毎日新聞 2018年9月5日 12時27分(最終更新 9月5日 13時10分)
関西空港は騒音対策のため、対岸から約５キロの海を埋め立てて、第１ターミナルがある１期島、その後、第２ターミナルがある２期島が造成された。人工島ゆえに地盤沈下の影響を受けるため、島内に高潮や高波などで海水が浸入しないよう対策を施してきた歴史がある。
空港を運営する関西エアポートによると、２００４年には台風による高潮と高波で、海水が護岸を越えて１期島内の道路をえぐるなどの被害が出た。
こうした被害を受け、０６年には１期島全体を取り囲む止水壁を建設。外部の高潮の影響で、島内の地下水が上昇しない対策が取られた。また、防潮壁のかさ上げ工事も順次実施。現在、通常の水位から防潮壁が約５メートル高くなる設定になっているという。大阪府で過去最高の潮位２９３センチを記録した１９６１年の第２室戸台風と同等の潮位となった上で、５０年に１度の高潮や高波が来ても波が防潮壁を越えない想定だった。
こうした対策から関西エアポートは「浸水の危険性は極めて低い」としてきたが、今回の台風では１期島にあるＡ滑走路と第１ターミナルビルが浸水した。大阪府では過去最高潮位を超える３２９センチを観測。関西エアポートは「想定を超えたとしか現時点で言えない。原因は調査中」と話している。【山田毅】
https://mainichi.jp/articles/20180905/k00/00e/040/288000c
高潮で浸水し、まだ水が残る誘導路＝２０１８年９月５日午前８時１５分、本社ヘリから
★1)2018/09/05(水) 17:30:38.86
前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1536157774/ 麻原と使徒13人が日本によって処刑されてから
大雨洪水灼熱地獄ときて台風地震か
想定外の異常事態が今年は多すぎだな～
外国の公共工事を中華に奪われるのは果たして金の問題だけだろうか
原発や市場、空港を見るたびにそう思う
台風が来るのが判ってんのにあんなところに船が止まってんのはおかしい○○とかマジなん？
会見が維新の松井っぽかったけど、松井が関西のデフォなんだな。
想定を30cm超えただけでこの被害って
実際の防波堤は何センチだったのか
国や行政に責任押し付けようとしてるけど、そもそも海上空港にせざるを得なかったのは大阪府民のせいだからな
＞大阪府で過去最高の潮位２９３センチを記録した１９６１年の
＞第２室戸台風と同等の潮位となった上で、５０年に１度の高潮や
＞高波が来ても波が防潮壁を越えない想定だった。
293cm+α(50年に1度)=約５ｍと見積もってた、という事。
それが、329cmの最高潮位(大阪府)で浸水したのだから、
明らかに欠陥工事であり、想定を超えたとのたまうのは見苦しい。
想定外のわけがない。
関空だけが最高潮位500cm超えだったとか言い訳すれば、
関空での実測潮位を出せと言われるし、B滑走路が水没しな
かった理由も合わせて公表しないとアウト。吹き寄せ効果を
考えれば、水際の近い大阪湾北側よりも南側の方が潮位が
低くなるのがスジで、関空周辺だけが異常だったなら、そんな
異常地域にある空港は使用禁止。満潮時刻のタイミングが
悪かったと言い訳しようものなら、満潮時刻以前に水没してし
まった理由まで示さないといけなくなる。
逃げ道の言い訳が八方ふさがりの状態なので、「原因は調査中」と
時間稼ぎしてるところ。「原因は考え中」と言った方が正しい。
大丈夫千歳には核戦争にも対応出来る自衛隊の第七師団がいる
予算がいくらでもあれば、いくらでも高い堤防が築けた。
現実にはそんな予算はない。
社会人の経験があれば分かる事。
だけど災害対策と復旧計画どうすんだろうね。
>>12
ほんこれ
せめて+２ｍくらい余裕持てよと もともと地盤沈下していたんだよな。
設備をしっかりしてないで、「関空は成田を超えた！」、「僕が関空を立て直した！」と自画自賛している橋下は本当にアホ
とりあえず関空のこれまでの地盤沈下状況と今後の地盤沈下予想をあらためて開示しなさいということなんでしょう。
まぁ想定外がある程度起こるのはしょうがないけど
補助電源が地下にあって水没で使えなくなるってのはさすがにお粗末
3.11の原発であれほど致命的な問題になったのだからせめてその後に何かの対策はして欲しかったな
補助電源地下はバカだよなー
震災から何も学んでない
リスクアセスメントやってなかったのか
むしろ、欠陥工事の事実を隠蔽するために
連絡橋に船をぶつけて追求をそらそうとしたのか、と疑うレベル。
堤防作ったら豪雨だけで滑走路が排水できず、
高潮じゃなくても水没するようになってしまうかも。
関西空港連絡橋は生き残った片側の道路を交互に３０台ずつ使ってるから停滞してるって、
ばかまるだし。日本人ここまでばかか。法律か通達の問題か。
、
片側道路だけで３車線あるから、往路復路で１車線ずつとおれば停滞ははっせいしない。
幼稚園児でもそういってた。
>>39
一般人が身勝手な行動をして指示に従わずに、自家用車で渋滞を作り出したことを考慮しないのはなぜ？ 北海道も大変な事になったけど阿倍ちゃんどっちも対応できるん？
>>32
阪神淡路の時、消防車のホースの上を車が走りまくってたの思い出すわ
関西人はそんなもん >>43
安倍ちゃんは大阪とかどうでもいいからね
北海道は対策室1分後に開設したけど
そりゃもう力の入れようが違います 台風地震で日本中が大災害に見舞われてるのに
東京は守られてるのは何故か
国土強靭化なんて言ってる土朴学会なんて所詮こんなもん
ただの嘘つきチョン・・。浮体工法なら高潮なんか問題なかった・・。
>>46
見ている時間スパンが短すぎてたまたまそう見えるだけ
心配しなくてもその内、台風もデカイ地震も来るよ 完成した時は大丈夫だったけど、２０年立って３メートル下がっているから大丈夫じゃなくなりました
あと２０年したら海に沈みます(笑)
今回は大潮と重なってなかったからまだラッキーな方だった
ってミヤネ屋で言ってたよ
北海道が大変なんだ
関西のバカどもなんて後回しでいい
>>39
自分の車で帰ろうとする馬鹿が突破したらどうなる？ バカには、真実が見えない？ 単純なごまかしに騙されるネットシチズンには、なりたくないものだ！！
簡単な答えはあのタンカーが壊した関西空港の盲点、関空ライフラインに有りそうだ？？
此処には何が通っていたのだろうか？
対岸泉佐野のデルタにある地下原子力プラズマ発電所からの送電用プラズマ伝導帯の設備があった様だ？？
