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【埼玉】無資格でフォークリフト運転、男性に衝突 千葉市の建設会社と従業員を書類送検 男性は足切断、数日後に死亡…春日部労基署 YouTube動画>9本 ->画像>2枚
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無資格でフォークリフト運転…男性に衝突 容疑の会社書類送検 男性は足切断、数日後に死亡／春日部労基署
2018年6月6日(水)
春日部労働基準監督署は５日、労働安全衛生法違反の疑いで、
千葉市の建設業「羽山興業」と従業員の男（７０）をさいたま地検に書類送検した。
書類送検容疑は昨年１１月１９日、八潮市内の工場の騒音対策工事現場で、
無資格で最大荷重１トン以上となる３・２トンのフォークリフトを運転した疑い。
同労基署によると、男は壁に衝突しそうになってハンドルを切った際、
フォークリフトの前部分が近くにいた男性従業員＝当時（７５）＝に衝突。
男性は左脚を切断する手術を受けた後、同年１２月１１日に多臓器不全により死亡した。
男はフォークリフトの運転技能講習を修了していなかった。
男は「他の現場でも運転していた」と容疑を認めているという。
埼玉新聞
http://www.saitama-np.co.jp/news/2018/06/06/05_.html 免許だけ取って宝の持ち腐れだわフォーク
一日中乗ってたら腰いわすだろうな
資格持ってても、時給千二百円しかもらえません・・・
無資格者はオモチャ程度にしか考えてないバカが多いんだよ
>>5 トラックとかでもそうだけどあんなの誰でも出来るっていうのに乗れねーんだよなｗ
リフトの免許なんかアホでもチョンでも取れるのに
無免許なら保険も出ないしこの会社終わったんちゃうか
フォークって免許制なの？
俺、自営業で毎日乗ってるけど１回講習受けただけだな
美しい国
＞衛生法違反の疑いで、千葉市の建設業「羽山興業」と従業員の男（７０）をさいたま地検に書類送検した。
＞同労基署によると、男は壁に衝突しそうになってハンドルを切った際、フォークリフトの前部分が近くにいた男性従業員＝当時（７５）＝に衝突
会社員時代に難しい作業の時だけ呼ばれて運転させられてた。フォークリフトが何故か抜群に得意だった。
よく覚えてないがリフトなんて数時間の講習受けて少し乗るだけで免許が貰えたぞ。
フォークリフトで壁にぶつかりそうになり
ハンドル切るってどんな運転してんだよ
>>5 スイスイ動かしてるから簡単に見えてしまう
スイスイ動かしすぎて荷物ひっくり返した現場見たよ
クロネコヤマトの人大丈夫？
リフトのフォークが突き刺さって足がちぎれかける。
↓
傷口ズタズタで修復不可能、切断。
↓
傷口から多剤耐性型の細菌に感染。
↓
敗血症→多臓器不全。
ってトコだろうな。運も悪かったみたいだな。
フォークリフト運転してる奴って荒くというか粗く動きすぎなんだよあいつら
>>4 誰でも取れる資格だからな
リーチ乗れないと雇って貰えないわ
ゆとり世代の生活保護はやるなよ
税金を払った額で決めろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
消費税はなしね
こんなの直ぐに取れるんだから取れよ…
まあ二週間土日が潰れるけどw
フォークの講習会に行くとそこにはやたら乗り慣れてる奴らばかりがいた
>>8 みんな理解していないようだが
トラック運転手ほど難しい仕事はない。
特に長距離専門なんて特別な人しか
務まらん。
体力、集中力ともに必要だ。
フォークリフトは意外に労災多い気がする 特に子供と遊んでてなんてのが多い
報道されてないだけで
フォークリフトによる事故は
毎日のように起きてるよ
フォークリフトの事故のビデオを前になんかで見た気がする
持ち上げる重量以上に車体が重たいのを知らないでか、作業中むやみに近づく人も多いよね。
足を踏まれただけでも複雑骨折だよ。
>>23 フォークと壁に足を挟まれ挫滅。
↓
挫滅部から大量出血でショック状態。
↓
大量輸血しつつ挫滅した足切断。
↓
意識回復せず多臓器不全で死亡。
>>35 ハロワの職業訓練みたいなので55歳以上に無料で講習受けさせて免許取らせる制度があるけど
ヤバいね
すぐ取れるみたいな話聞いたけど、器用な人だったのか
フォークリフトの免許くらいはバイトだろうと会社側が金だして免許とらせておけよ
企業にもよるが無資格の奴が運転してるのが常態化してるんだろ
何のためのフォークリフトの免許かと
俺も免許持ってるが、受けた時の受講者の大半は普段運転してる人ばかりだった
>>19 うろ覚えだけど建設会社に努めてた時協会から来た講習案内は安いし簡単だった覚えがある
教習所で取得しようとすると時間と金がすごくかかったと思う
>>18 敷地内でつかうフォークリフトくらいええやん。
というか講習受けた人ならわかると思うが、あんな講習で完璧に運転できるわけない
フォークリフト講習すら受けさせないで作業させてた企業の杜撰さは間違いないが、
免許持ってたら起きなかった事故かといえばそういうわけでもない
フォークリフトと玉かけの資格は持ってると最低限、生きていける
フォークの事故はうちの会社も多いな人災にはなってないけど物ひっくり返してダメにしたり
失業中に資格をたくさん取る人はいるけど
そういう意味では、今まで失業も味合わなくて幸せだったのだろう
>>39 真面目に授業受けて、落ち着いて実技受ければ誰でも受かるよ。
筆記試験があるけど、試験の前に講師が出題されるとこ教えるし。
たまに寝てる奴や態度の悪い連中がいて、そういうのはまれに落とされる。
取れて当たり前だから、落ちたら会社でも伝説になれるよ。
>>29 ねーw
みんな上手いんだけど、試験で普段のクセが出ない様に運転するのに苦労するというw
やらかしたのも犠牲になったの70代の爺さんか
これぞ1億総活躍社会の実態
この手の事故が普通になるんだな
フォークリフトはボーリングと同じで減点法だからな
出来て当たり前な上にスピードと正確さが求められる仕事
ただ運転出来れば良いと言うものでも無い
>>53 代わりに若いやつを25年も殺しつづけてきたわけだがなw
フォークの講習そろそろいかんと行けんが土日潰すのがめんどくせえ…。
エンジンフォーク運用してる物流倉庫なんてほんと恐ろしいもんな
アクセル全開が基本
タイヤはキュルキュル鳴りっぱなし
轢かれる方がアホバカマヌケみたいな雰囲気に満ちてるｗ
>>31 厚労省のブラックリストみると
フォークリフト意外に多い
あと多いのが高所作業事故
軽い気持ちで屋根の修理を頼んだら
落ちて安全義務違反で書類送検とかあるので注意
>>54 だよねぇ。。。認知症ならともかくね
>>58 ま、そういうことかなぁ？
バイトで運転したなぁ
朝一1回だけフォークリフトでレースするのが熱いんだ
>>56 口減らしにはちょうどいいぞ。
老害が未来ある若者を巻き込むケースが最悪。
トヨタの部品配送の仕事してるけど・・
こんな死亡事故は今まで聞いた事ないな
トラック乗ってる時間よりリフト乗ってる時間の方が長いから必然的にリフト操作は上手くなるわ！
フォークリフトて1トン以上の資格取ったら上限なしですべてのリフト乗れるってのが怖い。
>>54 俺が試験受けた時に一人だけ落ちたのがいた
講習中もみんなが「アレはダメじゃね？」て笑えないくらい絶望的に下手くそで、本番もツメ上げないままガリガリと数メートルも走ってさ
アレは酷すぎてちょっと笑えなかった
どうせじじいをクソ低賃金で働かせてるんだろう
こんなクソ会社無くなった方が世のためだとおもう
こーいうのもAiの力で自動運転になるんだろ(笑)
ホリエモンが言ってたよ。
>>68 公道を走る免許と別
労働者として使っていいよっていう免許
フォークリフトの技能講習つっても至極当たり前の事を再確認するようなもので大した事学ばないんだけどな
でもこんな小学生レベルの講習たけで資格与えていいのかと思った
>>75 進行する前の確認なんて小学生レベルなんだが
>>1は、確認してなかったってことだろ。
リフトの資格講習は長いからなかなか取らせてもらえない。
>>76 それがカネくれカネくれ言ってるから、安倍ちゃんが税金撒いて高齢者を働かせてる。
さっさとネンキンなんてやめちまえばいいのに
LFかと思えば
ただの配送かよw
その程度じゃ、そら知らんわな
ゴーカート気分で運転してる奴いるが
車の倍重いからな
75才とか1日8時間も働けんの？
立ってるだけでも無理じゃねーの
職安でタダで玉掛けと小型クレーンとったが、全然違う仕事に就いたので宝の持ち腐れだわ。
>>79 大徳もってると、お客さん扱いでスグ終わるぞw
75ですら命がけで働いているというのにおまえらときたらテレビ(´・ω・｀)
昔、サッシ屋で働いてた時は余裕で無免許運転させられてた
勿論工場内だけど
多分誰も免許持ってなかったと思う
リフト資格取ったのはもう10年以上前だな
今の免許は車の免許証に似たようなやつだろ？
技能講習は免許じゃないよw
フォークを公道で走らせる移動させるのは
免許が必要で小型及び大型特殊免許が必要だが
会社の敷地内で使う分には免許は必要ない
協会が自発的に行っている
技能講習が免許だと思っているのは
バカ(笑)
>>91 40代から下は外国に逃げられるからﾍｰｷw
フォークリフトにしてもショベルカーにしても、よくあんな細かい動きができるもんだと感心する
技能講習免許は
全てクソ
罰則あってないようなもの
>>47 作業に関係ない人を近づけさせないだけでもかなり
でもオペレーターが危ないからあっちいけというと「お前が気を付ければいいんだ」と答えるひとがいるからね
>>47 決まり事を憶えるだけで、運転の上手さは関係ない
教習所と同じさ
例えば刃を上げたまま走らせないとか
やはり大事な事は教える
荷主でフォーク使うのは運送屋では避けて通れないから
当然技能講習も受けてくる
70歳がフォークリフト運転、しかも無免許
75歳が働いてるとか、どうなってるの日本(´・ω・`)
しかも事故の感じからして運転適性ない感じだし
有資格者だけど取ったのがはるか昔で操作なんかほぼほぼ覚えてない
>>95 今回みたいに労働災害が起きると
会社が罰せられる。
