【航空】MRJ、納入ゼロのまま撤退説も…受注ゼロ、大量キャンセル、債務超過膨張　財界首脳「今、断念（撤退）したほうが傷は浅い」 YouTube動画>4本 ->画像>7枚

国産初のジェット旅客機、三菱リージョナルジェット（MRJ）を開発する三菱航空機（愛知県豊山町）は7月17日、英国で開かれた世界最大級の航空展示会「ファンボロー国際航空ショー2018」で予定されていた2回目のデモ飛行を中止した。16日のデモ飛行後、機体にけん引車が接触し、機首の一部が損傷したからだ。

　MRJは16日、性能をアピールするデモ飛行を同国際航空ショーで実施した。約10分間飛行し、成功を収めた。

　2020年半ばの1号機納期まであと2年。リージョナルジェット（RJ）市場に参入するための離陸態勢に入る。最終日となる18日、ようやく2回目のデモ飛行にこぎ着けたが、ファンボロー国際航空ショーの商談期間（16〜20日）中、MRJの新規受注はゼロだった。17年のパリ航空ショーに続いて、2年連続で新規受注はゼロに終わった。

　そんなMRJを尻目に、世界の航空機市場では再編の動きが急速に進んでいる。世界航空機2大メーカーの欧州エアバスと米ボーイングが相次いで小型旅客機事業に本格参入する方針を表明。MRJの先行きに暗い影を落とした。

　エアバスは7月1日、小型機世界1位のカナダのボンバルディアの小型機、Cシリーズ（100〜150席）を手がける会社に50.01％出資し、傘下に収めた。Cシリーズは「A220」に名称を変更した。

　一方、ボーイングは7月5日、世界2位のブラジルのエンブラエルの小型旅客機事業を買収することで合意した。80〜150席の小型機「Eジェット」を持つエンブラエルの事業を切り離し、19年末までにボーイング主導でつくる共同出資会社に移管する。

　150席以下の小型機市場では、ボンバルディアとエンブラエルが合わせて世界シェアの8割を握ってきた。小型機はアジアのLCC（格安航空会社）を中心に需要増が見込めるとあって、中大型機で覇権争いを繰り広げているエアバスとボーイングが取り込みを急ぐ構図だ。

　MRJのライバルであるボンバルディアとエンブラエルは、大手の傘下に入った。MRJは座席数88席の「MRJ90」と、76席の「MRJ70」の2つの機種で構成しているだけに、エアバス=ボンバルディア、ボーイング=エンブラエルの2強ともろに激突する。

　ボーイングはMRJの補修部品の調達などのサービスを支援しており、三菱航空機の親会社である三菱重工業とは民間航空機分野で提携関係にある。

　ボーイングのデニス・マレンバーグ最高経営責任者（CEO）は、ファンボロー国際航空ショーに先立ち、会場で開いた記者会見で「MRJに対する（支援の）義務は変わりない」と述べた。その一方で、エンブラエルの小型機事業の買収について「ボーイングの長い歴史のなかでも重要な出来事だ」と強調。「（三菱重工業とは）補完的な提携で、顧客により大きな価値と多くの選択肢を提供できる」とした。MRJの先行きに不透明感が残る。

■債務超過1100億円、さらに膨れる見込み

　三菱航空機はMRJの開発費用の増加によって、18年3月期末時点で1100億円の債務超過に陥った。債務超過額は、17年3月期末に比べて2倍以上になった。受注は1年以上なく、1月末には米イースタン航空が受注総数の1割にあたる40機をキャンセルした。MRJは08年の開発開始から、これまで5度も納期を延期している。

　三菱航空機の第11期（18年3月期）決算公告によると、売上高はゼロ。営業損益は559億円の赤字、純損益は589億円の赤字、累積赤字は2100億円に上る。その結果、1100億円の債務超過となった。

　現在の確定発注は213機。ローンチカスタマー（1号機の納入先）の全日本空輸（ANA）への納入リミットは20年半ばだ。それまでの期間、毎年、赤字は500億円規模で膨れていくことになるとみられる。

　親会社の三菱重工業の宮永俊一社長は5月8日の会見で、今年度内に三菱航空機の債務超過を解消する姿勢を示した。

　三菱航空機の資本金は1000億円（資本準備金を含む）。三菱重工業が64％の株式を持つ筆頭株主で、三菱商事とトヨタ自動車が各10％、住友商事と三井物産が各5％保有している。債務の株式化（DES）と増資を組み合せた資本増強策で債務超過の解消を図る。

　※省略

　果たして、三菱重工業は社運を賭けた航空機事業から撤退することになるのだろうか。

2018.08.03
Business Journal
http://biz-journal.jp/2018/08/post_24269.html

マジかよ

日本に飛行機なんて無理
そういうのはアメリカとか中国みたいな大国に任せておけばいい

敗戦するとこうなるのな
この国に今も主権なんかないから
日本って戦争権ないんだよ

ざ・ま・あ・み・ろ

>>1
これで日本が好景気とかほざく安倍サポって……
統失そのものだよな

ゼロ戦とかいうゴミを開発した会社だからなあ

2日目にコケて終わったな

次は鉛筆で勝とうかホンダ

一体、何千億つぎこんだの？(´・ω・｀)

日本の航空会社がまずは使いなさいよ

大丈夫、今すぐ撤退なら致命傷で済む

>>1
ゴキブリパヨクは日本のお荷物。

エアバスもボーイングも買収しただけかよ

セールスポイントなさすぎる
三菱ブランドだけで飛行機買うのは無理だよ

日本ならできるはず、みたいな過去の栄光にとらわれすぎた？
後退してまた出直せばいいんじゃない

斜陽国ジャップの象徴　MRJ

売れる見込みないならさっさと撤退して損切りした方がいいよ
今既に債務超過1100億でまだまだ損失額増えるんだろ

浦和レッズ

豪華客船で盛大に失敗して次は旅客機か。体を張った壮大な喜劇だなぁ

撤収しとけ

ホンダの後追いしようとして負けたのか
頑張れ三菱

何をやってもダメ

それは破産や解雇が健全に機能しないから

このまま、軍用機に転用するのだ。

すでに勝負がついてるだろ
もう撤退した方がいい

>>3
ホンダジェットは人気ですが

またチョンモメンのMRJ撤退してくれ願望か
いつ撤退するんだよ１００回くらい言ってるぞｗｗｗｗｗｗ

今断念しても株価は酷いことになる

>>24
アメリカから買った方が安全で安いんじゃないか

ジャパン クオリティ🤢

そもそもゼロ戦だってパクリだったし、日本の技術力なんてこんなもんでしょ
背伸びしたツケだよw

試験飛行は米国でやっているが、遅いな。
受注はあるらしいが、納期の延長はキャンセルの正当事由になるからね。

これで事故でも起こせば終わりかな。ボーイングもエアバスも保険を掛け始めて
いるし。

客船もまともに造れない三菱が旅客機なんて恐ろしすぎる

>>24
何に使うんだ？

ホンダジェットとどうしてこんな差がついたんだよ

>>1
●偏差値50私立理系新設バイオ大学へ入学して卒業した。
すると、無職（むしょく）の私を見て親は混乱、動揺（どうよう）、狼狽（ろうばい）した。
親が混乱、動揺、狼狽する姿を見たくない。
そうなら、中学生は進学高校へ、高校生は上位大学へ入学したほうがいいよ。

医学部は、実験を外部雇用の高技能職人「テクニシャン」がやる。ピペットをチュッチュする生化学検査等々だ。
女は生まれつき手先が器用で、バイオ実験が男性教授より早くて正確だ。性差能力ゆえ、努力は無関係だ。
バイオ大学の教授は、バイオ実験を有料テクニシャンではなく無賃で頭おかしい女子大生にやらせたがる。
それで偏差値50バイオ大学は、女なら「金と結婚」以外のわがままは何でも通る構造問題がある。
東京坊ちゃんの私そっくりの田舎坊ちゃんが「不良と癒着（ゆちゃく）するその女」に近い人間関係で変死した。
詳しい事情は不明だが、こういう不吉なことも起こっているので、なおさらモヤシ金持ちから結婚を断られる。

図書館の対面テーブルで女が首周りの開いた服で座り、かがんで乳首を出して見せて「きゅきゅしまる」と話しかけてきた。
学園祭で私に向かって赤いミニをめくってショーツを見せた。
四つんばいでお尻の中に収納されている女性器を後方の私へ着衣のまま突き出す行動、ロードシス反射をした。

それぞれ別人の女たちだ。複数行為をした重なる女もいる。

普段、問題児の女たちは、モヤシ金持ちのことをコキ下ろして振り向かせ、セックスを迫る。
私は体調不良で何年も休学し復学した。
復学の4月から再びイジメが始まり、半年過ぎの12月で私は、なかば女たちに屈服した。
女の住所電話番号を聞いて、ウソのラブレターでお世辞オベッカを言うようになった。
世間向けに言えば、7ヶ月間、私の悪口を言ってる女が、私から住所を聞かれる。
聞かれると、1分以内に女自身の住所を書いてよこすのは異常だった。

●奇声の田舎娘

金持ちの悪口を言う側の女たちだ。
東京女にもいろいろいて、そういう富裕層に批判的な立場にいるタイプの東京女たちだ。
彼女たちなら、そのまま金持ちの悪口を言って媚びて、不良の心をわしづかみで、その悪口男と結婚する。

そういう富裕層に批判的な立場にいるタイプの田舎娘たちには、間違っている娘たちが多かった。
お金持ちの悪口を言う人々の輪の中心で、お金持ちと露骨に結婚したがっていた。
（これを私が人に言うと、幻覚で片付けられ、私は叩かれ大損する。以降、口をつぐむ。）

問題児の田舎娘たちは、不良に媚びへつらい、不良よりも強い筋肉金持ちを避け、モヤシ金持ちを探していた。
モヤシ金持ちに噛み付いて、濡れ衣で大損させ無職破滅させ、弱ったところで求婚して、相手モヤシに断られる。
東京坊ちゃんの私そっくりの田舎坊ちゃんが「不良と癒着（ゆちゃく）するその女」に近い人間関係で変死した。
詳しい事情は不明だが、こういう不吉なことも起こっているので、なおさらモヤシ金持ちから結婚を断られる。

