◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
【台風２１号】関西空港の運航再開「見通せず」 １日５００便発着、影響広がる★５ YouTube動画>3本 ->画像>17枚
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関西国際空港は台風２１号による高潮の影響で滑走路が水没し、閉鎖する事態となった。浸水はターミナルビルなどの施設にも及び、空港を運営する関西エアポートは「再開は見通せない」と説明している。
国土交通省によると、関空は４日午後３時に閉鎖された。同社が排水作業をしているが、ビルの地下など広範囲で水に漬かる被害が出ているとみられる。
台風の影響で、空港と大阪府南部を結ぶ鉄道は運転を見合わせ、道路も通行止め。さらに、タンカーが対岸を結ぶ連絡橋に衝突したことによって、橋の安全性確認も必要になっている。
関空では、旅客機の発着が１日平均で４６０～４７０便。貨物機も同４０便程度あり、閉鎖時間が長引くほど影響が大きくなる。
埋め立て地で、比較的低い地盤の関空。周囲が海に囲まれている海上空港で、高潮の被害を完全に避けるのは難しいものの、同省航空局は「ここまでの浸水は初めてではないか」と話す。
台風による被害は浸水だけにとどまらない。関空の商業施設では突風により窓ガラスが割れ、１人が負傷。貨物ビルでも風によって屋根がはがれたという。
時事通信
https://news.goo.ne.jp/article/jiji/nation/jiji-180904X487.html ★1)2018/09/04(火) 20:24:17.74
前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1536076449/ 大韓民国最低賃金841円
http://www.koreaherald.com/view.php?ud=20180714000027 ジャップ最低賃金737円
土人ジャアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
保険きくのかな
被害総額が幾らになるのか ｗｋｔｋ
タンカーがぶつかるのは想定外だとしても、この予報で関空行くのは危険でしょ。
強風で橋が通行止めになることはありえるし。
「全く予想できず…」 神戸の男性、関空“孤立”
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201809/0011608905.shtml <ヽ｀∀´> 代わりに仁川使わせてやってもいいニダよ
観光客ちょっと減るかな？久々にミナミをぶらぶらしてみようかな
>>10 神戸空港は小規模すぎるし、国内線専用だったのでは？
B滑走路は生きているようだが
あっちはピーチの庭みたいなもんだからな
>>3 奈良の山奥に超巨大空港造ろうや
リニア通してな
素敵やん？
／⌒ヽ
⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃
| / ﾌﾞｰﾝ
（ ヽノ
ﾉ>ノ
三 レﾚ
＞「再開は見通せない」
ハードル上げといて数日でやるで日本評価上がるの流れでお願いしますよ
ちゃんとビフォァ画像撮り貯めとけよ。
なんならビフォアアフタースタッフ総出で取材しろ！これが国益というもんだ
>>14 関空救済の為の規制に過ぎないよ ＞国内線専用
茨城空港でさえ国際線が飛んでいるのに
神戸空港に需要が無い訳が無い
復旧まで半年とか言ってるけど
全面が津波に呑まれた仙台空港でも一ヵ月で仮復旧してるのにどうして関空が半年もかかるんだ
>>1 ストレステストやったのか？弱すぎだろ
陸地との連絡路も複数用意しとけよ
飛行機飛ぶとでも思って台風の中関空に行ったの わからん
復旧に半年とか画像なっかった？
これマジ？TVでやってたの？
いま陣頭指揮が取れるのはどこ
内閣はないから官僚が対応するのかな
誰も記者会見をしないし
日本はとりもろしたが、国土の強化はおざなりだな。
安倍が悪い
ちょっと風が吹いただけで、
駄目になるオンボロ都市。
>>4 タンカーなければ数週間
タンカーのせいで数か月
これくらいの違いがある
多数いた関空絡みのタンカーはみんな瀬戸内海に避難してたのに
なんであのタンカーだけあんな頭悪い場所にいたか謎すぎるわ
交通インフラを破壊した日之出海運の罪は許されない
この船長は流されてる間も何も対応せず居眠りでもしてたのかと思う
乗員もボンクラばかり
半年もかからんだろ
隙間をジョイントで埋めてすぐやわ
2週間で復旧するやろ
橋が復旧するまで、関空から大阪南港までの船を運行すればいいんじゃない？
20号とほぼ同じルートで通過してるからな、
20号で大丈夫だったから、21号も乗り切れる
と油断したのかもな。
9月は台風のリスク高いからなるべく行かないよ、旅慣れてるひとはね
一か八かだわな
ずっと関空使ってだけどしばらくムリそう
>>33 南海地震の時にも船が流されない保障は無いね
神戸の場合は、空港島が連絡橋の防波堤代わりになる位置関係
地盤沈下に悩んできた関空 想定外の冠水・タンカー衝突：朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL945G12L94PTIL02R.html 関西空港は、２本ある滑走路のうち第１ターミナルビル南側にある
第１滑走路（全長約３５００メートル）が全面的に浸水した。
国土交通省などによると、滑走路は海面から高さ５メートル地点にあるが、最大５０センチ冠水した。
壊れているうちにハリウッド映画会社が車のジャンプのシーンを撮っとけ
>>48 なんだけどな。
２４時間体制の職員をどうやって、通勤させるかだわな。
物流もあるし、でもヨミウリさんが、なんとかしてくれるでしょう。
自慢の24h離発着空港がｗ
まあチョンに不法占拠されてる伊丹空港で我慢しろってことだｗｗｗｗｗｗｗ
>>42 一週間で済むような壊れ方には、素人目で見ても見えないんだが・・・
国際空港だろ 国内関係ないんじゃ・・・
伊丹使えよ
タンカーで航空機燃料補給してるのは初めて知ったけど
>>42 飛行場そのものは再開できるんだろうな。
飛行場と陸地とのアクセスが制限されるだけで
>>56 ヨミウリには、１週間でなおるように、見えるらしい
日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版
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伊丹空港の改修で使った200億円が実にモッタイナイ
200億円使って受入便数減らしたからな
あの予算があれば関空修復は楽勝だったはず
ずれたと言ってもな。隙間に鉄板板渡したら通れるやん
それを打ち付けてちょっと補強するだけやろ
鉄道は知らんけど
1週間余裕よ
ここでっかいのかと思ったら
滑走路２本しかないのな
>>48 橋の復旧に関しては言ってない
浸水した空港設備の復旧に一週間って言ってるだけ
レゴブロックのように切り離して新しいパーツ付けるんでしょ
簡単じゃない
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
原典データ配布しておりますので研究用にもご利用ください。
外山正一『英語教授法』
https://www.amazon.co.jp/dp/B07FB48MRF/ grm
>>36 関空サイドの指示だったと情報があったが。
>>63 「やはり北朝鮮のテロだった！
キューバのアメリカ大使館員の脳障害は、マイクロ波兵器によるものだった」
>>61 開港当時滑走路の高さが5mあったが今は2m
ないからな。
安全評価とかいい加減なもんやで
ちょっとトンカチでコンコン叩いて「おっしゃ大丈夫やな」みたいなんどすぐ終わる
鉄板通してコンクリートで固めて、重機を2、3回往復させて「行けるんちゃう」で終わり
すぐ通れるで！！
>>53 乗り継ぎ専用空港として再開すればいいよ
スタッフは、他の空港近くのホテル住まいで、飛行機通勤
か
船便増やしたり、漁船やヘリチャーターすればスタッフくらいは対応できるかも
客は無理。乗り継ぎ専門で
>>20 と言っても小規模すぎて関空の代わりにはならない
まあ滑走路とかの管制施設の修理だけなら頑張れば1週間でなんとかなるかもね。
ILS使えないとか制約ついても、まあ着陸誘導灯と管制塔さえ機能すれば運用はできるだろうし。
問題はその前にその最低限の修理ができる状況にどうやって持ってくかでしょ。3000人を追い出して水没した機材の代わりを搬入するのだけでも数日はかかるんじゃね？
>>14 関西の財界が神戸空港絶対殺すマンなだけ
スカイマークの社長曰くキャパ的には関空の近距離LCC便の半分を受け持ち出来るらしい
>>77 それな。橋は落ちてないから、徒歩ならだいじょうぶな気がする。
なおすのに邪魔だけど
>>70 大阪は日本ではない。
しかし、京都と神戸は日本
>>83 卵は一つのカゴに盛るな
神戸空港というカゴが小さかろうが
1と0では大違い
>>83 今のままでは無理やろけどな
空港島に更地がかなりあるからそこに高層ビル建てまくって、駐車場も立体化して…てやれば関空の半分くらいの規模にはできるんじゃね
滑走路短そうやけどな
↓安室のバックのバーニングというヤクザ事務所の実態
http://ja.yourpedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%80%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3 ＞実態は神戸山口組周防組。警察からも企業舎弟として監視されている
障害者を不当に入場拒否して、いまだに返金も謝罪もしない安室は人間の屑
安室は運営＝ステラ88の取締役でもあるんだから言い逃れできない。安室を起用する障害者差別企業のコーセーは徹底不買で
バーニングと癒着している日テレとイモトアヤコ も悪質。バーニングといえばレコ大。レコ大利権では死者まで出ている。癒着している業界人を干していかないと
http://makezugirai.blog.jp/archives/75531607.html 安室奈美恵の東京ドームライブで障害者の入場拒否した事で大揉め
https://twitter.com/htmk73/status/993320802270375937 【胸糞】安室奈美恵さんのライブに身分証を持参した障害者の方が入場拒否されて返金も無し → 「障害者差別では？」など運営に批判殺到
http://2chb.net/r/musicnews/1304718603/ 安室奈美恵ルール違反！ 羽田空港の身体障害者用乗降場から乗車（東京スポーツ）
安室の不倫相手、直ぐ近くに引っ越してきていた！↓
安室奈美恵の引退に新事実!? 天才プロモーター男性との“近すぎる関係”
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20170929/Cyzo_201709_post_22470.html ズルして免許とった安室最低。この女、何事においてもズルばっか
↓
東京都公安委員会指定の池上自動車教習所（大田区大森南５、田中忠治社長）が、タレントの安室奈美恵さん（20）に
営業時間外の技能教習を受けさせるなど便宜を図っていたとして、都公安委は29日、同教習所の行政処分を行った。
公認教習所が道路交通法に基づく処分を受けるのは異例で、同委は「タレントを特別扱いすることは免許制度の信用性を損う違反行為」としている。 （9月29日・毎日新聞夕刊より）
↓安室みたいな「アイドルを下に見ているアーティスト気取りのアイドル」が一番滑稽
【安室奈美恵をふかわりょうが痛烈批判】
https://ameblo.jp/sasakamaboko1992/entry-11565475133.html 安室奈美恵の”白塗り”紅白で騒然「マイケル・ジャクソンかよ」の声
http://dailynewsonline.jp/article/1390401/ 安室は落ち目だったから引退に追い込まれただけ
↓
2017年動員数ランキング↓ 浜崎は40位で20.5万人動員、安室は圏外
浜崎・・・総売上枚数5000万枚 1位獲得数37曲
安室・・・総売上枚数3000万枚 1位獲得数11曲
↑浜崎はこの売上の全てで作詞しているし、作曲でもミリオン複数。更には安室の引退。どう見ても浜崎の完全勝利。
安室には浜崎の作詞作曲実績のような確固たる実績が無かったから保たなかっただけ。安室は浜崎に惨敗して、無様に芸能界から逃げ出す負け犬にすぎない
この浜崎の新曲が143位ってデマ流している芸能記者は二田一比古っていう安室の本書いた奴なの(ちなみに最新シングル売上は浜崎＞安室)
安室サイドが浜崎のネガキャンしてるの丸わかりw 安室はやり方が卑怯すぎた。引退発表後も「引退するけど浜崎には負けてないぃ！」みたいな記事連発してるのみっともないよ
安室って脱税で逮捕されていたライジング平が警察に口を割らなかったから、平から賄賂貰っていた犯罪者の業界人が持ち上げて再ブレイクしただけじゃん。下らない業界の裏事情で持ち上げられたに過ぎない。その平さえ裏切った屑女が安室
異常に浜崎を敵視している安室↓
↓安室は2006年当時から浜崎を敵視して浜崎から歌姫の座を奪おうと画策
安室奈美恵が「歌姫」の座を浜崎から奪い返す！？
http://idolgravuredvd.seesaa.net/article/24000402.html ＞「安室は、同世代の歌姫を目の敵にする傾向があり、これまでは同じレーベル内でもあった浜崎あゆみ（38）をやたらと意識していました
http://news.livedoor.com/article/detail/12277775/ 安室奈美恵の「引退商法がやり過ぎ」熱心なファンですら怒り出す
https://myjitsu.jp/archives/57616 .6+4643+997
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
地中深く杭を打っているだろうに。それでも沈下するのか。
立地選定が間違っていた
大阪・西日本の人は、幾ら台風や地震の被害を受けても政府から何もして貰えず税金に
東日本大震災 の補償費を上乗せさせて支払わされてるんだよな。糞高い電気代も
噓吐き民主党政権時代の糞政策の所為で。
>>90 欠陥多すぎ
>>91 関空は貨物専用にするのは賛成
ついに 本 性を現 した 悪 魔詐欺師 服部直史 自称歯科医。
ソース＝検索 ワード・はっとり歯科医院、永楽荘、医師スタッフ
デタラメ詐称広告掲載の診察室でスカトロのあとウンコついた手で歯を触る服部歯科 医院
院長
服部 直人 ← 直史というのはデタラメ偽名か詐欺だ！
経歴
1991年 大阪大学卒業
1991年 高田歯科 ← 過去阪大歯学部勤務のはずが虚偽デタラメ！！
2004年 はっとり歯科 開業
プロフィール
誕生日
1966/04/18
出身地
大阪府
1995年
0066-9758-596839
06-6844-6480
キチガイ森伸介 藤井恒次と90年代にアナルセックスして、どっちもエイズ感染
バルタン星人のような肌外見に両方なり、マスクをつけながら男と女ともいまだに
セックスする。藤井恒次は4年前逮捕され岐阜拘置支所に収容！
バイとしてエイズをまき散らす！！服部直史も睡眠薬強姦で乗っかられ騎乗位で逆
レ イプされエイズ に感染してやけくそ！服部直史も強姦魔として合流。歯にチップ（思考盗聴器）を 埋めたりテロに手を染める！
黒焦げ偽装？の森伸介は神戸市北区に潜伏か！替え玉が働く緑の森動物病院札幌クリニック！０７２７５２６９４５ ０５７００９２２１１*6,1
98年に伊藤明子さんをフラれた後執拗なストーカーの挙句覚せい剤を飲ませて殺害した。
藤井恒次 ０５８２７５１５９０
岐阜県垂井町に住む藤井恒次は特殊な近未来機器を昔から持っていて、まるでドラ
えもんのよう。CIA,FBI,NASAなどの特殊な世界とつながりがある。父親藤井見真
はマスコミ 関 係者でサンメッセ で 勤 務していた。
平成の強姦魔藤井恒次と森伸介は ゲイのように 装って 強姦疑惑から逃れてきた。
二人で合計 1000件の強姦をはたらいた。うち、990件
未解決！逮捕逃れの知能犯で女性そっくりに女装して素顔を隠して襲う強姦致傷の
常習犯！！ 幼女から老婆まで0歳から80代までと幅広い！！ クン二フェチコンビ！
襲われた女性に顔面あざだらけの複雑 骨折の重傷を負わせる ツ イ ン！
自分より体の 小さな女子供 ば かり襲う服部直史三人衆！ ルパンのように警察をあざ 笑 う か のように捕 まり 損 ね る知能犯三匹！
復旧に半年なんて絶対掛からんよ
こういうのは国の威信をかけてでもやるから
まぁ1～2週間で復旧ってところかな
(爆笑問題)太田本人が裏口入学だと認めている。これで太田、完全に終わったね。裏口入学で合格するってわかっていたから試験官とか周りの受験生にジョークかます余裕があったわけかｗ
最低の奴だな。こいつ売国左翼マスコミに媚び売って仕事得ているだけのカスでとっくに才能枯れてるから
ナイナイANN 2000年3月2日 ゲスト 爆笑問題
https://www.youtu be.com/watch?v=XuvBMHH3YBk
大学入試時の状況を質問されて
太田「受かった、裏口だもん」
54分27秒「（小声で）金払って･･」
NHK解体モノの大スクープが飛び込んできました！NHKの報道ディレクター今理織がしばき隊の大物である事が発覚したのです。国民から金を徴収して反日報道するとはNHKというのはなんという悪質な組織なのか・・・
↓
#NHK の捏造報道ディレクター今理織、しばき隊の大物であることが発覚
しばき隊の集団通報でこのまとめ、閲覧できなくなったので魚拓です→ https://archive.is/yBn3b 魚拓その２ https://archive.is/3ewHj
今理織が、しばき隊である決定的な証拠二つ目。追加情報有り
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/999085778025107456
↓売国左翼が怖いのは、日本人じゃない奴が大量に紛れ込んでいる所。シールズやしばき隊も中核メンバーは在日
https://entert.jyuusya-yoshiko.com/demo-nari/
左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国左翼マスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
安倍政権を倒そうとしている売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国左翼マスコミを叩き潰す事は国として急務
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10 ﾘｸﾙｰﾄ
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
韓国また“愚行”…日本の『反安倍デモ』を応援 連日批判報道、ネットでは「安倍を監獄に」 松木國俊氏が現地ルポ
https://www.zakzak.co.jp/soc/news/180412/soc1804120005-n1.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) このくにの一大事にもかかわらずヤクザ安倍とチンピラ菅は
何のコメントもない
関空は閉鎖して放置しとけ
50年もすれば大阪湾に還る
もう水没は着々と進行してるんだから、どうやっても無理だってば。
あと2ｍもないんだぞ。
>>105 橋の復旧は難しいだろ
車道が完全に切断しているのに？
>>2 それ本国で言えるのかなこのパンチョッパリは
神戸1：伊丹1：セントレア8
みたいな感じで振り分けるんじゃないの。
セントレアも死にそう。
関空って何で滑走路に水たまりができる構造になってんだ？
今までも大雨の度に水たまってたの？
立憲民主党「日本死ね！日本人はすごくない！日本負けろ！」こんな事ばかり言ってて支持されるわけ無いじゃん
↓
【日本死ね】ダブル不倫で民主離党も当選の山尾志桜里氏、立憲民主党に入党へ
https://2ch.vet/re_hayabusa3_mnewsplus_1509166604_a_0 立憲民主党「日本、別に凄くない、総理大臣関係ない」日本メダル獲得に不満、批判受け取り消し→すぐ寝る
http://ksl-live.com/blog13940 【立憲民主党会派】小西ひろゆき「ポーランドは日本代表を叩き落とすべきだった」
https://jijinewspress.com/archives/9677 蓮舫終了のお知らせ「日本人でいるのは都合がいいから、意味はない、台湾籍に戻す」台湾での写真も公開
http://ksl-live.com/blog15575 ↑
「都合がいいから」日本人やってる奴が国民の代表たる国会議員やってんじゃねーよ。蓮舫は全く日本にアイデンティティ感じてない。
立憲民主党にいるのはこういう恐ろしい売国議員ばかり
そして立憲民主党を強烈に推した売国左翼マスコミがいかに日本にとって害悪かよく分かりますね
↓安倍政権は禁煙やカジノやパチンコ規制で本気でパチンコ利権を叩き潰す気だからマスコミに巣食う在日チョンが安倍政権を倒そうと暗躍している。日本国民は全力で安倍政権を守りましょう！
【健康増進法改正】原則禁煙 パチンコ店戦々恐々「禁煙なら行かない」「いちいち喫煙所、イライラする」との声も
http://2chb.net/r/newsplus/1529110446/ 【菅官房長官】ギャンブル依存症対策「パチンコは２３兆円、すぐ近くどこに行ってもある。あまりギャンブル性のないような形にする」★3
http://2chb.net/r/newsplus/1532427039/ 【今まで無かった】ＩＲ実施法について、菅義偉官房長官「今まで日本はギャンブル依存症対策を全くしてなかった。
今回を機に作らせて頂いた。競馬・競輪、同居する家族が反対すればネットで買えなくなる。
そういう対応策とか、パチンコは２３兆円ですよ？ギャンブル性を無い様な形にする」
https://twitter.com/YES777777777/status/1021363468547514368 ↓小藪千豊よく言った！ネット時代に売国左翼マスコミの汚い印象操作は通用しない。むしろ売国左翼マスコミに対する嫌悪感が高まるだけ
【森友文書】小藪千豊「籠池が言ったと言わずに、昭恵夫人が言ったような心象を与える野党と報道は汚い」@Abema News（動画）
http://www.honmotakeshi.com/archives/53129620.html 売国左翼マスコミの安倍倒閣運動がいかに危険な事か、この記事見ただけでよく分かる。今、安倍政権が倒れて誰が得するかも
↓
【森友文書】韓国で安倍政権への抗議行動応援広がる ツイッターに印、メッセージ続々
http://2chb.net/r/newsplus/1520921511/ 売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由
↓
https://snjpn.net/archives/45578 【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ！新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409 エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499 報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056 徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html 前川喜平のTwitter内容酷すぎる。前川ってもはや政府転覆を狙っている左翼テロリストじゃん。前川を祭り上げる売国左翼マスコミは異常すぎ
↓
https://twi55.com/maekawa20180317/ .
