【社会】日航機墜落から33年、今も向き合う生と死。元遺族対応係 YouTube動画>12本 ->画像>9枚

https://mainichi.jp/articles/20180810/k00/00e/040/268000c

５２０人が犠牲になった１９８５年の日航ジャンボ機墜落事故は１２日で３３年を迎える。
当時、日航社員として遺族の世話係だった錦織葆（にしごり・ほう）さん（７９）は、
事故をきっかけに「人の生と死」について学び、ホスピスのボランティアをしてきた。
定年退職し、喜寿を過ぎた今もホスピス病棟で命と向き合っている。


３３年前の８月、錦織さんは、事故で犠牲となった関西地方の３０歳の男性の遺族対応のため、
遺体安置所が置かれた群馬県藤岡市にいた。「どんな言葉をかけられてもよい」。
そう覚悟を決めていたが、男性の母親と兄は落ち着いた様子で事実を淡々と受け入れているように見えた。

だが数日後、男性の身元確認のために遺体安置所へ向かうタクシーの車中。「悔しい」。
男性の母親が漏らした一言が忘れられない。それまで取り乱すことも、何の不満をぶつけることもなかったが、
一瞬だけ感情をあらわにした瞬間だった。

その後、新聞などで、事故の遺族らが、海外の女子学生のために奨学金を創設したり、事故の体験談をまとめた本を
出版したりする姿を見聞きし、感銘を受けた。「大きな悲しみの中、立ち直り、社会に貢献されているご遺族がいる。
私にも何かできることがあるのではないか」

事故から３年後の８８年にホスピスのボランティア養成講座を受講し、９０年からホスピス病棟で食事の配膳や
マッサージなどのボランティアを始めた。定年退職後は大学院で死生学を学んだ。今は週に１度、自宅近くの
日本赤十字社医療センター（東京都渋谷区）で末期がんの患者やその家族に寄り添う。

墜落現場の「御巣鷹の尾根」（群馬県上野村）には何度も登っているが、多くの遺族が慰霊登山する
事故当日の８月１２日に登ったことはない。「われわれは加害企業側ですから、ご遺族と一緒というわけにはいきません」。
その代わり、自宅近くにある犠牲者の一人、歌手の坂本九さんの墓前で、犠牲者全員の冥福を祈ってきた。
今年もそっと手を合わせるつもりだ。

【ことば】日航ジャンボ機墜落事故

１９８５年８月１２日夕、乗員・乗客５２４人を乗せた羽田発大阪行きの日本航空１２３便が、群馬県上野村の山中に墜落。
５２０人が死亡し、４人が重傷を負った。単独機の事故では航空史上最悪の死者数。運輸省航空事故調査委員会（当時）は、
ボーイング社の修理ミスで機体後部の圧力隔壁が破壊されたことが原因と結論づけた。

逆噴射っ！

１２３便の季節か
そうか

https://edition-m.cnn.com/2018/08/11/us/plane-crash-unauthorized-takeoff/index.html?r=https%3A%2F%2Fedition.cnn.com%2F

機長は歯だけ残ってたらしいけど、
身体の他の部位はどうなってたの？
すり潰されたの?

◇経済&政治のページ
http://keizai1money2.web.fc2.com/index.html

◇殺人ですよ! 国交省が全額補償しろ!　
怒号渦巻くダム放流説明会

◇貿易紛争第三ラウンド!　
中共を待つ前門の制裁関税 後門のインフレ

◇ドイツ　中国による企業買収拒否　
米国も対中制裁関税25%へ引き上げへ

◇七夕の惨劇　国交省緊急メール配信されず　
避難指示はダム放流５分前!

日本人はお祭り好きだから
ずーーーーーーーっと祭ってる

　

　

逆噴射の遺族のが悲惨だよな
機長は今も悠々自適に暮らしてるそうだし

こういう企業は
ワタミと違って誠実さが有ると思う。

またこんな事故が起きるといいね。
520人なんて眠たい事言ってないで5200万人くらい死ねばいいのに。

あったま上げろー

交通事故みたいなもんだろ
たいがい忘れろ

>>5
ハイドロ全部ダメ？

アフリカ行った人？

>>11
韓国人絶滅だね

映画化されそうなもんだけど
タブーなのかな

原因はボーイングのいい加減な修理。
そして何も抗議しないヘタレ日本。
遺族は悔やんでも悔やみきれない。

まだ事故だと思ってる人いるんだな

>>17
されてるじゃん

整備不良はメーカーの責任なのか？
ずっとJALのせいだと思ってた

>>19
まだ陰謀とか言う奴もいるよな

>>22
本当のことは知らないほうがいいと
中曽根が墓場まで持っていくらしいですｗ

当時25の若造が遺族対応にあたったとして今58か

日航123便はなぜ墜落したのか（森永卓郎）
http://maga9.jp/morinaga170830/
なぜ自衛隊ファントムが日航ジャンボを追尾したのか
http://uekusak.cocolog-nifty.com/blog/2017/08/post-fa55.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f3cb0ceedb6ea79f0a5e4b886d5d3f73)

陰謀論者w

>>11
余程惨めな人生送ってるんだな

海に向かっていればあるいは

圧力隔壁を原因とするには急減圧の有無が鍵
生存者のCAは急減圧はなかったと証言している

>>23
長生きしてるのはそのためか

>>23
中園根孫を拉致してTVの生放送で真相暴露しないと孫を殺すと強迫したら吐いてくれるかね?

ネットで、もっと悲惨な事件とか
リアルタイムな災害ニュースなど、
知るようになって、

風化していく感じがする。
個人的に。

政府公式発表前に極秘で墜落現場をヘリで視察した加藤は真相を語ることなく死んでいったクズ

>>25
ワラタ
証拠隠滅の為に自衛隊が火炎放射器で焼き払ったら
生存者がおる筈ないじゃんw
卓郎はオカルトなんだね
もう少しマトモな人かと思ってた

「今年も阪神は日本一になれませんでした」の報告をするのが習慣となったはw

死因はともかく昨年国内の死亡者数は134万774人なので、1日あたり3,681人が死亡。
520人なんて4時間もかからない内に、どこかで誰かが死んでるんだけどな。

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dfh

・フライングビー
・謎の横田スルー
・朝鮮人秘密部隊
・自衛隊員射殺テロップ
・二度焼き
・グリ森事件と関係
・トロン
・米軍救助拒否

流石に核ミサイル撃墜説は嘘だと思うがまず普通の事故ではないのは確か

>>20
沈まぬ太陽

予め断っておくと、１２３便の墜落事故に関しては、これまでもあらゆる陰謀説が唱えられてきた。
しかし、青山氏の今回の指摘は、そうした根拠不明の陰謀説とは一線を画すものだ。
青山氏は、東京大学の大学院を出て、博士の学位も取っている。東大を出ているから正しいのではない。
博士論文は厳密な審査が行われる。そのため論文には明確な根拠が求められ憶測で書くことは許されないのだ。

論文でまず注目すべきことは、墜落直前の１２３便を２機の自衛隊のファントム機が追尾していたという
複数の目撃証言だ。自衛隊は公式に機体を発見したとされる翌朝まで、一体何をしていたのだろうか。
記載された証言によると、現場にはガソリンとタールをまぜたような強い異臭がしていたそうだ。
また、現場の遺体は、通常の事故では、あり得ないほど完全に炭化していたという。
自衛隊を含む軍隊が使う火炎発射機は、ガソリンとタールを混合したゲル状燃料を使用している。
つまり、墜落から翌朝までの間に、何者が証拠隠滅のために強力な燃料で焼き尽くしたのではないかということだ。

なぜ尾翼がもげて操縦不能になったんでしょう？

在日枠で整備士なんか雇うから

消すべき証拠とは何か。青山氏の著書によると、123便から窓の外を撮った写真を解析すると、
オレンジ色の物体が飛行機に向かって飛んできているという。それは地上からも目撃されている。

青山氏は、次のような可能性を提示している。自衛隊の訓練用ミサイルなどの飛行体は、オレンジ色
で塗られていた。何らかの理由で、その飛行体が123便の尾翼を破壊したため、123便は制御不能に陥ったのだ。

>>23
逆にまだ中曽根が死んでないから真相が漏れてないだけだよ。

>>11
だからって外国に欠陥ダム作るなよ

ジャンボ落ちるわ一回潰れるわ
今復活してるけど、業の深さは永久に消えない会社だよな

高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
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>>21
ボ社は尻餅事故後の与圧隔壁の修理が何らかの理由で不適切な手法で行われたと
認めている、ただそれが何故その手法で行われたかは積極的に解明されなかった
そのため同様の手法で修理され放置されたままだった旅客機が2000年代初頭に
空中分解を起こした、中華航空の台湾―香港便だったか

おそらくその解明されなかった事情を中曽根が知ってるんじゃないか
何しろ影響が全世界規模に及ぶ話なので機体固有の事象に矮小化しようとしたのでは
陰謀とかではないと思う
てか森永…そんな人間だったのか

墜落事故の翌日に相模湾(平塚市の沖合い)を自衛隊のヘリコプターが旋回していたのを当時オレは平塚市の海岸で見ていた。
墜落した現場から相当離れているはずなのになぁ？と
不思議に思って見てたよ。

>>40
>>43
事件から３０年以上経過したのだから、政府は国民に真相を明かすべきだ。それは、森友学園や加計学園
よりも、はるかに重要な問題だと私は思う。なぜなら、この事件のあと、日本は以前にもまして対米全面服従
になったからだ。事故の翌月には、ニューヨークのプラザホテルで「プラザ合意」が結ばれ、協調介入によって
極端な円高がもたらされ、日本は円高不況に突入した。日本の安定成長が失われた大きなきっかけとなったのだ。

>>36
520って年間の鉄道自殺者数ぐらいだね
自動車事故で3700人ぐらい

これテロだったんじゃね　

>>48
そうなんだ

中曽根は無駄に長生きしているよな
いつまで生きるつもりなんだろ

>>40
>>43
>>50
それだけではない。1993年には宮澤総理とクリントン大統領の間で年次改革要望書の
枠組みが決められ、それ以降、日本の経済政策はすべてアメリカの思惑通りに行われる
ようになった。事故の原因を作ったとされるボーイング社は、もしこれが事件だとすると、
罪をかぶった形になったのだが、その後、着々と日本でのシェアを高め、いまや中型機
以上では、ほぼ独占状態といってもよい状況を作り上げている。

