【東京】外環道・三郷南−高谷間が6月2日開通　都心の渋滞緩和も ->画像>3枚

　東京都心の渋滞緩和策として期待される、東京外環自動車道の三郷南インターチェンジ−高谷ジャンクション間、15.5キロが6月2日に開通します。開通を間近に控えた道路が報道陣に公開されました。

　今回開通するのは、三郷南インターチェンジ（埼玉県三郷市）−東京都葛飾区−高谷ジャンクション（千葉県市川市）間です。外環道は東京都心の外側を環状に結ぶ路線で、東京都内でも関越道・大泉ジャンクション（練馬区）−東名ジャンクション（世田谷区）間で工事が進められています。

　今回の開通で、首都高速湾岸線と京葉道路が新たに外環道とつながります。高谷ジャンクションから大泉ジャンクションの所要時間は、これまで都心を通ると平均60分かかりましたが、外環道経由では42分に短縮が見込まれています。NEXCO東日本・千葉工事事務所の金子博工務課長は「東京から千葉方面のアクセスと、並行する首都高中央環状線との代替路が形成されることで、都心の高速道路の渋滞緩和にもつながる。五輪時の移動にも重要な路線になってくる」と話しています。

　外環道はこれで約6割が完成します。湾岸エリアから関東各地に都心を通ることなく向かうことができるようになるため、物流の生産性向上も期待されています。

5/15(火) 22:52
TOKYO MX
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180515-00010002-tokyomxv-soci

6/2の何時に開通?

営業マン歓喜

おお、やっと松戸に高速道路くんのか！

関越から成田が楽になるのか

埼玉・千葉区間は開通か。東京の区間はいつになったらできるやら

>>2
16時

左翼が各地で反対しまくったせいで日本の道路政策は東南アジア諸国並みのまま

圏央道もいい加減開通させろよ

京葉ジャンクション
分かりにくすぎ

>>1
報道陣向けに見学会があったようだ

NEXCO東日本、6月2日開通の外環道 三郷南IC〜高谷JCT間を事前公開
東京都側橋梁区間や千葉県内の函体内の安全設備など - トラベル Watch 2018年5月16日（写真56枚）

https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1121975.html

サヨクが反対運動してるは、首都圏のインフラに金使うなと下位って何十年も掛かってしまった

>>7
そんな遅い時間なのか

こ．．．高谷

>>14
こうや
であってるよ

関越中央東名第三京浜の方早くしろよ

いよいよ埼玉と千葉でガチンコ田舎者対決がはじまるのか
賞品は海の幸で頼む

おせーよ千葉人なにしてたんだ？

>>13
ネクスコ管理の道路の開通時間ってたいがい夕方だよ
国道も同時開通だけどそっちに合わせたんでしょたぶん

いま一律500円だけど
いくらになるか大泉-高谷

>>18
反対運動。市川の高級住宅街の住民が反対して遅くなった

美女木在住のブスｗｗｗｗｗｗｗ

>>20
1020円

あと一律500円はとっくの昔に無くなった
今は大泉〜三郷南で750円だし短区間だとETC限定でもっと安い

先は長いがとりあえずよかったよかった

ようやくか
市川在住時代は心待ちにしてたな
今は仙台在住だが走りに行こうかな(｀・ω・´)

外道に見えた(´･ω･`)

毛外環道の市川　やっとできるのか。40年くらい前から地元の反対運動がすごかった覚えが

待ち遠しい

外環道より、
メトロセブンとエイトライナーのほうが都内に必要な件

休日の日中だと1時間はかかってたよな市川〜三郷南
それが10分とか費用対効果高すぎる

>>8
それなんだよなぁ(´･ω･`)

今じゃ中国はおろか、同等国であるライバル韓国にも抜かされているという…

こういう住宅地に道を通すのって大変だよね
転居したくない人は絶対居るだろうし　
行政としても代執行みたいなんは、禍根を残すからやりたくないだろうし(･ω･`)

工事期間長かったな。
やっと完成したのか。

これもそうだけど同時開通する国道のほうが地元民にとってはありがたいんでしょ？

ひ弱な県道が１４号と６号を繋いでた南北の交通に新たな４車線が加わる訳だからインパクト大きいな　

これが開通するとダンプや大型トラックでごった返してた松戸街道や産業道路も多少すっきりするだろうな
今は仙台在住なのになんでこんな興奮してるんだ俺は

　
横浜・川崎~関越道のアクセスは不便だな
多摩川の上に通していいよ

松戸〜高谷10kmで１０２０円とかボッタクりかよ(´・ω・`)

