>>6
関門トンネルの中が崩れたらそれこそ大ニュースだぞ(笑) 橋の方は通れるの？
トンネルは老朽化修理点検でたまに通行止めになるけど。
何気にヤバイ
突貫工事のおっちゃん達 頑張って〜 ( *｀ω´)
>>18
広島-博多間 大雨により始発より運転見合わせ いざとなったら
下関ー門司間は泳いでいける距離だ
イカダやゴムボート、最悪浮き輪さえあればなんとかなる
彡⌒ミ
( ´･ω･) つ \100
九州まで来てね
かろうじて関門橋で繋がってる状態か
関門橋が落ちたら九州はフィリピンまで流されちまう…
あそこ古過ぎだな
よく補修してるが改修するより新設した方が安全だろ
日韓海底トンネルを作るというバカ議員よく
見ておけよｗ
日本は災害多いから外人は来ない方がいい在日は祖国の方が安全だから帰れ
関門橋も関門トンネルも通行止め、これ今日は北九州と下関の行き来は無理そうだね
本当ならもう到着済みのはずの東京発博多行きの高速バスが道中一般道に降ろされたりしつつ
いま中国道をさまよってるらしいがこれ今日中に博多に着くのは無理だね
>>26
>>39の話＋船がむっちゃ往来してるから多分轢かれてあぼーんするはずw 橋が通れるなら大丈夫だけど
トンネルはしょっちゅう通行止めになるから
新しいトンネルを早く掘った方がいい。
数年前は修理でずっと通行止めだったし。
第二青函トンネルよりも下関小倉のアクセスをどーにかしろよ。
風がふけばすぐに通行止めになる橋と水漏れしまくりの一車線のボロボロ土砂崩れトンネルだけはさすがにヤバいだろ。
早期に豊予海峡ルートにトンネルを開通する必要があるとの神託である
本州のお前ら良かったな。
北九州市民が関門海峡で止められたぞ。
トンネルも橋も遠いんだよな
とくに九州道はいってから博多方面は大回りすぎてつらい。
>>54
自動車専用と徒歩・自転車用と他に何かあったっけ 道路は逝ったから、あと鉄道が逝けば、めでたく修羅の国誕生
>>45
トラック乗りだが、関から門司は関門通れるからギリ九州には入れる。
ただ、門司〜福岡、同じ環境での渋滞は深夜でも三時間以上かかるのに平日昼間なんて想像したくもない…
辛いでしょうが頑張って。 >>59
あとは山陽本線と新幹線
自動車専用と徒歩・自転車用は同じトンネルの1階2階みたいな感じ 門司で土砂崩れで家が埋まって夫婦が生き埋めになってるってラジオで言ってたな
>>67
ああ、鉄道か
新幹線は止まってるけど山陽本線は通ってるのかな？ >>54
関門と名のつくトンネルは3本あるけどあと2本は鉄道トンネルやね >>48
通行止めだったけどトンネルが落ちたから変わりに解放した >>38
この大変な時に面堂なレスをすんなよ
たった斬るぞ？ 九州の道路交通情報が通行止めだらけ！
下関〜門司だけ通行可能で渋滞とあるけど、関門橋の上で足止めて鬼
第2東名の話じゃないけど、金がかかっても要所は2本にすべきだよなあ
日韓トンネルがあればこういう時のバイパスになるのにな
バイクで通ったな。古いトンネルだったが確かにちょっと丘があったかね。
>>82
海峡を渡る手段として比較、ってことかな。
でも、普通はトンネルじゃないの？台風でも、雨台風か風台風かによるけど、橋の上の交通は風に弱いだろうし。
ただ、途中でも土砂崩れでルート塞がれるといみないけど。
あとは、橋自体、トンネル自体がダメージ受けるかどうか。 >>75
＞ 山陽本線
下関〜門司は止まってるね
もうフェリーしかない >>86
これがなくてもパニック。
っていうか、たぶんこの国ではパニック起きないとおもう。
もう少し真剣に逃げた方がいいってくらいで。
津波とか時間があるから逃げればなんとかなるのに、それに逃げ遅れてしまうのは、落ち着き過ぎとおもうから。 第2関門橋に続き、第2関門トンネルの議論も始めようか！