これが断ち切られれば関空はその運営維持の生命線を失う。
排水ポンプも動かなければ、証明も空調もあの自慢のターミナルの電車も南海JR の電車も
動かない！！
更にはレーダーもILSも過滑走路灯も誘導路灯も点灯しない、そしてエアーハンガーも
動かない？＿搭乗検査場のX検査装置も搭乗発券機も動かない
つまりあの橋にすべての関空ライフラインが詰まっていたと言うことだ！！
しかも関空内の非常発電設備ではそれらすべてを維持できないレベルだったということは明確だ！！
確か深キョンのTOKYOエアポート～東京空港管制保安部というTVドラマの様な
非常用発電機故障と電源引き込みラインの事故が同時に起きたというのが今回の関空海没の原因だと言えそうだ？？
しかし橋は2つあるんだからライフラインも2つに分けて複層化していなかったのだろうか
そんな疑問と海底ケーブル化はされたものがあったのかも疑問が残る
ともかくライフラインの電源が絶たれた事が最悪の海没を引きお起こしたと
見て取れそうだ。
もしそうでなければその排水容量すら無い設備だったという事になり
日本の設計技術力と蓄積すら無いことを世界に告知したことになりそうだ。
せめて対応できる設備はあったであって欲しいものだ！！
羽田も地下ケーブルが燃え、1次系統がダウンした事が現実にあった様だ
関空は同時に全電源喪失に陥った可能性も有りそうだ？？ その辺りの調査も的確に行われる
べきだろう。
関空の建設構想の中で、埋立か浮体工法かの議論があったけど、
地元大阪南部や和歌山にカネを落とすために埋め立てになった
右翼にも、今話題の関西生コン等を通じて左翼にも金が流れたんだろな
民主党のコンクリートから人へ、蓮舫の仕分けによる影響は計り知れないな。
５０年に１回って、ボジョレー・ヌーボーなら毎年って意味だぞ！？
>>21
でもさ道路国におしつけて関空売って
大阪府をわけて儲かるところだけやろうとしたのは維新だから
まあ維新とか民間そちら系の責任だな
まあ社長とかは内部保留や給与一部返上してからやで 自分勝手に想定していただけなのだろう
脳内妄想みたいなものか
>>19
福島第一原発も安全安全言ってたのに現実は国の下限基準きっかりで余裕なしだったし よかったね関空
北海道の地震でニュースが完全に離れたよ
北海道地震で、この台風被害は完全に過去のものとなり忘れ去られました
なんで目の前にある淡路島に世界に誇れる空港作らないかな
紀淡海峡はもう橋じゃ無くトンネルで繋ぐ
新幹線で新大阪まで繋げばいい
第2国土軸は必要だったんだよなあ
東南海地震でも起きたら、もう空港島壊滅だろな
北海道には義援金送りたいけど
大阪には絶対に送りたくないね
>>69
前回の大阪ショボ地震の時もそうだったな
大阪で地震！って大騒ぎ
その後直ぐに岡山が水没でニュースが上書きされる
今回も関空が水浸し！って大騒ぎ
その後直ぐ北海道地震で上書き 日本は災害起きてからしか本気だして工事しないから
これからが大規模土木開始だぜ
>>13
大阪府民だが何の合意も反対もしてないが? >>62 >>65
＞関空「想定外 調査中
社長も相当なバカだよな。今年が昭和何年かも知らないだろう。どうせ公務員の天下り人間。
＞５０年に一度
はクラス、レベルの問題で室戸台風がたまたま５０年間大阪に上陸してないだけ。同レベルは毎年発生してる。３１１など千年に一度だぞｗ だからコンクリートから人へなんてバカな寝言言ってるからこうなる。
全部猿のせい。
>>5
５０年に１度の災害は完璧だよ
でも、５１年に１度の災害は想定外 海水面の上昇はもはや世界的な流れ
過去の経験に基づいて下らん計算してる間にも現実はさらに悪化してるよ
>>87
開業後50年間のどこかで1度くらいは起こる、
と想定される災害に備えてるということ。
このクラスの災害が50年間来ませんという意味ではない。 そもそも地球温暖化や海面上昇が指摘されている現在
過去の事例が参考になるのかね。、
そのことは問いたいが
五十年に一度とか、百年に一度と言われても、それは過去の例からの話であり
現在に当てはまるわけがない
民主党政権の蓮舫が、数百年に一度の自然災害なんて考えても仕方がないと言った数年後に、千年に一度の地震が起きたわけだし。
セントレアはアクセスいいんだよな
関空が不便すぎる
実際にできたばっかりの第２ターミナルはほぼ無傷だった
関空第１ターミナルは沈んでるんだよ
>>98
第２ターミナルってLCC用に作ったプレハブみたいなやつか 沖縄の辺野古基地も辞めたほうがいいと思うようになってきた
軍事基地としては災害に弱いとか欠陥すぐる
>>1
対策とればとったでゼネコンとの癒着が・・・て難癖つけるんだろ？ 何でメガフロートにしないの？
土建屋を設けさすために埋め立て方式にしてんだろ？
関空って元々は神戸沖に作る予定だったのを和歌山の2Fという土建政治屋と泉州ジャリ利権の893が無理矢理引っ張り何千億も抜きおった。
砂利を使わせる為に地盤沈下が分かっているのに海岸から遠くに作らせた。
コイツら何で逮捕されんの？
>>1
ほぼ毎年「100年に一度の災害」がやってくるようになったんだから50年に一度の対策じゃ不十分だよな >>105
生コン使わないと正月に嫌がらせされるし >>105
そんな実績も何も無いもので〇〇なら大丈夫だったという論調は簡単 >>114
関西・・・生コン・・・
あっ、わかっちゃったかも・・・ 大阪南部や和歌山の童話と癒着した府政と、２１世紀協会が創りあげた関空
２１世紀協会の偉い人たちは金を遣いたいだけ遣い、もらいたいだけもらった
小松左京を広告塔にしたのがよかったのかもね
50年に一度の災害が起きて死者も出ず１日や２日で残された人も保護されてるのに何か問題でもあるのか理解に苦しむ
想定外
風評被害
記憶にない
この国では禁句にしたほうがいいな
周りを壁で完璧に囲って「これで5メートル迄の海水に耐えるぜ～」って言ってたら豪雨で内側から雨水が溜まって抜けません、みたいな？
まあ、過去の最大値が1961年なら57年前だから、50年以上たってる。想定通りだな。
>>117
それは高槻市
関西弁に混ぜないでほしい
飛び地なんだよ >>98
だからコンクリートから人へなんて言ってた猿のせいだろ >>42
じゃあどうしろと？
確率とか無視して、無駄にでかく頑丈極まりない物を莫大な金をかけて建設しろとでも？
バカなの？ >>128
これな
観測史上例にないレベルの津波がきても耐え得るスーパー空港を作りたい
結果的に本来の予算を数兆円オーバーします
そうするとそんなもん税金の無駄だと言う奴がワラワラ湧いてきて潰される
そりゃ当然だろ