モヤシに濡れ衣を着せ、女側からモヤシに求婚すると同時に、悪口不良の輪の中でモヤシから求婚されることも待っていた。
女から軽く頼まれた程度でも、不良の縄張りにいる女とのセックスはしっぺ返しリスクが高すぎて、交尾は無理だ。
問題児の田舎娘たちは、お金持ちへ気配り気づかいで、チンコにゴムつけてしゃぶるタイプか？それはしなかった。

私はその女たちが不良や教授から一方的に婚期を搾取されていると勘違いして、何度か話し合いをした。
5分を過ぎると、彼女たちは、共通して奇声を発して精神錯乱を起こし、記憶と正気を失った。
実際の奇声はアとオの中間のサイレン音だ。●を抜く
サイレンの音（効果音・擬音）　動画12秒から　
●Kp4nD-Q?t=12
明石家さんまの名言「生きてるだけで丸儲け」
http://2chb.net/r/kouri/1523770384/4-

●思春期が終わったバイオ女たちだ。彼女たちは私にイヤガラセ求婚する。それは未熟な誤算のサイコパス行動だ。
彼女たちは、私が彼女たちと不良たちに順応して、彼女と結婚するよう、損させ強要する。
私を憎む人々が、私に損させるために彼女たちを将棋の駒として利用する。死人も出た。バイオ大学は利害関係が複雑だ。
男は、軋轢を生んでも、家族が怒る程度の「損させられた証拠」を取って家族に助けを求めるのが、私はいいと思う。

か

チョンモメンって毎回同じ話してるけど
おまえらの願望っていっこうに現実にならないよね？

我々団塊世代が築き上げた経済大国日本がどんどん衰退している
若者世代はしっかろしろ

>>36
●勉強するやつは裏切り者
「勉強すると協調性違反になる」は正確簡潔表現だが、伝達力がない。
「勉強するやつは裏切り者という不良が、バイト首になる子から教育機会を奪って大量無業者を出し、廃学部を見た。」
こういう言語表現でやっと意味が伝わる。不良たちは自衛力のある人々へは人生観に基づくイジワル指導を控える。
一部のバイオ女たちが不良の縄張りでスーハー呼吸してると、不良の立ち居振る舞いに正当性を与えてしまう。
「人間は一人じゃ生きてゆけない。【不良】と助け合って生きれば1＋1＝が３にも４にもなる。」
これが人間関係の化学反応だ。きっとこの化学反応が廃学部になるまで毎年どこの学年でも続く短い伝統になる。

●田舎娘の限界

女に人並みの金銭欲がある。「相手の都合を考える脳部位」の血行が悪くなる。
すると、モヤシ金持ちに大損させて、あべこべに、結婚を迫る。

「モヤシ金持ちをバイオ発言力で損させて振り向かせてその男に求婚させるよう仕向ける。」
「不良の縄張りでスーハー呼吸しながら、よその男に自分たちを口説かせようとバイオ発言力で引き込む。」
これじゃ相手の男は面従腹背になって、男は結婚を断る。

女が安易な「アメとムチ」で求婚は失敗する。ムチで不信感が生まれ、アメは相手にとって毒味かもしれないので。
サイコパス行動をする女は、男の好みを予想しても外れる。直接、好みを聞いても、不審がる男はウソの好みを女に伝える。
相手の胸先三寸で決まる課題を「アメとムチ」ゲームで利得集めは、ゲームの組み立てが間違ってる。ボタンの掛け違い。
モヤシ金持ちを見る目が、和食の活け造り、西洋の子豚の丸焼きの仕込みや調理をする料理人と同じだ。
彼女たちは、モヤシが食材に見えて、電子レンジでモヤシをチンすれば、音を上げて結婚承諾すると誤算してる。

「相手の都合を考える脳部位」が休眠するのは、相手が食材に見えて過酷調理中だからだ。
相手が残酷調理すべき食材に見えてしまったのは、不良や教授や取り巻きの女から何か吹き込まれたからかもしれない。
しかし、仮に、東京女に向かって「お金持ちに損をさせれば、お金持ちと結婚できるかもよ。」と助言したら東京女は従うか？
逆らうに決まってる。そこで、お金持ちが残酷調理すべき食材に見えてしまったのは、田舎娘の限界だ。
田舎娘のプライドに配慮しながら、その求婚に問題ありだと伝えても、
「ストーカー被害女がストーカー男にフェラ奉仕完遂を共同体へ周知することで、こっちは名誉回復で勉強実験できる。」
こう説明したら、きっと彼女たちがいつも通り奇声発作で記憶を失うだろう。
フェラ奉仕は相手の都合を織り込んだ仕事だから、都合計算に失敗する女には、能力限界超えで達成見込みゼロだ。

●不毛
「富裕層を憎む共同体」で「発言力のあるサイコ女たちが、モヤシ金持ちに損させて同時に求婚」、これ不毛。
理系大学で勉強すると協調性違反で直接制裁、別件制裁が始まると、廃学部の可能性が非常に高い。
出口戦略で、親子離間工作を防ぎながら、軋轢を生んでも女の悪事の証拠を取って、家族に見せてSOS撤収。

●親子離間工作
大学が父の職場へ「お宅の息子はストーカー」と息子を人質にイタズラ電話で直接商売の邪魔した離間工作が効いた。
就活スーツがない。交通費も食べ物にも事欠く。殴られる。病院にも行けない。家族関係が悪いとはそういうこと。
バイト首になる子から専門教育を奪うのも残酷な上に、親子離間工作もきつい。履歴書を買う金も自由もない。
親子離間工作があると、家族の付き合いは長いから、その後の人生の障害にもなる。
大学側は大学のハンコ押した封書郵送で済むことなのに、職場で邪魔する電話は非常識で悪質だ。

●単なる公益投稿だ。
相談すると、東大卒の心理カウンセラーはウソだと断言し、現実と違うから、公益で投稿している。
「勉強する気があれば、どこの学校でも勉強できる。」そういうウソを言う人も別人に多すぎる。
1990年代前半、バイオ大学は選択肢が少なかった。
その選択で、研究室から腕と肩を捕まれて、物を投げ出すように廊下へ放り出されたから、無理。
ウソのクレーム電話を家に一度もかけず、父の職場へだけかけ仕事の邪魔する。
数あるイヤガラセの中でこれらは説明しやすいものだ。

●その大学は医療資格大学に学部改変して、圧倒的多数の卒業生は幸福をつかんでる。

か

>>36
●その行為によって男は面従腹背になると火を見るより明らかなのに、

「モヤシ金持ちをバイオ発言力で損させて振り向かせてその男に求婚させるよう仕向ける。」
「不良の縄張りでスーハー呼吸しながら、よその男に自分たちを口説かせようとバイオ発言力で引き込む。」
これじゃ相手の男は面従腹背になって、男は結婚を断る。

面従腹背になるのに、なぜそんな問題行動を複数の女がやるのか、私は卒業した後でも理解に苦しんだ。
世にはサイコパスがいて、相手の都合が理解困難な人がいるとわかった。
脳の病気で、相手の都合が計算苦手で問題行動を起こす。そこで、彼女たちと似てるとわかった。

「相手の都合計算に失敗する。」
この投稿以外にも彼女たちの風変わりな問題行動があり、「相手の都合計算に失敗する。」でツジツマが合う。

こういう解決策もあった。
「ストーカー被害女がストーカー男にゴムフェラ奉仕完遂を共同体へ周知することで、こっちは名誉回復できる。
　回復で勉強できれば、進学や専門技能職に就ける。女側に高度な知能行動は不必要だ。短く一回でいい。」
（長期フェラ奉仕は母役で料理の味を感じる味蕾細胞が挫滅し、誰にでもフェラ奉仕はHPV咽頭がんになる。）

「ゴムフェラ奉仕させるとき、女側に高度な知能行動は不必要だ。」これは間違いだ。
チンコしゃぶりというお仕事こそ、殿方の気持ちを考え、都合を予測計算するお仕事だ。
相手の都合計算を失敗し、面従腹背予測を見逃した彼女たちに、高度な都合計算のチンコしゃぶり役は不適格だ。
彼女たちが手紙関係で騒いで、それをH教授が彼女たちの承諾なしで教授会で私を吊るし上げた時点で、詰んでた。

出口戦略で、親子離間工作を防ぎながら、軋轢を生んでも女の悪事の証拠を取って、家族に見せてSOS撤収。
彼女たちは結婚したいわけだから、忌避する表面上の演技と、結婚するためにコンタクトを図る実行動がある。
忌避してるくせに、人格者の振りして握手の手をさし出してきたら、握手に応じるのとは違って証拠保存だ。
握手に応じるか、握手の手に見える妖怪の触手を保存するか、迷う。
「嫌がらせ求婚」はとても悪いことで、握手に応じるその機会は、触手を切り取って証拠に使ったほうがいい。


>お前が就職できなかったのはお前の能力不足が原因で、大学や女は全く関係ない。
>反論できる？
>そもそも何社にエントリーシートを出して、何社と面接して、そんなことほざいているわけ？

エントリーシートがない時代だ。ネットはあったがマニア向けで、一般学生には未普及だった。
縁故コネなし人文系は80社回り、縁故コネなし理系は20社回るのが普通の時代だった。
葉書か電話予約で少人数の個別入社試験か、大会場の大規模ふるい落としの時代だ。
もっともっと業界によって細かい分類がある。書かないけど、例外も多い。ある程度の傾向の話ね。
就職協定はあったが、ザックリ、協定守る会社と協定に縛られない技術系採用部門の会社があった。
就職協定は人文系大卒を採用するときの大企業、中堅企業の紳士協定だった。
理系は青田買いで、就職協定なんかまるで関係ない。
医薬食品の理系は3年生の青田買いと、一流大学の教授推薦でほぼ採用枠は埋まる。

