【青森】平均年齢63歳　タクシー業界高齢化深刻/未経験者、女性採用に注力 ->画像>1枚

6/18(月) 12:05配信
Web東奥

　青森県内でタクシー運転手不足と高齢化が深刻化している。若手が入ってこないため平均年齢は年々上昇し約63歳（今年3月現在）に。タクシー保有台数のうち実際に動いている車の割合（稼働率）は約72％にとどまる。県民の節約志向や人口減少によって、タクシーの需要は減り続けており、運転手不足も重なり、各社厳しい運営を強いられている。関係者は、より働きやすい環境づくりやタクシー需要の掘り起こしの必要性を訴える。

　県タクシー協会によると、県内の運転手の平均年齢は全国平均に比べ3〜4歳高い傾向にあり、統計を取り始めた2015年度が61.7歳、16年度が62.3歳、17年度が62.9歳と上昇している。運転手約3800人のうち60歳以上が7割を占め、65歳前後が最も多い。

　業界に長く携わる関係者は「30年前は60歳で退職するのが当たり前だったが、今は普通に働いている」、別の関係者は「5年後、多くのドライバーが高齢のため辞めるのでは」と危機感を表す。

　17年度末現在、同協会登録のタクシー2420台（うち96台は個人）の稼働率は72.1％で、最近10年で最も高かった09年度の82.1％より10ポイントも下がっている。

　同協会が今年3月、県内95社を対象に行ったアンケートで、「乗務員不足」と答えたのが50社（53％）、「やや不足」が32社（34％）と9割近くが不足感を訴えた。

　県内のあるタクシー会社代表は取材に「（人がいないため）30台のうち20台しか動いていない」と嘆き、他の関係者は「タクシーのニーズが縮小している中で、例え稼働率が100％になっても、車に乗ってくれるお客さんがいるかどうか」と声を曇らせた。

　同協会などによると、節約志向や人口減少によって、タクシー需要は減り続けており、運転手の不足も重なって、県内で年間3〜4法人が廃業している。

　同協会の平尾洋専務理事は「運転手の確保・育成のため、長時間労働の改善、選択しやすい勤務体制など、誰もが働きやすい環境づくりに取り組むことが大切」と強調。経営基盤強化へ向けて「妊婦応援・育児支援タクシー、定額タクシーなどのほか、スマートフォンを活用した外国人旅行客への対応など独自のサービスを提供し、需要を掘り起こしていくことが求められている」と話した。

　運転手不足と経営の厳しさという二つの難題に直面している青森県タクシー業界。一部の会社は、入社祝い金や2種免許の取得補助などの制度を設け、未経験者や女性の採用に力を入れる。業界生き残りへ危機感を持ちながら、必死の取り組みを進める。

　青森タクシー（青森市）は昨年春から、2種免許を持っている人が入社する場合、祝い金20万円を支給。新入社員が仕事に慣れるまでの半年間、一定の給料を保障しているほか、主婦らが日中の限られた時間帯に働ける制度も設けている。今年3月に入社した女性(50)は「介護など家の仕事を終えた後、4〜5時間の短時間働ける。給料などの保障が充実している点が入社の決め手となった」と話した。

　三八五交通（八戸市）も未経験者の採用に力を入れる。2種免許取得費のほか、取得中の生活費15万円を支給。入社した場合は祝い金20万円を出し、全員、正職員としている。

　女性ドライバーの確保に力を入れる弘前市の北星交通は昨年、保育所を整備し、柔軟な勤務態勢を整えるなどし、子育てと仕事を両立できる環境を整えた。

　青森市内最大手の成長タクシーは週1回、市内で入社説明会を開催し、入社祝い金や免許取得補助などの制度を説明。特に研修体制の充実ぶりをアピールしている。

　同社では指導担当部署を設置し、1カ月以上かけ、接客方法、法令などを教え、未経験者の不安を解消している。

　青森市の大川歩夢さん(28)は出産を経て6月、同社のドライバーに。13日、指導課の天野洋輔さんの指導を受けた大川さんは「接客の大切さが分かった」と新しい仕事に意欲を示した。

　「タクシー業は人材が一番」と強調する営業課の西山勝衛さん。「研修を通して、一定の収入を得られるように指導している。『タクシーは稼げない』というイメージを払拭したい」と語った。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180618-18120538-webtoo-l02

ロンドンじゃタクシー運転手はエリート

青森県民短命なのに

未経験の中年男はとりません

くすぶる若いにーちゃんがやればいいのに

ナンパできて金儲けできて運転好きなら最高だろ

高齢者にとっては有難い職業だと思うよ。

>>4
取るよ。
あちこち会社を変わってる人より未経験の人の方がスレてなくていいらしい。

俺もリーマンやめて運ちゃんなろうかなー
タクシー幽霊と強盗だけ怖いけど

観光客ならまだしも所得の少ない青森県民が
タクシーなんて乗るんだろうか？

客はセクハラ酔っぱらいへべれけ親父やDQNが当たり前で
女性はやりたがらない職業だろ
外国人も増えてるから尚更

ちゃんと待遇面を改善すれば良いだけ

やってもいいけど歩合で収入不安定、月収20万円超えないらしいじゃん
景気はよくないし、じじいの暇つぶし用の仕事なのでは

>>8
っ８９３

東京なら稼げるけど青森ではどうだろうね

当たり前の運転が出来て、仕事に対する態度も真摯なら別に60代とか何の問題もないわ。
タクシー運転手に求めるのは安全運転と最低限の人格とマナーぐらいだし、若さなんて別に求めてないよ。

>>8
これから人手不足になりそうだから儲かるんじゃない？

タクシーは防犯対策がダメ過ぎてやる気にならんわ。
頭の周囲だけポリカ板あるだけで何の意味もない。
厚さ20mm以上のポリカかアクリル板にきちんと金属フレームで補強入れて完全に後部と助手席とを隔離しろ。
暴れる客対策に催涙ガス噴射装置も装備しろ。
運転手が警察署まで運転する間完全に身の安全確保される装備にしろよ。

女性には危険な仕事じゃん

車で看護師が拉致殺害されたばかり

タクシーはuber的なライドシェアでなんとかなるけど、
一番運転手高齢化でやばいのは、大型トラックだとか。

日本政府が最近自動運転積極的になったのは、
このままいくと高齢でトラック運転手大量引退で物流壊滅しちゃうから。
他の仕事と違い、外国人労働者で代替出来ないんで。

タクシー運転手って犯罪に巻き込まれるリスクあるのに中年以下の女性は危ないだろ

後継者なんでつくらないの
どの業界も

タクドラなんて定年後の小遣い稼ぎにしかならんからね
青森だと月収２０万とかじゃないか

タクシーは歩合制だからコンビニFC商法と同じでさ
会社は儲けのために車増やしまくるから運転手は貧しくなるが
いつもいつも人不足と主張する外道業界だから人は去る

まともな人間のやる仕事じゃないよ

青森なんか死んでも住みたくない！
絶対に。

タクシー運転手なんて危険が伴うから、欧米では移民の仕事じゃないか

自動運転で支払いは電子マネーのみにしたら解決

青森でタクシーに乗る奴がいるのか

運転技量と本人の性格とでタクシーを長く続けられるのなんて１０人に１人もいないだろ

給料上げたらいくらでも人が来るやろ

雪の中運転するんだろ
神経すり減らして禿げるわ

他の国のように移民の仕事になる日もそう遠くないな
自動運転はいつになるやら
そもそも雪道走れるのか？

客も同僚にもセクハラされそう

そりゃ不況来るのわかってるのにタクシーはないだろ。

だってマジメにやって20万さえいかないじゃん