想定外の災害にも対応しろとはそういうことだぞ この程度のトラブルで騒ぎ過ぎだ
死者が出た訳でもない
まずは早期の仮復旧を目指せばいい
連絡橋の道路は半分使える
鉄道の復旧は時間がかかるがバスは使える、船も使える
客の一部は伊丹、神戸、名古屋に振り分けられる
後でしっかり再発防止対策をとればいい
>>129
採算度外視でものを作れとか自分のポケットマネーを出してから言ってください
若しくはそれが分からないガイジかな 地球をナメるな！
人間ごときが何を想定できる？？バカなのか？
これ関空も欠陥空港やけど関空会社の対応もおそまつすぎ
死人が出ててもおかしくない(というか死人が出てる)規模の天災で人命に関わるような事故もなく無事乗り切れたというのにやれ対応ガーとか責任ガーとか何の被害も受けてないキチガイクレーマーって何のために生きてるの？
>>2
18-20は自然災害多いと言われてるだろうが
麻原に関連付けるとかアホなのか 「関空、急ぎ北海道に向かえ」
「きゅーそくせんこー」
データで見る２１号の実力
鹿児島市の風速記録
瞬間風速
58.5 南南東
(1996/8/14)
最大風速
39.3 南南東
(1942/8/27)
和歌山市の記録（いずれも２１号の記録が新記録）
瞬間風速
57.4 南南西
(2018/9/4)
最大風速
39.7 南南西
(2018/9/4)
以上の記録を見てわかるように２１号の最大風速は鹿児島市の過去の記録とほぼ互角であり
２１号がいかに驚異的な破壊力があったかが証明されています。
こんだけ未曾有の大災害なのに関空よえーとか言ってるやつｗ
>>21
経緯を屁理屈と言うならもう誰にも責任なんて生じないだろ。
それこそ屁理屈だぞ。 毎年地盤沈下で数十センチ沈んでいく空港が想定外のわけがないだろ
平然と嘘を言う幹部は全部入れ替えろよ
>>1
> ５０年に１度の高潮や高波が来ても波が防潮壁を越えない想定だった
> 関西エアポートは「浸水の危険性は極めて低い」としてきた
ジャパン企業のデータは都合だから日本人でも信じないレベルへ。
着々と実績をつんでるとなー >>124
市内にしか影響ない人間は普通はドンとか呼ばれないとおもう >>138
どちらかと言うと橋を別にしたら、
今回の被害が大きい上長期化してんのは排水力と耐水力が貧弱すぎるからでしかない訳だが。
津波と違って直接の物理的圧力なんぞほぼない訳で、建物とか壊れてる訳でもない。
滑走路の排水や高潮の時に建物に侵入した水とかの排水まともに考えず浸水したのが原因でしょ >>119
予定の物流が止められたせいで、
商売できず資金繰り危うくなってる人や会社もおるんやで タンカ－の乗組員は頭大丈夫か？
走錨してあれよあれよと言うだけのために乗ってたのか？
２本入れて置くべきだしENGかけて風に抵抗すべきだろ。
以外と情けないのが海の男。
>>152
ほんとそれ。流されるぞーって警告されてるんだからせめて何かアクションしろよと >>92
尊師様に業火程度のことでダメージを与えることは出来ない >>32
中国人ですら大阪被害心配してるのに
大阪叩きのジャップは東日本大震災を祝う韓国人以下のゴミクズ民族であることが分かったわ
日本の痰壺と吐き捨てた森なんてたった2500億と吐き捨てるしこんなアジアのゴミに悪口言われても何の問題もない
ジャップは韓国人以下ですわ >>144
毎年数十センチ沈んでいくとしたら10年後には確実に使えない空港になるな >>140
これから毎年来ると思えよ
気象現象が大きく変わったんだから 半世紀、下手すりゃ１世紀使うような施設ならせめて100年に一度の災害には耐えたいな。
>>1
残念。
51年に1度のヤツが来ちゃったんだな。
運悪りぃ。 関空は沈下し続けてる
だって規定量の土砂いれてないからな
関空の工事に携わった者ならみんな知ってる
『５０年に１度の大雨』ってのも、何度も聞いたな。あまり意味がないんだろうな。
第二期の方は大丈夫だったんだろ。
じゃあ第一期はそれ以上の高さにしたらどうだろう。
第二期+3mくらい盛っとけば南海トラフにも耐えられるだろ？
いいチャンスじゃないか。これを機にありえないくらい丈夫な空港にすればいい。
>>155
何を言ってるんだ？ 自分の身に起こってないんだったら、事故や災害はデカい方が面白いんだよ。
他人の不幸は蜜の味だからね。 >>103
バカだな～
ちゃんと心配してるけど5shで言うわけないだろ～～～ 空港で5m以上の防波堤ってのもちょっと怖い気もする(w
>>2
天変地異と言うには ちょっとショボいな。真っ二つになった日本の片側が沈みでもすりゃ誉めてやるよｗ
>>154
地獄には一応行ってるんだ？ｗ これなんか問題あるの？
後から水抜けば良いだけじゃないの？
もう関空が使い物にならないの？
前回から57年経ってるから想定通り
今度からは100年に1度にしないとな
調査終わったのか？
明日再開するとか情報流れてるぞ
地球温暖化とか言われてるのに想定外が起こるのは当たり前と言う発想無かったのか？
そもそも室戸台風で293センチ（約3メートル）
今回323センチ（約三メートル、差30センチ）
って同等程度でしかないよね。
元々設計失敗してたんでしょ
>>170
そんときは伊丹も関空も無傷。神戸空港はまだなかった 想定外と風評被害は原発事故では言い訳マニュアルになってます。
５０年に一度の想定なら、ちょうどそのくらいの災害だったんだろ
ジャップの毎度のパターンだね
知能低すぎるんじゃね？
>>182
なんかめざましセットし忘れて遅刻したのは想定外とか言う程度に軽い感じになったな >>153
碇を下ろして
船首を風上に向けて
エンジン全開で前進掛けてたのに
風で後ろに押し戻されたのだからどうしようもない もう外国人観光客は年末から激減するだろう。
台風に続いて地震で空路がめちゃくちゃだからな。マナーの悪い外国人観光客に対する天罰だな。
今、関空謝罪で居残りは3000人ではなく8000人であったと言っていた
日本人は怠惰で楽観的だから仕方ない。
大抵のことは復旧できるからそれでもいい。
ただ、原発稼働はシャレならないから早く止めるべき。
日本人には無理。
大阪市内は防潮堤の整備のおかげで、浸水を免れた。
東京に同じのが来たらアウトらしいな。江東区とか。
「想定外」って無能の言い訳だろうが。
想定できない素人がどうして高給高ポストで物事を決めているんだ？
なんか誤解してるんだかミスリードしてるんだか分からないが、
ヘンな理解をしてる人が多いようだ。
＞５０年に１度の災害でも大丈夫
「大丈夫」＝被害が出ない、早急に復旧可能
