう
チャリンカスだけどここのトラックは運転がひどい。何度かやられかけた。
374名無しさん＠１周年2018/09/21(金) 15:18:00.98
>>371
１度も無視されたこと無いよｗｗｗｗ
しっかり守ってくれてますｗｗｗｗ >>34 味のふるさと便・・・
>>82 それ、ノルマの売れのこりは運転手が自腹で買わされてるのよね・・・
イメージカラーは黄色や緑のはずなのに実にブラックな福山通運！ >>53
営業所止めにして受け取りに行きゃいい
っていうかきほんB2Bの企業だから
個人宅宛の荷物は少ない。 若い外国人労働者を日本にどんどん連れてきて
運送業をやらせるしかないんだよ
そうしないと日本の運送、流通が終わる
しかし、日本語の読み書きが出来て
運転免許を取得できるレベルにしないといけないのに
政府と業界の対応は後手後手になっている
>>374
それはすごいな。
おれのとこだと完全無視だよ。 >>81
それいいと思う。
2F住みだけど、やっぱ重い物配達してもらうの気が引けるし、夏なんかはジュース渡してお礼するから結局余計にお金がかかる。
最初から料金設定してくれると遠慮なく頼める。 >>70
給料を役員が決めているから汚いんだよな
役員の手当だけ年々上がっていく 明言してないだけで、元々一般向けは基本的に配送してなかったよねここは
企業向けは一部配達してたみたいだけど
>>116
福山通運はいち早くモーダルシフトしてる
今回の西日本水害で大ダメージを食らった 休むのは良いんだが
個人向けだと日曜以外にした方が良かったんじゃ？
>>254
ぶっちゃけ商店などのサービス業に送る荷物って運賃安いんだよな
服とか食品とか
才数なんかもメチャクチャだし
ほんとに糞 すぐ再開するよ
だって日曜休んだら土曜と月曜が多忙。
倉庫もパンクしてあふれる。
土曜と月曜の修羅場を乗り切るため雇用増やして経費拡大、臨時従業員雇って、現場の統率乱れて大混乱も起きる。
予言するよ、３から６ヶ月で再開。無能経営者は発狂
>>372
普通の企業だと日曜は休日出勤手当てが出るけど、福山はどうなんだろうな。
日曜も配達してるとはいえ、平日に休んでるから単に月20日勤務の契約なんかな。 >>390
バイク店へダイナミック入店した運送会社なのにねｗ
割には知名度低いよね 腹痛はどうでもいいわ
ヤマトには日曜も頑張ってもらわんと
>>394
変形時間労働制だったら別に日曜は休日出勤扱いにはならんやろ >>37
機械運びが得意は初耳だな 請け負うだけで重量屋に丸投げだろ 大概は運搬設置がセットだよ いまだに板バネのトラックに機械積む会社ないよ 賃金があがったとしても、今の若いやつは根性も責任感もないから
どうせすぐ辞める。
聞こえがいいけど、実際は逃げ出す。
>>178
確実に閉めたほうが安上がり。
工場みたいなところは立ち下げ立ち上げのコスト掛かるところあるけど。 >>394
日曜日は荷物極端に減るし大口の集荷はほとんどないしそのくせエリアが広大になって時間に追われるしで辛いだけで金をもらえない最悪な外れ日でしたよ
順番に回ってくるけどみんな嫌がってました >>404
日曜休みで社員が歓迎してるならいい事だね >>408
ネーブルを売りつけるのが福山
飛騨牛を売りつけるのが西濃 人手不足倒産まっしぐら人手不足倒産まっしぐら人手不足倒産まっしぐら人手不足倒産まっしぐら、
原因は格安給料、ボーナス。そして味フルノルマ、原因は格安給料、ボーナス。そして味フルノルマ、原因は格安給料、ボーナス。そして味フルノルマ
速報 あと2年で腹痛終了。あと2年で腹痛終了あと2年で腹痛終了あと2年で腹痛終了あと2年で腹痛終了あと2年で腹痛終了
>>356
宅配の半分がBtoBだそうだ 大半の事業所は日曜の集配はないから大勢に影響は無い、
日曜でないと駄目なのは一部の個人客や この「一部の個人客」は再配達が多いやろ、
日曜の集配を止めると「一部の個人客」を切れる、彼らは再配達の受取は無理だから 営業所へも来れない
他の宅配業者へ流れるやろけど 他の宅配業者も再配達の多い客は切る方向や >>382
無理やで 料金は荷主が既に払っているからな、契約成立済みやから追加は無理や、
出来るのは荷受け時に…一階の玄関下ろし、要荷受人の立会い…を明記して契約するしかない、
勿論エレベーターで四階まで運ぶならオプションで料金追加…最初から契約しておく、
四階まで運ばなければならないなら契約違反でお持ち帰り荷主に着払いで返送、、
コレからはこうなるだろうな、 土日は企業店舗は全て休みにすればいい、飲み屋もコンビニも全てだ
>>414
ここは個人宛は事実上切ったからね。業務で個人宅送るときには
専用伝票使うことになって価格が跳ね上がるからやめといたらと