>>92 だよな、俺も講習は受けたけど免許取った覚えないもん
刃もいろいろ種類があって
両足切断まできれいに押し潰せるのは
アレじゃないかと・・・想像つく
>>106 じいちゃんになると回復能力もうないからフォークで刺されただけで腐って死んでしまう
マジで
フォーク作業って完全にセンスの問題だからね 資格があるとかないとかの問題ではない 完全にセンスの問題 まぁ無資格が事故った場合このように晒されるだけだね
派遣の奴等がわんさかいる倉庫ではフォーク乗りはヒーローじゃんw
３．２トンのフォークリフトって、ノーマルサイズの奴よりも更にでっかいやつ？？
職場のクソ親父と喧嘩になって、ムキになって自腹でフォーク取りに行ったけど、今は凄く活かせてるwww
会社にはリーチしかないから、カウンター乗れと言われてもド下手くそだけどwww
ウイングがっとあけて
颯爽とバンギを降ろして帰る
これが出来て一人前
>110
その5日程度とれて5万位出せば99パー資格とれるのにキミは汗水垂らして軽作業(笑)をやっているんだね(笑)
リーチが一番好きだな。
カウンターは前進後退多くて好かん。
>>112 ノーマルがどれか知らんが3,2なんて見たことがないから3,5トンフォークじゃね？まぁ多少デカイレベルだよ 長詰めでパレを２枚余裕で持てるよ
カウンターでバック走行に慣れると乗用車のバックも簡単。
公道を６０キロで走る自動車よりフォークの方に無人化技術広まって欲しいわ
３６０°センサー的な意味でも
ダチが履歴書にフォークリフト免許資格と嘘書いて採用されたが、あんなのすぐ覚えるって行って乗せられたのがトップリフターだったって言ってたな
フォークリフトで壁にぶつかりそうになったからハンドルを切る
もうこの時点で頭ボケてますやん…
>>114 リーチからカウンターは簡単
カウンター乗りからリーチは絶望的な人が多い
>>120 フォークで無人化が出来たら世の中の物ほとんど無人化出来るでしょ どんだけ狭いところで細かい作業をしてると思ってるの
あんた中卒丸出しだな
>>123 バレリーナみたいにぐるんぐるん回るからなあ。
ネットの情報調べてノリノリなのは恥ずかしいから止めた方がいい
書かないだけで笑っている奴は多いぞw
技能講習でリーチフォークなんか見た事がない
大抵エンジンフォークだよ
この間フォークリフトの講習受けに行ったけど、
ものっすごい上手い奴が4人も受けに来てた。
>>1 免許あったとしても事故は起こしてただりうが、会社が無免許で運転させてて事故で死亡させたのはダメだな
>>127 リーチってのは作業装置の話であって
原動機がエンジンだとかは全く関係のない指摘です
>>128 こういう事故が起こる度にそういうのが押しかけるわけ
>>97 そんなに舐められたオペって世の中にいるの？そんなこと言われたら髪の毛つかんで引きずり回すレベルでしょwww
そして絶対に積み込まない 完全に最後w
フォークの講習にくる奴は皆運転が上手い
これが現実
>>127 神奈川綾瀬のIHI教習所でリーチに乗ったぞ。
おれの体験だからネットの情報でもなんでもない。
>>132 なに草をはやしてんだよ
お前はカウンターバランスのフォークリフトを
エンジンフォークリフトだと勝手に思い込んで
ちゃんと理解している人たちを罵ってるバカなんだよ
>>140 はやくID変えて逃亡した方が身のためだぞw
リフトマンの態度ってなんであんな横柄なんだろな
明らかに喧嘩腰のDQNみたいな奴とか常に上から目線でイヤミ言う奴多すぎ
そんな中にもたまにコーヒー奢ってくれる親切なおっちゃんもいるけどレアキャラだな
ヒキニートはネットで調べた情報で語り始めるから笑える
>>142 それ積みに来てるトラックの運ちゃんのことだろwwwwww
>>141 お前みたいな池沼の相手なんかするだけ無駄だ
説明しても理解させられない、会話しても何も面白くない
ただストレスを抱えるだけ
フォークって自動化できないの？
倉庫内なら一般道の自動車より楽そうなもんだが
>>141 ID変えてるとか言われるかもしれないが間違ってるよ。
>>146 ソースと詳細をはよ
まさかキミのただの妄想や願望じゃないよな？
ソースと詳細をはよ
いいからかごでも洗ってこいよ
おまえらはそれくらいしか出来ないよ
>>144 むしろ運転手はリフトマンの機嫌損ねると順番後回しにされたりするから腫れ物触るみたいな態度取ってるぞ
なんとか認められようとリフトマンにコーヒーやお土産差し入れしたり涙ぐましい努力をしてる奴もいる
フォーク乗りって会社内だとテメェ中心でオラオラしてくる奴いるよな
ぶつかったら歩いてる人が悪いアピールw
社内だって公道と同じく歩行者の方が断然立場はうえなのにな
>>148 倉庫内にどんだけ障害物があると思ってるの？んで貨物をどうやって正確にパレに積んでどうやって正確に待っているトラックに積み込むの？
>>123 リーチ難しいからなー
でも、ある程度乗れば乗れるようになるんだよな。立ちっぱなしだから片足が使えないのが面倒なだけで
単発IDでアバウトな話が始まるw
ボロが出始めるといつものパターンw
働いたら負けなのに、何でその歳になってまで働くん？
(´･ω･｀)
>>154 腫れ物ねぇwあんたオペから使えねー運ちゃんだって思われてるんじゃねーのwwwwwwwwwww
>>92 免許は慣用的言い回しでかまわないだろ
それより、
>小型及び大型特殊免許が必要だが
こういう発言をする君さ、馬鹿？
>>157 トラックに積み込むのは
四半世紀前から自動化であるけどな
でも、そこまで荷揃えするのはフォークだしな
ネットで調べて成りきる
ボロが出るとID変えて逃げ回る
フォークリフトは原付並みに舐められる乗り物だけど操作誤ると転倒したり積んでたものが全部崩れるような大惨事になる事あるから怖い
昔廃アルミホイールを出そうとして中途半端に出して曲がったもんだから横に轟音と共に崩れ落ちて凄かったわｗ
>>157 でも、アメリカや中国ではほとんど自動化された倉庫が完成してるらしいよ
ピッキングも機械がやるらしい
Amazonの作るような最適化された倉庫とそこらへんの工場の保管倉庫では勝手が違うとは思うけど、大きいところはかなり自動化するんじゃない？
リーチなら誰でも乗れるようになる
上手い下手の差は出るけどな
真に上手い人はカウンターを乗りこなす
カウンター下手な人はフォーク乗るのやめたほうがええ
工場てコミュ障が多いけど、リフトはフルでコミュ障。仕事の会話が出来る窓口が何人かしか居ない。
カウンターフォーク乗りこなせると、乗用車の車庫入れも上手くなるよな
40歳の時に講習受けたけわ
もう今は乗るのも怖いな
>>85 記念でいいじゃん。
免許持ってるとちょっと嬉しいw
>>155 この人 図星突かれて顔真っ赤かよ(笑)
まぁ車の免許すらないバイトのお兄ちゃんに敷地内無免で乗らせてるぐらいのとこ腐るほどあるからなぁ…
就職の為に一応資格取ったけどペーパードライバーだな
一応動かせるけど怖いからいつもやってる人に動かすときは頼む
車と同じで慣れないと怖いよ
>>166 フォークリフトは大きさの割りに凄い重いからちょっとぶつかっただけで凄い衝撃になるからね。
スピード遅いけど馬力もあるからうえに重心が高い位置にあるのでよくわかってない奴がたまに酷い事故起こす
走行距離と死亡事故の比率で言えばあらゆる乗り物の中でトップだろうってくらい人が簡単に殺せる
>>167 自動倉庫は日本にもごく普通にあるんだけど中卒さん(笑)
自動でピッキングしても積み場で積むのはリフトマンなんすけど………なにか？トラックも自動化されてて降ろす順に自動でならんでいくわけ？
冗談は顔だけにしときなよwwwwwwwwww
どっちも爺いだからどうでも
お前らもひきころされろよw生きる価値ないゴミだろw
75歳の遺族は万々歳だな、まぁ身寄りいなそうだけど
>>24 そう見えてすげー注意している
荷物事故なんてしたら車でいう人身事故並みに心も懐も痛いから
>>183 すんごい酷い死に方だぞw
ホラー映画の世界だろww
ふざけたドライバーが来たら積まない後回し所か入場で呼ばないとか港湾とか倉庫や工場とかじゃ当たり前じゃね 普通に
>>188 そう聞いたな
実際は事故ったこともないから知らん
>>181 有人操作のスタッカークレーンが設置してある倉庫も「自動倉庫」の括りに含まれるの？
フォーク作業がとんでもなく上手いやつは時として神として崇められる世界だよな 誰も文句言わない言えない 荷主からさえも信頼を得ている
>>181 へー、まあ詳しい人が言うならそうなのか
てか、中卒の人ってリフト免許とれないの？さすがに運転免許みたいにとれるよな、そもそも中卒の友達がいないから知らんけど
うちにあるフォークリフト、左側にもブレーキペダルがあるんだけど、右側にあるブレーキペダルと何が違うの？
ちなみに、パーキングブレーキは、そのさらに左側にある
講習で使った電動のやつには無かったのに
>>193 いや…自動倉庫の意味を10000万回ググれよ 頼むから
重量無制限の床上クレーンも技能講習だが
国家試験の5t以上移動式クレーンはネチネチ時間が長いだけで
さほどの違いを感じないわ。
同じ教習所で取れるし。
>>196 えぇ…いや…メーカー側(荷主)で普通に現場立ち会いとかするでょ……普通に…………………
>>200 逆も腐るほどいるから安心すれ
よく面接でフォーク免許あり、経験あり
で入ってくる人いるけど、
どっちかしか経験ないなら、ちゃんと言っておかないと
現場でいろいろ大変になるからな
>>170 俺コミュ障というか自閉症なんだけど
リフト免許取ったら就職できるかな？
女の人が積み降ろし慣れていると見とれるね
いるよ最近
兵庫のアサヒビールの工場にはパレットを全自動で積み込むロボットがあるぞ
クロノゲートなんかもほとんど機械化されてるし日本にも自動倉庫がないわけじゃない
外人入れるからこの手の事件というか犯罪増えそうだな
>>207 迷惑だし周りの空気も悪くなるから
自閉症は社会にでて来ないで
自動運転とか自動倉庫とかヒキニートはドラえもんの世界が好きだよね
でもアマゾンは相当そんな感じらしいよな
ネットの情報で僕も見たよ(苦笑)
普通免許持っていれば1週間でとれる国家資格なのになぜ取りにいかないｗ
70歳と75歳が建設現場で働いてるって頭おかしいだろ。
