まだまだ反日どもに自虐洗脳されてる日本人が多いなあｗ
で、グローバル競争社会になって日本が何でここまで家電やスマホやＰＣで負けてるか
答えは一つだよｗ
それは日本人と外国人では狡猾さのレベルが違うだけｗ
その狡猾さを交渉やロビー活動や外交にいかせられないのが日本人の弱点ｗ
ゆえにそれが出来ないから外国で商売がうまくいかない
うまくいかないから、売れない
売れないから、製造から撤退しなければならない
ただこれだけだよｗ
つまり世界経済では、いかに、狡賢く、卑怯に、尚且つ、正義ヅラして、商売しなければいけないかってことｗ
結局、国内競争していた時代においては、競争相手も日本人だから、日本人の性格同士で勝負出来ていただけｗ
日本人の幻想は、「良い商品を作れば自然と売れる」という神話
しかし、世界経済ではどんなに良い商品を作ろうが、悪徳業者並みの「売る力」が無いと淘汰されるだけｗ
そこのズレによって日本の企業は世界で遅れをとってるように「見えてる」ｗ
ここで質問
その狡猾さ、卑怯さ、そして正義ヅラが得意な国はどこよ？
それが今の家電業界、スマホ業界、ＰＣ業界などのシェア分布なんだよｗ
ここをクリアしないと、日本はいつまでたっても、世界の悪徳国に勝てないよｗｗｗ
2017年賃金構造基本統計調査 (JPYM)
医師 12.3
パイロット 11.9
大学教授 10.5
公認会計士税理士 10.4
2016年
パイロット 20.5
医師 12.4
大学教授 10.7
公認会計士税理士 8.64
2015年
パイロット 15.3
弁護士 11.0
大学教授 10.9
医師 10.0
＼,, ドゴォォォォン！！ ／
＿＿＿＿＿
; '.|三菱重工業| ヽ⌒｀;;)
(' ⌒.|ロロロロロ | |(;; (´・:;⌒)
, (;; (´・:;|ロロロロロ | |⌒` ,;) ） '
(;. (´.|ロロロロロ |; .|´:,(' ,； ;'),`
;(⌒〜|ロロロロロ |〜⌒´: ;'),`);;〜⌒)
(⌒;;⌒;;〜⌒);;〜⌒)(;; (´・:;⌒)
ぼく「商談ってなに？」
三菱「商品のPRを営業にやらせてます！」
ぼく「発注あったの？」
三菱「全力で取り組んでます！」
どうせこんなんだろ
これ外部からメスいれないといかんのじゃないか
体質が腐ってる
引くに引けない 赤字垂れ流し・・・・
売れても回収のめどは・・・・・
どこの個人商店だよw
いい加減に決断しろ、恥を知れ
90じゃなくて70を先に造ればよかったのにな
どこまでも馬鹿な会社
延期してる間に優越性がどんどん失われてて
納入される時には時代遅れになりはしないだろうな
商談がいくら増えていようが
契約に結びつかなければ意味がない
「商談増えている」（受注とはいってない）
なるほどｗ
ネトウヨまた負けたのか
本当に何度負けたら眼が覚めるんだ
開発は遅れているが、商談は増えているって
それ、かえって心配なんじゃないの？
撤退しろ！別に恥じゃない！
時間が経てば経つほど負債と信用失墜がどんどん大きくなり
会社の存続すら危うくなるぞ！
>>23
次世代型って言ってたのが、遅れちゃって同世代型になってるらしい あれ！MRJって開発遅れ？辞めたと思っていたが。天下の三菱が何やってるの？はっきり
辞めた方が良いでしょう。それなりの理由はあると思うが。
>>24
契約したら引き渡せないから赤字が増えます^q^ 商談が増えているって、
解約のための商談なんでは。
そりゃ営業が取り敢えず話だけでもって立ち話しても商談だわな
こういう事を言うのはアレだが
航空機の負債や賠償金・違約金で重工を巻き添えにすると思う
結局、東芝と同じようになるんじゃないかね
>>11
ホンダジェットがどれだけ遅れまくったか少しは調べて見たら？
全部アメリカでアメリカ人がやっているにも関わらず
初飛行から形式認定までどれだけ掛かったとか
少しは調べて見た方がいいよ
MRJみたいに日本で事細かく報道されたり、ネガキャンとか
されてないから、一般人には最終結果しか知らないだろうけど すでにエンブラエルとかが同一サイズでもっと性能の良い航空機を販売はじめてるだろ。