>>32
菅野って住宅街に通したのはすごいぞ
ここに通したのかってとこを通ってる

そのうち京葉だか７号線だかとC２もつながるんだろ？(やや変則的に)

>>36
松戸駅〜市川駅のバスがメッチャとろくてなぁ
かといってこれしか縦の移動出来る手段はないし
武蔵野線でグルッと回った方が早かったんじゃね？て時まである

>>36
ディズニー行きやすくなったじゃん。

バンザーイ!

美濃部死ね ってしんでたわ

>>39
京成の営業中の駅の下に通したんだよな
あれはすごい

千葉は高速はいっぱいあるんだが、下道がな…

>>40
京葉上りからC2内回り
C2外回りから京葉下りのみね

>>36
市川のどこらへんに住んでたの？
住んでた場所によっては変わりように驚くと思うよ

国分のあたりは部分開通してるけど、クネクネしてたバス通りが立派な直線道路になった

いや長かったなー
全然開通しないんだもんな
湾岸の市川まではあと何十年後よ？

>>45
コルトンプラザから北に延びた市道のバイパス
あれは地味に快挙だった
あれのおかげで木下街道とかスムーズになった

あぁ懐かしいな市川
いい街だったぜ

あっち方面の用事って三郷で降りて大慶園行くだけやから別にエエわw

>>48
中山法華経寺の近所

すごくいい街だった
なじみの飲み屋もたくさんあった

ホームシック半端ない(´・ω・`)

>>40
凄く限定的なｊｃｔで　ｃ２東北方向と京葉道千葉方向のみの連絡だったような
まぁそれでも房総人にはありがたいものだが

市川駅〜国分なんて京成バスが大量に走っているのにあの狭さ

しかも国分操車場がこの用地買収で縮小せざるを得なくなくって
国分高校にわざわざ別の操車場を作るという

>>46
>>53
そうそう。箱崎ターンしなくてよくなるわけだな。

>>52
そこそこ便利で風情もあっていい街だよな

298も同時開通？まだ工事してるけど、あと２週間で終わりそうには見えないな。

>>55
外環できるので自分的にはあんま用がない小松川JCT

>>56
そこに映ってる瀧って中華屋おれの行きつけだったぜ
懐かしい(´・ω・`)

あの渋滞とか満員電車が当たり前って感覚
完全に狂ってるよ

こうやJC高け〜(ﾟДﾟ)

関越〜東名も早くしてくれ

>>57
道路板の書き込みによると、側道とかの工事は終わらないけど
国道の工事は間に合わせるらしい、高速はもう完成済み

244 R774 2018/05/13(日) 01:10:04.68 ID:l6cTAeN2
今日イベントで担当に聞いてきたぞ。言う通りインターから１４号、菅野駅周辺が遅れてるらしい。
だけど６月２日は間に合うってよ。ただし高速と国道だけだってさｗ
それ以外の側道とかは１年ぐらいかかるってよｗ場所によっては１年以上だってさｗ

>>21
あの区間の何処に高級住宅街なんぞあるw
ただ単に金額釣り上げのためにごねてる間にバブル崩壊で更に下がって発狂してただけだろ

市川、激変してる。(´ω`)

>>59
いいこと聞いた、今度行ってみよう

もう仙台からドライブに来ちゃえよｗ

あの混みまくる流山橋を渡らなくて済むようになるのか……胸熱だな

俺、数年前に市川市に越してきて自動車買ったんだが
あの一般道の渋滞は何なんだ？　特に夕方

首都圏じゃアレが普通なのか？
それとも市川市の役人がぶっちぎりで無能なのか？

>>64
バブル？何も知らないくせに何を言ってるんだ

ここに４６４号バイパスが繋がるのはまだ何十年も先なんだろうね

小松川jctあくしろよ

>>68
千葉はひどいのよ。

>>68
普通
都心だともっとひどい
これで一極集中ヤバいと感じない
全員狂っている

そ・・外環道

>>70
外環市川北インター近くに北千葉道路との接続部は準備されてるらしい

>>38
それだと480円
http://www.driveplaza.com/info/detail/syutoken_seamless/pdf/tokyogaikan_newcharge_ratelist.pdf