ところで疑問なんだが、
航空会社はメーカーの製品を買って不具合だったんだろ。
普通はボーイングごるぁだよな？

みんなも仕事で外注の製品買って仕事して不具合あったらごるぁだよね。
家庭である製品を買って不具合あっても自分は謝らないよね。
不思議だなあ。

>>17
馬鹿だろ

突然何者かが藤田日出男にボイスレコーダーや資料を送ってきたって言ってたけど
あれは誰が送ったかわかったの？
もう藤田さん死んじゃったけど

>>49
相模湾の海底で日航機の残骸発見

@YouTube

　
情報公開請求で判明した場所を捜索したら、アッサリと残骸が見つかった
ってことは、政府側が残骸の場所を知っていたのにも関わらず調べていな
かったということ・・・

いつまでやってんだこの守銭奴共

>>53
だからこれ、最近ののぞみ台車破断寸前のインシデントと事例が似てるんだよ
航空機と鉄道車両で違うとはいえ、ボ社の何らかの理由による不適切修理と
川崎重工の何らかの理由による社内基準に沿わない台車の過剰研削と
何らかの理由はともに未だ解明されてない

日航がなぜ当時気付かなかったかというと労組分断を行っている最中で
そこまで手がまわらなかった、それとボ社への過剰な信頼感があったせいらしい

川上恵子さんは幾つになったんだ？

「あの時、空港にあった自動販売機の保険に入っていれば…」

>>56
逆に泥を被ってもらったんだから

>>41
尾翼付近に集中してた予備の油圧システムも含め全部駄目になったからじゃね？
今はこれが教訓になって分散されてるそうな

事故死は御巣鷹山だけじゃねえ。
その何百何千倍も事故死や災害死があるんだよ。遺族はいつまで御巣鷹山が特別だと思ってるんだ。カスゴミ世の中を引っ張るな。

ケイコさんに触れるのはタブーなのよね

この事件で圧力隔壁とか逆噴射とか覚えたなぁ

書き込みレス一覧


石破氏が進次郎氏の支持期待 (衆鳥取1区)
652 ：名無しさん＠１周年[sage]：2018/08/11(土) 02:49:59.81 ID:8oBp4IiU0>>18
そうか？
2期6年の内規を自分の代で変えてまで権力に固執する方が
俺には卑しく見えますけど

安倍首相「サマータイム導入は国民の評価が高いと聞いている」森会長「日本のレガシー」★3
8 ：名無しさん＠１周年[]：2018/08/11(土) 09:02:25.96 ID:8oBp4IiU0サメの脳味噌と絶賛された森のバカタレ。

【岡山】小型機が鳥にぶつかる 「バードストライク」　主翼を大規模損傷　運輸安全委調査へ
20 ：名無しさん＠１周年[]：2018/08/11(土) 09:11:23.96 ID:8oBp4IiU0>>4
高速道の料金、幾ら払っていると思ってるのか。
軽自動車と同じなんだよ。

【兵庫】現金１５００万円を段ボールで送る　詐欺被害の高齢女性
50 ：名無しさん＠１周年[]：2018/08/11(土) 09:31:21.77 ID:8oBp4IiU0馬鹿。

警察職員の居眠り運転で「護送中に殺人未遂容疑者死亡」　遺族の賠償請求でバッシング、荒れたヤフコメ　誤解が多すぎる
72 ：名無しさん＠１周年[]：2018/08/11(土) 14:20:58.93 ID:8oBp4IiU0遺族を叩きまくってる奴らは
素直に羨ましいって言えよ

【安倍サマータイム】安倍首相「サマータイム導入は国民の評価が高いと聞いている」★5
35 ：名無しさん＠１周年[]：2018/08/11(土) 15:45:57.20 ID:8oBp4IiU0安倍もブス嫁と同じで強度の発達障害じゃねえの。
森の子分だから森がサマータイムと言えばオウム返しにサマータイムだと。

【山の日】北アルプス西穂高岳で登山ツアーの男性客が滑落
62 ：名無しさん＠１周年[]：2018/08/11(土) 15:47:43.45 ID:8oBp4IiU0>>5
スマン オレもそんな歳だ。

33回忌？

>>56
穏便な言い方ではあるがかなり言ったみたいだよ日航は
けど政治的事情がからんであまり強く言えずじまいで終わったらしい
そのあたりが中曽根が墓場まで持っていくと言ってる事情かも

結果的にボ社は日本の747に対しては全機材に隔壁補強工事を行ったようだが

つくば科学万博の年

口の横に気持ち悪いシワも出来るわ

ぼちぼちデカい事故くるなコレ
戦争と一緒で当事者が居なくなれば
また同じ事を繰り返すのが人間

ロードショー観てたら途中で
露木茂が突然出てきた記憶

米軍戦闘機がミサイルを誤射したというウワサは真実ではないか？

"御巣鷹山　JAL123便　パイロットの苦闘
（技術編）

@YouTube

>>15
それはハル薗田
不運だったよな
新婚旅行で嫁さんと墜落死だからな

>>62
慶子じゃないか？

12歳だったから、今は45のBBAだよ。

>>77
見れない、だの、シュミレーター、だの
観る気なくすわ。

当時3歳だったから具体的な事は分からなかったけれど
JALの鶴マークとバラバラになった飛行機がずっとニュースで流れていて
なんか理屈無しに怖かった記憶がある
結構長い間、鶴マークを見るだけでガクブルしていた

アンチJALだったのにその日だけJAL乗らざるをえなくて死んだ運の無さ
俺も超穴派だよ元国営なんて絶対に乗らん！

33回忌で仏と縁がなくなるんだっけ？

いつまでやるんだろうな
新しいネタは面倒くさいから、従来ネタでマスコミが騒いでるだけって感じだな

>>82
>アンチJALだったのにその日だけJAL乗らざるをえなくて死んだ運の無さ

いい加減成仏してくれ(((；ﾟДﾟ)))

>>75
あのー、もうそのトンデモ説を信じ込むのいい加減やめにしない？
SF小説じゃないんだから、そら小説としては面白いよ
何がしかの飛翔体が尾翼に当たったとして相当の衝撃受けると思うし
隔壁もその時点でかなり破壊されると思うぞ

森永はもう説得力ないただのデブヲタに…もう成り下がってるかｗ

33年経ってもまだゴネてる遺族
文句はアメリカと犬のアベに言え
尾翼を撃ったのは米軍
あのエリアは米軍演習域

まだ覚えてるわ
テレビで臨時ニュースずっとやってた
もう33年経ったんだな

>>27
あぁ、墜落事故で死んだ奴らが震えあがるくらいの強烈な人生送ってるよ。

間違えた>>76

>>11
第二次大戦の死者総数を超えてるやん(´д｀；)

この事故の次の年の林間学校で、集合してもお喋りをやめないオレら小学生に向かって
いきなりバケツを叩いて
「御巣鷹の霊を今ここに呼びましたよ！」
と言い出した、引率で来ただけの他の学年担任の先生

その次の年、自転車で通勤途中にはねられて大怪我した
呪いだなんだと騒ぐ児童も多かったけど、登校途中にその先生を見かけた子達は知っていた
あいついつもすっ飛ばしてて危なかったと

高速道路で縦に真っ二つになったバスの乗客や、軽井沢で道から飛び出して
大木に巻付いたバスの乗客と、たいして変わらん死に方の交通事故なんだけど
飛行機の交通事故で死ぬのは、バスの交通事故で死ぬのより偉いことなん？

>>82
坂本九さん？

当時7歳
TVや新聞がこの年のお盆ずっとこの報道だった記憶
そして飛行機が怖いと思った

123便をキャンセルして事故に巻き込まれずに済んだ人が、その日だったか、風呂で転んで死んだっていうのを見た
さんまと違って、どうやっても死からは逃れられない運命だったんだろうか

311もアメリカの仕業だし
アメリカは定期的に対日テロ行為をやる

M氏の証言は事実

>>89
氷河期の人か(´・ω・`)

>>82
ああ、まあお盆だからな
来週には帰るのか？

>>93
そういえば確かに。
圧力隔壁の修理が原因だったから日航は悪くないはずだな。バスは過重労働させてたのが原因だったのに。
沈まぬ太陽だっけ？小説の悪いイメージを持っていたよ。
一度になくなった数が桁違いだし、バス会社と日航では叩いて金になるのはどちらか、ってことかな

>>46
＋JR西日本

確かこれ墜落して生き残ってる人を殺したんだよな‥‥これは陰毛だよ間違いなくね

>>102
歯に挟まるよな

尾翼が吹っ飛ぶほど爆発的な機体内外の気圧変化があったのなら、客室内で固定されてなかっ
た人や物は、すべて機体後部に激しく引っ張られ、機外に吸い出されていたはず。そうなってい
ないという点だけ見ても、この「事故」はおかしい

>>86
陰謀論も頷ける面は有るよね

中曽根の「墓場まで持っていく」発言もそうだし、ボーイングの修理ミスというのも本当かどうか分からないし
ボーイングが濡れ衣着てる可能性も有るし
アメリカ空軍相手なら、お安い濡れ衣だろうしね

おかしいな頭蓋骨が2枚重なってるなと思ったら違う人の頭蓋骨がめり込んでたとか、どれだけの衝撃だったんだろ

パヨク「日本の右傾化に逆噴射〜！」

そろそろ沈め太陽

機長が海に突っ込んでれば夏だから泳いで助かったのにな

いつまでやってるんだ。この後にどれだけの人が不慮の事故で亡くなってるか

>>102
検死員の「二度焼き」発言か

>>82
逆にさんまは週録が推したせいで本来のるはずだったこの便に乗らずに済んだんだよなぁ…

>>107
それは別の事故や(´・ω・`)

@YouTube

ＮＨＫの自衛隊員射殺テロップが怖いガクブル・・・・

日航機、原爆、終戦

日本の夏って辛気臭くて大嫌いだわ

日航も被害者だな。修理ミスが原因なら。

そりゃアメリカ軍の演習ミサイルが民間機の尾翼を誤射しましたなんて口が裂けても言えないわな
これいったら歴史が変わってしまう
それこそ左翼国家日本になる

アメリカ軍は日航機の動きを把握していて、墜落箇所も分かっていたのになぜ自衛隊はすぐ救助しなかったか

沈まぬ太陽 ってタイトルまじで秀逸だな

>>119
面子()じゃないの？

市街地に墜ちるくらいなら撃墜するだろな。

日航を定年リタイア後も登山道整備清掃してたのに
現地で急死した人とかいたよな

舵上げろ
やってます


ドンと行こうや

>>123
４５度の階段から転落死

>>79
お前は
45歳をＢＢＡとは言えねえ
50オーバーの
ﾊｹﾞｼﾞｼﾞｲ
孤独に死ぬだけｗ
けいこさんは
美人で一生チヤホヤされる
お前はただの孤独なﾊｹﾞｼﾞｼﾞｲ