鉄道じゃなくて道路の方か
鉄道の方が築80年超えで海水ジョバジョバ流れ込んでヤバい状態なのにな
トンネル通行止めは確かだけど土砂崩れが原因とはどこ情報なのよ
>>102
車は橋の方がメインルートだから、やばいってほどではない。ちなみに渡し船も鉄道もあるよ。 関門海峡は埋めていいよな、船をトンネルで通せばいい
非難した所ですし詰め状態になるからあんなところイカンわ
片側二車線の新関門トンネルが必要だな
今のトンネル出来たのは戦前だろ
補修補修で延命させてるけどそろそろ限界にきとる
>>26
溺れ死んで平家ガニになっちゃうからお止しなさい ああ、壇ノ浦の祟りが今頃現れたのか、なるほどなるほど
通行止めということは
上の高速を関門トンネルの料金で使えるの？
>>128
関門橋 250円
関門トンネル150円 彦島と小倉北区を第２関門で繋ごう、という話があるから
これはいいきっかけになるかな
関門トンネルも60周年だ
高速の方は通れるってニュースあったけど、NEXCO情報では通行止めじゃん・・・
関門トンネルは一度は車で走るべき
海水みたいのがチロチロみえるとマジ恐怖感じるぞｗ
>>136
Twitter情報によると今日はトンネル通れないから橋通ったのに普通に250円取られたらしいよ
せめて今日くらいは150円にしてくれたらいいのにね >>62
こんなときでも何にも考えずに通販使いまくってるのがいるんだろうね
あす楽とかお急ぎ便とか指定して、配達が遅れたらキレるバカとかいそう
ショップや倉庫が九州や関西だから今は無理なんだって理解しようとしない >>119
ありがとう。飛行機は風が吹かなきゃ大丈夫か。
九州なら大きいから、少々孤立しても命に別状はないだろうね。
ただ、交通が制限されると、旅行者もそうだけど、産業は辛いね。
自動車、半導体は集中しているし。 >>138
門司港から下関まで高速乗れってことか
ありがとう
今夜からちょっと山口まで遊びに行ってくるわ 北九州空港の連絡橋は通れるみたいやね
でも東九州道が通行止めや
>>54
国道（自動車用）
鉄道（JR在来線用）
鉄道（JR新幹線用） >>149
ありがと
うちの隼ちゃんは少々の雨なら凌いでくれるっす 関門橋だけ通れるのか
あちこち通行止めでカオス状態
新幹線、高速、トンネル、山陽本線
４つも繋がってるポイントがあるじゃないか。
トンネル以外は橋なん？
カチンとくる県民が流入出来ないなら
願ったり叶ったりだろうに
関門って突破困難な難所みたいな意味やん
関門トンネルとか関門海峡とかって、どんだけ難所なのかと思ってたで
下関ー門司で関門って、出来すぎちゃう？
アクアラインを走れば、片側一車線の対面通行という関門トンネルが
いかに貧弱で恐ろしいのかよくわかる
北九州側の管理事務所の上の所の斜面が少し削れてる
土砂が路上になだれ込んだわけじゃなくて
念のために止めたみたいだな だから四国と本州を3本も橋通さず九州と四国をつなげておけと、、、
>>168
文部科学省に言えば、なんとかしてくれる関門もあるみたいだけどね。 >>169
これは止めて正解だな
今後どうなるかわからん >>171
四国はなんで本州のみ3本も繋いだか意味不明だな。 誰か閉じ込められてないんか。ダイバーは助けに行けないのか。
>>132
激流で流される分をあらかじめさっぴいて上流側から泳ぎ始めりゃいいだろ
やらねえけど この際だからトンネルが崩れたことにして新設トンネルお願いしよう
>>168
トンネル通すにもかなりの尊い命が・・・
文字通り関門、難所なのよ >>166
収録済で放送できない、とか？
ゆるい感じのタモリ倶楽部が自分はすきだな。
