【マツダとスズキ】排ガス・燃費で不適切検査　9日公表 ->画像>2枚

https://r.nikkei.com/article/DGXMZO3398026009082018MM8000?n_cid=SNSTW001

マツダとスズキ、排ガス・燃費で不適切検査　9日公表
2018年8月9日 0:37

新車の燃費・排ガス検査に関して、マツダやスズキで不適切な事例が見つかったことが8日、分かった。今春以降、SUBARU（スバル）と日産自動車でデータ書き換え不正が発覚したことを受け、7月に国土交通省が各社に調査を求めていた。両社は同省に調査報告を提出しており、9日に詳細を公表する。

2016年から相次ぐ自動車メーカーの品質問題で、マツダに問題が発覚するのは初めて。新車の品質管理のための工場の抜き取
（リンク先に続きあり、要会員登録)

ほら
クリーンディーゼルなんてインチキだろ？

カープは勝ち星20取り消しな

トヨタは？

もう大八車に補助金出せよ

えーとうとうスズキが？
悪い方に改竄してたんでなく？

マツダ、スズキはスバルみたいに昔から何度もやっているわけでもないでしよ？

ジャップさあ…

てか検査基準どうにかしろよ

またかよ
もう飽きた

法定基準を満たせないものを誤魔化してたなら不正なんだろうけど、
法定基準より厳しく設定した社内基準をごまかすのって不正と呼べるんだろうか。
ただの怠慢じゃない？

>>2
どこにクリーンディーゼルと書いてあった？

国内だけの基準なんだろ

マジか・・・マジか

>>11
これ

抜き取りでそこまでばらつきがあるの？
各社全部じゃないか

クリーンディーゼル買ってるんだが

最初にバレた日産はイメージ悪いけど横目で見ながら黙ってたコイツ等の方が悪質だな

>>18
昔のディーゼルよりきれいなのは間違いないので平気
昔のディーゼルもまだ走ってるからね。EUやアメリカでもね

結局締め上げた結果は不正を生むだけであった。
もちろん責任を取るのは現職で退職した人は知らんぷり

せっかく暴騰したスズキの株が

そこらを走ってる一般車両を抜き打ち検査しろよ
車検のときなんかに無作為に選んで検査でおｋ

重箱の隅をつつけばどの会社だってアラが出るよ

>>19
一番最初は三菱で一番悪質なの日産だろ
不正黙って三菱買い叩いたんだぜ？

インドとインドネシアに行け！

やべー
真面目を売ってた両社がそれはまずい

5ちゃんねるで高評価のメーカー2社か

残るはホンダとトヨタか。
今年中にやるんかな。

結局外車買うしかねーのかよー
いやだなー

TOYOTAって車が変だからなー
HONDAはスニーカーだし
そんなのに何百万も出したくないよ

またスズキの逆詐欺か

不正の起源はジャップランド
ジャップランド企業は不正できて一人前

またスズキの株を仕込むチャンス

公僕のガス抜き

日産、スバル　←2大不正

松田、鈴木　←New!