・親子離間工作
大学が父の職場へ「お宅の息子はストーカー」と息子を人質にイタズラ電話で直接商売の邪魔した離間工作が効いた。
就活スーツがない。交通費も食べ物にも事欠く。殴られる。病院にも行けない。家族関係が悪いとはそういうこと。
バイト首になる子から専門教育を奪うのも残酷な上に、親子離間工作もきつい。履歴書を買う金も自由もない。
親子離間工作があると、家族の付き合いは長いから、その後の人生の障害にもなる。
大学側は大学のハンコ押した封書郵送で済むことなのに、職場で邪魔する電話は非常識で悪質だ。

私は就活スーツも交通費も食費すらなかったので技術系就職の時期を逃した。ストレスか、体の具合も悪い。
仮に、就活し工場技術者に面接技術テストされても、理系教育ゼロの大学生で困惑されただろうが。

この新設理系大学は理系教育ゼロで無試験教授推薦でまともな大学院に無理やりねじ込んでた。
理系教育ゼロのバイオ女たちだから、先方の大学院は怒って、次の教授推薦は断られてた。
それは、教授がうちの大学経営者に大学院進学偽装数字を見せて、理工学部の廃学部決断を遅らせる工作だろう。
翌年に断られた教授推薦は露骨な偽装。

か

つーか、客乗せて本当に飛べるのが納品（納機？）されるのいったい何年何月何日よ？マジで

アンガールズ田中のちんぽみたいに使わねえまま劣化封印かえ

まだ開発中で納入すらしてないのに、マスコミが騒ぎ、試作機が完成しただけで三菱や政府関係者が高級ワインを片手にパーティー開催していたのをテレビで見たときから失敗すると思ってた。

かつてのYS-11で辛酸を舐めたのに、異常な程楽観的なうえ、「日本すごい」と騒ぐさまが下町ボブスレーにそっくりだったし。

>>3
>>中国みたいな大国に任せておけばいい

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

国が航空機に否定的ならしかたない

日本で戦闘機を作るなら、旅客機を作れる会社があった方がいいんじゃねーの？

和製コンコルド効果w

ミスターJって誰よ(´・ω・｀)

あのドイツから受注して巨額赤字が出た
アイーダとか言う客船を思い出すな

客船のほうはどうなったの？

撤退が賢明だ

ジャップマジ終わってんな
どうすんのこれからｗ

お前らvipだろ？乗ってあげなよ

なんでこんなことになったんだ
チョンでも雇ったのか？

技術継承の一環で、売れたらいいな位の思いなんだろ
でなきゃ有り得ない覚悟だよ

自分が死んでるって認めたくないんだろ
債務超過はまだまだ膨らむな

日本は韓国や中国に部品を納めるだけの部品屋になってればいいよ。
もう自国では製品を作ることすら出来ないジャップwwww

【航空】MRJ受注ゼロ　欧州エアバス米ボーイング堅調　MRJ担当者「長い時間飛行機開発をしなかった(ノウハウなしできなかった)のが痛いですね」と語った

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

すでに中国は国産旅客機完成したというのに(´；ω；`)
差がつき過ぎてしまったメイドインジャパン

こーゆーのをコンコルド効果っていうよな。

中型旅客機を作れる国に仲間入りしたいよな
難しいことにもチャレンジしないと
いずれ追いつかれてジリ貧だもんあｗｗ

ＧｏｃｉｃＳ

機体の不具合じゃなくて牽引車とぶつかった事故なのか
とことんついてないな
ま、その前の納期遅延が一番の原因だろうけど

スマートフォンさえもまともに作れず中華にボロ負けしたのに航空機なんか
作れる訳がない

戦闘機やら兵器開発と平行してやらないとこういうのは良いものができないんだろうな、きっと

>>40

気持ち悪い文章だな。
二、三行読んだら気分が悪くなったわ。

三菱ってだけで、意識だけ増長した間抜けの集まり

慢心と親方日の丸だろうな

没落するMRJを尻目に、ホンダジェット大成功か

【航空】MRJ受注ゼロ　欧州エアバス米ボーイング堅調　MRJ担当者「造船なら明治から歴史もあるし飛行機(W2で研究中止)は昨日今日の話ですからね」と語った

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

当初は順調に受注してたようだけど、これだけ納入延期が続いたら信用ガタ落ちに決まってる

ＤＥＢＢ

旧民主党政権の産物
ナマポ企業　何も創れず

そういえば　三菱電機も
最近は聞かないな

新規参入するなら、まず完成品作ってから販売しろよwww
やり方が馬鹿すぎるだろ。

三菱はなにをやっても駄目の印象着いちゃうぞ。

受注0だからな

そうか
あかんか

ジャーーープ
土下座してサムスンにでも頼めよ

>>1
DESで「債務超過解消」って言うところがなんともww

三菱って佃製作所に負けてたよな確か
協力を要請してみてはどうだろうか？

人件費なんてそんなにかからないのにf1のホンダみたいに自分でやろうとして失敗

東芝みたいになったらグループで救済するのかな？　それとも主立った事業をバラバラに売り払って
残りカスだけ存続するの？

次々と不具合かいっそのこと設計からやり直した方が早いかも知れんな

エンブラエル見下してる奴が笑える

断念しないだろうなw

ジャップは得意な電車でもこしらえてりゃええんじゃ
旅客機はボーイングとエアバスとツポレフだけでええじゃろｗｗｗｗｗｗｗ

>>23
ハゲ同！

飛んだのはタイヤだけだったって笑えるオチ

>>1
三菱自動車みたいな存在感

もう国産なんて誇らしげに言えない時代になったんだよね
戦後〜バブル直前にかけての数年間、一瞬だけ輝けた時代をいつまでも求めてもダメなんだと思わないといけないなんて…
辛いけど、新たな時代に向けて、今度こそ確固たる自信と成果を求めて立ちあがり突き進むしかない

MRJは生産性がない。

自衛隊か海保の哨戒機にするしかない…

ＤＩＮＡＳＯＷ

F35の時と同じことやってるよね、既に型番取得してるけどさ

某国のは国内専用機なのに性能比較とかしちゃってたし

国家事業としてやれば良い。止めるな！

>>1
一体なにがそんなに難しいんだ？

>>10
中小企業へのバラマキ含めて、
就職氷河期世代最悪期理系大卒コネ無しの
生涯賃金8000万円30年分の約2万人分

三菱なんてそんなもんよ

>>26
ホンダに改造してもらって売る

ダムすらまとも作れない犬食いコリア土
人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

民族資本系のアフィリエイトまとめブロガーとかは大量動員してるよね

>>1
スレタイに悪意を感じる

>>26
あれ日本製でもなんでもなく
「ホンダが作ったアメリカ製飛行機」なんだけどね…
そもそもホンダエアクラフトカンパニーは正真正銘のアメリカ企業（社長は日本人の藤野さんだけど）だし

ん？もしかして
「日本国内の航空技術」で開発したと思ってたの？
むしろ日本国産に拘らずにスパッとアメリカ行ったのがホンダジェット成功の要因なんよね
日本でやってたら藤野さんの設計は生かされなかったろうｗ

下町ボブスレーと似たようなストーリーがまたつむぎ出されてしまったというのは、何か病んでるな。

自殺機専業だもんな

>>34
見かけは旅客機、中は大量の爆弾を詰め込んだ特攻機。

もうダメかもわからんね。

これは国産なんてやられて輸出が減るのを嫌ったライバル企業の露骨な工作だな
なーんてな

これは最初、経産省が40人規模のジェット機は
ターボ機の置き換えでニッチな需要があるとして
始めたプロジェクトだったが三菱の経営陣がアメリカの
市場調査をして80人規模の方が需要があるからと
飛行機のサイズをスケールアップしちゃったんだよな
それで開発費が増大した上にメジャー企業と完全に競合しちゃったから
経営陣の完全な判断ミス

>>105
そうなのか。。。
完全にジャップは終わってたんだな

え〜本日は展示会でしたが、来場者、購入希望者は0でしたぁ
いったい何がいけなかったんかなぁ？
え〜ちゃんと展示会までのアクセス送ったよなぁ・・・
間違えてボーイングに行っちゃったとか？

サガフロンティア・２

経済産業省が主導した計画では、20年をメドに日本政策投資銀行が
株式の大半を買い取ったうえで三菱航空機を清算させ、新たに国主導で
MRJの製造・販売会社を立ち上げる


三菱航空機の資本金は1000億円（資本準備金を含む）。三菱重工業が64％の株式を持つ筆頭株主で、三菱商事とトヨタ自動車が各10％、住友商事と三井物産が各5％保有



要するに最終的に完成すれば国が負債も含めて株式も全部買い取るから
どれだけ赤字垂れ流しても良いって構造
完成したところで現在の受注数じゃもうペイできない
結局民間主導の航空機開発だったはずが税金で損失補填するスキーム

>>44
悔しそうじゃのうw

>>73
え？w

>>97
設計ミス→再設計
ループ

>>96
消費税が100%になっても喜べよ。

豪華客船も大赤字で撤退したし
ヤバイね

まあ三菱なんて自動車もまともに造れないんだし
飛行機など言わずもがな

【航空】MRJ受注ゼロ　欧州エアバス米ボーイング堅調　MRJ担当者「市場に参入は難しいですね　造船なら世界と渡り合えるのだが。。。皆(購入者)の関心が欧米ですからね」と現場であきらめぎみ

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

JAPは飛行機も作れないとかはづかしいな

給料カット賞与無しでやれ

当初の予定通り完成してればまだなんとかなったのに
10年経つうちにカタログスペック上のアドバンテージすらなくなり
自称技術立国のメッキも剥げ、エンブラエルはボーイング傘下になるとか
何もかも終わり過ぎだろ