枠を伸ばして全国出向いて真面目にやったNHK風も、タモリのおかげで成立しているとはおもうけど。 >>15
都市高が止まったって聞いたからどうなってるんだろ？ >>187
生きる死ぬは、確かに問題ないだろうね。
ただ、物流止まると厳しいでしょ。
トンネルとか橋がダメージ受けて長引くと。 >>191
歩行者専用トンネルは生きてる。原付も押して通れる。 >>26
昨晩新日本風土記見てたら10人くらいのコーラスグループが対岸で歌って聞こえるかどうか実験してた
興味ふかい結果だった >>177
岡山ルートは橋本竜太郎の力だろ。
西から安倍やセメント屋のモーメントが入ったが、尾道から島伝いで経費削減。
そんなとき、横山ノックが明石橋作ったんだろ！ >>194
ロマンやね
非日本化するに当たって、特別永住者は日本国に引き取ってもらおう 北海道は孤立してもジャガイモばっかり食えば自活できるだろうけど九州は無理じゃね？
サツマイモそこまで作ってないだろ
>>177
よっしゃよっしゃ。
と誰かが言ったから。 >>193
良かった…
ついでに門司港側出口そばのおでん屋さんはなかなか良かった 関門海峡って川くらいの幅しかないから
トンネルと橋が潰れても船であっという間だぞ。
物流は最悪どうにでもなる。
徒歩でトンネル入って福岡県と山口県の県境を跨いで記念撮影はデフォｗ
>>201
もうすぐ新米獲れるよ
から芋（さつまいも）も焼き芋用が普通にあるし
スイカももう家庭菜園でもなってるから食ってる
>>203
九州は九州で本州じゃないよね
でも、本州の人は東北から九州を本州という人がいるから不思議だ 関門は関西（2500万人）と九州（1300万人）を繋ぐ物流の大事なポイントだが
山口下関側が田舎で人を惹きつけるものがなく人的交流少なめで新しい橋やトンネルできる動きには熱心ではない
しかし四国-本州に3本は無駄な事したよな。
四国と本州は1〜2本に抑えて、九州と四国を1本繋ぐべきだった。
>>207
ドローンで飛ばせる？
まあ、雨だけなら船でなんとかなるけどね。
昔に戻るだけ。 >>42
第二青函トンネルなんて無駄なこと構想してるアホにも見てしいわ >>205
この人アクセス数稼げるね。
新聞社が来そう >>213
関西ー九州ならカーフェリーがなんぼでも運行してるから
物流の問題は無いのさ トンボ鉛筆の佐藤ならこんな時どんな声をかけてくれるだろうか？
古すぎるから新しいトンネル作るとか言ってなかったけ
>>216
雨の日にすいません！朝日新聞取ってください！ 高速があるから
そこを一区間分無料開放すればいいだけだろ
>>229
九州NEXCO、ケチだから…
九州にはフリーウェイクラブは無いよね 関門トンネルってまだ土堀りのトンネルだったの？（笑）
>>212
大局的にはそうだね。
技術的難しさはよくわからないから、当時できなかったのかもしれないけど。
地元が、四国と本州は1本しか作ってくれないとおもって3箇所とも誘致合戦。
それを、全部やっちゃいな、と言ったからみんなびっくりしたらしいね。
ただ、九州と四国つないでも、なかなかペイしないだろうね。
とくに地震が予想されているから、四国に高額なインフラつくりにくいね。 トンネルの排水能力は
余裕があったらしいが
トンネル壁が、緩んで崩れる
今までなかっただけに
衝撃だろう
もしかしたらこれから
トンネルの近所で
断層が動くこともあり得ない話ではない
だって、こんかいトンネル付近の何かが動いて
壁面が崩れたわけだからね
いままでここで
料金所付近が土砂崩れ
などということはなかった
だからこの土砂崩れは
トンネルの今後とか下関・門司付近の地盤の今後について
注目である
まだ有料の高速道路の関門海峡大橋があるじゃん、あるじゃんw
NEXCO大もうけ!?