オレンジエア

http://www.link-21.com/JAL123/022.html

あの頃のフォーカス フライデーはえげつなく写真載せてたな
まー、買ったけど

>>98
傷のなめあい
氷河期ｼﾞｼﾞｲなら
2ちゃん世代の引きこもりﾊｹﾞｼﾞｼﾞｲ
ﾊｹﾞケアーすることもせず
孤独に生きるｼﾞｼﾞｲ

>>92
ｗ

木の枝に人がぶら下がってる

V1g+PNxA0
おまえまだ生きてんのｗ
他人の死を願って楽しむ人生　早く自分も楽になれば？勇気ないんだねえ
墜落する飛行機に乗ってた人の恐怖を笑うなら　何でもできるっしょ？
なにが「ふるえあがるくらい」だよ　明日もあさっても何十年も無駄に生きるつもりのくせにｗ
まず水と食を断てよ　作った人と屠殺された生物が可哀想だ

>1 >100-131

2017年8月の、ニュース覚えてる奴いる？

ANA機が、群馬県上野村、尾巣鷹山に
墜落した、
JAL機123便と同じ経路、時刻、JAL機123便が
最初の機体油圧系統トラブルを起こした付近の上空で、同じ、
機体油圧系統トラブル起こしたけど無事、羽田空港へと帰還だったやつ。
鳥肌だったわ。
あれは偶然にしては出来過ぎだよな。

直後に始まった、
2017の8月29日、9月15日の、
北朝鮮の、火星シリーズ移動式長距離ミサイル2発が発射され、
日本本土 北日本の上空を通過した事件。

今度は、
2018年8月半ば以降、中共 北朝鮮あたりの、
東風21、東風26 火星12〜火星14
移動式長距離ミサイルの、核ミサイルが、
北太平洋上で、炸裂するんじゃんないか？


そして、2017年11月には、上野村で、
東邦航空（東京）のヘリコプターが墜落炎上、4人死亡。

JAL123便墜落事故では、4人の生存者がいた・・・
33回忌という節目の年で、
残りの4人分を連れてった、
ということなのかと話題になった

今度は、2018年>1は、
2018/8/10正午、群馬県　草津白根山上空で、
9人のりの、群馬県の防災ヘリが、墜落。

群馬県　上野村 尾巣鷹山 JAL123便
墜落事故からちょうど34回忌らしく、今度は、
アメリカと、ユニオン圏中共 北朝鮮との、アジア核戦争が起きたりしてな。

坂本九や阪神の球団社長とか著名人も犠牲になったんだよな

子供だったけど
あのニュース速報出た時の得体の知れない怖さは今も覚えてる。

>>11
どうしたん 何があったんや

自衛隊のミサイルが撃墜させたなんてこと言えぬ。
わしが墓場までもっていく。

>>1
事故原因は日航のせいじゃないだろ

公式発表によれば、悪いのはボーイングだ
ボーイングの社員が、慰霊活動をするべきだ

もっとも、自衛隊の標的機が衝突したとも言われるけどな
いずれにしても、日航のせいじゃない

墜落した機体なんかの展示やってるみたいだけど、遺族を招待して入社3年の女子に展示説明させてた
遺族は一緒に泣いてくれてありがたいと言っていたけどなんか変じゃね？
もうこの会社に憎しみとかないのかな
それだけ補償されたってこと？

>>137
中曽根さん5chするんスか

あの時は スレが乱立して凄かったのを思えている
明け方までニュー速板から目が離せなかったな

いい加減、忘れろよw

原爆だの日航機だの、いつまで言ってんだよ www

沈まぬ太陽

「はい」「はいじゃないが」を繰り返しつつ
海厨がでてきて海にいけばもっと助かっただのなんだの言い合ってると
陰謀厨が自衛隊の無人標的機が当たったとか撃墜されたとかわめきながら
知り合いの誰々さんが乗るはずだったエピソードが披露されて
ときおり宅間の話題で関西人が勝手に盛り上がろうとしたり
Emmaの画像を公開してるサイトへ誘導させたがるグロ厨が湧いてきたり
J'A`Lとだけレスして、オレってどんなスレでも足跡残してるんだぜとか自己満厨が鼻息荒げたり
芸スポの初老どもが事故直後の速報ニュースを劣化した記憶からムリヤリ思い出して全角使ってレスしたり
パラシュート厨が全員分のパラシュートを載せればとか飛行機自体に
パラシュートを付ければとか射出座席にすればとか
全席エアバッグ付ければとか墜落の瞬間に全員で一斉にジャンプすればいいんじゃね？とかを
毎回毎回毎回毎回繰り返すスレ

>>139
愛憎表裏一体なんだろ
加害者被害者立場は全く違うけど世の中の人が事故を忘れ去っても
この二者だけはずっと事故に向き合い囚われ続けてきた者同士だもの
仲間みたいな感情を寄せる遺族がいても不思議じゃない

>>137>>140
911同時多発テロ事件は、チェイニー元副大統領がゲロったみたいです。

---------------------------------------------------------------------------
http://www.asyur＊a2.com/11/warb8/msg/195.html
マスメディアの報道だけに依存している方には、今年も例年通りの「記念日」がやって来たように見えるかもしれません。
しかし今年は、「9･11」に関して画期的な出来事がありました。

それは、チェイニー元副大統領が、自著の出版に関するインタビューの中で、これまで表向きには隠されてきた「9･11の真相」の核心に触れる告白をしたことです（2011年9月4日「労働者の日：Labor Day」）。

@YouTube



（核心部分）
http://mikephilbin.blogspot.com/2011/09/dick-cheneys-labour-day-confession.html
（インタビューの全体：15分弱）

この告白は、「9･11」に関する4件の「航空機ハイジャック」のうち、ペンシルヴェニア州シャンクスヴィルに「墜落」したとされる「ユナイテッド航空93便」に関するもので、実際には（「墜落」したのではなく）「自分が撃墜を指示した」というものです。
それは、「93便」が墜落したとされる地点に至る前に、承知の上で「乗員や乗客もろとも」軍の戦闘機に撃墜させたことを意味しており、「すでに3件のハイジャックが起こっており、さらなる重大な被害を防ぐために、やむをえない措置だった」と言っています。
これは、事件直後から本件について提起されていた重大な疑念、つまり問題の「墜落現場」には5〜7メートルの穴があるものの飛行機が墜落した痕跡は何もないこと、また、そこより手前に、飛行機の残骸が多数「空から降ってきた」という事件直後の報道を追認したことになります。
それらの報道の大半は、その後マスメディアから姿を消しましたが、その一部は「ウェブの海」で現在でも閲覧することができます。

@YouTube

;feature=related
（�@ 飛行機の破片が広範囲に散らばっている、�Aシャンクスヴィルの「墜落現場」には飛行機が墜落した痕跡は何もない）

ちなみに当時の「政府発表」や「公式報告」によると、「93便」は「最後まで無傷のまま」墜落したとされており、後に映画にまでなった「英雄物語」もそれに付随していました。
チェイニー元副大統領の上の告白は、ひとまずそれらの疑問に対する答を与えて、世間からの追求を回避したように見えますが、さまざまな物が空から落ちてきたが「人体はなかった」という証言には答えていません。

@YouTube

;feature=related

オールギア

普段は沈まぬ太陽ごっことかしてるんだろうな。

トロンを闇に葬り去る為には開発関係者を一人残らず殺すしかない
これが動機だろな

火炎放射器で証拠隠滅したってマジなの？

日航機コピペのうどん改変作ったやつはマジで反省しろ
不謹慎過ぎるのに笑っちまう悪魔のコピぺだわアレ

去年出ていた話で
普段部活のためコーラとか飲ませなかった親が
子供一人だけ帰省させるためにこの飛行機乗るんだけど
その日だけコーラオッケーにした話

チケットが取れなくて乗れなかった飛行機だった

>>150
まじだよ

>>17
「クライマーズハイ」と「沈まぬ太陽」
既に映画化されてる

田中角栄はロッキードで潰されたが中曽根は逃れた
あの頃から米国との間に密約があったんじゃないか
米国のコンピューター産業の隆盛と日本の失われた２０、３０年

>>150
生存者ごと焼き払った

33年も昔のことを、いつまでも
しつこいな！
33年の間にも他に墜落もしてるし
人も、いつかは死ぬんだから
運命だよ。

ついこの前のような気がする
>>155
今dtv見たらあったわ

そう言えば当時、一部の新聞メディアが自衛隊が撃墜したって、しつこく騒いでいたなー
護衛艦の演習映像を切り繋ぎして再現ドラマまで造って放送してたっけ

自衛隊員銃撃の速報テロップの動画が出てこない。
あったのかな？

>>160
未だに本気で海自の護衛艦が撃墜したって
ご高説垂れてる電波垂れ流しの基地外が居るからな

>>117
事故の原因そのものは完全にボーイングの修理ミスだし
調査に協力したNTSBも速攻で謝罪してる

問題は、NHKも含めて日航が悪いと囃し立ててその挙句に陰謀論を唱えてたこと

折りしも日米貿易摩擦が問題になっていたが
ＯＳトロンの開発者17名が搭乗し亡くなるという偶然

あれだけの事故なのに、事故機体を処分したり
証拠、消しまった。
事故の再検証ができないようにしてしまった。

なんでだろう？？

>>164
それを言い出したら、アメリカもIBMの技術者多数を亡くす飛行機事故を経験してる

>>141
誰もかまってくれないようだから俺が

>>165
事故の再現テストで再現したから

事故の概要としては、圧力隔壁の修理時にリベットを2列打たないといけないのに
1列しか打たなかったという単純ミス
圧力隔壁の強度が弱くなればどうなるかぐらいすぐに分かったし
その後の再現テストでも、ほぼ想定通りの結果が得られた。
（想定：1万回の離着陸後に発生、現実：1万1千回の離着陸後に発生）

ちなみにアメリカでも同種の事故が約10年後に1度起きた

>>162
正確には米軍が撃ったミサイルを自衛隊が撃墜しようとしたが
それが日航機の尾翼に当たってしまった。米軍のミサイルの追尾を攪乱させ
直撃を防いだが結局乗客を守る事は出来なかった

そんな昔話されてもねぇ

>>169
へーほーふーん（鼻ほじ

画像まだー？

>>48
チャイナエアラインの場合は自社修理。

ちなみになんで圧力隔壁の損傷が操縦系統の故障につながったかというと
当時のB747は操縦系統は二重化されていたが隣同士にあったため
破裂した圧力隔壁の破片が操縦系統をごっそり削ったことで起きた
操縦系統を離して設置していれば起きなかった問題