もともと販売経歴もあり、サポートの信用もある会社の製品がMRJより安いんだぞ。
この現状でどこの好き者が今から新規発注するんだ？
コックピットまわりがブラックボックス、
どこも教えない
貨物専用で売ればどうだろ？
多少、安全性に問題があっても買ってくれないかな
全ての部品を国産で出来ない
技術情報は丸裸にされる
最終的に飛行許可と量産許可をもらう
この戦後から何の譲歩もないアメリカヤクザの元締めをどうにかしないと永遠に国産化出来ない
日本の空も国際法もヤンキーの縄張り
いつまでも毛唐に媚び売ってんじゃねえよ売国奴が
>>64
MRJの売りだった低燃費エンジンと同じものを採用した新型機がすでに競合他社から売られてる 撤退したらそれこそ地獄、安く買い叩かれて以前の二の舞、その事は三菱も重々判ってるよ
だから絶対撤退だけはしない、むしろ７０メインにして活路を見出す、そういう腹積もり
>>1
出来上がるまで役員報酬全没収で開発費に回せよ 違約金狙いの相手だろうな。機体納入時には雲隠れしそうだが、
そもそも納入に至りそうもないから問題ないか。
ゼロ戦つくった方が儲かったろ
買う奴たくさんいるぞ
>>72
こんな感じで7年遅れたんだって
お菓子の箱に使っていいですか？
プラモデル作っていいですか？
小学生向け下敷き作っていいですか？
商談も増えている
なんだ、重工はこんなスレで工作活動までしてんのか？
そんな暇があるなら、はよMRJ飛ばせやw
だれかはよアメリカに核の一個も撃ち込んでみろや
北チョンもビビって引っ込めてしもたし
期待してんでイランちゃん
バカと三菱グループしか信じねえだろこんなの
ああ同じ意味だったか
>>83
初物だ。1度や2度の発売延期はあるだろう。でも7度というのはやる気あるんか？と思えてしまう。 >>83
だから、ぼくちゃんご自慢のホンダジェットについてい言ってくれませんかねｗ 許して貰えるのはホンダジェット迄だったて事でつよね
誰にかは全然知らんけどｗ
>>23
それ、ペンティアムオーバードライブプロセッサー 派遣頼みのMRJは飛ばなかった
高プロ実施で次は船が浮かなくなるだろう
MRJと同じ最新のエンジンを積んだ、他社の競合機がもう量産されガンガン売られている。
一方のMRJは、最速で２年後にギリギリ１台目を行ける、という三菱重工の公式発表。
もう完全に詰んでる。３０歳引きこもり職歴なしレベルで詰んでる。
泥沼に引き込まれるパターンだ
さっさと撤退せず大損害を蒙ってからようやく転進を始めるあかんやつや
ホンダが飛んだのは海外部品を8割にした
三菱は6割で行けると勘違いした。
技術力の無さを客観的に分かっていたホンダと
やれば出るると勘違いしてたアホ集団。
>>98
やればできると勘違いしたというか、そもそも真剣にできるかどうかの
検討をしていなかった。 国産機開発を止めてC130大量発注したの誰か知っとるか
>>100
だってもう契約しちゃったもん
できないじゃなくて、やらないといけない背水の陣スタイルに自ら追い込む三菱さん素敵です >>91
GEとの共同開発ではあるがエンジンまでホンダで仕上げた上で、開発開始から18年で運用開始っすか
2020年運用開始という今の予定で終われば、MRJも18年で出来るってことすね
もう延びなきゃいいですね。
外国産のパーツは質がいいんだから、後は外国人スタッフ増し増しの再設計が上手くいけばいいな むしろ「MRJ倒産」の可能性
航空宇宙部門は政府系ファンド・ボーイング・ロッキードの3者出資あたりになるだろうが
残りは中華資本傘下行きかね
リージョナル機市場は5000機の需要がある←そんなにありませんでした
GTFエンジンで優位性がある←遅れに遅れ、ライバルのエンブラエルが先にGTF搭載機を完成させる
スコープクローズ規制緩和を見越して90を先に出そう←規制緩和はされず←これからは70をメインにする
要するにこの会社がアホであり、無能
ANAとJALは国内線しか使わんだろうから
アメリカの型式証明なんて要らんのちゃうの?
