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【経産省】2050年にすべて電動車に 世界で販売の日本乗用車★2 YouTube動画>2本 ->画像>5枚
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2050年にすべて電動車に 世界で販売の日本乗用車 経産省
経済産業省は日本の新たな自動車戦略で、2050年ごろに世界で販売する日本の乗用車をすべて電気自動車やハイブリッド車といった「電動車」にする目標を盛り込む方針です。
経済産業省は中国やフランスなどが電気自動車を普及させる「ＥＶシフト」を進める中、日本の新たな自動車戦略を検討しています。
関係者によりますと、この中で、2050年ごろに世界で販売する日本の乗用車をすべて電気自動車やハイブリッド車、燃料電池車といった「電動車」とする目標を盛り込む方針です。
これに伴って、車から排出する二酸化炭素を2010年に比べて90％削減するとした目標も明記する見通しです。
そのうえで、産学官が連携して新たな電池やモーターなどの開発を進めることなども盛り込む予定です。
2018年7月9日 5時09分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180709/k10011523681000.html?utm_int=all_side_business-ranking_002 ★1が立った時間 2018/07/09(月) 05:53:48.64
前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1531083228/ 車から出る二酸化炭素が削減できても発電時に二酸化炭素出てたら意味なくね？
2050年の経産省職員は大変だな。
無責任すぎる。
2050年じゃあ５ちゃんのおじちゃんたちほとんど死んでるから意味ないよね
EVって電気自動車のこと？電気を作り出すにはどれだけのCO2排出するんだっけ？
逆に環境破壊になってるんじゃないの？ｗ
準備期間が30年あればできるそうだが
それまでに給電インフラを本格的に整えないとな
しかし石油から作った電気使ってたらエコでも何でもねぇぇなw
>>6 日本のことだからガソリン車も残してとか言い出して、結局遅れる予感
>>3 これを策定してる偉い人たちは2050年は定年して現役ではないから問題ないんだよな
>>4 今から30年後か。
まだ80だから生きてるかも知れないが免許は返納してるかもな。
>>5 自動車を全部EVにしても年間走行距離から必要電力割り出しても
日本の電力の３％にしかならない
なお日本はピークから９％も電力需要が減少しており
発電能力は余ってる
豆な
その頃には日本の車メーカー中国に壊滅させられてそうだけどな
まあぶっちゃけエンジン作るより簡単なんで中国に勝てないんだけどね
他のノウハウがあるにしても全部中国に流れるだろうな
えー
車趣味とかモータースポーツは
うるさくて臭いのも魅力の内なのに・・・
電動車かHVってあるなｗつまり鈴木のちょっとだけスタート時に電気でアシストするような
なんちゃってHVでもOKという抜け道だらけやんｗ電気だけとかミスリード狙いの酷いタイトル
３１１って、何だったんだろう...。CO2排出しないクリーンエネルギーって、
核融合とか原子力発電しかないでしょ。ソーラーなんて発電量がたかが知れてる上に、
設備を作って設置する段階で、森林破壊と景観破壊をして海外で大問題になっている。
安定供給しなきゃ経済活動を安心して送れないわけだから。
充電時間か満タン航行距離を劇的に改良できる見通しあるの？
32年ってわりとあっという間だよ
>>2 集約して発電できるから個別で油燃やすより効率的かもしれない。
送電でかなりの電気が失われるから結局同じかもしれないが。
３０年以内に壊滅的な地震が来るから日本駄目になってるよ、どうでもいい
お前ら記事よく見ろよ？EVオンリーちゃうで？ガス使うHVもOKだぞ
ハイブリッド車もいいなら現状とほとんど変わらんだろ(´・ω・`)
３０年後ってw
これ決めた役人もメーカー責任者も引退した後じゃん
無茶ぶりの、出来たら決めた俺らの手柄、出来なかったら後任者の責任の放り投げだな
30年後、電動車が過去の遺物になる可能性あるし
せめて30年後までにガソリン車廃止 くらいにとどめときゃいいのに
半数を目標にすればいいのに、海外向けにカッコつけてハードル上げて自滅する馬鹿官庁
>>38 しゃーない。でもカルフォルニアの無茶ブリしたから今があるんだぜ
>>2 排気ガスの二酸化炭素排出に比べたら微々たるモノだよ
はは必ず出るから如何に減らすかだよ
>>3 その時中国も欧州も電気自動車以外販売禁止になってるから
日本だけガソリン車作っても割に合わない
>>31 送電ロスでかなり？
えっ．．．
大病してなきゃ自分は生きてると思う＞三十年後
お前らいくつなんだよｗ
>>3 何が大変なんだか（笑）
農繁車両などを除く量販車のすべてが、ハイブリッド、PHV、EVになるというだけで
特別、お菓子な話をしてるわけじゃ無いからな。
ガス車もディーゼル車も禁止か・・
しかし電気だけになったらガス税はいらないけどいいのかねｗ
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>>1６
それでも発電に火力を使えばCO2は減らない。
あとは充電時間はどう解決するのかなあ？
水没したら感電するかもとか、事故の救助の時に感電するかもとかこんな車だらけになるのかよ。
一説ではガソリンまだまだ4千年分あるとかも言われてるんだろ？
素直にガソリン車でいいだろ。
燃費ももっと効率上げれるやろし、車体の軽量化技術、カーボンモノコックボディを安価に大量生産する技術開発して車重大幅に軽く出来れば燃費だけじゃなく事故の衝撃エネルギー減少に加えてカーボンモノコックボディの強靭な構造で乗員保護も更に高まるし。
それより半端なハイブリッドカーが1番ダメだろ。
無駄に部品多くて車重増加。
無駄にレアメタル使用。
無駄に高性能バッテリー必要。
無駄に感電の危険。
無駄に製造時や廃棄時の環境負荷増大。
こんな車のどこがエコや？
ハイブリッドカーを数年以内に完全廃止しろよ。
>>12 これから偉くなる人はまだ定年じゃないよ。
日本企業が外国で生産する分まで電気自動車にするなんてすごいよな
日本政府が世界政府になっているかもしれんね
>>45 今は５％？じゃ変圧とかで失われるのかな？
もっと失われたはずだよ。こんな少ないはずはない。
>>56 効率から車が使用するよりも燃料減るから
CO2は間違いなく減る
2050でも産業用は無理かもな
大部分は代わるだろうけど
ディーゼル推進が失敗したクルクルパー
それが海害厨
>>59 これから偉くなるひとはこういう提案に反対できませんｗ
電動自動車って、電車ってこと？
鉄道の電車って正式になんていうんだろう？
ねーねーマジメな話し
電気どーするつもり？
世界中の車の電力どーすんの？
>>50 原発が事故で止まったら車も止まるって寸法か
>>54 9レスもしていて、1すら読んでないとか
みつお本人じゃねえの？
自演乙。
>>53 EUは中国にベッタリ、中国は空気汚染対策と自国メーカーを押す目的でガソリン車を排除
アメリカがどうなるか未知数だが、オバマみたいのがまた出てきたらガソリン車禁止令出しかねない
今はたちなら五十過ぎの話
とおいのうううううううう
何がどう変化するか不明
充電に時間がかかる問題がクリアーできないとHVはいいけどEVはキツイよな
中国のタクシーが日産リーフでなんとかバッテリーを交換可能にしてるから充電済みのを
電池切れしたら交換ってやれるけどこれを個人でやるならバッテリーは買い取りではなく
レンタル方式でないと厳しいし手軽に交換できる仕組みにしないとね
EVって、蓄電池の問題があるよね。性能がまだ一定でなくて、しょっちゅうバージョン
アップする、PCのアレのようなものでしょ？ユーザー無視、環境無視も甚だしい。
また温暖化詐欺みたいにウソも１００回言えば真実、みたいな商売するの？
電車になったら地方の乗り物環境に整えてあげればいいのに。
電動自動車を電車風の外観にして、日本中の鉄道マニアに運転させる。
暇な高齢者とか喜ぶと思うよ。
電気だけに頼るのは危険ってのもあるな
リスク分散の軽視だ
>>67 軌道車両
1記事のは、後付マイルドハイブリッドから、フルEVまで含む
全ての電動駆動装置を搭載した、あらゆる種類の一般販売される車の話。
>>80 別にパンタグラフで電気供給しないなら今でも電車風のガスで走る車を作ればいいだけじゃんｗ
大地震がきて発電所が停止。
電気自動車はどうすんの？
もう自動車くらいしか売るもんない国なのに
アンドロイドスマホと同じようにガラパゴス仕様の日本電動車より使い勝手がいい中国産に駆逐されそう
>>79 じゃ、前スレから連投やってる、ただの賑やかし、煽りか（笑）
暇人じゃのぉ
>>76 少なくてもガソリン車と対等以上の利便性にならんと普及率上がらないだろうな。インフラ整備とか地方ほど重点的にやらないといけない。原発建てまくるのか？ 地方放ったらかしで強行なんてやったら確実に下野して二度と与党になれなくなるぞ
>>58 するかもでという勝手なイメージでデマ流すなよ
電気自動車水没でググれカス水没対策はしてる
そんなデマがより人災生んでる自覚持て
完全に大丈夫だとは言わないが油流れたりガソリン車のリスクもあるよな
>>82 教えてくれてありがとう。
軌道車両か。確かに軌道だ。
>>85 電池の残量があるなら停電してない地域まで行く
>>85 一番最初に復帰するのが電力
そして停電した時のための家庭用非常用電源としてもEVは使える
はい論破
世界中にドローン交通網ができても
日本だけは地べたを這い蹲る
電動自動車のままなんだろうな
道路や橋、トンネル等の土建利権は大きいからね
自動運転ということは、自家用車も軌道車両になるのかな？
今の自動車の重大事故が多いのは走行が自由すぎるのがあるだろうから。
>>73 ひいじいちゃんの兄弟
6人いたけど
普通に考えて
子育てイヤじゃない？
１人か２人を適正モデルにして社会システムも収入も
教育費も設定されてちゃ
どーにもならんよ
3人4人をモデルにして社会構築しなおさないと上がる事はないよ。
よーするに無理。どーにもならん。
原発稼働させたいなら廃炉の道筋たてて核武装しろ
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日本には水素があるから電気自動車なんて必要ないからな
あんなのは中国に任せとけばいい
・ 「◎◎上場大企業役員数にみる日本の大学の実力と評価の推移◎◎」
＜プレジデント 2011年 10/7 大学と出世・就職など＞より
「上場大企業役員数の推移 1位～15位」
1985年 → 1995年 → 20010年 → 2011年 ()は前年比
１、 東大4591 東大2523 ●慶大2149 ●慶大1323(61,5%) ←←←サスガ！ コスパ最強！ ！
２、 ■京大2182 ●慶大2243 早大1832 早大1107(60,4%)
３、 早大1865 早大2220 東大1740 東大945(54,3%) ←←凋落度第２位！
４、 ●慶大1720 ■京大1339 中央1068 中央511(47,8%)
５、▲一橋1027 中央1017 ■京大871 ,日本505(72,5%)
―――――――――5位の壁――――――――――――
６、 東北677 ,明治850 ,明治701 ,■京大472(54,1%) ←凋落度第１位！
７、 中央665 ,日本814 ,日本696 ,明治417(59,4%)
８、 九大609 ,▲一橋651 ▲一橋566 ,同大326(64,1%)
９、■神戸580 ,同大640 ,同大508 ▲,一橋312(55,1%)←←凋落度第４位 １０、明治563 ,阪大631 ,関学416 ,関学267(64,1%)
―――――――――10位の壁――――――――――――
１１、日本562 ■,神戸598 ,法政399 ,法政264(66,1%)
１２、阪大506 ,東北581 ■,神戸397 ,阪大255(69,1%)
１３、東工471 ,九大577 ,関西383 ,関西246(64,2%)
１４、同大394 ,関学529 ,阪大369 ■,神戸224(56,4%)←凋落度第3位
１５、名大366 ,名大443 ,九大327 ,立命206(66,2%)
【凋落度・ワースト５】 ※凋落度：2011年役員数／1985年役員数（％）
１位京都大21.6％ ２位東京大27.6％ ３位神戸大33.6％ ４位一橋大37.4％ ５位大阪大57.4％
高校英語が役立たずなのではなく、高校の教育が役立たずなだけ。
例えば、三角関数なんて職場で使ってみて初めて何で必要なのかわかったぐらい。
結局、学校の教育は現実社会と乖離し過ぎ。
省庁ってのはもはや経団連やら原発力村に言われるがままに国を売り荒廃させる亡国の徒だな
電気がエネルギーの主流になったら戦争の形態もちょっと変わるんでないか
原発持ってる国が充電の関係上めちゃくちゃ強くなるのでは
HVにしたところでガソリンの効率が半分くらいしか燃費向上してないなら90％なんて無理やん
ガソリンみたいに充電するのは勘弁だな。
