【富山】路面電車脱線受け 融雪装置で水まきレール冷やす対策 ->画像>6枚

21日、富山県射水市の路面電車、万葉線の駅で電車の先頭車両が脱線した事故で、運行会社は、暑さでレールがゆがんだことが原因とみて、もともとは雪を溶かすための装置を使ってレールを冷やす対策を始めました。

21日、富山県射水市の路面電車、万葉線の中新湊駅で２両編成の電車の先頭車両がホームを出発した直後に脱線しました。
運行会社と国土交通省が調査したところ、暑さで鉄が膨張したことが原因とみられるレールのゆがみが複数見つかり、このゆがみが脱線の原因になった可能性があるとしています。

このため運行会社は、23日から、もともとは雪を溶かすための装置を使って線路に水をまき、レールを冷やす対策を始めました。

対策は、事故があった中新湊駅と、六渡寺駅の２か所で行われていて、夏の間は当面、午前７時から午後７時まで、毎日水をかけ続けレールを冷やすことにしています。

運行会社は「しっかり対策を講じ、同じ事故を起こさないよう努めていきたい」としています。

NHK NEWS WEB
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180723/k10011545591000.html

「俺がフーフーしてやろうか？」

元々枕木が腐ってたんじゃねえのか？

なお都電荒川線

>>3
路面電車

箱根登山は先見の明があったな

>>5
古い路面電車って、アスファルトひっぺがすと、普通のバラストと枕木なんじゃねーの？

うちの井上じゃないか駅？

その手が

いいこと思いついた
電気だけ架線から集電してタイヤで道路を走るようにすればいいんじゃね？

>>5
レールどうやって固定してると思う？

>>10
バスでいいよ

>>5
脱線したのは専用軌道の区間だぞ

水かけたらかけたでレンズ効果がどうのこうのと

>>10
大泉洋「トローリー！」

脱線したのは路面電車じゃなくて鉄道やぞ

>>13
軌道じゃなくて鉄道やで

>>10
丁度立山黒部アルペンルートで数台要らなくなるからそれ貰えば良いな

小池式は他にも応用効くじゃん！打ち水ナンバーワン！

線路を白く塗ればいいってトーマスが言ってた

何という奇策！

射水が射水で対策

>>20
毎日事故ってる

まん○う線ってなんかエロチックだよね

>>10
電動バスつくればいいやん・・

これが鉄ヲタ

路面電車って邪魔だから廃止して欲しい
路面電車が走っている道路に右折レーンがないから、実質的に右折できないんだよな

>>10
で、トロリー線から集電アームが外れたら竹の棒で直すんだよな

どこかで見たような

>>27
　↑
よく見ろよ江ノ電

最近は線路だけでなくアスファルトの道路もなんか妙にぼこぼこで怖いぞ

>>26
気持ち悪い連中だな

散水はやりすぎると地盤沈下する。

>>29
右折レーンはたまにしか無いだろ
アメリカのライトレールは便利だったけど、日本のような道路が狭く交通量の多いところ
では、路面電車は邪魔だね
片側２車線の道路にしてバスを走らせたほうが利便性が高いと思うけど

毎月、こんなぽっこりお腹になります。原因は......（画像）

塩水だから錆びるわ

この車両が日本のレールと相性悪いんじゃないかな。
導入時の試験走行でも何回も脱線してた。

>>35
塩水を使うことはないよ。
地下水を使ってる。
そのため、水に含まれる鉄分が酸化して道が真っ赤になることがよくある。

新湊の融雪装置は海水の塩分が混じってて道路がサビで真っ赤。

融雪のために道路から水がでるようになってるから
水だせばいいよな
打ち水みたいにもなるから少しは周りも涼しくなるだろ

>>38
塩分だけでは赤くならないよ。
山の中の融雪装置でも道が真っ赤なのはよくあることだし。

ライブカメラ復活希望

線路を全廃すればいい。実に簡単なことなのに。

>>39
上でもレスしたがあれ地下水。
散水すると大量の地下水を使うため地盤沈下する。
やばいぐらい地面が沈むため問題になってる。

>>40
融雪装置のパイプの中が錆びている。
冬になる前はそのサビで詰まってる穴を点検してる。

>>44
それだと融雪装置がある区間は全部赤くなるはず。
赤くなる区間と赤くならない区間があるよ。
海近くでも赤くならない区間もあるし、山の中でも赤くなる区間がある。

地下水っていってもあの辺は塩水だぞ
地下水舐めると塩味するし、国道415は融雪装置のせいで道が赤茶色に変色してるわ

https://ameblo.jp/dsygo/entry-11174068582.html

記憶違いかと思って検索してみた。
道が赤くなるのは地下水の中の鉄分が酸化するから。

パイプ自体が錆びたら、中も錆びてることになるから水が中で詰まって出なくなるはず。

>>26
専門学校鉄道学科　クズじゃんwww

座屈したか

打ち水とか散水って、止めたらすぐに元の温度に戻ってしまうけど
これって、日中は止めずに出し続ける予定なのか？

消雪パイプって方言なのか…

>>10
どこに電気流すんだよ？
架線に電気送って車輪→レールで地中に電気落としてるじゃん電車って

>>52
架線を二本にする。

>>10
確かすでにある

この万葉線てのは高岡市と射水市を結んでるわけだが、
高岡市の大部分は路面電車だが、高岡市の一部と射水市の区間は、
鉄道（専用軌道）なんだよ

で、脱線したのは後者の区間
だからこのスレタイは正確ではない

>>51
散水するパイプの発祥地は長岡。

長岡では消雪パイプと言ってるのに、なぜか富山石川福井では融雪装置と言ってる。

>>55
専用軌道じゃのーて普通鉄道やぞ

打ち水がわりに町全体の融雪使えば良いのに。
どうせ地下水だし

>>58
それやってた事があるけど
余計に蒸し暑くなると苦情が殺到してやらなくなった

>>40
理由は、古い埋設の融雪用配管は鉄管使ってる場合が多い。老朽化で内部に錆び水が貯まる。シーズンインの時に路線に出て散水口調整してるけど、合わせて、配管内部に溜まってる錆びなどのドレン水も排出してる。
鉄分たっぷりだから赤くなる

>>33
車線増やしてもドライバーは馬鹿だから車が増えて渋滞は減らないって聞いた

>>60
それが理由ならおそらく古くから融雪装置がある金沢の道は赤錆だらけになるはずだがそんなに赤くなってない。

今日、小松の町中を走ったがあちこち真っ赤だった。
しかも海から離れてる地域で。

滋賀県の高島市でも融雪に地下水使ってるけど、
旧の安曇川町と旧の新旭町で国道161号バイパスの路面の色が結構違う。
安曇川町の道の駅を境に南側は地下水の鉄分が多くて飲めなくなっちゃう。

この辺は赤い
https://goo.gl/maps/uUKYG9vhtMx

この辺はあまり赤くない
https://goo.gl/maps/Hg6cQw4jJL72

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