海外はどうせ全部キャンセルの損害賠償でしょ
税金、年金に、タカる古事記たちだから どっちも変わらんだろ。
１機体あたり何億円の遅延賠償かな
まじで株主は逃げた方がいい
解約・損賠のマイナスカウントしなければそりゃ増えるだろ
> 「商談も増えている」などと述べ
一番早くて２０２０年に月産１機だから、いまある受注分をいつ全部さばけるのかすらわからない。
なのに商談を増やすって、本気で言ってるとしたら、三菱重工の社員は全員詐欺師か狂人だぞ。
>>73
エンジンをMRJと同じにしたら
MRJより1000kmくらい航続距離が長くなったけど
同じような機体なのに、これは三菱の期待設計が
へたくそなのかのぅ？ (´・ω・`) >>60
ホンダは30年で商業ベースにのせた
三菱は戦前から80年飛行機作ってるのに商品になるものが未だない さすがにスレ立つ度にシナチョンの工作ガーとか騒いでた連中も居なくなったな
やっとそういうレベルの話じゃないって気づいたかｗ
>>122
MU-2とかMU-300って知ってる？ ホンダガーとかいうやつ三菱の設計したビジネスジェットは今で売ってるから。
製造権も売ったので一銭もはいらないが。
ビジネスジェットよりデカい機体が設計できないというだけ。
>>125
キチガイばっかで言っても無駄だから
まとまな人がいなくなっただけでしょ アホなことやってる間に中国に受注取られたんだけど何がしたいんですか
>>58
逆ですよ。
商談増えている。だから俺のいうことを聞け
体育会系の人達が実際に言うセリフです。
マウンティング好きな人が多いねー
最初に否定から入るから、そう言う上司は 既にアメリカの認証をとった中国のARJにボロ負けｗ
>>109
海外に売れないんじゃ大赤字
そんなんだったら即刻開発停止した方がまし
まあ現実は開発は止めず海外には売れず税金で補填すんだろうけどな ダンボールでモックアップ、、？、、、、まあいいかな
主翼をアルミに代えました、、？、、、、何かおかしかないか？
職人が職人技で鋲を打ちます、？、、、、相当おかしいことになってる
初めの二、三年でおかしくなってたよ
倒産した企業で閉鎖的な人達は、先ず部下を否定、客には媚び、失敗については責任転嫁、上司には従う振りをして時折、あたかも賢く論理を展開する振りをする
そういった人間の多い会社は何十社も実際に
倒産してきましたよ。
ＡＲＪもフィレットが少ないな。
日本の飛行機はだいたいド下手。
フィリピンを獲られた後の旧日本軍ぐらい追い込まれてない？
もう止めたいんだけど止められない
違約金交渉である程度話ができないと開発中止とは言えないんだろ
足元みられるからな
話がついたらすぐ整理にかかるんじゃないの
中国にぼろ負けか・・・捏造改竄ホラッチョ国家になりさがった我らが日本は
もうだめか・・・声がでかい嘘つきばかり出世、高級とりに
真面目でもくもくと仕事をこなす技術者は薄給にされ馬鹿にされ
結婚もできずに日本の優秀な遺伝子は淘汰されとる
もうダメや
見えないコストが思ったより掛かりそう
毒饅頭だったってことだな
気がついたときにはすでに喉の奥まで毒饅頭がつかえてる
吐き出すと喉と鼻と口がただれる
飲み込むと食道と胃と腸をただれさせる
造船も飛行機もこけて、情けないわ。
経営判断悪すぎだろ。
>>60
ライバルが追い付いて来なければ何とかなる
ホンダジェットは機能性能にアドバンテージがあるうちに発売にこぎつけた >>91
いや知らないみたいなので教えてあげただけだよ
ホンダジェットがなんで出てきたの？？ 俺もよくこのフレーズ使うよ
なんだぁ三菱の社長も同じレベルか
そう考えるとMRJに親近感わいてくるね
アメリカで飛ばせるようになったら、1機も売らずに整理するのが吉
売れば売るほど赤字になる