と言ってるのに、被害が出て復旧のメドが立たない。
どう言い繕っても、＜ウソつき＞の汚名を免れない。
５０年に１度の災害で大丈夫なら、１００年に１度の災害では
多少被害が出たとしても早急に復旧できる、となるのが当然。
ダメージ管理ができてない欠陥空港、欠陥運営。
潰すしか先の道はないゴミ。不良債権は早期に損切りするしかない。
過去に起きた地震の調査から、大阪湾を襲う最大レベルの津波の波高が５ｍ前後と予想さ
れている
空港のような重要なインフラぐらい、その想定に耐えられるような設計にするのがあたり
前だろ
それが台風ごときで浸水するって、関空は欠陥空港だろ
>>112
海岸近くは騒音問題の住民運動で敬遠されたのだよ >>105
メガフロートは空母だから（自称）反戦主義者が反対する
最悪の場合
米軍に徴用されて中東まで運ばれてイラク攻撃に使われた危険性もある ていうか初期の埋め立てしたターミナル側は沈んでるから。
「想定外だった」
って言い訳いい加減禁止にしないと
本当は想定がテキトーいい加減だった場合も
きっちり想定してそれでもダメだった場合も
一緒くたにされて責任が見逃されてしまう
想定外って言い訳はズルい
>>73
淡路島に国際空港は良いアイデアなのだろうが利権と既得権益が支配する日本では無理な話 >>194
そう
言外に
「高給取りの専門家がやれることは徹底してやり尽くした上で色々決めていますが、
そんな専門家がやってもダメでした。許してにゃん。」
って意味を含めてるからズルい
本当はもともといい加減にやってたからこんな結果になったかも知れないのに 潮位は計算してたけど、高波は計算に入れなかったんだろｗ
魔法の免罪符「想定外」
原発が爆発しようが、空港が水泡しようがおかまいなし
つか仕事で「100年に一回の危機が訪れても俺は成し遂げれる」とかいうヤツを信用するわけないしな
根拠なく100年なんて言ってる口だけ野郎だとバレバレだし
企業でも国でもこれと同じだろ
信用する奴がバカ
50年に一度の高波には耐えられる（ﾄﾞﾔｧ）
51年に一度の高波はムリ。
共産党いい加減にしろ！
松井大阪府知事ツイート
共産党は風評被害をご希望なんでしょうかね？夢洲は関空より地盤が高く問題ありません。今後の対策と復旧も災害直後から実施しています。
共産党からは何の提案もありません。
応援してくれとは言いませんが、風評被害となる邪魔は慎んでください。
なんでこうアホ、ボケの文句ばっかなんだ？
復旧の速さに驚けって。福一経験してんのに、地下に電気設備はいただけないが。
非常に強い勢力のまま上陸するのは25年ぶり
仕方ないな()
>>209
内海である大阪湾を襲う津波の最大レベルの波高が５ｍ前後と予想されている 大阪の人は100円のおつりも100万円って言うからね
50年に一度じゃなくて50日に一度だったんだろうね
メガフロートの予定が土建自民議員の圧力で埋め立てになったんだよね。
本当はすべて想定済みなのに想定外連呼でどんどん地盤が沈む関空。
麻生は責任を取れよ。
地盤沈下してったら1000年後にはマントル到達しちゃう
むしろ焼け太りしそうな悪寒
(((;゜Д゜)))ガクガクブルブル
当時の責任者とかからすれば直近で来なければ責任取らされないから適当でいいもんな。
なんでこんな地盤沈下するような国際空港を作ったの？馬鹿なの？
自然現象の限界を想定できるやつなんておらんやろ。
想定外というか数値で出しとけや。死ね。
何メートルまでなら大丈夫です。
何メートルより上は無理です。
こーゆう風に言っとけ！死ね！
これ破壊工作じゃないのか
海岸に大きな扇風機を置いて関空のほうに波がいくようにした奴がいないかとか、警察はそういうのを調査しろよ
美しい本朝の伝統
唐帝国公式記録
日本国：傲慢で虚栄心が強く嘘ばかり言うので何を信じれば善いか解ら無い
大阪って過去100年にこれより強い台風が2回も来てるんだよ？
大昔はその2回よりも更に強いのが来た事あるし想定外はあかんやろ
>>1
随分簡単に想定超えるなw堀江に説教でもしてもらえw 50年に一度とか避難するように大袈裟に言ってるのだから
こういう施設はそれ以上のを想定しないと
はよC滑走路の埋め立てなりフロートなりを作れよ。
民間の活力とやらで。
>>233
聞く耳持たないアホだと思うけど
韓国人は知らんが
関東の自分はまったくはしゃいでないから
親の敵かなんかなの？
糖質なら触れてはダメなやつか ANAのホームページで9月7日 羽田→関空 で検索すると半分は欠航マークなんだけど、あと半分は飛ぶつもりのんだろうかね？
>>2
人を何人も殺すほどのテロやれば捕まって場合によっては死刑になるって子供でも分かるのにそれを想定できなかったって単なるキチガイですよね >>217
ムリポとハッキリしてしまった
今回以上のレベルで津波にさらわれる >>227
騒音問題もあるが、事故った時都市部だとシャレにならないため
伊丹空港がまさにそれで、周りに何もないから事故っても迷惑かけないのが海の上の関空だった >>235
これより強い台風が来る＝今回より高い高潮が来る
というわけではないんだよ 空港は夢洲に移転やな。
現関空は海釣り公園にして、有効活用したらええ。
ターミナルビルは黒潮市場に改装や。
１期島が出来た頃は「どうしょう 満潮時の津波に耐えられない どう説明しようか」と騒いでいたが
元から工事がずさんだったと言う事だ
今年の初めに東京都が出した高潮ハザードマップの高さは3.69メートル
想定外ってなんだろうな
春秋航空っていう中華の格安航空が管制が全く機能していない関空に無許可で昨日乗り入れとか
した問題は全然報道されんね
>>254
機長「応答無いなあ。あれ？滑走路もエプロンもガラガラやんか。どういうことや？ま、ええか。とりあえず降りてみたらわかるわな」
副操縦士「はい」 >>152 , >>153
ホント、その辺の小舟の漁師よりオソマツ
錨２ケ降ろしてエンジンかけて風と波に向かっているのが常識だ
大型特殊船舶の免許はく奪だな。こんなヤツ雇った船主も連帯責任で業務停止だな
おい松井知事よ認可した県の責任だ。こんなアホな事しでかして切腹しろやい 阪南か岬の山を削って空港作った方が良かったなあ
駄目だろもう
いや、このクラスの台風は水没の仕様でいいんだよ。
問題は回復の筋道を考えていなかったことだ。
でも考えてるってことで金をもらっていたやつがいるはず。
いまごろ逃げてるとは思うが
>>1
明日には国内線運行再開するんでしょ？
アベパヨが言ってるんだから
間違いないお、
ｗｗｗ >>271
＞51年に1度の高潮が来ちまったんじゃない？
