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【高知の白バイ警察官死亡事故】最高裁も再審認めず １２年前 ★４ YouTube動画>20本 ->画像>154枚
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180509/k10011432641000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_013 5月9日 19時51分
１２年前、高知県の旧春野町で、白バイの警察官を事故で死なせた罪で服役した男性が求めていた再審・裁判のやり直しについて、最高裁判所は、男性の特別抗告を退け、再審を認めない判断が確定しました。
平成１８年３月、高知県の旧春野町、今の高知市で、国道を横切ろうとしていた中学校のスクールバスに白バイが衝突し、当時２６歳の警察官が死亡しました。
スクールバスの運転手だった片岡晴彦さん（６４）は、十分に安全を確認しなかったとして業務上過失致死の罪で服役し、その後、再審・裁判のやり直しを求めました。
片岡さんは、当時、バスを停止させていたので自分に過失はなかったと主張しましたが、高知地方裁判所と高松高等裁判所で退けられ、特別抗告していました。
最高裁判所第３小法廷の林景一裁判長は、９日までに特別抗告を退ける決定を出し、再審を認めない判断が確定しました。
★1のたった時間
2018/05/09(水) 22:19:21.41
前スレ
【高知の白バイ警察官死亡事故】最高裁も再審認めず １２年前 ★３
http://2chb.net/r/newsplus/1526119299/ 乗ってた学生たちも、後続の乗用車の運転手も、
「止まってるバスに白バイがぶつかって来た」
と証言してるのにな
ぺてん師組織
何が国民の安全だよ
有罪率99.9%とか言う権力乱用組織
多くの目撃者の証言が信用してもらえない事案だっけかコレ
ドライブレコーダー搭載がいかに重要かだね
◆
デマ、捏造、偽装、粉飾、談合、改竄、隠蔽、わいせつ
ジャップの国民性
◆
一般道で違法な高速訓練をしていて、白バイ隊員を殺したことを、警察として認められないのでは？
バスが路外の駐車場から本線側の車両の通行の邪魔をするような出て行き方をするのは間違い
バスが道路を完全に塞いで、大きな障害物になっていること自体が過失だ
安全確認が不十分のまま道路に進入したことによって事故を起こしたというのが判決の結果だからな
ぶつかった時に動いているとか動いていないとか関係がない
バスの出て行き方がおかしいから、過失がなかったということはあり得ない
はみ出しもアウトな
仮に右折待ちの車が対向車と接触事故を起こしたら、相手の車線にはみ出している方が危険を生じさせているからアウト
動いているとか止まっているとか関係がないからな
バスに過失があるんだから、有罪認定は当たり前
バスは自分が優先側でもないのに、自分勝手に出て行って道路を塞いでいれば危険を生じさせるという危険予知をしなかった
他の交通に危険を生じさせる状態なのに、出て行くことが間違い
近くには、歩行者が道路を横断するために押しボタン信号があるんだから、本線の直進車を赤信号で止めてから行くこともできたのにしなかった
だから、実際に事故が起きたんだよ
バスはバイクが走っている車線とは違う反対側の車線にすら入れず、本線上で止まっているということで、全く安全確認ができていなかったことは確実だ
その時点でバスが出て行くタイミングが間違っているんだよ
向こう側の車線の安全確認もできていないのに出て行くというのは、乗客の命を預かるプロのドライバーとして失格だよ
事故が仮にバイクとじゃなくて、大型ダンプや大型トレーラーと衝突していれば、バスの乗客に死傷者が出ているわ
そろそろ裁判を裁判官に任せる時代は終わっていいのでは
国民投票で決めようぜ
>>13 白バイがよそ見運転してたんだろ
立場が逆なら絶対そうなるわ
>>18 高速道路でも本線上で止まっていたら、衝突される事故は世の中でいくらでもある
車の陰になって見えなければ避けられないから、自分が障害物になること自体が間違いなんだよ
相手がすべてを避けてくれるだろうと思うなよ
どう考えても
バスの運転手は過剰な懲役を食らってるわ
これは白バイの落ち度ではないのか？
横から突っ込んだのだろう？
バスが悪いことにしないと遺族に金上げられないから必死なんだろ？
公務員同士の庇いあい。
裁判官は本当にひどい。
一つ疑問なのは26歳にもなって白バイヒャッハーするか？って事だな
白バイのくせにこんなみっともないぶつかり方ねーわ
>>22 自分の過失を一切認めず、まったく反省の色がない
厳しい処分になるわ
>>21 バスが見えないとかメクラが白バイに乗ってんのか？
バズが原因なのはみんな分かってる
バズ運転手の量刑が重すぎた
>>26 訓練させてた警察に後ろめたいことがあるみたいね
なんだっけこれ。バスのブレーキ痕があからさまにおかしかった奴だっけ。
テレビが検証してたのなんとなく覚えてる。
バスの過失が0ではないにしても、この白バイ技術で追尾されたら他に犠牲者が出そう。
自分もバイク歴長いけど普通に停止出来ると思うけどな。
公営ヤクザの主張することなんて信じるのは同業者だけだろ
8500万もさっさと返せや
>>29 他の車の陰になっていれば見えない
道路が片側2車線で早く流れている所で、邪魔になる出て行き方は下手クソの運転だ
相手がすべてを避けてくれるだろうと間違った考えを持つなよ
よく見ないで路駐から走り出す奴もムカつくよな。
まわりの通行をやり過ごしてからだろ。
何十年たっても学習しないやつはいっぺん入院した方がいいよな。
>>39 片側2車線の流れの早い道路で、自分勝手な飛び出しをするような下手クソのゴミクズは公道に出てくるな
>>32 バスに過失があるんだから、有罪認定は当たり前
バスは自分が優先側でもないのに、自分勝手に出て行って道路を塞いでいれば危険を生じさせるという危険予知をしなかった
他の交通に危険を生じさせる状態なのに、出て行くことが間違い
近くには、歩行者が道路を横断するために押しボタン信号があるんだから、本線の直進車を赤信号で止めてから行くこともできたのにしなかった
だから、実際に事故が起きたんだよ
バスはバイクが走っている車線とは違う反対側の車線にすら入れず、本線上で止まっているということで、全く安全確認ができていなかったことは確実だ
その時点でバスが出て行くタイミングが間違っているんだよ
向こう側の車線の安全確認もできていないのに出て行くというのは、乗客の命を預かるプロのドライバーとして失格だよ
事故が仮にバイクとじゃなくて、大型ダンプや大型トレーラーと衝突していれば、バスの乗客に死傷者が出ているわ
路上には何らかの障害物が有ることを想定しながら
安全に運転しろと免許を取る時に教わったはずだ
小さい子が飛出して横断してたらと考えてみろ
他にも犬やネコが渡ってるかもしれん
その時点でどちらが悪いかは一目瞭然だわな
バスが停まってた事に大した罪は無い！
大きな罪は速度違反の方だからな
>>43 予見できないクソゴミが白バイ乗ってた訳だ
なるほろ
>>46 危険予知の講習で偉そうに講釈垂れてるおっさんはどこの人なんだろうな
バスが完全に止まってたっていう証拠がない。
むしろ静かにスーッと動いたんだと思うよ。1～2mくらい。
乗客が動いていると気づかないくらいに。
そう考えた方が辻褄があう。
白バイはバスの直前を通り過ぎるつもりだったんだろう。
アホな判断だがそうとしか思えない。
人や自転車はこれでよく撥ねられる。
タイヤ痕の謎。なぜあんな写真が？
裁判の争点になってないからあれだけど
あのブレーキ痕だけは説明不能なんだよなぁ
>>50 ホントそれ
都合良すぎでコントレベルだよな
>>48 片側2車線の流れが速い道路で、飛び出しが邪魔になることも危険になることも予見できない下手クソのゴミクズは公道に出てくるな
自殺志願者か？
この事件でドラレコつけようと思った。
警察なんか信用できない。
>>55 つまり白バイは予見してなかったってことね
なるほろ
>>14 そうだよね
あんなデカいバスが道路を塞ぐように停止とか、結局道路に出るとき左右の安全確認が疎かだったから道路ど真ん中で止まって左方を確認してるときに白バイがぶっかったんだろ。
バスの運転手は停車してたとか言うけど大型車両があんな所で塞ぐように停車とかありえない。
止まってた動いてたは重要ではない。
道交法でも保険の割合でも大きいほうのバスの過失が大きくなるのは当然の事案。
しかも死亡事故だし。
気になるのはバスの運転手が「自分は悪くない」みたいな態度。
どうであれ相手亡くなってんのにあれはない。
自分を正当化したいがためにお悔やみ言わないのなら人間失格。
>>55 危険予知もできない公務員(?)さんお疲れちゃ～んwwwwwwwww
人様を不幸にする前にとっとと地獄へ行けや
>>57 ドラレコは前後しか撮れない
こいつは横っ腹に突っ込んでる
>>58 下手クソバスが全く予見していない
そんなに下手なんだら、近くの押しボタン信号を使えばいいのに、全く使う頭もねえ
片側2車線の流れが速い道路で、邪魔になることも危険になることも分からない下手クソは公道に出てくるな
なんでそこまでして庇うのだろう
何か理由はあるのかな
>>61 360°記録できる奴テレビで見たぞ
魚眼レンズみたいな映像補正してきれいに側面まで見えてた
>>59 そうそう
あんなでかいバスも見えない低脳なんか生きる資格ないよね
>>61 おまえアホだろ？
みんながドラレコ付ければ誰かが録っててくれるんだよ
>>62 取り締まる交通のプロが予見できない体たらくだったと
なるほろ
>>55 仮にも白バイだろ、止まれてなんぼだろ。それとも、道を塞ぐ障害物があったらみんな死ぬ様な運転してんのか？
>>62 目の前にあるバスを避けられないなら公道に出るべきじゃないな
360℃のドラレコあるよ
5万円くらいだったと記憶している
>>60 バスは自分が道路上に危険を生じさせている予知もできない、邪魔になることも考えられないアホなんだよ
バスは自分が優先側でもないのに、自分勝手に出て行って道路を塞いでいれば危険を生じさせるという危険予知をしなかった
他の交通に危険を生じさせる状態なのに、出て行くことが間違い
近くには、歩行者が道路を横断するために押しボタン信号があるんだから、本線の直進車を赤信号で止めてから行くこともできたのにしなかった
だから、実際に事故が起きたんだよ
片側2車線の流れが速い道路で、飛び出しが邪魔になることも危険になることも予見できない下手クソのゴミクズは公道に出てくるな
自殺志願者か？
>>53 写真鑑定しても最高裁が却下します
>>67 バスは乗客の命を預かる者として失格だよ
片側2車線の流れが速い道路で、飛び出しが邪魔になることも危険になることも予見できない下手クソのゴミクズは公道に出てくるな
自殺志願者か？
向こう側の車線の安全確認もできていないのに出て行くというのは、乗客の命を預かるプロのドライバーとして失格だよ
事故が仮にバイクとじゃなくて、大型ダンプや大型トレーラーと衝突していれば、バスの乗客に死傷者が出ているわ
>片岡さんは、当時、バスを停止させていたので自分に過失はなかったと主張
いや、そこに停めてちゃまずいだろ
>>68 高速道路でも本線上で止まっていたら、衝突される事故は世の中でいくらでもある
車の陰になって見えなければ避けられないから、自分が障害物になること自体が間違いなんだよ
相手がすべてを避けてくれるだろうと思うなよ
でも片側2車線のこんな広い道を塞ぐなんてありえないよな
どう考えても危険な行為だわ
違法な高速走行訓練させていて、バスを避けられなかったんだろな
でなきゃ白バイが余所見運転してたか
>>47 そうだよ、交通事故おこすと警察に一番最初に公務員ですか？って聴かれるんだ
特別扱いなんだろな
>>75 バスが飛び出して急ブレーキでバイクの進路を塞いだって主張してるからね
「止まってて進路を塞いでた」だと警察の主張する事故の状況が全く違うことになる
>>59 止まっている車に白バイが時速60ｷﾛで突っ込んだって事だなw
どうせサイレンも鳴らさず速度超過してたんだろ
これ違法だからな
バスは止まっていた。
ただし、本線をふさいでいた。
そこまではわかった。
で、本線ふさいで止まったバスを認識し、ブレーキかけても止まりきれずに激突するには、いったい何キロ出していたんだ?