籠池氏の長男が菅野完氏と訣別し、目が覚めたきっかけ。菅野完氏と裁判費用について打ち合わせをした時、
菅野氏から「金は民団幹部の会社経営者から(4千万位)工面する」と言われ、これはマズイんじゃないかと‥‥
https://twitter.com/camomillem/status/1023501447906746370 .3+4
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
25年ぶりの希望がの台風って言ってたはずだが、それくらいの災害に対応も出来ないくらいショボいの？w
【滑走路長さ】
成田空港 4000m
関西空港 4000m
セントレア 3500m
羽田空港 3360m
千歳空港 3000m
那覇空港 3000m
伊丹空港 3000m
福岡空港 2800m
神戸空港 2500m
本格的なプロペラ機の離陸に1000m
ジェット機の発着に最低1500m
ワイドボディ機の離陸に最低2000m
ボーイング747の離陸に最低2500m
同じ747でも燃料・旅客・貨物を多く積む長距離便（飛行距離が1万kmを超えるもの）で利用するには3,000m以上
ボーイング747やエアバスA380クラスの超大型旅客機の離着陸に余裕をもたせるためには3,000～4,000mを確保するのが標準的
冠水して気付いたんだけど、関空の路面がに斜めじゃない？
(おさらい)加計の問題の本丸は石破氏。日本獣医会が石破大臣に頼み壁を作らせた(石破4条件)。
石破『現実的に新規参入は難しい文言を入れといたからな』と。しかも石破氏は献金貰ってる。
なぜか野党は総理は追及しても当時の石破大臣を追及しない。グルだからか？。なぜか献金貰った逢坂が議長席にw
https://twitter.com/camomillem/status/994529910046666752
石破の最低の人間性は自民議員からも批判されている
↓
青山繁晴「加計の件で問題なのは自民では献金をもらった石破さんの方。野党の玉木さんも。
獣医師会から献金もらって獣医師会の応援をするのは犯罪に近づく行為。それ以外にどんな解釈があるのか。
それをまるで野党側が良かったかのように石破さんが言うのは、政治の劣化と言うより人間性の劣化」
https://twitter.com/chidiremen11/status/1028973087331471360
石破は在日から違法献金もらってたクズ売国奴。民主党政権時代に発覚した、石破とか前原とか菅直人とか野田とか一連の在日献金問題は同根なんだよ
石破本人が民主の前原さんと自分は一番近いって言ってるんだから
ネット時代に石破の詭弁は通用しない。石破は見え透いた詭弁を弄しているけど、徹頭徹尾、自分にメリットのある言動しかしていない。石破は人心というものを全く理解していない。野心だけ。
ここまで空気読めなくて人心というものを理解できない石破はサイコパスだろう。石破は泣き喚く赤ん坊みたいに自分勝手な主張ばっか！その姿勢が国民に嫌悪感を与えているという自覚ないのか？
あと、ネット時代に売国左翼マスコミに媚びようってセンスが時代錯誤
安倍政権を支持していない左翼層に消極的支持されたって、自民支持層である保守層から徹底的に嫌われたら意味ない。進次郎も同様
https://blogs.yahoo.co.jp/nipponko2007/19711608.html
石破大臣の国賊行為を叱る 渡部昇一
売国左翼マスコミが全力で石破を推す理由
↓
【韓国】石破茂「韓国が納得するまで慰安婦に謝罪しなければならない」...日本の有力首相候補の所信発言
http://2chb.net/r/news4plus/1521175679/
新潟知事選の最大の敗者は売国奴の小泉親子。小泉親子の自民党に対する反党行為はもう致命的なレベルに達している。戦後最大の政治家である安倍さんに嫉妬している売国奴の小泉親子は滑稽なんだよ
進次郎みたいな何の実績もない汚物が、後ろからぐちゃぐちゃ安倍さん撃ってるの本当に醜悪。国民の多数派を占める保守層はもう完全にFラン進次郎を見限っている
「国民の敵」売国奴の小泉親子についての百田先生の意見が非常に的を射ている
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/973591000122769408
百田尚樹 小泉純一郎はパフォーマンスだけの男だったが、息子の進次郎も同じだな。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/1004270019398676480
百田尚樹 このドアホは国民民主党にでも入れてもらえ！
放送作家として長年、マスコミに関わってきた百田先生の意見だからこそ説得力がある
↓
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
小泉純一郎氏が新潟知事選野党統一候補と面会し激励
https://www.nikkansports.com/general/nikkan/news/201805230000561.html
小泉純一郎氏が原発ゼロを訴え 新潟県知事選を前に「暴走」
http://news.livedoor.com/article/detail/14800240/
【自民】小泉進次郎氏、新潟県知事選で与党系候補の応援を断る…党執行部と距離
http://nstimes.com/archives/122391.html
売国左翼マスコミの世論調査は捏造が当たり前のように行われていると、左翼の鳥越が言ってる
↓
鳥越俊太郎氏 若者ら除外する世論調査結果の信憑性に疑問
http://www.news-postseven.com/archives/20120720_130805.html
鳥越：毎日新聞の記者時代の経験ですが、例えば、選挙に関する世論調査の結果を発表する前に選挙の担当者が数字を“調整”するのをしばしば見てきた。
担当者が取材で掴んだ選挙区情勢と違うという理由です。そういった裏事情を知っているので、私自身は世論調査の数字を疑っています。
.362345
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>117 竣工以来ずっと地盤沈下してて
防潮堤を高くすることでしのいできた
今回それを越した高潮にやられた
>>105 羽田成田なら国の威信かけるだろうけどな
関空じゃ大阪の維新が騒ぐレベル
予想以上の沈下で堤防嵩上げして凌いでる状態だからな
周りに風車でも建てとけw
来月関空～高雄の予定なんだけど
ピーチなら動くのかな？
>>89 一都二府四十三県は日本の領土だ
工作行為はヤメロ
政治がこれじゃ、、大地も怒りますよね。。
アメリカ横断ウルトラクイズの罰ゲームに使えそうだな。
敗者はお椀ボートに乗って、本土まで戻るという
大潮と満潮と台風が重なって、過去最高の潮位になるって前日には言われてたよね？
そういうの知らないとか分からない人って日本人にもいるもんなのか
関空・伊丹・神戸で最適化を考える時期が来ているんだろう
これまでも地盤沈下・冠水被害…関空もろさ露呈 : 社会 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
https://www.yomiuri.co.jp/national/20180905-OYT1T50035.html 一方で、水深１８メートルの軟弱な地層に造られており、地盤沈下などが課題となってきた。
開港時と比べると、場所によっては３メートル以上沈下。過去の台風でも何度か冠水被害に見舞われた。
なんとなく検索してたら面白いブログめっけた。
関西空港の水没は起こるべくして起きた。～地盤沈下が招いた標高1.4mの滑走路～
http://flyfromrjgg.hatenablog.com/entry/cause-of-flooding-kix-ariport ここで滑走路の高さの断面図がのってるが、関空って1.4mしかないのね。そりゃ台風来たら水没するわｗ
これはもう関空のA滑走路は廃用だなーｗ そう遠くないうちにただの雨でも水没するようになりそうｗ
関空のインバウンド需要の奪い合いが始まるだろう
みんなインバウンドは欲しいし、増やせる空港はどんどん受け入れだろう
新千歳はまだ増やせるし、セントレアもできる、福岡もできる
そのあたりがCMでアジアで攻めれば、関西は災害大国というイメージがついたから
観光は安全第一、他に流れるのは確実
とりあえず運行再開することはできても長期的な沈下の問題をどうするのか？
神戸の機能拡張しかないだろう。
セントレアがとって変わりたいならまずは名古屋に御所を作れるか宮内庁に問い合わせてみろ。
>>112 まあ見とけよ
完全に破断したわけじゃないからな
長くて2週間やわ
>>117 微妙に凹んでたり傾いてるんや。見ないふりしてたけどこれでバレてもた。
建設当時から言われていたことで、軟泥質の海底に石、砂投入すれば、重量でどんどん沈下していく。
甘い予測じゃある程度で沈下は止まるようなことは言っていたけど。やっぱり砂上の楼閣だったか。
伊丹の重要性が再認識されたな。。。
やっぱり伊丹は必要だったんだ
被害を受けてない反対側の道路橋を使って
取り残された乗客のバスによる輸送が
始まった。反対側道路橋が使えるなら、
ある程度、関空は運用出来るな。
ちょうど良いから一旦閉鎖して１０m盛土して再開しよう
補助電源タービン室が地下という時点でアホ空港だな
これからは海に面した空港は補助電源の場所や避難経路まで調べないとダメか
>>129 半導体関係の多くは関空から出ている
日本経済にも影響は出るよ
>>153 フクイチから何も学んでないのか？
社長逮捕レベル
>>112 橋も1週間あれば仮復旧すると思うよ
そんな何ヵ月も待ってられないよw
半年掛かると言っておきながら、
いざとなれば1週間でやってしまうのが日本人の凄い所
>>147 伊丹周辺は金目当ての利権民だらけで、成田以上にややこしい事になるな
>>122 やはりか
神戸空港短いと思ってたわ
つーか、おままごとみたいな空港やで。ほんまちっこい
>>150 伊丹が残してて良かったなぁ。いやマジで。
成田空港の第一滑走路を占拠してる左翼の馬鹿どもは第一滑走路を引き渡せ。
国益を損なってるんだよ。もう十分だろ
橋脚と、鉄道の橋桁さえ無事なら、鉄道の橋桁をクレーン船で釣り上げて元に戻せば、
とりあえず乗客の大量輸送手段だけでも復旧する
>>97 ターミナルビルは常にジャッキアップしてるんだって聞いた
>>159 肉を切らせて骨を断つのはいいが
ウン兆円単位の被害が半導体だけで出るのはいかがなものか
>>136 そういう要因が重なっても水没したらまずいだろ
まああの台風だったら飛行機飛ばないけど
インフラ施設見直しやね
個人的には京都駅の落下物が怖いけど
>>165 そんなに嫌なら成田は廃港でいい
その分羽田を拡張すりゃ済むことだし
あんな遠くて不便な空港いらん
内陸に巨大空港をもう1つ作るべきだな
新幹線とも接続できる
やっぱ大宮空港待望論だな
>>36 関空の指示で直前までジェット燃料を荷揚げしてたって報道を見た
>>161 神戸空港行った事ある？
滑走路も一本やし規模が小さすぎて国際線なんて対応できない
「関空」は年内は復旧は不可能。国内便だけは何とかなるが、国際線や航空貨物は不可。
「伊丹空港（大阪空港）」「神戸空港」「中部国際空港（セントレア）」に分散すべき。
半導体などの航空貨物は24時間運航が可能な「神戸空港」「セントレア」に移管。
国内線は「伊丹空港（大阪空港）」を最大限まで活用。
「関空」は一時的には復旧させても、その後は規模縮小。
「神戸空港」を再整備して「新関西国際空港」にすべき。
空港島なので、２４時間運航が可能なのは関西では「神戸空港」だけ。
この空港作るのにおいくら万円かかってるんでしたっけ
1兆じゃきかないよね
こんなんなるなら出島で十分なんだけど
ヤッパ台風とか地震とか人工的にうんたらかんたらできるんじゃね
>>165 上手いこと騙してネトウヨでも使えば？ 安倍にとっては成田はどうでも良さそう
オレは神戸市民やけどな
神戸空港を国際線化したってインバウンド需要なんて見込めんぞ
観光資源がないから、三宮素通りで大阪京都に行くだけやで
残念やけどな
>>157 無事な一本を対面交通運用してじっくり直せばいいんでないかな？
首都高のタンクローリーで破損したやつは２か月強かけてた
当面、空港の発着機能は低下しそうだし、需要的に足りるんじゃないかな
>>165 バカだから国益なんて考えることもできない
目の前の土地にしがみつくことしかできない
関空修理しても、台風はさらに巨大化するし
数も増えると予想が出てる、修理してもまた破壊
また修理になりかねない、関西は伊丹の大幅拡張に振るべきだな
伊丹闘争が起きても、首相の独断で大量強制移住も国益のためだな
日本一洗練された空港だったのに、残念だ
成田とか、クッソダサくて何もないからな
関空は、設備内で結構遊べるし、飽きないんだよな
>>196 低すぎる
なんでこんなに低くなるまで放っておいたのか？
社長を死刑にしろよ
>>21 陸地と海上では作業の難度が違うだろ
連絡橋もあるし、そもそも空港の規模が違う
伊丹もそこそこやられたが神戸は無傷だから
みんなが思ってる謎
なぜ反対車線を使わないのか
だれか説明して
テレビじゃ救出作業の報道ばかりで空港機能がどうなってるか全然わからん
>>140 セントレアと福岡で分け合うんじゃない？
大阪起点の観光が多いから、東京や千歳では遠すぎる
土地が細分化されすぎてていざというときに使える大規模な用地がない
細切れの不要な土地は多いんだが
>>207 カラーコーンの数が足りないんじゃない？
テレ朝の玉川？って人が連絡橋の無事そうな片側も走れるかはまだわかりませんから時間かかるし云々って散々脅してて
フジで笠井が「無事そうな方はもうチェック済みで大丈夫だそうですから救出のシャトルバスとかも走れるようです」って言ってた
今もう実際に緊急車両走ってるらしいね
テレ朝玉川は妄想で煽るばかりで全然だめだな
関空の立地条件が完全に失敗したね
ハブ空港としてはもう危ないよ
関西地区に別でハブ空港作って対応すべきなんじゃないの？
>>208 偉い人の失態は報道できないんだよｗ
この国はね、アホばっか
>>200 そやなぁ。ポートライナーしんどいわ。
新神戸→三ノ宮もしんどいやろ
狭いとこを無理やり拡張してターミナル化したって無理やわな
陸地へトンネル掘るのと、滑走路盛り土、電源確保
携帯電話とかのインフラこれらは改善させないとまずいんじゃないか
特に滑走路２～３ｍぐらい盛った方がいいような
>>189 神戸空港の客が神市内しか行かないと思ってる馬鹿
別に神戸に用なんて無いよ
千歳や成田空港も僻地にあるけど
別に目的地じゃ無いだろ
>>189 りんくうタウンよりは見どころあるだろう
兵庫県には姫路城なんかもあるし
国土軸を考えれば、紀伊半島で行き止まりな関空よりも動きが取りやすい
>>209 いろいろ利権で、無茶苦茶な工事をやってしまったらしいね。
これは政治家、役人が悪い。
>>207 接続先どうすんのよ。逆走になる
どう誘導するかとか、すぐにはできんやろ
関空の指示で12時までジェット燃料を荷揚げしてたタンカーが座礁し橋に激突事件
始めから神戸に立派なの作っておけばよかったな
共産党が反対してたっけｗ
伊丹はやっぱ必要だと、みんなに見せつけた台風だった
海上はやはりだめ、伊丹なら空港閉鎖でも、閉じ込めはない
食い物も周囲にいくらでもある、伊丹の大幅拡張に行くべき時が来た
強制移住も辞さない覚悟で政治をやれ
>>207 点検して安全確認が必要、それをすっ飛ばすほど緊急ひっ迫した状況でもない
神戸空港のターミナルで食事したことあるけと