>>18
カタログより走るから逆偽装

三菱がいつの間にか業績回復しててビビった

>>38
シャープと一緒で結局経営してる人間がバカだからせっかくいい商品があっても売れないし利益も残らないｗ

トヨタは国策で
絶対にバラされません

ＣＭ自粛しろよ

正直、どこも似たような事やってただろ
正直に申告したか隠蔽しようとしたかの違いだけで

スズキはどうせ法定より厳しくやってたんだろうな……

>>25
三菱自は世界で一番売れたメーカーになれたじゃん

>>3
カープとマツダに直接の関係はないだろ

>>43
前科(？)あるからな

>>46
市民球団を真に受けてるバカ

>>3
まだマツダがカープの親会社だと思っている馬鹿がいるのな

>>48
カープを運営している松田一族はマツダから追放されてんだよ無知が

トヨタ、ホンダ、ダイハツ
不正が無いのはこの三つくらいか

やっぱり信じられる国内メーカーは
トヨタホンダのみだな

あとは三流にも満たないカスメーカーばっか

すっかり胡散臭い国のイメージが定着したジャップランド

スズキは燃費良すぎたんだよな、たしか

>>53
チョンはBMW何とかしろよw

いい加減、厳し過ぎることを問えよ

不正を隠したのでなく
適切な検査をしていない

って事か

これだけ排ガス不正がどのメーカーでも起きてるって事は
検査方法や基準に無理があるんだろ

コンビニへ暴走して突っ込むメーカーよりもマシ！

日本市場なんてオマケ程度だから
メーカーはノーダメージなんだよなあ

>>54
軽自動車板では「メーカーが謳ってる通りの燃費出してるオレ」
と自慢してるやつがいるけど どうなってるんやろな？

「日本はオマケだからメーカーはノーダメージ！（ｷﾘｯ」

不正の日産Q1営業利益　3割減
不正のスバルQ1営業利益　5割減

もちろんトヨタもやってる
だけど報道できないし政府も認めてる
ヤミ改修なんかもすげーけど一切報道しない
トヨタは国策企業だからね

マツダユーザーは燃費なんか気にしてないから
それよりマツコネをなんとかしろ

国土交通省の路上試験ではマツダは圧倒的に好成績なのにな

http://www.mlit.go.jp/common/001121838.pdf

マツダはNDロードスターとCX-8
スズキはパレットと64ジムニー乗ってるが

全てカタログ以上の燃費だな
どの辺が不正してるんだろ？

>>12
記事には不正を働いたとしか書いてないけど
社内基準を逸脱しただけってのはどこ情報？

>>29
ダイハツを忘れてやるなよ

日本車全滅間近だな
海外では韓国車が売れるようになる

日産は不正
マツダとスズキは不適切と見出し
マツダとスズキを擁護しすぎだろ

>>64
ホンマそれ･･･

それでもしれっとCMやるんだよな
まずはお詫びだろーと思うんだけどな

国内メーカー虐めてないで他にねーのかよ
足の引っ張り合いしてたら他のアジアンに追い抜かれるぞ

雉が派手に鳴きそうな記事ですなあ

>>1
まともなのはトヨタとホンダだけか

車のメーカーは偽装だらけ。
車を購入するのは頭の弱い証拠になるね。

スズキを巻き込もうとしては返り討ちにあってるメーカーの多いことw

スズキはどうせまたあれだろ
実燃費のほうが良くて欧米に「お前らは不正の意味を分かってないｗ」
ってほのぼのニュースにされて笑われるんだろ

>>75
こんな不正はどこでもやってるよ。
車に限らず製造業は皆やってる。

全社やってるから大丈夫。

トヨタがクリーン過ぎて怖い

>>7
クソ野郎

>>30
独車の排ガス不正を知らない大馬鹿者

>>83
でも、売れ行きには、あまり影響がなかったんだよな。

>>62
日産とスバルは不正で収益下がったけどマツダなんかは不正しなくてもこれだから内容によっちゃ赤字になりそう。

>>2
マツダのは多分OEMでスズキから納入してる軽自動車だろ

>>61
基準値より良い検査値を改ざんして基準値内に収める不正もあるんだよ

日産よりひどいのに、叩かれてないなｗ

マツダもかよ

>>86
だろうな

トヨタは、やってない事になるんだよ

真面目に検査してるのはトヨタだけか
さすが不正大国ニッポンだな

クンニ―ディーゼル

やべ!今すぐジムニー解約してくる

>>64
あれなんとかならんのかな

やってないって言ってたじゃないですかー

>>88
日本で唯一の外資企業だからな

こうまであちこちで起きてる訳だが、基準決めてんのは技術屋なのかね？
その辺の識者()とかが適当に無茶振りしてるとかじゃないのか？

これも小池都知事みたいにきっちり不正ばかり指摘して仕事出来ますよアピールした結果空回りしてただけで国民にダメージ与えるだけだろ

今夜がヤマハ

そこは三途のカワサキか

スズキは逆に綺麗になってたりして？
燃費試験の時はそうだったからなぁ
マツダは…どうやろ？

日産やスバルのとばっちりを思い切り受けたな…他の自動車メーカーから貴様等のせいでー！って肩身狭そうな

>>86
完成検査だから自社工場だろ
スカイアクティブディーゼル神話も最後か

>>21
これなー
問題あるわ、うちの会社もそうだけど
問題点を放置して悪化させた主犯は部署移動なり退職なりで逃げるから問題になっている
要はヤリ逃げしたもんがちだから
こういう人を退職後も罰するルールが必要

現に欧州の排ガス不正ではCEOが禁錮刑受けているしな

あと自動車だけでなくバイクや重機なんかの特殊車両も調べた方がいい
特に特殊車両は目が緩いのか杜撰やで…
大型重機も大型エンジンやらディーゼル使ってんだけどな

>>66
燃費は問題ないと思う
排ガスが引っ掛かってるのかも

マツダのディーゼルは排ガスをクリア出きる変わりに中身が煤だらけになる仕様じゃなかった？
それでも排ガス規制満たしていないなら
大問題だがな〜

というか三菱は不正してないのか？
おかしいだろ

>>21
戦中からそうだよな
伝統なのかな

ちゃんとやってるのはトヨタだけか…

>>21
神鋼のOBのように
後から「昔からやっていましたよ」と
関係なくなったらハッキリ言うんだよね(笑)