高谷から上限になるのは川口中央から先。

>>50
確かに踏切渋滞に巻き込まれなくなったのはデカい
やっぱり俺以外でもアレの恩恵を感じてた奴居たんだな
市川市が初めて仕事したように思えた

>>64
菅野とかな
閑静な住宅地だったんだがどうなることか

結城リナ
何やってんのかなあ

おかげで成田空港に行きやすくなる。
いつも三郷で下道に下ろされて難儀してた。

>>63
なるほど。大変だがもうちょっとだね。

確実に埼玉方面からの首都高渋滞が緩和される

一般道も開通ってのがでかいな。これで千葉方面に行く気になる。
でも湾岸道路激混みで時間あまり変わらないかも

大宮から千葉へ行くのに中央環状道路通る必要がなくなったな。常磐道と一緒になる分岐から次の分岐まで1キロの間で車線変更しなくちゃいけないからあそこ結構緊張するんだよ

千葉の道路は鎌ヶ谷が癌

外環できるまでっていわれて数十年真間川に垂れ流されていた下水も綺麗になるのかな

それより一番重要なのは外かく道だ
あれが大泉jctから湾岸まで完成すれば首都圏の渋滞はマジで一気に無くなるぞ
はやく完成してくれ！

>>41
京成金町線の方が早くないか？

>>68
東京も千葉も埼玉も神奈川も都市計画が無能過ぎて、
道路整備が農道みたいな道を拡張したような道が張り巡らされてる
だから色々と不便

京葉市川インターから八幡14号方面っていつになったら渋滞解消するの？

>>68
隣の船橋も変わらんのよ。
ららぽ、中山競馬場に囲まれて
休日の昼間に車で移動するのは
渋滞地獄を味わうだけ。

よくわかる地図がほしい
特に14号と外環が交わるところと
現市川ICのとこ

>>90
ニッケルコルトンプラザ通りと最近つながってより渋滞が悪化したような

外環使っても周遊ドライブ出来るんかね？

柏ICで常磐道乗って グルグル1日走り回って反対向きに戻って来て 流山ICで降りると300円くらいで何百kmも走れるんだが

外環はこのルートに混ぜても良いのか？
首都高と一緒で別の区割りなのかな

誰がどう考えてもこの区間の工事は無意味
工事に携わったNEXCOの無能監督JVの無能監督
口揃えてこの道路何の意味もないよなとグチ？発言している。

>>7
車の保険とか16時切り替え
業界的に関係あるのかな？

>>90
あそこは行徳方面に降りて京葉道の南側の道路を使う方が早いんだぜ

八幡のスクランブルほしい？いらなくね？(´ω`)

西行き千鳥町と舞浜の渋滞が不安だわ。塩浜と中央公園が癌になって357大渋滞の予感…

はやく東名ともつながれ

都内ががらがらになるね

>>92
pdfなら

http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/web_map/pdf/keikakuzu1_kamiyagiri_kokubun.pdf
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/web_map/pdf/keikakuzu2_kokubun_hirata.pdf
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/web_map/pdf/keikakuzu3_hirata_tajiri.pdf
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/web_map/pdf/keikakuzu4_tajiri_kouya.pdf

千葉って血管が船橋に集中し過ぎてて終わってるよね

なんか知らないとこばっか開通してるな
東名に来いよ

何年遅たのよ

>>69
元地元民なんだが
実家が外環の脇だぜ
>>78
菅野はルートから外れてるよ
良いところだよね菅野
住みたくはないが

>>68
船橋とかあんなもんじゃないぞ

プロ・テープカッターのみうらじゅん氏は出るのか？

5号線空くの？

>>88
JRの市川駅行くにはバスしかないからな
真間は各駅停車しか停まんねえし
八幡ならその手もあるけどな

>>78
すまん 今見たら2丁目に通ってたorz
俺が間違ってた
すんませんでした

>>106
菅野は思いっきり貫通されてるぞ
https://goo.gl/maps/sgSKxnQ5Rfu

>>106
地元ならただの無知なんだなもしくは子供か
自分で買うつもりで調べてみればいい

早く関越と東名を繋いでくれ
そこから先は求めないから

やっと外環進んだか

>>89
首都に集中させておいて
スプロール化は思いっきり野放しだからな

どこの先進国も首都整備なんて
社会主義的施策でやってるんだから
そこまで自由経済を貫かなくてもいいのに…

>>8
>>12
>>31
少なくともここは違う
第一候補は江戸川堤防だったが
当時の建設省の河川と道路局のなわばりと
市川市が下水道普及と防災のための道路引き直しを進めるために
現在のルートとなった

