https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180530-00050050-yom-int
読売新聞
【ニューヨーク＝有光裕】米カリフォルニア州の警察当局の発表によると、２９日午前１１時頃、同州のラグナビーチで、米電気自動車大手テスラ製の乗用車が運転支援機能の「オートパイロット」で走行中、停止中のパトカーに追突した。
乗用車はセダンタイプで、運転手は軽傷だった。パトカーはスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）で事故当時は無人だった。乗用車はパトカーに衝突した衝撃で、右前方が大きく破損した。警察当局が事故の原因を調べている。
米国では、オートパイロットで走行中だったテスラの車両で事故が相次いでいる。同社は、オートパイロットを使用しても運転中は必ずハンドルに手を置いておくよう、利用者に注意を呼びかけている。 ハンドルに手を置かなけりゃならん段階の代物をオートパイロットと呼ばない方がいいと思う
盗撮魔に告ぐ、「これ見てさっさと女性の前から消えなさい。」
もう無駄技術やめろや
ペッパーくん並みの無駄技術や
自動運転なんて無理なんだよ
認めろ
白と青のカラーリングの車を道路と誤認したとかだろ？
高ければ買うっていう変態がいるせいで
高かろう悪かろうが増えてるよな
イーロン「誰もがやってみたかったことをAIが実現した」
アメリカみたいに道路が整備されて
わかりやすい構造になってる道路でも
事故を起こすで、複雑なスラム街構造の
日本の道路環境ではまず無理
ウーバーの時と同じでパトカーがとまってなければ事故は起きなかった
とか推進派は言うのだろうなｗ
事故率は人間より低いんだから、
と言って自動運転を擁護する人ほど
いざ自分の自動運転車が事故を起こしたら自分の責任を認めずにメーカーを
訴えるイメージ
ぶっちゃけ今のレベルだとセンサーの能力不足とセンサーからの情報分析するコンピュータの能力不足
数百メートル先の映像を広範囲にイメージセンサーで捉えて10cm程度の物体を認識してそれが何かをコンマ何秒で解析してコントロール出来ないと自動運転なんか無理
それは今のパソコンレベルでは出来ない
>>1
＞ 同社は、オートパイロットを使用しても運転中は必ずハンドルに手を置いておくよう、利用者に注意を呼びかけている。
これ常に集中して注意してろってことだろ、オートパイロットの意味ねーよなｗ >>25
ようはすべてミスは他人のせい
得られる利益だけいただく、という超自己中心主義なんだな チキチキマシン猛レースレベル
テスラ多分潰れるな。廉価版の車すら作れてない現状。
自動運転はパトカーに追突。
自分の周りや自分自身が、巻き込まれない間は、必要な生贄と書きたい気もするがｗね。。
┌─────┐
│ │
│ .偶然だぞ |
│ │
(ﾖ─∧＿∧─E)
＼（* ´∀｀）／
Y Y
>>1
AIの運転がいかに未熟か、いかに人間の足元にも及ばないかがよく分かる
完全自動運転など決して実現しない
知的障害者どもの夢のあと >>1
>オートパイロットを使用しても運転中は必ずハンドルに手を置いておくよう、利用者に注意を呼びかけている。
自分で運転した方がましだ >>25
しかし自動運転を擁護するレスをめっきり見なくなってしまったような AIが世界を変えるていう話だったけど？ｗｗ
結局AIは賢いのだろうけれども
外的環境をカメラで取得して、あらゆる状況パターンを蓄積して
そっからさらに評価してって言う話でしょ？
棋上の思考数勝負とは当然訳が違うわなぁ
「これは仕様」 で許されるのがアメリカなんだよなあ。
自動運転というより、車線にあわせて走るだけの機能、
もしくはオートクルーズに毛のはえたようなものなんだろうが、これはこれで便利なんだろうが。
イメージが先行しちゃってるんだろうな。
車に１０００万くらいはらってたらＡＩ搭載とか勘違いしたくなるかも。
>>1
>同社は、オートパイロットを使用しても運転中は必ずハンドルに手を置いておくよう、利用者に注意を呼びかけている。
オートパイロットの意味ねーだろw そもそもAI自体がそこまでマスコミが持てはやすほどの能力が
今のところ見られないしなあ。
案外、人間と同じで環境（特に開発者）に左右されるっぽいし
そもそもAI技術者たちからして完全に浮かれあがって勘違いしまくってるし
グーグルが言ってなかった？
レベル3はやらないとか
やはり人間は油断してしまうんだよ
静止した障害物を避けるって、基本中の基本なんじゃないの
センセーショナルだから毎回記事になるけど、人に運転させるよりは圧倒的に事故率低いので、
日本も早く追いついてほしいわ
西海岸の会社だからな
ポリをブチのめすのがcaliの伝統
オートパイロットって名前が誤解を招く
単なる運転支援なのに
今年中に完全な自動運転が完成するとか言ってたけど嘘だったの？
>>65
そりゃ止まってるパトカーに突っ込むとか聞いたことないレベルでセンセーショナルだわな 自分が事故を起こさないのに車が勝手に事故を起こしたらそれは欠陥だ
オートパイロット中でもハンドルに手を添えるとかそれオートパイロットの意味あるのかよ
詐欺だな
>>65
それほんまかいな
ごく少数のテスト車で相次いでいるのに不特定多数が色んな条件で走ったらどうなることやら >>62
どこで言ってたの？
グーグルのはハンドルないのに >>69
研究所レベルの完成でも実用できるかどうかは別の話 とんでもねえパイロットだな
しかもまた嘘ついて逃げるんだろｗｗｗ
停止中の対象に追突しているようでは自動運転の実現はかなり先だな
むしろ、人が運転してさ、
スピード出し過ぎでチクッと来るとか、
眠そうになったらビリビリって来るとか、
こっちの方が助かるのでは？
ア アカが書いた
サ 最低のウソ記事を
ヒ ヒマ人が読む
ヘタクソの運転する高速教習の教官の気持ち。信用できない。
>>1
去年までのパヨク「自動運転で出遅れてる日本車は終わりだなｗｗｗ」
こんなゴミに出遅れたお陰で無駄な投資しないで済んだね >>72
どこまで機械がやってくれるのかが曖昧で分からないのなら
自分で運転した方が良いな。
「あの時は反応したけど今回は反応しなかった」なんてのが一番厄介。 >>8
無駄ではない
ただ現状の技術でオートパイロットと言うのは間違い 名前が紛らわしいのも問題だな
オートパイロットじゃなくてドライブサポーターとかにしとけよ
こうやってバグ出ししてくれれば完成にそれだけ近づく
βテスターに感謝です
自動運転は無理でも補助運転は可能になりそう。
操縦者の操作ミスをAIが防止する。
ブレーキ、アクセルの踏み間違え、逆走
先日の茅ケ崎での事故もAI補助で防げる可能性はる。
格好つけてオートパイロットなんて名前つけるからだろ
てか自動走行って本当に必要なの？
どこに需要があるの？
自動運転の車を狙った当たり屋とか詐欺師が手ぐすね引いて待ってるだけな気がするけどその対策も並行してやってるんだろうな？
93名無しさん＠１周年2018/05/30(水) 11:13:39.52
テスラ(笑)
もはやお笑いのブランド
>>85
アホの日産が誇大広告で注意されてなかったっけ？ｗ >>8
ペッパーくんって明らかに学習のためのビックデータ収集が目的で未来への投資だぞ 人間にできる事が機械に出来ないわけはないのでいつかは実現するんだろうけど
現状では状況認識力がなさ過ぎてちょっと無理かな
画像認識とかでやってるうちは駄目だろ
人間なら物体の意味とか考えて状況見てんだもん
現状のAIがやってるのは次元が一つ低い
＞停止中のパトカーに追突
停止中www ダメすぎるw
天才がいる会社だけど、安全性においては経験と培われてる技術のほうが重要そうだね。
潰れるんじゃないか？この会社。
>>1
>運転中は必ずハンドルに手を置いておくよう、利用者に注意を呼びかけている。
周囲に注意を払わなくていいのか？
ブレーキをすぐ踏めるように準備しなくていいのか？
・・・どこが「オート」？ ハンドルに手を置いてオートパイロットを行って発生した事故は
運転手の責任です
>>95
もう相手されてないのにどうやって集めるのさ テスラを踏み台にどんどん新しい技術ができるんじゃない？萎縮しない方がいい
物流は早く実現してほしい
個人は運転中もスマホいじっていたい
需要は大いにあるぞ
>>92
しっかり録画されてるから、当たり屋はやりにくいだろうな。
ただ、目を潰して停車させるとか、渋滞を起こすとかといった犯罪には考慮が必要になる。 違法な取締りをする警察を自動で取り締まる車か
優秀だな
>>110
もう下がりすぎてる（違う意味の株が）から名前から間違えられるんじゃないですかね 道路工事などで車線からはみ出したりする場合ってどうなるんだろう？
急に車線超えたからってブレーキかけられちゃうの？
>>101
ジム・ケラーのことなら最近Intelに引き抜かれたよ テスラは悪くない
全てドライバーの責任だ
だってテスラ車はその程度のものなんだものｗ
>>46
自動運転を擁護するのとテスラが馬鹿なのは無関係だよ つかさー
未だに人間よりも安全な自動運転車なんか出来て無いのに
なんで自動運転信者さんは、そういうのを信仰できるのかねえｗ
なんつーか理論だけで無理矢理完成させただけって感じだよな、やるなら複数のシステムで安全第一の制御しないと…
もしマイクロソフトが車を作ったらって古いコピペ思い出したわ
>>92
ネタがないんだよ
個人で扱うことが許されるエネルギーはこれで限界
あとは省エネ省資源 >>116
最近話聞かないなと思って調べ直したら、辞めてたので笑ったｗ
Intelの救世主になるのか、それとも、ここと同じ運命をたどるのか・・・楽しみだな。 >>70
残念ながらテスラ車は以前にも止まってる消防車にぶつかったことがあるので前代未聞ではない
動いてるものはちゃんと障害物と認識するんだけど路上に停車してる緊急車両とかを画像認識が誤認する模様
と言ってもあまり過敏にすると今度は路上のゴミとか木の葉で頻繁に速度を落としてしまうので難しい模様 オートパイロットと言うよりはテストパイロットだろ。
>>120
まぁこういう早まったアホも含めて失敗を重ねることで将来的にはマシになるんじゃないかね？
今のレベルの自動運転に乗りたいとは微塵も思わんし擁護のしようがないけどｗ >>1
わざとやってんのか？
公道に出る前に100万回テストしろよ >>128
欠陥を洗いだすのが仕事だからテストパイロットは命がけなんだぜ 自動車大手メーカーは、
テスラの未熟な自動運転技術で、ユーザーに危害を加えることと、自動運転技術全般のの信頼感を損ねていることについて懸念を表明すべきだ。
テスラの自動車は市販車の安全水準に達していない。
＞同社は、オートパイロットを使用しても運転中は必ずハンドルに手を置いておくよう、利用者に注意を呼びかけている。
集団訴訟起こされそうな名称
>>129
自動運転技術は
完全自動運転では無いクルマにも
その技術は反映される
ドライバーが責任もって運用される運転支援てんこ盛りのクルマと
全く無人で、誰が責任とるのか未だに明らかでは無い
完全自動運転という妄想の産物と
どちらが、より安全か明らかすぎるよｗ テスラにとっては自動運転なんて所詮資金集めの道具でしかないからなw
電車でできないのに、車でなんかできるかw。
まずは完璧な自動運転電車が先だろ？
>>120
木を見て森を見ずっていう思考停止するよりは、安全性を高めるシステム構築のほうがいいに決まってる。
全部の車両が自動運転になれば渋滞とかなくなるし。
信仰もなにも、あるもの、使えるものは利用していくものだ。
今は淘汰される段階にあると思ってるぐらいで十分。 >>138
まずは、試験運転で結果を出すだけの簡単なお仕事 >>25
テスラみたいな詐欺メーカーを引き合いにして、自動運転技術そのものを語るのは池沼のやること。 >>137
電車はそれより線路に誰も入れないようにするとかやらなきゃいけないことあるからな
運転士なんかごく少数じゃん つか自動運転のテストやるなら車の前に50cmくらいの緩衝材つけろよ
その上で車の前方20mに障害物あったら取り合えずフル制動掛けろ
>>1
ハンドルに手を置いてもブレーキはかからんだろ >>141
あの、俺テスラを引き合いにしてないですｗ >>134
まあハンドルで回避するよりブレーキに足置いて力いっぱい踏んだ方が
事故になっても最悪の状態だけは回避しやすい ACCの場合、停車中の車にはベンツEクラスも体当りするよ
信号待ちの車にACCで自動停止しようとしてヒヤッとしたことが何度もある
レーダーセンサーは相手が動いていれば車と認識
動いていないと車かガードレールかが認識できない
動いていないものに体当たりしないとカーブでガードレールが迫るたびにブレーキが掛かることになる
だから前の車に追従しながらだと停止できるがすでに停止している車にはスムーズな停止は出来ない
ACCと被害軽減ブレーキは別ロジックで動いてるしね
カメラとの連携も（今の世代は）それほど高度なことが出来るわけではない
このあたりもほぼ正確に認識できるのは圧倒的映像認識力を持つアイサイトだけ
ある程度普及と進化してから事故率較べたら自動運転が勝つんだろうけど
こんだけバイアス報道癖ついちゃってそこまで行けるかね？ｗ
>>46
物流関連のスレには
「どうせ自動運転ガー」「配達日はロボットガー」て叫ぶ輩が必ずいるぞ >>138
その答えは>>135で書いといたから読んでね
全部の車両ｗｗｗ
貴方は自転車とかバイクとかも車両なのを知らないの？
無免許クンかなｗ
思考停止は宣伝に踊らされてる貴方のほうだと思うよｗ AIって自立式だよね？
どんどん勉強して考え方変わったらどうなるんだろ？
>>95
そうなの？
でも最近国内のコミュニケーションロボットメーカーが倒産してた気がするけど >>152
まだ生き残っているのか
しぶといやつらだぜ テスラって他社をネガってばっか
ちゃんと技術に投資してんのかね？
>>20
ずらっと並んでいるカラーコーンをなぎ倒しながら走りたい(´･ω･`) >>104
日本で低評価だけど海外では評価は悪くなかったけど
最近セキュリティーがガバガバなのが見つかって大問題になってる ACCと被害軽減ブレーキ、無人の自動運転はまったく別物と思ったほうがいい
人間の介入度がある車ほど、自動運転ロジックがむしろ複雑になる
人間が運転できない自動運転システムであればこういう事故は逆に起きないと思う
レーザーマッピング&全方位カメラによる自動運転システムは人間の運転する補助装置には逆に向かない
速度がそれほど高くないスマートタクシーであれば、意外に早く実現しそうな気がする
さすがイーロン・マスク
警察を呼ぶムダまで省くとは
またかよ
相手が停車中のパトカーだなんて
もはやわざとかと思うレベル
>>170
ほんとに不思議
出来ても居ないどころか出来る見込みも無い機械に
なんでここまで妄想できるのだろうｗ >>92
詐欺師集団は早く走らないかなと待ってるだろうね
自動的にぶつかってきてくれるんだから保険会社もどう対応するか見物だわ >>179
詐欺師が自動運転車に乗る
↓
詐欺師が当たり屋とか路肩に駐車
↓
詐欺師の自動運転車が詐欺師に当たる
↓
保険金ウハウハ だからハンドルに手をおいてないと動かないようにしろよ
あと視線も監視しろ
ただの運転支援にオートパイロットなんて大仰な名前付けんなよ。
こんなんじゃ道路工事の警備員の手旗なんて永遠に認識できないだろ。
進めの合図をしてもずっと止まったままかw
ハンドルに手よりむしろブレーキに足を乗せたほうがよくね？
ロールス・ロイス「我々の顧客からは自動運転機能搭載の要望を聞いたことがない」
いい事思いついた！
人間が運転すればいいんじゃね？
>>21
アメリカは道は広いけど
白線のペイントなんか剥げている。
自動走行てこういうのを目印にしているからなｗｗｗ 自動運転で気になるのは雪道
車線が見えなかったり、滑る路面をちゃんと運転してくれるものかね?