道の駅みたいやで
>>220 何がバガじゃ
素通り、て書いてるやろ
読解力ゼロかこら
偉そうに書いてて俺と言ってることが同じなんじゃぼけ
地盤沈下＆大赤字の欠陥空港と羽田を笑っていた数年前の大阪民国の人たち
ちょっと遅れてブーメランが戻ってきたな
伊丹を残しておいて良かったな
神戸は使えるのかなぁ
樋田とかいうレイプ魔が街に解き放たれている事をお忘れなく
関空を復興させるより条例作って伊丹を使った方が早いし安上がりだろ
>>217 神戸空港は車で行ってもしんどかったなー。でも神戸空港好きだよ
むかし「うわー飛行機の時間に間に合わねー！！」って空港に駆け込んだけど、空港ビルめっちゃ狭いから入り口から飛行機までめっちゃ近い。だから余裕で間に合ったw
人が少ないせいかみんな親切だし
ところであのポートライナーってのが死んだら神戸空港使いもんにならなくないか？神戸空港もいろいろヤバいと思うが…
神戸空港は好きなんだけどね
神戸空港の滑走路を3,500mに伸ばして、さらに4,000mの滑走路をもう一本作って国際空港にすれば解決だな。
>>210 関西エアポートも馬鹿じゃないから
伊丹と神戸の強化に本腰入れるんだろうね
佐山スカイマーク会長、神戸空港の制限緩和「関空・伊丹のお客さんアテにしてない」
https://newspicks.com/news/3246813/ 2018年08月15日
神戸空港の規制緩和は、「関西3空港のパイを大きくするもの」で、
規制緩和が遅れれば、増加するインバウンド客が、関東や中部、九州などに流れることになります。
東京五輪、大阪万博なども控え、少しでも神戸空港の規制緩和が進むことを期待したいと思います。
知事の権限で閉鎖出来たのじゃないかな？
大臣や総理でも出来るだろうけどね。
上に立つ物が全てアホだと判った。
それだけでも良いんじゃない。
>>248 それができるなら関空なんて作ってねーよ
羽田みたいに電車やモノレールは地下にすれば良いのに
関西人はケチだからこうなる
橋も連結させて作ってるからな
パーツで交換すればOK
>>207 空港島側に対向車線に渡れるポイントがないし先のJCTも複雑怪奇すぎて逆走は難易度高過ぎ
関空とセントレアの差がそのまま関西と名古屋の民度の差だろうｗ
ほっといても徐々に沈んでたんなら遅かれ早かれこうなってたんじゃね
奈良あたりにでも新関空作った方が早いだろ
関空に通じる道が一本しか無いとは何と心細い国際空港なのか
これも想定外で済ましてしまう日本のいい加減さが良く判る
>>236 去年使った時は光熱費を浮かせたいのかところどころ薄暗かった
>>1 安倍ちょんの在日自民党がすごいね。台風でも福島級。
久元は国際線化したらポートライナーの新神戸延伸と連節バスのBRT運用を考えてると言ってたな
>>251 和田岬線からトンネル掘って空港島まで結ぶ案を
鉄道オタクが妄想してたっけな
灘駅ぐらいから分岐するよりも手っ取り早いとして
新快速並に走れば梅田からも30分台だろうね
タンカーは依頼があったから仕方なく来たんだろ
呼んだ奴は誰なんだ
国際的な超巨大空港で外界と断絶
何千人もとり残されるなんて
とんでもなくアホなハナシだよこれは。
関空はダメだな
そのぶんセントレアに客が流れて来て名古屋はウハウハだな
>>279 どんな依頼だろうが最終的に出港を決めるのは船長
こうなったのも全て船長の責任
>>265 南海トラフで関空を徹底的に破壊しないとわからんか？
>>251 まずは六アイで止まってる湾岸線の延伸やろ
空港は明日にはほんとに使えるようになるのか？
大阪ですらいまだに１００万軒停電とか笑えないぞ
うんこどうすんの？
沖縄県「台風来ただけで連日ニュースになって羨ましいです」
>>276 割とマジで関空は「行き帰りでの安全確保はタンカーの責任」って言うと思うわ
>>267 埴輪とか勾玉とかザクザクでてきて文科省の考古オタが発狂して３日で工事中止
橋の残った半分側を対面通行にすれば渋滞するだろうけど使えるからな。
>>286 そんなもん来なきゃただの迷信
地震学者なんてあてにならない
>>248 空港島にそんな長さがない…
新しく埋め立てないといかん
5年はかかるで
>>285 ２４時間運行してた貨物便が伊丹じゃ受け入れられないんじゃない？
輸入生鮮食品の流通に影響が出そう
>>288 空港が使えても、連絡橋の修復は相当時間かかるぞこれ。
しかし、まぁこれで関空隣接のIR(カジノ)施設は100%無くなったな。
>>285 伊丹も今は国内線のみやから
国際線に急には対応できひん
今でも関西の玄関といえば関空より伊丹だし
この大被害の台風を最大に利用して、伊丹の大幅拡張と
もう1本滑走路建設をぶち上げればいい、でかい工事で地元も潤うし
大量の移住で他の開発も加速してよい事ばかり
>>282 ？？？「こんなところに一晩もいられるか！俺は泳いで帰るぜ！」
>>48 完全復旧は無理でも片方を使って暫定的に復旧するってことか
>>21 仙台空港も本格復旧まで7ヶ月掛かってるだろ。
あんなゴミみたいな空港と関空を一緒にスンナ
発着数も全然違う。仮復旧なんて
発券手作業とかローカル空港だから
出来た話。
>>270 滑走路西端から明石海峡大橋まで17㎞
滑走路東端から南海のコスモタワーまで16㎞
ちなみに伊丹空港からあべのハルカスまで15㎞
結構な距離があるもんだよ
ダウンタウン松本は、在日工作員
松本人志が大阪都構想の可能性に言及「もう1回やったらいける」
http://news.livedoor.com/article/detail/13056250/ 大阪都構想は、全国民に関わる重大な危機 在日帰化人勢力による陰謀か
大阪維新と公明党が進めている大阪都構想の後にあるのは、天皇制の廃止※。
大阪にもう一つの政府を作って、中央政府以上の権限を持たせて国家転覆を図り、
朝鮮人都合の国に作り替える、いわば革命/クーデターです。↓ ↓ ↓
維新・橋下氏「大阪政府を」＝反対派は合同演説会－都構想住民投票
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201504/2015042700873&;g=pol
【クーデター】大阪維新「改憲で、大阪政府に中央政府より強い権限を持たせます。」【大阪独立】
http://carpenter.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1453644942/ （元ソースはNHK-WEB）
＞具体的には、地方公共団体を中央政府と対等な地方政府と位置づけ、地方がつくる条例には、
国の省令や政令よりも優位性を持たせるとしています。
注）元民主党（現民進、立憲、希望の党）のHPの改憲案にも、同様の記述があった。
知恵蔵2015の解説 ：政府とは、立法、司法、行政の三権能を持った統治組織
ただし、これには憲法の改正が必要。改憲に維新や野党・公明党を関わらせてはいけない。
※大阪維新は以前、大統領制（＝天皇制の廃止）の導入を主張。
加えて、在日参政権も賛成派なので、何を企んでいるか想像しやすいと思います。
（動画）自民党・西田昌司
「橋下さん（維新の党）の憲法改正は、日本の国柄（伝統文化）を破壊するため。」
橋下「（都構想で）新しい大阪政府を作る！」 （何回も繰り返している）
2Rlwxs （NG規制のため空白を埋めて）
そして大事なのは、その大阪維新の議員を当選させているのも、都構想に賛成票を投じているのも
創価学会の強大な組織票だということ。投票率が低くなれば、出来レースで都構想が実現します。
彼ら在日帰化人勢力は、それを分かっているから、「一回限り」「最初で最後」と言った舌の根も
乾かぬうちに、その約束を反故にし、否決されたはずの住民投票を実現するまで、しつこく繰り返すのです。
※東京・都民ファーストの会を当選させているのも創価なので、要注意。
政令都市中心に地方議会は、公明党＋非自民の帰化人勢力に乗っ取られていると見るべき。
3.
橋下氏、住民投票「何度もやるものではない。１回限り」 否決なら都構想断念
https://blogs.yahoo.co.jp/ph_medi/13230181.html ”大阪都構想の住民投票は一回限り” 橋下市長が改めて今後の展開に言及 「衰退する大阪を変える最初で最後のチャンス」
http://hasshinkyoku.blog.jp/archives/29587762.html 仮復旧で一週間で車通して、本普及が２ヶ月ってとこかな？
大変そうなのは空港の地下空間と作業車が軒並み海水につかっちゃったとこかも
関空は元々南海トラフで壊滅するものなので
そういう意味では所詮は一時的な空港である
>>279 安全上の理由で断ることもできたのに
断らなかったタンカーが悪い
伊丹は周辺住民がめんどくさすぎて拡張もなにも無理だろ
>>266 火事場泥棒的な名古屋人の方がよっぽど民度低いだろw
国土交通省は なんのコメントも出してないのか
もう腐ってるなこの国
橋なのが仇になったな
トンネルならこんなことにならんしそもそも気象の影響受けにくい
>>303 片側通行で再開してるよ。
バスがバンバン通ってる既に。
まだ一般開放してないが
空港のサービス車両が海水に水没しまくってるから水引いても即サービスできねーぞ。
空港の特殊車両って受注製作だから即納入なんてできね。
整備/給油施設も水没していたら最短で半年レベルの期間掛かるわ。
橋桁も修復でいけなきゃ新規発注だし、あの桁発注したとしても半年でなんか作れんし。
関空マジ終ったな。
>>1 伊丹や神戸に代替させろよ
関西圏にはそれ以外にも空港あるだろ
>>301 危険な中国産食材が輸入できなくなるのは逆によかったのかもしれんね
弁当が主食とかの独身連中やらは干上がるかもしれんが
やはり名古屋か…
あの街はいい。道が広い。土地がある
もっとうまく使わないといかん
飯が不味い…これだけなんとかしてくれ
>>221 航空機の燃料運んでたから仕方ないだろ。
>>315 維新の党も、北朝鮮のスパイ政党？
北朝鮮の国会に出向き、金正恩とミサイル開発を賞賛している元国会議員がいるのに、
テレビは伝えない。
平壌に行って「金正恩委員長万歳！」「核武装に敬意を表します」と叫んだ元社民党議員
・日森文尋と元民主党議員・平岡秀夫
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/52781 さらに日本政府の反対を押し切って、アントニオ猪木議員ら、維新の党等から、現職の国会議員が６名、
武貞秀士（テレビ局に引っ張りだこの北朝鮮専門家）などが訪朝しているのに、
日本のメディアは猪木以外のメンバーを隠し、逆に北朝鮮のメディアだけが報じているという有様。
北朝鮮の新聞（朝鮮新報）
アントニオ猪木氏ら国会議員6人が訪朝
http://chosonsinbo.com/jp/2014/07/0714sm/ 【平壌発＝金淑美】元プロレスラーで、参議院議員のアントニオ猪木氏（日本維新の会）を団長とする
代表団が10～14日、訪朝した。
代表団には、猪木議員以外に維新の会の松浪健太、石関貴史、阪口直人の各衆院議員と清水貴之参院議員、
みんなの党の山田太郎参院議員が参加した。代表団は、平壌市内の各施設や開城などを訪問したほか、
朝・日友好親善協会顧問である朝鮮労働党の姜錫柱書記と会談を行った。
アントニオ猪木議員「アメリカや国際社会が圧力をかけ続ける限り、(北朝鮮の)核開発はよりレベルの高いものになっていく」
http://asa○hi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505135069/
北朝鮮のミサイルと拉致を擁護するホリエモン
https://www.yo utube.com/watch?v=D5v7HHeIpY8
※日本維新の会を興した橋下元大阪府知事は、大統領制の導入（＝天皇制の廃止）を主張していた。
自民党・西田昌司
「橋下さん（日本維新の会）の憲法改正は、国柄を破壊することが目的」（自民とは真逆）
2Rlwxs （NG規制のため空白を埋めて）
津波くるまえに台風ごときで機能不全になる空港
福島原発と同じ匂いがしますね
>>1 被害は甚大だが
上には上が有る
2010年のエイヤフィヤトラヨークトルの時は
１週間ほどで航空機約６万３千便が欠航した
関空もそうだけど、車がコロコロ転がってたとこも、出島みたいなとこだろ
やっぱりダメなんじゃね？
大阪湾に何かを作るのは
俺が観光客だったらスケジュール通り空港に行くね。
ホテルはもちろん出なきゃ行けないし、避難する自宅が無いわけだから、
次に自分が無料で居ても良い建物を目指す。そこが空港だ。
>>260 そもそも軟弱地盤の土地選んだ上に
工法で金ケチって止まらない地盤沈下だから
目も当てられない
しかも収益性悪くて日本屈指の不採算空港
>>330 トヨタの税金があるからそうなる
原発誘致したようなもん
対面通行はできるようだから最低限は確保できるだろ
ただこれではまかなえきれないだろうから、しばらく問題あるだろうけど
保険とかもいくらになるか想像つかないな
>>296 渋滞はしないだろ
３０００人を外に移動させるだけなんだし
停止率ナンバーワンの大分県道路公団が応援に行けば楽勝だろｗ
>>325 水没なら修理は不可、機材設備総とっかえになるだろうからねえ
万博誘致とカジノ消えたあああww
やめとけっていう八百万の神々の采配じゃん
>>303 それ、昨日からよく言われてるが完全復旧まで約1ヶ月程度だよ
上がズレてるだけだから見た目ほど大した事無い
>>316 今朝から既に陸路で空港缶詰になった人を運んでるよ。
もちろん片側通行だけどね。
>>38 衝突した船が宝運丸なら
運航受託してたのは鶴見サンマリンでしょう
関空ショボすぎる
海上橋って橋脚防護柵とかないのか
空港は大丈夫として、２，３０００人の職員の通勤やトラックなんかでの
物流はどうなんの？飛行機って、人がいないと飛ばせないはずなんだけど。
>>338 じゃあ岩盤のしっかりした所に建て直し
今のは渡船で釣り堤防にする
もう関空はこの際潰して、巨大空母作って並べるとかできんの？ｗ
今回突貫工事で凌いでも南海トラフで関空が壊滅的になるのは今回の台風が教えてくれた
代換え空港の設備に本格的に乗り出した方がいいな
>>304 万博誘致にも打撃だろうから
3空港体制のアピールを強化するんじゃないかな
神戸新聞NEXT｜社会｜神戸空港４月民営化 便数、運用時間の規制緩和へ
https://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201707/0010404735.shtml 2017/7/26 06:27
かつて大阪の政財界には神戸空港不要論さえあったが、
万博やカジノを含む統合型リゾート（ＩＲ）誘致や、航空需要の拡大を見込めるため、態度も軟化しつつある。
吉村洋文・大阪市長は２０日の記者会見で
「足を引っ張るのでなく、規制緩和でお互いを伸ばすべき」として、神戸空港の国際化、２４時間化に言及した。
>>1 神戸からの高速船で
ピストン輸送するらしい
我慢せい
>>318 もしかして移住対象者か、しかし国は断固とした姿勢で
一切の妥協せず、反対者は強制撤去する、成田の失敗を繰り返さない
>>6 嫌でも待機しないといけない人もいっぱい居ると思うが
おまえみたいにネットでマウントを取ることが生きがいの馬鹿にはわからんよな
>>345 とりあえずなら乾かせば使えたりする物もある
>>332 近海の孤島なのに
パイプライン敷設しないからそうなる
陸側のタンクから給油パイプライン作っとけと
>>300 何があっても名古屋は不人気。素通り。
残念ながら。
>>354 >
>>338 >じゃあ岩盤のしっかりした所に建て直し
>今のは渡船で釣り堤防にする