実際に過去50年より高い波が来たのだから間違いじゃないだろ
何が問題なの？ 何十年も使うもんに対して50年に一度じゃ微妙だなあー
>>269
2050年頃に南海トラフで高さ15mくらいの津波が来るから
いまのうちから進撃の巨人みたいな壁で周囲を覆おう
高潮対策も取れて一石二鳥 50年に一度の高潮がもう来たってことはあと38年は来ないってことでいいだろ
想定するのは誰の仕事かね
そいつに責任取らせるべき
>>276
2050年じゃおせーよ。
五輪の年にしてくれw ○年に一度は各業界団体で一覧を出して欲しいね。起きてから1000年に一度とか今回の50年に一度とか言うんじゃなくてね。実際はアホ学者が適当に言ってるだけなんだろうから改善しないと思うけど、更なるバカが鵜呑みにするのでそれだけでも何とかしてほしい。
想定外という言葉は三陸沖の津波を超える場合だけ使うのを許そう
それ以下では使用禁止な
あ、でも南海トラフの地震も想定の範囲内だから
20メートルの高さぐらいまでは想定の範囲内か
ほんとサル以下の知能だなw
防波堤云々じゃなく
想定外な事が起きた場合の
危機管理がまったく無いのが
問題なのに
マジでアホの巣窟
はいきた想定外ｗｗ
普通の経営者なら過去に２ｍの高潮が来たのなら１０ｍ対応で作るのが当たり前でしょ
２mが来たから３ｍで対応とか馬鹿じゃん
震度６の地震に耐えるように震度６に耐える設計にしました、じゃあ震度７が来たらどうするんだ？
バカな作りの建物ばっかだジャップは
>>279次回予告100年に一度。
その次、200年に一度。
以下… >>289
コスト意識が無さすぎる
ただでさえ関空は施設利用料が高いというのに >>181
そうじゃなくて災害があったときの対処法とか避難経路とか建物の災害対策だよ 民間の空港なんだから,
国も自治体も知らねーよ、自分で何とかしろでいいんじゃない。
俺たちは利権と既得権益で忙しいからな、とイヤミ混ぜつつ。
福島も関空も防波堤の形状がおかしいんだよな
どちらも想定外の津波や高潮が来たら増幅されて乗り越えてくる形状になってるわけで…
50年に一回くらいは、どこかしらで大災害起きるからな。
全く安心出来ない。
開港して24年
24年以内に50年に一度の災害が起こる確率は38.4%だから、想定の範囲内と言える。
高潮被害の想定から間違ってるだろ
過去の高潮被害のデータはあくまでも陸地での話
海のど真ん中にある関空にあてはめるのがあほすぎる
実際今回の台風で関空以外殆ど高潮被害は受けてないだろ
>>294
雨水の排水口から逆流するんだから、高潮になったら防潮堤など、ただの目くらまし 10年～20年に一度ぐらいなら、この程度の事は許容範囲
>>1
50年に一度を50年後に脳内変換するのが大阪脳。
50年後でもけっこう危険度高いがね >>19
ただでさえ都合の良い試算で予算組んでるのに、
そんなに余裕持たせたら許可が下りませんがな。
原発さんでも同じでっしゃろ？ >>32
さすがにこれは恥ずかしい。
ほとんどが大阪人、関西人だろうに。 作った時より3m位沈下してんだから
それみこして高くしろよ
想定外っていうけど、
想定の見通しが甘すぎたってことだろ
担当者がバカだったってこと
>>75
そんなケチなこと言わずに大阪にも義援金おくれよ。
かわりにカジノ万博あげるからさぁ。 >>1
でもこれから先、毎年の恒例行事になるんでしょ？ >>200
紀淡海峡を通れないサイズにすれば無問題。 とりあえず必ずネットは繋がるようにして連絡橋か連絡トンネルを他にも作るべき
>>31
空港は補助電源無くなるとメルトダウンでもするの？
補助電源が水没する状況なら、
滑走路も水没して離着陸出来ないんだから電源なんて不要。
そこを叩くのはアホ。 象が踏んでも壊れない筆箱が落としたら割れるみたいな
95年「ここ数年で一番出来が良い」
96年「10年に1度の逸品」
97年「1976年以来の品質」
98年「10年に1度の当たり年」
99年「品質は昨年より良い」
00年「出来は上々で申し分の無い仕上がり」
01年「ここ10年で最高」
02年「過去10年で最高と言われた01年を上回る出来栄え」「1995年以来の出来」
03年「100年に1度の出来」「近年にない良い出来」
04年「香りが強く中々の出来栄え」
05年「ここ数年で最高」
06年「昨年同様良い出来栄え」
07年「柔らかく果実味が豊かで上質な味わい」
08年「豊かな果実味と程よい酸味が調和した味」
09年 ｢過去５０年でも素晴らしい出来｣
10年 ｢1950年以降最高の出来といわれた2009年と同等の出来」
11年「近年の当たり年である2009年に匹敵する出来」
12年「ボジョレー史上最悪の不作」
13年「小粒だが味の濃いブドウが収穫できた」
14年「近年の当たり年である2009年と肩を並べるクオリティ」
>>2
マンデルブロのマルチフラクタルを
活かせない野郎共が言い訳してるだけ^ ^
サッサと死に去れせ！
迷惑やσ^_^; 地球の大きさからすると
カテゴリー5の台風で北太平洋を
目一杯の大きさで
覆い尽くすことになるんですが！
南太平洋も、大西洋もね。
未だ人類は経験してないだけσ^_^;
>>10
だからクマさんがこれからの時代は
俺らクマの時代だと生活圏を拡大してる！ 想定外は起こるもんだと想定して
仮に浸水しても短期間で復旧できるようにしとけばいい
「想定外」が常用されて通る国なんやな
米国なんか想定外をできるだけ無くすために宇宙人の襲来まで想定してるのにな
松井知事は無事セントレアから外遊へ
関空なんかいらんかったんや！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
50年に一度ってのは明日来るかもしれないし50年後に来るかもしれないって意味だから
それが12年後に起きたってだけ
これ３１１の時にさんざん聞いたなw
安全神話崩壊
サイコパスの嘘は聞きあきたわ
一つ一つは1000年に１度でも、日本のあちこちにある1000年に１度がしばしば起こってしまう。
10年に１度くらい？
阪神淡路も東日本大震災も1000年に１度級だったはず。
50年に１度なんて
鉄で浮体式の島を作った方が結局は安上がり
土砂利権にとっては埋め立ては永遠に儲けられるが
「記憶にございません」「刑事訴追の恐れがあります」「想定外でした」で責任を回避する国日本
>>339
今回のような関西の経済的損失まで含めて考えたら
地盤沈下する埋立地よりずっといいだろう >>12
30ｃｍ超えても、水はどかどか流れ込んでくるので・・・ >>343