>>178
だから自動運転とACCは別物だと何度言ったら
ACCは前を見ていなければ信号無視をするし停車中の車にもぶつかる
そういう仕様
むしろACCがぶつかったから自動運転は出来ないという論理が不思議
ACCはアクセル踏まなくていいから楽だよというだけで事故防止の装置ではないんだから テスラ、モデル3の生産取りやめるそうじゃねぇか 金に相当窮してきたな
このままいけば潰れるのは時間の問題か
>>1
高齢者事故をピックアップして異常に騒ぎ立てるより
自動運転車の方がはるかに危険
実用化されても想定外事故がある程度の確率で起こり
走る凶器状態は続く >>192
今の自動運転カーは
その技術を使ってるだけだが？
それ以外の技術なんか妄想レベルの話以外で
見たことも聞いたことも無いわｗ ナイト2000を再現したいなら
まず人間と会話できるAIの開発から始めれ
>>189
日本も幹線道路以外は塗装ハゲハゲなとこばっかじゃん コンビニに突っ込まないだけ、自動運転のほうが優れてる
>>190
まあ無理だろな
悪路状態でにコントロールもたぶん無理
雪国で過疎化したような地域が
一番自動運転車有用だろうにな >>1
実用化一番乗りになりたいがために不完全な技術で無理やり市場投入してるんじゃないの。 >>190
それももう実験してて成功してるみたいだけど >>199
今の市販車のACCはミリ波レーダーによる相対距離認識と前方カメラによる映像認識
Googleの自動運転は全方位レーザーによる3Dマッピングと全方位カメラによる映像認識
まったく違う技術 アクセルとブレーキだけ勝手にやってくれる俺の車くらいがちょうどいいかな
金を払って命がけでテストパイロットやってると思えば何とも斬新
金持ちの道楽もここまで来たか
日本だとパトカーや救急車がサイレントならして道を開けてくださいって言えばみんな減速して避けるじゃん
オート運転でそれ対応出来ないだろ
>>210
そんなのはバスの横っ腹に突っ込んだり
人間が監視してないとぶつかる機械にすぎんよ
うーばーのよりは頻度が少ないとか
怪しげな報道はあったようだが
ぶつかることには違いは無い
その前に完全な自動ブレーキを開発してくれって話さｗ >>218
鳴らすのか鳴らさないのかはっきりしろよｗ イーロンマスクは投資家と株価対策で強気だが
度重なる事故と今回の警察特攻事件で
今まで通りとはいかずに何らかの対応を迫られるんじゃないか
基本は自分で運転、ミスをリカバリ
してもらう様な使い方じゃないと
アカンね、まだ当分の間は。
ハンドルに手をおいたまま寝てたらどうするんだよ(´・ω・｀)
相手が軽で人が乗ってたら、死人出てたかもなあ(´・ω・｀)
保険会社は認めたの？それともまだ認めないまま？
自動運転車は保険に入れないって記事を見たけど
どうも自動運転信者さん達は
アメリカでは完全自動運転のクルマが
公道走って実験してるとか思ってるようだけど
あれは人間の監視下で人間か運転介入する事で運用されてる
せいぜいレベル３のクルマに過ぎないのだよｗ
ほんと騙されやすい人達だｗ
誰もそんなに怪我しなくてよかったけどさー
これが生身とかオートバイとか軽だったらわからんぜよ
ほんとわざとかってくらい事故るな
ほんで何故に停めぬ
>>55
数百kmくらいなら自家用車で移動する国だしな。 お陰で若年者の交通事故死亡率は日本の７倍だしw >>226
イーロンさん火炎放射器の次はキャンディを作る模様 自動運転で金集めてるだけだから
エベレストに無酸素単独で挑戦といって
金を集めてた登山家と変わらない
日本でもアイサイトやホンダセンシングが
かなり普及してるが事故は起きてるんだろうか。
半自動運転と呼べるレベルだけど。
>>218
完全自動運転はコネクティッドカーとセット
トヨタ他が必死に開発してるけど処理能力が圧倒的に不足してるのが現状
トヨタ主導のグループに昨年インテルも参加してほぼ日米連合になったけど >>225
情報家電程度なら大して高くないし命を失うわけでもないからその辺の素人ブロガーでもできる
1000万だか400万だかの金を払って命を賭けてこそ差を付けることができるというものではないか >>185
だって、進めなのか止まれなのか、人間でも判断できないようなサイン出してくるんだもん どうせこの事故も運転者の責任にするんだろ
こんなんで完全自動とか出来るわけないじゃん
時給10ドルで人間っていう動物雇ってハンドル握らせとくといいよ
この動物はなかなか優秀で、前の車に近づいたらブレーキ踏んでくれるよ
>>230
来年から一部のメーカーは入れるようになるみたい >>244
バナナか？それともグレープフルーツか？ オートパイロットとか、自動運転とか、そういう名称やめなよ
バカな運転手が本当に全自動でいいのかと思っちゃうからさ
しらんけど、もう、なにが壁なのか、開発してる方ははっきりしてきたんじゃないのかねえ
カメラやセンサーで死角や人間の注意力の補助をしたり、最終的に何かにぶつかったりどこに落ちたりしないようにだけしてもらって、基本的には今まで通りの運転で良いんじゃないの？
日本だとこういうことが起きたら
マスコミ・左翼を中心に大騒ぎして
すぐ止めちゃうんだろうな。
アメリカはたとえ事故っても
止めずにチャレンジし続けるところが凄い。
そりゃイノベーションも起こして世界をリードできる訳だわ。
よりによって察におかまちゃんかますとはいい度胸じゃないか
日本軍のテストパイロットも結構な割合で死んでただろ
全ての車がオートパイロットにならない限り、事故は必ず起こるよ。
開発者はナチュラルに馬鹿だろ。
現状の自動運転技術は例えばデジタル一眼のオートフォーカスのような感じかも
普段はお任せで問題ないけど、時々苦手な被写体だとフォーカス出来なくなる
なので上手に使いこなすには苦手な被写体の時には予めマニュアルフォーカスにすれば
シャッターチャンスを逃さないけど、お任せのままだと失敗するみたいな
断言する、自動運転はもうすぐ頭打ちになり
普及する事は無い、人間の判断力には敵わない
俺でも自動運転封じの運転を余裕で出来る
これが人間に対するＡＩの戦争の始まりとは
まだ誰も知らなかった
こんなん日本メーカーがやらかしたら特大賠償カモ案件だから
慎重なのも当然だろｗ
>>243
だってドライバーの責任だろ
ACCは信号停止の能力もなければ完全停止している車を避けて停止する能力もない
持ってもいない世論やマスコミが自動運転とごっちゃにしているだけのこと 自分は何の操作もしないのにハンドルに手を置いて前方に集中し続けるとか拷問でしかない
>>252
オートパイロットって名称が勘違いの原因と言うことはよく言われるね
現時点では巡航時に補助ぐらいのレベルしかないのに完全自動運転と勘違いする人が多い その内、カーナビの道路が自動運転回数で色付け表示できるようになるんじゃね？
問題なしの回数で色分け。1万回以上、10万回以上、100万回以上、1000万回以上で色を分ける。
それを見て自動運転するかどうかはドライバーが選択する。よって地域差ができる。
ある日、突然に自動運転社会になるわけではない。
まぁ日本でも今こうしてる間も公道で実験してるからな
>>1
>同社は、オートパイロットを使用しても運転中は必ずハンドルに手を置いておくよう
わろたｗｗｗテスラ社のオートパイロットってタカ○製のシートベルトよりだめじゃんｗ >>264
文句はテスラに言えよ
オートパイロットなんて名前つけたのもテスラだしな >>92
安全運転支援技術は需要があるが、完全自動運転には大した需要はないし実現すらしない ドライブアシスト程度のものをオートパイロットとか名付けて事故起きたら運転者のせい
さすが詐欺師
オートパイロットなのに
必ずハンドルに手を置いておくなら意味ないよな
かえって危険な感じすらする
狙撃兵が狙う戦場で有用な技術だ。社会に浸透させるかどうかはさておき、
無人化と自動運転の開発は続けるべき。
自動運転も最終的には
高速道路と国道だけ使える状態で終わるんだろうな
ようは自分で運転しろってことだろ？
当たり前のことじゃん
批判してるやつは頭おかしい
>>276
一人乗りで未来的なデザインのコンセプトカーみたいなもんだな
技術的には実現できても安全性もなければ需要もない >>40
真面目な話、生体コンピュータの仕組みを丸々使うようになると思う
ベースは多分、ネズミか魚 >>25
事故率は人間より低い」ってまだそんな統計は無い。 まずは高速道路からだろうね衛生やら5g等の通信も着々と整ってるし
>>291
あれ着々って言えるレベルなのかな
トランプが通信標準規格にストップ出したばかりだよね このエラーをわざと残すとテロ完成しちゃうな
自動運転てなんだろうね
大体、自動運転はどこのメーカーも信号を読むのを諦めてるんだろ？
その時点で完全自動運転なんて無理に決まってるわな。
>>273
信号無視して横断歩道の歩行者はねた後丁寧にも歩道の歩行者まではねた婆さんと
無人のパトカーに追突した自動運転
どう考えても90の婆さんの方がヤバいだろ >>241
フィードバックされたデータは韓国企業に狙われるな
間違いなく >>290
何億台も走ってオンボロになって統計がとれるくらいだよな パトカーにはツッコんどけとプログラムされているから仕様でしょ
痴呆や阿呆含めた手動運転全体に対して
3.7倍安全ということなのだから
一般ドライバーよりは危険な乗り物なんだろう。
オートパイロットって機能の名前なだけで、自動的に手放しで運転してくれるとは言って無いんだよなぁ
ソバって名前のうどんみたいなもんだよ
信号とかを通信でコントロールしてるのやってるのって中国じゃなかったか
街ごと作り替えなきゃいけないからとんでもない金がかかって遅々として進んでないらしいが
Googleとかはハッキングされたら大混乱するから、その方式は絶対やらないとか聞いたが
>>296
じゃあ80歳のおばあちゃんを運転手として雇ったレベルかな 自動運転じゃない車の方が事故率高だろ
むしろこれだけしかニュースになってない時点でかなり少ない
テスラの自動運転もくそだが、もしものために搭乗してる奴が一番くそ
俺が自転車で時たまやる「手放し運転」のほうが遥かに安全だなｗｗ
オスプレイと同じそれだけを報じるから多くみえるだけ
既に自動運転とすら言えなくなったか
最初からわかってたことだ
「人工知能」など「市役所の方から来ました」と
たいして変わらんということを
>>307
この間のuberの事故はテストパイロットだったけどこれは市販車だよ >>293
中国とか他は5g進めてるから米国だけどうこうしてもね >>24
ウーバーは被害者が横断禁止のところを渡ってたわけだが
このパトカーは駐車禁止のところに止めてたのか？ 仕組みは他社とほぼ同じACCのテスラの事故が目立つのは手離し検知が緩いからだよ
大半のメーカーは10秒から15秒程度手離ししていると警告がなってステアリング支持を命令されその後ステアリングアシストが切断される
ドライバーは当然自分でステアリングを支持しなきゃいけない
テスラはかなりの時間手離し運転を許す設計されている
当然ドライバーの気が緩み自動運転と錯覚し前方不注意
モニターで映画見てたりするからだな
>>319
どうでもよくはないだろ
事故の原因の一つだ
自動運転の精度がダメだってことには変わりないとしてもな >>303
ITSの規格は大体決まったよ
予算が膨大になるから実現するとしたら日本位しかないけど
北米大陸はアメリカ規格
EUとその周辺はEU規格
中国を除くアジアは日本規格
で整備する事になった テスラの自動運転の技術が低いだけで自動運転自体は否定されるような物じゃないと思うけどな
自動車の運転なんてハンドル、アクセル、ブレーキしかないわけで選択肢が少ないからAIにとっては得意な分野と言える
結局、道路交通法を
自動運転に合わせて変えて
道端の工事やり直さないと無理
こんなのハンドルに手をかけてても避けられなさそう
ぶつかるかぶつからないかどのタイミングで判断すりゃいいんだよ
>>291
外部との通信量を増やしても、自動運転の性能にはほとんど寄与せんよ たくさんの屍を越えて本当の自動運転ができあがるのだよ
>>327
現在のオートパイロットは同一車線を直進しかできないんだから
ぶつかるかどうかなんて前みてればわかるだろ >>320
そういう意味じゃなくてさ
そこに関しては人の運転だろうが自動運転だろうが変わらないって言ってんの
嫌なら線路や高架の専用道路走れっていうね
まあそれでも事故は0にはならんだろうがそういう言い訳はたつ >>323
公道の環境、整備状況、歩行者自転車バイクその他は
囲碁だの将棋盤だのの盤面＆駒なんか比較にならないバリエーションなんだぜ？