太陽か風力を電気化して、将来は燃料不要の自動車にすべき。
でも燃料って搾取するには効率がいいからやらないんでしょう？
>>113 そうでもない
戦争になると原子力普通に狙われるし
>>113 廃棄燃料をどうするか解決しないと無理だと思う
とりあえず地中に埋めるにしても埋められるところは限られるし
核燃料も限りある資源だから未来永劫使えるわけでもないよｗ
>>69 世界中で火力発電所を作るという笑える展開に
軌道に工夫を凝らして、車体が自然に走行するようにできないのかね？
結局はやはりガソリン車やディーゼル車もないと困る事態に絶対になるな
>>97 まだいるんだな～悲しい人が
ドローンは「無重力推進」で飛んでいると思っている馬鹿。
>>116>>117
あれ、それだと普通にガソリンの効率よくしたほうが良くない？
電気の充電に問題があるのならガソリンからの燃料効率よくしたほうが良い気がする
>>107 アメリカでもプリウスが売れなくなってきてるがね
このままいくとハイブリッド車売れるのは日本だけになる
>>119 電車が効率がいいのは軌道とかより大量の人間を輸送できるからだよ
その理屈でいえば自家用車を軌道で走らせても1～4人しか乗ってなきゃ効率なんてよくないｗ
そんなことするなら自家用車廃止してバスの乗り合いを増やすほうがマシ
>>1 ＥＶと再生エネ推進国のドイツの二酸化炭素排出量みてみれｗ
さすがに低レベルだった1990年よりは火力発電の技術革新が主要因で減ったが
それが一段落した2005年頃からほぼ横ばいだぞｗ
（経済が再生エネやＥＶが増えたことに伴う削減量を相殺させてしまうほど経済成長したわけじゃない）
このままでは2020年までを拘束する京都議定書の二酸化炭素排出削減目標に遠く及ばないと、
ドイツ自身が認めてるやん
ＥＶと再生エネが増えたからといって社会全体で二酸化炭素が減るかどうかは疑問ってことだ
なんでもドイツの真似は国を危うくさせるだけ
（だからドイツ国民は電気代の値上がりに怒ってる。二酸化炭素が減るということでＦＩＴ高額な電気代を受け入れたのに
この１０年殆ど減らなかったのだからな。その不満もメルケル与党が選挙で苦戦した一因なんだよ）
重力があると燃料なしで物は動く。
そういうのを利用して車輪を動かせないのかね。
重たい物が落ちる重量で車体を動かすとか。
>>121 空を飛ぶってそんな簡単じゃないのにな。飛行機も鳥もどんだけ軽くする為に努力してるのかと
>>122 発電して送電するロス考えたらEVはそんなに今の時点では二酸化炭素を削減には貢献してないｗ
>>123 ダメリカでプリウスが売れなくなったのは今まで優遇策で
2人以上でないと走れない車線が今はそれもEVだけになったからだよｗ
車輪の中の重たい鉛を入れて、それが落ちる運動で車輪を回転させるとか。
まずはバッテリー革命が起きないとな。
今の5倍以上走行距離が伸びる。
今の価格の1/5くらいバッテリー交換が安い。
どちらかが達成されないと車社会に未来はない。
でも、さすがに30年あれば何とかなってるかな。
今回の洪水見てると全部電気は緊急時に困ると思うけど
7:3くらいじゃダメなの？
>>126 ジェットコースターは一部除いて一度下り始めたらあとはほとんど何も外部から燃料もいらず
一気に降りれるようにできてはいるが最初のスタート地点に行くための動力は必要になるよ
スキーは下るときは一切動力はいらんが下から上に行くのにリフトがいるのであまり意味はないｗ
太陽や風邪より安定してるのは重力。
重力は天候にも左右されずに絶対的な運動つまり力を生み出す。
これを使って物を動かせないの？
>>131 ヨタとかお得意のハイブリッドはOKしてるからそこまで大変じゃない
>>120 電動にしても消費者にいいことなんてほとんど無いよ
故障が多くてすぐだめになる
もう１０年乗れないだろうな
スキーは双方向であって回転じゃないから無駄が多すぎるのでは。
>>127 飛ぶのは出来るけど天候に激しく左右されるし
地場の地形で生じる場の風でも飛び方を激しく左右されるのが
ドローンなんだけどねー
ドローンは無重力推進で天候にも左右されずに飛ぶと思っている
悲しい人たちがドローン特区作って馬鹿な事をするんだよ。
>>135 消費者に損させる形で普及させようとしても普及の前に自動車メーカーが更地になるだろうな。
中国も、「ＥＶシフト」から「ＦＣＶシフト」に変わったからねぇ
【上海市】新エネルギー車世界一の販売が上海で激減しているワケ 2016/08/08
http://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/column/15/191910/080500029/ 【上海市】エコカー補助削減策、初対象はBYDか 2016年07月01日
http://stock.searchina.ne.jp/data/disp.cgi?id=1479342 2015年まで、EV４万元、PHEV３万元の補助金
2016年4月1日から、EV３万元、PHEV１万元に減額
上海における販売台数が2014年1月1日以降
累計で４万台を超えたメーカに対しては支給する補助金を半減
累計６万台を超えた時点で補助金支給を打ち切り
【中国政府】購入補助減額 価格転嫁でＥＶ値上がり 2017年02月12日
https://jp.reuters.com/article/idJP00093300_20170212_00820170212 EVは従来100万円の補助金を50万円に減額
補助金交付基準を引き上げると同時に交付額を引き下げ
１台当たりの交付額を20％減
地方政府給付補助は、中央給付補助金額の50％以下に抑える
電気自動車で１台あたり平均25～50万円の値上げ
中国、水素エネルギーや燃料電池を戦略的に開発 2017年4月13日
http://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/column/15/011300091/041000055/ 中国の水素燃料電池車、全面的発展を加速へ 科学技術部長 2017年7月26 日
http://japanese.china.org.cn/business/txt/2017-07/26/content_41289213.htm 【中国】2018年のＥＶ補助金を減額 2017年比３割減に 2018年02月14日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26892410U8A210C1FFE000/ Hydrogen Council（水素協議会）に【複数の中国企業が新たに参画】
China Energy、Great Wall Motor Company Limited、Weichaiなど
2018年03月13日
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/21499939.html 上海申竜客車、燃料電池バスを量産、上海市に納車へ 2018年4月19日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29589190Z10C18A4FFE000/ ＥＶ大国・中国、水素燃料電池車じわり 次見据え地方で 2018年4月26日
https://www.asahi.com/articles/ASL4R6GV3L4RUHBI02J.html 中国 水素社会実現へ ＦＣＶなど産業計画 2018年5月18日
https://www.chemicaldaily.co.jp/ >>120 車燃料以外の石油製品への影響ってどうなるんだろうな
>>133 ダークマター、ダークエネルギーだな
発見され確認されたらいろいろな物に転用するだろう
電波だって100年前に発見されたが最初は何に使うのか分からん代物であったのが
通信や発電や発熱とか色々使ってる。
>>122 マツダはエンジンの熱効率を56％まで持って行こうとしてるから
実現できればEVの優位性はなくなるね
>>128 どこもEV優遇でハイブリッド車が不利になってるのが事実
今じゃハイブリッド車を推してるのは日本だけ
なるほど経産省が原発利権に固執してるからこういう馬鹿な結論が出てくるわけか
>>141 トヨタがしてるから唾つけとこってところじゃないか？
日本でもかつてそうだったが、後追い猿真似でも経済が活発だとイノベーションが
半端ないから日本よりうまくやる可能性はある。
>>122 プラグインハイブリッドを否定してないだろ
>>135 構造がシンプルになって燃焼カスも出なくなるから
ガソリン車より故障は少なくなり手間もかからない
飲食店の換気扇なんか油だらけになっても
何十年も回りっぱなしだぞｗ
個人的には原発が反映しそうで電気化は嫌だね。
むかしのからくり人形なんて燃料なしでも動く。
どういう構造なのかしらないけど、あれを発展させればいいのに。
>>150 日本では自動車はまったく売れない状況になってると思う
税金と維持費がメチャクチャ高いからね
免許制度が最悪だし。
外国なんて1度視得したらそのまま有効なのに
日本は手数料払って3年毎に更新だもんねー。
>>130 ＥＶは
今の５倍以上走行距離が伸びる
今の価格の1/5くらいバッテリー交換が安い
今の３倍以上充電時間が短くなる
それに対応した送電が可能になるように
国中の送電網を次世代送電網に作り直す
が達成されないと未来はない
しかし
それに対応した送電が可能になるように
国中の送電網を次世代送電網に作り直す
なら
水素ステーション増やした方が安い・・っつーことで
中国も、「ＥＶシフト」から「ＦＣＶシフト」に変わった
【上海市】新エネルギー車世界一の販売が上海で激減しているワケ 2016/08/08
http://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/column/15/191910/080500029/ 【上海市】エコカー補助削減策、初対象はBYDか 2016年07月01日
http://stock.searchina.ne.jp/data/disp.cgi?id=1479342 2015年まで、EV４万元、PHEV３万元の補助金
2016年4月1日から、EV３万元、PHEV１万元に減額
上海における販売台数が2014年1月1日以降
累計で４万台を超えたメーカに対しては支給する補助金を半減
累計６万台を超えた時点で補助金支給を打ち切り
【中国政府】購入補助減額 価格転嫁でＥＶ値上がり 2017年02月12日
https://jp.reuters.com/article/idJP00093300_20170212_00820170212 EVは従来100万円の補助金を50万円に減額
補助金交付基準を引き上げると同時に交付額を引き下げ
１台当たりの交付額を20％減
地方政府給付補助は、中央給付補助金額の50％以下に抑える
電気自動車で１台あたり平均25～50万円の値上げ
【中国政府】2018年のＥＶ補助金をさらに減額 2017年比３割減に 2018年02月14日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26892410U8A210C1FFE000/ 中国、水素エネルギーや燃料電池を戦略的に開発 2017年4月13日
http://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/column/15/011300091/041000055/ 中国の水素燃料電池車、全面的発展を加速へ 科学技術部長 2017年7月26 日
http://japanese.china.org.cn/business/txt/2017-07/26/content_41289213.htm Hydrogen Council（水素協議会）に【複数の中国企業が新たに参画】
China Energy、Great Wall Motor Company Limited、Weichaiなど
2018年03月13日
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/21499939.html 上海申竜客車、燃料電池バスを量産、上海市に納車へ 2018年4月19日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29589190Z10C18A4FFE000/ ＥＶ大国・中国、水素燃料電池車じわり 次見据え地方で 2018年4月26日
https://www.asahi.com/articles/ASL4R6GV3L4RUHBI02J.html 中国 水素社会実現へ ＦＣＶなど産業計画 2018年5月18日
https://www.chemicaldaily.co.jp/ 燃料で搾取したいだろうから、国や富裕層は絶対に燃料使う車に固執しそう。
東京五輪以降はガソリン車乗ってると、電気自動車乗りから襲撃されそうな世の中になりそうだな。
さすがに２０５０年にはバッテリーの進化で
十分な走行距離出せてるんだと思うが
メーカー的にどうなんだろう
２０５０年でもまだガソリン車ほどにはならないとか
いう感じとか？
トヨタの全個体電池はできそうなのか？
>>154 10年落ちのガソリン車並に30万くらいで普通に走れるEVって出されるの?
