ＪＤパワーの2018年の米自動車初期品質調査で、韓国ブランドの「ジェネシス」「起亜」「現代」が、ドイツのポルシェを抑えて上位３位を独占した。
ランキング１位は現代自動車の高級ブランド、ジェネシスで、不具合の指摘件数は100台当たり68件だった。これに起亜と現代が僅差で続いた。長年のリーダーだったトヨタとホンダはいずれも18年の平均を下回った。この調査は車両購入後90日間の消費者アンケートに基づいている。
米自動車市場ではほとんどのモデルで信頼性が向上。100台当たりの平均不具合指摘件数は93件で、前年から４件減少した。不具合の指摘の多くは、電子機器を中心に設計に関する問題だった。ＪＤパワーの世界自動車調査担当バイスプレジデント、デーブ・サージェント氏は「メカニカルな問題は以前ほど一般的ではない」と述べ、「車両のインフォテインメントが最大の問題領域だ。これらの設計上の問題は故障よりも顧客を煩わせる」と述べた。
サージェント氏によると、韓国の３ブランドとポルシェは、エレクトロニクスやインフォテインメントシステムをシンプルに保ち、ソフトウエアの問題や混乱を招く複雑な設計を避けたことが、最も高い評価を得た一因。
トヨタ自動車とホンダの中核ブランドはエレクトロニクスに関する苦情で順位を落とし、「トヨタ」は17位、「ホンダ」は23位だった。サージェント氏は、両社はいずれも新技術で問題を抱えていると語った。両ブランドは共に不具合の指摘件数という点では相対的に安定しているものの、米国ブランドを含む他社が改善している。
詳細はソース先で
2018年6月21日 10:11 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-06-21/PANCFE6JIJUS01
関連リンク
◆2018年
◆過去の調査
※前スレ 2018/06/21(木) 11:49:13.04
【車】米自動車の初期品質調査、韓国の3ブランドが上位独占 トヨタは17位、ホンダは23位に順位落とす−JDパワー
http://2chb.net/r/newsplus/1529549353/ ／￣￣￣Y￣￣ ＼
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|::: ＿_ ＿ | ソウルを火の海にするニダ
（6 ＼●> <●人
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非韓三原則を守りましょう！！
「関わらない・教えない・助けない」
SONYのXPERIAからGALAXY S9+に替えた僕を許して下さい
韓国車は、アンケートをよく見せる為顧客に対してリベートで不正しているのは有名な話。
まあ人気投票でもなくデータで見たランキングだからちゃんと認めてあげようよ
そもそもJDパワーのサイトのトップにうちのクライアントって誇らしげにヒュンダイ載せてるし
大谷もアメリカでヒュンダイ乗ってるもんな。大事な身体だから安全な車選んでるんだろ
韓国すげええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ
これ喜ぶのは構わんが現代のシェアかなりやばいレベルで下がってきてないか？
トヨタよりMINIが上か
これでやっと今乗ってるノアからずっと欲しかったMINIクロスオーバーに買い替える決心がついた
韓国車
オーナーが全て韓国人のメーカー関係者
不具合出てもクレーム付けずに闇改修
なんせ、韓国車だから
2014年に株価25万KRWだったのが今日12万だぞ？右肩下がりなんですけど。
オーナーの回答率の問題ですね。
韓国車が上位の時点でしれてるわ。
それは良かった
もう日本に頼らずともやっていけるね
国が傾いても人材と金を財閥系につぎ込んでる感じでしょ？
実際そこらは優秀なんじゃね
バカウヨがニッポンスゴーイの妄想に浸っている間に現実では中国韓国に連戦連敗しているな
まあ熾烈な受験戦争を勝ち抜いた知的エリートが仕切る中国韓国と、
推薦AOのパッパラパーや二世バカボンのコネ入社が幅を利かせている日本では勝負にならないわ
100台あたり68件の不具合でトップ､平均は100台あたり98件に不具合
そんなに不具合があるのか?
インフォテインメントシステムの押し売りが不評だったということだな
余計なもんつけて高くするなよ
ひん台買うとサムチョンの60インチテレビが附いていてもいらね。
1台買うと漏れ無く2台附いてきてもいらねーーーーーーーよ。
中国韓国はここ30年で経済が何十倍何百倍にも成長しているのに、
その間日本はずっと右肩下がりの没落だからな
そりゃ中国韓国に追い抜かれてしまうのも当然だろ
消費者アンケートだからな
ヒュンダイ＝朝鮮系米国人しか購入しないので、当然高評価しかない
不具合にも自国車なので、目をつぶる
>>40
現代自動車が素晴らしいのは脱トヨタ式の製造だからだ！
って言った現代ビジネス(元朝日記者)の井上久男さんの反論が聞きたいなぁ・・・ >>1
まあ、i-mode携帯とiPhoneの違いと同じだな。
日本メーカーの悪い部分が出た。
品質の問題では無く、ユーザーインターフェースの設計の問題。 なぜそんな高品質で低価格のクルマが日本で走っていないのか？
>>35
朝鮮系米国人は立派だな
ザイニチ韓国人は何故か誇らしい祖国のヒュンダイを買わずレクサスに乗りたがるのに
こんなにいっぱい在日いるのに誰もヒュンダイ乗りたがらないから撤退しちゃったよね
2016に売れたのは7台だっけ？ ＞韓国の３ブランドとポルシェは、エレクトロニクスやインフォテインメントシステムをシンプルに保ち、ソフトウエアの問題や混乱を招く複雑な設計を避けたことが、最も高い評価を得た一因。
二層式洗濯機がいつまでも壊れないあの理屈ｗ
>>38
金具が外れやすいとかそういうのならありがちだけど、
『エンジンに欠陥』って、、、それただの粗大ごみだろｗ ジャップってほんとに駄目だな
トヨタブランドなんてジャップしか通用できない内弁慶なんだよw
買ったやつにアンケート取ってるなら当然の結果だろ
韓国車買うやつは韓国車しか買わないからな
他の車と乗り比べたりしない
いろんな車を買える金持ちが韓国車を買わないのがいい例
アベが総理になって凄い勢いで日本の企業が衰退している
不具合？
その観点からいけば、フェラーリなんて最低ランクだな。
で、そのフェラーリって、世界的にどうよ？ どんな評価されてるの？
電子部品 負け
スマフォ 負け
TV 負け
造船 負け
車 負け
いい加減日本人は目を覚ませ
ここが凄いぞニッポン！系の番組見てぬるま湯浸かってる場合じゃねーぞ、マジで
部屋の中でゴキブリを見つけると
在日韓国人を見たような嫌な気分になります
勝手に人の家（国）に入り込んで来て
日本人に対する【言論弾圧】とか
悪さのやりたい放題で本当に迷惑です！
反日ゴキブリ在日韓国人には一日も早く
日本から出て行っていただきたいと思います