緊急走行していなかったんだから、法廷速度内じゃないとダメだろう。
教えて詳しい人。
>>79 まあ、近づくなというか車では行かないほうがいいな。
カツオとかさわちは食べに行きたい。
これほんとにひどい
日本の司法に正義なんか無いんだって実感する
白バイならスピード記録できてるだろう
法定速度順守してるかどうか確認するから出してみろよ
>>86 四国ならうどん(香川県)と温泉(道後温泉)で我慢しとき
>>27 緊急時でもないのによくスピード出してヒャッハーしてたのを目撃されてたって話も出ていた気がする
>>85 バスが動いていたなら
160キロでもあり得るけど
止まってるバスに突っ込むには
240キロ以上じゃないと
弁護側の事故鑑定人があんまり論理的じゃなく結論ありきな感じがしてた
>>82 警察もちょっと脚色しすぎたな
飛び出さなくても奇妙な行動に対する判断の迷いで事故は起きる
素の証拠だけでよかった
あー、高知もクソ田舎でクソレベルの土人仕来たりがまかり通ってるってことか
で、この裁判官の名前なんだって？
事故当時の写真を見れば分かるが、バスの破壊された部分は左前輪から車体中央部に渡っている。
バスが完全停車の場合、白バイが真っ直ぐ突っ込めば、破損部分は中央までいかないんだよね。
白バイのブレーキ痕はほとんどなかったそうだから、停車していると思って右側から避けようとした白バイと、減速が間に合わなかったバスとがぶつかった出会い頭の事故というのが真相なんだよ。
バスのブレーキ痕に言及する奴はいても、白バイのブレーキ痕に言及する奴はいないんだよね。
全国のトラック、バスドライバー諸君
こんな横柄横着な右折しちゃいけませんよ
もしやってるなら今すぐやめなさい
禁固刑食らっちゃ人生終わりでしょう？
白バイは最初から止まる気が無かったのかw もう完全に白バイの選択ミス、止まるだろう運転だったのかよw
闇深すぎ、でもネットの普及でどっちが悪いかなんてすぐ解る時代になったな
はみ出しもアウトな
仮に右折待ちの車が対向車と接触事故を起こしたら、相手の車線にはみ出している方が危険を生じさせているからアウト
動いているとか止まっているとか関係がないからな
そして、安全確認が不十分のまま道路に進入したことによって事故を起こしたというのが判決の結果だからな
路外から出て行く車が、本線の直進車の進路妨害をして、事故を誘発するいうのは過失を問われる
路外から出て行く車の方が圧倒的に過失が大きい
バスはバイクが走っている車線とは違う反対側の車線にすら入れず、本線上で止まっているということで、全く安全確認ができていなかったことは確実だ
その時点でバスが出て行くタイミングが間違っているんだよ
向こう側の車線の安全確認もできていないのに出て行くというのは、乗客の命を預かるプロのドライバーとして失格だよ
事故が仮にバイクとじゃなくて、大型ダンプや大型トレーラーと衝突していれば、バスの乗客に死傷者が出ているわ
白バイは速度違反車両を逃がすまいと必死だったんだろ。
普通のバイク乗りならバスがヒョロヒョロ出てくる気配で減速してる。
>>113 無音で幻を追ってたみたいだね
>>112 だからといって
そのバスに突っ込んでも良いわけ無いだろ
>>115 高速道路でも本線上で止まっていたら、衝突される事故は世の中でいくらでもある
車の陰になって見えなければ避けられないから、自分が障害物になること自体が間違いなんだよ
相手がすべてを避けてくれるだろうと思うなよ
まぁ、白バイ君にはもう「なんでそんなにぶっ飛ばしてたの？」とは聞けないけど
バスのオッサンに会ったらこう聞きたい
「何で押しボタン押さなかったの？これ、後悔してねない？」って
>>103 だろう運転が過失だね
高知白バイ事故関連基本画像集
高知白バイ事故時系列写真 2006.03.03 14:48 to 15:04 逮捕前
高知白バイ事故時系列写真 2006.03.03 15:04 to 15:09 逮捕連行後
白バイ撤去前
白バイ撤去後バス撤去まで(15:09頃にバスが撤去されたことが支援者の検証により分かっている)
高知白バイ事故時系列写真 2006.03.03 15:09頃 お玉杓子系
これらの写真が撮影されてから約３０分写真撮影がない時間帯がある
前に記事になってた、対向車が車線をはみ出してきた車にクラクション鳴らさなかったからと言って
過失認定されてたって話が合ったよな？
あれだってネットじゃあり得ないって言われまくったが実際は前に二台車がいて
その二台は回避行動ができてたうえに当事者の車のよそ見が立証されたかららしいじゃない。
だからこれだって止まってたからという言葉だけで判断は出来んわ
実際優先道路を横切る側が止まってたっていうあり得ない状況ではあるんだし
高知白バイ事故時系列写真 2006.03.03 15:09 to 日没 向かいレストラン駐車場方面系
高知白バイ事故時系列写真 2006.03.03 15:40頃 to 日没 スリップ痕擦過痕系
高知白バイ事故時系列写真 2006.03.03 16:15 to 16:30 運転手が現場に戻り国道上スリップ痕等確認
高知白バイ事故時系列写真 2006.03.03 16:30 to 16:50 運転手が向かい駐車場にて運転席に乗せられる等して
写真撮影される 左手に手錠をかけられているので左手は撮影できない
高知白バイ事故時系列写真 2006.03.04以降 後日物撮影された写真など
白バイ関係資料画像
バス関係資料画像
高知白バイ事件 ■事故翌日警察で取られた調書
高知白バイ事件 ■八ヶ月後検察で取られた調書
高知白バイ事件 地裁判決文
高知白バイ事件 高裁判決文
走行訓練？通達全文
再審請求審検察最終意見書
再審請求却下決定文
再審請求審での陳述書においてすら生徒達が「白バイ衝突時バスは動いていた」を「証言」しています
まぁこれ白バイが鈍臭いのがほとんどの原因で禁固刑はキツイなとは思うけど
こんな出っ張り方したオッサンを支援する気にはならんな
たぶんこの運転手はいままでこんなでたらめな交通ルールの理解で運転してきたけど
事故も起こさず運転に自信を持ってたのに
初事故でこんな大ごとになっちゃったからショックを受けてるんだろうな
デタラメ運転で人が一人死んじゃったんだよ
これ反省してもしきれないことだぞ
デコ助「俺たちが気に入らなければ全て重罪極刑だ！」
>>133 そそ、横着な運転で事故に巻き込まれる可能性を自ら高めて運もあるが、実際禁固刑だからね
結局「自分の人生を守れなかった」のと同じ
白バイもオッサンが直前で動いたにせよ、それを予測出来ず「自分の命を守れなかった」
止まっているバスにドヤ顔で突っ込んで行くほうがおかしいわ
普通は目の前に壁があれば減速して避けるかするだろ
これがアウトなら道路で寝っ転がってる人間轢いても轢かれた方がアウトだよな
今なら確実にドライブレコーダーはあったか
無念だよな
この暗黒裁判に事故自体は何の関係もないのに
未だ事故自体の検証してるアホは、もれなく知的障害
警察の権力は
検察も裁判所も上回る。
公安警察は盗聴法ができる前昭和から盗聴盗撮を秘聴秘撮と呼んでやっていた。今も裁判所の令状なんてなしにやっている。
警察は国営暴力団
なぜ警察官の犯罪がなくならないのか
飛松五男
現職警官裏金内部告発 仙波敏郎
は必読
>>138 その通り、時速60キロなら
止まれるし避ける事も出来る
バスが動いていたなら
バスの進行方向を横切ろうとするのは
おかしい
白バイ衝突直前に国道上にバスが約一分停止していたというのは
生徒教師校長以外の第三者による裏付け証言があるから事実。
でも
生徒教師校長以外で白バイのバスへの衝突の瞬間を目撃した第三者を元運転手側は
複数見つけだしているが、それら第三者達が
「バスが約一分停止している最中に白バイが衝突してきた」と証言している、
という話は一切でてこない。
逆に
バスが約一分停止している状態からの「再発進」を示唆する証言が多数存在する
「バスが約一分停止している状態から再発進した直後白バイと衝突した」
「バスが約一分停止している状態から再発進した直後白バイと衝突した」
「バスが約一分停止している状態から再発進した直後白バイと衝突した」
これが真実なのでしょう。
http://kikko.cocolog-nifty.com/kikko/2007/10/post_ab73.html 【きっこのブログ】
■バスが動き出して、すぐに止まった所で、何かがぶつかった■
https://blogs.yahoo.co.jp/littlemonky737/26281804.html >鉄「『動いていた』って言った生徒は確かにいるんですが、
>その生徒さんのいう『動いていた』ってのは。
>停まる寸前か発進する寸前って意味のようです
>ね・・間違っても『走行中』じゃないってのは確認いたしやした」
高知白バイ事件 疑惑のブレーキ痕はなぜ裁かれないのか
@YouTube やっぱ↑を見て確信したけど、みんなタイヤ痕が明らかに手書きだって分かってるんだよねw
警察も、白バイの同僚も、裁判官も、世間の多くの人もね
しかもバスに乗ってた生徒20人以上が、止まってる時にぶつかってきたと言ってるわけで…
そこまでしてブレーキ痕を手書きで書いた理由は何か？
やはり警察のメンツが第一の理由、死亡した警官の遺族を守る為というのが第二の理由
でも、国家権力が善良な国民一人の人生を滅茶苦茶にしていいわけねーよ！さすがにw
上の命令で、公道で違法仮想訓練してた違法暴走白バイが
たまたま自爆でこいつだけ死んだからいいけど
もし、暴走白バイが衝突相手を殺していたら、、、、
あっ、尚の事、「相手が悪い、白バイは悪くない」で、警検裁の総ぐるみで冤罪強行かｗｗｗ
生徒も再発進の事は一切言わない（言えない）
警察もポカリでブレーキ痕
嘘つきと嘘つきの争いじゃねーか
勝手にやってろ
えっ！？
完全な前方で死んどいて相手が悪いってか？
公共マフィア頭おかしいんじゃねーの？
その理屈で言えば車道上にいる人を轢き殺しても、車道上の人の方が過失割合が多くなるんじゃない。
そんなの有りえないと思うがな。
>>140 【裁判】ひき逃げ容疑の男性に無罪判決 「道路上に人が横たわっている想定は困難」 千葉地裁
http://www.sankei.com/affairs/news/161213/afr1612130017-n1.html > 車で男性＝当時（８５）＝を引きずって死亡させたとして、自動車運転過失致死罪に問われた宮城県気仙沼市の男性会社員（５４）の判決で、盛岡地裁は１３日、「過失があったとは認めがたい」として無罪を言い渡した。
> 白鳥哲治裁判官は判決理由で、事故現場に街路灯がなく暗かったことや、雪が降っていて視界が悪かったことを指摘。
> 死亡した男性は酒に酔った状態だったとした上で「現場付近の道路に倒れたり、座ったりした人がいることは、通常想定できない」と結論付けた。
違法な公道練習して自爆ｗ
近くの高台で上司が監視してたらしいね
150km/h位出してたんだってね
恐ろしいね警察って
嘘ばっかり言って、録な死に方しませんよｗｗｗ
>>151 【裁判】信号無視の自転車をはねた男性に無罪判決 「赤信号で渡る違反車両の有無に注意義務を課すことはできない」 大阪高裁
https://www.nikkei.com/article/DGXLZO87021590Q5A520C1CC1000/ > 兵庫県高砂市の交差点で2013年、自転車の男性（当時66）を車ではねて死亡させたとして自動車運転過失致死罪に問われた運転手の男性（78）の控訴審判決で、
> 大阪高裁（並木正男裁判長）は19日、罰金30万円とした一審・加古川簡裁の判決を破棄し、無罪を言い渡した。
> 判決理由で、並木裁判長は自転車側の信号が赤だった点を挙げ、「自転車が赤信号に従って横断を差し控えるものと信頼するはずで、このような違反車両の有無に注意を払うべき注意義務を課すことはできない」と指摘した。
ま、ポカリに関しては10年後くらいに内部告発が出るかもね
>>155 >【高知白バイ事件最終解決】白バイ衝突時にバスの前輪スプリングブレーキが自動作動したという新説
>
https://goo.gl/Gfgp6z.info > ｊｂｈ＊２＊４＊さん、いつも有難うございます。
> 私が先か、隊員が先かといいますと、私が、早くに倒れている隊員の処にいきました、
> 衝突の、衝撃でバスの警告音が鳴り始めたので、
> 警告音を消すために、５、６秒かかって消し、それからバスを降り
> 退院のところに行く途中、交差点を行きすぎるように白バイを側道に止め、慌てて来たのでした、
> だから、事故の衝撃からかなり時間がたっているのです、もちろん事故の状況を知ることは出来ないのです。
> 時系列から言いますと、トンネルの中でも高知よりにいたわけです。
高知白バイ事故では、白バイ衝突時の破損により、
前輪の空気油圧複合式ブレーキ用のエアタンクから
左右前輪の空気油圧複合式ブレーキに通じるパイプかコンプレッサーからのパイプがエアタンクから外れている
すると非常用のスプリングブレーキが作動して前輪にだけブレーキがかかり、スリップ痕ができる。
捏造でもなんでもない。
あのクラスのバスがスリップ痕を残すほどのブレーキをかけたのなら、中の乗客は相当の揺れや衝撃を感じるはずだと当時の報道番組で検証してたと記憶しているが…
複数の乗客がバスは止まっていた（あるいは止まっていたと錯覚するほどだった）と証言しているのに、何を根拠に多数の証言を無視したのか根拠は明らかになってるの？
いや、ビビりながら車道に出てきて右折しようとしてるのにあのブレーキ痕はあり得ない
あれはポカリ説が正しいとは思う
でも、生徒教師が口裏合わせて「再発進」に箝口令を敷いたのは誰の差し金か知らんけど、よろしくないですな
>>160 公務員の証言は、信用出来るので
証拠として採用される
白バイってシートベルトチェックするためか
やたらと脇見運転するよな
①一般道での高速走行を指示していた警察署長ならびに警察権力のメンツを保つ事
②遺族に一億円が支払われる事
警察・司法サイドで、最初にこの結論が決まっていて、この結論は何があっても変えられない
だからタイヤ痕をサクッと書いてバス運転手を有罪に仕立てた・・・
という結論で正しいのか？
だとしたら汚職警官もの映画とかに出てくるやり口を思い出してしまうんだが
イメージとしては
見通しのいい道路で
遙か先に、道路を封鎖するバスを確認し
白バイは、時速60キロで接近
道半ばで止まってるバスの前を
横切ろうとしたら、バスが突然動き出した
という事
>>159 要は急ブレーキならできたとしか読めないが、なぜ実験ではできなかった？
例えばサイドブレーキとか使えばタイヤ痕できるということか？
もう二度と交通機動隊は運転のプロとかって番組やるなよ
前方もろくに見てないで突っ込んでくやつが、なにがプロよ
>>164 対向車線を見るのが仕事みたいですからな
確かに危ない「脇見」
@YouTube 1:35～.