俺が先月までいっていた現場でも、
今でも無資格者がフォーク運転しているよｗ
まだまだけっこういるんだよ、こういう奴らは。
>>114 リーチの方が難しいだろ
カウンターはやれるが、リーチは割と苦労したわ
高齢者に運転させるなよ
詐欺無年金人生強制労働100年時代では
この手の人災が多発するのは目に見えている
俺リフトの免許持ってるけど
試験の時乗って以来10年乗ってない
実務経験無し
こんなもん全く乗ったこと無いやつと変わらんわ
>>198 停車して重い荷物を上げたいときにアイドリングでは重い荷物を上げられない
止まった状態でアイドリング以上の回転でエンジンを回して
作業装置にパワーを送りたいときように
左側のブレーキで車輪への動力伝達を止めて
アクセルを踏んでエンジン回して作業装置にパワーを送る
機種によるから違うかもしれないから断言はできないけど
>>221 ２年更新の
クレーン協会の検査はウザイよなw
普段リフトマンにアゴで使われている作業員(手許)がワーワーいってるな(笑)
フォークってアレでしょ
資格取っても乗せてもらえないが無資格は乗れるっていう
実は経験者のほうが免許とるのきつくなる
リフトアップしながら車動かすのダメなんだぞ？
癖でやっちゃうだろ
>>229 「バンギの切り方すら分からんのかぁ」
とか言われているんですよね
カーストの最下位ですから
>>232 講習では、走行中右手はひざの上だったわ
>228
そんなもんねーよ コマツですらやってない
>>214 そりゃ、他の業界の人間はニュースで自動倉庫見たら、ドラえもんの世界みたいになると勘違いしますよ
自動運転は事故のニュースが入ってくるからそんなに夢を見ないけど
>>215 ＤＱＮに混じって講習受けるのはハードル高いだろｗ
>>207 無理。
トラックドライバーや出荷担当者とか、さらに周囲の歩行者(作業者)ともまともに
コミュニケーション取れないなら危険でしかない。
こりゃオペにいじめられいる雑魚がわんさか居そうなスレだなwwwwwwwwwwww
俺も昔、無資格でフォーク運転してた
職場と配送先の会社内で
所長が資格なくても大丈夫だよって言ってたから
玉掛けもフォークも何も持ってないのにやらされまくってるな。やめて次行く時無いと不便だろうからフォークくらい取ろう。
>>232 リーチだが肘で前進後退しながらレバー操作やっちゃうなあ。
上下チルトリーチ爪幅。
>さいたま地検に書類送検した
無罪も同然ってことかｗｗ
終わってんなこの国ｗｗ
>>233 なにバンギて？面きりとかの話？もしかしてカッペでは普通のアレな話？
倉庫でバイトしてた時、スレスレを猛スピードで通るから
通り過ぎるまで避けてたらクソ呼ばわりされた
>>231 通常の運転は右足でアクセル、ブレーキだけど
フォーク上げるときは
左足でブレーキ踏みながら右足でアクセル踏むのさ
刃を上げたまま走って、倉庫の梁にぶち当てて、
反動で転倒して、フォークの下敷きになって
半身不随とかよくあるよ
よくはないか
>>231 おまえの聞き方がむかつくから説明したくない
インチングペダルでググレ
>>227 労働安全衛生法で認められている技能講習で国家資格だよ
免許や免状ではないけどね
フォークリフトを運転する人として、最近ではベトナム人を養成してるね。
>>6 一億総活躍社会ですよ安倍ちゃんが言ってるでしょ
>>210 自閉症って空気読めないよね？
友達とかも絶対いないだろうし
>>252 前進してて壁にぶち当たるとかなくねーか？バックでケツ振ったときにぶち当たるならわかるけど
>>248 それですんだらいいほうじゃん クレームつけられて出禁になるやつとかかなりいるから
フォークリフトは免許制度というより講習会を受けたらどんなに下手くそでも誰でもライセンスカードくれるんだよな
>>215 非業務用途、個人的な使用なら、資格は一切関係ないのも
どーかと思うが、雇用主はこっぴどく叱られるべきではあるな。
>>215 産業機械の資格取得って楽しいよね。
そのうち自腹でバックホー取りに行きたいｗ
物流センターでフォークリフトの運転する仕事は安月給だけど、
安定していて、よいような気がする。
>>156 ねーよ 雑魚は壁に張り付いて歩きなって世界だよ
技能講習を国家資格だなんて言う奴はいねえよw
ネットの情報で調べた奴だけだなw
面白い話だwww
>>272 自分の立場を確立したら誰にも文句言われない世界だよ 更に馴れ合いとか全くしなくていい世界
会社で取らされて免許は持ってるんだが、ぬかるんだ斜面に着地した状態で整地してるユンボのおっさんは凄いと思う
>>156 「怪我したくなかったら自分が近寄らない」ってのが、フォーク含む重機械類の鉄則だ。
立場がどうだろうと地位がどうだろうと事故ったら下手すりゃ死ぬからな。
取引会社のリフトマンは中国人だけだな
高そうなトラックにぶつけると夜逃げするって言ってた w
>>257 外国人労働者入れても現場経験豊富な日本人が仕切れてるうちは何とか回るけど、問題はその後。
外国人の多い業態で、外国人を現場監督させると質も量も落ちるしミスも増える。
それでもやれるかどうか判明するのは後の世の話だね。
いまはコンプライアンスにうるさいから
法令を守っているまともな会社なら無資格で
フォークリストを運転させることなんてまずないけど
責任感が薄い中小零細ゴミ企業は無資格でも
かまわずに乗せるからな
>>281 今、ベトナム人を大量にいれていってるからな。
ベトナム語のフォークリフト講習とかやってるから。
中堅倉庫業の営業所、ナンバー付きのが1台あって、コンビニの買い出しに便利ですねｗと世間話でいったら
さすがに私用では使わないと回答、保険の問題もあるだろうし、当然か？ｗ
>>275 えぇ…時代に付いていけてない昭和脳の人っすか…………………
乗ってる身には誰であっても歩行者とツーカーとは思ってないから近寄って欲しくないな
ネットで検索してシタリ気に語るのって
空しくないか？w
一円にもならんのにw
それだけヒキニートの憧れが強いのかw
ボブキャットを飼いたい。軽い除雪と私物の重量物（自動車のエンジン等）をフォークアタッチメントつければ
能力低そうだけど、動かせないこともないだろう。。
ミリ単位で操作出来ない奴は使い物にならないからうちにはくるなよ
>>276 同意する
そもそも国家資格と技能講習では取得のハードルが違いすぎる
技能講習は教習機関で金払って数日勉強して簡単なテストでとれるが
国家資格は試験自体が年に数回とかしかやってないし
試験を受けるための講習があったりする
今度、ボイラー整備士とらなきゃいけないけど勉強する暇がないよ
フォークリフトって、衝突防止系の安全装置とか付いてないん？
周囲の障害物を感知して動作速度を制限したりみたいな。
>>4 資格というか30時間くらいの講習受ければ誰でもとれるんでしょ？
タワークレーンと移動式クレーンの仕事をメインにやってるけど
今までで一番きついと思ったのはフォークンオペの仕事
小さなパレットから大きなコンテナまで運んだけどどれも神経が磨り減るくらい大変
いや現場立ち会いとかしたら荷主側ですら作業の邪魔にならないように配慮するのに…キミらメーカーとか荷主側じゃなくて派遣の軽作業員(笑)なの？w何かってなことワーワー言ってるのwwwwwwwwwww
素人さんで怖いのが積載時チルト前傾のままのフォーク上げとツメの長さの感覚把握せずに向こう側にブチ抜きかな。
>>245 いわす(壊す)は大阪
同じ関西でも京都あたりは「壊す」の意味で使うことはない
と、京都出身の人に聞いた
>>294 おまえがフォークリフトになればいいじゃん
>>280 アオリの内側鏡面仕上げにしてる傭車のトラック見たら俺でも勘弁してと思う。
>>243 労災起こしたら素直に書類送検されるか、労災隠しやって両方まとめて書類送検されるかの選択になるから資格は取っておこう。
毎日カウンターリフトもリーチリフトもクランプリフトも全て乗るけど、慣れだな
>>294 いや…荷物と1センチや5ミリの幅で作業しなきゃいけない世界なんだけど……
>>289 お前が死ぬべきだったんだよ
つくづく神様は居ないんだなと
思った
>>309 呪い殺していいんだよw
さあ、もっと強い怨念を送るのだwwww
高校出て材木屋に就職したら、無免許でフォークや玉かけやらされて、ワイヤーと丸太の間に手を挟んで危なかった事があった。すぐ逃げ出して転職したわ。
>>301 頭の中でトランスフォームする音が聞こえたわ
小さいバッテリーのリフト
あれなら資格いらんよ
あれと勘違いしてるやついるだろ
>>8 運転免許持ってれば フォークは乗れるぞ
スレ主が資格とか勘違いしてるけど
講習修了者ってだけでフォークは資格じゃない
自動車免許の部分が資格だけど
>>302 国家資格と技能講習はそれぞれしっかりとした定義があるし内容も違う
例えば一概にクレーン免許といっても内容により
国家資格のもの、技能講習のもの、特別教育のものに明確に区分される
フォークは慣れるとめちゃくちゃ荒い運転するようになるからな
時速20キロとか出すやつはマジで近寄ると殺されそうになる
>>311 高卒の材木屋の現場作業員なんてとんでもなく底辺だろ 腕がもげようが世の中の人は誰も気に竹刀でしょ^^
フォークリフトは民間資格な作業免許があるだけ。作業そのものには別に資格いらないけど取ってないと事故起こした
時に面倒な事になる
フォークリフトでの国家資格となると公道を走る時の普通自動車免許か大型特殊免許くらいよ
>>318 労働安全での逮捕で 道交法じゃないよね
工事現場の高齢化がヤバいな インフラは破壊されるぞ
>>320 フォークの講習受けてないと労災が降りないとかだろ
>>321 物によると出るぞ。３トンリフトなんかは公道走ること前提だから相当スピード出る
普通のフォークリフトでもガソリンエンジンならベタふみで結構出る
いい加減に積むと必要数パレットを積めないとか数センチの作業要求されて尚且つ時間にも追われる。
俺にはできねえ。やってる人尊敬するわ。
>>317 わかる
タイヤ痕つけて扱ってるやついるよね
>>322 たとえば弁護士の資格なしで
弁護士やったら逮捕だろ道路交通法
関係ないやん弁護士は資格じゃないんかよ
>>331 フォークの事故は今に始まったことじゃないからw