という訳でNTSBは操縦系統は二重化してなおかつ離して設置するよう
勧告してその後型式証明も改訂された
でMRJはこの改訂された型式証明を知らなかった節があるんだよね

山道整備してるといまだに小さい骨の欠片が出てくるんだってね

>>165
そんな本当かどうか分からないことを信じてるのか？

>>36
どこかっつーか、99%病院ですがな

>>175
バラバラになった骨付きの肉片は広範囲に飛び散ってるだろうからな。

「どーんと行こうや」

わざわざお盆に壊れるとか最悪だね

コミケ帰りの人もいたと聞いて真っ先に思ったのが
コミケってそんな昔からやってんのかい！！って事

>>144
これ待ってた

>>181
40年近く前からやってる歴史あるイベントだぞ？

>>183
いや存在知ったのここ10年くらいだからさ

>>141
当時2ちゃん無かったし

もうだめかもわからんね、(´；ω；`)

電車や新幹線が故障しても陸地ならなんとかなるからなあ
飛行機のようなお空の上で故障したら墜落というイベントが待ってるし
だから飛行機は乗りたくない

当時2ちゃんあってもデマばっかりで全く役に立たなかっただろうね

>>139
若い女性社員持ってくるところがあざといと言えばあざとい

そういえば犠牲者にANAの社員がいてびっくりした
どんなやりとりになったんだか

はい。

>>171
人が死んでんねんぞ
なんやその態度死んで詫びろ

>>187
言っておくと日本の航空会社が起こした死亡事故はこれが最後
今現在までこの事故以降の33年間、死者はゼロ

統計的には、歩道を歩いてる時に暴走した自動車にはねられて死ぬ確率の方が高い

>>78
いや>>15が聞きたかったのは小倉寛太郎とかいう沈まぬ太陽のモデルになった人かということでは？
モデルになった人は既に故人なので別人

ちなみに小倉寛太郎は遺族対応係になったことはない
山崎豊子が｢主人公を遺族対応係にしたら面白くなりそうやな｣とストーリー重視でやったことであって小倉寛太郎とかいう赤が遺族に尽くしたことなどない

発見遅れたのなぜ？

>>194
中曽根康弘が夜間の自衛隊出動を禁止したから

中曽根はよ喋れ
死ぬ前に

便墜落事故の真実を｢墓場まで持っていく｣と言った中曽根康弘は真実を話してから死んでもらいたい

海山

電波系糖質専用スレ

>>1
原因はメーカーの修理ミス。
8月6日、9日、12日はボーイングに日本人が殺された記念日か。
8月の3の倍数の日にはボーイング機乗りたくないわ。

ウクライナ撃墜YouTube見ると遺体もあんな風になると思うと飛行機なんか乗りたくない。

>>200
じゃあ次は16日か

あのとき「ターン、レフト」と応えてさえいれば

>>120
暑いよ

>>181
昔のコミケはリュックしょったオタクしかいなかった。

実際問題自分が乗客だったらと考えると怖すぎるよな…

即死ならいいが一晩現場で苦しみながら死ぬのは嫌だ

>>202
どうやったら3で割り切れるのか…

>>207
灼熱の暗い山の中で死んでいくのは辛いだろうね…

>>203
そう言うこというと、ハイドロ全部ダメだから、
どっちにも曲がれないんだぞ。ってなレスが来
るぞ。
そして、いや、エンジンである程度制御できて、
それで降りられた機長がいるんだぞ、となって、
いや、それはこの事故後にシミュで訓練してた
機長で、等と延々と終わりのない議論に続いて
いくんだ。

>>66
マスコミがネタ作りに毎年取り上げるから

墜落の直前、上昇を試みてエンジン出力を上げたために
かなりのスピードで激突したんだよな。
まあ、遅い速度だったら違う結果になったとは思えんが。

もう検証しようがない
中曽根は早く死ね
じゃなくて早く告白せい

国内の法制度的に、必ず誰かに責任を取らせる仕組みが
有る間は絶対に今以上の仔細は出てこないけどね

改竄前のCVRとDFDRが公開されるだけでよいのだかな

とはいえそれはあの組織がなくなるということだろうから・・・

ヤスが秘密にしてる事って何だと思います？

中曽根元総理、
墓場まで持っていかないで
ちゃんと真実を話してくださいね。

理屈じゃノープロブレムだろうけど、人間を500人乗せて空飛ぶんだからな。

中曽根が墓の中まで持っていくとか言うからいろんな陰謀論が語られちゃうんだろうな。
死ぬ前に全部しゃべれや。
別に自衛隊や米軍が誤射したであっても構わんだろ今更

中曽根ウザァ

>>113
あれ沈まぬ太陽て逆噴射じゃなかったっけ？
ツレがJALのパイロットで禁書なんだぜって笑ってたけど

元早稲田大学教授植草一秀メルマガ・第2100号　日航ジャンボ機123便墜落事故の真実2018年9月31日（一部抜粋　無断コピペ）

�@今年もあの日がやってくる。

１９８５年８月１２日、羽田空港１８００発大阪伊丹空港行き日本航空１２３便が１８時５６分に、群馬県多野郡上野村の高天原山の尾根（通称「御巣鷹の尾根」）に墜落した。

乗員乗客５２４名のうち５２０名が死亡した。

生存者（負傷者）は４名だった。

夕刻の便であり、お盆の帰省ラッシュとも重なっていた。

死者数は、墜落事故および単独機の航空事故で世界最多となった。

１９８７年６月１９日に航空事故調査委員会は、同機が１９７８年６月２日に伊丹空港で起こしたしりもち着陸事故後のボーイング社修理が不適切であったために圧力隔壁が破損したことが事故原因であるとの報告書を公表した。

しかし、この報告は信用できない。

１２３便は外部からの衝撃で尾翼を失い、これが原因で操縦不能に陥った疑いが強い。

また、１２３便は横田基地に緊急着陸を検討した模様だが、着陸を断念したか、何らかの誘導により進路を山岳地帯に変更したうえで山岳地帯で墜落した可能性が高いと思われる。

それでも、１２３便墜落時には多数の乗客が生存していたと見られ、墜落直後に米軍機によって墜落場所が特定され、夜間の救助活動が可能であったはずだが、救助は行われなかった。

>>216
米軍によるミサイル攻撃、トロンが主導権を握る前に技術者まとめて葬り去る為

─
事故あるいは事件から３３年が経過するいま、私たちは「知られざる真実」の解明を行う責務を負っている。

『日航123便墜落の新事実 目撃証言から真相に迫る』
（河出書房新社・最新刊）

「日本航空123便墜落事故を検証する」

「日航機墜落事故 米軍幻の救出劇 (米軍パイロットの証言)」

などの情報を総合すると、１９８５年８月１２日に発生した日航ジャンボ機１２３便墜落事件の全体像がかなりはっきりと浮かび上がってくる。

元日航客室乗務員の青山透子氏が昨年、真相に迫る著書を刊行された。

『日航123便墜落の新事実』

日航ジャンボ１２３便は８月１２日１８時１２分に羽田を離陸。

離陸後順調に飛行を続け、１８時２４分に大島上空を通過し、相模湾上空に差し掛かっていたとき、大きな衝撃音がして機体に異常が発生した。

その模様を１２３便生存者で日本航空ＣＡを務めていた落合由美氏が次のように証言している。

�A「そろそろ水平飛行に移るかなというとき、「パ−ン」という、かなり大きい音がしました。

テレビ・ドラマなどでピストルを撃ったときに響くような音です。

「バーン」ではなくて、高めの「パーン」です。

急減圧がなくても、耳を押さえたくなるような、すごく響く音。

前ぶれのような異常は、まったく何も感じませんでした。」

「「パーン」という音と同時に、白い霧のようなものが出ました。

かなり濃くて、前の方が、うっすらとしか見えないほどです。」

「その霧のようなものは、数秒で消えました。酸素マスクをして、ぱっと見たときには、もうありませんでした。

白い霧が流れるような空気の流れは感じませんでした。

すっと消えた、という感じだったのです。」

「このときも、荷物などが飛ぶということもなく、機体の揺れはほとんど感じませんでした。

しかし、何が起きたのだろうと、私は酸素マスクをしながら、きょろきょろあたりを見まわしていました。

あとになって、８月１４日に公表されたいわゆる『落合証言』では、客室乗務員席下のベントホール（気圧調節孔）が開いた、とありますが、私の座席からはベントホールは見えない位置にあります。

ですから、開いたのかどうか、私は確認できませんでした。」
─
１８時２４分に衝撃があり、機体に異常が発生して、結局、１８時５６分、１２３便は群馬県多野郡上野村の高天原山の尾根（通称「御巣鷹の尾根」）に墜落した。

捜索隊が墜落現場を確認したのは、墜落から１０時間が経過した１３日午前８時半ころとされている。

救難活動が遅れて、乗員乗客５２４名のうち、５２０名が死亡したとされている。

上記落合氏の証言によると、

「墜落の直後に、「はあはあ」という荒い息遣いが聞こえました。ひとりではなく、何人もの息遣いです。そこらじゅうから聞こえてきました。まわりの全体からです。

「おかあさーん」と呼ぶ男の子の声もしました。」

という状況であった。

つまり、多数の乗員、乗客が生存していたのである。

しかし、事故調査報告書は、「救出された４名以外の者は即死もしくはそれに近い状況であった」としており、この点でも調査報告書の信ぴょう性は極めて低いと言わざるを得ない。

�B上掲書を刊行した元日航客室乗務員の青山透子氏は２０１０年に刊行した著書

『日航123便 あの日の記憶 天空の星たちへ』（マガジンランド、２０１０年４月刊）

で、事故当時に横田基地に配属されていた米空軍の輸送機Ｕ１３０のパイロット、マイケル・アントヌッチ中尉の証言を紹介している。

１９９５年８月２７日付「星条旗新聞」＝” Stars and Stripes”の記事である。

この証言を米田憲司氏の著書
『御巣鷹の謎を追う』（宝島ＳＵＧＯＩ文庫）

から紹介する。
─
「当機は、陽が長くなった夏の夕日が沈みかけていたころ、機首を北北西に進路を取った。午後7時15分、航空機関士が1万フィート付近で雲の下に煙のようなものが見えるのを発見したので、ゆっくり左に旋回し、そちらへ方向を向けた。
御巣鷹山の周辺はとても起伏が多かった。地表からおよそ2000フィートまで降下する許可を得た。墜落機残骸を発見したのは、あたりはだんだんと暗くなり始めていた時だった。
山の斜面は大規模な森林火災となり、黒煙が上がり、空を覆っていた。時刻は7時20分だった。