しかもルール＝規則通りに駒は動いてる訳でも無いんだｗ あくまでも自動回避機能と銘打って実質的にはLV4自動運転で作り、運転操作に対して忖度するAIを搭載。
自動運転してるとバレないようにドライバーの癖を学習する。
AIによる学習を乗り慣れたと勘違いすれば成功。
現状の環境進める限りセンサーの精度が上がれば上がるほど走行が不安定になると考えてる
最後は安全性を削りながらの妥協点探しになる
>>326
道端の工事？
アホな事を言うなｗ道路の根本的な設計から変更しなきゃ無視 >>331
そうなの？そんなオートパイロットなら事故続出だと思うんだが 完全自動運転はまだまだハードル高いけど、居眠とかブレーキ踏み間違えとか、人間のミスをカバーしてくれれば十分な気がする
老人が子供ひき殺す痛ましい事故もなくなるし
誰も住んでないような過疎地を
自動運転優先で都市開発した方が良い
宅配
ごみ収集
タクシー
全部自動運転まかせだ
>>334
しかもあれでさえ結構な電気食ってんだろ？
自動車搭載レベルじゃ無理だぜ ＞停止中のパトカーに追突
wwwwwwwwwwwwwww
機械が独りでに街を動き回るなんてまさに未来の世界で期待してたのに残念だわ
テスラのオートパイロットってクルーズコントロールに毛が生えたレベルだろ
そんなもん高速道路以外で使うなよ
運転が面倒くさいのは人間もＡＩも一緒だからな
そりゃー事故起こすだろ
自動運転に必要な回避行動なんかの規格とか決まってるの
それともまだ主導権争いの段階なの
>>345
目の前の情況をコンマ何秒の単位で常時把握する必要があるわけだが、
これを外部との通信によって得られた情報で代替できると思う？ オートパイロットでハンドル握ってって、
じゃあオートパイロットやめたほうが安全なんじゃないか？
>>352
車とか走らない高速道路ならそれでいいけど
歩行者とか自転車は管理できないだろ ＡＩに学習させて感情が生まれてきてるんじゃないのか。
運転はいいから会話アシスタントとしてのKITTを作ってくれ
>>1
一方的に構築したマトリクスだけでは単独事故以外(テスラｗ)の事故は絶対に防げないよ
事故は相補的に回避しなければいけないものだから全車全人両全域的なセンサリングを
トータルでシステマイズする必要がある >>334
全部パターン化すればいいだけだよ
実地試験のサンプルがまだ少なすぎるからカバーしきれてないだけ
隕石が飛んでくるとか洪水に飲み込まれるとかそんな想定外の事まで考える必要ないわけで
老人でも判断出来る程度の状況判断をAIが出来ないはずがない 自動運転は夢だよな
せめて高速道路だけでも自動運転になってほしい
夜に家を出で寝てる間に目的地近くのサービスエリアとかに着いてたら最高だよな
>>204
掠れてまったく見えない横断歩道とかどうにかしろよと思うわ >>27
いまの彼らが言ってる自動運転っていうのはそういう自動運転ではないよ
携帯電話で例えるなら携帯電話をつくってますっていいながら糸電話を作ってるような状態
あなたがいうような自動運転がほんとうの意味のでの自動運転だけど
それをするとカメラを数個設置してものを3Dで認識して画像処理をハードウェアで行って
数nsec単位で処理する
その結果からソフトウェアで数msec単位で判定を終わらせることになるけど
いまのは単にちっぽけな距離を判定するだけのセンサーつけてぶつかるぶつからないとか
GPSで指定されたところにいくとかそういうレベルだから
まさに携帯電話といいながら糸電話をつくってる感じだよ
この結果は目に見えてる
必ずヒドイ失敗に至る
どうせ投資詐欺だからいいんだろうけど >>369
鉄道でいいじゃん
鉄道でいろんなものを運べるようにしたらいいんだよ 中国で始めてるスマートシティーみたく
自動運転車のみが走る地区をインフラ込みで作ってその中の車両の挙動は全て情報共有する仕組みの方が安全なんだろうな
モデル地区から始めて自動車専用道路そして全国に徐々に広げて普及させる
>>374
荷物持ち運べないし、
田舎だから乗り換え面倒くさい >>377
自動車ごと運べばいいだろ
乗り換えだって、分岐点で自動で貨車の繋ぎ変えをするシステムを導入すればいいわけで、
こんなシステムは自動運転技術に比べれば遥かに容易にできるだろ >>305
何をどう考えたらそういう結論になるんだ馬鹿
世界の全自動車を全部AI車に切り替えて見ろ
すぐに事故だらけになって交通が遮断されるよ >>380
むしろ全部AI車だったら安全だろ
想定外の動きがないからAI車同士で通信し合ってぶつかる事がなくなる
信号すらいらない
人が運転する車と自動運転車が混在してるから事故が起きやすい
今は過渡期と言える テスラは自動運転で優れた技術を持っているわけではないしね
他社がすでに持っている追従型クルーズコントロールとレーンキープアシスト（日産の20年前の技術）を
他社がドライバーが過信して事故にならないよう10秒ルールを入れたのを取っ払って自動運転を詐称しているに過ぎない
GoogleやUberのように真剣な無人の自動運転技術の確立を目指してるわけでもない
目新しさを全面に注目を集めようとしているだけ
ある意味事故も注目を集める手段と思っているフシもある
悪い評判も忘れ去られるよりよほどいいってわけだ
>>361
人間の脳は半端ない。片目でも運転できる。カメラ一個ｗ
根本的にコンピューターとは処理能力が違う。老人でもコンピューターよりは上 モデルS検討してたんだけどな。
買えなくはないけど安くはない買い物だったので、先延ばしにしてしまった。
最近事故の報道が増えたのは、それだけテスラの車が増え続けてるということなんだろうけどね。
まだ大規模なレベルでの安全性は担保されてるとはいいがたいんだろう、結局。
>>385
それなら何故囲碁とか将棋で人間が負けるの？ siriは運転できますか？
siri どちらかというと〇〇〇をする方が好きです。
答えは自分で聞いてみてw
オートパイロットなんてインチキな表記してるほうが悪い
集団訴訟で潰れるかね
>>388
囲碁や将棋は本来生物がやらないようなことだから。
環境を認識して移動するのは生物が何億年も鍛えてきたものなんだよ >>387
自動運転を実感したいならベンツの方がずーっとレベルが上だろう
スバルの方が安全でスムーズ
テスラなんかこて先でごまかしてるだけ ようわからんけど俺の家から会社までを自動運転がかのうになったら
運転手という職業はなくなるだろうなあ
なるほど。既に自動運転車は人類に対する反乱を始めているのだなｗ
ＡＩ『(ﾋﾟｷｰﾝ！)パトカーを排除すればもっと効率的に走れる！』
>>392
では処理の面においては機械のほうが上だという事だね 今起こった事を正直に話すぜ
人の乗っていない車がいきなりぶつかってきた
何を言っているのか？分からねえと思うが
俺も頭がどうにかなりそうだった。
ホラーとかドッキリとかじゃ断じてねえ。
どうして良いか分からない本当の恐怖を味わったぜ。
>>388
人間に勝つレベルのコンピュータバカにすんなよ
車になんか乗るわけ無いだろ >>387
買っても日本じゃ自動運転出来ないよ
まだ警察が許してないから >>383
お前のような単細胞が見ている夢は、前世紀の未来像なんだよ まずは、昔のまんがの未来都市にある透明なチューブ道路の登場が必要かもしらんね
>>384
その技術でどうやって先行車のいない交差点曲がるの？ >>402
毎日ベンツで手離ししてるけどなあ
20秒くらいだけど
ちなみにドイツでは一瞬でも両手を離したら違反
日本ではすぐに対応できるようにしなければならないというだけで手離し運転そのものは違法ではない >>401
車に載せなくても5gとかの通信で操作とか考えられてるからね >>407
ストレッチマンみたいなピッチリスーツもないとな ソフトウェアはマイクロソフトに任せればいいじゃん
技術はともかく「車はオマエのものでも制御するソフトウェアについては使用する権利を与えただけｗ
重大な事故を引き起こしても俺達には責任が無いから保険屋と勝手に交渉してくれｗ
承諾するまでエンジンはかからないからなｗ」というような文章は世界一だ
>>360
要約するとつまり完全自動運転なんて実現しないってことなんだよなぁ
もう10年もしたら～って人は未だに多いけど、どう考えても無理 自動運転やりたいなら自動車会社が指定場所以外
立ち入り不可能な専用レーン引いて
そこだけ行き来出来るようにインフラ投資しろよ
どうせなら大量輸送出来るように
10連結くらいにして車両定員も150人くらいにして
電池劣化防ぐ為にパンタグラフで電気とるようにしたらいいかも
>>411
まだまだクラウド型のオンラインゲームもまともにできてないぞ
サーバがじゃなくて通信がネックになってな
通信手段が確立されて全世界に整備されてから言えよ 車の事故は運転者の責任だ！
運転者がもしもの時に補助装置で事故を回避出来る可能性もあるくらいに意識しろ！
日本では問題が多すぎて一般道では使えないし高速でも雨や雪が降れば使い物にならない代物
>>409
だからテスラは曲がらないだろ
市販車で交差点を曲がれる車はない
出来るのはGoogleのような自動運転実験車だけ >>423
だいぶ前にテスラの動画で曲がってたけどあれ市販には乗ってないのか
あれもずいぶん早送りで怪しかったもんな >>382
AI パトカーが停まっているのは分かっていたが、
ぶつからないだろうと思った 野島「ああっ！マイケルすみません（泣）」
佐々木「キットお……すぐボニーに診てもらおうな」
道路の状態は一様ではないから、きれいに整備された道路じゃないと怖くて使えないな
>>410
自動運転を警察が認めてないって話なんだけど？ それは現状の環境でしょ。次世代の話してるんだから的外れ
なかなかユニークなクルマを開発してらっしゃるようですねｗ
>>8
高齢者の免許返上が先だ
それができないなら
自動運転の開発は止めたらいかん >>416
節子、それ自動車やない！列車や！
テスラの自動運転車はそれっぽいだけの偽物だよな
投資家向けの話題作り
仮にこんなのを一般向けに導入したら死亡事故が桁違いに増えるだけ ジョークも通じない
空気も読めない
気も効かない
だからマシンは嫌いなんだ
>>432
自己レス
なんか勘違いしてグーグルの試験車とごちゃ混ぜになってた AIが囲碁や将棋で人間に勝つということと、AIによる完全自動運転が実現するということは全く違う
前者は最適解を見つける問題であり、後者はコミュニケーションの問題だ
AIによる完全自動運転が実現するためには、コンピューターそのものが人間と同等以上のコミュニケーション能力を持つ必要がある
その時は、AIに人権が付与されるだろう
>>1
全ての車がオートパイロットになったらハッキングして大量虐殺くる？ 自動車の運転くらいは人の仕事として残してやっても良いと思うけどな
随分前からここで自動運転車やるなら高速道路のような専用のレーンをつくって
鉄道の中央管制システムのようなものをつくり個々の自動車が自己で判断する車ではなく
中央が一括して管理するシステムでないと実現にはほど遠いだろうと言ってたんだけどな
世界中どこへ行ってもクソな運転をするプリウスを
華麗に避けるテスラ自動運転 なんか乗るのに教習所の教官並みの緊張を強いられそうだな
AI「四つん這いの になれば免許を返して頂けるのですね？」
判別方法云々以前に取得情報が足りてないんじゃないの
根本から考え直せ
>>443
逆だ
自動運転は高速移動はばっさり切り捨てた最高速度30マイルのロボットカー
レーザーで全方位の対象物を3Dマップ作成しながらGPSマップと照らし合わせゆっくりした速度で移動
運転者不要で格安となったスマートタクシーからスタートすることになる
駅までの数マイル移動の足となり自家用車を駆逐する >オートパイロットを使用しても運転中は必ずハンドルに手を置いておくよう、利用者に注意を呼びかけている。
意味あるのかこれ
これな
まったく自動運転とかテスラとかウーバーとか信用出来ない件
痴呆老人の運転より危ない
>>196
平気で法令違反を起こしてしまう高齢者運転の方がよっぽど危険だろ
自動運転は、法定速度も信号も守るから テスラを買うのは若者でも老人でもない
裕福なミドル層が中心だ
本来一番事故が少ない層
その人たちがオートパイロットを監視して
ようやっと実現している事故率を
オートパイロットの事故率だとテスラというかイーロンは詐称している
そしてオートパイロットモードだったか確認できない事故は
自動運転の事故としてカウントされていない
自動翻訳とか見てるとＡＩってまだまだ人間には遠く及ばないと思う
諦めろ