資格持っていてもどこにも雇われない俺は一体何なんだ？
おふざけ運転している奴って会社から愛されたりするんだよなー。朝礼で出来の悪い社員ほど可愛いとか言いやがって
>>8 だから大雪でもチェーンすら巻かないで渋滞巻き起こしても運転席でスマホやってんだよ
すぐ近くでピッキング作業とかしてる人がいる場所で無資格の奴が
フォークを運転してるとか怖すぎるわ
まぁこれはやらせてた奴は逮捕されるだろうね
ぶっちゃけリフト事故で死亡なんてしょっちゅうあるからね。
転倒事故が結構多い。
>>334 何その返し
分かりやすく説明してやってるのに
>>333 何件応募して
何件断られたの？
フォークマンなんか
運送会社の物流倉庫で通年募集してるだろ
>>340 お前の主観の話はしてないぞ
法律の話
弁護士は国家資格
自動車免許は国家資格
フォークリフト講習は国家資格じゃない
俺が決めたわけじゃないからｗ
>>338 リフトの免許取りに行ったやつなら知ってるけど、
概ね、年間５０〜１００人が死んでるｗ
だから昔と比べて鍵の管理が厳しい
鍵つけっぱのフォークとか倉庫でもないよ
下手すりゃ腰チェーン付けてる
>>326 東京でも台場とか臨海副都心とかにいけば普通にフォークが道路走ってるね 乗用車位のデカさのやつ でもかなり遅い気はする20～30ってところじゃないか？ベタ踏みかは知らんけど
>>326 速度を時速15km以上出るようにすると、車体の大きさに関わらず、公道走行には大型特殊免許が必要になるから、普通は速度出ないようになってるはずだが。
フォークリフトって見るからに怖い。
事故の光景が目に浮かぶ。
>>342 数えてらんない
運送関係は全部連絡なし不採用だったわ
日◯には何か知らんが親まで馬鹿にされた
フォークでも顔認証とかありそう
トラックでは既にあるんだが
>>6 今の若い世代がこういう仕事やらないからね。
70代同士って すごいね 安倍政権の ジジイ共働け！ が現実の物になってる・・
それだけ年金なんかじゃ食えない層がたくさんいるってことだよね・・（どんどん先延ばしになるし
>>316 国家資格の定義は国の機関で法律に唱われているか否か
技能講習は厚生労働省が定めたの労働安全衛生法が根拠になっていて違反は罰金刑もある国家資格
国家資格＝免許・免状が一般的なイメージではあるけどね
フォークの怖いところは敷地内を無秩序に走り回ってるところ。
車道・歩道という区分けなしに徒歩の人間とフォークが入り乱れて交差してる。
>>344 その会社でしょっちゅう死んでるのかと勘違い
>>325 免許持ってないで、公道で歩行者引っ掛けたり、
バイクがかってに後ろから突っ込んできたりしたら、
当然、免許持ってない奴ともってる奴ではペナルティに違いが出るよ
>>354 犯罪歴あったり事故歴あったりとかだろうな
>>339 凄い多い。転倒すると結構な割合で死ねる。たまに転倒してリフトの下敷きになる奴がいるがほぼほぼ死ねる
>>347 だから俺は大型特殊免許持ってる。まあ、２０キロ程度は出ないと広い場所では使えないよ倉庫なんて広いところ多いんだから
慣れると長爪の先にペン付けて名前とかでも書けるようになるな。マジでミリ単位で動かせる。
後輪でステアリング切って操縦するって考えた人すごい。
>>359 いや公道走るにはフォークの資格も糞も大特が必要だから その時点で道交法の無免許運転だよ
車やバイクを無免許で乗るのと同じ 普通に逮捕される
フォークくらいはなぁ、俺でさえ、小学校の頃から始めたぞ！
最初は、マイムマイムからだ。
>>357 大手の運送会社だと年に数人死ぬよ。ガチで。トラック運転手よりよっぽど死亡者多い
モロオカのゴムクローラーを現場でいきなり運転させられたのには困ったな
レバーやらダンプのスイッチの場所やらを一通り説明されたら、いきなり30度の斜面で作業、角度のゲージもレッドゾーン
Uターンしなくてもキャタピラから上が180度回転するんだけど、ハンドル操作もすべて逆になるというね
作業が遅いとイラつかれても、元々無理ゲーだろ
技能講習は
ボケーっと話を聞いて
適当に運転操作したら99.5%
は取れる
>>369 トラックは病死が多くね
フォークのそれより明らかに
フォークの技能講習は、むずかしくなってるよ。事故多すぎるからだってさ！俺が受験したときで八人のうち二人落ちてた。
トラックの死亡事故とか出たら新聞に載るレベルだから
殆ど聞かんよ
>>366 いや、１ｔ未満のフォークなら普免でいいよ
農作業で使うトラクターも、公道を運転するには大型特殊または、大型特殊の限定免許が必要になる。
トラクターが乗用車に追突され、非は乗用車側にあるはずなのに、トラクターの運転手が無免許ということで、免許取り消しになった事例もある。
やっぱ５ちゃんってただの軽作業員ばかりなんだな(笑)
そりゃリフトマンにゴミのように扱われるわな(笑)
>>374 事故起こした会社は ブラック予備軍だからね
>>25 リーチの方が簡単じゃん？
俺なんかリーチしか満足に乗れないわ。
>>379 今厳しいからね
無理なスケジュールで仕事させて事故起きたら
会社がペナルティー来るから
フォークリフトで成子坂だっけ。
流行ったよね。
海砂利水魚とかも。
>>374 大手の運送会社に入ってリフト乗ったらちょくちょくＦＡＸ見せられるようになるよ。
社内で事故死が出ると回覧板が回ってくる
>>382 おいおい、おまえ免許持ってねぇな？ｗｗｗ
ココらへん、試験に出ただろうに。
一応上場企業だけどフォークリフトでの死亡事故の報告書なんて見たことないな
トラックドライバーの死亡事故は3年くらい前に一件あった
オイラは中型自動車MT免許・普通自動二輪免許・電工二種免許・フォークリフト技能講習終了証
までは習得している
社会人としてのたしなみだぜ(´･ω･`)
フォークリフトは【特殊】自動車ですよ朝鮮人の皆さんwwwwwwww工作機械じゃございませんよ朝鮮人の皆さんwwwww工作機械
上手い人のフォーク作業は見ていて惚れ惚れするぞ。
スムーズで正確で一分の無駄の無い動きは芸術。
http://www.lift.co.jp/lift_license.html 1.事業所内での運転
と
2.公道上での運転
ここに乗ってるな 普通免許←すなわち小型特殊
>>371 最初の日の筆記試験で不合格に成ると
残りの実技を受けても終了証はもらえない悲劇が有るぜ(´･ω･`)
無知な朝鮮人が本当にオラついているのが2ちゃんの世界なんだwwwwwwwww
>>345 うちの会社は挿しっぱなしだわ。
日中は外にあるエンジンにも挿したまんま。
変なバイト来たら危ないのかな…。
>>394 フォークを運転していると
まるでボトムズかモビルスーツを操縦している気分に成るぜw
>>389 ん？
フォークリフト死亡事故で調べてみ
ニュースでも何回もやってたろ
>>396 いや事業所どころか私有地なら無免許でも運転していいから 車もバイクも
本当に朝鮮人って日本の法律を知らないんだなwwwwwwwwwwwwww
>>407 そんなマニアいるんか？ｗ
普通 仕事で使うから 問題は事故だろ
労災落ちるか落ちないかの違いな
>>390 シナ人はわざわざ小型特殊とるのかよｗｗｗ
日本人は普通に普免とるけどなｗｗｗ
閉鎖された敷地でフォーク乗って遊ぶってｗｗｗ どんなマニアだよｗｗｗ
>>403 団塊はもろ70代だろ
1947～1949生まれだぞ。
計算しろよｗ
フォークで思いっきり足払いしちゃったのか・・・これは痛い
>>389 どんな会社だ？フォークリフト使わないんじゃないのか？
免許も糞も先ず公道を走るにはナンバーが必要だからね
たしかフォークリフトは1トン未満だと資格要らないんだっけ？
>>411 太平洋戦争が終わったのは１９４５年だけど 戦後世代じゃねえの？それ
>>406 うちの会社ではってことね
あと確か65才だったか忘れたけど、年齢制限過ぎたらリフトには乗せない決まりがあったかな
>>408 えぇ…陰キャさんかwwwww
高校のころ私有地でバイクや車の運転の練習とか全く縁のないタイプの人なんだねキミwwwwwww
オイラの工場は広いからフォークを2台で1t近い金型や材料を運搬している
オイラはただのマシンオペだけどフォークを使用させられて自分の段取りは１人でやらされている
しかし毎日定時で残業は無いから手取り21万ぽっち(´･ω･`)…
>>422 有効に時間使えていいじゃん
早く帰って遊んでる訳じゃないだろ
フォークの免許は運輸・倉庫関係じゃないと役に立たないからな
>>424 おまえ今年は何年だ。
名前欄も見えない間抜け馬鹿猿かｗｗｗ
>>416 特別教育じゃなかったかな？
特別教育は試験はないが学科と実地の時間と内容に規定がある
>>430 お前って知障でも有るのか？ｗ よく見てみｗ
>>427 皆さんご覧ください この陰さん
この人顔真っ赤っかwwwwwwwwwwwwwwwww
目の前でおっさんがフォークの下敷きになる事故があったけど
固まって何にも出来なかったなぁ
とっさに危ないとか叫んでたらと未だに後悔してるわ
>>433 おまえが知恵遅れだろｗ
今年は西暦で何年だ。言ってみろｗ
フォークリフトの何が恐いてカーブ回るときとタイヤに溝ないようなツルツル状態だから
今日みたいな雨の日の操作は恐いよ空回りしたりするんだ
まあ間抜け馬鹿猿が言い訳を繰り返そうと
こいつはもろ団塊ですわｗｗｗ
>>401 何かしらトラブル有れば言われるだろうね。
運転席を離れる場合はカギを抜くようにした方が御社の為かなー。
>>9 市場でトマトのケースを落として大惨事だったわ
>>429 いや農家 市場 漁港 酒屋 スーパー 建設業 などなど
あんた働いたことあるのガチで？
>>444 言い訳はいいから今年は何年だ。
こいつは団塊じゃないのかそうじゃないのか？
早く答えろよ間抜けｗ
>>429 工場勤務でも出番は多いよ
機械の段取りで取り付ける金型や使用する材料の運搬準備とか
フォークに乗れないと誰かに頼る事に成るから中々要領よく覚えにくい
しかし誰かに頼らず自分でテキパキと段取り準備すると手間が掛からないと評価されて
何も無い人より少々給料に色を付けてくれる(´･ω･`)
フォークで一番嫌なのがパレットの袋積みのやつを積み降ろしするとき
フォークのツメが袋に刺さらないか慎重になったな
破れたら事故扱いでメンドーだし