当機の指揮官、ジョン・グリフィンは、墜落機残骸の上空2000フィートで旋回していた。私は地上との高度をモニターし、横田までの位置関係を確認した。事故現場から横田までの緯度、経度、方向と距離を連絡した。
墜落後、およそ20分で当局は墜落機残骸の位置をつかんでいたのだ。横田管制から、我々の現在地から約40マイルの厚木基地から、米海兵隊が救難に向かう準備をしてることを聞いた。1時間で到着できただろう。」

「当機は8時30分まで先回を続けた。そのとき、海兵隊のヘリコプターが救助に向かっているので方向を知りたがっている、といわれたので、墜落現場までの方位を教え、当機のレーダーで地上から空中までを探してみた。
8時50分までに救援ヘリのライトを視認できた。ヘリは偵察のため降下中だった。

午後9時5分に、煙と炎がひどくてとても着陸できないと海兵隊が連絡してきた。われわれに、司令部に連絡してくれと頼んできた。私が司令部に連絡を取った。

将校は「直ちに基地へ帰還せよ」「日本側が向かっている」といったので「司令部、海兵隊は救助続行をきぼうしている」といったが、「繰り返す。
即刻、基地に帰還せよ。海兵隊も同様」と命令された。私は「了解。基地に帰還する」と応答した。」

Ｃ１３０は午後９時２０分に、最初の日本の飛行機が現れたのを確認して現場を引き揚げた。

�Cもう一つ重要な事実は、１８時２４分に大きな衝撃音が発生した直後に、コックピットから重大な言葉が発せられていることだ。

事故調査報告書に記載のあったボイスレコーダーの音声の解析結果が、２０００年１１月１９日のフジテレビ番組「ザ・ノンフィクション『15年目の検証』」で紹介された。

番組では、記載された記載されたボイスレコーダーの「オールエンジン」というフレーズが、「ボディギア」ではないかとの分析結果を伝えたが、調査報告書もフジテレビ番組も、意図的に音声を誤記しているとしか考えられない。

音声はネット上に公開されている情報
「フジテレビ『ザ・ノンフィクション』」
@YouTube



の２２分３５秒以降の部分で確認できる。

衝撃音の直後に「スコーク７７」が発せられ、その直後にフライトエンジニアが発した言葉は、何度確認しても

「オレンジエア」
であり、「オールエンジン」でも「ボディギア」でもない。

事故報告著もフジテレビ番組も、誰がどう聞いても「オレンジエア」としか聞こえないフレーズを、なぜ「オールエンジン」や「ボディギア」としているのか。

「オレンジエア」と表記することに、何か重大な支障があるとしか考えようがない。

この素朴な疑問に問題の本質が隠れている。
─
当該ジャンボ機１２３便に搭乗していた乗客の小川哲氏（当時４１歳）が、
ジャンボ機に接近する謎の飛行物体に気がつき、それをカメラに収めていた。

写真は事故から５年後の事故から４年後の１９９０年１０月１４日に朝日新聞朝刊に掲載された。

上掲書著者の青山透子氏によると、この写真をパソコンで拡大するとオレンジ色になり、画像処理の専門家による写真の検証では、

「円錐もしくは円筒のようなものを正面右斜めから見たようなイメージで、この物体はオレンジ帯の方向から飛行機の進行方向に向かっているように見える」
という。

「オレンジエア」は航空自衛隊演習用兵器の呼称であると考えられ、日航ジャンボ機１２３便は、「オレンジエア」によって尾翼の大半を喪失。

操縦不能に陥り、最後は山中に墜落したとの疑惑が濃厚に存在している。

そして、自衛隊機ファントム２機が１２３便を追尾したとの有力な目撃証言もある。

もし、この仮説が真実であるとすれば、自衛隊および政府内部に真実を知る者が確実に存在するはずである。

「天網恢恢疎にして漏らさず」という。

私たちは必ずこの事故＝事件の真相を明らかにしなければならない。（──以上──。無断コピペ）

ちょうど、関口宏のクイズ100人に聞きました。を見てるときにニュース速報の字幕が画面の上に出たのを憶えてる。
123便て！wって子供ながらに笑ってしまったがその後の生存者の救出シーンとか色々生々しい中継見て怖かった。

中曽根が100歳になってまだ生きてることのほうが驚き

1人若い女の子が救出されたよね
とても衝撃的だった
その人は看護師になり今は家庭を築いてると何かで読んだけどこの子の事故当時の体験記とかないの？

>>212
出力抑えて墜落していたら、生存者は増えたんじゃね？
実際後部座席の四人が助かったわけだから

修理って結構適当なことが多いからな
見えないところなんて雑なもんだよ

>>196
中曽根しか知らないことは、中曽根のプライベートじゃないのか？
中曽根は報告を受ける立場なんだから報告した官僚の方が詳細を知ってるだろ？

ヘリの風でめくれるパンチラにムラムラきとった
当時のガキなワシは純真やったなあ

>>32
東日本大震災が俺的にはやっぱ破格かな。行方不明とか正確な数字諦めるみたいの
アリなんだって衝撃。先の大戦以来だったんじゃないかな

次すれまだかよ
モモクロみてるわ

日航機墜落事故、1985年8月12日

プラザ合意、1985年9月22日

>>231
当時はマスコミが入院場所から自宅まで押し掛け 奇跡の少女を特集してて家族喪った人に容赦なかった。本人もアイドル歌手じゃない と断り続けた。

>>231
川上さんは3児の母になったそうだが姿を見せず
30年特番でも出演したのは兄の方だった

>>239
嫌がらせの電話やストーカー被害にも遭ったらしいね。

>>161
翌日の新聞にも載ってたなw

>>242
今の常識に照らし合わせるならマスゴミの飛ばしでFAでしょ

>>149
坂村健を殺さなければ何人殺そうと意味ないけどな。

日航機事件が発生した1985年、未曾有の520名が死亡するという大事故から、わずか一月余りの9月、米国においてプラザ合意が電撃的に締結されます。これにより、1ドル240円台前後だった為替レートが、1年後には150円台になるという、急激な円高が始まります。

>>245
それを「アメリカの陰謀による日航機墜落事件」って話に展開しようとしても無理だよ？

日本には、永田町にも霞が関にも、「経済学」がわかる人間が、ひとりも存在していなかった、ってだけの話だからｗ

平成生まれなのでリアルタイムでは知らないけど、中学くらいの頃に親戚から譲ってもらった絶版の墜落遺体を読んで衝撃を受けた
痛ましすぎる事故だ

カーチェイスで滋賀県警から逃げ切るんだから
ただ者の集団ではない

@YouTube

フラップ！

オフロードバイクで現場にいち早く入ったＭ氏って誰だよ

真相は中曽根が知っている。
他にも知ってる者はいるが、喋ろうとすると暗殺されるのも承知だから、恐くて喋れないのだろう。
もー死んでもいいや！って思う人の告白を待つしかないね。
まぁ、事故は事故なんだけど隠し通さなければならない何かがある。

あれだ、エリア51でUFO回収した事を隠してるのと同じようなもんだろ。

そういや生存者４人の女性は
ほぼまったくといっていいほど
その後メディアに出てないんだよな

そこからして怪しい

なにか政府が圧力をかけてるのでは

川上慶子は何かを見てる

川上慶子
「ジャンボ機の窓から一緒に横を飛行する飛行機を見ました」

落合由美アシスタントパーサーは
事故後半年後の週刊誌に
墜落直後目が覚めた
すると頭の上を別の飛行機が旋回しているのを見たといっている

ＪＡＬじゃなくてＡＮＡだけど
ＭＲＪが納品されたら怖いな

生存者４人も同じだよ。喋ると消される。
安易に消さないのは、殺したら墜落事故との関係を探られたら困るから生かしてるだけ。
その気になればいつでも事故を装って抹殺するだろね。

月刊ムー

遺体は衝撃でバラバラになっていたり
地面との摩擦で半身が削り取られていたり
悲惨な状態だった

ほう。

で、今年は自衛隊の何者かと交戦は決着ついた?

もう、この時期なんだね。一年早いわ。

次スレないならここで描くか
日航ジャンボで、亡くなった人の多くは
警察関係者だった

当時の警察官は飛行機使うんだなって
驚いたけど

>>231
可愛かったからマスコミが追っかけたり芸能人にスカウトされたりしてた子かな

いっしょに飛行機に乗ってた妹がしばらく生きてて会話してたけど
突然ゲエッと吐いて亡くなった、と何かで読んだな

>>13
それ言っちゃったら終わりwww
まぁぶっちゃけそうなんだけど

>>261
坂本九は胴体だけ見つかって、
その胴体の内側にめり込んでいたキーホルダーが
身元特定の手掛かりになったらしいな

死んだ親父が御巣鷹山の救助にいってたんだわ。
最後までなにもいわなかったけどな。
で、去年かな?
はじめて御巣鷹山いったんだわ。
山登りは出来なかったけど、その下にある資料館を見てきた。
変形しためがねとかあって、本当にこの事故があったんだと再認識させられた。

>>264
家族連れも多かったらしいね

>>268
すごい衝撃だったんだろうな
想像するだけで身震いがするわ

>>5
身元不明の肉片として処理された中に入ってたか、燃えた

この事故で

医学や航空安全の発展に
大きく貢献することになったな


歯形確認とか

中曽根えええ
てめえ全部ゲロってから死ねよおおお！

なぜ米軍の救助を断ったのか
中曽根は明かすべきなんだけど
墓まで持って行くと言ってるから無理だろうね

>>13
この事故の結果、損壊の激しい多数遺体の身元判別にデンタルチャートの
活用が極めて有効であることがわかって、各県で警察と県の歯科医師会との間での
協力関係が一気に進んだ。

その結果が阪神淡路、さらには東日本大震災での遺体の身元の迅速な判別に
繋がっている。忘れりゃいいってもんじゃないんだよ。
多くの方の尊い犠牲の上で様々な教訓が生まれ、実際今の社会に役立ってるの。