>>12は、堤防を30cm超えた、てはなく想定を30cm越えたといってるみたい。
どの想定か分からんが >>342
水没はどうでもなる。問題は橋壊れた事。 電源が地下に設置してあると聞いて驚いた
3.11から何にも学ばないんだな
あとAとBは地表の高さが違うとNHKで模型作って説明してたけど
埋立地なんだから両方とも高くしておけばいいのにと思った
片方を低くした意味がわからんけど
防潮壁の内側に滑走路を囲むように大阪城のお堀みたいな巨大な溝掘って
30メートルおきに強力な排水ポンプ並べとけや
地盤沈下してるからでしょ
キリがないから、
神戸空港に集約して拡張が一番無難
第2室戸台風から57年だから、まあ想定内じゃないか？
電源施設→地下→停電
防災施設→地下→旅客の誘導もお知らせも不能
物資供給→地下→なんにも提供できない
これが関空の現実
高潮被害という以前にわざわざ浸水させるためにやってると言われても仕方ない
>>346
津波での水没予測とかあったから、多分水没に関しては復旧可能なように作ってあるんじゃないか？
橋は想定外で頭抱えてるだろうな。 >>1
自民党・二階俊博経済産業相ら族議員に海洋ゼネコン政治団体が三年間で総額１億円の献金
https://blog.goo.ne.jp/urmt/e/fd88650217537be80a0f57937b4d0345
海洋ゼネコン政治団体
自民と族議員に１億円
公共工事受注 企業献金の抜け道？
--------------------------------------------------------------------------------
二階俊博経済産業相の派閥政治団体「新しい波」などが、海洋ゼネコン（マリコン）関係者らでつくる
政治団体「さんそう会」から献金を受けていた問題で、
同会が自民党の運輸族議員を中心に三年間で総額一億円もの献金をしていたことが十日、本紙の調べでわかりました。
公共工事中心のマリコン業界からの不透明な資金が
港湾、空港行政に影響力をもつ運輸族議員にばらまかれた癒着の構図が浮かび上がりました。 >>1
関空2期工事「利権の海」と二階大臣の影響力（日刊ゲンダイ）
http://www.asyu★ra2.com/09/senkyo61/msg/451.html
「二階氏の影響力に期待した」――。
二階俊博経産相（70）の関連政治団体「関西新風会」の事務所費肩代わり疑惑で、西松建設の関係者から新証言が飛び出した。
一部報道によると、資金提供の見返りとして、二階側に関西国際空港2期工事などの受注希望を伝えていたというのだ（二階事務所は否定）。
東京地検特捜部は参考人として二階の実弟らから事情聴取したとの報道も出てきた。
2期工事は、関空に2本目の平行滑走路（4000メートル）と関連設備を整備する超大型プロジェクトだ。
総工費は1兆5600億円。大阪湾に545ヘクタール、
実に甲子園球場136個分もの巨大な人工の「空港島」を浮かべるため、すでに用地造成だけで約5270億円を費やしてきた。
99年7月の着工以来、西松を含む共同事業体（JV）は、順調に受注を重ねてきた（別表）。
西松JVの受注総額は580億1250万円に達する。
「JVの中での西松の取り分はおおむね3割程度で、70億円以上を稼いだ工事もあります。
2期工事の受注額は、西松が全国で請け負う工事の中でもケタ違いで、“オイシイ仕事”だったのは間違いありません」（ゼネコン関係者） 一方、二階にとって関空の整備は、地元・和歌山発展のための“悲願”である。
「県議時代から関空の早期着工に精力的でした。
99年10月から00年7月に運輸相を務め『運輸族の実力者』として知られるようになってからも『早期完成』を訴え続けたのです。
小泉内閣発足直後に関空の需要不足から2期工事の継続見直しが叫ばれた時も、当時、保守党幹事長だった二階氏は公明党の冬柴鉄三幹事長（当時）らと与党協議の中心となり、
『2本目の滑走路を供用するために必要不可欠なものに限定』との条件付きで、工事継続を認めさせた経緯がある」（政界関係者）
03年に共産党の調査で、二階が顧問を務める「与党関空推進議連」所属の26議員に
2期工事の受注業者から3年間で総額3596万円の献金が渡っていたことが分かった。
中でも献金額がズバ抜けていたのは、二階（739万円）だった。
自民党公明党とそのお友達達が、
税金ウマウマする事しか考えないので、
日本のインフラは手抜き工事ばかり
>>12
地盤沈下して本来の高さより下がってたりして カジノも万博も支援したる
しかし海の孤島関空の存在意義はもうあらへん
必ず数年後いや一年後にあそこは確実に何らかの災害で沈む
タンカーのせいにして誤魔化してるが
こっちも重要なとこだよな
>>160
w
お前確実に通報するわw
それはなかったことや 今後地球温暖化が進むにつれてどんどん想定外の値が大きくなるだろうな
関空を貨物と地方にして、神戸を国際空港に再整備しようぜ
関空なんてどうせ使い捨てだろ？
出張で11月はじめに帰路関空発の予約。
大丈夫かな・・・
目的地は神戸なので、連絡橋復旧しなくても何とかなるが、それ以前に飛ぶのかその便？
乗用車並みのスピードで通過してってくれたから330cmですんだ
これがいつもの台風のように自転車並みだったら長い間海水が吹き寄せられて500cmになってた
>>371
たいふうが速かったから風速大きくなって高潮も増えた面もあるでしょ 関空自体が徐々に沈下してる問題はある。
あるがしかし今回の台風もありえないってほどのもんじゃなかった。
満潮でも大潮でもなかった。
まだ想定し得る最悪はあり得る。
想定外って言い訳はちょっと苦しい。
関西国際空港支持のオタの連中に
伊丹空港や神戸空港もボロカス言われているみたいだけど気持ちは分かる
それ以上に過去ボロカス羽田や成田空港の関東の空港を
ケチョンケチョンに見下し言われていたからな
だからと言い関西空港のこと今の現状で貶すことは絶対にしない
正直胸糞悪いけど困った時は同じ羽田だって成田だっていつ同じ目遭うか分からない
関空は関空で利用して良いとこあったし素晴らしい空港同じ日本の空港だし
足を引っ張ることは正直止めようと思う、敵はシナチョンだからな
>>355
地階に非常用発電機置いていたなら、想定してないのでは？
東大とか京大を出た、偉い人たちが、安全圏を考えたんだ。
「９９．９９９９９９９％大丈夫です！！！」
限る脳内。
海上空港なら、普通に台風の時は、閉鎖でしょ。
常識が無いんだな。。
想定外という言葉ほど胡散臭いものはなくなってしまったな
どうして、「見通しが甘かった」「対応を誤った」と言えんのだ！？