今のところハイブリッドでも売ってないけど。
何で海外はHVでなくEVなの？
海外はまともなHVが作れないから
ソースは中国
5ちゃんでHVを否定してEVを持ち上げるのは中国人な
>>152 ちがうのよ
ＥＶは
今の５倍以上走行距離が伸びる
今の価格の1/5くらいバッテリー交換が安い
今の３倍以上充電時間が短くなる
それに対応した送電が可能になるように
国中の送電網を次世代送電網に作り直す
が達成されないと未来はない
しかし
それに対応した送電が可能になるように
国中の送電網を次世代送電網に作り直す
なら
水素ステーション増やした方が安い・・っつーことで
中国も、「ＥＶシフト」から「ＦＣＶシフト」に変わった
電動の方が安くて便利になれば置き換わる
環境なんて関係無い
これからは重力発電の時代だよ。
誰か研究して、燃料ただにしてよ。
燃料が無料なら買っても元が取れるから、強力な商売の原動力になる。
>>167 インフラがネックになってるのは ＥＶのほう
>>172 EVの問題は簡単だが水素は簡単じゃない
大型車はディーゼルしかない
原油を精製すればガソリンは出来てしまうので、邪魔なガソリンは安くなるのか
リッター20円くらいならガソリン車の方がいいわ
>>172 ＥＶは簡易的に家で充電とかできるけど水素は家でという
わけにいかんからなあ
あと10年もしたら安い中華EVが入ってくるだろうな。
2050年なんてのんびりしてて良いのか？
ガソリン厨はヤニカスみたいなもんだよ
立場は悪くなるけどいなくはならないよ
EVはワイヤレス充電が今年からできるから駐車するだけで充電できる使用になり、圧勝確実
一方で
ガソリンスタンドは激減し、ガソリンスタンドに行き来するまでに時間がかかるし、ガソリン代も高騰するばかり
>>167 インフラがネックになってるのは ＥＶのほう
ＥＶがバカ売れしていた上海は、ＥＶが増えすぎて、送電網がパンク寸前になり
大慌てで
【上海市】新エネルギー車世界一の販売が上海で激減しているワケ 2016/08/08
http://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/column/15/191910/080500029/ 【上海市】エコカー補助削減策、初対象はBYDか 2016年07月01日
http://stock.searchina.ne.jp/data/disp.cgi?id=1479342 2015年まで、EV４万元、PHEV３万元の補助金
2016年4月1日から、EV３万元、PHEV１万元に減額
上海における販売台数が2014年1月1日以降
累計で４万台を超えたメーカに対しては支給する補助金を半減
累計６万台を超えた時点で補助金支給を打ち切り
>>26 意味分からん。新たな需要生まれて活性化するだろ、技術を更新出来ないか新たな活路を見出せない会社は潰れるだけ。
>>178 今のところテレビとかあくまで日本メーカーを
信頼してて韓国中国の安いテレビはシェア低いけど
２０５０年なんてなったらどうなってるかな
安い中華制の車を買う空気になってるのかな
今更感が半端ねえ
30年先は別のシステムが主流になってたりして
電気自動車の充電の電気を、
再生可能エネルギーと原発で発電したら、
石油や天然ガスや石炭 売れなくなるな。
産油国はどうするんだろ。
>>165 そりゃ台数が多くなれば出るだろ
なぜ出ないと思うのか
>>178 こいつ15年前は韓国車が日本で売れて日本メーカーが終わるとか言ってた
>>176 ＥＶは簡易的に家で充電とかできる
のが大問題なんですよ
ＥＶがバカ売れしていた上海は、ＥＶが増えすぎて、
送電網がついていけずに、パンク寸前、停電寸前になり
大慌てで
【上海市】新エネルギー車世界一の販売が上海で激減しているワケ 2016/08/08
http://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/column/15/191910/080500029/ 【上海市】エコカー補助削減策、初対象はBYDか 2016年07月01日
http://stock.searchina.ne.jp/data/disp.cgi?id=1479342 2015年まで、EV４万元、PHEV３万元の補助金
2016年4月1日から、EV３万元、PHEV１万元に減額
上海における販売台数が2014年1月1日以降
累計で４万台を超えたメーカに対しては支給する補助金を半減
累計６万台を超えた時点で補助金支給を打ち切り
EVはワイヤレス充電が今年から発売され、できるようになるから駐車するだけで充電できる
充電プラグにいちいち接続する必要なくなる
>>182 送電網変えるのと水素ステーションあらたに
造るのはどちらがコストかかるんだろう
原油を精製するとガソリンて出るんやろ
それどうするんや発電に使うんか
>>185 東芝とシャープのテレビはすでに日本企業のものではないしパネルはほぼ中韓メーカー製
日本人に中韓アレルギーがあってもブランド買収して売ってるから
>>23 見事に現状を理解してない説得力のない主張だな
ツッコミ満載
原発なんて何のメリットもないで終わりだ
>>182 送電網強化すれば良いが、水素はどうやって作るんだ？
FCVが普及したらとても供給できないぞ
>>197 そうだから中身は中華製でもブランドが日本じゃないと日本人は買わない
それぐらい日本ブランドが好き
車はどうなるかな
電力供給無理だろ
瞬時に充電できる電池なんかも１台あたり莫大な電流量が必要だから無理だろ
>>194 ＦＣＶのための水素に対するインフラ投資・・・には
収入全体で1.6兆ユーロ（約170兆円）、世界全体で250万人以上の社員を有している
トヨタやホンダなども参加する、エネルギー・運輸・製造業など40企業の「Hydrogen Council（水素協議会）」がカネを出す
のに
ＥＶのための電力送電強化に対するインフラ投資・・・には、
カネを出してくれる企業がいなくて政府の自腹
だから結局、ＥＶなんか選択する政府はいなくなって
ＥＶは息ができなくなる
たとえば、アメリカでも
大手石油ロイヤル・ダッチ・シェルがトヨタと連携、米加州で水素ステーション整備へ 2017年2月20日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-02-20/OLNUVJ6TTDSJ01 産業ガス大手の仏エアリキードがトヨタと連携、アメリカ東海岸にも水素補給網構築へ～燃料電池車の普及促進で 2017年5月25日
http://usfl.com/news/110224 なのに
テスラがＥＶのために、発電所の増設や、次世代送電網への更新に大金を投資する
なんて話は無い
なので、アメリカ政府も当然
電気自動車業界に激震 アメリカ EVの優遇打ち切り 2017年03月14日
http://ascii.jp/elem/000/001/454/1454389/ 「電気自動車は最大で85万円の値上げ」でEV事業は損益が膨らみ
テスラ株が９％近い下げ、税制法案が電気自動車向け減税廃止盛り込む 2017年11月3日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-11-02/OYSRWC6JIJV301 っつー話になる
レシプロエンジン車撤廃は多分不可能だから、ガソリン税が猛烈に増税されるんだろうな。
2050年のガソリンはリッター300円くらいになりそう。(物流関係は減税)
予言20年後
世界出売られる自動車は中国製になり日本車は消える
煙草の６０倍のガン物質を吐き出すハイブリッドカー走らせて
世界中からその車は殺人排ガスマシンだからやめろって叩かれるんですね
>>202 ただヨーロッパがガソリンやめてＥＶにするのは
ガソリン自動車じゃ日米の勝てない
ルールを変えてしまおうという政治的思惑があるじゃん
ヨーロッパが日米に先にいかれてる
水素つかう燃料電池車にシフトするかねえ
日本は15年遅いわ！！
汚染空気タレ流しの中国は2025年には電気自動車に切り替えると言う。
中国の発想：遠い僻地までガソリンスタンドは作れないし、燃料の供給は困難。
現在、どこの僻地まで送電線は有り電気は供給している。現にTVは観れる。
排ガス世界一の中国が電気自動車世界一となって排ガス世界５位になるんだってさ。
共産党国だからどこまで本気か眉唾モノだよね。
207 名無しさん＠１周年 sage 2001/07/10(火) 12:20:11.56 ID:izpDv2l60
予言20年後
世界出売られる自動車は韓国製になり日本車は消える
嘘つきｗ
>>198 日本の電力は5Gの通信料増加ですでに不足することが判ってるので
結局原発動かすぞ
>>198 あほかいな。
じゃ、なぜ、世界中で原発の運転停止していないんだ？
台湾なんか、一度廃止を決めたのに、再稼動しているぞ。
馬鹿高い強制買取の再生可能エネルギーこそ具の骨頂。
建設費が安いから作る者が多いが、
作られる電気は バックアップ電源がなければガラクタ電気。
>>23 究極の無料無保守過供給既存持続的自宅配送核融合エネルギーである太陽光発電に
なにイチャモン付けてんねん。
また後追いマネマネか
いつもながら思うけど、虚しくならんのかな？
>>223 ハイブリッドを作ったのがＧＭとかだったら
アメリカはもっとハイブリッドを優遇してたと思う
トランプ自らわたしはハイブリッドにのっている
世界も乗りなさいってがんがん言ってるんじゃないかなｗ
作ったのがトヨタだからなあ
>>189 本当に10年落ちのEVが30万くらいで出せるのか??
ハイブリッドが出てから20年経ってるけどハイブリッドでさえ見かけないよ。
これから自動運転やらでソフトの更新とか運用するCPUとかボードの件で
EVの中古車は危険だから出さないんじゃないかと思ってる。
電気屋は石油で電気作るんでしょ？
一緒じゃん
電気屋は石油以外でどれだけ作れるの？電気
しかも爆発的需要増で石油ガバガバ使いまくるんじゃないの？
送電ロスもあるし石油ガバガバ使うだけじゃないの？
>>210 はい？
ヨーロッパは、とっくにＦＣＶシフトだぞ？
商用車のEV化進めるダイムラー、19年に「eSprinter」：2018年7月6日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO32638680V00C18A7000000/ eDrive@VANs計画では、長距離で使用する商用車として中期的に燃料電池車も開発している。
今回発表したコンセプトカー「Sprinter F-CELL」は、燃料電池車の幅広い利点を示すためキャンピングカー仕様となっている。
後輪駆動で駆動システムの重量が比較的軽い構造により、
電気自動車（EV）にした「eSprinter」よりも貨物容量を大きくできる。
将来的には、都市間輸送や長距離配送、ミニバスなど様々なユースケースに適用できる。
Sprinter F-CELLは2次電池と燃料電池システムのプラグインハイブリッド車である。
最高出力は147kW、最大トルクが350N・m。
車体下部に合計4.5kgの水素を貯蔵できる三つのタンクを搭載し、航続距離が300kmとなる。
より長い距離を望む場合、車体後部に別のタンクを追加することで500kmになる。
また2次電池を満充電にしておくことで、さらに30km延長できる。
フォルクス・ワーゲン
BMW時代にトヨタと燃料電池車（FCV）で提携主導したディース氏を新社長に 2018年4月13日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29345660T10C18A4000000 独フォルクスワーゲン（VW）傘下の高級車メーカー「アウディ」は
現代自と 燃料電池車（FCV）の開発で提携：2018年6月21日
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO32036200Q8A620C1TJ1000/ >>229 ヨーロッパだとどんどん石油以外で
電気作るようになってる
それがおしすすめられる方向
>>158 水素は主にFCV
EVに用語統一されたのかよ？
>>229 もともと火力は1／3くらいだから別にそんなに難しいことでもないだろ
石炭やガスもあるから石油使ってるのはもっと少ない
>>222 よく調べてみるのはおまえのほう
もう、日本のほぼすべての自治体が、自民党支部が
原発なんか発電できなくなっちまえば良いのに
と思ってる
>>226 ハイブリッドはアメリカでも普通に優遇してただろ。でもつなぎの技術だからどこも本格的にやらなかった
日産、三菱は最初からEVだったし。初のまともなコネクテッドカーであるテスラがものになったからもうお役御免
電気需要を増やして原子力発電所の必要性を高めるって方向かな？
まぁそれならそれで構わんが、せめて核融合炉にしてください
太陽電池はムーアの法則に乗ってるから、将来性はあると思うよ。
今手を出そうとは思わないが。
そもそも車所持してるのが税金対策か田舎人かのどっちかだから後者だったら買えない低所得多いんじね
>>231 水素は、地方創生で、地方が造って売るから、心配すんな
>>208 >>211 >>213 >>216 >>217 >>58 ハイブリッドカーを数年以内に完全廃止するなら、今の内燃機関車や
電動車も廃止しなきゃね。ハイブリッドはそれらを組み合わせたものだから。
>>237 燃料で供給するか？
電気で供給するか？
は明確に分けてるのが当たり前だろ
>>230 いやそれならトヨタはこれからもいけるから安心なんだけどね
はじめは燃料電池車が売れないってわざわざ
特許公開するほど普及させようとしてたからな
ヨーロッパが完全ＦＣＶシフトならトヨタは全個体電池
とか開発する必要もないんだが
ググってもＥＶシフトは見るけどそんなに
ＦＣＶシフトって記事みないんだが
>>236 いやだからハイブリッドをつくったのがＧＭとかなら
優遇ががんがん延長してると思うぞ
>>247 ＧＭもトヨタ方式のハイブリッド作ってるけど
あまりに当たり前で認識してないけど、家電製品なんて
購入後に利用料（＝電気〕がかかってしょうがない。
だから安くても結構高い買い物。
電気以外の無料の動力源を開発できれば、昔の道具みたいによい製品なんだけど。
>>74 ソースは2chでしょ。送電損失ガーってのをたまに見る。
2050年とかだと自動車も中国企業が圧倒的シェア取ってそう
>>248 けど一番売れるのはトヨタのプリウスだろ
日産リーフに乗って1年たつが
この車最高だわ、乗り心地と加速感。
もうガソリン車には戻れん。
何時も燃料を売買して税金とろうとするのはわざとなのかね
燃料いらずで動く自動車作ってよ、自転車みたいに。
>>253 そもそもプリウスはたいして売れてない
ハイブリッドは効率悪いモーター乗っけただけのガソリン車だから
アメリカの平均的な大きさの車にハイブリッド載せてもたいして燃費もよくないから
>>245 バッテリー高い
バッテリー発火のリスク
まだEV、FCVのどれが主流になるか語れる段階でないって事だろ
今はまだ好調だが
いつ家電メーカーみたいになるか心配でならん
>>256 いやだから根本にはそういう性能だけじゃなく
自国メーカーを優遇したいのが政府という話なんだよ
すごい転換期だね。
日本の自動車業界の真の独創性が試される時だ
>>241 結局水素どうやって作られるか知らないのかよ
寒冷地じゃ無理だと思いますが
霞ヶ関は日本は平らで温暖だと思ってるもんな
>>262 トヨタとかホンダとかものすごい転換期が来る
それに適応しなきゃいけないって
株主総会とかで言ってるね
>>231 水素は、地方創生で、地方が造って売るから、心配すんな
>>208 >>211 >>213 >>216 >>217 もう、日本のほぼすべての自治体が、自民党支部が
原発なんか発電できなくなっちまえば良いのに
と思っており
石波が、原発派を裏切って
石波が、原発派を裏切って ←大事なことなので二回言いました
もう、日本のすべての自治体には
原発抜きの、しっかりした、エネルギー戦略があるので
わたしは、
原発維持のエネルギー基本計画を閣議決定した安倍とは違って
【「原発ゼロ」を目指す】
と言って総裁選に出馬したら
日本経済を主導する
トヨタ
ＪＸＴＧエネルギ－株式会社
出光興産株式会社
昭和シェル石油株式会社
コスモ石油株式会社
伊藤忠エネクス株式会社
太陽石油株式会社
東京ガス株式会社
岩谷産業株式会社
大阪ガス株式会社
東邦ガス株式会社
日本エア・リキード株式会社
の全面支援を受けて
【原発維持のエネルギー基本計画を閣議決定した安倍】
のかわりに、自民党総裁に・・つまり総理大臣になるだろう
>>262 だからハイブリッドしか無かった時代はトヨタだけ優遇してたから
