台風２１号の影響で被害を受けた関西国際空港の旅客便の運航は１８日、被災前の約５割に相当する発着約２５０便にまで回復した。同日には、関空連絡橋（３．８キロ）でＪＲ西日本と南海電鉄が２週間ぶりに運転を再開し、空港アクセスは大きく改善された。一方、連絡橋の自動車道は、再利用を検討した橋桁の損傷が激しく、復旧には半年以上かかることが判明した。
石井啓一国土交通相は１８日の記者会見で、自動車道について「来年の大型連休までに復旧したい」との見通しを示した。西日本高速道路によると、撤去した１８７メートルの橋桁の損傷が激しく、１３３メートル分を新たに造って架け直す。マイカーやレンタカーなどの通行制限は当面続ける見通し。
浸水した第１ターミナル（Ｔ１）は北側も含めて２１日には全て使用可能となり、関西エアポートは運航スケジュールを通常に戻す予定。１８日はＴ１で国内線６９便、国際線１１４便が運航。格安航空会社が使う第２ターミナルでは既にほぼ平常通りで、関空全体では国内１１３便、国際１３９便が運航し、通常の５３％にまで戻った。各航空会社は２１日に向け、スケジュールを調整中で、全日本空輸や日本航空は２１日から通常運航を再開させる。
被災前には、関空への公共交通機関の利用者の約８割にあたる１日約６万７０００人がＪＲと南海を利用していた。【蒲原明佳、山口知、山崎征克】
毎日新聞2018年9月18日 23時03分(最終更新 9月18日 23時27分)
https://mainichi.jp/articles/20180919/k00/00m/040/152000c 足りない50mはジャンプしてもらうのかな？
てかマイカー乗り入れはいつから解禁？
陸空のインフラを支配占拠してる
創価学会が支持母体の公明党議員が
大臣やってる国土交通省は何やってるの？
東京オリンピックエンブレムは創価学会のシンボルと同じ
正式に決まったエンブレムは学会シンボルのオマージュ
先に決まったエンブレムデザイナーの
佐野の作品全般でパクり大騒ぎした後だから
次に決まるのは何でもマシに見えるし
学会シンボルだと指摘させる時間も与えなかった
池田大作(本名：成太作)は2010年頃に死んでる
でもそれをただ公表しただけじゃ何のインパクトもない
東京オリンピック直前に公表してダシに使う気満々
オリンピックを池田大作の追悼式典にするつもり
やってることがベルリンオリンピックのナチスと同じ
葬式みたいな何の華もないエンブレムこれで合点がいく
こうも頑なに無償ボランティア人員を絶対に譲らないのは
関係者を創価学会員で固めるため
普通の人なら自分の時間や私財を投げ売ってまで
こき使われようとは考えないから志願する気にならない
世界的祭典の乗っ取りなら学会員は喜んで無償奉仕する
だから一般人を遠ざけるため頑なに無償ボランティアを謳ってる
今更食費と交通費を支給するって言ってるけど
先の劣悪なプレ募集で一般人はもう十分遠ざけられた
オリンピックを創価学会員で固めて
自分らの威光のための式典にする準備を着々と進めてる
他人の業績威光に乗っかって奪って自分らの手柄にする
まさに世界中で見られる朝鮮人の行動原理
原資は全て日本の税金だぞ
他人の金や公金に集るこれ創価学会の「財務」
池田大作が死んだの2010年か2011年