>>446 よく見たか？ お前の言ってる世代は団塊の世代でも有るし 全共も被ってる 戦後世代だろｗ
>>450 だからなんだよｗ
戦後世代だと団塊じゃないのか？カスｗ
農家もフォーク使うよ。
あとカウンターとリーチは違うのね。
３．２トンなんて普通のサイズだろ これは高齢者のアクセルとブレーキの踏み間違いじゃね。
足を切断した翌日に多臓器不全で死亡 これは病院のレベルの問題な気がする。
>>22 スイスイ動かしてるから簡単に見えてしまう
狭い冷凍倉庫（棚が所狭しと並んでいる）と思しき内で、
まるで天井＋垂直の自動搬送ロボットの様に
スイスイ荷運びしてるのを見かけた事がある
あれは凄い。
>>453 >>417のレスした時点でおまえの言い訳だよｗ
まるで団塊が戦後世代じゃないようなレスぶりだな。
恥ずかしい勘違いカスｗ
>>448 工場もあるあるだな部品とか建材とか金型あるしな
建築現場も配達多かったな
やっぱ日本はおかしいよ
こんな高齢者が工事現場で働かなきゃ生きてけないなんて
安倍の責任
>>455 高い位置に有る物を取ったり戻したりは大変
まさにロボットを操縦している気分www
>>375 ナンバー付いてるやつだと小型特殊あれば公道走れる
ただし技能講習か特別教育持ってないと操作はできない
というのが正確
草加と八潮の境にある倉庫って、無免許でもやらせるとろがあるからなあ
リーチもカウンターも自由自在に乗り回してるけど軽いのはバランス取れないしでかいのは切り返しが面倒くさい
以外に死角が多いから動いてる傍には近付かないのが安全の第一歩
ID:kWgQX3rQ0
で、言い訳が2018年の今、2016年時のデータだして70じゃないからとか
恥ずかしすぎる言い訳。帰んな恥ずかしい馬鹿ｗ
反論する前に検索しろよ猿ｗ
派遣バイトの底辺がリフトマンに嫉妬とかワロタwwwwwwwwwww
バッテリータイプのリフトは扱うモノが安定してないと厳しかったな
普通のリフトと違ってパワーももうひとつだから
デカイモノ扱うとき恐かったわ
大特、車両系建機、フォークリフト、チェーンソー、免許持ってるよ！
まあフォークに関しては資格持ってても危ないからな
もっと試験を厳格にすべき
老害が老害をやっちまったのか…70過ぎても働かないといけない世の中とは…
工場系で働くなら自動車とフォークの資格は有る方が有利だぜ
ハロワの求人で初任給15万からスタートと書かれていても
面接したら18万からスタートと言ってくれるぜw
>>473 雀の涙ていどだけど
15万覚悟で18万もらえるとやはり嬉しい(・∀・)
さらに勤めて5年したら税込みで24万「毎日定時で休日出勤皆無の年休１１５日」
再就職でとりあえず取っとけ資格の代表格じゃんフォークなんて
6万ぐらいと拘束時間四日で取れるんだからけちるなよなぁ
自民党は70歳定年を提言するとのこと。
大丈夫？アベさん
リーチはマジ危険。
メーカーもモット乗りやすいの作れや
>>476 おめでとう
フォークの経験値は喰いっぱくれないと思うよ
休みも多くて自分の時間取れそうだね
5年働いて税込み24万って新卒以下の給料だし、
年間休日115日って完全週休二日+祝日未満の数字だぞ
盆休みも年末休日すらないんじゃ
>>482 再就職のハンデは厳しいなり
ちなみにGWと盆と正月の大型連休は平均して毎度9連休です
ナスも年二回で年収は300万台( ；∀；)
>>483 わお、茄子いいね
彼は無職だから気にしないで下さい
NGで
従業員の男（７０）がフォークリフトで男性従業員＝当時（７５）に衝突？
え？工事現場？老人ホームの話でなく？(笑)
運送屋昔はフォークリフト免許無くてもバンバン運転させてたよな
土建屋は免許無しで重機まわさせてたし
今は厳しくなったもんだ
10年くらい前、とある会社の物流センター行ったら、受付にいた美女が「では、しばらくお待ちいただけますか」と言った後、フォーク乗って荷を積み込んでくれた
後でちょっと聞いたら資格マニアなんだと
面白い子がいるもんだと思った、でちょっと惚れてたw
両方とも７０代ｗ
これが一億総活躍社会ｗ
こんな事故が増えるな。
労働災害で財政圧迫されたりなｗ
>>484 お気遣いに感謝w
しかし今のご時世でハロワからの再就職も大変ですが
何も無い手ぶらで行くよりは手土産程度でも何か資格を持って行った方が徳なのは確か(・∀・)
>>490 ９連休とか中々取れる職場無いですよ
羨ましいです
結局資格よりも貴方の人柄が評価されたのでは
>>491 初対面だからまず人柄は信用されてないかも…
ただ勤務先は工場だから重たい荷物や材料や金型を運搬して準備するにはフォークが必要ただから
そのためフォークに乗れるなら是非来てくれと速攻で言われましたw
うちの会社なんて年中募集してるけど、人が入るより減る方が多い。
そのくせあっという間に残業上限行っちゃって残業出来ないし、どうするんだかね
一昔前持ち回りでフォークリフト技能講習の講師やってたけど
当時は全員に講習修了証渡してたけどね
学科テストは教室内歩いて間違ってる箇所コツコツ言わせて
実技は未経験者だけ何回か乗せて
ただ簡単に転ける転ける際ハンドルにしがみつける人間以外はほぼ死ぬ
爪や爪で掬ったパレット上から腕を伸ばしてレバー操作をすれば腕が千切れる
曲がる時は尻が外に出るその時人が居れば挟んで死ぬ
バックで挟んでも死ぬ
荷物掬って前が見えないまま前進するのは人殺し
パレット上に人が立ったまま乗せて前後進するのは殺人若しくは殺人未遂
つてのは毎回口煩く言ってた
あと技術は職場で鍛練して下さいって
創価学会、警察と在日マフィアによる集団ストーカーの証拠動画
(警察車両ナンバー入り)。
おそろしくてお漏らししそう。´・ω・｀
うちもフォーク乗ってるから他人事じゃないな…
くわばらくわばら
>>48 玉掛け取るなら小型移動式クレーンも取らないと誰がクレーン動かすんだ
仕事として乗っているのに、
あんな４日(大特ありなら２日)
で取れる講習を受けてないって…
フォークリフトって、こういうこともあるからな
狭い箇所に無理やり詰め込んでる事業所も多いから、リフトマンといえど侮るなかれだぞ
そういう無理なこと言う事業所に限って、法令もちゃん守ってない事故の多い職場だったりする
俺の親父は自転車に乗ってる時に真横からフォークに突っ込まれたことがあるらしい
ちょうど前輪と後輪のスポークを貫いたせいで足は無事だったそうだ
>>499 会社が受講料の補助とか日程の段取りとかなんもしなかったんだろうね
■ご意見・お問い合わせ
ＣＭ内容について
御社ＣＭをテレビで拝見し、気になった点がありました。
フォークリフト走行中にレバーに右手を置いている、かつ操作している描写があります。
しかしながら、フォークリフト運転資格者講習において、走行中のレバー操作はおろかレバーに触れること自体禁止されているかと存じます。
実際の荷役現場における走行中のレバー操作は常態化していることは勿論理解していますが、イメージＣＭとして放映する際この描写は問題ないのでしょうか。
内容としては御社新入社員のフォークリフト資格取得というテーマのようですので、そぐわない表現かと存じます。
何か他の意図があっての描写だったのでしょうか。
■回答
トヨタL＆F相談センターの○○と申します。
この度は、弊社ＣＭ『流れよ、変われ。』篇をご覧いただき、誠にありがとうございます。
また、弊社ＣＭに対し、貴重なご意見を賜り、重ねて御礼申し上げます。
この度、●●様から賜りました貴重なご意見につきましては、今後の弊社のＣＭ制作の参考にさせていただきます。
なお、●●様からお問合せのございました『フォークリフト走行中にレバーに右手を置いている、
かつ操作している描写』の箇所につきましては、弊社は、労働安全衛生法ほか関係法令に基づくフォークリフト技能講習に際し、
指導員から『走行しながらの荷役レバーの操作は禁止』であることにつきましては、
フォークリフト運転技能講習教本の指導を踏まえ、その旨を徹底しております。
今後とも、安全・安心を念頭に物流の未来のため、より良い製品の開発、広報活動に取り組んで参る所存ですので、
山田様におかれましては、ご支援の程、何とぞよろしくお願い申し上げます。
意味不明
>３・２トンのフォークリフト
これすげーでかいやつだろww
フォークリフトの資格って簡単に取れるとか何かで見た気がしたけど
うちの会社には1週間で2人の足を轢いたボケがいたな
両方骨折だったかな
まあリフトに轢かれる奴も相当ボケてるけどな
基本荷役業務は全員バカだと思って行動すべきだ
>>504 トヨタ相談センター、何言ってるのか分からないなｗ
日本語も変だし、派遣かパートが適当に回答してるようなイメージ
試験なんか筆記は100点取って当たり前、実技も安全確認さえちゃんとすれば
誰でも受かるレベル
俺が受けた講習で落ちた奴が3人いたがIQ75くらいの爺さんだった
>>511 リフト優先で作業員はその区画に踏み込まないのが原則だな
原則であってリフト側も作業員を視認してから進まないといけないが
実際は両方譲らずに事故ったり、走行中のリフトを横切ったりと散々
フォークリフト技能講習修了書
25年前に取得。
当時は実地試験と筆記試験で2日で取れたはず。
合格率90％程度。
>>509 講習に来る人は大抵は会社でリフトに乗っていた人が来るから
はたから見てると簡単に実技をクリアしているように見えるだけかも
逆に初めてリフトに乗ってる人は必死に操作してハラハラドキドキしていたw
でも必死に習得しようとしているから高確率で合格はしていた
逆に普段からリフトに乗ってる人は変な癖が有るため教官がメガホンでガミガミと注意を受けていたwww
免許は俺でも取れたがそれっきり
ペーパーです(´・ω・`)
>>167 > でも、アメリカや中国ではほとんど自動化された倉庫が完成してるらしいよ
日本にも立体自動倉庫なんて腐るほどあるわｗ
フォークリフト
も白バイのワザを競うような競技会をするといい。
こんなことできますという凄いのが出てくるよ。
>>470 フォークリフト技能者様だよ。
時給２０００円以上でもいいね。
馬鹿で無能なおまえには想像もできないだろうけど。ｗ
>>522 そんな競技の大会が有れば出て見たい
当然にリフトは赤く塗装して通常の3倍にパワーアップさせて出場したい(｀･ω･´)ゞﾋﾞｼｯ!!