ハイブリッドはそもそも、ガソリン車で普通に排気も出すからいずれ対象から外されるのはずっと言われてたんだよ
>>210 イギリスを始めとする欧州規格は、燃料消費量0で80km走れる事が条件で
段階的に販売割合を満たせばオーケーというもの。
イギリスへの販売はPHVを増やす方向。
ホンダは、来年からクラリティ量産型を投入。
車で1番技術力が必要なのはエンジン
電気車になるとエンジンでは無くモーターだからシナチョンでも作れる
シナチョン価格破壊で日本の自動車産業は壊滅する
>>125 電気自動車とか、自然エネルギーとかが、エネルギー全体に占める割合がまだ
小さいからでしょ。
>>2 発生するＣＯ２量は変わらないが、発電で発生する時にＣＯ２を処理する。
車はほとんどそのまま大気へ排出。
>>254 モーターの特性がここまで車にマッチするもんなんだと思わされたな
e-powerも燃費いまいちとか批判はあるが
モーター車としてのレスポンスの良さは換えが効かない
>>263 水素は
ＪＸＴＧエネルギ－株式会社 出光興産株式会社 昭和シェル石油株式会社
コスモ石油株式会社 伊藤忠エネクス株式会社 太陽石油株式会社
東京ガス株式会社 岩谷産業株式会社 大阪ガス株式会社 東邦ガス株式会社 日本エア・リキード株式会社
【東京電力】
東電、中部電との共同出資のＪＥＲＡ、米からシェール由来のＬＮＧ
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ08HQH_Y6A201C1TI1000/ 【中部電力】
東電・中部電出資のＪＥＲＡ、米からシェール由来のＬＮＧ
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ08HQH_Y6A201C1TI1000/ 【東北電力】
東北電力、仏エンジーと米シェール・キャメロンLNGで長期契約
http://www.shimbun.denki.or.jp/news/main/20151020_01.html 東北電力、三菱商事など４社と共同で、LNG船を初保有 米国キャメロンLNGプロジェクト向け
https://www.denkishimbun.com/archives/6786 【北海道電力】
北海道電力、石狩湾新港火力向けに関電などからLNG調達
http://www.shimbun.denki.or.jp/news/main/20150925_01.html 北海道電力、 日立製作所と再エネによる水素製造、稚内で実証 2016年11月８日
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO09230690X01C16A1000000/ http://www.hepco.co.jp/info/2016/1205098_1693.html 【関西電力】
関西電力、東京ガスとのLNG（シェールガス）調達および発電所運営にかかる戦略的連携について
http://www.kepco.co.jp/corporate/pr/2016/0411_1j.html 関西電力、日本郵船と初のLNG船共同保有、関西電力向け米国シェールガス輸送に新造LNG船を投入 2016/12/01
http://www.nyk.com/release/4207/004543.html 【北陸電力】
北陸電力、LNGを初の海外調達－マレーシアと長期売買契約 2016/12/08
https://www.denkishimbun.com/archives/6092 【中国電力】
中国電力、仏トタル系から北米シェール由来のLNGを調達◆年間最大４０万トン 2016/07/25
http://www.shimbun.denki.or.jp/news/main/20160725_02.html 【四国電力】
四国電力、東京ガス系と燃料供給で組む 愛媛・新居浜にLNG基地
http://www.nikkei.com/article/DGXLASJB31H3D_R30C17A5LA0000/ 【九州電力】
東京ガスとのLNG（シェールガス）調達および発電所運営にかかる戦略的連携について
http://www.kyuden.co.jp/press_h170412-1.html が、輸入する石油や天然ガスから作ります
車に燃料が必要という固定観念はどうにかならないのかね。
>>231 水素は、地方創生で、地方が造って売るから、心配すんな
>>208 >>211 >>213 >>216 >>217 もう、日本のほぼすべての自治体が、自民党支部が
原発なんか発電できなくなっちまえば良いのに
と思っており
石波が、原発派を裏切って
石波が、原発派を裏切って ←大事なことなので二回言いました
もう、日本のすべての自治体には
原発抜きの、しっかりした、エネルギー戦略があるので
わたしは、
原発維持のエネルギー基本計画を閣議決定した安倍とは違って
【「原発ゼロ」を目指す】
と言って総裁選に出馬したら
日本経済を主導する
トヨタ
ＪＸＴＧエネルギ－株式会社
出光興産株式会社
昭和シェル石油株式会社
コスモ石油株式会社
伊藤忠エネクス株式会社
太陽石油株式会社
東京ガス株式会社
岩谷産業株式会社
大阪ガス株式会社
東邦ガス株式会社
日本エア・リキード株式会社
の全面支援を受けて
【原発維持のエネルギー基本計画を閣議決定した安倍】
のかわりに、自民党総裁に・・つまり総理大臣になってしまう
だから
安倍は外遊に行けなくなった
>>278 作られた水素の大半は石油業界が使ってることも知らないのか
>>146 電動機の効率は85%～95%ぐらいじゃない？
商売も技術も知らん役人が、余計な口出しをしない方が良い。
日本の自動車産業の折角の競争力を潰してしまうぞ。
東芝の原発や、三菱のジェット機に口出しをして大失敗したのに、まだ懲りてないのか。
ま、2050年の目標なんか誰も覚えてないから、どうでも良いが。
そういう、どうでも良い事を言って仕事してるつもりなのか。役人は。
>>283 石油業界が、なぜ、ガソリン代を値上げしているのかも知らねーのか
ガソリン代で石油業界が、水素ステーションをつくるため
だよ
JXTGエネルギー杉森社長「五輪を機に水素社会へ」 日経2020フォーラム：2018年4月23日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29726860T20C18A4916M00/ エンジン車販売禁止で売れなくなるんだから作ったって仕方ないわな
日本はシンギュラリティ舐めすぎ
その頃は他国で車が自動で飛んでるから
ニホンハイマゴロデンキジドウシャ？
なんて揶揄されてるわ
そんなもん2020年～2030年内に電気にして終わらせろよ
>>1 飛行機や船舶も電気にしなきゃ片手落ちだぞ？
>>286 石油精錬品を水素化しないと基準を満たさないから、売れるのは石油業界が使った後の残りの分だけで
実際作った量の1／4程度しかない
これを増やすなら石油の輸入を増やすしかないが、FCV増えればガソリン消費が減って
石油の輸入も減るという矛盾に直面する
FCVが使う水素のためだけ石油を輸入すればその分コストが高騰して
売れない石油精錬品だけが残る
さあどうすんだ？
日本はエネルギー自給率低いから水素社会への転換と相性がいいFCVを主流にするのが吉
FCVはガソリン車並みに部品点数が多く日本の技術優位性が生きる
自然災害の多い日本でEVなんかやったら
携帯の充電パニックみたいな事が起きる
FCVは3分以内で完了だし
まあ水素ステーションが増えるのは確実だし、700km以上の航続距離性能あるし
災害に強いのはFCVだし
EVも航続距離性能伸ばしてるけど
バッテリーの劣化でみるみる性能は落ちる
車検の度に高いバッテリー交換だろ
>>290 アホか
ＦＣＶが増えれば
ガソリンを作るために水素は必要なくなる
ガソリン、軽油、重油は全部原油からつくられる
でも
一般家庭が街中の住宅地で、石油やガスで自家発電はできなかった
ウルセーし、排気ガス出まくるし、振動しまくるし、24時間どころか５分もムリ
だけど石油をガソリン、軽油、重油にするんじゃなく、水素にすることで
一般家庭が街中の住宅地で燃料電池を使用して、24時間、夜中だろうが一日中
静かに、排気ガスも出さず、振動もなく、石油やガスで自家発電出来るようになった
そうなりゃ、ロックフェラーもロスチャイルドもアラブの王族も
てめーら、水素使え
使わねーなら石油止めるぞ、ゴルァ
なに？中国のAIIBから融資してもらって原発だぁ？
石油止められて死にてーのかオメー
将来のことだから大口叩こうってことやろ
windows2000はやることがちがうわ
>>1 そもそもの車の製造過程で工場から出るCO2はどうするよ？w
内燃機関の価値が落ちるとしたら日独はピンチだな
日本は古い業種を保護するのはやめて
新産業を育成しないとダメだよ
>>299 てゆーか寒冷地は灯油が必要な状況は変わらない
灯油よりコスパが高いのは出てない
だから北海道なんかはFCV路線
ガソリンスタンドと相性イイし
>>302 新しいことに手を付けるってのは難しい。産業育成ってことになるとなおさら。
>>303 寒冷地は電池と相性が悪いから内燃機関の方が向いてる
無理にFCVにせんでもいいと思う
>>302 高効率とか軽さとか安さとか
壊れ難さとか
やれることは幾らでもある
>>306 co2規制は寒冷地でも避けられないでしょ
全文EVに切り替えよう思ったら
バッテリーの進化がないとﾑﾘﾎﾟなんだっけ？
>>308 寒冷地だからどっちが向いてるって言ったのお前だろ
すり替え
>>295 やはり、最新情報から乗り遅れている知恵遅れだったか（笑）
ロックフェラー帝国の同窓会の様相を呈しているアドバイザーによって実施される
発行済み株式数のたった５%のIPO（新規公開株）で手にする
1000億ドル＝11兆円の調達資金を元に
原油から水素製造、日本と協力 サウジアラムコ社長
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26317970Q8A130C1000000/ 日量40万バレルの原油から各種石化製品をつくるプラントを25年までに建設する。
石化製品は現在、原油を精製してナフサをつくり、これをさらに分解してエチレンや各種の石化製品に加工する。
この２つの工程を一体化し、原油から直接、石化製品をつくる挑戦的なプロジェクトだ。
ナセルCEOは
原油の45%を石化製品に変えられる世界最高効率のプラントだ。
だが、我々は今後2年をめどに、これを70～80%に高める技術の開発に着手した
と説明
米エンジニアリング会社CB&Iと、
米メジャー（国際石油資本）シェブロンとも提携したことを明らかにした。
>>303 っつーか
灯油もういらねーし (^_^;
水素燃料のみで熱電併給、神戸市の実証試験 2018年4月20日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29650350Q8A420C1LKA000/ 神戸市などは20日、大林組と川崎重工業が市内に整備した実証プラントが、
水素燃料のみによる電気と熱の周辺施設への供給を実現した
と発表した。
市街地の施設への水素燃料100%での熱電併給は世界初という。
新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）の助成を受けてポートアイランドに設けたプラントで発電。
19～20日の実証試験で、国際展示場など周辺の4施設に水素燃料100%で電気と熱を供給した。
おいおい、個人独裁全体主義国家の中国をアメリカが弱体化しようとしているときに、
何で中国を助けるようなことするんだよ。
自社の金儲けしか考えていないのか。
産業政策「中国製造2025」で日中が“戦略提携”
>>315 実証実験だからね
できることが実証されて、事業化だね
こっちは、生ゴミで工場に電熱供給らしい
バイオガスで連続2000時間超発電 九大とアサヒＧＨＤが装置開発 2018/5/17 05:00
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00473621?isReadConfirmed=true 九州大学次世代燃料電池産学連携研究センターとアサヒグループホールディングス（ＨＤ）は、
ビール製造工程で発生するメタンを、燃料電池発電に使えるよう精製する装置を開発し
ビール工場の排水から得られるバイオガスを使用した
固体酸化物形燃料電池（ＳＯＦＣ）による
２０００時間超の連続発電に成功した。
九大など、メタンガス発電システム 来月ベトナムで実証 2018/3/29
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00467585 エビ養殖が盛んなベトナム南部のメコンデルタ地域で
現地のサトウキビの搾りかすやエビ養殖場の汚泥などを発酵させて
発電に使うメタンガスを発生させ、
固体酸化型燃料電池（ＳＯＦＣ）で発電し、その電力を養殖場で使う
ビール工場やエビ養殖場以外にも、
ほぼすべての食品加工工場、養豚場、牧場、養鶏場、動物園、農場、林業
ゴミ処理施設、下水処理施設など
汚泥や有機性廃棄物を出すを出す幅広い施設などで導入でき、
廃棄物による副産物の水素を発電に使うことで電力会社から購入する電気を減らし
水素由来電気と電力会社の発電コストが同等となるグリッドパリティで光熱費を抑えられ
二酸化炭素（ＣＯ２）排出量削減につながる
FCVの圧倒的優位性は寒冷地
トヨタはMIRAIをカナダの-30℃環境で実証
アピール
EVはバッテリー性能が落ち航続距離半分になるのが当たり前
バッテリー経年劣化も重なるともっと落ちる
だから北海道はFCV路線
灯油必要なのは変わらないし
水素ステーションはスタンドと相性がイイし
まあ日本はエネルギー自給率低いんだから水素社会にして相性のイイFCV路線にするのが吉
EVは災害多い日本に向かない
>>319 採算性？
コスパをどう捉えるか？で解釈はいろいろ変わる
>>15 EV＋全自動運転なら大丈夫だろ。
茶飲みに来いよ。
>>318 ＞まあ日本はエネルギー自給率低いんだから水素社会にして相性のイイFCV路線にするのが吉
水素はどうやって作られてるのか知らない盲目なFCV推しか
>>313 発電効率も85%～95%ぐらいでしょ。力学的エネルギーから電気エネルギーへの
変換効率。
>>320 メタンハイドレートの実用化を意識した発電方式にすべきと思う
つまり火力
水素も取り出しやすいし精製工場と一体化しやすい
co2は地下へ排出処理や再利用すれば解決する
>>326 ？
原油、石炭、天然ガスなんでもokだろうに
水からも作れる
>>318 >EVは災害多い日本に向かない
分散電源がそこら中にあることになるから向くんじゃないの？
>>314 灯油よりコスパがイイのが出てないって言ってんの
>>12 退職金3000万、年金三階建て月25万、天下りで特殊法人で役員するから、自動車メーカーが無くなるだろうが関係無い予定だわ。
>>317 とうもろこしから、エタノールは元気ですか？
>>1 お前がでしゃばるとろくなことないと思うの
天下り確保が最優先だし
企業は規制(寄生)されてお終い
>>20 ガソリンは競技用になって、観戦チケット代が値上がりするかもな。
その頃にはリッター１０００円くらいになってたり、プラスチックビニール袋がレアな世界になったりして。
日本なんかは水力発電をもっと増やしてもいいように思うが
>>327 発電所の話をしてるんだけどもっと悪いよ
>>330 水から作れるwww
必要な電気はどこから？
アメリカの国内産業ゆえに地味な存在だが発電の燃料は石炭とシェールガス
アメリカだけうはうはだ
その頃には自動操縦のでかいドローンみたいなので空飛んでないかね？
無理？
車もそうだがまずバイクを全車電動にしろ
静かで臭く無くなる
中国なら20万で新車を提供するくらいでいいはずだが、そうなってないから価格競争もたいしたことないな
>>344 エンジンの熱効率を56％に、と言っているのは車上での化学的エネルギーから
力学的エネルギーへの変換効率のことでしょ。EVでそれに相当するのは
電気的エネルギーから力学的エネルギーへの変換効率で85%～95%。
発電所の話をするなら、もっといろいろなエネルギー源が使えるし据え置き型の
発電施設の方が移動型の熱機関より変換効率がいいと思うけど。
その頃には日本にしか作れない部分が何もなくなり、日本車自体が世界から消えてたりしないか。
財務省の大ウソを鵜呑みにして、緊縮と増税を繰り返して、これ以上デフレを続けてると冗談抜きにそうなるぞ。
>>354 燃料をエネルギーに変える部分が違うからその分け方はおかしいし
据え置き型の発電設備のほうが優れているのは当然としてそこから送電効率95%と変換効率85%～95%
考えれば優位性はない
2050年?