「ああっ、九州が！」
「よせっ、無駄だ！九州はもう助からない！
奴のぶんまで生き延びるんだ！！」
>>66
> まだだ関門大橋がある限り
> 九州は終わらんよ
だめだ、弟もやられたーっ！！ そういや何年か前に和布刈と火の山をロープウェイでつなぐ計画あったような
>>243
それいいね。風対策とか安全対策が難しそうだけど。
十津川の奥の川のわたるロープ、思い出した。 雨でも走れるとトンネルでジョギングしてる人はどうするの
>>232
土堀じゃないトンネルって、沈埋工法とか？
あれ、流れが急だと辛いでしょ。 >>245
トンネルでジョギングって、体にいいの？ 継承者が拳で土砂崩れを起こしてﾋｬｯﾊｰの侵入を止めたと聞いて
>>236
自民党さんがねｗ
関門海峡にもう一つ橋を作りたがっててさｗ
もうウハウハじゃないかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>244
調べたけど金集まらなくて頓挫してるらしい >>168
利権のおこぼれが目当てで安倍ちゃんと麻生さんに投票する人たちが住む恥ずかしい地域を結ぶから、
「関門○○」から「下司海峡」・「下司トンネル」・「下司大橋」に改名するほうが似合ってるよね〜♪ >>95
排水ポンプが間に合わなくなると浸水するんじゃ？ >>250
本当に走ってるやつがいたｗ
関門トンネルって海底との間が10メートルも無いんだってね 大丈夫なのか心配になる
>>255
昔仕事帰りに走ってたわ
3往復でちょうど5kmくらい 崩れたのは鉄道のほうじゃないのか。
ならどうだっていいや。
明日から九州旅行だから。
海底トンネルの土砂災害とかこわいな
どういう状況なの？
>>260
割とマジでレスするけど今日崩れていちゃほうがよかったって事にならないように気を付けてな >>241
トンネル駄目だから開けたみたいだけどまた閉めたん？ 福岡の雨、酷すぎねえか？
もうずっとこんなで
かなり状況はヤバい。
>>117
それ思う。兵庫県が麻痺したら東西物流が死ぬ。 九州北部豪雨で弱い地盤がかなり潰れたから
今回は雨量の割には土砂災害マシかもな。
門司側の出口のところの壁が崩れたんだろ。トンネルそのものには影響ない
もう喚問トンネルも老朽化だろ
いっそ新関門トンネル着工したら？
>>275
えっ、下関側ののり面じゃなかったの
どっちでも良いけどレアケースだよね
昔、豪雨の時にトンネル内に入り口から水が流れ込んで、ポンプで排水する数時間の間不通っていうのは経験したけど
入り口崖崩れは初だわ トンネル開通の速報求む！
誰か勇者になってくれ！！
いい加減第二関門トンネルつくる時期なんじゃないのかな
60年前のトンネルとか怖すぎるわ
四国−九州つなげてくれれば西日本グルっとドライブしてみたいな
まあバブルのときにやらなかったから予算的にもうムリだろうけど
>>281
対面通行だしどっかのトラックぶつかった後の壁剥がれたまんまになってるとこあるし
常に塩水沸いてるし(海底トンネルはそういうものらしいけど)
たまに落下物でトンネル内で止められるし >>285
両方ともフグの絵が書いてある
絵柄は違うけど >>288
その予算で九州と本州をつなぐトンネルが100本くらい作れる