今生きてる人間が存命中にはオートパイロットの一般向けの普及は無い
ドバイの白バイみたいに空飛ぼうよ
日本は自動運転技術で周回遅れだから、みんな「テスラが事故った！」って大喜び
>>464
なんで電車は完全自動運転にしないんだろうね。 ここで偉そうに言ってるやつの何人が人工知能のことをきちんと知っているんだろうか
基本中の基本の畳み込みニューラルネットワークとかAdamとかも分からなさそう
アメリカ国民が寛大な内にどれだけデータを蓄積できるかだな。
一方日本は？
日本が、韓国や中国や米国に技術力で負けて、その負け惜しみでスレが伸びるってのが最近の定番スタイル
>>447
本当にそう思ってれば全財産はたいて関連株買えばいいのに >>471
うちの親父も新聞で読んだ事そのまま知ったかして喋ってるよｗ >>472
10年進んでても路駐してる車に追突するようじゃな
20年進めないと駄目なのか >>476
お前中韓車乗ってるの？
その車すら買えないか 馬鹿で金なさそうだから そういやヒュンダイのハイブリッド車の方がプリウスより高燃費だしなぁ、いまや日本が優れているポイントって特に無いんじゃないか
>>457
運転手は何かあればすぐに対応できるようにってことだけど
自動運転中も周りに気を配れって話だからもはや自動運転の意味が無い 消防車の次はパトカーか
狙って中てられるのだとすればテロに使われてしまう
一方日本では「赤信号だが行けると思ったから」と90歳の婆さんが横断歩道に突っ込んだね
でもそのうち人が運転してる方がこえーよって思う時代が来るのかな
これでテロリストの襲撃と勘違いした警察に撃ち殺されたらどうするの
大谷翔平が乗っている自動車はヒュンダイのセダン
そりゃ日本車だとエアバッグ暴発して死んじゃう危険性あるからね
>>1
ダメだな。自動運転も、アマゾンのエコーもトラブルばかりで。 家電や半導体で敗北した日本が、ついに最後の牙城であった自動車でも落ちぶれちゃったとは、なかなか認めたくない事実だわ
動く人を完全に避けられないのは仕方ないとして停車中の車にぶつかるのは駄目過ぎるな
>>484
ACCの付いた車に乗ったことないのか
あれはアクセルを踏まなくても前の車に追従してくれる
信号で前の車に続いて停車した場合、停止時にも信号待ちの間もブレーキを踏まなくていいから楽ちんという意味なのだよ
だから運転支援
自動運転と違う 1代目2代目プリウスまでは日本が技術的に先行してたけど、いまやハイブリッドカーはエコカーの定義からも外されて、自動運転技術でも周回遅れの日本
そりゃライバル社の失敗を願って大喜びするようなレベルになってしまうのも仕方ないわ
前の動画懐かしい
夜間に自動運転でぶっ飛ばして横断者跳ねるやつ
人が運転してたらあんな暗い道であそこまで飛ばすわけがないw
>>480
そんな状態でも路上を走らせて貰えるアメリカと、絶対に走らせてくれない日本とでは差は開きこそすれ縮まらないと思いますよ。
トヨタや日産は今度どうやって勝負していくんでしょうか。
三本の矢か？ 家電やスマホでそうであったように、「あの自動運転技術は実は日本が起源なのだ」みたいな負け惜しみをするようになるのだろうな
>>501
人撥ねて制限かかったりしてんじゃん
早すぎたんだよ >>499
テスラは自動運転で先行しているわけでもないからテストの意味すらない
単に自動運転という話題づくり
ついでに時々事故を起こしてテスラという単語のアクセス頻度を上げる効果もある ネトウヨ「テスラはもうすぐ潰れるﾆﾀﾞ！そして俺たちと安倍ちゃんの水素自動車の時代到来ﾆﾀﾞ！」
↑まーた寝言言ってると呆れてたのに、実は当たってたの？(´・ω・`)
大変なことに気が付いた。
重大なことだ。
オートパイロットは略してオッパイだな。
緩い環境からならしていってだんだん厳しくしてくのが普通のアプローチだけど
米国だと最初からプロトタイプを公道に放り込んでみました的なノリだからな
そりゃ事故も起きるだろうさ
>>504
一般道でデータを取らずして発展進展は無いと思いますよ。 日本は登録台数の約半数が軽自動車という貧困国家だから、自動運転技術を磨くなんてそりゃ難しいだろうな
完全自動運転は無理だよ。
不足の事態をすべて入力しない限り。
いきなり地震で道路が地割れ。
いきなり異星人の円盤にもちあげられ。
隕石が衝突。
なんてもの全てだ。
まーたよりによって最悪なんとぶつかったなあ
マッポはわざと寄せてきやがるからな危険だわ
実績になれば市民は犯罪を犯してくれる方が嬉しいヤツらだから
>>501
トヨタはNVIDIAやインテル他米国の主だったIT企業と一緒にクラウド型を開発してる
一方日本企業と組んでやってるのはスタンドアローン型 >>497
2つ以上の操作を行う時点で自動運転だよ オートパイロットが誤作動しても自動ブレーキが働いて止まると思うじゃん普通
つまり今多くの車に実装されてる自動ブレーキの信頼性も全く当てにならないってことじゃん
ハンドルを動かすとオーバーライドで解除されるんか？
それともハンドルに手をおいても次の瞬間に神回避してくれるはずと期待して
ぶつかるまで見守るだけか？
>>501
そもそも日本車が日本でしかテスト出来ないってなんで勘違いしてるんだ？
日本企業もアメリカに大規模な研究施設が有るのに 自動運転技術が普及すると、既得権益をむさぼっている警察や関連団体が利権を失ってしまう
つまり後進国ニッポンで自動運転技術が普及するのは世界で最後って事になるね、日本は利権の国だから
>>27
そう言う話ならいくら計算速度上げても慣性の法則がある以上は無理だよね
1秒後に事故になることが分かりましたってすぐハンドル切って方向が変わるわけでもないし速度が0になるわけでもない
1日の走行で危険予知1万回できようがが避けれない事故は出てくる >>524
実用段階になったら高齢者対策で普及速いと思うけどな >>522
アメリカの道路事情でテストしたものが日本の道路事情でマトモに動くとは思えませんが。 >>494
よく考えてみろ通信環境が普及した今の時代でさえ端末の誤差動や不具合があるのに環境の整っていない自動運転なんて恐ろしくてハンドル離す気になれんわ
端末のシステムエラーですでは済まされない AIって人間が寝てる間もオートパイロットのシミュレーター回して学習＆成長してたんちゃうんか
あいつら夜中に何やってたんだ？？
>>527
割と日本じゃ差し迫った問題だからな
ボケ老人の事故率と自動運転の事故率と比べる日が来るかもしれんwww >>531
パケ詰まりなくならないと話にならないね >>524
警察はノルマ決まってるから今まで取り締まっていなかった軽微な違反者を取り締まるだけだよ
一時不停止なんかいくらでもいちゃもん付けられるし
あと自転車からの罰金は美味しい市場になるだろうね >>495
この板、平気で嘘つく人いるからねえ．．．
この板だけじゃないけどさｗ >>536
自動運転自動車が一時不停止しないという意味不明なご意見ありがとうございます >>513
LCCでみると軽自動車がEUの小型車と同じコストだから >>537
大谷翔平ヒュンダイで検索すりゃ一発で分かるのに、お前って馬鹿なんだろうな これは他社の刺客が事故起こしてるんじゃ無いかと疑ってしまう
>>532
ルートはまだしも、障害物やらの見分けがな
カメラの画像処理にしても、結構難しいのよ？ >>529
人は減らせるし、停車駅で停車しなかったとか運転手が携帯弄ってて通報されたとか無くせるし余った人間でホームの安全点検をやらせれば挟まったまま発射したとかも無くなるとおもうけどな。
組合強いのかw >>530
だったら日本企業以外のメーカーもまともに日本じゃ動かんわな
同じアメリカという土俵で戦えるし事実戦ってるんだが
お前言ってること矛盾してないか？ >>539
お前がいまだにガラケーをポチポチしてるのも軽自動車しか買えない惨めな人生の一端なのだろうね >>538
俺は自動運転の話はしてないよ
当分自動運転車買えない人達で溢れかえってるだろうって前提ね >>520
自動ブレーキが確実に止まるわけないだろ、カメラタイプは逆光・雨・霧・雪等で無理
センサーも雪や泥が付けば機能しない
滑りやすい路面ではブレーキかけたままぶつかる あ、レスつけてきたｗ
てっきりBOTだと思ってたｗ
そうしたら今度は無意識に微妙にハンドル動かしたことで気づかずにオート切れるんだろ？
>>548
それ負け惜しみ？それこそBOT並の定型負け惜しみだな >>540
通訳の車がヒュンダイでした、だっけか
韓国行ったら、出迎えの車がKIAだったからと言って帰るわけにも行かなかったのが折れ いまや輝かしい日本車っていうイメージは崩壊し、単なるアジアの１国になっちまったから
他国メーカーの崩壊を願うところまで落ちぶれてしまうのは当然だろう
>>543
ホームの安全点検とか他を自動化したほうが旨味でかいだろ >>553
選んだのは大谷翔平本人だそうだが、まだ負け惜しみ続けるの？ そりゃエアバッグ暴発で10人以上死んでる日本車に乗りたいとは思わないでしょう
今のオートパイロットて教習所の教官状態まできたのか、あと10年もすれば良い感じになるな
AI｢GTAダトポリ公ハ無限二POPスルカラ問題ナイ｣
いまやすっかり日本人＝負け惜しみ民族っていうイメージが定着したね
昔は日本人＝技術力があって謙虚っていうイメージだったと思ったが
なんか「レンタカーに同乗した」って話を
「運転免許証持たない大谷氏の愛車がヒュンダイ」
と意味不明な記述にする人がこのスレにおる．．．
なぜか「BOT」に異常な反応示すしｗ
>>556球団が支給した車だぞ
何言ってんだこいつ >>562
球団がいくつか提案したなかで大谷翔平本人が「これが良いです」といって選んだそうだけど、まだまだ負け惜しみ続けるんですかね？ぶざまだなあ >>543
電車じゃ無いが自動運転の路線は幾つかあるぞ
DQNが暴れて小突きあっても、スピーカーからやめて下さいと言われるだけって光景を見たがw 大谷翔平はVIPだからヒュンダイのセダンを選び、運転は通訳に任せている
日本人は貧しいから半分が軽自動車で、90歳の婆さんが歩道に突っ込んでくる
>>544
日本企業がgoogleやAmazonになれなかったのと同じように自動運転で日本が最先端を行く事は今後無いです。
日本の科学技術が世界をリードしたのは昔の話。 >>556
ゲンダイが「球団が支給したレンタカー」っていってのにまだ続けるのかｗ そういえば大谷って左右対称ネームだけど、チョン認定はしなくていいの？爆笑
運転免許証持たない人の愛車がヒュンダイ
うーん、botくんの嘘はやっぱ一味違うｗ
>>557
既に米国で走ってるセダンの3台に1台が日本車 >>567
それを選んだのが大谷翔平本人だって話だけど、それが何か負け惜しみになるの？ >>567
そんな事で勝ち誇るアホなんざNGしとけw >>570
そんななかで大谷翔平本人はヒュンダイを選んでいるっていう事実だね そうした喧騒とは無縁であるかのように、大谷の “ふだん” は変わらない。現在、大谷の本拠地への交通手段は、球団から与えられたレンタカーだ。
「車は選手のリクエストで決まる。大谷の場合は、200万円ほどの『ヒュンダイ』のセダン。球団ももっといい車を、と言ったほどだ。免許を持っていないので、運転は日本人通訳がしているのだが、
だそうだ
大谷翔平本人がヒュンダイを選んでいるってのは間違いないみたいだね
そして毎回ヒュンダイにのって球状入りしているわけだ
「レンタカーだからセーフだ」という君たちの意味不明な理論はまるで当たってないですな
>>573
米国でセダンのレンタカー(リース)を頼むとヒュンダイしか来ないよ
ヒュンダイはレンタカー屋に特別値引きして売ってるから >>579
きみガラケーだからネット検索できないんだろうな >>581
それってお前の考えた個人的な負け惜しみであって、そんなの俺はどうでもいいです つまり自動運転技術どころか、一般的な乗用車の世界でも大谷翔平はヒュンダイを選び、君たち貧乏人は軽自動車って事で、お話終わりじゃない？
まぁ、ボケ老人よりマシなレベルになれば公道運転許可されるようになるんだろうな
90歳の婆さんを公道走行させてる極東アジアの島国よりは、自動運転技術を向上させ続けているアメリカの方が安全だわな
>>581
まあ、日本で契約金でいきなりスポーツカー買って乗り回してプロシーズン前に死んだアホがいる事考えれば賢明な話だ
故障でどうかならない事を祈ろう >>583
日刊ゲンダイの報道を俺の負け惜しみとか言われてもなｗ 高梨沙羅さんはメルセデスAMG G63だそうだね
日本車だと暴走したりエアバッグ暴発したりで心配だもんな、大谷翔平といい、プロスポーツ選手はまともな車を選ぶもんだわ