トランプさんに「あまり、アメリカで韓国車を売るな」と怒られるくらいに韓国車が売れればいいね。
安くて良い物が売りの日本は終わったな。更に安くてそこそこ良い物の時代、中国にも抜かれるだろうね。
おえええええ よかったね
オロオロオロオロおえええええ
凄いねｗ 上位陣独占だってｗ
プギャーｗ
すげーよ 資金を投入するポイントが日本とは全然違うよねｗ
以外にも米国、中国共に販売台数TOP10の中に韓国の車って一台もないのなw一台もだぜ？
ジャップって哀れだよね
現実を受け止めることでしか成長は無いのに
いつまで現実から目を背けるの
ジャップが世界を席巻していたのは1990年代前半で終わったんだよ
目を閉じて現実を直視しないと目を開けたときは今より状況は悪くなるだけだよ
慰安婦問題にしてもしかり
いっちゃん怖いのが死んでもリコール出さないマン
これが嫌で日産車が買えない
普段はトヨタを悪くいいながら
この結果を受け入れられない
常に荒ぶる
愛国烈士（笑）
ＪＤパワー
1968年、ジェームズ・デビッド・パワー3世により設立され、現在は中国系の投資会社、XIOグループの子会社となっている。
【海外の反応！】
衝撃!!日本から韓国に移住したカナダ人女性が語る生活の違いが海外で大反響！！！
『もはや狂気の沙汰』！？ｗｗｗ
世界販売台数ランキング2017
【1位】フォルクスワーゲン 1074万1500台
【2位】ルノー・日産 1060万8366台
【3位】トヨタ自動車 1038万6000台
【4位】GM 990万台
【5位】ヒュンダイ 726万台
【6位】フォード 660万台
【7位】ホンダ 530万台
【8位】フィアットクライスラー 474万台
【9位】プジョー・シトロエン 363万台
【10位】ダイムラー 327万台
アメリカ限定でも 2017
1位 ＧＭ
2位 フォード
3位 トヨタ
4位 フイアットクライスラー
5位 ホンダ
6位 日産
7位 現代
8位 スバル
9位 起亜
10位 メルセデス
11位 フォルクスワーゲン
ネトウヨさんは、韓国メーカー車が世界でもはやホンダやベンツを抜いて世界で売れ、日産、トヨタ、ワーゲンとも大差ないという常識的情報がここでも全くありません
家電は欧米含め中韓製品が席巻しているということに続いてな （アマゾン各国版の売れ筋ランクを見てみろ 日本家電などありゃしない）
「だけど日本の売り場行ってもあんまりないじゃん！ だから売れているとかチョンチャン得意のウソ！ あじゃぱーガラパー」
１０年前の家電と被るよなw
韓国に品質で追い抜かれたのに
現実を直視できないジャップww
偽造と捏造はピカイチだけどなwww
韓国ってお金でなんとかなるランキングだと歌手とかもそうだけど上位になるよなｗ
起亜自動車は3年連続1位ですよ
さぞやアメリカで売れまくっていることでしょう
ＰＣでも中華産増えてる品
日本のＣＭ見てると失笑しかでないようなものがたくさん
電話とか見てたらそんなに不思議でもないだろ
記事ちゃんと読んでるか？
エンジン止まったとかそんな故障はもう殆ど無いから
ナビがまともに使えないとかそういう部分を疎かにしてるって話だ
ま、クルマとして選ぶ基準ではやっぱりメカニカルな信頼性は大事だと思うけどね
ドイツ車のナビが完璧になっても、やっぱりフォルクスワーゲンですね！とか、ならないだろ
初期の日本製スマホがどんなだったか思い出せ
その状況今でも全く変わってないからな
韓国はキムチ鍋をランキング一位にブッ込んできたから信用しないことにしてる
「初期」品質も大切なんだけどさ、10年経った時、20年経った時も調査して欲しいな
すげえなチョン公
品質偽装でもまだ逮捕されてないがよほどお金をばらまいてるんだろうな
早くバレて徹底的に潰されろチョン公wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
日独が品質偽装しなきゃならないのにチョン公がそのまますっと通るわけねえだろ？
なあチョン公
まだバレねえのかよ、チョン公
いつまでお金がつづくの？決定的な事故が起きて、バレるの？w
他の地域のJDパワーの調査と違って、米国のJDパワーってなぜか韓国車だけ評価が高いんだよねｗｗｗ
初期でしょ？
それでも日本が負けるとはとても思えないけど。
とうとう車まで凋落したか、もう日本はオワリだな。超円安にしても日本はウォン高の韓国に負けまくり
チョンコは不具合を揉み消してるからな
スマホテロの対応が遅れたのもそれが原因
>>89
Galaxy買わずに今時国産Androidスマホ持ってる奴って情弱通り越してガイジやと思う >>84
本当にこれ
完全に潰れるまで日本人は気付かないんだから馬鹿としか言いようがない あーあ、こりゃ自動車すら韓国に抜かれる日は近いな
日本で発覚しまくってる偽装不正の数々を考えれば品質低下は当然の話なのに
そういう現実を認めずチョンガーだもの
ホントこの国は駄目になったな
販売台数が極端に少ないんちゃうの サンプルがないんだろ 違うんか
まー買って損すればええやん
>>20
だからなに？
売るものをつくれない日本は落ち目でしょ。
みとめましょうよ。 ワールドカップの公式スポンサーにも日本いないし、中国韓国に完全に負けてる
>>83
スバルは利益率現代の３倍だからね
３倍台数売らないと
バカだから売り上げが多ければ良いと思っている
販売台数水増しも御苦労さん エアコンのスイッチが1動作で出来ない不具合1件
パワーウインドウの操作ボタンが小さい不具合1件
っていう
これと別件で
エンジンから異音がする不具合1件
ハンドルが戻らない不具合1件
という統計方法に変更した
自動車雑誌の
タイアップ灯籠記事載せるから
広告出してね
みたいなもんか
くだらねぇ
日本人がぬるま湯でチョンガーって言ってる間に日本企業も凋落、とうとう最後の砦自動車の終わりも見えてきた。トップに低学歴の世襲がこれだけつく国も世界からしたらありえないよな
韓国人がヒュンダイ自動車を馬鹿にしまくってたけど。
米国でリコールしても自国民相手にはリコールしないとか
雨漏りするモデルがあるとか安全性が低いとか
ウォン高でも売れまくる韓国製品
超円安にしてやっと売れる日本製品
エレクトロニクスの時もこうやってひとつひとつ負けていったんだよね
気づいた時は挽回不可能なくらい技術で突き放されてた
在ゴキ「韓国企業凄いニダ！ホルホル！」
本国人「兵役から逃げ回ってる棄民在ゴキには何の関係もねーからｗ」
発展途上国（中古車市場）の車、バイクが韓国メーカーばかりになったらねｗ
中古車が十万キロ以上使われて、発展途上国に輸出されて
使われてるのは日本製品の品質の高さの証明
まぁ馬鹿だからまだ気付かない日本人だらけなのも驚かない
韓国人中国人が大量に日本に押し寄せて日本人をこき使ってる現実からも目を背けて滅亡すりゃいい
日本勢の下りっぷり半端無いね。
なにかしらの原因があるはずだけど。
難しいよね。韓国産ならこんなもの、と指摘しないのかもしれない。