市川松戸道路も候補だったという噂もある

市川広小路の車線減少クソだろ

船橋鎌ヶ谷松戸をどうにかしてほしい

>>89
計画整備する前に発展しちゃった地域はダメだな。
後から発展した地域はまともな道路が作れたところも多い。

はよ中央道東名と接続するトンネル掘ってくれ

早く狛江まで延ばすんだ

>>21
市川は市を挙げて反対してたよな

ジャンクションの名前は高谷JCTと京葉JCTのままでいいの？
高谷JCTはともかく、京葉JCTは名前なげやりすぎない？

>>8
20年は遅れてるよね。
でも最近はやっとネットワーク網として、機能しては来てる。
アカって本当に使えないよね。

>>125
何にでも出てくるガンです それがアカな

いつになったら全線開通すんだよｗ

>>35
国道部分も含めると更に増えるからね。凄いことだよ。

>>43
美濃部ほど、死後も滅茶苦茶に言われる人も珍しいよな(笑)

この区間は時短効果が大きいだろうね。特に休日。

早く延伸しろよ。
最重要区間を放置しやがって。

千葉土民が立退きゴネまくったから
こんなに時間がかかってしました；；
２０年前に出来ても不思議ではなかった。

>>68
同じ県内移動でも松戸、市川から木更津から南への移動はアクアライン経由の方が早いと言う、ゴミみたいな道路事情が千葉。特に千葉北西部。

東京の延伸はまだまだかかりそうだな

>>1
あとは第三京浜まで頑張ってくり

>>6
東名との接続部分の工事がなんかいろいろ見えるようになってきた気はするｗ
でも、値上げになっちゃった、さっぱり嬉しくないｗ

横浜から常磐道行くのに渋滞が多少でも緩和するかな？

>>94
無理でしょ。

流山から千葉への移動がちっとはましになる？

>>126
だねよ。自分に利が無いとか引くの早いし。ウジ虫とハイエナの類いだよね。

何年かかってるんだよ・・・

>>141
東京が？

>>137
間接的には。外環東京区間が出来ないと何ともね。
でも横浜のどこからにも依るような。横浜市は広すぎて(笑)

>>139
イノベーションが起きる。でも16号も空くと思う。

>>132
土地の収用委員会が出来なかったから。成田のテロで無くなった。堂本は批判もあるけど、委員会を再開したと言う、功績は大きいと思う。つうかアカって本当にクズですね。

>>8
おっと！ナリバンの悪口は(ry

練馬は掘り進めるには地盤が弱くて進めないらしい？
世田谷〜三鷹も湧き水地帯で地盤が緩くその湧き水の流路を確保しないといけない

いったいいつ完成になるんだよ

>>94
外環は接続部に料金所あるから無理

高谷から新倉スイングバイすると料金どうなるんだろう

http://www.driveplaza.com/traffic/tolls_etc/etc_dis_gaikan_detouring/index.html
東北道から千葉方面に行く場合、首都高でも外環でも料金同じって事か。
恐怖の小菅−堀切の平面交差が少しはマシになるんだな

西暦2000年頃の高速道路無駄報道と2009年の民主党政権で
日本の高速道路建設が大幅に遅れた。

大泉から第三京浜まで行けたらめっちゃ助かるんだけどなぁ。いつになるやら

おれのオアシス鬼高PAを返せ

>>151
東名から先は予定地すら確定してないでしょ？

>>150
全く関係ないな

スマホによるナビ最強だな。
純正は更新間に合わないべ

>>152
再建したで

杉並、世田谷の住民がインタビューでこう言ってた。
「この地域に高速道路は似合わない。」
「都心から近い高級住宅地と言われるこの地域に高速道路は要らない」
こう言ってたやつらは自分の住処に高速道路の建設を反対して立ち退かず、先行して開通した埼玉の先住の人達が代々守ってきた土地の上を通った高速道路を土足で当たり前のように通っている。
世田谷、杉並の奴らには外環を通行する権利はないと思ういち千葉県民。