>>155 
「おたまじゃくし痕」は、バスの撤去作業時に使用した何らかの水溶液が原因とすれば説明が付く。
もちろんそれ以外の可能性も考えられるけど。
スプリングブレーキが作動してしまうと、バスが動かないから撤去作業ができない
そのために、スプリングブレーキの圧縮空気チャンバーに外部から圧縮空気を注入して
スプリングブレーキを押し戻して、臨時的にスプリングブレーキを解除するということが
実務として行われる。
その際、圧縮空気チャンバーからの空気漏れをチェックするために石鹸水を噴霧するそうだ、
空気漏れがあったら撤去作業に支障がでるから。
「おたまじゃくし痕」はその石鹸水によるものと考えることもできる。
左右前輪で左右対称に生じていることからしても。
>>166 見通しのよい４車線道路で１車線はみ出して止まる理由ない
>>151 少なくともこの白バイは落下物であっても突っ込んで自爆してただろうね。
>>154 マジか！上司が見てた情報は知らんかったわ
違法な公道訓練してた可能性がいよいよ高まったな
バスが道路を塞いでたのが悪いの一点張りのやつらは、これについてはどう思うんだろうな
そんな訓練無かったとかほざきだしたら
あーなるほどねだけどな
>>165 コップランドだよ
こっちは残念ながら正義のヒーローが正してエンディングにならないコップランドだけど
バスじゃ勝てないわな
自転車なら余裕で勝ってたのに
世の中そんなもんだ
諦めろ
>>173 公道訓練もパトライトなしの速度超過も茶飯事だろ
追尾の時も法律通りの赤灯なんか回さない、そんな事してたら1台も捕まえられない
>>168 女の白バイ隊員がサーキットでレースの先導としてパレード的な走行をして、
小雨だったとはいえ、ゆっくりはしっていたにもかかわらず派手にコースアウトしたこともありますがなにか？
さすがに恥とおもったのか雨天時は中止でなおかつ、男性警官しか走らなくなりましたよ
証言を聞き入れて貰えなかった生徒たちは、もうお巡りのこと信用できないだろうな、地域自体が腐ってるのかもな
>>155 ちなみに「おたまじゃくし痕」がバス撤去直後(15:09頃(バス運転手側の検証による))にしかなくて、
以降の写真では乾いてしまっているように見えるのは
15:09～15:40頃まで現場の写真撮影担当者は、向かいレストラン駐車場に移動された
スクールバスの撮影をしていて、15:40頃まで国道上のスリップ痕の写真を撮影することがなかったから。
>>173 最近こういう推測で話進めるのが本当にあほらしくなってきた
そろそろ２ｃｈ卒業時かな
>>143 警察は、司法省傘下のＦＢＩにすべきでしたね。司法関係者なら、
超法規的措置を使うことには、多少の躊躇いくらいは覚えて権力行使するでしょうからね。
>>176 北海道では自衛隊の駐屯地内でやるってのは聞いたことあるけど
公道訓練は見たことないな
一般車もいる公道で訓練とか本当にろくでもないよな
>>181 まとめ動画みたかい？根拠なしの推測じゃないんだよ
先の見えないブラインドコーナーではスピードを落とそうぜ
高知で事故や事件起きたら冤罪をふっかけられるかもしれないな
結局「支援者の会」とやらもマスコミを呼んで派手なプロパガンダ作戦をやったにも関わらず、ポカリも立証出来ず負けたって事でしょ？
>>158 > ま、ポカリに関しては10年後くらいに内部告発が出るかもね
道路に手書きでタイヤ痕を描いたのは誰なの？
描いた犯人は警察内部では分かってる気もするが・・・
現場検証に出動する人間なんて限られてるよね
つーか、タイヤ痕書いた人も実は上からの指示だった？
でも内部告発出ないでしょ、身内は命賭けて守る組織ってイメージ強いし
>>186 それ基本なんだよな、ましてや何回も走ってる場所なら、見にくい場所を走行するときは慎重になるもんだよな
危険予測ができてないのはお巡りさんの方じゃないんかなと
>>187 あれから高知と言えば、白バイ事件って認識になったな
こんなとこ行きたくないよね
>>185 それをより綿密にやってる(ハズ)なのが捜査であり裁判なのよね・・・
例えそれに問題があるとしても一般人が暴くのは不可能なので。
バスのスリップ痕は、負傷した白バイ隊員を乗せた救急車が現場を離れた後遅滞なく降車開始した
生徒達と一緒に写っている。
この写真について元運転手側は特に捏造主張をしていない。
救急車が発車する前は白バイの近くに横たわる負傷白バイ隊員の周りに、
同僚白バイ隊員がいたけど、同時に元運転手や校長もいた。
その状況で同僚白バイ隊員がスリップ痕を捏造描画してそのことに元運転手や校長が気付かないなんて
ちょっと考えにくいこと。
>>141 この事件は警察にとって不利な証拠証言はすべてボツ。裁判所も同じ
>>189 当たり前だ、ポカリで描くとかその場の思いつきで出来る事じゃない、今はともかく組織として何回もやってたはず
社会正義などどうでもいいと思っている司法の腐りきった情況の典型例だな
> 高速追尾訓練？通達全文
>
この通達はそもそもある支援者が
「高速走行訓練の指示があったから白バイが高速走行して事故を起こした」
という妄想というか仮説を立てて、ネット検察して見つけた文書なんだよ。
発行日時も事故日時に近くてそれっぽいと喜んだんだろうね。
事故現場の近隣住民からも
赤色灯は動作しているけどサイレンは鳴らさないで高速走行する白バイを良く見かけた
という旨の証言が得られた。
でもそれって速度違反車両追跡時の白バイの姿だろう？
しかも、高知白バイ事故では白バイは赤色灯は動作させずサイレンも鳴らさず通常の走行だったし
校長の証言でも通常の速度の範囲内だった。
この通達と高知白バイ事故とが関連あると信じてる人は相当バカだと思うよ。率直に言って
止まっていたバスに、何かを追尾しているわけでもないのに猛スピードで
サイレンも鳴らさずにすっ飛んできた白バイが勝手に突っ込んで自爆した事故なのよね
バスに乗っていた人たち全員がそう証言している
こんな警察のメンツを守るためだけのでっち上げの事故で刑務所に入れられて前科者にされて
本当に運転手さんが可哀想
>>198 警察組織の面子を保つことこそが社会正義と思ってるんだろ
>>195 こんなの下手くそ擁護のやつが纏めたやつだろ、これじゃなくてニュース番組で当時扱ってたやつを見てほしいね
>>189 高知の人達は、自宅の壁に
証拠捏造忘れない！
とか書いて
子々孫々継続するべきだな
>>189 ま、田舎だから連帯意識が強く、口堅くて出にくいかもね
>>210 つべ見とけ
タイヤ痕を描いた内部の人、今何やってるんだろ？？？
しかし悲しいかな、報道された地域も限られてるようだし
正直、うちの会社でもこの事件知ってるの数人しかいないだろうからなぁ
>>215 人間の記憶ってだんだんすり替わってくるから
>>213 広島県警の8500万も風化されそうになってるしな
道警はシャブの横流しで刑事がパクられてるしな
>>214 再審請求審での陳述書においてすら生徒達が「白バイ衝突時バスは動いていた」を「証言」
新聞の取材でも動いていた停止していた半々
>>1ブレーキ痕を捏造していたらとんでもない事件である。
>>1 この事故の何が問題かというと
捜査側の証拠捏造がかなり高い確率で行われていること
一番やばいのはブレーキ痕のヤツだな
到着直後に撮影したという捜査側の言い分に反し、影の向きから少なくとも捜査側の主張する時刻より数時間後に撮影されたことがわかっている
そして、バスに乗っていた生徒も協力した検証によって、捜査側がが提出したようなブレーキ痕は発生し得ないことがわかった
にもかかわらず、柴田裁判長はブレーキ痕を含め捜査側の主張を全面的に認定
バスの運転手に有罪判決が下ることになった
警察、検察、裁判所が結託してバスの運転手を陥れたと騒ぎになった事件だな
>>219 嘘の証言をさせるなんてありえない
とでも？
>>222 >影の向きから少なくとも捜査側の主張する時刻より数時間後に撮影されたことがわかっている
これは瀬戸内海放送の印象操作
バス運転手側の検証から15:09頃以前の撮影と判明している。
何故二車線塞いでしまったのかな? ?大型の雲助は鼻面出す程度だけどね。
ブレーキ痕無くてもなんだかなぁ? ?
然しお巡りさんは無理なスピード取り締まりするしバス運転手は無罪だろw w
>>222 >【高知白バイ事件】 【バカでもわかる、看板の影から写真撮影時刻を特定する方法論】
>
https://togetter.com/li/771049 真実よりも東大法学部卒エリート様のメンツが大事ってことだな
>>209 バスの運転手の同級生や地元の方々は本当に勇気がある。
此が罷り通るから、地域の結束が金と利権しか無くなっちゃうんだよ。
悔しい。
>>227 こいつのブログの言うことは全面的に信用できるの？
バス停止直後に何かがぶつかったと生徒が言ってるんだから
二車線に壁を作っちゃったことになるよ。雑談して見逃した可能性あり
然し白バイ隊員はスーパーマンなんだから避けるべきだw w
もう白バイが後ろ走ってたら合図出して先に行かせるわ、信号通りに停止したのに突っ込んできて勝手に死なれて、急ブレーキ跡が云々とかねつ造されたらたまらんからな
>>76 ほんこれ
人の不注意ばっかり目をつけて自分の不注意で自爆して裁判官も公務員殺したお前が悪いって世の中おかしい
これ
テレビ局が検証番組をしたんだが
そのテレビ局が映らない高知県。
>>230 自分で考え論理的に判断する力はないのか？
まああればバカレス連発しないわな
ここって新人隊員に公道タイムトライアルやらせて
制限タイム切れなかったらリンチするっていうので有名ってきいたけど、まじ？？
お巡りさんの身贔屓は極端なのも知ってるけど二車線塞いでしまったのは疑問だな。
死にたい警官は滅多にいないし
大型の運転手は自分の普通車で事故を起こすことが多いよ。
普通車では俺様運転が通用しないから相手に譲ってもらえないのが原因。
談笑しながら車線塞いでしまったような気がする。
>>222 いや、だから
１のところには、最高裁判所の裁判長の名前が記載されてるわな
その判断において、間違いがあるとか
そう思う奴等でいけば
お前等の権利を行使したらいいだけやろ？？？？
最高裁判所の裁判長となると、お前等国民に罷免権があるからな
国民投票において、罷免すればいいだけってことになるだけやで
お前等がどう判断するか？？ってところな
おかしいと思う奴は罷免すればいいし
間違ってないって思う奴なら、しなければいいだけやで
警察はパトカーは流石にかなり法令遵守して走ってるけど、白バイだけは別
あれは明らかに速度違反やってるし、運転も荒い
パトライトも回してないのに、平気で60キロの空いてるバイパスで80近くで急加速していくよ。白バイは
>>239 いや、たしか
裁判で証拠採用されたのが
対向車線から来ている白バイか何かの警察官の証言やったろ？？
２００～３００メートル離れてるってのに
それが見えたとかな
裁判官においては、警察が虚偽を言うわけがない
みたいなことを言ってたが
世の中の職種において、もっとも嘘をつきやすい
職務上、常に嘘をついてるような人達
これは、警察官が該当するんだよね
視聴者が撮影した、警察の動画が落ちており、それなりの動画数を確認したが
仕事をしてる最中において、もっとも嘘をついてる人達
息を吐くように嘘をその場で瞬時に作り、相手に言う
こうやってる人達って、警察以外に類を見ないんだよな
だから、裁判長の判断は違うのさ
もっとも社会で嘘をつくような人達、ここが警察官が該当するってことな
一般人や、一般人の仕事中よりも、圧倒的にすごい数の嘘をついてるで
>>243 栃木のリンチ殺人とか遺失物ネコババとか身内を庇うのは報道されてますね。
300mなら見えるでしょう。日本の狙撃兵はスコープ無しで頭打ち抜いてますから。
二車線塞いで一分後に衝突したなら警官が死にたかったことになりますけど
チョッと考えられません。
認めるわけねーじゃん
だってこれ裁判所のミスであってそれを認める話になっちまう
ポリ公だけのミスなら差し戻しもあり得たかもな
>>245 その理屈だと狙撃兵は時速60キロで走りながら命中させるのが当然って話になるんだけど
勿論ベテランでもない人ね
1分も止まってるバスに全く気付かず60キロで衝突する白バイなんて信じられませんよね
当然、気付いた時に減速してるでしょうからそれ以上出してたと捉えるのが当然でしょう
高速訓練と自称して賭けレースみたいなことしてたって噂はあるね
そもそも公道で高速訓練なんて完全に違法なんだが
これ追及されたら白バイだけの問題じゃないからな、県警本部長の首が飛ぶ
路肩に止まっていたら猛スピードで白バイが突進してくるとか怖すぎる
バスじゃなくて軽自動車とかだったら
ぶつけられた方も死んでたかもね
しかし改めて調べてみると裁判所の言い分もすげーな
「警官はスピードを見誤らない、法定速度を超えるスピードは絶対に出さない」
「警察が証拠のねつ造をすることはあり得ない」
この一点張りだからな
警察のねつ造が疑わしいケースはほかの事件でもあるけど
法務大臣まで上げないとなかなかひっくり返らないみたいだな
白バイのブレーキ痕は無かったんですか? ?バスの手前には有ったような気がします。
前輪ロックすると転倒しかねませんけど、速度推定は出来なかった? ?
アホ白バイ一人庇うのに、警察の信頼や信用は地に落ちたな
証言して無視された子供達は、警察という組織を絶対信用しないだろう
>>251 警察の捜査では白バイが直進中、時速5キロのバスに横からぶつかられて死んだんだそうな
ブレーキは踏んでないみたい
これどうすんだろな
あまりにアレなんでずっと言われつづけるぞ
白バイ事件真相でぐぐってみてくれ
内部告発もあったようだな、仲間内からみてもあまりに酷いと感じたんだろうな
腐りきってはいなかったのかもな
どっかのバカが必死に張り付けて参考にしてる影で時間が云々とかのいろメガネブログよりよほど
理論的に見ればわかるものだからさ
時系列はわからんけども、遺族も賠償請求したんだな
そそのかされたんならともかく、自発的ならカスだわな
500ccで後輪ロックの経験しかありませんけどそれは前輪ブレーキが甘かったからです。
白バイですとロックせずに制動できる? ?
突然のことでブレーキを掛ける余裕がなかった? ?