ドライバーに言われた。
だから日曜休業にいこうできるんでしょうね。 >>273
日曜出勤で平日に休んでた運転手が平日に出勤するようになることに気が付いてない？
さらに、営業日を減らせば近くの分をまとめて配送できる可能性が高まるんだから
トータルで見ればメリットあるだろ。 >>3
今の若者は、給料高くても運送などやりたくないので。 まあ、企業向けならいいんじゃないの。
個人向けなら受取られない人出て、困るだろうけど。
>>34
福通とダイソー、洋服の青山などは社長同士が友達レベルに親しい 福通の運転手は西濃なんて目じゃないくらい対応が感じ悪い
会社向けの荷受けの時でも気に食わない事があると平気で舌打ちしてくる
事務所の上長に電話してやればよかった
>>423
ヤマトは30kg以上とかいびつな形の物は運ばないからな
西濃や福通が受けている >>425
ワシは会長や社長とも知り合いじゃけぇ
伝えとくわ ここは春ごろ個人向けの送料が上がって従来800円だったのが法人は据え置きで個人向けは1600円になった
7日でやってたことを6日でやることになっただけだよね
人手不足の影響でアホばかり採用した挙げ句、社員教育がおろそかになり質が落ちる。
まさにこれ。
節操の無い輩がたくさんいるよねw
>>431
でも多分送ってる荷物の運賃の方が節操が無い安さやと思うぞ 福山西濃あたりが運ぶ荷物はゲテモノとか言われてなかったかな？
>>125
運送屋の月曜日なんて遊びだからむしろちょうど良いくらいさ >>167
ホワイトだなと思った自分はもう一般人じゃないのだなと思いました
>>237
外国には宗教があるから
安息日に働くような家畜は人間として認めてもらえない >>235
あくまで法人メインだから
法人宛の荷物が少ない日曜祝日に力を入れても意味がない >>1
この会社入って初めて良かったかも、と思った！！
しかし、今回はメディア公表が早かった、社長には敬意を持ちました。
まあ、賛否両論あるが時代の流れですかね、他社とも色々話したが、申し訳ない気もする。
現集配SDより お中元、お歳暮の配送を辞めればいいんだよ
それで死にそうってヤマトの人が言ってた
各自手渡しでいいやん
運送は大手だけかも知れないけどそれでも変わろうとしているだけ良いと思うよ
飲食介護はどうするつもりなんだろう
ユニクロどうするのかな
通販と同じクロネコに変えるのか？
そうなったら業績半減w
マジで、フクツウ日曜日集配完全辞めるんか。サービス業やのに有り得へんな。客離れ進行するやろう。
儲け損ねたら、またネーブルのノルマ倍増するやん。アホみたいな個数言うてくるんちゃう。
>>445
単にサービス出勤が増えるだけだと思うぞ。
積み残った荷物は運びませんじゃ済まないからな。 >>436
それは住宅街だけでは？
工業地帯は土日の休み前に出した資材やら荷物がたまりに溜まって
月曜が一番のピークのはずだが >>437
ね、8時に帰れるとか一年で一番荷物が少ない時期だよｗ 今までの悪行。自業自得。お天道様ちゃんと見てる。こういった事態を招いたでしょう。
身から出た錆やんか。
福山通運 人手不足不足で廃業って言うニュースが流れても何ら不思議ではない。
>>435
そうだよ
昔西濃に居たけど、西濃より酷いのが福山・トナミ・新潟運輸だっけかな
ヤマト・佐川が人間が持てる荷物
それ以外はゲテモノか大口ばっかり
伝票一枚で物は100個とかね ヤマト
佐川
越えられない壁
--------------------------------------------------
ちんかす 福山
うんこ 西濃
>>455
その認識で正解！
西濃に居た時その壁を感じた
200Lのドラム缶中身満タンとかどうすんだよと絶望したし
たまたま個人宅に行ったときに
トナミの兄ちゃんが一人で大きいソファー背負って歩いてきたときには絶句した もういいよ、腹痛さんお疲れさん。君たちには集配業やる力も人も残ってないよ。悪い事は言わんもうやめてあげて。何十年間よく頑張ってきた、土日休みの企業間の大型運行、運送にしたら大手企業じゃなくなるけど生き残れるよ
休みになったからと給与減らされたら更に転職する奴が増えてとかにならなければ良いけどな
多分給料は、下がるでしょう。本当に目先の欲しかないだから仕方ない。諦めろ。
引きこもりだろうが元犯罪者だろうが手足がちゃんと付いていれば
わけ隔てなく雇ってくれる会社、それが福通。
学歴や免許持ってなくても荷降ろし積み込みで膨大な人員が要るから
ある意味社会のセーフティネットだな
>>460
福山通運みたいなぬるい会社なかなか無いからな
今は給料も上がってるし他の零細でトラック転がすくらいならここ入った方がよっぽど良いよ >>461