それくらいしか使い道がないかも
>>317 それあるんだよねー
東日本大震災以前に作ったものだから数メートルの大津波に対処はあまり考えてなかったはずだから
空港ビルの高いとこに避難する広さが充分あるのかどうか
神戸空港に灘ポートアイランド経由でJR乗り入れたら
大阪から30分京都50分
関空からより便利だけどな
>>340 トヨタは日本中に工場あるんだが
原発？意味が分からん
しかもトヨタがなくても工業生産高圧倒的に日本一
>>340 トヨタは税金納めてないやろ…
外国子会社からの配当収入を減免する、て仕組みをうまく使っとる。今でもほとんど納めてないんちゃうか
トヨタ周辺の産業やな
>>367 チヌのヘチ釣りに良さげ
>>368 メガフロートなんてのもあったな
>>357 神戸の大阪依存は今に始まった事ではない
ま、神戸は全国全市町村の中で一番人口が減ってるような状況だし今更神戸空港を活用するとかｗ
長崎空港も海上だけど
台風来てもこんなことないよね
9月発の激安ツアーの奴らだろ m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
>>132 大阪に20年以上住んでいた自分が言っているのだ
あそこは日本ではない
南海トラフのこともあるからどこまで関空を復旧させるかやなあ
2期島、伊丹、神戸で代替してる間に内陸に整備された空港作る方がいいんじゃないかと思うが
連絡橋も３メートルくらい沈んでるのか
神戸港 大阪港も実は沈下してるかんじ
鉄道が通れば、まだなんとかなりそうだけどなぁ・・・。
アクセスが片面通行+フェリーだけだと、発着便数はかなり制限されるよな。
滑走路の設計かメンテナンスに問題があったのでは？
大潮とはいえ海のそばで排水もままならないとは、路面がかなり低くなっているのでは？
大阪市長が学力上がらんかったら自分の給料カットとか言うとったけど
修復費用に回した方がいいのと違う？
>>367 強制送還待ちの外国人が沢山出るし
刑務所も不足してるから
日本のアルカトラズにすればいいよ
偶然にも犯罪多発地帯も近いしさ
関西にはぜひこれくらいのお笑いをやらかしてほしい
南海トラフも考えて15mの防潮堤を設置する
↓
飛行機が着陸できなくなった
鉄道が無理なら、全部バスで職員も旅客もってことか。
自家用車は、通すとは思えないし、大変だな。
>>370 南海トラフ地震来たら津波で確実に空港島の上モノはアホな利用者と一緒に流されるだろうなｗ
飛行機が津波に流される風景ってなかなか見られないので関空には期待ｗｗｗ
南海トラフガーと大騒ぎしてたのに、このザマはなんなんだろうな。
高潮も津波も一緒やで。
セントレアで代替するといったって、中部地方には見るもんなんかないんだから
貨物ならともかく、インバウンド対応には神戸拡張しかないよ。
>>325 水素ステーションだのFCフォークリフトだのと発展途上の水素関連施設入れ捲ってたからなｗ
サービス車両、海水に浸かっているから復旧無理だって。
2日つかっていたら錆びでが浮きまくって大変。
電気系統もハーネス腐るし修理するとこあほぼ不可能。
あと1メートルぐらい海抜高度を高く作るべきだったね。
片側だけは生き残ってるから交通量的には片側だけでも問題ないと思うぞ
関空のホームページが通常状態に戻ってるけど早すぎない？
現状を刻々知らせた方がいいと思うけど。
南海トラフで関空に駐機していた百機ほどの飛行機が流されるのが想像出来る
韓西なんて遊ぶとこも観光する場所も無いから別によくね
それより韓西空港が閉鎖されたから羽田や成田が観光客で混雑しそうだ
>>314 10nm切っとるやん。最終の着陸態勢に
入る辺り。全く余裕がない。
>>189 別に神戸市の為に神戸空港じゃないから
素通りで上等
もう要らねーんだよ、なんてことはない。要る。
もし神戸や名古屋の空港が何かのトラブルで使えなかったら関空を頼るだろう。
お互い様なのだ。自分の県の利益ばかり考えるヤツは土人。
>>393 完全洗浄なんて無理だろ
短期的にはよくても時間経つと問題が起きる
手間かけただけの効果見込めない物は廃棄しかない
>>399 そもそも大阪民国なんてドブ臭い街はすぐインバウンド需要もなくなるから、関空は代替なしのまま沈めて漁礁にして無問題ｗ
>>387 どっかのニュースで言ってたが船の衝突は折り込み済みで片側壊れても衝撃がもう片側に行かないような構造になってるんだって
まあ今回ほどの被害だと鉄道と破損した側の復旧は時間かかりそうだけど
今関空復興を言ってる連中も
次の台風で、また水没したら、空気は完全に代わるだろう
そしてまた発生しそう、まだ数個は来る
>>395 だから災害大国日本で観光立国とかアホな発想なのよ
>>399 そだねー、観光資源は圧倒的に関西だわな。
まあ海上空港不要論は出るだろうな
関西の中心地は京阪奈だから京阪奈間に新しい国際空港を造った方がいいだろ
見た目にこだわってみたり利便性に偏った構造にすると災害には本当に脆くなるな。
>>342 (´・ω・`)心の中で「関空、閉鎖しろ」と願ってる空港
・伊丹空港
・神戸空港
・但馬空港
・セントレア
・南紀白浜空港
・徳島空港
・高松空港
京都北部に空港作ればいいのに
土地とか余りまくってるだろ
将来スーパー台風みたいのが来るんだからインフラ整備を根本から見直さないと同じこと繰り返すな
海外通販でスニーカー買ったのにしばらく届けへんなこれは
自動車はかろうじて復旧するとして、鉄道はむずいでしょうね。
>>403 常に潮風に晒されてるからその辺りの対策はしてるだろｗ
なにわ筋線の予算を神戸空港アクセス線
の予算に振替ればいい
まあ 紀伊水道に台風入り込めば
こんな事態になるのは判ったから・・・・
吹き寄せでタンカー流されるし・・・
東京湾にきたら どうなることやら
>>414 神戸や名古屋が使えなくなるような時は関空は既に漁礁になってると思われますｗｗｗ
バスや物流専用になると、高級政府関係者やＶＩＰは関空使えないな。
>>427 本四連絡橋は意外と簡単に止まるからなあ
徳島や香川に分散してもでっかい孤島に封鎖もあり得る
まあ関空に閉じ込められるよりは快適だが
鉄道なしで普通の自家用車を通したら、関空の駐車場があふれてしまうね
>>437 いらないってことは第二関西空港つくるの？
どんだけ税金使う気だよ
>>324 完全復旧するまで一般の乗り入れ規制するわな。横で工事やるんじゃ危なくて仕方ない。
天照大神からのもう大阪に中国の工作員入れるなってお達しだよ
天網恢々疎にして漏らさず
中国のことわざだけどね
>>441 発着機能の回復に時間かかるから大丈夫では？（空港の機能が大丈夫じゃない）
橋なんか鉄板をテキトーに敷いて舗装を被せときゃええんや
>>432 とりあえず連絡橋を災害時BRTとしてバスとトラックの専用にする
水没してないB滑走路から国際線に絞って復旧を急ぎ、国内線は神戸空港に移して乗り継ぎ客を高速船で移動させる
というのが1番最短で空港機能を暫定復旧させる方法かな
>>391 国家プロジェクトで神戸空港拡張させたら
予算つくだろ
>>427 一番は羽田成田じゃない
24時間、黒字化、外国人の利用多いとかでおもしろく思っていなそうだし
駐機場に飛行機がいて驚いた
台風を迎え撃ったんかい
しばらく観光で賑わってた場所も少なくなるんだろうな・・
さみしくなる
>>2 それでやっていけない中小企業がどんどん倒産中。
そして大手は絶賛リストラ中。
タコが自分の足を食ってる笑笑
そしてそれを絶賛する馬鹿左翼。
北朝鮮をこの世の楽園と紹介していた左翼は歴史を繰り返す。
>>445 強風時以外はやるんじゃないかな、熊野町ジャンクション復旧では片方は使ってる
>>177 そこまで行くと勤勉というよりアホやな
出勤する必要性ほぼないのにみんなに出勤させる会社といい
努力するところ間違ってるわ
関空ってびっくりするほど陸地から離れたら沖合いにあるんだよな。
長い長い橋を渡るんだけど、それは騒音に配慮してとのこと。
しかし飛行機の性能が良くなったことで音も凄く静かになったことで、関空の長い長い橋は無用の長物になっただけというマヌケな状態なんだよな。
無駄に沖合いにあることで水深も深くなって工事や維持も無駄に大変なうえ、今回の被害にしても関空が沖合いにあるのが大きいだろう。
世界的に関空って珍空港として見られてるらしいよ。
国際線の一部を福岡に移す、とかいう狂気に満ちた提案をするバカがいるのが気になる
>>451 そうだな
国内線は神戸空港、国際線のみ復旧
貨物はセントレア
駐機場に飛行機がいて台風迎え撃つ関西空港(大阪民)の日常
トラックとばされる風で通行止めにしなかったのが
安倍友松井
電車が大量輸送だから、バス程度じゃ話にならないし
船も連絡船の巨大なのがすぐに用意できない
つまり飛行機が復活しても、客の乗り入れ、送り出しができないから
動いても、相当便数は制限されるから、関西の観光は相当衰退する
>>456 中国人が減って落ち着いた綺麗な町になるんじゃないかな
>>451 プロ専用にするんですねいいですね。
>>459 攻めてる空港はそういうとこも考えてほしい。
この大災害の最中に自分の総裁選のためだけに新潟に行く火炎瓶安倍ｗｗ
被害が沿岸部に集中してる
そして危険と言われた埋め立てゼロメートル地帯でこのようなことがおこった
都市開発を抜本的に見直すときだな
観光客とかアホな客はいいから、貨物機を優先に飛ばしてくれ。
結局、増えるのはLCCばかりだから
第1ターミナルの改修という選択肢を取った訳だけど
これを神戸空港に建てて棲み分けても良いかもしれないな
関空：本格ターミナル構想…４施設目、大手増便に対応 - 毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20160330/k00/00e/020/244000c 2016年3月30日 15時00分
当初、第４については、第２、第３と同様のＬＣＣ専用として、簡易な施設が想定されていた。
だが、最近は大手航空会社の便数も増え、第１の処理能力が逼迫（ひっぱく）する可能性が高まっている。
このため、第１と同様の本格ターミナルの必要性が浮上してきた。
いずれ地盤沈下で水没する関空が
高潮でプレ水没したんだよな
日本のアトランティス大陸あるいはムー大陸
いっそ八尾の空港を拡張拡張して第2関空にしたらいいんじゃね
セントレアは便利だぞ
／＼
／::::::::::::＼
／:::＜◎＞:::＼
／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
最近の大雨の原因は気象兵器ユダー
水蒸気をたくさん含んだ空気にある波長の電磁波をある仕方で当てると
簡単に雲は作れるユダー
雲が作れるということは低気圧も作れるということユダー
そして、低気圧が作れれば高気圧もね
どういうやり方かは教えてあげないユダけどねｑｑｑ
一体、誰が気象兵器を使っているんだろうユダかね？ｑｑｑ
《最近の記録的大雨の目的》
①インフラや物流網を破壊し、来るべきハイパーインフレを促進する。
例えば、熊本地震では熊本･宮崎･大分間を結ぶ要衝の阿蘇大橋や国道57号線、豊肥線を寸断。
九州北部豪雨では久留米と大分を結ぶ久大線の日田にある鉄橋が流され、鉄道網は寸断。
これらは未だに復旧していない。これらは綿密に計画された上で実行されている。
そして、今回の豪雨でも芸備線の鉄橋が破壊されたり、西日本各所で高速道路の高架橋が破壊され、
物流網が大きく寸断された。完全復旧には数年は要するだろう。
従って、おそらく破局は数年以内に来るだろう(物流網が回復する前に)。それを防ぐ唯一の方法は法人税や
付加価値税の大幅な増税。なぜなら、黒幕の主要目的の一つがハイパーインフレなのだが、増税はそれを大きく妨げるから。
だが、自民議員の中にはアホなのか意図的にハイパーインフレを目論んでいるのか増税どころか減税を主張する者までいる始末。
破局を防ぐことはできないだろう。
②右派の安部の時に比較的軽度な災害を起こし、左派政権の時にしか 甚大な災害が発生していないという
疑惑を払拭する。東日本大震災では数万の人的被害と数十兆円の損害が発生した。
この程度の災害で右往左往し、かつ、増税もぜずに金にものを言わせて大盤振る舞いしている自民党では
首都直下型地震や南海トラフ地震ではまともな対応はできないだろう。まあ、自民政権の時に引き起こされる可能性は低いが。
③地方で災害を引き起こし、東京一極集中を促す。洪水などの映像がメディアに載れば(実際はほんの一部なのだが)、
東京の人は地方への移住を躊躇する。東京ではたいした災害が起こらないのも
東京に人物金が集まりきった所で甚大な破局を引き起こし、日本人を一網打尽にするため。
目くらましを食らってるだけ。
パナソニックの東京移転や武田の大阪本社売却も来るべき破局を見据えたもの。
311前の東芝によるWH買収のように。経済人はすべてイルミナティの完全影響下にある。
④付帯的には自衛隊を活躍しているようメディアにのせ(実際は報道ほどは活躍していない。活躍しているのは地元民)、
国民に好印象を抱かせ、憲法改正を達成させるとともに、国民皆兵へ向けて軍隊アレルギーを削ぐ。
⑤付帯的にはさらに日本など東洋固有の伝統行事である七夕に合わせて災害を引き起こし、行事を台無しするとともに
悪い印象を持たせ、日本人の欧米化(グローバル化・同化)を促進する。九州北部豪雨は2017年7月5から6日にかけて発生、
今回の災害は7月6から8日かけて発生している。数十年に一度の災害が2年連続でほぼ同日に発生する確率を
計算してみれば人為的以外にはあり得ないことは明らか。
r4t4
>>459 この件はほとぼり冷めたら大きな責任問題になるな
>>467 日本に来る観光客のほとんどは関西目的なんだから
新幹線でも何でも活用して関西に来るよ
もし来ないときは日本自体に来ないということだよ
>>395 糞味噌トンキン大喜びw
関西人は日本に愛国心を抱くのはやめるべき！
必要になってから土地を確保するのではなくいずれ使う大規模用地を数十年かけて用意しておくべき
関空は無駄に沖合に作ったから大量の砂利が必要になって、関係者がぼろ儲けしたんだよ。国策だから採算無視の失敗作。
>>443 大阪民国圏に３つも空港いらんわｗｗｗ
観光客も大阪民国なんてあと数年したら南朝鮮と同じと理解して来なくなるよ。安心しなｗｗｗ
>>460 24時間稼働できる空港は今でも魅力だろ
地下の機械室が高潮で全壊とかお粗末だが
関空が命令して給油したならその責任者が当然でてこないとな
なんかそういう人は、すぐやめて逃げそうな気もするが
二階先生が生きている限りカジノ利権もからんでくるからそう簡単に関空つぶせない
本当は神戸空港のほうがベターなんだけど
これから温暖化時代突入海の水位が上昇
それなのに関西空港は毎年沈下し続ける欠陥空港
二度あることは確実に三度ある自然災害はまた確実に起こる
こんだけ海側からの雨風に打たれ弱いことを露呈したら
明るい未来ある空港とはとてもじゃないけど言えない。
はっきり言う、今回の台風で無傷だった神戸空港に重視しなさい。
２Ｆ幹事長が早速アップし始めるよね
公共事業で強靭な関西経済圏を作る！みたいなこと言うよね
>>476 やっぱ八尾だよな
周辺を焼け野原にして滑走路を大拡張しよう
海抜５ｍ
でも開港から３ｍ沈下しているんだろ
今も海抜５ｍ維持しているか疑わしい
伊丹が駄目なら神戸に行きたいって考えはあるんだろうね
関空はLCCと貨物に特化しても良いのでは？
関西経済浮揚のカギは神戸空港にあり - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/byline/nakamuratomohiko/20170527-00071362/ 中村智彦 | 神戸国際大学経済学部教授