空港内の土地を高く盛っておけば、台風後、直ぐに排水するやん。
水没前提に作ってないのが悪い。
>>378
それなんだけど、そういう報道はあったが、うらづけがない。
ほんとに発電機地下なのか？
エネルギーセンターの写真見るとかなり地上に大きい構造物なんだが。
4万kWもあるし、地下だと放熱にも不利だと思う。ふくいちの非常用発電よりすっと大きいんでは？ >>14
> 逃げ道の言い訳が八方ふさがりの状態なので、「原因は調査中」と
> 時間稼ぎしてるところ。「原因は考え中」と言った方が正しい。
バキバキに地盤沈下して関空が海抜ゼロメートルorマイナス地帯に向かってるせいでは？
地球の大自然が元の海に戻そうとしている。 >>382
損害賠償責任を負うことになるからだろうな ジャップの危機管理能力なんてタンザニアレベルなんだよな
大丈夫宣言からの想定外ってもうやめろよｗｗｗ
極論いったら隕石ふってきて滅ぶ事もあるし
ほぼ大丈夫くらいにしとけ
どう考えても人災だなぁ。
安倍さんが出しゃばって「関空は早期復旧する」って言った辺りから
そもそも怪しかった。
この国では、想定外の自然災害は避けられないということを想定しとけばいい。
現場はよくやったんだけど、アホな政治屋たちにそのシミュレーションが足らなかっただけだろ。
ペラペラの壁の防潮堤、あんなもので原発が守れると思っているのが、浜岡原発だ。
現場だってクソだろ
手抜きしまくって浮いた金を懐に入れるんだからな
どうせ、想定 なんて、アテにならないので、
国土強靭化
というのは、最低限にするに限る。
想像してみてください。
ビルや金庫のセキュリティとかいって、
鍵を何重にもして、扉を何重にもして、ガードマンがうろうろ
どうですか？
よっぽど悪い事をして金を溜め込んでるんでしょうね・・・
セキュリティなんてのは、疚しい事が無ければ、無くたっていいんですよ。
悪い事をしてるから、セキュリティに敏感になるんです。
共有ソフトで流出
といったって、悪い事をしてなければ、大丈夫。
悪い事をしてると、日大みたいにダメージになるんですよ
失われた25年で日本人は途上国並みにバカになってしまった
物で守るか、徳で守るか。
拳銃が無いと、生活が成り立たない。
子供を一人で、お使いに出せれない。
これは、アメリカの世界です。
奴隷階級が、上流階級を常に狙いつめてます。
家をあけっぱなしでも、平気なのは、日本ぐらい・・・いや、日本でも無理ですが、
子供をお使いに出せる・・・ というのは、最近は無いでしょうが、
昔は、そうでしたね・・・
50年に一度でも耐えられる？
ハッタリに決まってるだろw
金をケチった結果だよ
金かかるとそれはそれで困るし誰かの責任たってね
しょうがないです
過去最高って言っても過去の統計は100年か50年かそれくらいしかないんだろ
想定が甘すぎ
地球温暖化で海水面が上昇するって言われてるんだから
本当に今後のことを考えるなら今の想定は全くダメ
お役所は需要は高く見積もってコスト掛けるのに
災害は低く見積もってコスト掛けないよな
あと1m防潮壁を高くするのにどのくらい金がかかったんかね
まあ金かけるとクニノシャッキンガーだのドケンガーだのうるさいからな
民主主義の結果でしょ
役所のせいじゃねえよ
グローバルとか言って低レベルに合わせようとするから劣化していくんだよ
関空島の工法では、埋め立て土砂がじわじわ海水に流れ出ていくし
海底からも外へ逃げてゆく
ベニスの方がずっと海底に丸太を打ち込んでいるので長持ちしている
近所の道路でも、10年で15センチ陥没していたことが台風の出水でわかった
埋め立てはどっちみちアカンぜよ
今回の関空沈没で、埋め立て地を会場とする大阪万博の脆さが露見した
なのに松井はのんびりとまた海外視察かい
もう万博からは降りるべきだし、南海トラフに備えることに税金を集中するべき
関空は不安定なので、ここで廃港
岡山桃太郎空港をさらに拡張し、国際貨物基地にすればいいだろう
>>405
たぶん、防潮堤だけ高くすると滑走路の延長などで離着陸に支障が出るんじゃないか？
空港全体をかさ上げするか、
可動式防潮堤作るかしないと駄目なんで、コスト大変じゃないかな？
最初で余裕持った高さに作っておけば少しはましだったろうが、作りきれない建設費に膨れ上がったかもね。 地盤沈下対策費を運営会社が負担するべきだとされているね
オリックス+外資半々なので、逃げ出すかもしれない
いまやとんでもない不良物件引き受けた気分だろう
それにしても10月28日から関空の国内線でも設備使用料を徴収開始する
台風時、ずっと足止めにしてあんな無様な誘導しかできなくて、
これからちゃっかり使用料をくれといわれても複雑な気分
台風被災前に決めていたようだから、高潮対策費を利用者転嫁する予定だったんだろう
勝手に自重で沈んでいくんだからもうあきらめるべき
陸に作ろう
昔よりもずっと飛行機は静かになってる
>>20
こいつは弁護士だから、さしたることもしてないのに、自分は凄いことをした！という自己アピールと、その広報力だけは大したもの
それでアホな大衆は騙されるんだよなwww 第二室戸台風を超えたわけだから
超室戸台風と名付けてほしい
数値で表せるものはちゃんと数値で示すべきだろ
50年の一度とか曖昧な表現で逃げるな
>>412
4mの地盤沈下って何気に怖いな
そのジャッキーで上げているという作業のやり方が思いつかない裏方が大変だな
動画とかあるのかな作業風景の 100年に１度の災害だって、50年運営してたら半分くらいの確率で当たるだろ？
50年って想定が甘過ぎたんだよ
なお関空完成から5m沈下しております
馬鹿ですか？
打ち付ける波飛沫が防潮堤を越えて浸水した住宅地があったな
同じ現象が起きたのか
>>425
漁業権補償に資金食いつぶされて足りなかったじゃなかったっけ？ 問題は想定外だった事じゃなくて
想定外の次の手段を考えてなかった事だろ
福一原発と同じ構図
前記産経記事では
>海底は１期島で平均深さ１８メートル、２期島で同じく２４メートルにわたって沖積層という
地盤の緩い粘土が堆積。土砂の投入だけでは沈むため、建設前にはこの軟弱な層に砂のパイプを打ち込み、
水を吸い上げて固める「サンドドレーン工法」が用いられ、地盤が改良された。
だが、問題は沖積層の下の洪積層だ。
あまりに深いために地盤の改良は不可能で、自然の状態で長い期間をかけて今もゆっくり沈んでいるという。
特にやっかいなのが、場所によって沈む速度が異なる「不同沈下現象」。
開港からまもなく四半世紀で、１期島は最大３．４３メートル、２期島で最大４．１４メートルほど沈んでいるという。
