【大阪府】関空ターミナル２１日全面再開へ　連絡橋鉄道も。T1南側エリアとＡ滑走路は１４日に再開 YouTube動画>5本 ->画像>5枚

　関西空港を運営する関西エアポートの山谷佳之社長は１３日、同社で記者会見し、台風２１号で浸水し閉鎖が続いていた第１ターミナルビルの南側エリアとＡ滑走路の運用を１４日に再開すると発表した。
北側は２１日をめどとしており、第２ターミナルビル・Ｂ滑走路と合わせて旅客輸送に関わる施設の全面再開を目指す。
また破損した連絡橋の鉄道部分を保有する新関西国際空港は、鉄道施設に大きな損傷が認められなければ、２１日にも運転が再開されると明らかにした。

　関空の施設やアクセス復旧が進むが、国土交通省は、運航便数が被災前の水準を回復するにはなお時間がかかるとしている。

　記者会見する関西エアポートの山谷佳之社長＝１３日午後、関西空港


　関西空港の第１ターミナルビルで運航再開に向け作業する関係者＝１３日午後


http://www.nnn.co.jp/dainichi/knews/180913/20180913118.html
2018年9月13日 23:20

　
被害額おいくらまんえん？

空港の運営損失を抜いてもヤバイ金額でしょ。

伊丹「・・・」
神戸「・・・」

どーした？
中国新幹線並の復旧だな?

再開したところで、抜本的な対策があるわけじゃないなからなぁ
台風が直撃したら、また水没するだろ

>>6
今回の原因は堤防が決壊したこと
海水が上から乗りあげたわけではない

>>7
堤防？防潮壁ならあるが…

>>7
そんなソースは見受けられないが。
こいつと変わらないな。
https://www.sankei.com/west/news/180913/wst1809130072-n1.html

鉄道も片側交互通行にして、正面衝突事故を起こすのかな？かな？

関空と山口組は切っても切れない仲だからな

>>8-9
この11ページ目に護岸が倒壊した写真がある
http://www.kansai-airports.co.jp/news/2018/2608/J_180908PressRelease_Pressconference.pdf

そもそも上から乗りあげただけではあれだけ冠水しない

>>12
なるへそ

>>5
いろいろ埋めて、土地をかさ上げしたんじゃないか？ ww

早いな。
半年は使えないと思ってた。

>>12
護岸が崩壊するのは、設計か施工に問題があったんだわなぁ。
+3mで大阪は港の部分以外は、どこも水没していないのに。

>>12
こんな事になってたのか

>>12
護岸ってなんだかわかってるか？
猛烈な勘違いをしているぞ？

護岸壁ならは波で岸壁が侵食されないようにするためのもの高潮対策じゃないよ

高潮対策はその内側に作られた防潮壁で、今回はそれを乗り越えられた。
防潮壁自身は深刻なダメージを受けていない。
もっと高い防潮壁を作れば高潮対策にはなるんだけど、航空法がそれを許さない。
（滑走路端の構造物の高さ制限にひっかかる）