>>149
東京湾突っ切ればいいのに
湾横断道もう一本、鉄道付きで

>>152
？
同じ位置に新しいPAを作って、返してやったけど？
もしかして京葉道路エアプか？

谷間と聞いてパトロールに来ました！

>>140
変なイメージ付いてるけどハイエナは大半が自分で獲物を確保するんだよ
そんな奴らと一緒にすんな

>>137
横浜からなら
1号→C1→6号
湾岸→C2
湾岸→外環
の3択にできるから、どれかは空いてるんじゃね？

>>152
いま造ってるよ

>>129

美濃部ほど表と裏の顔が違うクズもいなかったらしいな
実の娘もそれを知ってたから嫌ってたらしい

>>119
松戸から南下するの大変だよね

R357から外環道へ続く曲道を作ってる行程を初期から見てたけど、すごかったなあ。
両側から曲げてきて、くっついちゃうんだもん。　よく狂わずドッキングできたもんだ。

>>157
世田谷は湧水が万が一枯れたら希少生物や植物が死ぬからね
杉並はとくになにもないはずだけど

千葉は一般道が混み過ぎ。

朝と夕方、人を送りに数度訪れただけで、本当にこんな地域には住みたくないと思った。

>>167
さんざん潰しておいて何をいまさら。

確か数日前に松戸と市川の住民がここの差し止め訴訟起こしてたような…今さら何やってんだか

>>1
東京側は、一気に湾岸線まで施工すべき。
東名高速まででは、話にならない。

>>159
横からだが、新しいPAにはこじゃれた松屋とデイリーが入ってるけど
俺が返して欲しいのは鬼高そばなんだよ(´･ω･`)

>>149
ああそれな、飛んだ欠陥制度だから

迂回で料金同一が適用になるのはJCT1つだけの迂回ってなってるじゃん
そうするとな、常磐道からの迂回だと湾岸線は対象外なのよ
つまり迂回しても箱崎や小菅に来ちゃうわけ

使えねえ(´･ω･`)

>>129
人気取りで「1人でも反対がいたらその道路は作らん」と言った美濃部。

何百という運送業者、何十万台というディーゼル車を相手に「東京からこれを無くす」と言って黒い煤塵が入ったペットボトルを見せた石原。

前者は未だに生活道路が抜け道として使われ、都民とりわけ子供の命を危険に晒しているが、後者は未来の世代まで健康というかけがえのない財産を手に入れた。

どちらが為政者として優れれいるかは一目瞭然。

>>171
だよな。
首都圏の高速道路網は常に片手落ち。

外環道のその区間と第二東名の終点・海老名南〜横浜新道経由で第三京浜。

何十年も常に片肺飛行をしているようなもの。

まてよそれ出来ると464とつなげる工事が開始するはずじゃなかったか？

三郷で降りてから6号線までがすごく時間がかかってたんだよな

>>177
松戸インターが出来るから便利だな

美女木「これからが本当の地獄だ」

>>43>>129>>174
美濃部、名前は何て言うの？

>>180
美濃部亮吉
確か社会党系（現・社民党）だったはず

6月6日なら可愛いコックさん

長距離運転手多そうだなｗ

>>181
共産党系だった記憶があるな

美濃部って最近出てこないけど、逃げてんのか？

30年以上前に死んだよ

>>123
議会と市長がもろ手を上げて在日参政権を導入しようとしている
それが市川市

>>182
雨ザーザーだからダメよw

>>178
それ三郷方面からだと下りれないから6号行くのには意味ないんだな

この時代にしては珍しく夢のある話だよね

俺は中央環状と小松川線のジャンクションをさっさと完成させて欲しいのだが

反対派のせいでトンネルばっかになったから、便利だけどつまらん。

山梨県、市川三郷町。

ただ走ってるだけ

住んでかれこれ15年のマッドシティにも高速道路がついにやってくるのか

>>172
ジャガベー食いたい

>>29
どっちも必要

墓参りの時に使ってみようかな

>>176
そんなもん出来たら北千葉辺境民がなだれ込んで来て
渋滞引き起こすから迷惑だな

>>159
もしかしたら上り利用者なのかも、と今思った
下りしかできてないからね＞京葉市川PA

このあとの両国先頭大渋滞に備える最後のオアシス(生理現象的にも）

16号が空いてくれるので便利

だが6号の松戸インター入口がこれまで以上に渋滞するだろうな

うちは外環沿い、お墓は千葉
俺の両親ために新しい道路をありがとう

>>153

（‘人’）

多摩川を通す案なら有るし二子玉はさっさと開発済みだから難しい(笑)