ひずみで建物が傾いたり、ひび割れたりする原因になりかねない。<
頼みの二期島でも異常な地盤沈下。
これは欠陥空港と呼ぶしかないのでは？
今後も際限なく地盤対策費を投入するしかない。
同じ埋め立てでも、泉州沖ではよほど立地自体が悪かったようだ。
こうなればまだ淡路島のどこかに陸上、いや山上空港をつくり、
天然の航空母艦にしたほうがはるかにマシ。
関空ご自慢の傾斜石積み工法が墓穴を掘ったという指摘もある。
垂直に鉄板打ち込む工法でなく、石をゆるやかに積むので天然の岩場のようになり
魚なども寄ってくるとの触れ込みだったのが、岩の隙間からドンドン水が浸水してきて
ますます地盤は流出してしまうらしい。
こんな欠陥空港運営権を”お買い上げ”になったオリックスとおフランス。
せいぜい泥船に土砂をつぎ込み続けて、一緒に水没、破綻してもらうしかない。
だからといって、伊丹、神戸から儲けようとさせてはならないよ。
旅客施設使用料PFCで泥船対策費を利用者負担に転嫁させないように要監視。
ちなみに関空ではこれまで国内線ゼロだったのが、成田並みの最高水準430円に
10月28日から転嫁が決定。中部310円、伊丹260円で
羽田でさえ290円なので、関空では欠陥空港地盤対策費が含まれていないとはいわせない。
本当の事言えなくて惚けてたくせえな。
滑走路面が海抜5mとか嘘やろ。
既に3m割ってそう。
これから毎年観光シーズンの前に台風運試しがあるの？
今発生してる台風22号は直撃した21号より強力って話だけど
関空方面行かないみたいだけど
異常気象は今後も続くだろうから国土強靭化は待ったなしだな
魔法のコトバ想定外は禁句にして口にした奴は逮捕するように法整備早よ
>>442
財源が必要だから更に消費税が上がる事になるが
必要なものなら仕方ないな >>443
消費税はビルトインスタビライザーが機能しない欠陥税だから
法人税でよろ 民営化にあの竹中が関わってたんだけど
復旧に掛かるコストは運営会社に払わせろ
儲けだけ民間が取って修理コストは税金でとかはムシが良すぎる
松井知事「そんな事もあるがな 細かい事は言いないや」
>>1
よーわからんが
5m超えokのはずが3mでアウトやったんか？
やぽあり沈んでんじゃね？ >>448
島自体は年に約６㎝沈み続けてるよ
そして一番低いところはあと１４０㎝ だんだんＦ１と同じ議論になっていく
津波は想定外、いや対策はしていた、もともと危険、工法が間違いか
海底地盤が超軟弱で空港には不適・・・
もう関空廃港、貨物は岡山空港へ移管、国際線は長距離伊丹と短距離神戸へ分散でいいよ
LCCは徳島空港集中で、周辺県過疎対策にもなる
関空跡地は、軍艦島化して、建物が崩壊してもそのまま廃墟ツアーのメッカにする
護岸は海釣り天国、養魚施設、水族館、競馬場競輪場、サッカーコート
まあたっぷり転用できます
糞ゴミもいいとこだな
一から作り直した方が良いレベル
>>450
＞護岸は海釣り天国、養魚施設、水族館、競馬場競輪場、サッカーコート
そんなことしなくても1年放置で滑走路は海に沈みます ガイジン向けには、滋賀県に国際空港作った方がいいかも
或いは、原発減少、廃炉で税収に危機感つのらせる福井県か
敦賀湾埋め立てて、もんじゅの代わりに迷惑施設メガ空港を引き取らせれば
また税収と雇用が確保される
湖西線を空港連絡線とし、はるかを逆方向に走らせる
というか、北陸新幹線より経済効果は敦賀国際空港のほうがデカイはずだ
戦前の欧亜連絡玄関港だった敦賀だからこそ、薦めたいな
航空機だけでなくタンカーによるテロも強烈ということが分かったわ。
今回の北海道のブラックアウトでも、関空の橋脚体当たりでも
どちらも北朝鮮や中国に日本の攻略法を教えてしまったようなもの
発電所と空港の一部をピンポイント攻撃されただけでダウンする日本社会
関空には普段は赤字でも渡船を準備し、フェリーを横付け可能にしておくべきだった
今度も辛うじて一本だけ、車道橋が生き残ったからなんとかなるものの
テロでミサイル攻撃で橋が落ちていたらどうする気だったんだろう
しかも北朝鮮が細菌兵器を同時にターミナル内で使用していたら
大阪府警は空港島の人間を閉じ込め、泳いでの脱出者を射殺していたかもしれない
>>73
そう思うよね。
実際、淡路島案もあったらしいけど、はやばや撤退。
淡路島の北、岩屋のあたりだったら、明石海峡大橋渡ればすぐに神戸市の舞子。JR、山陽、阪神、阪急。
高速道路にも繋がっているし、交通至便。
何より、もともと周りが海の”島”だから、埋め立ての必要もない天然の海上空港。
大鳴門橋で四国と繋がっているから、四国の人たちにとっても便利、需要の拡大が望める。
関西の３空港がいつまでたってもグダグダなんで、また南海トラフのことを考えたら、
今からでも淡路の国際空港を考えても遅くはないでしょう。 >>445
この絵誰が作ったんだよ
高潮の認識が違うだろ 関西空港は50年に一度壊れる想定でつくられたということかね
笑える
>>398
残念ながら戦争時代からインパールだし、無謀バカ九州えげれす戦争だし、バカばかりのお国柄ですよ ＞５０年に１度の高潮や高波が来ても波が防潮壁を越えない想定だった。
50年に一度の高潮でも大丈夫な想定だから４９年は大丈夫、来ない
とでも本気で思ってたのかね？ｗ
相当マヌケな関空会社だな アホだ
一年に６センチ沈むそうだけど、それはいつか止まるんだろうか？
かっきり25周年目で水没、壊れた関西国際空港
昔、ソニータイマーって言葉があった
なぜか保証期間が過ぎるや故障するソニー製品という意味
ならば関空は、オーサカタイマーでいい
定義は公共事業を決めた政治家が引退するまでもてばいい
壊れたら壊れたで、また新規プロジェクトのネタができたと、松井もはしゃいでいる
失敗したと思っていても、国土交通省の人にとってはとっても
大事な存在なので伊丹に譲って空港を廃止するなどということは
決してできないんだよ。成田がそうであったように。
>>461
あれ、客船をテロった奴が逃げた後にタンカーに不覚にもぶつかって何故か大爆発するっていう話やで コップに水を汲んでも
揺らしたり風を吹き付けると溢れるだろ
風を考えてなかったんだろー
台風が
竜巻みたいだったので
吸い上げ効果で
海面上昇したもんな
恐ろしい・・
910ヘクトパスカル上陸したら
５Ｍは海面上昇はみとかないと
水没前提の強化する方がいいな
>>16
でも、政府なんか、公共工事で、津波よけの死ぬほど高い堤防やら、
つくりたげですやん。
なんか東京の川にも隣と隔絶するような壁を作りたがってたしｗ 