ガラパゴス国家・・・遅くねえ～か？。
後30年だぞ、さすがスロー国家だよな。
石油資源の枯渇や、地球温暖化は嘘っぱちだろ
金儲けの為のスローガンに過ぎないと気付くべきだわな
アメリカ、中国あたりがあと10年くらいで出してきそう
>>359 アメリカを含め多くの国はグローバリズムに懐疑的スタンスを取り始めてる
世界のカラクリは暴かれる事になるんじゃないか、こうなると後だしジャンケンをするのが賢い
>>353 補助金撤廃で、中華EVは二百万円値上げになったのがニュースになってたな。
中華のNEV≒ユーロ規格=国際市場向け戦略車だし
途上国、新興国まで含めりゃ、50年頃には全てにハイブリッド、EV機構が取り付けられるっていうのは
特別遅くもなんともないだろ？
自家用車のない社会の方が実現が早そうだなｗ
物流だけになった方が実現は早まるかな。
とりあえず2030年までに、ガソリンをハイオクに一本化しろ
2つも規格があるのはコストの無駄だ
まぁ水素は貯めおき出来るから、100パー太陽光でもなんとかなるか？
電気は貯められないからなぁあんまり
>>58 今のガソリン車だって電池必須だし、カーボンは対衝撃で
言ったら決して優れてないし、よっぽど面倒…っつーか
意味がないだろ
言ってる事と矛盾してる
>>370 電池の技術は何気にあんま進歩してないんだよねぇ
個人的には潮流発電をとっととやれって思ってるけど…
>>363 中国が価格競争できないならなにも脅威にならないな、まあ重要なパーツを他社から購入するから高いのかもしれんが
ニュルですらＥＶ車がトップタイムの時代
モーターのコイルが温まってきた
>>370 結局、燃料電池型（水素）と充電型は共存することになると思う
バスとかトラックとか充電すんの馬鹿馬鹿しいし
軍用車両とかも燃料電池になんだろうなぁ
（従来のエンジンの馬力以上に電動の静穏性の恩恵が大きい）
>>374 スプリントの性能は申し分ないけど
エンデュランスが課題だな
フォーミュラeはなんでもっと速くしないんだろう
やろうと思えばいつでもF1並みに出来るだろうに
ドライバーだってF1墓場なんだから能力は十分だし
>>358 >燃料をエネルギーに変える部分が違うからその分け方はおかしいし
と言うと、燃料産出から動力を使うまでのトータルの効率のことを言ってるのかな？
発電所で熱機関を使って動力を取り出す場合であっても、重油や石炭、天然ガスが使える
点だけでも有利だよね。で、EVは、それを発電して送電して蓄電して動力に変換して
使うわけだけども、最高で0.95*0.95*Cη*0.95=0.86Cη、最低で0.85*0.95*Cη*0.85=0.69Cη
か。充電効率Cηがどれくらいか知らないけど、0.8もあればマツダに余裕で勝てるよね。
ガソリンを精製し、蓄え、小分け配送し、蓄え、個別給油するのに必要なエネルギーを
考慮してないからね。
で、電気は熱機関を使わなくても作れるんだ。
>>319 >>335 水素だけ用意しておけば、クルマにも、家の自家発電や暖房や給湯にも売れるから
灯油だ、ガソリンだ、軽油だ、重油だ、都市ガスだ、LPガスだ、なんつって売ってるよりも
コスパ最高うぅぅぅ
と
日本経済を主導する
トヨタ
ＪＸＴＧエネルギ－株式会社
出光興産株式会社
昭和シェル石油株式会社
コスモ石油株式会社
伊藤忠エネクス株式会社
太陽石油株式会社
東京ガス株式会社
岩谷産業株式会社
大阪ガス株式会社
東邦ガス株式会社
日本エア・リキード株式会社
は、言っております
>>319 >>335 水素だけ用意しておけば、クルマにも、家の自家発電や暖房や給湯にも売れるから
灯油だ、ガソリンだ、軽油だ、重油だ、都市ガスだ、LPガスだ、なんつって売ってるよりも
水素はコスパ最高ですぅぅぅうう
と
日本経済を主導する
トヨタ
ＪＸＴＧエネルギ－株式会社
出光興産株式会社
昭和シェル石油株式会社
コスモ石油株式会社
伊藤忠エネクス株式会社
太陽石油株式会社
東京ガス株式会社
岩谷産業株式会社
大阪ガス株式会社
東邦ガス株式会社
日本エア・リキード株式会社
は、言っております
このままでは日本メーカーに牛耳られるからルールそのものを変えますっていう。
白豚達の傲慢さは変わらんね
で、
長泉で２棟190戸完成 世帯間電力融通マンション 静ガスなど 2018年4月7日
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO29104900W8A400C1L61000/ 静岡ガスと東レ建設は6日、
静岡県長泉町に世帯間で電力を融通し合う国内初の分譲マンションが完成したと発表した。
竣工済みのEAST棟95戸に、新たにWEST棟95戸が加わり、合計190戸で効率的に余剰電力を融通する。
2社は今後も環境に配慮したマンション建設などを県内外で進める方針だ。
静ガスが開発した「T―グリッドシステム」により、
家庭用燃料電池のエネファームで発電した電力の余力分を静ガスが一度買い取り、
不足している世帯に供給する。
売電した世帯はその分だけ光熱費が抑えられる。
電気とガスの両方を提供し、料金請求も一本化。
1世帯あたり年間約6万円の光熱費の節約になるという。
関西電・東ガス・野村不動産が首都圏でスマートシティー
燃料電池自家発電で電気一括管理、街丸ごと 光熱費３割減 2018年3月20日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2831576019032018TJ1000/ エコキュート（省エネ型電気給湯器）と
東京ガスのガスを燃料に発電する新型エネファーム（家庭用燃料電池）と
大型蓄電池と、太陽光発電システムを
一体運営して
街区全体の電力供給・制御を請け負い1320戸全体に電力を供給する
横浜市港北区の約5.4ヘクタールの街区で開発するスマートシティー
>>377 そういう大規模プロジェクトをズラッと並べられても
庶民に手の届く燃料電池車が実現しなければあんまり意味がないんだよねｗ
>>383 はい？
>>319 >>335 水素だけ用意しておけば、クルマにも、家の自家発電や暖房や給湯にも売れるから
灯油だ、ガソリンだ、軽油だ、重油だ、都市ガスだ、LPガスだ、なんつって売ってるよりも
水素はコスパ最高ですぅぅぅうう
だから
日本経済を主導する
トヨタ
ＪＸＴＧエネルギ－株式会社
出光興産株式会社
昭和シェル石油株式会社
コスモ石油株式会社
伊藤忠エネクス株式会社
太陽石油株式会社
東京ガス株式会社
岩谷産業株式会社
大阪ガス株式会社
東邦ガス株式会社
日本エア・リキード株式会社
は、水素推進しているんですけど？
>>387 うん
田舎者は、まさかそんな世界が実現しているなんて夢にも思わず
灯油だ、ガソリンだ、軽油だ、重油だ、都市ガスだ、LPガスだ、
と買い続けて
日本経済を主導する
トヨタ
ＪＸＴＧエネルギ－株式会社
出光興産株式会社
昭和シェル石油株式会社
コスモ石油株式会社
伊藤忠エネクス株式会社
太陽石油株式会社
東京ガス株式会社
岩谷産業株式会社
大阪ガス株式会社
東邦ガス株式会社
日本エア・リキード株式会社
か、水素推進するためのカネを支払うのよね
石油資源の枯渇や、地球温暖化が緊急の過大なのに２０５０年てｗ あほやｗ
バカが政治を牛耳ると国が滅ぶねｗ
そのまえに自動車メーカーは、倒産だろう。電機メーカーみたいに
日本は地熱発電資源が世界３位なのに、全然ないよね
原発や火力発電に配慮して、地熱発電は理由つけて廃止したんだろ
一握りのクズが儲けるために
たとえばさ
JXTGエネルギー杉森社長「五輪を機に水素社会へ」 日経2020フォーラム：2018年4月23日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29726860T20C18A4916M00/ そのためのカネは
まさかそんな世界が実現しているなんて夢にも思わない
水素ステーションもＦＣＶも見たこともない田舎者が
灯油だ、ガソリンだ、軽油だ、重油だ、都市ガスだ、LPガスだ、
と買い続けて支払うの・・・
偉大なるドイツ様が日本メーカーに対抗できず、ハイブリッドは女々しいと
記者に書かせながらディーゼルへ逃亡。そのディーゼルも不正車で毒ガスを撒き散らし、
目に見えて環境悪化。
訂正
たとえばさ
JXTGエネルギー杉森社長「五輪を機に水素社会へ」 日経2020フォーラム：2018年4月23日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29726860T20C18A4916M00/ そのためのカネは
まさかそんな世界が実現しているなんて夢にも思わない
水素ステーションもＦＣＶも見たこともない田舎者が
灯油だ、ガソリンだ、軽油だ、重油だ、都市ガスだ、LPガスだ、
と、JXTGエネルギーから買い続けて支払うの・・・
シャープとか東芝は少し前まで一流企業で倒産とか無縁だったのに、いまではこの有様ｗ
自動車メーカーもそうなるよｗ
30年後じゃ途上国はまだまだエンジン使うでしょ
日本もそこまで落ちてそうだけど
シャープとか東芝は見た感じ、ちゃんと仕事してたし経営してたよね
なぜそうなったのか？
それは中国や韓国に負けたから。つまり、中国や韓国の経営理念は優れてるてことだよ
欧州みたいに４８Vのちっさいモーターつけてハイブリッドですってものありだから、
こんなの意味ないよ。
自動車はTVや白物家電と同じなんだよ
日本は自動車から手を引いたほうが良いと思うな
これからは航空宇宙とロボットにシフトしたほうがいい。
今39だから関係ないな
さすがに45歳前には死んでるわ
>>396 ざまあみろと言いたいのは分かるがかと言って
高い金を出してまで燃料電池車に乗り換えようと思う酔狂者はそうそう居ないよｗ
>>399 そうかもなー
基礎研究しないでパクって作れば大儲けだからな
だから中国はCPUにこっそりスパイソフト実装したり
文字変換ソフトやドキュメント作成ソフトにも仕込む。
>>62 せっかくの効率化も発電所からの遠距離送電ロスとバッテリーへの充放電ロスで軽く相殺されてしまう
わかってるくせに
HVやEVが水没して感電して死んだという報告はないみたいですね。
どちらかというと水害の時は太陽電池パネルのほうが感電の危険性が高い。
>>406 ガソリンだって全国のスタンドにローリーで配送するためにエネルギーロスが発生してるんじゃない？
>>405 中国や韓国は液晶ディスプレイのほうが優れてると判断するとすぐに全力を尽くす
自動車でもそうなるよ
電気自動車のほうが優れてるし便利だから、全力を尽くす
バカ企業みたいにハイブリッド車や水素自動車なんか目もくれないで
電動車といっても、ハイブリッド車含むから。
完全にモーターだけの車しかダメになるのはもっと先の話。
こーやってレシプロエンジンが消えていくのか
胸熱・・・
中国や韓国は液晶ディスプレイのほうが優れてると判断するとすぐに全力を尽くした
自動車でもそうなるよ
電気自動車のほうが優れてるし便利だから、全力を尽くす 、そして世界シェアを一気に奪い取る
そして
仕事を奪われた日本のバカ企業は倒産する。理由は簡単。あきらかに経営者がアホだから
ハイブリッド車はすぐれてるけど、欠点はガソリンの給油。ガソリンなしでは走れないこと
ばかげてる
音楽データファイルを再生できないCDラジカセのようなもん。
全部てw充電のための電力整備できんのかよ政府w
ガス走行分があるから自走充電賄えるが
完全電動車が自走で完充できたら、ノーベルたんもビックリだわ
電気自動車はすぐれてるけど、欠点は電気の充電。電気なしでは走れないこと
ばかげてる
カセットテープ・・・ガソリン車
CDラジカセ・・・・ハイブリッド車
MDラジカセ・・・・PHEV
MP3プレイヤー・・・EV
スマホ・・・・・・・EV（太陽光パネル搭載）
>>409 全力でなりふりかまわずにパクる
CPUとか文字変換ソフトにスパイソフトを国ぐるみで仕込んでる
HDDにも。
電気自動車、災害のときにまったく使えないジャン・・・
どうすんのよ
>>415 石油て、中東からわざわざ運んで精製してんだよｗ バカだよねｗ
>>418 水害があったが、ガソリンスタンドでは公共の車以外は給油禁止らしいよ
>>6 20年前から言われていた事を何もしてこなかった日本ですぞ
あえて誘導しなくてもほっとけば市場原理でそうなるでしょ
もうブラウン管TV売ってないのと同じ
>>408 たしかに送電による電圧降下と、ローリーの燃料消費の大小がどうかというのはあるね
ただ、バッテリーへの充放電は非常に効率が悪く6割くらいのエネルギーが無駄に失われる
>>419 昨今日照不足の所があるんだけど
1ヶ月か2ヶ月くらいの天候不順が続いたら
電気自動車どうなるんかい?