指摘が多いのも高い期待値の裏返しとも言えるが、どうしようもない故障も増えてる気もするし。
トランプは日本車じゃなくて韓国車買うように呼びかけろよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
それだけ高品質ということは
さぞかし売れてらっしゃるんでしょうね
>>84
愛国に結び付けてホルホルしだす頃から負けてくる流れ 調べたけど、JDパワーって中華資本（XIOグループ）の子会社なんだねー
こんなの質問内容で幾らでも操作できるよ
世界の大学ランキングと一緒
売れてる商品がいい商品、これがすべて
>>139
残念ながら売れてる
でも安いというのが主な理由
軽自動車買っておきながら文句言う客少ないのと同じ 韓国に日本の技術が負けたとは思わんよ。
だけど、日本の技術が下がってるのは間違いない。
本当にヤバいのはノーベル賞が取れなくなってからだ。その時は中国にも、いや発展途上国にも負けるだろう。
まぁ関係ないかもしれないけど、今の経営者は馬鹿ばかりだからな。報われないと分かってて社員が会社に尽くそうとは思わんし、回り回って品質も下がるし、会社や社会の根幹も揺らぐ。結果的に日本の競争力も下がる。
上が無能だから会社も日本も衰退するわな。
日本はこれから航空機輸出と医療機器輸出で生きて来ますから
両方とも成果が出てないが産みの苦しみだよ
最後の砦の自動車まで奪われたらいよいよ日本も終わりやね
その日は確実に近づいている
良い話じゃん もう日本に頼らず寄生せず生きていけるね
北朝鮮と共にがんばってください 朝鮮半島から孤立する日本 理想郷ですじゃ
>>143
質問内容、というより評価基準がね。
走行性能に関係するもの、ナビに関係するもの、その他の操作系に
関係するものなど、全て一緒くたになってる。 >>151
それとこれとは話が別ニダ 金よこせニダ >>149
航空機なんて全く無理だろ
逆に日本なんて外国から買ってる立場じゃん 2017年 アメリカで最も売れた車ベスト20
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180123-00010003-binsider-int
1位 フォード Fシリーズ : 89万6764台（+9.3%)
2位 シボレー シルバラード : 58万5564台（+1.9%）
3位 ラム : 50万723台（+2.3%）
4位 トヨタ Rav 4 : 40万7594台（+15.7%）
5位 日産 ローグ : 40万3465台（+22.3%）
6位 トヨタ カムリ : 38万7081台（-0.4%）
7位 ホンダ CR-V : 37万7895台（+5.8%）
8位 ホンダ シビック : 37万7286台（+2.8%）
9位 ホンダ アコード : 32万2655台（-6.5%）
10位 トヨタ カローラ : 30万8695台（-14.4%）
11位 フォード エスケープ : 30万8296台（+0.4%）
12位 シボレー エクイノックス : 29万458台（+19.9%）
13位 フォード エクスプローラー : 27万1131台（+9.1%）
14位 日産 アルティマ : 25万4996台（-17%）
15位 ジープ グランドチェロキー : 24万696台（+13.4%）
16位 日産 セントラ : 21万8451台（+1.7%）
17位 GMC シエラ : 21万7943台（-1.7%）
18位 トヨタ ハイランダー : 21万5775台（+12.7%）
19位 フォード フュージョン : 20万9623台（-21.1%）
20位 ヒュンダイ エラントラ : 19万8210台（-4.9%） 米国で日本製SUVが人気！昨年の販売台数首位は40.8万台のトヨタ「RAV4」
https://clicccar.com/2018/03/25/571517/
1位 トヨタRAV4：40万7,594台（＋15.7%）
2位 日産ローグ：40万3,468台（＋22.3%）
3位 ホンダCR-V：37万7,895台（＋5.8%）
4位 フォード・エスケープ：30万8,296台（＋0.4%）
5位 シボレー・エクイノックス：29万458台（＋19.9%）
6位 フォード・エクスプローラー：27万1,131台（＋9.1%）
7位 ジープ・グランドチェロキー：24万696台（＋13.4%）
8位 トヨタ・ハイランダー：21万5,775台（＋12.7%）
9位 ジープ・ラングラー：19万522台（‐0.7%）
10位 スバル・アウトバック：18万8,886台（＋3.3%）
11位 スバル・フォレスター：17万7,563台（‐0.6%）
12位 ジープ・チェロキー：16万9,882台（‐14.9%) >>1
アメリカでも韓国車が売れなくなってるんだよ（キアヒュンダイの売上半減）
それで慌てて宣伝記事ってとこ J.D.パワーは毎年韓国持ち上げ記事を書いてる
去年までのも調べてみ
同じだからw
「日本叩き、韓国推し」やってるのが在日な
セットでやるからすぐにわかる
渋谷で暴れさす文化をいつまで経っても直せない猿の国やぞ
ホンダは以前と比べて外装パーツにしてもボンネット開けた時の塗装にしても本当にコスト削減酷すぎて安っぽいわな。
そんなに必死こいて否定しなくても
と書くと危機感の足りない売国奴呼ばわりされるのかな？ｗ
「韓国マンセースレはもれなく日本叩きが展開される」
5chの法則なw
>>148
トヨタ自動車九州（福岡県宮若市）宮田工場の第２ラインが、
米国の市場調査会社Ｊ・Ｄ・パワーの自動車初期品質調査（ＩＱＳ）で世界一のプラチナ賞を受賞し１４日、同工場で授賞式があった。
授賞式でトロフィーを受け取った金子達也社長は「大変名誉な賞だ。さらに高品質な車づくりにまい進したい」と語った。
どーすんのこれ？
Ｊ・Ｄ・パワーの調査は大変名誉あるらしいよ しかしこういうスレ見るとほんと日本叩きの在日工作員って多いな
パヨクだったら頭悪すぎるけどね
アメリカ人がアップル、アマゾン、グーグル、マイクロソフト、フェイスブック叩くか？
叩かないだろ？むしろ自慢する。。。だからIT産業が育ったんだよ
東京でグローバルIT企業が育たなかった最大の理由はこれね
「出る杭を打つ日本人のメンタル」
一つの調査でいちいち騒ぐな
他の調査ではまた違う
ほんとパヨクは頭悪い
去年、トヨタのタコマ（ミドルサイズのピックアップトラック）を新車で買ったら
１０か月でエアコンからカラカラ〜って何かプラスチックの部品が中で回転する音がしだして効かなくなった。
ディーラーに持っていったら設計上のミスが見つかりACユニットを丸ごと取りかえる必要があるけれど、ほかのタコマでも同じトラブルが発生していて部品がないと言われた。
ほかの車体でも同じトラブルが発生しているのならばリコールかと問い詰めると”そこまでの規模ではない・・”とお茶を濁す。