昔、パナソニックの倉庫で
液晶テレビが20台くらい積んだパレットを
フォークリフトで運ぶ途中にひっくり返したのを見た
ガシャーンと凄い音がした
>>486 フォークリフトに限らず資格よりも経験だからね
資格持ってても経験なければ使い物にならん
もちろん資格自体否定するわけじゃないが
>>488 物流センターなら会社が費用負担してでも運転資格者講習うけさせるわ
>>498 ちなみに普通、1人で移動式クレーン動かして吊って降ろすなんてことはやらん。
操縦する人、吊って合図する人、誘導して降ろす人がいる。
1人出来るのは工場のホイストな。
ベテランのリーチの同時操作の速さについていけないｗｗｗ
安全第一といいつつ効率高めろと言うのはなしにして
>>47 免許を持っていたら起きなかったなんてことではないだろう。
車だって無免で運転してたまに事故や違反で捕まるが、免許持ちだって
事故も違反もするしな。
でも資格を持った人のみという職や作業を無資格でやっていいかというと話は別だろう。
>>519 普段の癖が出てリフトしている時にチルトレバーにうっかり触って試験に落ちた自分
例のgif
>>531 資格を持っていても事故は発生する
無資格だと事故は発生して当然だろと見られる
ここが辛い現実だな…
資格ってか講習だろ
あんなもん余程の馬鹿じゃ無きゃ取れるんだから
私有地内の作業なんだけども、やっぱ免許って要るのか?
>>519 そりゃそうだ
アクセル入れながら曲がったりするからね
なんで業務上過失致死になってないんだ？それとも別途送検済みってこと？
俺リフトの免許とったよ。春日井市でさ。
リフトは運転していないが、
自転車で荷物つうでないリフトの斜め前にははいらない。
死覚になってるからね。
荷物つんでいたら、前もあぶない。
自動二輪もある。
過剰免許はそれなりに、相手の心理が読めて
安全運転につながっている。
大きさの制限がないからね。
港にいる超大型のリフトも、
しょぼい講習だけで乗れるようになる。
>>540 レース場内のレースだと、免許いらないのになあ。
実技試験の合格のカギは、フォークを水平にする事だ。
試験では、水平ボタンの使用は禁止。
自動二輪もあるから、自転車でもリーインでまがる。
とくに雨の日はね。
>>380 俺はリーチの方が難しいわ
カウンタ～一筋だから・・・
いま講習リーチの方が多いみたいね
まぁ需要的に今はリーチだね
たぶん現場で実務を任されているなら資格持ちと資格無しに技術の差はないと思う
>>545 禁止も何も・・・そんなボタンがあったのか
大型１種は名護屋でとりますた。
│││試験が一番むずかしい。
運転手ではない。奴隷時代はＩＴ土方。
情報処理は５本合格、うち３本が高度。
今は、空売り株ニートさ。
不労所得 ＞ 生活費 × ９ なう。
勿論、働いていない。働いたら負けかなとおもってる。
フォークリフトって後輪が曲がるんじゃなかったっけ？
>>519 講習だと必ず止まってサイド引いて爪を上げてと基礎動作で教育受けるけど
現場の人は前進しつつ爪上げてパレット差し込むと一連動作をながらでやるからねｗ
体に染みついた癖矯正するの大変ですｗ
でも取り回しやフォーク爪、地面や荷物との感覚は場数こなさないと上手くならないんだよなぁ
>>549 講習では絶対に教えない。チョンボボタンだからね。
多分、操作棒の先あたりについている。
講習でいっさいおしえる事はないボタン。
俺、講習中に、「このボタンはなんですか」って質問したら
「かざり」とか適当な事いいやがったぜ。
>>553 後輪が回るから先端部のフォークリフトの爪は遠心力で凄い破壊力
足なかに当たったら簡単に切断
資格の有無って事故起こしてから問題になるよね
どんなに運転が上手くとも所詮は無資格
乗っちゃダメ
>>1 こういう事故があると、資格取得や管理が厳しくなるんだよなぁ。
フォークリフトではないが、この２月1日に大阪で小型ホイールローダーが小学生に
突っ込んだ死亡事故があったから、除雪で６シーズン使ってた俺も 講習受けに行ってきたわ
（２日間：学科７h+実技（参加者合計で）６h）。
個人での除雪には必要ないと聞いてて購入したんだが、やっぱり必要だと確認して
大阪の件もあって行くことにした。
正直言って学科の講習などどうでもいい程度だし、実技なんて習うより慣れろ、だけどね。
ま、安全に作業するという目的の講習なので・・・
>>3 ペーパーは黙ってなよ
>>44 敷地内で使うのに資格がいる
公道走るならさらに運転免許とか車検とかナンバープレートとかいるけど、荷物積んで走ってはいけない
移動だけ
資格なんだよね。
英検は資格ではない。数学も漢字もおなじ。
英検をもっていないと英語をつかってはいけないって訳でもないし、
無資格でまちがった英語を使っても罰せられることはない。
これらは、「すごいねー」って言われるだけの認定書だよ。
>>556 あの、片手でクルクル出来るハンドルについてるノブみたいなの便利だよね
>>25 でも落ちる人がいるんだよ
あんな簡単なのに
>>539 刑法の業務上過失致死罪は警察がやるんじゃないかな
労基法第百二条 労働基準監督官は、この法律違反の罪について、
刑事訴訟法に規定する司法警察官の職務を行う。
労働安全衛生法第九十二条 労働基準監督官は、この法律の規定に違反する罪について、
刑事訴訟法（昭和二十三年法律第百三十一号）の規定による司法警察員の職務を行なう。
>>554 まさに変な癖とはそのながら操作www
いくら運転が上手くても教官からはメガホンでガミガミの嵐
おかげでパニックに成って緊張の大爆発をしている教習生がいたwww
川崎国なんか、公道はさんで同じ工場がある場所で、
平気でナンバーなしのリフトが行き来しているからね。
違法だから、事故ったら工場つぶれるよ。
>>554 その講習の様子をCMで流してるのに
平気でレバー操作しながら走るトヨタ
俺が始めて入社した港湾倉庫では、18歳で仕事始めてる連中は
構内なら平気で無免許で乗り回して操作方法覚えてたな、違法って意識があったのかは謎
当時はTCM社のが人気あったが今はどうなのだろ
>>567 昔自分の住んでた近所でも同じような立地で公道をナンバーなしのフォークが
荷物積んで往復してたな
>>565 慣れてるからスッと入ってストンと落とすだけの作業なんだけど講習だとこれはNG
まぁ面倒くさいが定期的にやらないと悪癖が付いていつの間にか直らなくなる
>>570 一般者がほぼ入り込まない工業団地とか
木材団地とかは普通にそれやってるよな
>>568 走りながらレバー操作している姿は見た目的にはカッコ良いからな
まるでモビルスーツを操縦している見たいでwww
この辺の年代のジジイは無免許・無資格上等の雰囲気があるんだよな
未だに飲酒運転なんかも平気なキチガイ連中だし
資格というか技能講習修了証ね
労災発行の作業許可証だね
運転するだけなら自動車免許でオッケー
>>577 それを指摘しても間違った新人教育のCM流し続けるトヨタ
年寄りは働いてる 真っ黒に日焼けして
汗だらだら流して働いてる
メーカーによって視界もバラバラだしブレーキの効きもまちまちだし危なっかしい乗り物だよ
>>581 乗り物でないリフトもあるよ。
フォークだけで、移動は足で押すやつ。
>>566 電動だけでしょ エンジンにも付いてる？
暑がりだから、冷凍倉庫勤務を希望。
夏は天国だろうね。
トヨタL&F「流れよ、変われ」
ものすごく走行中にレバー操作しちゃってるばかりか
イメージトレーニングですらレバー操作しながら走っちゃってる
すごくやばい
やっぱりコマツだわ
>>584 トヨタなんかには付いてる
三菱や日産はあんまり見ない
うわぁ胸糞事件やなぁ
会社を１０年くらい営業停止にせんといかんやろ
免許があっても死亡事故起こしたら人生終わりだけど
フォークの免許なんて数日の学科と教習で誰でも取れるくらいに
簡単なのに何故取らんのだ
てかこういうの講習だけで乗らせるのやめなよ
自動車免許の一発試験くらいのテストやんなきゃ
>>586 見た目的にはモビルスーツのパイロット
複雑なレバーをガチャガチャさせて移動する姿は中々面白く見えて興味が沸くからなwww
>>590 簡単だからこそ取るモチベーションが上がらなかったんだろ
>>550 どちらかだな
１．社長がヤクザ
２．フロント企業
70のジジイ使ってる社長はアホ、結局は高くつく
運転代行使わないのと一緒
(-_-;)y-~
無能老害どもによる、カイジ地下帝国のような殺し合いにワロタ
講習位うけりゃーいいのにな。
筆記試験だって、鉛筆で薄く書いてねみたいなノリだしｗ
>>592 初心者の講習なんか汗だくになってるもんな
操作を覚えるのは一苦労する
人夫出しかな
亡くなった爺さんは結構長い時間苦しんだんだな
この間フォークでバックしてたら後ろの一段下がったとこに落ちて
そこに横付けされてたトラックと思いっきり下半身挟まれて死に掛けた
圧迫されて抜け出せなくて
「た、たすけてえ～～！」とかオカマみたいな声出しちゃったよ
>>577 俺は講習&試験会場がＬ＆Ｆ(講師、試験官も現役Ｌ＆Ｆ社員)だったのだが、
「右手は軽く２つのレバーの上に置く」と習った。レバーから手が離れると逆に減点対象。
右手でついハンドル操作をしたらえらい注意されたので、その防止なのか？
フォークリフトは行動をもっぱら移動するだけなら小型特殊自動車が運転できる免許で、移動以外の
作業とかをするには別途、資格免許がいるんだよな？
フォークリフト以上にロボット感の強いコックピットがクレーンw
つーかこの手の資格ってあろうがなかろうがあんま関係なくね？
重機とかクレーンも商工会とかコマツやキャタピラーが発行してる資格になんの意味あるんだ？
>>333 これ完全同意だわ
うちの会社も仕事する人ほどこき使われて、仕事しない人ほど優遇されてる
>>585 俺が勤めてたところは-30℃
でも無風だから体感温度はそんなに
過労死するくらいなら電動フォークに突っ込んだら労災で休めるんじゃないかと考えてたころがあった