>>424 石油の採掘や運搬でも、かなりのエネルギーロスがあるし
>>424 リチウムイオン電池の場合は、充電と放電を合わせても９０％前後（温度による）。
６０％というのは鉛バッテリーレベル。
電気スタンド行ったら充電されてるバッテリーと丸々交換するみたいにすれば良いんじゃね、バッテリーは互換性があって皆で共有して使い回す
EVは部品が少ないし、水陸両用車のような車ができてしまう
エンジン自動車では到底無理
>>1 よしジムニーがもう一回フルモデルチェンジ出来るな
只でさえ夏場とか冬場に電気足りない言ってるのに、これ以上ガリガリに電気食うものを増やしてどうすんだ。
てか今の電気自動車用電池、直ぐ充電出来なくなったりするのに。
中国を牽制するための動きなんだろうけど、民間に丸投げされても困る。
>>434 太陽光発電で電力は余ってる
電気が足りないとか時代遅れなんだが
原子力村が燃料電池車とか、今度は電気か、官主導ほどほどに白
EV車の運動性能が劣るとかなら、まだガソリンエンジン車にも希望があったんだけどね
もうフェラーリまでEV車の開発始める時代に突入
現在のF1とかが終了とかになったら、そこいらがガソリンエンジン車の終焉と言われることになりそう
あと20年もつかな？
中国製の太陽光パネルにしろ、日本で太陽光発電が普及したことは国益なんだが
バカ売国奴は火力発電や原発による発電ができないと気に入らないらしいね
バッテリーは寒いと性能が大幅に落ちる。
ガソリン車は排熱を暖房に使うけど
電気だけだと暖房にエネルギーを消費してさらに燃費が悪くなる。
真冬の北海道でも問題無く走れるＥＶじゃないと信用できん。
>>435 余ってなんかないわ
余るほど安けりゃデータセンターがぼこぼこ立つ
立たないってことはよそが安いから
>>437 今のF1のパワーユニットは全負荷領域でもシステムの熱効率が５０％だから
EVのほうが効率悪いんじゃないかな。
中国製の太陽光パネルにしろ、日本で太陽光発電が普及したことは国益なんだが
中東で戦争が起きたり、原油価格高騰したら、ヤバイのに
太陽光発電が普及したことは都合が悪いのか完全スルー。もうね。バカじゃね
いいかげんEVの話は食傷かとおもってたが
おまえら同じ話をいつまでも飽きないな
まだ作れば売れた高度成長期の幻想を追いかけて再現を試みるというのか
しかもやる理由が中国やフランスがやってて儲かりそうだから
これ倒産する会社の行動ですわ
>>440 日本は衰退してるからこれ以上、データセンターとか建つわけ無いだろ。バカかこいつ
>>437 欧州は燃費の悪い車を売るために電気自動車を売る必要があるから
>>444 おまえが太陽光発電が嫌いなのはわかってるが、それは願望でしかないｗ
アクアPHVとノートPHVがPHVの普及のカギなんだろうな
左翼「日本死ね！日本人はすごくない！日本負けろ！」こんな事ばかり言ってて支持されるわけ無いじゃん
↓
【立憲民主党会派】小西ひろゆき「ポーランドは日本代表を叩き落とすべきだった」
https://jijinewspress.com/archives/9677 「日本死ね」で流行語大賞を受賞した民進・山尾志桜里氏 どうせ表彰するなら「ガソリーヌ疑惑」で末永く顕彰を
https://www.sankei.com/premium/news/161216/prm1612160007-n1.html 安倍政権は禁煙やカジノやパチンコ規制で本気でパチンコ利権を叩き潰す気だからマスコミに巣食う在日チョンが安倍政権を倒そうと暗躍している。日本国民は全力で安倍政権を守りましょう！
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【健康増進法改正】原則禁煙 パチンコ店戦々恐々「禁煙なら行かない」「いちいち喫煙所、イライラする」との声も
http://2chb.net/r/newsplus/1529110446/ 小藪千豊よく言った！ネット時代に売国左翼マスコミの汚い印象操作は通用しない。むしろ売国左翼マスコミに対する嫌悪感が高まるだけ
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【森友文書】小藪千豊「籠池が言ったと言わずに、昭恵夫人が言ったような心象を与える野党と報道は汚い」@Abema News（動画）
http://www.honmotakeshi.com/archives/53129620.html 売国左翼マスコミが全力で石破を推す理由
↓
【韓国】石破茂「韓国が納得するまで慰安婦に謝罪しなければならない」...日本の有力首相候補の所信発言
http://2chb.net/r/news4plus/1521175679/ 売国左翼マスコミの安倍倒閣運動がいかに危険な事か、この記事見ただけでよく分かる。今、安倍政権が倒れて誰が得するかも
↓
【森友文書】韓国で安倍政権への抗議行動応援広がる ツイッターに印、メッセージ続々
http://2chb.net/r/newsplus/1520921511/ 売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由
↓
https://snjpn.net/archives/45578 【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ！新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409 徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499 偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/ NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056 報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
http://netgeek.biz/archives/99004 安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
http://gensen2ch.com/archives/71348092.html 有田芳生議員、しばき隊との関係を認める「同志です」@aritayoshifu
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) NHK解体モノの大スクープが飛び込んできました！
NHKの報道ディレクター今理織がしばき隊の大物である事が発覚したのです。国民から金を徴収して反日報道するとはNHKというのはなんという悪質な組織なのか・・・
↓
#NHK の捏造報道ディレクター今理織、しばき隊の大物であることが発覚
しばき隊の集団通報でこのまとめ、閲覧できなくなったので魚拓です→
https://archive.is/yBn3b 魚拓その２
https://archive.is/3ewHj 今理織が、しばき隊である決定的な証拠二つ目。追加情報有り
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/999085778025107456 ↓売国左翼が怖いのは、日本人じゃない奴が大量に紛れ込んでいる所。シールズやしばき隊も中核メンバーは在日
https://entert.jyuusya-yoshiko.com/demo-nari/ 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国左翼マスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760 ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html 憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html 【カジノ法案大詰め】その裏で息の根を止められるパチンコ業界
https://fxinspect.com/archives/11525 安倍政権を倒そうとしている売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国左翼マスコミを叩き潰す事は国として急務
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10 ﾘｸﾙｰﾄ
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html 加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html .加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html 「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699 .加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all 韓国また“愚行”…日本の『反安倍デモ』を応援 連日批判報道、ネットでは「安倍を監獄に」 松木國俊氏が現地ルポ
https://www.zakzak.co.jp/soc/news/180412/soc1804120005-n1.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) >>442 欧州で太陽光はイマイチだとバレて中国製パネルが売れなくなったから日本に押し付けられたんだが・・・
もう中国しかパネル作ってないような状況で未だに太陽光推しは間抜けすぎるぞ
新潟知事選の最大の敗者は売国奴の小泉親子。小泉親子の自民党に対する反党行為はもう致命的なレベルに達している
戦後最大の政治家である安倍さんに嫉妬しているクズ売国奴の小泉親子は滑稽なんだよ
進次郎みたいな何の実績もない汚物が、後ろからぐちゃぐちゃ安倍さん撃ってるの本当に醜悪
卑怯さという意味では進次郎は石破以下のクズ。進次郎はホストみたいな髪型と陰険な目つきも気持ち悪い
「国民の敵」売国奴の小泉親子についての百田尚樹先生の意見が非常に的を射ている
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/973591000122769408 百田尚樹
小泉純一郎はパフォーマンスだけの男だったが、息子の進次郎も同じだな。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/1004270019398676480 百田尚樹
このドアホは国民民主党にでも入れてもらえ！
小泉純一郎氏が新潟知事選野党統一候補と面会し激励
https://www.nikkansports.com/general/nikkan/news/201805230000561.html 小泉純一郎氏が原発ゼロを訴え 新潟県知事選を前に「暴走」
http://news.livedoor.com/article/detail/14800240/ 【自民】小泉進次郎氏、新潟県知事選で与党系候補の応援を断る…党執行部と距離。
http://nstimes.com/archives/122391.html 売国左翼マスコミの世論調査は捏造が当たり前のように行われていると、サヨクの鳥越自身が言ってる
鳥越俊太郎氏 若者ら除外する世論調査結果の信憑性に疑問
http://www.news-postseven.com/archives/20120720_130805.html 鳥越：毎日新聞の記者時代の経験ですが、例えば、選挙に関する世論調査の結果を発表する前に選挙の担当者が数字を“調整”するのをしばしば見てきた。
担当者が取材で掴んだ選挙区情勢と違うという理由です。そういった裏事情を知っているので、私自身は世論調査の数字を疑っています。
放送作家として長年、マスコミに関わってきた百田さんの意見だからこそ説得力がある
↓
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760 前川のTwitter見ると前川ってもう政府転覆を狙っている左翼テロリストじゃん
中学の授業で政治的な発言した前川こそ教育基本法違反の犯罪者なのに、前川を祭り上げる売国左翼マスコミは異常すぎる
↓
https://twi55.com/maekawa20180317/ 前川喜平のTwitter裏アカウントが見つかって反日発言が続々発掘中
http://netgeek.biz/archives/114818 【速報】前川喜平、あの裏アカが自分のものだと認める
http://netgeek.biz/archives/121179 .
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html .
蓮舫終了のお知らせ「日本人でいるのは都合がいいから、意味はない、台湾籍に戻す」台湾での写真も公開
http://ksl-live.com/blog15575 ↑
立憲民主党にいるのはこういう恐ろしい議員ばかり。
そして立憲民主党を強烈に推した売国左翼マスコミがいかに日本にとって害悪かよく分かりますね
↓立憲民主党がいかに狂った売国政党かよく分かる
【立憲民主党】副代表兼参院幹事長に蓮舫氏
http://2chb.net/r/newsplus/1526051986/ .