>>100
無限か

MRJって三菱の方か、ホンダジェットと勘違いしてたわｗ
susucoin:Sf9ieFqcN9h6TEEjcvAXtqgg1cbS22wxF5

マーチンのロッキードから続く工作だろう
士農工商が再燃してるという

アベノミクスの製造業破壊すげーな

国産にこだわらずボーイングやエアバスから買えよ

ダム決壊テロを引き起こした何も作れな
い犬食いコリア土人よりマシだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダジェットと対照的
こんな大赤字垂れ流してる連中でも高給貰ってるんだぜ
信じられんわ

>>4
いつまで敗戦がーとか一転だよ
単に実力がないだけ

トヨタが空飛ぶ自動車量産化する方が早そう

MDHPSも南アフリカで建設中の火力発電所で数千億円単位の赤字見込んでるからどうすんだろうなMHI
つぶれるんじゃね？

二代目YS11襲名披露会

悲しいが日本の技術力の衰退が著しい

あと2年でANAもキャンセル
そうなると事実上、終わる　2年で仕上げは無理だろう
実験機として、終わった方が損はすくない

>>1
国家的事業で1100億程度に恐れをなすとは
政治家辞めた方がいいよ。

チョンモメンの書き込みってほんとまとめをなぞってるな

ぜんぶ日本人でやれる！と思ったのが大きな間違いでしょう。

>>113
GHQに航空事業をつぶされた時点で終わってた。
自動車ですら、いわゆる逆コースによる米帝様によるご加護によるものだし。

自称事故

はいはいはいはい、損切、損切。

こんな糞会社ゼロ戦で賞味期限、船、車さえさえまともに作れない
富士重工業やIHI、ホンダこっちにシフトしろや

逆にまだ213機も受注が残っていることに驚いた。
日本だけじゃ数十機が限度でしょ？
アメリカの航空会社ならエンブラエル買ったほうが安上がりじゃん。

>>24
RJなんて使い道がないわ

世界一の技術を誇る三菱がなぜ小型旅客機１機開発できないのか
理解できんやろなあ、ネトウヨ的には

戦後７０年、封建勢が云うほど目つぶっちゃいないてのは、大阪見てると色濃いわな

>>123
＞造船なら世界と渡り合えるのだが
ブラックジョークだよね？

航空技術は 持っててほしいから 国は防衛費に 何兆円と使うなら １割でも投資してほしいな

やっと撤退か

ホンダと三菱の差よ
やっぱ官僚気分のバカ共は駄目だわ

>>105
デマ言うなよ糞チョン
設計もトップも日本人だろ

>>1
頑張れ！日本の航空機を飛ばし続けてくれ

>>143
だよな
ジャップの右傾化が呼んだ悲劇というほかない

これもし韓国でやらかしたら
お前らは何といって罵倒したろうな
初めから作る実力なんてなかったのに〜
とかなんとか言っただろ

>>1
デモを中止って、その日の2回目だけで翌日はやってだろが。
この記事書いた奴は頭おかしいのか？

>>113
コンビ芸かｗ

ニホンスゴイニホンスゴイと唱えないと
信仰心が足らないからこうなる

１，２年の延期ならともかく遅れ過ぎだよな
開発の遅れってそのまま技術の信頼性の不安だもんね
この事業は完璧に失敗だろ

>>140
もし遅れてもＡＮＡだから安倍が圧力掛けるだろｗ

始まる前ちょいに某認証機関に勤めてたけど、何故か全く受注無く同業の比較的安く承けるとこに行っていたらしいのがわかった。
途中延期などがあってトラブってると知って試験受注無くて良かったと思っていた。
今もずっとこんな感じなんだなー。

調べたけど何がウリなのか分からない
ボーイングの劣化版みたいなもん作っても仕方ないだろ

>>140
リキダメが30%マックスでついていたとしたら、トータル3000億くらい賠償ってところか

金と技術を総動員してもまともな飛行機すら作れない国
これが日本の現実

消費税あげるだけのおしごと

>>79
サムソンて組立工しかいない会社だろ。
電車やダムなど命のかかる商品でないから低級品でも売れる。

自動車の偽装が酷すぎで怖くて乗りたくもない

最後の延期以降はスケジュール通り進んでる
再来年の1号機納入は予定通り行うと社長が宣言したし
株価も上がってる

MRJなんて名前がダサいだろ。
80式陸上旅客機とかにしてしっかり日の丸描いて売れよ。

>>160
記事書いた奴はデマ上等だしバカはそれを信じるし
ホンダジェットは設計も日本人なのにアメリカのものってことにしようとするしめちゃくちゃなんだよ
ネットde真実もいい加減にしろっての

てか、F35のライセンス生産とかで暇なくなったんだと思う

日本人は大きいプロジェクトが苦手だよね

町工場レベルなら他国より優秀なんだけど、多くの人が連携してやるってなるとだめだね。

直である

まあよく「MRJで日本の航空産業は終わったというやつは、
ホンダジェットの成功を無視するな！」という奴が結構多いのだけど
むしろホンダジェットの成功プロセス自体が
「日本の航空産業だめじゃん…」を立証してるのが現実なんで
そういうのを聞くと微笑ましくなるねｗ

退かぬ、媚びぬ、省みぬ。

政府がバックアップしてJAL、ANA専用で良いじゃん。
納入までこぎ着けたら他からも必ず多少は発注くるし。
次に掛ければ良い。

未だにゼロ戦ゼロ戦言ってて飛行機作れるという日本人のプライドの為に大金つぎ込んでこのざまw
ジャップ哀れ。

ダム決壊テロ民族は何も作れないよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ




恥ずかしい犬食いコリアｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ジャップさぁ…

牽引車にぶつかってデモ飛行できないって持ってないなあ

>>3
支那とかチョンは格安スマホつくるかiPhoneの組み立てやってればいい

国内から始めればよかったのに

>>1
bizジャーナルていつもこれだな
金もらってんの？ブランド委員会から

あーわざとぶつけて壊したんですね

まあ、失われた技術は戻らない。
宇宙服も今作れないらしいしね。
技術が失われて。

植民地を保守する背乗りチョンゴキブリが居座ってるからな
そりゃ腐って事故とやらも起こるだろう

膿三とかな

>>163
マジレスするとＭＲＪは2005年に開始して2009年に形式認定という
スポーツカー作るより開発期間の短い舐め腐った計画の時点で
破綻するのは幼稚園児にもわかる計画だった

>>162
そういうアフィ向けのブサヨの書きこみはいらんて
気持ち悪い

ネトウヨが買って乗ってよｗ　ネトウヨ〜

これはやばすぎるなww

ジャップはジャップらしく、潔く撤退せずにズルズル長引いた揚句に原爆落とされたみたいに、もっとズルズル泥沼化して長引かせろw
最後には三菱グループすら傾くくらい泥沼化するのがジャップクウォリティw

>>143
戦後の経済成長なんて、冷戦下によるスーパーイージーモードのおかげなのに、
国策によって「これが日本の実力だあ！大和民族は世界一優秀なんだあ！」って工作し、
日本国民がそれに盲信してのぼせちゃったからな。
バブル経済も失われた四半世紀も、すべてはこれに起因するのよ。

飛んできたミサイルを撃ち落とせる機関砲を搭載しておけば
ユニークさで売れるかも

こんな無駄金かけたりせずに
水道管の整備でもしてれば
何十万人もの人が救われただろうに

>>1
あー
３０人乗りぐらいからやり直したほうが はやいかも
３０人乗りならホンダが協力してくれるかもなあ

開発期間がそもそも短すぎる。例の中華Jetだって20年を要してる。
いったいどういう考えでこんな安易な開発計画を立てたのだろう。
既に主翼が当初のカーボンコンポジットからアルミに変えた段階で設計上
破綻してるけどさ。

まさに現代のゼロ戦。
大東亜戦争と同じく、日本が破滅するまで作り続けりゃいい。ｗ

三菱みたいな一流企業といっても結局、日本という国にたかってるだけなんだよな
1100億の債務超過ならとっくに潰れてるだろ
部品を納入する予定の中小企業は他を探せ
親方日の丸の三菱と自力で開発して販路を拡大してきたホンダの違いが浮き彫りになったわ

トヨタが飛行機作ったら、一気にシェア取るんだろうけど。

>>163
型式取得のテストに不慣れだったんだとさ
経験ないからいちからだったのが要因

>>172
再来年・・・

>>7
そのゴミに恐怖して航空機開発早めた米畜

>>196
ほんまやな
空気（爆笑）を読んでだれもやめると言い出せないんやな

>>143
エンジンは元々外国製を使う予定でしょ
日本メーカーは旅客機用のジェットエンジンをつくる能力ない

日本の技術力wwwwwwwwwww

>>105
そもそも今どき国産技術ガーとか言ってしまうのがナンセンスだと思う。
ボーイングとかエアバスとかですら世界からの技術の寄せ集めだし。
三菱は国産にこだわりすぎ。

>>206
なんでもケチつけようとするなよキチガイ

>>1
MURI

国家戦略として航空技術を保有しようとは思わんのかね

国内線で飛ばせてない時点で無理なんじゃね

生産決まった時にこんなﾈｯﾄ悪口レベルの報道して、損害賠償恐くねえんか？

税金じゃぶじゃぶ投入して助けたれや

愚かな弟の国でアル日本よ
その技術を優秀な兄の国である韓国に渡せ

ホンダジェットはキーパーソンこそ藤野さんという日本人で
この人いなければこの世に存在しなかった。
ただ、スタッフはほとんどアメリカ人でアメリカの飛行機だ。

前線の後退なら100歩譲って許せるが、イコール止めるに結びつけるから
戦わない無能は去ってくれ

>>190
そりゃ技術を保つにも金がかかるからな。
下手すりゃ開発するよりも金がかかる。
製品化して売れて金が入るうちは、それに気づかぬだけで。

>>105
ホンダジェットは有名な話やね。MRJは難関の型式証明取得の専門家を設計段階から
大量に入れておけば、わざわざ設計変更してここまで遅延することもなかったかもしれんのにな