仕事がぬるいのと、採用基準がぬるいのとでは全然違うから。 福山が日曜の集荷と配達中止しても影響ないでしょう。
西濃に変えれば問題なし。
問題は、日曜、集荷はともかく、日曜指定で配達しない分を、福通が受けて、
他社に差し込むことはしないのだろうか？
福通伝票の荷物が日曜だけよその運送屋に流れてくるとか、
日曜だけ他社に押し付けて万々歳なのかわかりませんが、
差し込みやられたら大迷惑やぞ。
働き方改革と物流イノベーションは独立事象
福山運輸は、いや、佐川もヤマトも勝ち残れるのか？
Amazonとかに
事業所は日曜はお休みだよ
だから日曜日配達指定なんて個人宛てしか無いやろ。
福山通運なんか使うのは企業間がほとんどだから問題無いな。
自民党政権の継続によって最後のセーフティネットが刑務所になるという悲劇が現実である件。
刑務所に服役している人たちの多数は窃盗・万引き等の軽犯罪を犯した人たちである。再犯者も多いらしい。
僕たちは万引きや窃盗を繰り返す人を「手癖が悪い」人として本人の資質や性格に原因を帰せがちである。
確かにそういった面も少しはあるかもしれない。しかし、窃盗などの罪を犯した人の大多数はその動機・原因
が貧困によるものなのである。言い換えれば、社会構造の歪みに原因があるのだ。逆に、社会構造の歪みを作
って利権を得ている側の警察や官僚、政治家どもが世界と比較してもﾀﾞﾝﾄﾂで高額な給料を取りながらさらな
る裏金、天下り、政党交付金の私費流用といった犯罪を犯しているのにそっちの方は逮捕されることもない。
弱者の窃盗・万引きより遙かに重大犯罪であるにもかかわらずだ。なぜ弱者だけが犯罪者として刑務所に服役
しなければならないのか？ 世界一、民度の低い日本のエリートがこうしたでたらめなシステムを作ってやり
たい放題だ。
貴方の意見に賛成だ！世界一、民度の低い日本のエリート→エリート中のエリートの事務次官
が「縛っていい？おっぱい触っていい？」教育のトップ文部科学省のトップ級局長が息子の裏口入学wwww
ただテストの点数取る事に秀でているものの実態だ！ｗｗｗ ただテストの点数取る事に秀でているものの実態だ！ｗｗ
この糞官僚共も糞市議会、糞国会議員共も与党も 野党も 右翼 左翼 リベラル 関係無く如何に国民の血税で
お大臣生活する以外考えていない！ｗｗｗ こいつ等の腹の中はこうだ！→国民の事？全然考えてる訳
無いでしょｗｗ小学校の学級会よりも低レベルの国会でギャーギャーやってれば一般の国民の何十倍もの給与
貰えるしガソリンスタンド回って人の捨てたレシートで金貰えるし、書道が書きやすくなるから何万もする
シルクの着物買えるし、室内の8割がダブルベッドのホテルで秘書と週に何回も政策話せるしwww
議員宿舎ラブホ代わりに使えるしこんなの取り締まる法律ね～し！この世の天国じゃ！ｗｗｗガッハハハ！ｗｗｗ
遺書がなければ自殺とカウントされない！wwww こんなのまともな数値か？ｗｗ 今の日本の
年間 不審死、変死が17万人以上！ｗｗｗこの約半数が自殺している＋政府発表の遺書がある
自殺者数3万人を足すと今の日本の年間自殺者数11万人以上！これが実態 !
アハハハハ！例えば中国人一人呼べば父ちゃん母ちゃん爺、婆四人付いてくる中国人夫婦には
8人付いてくる！（付いてくるとは数年の内に呼び寄せる事)！生活出来ずに生活保護、医療費タダ！家族皆幸せ！
その分の負担金を日本人増税、増税、大増税！税金払えず自殺まっしぐら！wwwまさにとまさに美しい国！ a45
>>471
だからその分採用基準は厳しくなるのは自明だろ？
それだけなりたがる人は多くなるんだから。 >>472
福山の仕事がぬるいというのは
荷物を壊したり遅配してもお咎めなしとか、
持ち場を勝手に抜け出してサボってもお咎めなしとかそういう意味だぞ。
拘束時間も含めて全体的な仕事量で言えば普通にブラック。 >>473
だからなに？そういうユルユルの環境なら仕事しやすいのは事実だろ。
拘束時間が長いったって、ヤマトや佐川よりはましだろうし。 >>475
ブーメラン刺さっとるで。
何が違うか
論
理
的
に ←こことても重要
説明できない時点で、
イオンモールで「あうあう」「まんこー」とかわめく
池沼の発言と何ら変わらんけどね( ＾∀＾) >>476
誰と勘違いしてるか知らんけど自分が馬鹿だって自覚ある？ こりゃ催事があるときヤマトと佐川に荷物がくるな
大変だ
いいんじゃね
運送業界で持ち回りで休日を取ればいいよ
>>477
と、ヘイトしかできないリアル障害者が申しております。
障害者年金でのうのうと生きて国に迷惑かけてるくせに偉そうだな。 >>486
ねえわ。昔みたいに自社で配達するだけだわ。 