市川🅿︎上り無くなったのはあれかな。「これから首都高の客になるヤツらにションベンさせる義理はねぇ！」みたいなーー。

>>153
>>204
https://www.excite.co.jp/News/economy_clm/20180111/Trafficnews_79398.html
http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000690298.pdf

多摩川の川崎側を進む案と都内側を進む案の2つが検討中だが
pdfを読むと川崎側案のほうが手間がかからず川崎縦貫道と一体整備できて効果も大きく、と読める
川崎側案だと第三京浜には玉川料金所で接続

外環道が首都高C2経由せずに湾岸線と繋がるってのはとてつもなくでかいな

うわっ、こんなに時間がかかったのか

>>205
やだ・・・心が狭いー

>>14
東関道（湾岸道路）の浦安の手前あたりを走ってると、カタツムリの柄みたいに グルグル廻りながら合流する道 ずっと前から造ってたな。
何か合流するスペース短くて 事故が多発しそう。

でも市川の高級住宅街 菅野とか市川真間の人
こんな騒音と排気ガス 嫌だろうな。

>>104
用賀と大泉からそれぞれ堀始めた

用賀の工事が始まったとき式典に小池知事が出席してたけど、また石原の功績を自分の功績にしようとしてると思ったわ

船橋地元民だが高校でいっしょになった市川の子から市川の不良が多い中学校、七中八中高谷中でNHKって教えてくれた。二十うん年前の話。

都心部の高速は整備すべきだな
地方の工事は後回しでいい

>>31
>>117
>>125
アカは反対するのがかっこいいとリアルに思ってるからな。

それに便乗した三郷の立ち退き乞食の連中の中古罪は重い。

>>68
千葉の人は何でも車で行たがる癖がある

>>32
用地買収は特殊技能だよ
ウェイ系のコミュ力では無理

これで三郷近辺がムダに混むの減るかな
外環の下が異常に混んでたが

>>203
浦和あたりの武蔵線沿い住み？

>>89
都市計画がダメなんじゃなく法律がダメ
道路の計画しても建築を止めることはできないから

用地買収するにしても千葉の土地収用委員会が再結成されたのはつい最近　ご愁傷様

>>219
出口で言うと川口西

拘置所のあたりの合流通らないで済むと思うだけで気が楽

>>218
あれはショッピングモールのせいじゃね？

>>221
2004年に復活してますが、14年前がつい最近ねぇ。色々と大丈夫？

杉並や練馬のやつらのせいで、城西の道路事情は長年ひどい状況が続いていたが、
外環、東八バイパス、目白通りが全部開通したら一気に改善されそうだ

>>225
土地収用にどれだけ期間がかかるかわかってんのか、世間知らずのドアホｗ

とはいえ時間をかけないでやるってなると中国みたいになるからな
民主主義が機能してる証拠

>>218
三郷西出口交差点付近は構造的に問題があるから、
変わらないと思う。
三郷南出口付近も埼玉方面からR6に出たい人は三郷南で降りるだろうし、
松戸から湾岸方面への車が増えてさほど変わらない気がする。

>>224
スーパービバの交差点かな
高速降り口と右折レーンが近いところ

市川のR298からR357を使って千葉方面へよく行くが、船橋辺りの渋滞は解消されているの？
今ですらパンク状態なのに外環道が繋がったらどうにもならない

千葉県民の俺群馬長野に旅行行きやすくなり狂喜乱舞

>>230
あそこはどうにもならないので、湾岸市川ICから便利で快適な高速道路をご利用ください

都心から大型車が減るな

これ、やっとできたのか
20年とかかかったのかね

これでディズニーランドや房総半島方面に行きやすくなったり、
逆に東北や常磐道方面へ旅行する人が増えるだろうな

>>172
鬼高PAは以前のようにソースカツ丼と普通の立ち食いうどんが欲しかった…

舘山あたりは海を渡れば真鶴に近いらしい

どう考えても市川から市原辺りまで、もう一本幹線道路が必要だよね

>>172
>>196
>>237
最近のPAは街中でも食えるようなのしか置いてないからダメダメだな
松屋の牛丼なんてインター降りてからゆっくり食うっての

>>227
委員会が復活した、客観的事実を書いてるだけだし。公式文章を確認してますが、何か？

>>233
なんの根拠があって言ってます？

道路板を見たらアスペ煽りとかがひどくて、でもそう書かれても仕方ない連中がうようよしてて
で、こっちを見たら似た感じのヤバそうなのがロングパスを投げて詰問しているというね