>>205
それは開発期間延期の根本的な要因ではない

>>214
軍用機ならカワサキが作ってるし

またリテラと同じサイゾーがバカパヨ向けの煽動記事書いてるのか

どう考えても邪魔されてるだろ。
この痛みを乗り越えないと日本の未来は無い。

>>212
再来年…。

要するに対戦まで持っていくには指揮系統までゲームを進めるだろ、そのフェイズを
逆らってるのが政治という忌むべき存在なんじゃないか

どうせまたシナチョンメーカーに技術を無償提供してしまうんだろ？
シャープしかりいつものことだな。

何言ってんだこの記事　
周回遅れもいいとこだな
何で今こんな記事を出したんだ？半年前や一年前ならまだしも

中国に売ればいいと思うよ
煽り抜きで

シナガー！！！チョンガー！！！日本の技術はスゴイのにー！！！

誰が最終責任とるかで揉めるし、政府の面子があるからこのまま続行だよｗ　がまたも米国の陰謀で偉い目に会ったと言うものつくり日本神話の創作で、最後に誤魔化すいつものパターンだわ

>>1
これは…敵の妨害工作の連続に負けるということか

スパイ工作記事ｗ

>>202
パヨパヨチンは米畜メーカーの組み立て工場下請け国家に帰れよ

自衛隊に導入して基地視察用にでもするしかない

細かいことかも知れないけど
エンブラエルにもボンバルディアにもついている
FMC用のディスプレイがMRJでは省かれている。
要するにインターフェイス用のディスプレイが一枚少ない。
一見小さい理由だけど、こんなんで採用を見送られる可能性もあると思う。

ホンダもF1では糞みたいな結果しか出せなかった。
スーパーアグリ知ってる？

JAXAのH2開発でトラぶりまくっていた頃、除鮮したらスームズな開発になったらしい。
徹底的に除鮮してみ、きっと上手くいく。

コンコルド効果ならぬMRJ効果だw

ゼロ戦とかいうゴミを開発した会社は今のSUBARUじゃなかったか

しかし「ホンダジェットの成功は日本の航空技術の優秀さだ！」というの
むしろ俺もドン引きレベルの「日本へのキツイ皮肉」に聞こえてくるんで
やっぱ天然の頭弱はすごいよねって感想ｗ

>>78
うん、もうあかん

大きいところは機体作ってエンジン選べるじゃん
三菱はいちから作ってるの？

ボーイングに会社買ってもらえ

日本の技術力だの匠だの()
ほんまアホかと
さっさと潰れろ

技術立国ｗ

>>216
ほんとそれ。
マジで国家的プロジェクトとかのたまうなら、
沖縄の離島路線にでも飛ばすだろうに。

経団連と自民党が結託して民間主導という看板で事業立ち上げて
最終的に政府が買い上げるという税金で飛行機作るスキームｗ
失敗しても企業は何も損をしないｗ

遅れてるうちに、航空業界の枠組みが変わった
ボーイング+エンブラエル
エアバス+ボンバルディア
それで入ってく隙間がなくなった

>>234
解ってないから事故連発するような
機体を完成させた上に
事故の責任を日本が取ることになる

氷河期を派遣だらけにして日本の技術力がダタ下がりになった。

889 ：名無しさん＠１周年：2016/11/06(日) 15:03:25.06 ID:Q1K3I58h0
>653
>三菱の造船なんかの不始末は、明治維新以来初めての事態に直面してると思うねんな。
>注文と需要はあるのに、それを作れないなんて、不景気以上の最悪事態やで。
有能な世代を潰して無能を優遇したから自業自得。...
成人の国際学力調査によると、日本人で、学力的に一番優れている世代は、氷河期世代...
http://2chb.net/r/newsplus/1478389429/

>>209
IHIがとっくに作ってるよ。

既に致命傷だろ
散々恥さらして

ゾンビ企業には市場から退場してもらうというのが原則。
なぜならそのまま放っておけば国が補助金入れるのがわかるからだ。
なぜって、永年献金してくれた御礼返しですよ。ええ？税金ですよ？
っていう常識は通じない。腐れ縁は切れないんですよ。
だから野党は公正な政治をするのが望みなら企業献金禁止しないと実現しないと諭してる。
でも何十年も理解しないまま・・・
普通の民主国家のように政権交代も無理な国民性だとわかるね。

>>231
シナチョンシナチョン言うけどさ
日本人がそのシナチョンとやらよりも
良い条件・高い価格で買わなかった事実を
一体どう捉えているのかね？君は

>>34
ＹＳ−１１
　自衛隊が　嫌々使ってるだろ　

>>235
アベガージミンガーネトウヨガーですか
パヨパヨチーンw

エンジンを翼の上に移動させればまだワンチャンあるぞ！

>>182
頭の中が朝鮮のことで一杯の朝鮮人か？　あっちいけよ

>>251
×技術立国
○技能立国(安い賃金で作って、海外に安売りできただけ)

技術立国日本の自叙伝って本が20年前にNHKから出版されたが、
そっから完全に技術を中国と韓国に教えたり盗まれたりして
スッカラカンニなってしまったな。

今は観光立国になろうと必死で努力してるけど。官民あげて

>16日のデモ飛行後、機体にけん引車が接触し、機首の一部が損傷したからだ。

あーあ、肝心なところで失敗するね。金かけて時間かけて開発したのに晴れの舞台で発揮できず。
こういうことだから製品の信頼度に結びつかないんだよ。

ええと、これもざまあみろアベ案件でいいのかな？

今なら最悪会社畳むだけで済むんかいな？もしかして次期戦闘機開発も駄目になったのかな？

>>1
日本人は一般的に言われる「黄色人種」ではないよ。
黄色人種（イエロー）とは韓国人や中国人のことを指す言葉であって、
日本人はむしろ白人の仲間と欧米では考えられている。

( ´∀｀)(｀･ω･´)ゞ( ´∀｀　)

【悲報】安倍ちゃんのトップダウンで受注したトルコ原発、三菱が政府に支援求めるｗ
http://2chb.net/r/poverty/1533310450/

このスレは立たない

>>182
そんなに岡山県が嫌いか。

トヨタに買って貰えよと思ったら既に参加してたか　

中国に頭下げて技術供与してもらえ
それくらいのレベルの差がある

これの為に設備投資した下請けが悲惨な事になるなぁ

>>261
政府専用機777やめてMRJにしたら？

空自が買ってやれよ…

浅かろうが結構な痛手だけどな

ふう、重傷で済んだなを許せるならそもそもやるなよって株主の追求受けるわけか、地獄やな

MRJのMは牟田口のMだ！

あとオムレツちゃん専用機欲しがってなかったっけ？

自己資本２兆あるなら毎年５００億の費用は掛けられる
インフラ系は競争激しいし、儲かる航空事業から撤退する方がリスク

>>235
そういうのってチョンモーでそう書けって教わったの？
いつも同じレスしてるけど？

>>270
チーノって言葉も知らないなら失せろ

MRJ


地元の中学の文化祭に段ボールで作ったタービンエンジンの模型があったらしいんだけど
誰がこんなマニアックなものを…普通に凄いよこれ 笑

技術立国なんて今の時代無理無理、何処の国も技術は平均化してきてるんだから。

>>193
な、ウヨ豚の気持ち悪さがわかるだろ？

>>274
穴に埋めて証拠隠滅する技術かw

もうジェットは諦めてレシプロ機に専念すれば？

ファーストクラスの乗り心地のゼロ戦や一式陸攻つくれば、それなりに需要はありそうな気がする
特にアメリカ人とか

絵に描いたようなコンコルドシンドロームやねぇ。

>>266
オ モ テ ナ シ
オモテナシ

>>7
戦闘機すら開発できず、というか水車すらつくれなかったチョンｗ

>>265
今から振り返って考えると、日本は1980年代前半まで200円台の円安によって
割安な労働力で輸出攻勢を仕掛けて経済大国になっただけであって
非効率は放置されたから、円高になって完全に息の根を止められたな。

イージス・アショア1隻につき1機でもええんやでｗ

ものづくり大国（）
技術の空洞化が酷いな

コストカッターばっかの今の財界らしい馬鹿げた意見だな
一時の金勘定で技術を失ったのはお前らが原因だよ

これじゃ下町ボブスレーと変わらんやw

ライバルがボンバルとエンブラエルという糞だから日本製の需要はある
開発延期で機材のやりくりに都合がつかない航空会社はキャンセルせざるを得ないわな

どうしてこうなったｗ

>>283
単なる歴史教育の現状だよ。

飛行機も船も自動車もまともに造れない
三菱重工

零戦作ったらマニアが買うぞ

これで丸投げがさらに加速して製造業が無くなるな

まあ中国を奴隷にすれば良いし問題無いか

何とか致命傷で済んだか…

三菱側はまだやる気だろ

飛べない資本豚はただの不良債務

>>287
おまえもネトウヨじゃん、韓国の

>>276
航続距離が全く足りないｗ
アメリカ行くのにハワイとロサンゼルスで給油しないとｗ

後退は無い。あるのは全身勝利のみ

技術立国www

というか、航空機開発なんて半ばギャンブルなんだから、そんな必死にのめり込まずに
普通に売れる商品であるスマホとか次世代自動車とかに金や人材を投資しようよ…
まぁスマホはすでに旬は過ぎたかもしれないが

ホンダジェットは高評価みたいじゃん？
なにが違うの？

日本はもう駄目だ、
技術でも、アジアの２流国に堕ちてるよ。

MRJを採用した航空会社は絶対に使わない

絶対にだ

ジャップはろくに航空機すら作れないのかw

犬食い植民地土人はダムすらまともに作れない劣等民族ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>292
韓国のF15Kはライセンス生産で、韓国で作ってるんじゃないの？

まあMRJの問題点
自己評価面から現実の技術から対カスタマー面から
いろいろありすぎてどっから手をつけていいか迷うレベルなんだけど
何が一番ひどいって、FAA取得の事ですらリサーチを怠って
現地行ってパニクって結果アメリカ様にケツ拭いてもらってる（現在進行形）って状態なのが
YS11の教訓どころか更に劣化してるのがコントだよね