バスの後ろにいた校長も、停車時間が長かったからサイドブレーキまでかけてたって言ってるしな
そしたら突然バスの側面になにかが突っ込んできたと
この証言は信用できないとされたそうな
バスがいきなり動いて器用に白バいを1メーター引きずったとかより、よほど理屈にかなってるよな
1メーターのひきずりあとも、長いと面倒だしすぐやらなきゃならんから1メーターだったんじゃねえのもしかして
>>255 幹部が試験無視して縁故採用してたりとか県警自体の内情が色々酷いみたいね
監査が何度も入ってるようだし
告発した奴はクビにするとか脅しもあったみたい
高知白バイ事故関連基本情報群
>>122 >>124 >>125 【高知白バイ事故】事故形態説明紙芝居
>>92 >>93 >>94 >>98 現場の動画見たけども、60キロで走ってたら衝突するはずがないわな、寝てたかよそ見してない限りはな
当時嘘の証言してた同僚とか、あきらかにそうじゃないとわかっていても利権のために飲み込んだ裁判官、警察関係者
おまえら自分のガキになにを教えられるの？
税金を白バイみたいな道楽に使うなよ(怒)
ここまで聞いていても白バイが市民の為になる要素がどこにある？
>>264 バスに乗っていた乗客からもバスが動いていたとの証言がある
終わったなｗ
出会い頭の事故の場合は、どちらが優先か問われることになりますが、
もし、スクールバスが事前に停車しており、かつ、その証拠を示せていたとしたら刑事罰は免れたと思います。
>>266 警察の説明では白バイが１ｍ～３ｍも引きずるほどバスが動いてないと辻褄が合わないのだがね。
バスに乗っていた乗客は慣性で前に叩きつけられるほど飛ばされる急制動だったはずだよな。
>>259 バスは5センチでも動いたと思うね
バスの前を抜けようとしてた白バイ
「何してんだコイツ？ずーっとこんなとこで停まって。ずーっと止まってんだから俺は見えてるはずだよな・・・」
そこでまさかの前進の気配
そんでそっからはもうパニックブレーキよ
こういうシナリオだと思う
>>270 歩行者の前に急に足を出してこけさせようと引っかけたみたいなもんだしなｗ
バスが悪いわｗ
>>270 右折車の前方を通る事がマジキチの発想
無免許しかそんな事考えない
>>268 証拠証言すべて却下
>>263 60キロ走行ならバスが見えた瞬間に減速せねばならんのだから、それ以上だったという事
>>274 止まれよキチ
バスは右側を見ないで動くということを故意でやってるとしたら人殺しだからなｗ
殺人罪でぶちこめｗ
>>276 ほんとに何一つ分かってないww
早く義務教育しなね
>>278 バスが道塞いでた説はどこいった？
>>283 バスは道塞いでましたよ 動きながら
そして後方には別の車な
これトラックではなくバスだからね。二種免だべ。信用してしまうぞ。
俺は80Kmで通過するよ。信頼の原則w
>>222 あの程度の距離でバスのブレーキ痕つけるのは不可能なんだけどね
麻生大郎氏 語録
「日本では、司法試験に合格してもいないのに弁護士をやっている者が少なくない。
私だったら、そんな弁護士には怖くて仕事は依頼できない。」
「現行法では、司法試験に合格してもいないのに最高裁判所の判事になることができる。
これは、非常に危険な制度だ。改めなければならない。
現在に至るまで司法試験未合格者が関与した過去の裁判はすべて無効とすべきだ。」
「司法試験未合格で裁判官や弁護士などをやっている者達に一定の猶予期間を与えた上で司法試験を受けさせるべきだ。
裁判所法などを改正し、その上で、猶予期間内に合格できなかった者の法曹資格は取り消すべきだ。」
「私の言う事は、９９．９％正しい。刑事裁判の有罪率と同じだ。」
>>289 生徒は急ブレーキを証言してないんだね。
それが疑問。口裏合わせと裁判長が判断した? ?
>>288 それあえて言えば東京弁(下町言葉)だよね。
名古屋とか関西の人？
東北とかだとせなねになるからそれが方便と感じるなら西の言葉の人？
裁判官が代理裁判官（検察官）という、酷い魔女狩り裁判
地図見たらこの交差点には信号があった
バスが出ようとする方向の横断歩道が青になってる間にバスが出れば
何の問題も無かったんじゃないの？
何故白バイ側の通行を妨害するリスクを冒してノコノコ出て行ったんだろう？
自分なら１００％信号変わるまで待つよ、付いてくる仲間の車がいるなら尚更ね
信号が押しボタン式なら同情の余地はあるけどそうでないならちょっと
迷惑な運転だなって思う、白バイ側の対抗車線を走る車両にとってもリスクがあったし
>>289 メーカーの技術者を呼んでパソコンソフトでシミュレーションしたらあのスリップ痕そっくりなやつが画面に出てた、これ支援者が呼んだ人ね
よくわからんが、多分バスはゆっくり出て行こうと動いてて、カミカゼアタックしてくるのが見えたから急停止して『停止してる所に突っ込んできた』になったんじゃね？
おばはんが信号の矢印が出たからって前方の直進車の確認せずに右折し始めて直進車が横っ腹に突っ込む事がよくある
一車線だけ塞いでおけば何事もなかったのにね
後ろに校長が居たから焦ったのか? ?
2車線の道にライダー殺しの壁作るなんてひでー話だぜ…
もう寝る
養成所はしらんけど試験場では一人の合格者もない日が珍しくないよ
大型二種免許。タクシーはともかくバスは心して運転せえ。
寝ます
問題だと思う関係者はいないのか・・・終わってるよな。
>>272 白バイとはいえバイクは路上では立場弱いし安全性皆無だからトラブルに付き合わされるのはゴメンなんだよ
こんな変な位置で止まってたら追突されるかもしれん
悪漢刑事シリーズの小説に、まさにこのままの事件があった。
あの小説は、ノンフィクションなのか？
これ、ひでえ事件だな。
高知って閉鎖的で、性格が悪い県らしいが、本当だ。
白バイが制限速度を守っていれば衝突は無かった
ってのが真相なんだけどな
そもそも道交法ではこうやって頭出して右折待ちしてる間に
横から車両が来たら妨害しないように通過車両が来る前にバックして
道路からひっこめる義務がある
大型二種を持ってる運転手がそれを知らないはずがない
なのにバックすることなく「私は止まってました」と言う
法的には 「止まったままじゃぶつかるよね？」という流れになっても仕方ない
>>233 お前話がわかってないだろwなにがほんこれだよ
>>262 おれには理解できないや。
もし事故起こしても自力でこんなこんな検証できる能力ないから自衛のためにドラレコは必要かなって思った。
日本も警察車両はドラレコつけるようにしてほしいな。
この事件聞くたび思い出すのが徳島の自衛官さんの変死事件、この二つは真実が知りたい。
常時100キロ以上で高速訓練してたと複数の地元民が証言
サーキット場ですか？
>>311 白バイの前方不注意で気が付くのが遅れただけでなく、白バイはブレーキ操作を誤ったとしか思えないんだよな。
白バイはかなりの速度超過の高速走行をしてエンブレ＆バンクで急旋回させようとして思いっきりしくじったんじゃないの？
白バイの方のブレーキ痕がないことや前方不注意のみで60km(制限速度は当時50km)であんな滑り込みかたするか？
少しでも過失があったということには絶対にできなくて
あくまで白バイはあくまで制限速度内で走っていたという前提を崩しちゃいけないから
あれやこれやおかしくなってるんだよなこの事故というか、事件
>>109 いまならツベにあげればいい時代だよね(´・ω・｀)
どうやってもこういう結果にしかならんという事は、混雑する夕方の路上に停めて取り締まりかなんかやってる邪魔なパトカーに思いもよらず突っ込んでしまってもこいつらの責任になると思ってしまいそうだが、そん時は突っ込んだ奴があの手この手でしょっぴかれるんだろ？
もうダメだろ、この組織…
むちゃくちゃだわ
そもそもこの爺さんも当時の歳になるまでせっせと働いてこいつらの給料の源の税金をせっせと納めていたろうにこの仕打ちとか浮かばれんな
まさか公営の自爆テロの犠牲者になるとか微塵も思ってなかったろうに…
もう射殺されんかっただけマシと思う他ないな
本当に嘆かわしい話だ
そもそも白バイ側が優先道路なのでバスが悪いがスタートなので別に不思議な判決ではない
マスゴミのフェイクで話が膨らんでるだけだろう
「日本国家に逆らう者、これは人に非ず」～中世司法の国より～
>>13 だったら玉突き事故は先頭車両に責任が行くだろ。
実際は追突された方は過失ゼロ扱いだけどな。
警察には最後の手段があるから厄介
多数の痴漢冤罪事件
志布志冤罪事件
元中国放送アナ現金窃盗冤罪事件
城東署覚醒剤捏造事件
交通違反捏造事件
熊本警察指紋採取捏造事件
時速10kmのブレーキでドリキン並みのブレーキ痕ができるらしいからな
とても2000年代の事件とは思えない
優先道路の意味も知らないによくそんなセリフが言えるなぁ
というレスがちらほらあるね
茨城でも見通しの良い道路で白バイが単独で事故った
本当何でもない道
一瞬ボケッとしただけなんだろうが運悪く電柱
そばに誰か居たら責任被せたろうな、訓練受けて曲芸的な事出来る隊員が間抜けな事故で死ぬなんて有り得ないと
本当に気を付けて走らないとな
近くで自爆されたら、責任逃れてのために罪をでっちあげられて実刑までくらわされるかもしれんからな
このバスの運転手のように
本当に対向車線に同僚白バイがいたとしたら、そいつの方を注視してたために
自分の車線前方のバスに気が付かなかったとかなんじゃないのかね
事故直前に白バイの後ろを走っていた車の運転手が、白バイが一気に加速していったという証言もあるしね
そこからまた一気に60キロまで本当に減速してんだろうか
これ言えば法律的にバスが悪いんか知らんけど
たとえバスが動いてたとしても、白バイがスピードを出しすぎないで、前見て運転してりゃぶつかるはずなんかない事案なんだよな
反対側の歩道にミニスカ生足のねぇちゃんでもいたんじゃねマジで
高速道路上でも路肩にとめさせてまで取り締まりしてるような組織だからな
思ってるよりも安全意識がないのかもな警察なんて
右折待ちバスの直前を通り抜けようとしたんだろ。
タイヤ痕が謎なんだよな。
偶然にも他のトラックやバスが残したタイヤ痕に乗ったとか？
>>269 歩行者の前に急に足を出してこけさせようと引っかけたみたいなもんだよｗ
人殺しバスが悪いわｗ
>>337 色々言われてるけどねつ造なのは明らか
客観的に見れば白バイが時速120kmくらいでバスの横に突っ込んだとしか思えないんだが
裁判所は「警察が法令を犯すことは絶対にない」の一点張り
これはアカンやつや
止まってようがなんだろうが直進車妨害は間違いない
だがそれ以上の罪に問うのであれば司法は死んだと言わざるを得ない
>>294 被告とお巡りが渡した額が同額だったらどうなるの？あと他の全国の刑事事件の場合はどうなってるの？（死刑判決とか）
>>340 直進車妨害は罪ではないが、白バイは罪だらけ
>>294 田中角栄も江副浩正も金を渡さなかったってこと？？
俺も道路横から入ってるときに、未成年の無免許バイクが衝突してきて
結局９：１で俺が悪いことになったからね
たとえバイクの技術不足、不注意の要素が大きくても、車体の大きいほうは悪くなるんだよ
そういうふうに法律ができてる
>>343 だろうなあ、そいつらは所詮たたき上げの人間だからな
生まれも育ちもエリートならば賄賂の立ち回り方は心得てる
安倍もエリートじゃなかったらとっくに逮捕されとるわ
>>344 路外から道路に侵入する方が悪いに決まってるな。
あとは速度とか安全確認の状況で過失割合が修正される。
クルマ：クルマ＝80：20
クルマ：バイク＝90：10
今回も同様。
妨害したバスの方が悪いに決まっている。
白バイの状況で修正は入る。白バイの速度を証明する証拠に乏しい。
疑わしきは罰せず
原因はバス
そんなのはみんな分かってる
でもバス運転手が実刑なのはやりすぎ
右向きでこけてるし、バスの角に当たってるし、これ絶対前をすり抜けようとして急にコース塞がれたパターンやんw
両方何やってんだよ
>>349 そりゃ故意にやってたら何らかの罪に問われるだろうけど
右折のために出て行ったんなら単なるマナー違反のレベルだよ
それにそもそもこの裁判は往路妨害を罰してないよ
バスが時速5キロもの速度でバイクに追突して人を死なせたことを罪としてるんだが
>>289 テレビで実証実験もやってたな
乗客が相当ショックを受ける急ブレーキを掛けても数センチのブレーキ痕を付けるのが精いっぱいだった
しかもバスに乗ってた生徒も後ろの車に乗ってた先生も急ブレーキは無かったと証言してる
ゆっくり動いたバスにブレーキ痕があって、60km/h以上で動いていた白バイにブレーキ痕が無いって変だよね
白バイじゃなくてただのバイクなら言うことが真逆になってる人もいるはず
要するに警察だと叩くって層が話をややこしくしてる
>>351 元バス運転手は「白バイ衝突時バスは停止していた」から「無罪」と主張している。
>急ブレーキは無かった
から「白バイ衝突時バスは停止していた」ということにはならない。
「白バイ衝突時バスは動いていた」けど
>急ブレーキは無かった
急ブレーキではないブレーキで停止した、という場合もあり得るから。
>>354 この件に関してはそれはないよ
100人が100人おかしいと思うしおそらく警察や裁判所も無茶苦茶だと思ってるよｗ
>>352 白バイがブレーキかける間もなくバスに衝突するような事故形態だったというだけ。
別に変じゃない。
警察はプライドとメンツを保つ為だけに
冤罪を仕立て上げたとしか見えない事件
>>351 >【高知白バイ事件最終解決】白バイ衝突時にバスの前輪スプリングブレーキが自動作動したという新説
>
https://goo.gl/Gfgp6z.info.info > ｊｂｈ＊２＊４＊さん、いつも有難うございます。
> 私が先か、隊員が先かといいますと、私が、早くに倒れている隊員の処にいきました、
> 衝突の、衝撃でバスの警告音が鳴り始めたので、
> 警告音を消すために、５、６秒かかって消し、それからバスを降り
高知白バイ事故では、白バイ衝突時の破損により、
前輪の空気油圧複合式ブレーキ用のエアタンクから
左右前輪の空気油圧複合式ブレーキに通じるパイプかコンプレッサーからのパイプがエアタンクから外れている
すると非常用のスプリングブレーキが作動して前輪にだけブレーキがかかり、スリップ痕ができる。
この事件は、冤罪事件のレジェンド。
最高裁判事全員を罷免しよう。
冤罪じゃない。
白バイにも相当の過失はあるだろうとは思う。
少なくとも直前まではアホみたいなスピードだっただろうし。
でも、バスの運ちゃんが無実ってことはない。
あそこで右折で出て事故って死人が出れば、それ相当の罪があるのは当たり前。
>>356 ネットでそういうこと言う事案って
大体は本当に事実を並べるとおかしくないってことばっか
>>351 > 衝突の、衝撃でバスの警告音が鳴り始めたので、
> 警告音を消すために、５、６秒かかって消し、
これは具体的に表現すると
フロントメータパネル中の前輪ブレーキシステム用エアタンク圧力表示が
異常値を示すと共に警告ランプが点灯し、同時に警告音が鳴りだしたので
サイドブレーキを引いてその警告音を消した
となります。元運転手は何故具体的な表現をしなかったのでしょうか。
「ABSだからスリップ痕は付かない」という主張に不都合だと知っていたからではないでしょうか。
大型車のエアーブレーキシステムについて疎い国民はまんまとだまされたわけです。
>>351 スプリングブレーキの作動に関してコメント欄で議論された支援者のブログ記事
https://blogs.yahoo.co.jp/littlemonky737/71366206.html ブログ管理者の検閲により削除された議論 その１
ブログ管理者の検閲により削除された議論 その２
白バイポリスなんて最底辺でも保護しなきゃならない。
そうしないと組織ぐるみの不正体質ばれちゃうから
>>362 まあ実際見たわけじゃないからわからんけど
警察側の主張する「バスがぶつけたから死んだ」
ってのはどうやっても無理がある
裁判所の公式見解も無茶苦茶だからなこれ
>>366 もし君が裁判全部傍聴したなら少しは聞く耳持つよ
>>361 病院の屋上から飛び降り自/殺したら院長に罪があるみたいな理屈だね
>>355 > 急ブレーキではないブレーキで停止した
バスは止まれるのに白バイは止まれない＝判断に問題がある
動いてるor動いてないの感覚が半々の程度でしか動いてない筈なのに、動いていないと思い込み、減速もせず距離も置かず突き抜けようとした事になる
無謀な運転と言わざるを得ない
この事件に関して更に酷い話があるんだよな。
地元のライターがこの件を調べてたんだが、ある日いきなり逮捕された。道端でこの件を揶揄した歌を歌ってた、て事で迷惑防止条例違反だと。いやほんと、高知国だぜ・・・
>>352 白バイはスピード出し過ぎて、はるか手前から体勢崩して吹っ飛んでた最中だから。
>>372 旅行で行って不法逮捕されてもやだし行かないことにしよう
>>370 >バスは止まれるのに白バイは止まれない＝判断に問題がある
おっしゃるとおり。白バイ隊員はミスをおかした。
元運転手も、白バイが進行する車線に進入する前に右方を確認することを怠った。
路外車のバスよりも白バイのほうが優先だから、これは大きなミス。
>>350 横からですんませんけど
そういう交通法規の捉え方は全然間違ってますわ
>>370 白バイが突き抜けようとしてたとしたら、その場所は右折車線だから、60キロでは曲がれない。
バスが動いていて白バイを引っ掻けたなんて言う連中は矛盾だらけ。