橋が無傷だったとしても浸水で使えなかったということやな

はやかったね
大阪叩いてた朝鮮人どもだんまり

意外と早かったな。

>>19
関空を上から見ると護岸壁だけに見えるが
どこに防潮壁があるんだ

名古屋空港に移転を期待してた人たちザンネンでしたw

全面再開なのになぜ便数が回復しないの？

セントレア連呼共異常すぎて気持ち悪かったよな
周りなんもないくせに

>>25
単純に需要の関係だろう
キャンセルも多いだろうし

泉佐野も何もないぞ
一本に間引きされたタワービルとアウトレット
あとはイヌナキンぐらいだ

>>25
14日からは第一ターミナルの南ウイングだけ

国慶節は稼ぎ時だから旅客だけでも突貫で間に合わせたんだな。
んで、松井がドヤ顔で関空に降りたつんだろ。

>>18
報告書そのものに
一部護岸倒壊
って書いてあるじゃん

>>10
信号が双単線じゃないから無理でしょ

>>24
最初から期待していないが。

>>26
いや関西財界や政府はセントレアを
儲けさせる気は毛頭なかった。

営業益日本一の空港なんだから全力で復旧するよな
日本経済に影響するしな

関空の災害への弱さと外国人依存が問題だよなあ

>>35
依存できるうちは依存でいいじゃん
依存できなくなったあとのことはその時考えればいい

>>35
業種によるぞ

意外と早かったな

>>28
借金があるじゃないか

>>23
http://www.nkiac.co.jp/order/06000000/689/20131226_KIX_tide_barrier.pdf

13ページのポンチ絵がわかりやすいかな？
当初からあった防潮堤が地盤沈下で使い物にならないので後付で作ったんだよ
残念ながら、この前の高潮は乗り越えちゃったけど・・・
高潮が乗り越える危険は最初からわかっていたんだけど、
法律上、これ以上高くできないジレンマがあるんだよな

復旧はや

>>35
ホテルへの過剰投資傾向が出てきてる中だから、良い冷や水になるし、新たな対策の必要性も出てくるだろうし、一辺倒の投資は、リスクが高い。

>>40
わざわざありがとう
その図にある箇所には上から見ても防潮壁は容易に確認できるけど
防護壁が壊れた個所には防潮壁が確認できないんだよ

>>7
この護岸は高潮をふせぐためのもの
両サイドは高さが低いから高潮であそこまで潮位があがると無意味だぞ

これだけの事故でよく半月で全面復旧できるな

>>43
Google Mapで見てるなら画像が古い可能性もあるんじゃね？

>>12
6ページによると今日の時点で、

BHS
到着系コンベヤ⇒復旧作業中

だから再開は見せ掛けだけで全然駄目じゃん

>>45
政府の国策空港ですから修復には必死。

意外とはやかったな

>>45
復旧するのは鉄道の部分だけだろ。壊れた橋桁は撤去するだけじゃない？
関空の輸送は鉄道が大部分だそうだし、道路は別にもう2車線あるしな。

半年以上かかるとか騒いでたマスゴミどもｗ

>>45
幸か不幸か海だから超大型クレーンを搬入しやすかった

21日復旧の条件を書かずにデマを流すマスゴミ

>>48
国策空港？羽田成田より遥かに国が出す予算少ないが

鉄道が一ヶ月かかるからってキャンセルしたのに・・・

マジかすごいな
1か月以上かかるとか言ってたのが2週間ちょっとか

どの便がいつ飛ぶのかさっさと予定出せよ
４日後までしか出さないとか予定たてられんだろ

そんなの出ているだろ無能
マスゴミ発表だけ信じる情弱はその見つめている電子部品の塊を捨てろ

>>58
妄想かよw

9月20日分までは出ているけど、調べられない無能かわいそ

調べられない無能かわいそ

鉄道通るとこの衝突による被害は少なかったんだな

>>50
そのとおりでたいした被害はなかった、
ずれこんだ、鉄橋撤去して、
線路直すだけ、ＪＲ側はとくに被害なし

鉄橋も壊れたパーツはずして、
新しいパーツはめるだけだけど、
いま作ってるじゃないの？

>>57
どうせ何も予定ないのに無理しなくても

京都も人が少なくなったよ。
伏見稲荷とか嵐山の竹林が台風の被害で立ち入り禁止になったし(´・ω・｀)

あ、わかった
21日鉄道復旧確実とほざいているのは、大阪カジノ万博を開きたいヤツだ

>>65
それだとカジノや万博を開いてほしくないから
もっと関空の再開が伸びてほしいってことか
さすがにひどいな

意外と早くて良かった

2025大阪カジノ万博開催時に、これと同じことが発生したらどうする？
今回は国内船だったけど、外国船だって近くを行き来しているし、
復旧優先でT1の国際線到着荷物はそのまま復旧だから再度高潮がきたらもう