立憲民主党・蓮舫さん、国会サボってGW休暇18連休で豪遊を中国SNSで自慢「税金返せ」と国民の声
https://matomame.jp/user/yonepo665/a9ffca834a27cdb6c1f4 ↑
そんな事を中国のSNSで報告してどうすんの？「日本人でいるのは都合がいいから」発言にしても、
アイデンティティの拠り所が日本じゃなくて中国にあるのは明らかであって、そういう輩は国民の代表たる国会議員になるべきじゃない
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) >>446 お前が馬鹿
お前の言い分だと衰退してたら太陽光事業もたつわけない
障害者を不当に入場拒否して、いまだに返金も謝罪もしない、障害者スペースに駐車する安室は人間の屑。安室は運営＝ステラ88の取締役でもあるんだから言い逃れできない
↓
https://twitter.com/htmk73/status/993320802270375937 【胸糞】安室奈美恵さんのライブに身分証を持参した障害者の方が入場拒否されて返金も無し → 「障害者差別では？」など運営に批判殺到
https://koji.tech/?p=17117 安室奈美恵が引退ライブに来た障がい者を入場拒否して大炎上！
http://2chb.net/r/musicnews/1304718603/ 安室奈美恵ルール違反！ 羽田空港の身体障害者用乗降場から乗車（東京スポーツ）
安室の不倫相手、直ぐ近くに引っ越してきていた！↓
安室奈美恵の引退に新事実!? 天才プロモーター男性との“近すぎる関係”
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20170929/Cyzo_201709_post_22470.html ふかわりょうが安室奈美恵のMVを痛烈批判「安室さんはアーティストではない」
http://2chb.net/r/mnewsplus/1372808938/ >> 「（“弾き語り初披露”をうたうのなら）発表する音は自分で奏でた音じゃないとアウトだと思っている」とした上で
特別扱いで免許とった安室最低。安室ってズルばっか
↓
東京都公安委員会指定の池上自動車教習所（大田区大森南５、田中忠治社長）が、タレントの安室奈美恵さん（20）に
営業時間外の技能教習を受けさせるなど便宜を図っていたとして、都公安委は29日、同教習所の行政処分を行った。
公認教習所が道路交通法に基づく処分を受けるのは異例で、同委は「タレントを特別扱いすることは免許制度の信用性を損う違反行為」としている。 （9月29日・毎日新聞夕刊より）
安室奈美恵の”白塗り”紅白で騒然「マイケル・ジャクソンかよ」の声
http://dailynewsonline.jp/article/1390401/ NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html ↓NHK安室引退特番9.1%って低っ。国民は安室なんかに全く関心ないと証明された
https://news.nifty.com/article/entame/showbizd/12156-37261/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) >>339 原発会社潰した後は自動車会社潰しに掛かっているね
>>452 太陽光パネルの材料の価格高騰で苦戦してんだよ
ありきたりなウソをはいて頭悪いね
電池どうすんだよ、全然進歩してねぇぞ
あんだけ色々革新的な話が聞こえてくるのに、民生用じゃリチウム電池とニッ水がずーっと幅を利かせてるという
カーバッテリーに至っては未だに鉛電池だぜ？？
経産省って脳みそあんのかよ？
目標は５０％ぐらいにしとけ。
現状ですらリチウムイオン電池が足りてねえんだぞ？
国策として電気自動車を強力に推進している中国大喜びだろうな
おまえらの乗る車も中国車になるかもね
2050年なんて遅くない？
EUとかは2030年までにすべてEV車にすると言ってたような
>>460 やめた後国内で電池扱ってるとこに天下ったりしてたりな
ＨＶは別として電気自動車が主力になるとは考えにくい。
バッテリーのコストが劇的に下がらないと、今は電気自動車のコストの半分はバッテリーだからな。
せいぜい電気自動車は１０%のシェアになるかならない程度と思う
だいたいさー
自動車は排ガスを撒き散らし、国民はマスクや空気清浄機を購入するとかおかしいだろ
自動車メーカーは空気清浄機を国民全員に無償で配れ
未だに太陽光マンセーがいるのか
太陽光は軌道上で発電して地上に送る技術が出来るまで主力にはならんよ
>>465 お前、バカだからわからないだろうけど
これから原油価格高騰したり、円安でガソリン価格はかなり高くなるよ
ガソリン車とかバカが乗る車になる
電気は備蓄に限界有るので不足になるのが目に見えて現実的ではない特にこの災害大国では
原油価格高騰したり、円安でガソリン価格はかなり高くなる
そうなってからEVを買うようではただのマヌケ。品薄で買えなくなるからねｗ
クソ高いガソリンを給油して車に乗らないか、ガソリン車を手放すかの２択になる
全車両ノートｅパワー方式でよければ可能だなｗ
誰も困らんし
アメリカみたいにだだっ広い国は、充電ステーションのカバーしきれない地域が出て、ガソリンエンジンが生き残りそうだが。
>>472 それでも太陽光発電と蓄電池で十分だよ。バカじゃね
通貨をやめて電力を交換基準にしたらいいんじゃない
為替とか必要なくなるし、省電力化にみんな勤めるようになる
さらにベーシックインカムに即移行できるぜ
>>470 そうなる前に買うのがマヌケだとは言わんけど物好きだとは思うよｗ
買い換えるのは化石燃料が高嶺の花に成ってからでええわ。
2050年にはガソリンも灯油も家庭用のガスも使用禁止なのはパリ協定読めば誰でも判ること、現実には2040年あたりで販売は停止せざるをえない
2030年あたりでそれに気がついて騒ぎになるが、そこで中国企業に原子力発電所の新設を依頼するかどうかで日本は内戦になって滅びる
２０３０年までには廃省しようぜK3省wwww
正直いらねーんだよおまえらｗ 原発でうつくしいわが国を汚染したりもうそりゃもうさまざまに国益をそこなってんじゃんｗ
あべぴょんといっしょにどっか他の星にでもいってね♡
>>476 そのときに中国の自動車メーカーが安い電気自動車を売り出して、おまえみたいなやつが殺到するんだよｗ
>>479 そりゃま安くなけりゃ殺到はしないわなｗ
中国さんには頑張って安くしてもらわんとね。
ハイブリット超小型モビリティか
ガソリンエンジンの超小型モビリティがいいと思う
現状じゃ絶対に作れない
2050年は81歳になってるから高確率で死んでるな。
ガソリンスタンドが大量廃業するとハイブリッドが不便になるな
日本車メーカーがハイブリッドが結果的に燃料効率一番良いって言ってるんですがね？
結局火力発電と送電で20%以上さらに電池からモーターでエネルギーロスするから意味がない
去年仕事で中国行ったら富裕層の住むマンション駐車場には
個人向けのEV充電器が結構置いてあったが日本ではまだ見ぬ光景
中国人ですら日本メーカーは出遅れまくってるが大丈夫なのかと心配してるのに
当の日本人はどこ吹く風と呑気そのもの
もう手遅れじゃない？
>>467 太陽光は投資物件としてみると優秀だけどな
未だに利率10%以上を安定して叩き出せるとか普通の不動産じゃ無理だし
売電価格40円以上の時代に投資した知人は儲かった金でクルーザー買ったけど？
>>489 北京市民はEVじゃないと実質所有できないんでしょ？
東京都のディーゼル規制が無かったら日本のEVにも追い風が吹いてたかもなあ。
>>491 北京はまだ行った事ないんだがそんな事になってるんだな
全然知らなかったｗ
上にちょっと出てる太陽光でも
日本の太陽光フィーバーで笑いが止まらない程儲けた中国人を何人も知ってるけど
日本って商売のチャンスが幾らでも転がってるのに尽く捨ててるんだよなぁ…
やはりもうグローバルで戦うのは無理かもな今の日本は
もう鎖国でもして完全ガラパゴス化した方がいいんじゃないかｗ
>>437 F1が終わったらE1にするだけでしょ。
また黄猿が勝ちだしたら今度は
電力レギュレーション改竄したりして。
EVといえば
充電器の規格として「日本発の規格」と「欧州で主力の規格」とがシェア争いしてるところに
「中国の独自規格」が中国で急速に普及して追い抜かれたんだっけ（うろ覚えだから間違ってたらすまん）
しかもその中国独自の規格ってのは
日本の技術支援を受けて日本の規格をちょっといじった程度のしろもの
それを日本は怒る事もなく
日本の規格と互換性があるからむしろおっけ～
なんてノンビリ構えてるんだからどうしようもない
これがもし中国だったら
メンツ（笑）にかけて全力で潰してくるだろうにな
商売に対する貪欲さがまるで違う
友達を作るなら俺は中国人なんかより日本人の方が断然好ましいが
このご時世そんなノンビリな事やってて商売で勝てるわけがない
まともに使えるバッテリーのメドもないのにあほすぎる
発電のためにエネルギー使ってたら意味ないやろ。
今回みたいな洪水被害時の感電の危険は無視？
何処がエコやねん？？あほか！
利権あさりやろが！！
日本をぶっ壊すのはいつも官僚の馬鹿発想からなんだよな。
バッテリー蓄電技術がブレイクスルー革命って
騒いでいたが、あれどうなった？
来月リニューアルされるアウトランダーPHEVに期待。
2020年には新型が発売されるそうだが、よりEVに近くなるらしい。
電池が問題だな。まだエネルギー密度がちょい足らんと思うの。
充電設備インフラの普及しだいでは有るんだけど、それ抜きにしても
ガソリン車の航続距離と同等にはまだ足らない。
まあ動力系がモーターとコントローラで簡素化・軽量化出来そうだから
そのぶん巨大で重いバッテリーも許容範囲なのかもしれないが。
この手の話になるといかにガソリンのエネルギー密度が優秀か思い知らされるわ。
ガソリンスタンドにガソリン補充する仕事なんかやりたくないもんな
>>340 まあレース用の高オクタンガソリンは
高いんじゃなかったっけ
fcvも電動自動車という事が分からないEVサポの知性に驚愕
そういう風にならなくても、計画建てた奴はとっくに定年退職して逃げ切りだな
駐車場のコンセントで
夜間に充電って感じになんるかね
ほんとおせーわ
電化車はシナの主導でもっと早く世界化することは必定
ケツ舐めてでもシナには擦り寄っとくべき案件
バッテリー自体も消耗品だからリサイクルするにも無駄なエネルギーが
内閣府に利用されるだけなのに、まだ工作やってんの？
家電で負けパソコンで負けスマホで負けて次はとうとう自動車かね
電池についてはトヨタ辺りが今必死に開発していいところまでいってるけど
中国あたりに技術だけ盗まれそう
IEAの4℃上昇シナリオを回避する提言を将来展望に摩り替え、更にEVと電動機の誤読を誘う内閣府の外人向けトラップだ。
日本のHV・EVの開発マップは全く変わってないぞ。
素朴な愚問だが
家電メーカーがev創ったらアカンのか？
ルNバの超拡大版みたいなの。
>>371 日産リーフは水害に強い車なのは内緒な。
70ｃｍ冠水しても走る。
>>520 いろんな電機メーカーや家電量販店までEVに参戦予告してきて、自動車メーカーはビビりまくりだよ
>>524 冷却アルミフレームに収納された電池なんて、確認の手段が無いし
そのレベルの水没なら、先にECUが死んでるから全損が普通。
その時が来たら外車買うわ
日本メーカー嫌いだけど現状だと安全性、便利さの面で他に選択肢がないんだよね
EV関連株高値づかみしたんじゃ！
もっとガソリンエンジンディスれよゴラァ！！
>>520 保守が面倒だから、その部分がユーザー負担と明記、法制化されるなら、積極的に参加してくるよ。
>>527 日経の釣り記事まんまに掴むとか、乙以外に言えることが無い（笑）
2050年に完全切り替えとするなら
その20年前にガソリン車に無慈悲な重税が課せられる。
あと10年乗ったらきっぱり縁を切る。
>>527 心配しなくていいよ
電気自動車の販売台数は、海外で着実に激増してるから
経産省は無駄な仕事を増やす役所。
彼らの自慰行為としか見えないヨ。
>>1 今年だっけ？
大雪で幹線道路が立往生したの？
そういう時に電気だったらどれくらいもつの？
それでも松田は50年後もディーゼルとロータリーを売ってますw
50年後て、油田が完全に枯渇すると予想されてる年数だよｗ
その頃にはガソリン価格はリッターあたり１万円になってるだろうｗ まじで
>>534 マツダはアメリカでは貧乏人御用達だからな
意外と残る気がする
日本の貧乏人はクルマすら買えないがアメリカの貧乏人は一応買うからな
石油て消費したら終わりだもんねｗ 酒を飲んだらなくなるのと同じ
もっとも、酒は簡単につくれるけど、石油は中東からわざわざ輸入しないといけない。バカバカしい。エタノールで車を動かしたほうがマシ
充電どうすんだよ。月極駐車場にとめてる車がどれだけあると思ってんだ。
カートリッジ式で交換ってのも言うほど簡単じゃなさそう
>>538 ワイヤレス充電て知らないのか？アホやね
>>273 価格破壊は起こるだろうが、車って車検やら定期的なメンテナンスが必要。
中華車はその辺、ちゃんと日本で対応できるのか？
故障したら日本のディーラーみたいにすぐに代車用意して修理してくれるのか、怪しいから買えない。
少し前まで、水素って言ってたが、水素は諦めたのか？
ところがどっこい。
2050年にはガソリンじゃなく、その辺の石コロを燃料に
電気を作って動く車が走っていることを
誰が想像できただろうか？
今安倍政権が一番成功してのはメディアコントロール！この５CHの至る所から蛆虫のごとく
湧いて来て政府に都合が悪い書き込みに反論しているのがネットサポーターズ！ｗｗｗ
一般の国民は政府なんて擁護しない！何故なら擁護しても自分に何のメリットも無いからだ
国、政府を擁護しているのはポチポチバイトのネットサポーターズだぞｗｗｗ
あっそ～れ！それ！政府に都合が悪いき込みに反論しろよ！ネットサポーターズ！ｗｗｗ
ポチポチバイト！ｗｗｗポチポチバイト！ｗｗｗあっそ～れ！それ！頑張ってｗｗｗｗ
遺書がなければ自殺とカウントされない！wwww こんなのまともな数値か？ｗｗ 今の日本の
年間 不審死、変死が17万人以上！ｗｗｗこの約半数が自殺している＋政府発表の遺書がある
自殺者数3万人を足すと今の日本の年間自殺者数11万人以上！これが実態
本当の事を知られたくないポチポチバイトの我らネットサポーターズがキチガイ官僚が捏造、
改ざんしたデータ、数値で反論します。そしてパヨクだ～パヨパヨち～ん だウヨクだウヨ、右翼だ
ただ騒いで本質からそらして国民を騙します！
↓ネトサポ（自民ネットサポーター）による工作活動 4
NHKニュースウォッチ９ 2013年5月28日放送
http://blog.goo.ne.jp/raymiyatake/e/24172abb0f4503a72a3238afe593806d >>541 電動車(EV)っていうのは
BEV(純電気自動車)
PHV(プラグインハイブリッド)
FCV(燃料電池車)
レンジエクステンダーEV(発電機付き電気自動車)
HV(国によって基準が違う)
の総称だから
>>538 海外行った事ないんだろうけど
普通に個人向けの充電器で自宅の駐車場で充電してますけど？
>>545 海外って言ってもEUの都市部は集合住宅が主で路駐だから無理
ドイツも純EVは諦めて会社に充電設備を整備させPHVの方向
それも駄目な人はHVを買ってる
だからワーゲンのPHVやトヨタのHVが売れてる
>>544 燃料電池車は水素がないと走れないマガイモノだから電気自動車ではない
燃料電池車は水素がないと走れない。（水素は石油精製の過程で生産する）
ガソリン車はガソリンがないと走れない（ガソリンは中東から輸入する）
つまり、水素燃料電池車は石油がないと走れないし、中東から輸入してるんだよ
電動車って、水没したときに周りの人まで感電せんのか？
今回の豪雨で心配になったわ。
ガソリン車はハイブリッドとして残るだろうね。優秀だし。
欠陥の電気自動車が、不具合→改造を繰り返してようやく日本市場に導入されると思われる
まだまだ10年以上先だと思う
開発資金も、日本庶民の給与事情も厳しいでしょ
>>549 車には詳しくないからよく分からんが
水没したガソリン車は運転するな
水没したハイブリッド車には近寄るな
ってよく言われるよな
まあ、一部の先進的な人たちｗが脱石油に進んでくれないと石油価格が上がっちゃうわな。
貧乏人が石油を使い続ける為にも金持ちはEVを買ってくれや。
2050年にできていたらいいな科学技術。
・ご家庭用高濃度核廃棄物原子力電池
・リチウム電池並みの高容量キャパシタ
・20KM/Lを超えるロータリーエンジン搭載車
>>542 その辺の石コロって。
周りを見ても石なんて落ちてないんですけど。
バカは知らないと思うけど
石油は枯渇しつつあり、採掘に費用がかかり採算が取れず原油価格高騰してんだよ
だから、
どうあがいてもガソリン車やディーゼル車は絶望的なんだよ。
今現在、ガソリン車やディーゼル車を推進してるやつは、後に、アホとか国賊とかマヌケ呼ばわりされるよ
石油が枯渇しつつあるんだし
逆に、EVや太陽光発電を推進してる人は、偉人として評価される
石油が枯渇しつつあるので、石油がないとハイブリッド車も走れない。ガソリン車と同様のただのクソ車
OPECが何らかの理由つけて原油価格高騰させたら、それだけでガソリン車は壊滅する。ただのバカ車
日本中の車が毎日充電するって考えたら発電所フル稼働だよね
火力発電所で石油をガンガン燃やさなきゃいけないしエコではないな
>>1 あと30年しかねーぞ?