なんといっても距離が近いから 九州が孤立したあああああ！
関門トンネル、関門橋、新幹線、飛行機すべて止まってる。
トンネルはこんなに危険
国内インフラの再整備を希望
国内のインフラも劣化しているのに
>>292
九州が孤立するのはアレだけど、下関の勤務医は小倉から通いの人多いので帰れない件 >>292
大丈夫
ひとつの国として独立できるぐらいの機能は揃ってるから 第二関門道路トンネル掘っておかなきゃヤバイんじゃないの
九州が孤立！同時になんだかんだいろいろ起きてモー大変！な映画ができる
>>298
門司港と下関をつなぐ船はとっくに運休になった
関西方面に行くフェリーがあるはずだが状況は分からない >>299
人道トンネルが無事であればなんとか帰れそう >>78
外人になけなしの金を
上げまくってるくせに
国内インフラの改修は放置！
猿の惑星クソジャプ！ お前らって北九州ネタになると生き生きするよな
それだけ＜２ｃｈ＞では愛されてる街ってことなんだろうけど
トンネルは一度作られると
強度を上げることができないのかね？
あと、同じ被害が出ないようにとか。
打ち子を募集してるのだけど、今の生活を抜け出してみないか？
日払いで、寮完備。その日の生活から再起まで駆け抜けれる。
詳しくは下記のブログを読んでみて欲しい。
https://ameblo.jp/akabanetoukai >>310
下関側の国道9号(人道出口)が通行止めで終了
バスも折り返し運航中(崖崩れで、みもすそ川停車しないって) >>26
流されるわ。
しかも海運泣かせの狭い海峡、何ノットあるとおもてんだ。
大型タンカー往き来しまくっとんのに、其れだけで死ぬわ！ 日経平均株価は、一時300円を超える値上がり
水害で死人が出ようが、水道事業民営化だろうが、老害は株価に夢中ｗ
橋あるなら大丈夫だな
雨ごときで大袈裟なんだよ糞ジャップは
>>321
渋滞で動いてないけど、しかも入り口で止められてるけど なんか九州北部はガンガン警報でてるな、一年前も惨い水害だったし大変だな
>>319
老人は株でもなんでもいいからやっていればいい
田んぼの様子を見に行くのだけはやめてくれ
周りが大変な作業をしなければならないので迷惑だから 麻生がひそかに日韓トンネル作ってるときいたことある
これも土砂崩れでつぶれてたらいいな
昔から門司港〜門司あたりは水害が多いからなぁ
どうぞ持ちこたえますように
いい加減、関門トンネル開通させろや！
仮復旧もできんのか？
無理難題言うてるのもわかるが、こちとら怒りが爆発しとるんや！
日本会議と統一教会の皆さんを人柱にしてオウムの祟りを鎮めると良さそうだね〜。
>>331
気ぃ済んだ？
済んだらテメエで土砂掘りに行けや
もっと怒りがスッキリするよ 新しいトンネルおねだりしないとな
その為に２、３日止めててもいいよ
エヴァンゲリオンのコスプレが売りの女芸人が本州と九州は船で何時間もかかると勘違いしてたのを思い出した
門司港民で小倉から帰ってきたけど2時間かかった
裏道駆使してこれだからバカ正直に3号か199使ってたらいくら時間かかったか分からんわ
>>331
自然災害に文句を言うのなら死んでしまえ >>339
だろうね、小森江のハロワ辺り動いてない
関門トンネル止まった!?