ちょうどその頃に東日本大震災が起きた
2018年は麻原彰晃が死刑にされたと同時に
西日本で豪雨災害が起きてる
これが神の怒りだって分からんのか
2020年オリンピックを創価学会が
乗っ取ろうとしてるからこのままだと
災害以上の天罰が下るぞ
池田大作は在日朝鮮人
あの野郎はすでに死んでるんだよ
生きてるなら俺のところに連れて来い
お前ら学会員の洗脳を解いてやる
こういうレスはいつもなら
在日朝鮮人、創価学会員、電通社員が総攻撃してくるけど
本当に周知されたくない企みには絶対レスせず
出来るだけ目立たないように放置する
ν速、ニュー速+にほぼ毎日貼られてるけど絶対こいつら触れない
これは本当のことでこいつらにとって今世紀もっとも重要なことってこと
そしてこれだけの文章も読めないのが在日朝鮮人 東京にこんな低い橋桁あるか？大型船が入れないような水路だけだろ。
>>2
もう外したし。
てか橋桁って柱のことではないよね？
横の土台だよね。
あのタンカーは死刑だな。 >>11
はずしちゃったんだ。
電車の方じゃなくて良かったけど流通関係は最悪だな。 なんで旅客便ばかり書いて
貨物便書かないんだろ
経済紙だとかなり影響出てると書いとるのに
貨物も復旧未定なのに
橋と言っても、工場で組み立てた橋桁を橋脚に乗せて留めるだけ。
修理も橋桁を工場に持っていって直すか新しく作るか、二者択一。
１週間で直せる(ｷﾘｯ
って言い張ってたやつ息してる？
>>16
本当。
関空やられているせいで日本向けの貨物輸送が詰まってて、個人輸入品がなかなか届かない。 電車が開通して何より
いっその事、空港内に貨物駅を造れば
在阪局の夕方のニュースで修理するには7割交換ゆうてたから
作り直しだろ
うちの会社も貨物やってるけど名古屋のセントレアの方に関空の荷物がかなり来ててかなり大変なことになってるわ
運送業者にも応援を依頼してるとか
一週間もあれば復旧できると豪語してたゼネコンのやつ出てこいよｗ
創価の大臣が来年の連休（ゴールデンウィーク？)までだってさ
しばらくは対面通行やねまぁ交通量少ないから楽勝でしょ？
中国人の白タクが反対車線飛び出さなきゃいいけどw
平和だ！外国人が少ないのがー
関空とオスプレイは沈没を希望
>>22
車で言えば板金で直せる部分じゃなくて、強度を出している構造体そのもの
だから、表面だけ直しても元の強度が出るかは不明。作り直しだろうね。 > 撤去した１８７メートルの橋桁の損傷が激しく、１３３メートル分を新たに造って架け直す。
これでも全部作り直すよりは効率がいいんだろうな。日本の溶接技術は素晴らしいと聞くから強度的にも問題ないんだろう。
在日は優先で本国に帰還させて揚げる
べき
大韓航空は努力
日車・・・・・「日本車輌製造」なのか、「宮地エンジニアリング」なのかの
工場で修理して、もとに戻すのん？？？
>>26
関空付近は水深が浅いらしい。
だから埋め立てるのにコスパがよかった。
神戸行きの連絡船も小型。
そもそも深かったら大型フェリーが就航してそう。 >>35
自衛隊の工作部隊が持ってる橋を架けるキットはとおもったけど
１３３ｍもあったら無理かｗ 習近平/Xi Jinping
* / ＿ ＿＿/ ヽ 欺瞞的網際網路記事
/ / `´ ヽ フェイク工作
V ι | | ダメ 絶対アル!