結局、修理にまるまる１か月かかりその間はディーラーの用意した代車。新車で購入しているのに１年以内に壊れて１か月も乗れないなんて新車を買う意味がないだろ！
とクレームをいれたらエアコンは無償で直した、何の不満があるのだ？の一点張り。
ラチがあかないのでダラスの北米トヨタ本社とかけあって車両保証を３年間延長すると約束させたがトヨタは二度と買わない。
>>172
頭悪すぎて笑う
普通にアメリカでも叩かれてるだろ
向こうのリベラルも保守もアマゾンは税金納めろとめっちゃ叩いてるじゃん 東京でIT産業が育たなかったのはパヨクのせいだ
大企業叩くの好きだろ？共産党といっしょだよ
赤字の中小企業を叩かず、黒字の大企業を叩くだめなんだよ
強い企業にはもっと強くなってもらった方がいい
それが日本経済成長の原動力になる
日本ではベンチャー企業が育たないのは「かわいそうかわいそう」ってすぐに甘やかすから
無能な企業にはさっさと退場してもらった方がいいんだって気づけ
ネトウヨとは
政治・外交・安保・憲法＝右
経済・財政・金融・税制＝左
これ覚えとけ
経済政策に関してはウヨクもサヨクも左なんだよ日本はw
Ｅｖ化、日本メーカー特有の
ソフトウェアの弱さ を考えると
車も家電メーカーと同じ道を辿りそうだ
しかし、本当に中国人と朝鮮人はこういうやり方しか出来ないんだなと
つくづく吐き気がしますね。
こんな評価誰がチェックするんでしょう？ｗ
というか、アメリカの自動車産業の闇は深いね。こんな連中が自動車業界にはわんさかいるんですから。
アメリカの汚染度も結構高いね、日本ほどじゃないけどね。
こうやって品位を貶めるところからして中国朝鮮の工作だからね。
駿台予備校にも朝鮮資本が関与し始めましたしね。
まあ、なりすましの中国人と朝鮮人はこれを見て朝鮮車（大爆笑）を買うんだから
いいんじゃないの？
犯罪朝鮮人にポルシェなんかに乗られてもイヤだしねｗ
挑戦者（笑）は”裸の王様”にはふさわしい車だよｗ
家電とかスマホ見てたらわかるやろ
なんでもそのうち追いつかれるわ
>>166
レクサスって車検で40万とかかかるんだろ？
過整備だろう >>182
ジャップは改竄で対抗してるでしょｗｗｗ 何年も前から米国のJDパワーだけ韓国車の評価が高いんだが
米国市場で韓国車は苦戦しっぱなしなんだよね、不思議だね。
>>184
まあ中身は日本製だがな
ダイソンの掃除機がパナの部品出てきたときは笑った JD Powerをアドバイザーとして契約してるって聞いたことがある。
結果を操作してるわけでなくて、どうしたら良い回答得られるか教えてもらえるんだって。
JD Powerも商売なんだろうけど、そんなこと続けてたら信頼性を失いそうだけどね。
インフォテインメントが、という指摘は正しいな
あの業界はなぁ…
日本車の信頼性は乗り味とか先進性よりも信頼性を優先した結果に過ぎない。
と言えば聞こえが良いが、要は先進的なクルマは作れないから、勝負に出ることは諦めて信頼性確保を目指した結果に過ぎない。
それくらいに乗れば誰でもわかるくらいに日本車はしょぼい。
韓国車はそれを真似て手堅い技術だけでやってんだろ。
日本車や韓国車がダメなのは乗らなくてもデザインでわかるわ。
あんなデザインでしか作れない奴らが良いクルマ作れるわけねえだろ。
日本車もひどいが、韓国車とか論外だけど。
言ってみれば、私服がむちゃくちゃダサいのにデート上手なわけねえだろ、みたいな。
>>190
一部の部品が日本製だというだけでしょ。
それはただ単にコストの問題だけだと思うよ。 >>198
ごく一部の車種以外は「安い」「電装系が故障しにくい」だけだね。
まーCVTでよく世界市場に出せるとおもうわｗ 韓国車も新しいうちはいいんだよ
自国でまともなエンジン作れないから
三菱の欠陥GDIエンジンライセンス生産していて
10万キロ近くなってくると三千キロでオイル蒸発、謎のエンスト等 でぶっ壊れる
日本車なら20万キロ走れるのに
>>198
っで？お前は何に乗ってんのよ
フェラーリ？ランボルギーニ？ジャガー？ローバー？マセラティ？メルセデス？BMW？アウディ？シボレー？ダッヂ？
まさか、KIA？？ >>198
全くその通りかも。
全てを知り尽くしてるね。 韓国車は本当に良くなったよ
俺もアメリカに住んでたら韓国車買ってると思うわ
>>203
日本車批判したので俺も書くけどポルシェ
次はBMWクーペにすると思う。 これは韓国の金が入った調査だな。
本当ならもっと売れてるはずだがまったく話にならないじゃん。乖離しすぎだわｗ
スバルの売り上げレベルが韓国車で一番売れてる現代と同等なレベルなわけでｗ
わざわざアメリカでやって日本で宣伝 不自然過ぎて相手にされないのに
俺の戦略スゲーと思ってる馬鹿が居るんだな
日本車のデザインは小学生が頬杖つきながらテキトーに線を引いてデザインしたような感じ。
日本車ばかり見てるとそんなものかな？って感じちゃうけど、
その気で見るとほんっとひどい。
韓国車なんか恥ずかしくて乗れないレベル。ネトウヨの在日コリアンですら乗らない。
ま、そういうこと。
じゃ、ドイツかって言うとインチキ排ガス車ばかりで
糞品質。特に樹脂パーツが最悪なのに多様する。
そいつはすごいっすね
で、売り上げにはいつになったらそれが現れるのかな？ｗ
未だにエンジン開発ができない韓国人ｗ
主要部品は日本メーカー製なんだけどね
>>208
デザインにイチャモンつけるやつがまさかポルシェとはw
まぁ頑張れ
次は韓国車にも乗ってやれよっww 自民党広報本部長 平井議員の責任が大きい
韓国系LINEを元勤務先の電通と共に宣伝し日本で広めた
そのために日本の情報は若い世代を中心の全部 韓国へと流れてしまった
>>208
韓国車を買わない理由を言えや
逃げるなよ 負け犬 まあどっちかつうと日本は部品メーカー向きだよね。
真面目に品質を追求して設計どおりの性能を高い信頼性のもとに出す。
ゼロから新しいコンセプトの革新的な製品を作って、世界の部品メーカーを仕切って
まとめあげて、カッコいいデザインの製品に仕立て上げて、自分のブランドをつけて、
多額のデザイン料と仕切り料とブランド料を抜く、そういうのは苦手。
シンプルにして日本車みたいに複雑化してないから初期不具合が少ないだけ
それはそれで置いといて、近年の日本車はコストダウンのせいか初期テストに費用を割かなすぎじゃないかとは思うわ
買ったオーナーをテストドライバーにしてリコールで済ませればいいって考えてるとしか思えん
各メーカー、どんだけリコール連発してんだよ
新型とか鬱陶しくて買えんわ
エンジンなんてあと10年もすれば一般車からは無くなるんだが。
>>227
これは初期不具合ですらなくユーザーにとってのわかりにくさに対するクレームの話みたいよ >>35
あいつ等は買わずに投票だけするんだよ。
ひたすら面子のためだけにウソを吐き続ける･･･。 韓国製は初期性能だけいいのは認める
でも長く使えない、使い捨て
JDパワーは一昨年くらいに中華系の企業に買収された
信頼度はゼロに等しい