「外国人も含む経営幹部層が居住している地域は、大阪北部から神戸にかけてであり、
神戸空港からの近距離国際線のビジネス需要は高い。
航空会社としては、LCCなどと対抗するために神戸空港から近距離国際線を就航したいという考えは強い。」
ある航空会社幹部はそう明かしてくれた。
>>34 それって、東京の事？
少し雪が積もっただけで大騒ぎしているけど。
神戸は滑走路伸ばすと橋に影響出るとか書いてあったが
大丈夫なのかな？
ま、これで民国湾のヘドロの海に作られた関空なんぞ災害時のバックアップに
ならんのは明確になったし、放棄して沈める決心がついただろｗ
西日本のハブ空港は日本の稼ぎ頭のトヨタ様がいる愛知のセントレアに集約、
関空は放棄して沈めて30年くらいしたら軍艦島みたいに廃墟観光拠点化ｗ、
民国は国内は伊丹・国際線は神戸にして私鉄に土下座して大阪駅との間に
快速列車でも走らせれば十分ｗｗｗ
関空経由で入ってきてた貨物何が止まるかが気になるところ
こないだの地震もそうだが、関東に比べてインフラが災害に対して脆弱過ぎだわなｗ
まぁ長年、維珍なんてクズ集団が行政乗っ取ってるから仕方無いのかもｗ
沖合の埋め立て地をライフライン一本でつないだだけのシンプルなつくりで
災害時には脆弱そうだものね
しかも、土地が現在進行形で沈下してるとか、没落する日本の象徴のようなインフラだよね
>>28 マリオが飛んだあと
ゾンビと化したピーチ姫想像した
海猿は作者がアホで終わっちゃったから、コードブルーで映画化
台風接近時に怪我人が出たので関空に行ったら台風がひどくなって、浸水してきて水がブシャーッ
停電、携帯も使えなくなって、タンカーが連絡橋にぶつかって陸地から孤立
吹き抜けの天井ガラスが落ちてきて複数が大怪我。もう無理ってところで、山下智久が偶然ロスから関空に帰国してた
>>499 それはアリかもね。で、セントレアをハブにするとか
>>1 売国奴自民党ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今年のGDPはだだ下がり確定だなｗｗｗｗｗｗｗｗ
下痢ノミクスｗｗｗｗｗ
>>498 もう沈みまくって今は海抜1.4mやでｗ
麻生「関空でまだ良かったわw羽田や成田だったらマジヤバイww」
>>496 おまえが火をつけに回れよ
周辺を焼け野原にして滑走路を大拡張しようって叫びながらな
維新みたいな在日勢力が大阪牛耳ってるから
八百万の神々がお怒りなんだろうな
この関空の惨状鑑みると、沖縄辺野古の米軍基地も
台風で水没して使用不能になりそうね
関空と神戸の間にしばらくジェットフォイルを就航させたいね。
まぁ余分ないだろうけど
国土強靭化計画www
関空再建と改良でまたゼネコン儲かりますな
>>279 当日 朝7時から錨泊してる。
デマ流すな
1日の利用者、78,000人！
東京のJRで言うと、両国、鴨居、新松戸ってところか
大変だ
取り敢えずフロートナンチャラで空港までつなげば解決
関空は地盤沈下と巨額負債のはなしをしないと
そもそもゴリ押し空港で儲かってないんだからな
利用者はそこそこいるのに黒字にならないって
ビジネスとして一番ダメなやつだ
この損害は誰が金出して修復するのやら
運営のオリックスが全額出すの？
>>519 ぶっちゃけると、関空は1番古い海上空港で、
後発の空港は技術が成熟したあとなのでこんな事にはならんよ
神戸空港が今回何事も無かったでしょ？
関空はは海抜1.4mwwwwwww
正常でもあと3年の命やん
毎年50cm沈んでるわけで
こんな事があるから、びわこ空港が必要だったんだよな。国松と嘉田が凍結中止したからな。
>>1
昨日９月４日って関空の開港記念日だからなｗ
開港記念日じゃなくて、
開橋記念日になってしまったけどｗ セントレアも海上だから、そんな不安定な場所の空港は
ダメだなやっぱ日本の核となる空港は、関東では成田
関西では伊丹しかないな、その2空港を拡張するしか未来はない
>>1 浸水はターミナルビルなどの施設にも及び
関西エアポートは「再開は見通せない」
関空は使い物にならないとはっきり言えよ
１．これから関西経済大ダメージ→国もダメージ
２．チョン系利権屋の維新が進めてた大阪に万博誘致白紙ｗ
３．大阪(舞洲)にカジノ建設白紙ｗ
もうこれ以上中韓国人に来てほしくないから神風が吹いたんだと思ふ
ピーチも店じまいでいいよ
地震 台風 神様が現状に相当抵抗してるんだと思います
まじかよ・・・
週末に信太山新地に行く予定だったのに
>>521 伊丹空港の騒音と市街地への墜落危険で騒いだ結果だ
それなのに伊丹を便利だからとか補償が美味しいとかで存続させる始末
うん、名神、新名神、大阪方面、神戸方面、京都方面
全てに繋がりやすく新幹線も近い。
拡充すべきは伊丹だろ。
>>534 いつかこうなる日が訪れるのは仕方ない事だったな
>>505 関西は地震がほとんどないから危機意識が薄いんだろ
阪神大震災も被害甚大のところとそうでない所の差が激しかった
今後もっと大きい台風が来る可能性もある
関空道する？困ったな
>>528 大阪民国では義務教育も不十分みたいなので想像できないのも無理ないなｗ
民国なんかグリコの看板の前で写真取るのとドブ臭い飯食うしか観光ないのに客が来るのは単に近くて金かからんからで、アジアがもっと経済発展したらドブ臭い街なんて見向きもされなくなるわｗｗｗ
>>535 こんなことのおかげで神戸空港が大活躍なんだが
琵琶湖ほとりの米原近辺に空港作るのが正解だろうな
新幹線との接続もおk
広い過疎土地もふんだん
>>479 どうせウヤムヤになるかトカゲのシッポ切りじゃねーかなw
>>552 南海トラフ発生時は関空は防災拠点になる
>>531 オリックスは運営権のみの買収だから、おそらく国民の税金投入。
ウォーターフロートで海抜わずかだが、これを想定して対策しろってのもコストかかる
壊れなかったんだから立派だよ
まあ、たまの天災だし。祭気分でみんなお休みでいいさ
JRみたいに全欠航の決断とかしてればと思わないでもないが
電車と違って「逸れたから出発します」なんてできんし
なにわ筋線作るなら神戸空港にJRアクセス線か
いっそ舞洲沖に新空港方の方がお得かも
>>555 そうだよ、年１ｃｍか２ｃｍかずっとっていってた。
上司「非常用の発電機がなぜ動かないんだ！」
部下「見てきます」
↓結果
>>140 バカだろ、笑
世界一台風が来る沖縄と大雪が降る北海道が観光ランキングTOP2だぞw
一極集中の弊害が出たな。
東京や名古屋もそうだけどこの後どうするの？
もっと台風は来るし、地震も来るよ。
>>557 津波で沈むのが明らかなのに、ホント大阪民国人って馬鹿だなｗｗｗ
>>479 総理大臣からして責任とらない体制に何を求める？
日頃目立たないがタンカー最強。たった２５００トンクラスでこれだから、
１０万トン級がぶち当たれば連絡橋崩壊。
>>568 むしろ三ヶ所に分散してるから致命傷は免れそうだが？
>>552 どうもしねえよｗｗｗ
今回の観測史上最高クラスの高潮でも大阪は浸水ゼロだ。
むしろ、浸水した神戸市がヤバいな。
関空はあんな辺鄙なところに作った売国奴自民党に文句を言ってくれ。
>>557 ？？？？？？？？？？？？？？
あの・・・津波忘れていませんか？
そもそも埋立地というのが危険だと
言われ続けてるし、大阪も東京も埋立地は災害に弱いと
震災からずっと言われてる、そして地球温暖化で台風の巨大化も言われてる
主要空港はどこもキャパギリギリだよ
余裕があるのは地方空港だけ
なんか大阪人っていい加減なんだよね
口だけって感じ
そんなことがわかる事故でした
>>563 これマジで
関西国際空港・大阪国際空港における地震・津波対策について
新関西国際空港株式会社では、発生の確率の高いとされる南海トラフ地震による地震およびそれに伴う
津波対策について、中央防災会議や地方公共団体などの防災計画等における想定を踏まえて、検討して
まいりました。
http://www.nkiac.co.jp/news/2015/2303/kixitmjisintunamitaisaku.pdf 橋は作り直しても
高潮で沈む滑走路とかどうすんだよ
航空機も安心して待機できんだろ
>>535 大阪民国圏に使いもしない空港４つも作るとか、辻元コンクリートの回し者ですか？ｗｗｗ
万博誘致って言ってメインになる空港がこれじゃあな
本当に維新に大阪を任せて大丈夫なのか大阪府民は考え直して欲しいわ
船の所有会社は倒産して逃げるしかないな
保険でどうにかなるレベルじゃない
↓安室のバックのバーニングというヤクザ事務所の実態
http://ja.yourpedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%80%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3 ＞実態は神戸山口組周防組。警察からも企業舎弟として監視されている
障害者を不当に入場拒否して、いまだに返金も謝罪もしない安室は人間の屑
安室は運営＝ステラ88の取締役でもあるんだから言い逃れできない。安室を起用する障害者差別企業のコーセーは徹底不買で
バーニングと癒着している日テレとイモトアヤコ も悪質。バーニングといえばレコ大。レコ大利権では死者まで出ている。癒着している業界人を干していかないと
http://makezugirai.blog.jp/archives/75531607.html 安室奈美恵の東京ドームライブで障害者の入場拒否した事で大揉め
https://twitter.com/htmk73/status/993320802270375937 【胸糞】安室奈美恵さんのライブに身分証を持参した障害者の方が入場拒否されて返金も無し → 「障害者差別では？」など運営に批判殺到
http://2chb.net/r/musicnews/1304718603/ 安室奈美恵ルール違反！ 羽田空港の身体障害者用乗降場から乗車（東京スポーツ）
安室の不倫相手、直ぐ近くに引っ越してきていた！↓
安室奈美恵の引退に新事実!? 天才プロモーター男性との“近すぎる関係”
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20170929/Cyzo_201709_post_22470.html ズルして免許とった安室最低。この女、何事においてもズルばっか
↓
東京都公安委員会指定の池上自動車教習所（大田区大森南５、田中忠治社長）が、タレントの安室奈美恵さん（20）に
営業時間外の技能教習を受けさせるなど便宜を図っていたとして、都公安委は29日、同教習所の行政処分を行った。
公認教習所が道路交通法に基づく処分を受けるのは異例で、同委は「タレントを特別扱いすることは免許制度の信用性を損う違反行為」としている。 （9月29日・毎日新聞夕刊より）
↓安室みたいな「アイドルを下に見ているアーティスト気取りのアイドル」が一番滑稽
【安室奈美恵をふかわりょうが痛烈批判】
https://ameblo.jp/sasakamaboko1992/entry-11565475133.html 安室奈美恵の”白塗り”紅白で騒然「マイケル・ジャクソンかよ」の声
http://dailynewsonline.jp/article/1390401/ 安室は落ち目だったから引退に追い込まれただけ
↓
2017年動員数ランキング↓ 浜崎は40位で20.5万人動員、安室は圏外
浜崎・・・総売上枚数5000万枚 1位獲得数37曲
安室・・・総売上枚数3000万枚 1位獲得数11曲
↑浜崎はこの売上の全てで作詞しているし、作曲でもミリオン複数。更には安室の引退。どう見ても浜崎の完全勝利。
安室には浜崎の作詞作曲実績のような確固たる実績が無かったから保たなかっただけ。安室は浜崎に惨敗して、無様に芸能界から逃げ出す負け犬にすぎない
この浜崎の新曲が143位ってデマ流している芸能記者は二田一比古っていう安室の本書いた奴なの(ちなみに最新シングル売上は浜崎＞安室)
安室サイドが浜崎のネガキャンしてるの丸わかりw 安室はやり方が卑怯すぎた。引退発表後も「引退するけど浜崎には負けてないぃ！」みたいな記事連発してるのみっともないよ
安室って脱税で逮捕されていたライジング平が警察に口を割らなかったから、平から賄賂貰っていた犯罪者の業界人が持ち上げて再ブレイクしただけじゃん。下らない業界の裏事情で持ち上げられたに過ぎない。その平さえ裏切った屑女が安室
異常に浜崎を敵視している安室↓
↓安室は2006年当時から浜崎を敵視して浜崎から歌姫の座を奪おうと画策
安室奈美恵が「歌姫」の座を浜崎から奪い返す！？
http://idolgravuredvd.seesaa.net/article/24000402.html ＞「安室は、同世代の歌姫を目の敵にする傾向があり、これまでは同じレーベル内でもあった浜崎あゆみ（38）をやたらと意識していました
http://news.livedoor.com/article/detail/12277775/ 安室奈美恵の「引退商法がやり過ぎ」熱心なファンですら怒り出す
https://myjitsu.jp/archives/57616 .6+798
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
想定外の打撃はおおきいなあ。原発もそうだったが無駄と思はれる程の想定が必要だな。
というか、関空は台風（第二室戸台風級）はもちろん、南海トラフでも水没しないっていう建前だっただろ
想定外とは言い訳できん
東日本大震災は、地震が大きすぎたから想定外使えたけど（まあこれも怪しいが）
メディアが関空に忖度しているのか
関空の地盤沈下について触れないな
大阪湾の高潮の海面上昇って約3メートルだったよな
建設当初の海面からの高さ5メートルが維持されてれば
海水に浸かるわけがなかった
ジャッキアップするための部屋が浸水したら厳しいな。
>>584 ｗｗｗ
たいそう立派な資料で「24時間以内に復旧する(ﾄﾞﾔｧ」とか言ってるので、これはお手並み拝見ｗｗｗｗｗ
ほんとにできるか超見ものｗｗｗｗｗ
とりあえず中国韓国便の受け入れ中止してキャパを確保
ID:2Ym0BRaM0
大阪民国言いたいだけのアホ
NG推奨
今回のは天災と人災の合わせ技だよ
２１号が第二室戸台風と同格の威力だったということと
第二室戸だったにせよ関空の設備が脆弱だったということ
前者は今後の危機管理で乗り越えること可能だが後者は根本問題だから閉鎖の方向が検討されてしかるべきだね
日本はすごいから三日で修復するんだよね？ちがった？
いつくらいに復旧できるんだ
カジノも関西につくるのは遠のいたか
>>584 完成した棒腸壁の責任者大変そうねｗｗｗ
台風がもう1発関空に来て、また水没したら
伊丹の国際線復活も十分あるだろう、羽田だって国際線復活したんだし
>>583 米軍
「敵の艦砲射撃ですぐやられるような
海上基地なんてタダでもいりまへんわ」
この超技術は今回は使えないの？
6日後に復旧
7日後に復旧
>>577 しかし、淀川はギリだった
長時間降雨がくるとヤバい気がする
要するに、本当なら水没するはずのないものが水没してるわけで、
メディアの歯切れが悪いのもそこにある
神戸ってスカイマークの小型機だけだろ。舞子から見えるけど。伊丹も神戸もすぐに飛ばせますとはならんのでは。今来日中のインバウンド客、どうすんのかね。
高潮で沈む防災拠点ワロタ
ワロタ
ワロタ
…
…
笑えんなorz
いや土地がねえんだし。ウォーターフロートはもっと広げてもいいぐらい
大阪湾の内側全部埋めて、外周を大阪運河という輪の形状にできれば、水害もこないだろう
YO YO
昨日の夜は 大変だたな ((お前ら))
空港で広がる お前の妄想
飛べるぜsky!テメーの足ksy!