あれ？botくん反応しなくなっちゃった．．．
あ、小文字だからか
失敬失敬
BOTくん、運転免許証持たない人の愛車って話はどうなったの？
嘘ついたんなら、ごめんなさいしないといけないよね？
大谷在日説とか唱えてる阿呆は豊臣の家臣である大谷吉継とか知らんのかなあ。
>>589
韓国人選手は車乗り回して違反で捕まりそうになって
警官買収しようとして捕まってたな
それなりの地位にいる人は自分で運転しちゃいかんよな
大谷も球団が用意した運転手の隣に乗ってるみたいだし >>590
お前の貼ったニュースって全く噛み合ってないんだよね、何の論破にも成ってないし、負け惜しみの為にズレたURLを貼りましたってだけで >>593
残念だけど「愛車」で検索して出てくるレスは3つ、その3つ全てがお前のレスだよ >>595
それ以前に国技発動で何人か捕まってるしな >>596
願望で日刊ゲンダイの報道を負け惜しみとかいう奴に言われても心に響かないよｗ >>599
俺が書いたのは大谷翔平本人が選んだヒュンダイのセダンで球状入りしているという事実であって、
それがレンタカーだともそうでないとも言ってないし、自分で購入したともそうでないとも言ってないけど、どんだけ的外れな負け惜しみ続けるの？1000までかな？ 完全自動運転が安全だ信じて疑わない人はどんどん人柱になればいいと思うよ
日本の科学と言えば改ざん・隠蔽・インチキ・捏造っていうイメージだし、いまや世界に誇れるものなんて何もないんだろうな
>>600
だからさ
ソースも出さずに
＞大谷翔平本人が選んだヒュンダイのセダン
って願望言われても困るって話よ
わかんないかな
わかんないだろうな 伊達の支藩である一関藩田村家領や仙台藩伊達家には豊臣恩顧の遺臣とかたくさん居たんだよ。
ものを知らんヤツめ。
>>606
ソースは578にコピペしてあるけど、日本語難しいかな？ >>608
だそうだってｗ
そりゃお前の主張書いてるだけでsソースじゃないだろｗ
心証では確実って奴か やっぱりこういうスレには落ちぶれたネトウヨみたいな負け犬が集まるんだよね、もともと負け犬だから的外れな負け惜しみしか出来ないのだろう
もう一回、朝鮮出兵したろか？泣かすぞ？チョンwwwww
日本が技術的に巻き返す可能性って無いから、負け惜しみや言い逃れの方向で精神勝利しようっていう選択肢しか無いってのは分かるわ
>>597
あれ？そうだっけｗ
メンゴメンゴｗ
こうやって嘘ついたら謝らないといけないよねｗ >>614
具体的に該当箇所をアンカーで示して、どれとどれが矛盾しているのか提示してくれるかな？ 朝鮮人にソースの話しても通じないからNGした方がログ的にもエコロジー
自動運転はだめだな。
せめて自動ブレーキ標準搭載で。
NGと言えば、大谷翔平や高梨沙羅がNGにしたのは日本車ね
621名無しさん＠１周年2018/05/30(水) 15:49:33.34
「ﾄﾞｶｯ!!」
警官「オゥ・・どいつだ? パトカーにぶつけてきたバカは?」
警官「ｶﾞﾁｬｯﾊﾞﾝｯ おいジョン!! 見てみろ!! 誰もいないぞ!!」
警官「おークレイジー・・・ 俺は夢を見てるのか・・」
警官「犯人が逃走しているかもしれん、本部に連絡、応援を頼む!!」
そういえばメルセデスの筆頭株主は中国の吉利、つまりメルセデスベンツは中国車と言えるんだよね
大谷翔平本人が韓国車ヒュンダイを選び、高梨沙羅さんは中国車を選び、そりゃネトウヨ大発狂の流れも当然か
>>617
NGしてもデータ量が減るわけじゃないしなぁ
いくつかしたけど何も話が進まなくなってるな >>623
あれ？アンカーで示す事は出来ないのかな？ネトウヨ得意の藁人形論法、今回は失敗だったね 日本すごい俺すごい。の対極だな
にほん終わってる。著名人もそうだとマウンティングとりたがる
君たちがテスラ車を買える可能性って無いから、そもそも心配無用なんじゃないかな
UBERの時は、原因も完全解決も簡単に理解できたけど、
情報少ないので、俺でも皆目ワカラン。
また、しょーもないバグであろう。
開発者の想定外が軽率すぎる。
>>628
後ろに付かれたら脅威だろ
高速走ってたらアホみたいなスピードで抜かれたし >>628
事故をもらうということを考えていない知恵遅れかよ
歩いていても、突っ込んでこられると言うことが考えられる 「やった！日本車のライバルであるテスラ社の自動運転カーが事故った！ざまあみろ！馬鹿にしてやる！」って意気揚々とやってきたネトウヨが自爆するの笑えるわ
>>633
90歳の婆さんが突っ込んできて人が亡くなったの、どこの3流劣等国家でしたっけ？ >>635
それ全く反論になっていないだろ
やっぱり知恵遅れかw 皆さんの意見を統合すると、「テスラの自動運転は未熟で危険だ！90歳の婆さんが運転して人が亡くなる日本の方が素晴らしい！」ってわけか、ちょっと無理あるかな
AIにマジで警察ムカつくわと語ったあと追突だったら鳥肌
なお会話機能など(ry
今回の事故は誰も死んでいないし、けが人もゼロ
一方で90歳の婆さんの事故では4人が死傷、そしてタカタ製エアバッグの暴発事故での死者数は14人以上
未熟で危険な国ニッポンが、安全な自動運転をDISる、これもうお笑いだね
午前11時に停車中の車に追突はヤバいな。まったく機能してないじゃん。
この板では論破されたらチョン認定シナ認定するっていうルールがあるみたいだね
自動運転が成功する未来が見えない。
全車一斉に自動運転化して、互いに譲り合うシステムにならないと
車線変更や合流すらできないと思うんだけどな。
車間詰めて絶対に前には入れさせないマンってたまにいるじゃん。
パトカーが急停止直後に無人になったのであれば、
言い訳可能だが、
たぶん普通に静止物であろう。言い訳は、かなり苦しい。
今回は、ハードの能力不足の可能性高いかも・・・・
>>645車自体の機能で自動運転は無理だよ
高速道路自体に自動運転の機能を持たせるのが現実的
一般道は車にアシスト機能が精々だろう オートパイロット、略してオッパイ
オッパイで女を操縦出来るなら、車の自動運転も信用してもいい
だから、ドローン配達はいつまで待てば実現するんだよw
早くしろよw
実現したテレビ電話に、ちっともワクワクしなかった日から、オレは考え方変えたんだよw
頼むから、もう一度、オレをワクワクさせてくれよ。
まだ全然ダメだw
>>280
動くものを片っ端から撃ちまくる
同士撃ちモードを発動します >>647
一応そのへんの車と連携する仕組みはあるよ 実現出来ない与太話に浮かれやがって
100年経っても実現しない
機械が人間を越える事は出来ない
出来てもアシストするレベルまで
>>649
ドローン配達のどこがワクワクするんだよ >>1
テスラショールームハワイと青山と行って試乗もしたんだけどセールスマンのトークが引っかかった
テスラの車は整備士は要りませんとのこと、何故？と聞くとテスラは常にネットと繋がってますから
最新の情報をダウンロードすれば常に最新の状態に車がなるからだとさ…
正直車の事を何も理解してない人間が車を作ることの恐ろしさにぞっとした。つい最近パワステボルト腐食で
リコールしたのは記憶に新しいこと、ボルト一本不具合があっても車は危ない、OSなんか関係ないわけで…
さらにテスラは従来の車と同じに見ないで下さい、スマホに車輪がついていると思って下さい
全く別の新しいプロダクトです、とさあ…ああもう終わっているよね、これからも事故多発で間違いない >>289
運転専用のデザインヒューマンが良いのか？
「テスラは俺が守る！」 >>637
90歳の婆さんはテスラなんて買わないし、
買ってもエラーでハンドル替われなくてアボン >>94
日産て自動運転のセレナ売ってるのと違うの？ >>657
何のソースもデータも無い個人的かつ無様な負け惜しみレスありがとうございます >>468
事故れば数百単位だからな
信頼性がそこまでない
何も無いヒコーキでさえオートパイロットモードには
コパイの監視と管制官の監視の厳格な決まりがある 銀行の窓口がATMとかで自動化したみたいに、必ず自動化される日は来る。
100年後には「昔は車を人が運転してたらしいよ」みたいな笑い話になるって。
電車とか米国で需要が低いから革新性はリニアとか速度に行くんだろうな
車がメインだからこういうITとか使った物がアメリカから出てくる
もうテスラの開発やめさせろｗｗｗ
ダメな前例ばっかり作ってるじゃねーかｗｗｗ
電気自動車と無人操縦の両方をやろうとするのかダメだな
取り敢えずどちらか１つだ
Terminator 3: Rise of the Machines
ダダンダンダダンッ ダダンダンダダンッ
チャララーラーララー
>>468
日本では組合が強いから、運転手の仕事奪えない
でも少しずつ増えている
つ ゆりかもめ ところで、なんでこのスレでスポーツ選手の話とか延々としてんの？
自動運転は結局、人の命が安い中国の開発が速そうだな
先進国ではそうはいかないもん
日本も人の命軽いじゃん年寄りがこれだけ事故起こしてるのに規制が軽い
>>468
在来線は踏切あるから無人化は難しい
新幹線は踏切ないけど非常時のために運転士がいる
モノレールは非常時の避難誘導を理解できる人間が必要
新交通システムくらいしかできない >>678
軽いのレベルが違うんだなぁ
象徴的なのが中国新幹線埋め立て事件だな 運転中は常にハンドルに手を置いて、いつ起こるか分からない自動運転のミスに備える。
こんなん忠実にやるくらいなら自分で運転した方がマシだろう。
新東名は自動運転専用にしたらいいんじゃない
物流が捗るでしょ
一般ドライバーは東名を使えばいい
将棋ソフトも、最初はポンコツだったからな
自動運転もそのうち優秀なのが登場するだろう
ちなみに飛行機は半分自動航行
特に、長距離の物流には絶対に必要な技術
逆に通常運転は人間がやって、スリップ時の逆ハンドルや障害物探知時の普通の人には難しい局面で
人間から操作系を奪って適切に対処するエヴァのダミーシステムみたいにすればいいんじゃないかと思う
>>361
そんなに簡単なら誰も苦労してないんだけどねえ… >>154
基本的にはマップデータ通りに走ってるだけだぞｗ >>689
なんのために永ちゃん使ってると思ってんの 万一バグって人やったりしたら間違いなく所有者同乗者が実刑になると思うよ
交通事故に対する罰則はどんどんきびしくなるから
完全自動でないと使いこなせなさそうな人ばっかりだな
テスラって何十万台も何十万キロも走ってるわけ？じゃあるまい？
中途半端にオートパイロットとか逆に危険だろう
そりゃ事故が相次ぐでしょ
テ
ス
ラ
終了のお知らせ
来年、ポルシェミッションE発売
>>698
あのポルシェがEV出すのか！
時代は変わったな HAHAHA!なかなかCOOLなジョークじゃねえか！
こいつはケッサクだ！HAHAHAHA
警察官が乗っててテロリストとして射殺されるまでがアメリカンジョーク
常に手動で運転していた方が安全という
オートパイロットに頼るぐらいに下手な人は免許返納した方が良いな
オラオラ自動運転信者出てこいよw
一体いつになったら手動運転は駆逐されてSF映画みたいな光景になるんだ？w
>>8
アホか ペッパーくんは寿司屋で頑張ってるっちゅうねん 自動運転てなると注意が散漫になるからな
楽しようとして
完全じゃないと自分での安全意識が希薄になって防げる事故も防げなくなる
>>601
トヨタや日産が日本市場無視して勝負になるのかと言うことと日本の技術力が世界で優位にあるとか言ってる人は危機感無いですね。
ソフトウェア産業はまた同じことを繰り返す訳ですか。
もう >>712
誰も見向きもせずに隣のタッチパネル操作してるわ 自動運転信者は無免のヒキニートと相場が決まってるから
夢みたいな事しか言わないんだよなw
自分で運転したことないから妄想とネットでかじった知識でしか語れない
安っすい奴らw
>>665
ATMなんて打ち込まれた数字に従って札と出すだけだろ
あんなの自動化でも何でもねーわｗ
大昔のタイプラｲターのキーをタッチパネルに刻印を札に替えただけの代物 >>665
お札が手裏剣みたいに飛び出て殺傷するようなものなら自動化にはならなかっただろうなw 本当の自動車メーカーに技術提供してほうがいいだろ
そのうち賠償責任で破綻するんじゃねえか
>>714
トヨタは既にNVIDIAやインテルと一緒に開発してるのに何を言ってるのかな？ > 同社は、オートパイロットを使用しても運転中は必ずハンドルに手を置いておくよう、利用者に注意を呼びかけている。
さらっといってるけど、これ普通に運転するより難しいだろｗ
100回に1回ミスする設定だとしても、注意散漫になって事故る。