>>273
大勲位そろそろ厳しいだろうなあ

@YouTube

人には忘れるという事も必要

米軍横田基地は123便に、ウチに着陸していいですよって話し続けてるんだよな。

この時点で空自あたりが状況見に行ってたら、もっと早く位置特定できたんじゃあないかと。

>>270
シートベルトのせいで胴体がちぎれた遺体も多かったとか

最後のあたり

管制への”リクエストポジション　コール”は
会話成立してた

熊谷から25マイルの地点の情報を受け取れてて

ラジャと返してた


最後のあたりでもおおよその
位置はクルーは把握できてた

泣けるよな。

>>280
ネットに生存者の手記があるけど、
機体が激しくあちこちに傾いたりしてる時は
やっぱシートベルトで腹がおさえられて苦しかったらしいな

>>274
そんなの許されるの？

中曽根みたいなやつに限って長生きしやがって
角栄は「中曽根は遠目の富士みたいなもの」と言ってたけど
いろいろ汚いことやってたんだろうなあ

最近はかなりボケてきてるから本気で墓場に持ってくつもりかな

なんか国民の敵みたいだな

>>285
死んだらいろんな怨霊が待ってるから
死ぬに死ねないんではｗ
戦争中のこと、そしてこれ

>>92
なんの役にも立たない話でワロタｗ

米軍も横田基地の不時着を断ってるからな
なんで自国の民間機が太平洋まわって飛行して
さらに緊急時にアメリカに許可申請しなきゃいけないんだよ

頭沸いてんじゃねーの自民党？

米軍の救助隊は隊員の降下準備を終わらせて
基地からの許可待ちだったけど
引き返すように命令された
墜落位置は早々にわかっていたのに夜間だから救助活動ができなかった
当日米軍のヘリは投光器等の夜間救助装備もあったので
救助も可能だったのに…誰かが米軍の応援を拒んだ
中曽根はそれを知っている

もういいじゃん しつこいよ
飛行機事故なんかたいがい同じじゃん

空自が間違えて一発かましたのではないかと言われてるよな

同じなわけねーだろバーカ

てことはトモダチ作戦を断ったってことか！

事件名にボーイングの名前を入れときゃよかったのに

>>279
垂直尾翼が折れてるから
コントロールはまったく利かないんだけど
機長はなんとかして、横田に向かおうとしてたんだろね

>>17
作られたしエクストラで出たわ

>>284
30年後、モリカケ問題を知った世代が
同じことをいうだろね

>>295
ロッキード事件もそうだけど日本では米国の特権が通用するからね
しょうがない

>>299
うむ、納得。

自衛隊が生きてる人燃やしたと聞いたけど？
聞いたことあるだろ？

退役した横田の米兵が、軍の守秘義務外れたんで
「事故現場についてたけど引き返せと命令された」ってゲロったからな
それでぜんぶウソだとバレてしまった

>>25
いくら森永が頭のおかしいキチガイ野郎でも
自衛隊が生存者を火炎放射器で焼き殺したとか
デマで済ませていいレベルの妄言じゃない

>>291
ダメダメ
政府は何か隠してる
墜落後米軍が先に発見し救助活動出来ると日本政府に報告したのに日本政府は救助活動を拒否したと言われてる
ちゃんと情報公開するまではずっと言われるよ

鬼かよw

>>17
堤真一のがそれじゃなかったか？

現場を走り回ってた子供もいたんだよな
焼かれたろ

この事故いろいろ陰謀論出てるけど結局真相は闇の中
政治家が墓穴まで掘ってるしなんかよくわからん

１、トロン技術者暗殺説
２、プラザ合意陰謀説
３、実はただの事故でボーイングへの悪印象を弱めるために陰謀説が広められた説
４、グリコ森永事件隠ぺい説

親戚の家に行った時に、皆んなで食事しながら録画したテレビを見てて、
録画してる画面に事故の第一報のテロップが入ってた。
ビデオと知らずに見てた叔母さんが「え？また落ちたの！？」って声を上げたけど、録画だと気付いて一安心。
次の録画テープを見てたらテロップに「坂本九さん死亡」みたいなのが写り込んでて、
それを見た叔母さんが「え？坂本九がまた死んだの！？」って声を上げたから「あぁ、馬鹿な人だなー」と心底思った。

当日に登って初めて御供養にならんかね？と個人的には思う

オレンジエアは
オールエンジンクリアと思う

要はエンジン関係は異常なしと。

オレンジくれや！ じゃね？

数年前川上慶子のお兄ちゃんテレビ出てたけど狂ったんだっけ
なんかめちゃくちゃな人生やってたと聞いたよ

ミカンが食いたかったんだろうなー…

この事故の事を覚えてる人は、東亜国内航空を知ってる世代。

オレンジ機内にあったかな

あった
持ってくるわ

機長のリクエストのオレンジ

>>302
真相はわからんが
誰が通報したのかわからん、『ぶどう峠に堕ちた』という情報にあまりに固執してたのは
あまりにも不自然

あと、不自然なのが朝日新聞のヘリコプターひよどり、こいつも墜落後直ぐに現場写真撮ってるのに、救助になんの役もたってない

もう一年経ったのか。
今日もまたやるのか。ま、こればかりはやならないとお盆が来た気がしない。

>>274
自分の個人的なぼんやりした印象なんだけど
アメリカって日本で大きな事故や災害があると
純粋な救助支援だけが目的じゃない、何か自分達の研究とか
情報収集をするために首を突っ込んできてるように思えるのよね
東海村のバケツでウラン混ぜ混ぜ臨界事故の時も
被爆して最終的には亡くなった人の病院に押し掛けてきてたじゃん
だからどうなのって言われても困るんだけど、なんとなく

おい誰がミカンを供えてこいや（ ; ; ）

>>318
NHKの空白の16時間て番組で検証してたけど
みんなすっとぼけてたよねー

JAL123は永久に不滅です

お供え物は
オレンジでもいいだろうな

機長への
ジョークで。

リヴァース　オン

片桐機長やめて〜〜

>>316
TDAて？

>>291
ぜんぜん違うでしょ

あの日も暑かったよなー…（遠い目

ナショジオの、「メーデー　航空機事故の真実と真相 　御巣鷹の尾根」では、
自衛隊ヘリが夜のうちに墜落場所を確認し現場上空まで行ったが、
見える事故状況から生存者はいないと判断して帰ったと言ってたぞ。
陸からも救助部隊が向かったが、生存者はいないと判断し、現場から６８kmの地点で夜を過ごしたらしい。
今録画を見なおした。

>>328
腐敗はかなり早かったみたいだね

高濱はメーデーとは言わんかったよね

雫石とか羽田沖よりもなんか陰謀チックだよなあ

>>329
見える事故状況から生存者はいないと判断して帰っただと？
そんなテキトーな判断するわけねーべ (｡･ω･｡)

>>10
誠実も糞も、
日本航空の落ち度はほとんど無いんだよなあ

逆にだからこそ、毎年ニュースになるんだよな
JR福知山線はJRがクソなのが分かってるからニュースにしづらい

自衛隊さんは最後の最後まで希望を捨てない！ （；；）

当時ネットがあれば、いまわかってる「辻褄合わない」部分の話が
すぐに出てきただろうにな

>>312
なるほど

というか、元々は皇居周辺の再開発(昔の新宿は工業地帯だった)に絡んだ土地の買収事件が根っこだって意見が多いよね
米軍が協力的だけにプラザ合意は人気がない

今日もまた同時刻に緊急着陸する便が出るよ。期待していい。

>>17
アニメ化されてないのはおかしい

>>337
皇居再開発？
東側（今の三菱村）のこと？
皇居周辺にこんな大事故に関わるほど大きい再開発案件なんてあったか？

あと新宿って東側は関東大震災・大空襲からの繁華街
西側は淀橋浄水場（それ以前は知らん）でしょ？

工場用地って近くにあったっけ

>>333
自衛隊は明くる日の明け方まで
どこに堕ちたかわからないってスタンスだったからね
朝日新聞は何時間も前に、現場写真撮って来てるのに

>>320

そりゃそうよ。原爆投下も目的は人体実験だから。
自分の国では戦争を早く終わらせる為なんて、嘘を言ってるけどね。

>>254
日航との示談のときの約束
今後一切マスコミなどには出ないというもの
本人が同意した以上、どうしようもない
本人だってマスコミに振り回されて辟易してただろう

>>329
Wikipediaかな？捜索救助に降りようとしたら日本政府からストップかかって帰らざるを得なかったと書いてあった気が

青山とかて元日航社員の女の人が書いた本すごい売れてるよね。
近所の本屋でも平積みで三種類売ってるわ。

>>342
自衛隊さんがそんなマヌケなわけねえ！

>>10
なかったから沈まぬ太陽が書かれたんじゃないのかね

>>340
田舎者なんでよくわからんが
昔はペコちゃん銀座工場っていうぐらい
皇居周辺は工場、工業地帯だって聞いたけど

引き返しの判断は結局正しかった気がする
大阪湾より東京湾あたりで不時着して病院が多い首都圏で救助されるほうが

延命率高いととっさに判断してたかもしれないね

ただ思いのほかに
操縦システムがダメになってたので
せっかくの判断が生きなかったが当時の機材で垂直落ちを防げただけでもすげえよ

常識で考えりゃわかるんだよな
横田でレーダー見てるからさ
あんなめちゃくちゃな動きするジャンボジェットがあったら
間違いなく確認にいくだろ
実際に行ったわけよ
そして墜落位置も確認してるが、帰還命令と
もうここまでわかれば陰謀論じゃないよ
過去の政府の大不祥事、隠ぺい事件

>>254
出たいと思う？心持って無い人？

去年慰霊碑の所に行ったんだけど
外国人の犠牲者が案外多くて驚いた

>>345
ウィキはあまり信用しない方が良いよ
あんなもん、研究者や専門家が書いてるんじゃないから。

>>70
まあそれだろうな
日航がずっと言われるのが不思議でならないもの
どう考えてもボーイング社のポカなのに

皇居周辺の再開発で大きいやつ・・・思いつくだけで言うと

・霞ヶ関（コモンゲート）
・虎ノ門・六本木・赤坂（森ビル・住不など）
・番町麹町（紀尾井町タワー）
・丸の内・大手町（三菱など）
・秋葉原市場跡（ＵＤＸ）
・御茶ノ水（ワテラス）
・汐留

明石家さんまもこの飛行機に乗る予定だったんでしょ？

>>354
退役米軍兵士が顔出しで証言してる
ビデオがユーチューブにあるがｗ
それも複数
現役は匿名で

>>357
さんまは一便乗り遅れて助かった

川上慶子さんがマスコミを嫌がってマスコミに背を向けたら
マスコミのほうへ無理矢理体を向きなおさせた慶子さんの伯母さん
ジ・異常

>>290
米軍に仕切られると、その後の日本側の行動が大幅に制限される
確かにあのタイミングで救助していれば幾人かは救われただろう
なにもわからない中で、遠く離れた永田町でどう決断するかだね

じゃ慰霊の森行ってくるわ

二年前のこのスレッド、ものすごい盛り上がってたんだけどねえ。

>>349
俺も田舎者だけど少し違和感があるんでコメ

皇居周辺は特に南・東側は地価が1000万円/�u、
それ以外でも1000万に近い水準だから工場を建てるには不向き（昔から日本有数の高地価エリア）
だから都心から少し離れた地価の安い大崎や恵比寿に多かった工場跡がバブル期以降、再開発された