>>378 >バスが動いていて白バイを引っ掻けたなんて言う連中は矛盾だらけ。
聞き捨てならねーな。具体的にその「矛盾」とやらを挙げてくれないか？
できないならあんたは口だけの負け犬だ。
>>351 「おたまじゃくし痕」に関しても合理的な生成原因を推定可能
「おたまじゃくし痕」は、バスの撤去作業時に使用した何らかの水溶液が原因とすれば説明が付く。
もちろんそれ以外の可能性も考えられるけど。
スプリングブレーキが作動してしまうと、バスが動かないから撤去作業ができない
そのために、スプリングブレーキの圧縮空気チャンバーに外部から圧縮空気を注入して
スプリングブレーキを押し戻して、臨時的にスプリングブレーキを解除するということが
実務として行われる。
その際、圧縮空気チャンバーからの空気漏れをチェックするために石鹸水を噴霧するそうだ、
空気漏れがあったら撤去作業に支障がでるから。
「おたまじゃくし痕」はその石鹸水によるものと考えることもできる。
左右前輪で左右対称に生じていることからしても。
>>380の一番下の映像の中の下から４枚目の写真が分かり易いね。
バスの前を通過しようとしてたとして、そこは右折車線だから。
交差点の真ん中を60キロで、どうやって曲がるのかなw
国道と交差するに信号がないとかすげえ田舎だよね
事故原因は安全確認が十分ではないバスと飛ばしすぎてる白バイにあるんだろうな
停まっていたから過失はないっていうけど、それもおかしいわ
何処で停まっていたかは問題だろうな
>>368 そんな急加速したって同乗してた生徒達はしてんの？
>>384 >バスの前を通過しようとしてたとして、そこは右折車線だから
この証拠なき前提にこだわっている限りパカっぽいレスしかできないよ
>>386 その動画は「バスは鈍重」という誤解を解くためのもの
1.1mのブレーキ痕は前輪後輪共にフル制動状態なら時速約14kmに相当する
1.1mのブレーキ痕は前輪のみフル制動状態（スプリングブレーキ）なら時速約7kmに相当する
実際にどうだったかは、元運転手が再発進時どういううアクセル操作をしたか
白バイ衝突後どういうブレーキ操作をしたのかしなかったのかによるから幅がある。
>>387 バスの停止位置は右折車線をふさいでいる。
捏造か知らんがブレーキ痕を差し引いても、空いているのは右折車線だけ。
交差点の真ん中を60キロで、どうやって曲がるのかなw
バスが動いていて白バイを引っ掻けたなんて言う連中は矛盾だらけ。
>>350 故意だ悪意だ一切関係なし
べつに司法や警察を擁護するものではないし、むしろどう考えてもおかしいと思うけど
だからといって道交法にきっちり明文化されてる違反行為であることは否定のしようがない
>>386 あと「２２人の生徒全員が急ブレーキを感じていない」というのは一部支援者による情報操作で、
ブレーキ実験に参加した一部生徒達が、
四輪が瞬時に同時にロックしてABSが作動するようなブレーキ実験を体験した上で
「こんなんじゃなかったていうのは確実」と言ったにすぎない。
生徒達全員が「全く制動を感じなかった」と言っているわけじゃない。
実際一部生徒は「白バイ衝突時バスは動いていた」旨証言しているわけだから
何らかの制動は感じたはずだし。
>>390 >バスの停止位置は右折車線をふさいでいる。
事故後のバスを撮影した写真においてはね。
問題は白バイ衝突時のバスの位置と動きなの。
事故後にバスの停止位置が右折車線をふさぐ位置だとしても、
白バイ衝突時のバスの位置もその位置だったとは限らない。
この文章の意味理解できる？
>>51 止まってたら、右折待ちで止まってたのかね？道路塞いでるから
怪しいスリップ痕とか有るのは判るけど、車線塞いじゃったりしなきゃぶつからないしねえ
衝突の瞬間、バスは動いていたか止まった直後だったはず。
バイクは通れると思って接近してきた。
その時点ではバスは止まっていた。
バスの前にはバイクの通過する余地があった。
ぶつかる1秒前くらいに、バスは少し動いてバイクの進路を塞いだ。
バスが完全に停止していたなんてことは考えにくい。
>>363 その車にその機能があったのは確定なん？
バスは一切知らんけど、うちのローリー（日野、ＵＤ、いすゞ）は配管抜けても
警告音は出るけどロックしないで普通に走るぞ？
ＰＢがエア式のやつでＰＢ系統のエア圧が下がるとロックはかかるけど・・・
大型のブレーキシステムって括るほどメジャーなもんでもないんじゃね？
>>1 警察のあからさまな捏造、冤罪事件だが
相手が警察だと凶悪犯以上に質が悪いな。司法も腐ってるし
>>354 あと人とは違う視点から物事見れてますアピールのやつとな
バスが機敏に動くかよ
俺もバイク乗りだがバンタイプで白色系やシルバー色が日中景色に溶け込む時がある
大きいものに何故突っ込む？大きいからなんだよね
ダイバーの人が覚えの良いやつが事故起こすと言ってた、過信は危険
>>379 ここが一番のポイントだと思うよ、現場の映像を見ても定速で走行していればバスが見えないはずがない
なにかに気をとられたりしてなければね
付近住人のいつもすごいスピードで走る白バイがいて、いつかは事故るんじゃないかと思ってたって話しもまるで無かったことにされてる
>>397 同型車の下にもぐり込んで直接見たわけではない
高知白バイ事故のスクールバス諸元
http://www.isuzu.co.jp/product/bus/galamio/pdf/galamio_syogen.pdf 
> 空気油圧複合式 前後2リーディング
>空気式 車輪制動形 スプリングブレーキ（ホイールパーキングブレーキ）
> 私が先か、隊員が先かといいますと、私が、早くに倒れている隊員の処にいきました、
> 衝突の、衝撃でバスの警告音が鳴り始めたので、
> 警告音を消すために、５、６秒かかって消し、それからバスを降り
この件に関して実際どういう操作をしたのか元運転手本人ブログで質問したが無視された。
> スプリングブレーキの作動に関してコメント欄で議論された支援者のブログ記事
>
https://blogs.yahoo.co.jp/littlemonky737/71366206.html 支援者に問いかけても「黙秘」され続けている。
もし私の主張が間違いなら元運転手側の技術系支援者が容易に反論可能なはずだが沈黙している。
という状況証拠の積み上げで判断している。
もし私の主張が間違いなら元運転手側の技術系支援者は反論してください。
もし私の主張が間違いなら元運転手側の技術系支援者は反論してください。
>>385 福島県で４車線の道路を渡ろうとしたら何故かタイミングがわからない信号はあるんだけど
歩行者用信号が無かった事に気がついた
当たり前のものが無いとギクシャクする田舎はそんなもの
30人くらいもお巡り現場によこしてな、バス運転手から校長から関係者を所払いしてろくな現場確認燃させなかったとあるな、生徒の一人が裁判で証言すると名乗り出たのに拒否されたともある
交通法規的にはなにがどうかわからんけども
こういう点はお巡り擁護のやつらはどう思ってんのかねぇ
>>402 もちろんバスは見えててその前にスペースがあったんだと思う
で、前を通り抜けようとしたらバスが前に動き出した
これでつじつまがあう
>>392 要するに生徒達からは急加速を感じたって意見は出てないのね
裁判官も相当腐ってるけどこんな裁判官らを認めてる高知県民も大丈夫か
バスも白バイも双方過失があったけど、
警察が白バイ有利な過失割合にしすぎだろボケって事なんかね？？？
>>402 > 付近住人のいつもすごいスピードで走る白バイがいて、いつかは事故るんじゃないかと
> 思ってたって話しもまるで無かったことにされてる
赤色灯は動作しているけどサイレンは鳴らさないで高速走行する白バイを良く見かけた
というけど、それって速度違反車両追跡時の白バイの姿だろう？
しかも、高知白バイ事故では白バイは赤色灯は動作させずサイレンも鳴らさず通常の走行だったし
校長の証言でも白バイは衝突前、通常の速度の範囲内だった。
無かったことにされてるもなにも、高知白バイ事故においてバスと白バイが実際にどのように動いたか
が問題なのであって、過去の目撃証言なんて直接には高知白バイ事故と関係ない。
もし、「元バス運転手はいつも運転が荒かった」という証言があったとしても、高知白バイ事故
の真相解明には直接関係しないのと同じこと。
>>406 それだとしてね定速で走行してバスの動きに注意しながら接近してれば
徐行するくらいまで減速するもんじゃないかなぁ
よくあるんだよ、こっちを全く見てないで脇から飛び出してくるやつ
チラっと見えた時点でそいつに注視して減速しながら近づくもんね
なぜそれができなかったのか？
下手くそだから？それだけじゃなさそうな気がする
>>407 >要するに生徒達からは急加速を感じたって意見は出てないのね
だったら何だと言うんだい。
「急加速を感じていないから白バイ衝突時バスは停止した」とでも言うのかい？
「白バイ衝突時バスは動いていた」という生徒証言もあって各種証拠もそれを示しているのに。
白バイが近くに居ないから右折待ちしたんだろうし、何十人もの証言を無視したから警察が疑われる
>>410 校長の証言？じゃあ当初の校長が停車時間が長かったからサイドブレーキをひいて待っていたら、バスの側面に何かが衝突したって話はよ？
白バイのうしろを走行していた車の運転手が、白バイが一気に加速していったという話はよ？
それらも過去の証言なんてになるの？
>>393 まず、右折待ちのときは、ギリギリまで進んで停止する。
つまり、事故後の写真と同じ場所だ。
後続車に乗っていた校長もそう証言している。
ブレーキ痕が捏造ではないとして、衝突時に付いたとすれば、
バスの前方は右折車線しか空いていなかったことは明らか。
>>414 だわな、ブラインドな道ではないから、白バイが接近してるのが見えてればバスが出ていくこともなかったと考えるのが自然だわな
なによりも正当性があるならば、通常の事故処理の手順を踏むべきだよな
>>413 まだ高校生くらいがさ、警察のえらそうなのがいきなり来て
わかるよねってやられたら
怖いだろうなぁ、そんなこと無いとは思うけどね日本においてね
>>406 バスの前が空いていたとしても右折車線だよ。
60キロで直角に曲がるの？
ようわからんのはバスが停まってのなら停まってた位置が問題になるよね
白バイが通り抜けるスペースがあったのなら白バイがドジバイだし
スペースがなく塞いでる状態なら止まってから過失がないとうのもおかしいわ
>>419 だね、その場合すり抜けようとしたのならば完全に違反行為だよな
どう考えても停車するのが安全だよね
それができなかったとしたら相当なスピードだったがためにとしか思えない
>>420 かりにそれでバスが動いてたとしても、その状況なら大概の運転手は停まるだけの事なんだけどね
とっさに回避しなければならないほどの速度でなければね
>>415 >校長の証言？じゃあ当初の校長が停車時間が長かったからサイドブレーキをひいて待っていたら、
>バスの側面に何かが衝突したって話
これは高知白バイ事故においてバスと白バイが実際にどのように動いたかに関する証言だから
高知白バイ事故の真相解明に直接関係するよ。
「側面」の定義はともかく実際白バイはバスに衝突してるし。
>白バイのうしろを走行していた車の運転手が、白バイが一気に加速していったという話
これは事故現場の約500m手前で脇道から白バイに割り込まれた軽自動車の運転手の証言。
白バイが約500m手前で時速100kmを超えることがあったとしても、
バスに衝突する直前に時速60km位であることと矛盾しない。
軽自動車の運転手は白バイがバスに衝突する瞬間を見ていないから、
カーブの見通しは約100mだから、
白バイが約500m進む間に軽自動車が約400mまたはそれ以下の距離進むくらいの
互いの平均速度の差はあったとは言える。ただそれだけ。
>>421 事故を目の前で見ていた校長の証言では、白バイは右側に車体を傾け、
道路中央から弧を描くように衝突したと言ってるね。
バスの前をすり抜けようとしたとかあり得ない。
白バイが右によけようとしてぶつかったので、バスも前に動かされたとかではないの？？
とんでもなくスピードが出てたからバスも衝突の衝撃で動いたとか。
でも、右折待ちとはいえ車線を塞いでの右折待ちというのは
テクニックとしてやっている大型ドライバーはたくさんいそうだけど、
車線を塞がないところで右折待ちしなければいけない気はするけどね。
>>345 田中角栄は贈収賄の道の初心者だったってこと？？
バスの運転手の言い分は停止していたバスに白バイがぶつかったというんだよね
停止していたのは何の為なんだろうね、国道を走る車両を避ける為かな
本当なら白バイが停車してるバスにぶつけたことになるけど
そんなドジバイがいるもんかなー
この事件は過失割合が妥当かどうかが焦点だと思うけどな。
>>416 >まず、右折待ちのときは、ギリギリまで進んで停止する。
十字路交差点での右折じゃなくて、
路外施設から対向車線（の中央分離帯寄りの車線）への合流が交差点内で
行われた（交差点内ゆえに中央分離帯が途切れているから）、というのが本質。
大型車の路外施設から対向車線への合流で
道路とほぼ直角に道路中央までギリギリまで進んで停止するのがはたして普通のことなのかどうか。
職質でよくある
怪しいもの持ってないならカバンの中みせられるだろ！
の論理から言えば
安全運転してるなら事故らないだろ！
になると思うんだけど
>>416 バスは白バイ衝突直前までの約１分間
第１車線と第２車線の境界まで頭出して自然な右傾姿勢で停止していたということに関しては
客観的な証拠もある。
その自然な右傾姿勢から再発進して白バイと衝突して前進しつつ横滑りして停止したことで
国道とほぼ直角の停止姿勢となった。
>>423 ほう、じゃあ60キロですり抜けようとしたの？減速もしないで？
>>432 バスの前を60キロですり抜けると対向車線に突入
>>432 それは白バイのミス。
元運転手も、白バイが進行する車線に進入する前に右方を確認することを怠った。
路外車のバスよりも白バイのほうが優先だから、それは大きなミス。
>>435 白バイのほうが優先といっても、白バイが確認できる前の早い段階から
道路中央分離帯の辺りまで進んで停止中だから。
仮に動いていたとしても、60キロで突っ込んで行くアホな白バイはいない。
>>416 
校長や、生徒教師校長ではない第３者の目撃者も、
白バイ衝突直前までの約１分間における「バスの自然な右傾姿勢」について証言している。
>>436 >道路中央分離帯の辺りまで進んで停止中だから
それを裏付ける証拠証言を集めてから言おうな。
>>1 まあこの件に限らず警察車両には勝てないってことだわ。パトカー、白バイ、その他もろもろ。
知っての通り交通は弱者優先保護が鉄則だから、歩行者や自転車は極めて有利。
警察との交通なんちゃらでの争いで勝ちたいなら自転車乗るぐらいしかないな。
実は自動車よりも低い自転車の事故率。
https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/gentuki.html あらゆる移動手段のなかで、自転車利用者は健康寿命が最も長く、実寿命も最高クラス。
http://safetyinfo.blog.jp/archives/8352534.html ちなみに厚生労働省の統計によると歩行者が単独で滑って転んだことによる年間死者数は５３０１人。
http://www.nisshinrubber.co.jp/hyperV/ 交通事故による状態別死者数
自動車運転手及び同乗者の年間死者数は1200人以上と自転車の約2.5倍。
>>442 校長はバスの運転手と知り合いであり客観的とは言えない
はい論破
>>441 ああ、そういや優先車両のうえにバイクだから弱者だったな
もう白バイ過失ゼロでしょこれｗ
>>443 バスは動いていた、白バイのスピードは60キロだったと証言した白バイ隊員は
同僚であり客観的とはいえない
>>442 その校長は白バイと衝突・停止後のバスの停止姿勢（向き）について矛盾する証言をしてるぞ
この矛盾はどう考えればいいの？
参考
【高知白バイ事故】事故形態説明紙芝居
>>92 >>93 >>94 >>98 >>446 学校関係者は学校関係者で運転手の過失を軽減しようとする意図が見え隠れするよね
>>445 校長も時速60kmだったと言ってるぞ、法廷では。偽証したのかね？
>>448 衝突時60キロな。
それでは衝突前は何キロで走ってたんでしょうね
白バイが高速でぶつかったんじゃないの？
警察は自分のところの罪に甘く、他人には無駄に厳しい
>>450 60キロでしょ
衝突前に白バイがブレーキかけて減速したという証言、証拠がないから。
必死で擁護してるやつがいるけどムダ
司法は汚いことをした 汚穢は永遠につきまとう
>>454 前方にデカいバスがありながら減速もせず突っ込んでいくの？
重大な過失だな。
おまえ免許あるの？
運転したことあるの？
>>458 高知白バイ事故を理解するために必要なのは運転免許でもなく運転経験でもなく
論理的な思考力だよ。貴方が持っていない力。
【高知白バイ事故】事故形態説明紙芝居
>>92 >>93 >>94 >>98 ポリには天罰下ったし
俺ら的にはOK
冤罪はかわいそうだけどな
必死な擁護をあぼんすると半分以下になるww
よく分からん
横切る前、脇道で停止していたバスに白バイが（右左折して）突っ込んだの？
スクールバスが車線を塞がなきゃ事故はない。