/ ノ ） ヽ ι Ｖ ）
| ι （＿ 丿
| ﾉ ＿＿） |
| ＼／ |
人 ヽ＿ノ ノ、
＊アジアミリタリーサイト
http://moemoemoeone.web.fc2.com/index.html
*中共バス救出偽記事騒動
台湾領事は奸計に陥り自殺か
*英艦アルビオン南シナ海を航行
一方で中国魚船尖閣へ殺到
*米国 留学生規制や孔子学院閉鎖など
中国への警戒を強化へ 作りなおしになるんだろうな
どうみてもそういう前提だしｗ
道路は片側通れるんだろ？
鉄道が復旧したら普通に使えるじゃん
1. 鉄道は直っても貨物駅がない
2. 道路は高速道で簡単には一般車両を対面通行させられない。
ここが一番物流では痛いと思う。
3. パイプラインで航空燃料を送っていたらタンカーが衝突する可能性は
低いが、他の船が衝突していたら漏れ出た燃料で、今頃大阪湾は全部
汚染されている。
どっちがよかったのかねぇ？？
これ諸々の請求は全部タンカー所有会社にいくの？
新しいタンカー買える分くらいは請求きそう
体当たり特攻で使えなくなる滑走路・空港など、肝心な時に機能しないではないか。
自衛隊や米軍の空軍基地滑走路はどうなっているのだろうか？まさか橋が
やられたら半年利用不可能などということはないよな。
【関空】
連絡橋の自動車道部分
損傷が激しく復旧に半年以上
そりゃ！最初はーーーーーーーーーーーーーーーーーーこういううだろ！サバ呼んで！！
半年が！１か月になったらーーーーーーーーーーーーー凄い！凄いと言われるからね！！
で！どうするんだーーーーーーーーーーーーーーーーー新しく作り直すのか！壊れたやつを修繕するのか！！
ま！新しく作ったほうが！良いわなーーーーーーーーーー１か月もかからんだろう！日本の技術は素晴らしいから！！
外した橋の部分を、タンカーで埋めれば良いんじゃね？
自衛隊なら半日
07式機動支援橋
>>63
コンゴ民主共和国に持って行けば
泣いて喜んでくれる >>5
車のジャンプ記録で115ｍだから飛び越えるのは無理だ >>54
鉄道だけで捌けるじゃん、よし、自家用車通行禁止、指定バスのみと鉄道（値上げ込み）で運賃収入を >>68
そうなると、橋脚はノーダメージで済んだのか？って話にならないのかな >>63
軍隊はすごいよな
土木工事、自力で何でもできるもんな
宿舎も自前で作れるし >>63
雨降ったら普通のゴムタイヤ車両は通行止め？ >>70
橋脚に乗ってるだけだろ
間には免震ゴムが入ってるから >>70
橋脚はコンクリだから外部からの衝撃には強い
メタルの橋は主桁が外部からの衝撃は想定してないし
実際に衝撃が加わると歪むが生じてしまう こんなんスケジュール調整が付けば、ずっと早まるだろ。
最優先でやれば２カ月くらいでやれるよ。
今はまだ調整ついてないだけ
失礼
鋼製橋脚だった
直接衝突しなかったんだろうな
>>5
来年の大型連休前でしょ
それまでは医薬品などの運搬車だけの通行かと 無くなってもどうでもいいポートアイランドが橋とトンネルの2系統なのに関空って脆弱だな
3日で直るとか豪語してたやつらいたよねぇwwwwwwwww
爆笑wwwwwww
5ch建築士あほすぎwwwwwwwww
>>83
建築士って時点で関係ないと思う
資格的には設計は技術士の鋼構造、施工は一級土施管ですね 福岡の大穴みたいに日本の土建技術ですぐ復旧ホルホルしたかったけど一年弱かかるんじゃなあ
>>86
鋼材の調達から始めないといけないから土工のようにはいかない >>41
エキサイトバイクみたいなターボかかるジャンプ台があればいいのにな この程度が半年とか業者仕事してるのか？癒着して中抜きしてるとしか思えない。
>>89
利用者・・・
通行料の値上げで対処でしょ >>82
ポーアイも地震で橋が落ちてからの二重化やろ。 ぶつけたタンカーのせいで物流無茶苦茶じゃん
制裁はちゃんとしろよ
>>95
補償できるように、この冬はエネオス灯油やな。 鉄道と片側道路の復旧で、それほど緊急性はなくなったと言うことか。
プレストレスコンクリート橋梁なら直ぐに復旧出来たのに
>>100
タクシー、マイカー、レンタカー規制だけでなんとかいけそうってことかな。 Ｂボタン長押しでのAボタンでジャンプだな。タイミングに気をつけてジャンプだぞ。
ひん曲がったところをガンガン叩けば戻りそうな気もするが？？