今夜も俺のフォークリフトがうなるぜ！(`･ω･´)
>>591 筆記・実技も試験があるから講習だけでは無いぞ。
>>585 -18℃の所だけど夏場でも手足痛くなるよ
2時間位で出てちょっと休憩するけど
募集しても人が全く来ないし来てもすぐに辞められる
>>602 自分が受けた所は操作時以外に触ってだめ
走行中に触ると操作したものと見なされ失格
フォークリフトを高所作業車替わりにするのって、その道の人からしてどうなん？
客先の個人経営の工場で、当たり前のようにそれやってたんだけど
>>47 (´・ω・`)。それ言ったら車の免許だって免許持ってても事故は起きるだろ。
>>10 でも、労災は労災だよ
労災だと無過失責任だけど、
無免許じゃそうも行かなくなる？
千葉市かと思って調べたら、家から500m位の場所だったけど看板も出てないから知らんわ
>>617 やってるとこ多いみたいだけど、労働安全衛生法違法じゃないかな
実際現場では作業速度優先で滅茶苦茶危険な運転がまかり通ってるからな
>>30 その通りだな。タクシーでも配達でも、運転の仕事で稼ぐ人は特別だわ。
俺は住所前にフォグリフトの免許を取得したのだが、会社内で無免許で上手い爺さんがいるので、一切運転させてもらえないわ、
>>626 運転させてもらえないのは別な理由と思うよ
なに言ってるかわからんもん
資格持ってるけど実践経験が無い。
どこかに練習兼ねられるバイトないかな？
>>617 しっかりしたところだとパレット(足場)にしっかり手すりをつけて、パレット自体もフォークに金具で抜け落ちない様に固定してってやってるね。
都会の深夜倉庫⇒時給2100円
地方の深夜自給⇒1175円
倍位違ってくる
>>633 一時期白ナンバー撲滅でどこも緑にするために協会がフォークや玉掛の講習やってほとんどの運転手に持たせたのにな
その頃の人が歳だったり低収入になったりでいなくなってしまったんだろうか？
>>617 アウトに決まってんだろ
事故起こしたとき過失が大きくなるぞ
>>606 縁故なんじゃないか
クビにできないから理由つけて無理やり居場所作ってるんだろ
>>581 フォークの個体差はまだましで
ユンボの旋回とアームの操作が旧JISとISOで真逆ってのはどう考えてもおかしい。
統一される気配も無く、チョイ動かしで確認するという儀式が未だに続いてるという。
>>8 面倒くさいからとか、荷主が無資格者には運転させないとかいろいろあるよ。
50.60歳代のおっさんが金髪に染めたりチャラい格好してるのも、わざとだらだらしてリフトマンに「アイツに任せて大丈夫か？」と思わせて積み降ろしを手伝わせる作戦だったりする。
確かにフォークの講習なんて大したことなくて受けても受けなくても技量的にはそれほど大きな差はないかもしれない
でも使う側からしたらそんな大したこともない講習ですらいかない個人や行かせない法人なんて他の仕事もルーズそうだから仕事依頼しない
肉体労働系は平気でルール破る奴が多いから困るわ、事故起こされたらこっちも労基に叩かれるってのに
>>529 ホイストって、巻上げ機なんじゃないの？
>>524 別に資格なんか持たなくても、大手企業で正社員になって残業すればそのくらいもらえるだろ
馬鹿で無能ではないお前なんだから、まさか底辺職ではないよな
>>641 巻き上げ機だけど200㎏、300㎏余裕で吊るしてるぞ
>>643 いや巻上げ機って、クレーンの免許じゃ扱えないんでしょ？
>>537 作業が有償での業務なら必要、無償で自分の私物を動かすなら不要
管轄が労基法、雇用主に作業従事者の安全を確保しなさいって主旨だからね。
でも、故意に突っ込めば、傷害や殺人事件で捕まるぞｗ
自宅にチェーンブロック（能力2t）とガーターがあるが、個人の私的利用で資格が不要でも、重量物を扱うなら
知識はあった方が良いな、やっぱてけとーに吊ると、落としそうになったり、くるんと向き変わったりするもんｗ
>>631 しっかりしている所は、高所作業車用意すると思うよｗ
>>639 そもそも荷役はドライバーの仕事として契約してるのか？
してないからリフトマン居るんじゃないのか？
>>634 あんなもんでほとんどってそりゃないわｗ
>>43 講習内容は何処でも同じ料金も大差はないよ
ただ、資格に2種類あって1t未満は１日講習で安い
1t以上の上限無しは4日で高い
余程限定されてる仕事じゃない限り1t未満だと役に立たないけど
>>207 警備員、「精神障害で仕事に支障が出る」がアウトだから発達や軽度自閉症なら問題ない、健康診断もただの儀式
事務所がこいつは駄目だと正しく認識できたらほんと立ってるだけのポジションが指定席になる
このスレでも底辺とか馬鹿にして低収入で当たり前みたいなレス見たけど
数年後には移民増えて発言権強くなって日本人の価値はさらに落ちると予想しとくわ
フォークの資格って民間の資格なだけで法的な免許じゃないよな？
フォークリフトの講習受けたけどマークシートの試験が糞簡単だった
講師がココ試験出るから赤線引いておけの所を読んでおけばいいだけ。一番の問題は睡魔なｗ
大特免許所持者は２日間で取れるけど、フォークリフト全くの未経験ならやめた方がいいよ。
フォークリフトは経験あったから余裕だったけど、車両系建設機械(整地)は厳しかったわ
何せ２日間の講習のうち、実技は１日しかやらないんだから。
これ無資格で運転してるやつかなりいるだろ
講習行ったら初めてとは思えん滑らかさで乗ってるし
講師も受講者も、会社で乗ってた人も多いと思うけど～乗ってました～っつって話してるくらいだし
>>638 クレーンもそう
流れる量が違うから空荷でテストしないとダメ
フォークって資格なんていらないはずじゃなかったか
だから免許じゃないんだし
バイトやってる時に取りに行け言われたけどこれ講習二日で取れるよ
学科は事前に問題教えてくれるから寝てなければ受かる
すいません
これからは言葉の通じない
外国人にやらせます
>>658 だって敷地内ならいらんもん
しかも免許じゃなくてあくまで資格だし・・・
技能講習修了証と免許を混同するのはいいとして、「敷地内なら要らない」って考えが溢れ返るほど居るのは何でだ？
>>658 本来それが想定される正しい道のりっぽい
フォーク触ったことも近くで見たこともない人間が
やれターンだスラロームだと検定一回で完壁に出来るわけがない
>>662 8t限定解除の練習を兼ねて、運転試験場で乗ってみた（試験じゃ無く演習枠）
ハンドルの片手操作から、自公流全快で合格ラインは遠そうだなｗ
フォークの場合はMTあるけど、若い子は大丈夫なのだろうか？
>>661 座学1日と実技2日で3日かからね？
運転免許みたいに厳格にン時間やらなあかんとかないのかね
上の方で言ってる人がいるがモビルスーツの操縦という感覚はわかる
ツメで車のドアは簡単にブチ抜けるズゴックの感覚いうかね
>>648 あらゆる作業に専用の重機や特殊車両を用意できるところは稀。
金に限りがあるから工夫で乗りきってるんだよ。
そこまでやれば危険性(安全性？)だって高所作業車と変わらない。
フォークリフト免許
・国家資格
・敷地内でも必要
・無免許は当然罰則あり
・自動車免許があっても必要
・公道を走る場合にはフォークリフトの種類に対応する自動車免許が必要
だってよ
しかし75歳と70歳とか高齢化激しいなｗ
むしろ年齢の方でも引っかかりそうだな
2日で取れるって小型の無資格で乗れる
リフト三ヶ月乗ってたって証明書を
会社が出した場合で何の経験もないのは
一週間かかるだろ
>>677 大型特殊持ちの話では？講習期間が半分になるんだよな？
大特自体は普通免許あれば、極々簡単に取れるから、乗って見るのも良い体験かとｗ
>>628 多分、訳すと、就職前にフォークリフトの免許を取得したのだが だと思うw
>>649 リフトマンが下手で遅すぎて、運転手が降ろすときもある。
>>664 事故が起きたときに現場の会社が責任問われるんですよ。
下手したら業務停止。
フォークなんて慣れればパートのおばちゃんでも動かせるからな
ほとんどが無資格だろ
フォークリフトは前の会社ではフォークリフト免許持ってる人ごく一部では他無免許
ヘルメット着用もしてなかったし辞める前にやっと物流の人が免許とりだしたぐらい
ボイラーも誰も資格ないのに扱ったたし
直ぐに取れる免許をどうして取らないのかようわからんわ
どこの会社でもやってるだろ
たかが5万くらいの金を惜しんで
>>685 費用。
運送屋だと会社が取らせるのが普通だったけど、最近はそれすらケチって、求人表にリフト免許必須になってるのが増えた。
>>685 取得費用４万円はともかく、最長5日も休んで受講しなきゃいけないのが
最大の欠点かと
社会人が５日も休めるかよ
フォークリフトって見かけよりも重量あるから事故おきると被害も大きくなるんだよな
コンテナの荷役の仕事やった事あるけど大変
朝から晩までフォークに乗って降ろしたり乗せたりするの
腰や首は痛くなるし神経は過敏になるしで体がボロボロになる
フォークの技が工場で活かされるのはビール工場
空き瓶を崩さずに猛烈な速さでトラックからパレットを抜き取り倉庫に積み上げたりラインに流す神業
これ、無資格で事故起すとえらい事になるんだぜ。
労災は出ないだろう。
この会社、運転手も罰金と賠償金で潰れちゃうだろ。
>>684 俺は職安の職業訓練で講習を受けた
ただしフォークリフトは受講項目に無いので
クラスの仲間と夏休みの合間に失業保険の給付金を
自腹で出して皆で習得に出掛けた
ハロワの訓練校は8月の一ヶ月間は夏休み
校長先生から夏休みの期間中に夜遊び等や酒の飲酒にタバコの喫煙等の不良行為に気をつけて生活するようにと
朝の朝礼で注意されました
しかし未成年は僅かで
ほとんどは30前後からのオッサンとオバサン((((；゜Д゜)))
>>83 それな。
カウンターウエイトだけで小さい車くらいの重さあるだろ？
ハロワの職業訓練は金を貰えて資格が取れる
ついでにCADの講習でＰＣの操作も覚えられるwww
>>696 乙4はちゃんと勉強せな落ちるから