風呂にも入らねーで気がつきゃ寝床ねーで
寸断の橋 食料は無し
コンビニは閉店 お前らは沸点
だけど負けんな お前ら最凶の環境で
見せるぜ誠意ある精神 貫け魂
SOOOOOOOOL!!!!w
>>19 8月11日に発生して東名高速道路の上り車線の盛り土部分が崩れて
13日0時に復旧できると言っていたものの
ダメージが大きくて下り車線まで工事が必要になって
結局15日いっぱいまでかかった駿河湾地震の話する？
盛り土部分でもこうだぞ、橋の復旧なんて何ヵ月かかるかわからん
もともと沈下してくのをジャッキアップで保たせてたしこんなとこ捨てて淡路島にでも新しく空港作ったら？
どこのゼネコンが設計したんだ
そいつはオリンピック工事から除外すべき
>>600 民国人乙ｗｗｗ
自分達がウルトラバカなのを認められずに悔しいのぅｗｗｗ
税金投入しまくっていらない空港３つも作った上に１つは漁礁とかｗｗｗほんと銭ゲバのクズどもに行政やらすとろくなことにならない見本ｗｗｗ
継ぎ足し作業をやって来ているようだが
今回は海水の浸入を許してしまったもんな
【大空の現場最前線～関西国際空港】空港島は「地盤沈下」との闘い…深夜に行われるジャッキアップ（3/4ページ） - 産経WEST
https://www.sankei.com/west/news/180714/wst1807140009-n2.html 2018.7.14 10:00
地盤沈下の影響で関空島を囲む護岸も沈んでいく。
かつては高波が護岸を越えて道路を冠水させるなどの被害もあった。
このため護岸が高潮や津波に対して必要な高さを下回らないよう、かさ上げや補強工事も計画的に実施してきた。
淡路島を望む２期島の北西側。長さ約６キロにわたり、平成２６年秋から行われてきた護岸工事が今月ほぼ完了した。
コンクリートでかさ上げした高さは３メートル。５０年に１度に相当する波に対応できるよう設定されているという。
一直線に延びる護岸は壮大だ。
>>620 関連スレの書き込みでは、カナダへ向かう客はセントレアへ行くように言われたんだと
タンカーは係留していたのが流されたんじゃなくて
乗組員がいて流されたのかｗ なにやってたんだｗ
これのなにが怖いって、南海トラフ問題で対策が求められてるのに
何一つ対策してなかったことが露呈したことだわ
こんな状態で津波なんかきたらターミナルなんて全部流されるだろ
線路のほうもずれてますやん
>>520 関空と神戸空港の間のジェットフォイルはもうあるぞ
神戸の人はいつもそれで海外行く
それともギャグで言っているのか？
朝の番組でも言ってたけど
海面まで5mあってそれでも浸水したならもうしょうがないというか
これからは浸水することも前提で対策せんといかんわ
排水機能強化するとか
再開ネェお金もネェ
眠る柔らか寝床もネェ
時間もネェプランもネェ
コンビニ行ったら食料ネェ！
オラこんなトコいやだ～オラこんなトコやだ～
お空へ～い～く～だ～
国内線の１タミでも施設使用料なんて取ろうとするから天誅じゃ。
利権まみれのクソ空港、廃港してしまえ。
これから台風来る度に怯えなきゃいけないなんて
もう関空閉鎖でいいでしょ根本的に間違ってたんだと認めなさい橋下くん
関係ないけど屋根めくれる動画でヤバイヤバイって連呼してるやつなんか嬉しそうで草
排水機能強化しても
塩水まみれの空港に飛行機発着させたい人はいないよ・・
セントレアですら国際線側のお天気カメラの映像では飛行機が外にいなかったというのに
>>634 護岸を嵩上げしても中心部が凹んでいるから
越水されたら大池じゃねえか
>>627 ウォーターフロント（水辺、湾岸部）な
でもフロート（浮き）なら高潮でも影響ないよな、空港に使ったら飛行機の重さで沈みそうだがw
どうしても大阪行きたきゃ
成田、羽田、セントレアから特攻するでしょ。
問題は貨物。
>>555 建物の柱には建設当初からジャッキが仕込まれていてそれらを使って建物の水平を保ってる
LCCとの競合を嫌う航空会社は
関空よりも着陸料が高くなるとしても
伊丹や神戸に行けるならそれを呑むはず
その辺で競争原理を働かせた方が利益も最大化される
>>382 アホかよ
世界中に工場、事務所、子会社があるのに全部豊田市に納税してるって？
頭大丈夫かこいつ
282 名無しさん＠１周年 2018/09/04(火) 19:15:57.43 ID:CdSW5uAc0
同業者だけどこれは完全に関西エアポート側の引き起こした人災な
もともと関空はタンカーマンが行きたくない場所ナンバーワン
完全に主従関係でタンカーは絶対服従
関空向けジェット燃料積む前にはわざわざ人が立ち入って危険なタンク掃除をさせられる
着桟とか停泊ポイントとか揚荷役の手順とかルールとかおそらく日本で一番厳しい理不尽ルールのオンパレード
タンカーは普通台風避難の時は積荷の油満載で錨を打つ
そっちのほうが重たいから走錨事故も起きにくい
13時から暴風圏に入ってたのに12時まで揚荷役させるなんて鬼畜の極み
たった1時間じゃまともに避難もできない
積荷がないから走錨も起こりやすい
事故起こして当たり前
これで日之出海運が責められるのはあまりに酷い
3 ID:SLIuauDG0(1/2)
経済的影響計り知れないねこれ。一月使えないとして何兆になるのん？増税延期来そう
>>635 どうもありがとう。名古屋へ行くのも難しいかも知れんけど。
橋直さず、刑務所にでもしとけ
沈んだらそこまでってことでさ
さしずめ平成の軍艦島というわけか
いずれ世界遺産に登録ですな
>>654 メガフロートにしておけば良かったのにｗ
九州圏「…ぬうッ！関西が…近畿がやられたか…」
名古屋圏「…四天王ごっっこしようにもわしら四天王じゃねえし…」
新聞に書いてあったが過去に何回も浸水被害だしてるのな
完全に欠陥空港
これ責任者追及できる事案だろ
ほんといい加減だな
連絡橋は使える方で対面通行するとして、鉄道はどうなのかな
鉄道は輸送量が格段に多いから、空港は再開しても利用者は運べないかも
橋全体の改修にどれほどの費用と時間がかかるのかな…
しかし、関西はインバウンドで図に乗ってからざまあとは思うわなｗ
設備の点検修理で何日掛かるか分からんな
>>636 本船は停泊中でも船員乗ってるよ
もう、移動できない横浜の日本丸でも24時間船員が乗ってる
乗ってないといけない決まり
関空に閉じ込められたというアホはどうでもいいな
むしろ、関空とタンカー所有会社の責任問題が気になる
１０億単位の損失だけど、保険で足りるの？ｗ
>>613 盛り土と海上の上の橋を復旧するのでは根本が違う
関空の脆弱性も判明したしマジでセントレアに国際線はふられるわ
復旧に2カ月以上かかってもおかしくない
>>643 関西空港の水没は起こるべくして起きた。～地盤沈下が招いた標高1.4mの滑走路～
http://flyfromrjgg.hatenablog.com/entry/cause-of-flooding-kix-ariport 台風が来ると気圧が下がるため、海面が上昇し低い土地では浸水します。
まさに「恐れていたことが起きた！」という感じだったのですが、同じ関空内の滑走路でもB滑走路(新しい滑走路)は冠水していません。
また、すぐ北にある神戸空港も冠水しませんでした。
何故関空のA滑走路が冠水してしまったのか。
非常に気になったので、日本にある海上空港について滑走路の標高(Elevation)を調べてみました。
驚くべきことに、関西空港は日本で一番低い海上滑走路だったのです！
航空運賃は大阪部落辻本と大阪維新の資金になってるの
バレた
しばらく地方空港に振り分けるんかね。伊丹はすでにキャパオーバーやろ
そもそもどうして陸上交通路の橋がたった１本しかないんだよ？
そこをテロられたり今回みたいに事故ったりしたら詰むの当然じゃん
◆東日本大震災直後の大阪人 ※重要
安倍は東京以外日本じゃないダぁ？
じゃあ大阪人は東京どう思ってんのって話になるが
>>661 ひと月で何兆？ｗ
関空にそんな経済力ねーよｗ
うちもだが、これ日本の景気に影響出るかもよ。
人間は他の空港で振替きくけど、物流はどうしようもない。
カジノ利権あるからなのかマスコミがおとなしいのが気味が悪い
>>670 連絡橋はバス専用道路にして対岸の駅までピストン輸送
国内線は神戸伊丹に移して旅客数そのものを減らす
しかないやろね当面
神戸も伊丹も税関設備ないから、関空は国際線に絞って復旧を急ぐべき
自衛隊は違憲だと言っている共産党員に助けてもらえ。あ、大阪だったら辻元清美がいるじゃないか。
何かあった時の対応がなってない時、
なってない相手が”信用”できる取引先かどうかをまず考えるのが、
普通の日本企業社会だった気がするんだが
あ、ごめん
これ朝日慰安婦問題スレからの誤爆な？
日本国民全体が危機意識が甘い。
これにつきる。
考えが甘いんだよ。
我が家はクーラーが効いて実に快適だしたらふく食って飲んで酒池肉林ﾋｬｯﾎｰｲｗｗｗ
>>683 例えばフェデックスとDHLの西日本向けは全て関空。
大阪だけの話ではない。
>>677 一番低いっていうか、このクラスの埋立空港って関空だけだからじゃ？
一般市民には関空アウトあまり関係ないが
大阪ホテル業界と観光関連業界とドンキホーテとか大打撃やな
万博誘致も今回のトラブルでマイナスイメージやし
ここまだ地盤沈下するんだよな？
先を見据えてここは捨てて新しい所を考えた方がいいんじゃないの
>>636 車も人が乗ってて横転するやろ
釣りだと思うが
>>636 関空に航空燃料を持ってきて、湾に出るために関空の南側を通って流されたら空港にぶつかるので
台風が過ぎるまで東側にいろといわれて、流されたら連絡橋にぶつかることを考えてなかった
>>697 沈下してるから
関空の一部は海面下
こんな空港は他にない
これを教訓にして更に強い関空を作ったらいいんだよ
幸い関空では死者は出てないんだろ？
原発といい関空といいこの平成の30年って
ホントに無駄なことに金を使う時代だったわ
>>687 それどこの運送会社？
OCSは那覇経由なので元々問題ないが、他は厳しいというので今からそれこそフェデックスと打ち合わせなもんで。
>>697 1番古いから技術的にノウハウが未熟な時期の設計だし
そもそも立地場所が悪い
>>620 CIQの新設でシンガポールまでの中韓インバウンド需要の大半はカバー出来るらしいで
>>699 地盤沈下は年々沈静化するからこの場所でいいのよ
関空は水没したのに神戸空港は無傷だったんだな。
やはり後でできたので高潮対策はしっかりしてたか。
関空の閉鎖は関西圏はもちろんだが、4000mと3500mの滑走路を2つ備えた
24時間空港なんて他に日本にはないから、
貨物輸送などにおいて 日本本体にとって大打撃だ。
先々の話として、羽田に4000m級のE滑走路を作るか？
セントレアに4000mの滑走路を作るか？なんだろうと思う
>>713 沈静化とかじゃなくて後どれくらい沈むの？
何年したら止まるの？
>>692 こと台風に関しては
沖縄や奄美大島等の離島、九州、
四国の室戸は危機意識はある。
もう橋を落としてネトウヨ集めてネトウヨ島にでもしちまいなよ
>>716 セントレアはDHLとトヨタグループの独壇場なので、どうしようもないわありゃ
関空でも第二滑走路は無事だったんだろ。
古い方が水没したのなら 経年による地盤沈下やな
>>718 ちょっとは自分でぐぐるなりして調べろや。
大体タンカーはわざわざ関空と陸との間を通る必要なかっただろ
行政のやり方が悪い
本四連絡橋もいずれ落ちるし青函トンネルもいずれ埋まる
日本の巨大インフラは全て廃墟と化すんだよｗ
自然を甘く見た報いだよ
>>718 年数センチの沈下が治らない
沈下を引き起こしている地層の厚みは400mある
おそらく数百年単位
橋って時間がかかるよね
橋の架け替え工事なんて２年くらいかけるんだぜ
どうすんだよ…
>>726 別にこっちから聞いてもいないのに
沈静化するからとかレスつけてきたからそれなら聞いただけだよ
関空は作る時から水没して将来無くなる空港って言ってたねｗ
>>196 なるほどこれじゃ「想定外」言い訳は使えないなｗ
この状態になってたんならこの島全周を5m防潮堤で囲むしか無いだろう
少なくとも今回の復旧はその設置前提でないと不味い
>>714 この状況でまだ野党がモリカケで国会空転させるならそれこそ国賊でいいと思うわ
>>727 282 名無しさん＠１周年 2018/09/04(火) 19:15:57.43 ID:CdSW5uAc0
同業者だけどこれは完全に関西エアポート側の引き起こした人災な
もともと関空はタンカーマンが行きたくない場所ナンバーワン
完全に主従関係でタンカーは絶対服従
関空向けジェット燃料積む前にはわざわざ人が立ち入って危険なタンク掃除をさせられる
着桟とか停泊ポイントとか揚荷役の手順とかルールとかおそらく日本で一番厳しい理不尽ルールのオンパレード
タンカーは普通台風避難の時は積荷の油満載で錨を打つ
そっちのほうが重たいから走錨事故も起きにくい
13時から暴風圏に入ってたのに12時まで揚荷役させるなんて鬼畜の極み
たった1時間じゃまともに避難もできない
積荷がないから走錨も起こりやすい
事故起こして当たり前
これで日之出海運が責められるのはあまりに酷い
3 ID:SLIuauDG0(1/2)
>>704 対策できんの？
過去何回も浸水してるのに
南海トラフで破綻するまで続けるのか？
>>609 インバウンド効果なんて日銀とアベノミクスの成果なのに美味しいとこだけ自分の手柄にする政党以外なら今よりマシでしょ
>>719 客を神戸空港に移動させるとか言ってたけど勘弁して
>>636 関空への給油はかなり規則が厳しいらしい
暴風雨状況下で船が軽いのは悪手
関空がほんの１時間前まで給油をさせたことで表層流と風に簡単に流されてガシャン
たった１時間だとめいっぱい最前をつくしてもああなったってことなんじゃないか？
>>727 ちゃうんや、節子
航空燃料補給バースの位置が陸側にあったんや
そこに係留してたのに、流されて衝突したんやで
たしか何年もかけて地盤沈下することをみこして
ジャッキで上げられるように設計してあると聞いたけどな
台風の前にあらかじめ上げておくわけにはいかなかったんか？
>>222 それより、習近平は北朝鮮訪問しないってさ
>>602 騒音対策であそこになった。
１ミリたりとも陸の上を飛んだらダメとか、基地外プロ市民が喚いていたことと
砂利土建屋の思惑が一致した。
関空の機能麻痺でぬか喜びしている人々
河村市長「災い転じて福と成す。セントリャーが西の玄関口になる日がやってきたでよ」
南紀白浜「海外からお客さん押し寄せるかもしれへん、土産もんぎょうさん仕入れといて」
21号のおかげで台風の通り道が出来て良かったね
まだまだこれから同じ進路で台風くるよ
タンカーを自沈させるぐらいの脳みそ持った奴もおらん国
じゃああああっぷｗｗ
>>743 完全な設計ミスですね
タンカーのせいにしてすみません
旅客はBエリアでどうにかなるものの、Aエリアに集中している貨物地区と整備地区がほぼ全滅
なので旅客もある程度整備が必要な長距離線を折り返し運航することができない
また、空港アクセスルートもほぼ遮断
つまり、数年前の関東豪雪による成田空港アクセスルートほぼ壊滅時と同じ状態
丁度いい機会だから、Aエリアは半年間リニューアル工事をすればいい
貨物くらいなら名古屋も使えるだろう
関空てLCCにやたら力入れてた
数を優先してたから、止まると一気に関西経済直撃になる
低単価で大量は、こういう時に弱い、関空1本だけ路線は変更する流れになる
.