　
　 「下町ボブスレー」このままでは「日本の恥」に？
　「下町町工場美談」の闇と「低性能を世界にアピール」することの無意味さ
　

>>293
もっと昔だよ、日本の円安が崩れたのは。
大昔は1ドル360円の固定レートだったから、
単純計算にはなるが、今の1/3の努力するだけで同じ実入りになったわけさ。

>>105
三菱スレで他社を貶める理由が分からんのだが
それにエンジン開発は国内の技研でやってたはず

>>315
底辺であるチョンと争って虚しくないか？

えらい偏った記事だな

債権を株式化して
って書いてるから全部最後は政府が買い取るんだよｗ
いくら赤字垂れ流そうが最終的には全部政府が払ってくれる
だから止めない
三菱はこれ続けることで何一つ損しないんだからｗ
お前ら完全に馬鹿にされてんだよｗ

三菱のアホ文系経営者が80人規模にスケールアップしたから
当初の計画どおり40人規模で開発を進めていれば
メジャー企業と競合することはなかった

日本には四季があるし安心して撤退してほしい

>>298
その2社って細かい不具合が多いね
で着陸時脚が出なかったりする

>>275
(;´༎ຶД༎ຶ`)

けん引車が接触って、機能の問題とかじゃないのね。残念だね

ネトウヨ「これは妨害工作のせいだ！」

>>296
まあこれ
作ろうとしないのに出来るわけないし、出来ない事で他に水開けられてるのは無視するからな

>>293
そうはいってもそれを出来る国も限られるけどな。
自国通貨が安いってだけなら世界にはいくらでもそんな国は存在するわけで。
でもそれらの国すべてが輸出大国になって経済大国になっているわけではない。

コレには乗りたくないだよ　おかしなトラブルで連続しておちそうだし

>>311
上のコメによると、ホンダジェットは設計図だけ日本人で、
実質アメリカ製らしい、本当かどうかは知らんが。

これが今の日本の技術力なんだよな
このままだと本当に観光と博打しか取り柄のない国になっちゃうよ

>>287
>>300
そういうのもチョンモーで見て覚えた？

>>318
下町ロケットみたいな国策ドラマを流す時点でなぁ。
やってることが戦中と変わらんわ。

やらずに後悔するよりもやって後悔する方がいい
ここまでやれてよかった
お疲れさん

>>285
写真左上の底力メッセージにワロタｗｗｗ

A「パイプのサイズ、間違えちゃったー」

Aの上司「しょーがねえなー。誤魔化して嵌め込んじゃえ」

A「上手くいきましたね」

ここで皆様にお知らせしたい一つの推理がある。
2011年3月11日、東日本大震災当日に週刊漫画誌ゴラクにてある漫画が掲載された。
その名は白竜。
その中で作者は「原子力発電所の建造時、配管の長さが足りず、無理矢理曲げて接続した」という告発を行なっている。
同年3月18日をもってこの漫画は打ち切りとされた。
さて、安倍晋三氏が一時神戸製鋼に勤めていた事は周知の事実だ。
また、その期間において「長さの足りない配管」を大量に生産したが、誤差の範囲だったという述懐を彼自身が行なっている。
https://www.sankei.com/smp/politics/news/160331/plt1603310006-s.html

2017年、安倍晋三氏が勤めていた神戸製鋼から、東京電力福島第二原発に「片端しか計測していない」長さの足りない配管が納入されていたことが発覚した。
https://www.sankei.com/smp/economy/news/171013/ecn1710130033-s1.html

何故片端しか計測しなかったのか？
元の設計より「長さの足りない配管」が必要だったのではないか。
上記の福島第二原発、その四機の炉が建造されたのは1975-1987年にかけてである。
このうち1981-1982年、担当省である通商産業省の大臣は晋三氏の父晋太郎であった。
また、この時期は晋三氏が神戸製鋼に勤務した1979-1982年と奇妙に合致する。

さて皆様に問いたい。
安倍晋三氏が製造した「長さの足りない配管」は何処に納入されたのだろうか。
東日本大震災で、津波による被害ではなく原発の事故について、まるで時の政権に罪をなすり付けるように「公共性のあるデマ」を流した人物の目的は何だったのか。
果たして政権の簒奪だけが目的であったのか
是非考えてみて欲しい。

>>299
こうなった
↓
ＭＲＪ開発遅れ、大型客船撤退…「空」も「海」も失態続き 日本代表「三菱重工業」に何が起きているのか★2
125 ：名無しさん＠１周年：2016/11/05(土) 15:15:25.65 ID:3is3bd20
油性塗装と木製調度の艤装やってるブロックで、サンダーでぎゃんぎゃん火花散らして修正してんだから火もつくわなw
しかも当日のシフト入っても管理者だれも気付かないで＜略＞火を出したの誰だ！？とかもうねw
126 ：名無しさん＠１周年：2016/11/05(土) 15:17:49.39 ID:uSoKk/2G
ボヤどころか、燃えやすい部材の組み付けとブロックの切削修正を同時にやったから火を出すのは当たり前＜略＞
http://2chb.net/r/newsplus/1478314232/

秀才を集めてもイノベーションは起きない
一人の天才がその先数十年分の技術革新を起こす

落ちたら5ｃｈで、MRJやっぱり落ちたｗｗｗｗってスレが立ちまくる

こんな納期を数年単位で遅延しまくる無能企業はガチでやばい
人材・ノウハウ・知識、全てが足りてないのが手に取るように分かる

結局旅客機はYS11が最初で最後か

日本のIT企業も中国人ばかり入れて中国語で教育してる

中国人技術者に技術が付いて実る頃には中国企業で働くだろうな

何がしたいんだろ日本

旅客機なんて作らなくていいから国産戦闘機作れ

中国は航空事業でも伸びるかもな

ボーイングの工場はほとんど中国だから技術盗めるし、関税の掛け合いで中国での生産が加速するだろうし

>>105
日本とアメリカの経済交流や技術交流は強固だから可能なんだよ

韓国カスタムされたBMW車が火を噴いてるのは、韓国の独善性が原因

三菱重工本体も、これから何で食ってくのかな？
タービンはもう下火になっていくし
将来を考えると飛行機に賭けるしか無いわな

三菱自動車「よし、我々が恩返しする番だ」

>>224
ホンダジェットのような小型機でも
数万ペイジの申請書類がいるんだから
定期便の機体なんて どんだけいるんだよ
英文作製のプロだけでも１００人いるわい

発表された時はみんな乗りたいって楽しみなレスが多かったのに残念
国内の航空会社もボーイングから離れられないのか

妄想の嘘記事

技術立国目指すなら現場の高卒職人の給与を倍にしないともうアカンやろな

モノを右から左に流すだけで高給を取る中抜きが多すぎる

1100億円くらいならトヨタで何とかならんのか？
オリンピック開催費用の何十分の一くらいで撤退すんの？

>>1
ワロタｗｗｗ
三年遅れの時点で決断しろやｗｗｗ

そら上辺は競争のない国だしコネやら腐敗してけばみんなの意欲も低下するわな

このまま撤退とかYS11の日本航空機製造の教訓が何も活きない。
赤字は税金補填でいいから継続してやれ。あと2-3回開発機作って飛ばすくらいやらないと
アナログな航空機産業の育成はできんよ。

これも規制緩和の逆ベクトルだろうな
三菱は家と云おうが結社の論理がそうさえるんだろうな

ホンダジェットと比べられてるけどビジネスジェットなら三菱も傑作機と言える物を作ってるんだけどな
米軍にすら採用されてる
商売では失敗したけど

>>329
それおまエラパヨクの常套句

>>308
ホノルルなんて長い洋上飛行は不可能
北米に行くには千歳・カムチャッカのどこか・アンカレッジ
とか寄らないと無理。

日本は不良天国の国だし氷河期なんかは勉強よりもいじめが得意な世代
いわばいじめのプロ、その子供はいじめるがわのエリート　
まだまだ日本は落ちるよ

ジャップはパクりしかできない劣等種w

　
　 図面のやりとりもＦＡＸでやってる技術立国ジャパン！ｗｗｗ
　

技術だけじゃなくて、ライバルはエアバス、ボーイングと手を結ぶとか、経営戦略的にも負けてんだねｗ

>>319
今の３倍働かないとアメリカの製品買えなかったんだろ

こんな欠陥機乗りたくねーなｗ

開発してたときは、エンブラエルとボンバルディアだったから入れると思ってたんだよね

だけど、ボンバルディアがアメリカのエアラインに飛行機売込んで、
ボーイングがアメリカ政府使っていちゃもん付けたら
ボンバルディアがエアバスと一緒になってしまった

それに対抗してボーイングがエンブラエル取り込んだ

まあ、ボーイングが三菱ではなくてエンブラエル取り込んだのはそういうことなんだろうけど

>>324
それも中途半端な90席ｗ

>>317
ここでもチョンがあばれてんの？
BMWスレにでもこもってろよw

サイゾー系はこれだから

>>209
日本メーカはR&R、P&W、GEの旅客機用ジェットエンジン開発製造に参画してるぜ。
特に、コアとなるコンプレッサや、軸、ベアリング、ブレードetc

こうなることは上層部以外誰が見ても明らかだっただろ…
新規ゼロは痛いが売れなくても続けてたらどうにかなるのかねえ

>>3
おっ、中共の犬が現れた

>>331
今のベトナムとかインドネシアとかがまさにそれだし、
90年代の中国、80年代の韓国や台湾もまたしかりだよ。
問題は、そこからさらにどうステップアップするかってこと。
日本はそのまま技能大国のまま寄りかかって終わったけど。