安倍へのお布施と信仰心が足りないからだよ

>>103
スズキでの完成検査もマツダ名義になるだろ

>>50
どんなお家騒動が？
広島ってサンフレッチェのスタジアム問題とかもあってドロドロ感ある

>>113
記事に「2016年から相次ぐ自動車メーカーの品質問題で、マツダに問題が発覚するのは初めて。新車の品質管理のための工場の抜き取り検査工程で見つかった。」ってあるからマツダ生産の車種だと思う

最近、ネットでツダヲタが五月蝿かったからこれでマシになるかな？
ついでに、マツダコネクトどうにかしろよ。

オーバーホールの必要なエンジンから卒業しろ。

>>116
マツダに乗っていない、買う予定がないなら関係無いのだから放っておけばよい

まあまあｗ

１　ネットの通信速度
２　クルマの燃費・排ガス値
３　女の化粧
４　学校の成績評価
５　警察のウラがね
６　医療の質

これらは、日本で黙認されてるウソで〜すｗ

高いカネ払ってる割りに、ほとんど効果なしｗ

中国製品のほうが１００倍マシだよ〜値段も安いし〜
どうせ悪いモノなら、価格が安い方が遙かに良心的ですわ！

>>65
厳しく検査しすぎたんだろう
スズキも燃費良すぎて厳しく検査したら不正検査扱いになった

自主申告させてる以上業界全体でやってると思った
検査機関必要だろ。トヨタが怖くてできないのか？

>>70
他のメーカーより厳しく検査したから不適切なんだろ
他のメーカーにはない技術だろうしね

ヤマハが作ってるのはトヨタのエンジンなのにトヨタの名前は一切出てこない辺りに闇の深さを感じる

>>120
そういうの逆効果だからやめたほうがいいよ

どこも銀行屋が主体なんでしょ
そりゃ〜横並びになるわな

ステマツダは存在自体が不正みたいなもんだし

これ三菱はやってないのがミソw

日産スバルやらかしたときマツダは問題ありません言ってたような気がするが…ずっと隠蔽してたんすかねぇ

スズキはカタログ燃費よりも実燃費が良いからイイよ

トヨタ提携企業
ヤマハ、スズキ、マツダで排ガス・燃費不適切検査
https://www.google.co.jp/amp/s/www.asahi.com/amp/articles/ASL887X6NL88ULFA033.html
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO33980260Z00C18A8MM8000

トヨタは自民党にたんまり献金してるから大丈夫。
抜き打ち検査前にもどこからともなく「そろそろあるよ」と教えてくれる。

マツダは検査等に厳しく堅実なイメージがあったけど……。

スバルもそういうイメージだったけど不正があったもんね。。

生き残ったのはホンダだけ？
三菱も？

会長「不正はしてません！」


マツダ社長、完成車検査「問題なし」　国交省に報告 （2017/10/26）
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22724400W7A021C1000000/
　日産自動車の不正検査を巡り、マツダの小飼雅道社長は26日、社内調査で「問題はない
ことを確認した」と明らかにした。25日に国土交通省に報告した。日産で資格のない従業員
が完成車を検査していた問題が発覚。国交省は自動車メーカーに対し、同様の例がないか
10月末までに調べて報告するよう求めていた。

　小飼社長は日本経済新聞に対し、「過去数年にさかのぼって調査して問題ないことを確認した」
と語った。これまでに三菱自動車などが社内調査を終え、問題がないと国交省に報告している。