それが1万回に1回みたいな確率でミスしたときに瞬時に人間が修正できるか？
>>665
あらゆる悪条件が降りかかる車の運転と銀行ATMをいっしょくたにするとかw
いかにも運転したことのない奴が言いそうな台詞だわw 自動運転を認めない日本は遅れてるとか言ってた連中静かだね
まぁ日本だと手動運転でパトカーが一般車に特攻するから想定内だろ。
>>724
デンソーにアイシンに富士通テン
エヌヴィディアにボッシュにモービルアイ
あっちこっちにつば付けて、まとまらないから低性能なんじゃないだろうか 正直クルマ一台一台が判断する自動運転より、
人間とか車とかぶつかったら困るもの全てにタグを埋め込んで
Googleとかに運行管理させる方が手っ取り早いと思うわ
考えれば、人間が運転したって事故るからな。
自動運転による事故での死傷者を認めてやるしかないな。
だれがケツ持つのかはしらんが。
それを社会が認めるかどうかもしらん。
最近の日本はゼロリスクを求めがちだから自動運転は厳しいね。
>>730
SF映画でよくある超管理社会、ディストピアの到来だなw
管理側は富と権力を独占し、タグを埋め込まれていない貧困層の若者が
打倒体制を叫んでレジスタンスを結成するまでがテンプレw >>729
だから日本勢力でやってるのがスタンドアローン型で
米国でやってるのがクラウド型
トヨタはコネクティッドカーにならないと完全自動運転は成立しない
それには処理能力が圧倒的に不足していると言う認識
だからインテルを陣営に引き込んだしインテルもジム・ケラーやAMDのラジャ・ コドゥリ始め技術者を引き抜いてる >>534
ボケ老人が常時車を見張れるわけがない。
人を見張るほうが現実的。
90の婆さんも車が赤信号検知で止まるなら殺しをしてない。
逆に車が見落とした信号を婆さんがフォローはできないだろう >>735
じゃあパトカーにぶつけてもしょうがないな >>711
気が早すぎだろ
まだAI黎明期だぜ
記号着地問題やフレーム問題すら解決してない
まずは深呼吸して落ち着けよ テスラの自動運転の動画ようつべにあるけど、信号止まらないし、すぐ誤認識するのでアシストレベルだった。自動運転ではないよ
昔の80年代後半やら90年代のクルーズコントロールついたジャパニーズプアー高級車モドキは良かったわ
>オートパイロットを使用しても運転中は必ずハンドルに手を置いておくよう、利用者に注意を呼びかけている。
それをオートパイロットと言ってもいいの？
オートパイロットは言い過ぎ、
表現は「運転補助システム」くらいでいいんだよ。
そうすれば追突事故も自己責任となる。
>>741
テスラはオートパイロットで選ぶ車じゃないよ
ベンツの方が先進性も信頼性も上
Eクラスならむしろ安いし >>742日本の法律では自動運転車で事故った場合
運転手の責任になる
この前、決まった >>747
完全自動運転にならなきゃメーカー責任なんて無理 でも電車に引かれるのは人間責任なように、
自動運転車が普及したら車道に出る方が悪いって世の中が来るかもしれないね
>>13
今のアメリカと中国は絶対に諦めない、挑戦し続ける 心配でストレス溜まるから
自分で運転したほうが楽だな
わざわざ、テスラを訴えて賠償金とるためにやってんのか？
>>720
１００均で、ハンドル握ったくんという名のクリップが売り出されるよ ボーッとしててもいいから、ハンドルは握ってて下さい
いざとなったら、運転をバトンタッチしますので
衝突の直前に搭乗者にユーハブコントロールとか言っても、
責任は回避できひんのんとちゃうのん？
テスラのシステム設計者は、根本的に間違った事やってるで？
わかれよ？ テスラはムダに交通事故の死者を増やしとるんやで？
>>754
トルクセンサーだからそれは無理
仕掛けが必要
>>755
アクセルを一定速度や前の車に合わせるようにアクセルを調整する労力は大きい
信号待ちでブレーキペダルを踏み続けるのはうざい
レーンの中心を狙ってステアリングを調整するのは神経を使う
それらから開放してくれるのがテスラを始めとしてミドルクラス以上の車に装備される全車速レーンキープアシスト付きアダプティブクルーズコントロール
つまりオートパイロットはボリ過ぎでも運転を楽にしてくれる運転支援装置であることは間違いない
前を見ていないとどこへ行ってしまうか、何にぶつかるのかわかったものでないことは10分も乗っていれば見当は付く またかよ
ポンコツ公道で走らせんなっての
まだまだ技術足りないくせに
>>758
棒状の張り出しがついてるクリップなら、トルクがかかるよね？
先端におもりでもついていれば、完璧
この様に、いくらでも抜け道がありそうだ
テスラのヘボ技術者よりも世間の悪知恵の方が、何百倍も上手だから >>8
おいペッパーくんの悪口はやめろ
この間可愛いですねって言われたんだぞ そりゃテスラは
オートパイロット（商標） という名の運転アシストだもん
自動運転の事を意味してるんちゃうで？
>>747
自動運転、人手不足の運輸、外国人労働者採用枠拡大
誰か座席にいなければならない、事故を起こしたときは運転手の責任
謎は解けた しょせんはイーロンマスクの会社だからな。
米国の自動運転技術なんてこの程度だわ。
>>746
>>747
ならんよ
自動運転なら車のせい
運転アシストレベルなら運転手の責任
自動運転の車はまだ市販されていない
テスラも運転アシスト 高速のオートクルーズに毛の生えたようなもん >>167
韓国系のセキュリティの緩さってなんなんだろうな とりあえず非オートパイロットの車にもビーコンの搭載を義務づけなきゃ駄目だろうな
今売ってるのはせいぜいレベル2の段階
＞大綱は自動運転車が普及し始める20～25年に向けて、法整備や規制の方向性を示す内容。
＞自動運転の段階で見ると、運転手が乗った状態で限られた条件で運転を自動化する「レベル３」までが主な対象。
＞運転席に人が座らない「レベル４」以上は今後検討する
>>773
世界的著名人だよ。
詐欺的ビジネスで金を集める米国のやり手だが、知らんのか？ >>771
「ケンチャナヨ」（まぁいいや、とか大丈夫）の文化なんで
アイツラに関して信じていいのは「必ずなにかしでかす」という事だけだ もう無駄な事やめろや
一万回に一回の事故でも市販車としては売れないだろ
もう諦めろ
何かあっても止めないのが、製造ライン
何かあったら止めるのが、有人の搬送機器
テスラは、前者の思想で車を作っている
だから、フルスピードで分離帯やトラックに激突する
普通は、自動運転の実行条件が怪しかったら、早めに
減速してハザードランプ点けて路肩に止めるんだがね
なぜかテスラは、「ハンドル握れ」って言いながらフル
スピードを維持しようとする
もうね、安全に対する姿勢がダメダメすぎる
レベル4,5を研究するくらいなら都市内-都市間の移動インフラを整備したほうがマシ。
基礎研究レベルでヤルってならともかく、今の技術レベルで4,5を実現、法支援なんて論外。
これ、製造会社の社長が、運転手に代わって
刑罰受けるようになるなら良いんじゃね？
>>204
その比じゃねーぞ、アメリカは
白線でなくて金属マーか埋め込んで白線代わりにしているの多数あるし
あんなもん画認でなんとかなるわけねーわ
ちょっと外乱あれば完全に見失うだろ >>777
だから
日本車でも入ってるような運転アシスト機能で
自動運転（ｷﾘ と余裕ブッこくアホ外人の運転手が悪いんやで？ >>777
中国がその程度のことで諦めるわけ無いじゃんw >>783
日本車の自動ブレーキは、障害物の手前で確実に停まってくれるよ
テスラはスペースＸと違って、極めつけの劣等生だ >>785
中央分離帯も減速せずに突っ込んでた感じだしな
＞アメリカの技術調査会社であるナビガントリサーチ(Navigant Research)が2018年1月に発表したレポートによると、
＞対象となった自動運転技術を開発している企業19社のうち意外なことにテスラは最下位にランキングされています
>>777
日本の一年間の人身事故数は自動車保有台数の100分の1
100台のうち1台は人に怪我させてんだけどそれはいいのか？ 自動運転を想定して引かれたんじゃない線と、
どんな人が運転してるかわからない前車をたよりに走る。
怖い。
>>785
クルコン運転中の場合は動きが異なる
停止車両にはブレーキが効かないようになっている
そうしないとガードレールに反応してブレーキが掛かるからな
そのロジックはテスラもベンツも国産車（ミリ波を使わないスバルを除く）も同じ 最近テスラの自虐ネタは面白いなwww
>同社は、オートパイロットを使用しても運転中は必ずハンドルに手を置いておくよう、
>利用者に注意を呼びかけている。
これじゃ、自動運転じゃねーよwww
あれだ
自動運転モードにしたらハンドルから手が離れなくなる仕掛けにしておけばいいんだよ
もしくはハンドルから手を話した瞬間自動的に路肩に寄せて止まる
渋滞のときはハザード出してエンジン止める。前後に自動運転停止のコーションマークを出す
これだけでいいだろ
最大の弱点はデンパ妨害
キーレスもそうだし、街中に増殖中の防犯カメラなんかも高周波で無力化だし
まだまだ民間の民生技術はソウジテ脇が甘いw
>>778
どこのメーカーもクルコン動作中に手放しだったら警告はするけど走り続けるよ
テスラと違ってステアリングアシスト切れてあさっての方向に行くけど止まりはしない
唯一最新の上級ベンツだけは長時間手放しだとハザード点滅させ自動的に停止する >>797
そういえばさらば宇宙戦艦ヤマトでテスラー相当は自動運転兵士を使ってたな 技術が進歩するのはエロと軍事から
軍用で自動運転がてきてないのだから当面無理
50年後には完全無欠の自動運転が仕上がって、ハンドルもアクセルもブレーキも無くなるかもしれんけど、
黎明期はヤバい。
>>792
＞ドイツ当局、テスラにAutopilot(自動操縦)という言葉での宣伝を禁止。完全自動運転と誤解防止のため
＞テスラの「オートパイロット」、消費者団体が広告の調査を要請
＞名称が「詐欺的で誤解を招く」として連邦取引委員会（ＦＴＣ）に調査を求めた。
テスラ広報担当は「Autopilotは航空機の世界ではパイロットを「補助」する機能を表す言葉として長らく使われてきた」としつつ、
「ドライバーはAutopilot使用中でも周囲に気を配らなければならない」と説明します。
ドライバー・アシスト機能に過ぎないにもかかわらず、Autopilot(自動運転)という言葉の安心感から意識的な誤解を招いた このスレでも勘違いしてる奴らが山ほどいるしなｗ
https://jp.reuters.com/article/tesla-autopilot-idJPKCN1IP0GQ
＞調査を求めたのは、非営利団体の「センター・フォー・オート・セイフティー」と「コンシュマー・ウォッチドッグ」。
＞同社がオートパイロット機能を宣伝することで、テスラ車で自動運転が可能との誤解を与えかねないと主張している。
＞両団体はＦＴＣへの書簡で、テスラの広告やプレスリリース、イーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）の発言は
＞「誤解を招く内容であり、顧客を欺いている。オートパイロット機能が実際以上に安全で高機能との印象を消費者に与えている」と批判した。 愛知県の蒲郡というド田舎にラグナ蒲郡という所がある頭おかしいんじゃねえの
パトカーに突っ込むようにプログラムされてたんだろ
バカな俺でもわかるよ
技術が全く追いついてないのに自動運転でぼったくりたい犯罪者集団
画像認識すらゴミのままなのに何やってんだか
人には出来ないのとを平然としてやってのける。
これが未来の形だ。
第二次AIブーム終了のお知らせ
本年をもちましてAIの流行を終わらさせていただきます
また20年後に騙されて下さい
人間の視覚聴覚触覚と頭脳に叶うコンピュータは
ノイマン式では未来永劫作れませんので悪しからずご了承ください
結局天候時間路面、さらには刻々と変化する周囲状況を
データ化してAIに評価させなきゃならいあのは初めっから判ってたことでしょ？ｗｗｗ
データ取りだけで１０年は軽くかかるよｗｗ
AI技術者の最近の調子に乗った馬鹿っぷりはどうにかならぬものかｗｗｗ
>>791
停止車両とガードレールを混同する基地外には、運転させちゃダメだろ
世界は、停止してる物体だらけだぞ
事故や渋滞で前の車両が停止してたら、フルスピードで
ぶつかるのかよ・・・って、テスラはぶつかってるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ﾋﾟｺｰﾝ!