無理に決まってんだろ
石油以外の燃料を使った火力発電の割合が若干増えてきてるとはいえ
日本は未だに火力発電の割合が全発電量の８割を超えてるからねぇ
原子力発電だってその最終処理までには莫大な化石燃料が使われるわけで
さすがに車が一台一台エンジンでガソリンを燃やすよりは
火力発電所で電気に変えた方がまだエコ（笑）ではあるけどね
火力発電は石炭とLNGが大半をしめて石油は４％しかないｗ
残念でしたー
石油は日本に不要。電気自動車の普及で石油はほとんど不要になる。石油化学製品も人口減少でダメだし
>>562 1記事読んだ？
スレタイだけで、釣られてるとか、いつも通りだな（笑）
マイルドハイブリッドからフルEVまで含めて、何らかの電動駆動装置を搭載した車になるだけの予測だぞ？
>>556 大丈夫、需要が減れば安くなるからｗ
逆に言えば脱石油を頑張ってくれないと買えないくらい高騰ちゃうから頑張って下さいｗ
最近は、ストローと使わないキャンペーンしてるが、これも石油化学製品を使わないように仕向けてるんだろ
石油が枯渇しつつあるし。プラスチックゴミの問題ではないと思われ
>>569 石油の需要は減ってるよｗ
そして、油田が枯渇しつつあるから、石油の採掘の費用がかかりすぎてる
>>569 チミは無知だね
サウジアラビアは所有する最大規模の油田を上場させる
サウジアラビアは太陽光発電や金融業に乗り出す
なぜか？
その油田が枯渇しつつあるからだ。だから、急いで油田を切り売りして、金を巻き上げようとしている
遅くない？
その頃には他の国では新しいものが主流になってそう
金やダイヤモンドは採掘しても、宝飾品として残るけど
石油は燃やしたら終わりだもんなｗ
世界中で１３億台の車が一斉に石油を燃やしてんだし、そりゃあ温暖化になるし、石油も枯渇するわｗ
それで一番アホなのは、EVシフトしてない自動車メーカー
「金持ちしか蝋燭を使わなくなる位電気を安くしよう」 - エジソン
安くなればエコとかクソ食らえって人でもホイホイ乗り換えるのさ
安くできなければエコエコ騒いでも無駄なのさｗ
＞2050年ごろに世界で販売する日本の乗用車をすべて電気自動車やハイブリッド車、燃料電池車といった
ハイブリッド車も対象
ガソリンエンジンも残るやんか
記事読まないアホばっかやな
>>579 電池の改良と車体の軽量化だな
SNFが実用的になれば今より車体が軽くなるからその分燃費（電費か？）良くなるんだが
CO2はもっと出すべきだが、空気が綺麗になるのは良いことだ。頑張ってほしい。
ヒャッハーな時代が来たとき
ガソリンめぐって戦うことができなくなる
>>583 ピーナッツ作ってヂーゼルで走れば宜しい
近い内に、原油価格高騰して、石油は高級品まではいかないが「燃料としての石油なんてとんでもない」て価格になりそうだ
石油は石油化学製品に限定される、と予想
だから、ハイブリッド車ですら使い物にならない
そうなのか
でもマツダは未だにディーゼル車ばっか売りまくってるけど
どうなるんだろうな・・・
なんかうるさくて嫌いだわあれ
金価格とか２０００年は４００ドルなのが、いまでは１２００ドルだからね
中国やインドなどの国々が買い集めて、３倍以上にもなった
金は莫大な市場で簡単に価格は上がらないのに
つまり、世界中の人口増加はヤバイてこと
原油でもそうなるよ。世界中の人間が使うとおのずと価格上昇するし、枯渇する
そのときにガソリン車は使い物にならない、てこと
だから、賢い国はEVシフトしたり太陽光発電シフトしている
先を読んでね
もし中東の産油国で戦争が起きれば、原油価格高騰し３倍になるよ
油田が枯渇しつつあるから、テキトーな言い訳つくって値上げするだろ
ビットコイン相場なんて、もとは０円なのに今では市場規模は１０兆円だろ
世界中の人間が参入すれば、そうなるわな
自転車なんかに乗ってると、静かすぎて危ない場面が良くある。
なんかしろよ
エアバックがほぼ全車標準装備になって何年経ったかな
今ではほぼエアバック装備の無い自動車を見かけなくなったが
何年で入れ替わるかな
今の自動車の廃車年齢って15年くらいじゃないの
エアバッグの頃より伸びてる気もするが
おせえ
中国は2020年ぐらいまでに完全自動運転＆完全電気自動車を目指しているというのに
時代をいかに読めるかの勝負だな、読みが外れると他の日本メーカーと一緒に罠張ったトヨタ自信も引きずり込まれる
>>594 大嘘つき。
計画上の原発増設すら終って無い2年後だって？
サバ読み過ぎにも限度があるわ。
次世代skyactiveはLNG発電に匹敵する二酸化炭素排出量になるらしい。
そこに回生技術が乗っかる。
>>600 ガソリンのエネルギー密度がデカイから、短時間でエネルギー充填可能。
寧年機関車はヒーターは排熱を利用できる。EVはクーラーもヒーターも電気を消費。
FCVはFCスタックの変換時の熱はヒーターに使ってるんだろうか
かなりの熱が出るらしいけど
>>607 お湯を沸かして室内でいくらでもお茶が飲める！これは大きいですよ
>>562 あと30年で、アフリカのケニヤやコンゴの自動車修理工場が
プリウスの修理ができるようになるとは
とても思えない・・・
イギリスのマネですね
日本人は白人国のマネをする癖が治りませんね
環境を考えるなら世界の人口を半分にするのが一番効率が良い。
中国、韓国、北朝鮮人を全滅させれば環境は激変して世界も平和になる。
>>1 水没で動かないことが分かったのに買うわけない
完全防水はよ
>>609 余裕とは思わんが、可能性はある。
三十年前のチャイナなんてまだまだ自転車ばかりで通勤していたころだぞ。
コンゴの首都なんて何百万人も住人がいるアフリカ一の都市だし。
>>614 ムリじゃね
道端にエンジン部品ならべて、現物あわせで交換しているレベルだぞ？
>>611 日本独自にやるとガラパゴスと揶揄される。
今のところは、資金力のある石油会社や自動車メーカーに都合がいい記事を書かせてるだけ
しかし、それはこいつらの願望であって真実ではない。フェイクニュースでしかない
ガソリン車をデッドストックしておくと高値で売りさばけるぞ！
アメリカはイラン産原油の購入を11月までやめるよう同盟国に警告したねｗ
日本では、１１月からガソリン価格が上がる。為替や原油価格と関係なしに
ガソリン車、壊滅。軽自動車も壊滅
EVシフトしなかったアホの自動車メーカーの救済策もくるのかなあｗ
石油を必死に買い求める日本は、まるで酒を買い求めるアルコール中毒だな
>>616 自動車の市場が海外メインなんだから
日本独自仕様はメーカーの負担増やすだけ
業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
有形・無形文化財は保存しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。
公営住宅団地とか充電設備スゲーことなるのかな一台に付１つは必要だろうし、それとも超速充電できるようになってるんかなぁ
田舎の賃貸オーナや都会の駐車場オーナも設備投資しなきゃだしな
電力だけに集約するのも危険な気がするがなぁ
>>5 CO2しか考えないヤツはディーゼルの排気ガスでも吸ってろ
電気エネルギーより、化学エネルギーの方が輸送や貯蔵が楽。
メカがシンプルになるほど日本は不利。
テープレコーダーは世界を席巻したけどメモリープレーヤーは駄目だったろ。
流石に2050年にはもう運転できなさそうだからどうでもいいやｗ
ガソリン車は原油価格高騰したら終わりだなｗ
これから原油価格は下落しない。上昇するだけ。採掘にカネがかかりすぎてるからな
原油価格高騰したら天然ガスや石炭も高騰する
こうなっては火力発電も使えない
結局は、資源のない国は太陽光発電とEVしか道はない。だから。世界中の国が乗り出してる
バカな国は一番最後にEV参入を言ったが
原油は採掘にカネがかかりすぎてるから、必然的に価格上昇する
バカがどんなに優れたエンジンを開発しても原油価格高騰に追いつかないw
アホや
発がん性物質が放射能並みにやばいハイブリッドカーなんとかしないと
国が滅びるぞってアベちゃんは滅ぼしたいから仕方ないか
年金暮しの人が多分凄く増えてるのに、整備に掛かる費用なんて出せるの？
年金への不満が向いて政権交代が起こりそう。
空を飛ぶか良いね。
道路のインフラも必要無くなるしね。
道路は朽ちるに任せる。
自動車は古代の機械になる。
地上は野生の楽園にして人間は高く高く住居を構える。
>>640 トヨタのアキヲを馬鹿にするなｗ 水素スタンドは国から補助金が出る
ガラパゴス化一直線がトヨタの作戦だ、世界で売れなくなることを見越して
日本だけで生き残る戦術。
電気自動車は加速良いので発進にストレスかからないし
「回生」ブレーキとか中年男性が喜びそうなネーミングの機能が付いていて省エネ。
怖いのはアクセルとブレーキの踏み間違い。 まあセンサーが付いていれば助けにはなるが。
その時代には自動運転も可能かもしれない。
その頃は中華メーカー一色だろうな。
安全性もボディーの強度でなんとかするような時代じゃなく、
センサだの車同士の通信だので安全性を確保する方向になってんだろうし。
日本メーカーの得意な領域を活かすところがなくなってるかも。
今日もエンジン自動車は世界中でバカ売れし、世界中でエンジン自動車が走りまくってる
石油が枯渇し
原油価格高騰するのも、すぐそこ。実際、石油の採掘は水を注入したり手間取りはじめた
暑いとクーラーするために、ガソリンを燃やし
寒いと暖房するために、ガソリンを燃やす
走るのも、ガソリンを燃やす
世界中で毎日ガソリン燃焼キャンペーンをしてるガソリン車。原油の枯渇も時間の問題
ヤバイ、原油価格高騰はじめたぞ
ハイブリッド車が売れる → 原油価格高騰 → PHVが売れる→ 原油価格高騰 → EVへ
結局は、EVになるしかない
なんで経産省ってここまで馬鹿なの。極端なことほざいてんじゃねーよ。
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