影響が甚大じゃないかよ。
>>41
関門トンネル(国道)
関門人道トンネル
関門トンネル(在来線)
新関門トンネル(新幹線)
これ以上トンネルいらんだら >>345
休みなので門司の実家で寝て昼前起きたら
関門トンネル不通になってた >>346
勘違いしているようだけど国道と人道は同じトンネルだよ
間に仕切りがあるというか
少し違うけどわかりやすく言うと
一階と二階で用途を分けているだけ >>346
関門トンネル国道は片側1車線
九州の人口1300万人には不足だ
四国の人口370万人に海峡大橋3ルート 関門橋よりも巨大な橋10本以上で形成される
もちろん過疎路線で大赤字
四国は建設費用の責任支払分を払えず 全国の高速道路料金に付加されて 肩代わりに払っているAmazonとかの運賃にも入っているぞ 九州は日本の端だから四国以上に四国の肩代わりに四国の借金を払っている計算になる 四国新幹線とか糞 これ以上海峡大橋トンネル等を造るとか言っている四国の馬鹿連中
フェリーが廃止になったから。こういうとき残念だな。
>>354
幼い頃、母の実家から見た光景そのまんまだからすぐわかった。
当時は西鉄電車がよく見えたけどなー
団地できてから見えなくなっちゃった。 >>356
うちも今は実家やねん…
路面電車知ってるとは、さてはキサマ同い年位かw
ちなみに渋滞は今もそのまま(橋通れるらしいが3号線と199号線に出られないので同じだ) 普段は全く動かない安倍と麻生だがこれはすぐ動くだろｗ
動くしかないもんなｗｗｗ
とりあえずもう1本掘ってそっちを暫定対面通行
今のは数年通行止めにして作り直しレベルで大改修
修理完了後4車線化
>>41
彦島辺りから繋げる話はあるみたいだよ。この間ニュースでやってた。 >>365
昨年の10月に北九州市から交通調査のめんどくさいアンケート来てたよ
特定の３日間だかをピックアップして家族の誰がどこまで移動したか書き出す奴だったよ ３時に起きて下関帰るから寝る前に貼っとくわ
今のハロワ門司前
3号線も199号線も上りは鬼渋滞、クラクションも凄い
今走る人落ち着いて頑張って
>>360
関門トンネルは容量が少ないし老朽化も進み 新関門トンネルを大分前から計画しているが
北海土人・四国土人が大赤字なのに第２第３の海峡トンネル大橋を造れと煩く 政府が海峡トンネル大橋等を当分造るのを止めている
緊急かつ このような事が起こるのに関門海峡トンネルを造れない状況
北海道や四国の海峡は何十キロも離れている
本州と九州のわずか700mの歩いて行ける距離で人口1300万人なのに マジで数本の橋とトンネルが必要な関門海峡 >>373
なんだこっちに帰るのかw
こっちは静かなもんだよ。みんな我慢強い。
気をつけてな〜。 >>376
おっ、そっちも今は下関の民かよw
昔のVIPPERスレなら捨てアド晒して差しオフしたいレベルだわw
気を付けて帰るわ、ありがとオヤスミー 鉄道用の関門トンネルって戦時中のアメリカ軍の機雷封鎖対策で作られたんだよな
>>378
海底トンネルの出口は地上にある
門司側の出口はすぐ上がかなり急な斜面の山になっている ihighway 関門トンネル復活してた
でも関門橋のさき、下関の上りで事故マーク
ゆっくり走ろう
>>363
夜明〜添田間が不通。
>>383
関門橋も再開されたみたいですな。しかし高速道路が通行止めだからねえ…。北九州都市高速もまだ
全面通行止めだし。 トンネルの門司側出口に警察がいてライト点灯とスピード見張ってる酷いトンネル
>>384
えぇぇ、風呂って来たから寝ようとしたら
オバチャンびっくり(６時頃酒のんだから今は走れねー) >>389
まあドンマイw
しっかりALC抜いてな〜 >>390
でもさー、トンネル開通したわりに今もこんなだよ？
門司の市民病院(中身は昭和病院)辺りからずっーと繋がってる、いつ解消するのかな？ >>393
うんにゃ実家
恐らくあなたが言うところの「団地が建って見えなくなった」その団地住まいだと思われ >>394
ごめんレス遡って見てなかった。
実家にいるんだね。
家族が門司で仕事あって宇部まで帰ってこれなくて聞きたかった。 >>391
その様子だと199もお察し・・・だよね。