まあコンシューマーレポートならそこそこ信頼出来るけどな
韓国車頑張ってるんだね
絶対買わないけど、頑張るのはいいことだ
最近の日本企業は高度成長期とかで培った「信用」という財産を増やすどころか食いつぶすばかりだから、こういうのは良い薬になるよ。
>>215
俺は韓国車に乗ったことがないし、だから褒めてもいない。
ただ国産の日本仕様の大半は酷いので買わない。 >>234
日本車の場合、日本仕様という7がけ仕様があるからなあｗ
だから海外で売れてても日本ではヨロヨロのペラペラのフラフラ
のフワフワのボヨヨンマシーンだったりするしｗ >>234
ヤラセで不当に日本車を悪く評価して、裁判で不正を認めたコンシューマーリポート（）がなんだって？ 韓国の車が上位で良かったね
さぞかし売れている車種ばかりなんだろうね！
アメリカ人は全員韓国車に乗っているだね！
良かったね
あんまり舐めてると車もやられるぞ
メーカーは絶対警戒頼むで！
この期の及んで、日本の物作りやばくない安泰だって言ってるのは、
逆な意味で（朝鮮人の）工作員だろ。
1台しか売れてないかもしれんじゃないか
それがたまたま無問題ならパーフェクト
買って90日後で何が分かるんだよｗ
俺みたいに19年乗らないと
日本車の素晴らしさはわかんめ
スマホやパソなどのデバイスとうまくリンクしたりデジタル系の操作性はよくして欲しいのは事実
ネタのつもりだろうが、
EVの時代（の最初のうち）は、耐久性は重視されないだろ。
2年もたてば古い車を使い続けるのは馬鹿らしいほど性能が違う新車がでてくるだろうからな。
車はどんどん買い換える世の中になる。
低品質のメーカーばっかり上位占めてるじゃん
ダメなランキングになっちゃったな
気が付いたら時価総額で、トヨタなどアップルの1/5でしかなくなってるからな
自民党と日本会議のせいで、日本の凋落は取り返しのつかないレベルにまで進んでいる
だが都合の悪い事は報道させないので、大半の日本人は気付いていない
>>171
この調査は2種類あって
いわゆる製造不具合 いわゆる壊れない 壊れてない
品質が良いって項目は 圧倒的にトヨタは良い
もういっこあってよ ユーザーの期待
いわゆる使い勝手の項目があって
それを合わせるとこうなる
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
（ ＾▽＾）＜年寄りは昔ながらの簡単なの好むだろうし
若者はスマホっぽいのを好むだろうし
正直基準がわからんｗ
ドイツ車>>>>>>>日本車>アメリカ車>韓国車>インド車＝中国車
もうドイツに追いつくのは無理ぽ
>>171
中に知合いがいるけど、その賞について笑ってた。中にソッチケイ多いのかもね。
うちの工場全然進化改善していってないって。 （ ＾▽＾）＜ポルシェを買うユーザーは
ほぼ全員 スポーツカー好きだから
その好みに合わせた仕様にすれば
苦情はほぼない
韓国車は安いから たいしたことなくても
文句言うやつがいなかっただけｗ
まあこんなもんか って
トヨタはユーザーが多いし期待値が高いと
設計に対する文句も多くなる
品質とは関係ない項目が加わると
こうなるだけ
やらせ感がハンパない
昨年まで品質最下位の朝鮮メーカーが
わずか１年で上位独占とか何のギャグだよｗ
>>1
おまえんとこの売国移民土下座外交自民党が今まで世界各国
中国様にどんだけ貢いできたか総額出して見ろよ、
こんだけ土下座外交して移民留学生ヲ受け入れてこの有り様、
もう世界中の笑われもんだから日本の
売国土下座外交バカ自民党ｗｗｗ
★日の丸に放尿する中国の子供
☆日本人客は骨折させる 中国マッサージ店
★日本の大地震を熱烈にお祝いします 西安市レストラン
☆日本人を皆殺し
★核灰日本
☆小日本は女子供も死ね
★血洗東京 何年か前
日本のテレビが海外で売れない！！
と騒いでても
そんなことは絶対ありえない！！！
と叫んでいたアホウヨがここにもいますね。
違反スレ
捏造宣伝
不買で
安いだけの韓国車は韓国人も乗らない
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
以後 書き込み禁止
この調査は車両購入後90日間の消費者アンケートに基づいている。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
以後 書き込み禁止
韓国の宣伝うざい
初期品質、不良率でしょ？
分母が小さいのと比較されても
>>268
（ ＾▽＾）＜それプラス ユーザーの期待値
コレジャナイ感
数捌くトヨタが苦手な分野
特定のユーザーの好みにあった設計にすると
台数が売れない
ポルシェはその点がすごく有利
特定の貧乏人向けのクルマもｗ お前らはお前らが作りもしないものをなぜ自慢するのか
今後車の家電化がさらに進むから韓国メーカーの競争力は大きく増すと思われ
＞「ジェネシス」「起亜」「現代」が、ドイツのポルシェを抑えて上位３位を独占した
この一行でこの先を読む気失せたw
N-BOXにメルセデスなみの剛性がついたら最強だな。
>>269
トヨタが特異な分野でしょ、クロカンならランクル。クーペならＲＣＦ
チューン用ＦＲなら86、スポーティセダンならクラアスかＩＳ
ラグジュアリーならマジェスタかＧＳ以上。
とにかくターゲット別に用意出来るのがトヨタ。
ただ世界レベルで極めたのがランクルとハイエースだけというのもトヨタらしいｗ
今度のルマンベースのが、どれだけ世界で通用するのかは知らんが物凄い二ッチ >>274
世界のだれも見向きもしねーよ
デザインはカス。出力は、これ以上重くなったら
高速で自由に身動き取れないレベル Ｗ杯の選手送迎バスにデカデカとＫＩＡって書かれてたな。
宣伝効果があるといいね。
俺の車はトヨタだが、買って９年になるけど、
一度も故障したことがない。
俺が溝へ突っ込んで、前部を大破させたのが
唯一の大修理。
三菱と韓国車は全く中身一緒なのに、お互いの品質評価に乖離が有る時点で嘘っぱちランキングだとすぐ解る
なんでわざわざ在日のフリして書き込むの？構って欲しいの？
ポルシェが3位とかありえん
賄賂で買収してるだろ
ドイツ車はダメ
JDパワーは完全に韓国面に落ちたんだな。コンシュマーズリポートと全く違うランキングに驚きを感じる
>トヨタ自動車とホンダの中核ブランドはエレクトロニクスに
>関する苦情で順位を落とし
カラクリが分かっちゃったんですけど
>>277
それにひきかえ こっちはシリア難民のボートにYAMAHAだもんな 走行性能に関係するもの、ナビに関係するもの、その他の操作系に
関係するものなど、全て一緒くたになってる。
品質はともかく、日本で韓国車とかそもそも選択肢にないわな。リセールバリューも0に等しいし。
韓国車を買うのは朝鮮人だからアンケートに客観性がないな
まぁ日本メーカーはデザインとUIがクソだから不満なのはわかる
トヨタはハンドルの軸が折れる不具合をリコールせずに隠した前科がある