せっかく連絡橋をぶつけたバカが口を絞っているのだから、1期島のかさ上げ工事をして、再度同じ被害が起こらないようにした方がいいのは明白

>>68
関空にジェット燃料とか運ぶ船だったから関空近くに停泊してたわけで
他の船は港に入ってるんじゃね？

もう伊丹と神戸いらないじゃん

被災前の何割が再開されるのかね
3割とかなら利用を考えるのにはまだ早いと思ってしまうけどな

思ってたよりずいぶん早いな

>>71
再開される便なら利用すればいいんじゃね？

結構早い復旧
やるじゃん。

ウキウキだった在京マスゴミざまぁ〜

塩気を真水で長さなればならないとの事だけど、3500メートルを滑走路を
丹念に水道水で流すのかね。あれから言うほど雨が降ってないで。
ま、小雨がダラダラ降ったけど。

>>71
２１日から全面復旧と言ってるじゃん
貨物は遅れるみたいだけど

深田サルベージ建設さんのおかげさまだぜ

>>68
かさ上げしても南海トラフのゆれで液状化して沈むから無駄だろ

にもつかえして

>>77
全面復旧とはいってないぞ
割合は不明

ラピート乗って空港行けるの？

心の寄りどこと南海トラフｗｗ

>>69
別に停泊していてもいいよ
ぶつけなければ

ぶつけた以上はその責任を取れ

>>84
関係ないことレスされてもよくわからん

>>62
>>52
この不幸中の幸いが重なったのか。確かにパーツ部分を何とか入れ換えてしまえば。
海面からの高さがもっと高かったらとか思うがそりゃ無理な話なんだろう。

>>85
関係ないことを証明してもらいましょうか

>>87
関係ないってのは「論点じゃない」ってことだけど。
証明ってイミフ。
頭大丈夫？

もう１つ島を作って滑走路作ったら、
今の滑走路のかさ上げと防潮壁のかさ上げかな？

>>88
今度は論点逸らしですか？

(-_-;)y-~
蹄愛競馬の稼ぎをブルマ貯金したら、●●婦警ガオー！さんメッセージが来た。
またお前か！五股んずマクレーンの勃起イさん野郎おおおおおおおおおおおお！
配達荷物が爆発するかと思った。

>>44
何か日本語変じゃね？

(-_-;)y-~
蹄愛名古屋2Rのパドック見てたら、嫌な予感がしたから、
ドル円見たら、ドーン！と墜落してビビった・・・

早期復旧を演出しているだけだな
一度失われた人金物の流れが戻ることはないだろう

>>68
心配ない
カジノも万博も誘致できないから

>>28
イヌナキンいいやんか

P1-P2桁持ち上がって撤去された模様

望遠ライブ

しょうひんかえして

復活早かったな。でも早急になんとかしないと日本経済止まるからな

>>61
鉄道路線の橋迄は船が乗り上げ無かったのかな？

あまり復旧が遅れると何人か消されるのがいたんだろうな

P2橋脚の支承がP1-P2だけでなく、P2-P3のP2側支承までずれている
支承基部の損傷が気になるところ

あれだけ海水に沈んでたのに鉄道路線が無事とは到底思えないのだが…

台風21号高波　

防波堤を軽々と越える高波

一番の重要要素である。国際貨物については記載なし。
目途くらい言えよ、来年？

>>104
レールや枕木、砕石なら全部交換しても時間は掛からない。

台風21号　

>>89
ジャッキで沈んでたのを上げてたんだけど、
もう目一杯なのね、でももう最近は沈んでなかったんだけどさ、
護岸に土手作って室戸台風ぐらいは、
行けるようにしてたが、
今回それを越えた風で冠水してしまった
つーことですわ、でも冠水は大したことなくて
連絡橋破壊が問題ですね