白バイが突っ込まなきゃ事故はない。
出会い頭か、そうでないかの論争だと思うのだけど。
>>462 そしてマスコミ報道を鵜呑みにするばかりで自分の力で考えられない
バカのレスがほとんどになる。
あぼん自慢するやつは本当はあぼんしないでレス気にしてるけどな（笑い）
>>463 バスが駐車場からでて片側二車線道路を右折しようとした、白バイは直進
面子を保つためだけに人生終わらされる無実のバス運転手かわいそう…
>>466 レストン
記事が致命的に舌足らずなのかね？
進路を塞いでたら、止まってたを理由に再審請求まで上げるのが不可解なんだけど
青森県知事の三村申吾なんですが、
父親の頃から公明党の会派で、
実家の三村興業社が
六ｹ所村の再処理工場を運営する日本動燃から
仕事を受けていたみたいですね。^^
六ｹ所村のある上北郡区は、
父親が初出馬した頃からの地盤であり、
もちろん推進派の中心的な人物です。^^
http://56285.blog.jp/archives/51946570.html
国民民主党の顔ぶれを見ると、
小沢ｸﾞﾙｰﾌﾟや、前原ｸﾞﾙｰﾌﾟにいた連中で
構成されていることがわかりますね。 ^^
つまり、公明党と仲のいい人たちということです。 ^^
三村知事も、その仲間である田名部ｾﾝｾｰも、
日本新党 → 新進党 に参加していた議員で、
田名部さんについては、八戸戦争で
大島理森と対立しています。^^
>>112 応援する。
警察がすべて正しい。警察は間違ったことはしない。警察以外の証言等は間違っている。
これくらいでいいか？
>>468 支援者たちがはりきっているので、テレビ局も何回も特番組んでやってたりするし瀬戸内テレビだっけそこの記者は本まで出している
バイク確認せずにバス道塞いで回避できない状況にしとるからなあ
停止してようが関係ないやろ
>>468 事故発生当時に調書取られた、バス運転手本人も校長も、
「白バイ衝突時バスは停止していた」と強く主張していたわけではなかった
でも事故から八ヶ月後に検察に呼び出され「動いていた証拠だ」
として提示されたスリップ痕写真がバス運転手にとって非常に意外なものと思われたため、
「警察に証拠を捏造された」という思い込みが始まった。
その「捏造思い込み」を更に焚き付ける側近支援者（幼なじみ）がおり、その側近支援者が
マスコミに「売り込み」をかけたため、「冤罪」事件として暴走した。
白バイ側に不利な証言は全て無視なのがこの事件の怖い所
>>474 >白バイ側に不利な証言は全て無視
じゃなくて、証拠と合わない証言は無視
ただ、「バスは白バイ衝突直前までの約１分間国道上に停止したいた」
という校長や教師の証言を偽証扱いしてしまったのは裁判官の大きなミス
高知白バイ事故関連基本情報群
>>122 >>124 >>125 【高知白バイ事件】 外人４コマ 全ハズレ捏造主張列伝
>>116 >>119 >>473 事故当時の供述は強要されたものだからでしょ
ああ、これね
バスが停止してたのに、証拠捏造して動いてたことにしたやつね
酷い話だな
>>477 それなら、
調書作成時、「白バイ衝突時バスは停止していた」と強く主張したのに
聞き入れてもらえなかった！、みたいなバス運転手や校長の証言があって
もよさそうだけど、ないね。なんでかね。
警察の意に沿わない証言をするバス運転手を検察・裁判官とグルになって実刑にした事件
ま「防衛運転」ですな
もらい事故でも過失がゼロはほとんどない
この事故は白バイの暴走が主原因だとおもいますが、
無理に右折なんかせず、立ち往生運転さえしなければ、バスドライバーの人生は変わってたでしょう
事故に巻き込まれない、これが「防衛運転」です
>>472 そっちのが気になるんだよね
バイク殺されて、死人に口なし狙われる事件が最近も有ったので
>>479 言ってるけど、捏造の方が大きく取り上げらてしまった。
>>464 出会い頭って、何かの遮蔽物で相手が見えなくて衝突してしまう事故だろ。
片側三車線の広い道路の先にバスがいて、遮蔽物って何だ。
>>483 >言ってるけど、捏造の方が大きく取り上げらてしまった。
テキトーなこと言ってない？ソースあればうれしいです。
ちなみに校長は事故当時の調書作成時、曖昧な供述に終始したそうです（ソースは検察の意見書）
「白バイ衝突時バスは停止していた」と強く主張すればよかったのにね。
>>481 防衛運転は素晴らしい発想だけど、赤信号で停車していて後ろから白バイに追突される可能性もある。
住みたくない場所ランキングで常に上位の高知らしい
ほのぼのニュースですね！
売国左翼マスコミの世論調査は捏造が当たり前のように行われていると、サヨクの鳥越自身が言ってる
鳥越俊太郎氏 若者ら除外する世論調査結果の信憑性に疑問
http://www.news-postseven.com/archives/20120720_130805.html 鳥越：毎日新聞の記者時代の経験ですが、例えば、選挙に関する世論調査の結果を発表する前に選挙の担当者が数字を“調整”するのをしばしば見てきた。
担当者が取材で掴んだ選挙区情勢と違うという理由です。そういった裏事情を知っているので、私自身は世論調査の数字を疑っています。
売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由
↓
https://snjpn.net/archives/45578 【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ！新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される
放送作家として長年、マスコミに関わってきた百田さんの意見だからこそ説得力がある
↓
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760 前川のTwitter見ると前川ってもう政府転覆を狙っている左翼テロリストじゃん
中学の授業で政治的な発言した前川こそ教育基本法違反の犯罪者なのに、前川を祭り上げる売国左翼マスコミは異常すぎる
↓
https://twi55.com/maekawa20180317/ 前川喜平のTwitter裏アカウントが見つかって反日発言が続々発掘中
http://netgeek.biz/archives/114818 前川喜平さん 「天皇制は廃止し退位を」「制服向上委員会が好き」等とツイートしたと報じられてしまう
http://2chb.net/r/news/1521467709/ .
日本教職員組合 - 日教組と北朝鮮 - Weblio辞書
https://www.weblio.jp/wkpja/content/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%95%99%E8%81%B7%E5%93%A1%E7%B5%84%E5%90%88_%E6%97%A5%E6%95%99%E7%B5%84%E3%81%A8%E5%8C%97%E6%9C%9D%E9%AE%AE 日教組は支持政党である日本社会党が朝鮮労働党との関係を強化した1970年代から北朝鮮との連帯を強調し、訪朝団の派遣を積極的に行い、北朝鮮の指導者を賛美してきた
https://twitter.com/take_off_dress/status/981099536713105408 阿比留瑠比「日教組は北朝鮮に援助など悪い事しかしない」
百田尚樹「ドンと言われた槙枝元文は金日成から勲章を貰ってる」
阿「しかも尊敬する人は金日成と公言してた」
百「日教組がどういう団体かそれだけで解る」
そういう団体が日本の教育に大きな影響を与えてるのは由々しき事態でしかない
↓
【参院選】立憲民主、参院比例で日教組候補の公認決定
http://2chb.net/r/newsplus/1522801000/ ↑
立憲民主がいかにヤバくて恐ろしい売国左翼政党かよくわかる
.
.
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html 蓮舫終了のお知らせ「日本人でいるのは都合がいいから、意味はない、台湾籍に戻す」台湾での写真も公開
http://ksl-live.com/blog15575 ↑
立憲民主党にいるのはこういう恐ろしい議員ばかり。
そして立憲民主党を強烈に推した売国左翼マスコミがいかに日本にとって害悪かよく分かりますね
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) 小藪千豊よく言った！ネット時代に売国左翼マスコミの汚い印象操作は通用しない。むしろ売国左翼マスコミに対する嫌悪感が高まるだけ
↓
【森友文書】小藪千豊「籠池が言ったと言わずに、昭恵夫人が言ったような心象を与える野党と報道は汚い」@Abema News（動画）
http://www.honmotakeshi.com/archives/53129620.html 前川のTwitter見ると前川ってもう政府転覆を狙っている左翼テロリストじゃん
中学の授業で政治的な発言した前川こそ教育基本法違反の犯罪者なのに、前川を祭り上げる売国左翼マスコミは異常すぎる
https://twi55.com/maekawa20180317/ 売国左翼マスコミが全力で石破を推す理由
↓
【韓国】石破茂「韓国が納得するまで慰安婦に謝罪しなければならない」...日本の有力首相候補の所信発言[03/16]★３
http://2chb.net/r/news4plus/1521175679/ 売国左翼マスコミの安倍倒閣運動がいかに危険な事か、この記事見ただけでよく分かる。今、安倍政権が倒れて誰が得するかも
↓
【森友文書】韓国で安倍政権への抗議行動応援広がる ツイッターに印、メッセージ続々★3
http://2chb.net/r/newsplus/1520921511/ 佐川氏の証言が全てです。売国左翼マスコミや売国野党の下劣なイメージ操作に騙されないように気をつけましょう。安倍政権が倒れたらチョンが利するだけ
↓
【証人喚問】佐川氏 「官邸に加え、安倍昭恵氏、安倍首相秘書官、麻生大臣、麻生大臣秘書官の指示も無かった」と証言★6
http://2chb.net/r/newsplus/1522123830/ 売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由
↓
https://snjpn.net/archives/45578 【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ！新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409 徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499 偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/ NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872 有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党(今は立憲民主)の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056 報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる↓
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416 テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
http://netgeek.biz/archives/99004 安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) 韓国また“愚行”…日本の『反安倍デモ』を応援 連日批判報道、ネットでは「安倍を監獄に」 松木國俊氏が現地ルポ
https://www.zakzak.co.jp/soc/news/180412/soc1804120005-n1.html 売国左翼が怖いのは、日本人じゃない奴が大量に紛れ込んでいる所。シールズやしばき隊も中核メンバーは在日
↓
とあるデモの団体がネットで話題に！⇒ 完全に日本人に成りすました反日外国人
http://game.zeninfo.net/%E3%81%A8%E3%81%82%E3%82%8B%E3%83%87%E3%83%A2%E3%81%AE%E5%9B%A3%E4%BD%93%E3%81%8C%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88%E3%81%A7%E8%A9%B1%E9%A1%8C%E3%81%AB%EF%BC%81%E2%87%92-%E5%AE%8C%E5%85%A8%E3%81%AB%E6%97%A5/ 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国左翼マスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760 ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html 憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html 【直言極言】どこまで続く？NHKの反日売国行為
@YouTube 安倍政権を倒そうとしている売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国左翼マスコミを叩き潰す事は国として急務
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
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6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html 加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html .加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html 加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
@YouTube 「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699 .加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all 前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) 障害者を不当に入場拒否して返金も謝罪もしない、障害者スペースに駐車する安室は人間の屑。安室は運営＝ステラ88の取締役でもあるんだから言い逃れできない
↓
https://twitter.com/htmk73/status/993320802270375937 【胸糞】安室奈美恵さんのライブに身分証を持参した障害者の方が入場拒否されて返金も無し → 「障害者差別では？」など運営に批判殺到
https://koji.tech/?p=17117 安室奈美恵が引退ライブに来た障がい者を入場拒否して大炎上！
http://2chb.net/r/musicnews/1304718603/ 安室奈美恵ルール違反！ 羽田空港の身体障害者用乗降場から乗車（東京スポーツ）
安室の不倫相手、直ぐ近くに引っ越してきていた！↓
安室奈美恵の引退に新事実!? 天才プロモーター男性との“近すぎる関係”
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20170929/Cyzo_201709_post_22470.html ふかわりょうが安室奈美恵のMVを痛烈批判「安室さんはアーティストではない」
http://2chb.net/r/mnewsplus/1372808938/ >> 「（“弾き語り初披露”をうたうのなら）発表する音は自分で奏でた音じゃないとアウトだと思っている」とした上で
特別扱いで免許とった安室最低。安室ってズルばっか
↓
東京都公安委員会指定の池上自動車教習所（大田区大森南５、田中忠治社長）が、タレントの安室奈美恵さん（20）に
営業時間外の技能教習を受けさせるなど便宜を図っていたとして、都公安委は29日、同教習所の行政処分を行った。
公認教習所が道路交通法に基づく処分を受けるのは異例で、同委は「タレントを特別扱いすることは免許制度の信用性を損う違反行為」としている。 （9月29日・毎日新聞夕刊より）
安室奈美恵の”白塗り”紅白で騒然「マイケル・ジャクソンかよ」の声
http://dailynewsonline.jp/article/1390401/ ↓NHK安室引退特番9.1%って低っ。国民は安室なんかに全く関心ないと証明された
https://news.nifty.com/article/entame/showbizd/12156-37261/ .