>>277
いまほぼ全ての主要スポーツにKIAが最大の広告スポンサーになってるよ
個人的にはKitKatしか思い浮かばないから得してるのはネスレだと思うけどw 最新のテクノロジーを使わずに、オーソドックスにまとまっているということなのかな
>>290
その当時はどのメーカーもあまりリコールに積極的じゃなかったし重大なほどの確率でもなかった気はする
うちはそのリコールでトヨタ店に来てって言われたけどめんどうだから行かなかったら、家まで来て取り替え作業して帰っていったのを覚えてる >>261
ネトウトの捏造っぷりには朝鮮人も敵わんな バブルの頃女子大生がバカって言われてたけど今もバカなんだなJD
日本車って安くて壊れなくて比較的燃費が良い(小ちゃいから)アメリカの貧乏人に
評価されてただけ。
なんかプレミアム ブランドでも確立したかのように感じてる人いるよね。
結局は韓国車と同じ土俵なんだよ。逃げ切れなかった。
ブランドで勝負できたのはプリウスだけだろうな。
プリウスがアメリカで叩かれてた頃が日本車の絶頂期。
エンジンは三菱だっけ？
デザインは今の日本車よりいいんだから頑張って下さいな
低品質なのに関税かけないと国内需要減らせいのは不思議なりね
こんなん事でしかホルホルできない韓国人が哀れでならないｗ
>>296
嘘吐かないとちっちゃなプライドすら維持できないとか哀れだね〜。 なんか怪し過ぎの調査だな。
ヒュンダイの世界販売が6.4％減…不買運動の中国では28％減 2017年
https://response.jp/article/2018/01/30/305375.html
韓国のヒュンダイモーター（現代自動車。以下、ヒュンダイ）は、2017年の世界新車販売の結果を発表した。
総販売台数は450万7000台。前年比は6.4％減だった。
海外では、南北アメリカが118万5000台を販売。前年比は0.3％減とわずかに落ち込む。
このうち、米国は68万6000台にとどまった。前年比は11.5％減と、8年ぶりに前年実績を下回る。 KIAのスティンガーカッコいいな
最近の日本車はみたいに細かいところもカクカクしてない
トヨタは2台乗って2台とも不具合ほぼないから個人的には信頼してる
まあハイテク度が高くない奴だからというのはあるだろうけど
>>296
初期品質調査（）の実態でも調べてくれば？
耐久品質でトップ取ってから嘆いてどうぞ まあ実際はこんなもんでしょ
アメリカのトヨタって米国人が組み立ててるんだろ？そりゃ品質イマイチなの当然
>>310
これは組み立て精度とかを言ってるんじゃないよ
装備が最新の物になればなるほど複雑化＝マイナスポイントに繋がってる仕組みで操作系が単純な韓国メーカーとポルシェが上位に位置してると書いてあるぞ
だからこの手のランクだとメルセデスなんかは上位に来る事はない 朝鮮戦争で一番利益を得たのは糞ジャップだからな。
朝鮮半島の人々に無類の苦しみを与えたあの戦争の
黒幕にジャップがいる可能性は高いんだよ。
あれからジャップの景気回復が始まってるし。
そもそも戦争中に無数の残虐行為を重ねたジャップこそ
ドイツのように、分断国家にされるべきなのに、
戦争の被害者の側の朝鮮が分断国家にされなきゃいかんとは、
不条理にもほどがあるんだが。
正式に戦争も終わって
これから朝鮮民族のジャップに対する血の報復が本格化するな。
あの戦争で民間人が100万単位で亡くなってるんだぞ。
分かってんのか糞ジャップは。
死ね糞ジャップ bbb
棺桶に乗るとか自動車大国のアメリカ人も大したこと無いな
車に限らず、東アジアにおけるアメリカの推しが
日本から韓国に変わったのはホントだよ
でも韓国はあまり良くない末路になるからちょうどいいよ、ほっとけ
アメリカと親密になるとフィリピンに似るばかりでロクなことがない
こね調査、不具合の有無ではなく購入者が90日乗って満足か不満足かの調査だから。車の本質的品質はほぼ無関係で、購入者の初期期待値に影響される。
>>322
韓国車は作りが単純なせいで上位になってるって話だよね
まぁ操作が簡単って事も大きなメリットではあるんだけどこの調査名目だと色々勘違いしちゃうよな JDパワーの記事見て
５年前は日本車すごーいって
言っていたくせに
JDパワーの順位が変わると
インチキとか言ってるんだな
>>322
グローバル版のスマホとキャリアのケータイの違い
日本のはめんどくさくて使いにくので顧客の不満がたまる >>325
20年前ならともかく、とっくに作ってるぞ 真偽のほどが疑わしいね。車本体の性能よりもオマケ部分が評価されているという話だもんなｗ
日本車だって１９８５年くらいまでは
アメリカ人にゴミって言われていたからな
ホンダがマスキー法で排ガスが綺麗な
車出来る前はゴミ車だった
電気系統だって韓国のほうが
上になったかも。。。
>>332
根本的な品質ではなく購入者が90日間乗ってみて使いやすいか使いにくいか、満足か不満足かのアンケートレベル。
購入者が最初から期待していなければ不満は少なく、逆に過度の期待があれば不満が増えるという論理。また保守的な作りなほど使い勝手の不満は減る傾向がある。 JDパワーは、アメリカ合衆国・カリフォルニア州を拠点とする市場調査及びコンサルティング会社である。
現在は中国系の投資会社、XIOグループの子会社となっている。
ｗｗｗ
>>307
製造したクルマの三台に一台は売れ残ってんだ？
よく潰れないね 起業して失敗したら立ち直れない国じゃ衰退していく一方だわ
大企業は中小いじめて体力奪うことしかしないし
唯一の政策が円安誘導のみという安倍政権の無策続きで、日本は工業分野では今や後進国に落ちぶれていることを認識しよう。
そんな良い車なら日本車ぼろ負けだろうな・・・でも日本車爆売れ。
まったく日本で売れていない韓国車（日本人は全員レイシスト）
でも在日朝鮮人も買わない現代車。
>>339
売れるのと、モノが良いのは全く別の話だが エンジンも変速機とか主要部品は日本製の寄せ集めなんだろ、朝鮮車は
>>340
JDパワー＝朝日新聞（朝鮮人に乗っ取られてる）
日本共産党が率先して韓国車使えばよいのに。 >>340
初期品質と車自体の作り自体も全く別の話と言っても過言ではないけどね 1つの審査じゃダメだ。あと３つくらい創らないと。
頑張れ。
JDパワー（）で日本車が上位だと大喜びしてたのはお前らなんだよなぁ
調査・報告=公平・正確と思うのが日本人の弱さ
客からのクレームを上げても何一つ反応がないとか、アメリカ市場がSUV強化を打ち上げても遅々として進まずとか、とにかく偉い朝鮮人が絶対権力者で、市場からの吸い上げなんてろくになし。
ってことで、いまだに落ち目のセダン一推し。
とはいえ、新型デビュー直後にいきなり一割引のインセンティブ特盛で、台数とシェアの数字稼ぎに必死なトヨタカムリもどうかと思うが。
>>338
経済学などの分野も韓国に負けてるからな
日本はこれからも没落していくよ .