>>692 木と紙の家を盛大に燃やされて、なおも竹槍で戦車に立ち向かおうと
した国民だからな。小器用だが肝心の基礎思考が弱い。
>>17 自然界にめったにない変を「異」という。そのうち、小さなものを「災」という。
自然界では先に災がやってきて、異は後から現れる。
災は天の人間界への譴責であり、異は天の威嚇である。
天が災を下して統治者を譴責しているのに当の統治者が察知しない時、
天は次に異を下して威嚇する。『詩経』に「天の威を畏（おそ）る」とあるのはこのことを言う。
そもそも災害異変はことごとく国家の失政に生ずるものである。
国家に失政の兆しが芽生えると、天は災害を下してその国に譴告する。
天が譴告しているのに天の意を理解しようとしない場合、天は怪異を示してその国を威嚇し警告する。
それでも非を改めようとしなければ厳罰を下して国を滅ぼす。
（『春秋繁露（しゅんじゅうばんろ）』必仁且知篇）
つまり、全部安倍が悪い
高速道路（上り線）が生きているみたいだし
仮復旧ならそんなに時間も掛からないのでは？
対面通行になって速度制限かかるだろうけど。
鉄道のほうはわかんねーです。
関空から京都行くのもセントレアから京都行くのも
実は時間的にそんなに差がないからな
外人観光対策はセントレアで十分
>>420 なるほど～
ってことは修復方法も織り込み済みってことだから、意外と早いな
実際、橋脚に乗ってる接続部分がズレて壊れてるように見えるから意外と早いかもね
ジャッキで押して元の位置に戻して接続するような気がする
最近の橋は橋脚部と桁の間に免震ゴム入れて自由度つけてる場合が多いから復旧も早いだろね
>>706 まさにそのFedexの人から聞いた話
ついさっきね
>>725 沖の方にある滑走路が無傷だったてこと？
>>743 大阪港から流されたって言ってるとこもあるぞ
>>755 Bエリアにあるターミナルとかショボいもんだぜ
Bエリアに第四ターミナルを作る計画もあったらしいが
>>293 自然界にめったにない変を「異」という。そのうち、小さなものを「災」という。
自然界では先に災がやってきて、異は後から現れる。
災は天の人間界への譴責であり、異は天の威嚇である。
天が災を下して統治者を譴責しているのに当の統治者が察知しない時、
天は次に異を下して威嚇する。『詩経』に「天の威を畏（おそ）る」とあるのはこのことを言う。
そもそも災害異変はことごとく国家の失政に生ずるものである。
国家に失政の兆しが芽生えると、天は災害を下してその国に譴告する。
天が譴告しているのに天の意を理解しようとしない場合、天は怪異を示してその国を威嚇し警告する。
それでも非を改めようとしなければ厳罰を下して国を滅ぼす。
（『春秋繁露（しゅんじゅうばんろ）』必仁且知篇）
つまり、全部安倍が悪い
結局その後欠航したのなら油輸送させなくてもよかっただろって話だもんな
タンカーの件は関空側の責任大でいいんじゃね
しばらくは道頓堀あたり中国人減って歩きやすくなるかもしれんね
関西エアポートってのが汚鮮されてる会社なんだよな。
伊丹と神戸とで役割分担できないの？伊丹は国際線や国内主要都市、神戸はLCCという感じで
これで関空は台風や津波にもろい空港だと分かったな
欠陥空港だな
作り直せや（´･･ω` つ ）
お前ら空港について詳しいな
俺なんか関空が島だってことも知らなかったのに
伊丹の存在価値上がったな
取り敢えず橋下がいなくなって良かったね関西の皆さん
あいつは
>>673 強い勢力の台風が来て、観測史上最大の高潮が予想されていたのに
係留もしてなかったのか？不可抗力じゃなくて怠慢だろ。
沖縄の米軍を関空に全て移設。米軍だけなら反対車線だけで十分
でも台風がまた来たら、ごめんねごめんねー
ところで関空について、なんで松井大阪府知事は雲隠れした上に自衛隊に災害派遣も
要請しないん？
＞航空燃料補給バースの位置が陸側にあったんや
位置の再検討必至
>>750 しかも、燃料は3日の昼に全部下したとか、ひるおびで言ってた。
丸1日、何してたんだよ、こいつら。
何か変だぞ。台風来るのを待ってて、わざと橋にぶつけたとしか思えないわな。
>>250 違うよ
運送した日の出海運の責任
大阪嫌いだからって嘘つくな
世界に配信されてるんやろな。
国力の問題でもあるから恥ずかしいわ。
>>754 そうとも言えんぞ。
タンカーが油下したのは前日、つまり3日だ。
普通下したら出港するだろう。
一日何してたんかって話だよ。変だろう。
この程度の台風でこの有り様は酷いけどこれも計画通りなんだろ
利権版ソニータイマー
起きてしまったものはしょうがない
だからしょうがないよね
>>643 5mあったのは開港当初。
今は2mくらい。
2.5mの高潮で沈んだのはそのせい。
>>778 それは不可能
現にそれやって周辺住民から国賠起こされた過去があるから
結果は周辺住民の勝訴になったことから、夜の10時から朝の７時までは飛行機の離発着ができないという決まりができた
今回のこれといい福島原発といい
昔の自民党時代に作った大型施設は碌なもんねえな
>>778 伊丹は住居があるから防音の関係で無理なのだ
https://www.kobe-access.jp/ship 神戸まで船出てるから大丈夫っしょ
まあ一度に110名しか乗れないけど
>>634 50年に一度の波どころか25年に一度の台風に耐えられなかったな
>>780 空母にして台風が来たら和歌山沖へ出港だな
でも連絡橋はタンカーが壊すんだけどね
>>785 停電やら信号障害やら車両事故やら家屋倒壊やらで手が回らんのだろ。
大阪に八尾空港ってあるよな。
そこを国際空港にすればいいんじゃないの？
タンカーが給油作業を終了したのは「３日」の午後１時
それから２４時間以上連絡橋の風上しかも下が砂地の場所で空船の状態で停泊していた
この船長の取った行動は明らかに業務上過失であり、海事法に基づき逮捕すべき
この船長の取った愚かな行動が日本に与えた損害は天文学的だ
>>656 一部は北九州空港でも良いんじゃね？
２４時間営業で、今でも貨物取り扱ってるし
今年、米軍の無人偵察機がアメリカからでかい貨物機で北九州まで飛んできて、北九州空港から直に
船で壱岐まで運ばれてたから不可能じゃないと思うよ
神戸ではキャパシティーに問題がある
国際対応出来る設備もスペースもない
荷物も駄目
>>697 軟弱地盤にバルブ時の計画のまま立てた
つまり計画自体が無能の極みだった
>>807 安心してください、津波でも誤魔化してて、実は沈むことが判明してます
>>777 騒音や離着陸の容易さや荷役の関係上、海上空港ってメリットあるんよ。
建設費かかるし、今回のように空港までの移動ルート立たれるデメリットもあるけど。
沖ノ鳥島みたいに周辺を護岸で囲むしかないんちゃうか
今日や明日来る予定だった中国や韓国からの観光客は、羽田や成田に切り替えて来るのかな？ 東京のホテルや東京→関西の新幹線もそんなに空いてなさそうだし。どうするんだろう？
>>785 普通に考えて関空に死傷者が出るようなことはないから
>>809 明かに意図的なテロだな。
公安は、この船長の背景を早急に探った方がいいぞ。
ここの民の期待とは裏腹に、既に橋に車両は通行
関空の水も8割以上排水完了ｗ
あーやっぱよくよく考えると高速道路の対面通行で
仮復旧はムリかもなぁ。片側４車線？(３車線？)の
高速道路が速度制限ありの片側２車線？(１車線？)
になったら渋滞しそうだ罠。
>>782 台風直撃１時間前まで補給をさせたバカが関空に居るんだってさ。
>>775 現実は新名神伊勢湾岸経由で中部セントレアだよ
セントレア作ってて良かった
伊丹馬鹿にし過ぎじゃね？
羽田便ですら満席で飛んでる伊丹の時刻表みればわかるが需要の多い朝夕は余裕ないよ
神戸は国際神戸港のCIQと関空から機能持ってきても基地も整備も無理
伊丹は既に名前だけ国際空港
神戸にLCC？笑
冗談キツイ
>>808 伊丹以上に狭いし周辺は住宅街だし拡張するにしても無理っしょｗ
アベンジャーズのヘリキャリアだったら台風とか問題無いから！
関西空港に客を輸送するのにヘリキャリア借りてきたら
どうだろうか！
>>532 長崎空港が世界初。
関空は場所と設計がダメ。
>>656 >>810 セントレアはトヨタをはじめとする愛知県の自動車メーカーが急ぎの
自動車部品の空輸を想定してるから大丈夫
問題は旅客の方
肝心な旅客ターミナルが高潮でやられてしまった
年末旅行行く予定だから、個人的にはその時までに復旧してくれてれば・・・
ダウンタウン松本は、在日工作員
松本人志が大阪都構想の可能性に言及「もう1回やったらいける」
http://news.livedoor.com/article/detail/13056250/ 大阪都構想は、全国民に関わる重大な危機 在日帰化人勢力による陰謀か
大阪維新と公明党が進めている大阪都構想の後にあるのは、天皇制の廃止※。
大阪にもう一つの政府を作って、中央政府以上の権限を持たせて国家転覆を図り、
朝鮮人都合の国に作り替える、いわば革命/クーデターです。↓ ↓ ↓
維新・橋下氏「大阪政府を」＝反対派は合同演説会－都構想住民投票
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201504/2015042700873&;g=pol
【クーデター】大阪維新「改憲で、大阪政府に中央政府より強い権限を持たせます。」【大阪独立】
http://carpenter.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1453644942/ （元ソースはNHK-WEB）
＞具体的には、地方公共団体を中央政府と対等な地方政府と位置づけ、地方がつくる条例には、
国の省令や政令よりも優位性を持たせるとしています。
注）元民主党（現民進、立憲、希望の党）のHPの改憲案にも、同様の記述があった。
知恵蔵2015の解説 ：政府とは、立法、司法、行政の三権能を持った統治組織
ただし、これには憲法の改正が必要。改憲に維新や野党・公明党を関わらせてはいけない。
※大阪維新は以前、大統領制（＝天皇制の廃止）の導入を主張。
加えて、在日参政権も賛成派なので、何を企んでいるか想像しやすいと思います。
（動画）自民党・西田昌司
「橋下さん（維新の党）の憲法改正は、日本の国柄（伝統文化）を破壊するため。」
橋下「（都構想で）新しい大阪政府を作る！」 （何回も繰り返している）
2Rlwxs （NG規制のため空白を埋めて）
+
そして大事なのは、その大阪維新の議員を当選させているのも、都構想に賛成票を投じているのも
創価学会の強大な組織票だということ。投票率が低くなれば、出来レースで都構想が実現します。
彼ら在日帰化人勢力は、それを分かっているから、「一回限り」「最初で最後」と言った舌の根も
乾かぬうちに、その約束を反故にし、否決されたはずの住民投票を実現するまで、しつこく繰り返すのです。
※東京・都民ファーストの会を当選させているのも創価なので、要注意。
政令都市中心に地方議会は、公明党＋非自民の帰化人勢力に乗っ取られていると見るべき。
橋下氏、住民投票「何度もやるものではない。１回限り」 否決なら都構想断念
https://blogs.yahoo.co.jp/ph_medi/13230181.html ”大阪都構想の住民投票は一回限り” 橋下市長が改めて今後の展開に言及 「衰退する大阪を変える最初で最後のチャンス」
http://hasshinkyoku.blog.jp/archives/29587762.html でも、関空って北米やヨーロッパ便がほとんどねーんだよなｗ
ほぼアジア、特に中国という
当面の対策としては国際線はセントレア
LCCは伊丹と神戸に振り分けるしかないだろ？
伊丹の税関とか検疫施設は全部無くしちゃったんだったら
残念ながらすぐ国際線を降ろす事が出来ない
大阪のブル－カラ－はマジすごいからな
足場の倒壊も徹夜で撤去したし
何でもすぐ直してしまう 日本の宝だよ あの人たち
>>811 言葉のわからない外国人が神戸空港まで連れてこられてから国際線が無いことを知って愕然とするかも
でもそこから伊丹空港や福岡空港にでも行けばいいか。
>>809 なんでそんなに停泊してたんだろ
さっさと帰ればいいのに
>>840 関西の人はパリやニューヨーク行かないの？
>>838 自民党議員が脅迫されても報じないのは、もうひとつの与党によるアンコンですか？
スパイ･テロリスト対策をしようとする自民党が、在日に脅迫されてます。
（秘密保護法に反対している政党、学者、弁護士は朝鮮人スパイの可能性あり。）
安倍首相、特定秘密保護法について
「工作員やテロリスト、スパイが相手で、国民は全く関係ない。」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141119-00000002-mai-pol
↓ ↓ ↓ ↓
秘密保護法※反対派に脅迫される自民党議員 ※国家公務員限定の準スパイ防止法
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1386041789/
http://ameblo.jp/okb-34/day-20131202.html (ブログ)
「法案に賛成したらあなたのお子様はタダではいられませんよ」 ← ← ←！！！！
「特定秘密保護法案に賛成したならばあなたは、次回の選挙で落選するでしょう」
※おそらく、創価等が選挙協力しないという脅迫。
「一年生議員にさえこれほどの脅迫があるということは幹事長はじめ党役員の方々は
日々どのような目に遭われておられることでしょうか。 」
脅迫してるのは在日か
｢外務省職員には帰化した在日韓国･朝鮮人が多数、特定秘密保護法案は彼らを切り捨てる人種条項｣
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1386159045/
日本の野党・公明党、マスコミ、日弁連・・・ 自民党以外は、みんな機密保護に反対ｗ
自民以外、みんな朝鮮人スパイ・テロリストの仲間
民主党、特定秘密保護法から『国内テロ除外』を要求ｗｗｗ (13/11/26)
https://www.yout ube.com/watch?v=E3Vrujgti4c#t=0m53s
テロ資金対策法案に強硬に反対する勢力が日本には山ほどいたのだ。（共産党や社民党等）
https://ブログ.goo.ne.jp/syotyan2717/e/5d6fabbc5d225007b95af8a8ec958571 海に作るとかアホだろ
そうなったら、やっぱり奈良やな
>>845 だから変なんだよ。
何か意図があったとしか思えないんだが、、、
空港そのものの復旧は三ヶ月もあれば十分。急げば一ヶ月以内で復旧できるかも。
しかし連絡橋の復旧は年単位だ。費用も数百億円レベル。あるいはもっとか。
従って、空港そのものの復旧を急ぐ意味がまったくない。
>>847 行かないし、テロが心配だから来ないで欲しい
これでしばらく心斎橋筋も中韓が減るな
>>848 維新の党も、北朝鮮のスパイ政党？
北朝鮮の国会に出向き、金正恩とミサイル開発を賞賛している元国会議員がいるのに、
テレビは伝えない。
平壌に行って「金正恩委員長万歳！」「核武装に敬意を表します」と叫んだ元社民党議員
・日森文尋と元民主党議員・平岡秀夫
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/52781 さらに日本政府の反対を押し切って、アントニオ猪木議員ら、維新の党等から、現職の国会議員が６名、
武貞秀士（テレビ局に引っ張りだこの北朝鮮専門家）などが訪朝しているのに、
日本のメディアは猪木以外のメンバーを隠し、逆に北朝鮮のメディアだけが報じているという有様。
北朝鮮の新聞（朝鮮新報）
アントニオ猪木氏ら国会議員6人が訪朝
http://chosonsinbo.com/jp/2014/07/0714sm/ 【平壌発＝金淑美】元プロレスラーで、参議院議員のアントニオ猪木氏（日本維新の会）を団長とする
代表団が10～14日、訪朝した。
代表団には、猪木議員以外に維新の会の松浪健太、石関貴史、阪口直人の各衆院議員と清水貴之参院議員、
みんなの党の山田太郎参院議員が参加した。代表団は、平壌市内の各施設や開城などを訪問したほか、