.56379789+57895
なんか警察擁護してる人は最近知った新参って感じだな
昔っから白バイが高速で飛ばして警察が賭けレースでもしてたんじゃないかって噂もあるくらいのところだぞ
たまたまバスにぶつかっただけで白バイがお前の車に追突してたらお前が牢屋にぶち込まれてるんだぞ
>>494 警察擁護は免許もない人だと思うよ
車よりバイクが弱いのは当たり前とか、死亡事故だから償って当然とか、免許持ってたら発想すらしない的外れでトンチンカンな批評ばっかり
これが歩行者様（）って感じ
飛ばし過ぎのバイクと路上に出ようとしたクルマの出会い頭事故なんだから、
毎日起きてて、時々死んでニュースになる。
白バイの暴走行為は明らかで、
衝突時に60でも、その3秒前には100で、その前は130かもしれない。
横断中のバスの直前をすり抜けようとしたのも判断が悪い。
バスは無罪なんて主張しなけばよかったのに。
バスが動いていなければ、あんなぶつかりかたにはならない。
なんかバスが完全に止まってたらセーフだと思ってるのが相当数いるね
マスコミの影響なのかな
ふつうの道路で脇道から出てきた車が道を塞いで右折待ちしてたらどう思うよ
免許取るときの試験でこれやったら一発アウトだよ
バイクの暴走行為が無視されたのは問題。
60でずっと走ってきたわけがない。
直前まで100超なんだから、見落とされても仕方がない。
さらに横断する気満々のバスの直前を通過しようとした。
白バイのくせにお粗末だ。
バスの過失は重すぎる。
>>497 バスにブレーキもかけず突入したら一発アウトどころか即死だよ
>>497 行けるという見込みが悪くて交差点の中に出て止まっちゃったけど、そこに何十秒？も居たのだから前を見てれば止まれたでしょ、何をしたかったん？→量刑に不服 というなら分からんでもないけど
>>310 > 横から車両が来たら妨害しないように通過車両が来る前にバックして
>道路からひっこめる義務がある
エェェェェエ
そんな法律聞いた事ないわ
バス優先道路とバス専用道路を混同する基地みたいだね
だから優先道路はまったく別ものだって言ってるじゃん
そんなことも知らないで道交法が絡む話をしても無駄
裁判は法律上でどうかで決まるからね
そもそも片側2車線の道路を横断して右折する行為自体が非常にリスキーで
避けるべき行為だ、どうしてもそこから右折したいんだったら後の車が
押しボタン押せば安全に出られたがそれもしてない
安全に対する意識が低かったと言われても仕方ない事例だよ
わかったわかったバスは無罪じゃないよな
じゃあ白バイの責任はないんか？裁判だと白バイ側の罪は問われてないらしいんだがそこのところは
別にバスが動いていようがいまいが
関係なく白バイの方が悪いからな
ぶつかってきた方が悪い
ただそれだけのこと
白バイはなぁ..バスの乗客や後の車の運転手の証言が本当なら
擁護する余地はないね、逆にバスが動いていたとしたらぶつかっても
おかしくはないけどぶつかる前にかなり減速出来るはずだよね
物証がないからこれ以上は言えないな、下手なこと書くと法的な責任が
出てくるから気を付けたほうがいいね
そういえば白バイには走行データのレコーダーは付いてなかったのかな？
もしそれがあったら衝突時の速度が分かったはず、これ義務化してほしいな
https://blogs.yahoo.co.jp/littlemonky737/4355605.html この通達を受けて、一般道で実践的な訓練をしていたんだろ
それ自体が違法だから何としてもバスのせいにしたいんじゃないのか
後ろにいた校長の証言は 『身内の証言だから採用しない』
一般人の証言は、 『供述者が第三者であるというだけで，その供述が信用できるわけではない』
警官の身内である警官の証言
『警官の証言は信用できる』 ハイ採用！
『調書にそう書いてあるから間違いない』
こんな裁判勝てるわけないわな
>>502 この論法が通るなら赤信号で停止することもリスキーだ
それに押しボタンは歩行者専用
原因はバス
だが白バイには責任は全くなしってのがおかしい
高知県警は県警のメンツと白バイの警官と遺族を守る為に全ての責任をバス運転手に押し付けた
道交法的には、路上での訓練は集団暴走行為と同じだと思う
それをなかったことにしたいからこんな結果になるんじゃない
この事件以降は、違法路上訓練はなくなったみたいだけどね
警察憎しってだけで事故状況の記事も読まずにバス運転手擁護してる奴多くて草
沖縄のサヨみたいだわ
>>507 現実とは異なるが、一般道で訓練しろとは一言も書かれてないぞ
一般人が事故ればスタンドでも使わないと絶対回避不可な不可抗力な事故でも責任有りなのに
止まれないようなスピードで突っ込んで死んでるとか、相手が歩行者でも白バカが正しくなるってのかよアホが
過失がまったく無いという主張ではなかったと思ったが
白バイ側にも過失があったって話だろ
>>513 あの白バイは、たまたま赤信号で止まってた車に追突したかもしれないし、
右折車線で普通に右折待ちしてた車に追突したかもしれん。
アフリカの未開国よりも腐っているわ
まあバカの白バイポリ公が死んだのはよかったが。
バスは過失0ではないが
バスの横っ腹にぶっつけた
白バイのほうが過失割合高いよ
しかも１００キロ出していたんだろ？
>>518 掛かれていないから警察庁はセーフだろうな
高知県警が勝手に一般道で訓練したいただけ
この事故後にやらなくなったってことは、「やばい」とは思ったんだろうな
捏造糞警察
この白バイ隊員はあの世で地獄に落ちてるわ
左側車線を走ってた車数台はバスを見て止まってる
白バイは自分が優先だからと通過しようとしてバスに追突
真実と判決は別物だし，
どんなに誤った結論出しても裁判官が責任取ることは一切無い
こんな欠陥制度いい加減修正しないとだめだろ
メクラが白バイなんか乗ってんぢゃねーよカス
え？目見えてたの？前見てなかったの？急な飛び出しにも対応できるスピードで走行してなかったの？そもそも脳みそ入ってるの？もしかしなくても脳みそ未搭載だったんぢゃねーの？この白馬鹿
母親の腹のなかに置き忘れた脳みそ置き忘れてる可能性大だからもう一回調べ直した方がいいよ
さすがにマスコミまで白バイに疑い持って検証番組まで作ったりしたけど
それでもこんな判決だからなぁ
怖いよなぁ
日本がブラックすぎて、そろそろ福祉国家に移住したいが、どこもイスラム汚染が進んでるんだよな
>>530 移民を受け入れた国はどこも汚染が進んでるよ。
日本も移民受け入れに必死だけど。
これはまあ無理。
最初の地裁が無罪を認めると高知県警の証拠捏造を認定することになる。
だから無罪にはできなかった。
結果、高裁と最高裁も地裁の判断に従うしかない事案。
>>502 > そもそも片側2車線の道路を横断して右折する行為自体が非常にリスキーで
えっ…生涯右折できないんだ
道路は交差するって知ってる？
>>6 籠池さん夫婦はもう1年も勾留されている。
1年拘束して取り調べているのに起訴も出来ない検察とは、
無能じゃねぇ、
人権蹂躙の権力乱用の安倍政権、
>>533 頭大丈夫 ？？
そんな馬鹿な事をやっていたら国家が潰れるよ。
大本営発表を信じて、負けた国だ。
>>527 一応、最高裁判事は、我々が投票して選んだ事になってるけどね。
これが最悪だよなあ…
>>537 国民審査は選出するようなものではない。
5chだからそんなのことを言うやつがいるのか？
まったく中世だよな。
>>536 日本はどんなクズでも上に気に入られたら出世できる。
太平洋戦争でアメリカは不出来な指揮官(大佐・中佐)の2/3を解任してそこから挽回した。
そろそろ劣等民族であるから負けた。
アメリカ(白人)のおかげで復興できたし、表面だけの努力で済んだし、高度経済成長も遂げた。
日本人の力は微々たるものだったんだよ。
>>535 拷問禁止委員会から非難声明が出るのが当然のレベルの野蛮な行為だからな。
>>537 最高裁判事は形式的には総理大臣が任命のはず
普通の国民は全ての判事に✕を付ける
なぜなら国民が選んだ判事じゃないから
訂正
そろそろ劣等民族であるから負けた。
→ そろそろ劣等民族であるから負けたと本心から自覚し真の更生に励むべき。
>>539 日本人は無責任だから×をつけないんだよな。
第一通行帯で車が数台止まってたんでしょ？
普通に考えれば信号赤とかのタイミングで譲ったんでしょう。
だから第一通行帯まで頭だして対向車線のタイミング計ってた。
バスの運転手は止まってもらってるから右からは常識的に来ないだろうと左を注視。出られそうと判断して微速前進開始したら白バイが前を抜けようとしてた。
どう考えても白バイがバスの前を通ろうとするのが異常行動。
タイヤ痕だけが謎
どうすると付くんだ？
刷毛で塗ったものではなさそうだけど。
他は、自分としては疑問はない。
>>542 >どう考えても白バイがバスの前を通ろうとするのが異常行動
確かに白バイ隊員は結果的に致命的なミスをおかしたけど異常行動とまで言えるかね
長い直線を進行しカーブを抜けたら意味ありげに第１第２車線境界に右折ウインカー付けて停止するバスがいる
自分の進路（第２車線）は完全に空いている
自分が白バイ隊員の立場だとして、バス手前で停止してバス運転手が自分に確実に気付くまで
待つという行動を必ずするだろうか、必ずするとは言えないと思う
>>542 たぶん、他の車はなかったと思う、間違えていたらごめん
官憲カルテルに普通の法は通じない
警察に関わるな
治外法圏
>>542 http://2chb.net/r/newsplus/1361721914/ > 【高知】右折の軽乗用車が直進のオートバイと衝突 バイクの３９歳男性が死亡
> ２２日午後８時ごろ、高知市大原町の国道５６号でオートバイを運転していた高知市中の島、
> 介護士、池本謙太郎さん（３９）と、須崎市横町、会社員、木下浩滋容疑者（２８）運転の
> 軽乗用車が衝突。池本さんは胸などを強く打ち間もなく死亡した。
> 高知南署は自動車運転過失傷害容疑で木下容疑者を現行犯逮捕。容疑を同過失致死に切り替えて調べている。
> 木下容疑者は調べに対し「対向車線の確認に気を取られた」などと話しているという。
> 同署によると、現場は片側２車線の直線。木下容疑者がコンビニエンスストア駐車場から
> 中央分離帯を横切って 右折しようとした際、直進してきた池本さんと衝突したという。【倉沢仁志】
池本謙太郎さん（３９）は異常行動者だったのかね
>>546 他の車は居た
参考
【高知白バイ事故】事故形態説明紙芝居
>>92 >>93 >>94 >>98 高知に
観光に行ったら
レンタカーは借りてはいけない
県庁おもてなし課
@YouTube >>473 >>219でもバスに乗っていた乗客からもバスが動いていたとの証言があるとの新聞記事が載っていたな
パヨク終わったなｗ
安倍ガーと言っているテロ朝や鳥越みたいな同じパヨク連中が陰謀論に乗っかって言ってんだろ
>>497の言うように道路で飛び出しをやっていれば、教習所の実技試験で教官に怒られてアウトだしな
無免許のアホが人殺しバスを擁護してんだろ
>>545 脈絡ない写真貼り付けてるだけのバカは失せろ
>>543 >タイヤ痕だけが謎
>【高知白バイ事件最終解決】白バイ衝突時にバスの前輪スプリングブレーキが自動作動したという新説
>
https://goo.gl/Gfgp6z.info > ｊｂｈ＊２＊４＊さん、いつも有難うございます。
> 私が先か、隊員が先かといいますと、私が、早くに倒れている隊員の処にいきました、
> 衝突の、衝撃でバスの警告音が鳴り始めたので、
> 警告音を消すために、５、６秒かかって消し、それからバスを降り
高知白バイ事故では、白バイ衝突時の破損により、
前輪の空気油圧複合式ブレーキ用のエアタンクから
左右前輪の空気油圧複合式ブレーキに通じるパイプかコンプレッサーからのパイプがエアタンクから外れている
すると非常用のスプリングブレーキが作動して前輪にだけブレーキがかかり、スリップ痕ができる。
元運転手側は、バスの構造に詳しいはずなのにこの重大事実を隠していた。
>>543 「おたまじゃくし痕」は、バスの撤去作業時に使用した何らかの水溶液が原因とすれば説明が付く。
もちろんそれ以外の可能性も考えられるけど。
スプリングブレーキが作動してしまうと、バスが動かないから撤去作業ができない
そのために、スプリングブレーキの圧縮空気チャンバーに外部から圧縮空気を注入して
スプリングブレーキを押し戻して、臨時的にスプリングブレーキを解除するということが
実務として行われる。
その際、圧縮空気チャンバーからの空気漏れをチェックするために石鹸水を噴霧するそうだ、
空気漏れがあったら撤去作業に支障がでるから。
「おたまじゃくし痕」はその石鹸水によるものと考えることもできる。
左右前輪で左右対称に生じていることからしても。
スプリングブレーキの作動に関してコメント欄で議論された支援者のブログ記事
https://blogs.yahoo.co.jp/littlemonky737/71366206.html ブログ管理者の検閲により削除された議論 その１
ブログ管理者の検閲により削除された議論 その２