東京オリンピック開会式でデモ飛行しよう

そして会場に壮絶に墜落！

>>50
朝鮮の放火が酷かった

本当に日本の将来の発展のために民間航空機の技術が必要ならば、
経産省が戦略的補助金で
税金を投入しても良い話だ。

それにしてもF2とかの軍用機は作れても航空機を作れんとは。
ロシアでも、ツポレフとか作ってるのに

RJはね
長時間飛べない、小さい、燃費が良い、離着陸をいっぱいできるくらいには頑丈って言う特徴があるのね
長時間飛べないから政府専用機とか哨戒機は無理なのね
小さいから輸送機も無理なのね
軍用なら燃費悪くても良いのね
頑丈といってもミサイルが当たれば墜ちるのね
正直かなり用途が特化されてて使いにくいの

今なら御成約のお客様に三菱鉛筆1ダースが付いて来る特別キャンペーン実施中！
8月4日・5日はお近くの三菱重工へ

"ものづくり日本"とか妙にこだわってるからw

バカにしてた中国に一瞬で追い越されたな

>>364
まあネット経由すると流出するから
FAXというのは悪くない

>>240
航続距離がみじかいだよなあ
日本１周できないし

俺も予約したのキャンセルしたわ

>>38
釣りじゃなかったら
さっさと死ねや老害

これだけ開発に難航した機種、
おそらく納品後もトラブル多発すると考えるのが自然

ホンダジェットは売れてるのに

ネトウヨにかかると陰謀論になるんだな、頭おかしすぎ安倍信者のレベルはこの程度
↓
4 名無しさん＠１周年 ▼ New! 2018/08/04(土) 12:27:58.77 ID:q1Hmjpac0 [1回目]
敗戦するとこうなるのな
この国に今も主権なんかないから
日本って戦争権ないんだよ

>>344
中国で日本IBMみたいな企業作るんだろ。

サイゾーの煽り記事にクソサヨが相乗りする構図

>>320
他社を持ち上げるスレチ君に言えば？

ジャップって口先だけの詐欺師しかいねえからな
黄色いユダヤ人と呼ばれるだけあるわ

ホンダは３０年かかってようやく飛行機ビジネスに成功しつつある。
三菱も頑張れ

>>366
そもそも外貨がなかったから、アメリカの製品がいくらであろうが買えなかったんだよ。

三菱は自動車だけ作ってろよ。

>>349
フランスの会社が何をしようと？ｗ

>>363
その日本からパクりまくる支那チョンがブーメランですかw

>>3
ちうごくという発想はなかったな・・・・

三菱って何なら作れるの？

これ、調べる限り型式証明取得が新規参入困難なシステムなのが原因だろ。
日本も日本国内の航空機に対してボーイング、エアバス他を厳格化して対抗しろよ。

航空会社の偉い人きてんね

鉛筆？

>>311
GEがメインエンジンを設計して組んでくれて製造もしてくれて、契約上の約束で開発はあくまでホンダ製日本すげえつうことにしてくれたのだけは知ってる。

なんで納期を守れないなの？

>>375
結局その辺全部失速してるやん。
韓国台湾は日本のおこぼれに預かっただけだし。

>>400
鉛筆

いや、傷は浅くはないだろう

>>393
万年底辺独身無職のクソチョンだからそんなに攻撃的になるの？

三菱重工の株価が全てだわな
投資家はゴシップには左右されない

ふつうに国産戦闘機専門メーカーでいいよ

>>333
設計図とは聞こえが良いが、要求仕様書を書いただけだろう
技術が無いのに設計など出来るわけないのだから

結論：技術者がいないとものづくりはムリ。

【納期は既に5度延期】ＭＲＪ、20年の初納入「可能」　シンガポールで記者会見 三菱航空機　2018/02/06
http://2chb.net/r/newsplus/1517906547/

また消費税で補填かよ
三菱、日立はつぶれた方が消費税安くなるだろ
公務員じゃないから雇用が目的の企業は止めろ

>>368
えんブラエルの方が実績あるしな。MRJは一機も飛んだ実績がない。

空中分解した欠陥戦闘機開発した会社だからな
しかもイギリス機のパクリやし
風なんとかいうアニメ映画で美化されてたけど

>>38
アンタらは成長期に手足となって動いてただけで成長させてたのは上の世代だろうが
アンタらが上に立つようになって最近まで経済はずっと下降線
ロクに仕事しないできない癖に偉そうな口叩いて高給もらってないで
さっさと引退するなり再雇用に回るなりしてポストを空けろよ老害さん

トップが甘く見てたんだろうな
現場責任者も忖度してイエス

なるべくしてなった
そして誰も責任取らない
典型的な大企業病

>>398
中国は日本を超えましたがwww
パクリから一向に発達できずに衰退の道をたどってるジャップw

>>393
お前のレスには全部「ジャップ」　って文字が書かれてる。
それから推測すると、お前は在日クソチョン公だろう？

>>38
せいぜい冷戦やアメリカに感謝しとけ。
こんな愚鈍な我々も人並みに生活できるようにしてくださいましてありがとうございましたってな。

>>375
そういう他国の請負で儲けるというの後発ほどスパンが短いらしいな
ヴェトナムもインドネシアも経済大国になれなそうだ

>>257
だな ここまできたらエンジンも日本製にすべき

MRJを成功させるようなガッツのある奴は、若いうちに三菱社内で
ジジイに潰されて閑職に追いやられている印象。

>>374
真面目な話

中国と組む選択肢しかなさそう

>>7
失礼なこと言うな。

零戦改でもつくっとけ

三菱なんて技術もやる気もない、今やただの安倍銘柄なんだから
倒産しても誰も腹傷まない

>>372
下請けでＩＨＩがライセンス生産するのと一からエンジン開発するのとは全くの別物
そりゃ技術的なノウハウは蓄積できるだろうけど航空機エンジンなんて特許だらけだから
ＩＨＩが自分で作ろうとすればどうしてもその壁にぶち当たるだろうよ

ニホンスゴイ、ニホンスゴイ

撤退決まったらそっくり中国が買うの？

>>419
スレ荒らしてねえでさっさと死ね

>>416
今の三菱の名古屋に堀越二郎みたいな天才技師がいればな。東京帝大工学部航空学科卒の
英才、秀才。

>>405
アメリカ、欧州で型式証明が取れないから。

ホンダジェットが売れてるって、超小型ジェットっていうスゲーニッチな話だぞ
言ってみりゃ一人乗り自動車販売台数世界一みたいなん

>>1
三菱は航空機すら駄目になったのか
ここは昔みたいに装甲を完全に外して飛ばしたらどうよ？
役に立たない無線やトイレも取り外してしまえ

アメリカの技術をパクってる偽りの先進国演じてたクソジャップw

>>406
失速ったって、成長率が鈍化してるだけだろ。
成長率がマイナスかほぼ横の日本と違って。

中国も数年後には複数の国に分裂する運命だし
まずは台湾とチベットから中国瓦解が始まる

>>395
だからその頃はアメリカの技術やアイデアのパクリとか必死だったね

政府が財投で支援してやれ。
全日空と日航は百機単位で買ってやれ。
輸送機版を開発して自衛隊にも納入しろ。
しぶとく粘り強くやっていれば、咲く花もあるだろ。
航空機産業は日本には必要な産業だよ。

もう退くべきポイントはとっくに過ぎてるからなぁ…
それでも止めるべきだけど。
仮に飛べたとして、確実にデカい事故を起こす。

トヨタなんて未だにパクりしかできないじゃんw

コネパワーは国内だけ

90年代バブル崩壊以降の日本政府と日本企業がやってきた事の総決算になりそう。
これ止めるなら日本はあらゆる面で世界をリードなんて二度と来ない。

>>350
言葉足らずだったが、
米国の型式認証専門家というからにはアメリカ人がメインだから
日本人ではない

５年以上延期すると機体設計も古くなるし当初のメリットが全くなくなる
まともな経営者なら撤退する

ちゃんとしっかりした企業に出さないからこうなる

>>412
藤野氏は本物だよ

>>239
それを今の日本が言うのは滑稽だろ

モノ作り大国()

>>363
パクリを舐めない方がいいよ。

全てパクリや模倣、リバースエンジニアリングから後進国は先進国に追い付いて
追い越して行く、その勢いが加速して。

＞Business Journal

韓国系メディアじゃん

ライバルがエンブラエルからボーイングになっちゃったからMRJ出してもボーイングの部品契約打ち切られて予定外のダメージ出るのな

ここらの技術者なんて海外に出た方がよほど厚遇だろうに
生産効率の悪い日本企業の馬鹿とコネとカルトヤクザ朝鮮人の下で働かんでええやろ

いきなり世界で売れるもんなんて無理だろ
まず、自衛隊機など国内で実績作らんと

三菱の飛行機って、諸々の数字改竄されてそうで怖い

>>97
日本企業は一定以上の大きさのシステムや組織を作り上げるのができないんだ。
米国はマンハッタン計画でそれを手に入れ，アポロ計画，国際宇宙ステーショ
ン計画等々で定期的に人的資源を巨大システム・組織構築に慣らしている。そ
レに従事した人材が企業に加わる，あるいは，起業することで民間でも大型シ
ステムを建造したりできている。
日本企業は少数精鋭とかいって精々５〜１０人で切り回したりする貧弱な事業
体制。

>>14
巨人軍と同じだな。

三菱航空機の戦闘機試験飛行＝空中分解

これぐぐるとたくさん出てきて嗤う
昔からこんな社風

>>433
あれパクリだらけだぞ

>>452
そうだね
中国はアメリカに迫る勢いだからね

捏造だけじゃない、ビジネスジャーナルの闇
2016/9/1(木) 17:05

「相対的貧困」という社会テーマに深く切り込んだNHK特集「貧困の子」を批判的に取り上げた記事が全くの捏造であったとして、

ネットメディア「ビジネスジャーナル」が炎上しまくっております。

実は団塊ってものすごく優秀だったりしてなｗ
団塊が抜けた途端、次々不祥事、技術は没落、ネットはアホウヨばっかにｗ

そういやMRJ初飛行成功頃だったか
3K新聞だったかが中国のARJ21を持ち出して
「国産化率4割なのに自称国産を名乗ってる中国開発旅客機！」とか言ってて
アイコク酷使様たちが「パクリシナ情けねえｗｗｗ」「中国の国産飛行機とかそんなもんだｗ」とか嬉々としていて
それを眺めてて「お、おう…」ってなったのを思い出したｗ