正直に燃費も排ガスも言えば良かったのに
悪い事してる訳じゃないんだから

>>135
それ無資格検査の件で、今回の完成車排ガス燃費抜き取り検査の件とは別な。やったことは擁護できんけど

>>46
マツダは今でも持ち株比率32.7%の大株主だぞ

国沢がアップを始めました

無くても困らんしマツダ潰れろｗ

>>120
これだな。新型スイフトrsなんて軽いしマツダのロードスターみたいな感覚で運転出来て、なおかつ燃費がフィット並だからな

具体的に

どんな違反があったのかと

トヨタは令状がとれないんだろ

当然トヨタもやってるだろ
内部告発される前に発表した方が怪我が小さくて済むんじゃない

トヨタは上手くねじ伏せたか？
プリウスなんて燃費インチキだからな

残る２つは、販売力の王者トヨタ、リコールの王者ホンダ
さあどちらを取るｗ

日産だと、スバルが公表してから時間が経ってるのに今まで隠してたのは悪質。
CEO(西川)やめろ、ゴーン出てこい、となったのに
マツダだとそうは言われない。

日産が不適切検査が明らかになったのは、ノートが上半期登録車ナンバー1が明らかになってすぐだったな。
そういや、昨年の完成車検査不正発覚は新型リーフ発表直後。

不正は不正。擁護のしようもない

でも完成車検車不正でスバルが発覚した後は
完成車検査自体、時代に合ったものなのかという論調が強くなった。

正しいかどうかは別に、世界的なEVシフトに乗り遅れている（電動技術、ではなく商品化で）
トヨタへの国交省の忖度なんじゃないの？

トヨタと資本、技術提携してるスバル、マツダ、スズキに気を遣ってこの問題が自然に沈静化するようなら
怪しいと思うよ。

日産「完成検査問題あったから公表するわ。ごめん。」

スバル「日産があったからうちも調べたらうちもだわ。ごめん。」

マツダ「問題なし(ﾄﾞﾔｧ」

スバル「更に調べたら排ガス抜き取り検査でも問題あったわ。ごめん。」

マツダ「・・・」

日産「ウチも排ガスも問題あったわ。ごめん。」

マツダ「・・・」

国交省「スバルに続いて日産もだから他の奴らも調べて報告しろや」

マツダ「うちも不手際あったみたいΣ(ﾉ≧ڡ≦)てへぺろ☆」

>>115
そうだろうな

燃費の時も、鈴木のテストコースでしょっちゅう吹く向かい風が実はアウトだったとかもあったりと

>>145
トヨタ・JR東海・ANAは何やっても追及されない

日本品質が地に落ちたな。
いつから、オネストビジネスが死語になったのか・・・

内装品質向上に頑張っていたのにもったいないねぇ
レクサスに鞍替えしてよかった

こういう・そういう、スズキの七光り社長の会見コメントからしてお飾りバカみたいだな

やっぱりトヨタがナンバーワン

欠陥車スタジアムから改名せんでええの

>>115
馬鹿なの？

近年はトヨタが不自然なくらい不祥事ないよな
直近だと90年代のハイラックスだかプラドのステアリングの不具合隠しくらいじゃね？

トレースエラーって

そもそも、何の何がダメだったの？

>>159
速度パターンがJC08のグラフから許容誤差以上に外れちゃったから本当は再測定しなければいけないのにしなかった
とかだと思われる

>>157
しつけーな、火消しステマツダ工作員

スズキのOEM軽はすべてスズキ分に含まれてるに決まってるだろ
スズキはマツダ以外にも日産、三菱にも供給してるから、
供給先名義に変わるとしたら日産、三菱も同時に名前が挙がってないとおかしいわけ

わざわざマツダって区別してる分は当然マツダの自社製造分だ、マヌケ

最後に自己紹介せずにいられない性格

>>159
測定速度が決まっている速度より吹かして検査した値を弾かなかったみたいだな

そもそもエンジン吹かして検査したら悪い値になるはずなんだが

マツダとスズキは不正を正したら燃費良くなるパターン

>>164
あえてそっち側になりそうな方向のミスは許してたんだろうね。

>>1
ありえない

>>1
この2社を潰して国交省は何をしたい？
日本で残る自動車メーカーはマツダとスズキだけだぞ

>>75
一番の本丸はトヨタ

図体がでかいので影響が大きすぎるから
マスコミ対策めっちゃしてるけどそれがパーになるから
躍進するスズキとマツダが憎たらしいから

隠してる

クルマで真っ向勝負せずに、伸びる芽を潰すのがトヨタ流

>>1
スズキのカリスマ修氏が国交省にどう反論するかが見ものだな

あの方の熱弁には逆らえない

http://2chb.net/r/newsplus/1533645668/
オラオラオラ アスベスト訴訟で負けるよ

肺がん中皮腫に タバコは🚬無関係ですw

>>169
特に何もしないみたい

>>168
マツダとスズキが躍進して悔しい？

その気になれば販売力で叩き潰せるマツダと修ちゃんの方から仲間に入れてくれって言ってるスズキが？

トヨタがお前みたいなド三流の考えで動くかよ

マツダは規定値で測定すると基準オーバーになりやすいから規定値ギリギリでやってたんじゃまいか？国交省は原因をしっかり調べた方が良いぞ

スイフトやジムニーユーザーは燃費とか気にしてないからノーダメだというのに

監獄に入れろ

お笑いコンビ名かと思ったよ

トヨタはやく白状せえ

スズキはホームページのトップに2016年5月18日の排ガス試験虚偽報告の対応として
「全社員にコンプライアンス教育します。」「コンプライアンス教育実施しました。」て堂々と掲載してんのにどうすんのこれ。
コンプライアンス教育している中でも、完成検査でウソ松試験やってたんじゃあ言い訳できないじゃん。

とんだペテン師集団

正直基準やら規制とやらばかりに追われて
もの作りとかナニいってんだって感じ

誰と戦ってるんだか

クロはトヨタとホンダ
グレーは日産スバル
白に小さな黒点1つつけられたのがスズキとマツダ


スズキとマツダは被害者だ

スズキとマツダは貧乏人の味方だから客が悲しむことはしないと思う
だから絶対にシロ

みんな黒だと白くなる。