長府方面から関門に向かう車は依然としてガチ混みかもね ID:WST8E+280と差しで呑みたい病
まんなおしとかで
こんな大雨のときに安倍は夕飯食ってんだろうな
こんな総理を持った日本は不幸だわ
>>399
まあ人間、何か夢（ってほどでもないかw）を持ってた方が生活に張りが出るんでないかいw
今晩、夢に見てくれればそれでお〜しまいっ♪ 橋脚崩れないかなぁ！あんな運賃安いトコの荷物要らんよ！
もう一本橋かトンネル造って国土強靭化しよう名称は安倍晋三記念トンネルだ
>>391
ここまで繋がると当分無理だわな
下関側も事故ってる上に門司港側の歩車分離信号が邪魔すぎる
つか大川橋の工事時間かかりすぎだよな
何年やってんだか >>307
> 大分〜愛媛のトンネルさっさと作ったほうがいいね
お互いの陸が近いとこは地震多発地帯じゃん >>391
最悪だな
2車線から1車線になるところで横入り続出するだろうな
人間の汚いところ見たくない 九州が本土から切り離され、韓国の元へ帰っていく。。。
>>399
まあ、しっかりとALC抜けてから帰宅な。
トンネル入り口は妙な時に検問してるから。
あと、出たらどっち方面行くんか知らんが
一時停止だけはしっかりとな。
夜中だろうが張ってる時は張ってるし。 まあ、関門橋は高速だから有料だしねえ、
虎乗は高速代ケチって金のこさんといかんから
関門国道トンネルと
オバチャン安岡に帰ったわ、アルコール抜けとるやろ(ビミョー？)
介護親の実家から見た感じで、3号線はまるでダメだったから199に出た
そこそこ流れてた
門司警察署の分岐でレトロ方面に行き、踏切渡らずにMINISTOPの横から信号に出てトンネルルートに入った
安岡まではバイパス使ったけどスカスカだったよ
思うに、3号線は橋を通る車両が沢山いて渋滞してたみたい
>>401
淋しいのう、またどこかで(´д｀)ﾉｼ 歩行者用のところもダメなのか
中に何人いるんだろう
>>7
九州が寸断されたな
今中国が攻めてくると
一溜りもない >>100
おみゃあ
人の命かかってるのに
じこちゅうすぎ
ゴキブリ韓国（ゴキ韓）では国を挙げて
日本の大雨や地震を お祝いますニダ！
<ヽ｀∀´>
「日本人がいっぱい死んでうれしいニダ！」
「今日はお酒がおいしいニダ！」
>>415
おぉ、それ最適解やん。自分もよく通る。
母の実家には叔母が住んでて、不定期で様子を見に行く。
いつかニアミスするかもねw
お疲れでしたー。 ちなみに第2関門橋構想反対してるの共産党な
昨日の惨状見て何も思わないんだろうか
高速含めた橋、トンネルどちらかでも止まれば即流れ悪くなるのに
>>424
ブラタモで熊本城やった直後に地震だったな 鉄道トンネルが一番古い(昭和13年)
道路が次いで古い
次が歩行者用トンネルで最後が関門橋。
7時のニュース延長でブラタモリ放送中止になってるぞ
海底トンネル、寿命短いからな
さらに、絶えず水抜きなどの保守点検・維持費が膨大に・・・
すでに
関門トンネルは寿命で、「年の3分の1近くが不通」という異常事態だ
【大動脈が危ない 関門新ルート実現を】（中）“寿命”
http://www.sankei.com/region/news/150923/rgn1509230031-n1.html
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完成からすでに５７年が経過しており、
海底トンネルであるゆえに海水の漏出で損傷が激しい。
抜本的な漏水を阻止することは困難なため、２０〜２２年度は１年間に約１００日間、
トンネル全体を止めて改修工事が行われた。
本州と九州の大動脈の補修工事中、１日３万５千台とされる通行車両は、
そのまま関門橋に流れていく。
この３カ年の大規模補修工事は、１０年おきに実施する必要がある。
年の３分の１近くが不通、という緊急事態が頻繁に起きているといえる。
費用も莫大だ。大規模補修工事費は３年間で計８０億円。
大規工事がない年でも、維持管理費だけで年６億円かかる。
--- 略 ---
トンネル内には毎日、６００トンもの海水や地下水が漏出している。
ＪＲ九州は４基のポンプで漏水を排出したうえで、保守点検を行う必要があるためだ。
--- 