あと勘違いしてるやついるけど
第一滑走路は冠水したけど
連絡橋は冠水してないんだけど

中国は10月1日〜7日が国慶節の大型連休
少し金がある人はみんな海外旅行

>>111
空港内の線路がな・・・ホームもカビカビでしょ。

いまはレール交換から砂利敷き軌道（線路）補正まですべて自走機械でやっちゃうからな（スイス製だっけ？）

ビーチは100％今日から復活！

【大阪府】どんどん復旧する関空　鉄道橋を確認中２１日にメドがついた模様　福建省の趙さん「やったーまた大阪いけるぅ」と喜び　

（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ

頑張ろう大阪

ほんま、大変やが、お互い様

もう客は戻って来ないだろ。

あれだけ天災のニュースを中国や韓国でやられたんだから。

また高潮になったらどうするか決めたのか

でもこれ不完全で無理に再開して電気系統に異常が出て、飛行機が墜落なんてなったら、大阪マジで死ぬな。

輸入貨物が成田税関から出てこない
関空の分もさばいてるんだろうな

再開にも厳しいチェックがあるのが
専門家による分業責任なんやで
現場の人は体力も神経も擦り減らしてるで

街中の人も台風前に戻すのに必死のパッチで
頑張ってるで
通常の商売も抜かり無いで

>>3
大阪政治と安倍政府の報道規制によって
ネガティブな報道は一切公開されない

関空事故は無かったことにする予定

５年ぶりくらいにピーチに乗ってやろうとも思ったが運賃が高いなこれ
キャンセル出てるって本当か

中韓の客当て込んで北区や中央区の駐車場がどんどんホテルになってるのに
ここで空港がダウンでは空室で大損害だから建てたオーナーも青い顔してるしねだろうな

【日経ビジネス】 米国は中国をいたぶり続ける　覇権争いに「おとしどころ」などない

https://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/226331/090700192/

安倍さんがあんなに頑張ってくれたのに較べて、トンキンマスゴミは本当にクソだった

>>3
関空被害、経済損失１日数十億円　ＳＭＢＣ日興証券試算
https://www.sankei.com/smp/west/news/180912/wst1809120099-s1.html

>>79
> かさ上げしても南海トラフのゆれで液状化して沈むから無駄だろ

絶対こういうアホって沸いて出てくるなｗ

サンドドレーン工法以降、サンドコンパクションパイル工法含め、８０年代以降に出来た埋め立て地で
液状化した事例を出してみろよ！俺の調べた限りじゃ１つもない！

阪神淡路のポートアイランドは従来工法とSD工法のハイブリッドだが、液状化したのは従来工法部だけ
東日本大震災の千葉県でも液状化は古い埋立地だけだ

池沼は死んでくれ

>>81
２０日までに５割、２１日以降はそれ以上（ソースNHK）

鉄道橋が思ったよりも損傷少ないなら２１日よりさらに前倒しできるかもだって

今日の朝刊記事であったみたいだが、伊丹市の市の幹部職員が関空がこうなって
その分飛行機が伊丹空港から少しでも飛んでくれると期待してたようだな。

関空ネガキャン・伊丹推しは伊丹空港関連の乞食だけじゃなく伊丹市の職員もやっていそうだな。
ま、諦めろ。

あの中国人すら泣いて嫌がる

東京核汚染地帯

旅客便　２１日正常化
台風２１号の影響で一時閉鎖された関西国際空港を運営する関西エアポートは１４日、旅客便の運航スケジュールが
２１日以降、通常に戻ると発表した
https://mainichi.jp/articles/20180915/k00/00m/040/194000c

偉く早い全面復旧だな。
伊丹振替えとか神戸とか言ってたのは何だったのか。

伊丹、神戸はアホな住民が煩いから、便数振り分けても厄介なだけだし、関空さっさと直した方が結果として安くつく

>>135
いつもの大阪コンプのネガキャンだろ

道路の渋滞は問題ないの？
客待ちのタクシーが連絡橋まで塞ぐことにならなければいいが。

>>138
連絡橋は片側３車線あるけど元々ガラガラだったから、
橋１本で片側１車線になっても渋滞を心配するような事にはならないと思うよ

鉄道の復旧18日に短縮

泉州の怒田舎にコンプもくそも

そもそもタンカーがわるい
海保の進言無視して安全を怠った

警告無視はお咎めなし？

昨日、道頓堀に行くと6割方外人が戻っていた。日本人より外人が多い状態が復活。
10割に戻るのも時間の問題。

>>138
タクシー不可

橋落ちなかったら年内再開で来てたんだな