乗り物系の新開通とかだとそういうのが寄りやすいのかね

ここで馬鹿どもが罵り合おうとも
開通が楽しみで仕方ない

6/2以降発売のナビを買う事にした。

>>245
そんなすぐに反映する？
グーグルで対応できるじゃん

>>245
ゴリラ2018は3年間無料更新だぞ
買え

>>247
東名側の外環ができる頃は無料期間切れてそうだな

>>240
市川PAの松屋では蕎麦やうどんが食べられます

三郷南出口渋滞1ｋｍ２０分とか
いかれた混雑が減るのか。良かった。

>>249
街中で食えるような冷凍そばやうどんだろ

元レスも読まずに脊髄反射レスで恥さらしカッコ悪い

この半世紀で関東人が学んだこと
↓
やっぱり美濃部はクズ

千葉県のキチガイ土人運転手は都内に入ってこないでね
あと足立ナンバーは都内から出ていけ

羽田空港が使えるようになって強気な都民だな千葉なんて使わないでいられるもんな
まあ広告だろうがね

千葉ロッテマリーンズ関係者歓喜

>>251
なんでそんなにカリカリしてんの

>>253
上野桜木に喧嘩売ってる無知がいると聞いて

カリカリ梅食べてんじゃね？

>>256
君の読解力が皆無だから、でしょうな

新しいICの名前に◯◯北、南、中央とか安易に付けないで欲しい
知名度高かろうと降り口間違えやすくなるだけだから堂々とローカル地名を付けてくれよ

まあ、土地は札束の代わり、が東京だからなｗ
その札束をタダ同然に持っていかれる、
となるとすざけんな！！となる。

旧水戸街道の江戸川にかかる橋のところって、もう40年くらい前に、高速通すこと前提の作りになってたよな？

>>253
田植えに帰ってやらなくていいのか？

>>260
それよりも、ナビや地図、手前の看板では『〇〇IC』の表示なのに、該当ICの実際の分離車線の所で『〇〇・△△温泉IC』って表示になるのはやめて欲しい。
〇〇ICとは別の出口かと勘違いする。

>>262
というより、旧水戸街道の橋は未だ別になってる

>>264
おっしゃるとおりだと思う
「どっち方面に行くのに適する降り口」であることと
「そのインターの名称がなんなのか」はもっとはっきりわかるようにしてくれないと誤解のもとだよね

とうとう出来るんだ
計画段階から何十年ようやく完成おめでとう
もう30年近く前に市川出たたけどｗ

整備新幹線は通らなかったけど外環道は現実のものになったんだな

>>51
まだ大慶園あんの？懐かしい

立ち退きでゴネてる糞キムチマジで死ね

>>270
由緒ある国府台を通していることも知らないお前がしね

三郷なんて東京に近いと思ってたのに新卒来たら、どこのド田舎の兄ちゃんかと思うほど訛ってた

道路族にお布施なんかしねえ
京葉道路の料金戻しやがれ

総武線から見るとほぼ完成だね。

>>220
計画だけして、金がないからって何十年も放ったらかしなんだから
それで建築を止めろなんて法律なんか無理。

SAに日帰り温泉や映画館が有れば良いのに…

松戸から京葉までなら
川沿いで十分

>>171
横環北が東名-三京-湾岸線でつながれば・・・
それでも青葉まで出なきゃならんな。

もっと早くできていれば伊勢丹松戸店が潰れずにすんだのに

外環は八重洲線みたいに首都高料金に組み入れてくれよ
ETC利用限定でいいから

>>157
杉並は反日マルキストと日狂疽の巣窟で、これらに育てられた年代が、関東連合。

>>181
>>184
なんにせよ、本物の馬鹿だった。

>>228
三郷西渋滞は危ないから、流出路を下道と合流するまえに下道を１車線化して、
下道１車線＋流出路１車線で信号に入るようにしたほうがいいと思う

>>274
京葉線から見る高谷JTCも中々の迫力

>>277
国府台からの県道1号が混んでて。