すでに自動車では
韓国車＞＞中国車＞＞＞＞日本車
ITでは
中国＞韓国＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞日本
半導体では
韓国＞＞中国＞＞日本
高速鉄道技術では
中国＞＞＞＞＞＞＞＞韓国＞＞＞日本
土木建設技術では
中国＞＞韓国＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞日本
電子機器技術では
中国＞＞＞＞韓国＞＞日本
AV売春産業では
日本＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞韓国＞＞中国
コレが美しい日本だ、いい加減に気づけよボケ
>>352
>AV売春産業では
その業界仕切ってるの朝鮮人だろが 10前はバックミラーしかつくれなかったぞなにやらかした
ワールドカップの審判も買収したチョンには
こんなランキングの調整は
朝飯前
>>352
その中でITだけダントツでヤバい。
中国は野良PGでも英語に堪能な奴が多い。
日本は未だにSIer多重下請け構造から抜け出せていない。 品質じゃなくてナビ周りの操作性とかが点になってるのか
ちょっと前に出た故障に焦点を当てた信頼性調査とは訳が違うな
韓国車どころかアメ車すら上位に来てるから、何の冗談かと
>>328
20年前のサムスンもそうやってバカにしてたな。 >>365
日本の電機･電子メーカーが馬鹿だから技術を流出させたからな。
自動車産業はそこまで馬鹿じゃないので今のところ大丈夫。
あいつらが自分たちの力だけで今の状況を作ったのならお前の言うとおりだね。 JDパワーは現在は中国系の投資会社、XIOグループの子会社となっている。
この会社大丈夫かよ？
つい先日の日経新聞の記事によると、日本車が上位独占してたけどな。
韓国はかなり下の方だったけどな。
当然調査したのはアメリカの会社だが。
またやらせか・・・
で？また騙されて買った米国人がクレームと
訴訟の嵐か
で、また売れ行き不振で、金を払って提灯記事を
かいてもらうわけだｗ
定期的すぐるわｗ
＞現代自動車の高級ブランド、ジェネシス
おまいら、この記事で一番笑ってツッコむのはココだぞ
猫車の国が高級ブランドだってよ冗談にも程がある
前頭葉を串刺しにするか、魂から生まれ変わってからにしとけよ
>>166
結局起亜とヒュンダイは性能いいってことか CVTだらけの日本車に期待する
お前らって
CVTは耐久性がないだろ？
ベンチマークだけ高いいつものパターンじゃん
こんなのに騙されてるの笑える
>>381
相対的には耐久性ないけど、絶対的には問題ないレベルまできてる
スバルのとかは別だけど ブルームバーグにJDパワー
相手にする時間すら惜しい
クソスレ過ぎて工作員もやる気ないし
次スレは要らんからね
>>390
抜群の信頼性wで韓国車が売れるといーねwwwwwww 抜群の信頼性だけどスポンサー様の意向に応じて評価は幾らでも書き換えます！
>>391
韓国車より売れてるのはトヨタだけなんだが 米国の話をしているのに恐らくは世界販売台数で語っているのであろう池沼
ちなみにヒュンダイとキアで分けると日産はおろかホンダにも及ばず
世界中で低品質な車を低価格で売ってるもんだから売上高は日本メーカーに遠く及ばず
稼ぎ頭の中国からもそっぽ向かれて風前の灯
そんな車が信頼性とかwwwwwww
まぁ現代自は韓国メーカーの集合体みたいなもんだからな
>>1
これ、韓流スターがビルボード1位の快挙！と同じやり口？ 日本人は生産国に関係なく、良いと判断したら売れるんだよ。
二輪だとタイやインド生産の中型バイクとか、
スウェーデン製のサスとか、スロベニア製のマフラーとか。
…でも「韓国製」と書いてあったら、キビシーだろうね。
俺は手を出さん。もちろん品質を確認する気にもならん。
負け出してるもクソも…韓国って未だに自動車の国産エンジン作れないけどね
君ら本当に表面ばっかしか知らないし見ないね
>>402
この老いぼれは、いつの時代の話してるんだ レス書いている間になぜか不自然なほどの速さで過去ログ倉庫入りしたのでやむを得ずあちこちにコピペしておく。
http://2chb.net/r/newsplus/1529325696/
>>332
いやいや、どう見ても屁理屈をこねて身勝手な願望を正当化しようとしているのはお前だろ？
＞単にいえば子供はセックスの責任後始末とれないからだよ
違うだろ。それはお前が子供が自らの責任で行動する権利を認めたくないからそう思い込みたいだけだ。
実際には女の子なら結婚して家庭に入り男性に養ってもらえばいいし、
男が逃げ出したとしても、若い内ならセックスの見返りに助けの手を差し伸べてくれる
大人の男性はいくらでもいる。子供がセックスの責任後始末を取るのなんて簡単だ。
事実問題として児童ポルノ法や未成年者誘拐罪等が出来る前の子供はみんな自分で責任を取り後始末をつけていた。
＞大人の女が男にたぶらかされて孕んだ挙げ句逃げられても
＞てめえで男追い詰めるなりシンママやるなり何とかしろよ？となるけど
＞子供にはそれは求められないってこと。
しかしなぜそうなのか？子供には求められないと考える理由は存在しない。
それはお前が子供に自らの責任で行動する権利を認めたくないだけだ。
子供だっててめえで養ってくれる男を見つけるなり、売春して働いて金稼ぐなりしてなんとかすればいい。
たとえ誰も助けてもらえずに野垂れ死にしようが自己責任だ。
＞子供はそんなことに悩まされるより他にやることあるだろってか
＞その他にやること（勉強とかな）をやる権利を侵害しない
すべての人間は生まれつき多かれ少なかれ異なる個性を持って生まれる。
これらの個性の結果として、ある人間にとって幸福に役立つ事は別の人間にとっては不幸に繋がる事がある。
そして何がある人の幸福に役立ち不幸に繋がるかは彼自身にしか知ることも決める事もできない。
それ故に全ての人間は彼自身の幸福を追求する為に必ず彼の選択した方法で生きることを許されなければならない。
勉強をやる事が全ての子供にとって幸福に役立ち最善の利益であるとは限らない。
学校教育や教育熱心すぎる親の干渉を苦に自殺している多くの子どもたちが存在する。
もし未成年者誘拐罪や児童ポルノ法がなかったら、これらの子供達の何人かは死ぬ必要がなかっただろう。
つまり、【未成年者誘拐罪や児童ポルノ法の支持者がこれらの子どもたちを殺した】のである。
もし子供に勉強をやる権利があるとしても、それは子供が行使する権利であって、
【お前やその他の児童ポルノ法カルトが嫌がる子供に勉強を強要する権利】ではない。