日本一地価の高い銀座に工場は建てられないよ
ペコちゃん工場ってのは不二家のビル（看板だけ？）が銀座の一等地にあるのが由来だろうね

沈まぬ太陽の台本の文字が小さすぎて読めない！(´・ω・`)

>>309
安部譲二 日航機説が有力
「陰謀でもなく、日航機は撃墜されたとしか思えない」　日航ジャンボ機墜落事故（１９８５年）特別インタビュ―◎安部譲二　

>>352
川上さんはその後かなり困ったらしいから、
他の生存者があまり露出しなかったのはよかったかもね

>>366
やっぱり

朝日新聞は墜落後数十分で
墜落現場上空から写真撮ってるんだから
政府が、どこに墜落したかわからないって
しらきった所で、押し通せたと思うのだが

>>369
共犯かい？

>>304
自衛隊同士が交戦中って不思議なニューステロップ見たぞ

あんなデカいものがあれだけ山焼いて
見つからねえわけねーべ…

>>371
ふぇ〜
マジで？？

>>359
生きてるだけで丸儲けのイマルって
しみじみする

>>359
さんま師匠はその後
(大阪〜東京の移動は)新幹線なら２時間眠れるから
と言い張っていたね

米軍がずっと黙ってたのだから
朝日新聞じゃ真実は語れないだろう

>>372
だよな
機体前方の乗客が粉々になるくらいの衝撃もあったわけで、
墜落現場が特定できなかったってのはあまりに不自然

いくら山奥の一本道しか通じてないような無名の山でも

>>190
はいじゃないが

これの三毛別はトラウマになる凄惨さ

>>349
工場とかしらんけどそんなのあったんかね？

昔から一等地で戦後付近にマッカーサーの司令本部も置いた、にっぽん放送の所とか
地下道がいっぱいある、これは戦争用の逃げ道でないかと思ってる

楠木正成騎馬像の下に何かあるかも

>>380
湾岸とか山の手（大崎・恵比寿あたり）なら確かにあったけど・・・
秋葉原の市場跡くらいかな後は

>>377
だからさ
米軍横田基地の管制下で
ずっとレーダーでむちゃくちゃな動きする
ジャンボジェットを見ててさ
とうぜん米軍機が確認にいってさ
Cなんとかっていう輸送機ね
輸送機じゃ降りれないから
米軍ヘリが行って、降下体制まで入ってたのに
そこで帰還命令って
複数証言あるから
事故直後に機体の位置は日米ともに
「完全に把握」」してるでしょ
常識的に考えてｗ
昔はネットなかったからメディアの一方的垂れ流し
情報で終わったけど

>>373
自衛隊と警察官の間で発砲事件があったってNHKがテロップ速報出したんだよ

なぜかこの時期になると群馬県警内の引き締めが入る

>>359
逆
オレたちひょうきん族ってレギュラー番組が早く終わり次のレギュラー番組ヤングタウンにいくのに暇なので一本早い全日空に切り替えた

この事故だけ特別扱い

>>361
> 米軍に仕切られると、その後の日本側の行動が大幅に制限される

これはよくわかるなぁ

レコーダーの警告音が怖いんだよなまた

最近は海厨がいなくなって何より
あれは１人２人のアホが書き込んでただけなんだろうな

>>377
ふらつく日航機を米軍の輸送機が追跡してたんだよ
何かのドキュメントでやってた
安部譲二説が有力

あーこの辺りはよく横田の輸送機飛んでるもんな
こないだはオスプレイ 飛んでたわ

>>382
俺は専門家でも何でもないがそのレスに２点疑問がある

１、なぜ輸送機が出動したのか？
２、日本政府が米軍に命令するのは不自然

１については、輸送機がたまたま付近を飛行中だったならまだ理解できるが、事故報告を
受けてたまたま出動したなら、なぜ輸送機が出動するのかがそもそも疑問

２については、日本政府が米軍に命令権を持っているのかという疑問がある
もちろん日本政府の主権が及ぶ範囲だが、首都の制空権を米軍に握られているような
主権国家とはいえない状況下で日本政府が米軍に強力な帰還命令を出せるのかという疑問

輸送機に尾翼を一発で破壊できるような武器はついてないでしょｗ

>>383
引き締めとは？
緘口令みたいな？

何この書き込み
基地外過ぎる
http://2chb.net/r/koumu/1523104307/551



551 非公開＠個人情報保護のため sage 2018/08/05(日) 00:42:40.71
もうすぐ日航ジャンボ墜落の日です
大阪の方も沢山乗っておられました。

この男(大阪付近の市職員、川崎)はそんな日にすらコレです。
このレスを見てる市職員さん
公僕って何ですか？
公務員って何なんですか？


55 コマネチだんちょ|ω・,,｀) ◆DQMSLw8z1U 2017/08/11(金) 20:46:18 ID:
チュフィンクチュ、おるくぁー？？

明日は日航機123便墜落記念日だはw

糞雑魚共が、300kgで御巣鷹山に突っ込んだ記念日だはw

う〜ん、
暑かったね
苦しかったねぇ

チュフィンクチュ、おるくぁー！！

56 コマネチだんちょ|ω・,,｀) ◆DQMSLw8z1U 2017/08/11(金) 20:51:46 ID:
日航機123便に乗ってまちた乗客の皆たん見てりゅ？
りゅ？w

ワイも飛行機で、山に突っ込みたいはw

そんな、アトラクションかました皆たんが羨ましいはwww
85 コマネチだんちょ|ω・,,｀) ◆DQMSLw8z1U 2017/08/12(土) 17:53:32 ID:
32年前の今日、御巣鷹山に墜落した日航機123便の乗客は、痛みと乾きに苦しんでいたんだと

思うと、メシうまいでちゅ。( ´• ɷ •` )

チュフィンクチュ、おるくぁー？

不謹慎にも限度がありまつよ。


出典https://2ch.live/cache/view/ff/1502443240

>>384
>オレたちひょうきん族ってレギュラー番組が早く終わり

いつものように、たけしが遅刻してくれば、さんまの人生も変わっていたのか？

灼熱の国、熊谷から
距離的には離れてないし
腐敗は凄まじかったろうね

体育館にはクーラーなんかないし
もうね

>>391
近くにいただけでしょ
あとから横田を出たのは当然、
救助できる大型ヘリ


2番目はわからん

>>383
マジかよ
ぜんぜん報道されてないな
隠したのか

>>397
２番目は米軍は勝手には進めないでしょ

>>391
自分たちで救助しますから
結構ですよって程度のお知らせでしょ

実際に米軍は日本側のヘリコプターが
現場付近に来たんで、なんの疑いもなく
引き返した

で、そのヘリコプターが朝日新聞のひよどりだった可能性が99

>>396
炎天下だったみたいだね
現地も

なんか虚しいけどやっぱり人生は運が一番大事なんやろな

「１２３便の事故は、本当は○○隊が○落させたんだよ。当時訓練で標的機を飛ばしていて、
それが操縦不能になって、行方が分からなくなり、そのとき近くを飛んでいた１２３便にぶつかったんだ。
墜落現場には標的機のオレンジ色の残骸があったから、誰もいないうちにヘリで回収したんだ」と言っていました。
↑
調べるとこれが正解ぽい
初めの頃の機長の発言ボイスレコーダー？からも
★阿修羅♪のスレ見てくればいいよ

>>400
米軍が夕方に発見してるのに
実際に救助に入ったのは次の日
森永節ではその間になんかやってるっていうが

この事故で乗客が墜落までに感じた恐怖心は、他の航空事故よりもはるかに長くつらい物だっただろうな・・・

>>393
テレビで見る限り
事故を忘れずにというか、教訓として
残そうという態度が異常に強く見てとれる

>>398
だってガセだもの
ここ数年くらいになってから突然流行りだした

この飛行機が羽田を離陸していくのを、隣の京浜島から見ていた。
もう、33年かぁ。

>>383
それなら、先着していた地元消防団が何か言うはずだろう。

パイナップルブリゲイズに殺されたとか言う話を詳しく聞きたい

未だに「ボーイングの修理ミスでは説明できない」と言う人もいるけど
それ以外の「真実」が明らかになる日なんてこなさそう

最初自衛隊の無人標的機が当たったって報道してたけど
途中から一切言わなくなったよな

>>398
誤報でしたってNHKが謝罪して
終結

>>100
一度に死んだ人数が多いと話題が大きくなる。
単純に、そういう理屈だと思う。

相当多くの人が真実を知っているように思えてきた

>>411
でもねえ
もう米軍の側がゲロっちゃってるからねえ
無いことにはできないな
ずっと言われ続ける

>>405
意外と冷静だったらしいけど生存者が
「もう墜落のあの感じはやだ」みたいなこと言ってるし
相当だったんだろうな

でも生存者のいた後方はまだマシだったんだろうな

○○隊が○落させたため、とりあえず証拠を消して
それから〇○したはずなのに、何人か生きていた

合掌

>>413
誤報にしちゃ変な誤報だな

世話係て沈まぬ太陽の主人公が

>>418
それは森永曰く
その部分だけ遠くに吹っ飛んでて
自衛隊に気づなれなかったからだと
ヤバすぎる話だな

>>416
なんで救助せずに引き返したの？

>>395
しょうゆうこと

>>412
機内から、自衛隊機を撮影した人がいるから、あながち嘘とも言えない話なんだよね。
真実は、中曽根元総理が墓場迄持って行った

>>418
自衛隊が誤射したとして、その責任は誰に及ぶんだろう？
もし総理が責任を取るなら中曽根の墓場までっていう言葉もわかる

>>422
帰還命令が出たんだって
まじか？ってその事故現場の兵士は命令を疑って
聞き直したんだって
そしたら日本側が行くから帰れって言われて
素直に帰ったそうな
でもそっから次の日まで救助に入ってない

NHKの誤報ってこれ？
ニコ動のsm31816596

>>408
お前落ちろって願ってたろ
あ、いや非難してないよ
俺は君の味方だよ

自衛隊の射撃訓練に巻き込まれたと
いうより、機内で何かが爆発したって
いう意見が多いよね
だからこそグリコ森永事件に話が繋がっていくんだが。

>>421　>>425
この説が一番有力だよな
1985年でもこんなことやってたとは

今はネットがあるから良かったな

>>424
市街地への墜落を防ぎ被害を最小限に留めるために自衛隊が
墜落間近の機体を撃墜した可能性もあるな
そうすれば写真に不自然な戦闘機と思しき機体が映ってるのも頷ける