勉強はできるけど破壊的な運転操作ぶきっちょマンとかなら、ぎりぎりフォークのが難しいといえるかもしれん
潮の満ち引きと一緒。急いでる時にアホな派遣がフォークリフトに向かってくるからな。自動車免許持ってたらフォークリフトの稼働範囲外歩くわな
>>675 公道走る時は小型特殊免許な
原チャの免許で大丈夫
15km/h以下で走行
うちは有資格者しか乗らせない
求人も、講習修了&経験３年以上
ってしてる
ペーパーや、社内で取得した奴は
勤務時間外に3ヶ月間練習させてから実戦配備してる
物の破損はもちろん自腹
俺は車両系建設機械技能講習修了証というブルドーザー等の資格を１０代の頃会社の金で取ったがすぐ会社をやめたので今は全くの無意味資格
運転免許と違って書き換えないので写真は１０代のままだお
人手が集まらないから、70歳とか75歳とかでも雇うしかないんだろうな
>>702 原チャの免許じゃ走れないぞ
小型自動二輪免許以上なら大丈夫だが。
>>690 家にあるの、フロントダブルタイヤの2.5t積みだが、4.3t位の車重だったような。。
>>705 俺はリーチ、カウンター、エンジン式
全て経験済みで何でも乗れる
只今は電気式のカウンター1.5tと2tを乗っている
>>711 リーチは良くわからんｗカウンター式には無い、足下のペダルがデッドマンスイッチ？
になっているんだよね？
ただ自宅のガレージに置くのもありで、ヤフで最低限の程度、安価かつ近所
（運搬費が高い）に、あったら買うと思う。
出来れば排ガスの問題があるが、ボブキャットがあると、パレット作業も除雪も一台で出来
都合良いのだが、あっちはポンコツでも高い。
>>187 沖仲仕の世界だな。
いや，まさに陸の沖仲仕だね。倉庫内の
物流を全て支配している。
単に加齢で判断力と注意力が落ちただけだろ
うちの爺も72歳でフォークリフト乗ってて工場のスレート壁突き破って隣の田んぼに落ちたわ
俺みたいに、自分の会社だけじゃなくて、何十ヵ所もあるお客さんの所でふ
フォークリフト乗るようになると、嫌でも上手くなるよ。
>>718 積載量1ｔ未満の特別講習なら2日の12時間で15000円
運転免許なら普通免許持ちと仮定すれば4日間31時間で4万だな
スーパーで働いてた頃もちろん免許無しでやらされてたわ。
罰則をかなりきつめにしないとだめなんじゃないかい？
これだけ事故起きてるんだから対策は必要だろう
免許あろうがなかろうが車での事故は毎日数えられないぐらいあちこちで起こっている
>>294 倉庫でそんなん付いてたら仕事終わらんよ
危険は承知の上
学生時代市場でバイトしてたけど
初日からお前やってみろって言われて普通に運転してたけどな
おれ以外もみんな免許なしで乗ってた
つい最近まで敷地内なら免許なしでＯＫ
何トン以下なら免許なしでＯＫ
だと思い込んでた
ていうかほとんどの会社がそんなもんじゃないの？
日立さんの教習所に通ったのが懐かしい
でも工場に行かなくなったので１０年近く乗ってない
昔は現場で1人免許持ってれば全員乗っても黙認だったけど
今はうるさくなって乗る奴は免許持ってないとダメなんだよな
こういう事故が積み重なった結果
>>702 トン数によっては小型特殊では公道走行できず、大型特殊が必要になる
ナンバーも必要
行動でなく、工場の敷地内であれば免許無くても良いと係長ですら思い込んでいる東京小平市の「あけぼのパン」みたいなバカ会社の多いこと（呆）
科学者で無くても
リフトやクレーン等々のあらゆる重機の資格を取って
経験を積み建築のプロに成れれば
いずれは宇宙に連れていかれてステーション建築で働ける
このような人達をBSと呼ぶ
>>730 山登りの経験も必要w
;list=PLqFfzrmwDlqrtFC6bgFisnTEGtx8EE6N2
ああ、あんな資格でも無しで事故るとやっぱ怒られるんだな
基本フォークリフト事故は死亡事故じゃないと報道されないだけで
全国津々浦々毎日あらゆるとこで事故が起きている
足轢いたり横転したり荷物落っことしたり爪で壁その他に穴開けたり日常茶飯事
>>721 小田原の少年院の外庭に、フォークのコースを作ってあるのが、よく新幹線から見えたな。
>>713 自分が3往復しても積み込みしてない車があって、フォークの人に聞いたら
「あんなの後で良いんだよ」そういうのもあるんだなと思った。。
女で金に困ったら風俗でバイト
男で金に困ったら物流倉庫でリフトマン
いまどき有限会社でネットでHPすら出てこない
おまけにオペ全員フォークの資格程度すら取らせてない
底辺でも更に最底辺ぽいな羽山興業、高齢893の受け皿会社か？
今の世の中
何時無職に成るか解らない
そんな時に何かに乗れて操作出来る技能が有れば
犯罪者に成らずに金を稼げる
フォークリフトに乗れるだけで刑務所送りは免れる
＞建設業「羽山興業」
ここブラックな。
免許チェックしてないんだから。
>>661 今は4日
更に昔は1日で取れたらしいな
フォークの先端だけ柔らかい材料にしたりできんのかね
>>752 そんなん、ものを持ち上げられないだろ・・・
もしそれで可能なら、そもそも柔らか素材なんか使わずに、フォークを短くしてるわ。
>>752 そんなの速効で壊れるに決まってるだろ。
爪自体はかなり強度のある合金で作ってるそうだから。
取付部から先でモゲて逆に大ケガの元だと思う。
>>753 >>754 例えばだけど
タイヤのような素材の中に鉄を通した構造であれば持ち上げられるし
鉄よりは柔らかい
とっくに考えられてるだろうけどさ
>>756 それで、今回のような衝突事故が起きた場合に、ケガの程度はどの程度軽くなるの？
あとは作業性の問題とかありそうだけど、そっちは俺には分からん。
昔、田舎の工場で資格ないのに運転させられてた
初めて乗ったとき車運転する感覚で動かしたら速攻で側溝に後輪脱輪した
>>709 死ぬよ馬鹿
工場の機械に挟まって手首から先を切断しても死ぬ奴は死ぬ
>>755 それと内容が全く違うだろが
しかしこれ足切断で死ぬまでの間はどうなっとったんだ
>>733 夢が有って良いな
色々な重機の資格を集めて宇宙開発か
>>746 ハンドリフトで済むらなそっち使うわなｗフォークの方がめんどくせえ。
4日で取れて、合格率90%の、数ある資格の中でも最も簡単な資格に該当する資格だからな
それ故に賃金には殆ど影響されない
月収18万で要フォークリフト免許とか求人よく目にするわ
フォーク乗り始めて間もないってんじゃないんだから、こんな奴はたとえ資格持ってたとしても事故るだろ。
別にそんなに取るのが難しい資格じゃないんだから。
小型のフォークリフトはお前らの持ってる普通自動車免許で公道を走行させることが出来る。（大きいのは大型特殊かな？）
現場で作業するときには別途講習を受けてないといけないが。
ややこしいよなｗ
工場の現場でフォークリフトに乗れるのと乗れないのとでは
スタート地点で2~3万の賃金の差は出るな
乗れないと段取りの準備で常に誰かにお願いしないと動けないし
相手の仕事の邪魔に成るから効率も悪い
それに万が一に仕事を辞めて金に困っても
物流の倉庫でリフトマンに挑戦する事も出来る
噂によると単なる倉庫作業よりもリフトマンは時給が高いと聞く「時給1500円以上とかw」
講習受けに行った時フォークリフト未経験者のがあきらかに少なかったので
無免許で乗ってる人かなりいるんだろうなという自分も人手不足でしかたがなく運転してたけどね
学科が３日で実技が１日だった
>>770 資格が有っても事故は起きるが
資格も無い者が事故れば事故って当然とみなされるからな
>>29 族のヤンキーが免許とりにくるようなもんか
>>774 あの作品は凄いよな
リフトや大型クレーンを操る現場作業員が宇宙開発www
>>617 アウト
どっかでパレットアホほど積んで高所作業やらせて崩れて死亡とかあったろたしか
>>740 ほぼ丸4日潰れるから働いてる人は会社が許可してくれんと時間の確保の方が難しいわな
大型 大特 けん引 乙4 玉掛 5t未満クレーン リフト 持ってます
止まってるリフトの爪に足ぶつけた事あるけど
それでも痛みが数日引かなかったな
>>778 電工2種、危険物乙四、電気ガス溶接、パワーシャベル、ブルトーザー、ダイビング
小型船舶、等々を習得すれば近い将来NASAからBSとしてスカウトを受けられるぞ!!
>>769 倉庫のリフトマンは死ぬほど大変だと前に誰かが書いてたよ。
朝から晩まで乗りっぱなとかなんとかって。
みんなが嫌がるから給料高い求人なのかも…
>>781 軍資金稼ぎには良いかもな
一生リフトマンをする必要は無いし
リフトの無資格運転は未だに多いよな
特別教育すら受けてないんだろうな、コイツは
受けてても、今回の件では無資格に変わりは無いけど
>>740 資格講習行ってる暇があるなら仕事しろ
これが今の日本の中小企業
ならに家族経営レベルの自営業なんてフォークリフトを購入するためにそこの社長だけが取りに行く感覚よ
以前２tトラック助手の派遣やった時に、ドライバーとフォークの免許持ってると話したらその仕事もさせられたわ。
一応、派遣会社に連絡入れたらドライバーの逆鱗に触れて散々に車内でイジメと恫喝された。
派遣会社は知らんぷり。クズが。
全く関係ないことをレスしたな。
今は事故が増えて修了証を持ってないといかんけど、以前は普免持っていると言えば乗せさせられたな。
で、フォーク免許取る時も３ヶ月の実務経験がないとダメとか訳分からん内容だった。
教官も変に威張り散らしたロクでもないやつだったしｗ
今は知らんけど。
>>788 １ｔ未満の実務経験３ヶ月で、講習時間が短くなるのを利用しようとしたんだね。
>>789 いや、当時は１t未満とか括りは無かったよ。
lud20250222082807このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/newsplus/1528273345/
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