ちょっと改造すれば警官を轢き殺すことも可能ﾆﾀﾞ!
>>87
茅ヶ崎は、DQNヤング並のドラテクを誇る老婆が
踏み間違えでなく赤信号と知ってて暴走したんだと
クルマは走り屋の真っ赤なスポーツ・カーだ そろそろ激安電池車が出てもいい頃。今のこんなボッタクリ電池車なんかすべて淘汰されて最初からやり直せ。
EVで金持ってるアホを引きつけて何度も何度も買い替えさせるのが目的だろう
ガソリン車じゃネタになりづらいからアホ騙すには電気自動車
>>821
お前さんも勘違いというか誤解しとる
技術者はそんなこと言われるまでもなく解ってる
少なくとも、現状で市街地を走らす事に納得するような技術者なんて一人もいないだろう
だから調子に乗ってる馬鹿は技術者ではなく経営者や投資者だ >>164
ホムセンへ逝け、普通サイズのカラーコーンなら一個五百円で有る 百個買っても五万円や…五万円で夢が叶うぞ、 おっよけられるんか？おっ？すげぇーーーｗｗ
とかやって遊んでただろ
馬鹿用の装備を馬鹿が使うとこうなる、哀しい現実
誰を轢き殺すかを設定できる裏メニューがあれば逆に使えるかもな
>>823
だからさ、今の市販車は自動運転ではなくて運転支援なんだよ
ハンドルに力を入れなくてもアクセルペダルを踏み続けなくても動いていってくれる、運転を楽ちんにしてくれる車なの
乗っていればそんなことわかるしミリ波と前方カメラで自動運転など出来るはずがないというのもわかる
自動運転はそんな運転支援のシステムとは根本から異なり
レーザーがくるくる回って全方位の立体図をつくりながら「ぶつからない」ように動く
マップとGPSで目的地に向かう、歩行者や車はレーザーで避ける、信号はカメラで認識というのが自動運転の基本スタイル
だからレーダークルコンのテスラが事故を起こしたから自動運転は無理というのはまったく的はずれな話なのだよ
仕組みが全く違うんだから アホなババアが言ってたよ
「うちの親戚の車なんか手を離しててもちゃーんと走ってくれるの」
色々質問したら離しはぐらかしたよ(笑)
こういうバカみたいな連中ばかりで他の正常な脳の人は懐疑的
>>835
この世界のどの生き物が、体から出したレーザーで
障害物認識して物体避けてるか、言ってみろよｗ
そんな生き物、地球上にはいないんだよ
でも、みんな物にぶつかってないんだから、今のやり方は、
根本的に間違ってんだよ >>839
レーザーみたいな強烈な光源がなくても、ちゃんと
障害物を認識してるし、既存の車のライトも、そこまで
強い光使ってない
そもそも、ガードレールと停止車両を誤認するロジックの
時点で、何もかも間違ってるよ
つまり、今の車載コンピュータの処理能力では、世界を
正しく認識し切れないって事だ 航空機では何十年も前からオーパイ搭載してるけど
未だに完全自動操縦とか出てないし、ついでに言えば悪天候、気流の乱れ、地理的要因で
難易度が上がれば上がるほどオーパイが禁止される
より状況が変わりやすい地上を走る車のオーパイが、ボーイングやロッキード程の実績もない
ウーバーやテスラごときの今の技術で出来ると何を根拠に思ったんだろうね?
スーパーと自宅の往復だけなら可能だろう。
飛び出しセンサーMAXなら。
何世代か後にはAIにも個性が搭載されてDQN＠AIとか名古屋＠AIとか出るんだろうな
>>837
時速100キロ以上で、地上を長距離走り続ける大型動物
しかも小動物を踏んだり、ぶつかったりしてはいけないという条件 >>1
５月の頭に東名でバイクを絡む事故があったんだが
ネットでテスラＸの事故と出てた
もし自動運転での事故なら大問題になりますかね？ >>846
動物は、避けたらダメなんだぞ？
車体がスピンして制御不能になるからな
でも、人間は轢いちゃダメ
自動運転には、この区別が出来ない >>854
順番待ちの呼び出し対応とか頑張ってる
キムチ臭いのはお前の昭和臭い頭じゃないのか？ >>854
海苔巻きの海苔なんかだいぶ前から韓国産だろ >>854
,-――――――-.
/ |
/ |
/ |
l"ジェンキン寿司 l
,､_lー-―――――‐--、/l
i ﾄ､ﾐﾐ ,r‐- ､｀`'ニ=‐、.彡ﾘ.
ヾ,iﾊ゛.´ _,,､_ i.; _,. ｀ 彡'i)
｀､j,' `ﾟ''´:.ﾉ i::<･ゝ) .ﾊン へいらっしゃい!!
i, ｀ ,､/ i_ ｀` ,r'
,r〃'i ,r'ヽ、 _,〉 /.
/i:ﾄ､;;i, ﾐ=_‐_-, 'i /ヽ__
r-‐'´i::::ﾊ;;ヾ、‐‐-､ ノ´/i:::'i｀i‐- ､_
::i' .l:i 'i::::i ヾ;;`‐---‐'i':/ i､ 'i::! i::::i ｀
:i' i:| !:::l _,r.､;;;;;,r''´ヽi. ll::i i::i l:::'i 10年20年でロボットだらけになるって話だったけどまだまだ無理そうだな
今度は、
パトカーが白かった、とでも言い訳するのだろうか？
>>860
ここの書き込みはおまえ以外はロボットやぞ とにかくAIに夢見すぎ
囲碁将棋なんて比較にならんわ車の運転は
外乱要素があまりにも多すぎる
まじテスラの電気自動車買うのは馬鹿
電池も燃えやすいし。
テスラはこれをオートパイロットと宣伝して売ってるんだけどね
テスラはオートパイロット
日産はプロパイロット
メルセデスはドライビングパイロット
スバルはツーリングアシスト
パイロットブームの中、運転支援草分けのスバルだけアシストを名乗るのはさすがです
人類の現状の科学力では、計算機の能力不足問題が
解決できない
グラフィックボードのチップメーカーに頼り切ってる時点
でお察しなんだが、なぜそれが分からんの？
イーロンマスク終わったな
アマゾンみたいな何でもない通販会社で世界一のなった人もいるのに
人間の脳がいかに優れたものか分かることを証明する自動運転。
悲しいな。といか自動運転はあくまでセンサの統合体であって、その莫大なセンサの結果を処理するわけではないんだよね。
>>875
今の自動運転は人間でいうと小学生低学年ぐらい。
高速道路みたいな単調な道は走れるってレベル。
もし成人の人間レベルで状況みて瞬時に判断実行のレベルまでいったらそれはもう人間と変わらないってことになる。 >>53
オートパイロット、デイスエンゲージ
ブイ、ブイ、ブイ、 テスラがこんなならニッサンだっけ？のオートブレーキシステムは
今の技術レベルの範疇なら妥当な出来だったんだなｗｗｗ
馬鹿にしてごめんよニッサン
飛ばし過ぎだったんだろ。
アイサイトでも60キロまでなら止まってるクルマに追突しないぞ
>>876
小学生？
ルール無視の犬猫レベルだぞ。 ハンドルが消えて運転席が正面向いてない車が発売されたら起こしてくれや
>>882
外部からのリモートでの運転代行とかの方が可能性があるんじゃね？ >>868
チェスとか囲碁みたいに閉じられた条件の限定勝負ならAIは滅法強いのは分かるけど
ありとあらゆる要素が飛び込んでくる野外じゃやっぱ経験を積んだ人間のが上手だと思うよ
得手不得手があるって事 ＞同社は、オートパイロットを使用しても運転中は必ずハンドルに手を置いておくよう、利用者に注意を呼びかけている。
最悪じゃんｗ
常に自動運転を監視してイザってときだけ
代行できるように待機…
これなら、自分で運転した方がマシ
>>885
自動ブレーキ有り無しじゃ、疲れ方が全然違うぞ 真面目な話、実験や開発の段階で起きることを笑う気にはならない
>>868
いつまで経ってもこんなもの
AIに夢を見たらあかん >>881
本当にそんな感じだな
小学生なら人間の作ったルールを多少なりとも理解をしているが、犬猫はそれさえほとんど理解していない
AIはそのレベル >>889
市販車だぞ、オートパイロット名付けて売ってたんだよ、 >>893
まったくそのとおりなんですが、技術がどう贔屓目にみても発展途上にある場合は顧客をモルモットにしてるようなもんだとおもってます
バイクなどにもそういった一面があった >>891
ルール仕込むことはできるけど、気づかなかった（センサ不良）、見誤った（判断違い）とかで回避してくる
ジジババかよ >>889
俺は笑ったよ、、ウーバーの事故もテスラの事故も 何方も開発初期に実験室レベルで想定されるべき物なんだよ、
少なくとも実車を実験室コースで走らせて テストされる事案だろ、
テスラの分岐帯ドンはマニアルで注意すべき事項だよ、
この程度で事故を起こしてるんだから 本当にテストしたんだろうか疑わしいわ、
ウーバーなんか自動ブレーキを切ってた…な言い訳、嘘やな、、自動ブレーキが無いと追突するんだから 同乗者が遊んでいるはずが無いやろ、 テスラに轢かれそうになったことある
走行音静かだからヤバい
前方に障害物あるけどコンビニ袋だからまあいいやとか、そういった判断出来るのかね？
>>898
安全サイドに働くなら、まだいいよ
今は、ワザと止まらないようにしてるから、人が死んでるんだよ >>893
オートパイロットという名前の機能であって
自動運転ができるわけじゃないんだけど？ >>900
悪質なことに 自動運転を開発中で 業界ではさも進んでいると噂を流してるからな、
ココでも 事故る前は日本は遅れている……とか書き込みが沢山あったろ、未だに言ってる奴もいるし、
でオートパイロットや、自動運転やと騙されて命を無くしたやつが沢山や、 まあ運転すらできなきゃAIなんぞインチキだと証明しているし、ましてや宇宙開発や医療行為に発展できないし証拠がない
>>901
犠牲者上等で開発してる奴らに負ける可能性は結構ある >>900
オートパイロットがレベル0じゃ無いからと言って許されるほど自動車業界は安全性に対して甘くない。
アメリカにとって他国の企業だったら、もっとひどい批判にさらされると思うよ >>899
フェイルセーフをどうするかは特にアメリカでは難しいだろうな。止まったら止まったで、後ろから突っ込まれるだろうし
テスラが安全性を考慮してないのはそうなんだろうけど >>906
だから訴訟起こされてるじゃん
＞テスラ、オートパイロット集団訴訟を500万ドルで示談成立へ
＞ Teslaは2017年に起こされた集団訴訟で500万ドルを払って示談にいたった。
＞2016年に同社が出荷した自動車のオートパイロット機能が、「事実上使用不能で明らかに危険」であるとして訴えられていた
＞テスラの「オートパイロット」、消費者団体が広告の調査を要請
https://jp.reuters.com/article/tesla-autopilot-idJPKCN1IP0GQ
＞2018/05/23 - 米消費者団体は23日、電気自動車大手テスラ(TSLA.O)の運転支援機能「オートパイロット」について、
＞名称が「詐欺的で誤解を招く」として連邦取引委員会（FTC）に調査を求めた。 ナイト2000「なんてチャレンジ精神旺盛な奴なんだ」
とりあえず即刻全ての公道テストを中止して欲しい。
まだまだ実用レベルじゃなくてテストコースだけでやってくれ。
どんどん事故が起きるって...