豪華客船のほうは
事業そのものが時代遅れで、
まるまるの大損だったが、
こっちのほうは失敗しても、
なにか残りそう。

>>422
中国は日本なんか子供扱いできるほどの二大国になりましたけどね。
もっとも、大躍進()やら大革命()やらでくすぶった大国が復活しただけとも言えるけど。

>>448
三菱財閥の中核の天下の御三家が
ちゃんとした企業で無ければ、日本のほとんどの企業が
ちゃんとしなくなる。

高すぎる基準も時には障害になるって事だなw

>>419
盗んだ技術で走り出す♪
行くあてなどわからぬまま♪
さあ中共王国滅亡はじまりはじまり

>>436
航空機すら？
元々ゼロ戦なんて開戦1年後には米軍機に圧倒されてるような性能なんだがｗ
相手がゼロ戦の特性を知らずにゼロ戦の得意な戦い方で戦ってたから負けただけ

>>420
普通に底辺の日本人でしょ。下品な差別用語を多用してネガティブな書き込みをすることで
自身の悲惨な境遇を一時でも忘れたいんでしょ。そっとしておいてあげなよ…

>>441
あのね、財投で慈善事業をしないで下さい
航空会社だって三菱のお遊びに付き合っている暇はないの

>>460
三菱自動車も車輪よく外れるしな
もはや仕様なんじゃないかってレベル

>>431
何のためにですか？お坊っちゃん

>>438
鈍化が早すぎるってことだよ。
こんなところで鈍化したらヤバイでしょ。
中韓とか日本に追いつく遥か手前で日本の斜陽時と同じ状況に陥っている。
つまり少子高齢化に突入ね。

日本の成長はとうに終わった。

地元愛知じゃテレビまで
取り上げて提灯番組作ってたぜ。
今更辞められるか？

撤退したら今までの投資が無駄になっちゃう。
きっとあと少しで問題が解決するからもうちょっとだけ頑張ってコンコルドしよう。

>>464
団塊より下の世代がだめすぎたからな
特に50代前後のやつら

>>317
FAA取得は大変みたいだね。
「自己評価面から現実の技術から対カスタマー面」についてはよくわからんけど。

はじめまして。


ビジネスジャーナルで取材ライターをしておりますナリタと申します。


今回、中国野菜についての記事執筆のため、大手外食チェーン各社に


ご回答を希望しております。


御多忙とは存じますが下記12/9までにご回答の程お願い致します。


PS 御返答無き場合は「ノーコメント」と記載させて頂きますので

御了承下さい。


質問内容

中国産の野菜を使用しているメニューについてご回答下さい。


中国野菜を使用していますか。使用している場合はその名称と安全管理体制について

お聞かせ下さい。


取材ライター　成田

ビジネスジャーナル誌



・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・


連絡先も書いて無ければ

誰宛かもわからないこの様なメールを一方的に送りつけて来て

しかも年の瀬です。木曜日の２０：２９ともなれば

通常の会社では勤務は終了しています。

そして翌日は金曜日です。土日は休日になる会社の方が多いでしょう。

陰謀的に見れば接触事故とかわざとやってじゃねえのかと思ってしまう
内部に妨害工作員でもいるのか
欧米による日本国産機潰し

>>412
ホンダのスーパースポーツカーＮＳＸはアメリカ設計でアメリカ生産だしなぁ

>>467
中国は文化大革命とかやってなければ、もっと速くにキャッチアップしたのかな？
日本の上層部がなめて技術や経済援助して、眠れる獅子を叩き起こしてしまった。

またサイゾーんとこのバカパヨクメディアか
与太記事書いてパヨクを煽ってないで無職を働かせるような記事書けよ

二重化したシステムを同じ場所に配置してた

ビビった

>>450
米畜の組み立て工場だけで大儲けしてるのは日本じゃなく支那ですがなにかw

>>478
コンコルドは事故で退役タイミングが早まったんじゃなかったか？

隼型試作戦闘機の頃からなにも成長してない

>>3
はいバカチョン　日本には四季があるわ

>>464
団塊が社会に出た途端に日本の没落が始まっているんだから嘘はやめろ

>>433
ゆとりなんてやってたからこの先20年は人材に期待できなそうだ。
最近の義務教育は明らかに政府が焦っているのが伝わるから、50年後くらいには理系の優秀なのがポツポツでてくるかもね。こんなことここでいってもここで日本サゲしてる奴には？いまの日本教育もダメダメだろwとか言われるかとおもうが

安倍案件だとバレてきて安倍サポが湧いてきてる件ｗ

>>440
そう、パテント買う金もなかったうえ、当時はインターネットどころか衛星放送すらなかったから、
海外からのパクりなんてわからなかったし、
わかったところで、どうやってパクったか実証のしようがない時代だったからな。
日本にとっては幸運が重なったよ。

誰が邪魔してんだ

>>472
お前は甘いわ
生きてても迷惑かけるだけのゴミクズなんだからネットでも徹底的にいじめ抜いて死んでもらった方がいい

こんな三流サイトの記事で盛り上がれる5ちゃんは幸せだわ

>>488
技術もない、儲けもない
それが日本

このサイズの民間旅客機って市場規模そんなにあるの？
競合メーカーも多そうだし儲かりそうには思えない

>>484
アメリカの車メーカーって斜陽産業だけど

いるんだよなあ、特アの情報工作に踊らされる、ウスラバカの日本人どもが。

絶望的

まだやってたの？
散々リリース遅れて、目処も立ってないものに顧客がつくわけないだろう。

任せたぞホンダジェット。

日本の技術力、本気出せば凄いの結果がこのザマw

>>1

惨めで哀れなチョ〜センジン♪w

で、いつ撤退するの！？wまた願望！？wwww

>>464
団塊は戦前生まれが頑張った遺産で逃げ切った
団塊ジュニアは団塊が食いつぶしたせいで何もなくなったｗ

>>308
たしかプロペラ輸送機より搭載量も航続距離も
負けていたジェット輸送機あったよな

>>483
ブじゃなくてプだぞ
P&W

>>443
他メーカーの売れている車種みつけて、それと似たのを作って
その市場を奪うという、ユニークなビジネスモデルをやってるだけｗ

>>485
そもそもキャッチアップする必要すらなかっただろ。
そもそも、世界史上で、日本＞中国だった時代なんて、
大躍進あたりから北京五輪までの半世紀ほどしかなんだし。

>>480
三菱は毎回FAAでやられてるな
うまくやってれば
MU-300だって今も三菱ブランドだったかもしれないのに

ああ、ビジネスジャーナルか

>>464
団塊もダメだが、その下のバブル世代がもっとダメだってことだろう。
今は団塊は70過ぎて再雇用でも完全に会社から、いなくなった途端
これだから

>>333
一応自力開発したと称するエンジンが低性能で使えなかった
老舗のGEと合弁会社作って再設計してもらってようやく現代で通用するものにした
認可の便のために形式的にGEに加わってもらったとかいってる奴がいるが
そうなるとホンダの試作に比べて合弁での実用型が大幅に性能向上している理由がつかない
機体の方はまあ日本＝シロウトの設計なんだろうな誰もやらない危険なエンジン配置だし

>>501
ホンダもトヨタも日産も国内には本社機能置いてるだけで
開発や生産は海外が主流

エアバス（欧）　→買収→　ボンバルディア(加)
ボーイング(米)　→買収→　エンブラエル（伯)

ライバル2社はすでに航空機メーカーのビッグ2によって買収された
この動きを見ても小型機市場が有望なのは間違いないのだが
いかんせんもはやこうなっては投了しかないのでは

外資系のどっかとくっつけてトヨタ三菱ジェットでいいのでは？

>>492
どうだろう？

数が多ければ天才が産まれる確率が高くなるとも言える

競争がモノを生み出したとも解釈出来る

だから、団塊はバカには出来ないよ

アメリカは日本の不幸の元凶である。


・アメリカはインディアン殲滅と土地略奪、奴隷貿易で成立したキチガイ国家である。

・その汚らしい歴史を薄めるため、ありもしない南京大虐殺の罪を日本に被せ、自らは正義面をし世界に
アメリカ流をゴリ押ししている。

・中国共産党と北朝鮮そして韓国はアメリカが作った傀儡国である。

・これらの三か国に反日と憎悪を煽り日本への破壊行為の手助けをしてるのは紛れもなくアメリカである。

・北朝鮮にミサイルを打たせてるのはアメリカである。中国の日本領海の侵入を後押ししてるのもアメリカである。

・日本へのタカリ根性と乞食根性が染みついた韓国北朝鮮中国をとことん甘やかし増長させてるのもアメリカである。

・日本を滅ぼす行為を裏で操りながら、守ってやると偉そうに米軍基地を置き日本を監視し独立を
阻害してるのはアメリカである。

・GHQ体制以後、アメリカは在日朝鮮人を日本の間接支配の道具とし、様々な重要ポストを与え日本人を牽制かつ毀損し
日本人の監視を行わせている。

・芸能界において人気がないにもかかわらず、在日やハーフもしくは白人が起用されるのはアメリカの圧力があるからである。

・アメリカは貿易黒字のドルを金へ兌換することを日本に許さず。エンドレスに米国債を買わせアメリカ経済とドルを
支えることを強制している。

・アメリカは緊縮財政と消費増税かつ東京一極集中を日本政府に行わせ、日本人を貧乏かつ疲弊させ、国力低下と日本人削減を
徹底的に行わせている。

・アメリカは日本政府に移民を大量に入れることを命令し、日本の文化と秩序を壊し、日本を東南アジアのような貧乏かつ
売春大国にしようとしている。

・アメリカは自ら作った国際緊張で日本を脅し、日本の法律と憲法の上に位置するTPPもしくはFTAを結び、日本の主権を奪い
日本人を奴隷にしようとしている。