それを行使するかどうかは子供自身が決める事である。
お前に子供の生き方を決める権利はない。子供はお前のオモチャの操り人形ではない。
もし子供がそれを望むなら、彼女は学校で勉強する事なく、さっさと家を出て
売春して働くなり、或いは好きな男性に養ってもらって生きる権利を持つ。
お前は同意の上でセックスする男性がなにか子供の権利を侵害しているかのように装っているが、
実際にはお前が子供を暴力的に奴隷化し自らの操り人形とする権利を認めさせようとしているだけに過ぎない。
それから親の監護権などというものは全ての人間に平等な権利を認める事が出来ないという理由で人間の権利として認められる事はない。
全ての人間に平等な権利を認める公平な倫理だけが全ての人間が従うべき自然的な人間の倫理として正当化される事が出来る。
そして全ての人間は生まれながらにして自由かつ平等であり、彼自身の身体への等しい権利を持つ。
彼の身体の労働と彼の手の働きは適切に彼自身の物であり、彼以外の誰もそれを所有する権利を持たない。
そしてそれ故に、彼が何かを自然のままの共有状態から取り除いた時、
彼はそれに彼の労働を混ぜ合わせ、そしてそれを彼自身の物にする様な何かを付け加え、
それによってそれを彼の財産にすると言う事になる。
この倫理だけがすべての人間に対して完全に等しい権利を認める事の出来る唯一の倫理である。
それ故に全ての人間が従わなければならない本物の正しい人間の倫理、自然法である。
したがって、子供達の自由意志に基づく同意の上の性的関係を暴力的に妨害する事は
子供達の自己所有権の侵害であり容認出来ない違法な犯罪行為である。わかったか、ゴミクズ犯罪者くん。ewtwetいぇｗｔ サムソンもLGも日本のメーカー超えちゃったからな。
初期品質で煽られてもなぁって無知がどやってるなぁとしか
耐久品質でも上位に上がってきてるんだからせめてそっちで煽れば良いのに
長らくトップの耐久品質のレクサスポルシェ超えたら本物だな
まだまだ反日どもに自虐洗脳されてる日本人が多いなあｗ
で、グローバル競争社会になって日本が何でここまで家電やスマホやＰＣで負けてるか
答えは一つだよｗ
それは日本人と外国人では狡猾さのレベルが違うだけｗ
その狡猾さを交渉やロビー活動や外交にいかせられないのが日本人の弱点ｗ
ゆえにそれが出来ないから外国で商売がうまくいかない
うまくいかないから、売れない
売れないから、製造から撤退しなければならない
ただこれだけだよｗ
つまり世界経済では、いかに、狡賢く、卑怯に、尚且つ、正義ヅラして、商売しなければいけないかってことｗ
結局、国内競争していた時代においては、競争相手も日本人だから、日本人の性格同士で勝負出来ていただけｗ
日本人の幻想は、「良い商品を作れば自然と売れる」という神話
しかし、世界経済ではどんなに良い商品を作ろうが、悪徳業者並みの「売る力」が無いと淘汰されるだけｗ
そこのズレによって日本の企業は世界で遅れをとってるように「見えてる」ｗ
ここで質問
その狡猾さ、卑怯さ、そして正義ヅラが得意な国はどこよ？
それが今の家電業界、スマホ業界、ＰＣ業界などのシェア分布なんだよｗ
ここをクリアしないと、日本はいつまでたっても、世界の悪徳国に勝てないよｗｗｗ
工場で実際に働いてるのは中国人移民だから
中国クオリティに落ちるのは当然だろ
>>410
自動車産業が腐り切ってるのは昔からだぞ
不正隠蔽の旗手的なもんだ 日本人の教育にインフラなどの援助でまともになってきて
デフレを仕掛けられ日本衰退し
技術者日本人を引き抜き
企業スパイに
ハニトラにワイロに
でだんだん実力になってきた
そういうことかなあ
奴隷労働で価格を下げたりとか
部品は全て韓国製なのかなあ
オマイらアイツらと仕事してみな
下請けイジメは半端ないから
>>409
需要も読めない自慰の産物が売れる訳がない 技術や資金とか散々受けてきたくせに
騙したり盗んだりしてきたくせに
普通は感謝とか反省とかするわけだけど
威張りだすからやっぱ馬鹿だなあと
気違いだなあと
マニーが足らなかったね
日本のミシュランスタッドレスと同じ構造だから
日本製のナビは使い辛いって事ね。
アメリカ人は引き算掛け算が出来ない人が多いらしいから、もっと判りやすくしないと
韓国人の努力が凄い証しだな。
アメリカは殿様然として努力しない、日本は名門家老の様に偉ぶってる、
其処に行くと韓国は有能な家臣ってところだな。
しかしいかんせん、国土は狭いし人口は少ない。
日本の半分の人口だからひょっとすると、国力は肩を並べる位までいくかもしれないが
アメリカや中国を凌駕するのはあり得ない。
そんなたいそれたことは、思って無いだろうけどね。
黙って頑張っていればいいだけなのに
いちいちネットウヨクだ日本よりうえだなんだと絡んでくるから
散々技術や資金とか教育とか受けてきたくせに
馬鹿だなあ気違いだなあと
まともな朝鮮人はそんなこと言わない
そういう居丈高な気違い朝鮮人を嫌ってる
大陸半島は他国より暴力が蔓延した国だから
他国より私怨嫉妬なPTSDが酷いから
歴史伝統とかを軽視してるから
日本やアメリカに寄生してないと絶対に発展しない
日本やアメリカや先進国に寄生できなくなったら絶対に衰退する
歴史伝統とかを軽視して、内面が被害妄想誇大妄想の気違いだから
絶対に発展しない
日本やアメリカや先進国に寄生虫してるから発展してるだけ
だって日本車ってリコールばっかだもんそりゃあ品質も疑われるよｗ
外車はリコールが殆どないから品質は高い
スパイ防止法ができて
スパイ天国を終わらせられたら
減ると思う
韓国メーカーの車買うってよほどの信者なんだろうなｗ
＞韓国車が上位３位を独占
はいダウト、嘘つき挑戦記事
いいともでキムチ鍋が各世代で人気一番になったのと同じ
やつらは常に糞みたいな嘘ばかし流している
>>404
渾身のハイブリッド車が普通尾ガソリン車よりも燃費悪いなんて話があったな＞チ○ン車
まあ家電のように組み立て屋ならコスト有利で人件費のやすいチョンが有利かも知れんが
自動車のような産業では脅威になりつつあってもまだまだ相手にはならんよ。 >>432
次世代自動車にしても下。上の素材、物質の研究開発を押さえてない半島は指くわえてるだけ。 ／￣￣￣Y￣￣ ＼
l l
ヽ,,,,,／ ￣￣￣￣ ヽﾉ
|::::: ι l
|::: ＿_ ＿ | ソウルを火の海にするニダ
（6 ＼●> <●人
! ι ι )・・( l
ヽ (三) ﾉ 【2get☆】
／＼ 二 ノ
/⌒ヽ. ｀ー ─ 一' ＼
l | ヽo ヽ
非韓三原則を守りましょう！！
「関わらない・教えない・助けない」