別に自衛隊の誤射説などを否定するわけじゃないけど

また この季節か

>>426
そうなると米軍関係者も何か情報を持ってることになるな

当時のニュース映像なんかお蔵入りだろうし記憶を辿るしかないんだが
「生存者が居た模様、子供のようです」
「救助に向かおうとした自衛官が射殺されたとの報告がありました」
何となくだがこの2つは覚えてる、あくまでもレポーターの報告としてだが
そしてその続報は全く流されなかった、あれ？子供生きてたんじゃなかったっけ？
何で助けに行こうとしたら撃たれるんだ？みたいな疑問を抱いてた

>>421
墜落の衝突で飛行機が分離して
分離した後ろに座ってた女4人が助かった
発見したのは自衛隊ではなく、地元の消防員だった。
ちなみにグリコ森永説では、女性だから生き残ったと考える人もいる

>>427
待機命令を無視して救助に行こうとした隊員を射殺

これは・・・

>>433
もってるよ
現役将校が匿名で政府側がーってむにゃむにゃ
政治問題だと示唆してるんだから
当事者は知ってる

うちの親父も飛行機事故で死んだっけかな
着陸中の落雷でドーンだった

まぁ顔は綺麗な方だったけど、茶色かった
そしてパンツは洗ってないのが出てきてちょっとアレだった
って言ったらかーちゃんにお前のパンツ洗ってるのは私だって怒られたｗ

>>436
それよりなにより
『ぶどう峠』が怖い
ぶどう峠に堕ちたって、匿名の通報
入れた奴の正体が気になる

仮に自衛隊による事故だとしたら
やっぱり最高司令官の中曽根が辞職で決着だろうか
権力欲とは恐ろしいものだな

ジャンボ機が墜落した直後、長野県南佐久郡川上村に在住する中嶋初女さんという女性が、
午後７時０５分に、長野県南佐久郡臼田警察署に、墜落現場の正確な情報を伝えていた。

米軍輸送機は午後７時２０分に墜落現場を確認している。
そして、この輸送機が米軍の救援ヘリを視認したのが午後８時５０分。
ヘリは地上に救援隊員を降下させようとしたが、横田基地から「直ちに基地へ帰還せよ」との命令が下された。

米軍輸送機は午後９時２０分に日本の自衛隊機が現地に到着したのを確認して帰還した
http://uekusak.cocolog-nifty.com/blog/2017/08/post-fa55.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f3cb0ceedb6ea79f0a5e4b886d5d3f73)

>>434
ネットにいっぱい動画転がってるけど…

>>427をごらんよ>>434

>>441
救援ヘリを出したのは横田のはずなのに、
逆に横田から帰還命令が出るっていうのが不可解

>>422
という命令が米軍司令部より下されたとしか
あの人達は命令に沿って動くしか無いんだし

>>445
飛びたった後にどこかから連絡があったんだろ

ほんとに自衛隊絡んでたのかよ
ショックだわ

あ、444

>>426
日本側は何で帰れって言ったの？
まあ原発事故のときも似たような感じだったけどさ

>>427
コラのレベルが低すぎて

放射能が漏れてるから
近付かないでとか、よくできた話だとは
当初から思ってたが

>>254
マスコミが何十年もしつこく追い回したけどな
30年目の節目のときに川上慶子さんのお兄さんが代わりにメディアに出た
心情としてはおそらく、自分が代わりに応じるから
二度と妹には近づくなぐらいのものだったんじゃないのか

いつまでやってるの？いつまでもグダグダ・・・朝鮮人なのかな？

>>424
中曽根さん以外にも真実を知ってる人は居るんだろうけど
メディアに露出しないだけで、何にせよ関わったであろう人達の口が固すぎる

>>1
アルピニストの野口健さんがﾋで
当時の日本航空の経営陣の御巣鷹に対する軽口の事を言及してたね
名前は出してなかったけど遺族や事件に向き合ってる日航の社員なんて
ほんの一握りにさえ満たないと思うよ

真実はいつもひとつ！

>>451
お兄ちゃん狂って頭おかしくなって出てきたて聞いたけどほんと？
ずっと白目向いて話してたて友達言ってた
親を亡くしたショックだろか

>>427
その動画見たけど速報の”速”の部首が点２つになってるのが
おかしくね？

nhkの82年〜現在までのニュース速報

@YouTube



↑を見てもそんな字体のものは見当たらない

この事故は、85年なんだよね？
ソ連がアフガン侵攻、阪神優勝、
すごい年だ。

>>447
阪神大震災の時に、自衛隊を信用するなって
叫んでた辻●清も、今の時代からみたら
単なるキチガイだけど、自民党はまじでやりたい放題やってきただけに、いろんな考慮すべき背景はあるね

ひどい年だったな85年
日航機堕ちる
俺浪人
阪神優勝

>>446
横須賀かな？何にせよ米軍は米軍司令部からの命令通りにしか動けないんだから
引き返せという命令が下されたとしか

>>193
そうだったの？
たんなる労組のボス？

>>454

御巣鷹の日航機事故から今日で25年。数年前の出来事。
当時の日航経営陣の一人が私に「野口さん我々も山の清掃していますよ」と。
そして「ええ、御巣鷹でね。あっ、あれはゴミじゃなかった。アハハ」と確かに彼は笑いながそう言った。
私はそれ以来、可能な限り日航機には乗らないようにしている
https://twitter.com/kennoguchi0821/status/20931397162
これか、ひどいな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>458
ちなみに連日のようにグリコ森永事件をやってたのが
85年でもある

お疲れさまでした
そろそろ終活ですかwww

Windowsより10年先を行ってると言われた日本産OSトロンの開発者が乗ってた
そして二機の戦闘機が撃墜したって目撃情報多数


あとわかるな？

>>452
余りにも不可解な点が多いから
あんたが日本人じゃない事は解るよ
あんた在日韓国人だろ？

>>459
この事故語り継がれてきた理由はその辺にあるのか
なにか知ってて風化を防いでる人たちがいてくれたということなんかな

>>466
すまんがわからん (｡･ω･｡)

加害企業っていうけどこれ日航にあまり責任なくね？
遺族に対しての最終責任はもちろん負うべき立場だけど、事故の原因としてはパイロットの操縦ミスでも機体の整備ミスでもない

ボーイングの修理ミスというのが原因でしょ

>>466
トロン開発は事故後も継続されたけど結局実らなかったな

>>469
Windowsが世界制覇するためにアメリカが撃墜した

>>452
なんで唐突に朝鮮なんだよ
何も知らないくせに

>>470
おまえ少しは流れ読めや (｡･ω･｡)

>>471
だって主要な開発者が十数人が乗ってたからね

>>470
それでも命日に遺族と一緒に慰霊出来ない程後ろめたい何かがあるのかもなぁ

映画クライマーズハイ(堺雅人とか尾野真千子とかも脇役で出てる)見れば当時の
時代背景がよくわかるけど、フジテレビなんかは、飛行機墜落より、中曽根の靖国参拝が重大ニュースだったからな

>>11
お前は即刻死ね

>>472
え？ 最初の垂直尾翼のやつ？

>>468
ドキュメントでも何か裏にあるんじゃねを臭わすよね

>>479
目撃者が言うには戦闘機二機がおいかけていた
その後、爆音とともに空が緑色に光ったらしい

>>476
逃げてると思った
ぜんぜん遺族に対応してないって
遺族対応係だったのに

>>481
だってそれは自衛隊さんのファントムだったんじゃねーの？

とりあえずこの事故でトロンの開発者十数人がみんな死亡しWindowsが世界シェアナンバーワン
つまりWindows社は世界中のパソコンの中身を盗み見れるから科学が世界一になった
と聞いた

でも時代は🍎

>>481
炎色反応かな？
ちょっと化学に詳しい人がいたら何の金属か推測してくれよ

>>413
349についての遅レスなんだけど

なんかいろいろゴッチャになってる
まず銀座と皇居と新宿は別の場所
新宿 ←5km→ 皇居 ←1km→ 銀座くらい

上記3エリアに、1985年前後に大規模な再開発はないし、それ以前に工業地帯だった所もない

それぞれのエリアの土地の利用状況は
銀座：
戦前＝繁華街、戦後＝繁華街、85年＝繁華街
新宿東：
戦前＝繁華街、戦後＝繁華街、85年＝繁華街
新宿西：
戦前＝浄水場、戦後＝浄水場、85年＝高層ビル街


で、上記とは別の話として、確かに不二家の工場は銀座にあった
だけど食品工場ってのは今でも繁華街の中にある
例えば今も餡パンで有名な中村屋(超々一等地にある)の地下は工場だと思う

というわけで、>>337説は東京の人間が読むと無茶苦茶な内容だから信じない方がいいと思うよ

筑波万博見に行く為
日航機事故の２週間前に
伊丹からのったから事故を知ったとき
ショックすぎた

>>482
遺族対応係の人たちは遺族と一緒に死体安置所で死体探しをしてたらしいし、
暴言暴力に耐えながら頑張ったと思うよ

全くの部外者だが、正直、まーだやっているのか、ウゼーって思い始めている
日航の社員でこの事件を知らない若い人なんて
自分の起こした事故でもないのに、謝るなんてメッチャストレス溜まりそう
山登りとかさせられるのかしら？

>>480
何本かしか見たことないけど
奥歯にものが挟まってるような話し方する人ばっかりで不思議だったよ

>>482
どれだけ社会奉仕しても埋まる筈もないのにな
33回忌も過ぎて50回忌までは生きてるかわからないのになんで向き合わないのか

>>472
ありえなくも無さそうな話だけど、
当時のライバルはAppleではないのかな？
Windowsが主流になる前からMacが既にGUIだったはず。

トロン 日航機

で検索したらいっぱいでてくるよ
トロン開発者17人が乗ってて全員死亡
これがなければWindowsじゃなくトロンが世界的なOSになってたと言われる

>>494
無理だよ。日本的な考えでガラパゴス方面に利権構造ができて
ウォークマンみたいに負ける

「Windowsを提供しているMicrosoftはアメリカ政府に個人情報を提供している」
スノーデン氏

そう、Windowsを普及することによって、アメリカは世界中の情報を入手可能になる。

そのためには、TRON-OSが世界水準になられてはとっても困る。

日航機 無人標的機 でもいっぱい出てくる

>>495
いや今のWindowsや家電製品はトロンの技術が使われてるよ

>>487
なんかハウス食品とかロッテの工場とかが
皇居の近くにあったと、他には蛇の目ミシンとかね、聞いた事があるんだけど

田舎の人はディズニーランドも所在地は東京都
だろって感覚だから、その辺のずれはあるかも

>>495
俺もそんな気がしてならないｗ
日本で独走的なもんって中々出てこないし