疲れからか不幸にも黒塗りのパトカーに追突してしまう
日本にはほとんど入ってきてないから
どうでもいいんじゃね。
テスラ社破綻はもうすぐだし。
テスラの別スレ行ってご覧よ
自称購入者と信者が必死にヒステリー起こしながら保守してるから
ロケットもさんざん爆発させてサターンにたどり着いたからな
最近は公開されてるけど
人間の方を待機任務に当てるの無理だろ
そんなつまらないことを続けていられる人間がいるわけない
①”市民「掲示板のあなたへの悪口の羅列の書き込みどうするのか？」服部直史
「放置しています」と答えた。４年間も 放 置 していいものか？ 便所の落書きでは
ないのは承知のとおりだ！市民に対する信頼あって成り立つ 歯科治療サービスで、
市民を無視する行為だ！！一刻も早く是正というか 遅すぎる結末だ！！歯科医を辞
めていただきたい！！
①‴ 服部直史「治療する前の最初から、歯に何か治療用の器具が折れた一部（５ミ
リくらい）が埋まってあったけど、残しておいたよ。」と言い出したのだ！ これは
前担当の歯科医師が残したと言いたいのだろうが、それを残すあなた も医療ミス
だ！！またこれは異物を認める発言であり、音声が聞こえるのは確かな証明にな
る。
①はっとり歯科医院で治療中に撮影したレントゲンで保存中のものを５枚、服部直史
が言うには黒焦げにしているのだ！！医療法でいうところにひっかかるのではない
か！見せてくれという被害者に黒焦げで返すというお粗末な歯科医師があっていい
も のか！！
①’レントゲン黒焦げのまま証拠隠滅、医療法違反の状態で修正せずほったらか し
の歯医者は治療行為を続けていいのか問われる？いまだに歯科医師が経営し続けるの
は大問題だ！！全体の歯科医師の信用が問われる不正だらけの社会だ！！
②さらに被害者は阪大歯学部付属病院でレントゲン撮影を行うとなんと治療した歯か
ら白く光る異物が映し出されたのだ！！
②’これは要は異物が埋め込まれている証明だ！専門家たちは異物を認めつつとぼけ
るが苦しいところだ！
③治療中２０回にわたる診療でブランクが３か月あくところがおかしいのだ！！
③’まず歯根膿胞の再根治療法を施す場合２０回も通う必要性があるのか？
治療中 ３か月のブランクは歯科医療的に必要か？問われる？
④周囲にこれらの書き込みを名誉棄損で訴えていると公言する服部直史が嘘で間違い
ない！！
④’まず、訴えれば書き込みは行政が即刻削除するのが定説であり、全く消えてい
な いのが現状だ！！つまり訴えていないのである！！服部直史の発言は嘘だらけで
あ る！！
⑤そして服部直史がおかしいのは苦情電話をいつまでも聞くだけで改善せず開きな
おって経営し続けるという異常行動をとるのだ！！
⑤’いわゆる市民に苦情電話ラッシュ１００件の罵声を浴びせられようがへらへら笑
うキモイ自称歯科医師が自称クリニックに立てこもる形だ！！もはや歯科医師ではな
い！！書 き込みに対する処置が何もなされないまま経営し続けるのはプロフェッ
ショナルとし てもう失格である！！
⑥最後は偽名である。４つの偽名（ナオシ、ナオヒト、ナオフミ、タダシ）を使い
分 ける４重人格の歯科医師服部直史にもはや治療はまかせられない！！プロ失格
だ！！
以上①から⑥のソースでこの歯科医師の歯にチップを埋め込んだ疑惑は真実だと断
言す る！！ 被害者が本当に警察署に被害届を出していて捜査中である！！
歯に埋めたチップは思考盗聴器という特殊なチップであり調べるとソース「外国の最
先端スパイ工作システムについて」によると音声送信や盗聴など の 機能を持つが専
門家は電池の持続性を主張し否定するが、いまの現代科学の急進 歩で は可能らし
い！ソースによるとRFタグによる自家用発電で可能だそうだ！信 じ る 信じ な い
は「外国の最先端スパイ工作システムについて」を参照してほし い！！
アメリカの最先端技術は日本をはるかに凌駕する進展なのだ！！遅れていいのか
ニ ッ ポ ン！！
我らは犯罪者 服部直史の個人情報を露呈する！！犯罪者は人権を制限されてもかま
わない！！
服部直史 自称クリニック 大阪府豊中市永楽荘１－３－１０－１０３
差し押さえ候補の自宅 大阪府池田市井口堂３－４－３０－４０１
０６６８４４６４８０
藤井恒次って署名で「名誉棄損で訴 え ま す よ 」って前 3 年 前 書き込みあ っ た よね！！
つまりこいつ藤井恒次自身が書き込んだわけで、書 き 込 み 見てる証拠
になるよね！！ ６年間もほったらかしは 大 人
にな れ て ないというか 適 示 された犯罪をやっているのを認めたも同
然だ！！
また、森伸介獣医師も９か月の書き込み放置は対処が遅すぎる！！森伸介
が当時２００６年に歯に埋め込むのをはっとり歯科医院の女装歯科助手と
して女性になりす まして という奇 行で手 伝った のは確かですよね！
街１つ分の電力を食う電動トラックは、もう売り出してんのか？
クルコンはバブルの頃の国産高級車が一番良かったな
ブレーキ踏むか、80キロ以下なならん限り、クルージングの巡航や！
現状のオートパイロットがこんなレベルなのを知ってマスクは煽ったんだよな
信者も間抜けだがマスクの罪は重い
救いはこんなので命を捨てるのはIT馬鹿ぐらいってことか
巻き添えを食らう方はたまらんが
テンカンが運転してるようなもんだろ
いきなりバグるか、いきなり泡吹くかの差
DQNの運転と同じだな
無謀運転でも回りが回避したりたまたま運が良かっただけなのを
運転が巧いと思い込んでいる
決まったルートで障害が無い場合は巧く見えるけど
判断を問われるような内容は全く駄目
こういう自動制御は
ロシアが強かったんだけどな
自動車じゃ何もしてないのかな
>>932
それ成功例だけを誇大に宣伝してるだけだから
実用性を考えるとこういうのは成功率失敗率の割合で考えないと
そうするとどれもこれも使いもんにならないって事がすぐバレて、なんだ実は大した事ない国じゃんてなるから 安全性の検証不十分で商品にするテスラが
自動運転の未来を潰していく
人間なら100ｍ先にある路肩の車もチラチラ認識できるけど
今のセンサーのレベルだと他車の陰から急に出てきた障害物なんだろうな
テスラとかよく買うな
自動車ってのはエンジン、サスペンションを家電のモジュールみたいな感覚で組み合わせてハイ出来上がりってなる程単純じゃない
ネジ一本から始まる数万点の部品一つ一つの製造技術、またそれらのアセンブリ技術は長年蓄積されたノウハウと膨大なデータに支えられている
自動車生産てのは子供のブロック遊びのように安直なもんじゃない
アメリカはしゅっちゅうだろ
原子力潜水艦で
日本の水産高校実習船「えひめ丸」に
衝突し転覆させて日本人全滅させる国だし、、
>>78
逆に運転手が不慮の事態になったときにバトンタッチで支援してくれるつーのもある 良いこと考えた！
運転が面倒なら運転する人雇えば良いんじゃね！？
>>933
宇宙ステーションドッキングの自動化なんか
ロシアが完全に先行してたじゃん
あの国が技術的に駄目って事はないだろ
データ取りとか毎度真っ先に終えてるし >>901
テスラやウーバーだけじゃなく、マイクロソフトとグーグルと中国の何たらがって言うから
数十年前から航空機でオーパイの研究してる、ボーイング、ロッキード、エアバス、BAEが
完全自動運行実用化してませんが?そいつらどれだけの車の開発と運用の実績あるんですかね?って聞いたら
これから人撥ね飛ばしまくって実績作るんだとさw
マジでヤバいよ、AI信者は イーロンマスクは以前、エレベーターで人が死んでも
メーカーが責任をとったりしないように、テスラで人が事故死しても
保険会社が賠償金を支払うから俺らは全然平気～、ってことを言ってたよね
人が亡くなっても本当に気にしない人なんだろうなと思って気分悪くなったわ
>>27
シンギュラリティなんてホントに来るのかねぇ？
ぶっちゃけ、20年前と比べてパソコンの性能は格段にアップしたけど、用途なんて
あんまり変わってないし。
>>932
ロシアは確かに航空宇宙分野では人命尊重の傾向が強いね。
有人宇宙船でもミッションの全行程を無人操縦できなきゃならないってポリシーだし、
戦闘機の射出座席も世界一の性能。 なんだか分からんけど週に1度はテスラ見かけるようになったぞ
ほとんど白ばっかりだけどたまに青いのが走ってる
あれだ、自動車間で電波出し合って、
センサーで感知して、徐行速度以外は5m近づいたら緊急停止するようにしろ。それだけで良いだろ。車間距離は、絶対確保するから事故は減るだろ
オートクルーズコントロールレベル2
とかに呼び名を変えようよ
人間の意識は今を中心として短期の未来と過去に同時に存在してるから世界を把握できてるんだよ。AI研究者はその点をまったく考慮していない。
高速道路や自動車専用道路でしかやっちゃいけない技術だろ
U ・ω・） ここで小咄を1つ
あるAI付きの自動運転車が在日朝鮮人を何人も轢いた
何故そんなことをしたのかと問いただすと
AI付きの自動運転車はこう答えた
「私は自動車ではありません、ゴミ掃除機です」
U ・ω・） どっとはらい
>>947
＞戦闘機の射出座席も世界一の性能。
そりゃ作動実績が違うから性能も上がるだろ。 >>127
レーダーで障害物を検知できないの？
消防車を見落とすってかなり問題だぞ フェーズドアレイレーダーを車体の全面に配置しないと
手動運転の事故は許容しているのに
自動運転は事故ゼロであるべきと主張する人たちの脳みその中を見てみたい
>>962
事故が半分になればすごい事なんだよね
ただし責任問題がややこしい
まあテスラ製がまだまだ実用化には遠そうだが >>962
自動運転なんて高齢ドライバーレベルなのになw今回の件でそれが証明されたしw >>958
そもそもハリアーに張り合いたくて、出来もしない垂直離着陸機開発
まさかの戦闘行動半径200km以下wで着陸も超危険
仕方ないから射出座席が進歩していったからなw 