朝・日友好親善協会顧問である朝鮮労働党の姜錫柱書記と会談を行った。
アントニオ猪木議員「アメリカや国際社会が圧力をかけ続ける限り、(北朝鮮の)核開発はよりレベルの高いものになっていく」
http://asa○hi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505135069/
北朝鮮のミサイルと拉致を擁護するホリエモン
https://www.yo utube.com/watch?v=D5v7HHeIpY8
※日本維新の会を興した橋下元大阪府知事は、大統領制の導入（＝天皇制の廃止）を主張していた。
自民党・西田昌司
「橋下さん（日本維新の会）の憲法改正は、国柄を破壊することが目的」（自民とは真逆）
2Rlwxs （NG規制のため空白を埋めて）
国としては拡張が比較的簡単な
羽田の第五滑走路増設＆国際線拡張を進めるしかないだろ？
すんません、伊丹ももう国際線機能が無かったんね。<(_ _)>
アベンジャーズのヘリキャリアを増産するで～
関空に3機を寄付する！
生駒山をならせばええやろ
直下に近鉄の駅作れば便利やで
>>859 ＬＣＣでくるうざい外人もこなくなってすっきり！
>>177 報道じゃなくてコピペだろ？
それデマだよ。
>宝運丸は台風に備え、３日ごろから空港島の東側に停泊していた
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018090400755&;g=wth
伊丹の様子を見てるけど、いつもの飛行機だけで
関空の便が振り替えで着てるわけでもないな
急には役に立てないんだな
>>840 （韓国の）インチョンかシンガポール経由でヨーロッパへ行くんじゃねーの？
>>145 >
>>112 >まあ見とけよ
>完全に破断したわけじゃないからな
>長くて2週間やわ
完全に破断しているのですが？
>>847 ニューヨークは直行便飛んでないね
パリも一便っぽいし
行かないわけじゃないけど頻度が少ないんでしょう
二百十日、次は二百二十日もあるんだねぇ。やっぱり、この時期はいろいろあるんだねぇ
・伊丹空港
飛行機が大阪市のど真ん中を横切って着陸。飛行機がバンバン飛んでくる。騒音問題。
大阪市の建物の高さ制限により、大阪の発展を妨げる。
周辺住民は、保証金目当てですっかり移転反対派になる。空港周辺の土地が新興部落になる
いろいろと限界空港。
・関西国際空港
陸から５キロ離れた海上空港。騒音問題もない２４時間営業。地盤沈下が玉に傷。高波は土地のかさ上げで乗り切ろう。
大阪市中心部から遠いと大阪民国の皆さんは文句を言う。
・成田空港
陸上空港なので２４時間営業は不可能。風が強くて着陸が難しい空港で有名。過激派が空港の中に居座っている。
東京から遠い。羽田空港から遠い
空港に閉じ込められた人は普通に飛行機目的地に飛ばせばかなり減る
常識は通用しないのかな？
>>270 明石大橋は国道２号線にかかる小さな橋ですよ。
あの長い橋は海峡大橋です。明石とは関係ありません。
>>843 そういえば福岡の陥没事故もあっという間に復旧して、世界から絶賛されてたよねー
全国的じゃない？日本の土木作業の腕前は。
空いてる空港は全国にあるから、観光客も誘導すれば
静岡とか富士山あるし、富士山見て東京見たら、日本の9割以上見たし
仙台だっていいし、牛タン食って東京見たら、日本の9割以上見たし
>>822 四車線なのは風規制が終わって通行解除されると、一気に車が来るので
関空目指して来たのを橋の上に収容するためだそう
だから、反対車線だけだと陸部分の高速まで大渋滞
>>841 そう思う
ちょっと舵きって空港島にぶつかってりゃ大した損害出てない
>>529 錨が付かない海域まで行って他船に衝突しろと？
中華のでかい持ち込み荷物が無くなって、南海電車は快適なのかな
インバウンドの玄関口はセントレアが担う
新名神
名神
名阪国道
道路だけでも3本の矢で貨物もガッチリ
入国成田→出国関空みたいなパティーンが入出国成田になる
>>818 キャンセルで旅行会社が無くパティーン
>>883 台風の進路はわかっているんだから、事前に安全な港に避難できるだろ。
京田辺に作ればいいだろ
京都に近いし土地は余ってる
真面目な話、関西エリアの国際線どうするの？
①セントレアで我慢してもらう
→遠すぎる
時間的には成田経由の方が早そう
②伊丹の国際化復活
→利便性は良くなるけど
早朝夜間がNG
増便出来るほど余裕はない
③神戸の活用
→滑走路が短いから
デカイ飛行機は厳しい
④橋の修復関係なく関空復活
→船と仮復旧でのバスで捌けるのかが問題
②③はそれなりの人数のイミグレが対応可能かの問題もある
どれがいいのかな？
アマゾンで買い物したら俺の所は大半が堺からの発送だったのが今回は福岡発送だな
ロンドンにもローマにも、
ワシントンにもニューヨークにも直接便が飛んでない空港
～平成という時代～
・事件編
・事故編
・天災編
ネタだらけになりそうだ
>>789 しかも、前日に燃料全部下してた。
つまり、積み荷を降ろした後、台風が来る現場に1日とどまっていた。
変だと思わないか？
土木のプロはすぐ直ると言ってるぞ
朝飯前だってさ あの程度なら 橋脚がやられたら時間かかるけど
国際空港は淡路島へ伊丹空港と分担する、関空は米軍基地、神戸空港は国内線で
どこか工場であの区画造って、船で運んで
接合するんだろう長期化するぞ
とりあえず鉄板で応急修理かな
>>883 橋から1km程度で錨を打つキチガイ対処をするくらいなら、他船に当たって沈没して死んだほうがマシだっつーの
調べてみたけど、セントレアも北米やヨーロッパ便少ないな
日本人貧乏になってんのかね
神戸空港の沖合を埋め立てて４０００mの滑走路を増設すれば良い
関空の実態はデカい地方空港みたいなもんだからね
貨物があるから国際空港の体面は保てているけど
国際線の内訳はアジアが中心で
特に中国 韓国 台湾 香港で過半数行くんじゃないかな
だから、伊丹や神戸でもカバー出来るものは多い
>>897 日系の航空会社に何度か関空から直行便をと要望出したことあるが
国が許可しないんだろうね
東京の既得権益を守る為だろうな
>>189 人の通りが出来れば、否が応でも何がしかは出来るものなんだよ
9割占めるアジアの訪日客が、大阪以外に興味が出るようにしないとマジで経済やばいかと。
関空は3500mを超える滑走路2本と24時間運営という、貨物にとって
無くてはならない空港だったわけだが、これを移すとなると
成田（滑走路はデカいが住民の反対が強く24時間じゃない）
羽田（滑走路もそこそこデカく24時間。しかし超過密）
セントレア（24時間で滑走路も長い）
那覇（ANAの貨物拠点）
などになるだろうな。セントレアがまずは受け皿になるのだろう
>>883 積み卸しは３日つまり前日に終わってる。
マルチで貼っている
>>279は完全デマだよ。
そもそも、太平洋から台風が飛んできやすい
なんでこんなとこ住んだんだろ？
>>907 しかも、荷下ろしは前日の昼に済んでいる。
橋にぶつけるために、丸1日、そこにいたとしか思えない。
これで関空ってのを沖合に作った事自体が問題視される
復旧しても今後も台風は毎回来るから さらに南海地震による津波ｗ
「関西空港に着陸します。着陸時には水着を御着用下さい」
>関西エリアの国際線
パヨクつながりで南鮮投げ捨て
とまではいわないものの
当面は名古屋飛行場（長距離）・中部（超長距離）・岡山（それ以外）を使うほかあるまい
>>902 積荷降ろしてなかったらとんでもない被害になってたなｗ
関空は昔からあそこは地盤沈下で将来水没すると言われてるよな。
遠いから不便でもあるし関空は損切りして沈めてしまい、当初の予定通り神戸を拡張したら良いんじゃないの。
>>919 本番前に訓練できてよかったんじゃないかね
シナチョンが来日しなくて結構、大阪滅亡か？シナチョンで飯食ってるんだからな
>>891 関空遠いもんなぁ
京田辺あたりに空港いいね
>>915 この事実は何故かあまり報じられないね。
ひるおび！で恐々報じていた。
不可抗力だったみたいな報道が溢れかえっている。
なんか裏があるな、、、
まあ、北米ヨーロッパ便なんて数えるほどしかないし、
普通に代替が利くような気がしてきたな
っていうか、大阪に誘致とか馬鹿だろ
直行便もないのに
この台風は関西の消費を押し上げるぞ
今日の街中みるとカメラ持って保険請求する人ばかり
忙しくなるぞ
>>925 津波だったら固定さてて無いものまるごと海に流されるよ
>>911 伊丹からなら考えても良いって言われるだけだろうな
もっとも、JALもANAも羽田や成田に誘導したいのが本音
>>903 橋脚も1本は船体が長時間押してるんだけど？
まあそっちは船体側が凹んである程度衝撃吸収してるみたいだけど
>>925 あほかｗ 本番なら今だし、南海トラフ時は揺れと津波でこの5000人が死ぬだけ
ﾋｰ(( ;∀;) ピストン輸送をピストン運動ていっちまったー
はずかしー
>>904 米軍基地は東京だけな
アホな官僚が暴走しないように米軍が見張っている
>>894 平均１時間で２０便という計算に
３分に一便
>>915 >>279はデマだろうけど、輸送を依頼されたとしても、安全運航を行う前提で、
出航するか否かの判断は船主や船長にあるから、輸送を依頼した側の責任にはならない
>>929 当日荷下ろししてたとしても
悪いのは船長（船会社）だけどな
近畿も内陸部に空港が伊丹だけではな
豊岡は関西圏から遠すぎるし
滋賀に3500m×2本滑走路の空港が有れば
琵琶湖の大中や烏丸半島、八橋などの埋め立て地を空港にしとけばよかったのに
>>923 あのなあ、接岸して、丸一日、積荷降ろさないなんてあり得んやろう。
降ろしたら、即出港だろう。台風が来る場所に1日とどまるって何なの。
お前ら、何か変だぞ。
被害は大した事は無いと言って即効で開通させて、補強と称して修復させるようなことはしないよね
そう考えると羽田空港って優秀なんだよなぁ
拡幅もしやすいし
反対するとしたらアナゴの漁師さんだけだから
>>936 3.11後に修正された高さの津波でも、二期島は津波に浸からない
二期島に避難すれば問題ない
社員はまだいいけど、バイトは大変だな
いきなり収入ゼロって
>>915 ということはこれはひょっとして連絡橋の破壊工作？
>>948 東京だけでいいよ 米軍に支配されてるのは
関西は自由だしな
>>897 どれもオワコンだな まあお前らの知らない空港やアクセス多いからそこまで不便じゃないｗ
航空会社の指示に従って係留したら
橋にぶつかったのか
東夷人が震災で喜んでんじゃないよ お隣の国みたいに
きっちり言っとくが日本人とは大和人の事であって東夷人は日本人じゃないからな
>>886 市街地とのアクセスvs騒音のジレンマというか。
台湾の松山空港の便利さには驚いた。
1週間後
B滑走路を使用して一部発着再開
橋部はどうしょうもないので、トラックのみ対面走行・旅客と社員はすべて鉄道
2週間後
A滑走路およびAターミナル旅客設備復活
ただし、業務エリアが復旧されていないため、機内食が限定されることから長距離便は不可
1か月後
どうにか再開
3か月後
海没前時まで復旧
まあこんなくらいか
>>942 降ろしたのは前日だっての。
なんでお前ら話を捻じ曲げるんだ？
なんか変だぞ。
>>785 熱中症で犠牲者が出る前に、要請した方が良いのかもしれない
>>954 故意か重過失かわからない。
いずれにせよ、免責条件に該当するので保険会社は保険金を支払わない。
関空は作る前から地盤の悪さが指摘され
下にびっしり沈下した場所をリフトする仕組みが埋まってるんだよなあ。
>>954 その可能性大だと思う。
しかし、日本の公安もマスコミもチキンだから言わない、、、
>>949 あそこはナンチャッテ海上空港だからな
風向き次第で千葉市の上空通って着陸するんだよ
ウルサイらしいよ
最近は時間制限ありで東京の上空も通って着陸するとか
ウルサイねー
伊丹と神戸には国際線を受け入れる機能はない
関西のインバウンド景気は終わったな
>>903 橋脚が健全かどうかでだいぶ違うだろうね。
船、よこっばらにへこみがあるよね。
橋脚にぶつかったんじゃないかと思うけど。
橋脚問題ありとなったら、ややこしい。
鉄道とかの橋も全部支えてるし。
関空は一番遠いからその他の空港の離着が増えるチャンスだな
打ち合わせ一旦終了。状況収集がまだ終わらないんだと。
午後からまた打ち合わせするが、真面目佐賀空港使用案を口走ってみた。
夜間使える、国際線は一応ある、関空復活より通関を垂直立ち上げした方が早いという事で。
アホかと思われるが、こっちも必死なんじゃ。貨物の話ね。
最新のビル解体だとジャッキを使って１階の１フロア壊して全体を降ろしてまた１階を壊してまた降ろすってのを繰り返すじゃん？
あれの逆ができるようにしとけよ
下ったら全体をジャッキで上げて柱伸ばして、また下ったらまたジャッキで上げて柱を伸ばせば良い
関空公式が橋脚に被害が出ていると報告があったとリリースしてるよね
>>945 ＞あのなあ、接岸して、丸一日、積荷降ろさないなんてあり得んやろう。
荷降ろししたのに、あんな吹きさらしのバースに1日留まってるなんてのも、同じくらいあり得ん。
>>959 その鉄道も被害がある可能性があるんでしょ
>>935 中央のトラス部分は無傷だから、ずれた1スパンを戻せば仮復旧まではできるんでは？
タンカーを引きはがす方が先だけど
タンカーはいかりを下ろしてたけど
それでも風で吹き寄せられた、
みたいなニュース解説だったけどな。
タンカーについては天災として処理するのは無理だから、保険会社を巻き込んで混乱させるしかない
それより橋桁の破損は1か月もあれば直るけど、橋脚が曲がったりずれたりしていたら、もう3か月～半年コース確定
今NHKでやってるけどタンカーは既に退却、滑走路もきれいになってる。
復旧は思ったより早いんじゃね？
>>238 普通は、台風の目の東側が一番被害出る。
大阪は、まさにその東側だった。
神戸は、目が通過した。
>>974 佐賀とは驚いた！俺は『多分北九州って事になるんだろう』と思っていたが
>>949 そうでもなくて、これ以上広めると航路を狭くすることになるらしい
竹芝桟橋に行くやつだろうから、結構メインの航路
>>987 セントレアは前に書いたがトヨタとDHLに抑えられていて枠がない
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・【速報】安倍、夏休みモードに突入！定例閣議も見送り 山梨の別荘でゴルフ満喫出来るかは見通せず ★2 [１号★]
・【ＩＭＦ】世界経済見通しさらに下方修正へ コロナ打撃「想像以上」 [首都圏の虎★]
・成田空港で発見された遺体の女性は愛媛県の27歳、パスポートや航空券は所持せず一人でやって来たか [無断転載禁止]©2ch.net
・【気象庁】「命に危険があるような暑さで災害と認識している」 今後１週間も雨が降らない見通し
・【ｻｯｶｰ/野球】関西の読売ﾃﾚﾋﾞ｢す･またん｣がG大阪新ｽﾀ初陣(観衆3万5271人)を報道せず､阪神ｷｬﾝﾌﾟ情報(紅白戦:観衆9500人)は13分42秒報道★3
・【リベラル悲報】共同通信、正職員を300人規模で削減へ 赤字は8期連続の見通し 記者「こうなることは目に見えていた」
・【中央日報】今年の韓国の成長率－１．２％…ＩＭＦも逆成長見通し 文大統領「経済的に本格的な危機が始まる段階」 [4/15]
・飯島さん「関東と関西では、振り飛車党の数に差がある」
・ボ社、所ジョージの動画に反発か 「我が社のすべての機体はこれまで通り世界の空港に降りる」
・【インバウンド】訪日消費、恩恵広がる 東京都1兆6千億円、関西1兆円、沖縄8.5倍
・女性「空港の写真をSNSに載せるオスってなんなの？ うざっ！誰もお前に興味ねーよｗｗｗ」
・【英国に続いて米国でも】米ニュージャージー州でドローン目撃情報、主要空港が閉鎖の羽目に 広がるドローンの脅威
・【国際】仁川空港から大阪へ向かう搭乗客のカバンから「拳銃」見つかる…「入手経緯を捜査中」
・【悲報】関西人が激怒！「マックってそもそも略してない。「ッ」はどこからきてん。」
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