>>553 壊れたレコードだな。おんなじことをコピペしてるだけ。コピペじゃなくて、論理的な説明を書いて見ろ。
>>556 >論理的な説明を書いて見ろ
論理的な説明を書いているつもりだから、
どの部分が論理的でないのか、
「白バイ衝突時バスは停止ていた」の立場からどういう反論が可能なのか、
具体的に示していただきたい。もしできるなら。できないだうけど。
>>545 異常ではないけど、ものすごく呑気だな。
バスが動いたら死ぬってわからなかったんだから。
よくある事故形態だけど、白バイがやるとはね。
>>536 この件は警察が証拠を捏造したのは明らかだけど、
「警察が証拠を捏造」ってのは裁判所は絶対に認めない。
これを認めると・・・
色々ややこしいけどまあ無理なんだよ。
>>558 おれは、「白バイ衝突時バスは停止ていた」の立場ではない。どちらでもない立場にいる。他の人が指摘してるようにブレーキ痕に納得できない立場。
で、おまえはブレーキ痕がどうしてついたか、ちゃんと説明できてないじゃん。石鹸水？断定できるのか？そういう可能性があるというただの推測だろ
>>560 >この件は警察が証拠を捏造したのは明らか
バスのスリップ痕は、負傷した白バイ隊員を乗せた救急車が現場を離れた後遅滞なく降車開始した
生徒達と一緒に写っている。
この写真について元運転手側は特に捏造主張をしていない。
救急車が発車する前は白バイの近くに横たわる負傷白バイ隊員の周りに、
同僚白バイ隊員がいたけど、同時に元運転手や校長もいた。
その状況で同僚白バイ隊員がスリップ痕を捏造描画してそのことに元運転手や校長が気付かないなんて
ちょっと考えにくいこと。
高知白バイ事故関連基本情報群
>>122 >>124 >>125 >>564 だから写真に写ってるブレーキ痕は、どうやって付いたんだよ？
>>549 他の車がいたとする証言動画ありましたらよろしくです
>>563 私の中では「おたまじゃくし痕」と「バスのブレーキ痕」とはまったく独立した現象
「おたまじゃくし痕」は白バイ撤去直後から約30分間の、
バスのスリップ痕に関して写真撮影がされていない間に乾いて無くなっている。
「バスのブレーキ痕」の、タイヤの溝に起因する縞縞模様には、何の影響も与えずに。
>>564 も参照してください
>>568 瀬戸内海放送のサイトがユーチューブにある高知白バイ事件特集シリーズ見れば入ってるよ
アホな陰謀論に乗っかっている奴は、そこだけしか見ようとせず、全体像を見誤ってバスの大きな過失が見えない
全体を見て現実的な判断をすれば、地裁・高裁・最高裁でもバスに大きな過失があると分かる
部分だけで安倍ガーと妄想しているパヨク連中がいつまで経っても通用しないのはこのためだよｗ
>>570 だからお前が出してる、おかしな写真が混乱の元なんだよ。論理性のかけらもない、写真をただ集めて意味不明なコメント付けた情報を見せられても、誰も理解できない。お前みたいな基地外以外には。
>>572 なんで、これにパヨクとか安部ガーとか関係あるんだ？論理的に説明してみろ
>>566 【高知白バイ事故】事故形態説明紙芝居
>>92 >>93 >>94 >>98 参考にしてください。
同じ内容のコピペをしたいのではない。
自分で考える力のない人に噛んで含めるように教えてあげたいだけ。
>>575 だめだ、こりゃ
NGするからコテハンにしろよ
>>574 お前は現実が見えないパヨクと同じだよｗ
他の人に事実を提示されても、現実逃避して負けてんだよｗ
もっときちんと説明してるまとめサイトみたいのないのかな
>>573 >誰も理解できない
自分についてだけの問題を他人様一般にまで広げるな
単に貴方が論理的思考力のないかわいそうなバカというだけだ
私は論理的思考力がある知能指数120程度以上の人を相手にしている
論理的思考力がない知能指数120程度以下の人は私のＩＤをあぼーん設定してほしい
>>573 ほんこれ
常にスレに張り付いて、どっから持ってきたのかもわからん写真に謎のコメント付けてるものを貼りまくる
何がしたいのかね？この自爆バイクの同僚か？
>>580 >自爆バイク
亡くなった方にたいしてひどいこというね
バスに過失があるってのはまぁ事故の形態からわかるんだけどさ
バスが止まってたって証言握りつぶして同僚の警官が一部始終をバッチリ見てました！ってのを証拠に加えられたら、一般人vs警官の事故は10:0になるのかよ！って思うよ
最初から認めて謝ったら執行猶予ついてた！って言う人もいるけど、じゃあ刑事裁判で事実と異なるって争うなってこと？
それに証拠ねつ造についての不起訴もおかしいよね、実際検察審査会は不起訴不当と後で判断してるじゃん
それでも2回目また不起訴になってたし
本来検察庁は司法を司る裁判所とは違って、法務省の管轄下なんだからそこが不起訴っていう実質無罪判決を勝手に出せたら司法が独立してないんじゃないの
白バイはアホみたいな速度出してたのは事実でしょう。
100じゃ足りないはず。
ぶつかる直前はもっと落としていたはず。
バスの直前をする通過するつもりだから、60とか70くらい？
でもバスは発進した。
右折するタイミングをずっと待ってたんだから、当たり前だ。
白バイは見落とされた。
急発進じゃないけど、ゆっくりでもない。
ここで白バイとぶつかった。
バスのブレーキはそれから。急ブレーキじゃないはず。
ブレーキ痕が付く理由があるはす。
疑問はそれだけ。
下手くそはバイクの罪
それを見抜けないのはバスの罪
怪しかった、何もかもが
不利な証拠はもう捨てたかい
幹部の経歴汚さないように、後付けのブレーキ痕みんなで作った
バスの運転手も校長も現場から遠ざけた
悪事覚えてる？
下手くそはバイクの罪
それを見抜けないのはバスの罪 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
>>581 バイクっていう安全性のカケラもない過去の遺物に乗るような奴はみんなアホだもん
これだって同じように自爆してもパトカーなら死んでないっしょ
それに白バイって30km/h超過だと自分たちが潤わないし、相手もゴネて面倒だから25km/hとかに留めたりするような奴らでしょ
敬意を払う必要性が見当たらない
白バイは、普段緊急車両として、一般車が停止するのが普通だから、事故時もそういう感覚だったんだろう。それで停止しているバスの前方を横切った。サイレンも鳴らさずに。過失ゼロとは言い難い
>>585 >ブレーキ痕が付く理由があるはず
白バイ衝突後、前輪についてのみ、ABS機能が働かない連続したブレーキ痕ができた、
ということは、
白バイ衝突後、前輪についてのみ、ABS機能が働かない連続したブレーキがかかった、
ということではないかな。
>>589 そのブレーキ痕ができるのに、バスはどれくらいの速度を出していなければならないのか
こんな事件は関係ない第三者が調べるか、裁くにしても裁判員制じゃないと一方的すぎるだろ
>>588 >過失ゼロとは言い難い
実際、白バイ隊員側の過失も裁判で認定されているよ。
怪我して亡くなったのは白バイ隊員だけで
生徒も教師もバス運転手も負傷も死亡もしなかったから
白バイ隊員の罪については裁かれなかっただけ。
業務上過失器物損壊罪とかもないしね。
高知白バイ事件 地裁判決文
高知白バイ事故関連基本情報群
>>122 >>124 >>125 ブレーキ痕は付いたが、ブレーキの衝撃はなかった。
フロントブレーキロックのまま、リアタイヤが押したら、あんな痕が付くのか！
>>593 だったら、バス運転手の量刑は重すぎるだろう
相手が死亡したとはいえ、過失があるなら量刑は相殺されてしかるべき
キチガイみたいな猛スピード出して遊んでいた白バイが
止まっていたバスに勝手に突っ込んで自爆した事故でしょ
お前らが言ってることって
裁判でやり倒されたか
もしくは争う必要もなかったことじゃないの？
ああ、警察と裁判所はズブズブで事実を捻じ曲げてるんだっけか
>>592 「冤罪ガー！国家権力の陰謀ガー！」みたいになりたくはないんだけど、ブレーキ痕とか
警察側にまともに納得できる説明がなさすぎるわ
>>591 バスの全重、前輪の荷重、前輪と路面との摩擦係数、ブレーキ痕の長さ、
を設定すれば必要なバスの速度は算出できる。やってみ。
>>601 知能指数１２０以上のお前がやればいいじゃん
>>1 最高裁判所第３小法廷の林景一裁判長
林
景
一
覚えたぞ
見事な左右対称
罷免できる総選挙まだかな～♪
ここで問題になっているのはブレーキ痕が残るくらいのスピードで、交差点内でブレーキをかけたなら、乗っている生徒は、相当な勢いで前方に投げ出されたはずなのに、そういう証言がないことなんじゃないの？
>>497 少なくとも停止していたとみなされてたら実刑にはなってないよ
>>602 バスの全重10000kg
前輪の荷重2500kg
前輪と路面との摩擦係数0.7
ブレーキ痕の長さ1.1m
ブレーキかける直前のバスの運動エネルギー
0.5*バスの全重10000kg*V^2
Vはバスの速度
ブレーキ痕の長さ1.1m分の前輪のロック・滑走で消費される運動エネルギー
力は9.8m/s/s（重力加速度）*摩擦係数0.7*前輪の荷重2500kg
距離はブレーキ痕の長さ1.1m
エネルギーは力×距離
よって、エネルギー保存の法則により、
0.5*10000*V^2=1.1*9.8*0.7*2500
V^2=1.1m*9.8*0.7*2500/0.5/10000
V^2=3.773
V=1.94m
秒速10mは時速36kmに相当する関係にあるから
V=6.99km/h
これは概算だから正確な計算ではないというつっこみは意味がないよ。してもいいけど。
>>497 停止していたら、裁判で有罪を認められた『安全確認不十分で歩道から出て行って、走ってきた白バイを跳ねる』という事象自体がありえないんや。
この裁判は、『車線上で道を塞いで停止していたバスに白バイがぶつかった』過失を問われたものじゃない。
警察も裁判でその事故形態を主張してもいない。
いい加減にわかれ
>>611 >>219でもバスに乗っていた乗客からもバスが動いていたとの証言があるとの新聞記事が載っていたな
パヨク終わったなｗ
安倍ガーと言っているテロ朝や鳥越みたいな同じパヨク連中が陰謀論に乗っかって言ってんだろ
>>497の言うように道路で飛び出しをやっていれば、教習所の実技試験で教官に怒られてアウトだしな
無免許のアホが人殺しバスを擁護してんだろ
>>610 結局前輪ロック説か
昔は横滑り説の方が有力だった
>>605 >相当な勢いで前方に投げ出されたはずなのに
急ブレーキ再現実験に参加した生徒は
「こんなんじゃなかったていうのは確実」と言っている
「こんな」とは「四輪が瞬時に同時にロックしてABSが作動するような急ブレーキ」
事故当時のブレーキは
「四輪が瞬時に同時にロックしてABSが作動するような急ブレーキ」
ではなかった、ということだね。
一部生徒は「白バイ衝突時バスは動いていた」旨証言しているわけだから
「四輪が瞬時に同時にロックしてABSが作動するような急ブレーキ」
ではない何らかの制動は感じたということだね。それが記憶に残ったかは別にして。
これ、司法は警察とグルだよね
日本の司法が幼稚なのは、法の下の公平性の欠如ではなく、司法に携わる裁判官の常識と良識の
欠如なのだと俺は疑わない
>>610 時速７キロでブレーキ痕が１．１ｍって、おまえどんな星に住んでんだよ
いずれにせよバスに突っ込むような間抜けな警官と、そいつの組織はこの世から消えて構わん
衝突してフロントブレーキが壊れて、
フロントだけロックして後輪が押すとタイヤ痕は付くのか？
実験してみればいいのに。
■ 白バイが猛スピードで走っていたと仮定する
・現場の手前まで なだらかな右カーブ
・バイクは高速でカーブを曲がるときには車体を傾けるから視線が低くなる
・カーブしている所には中央分離帯があり視界を遮った可能性
・仮に現場の右折レーンに右折車がいたら白バイからバスを隠した可能性
・衝突時の位置を見ると白バイは追い越し車線を走っていた可能性が高い
・現場横で現在営業している すたみな太郎 春野店 は焼肉、すし、デザートが食べ放題
これらから考えると白バイが猛スピードで走っていたと仮定したとき
バスに気付くのが遅れて衝突する可能性は十分にあると言える
>>613 >昔は横滑り説の方が有力だった
>【高知白バイ事件最終解決】白バイ衝突時にバスの前輪スプリングブレーキが自動作動したという新説
>
https://goo.gl/Gfgp6z.info > ｊｂｈ＊２＊４＊さん、いつも有難うございます。
> 私が先か、隊員が先かといいますと、私が、早くに倒れている隊員の処にいきました、
> 衝突の、衝撃でバスの警告音が鳴り始めたので、
> 警告音を消すために、５、６秒かかって消し、それからバスを降り
> 衝突の、衝撃でバスの警告音が鳴り始めたので、
> 警告音を消すために、５、６秒かかって消し、
これは具体的に表現すると
フロントメータパネル中の前輪ブレーキシステム用エアタンク圧力表示が
異常値を示すと共に警告ランプが点灯し、同時に警告音が鳴りだしたので
サイドブレーキを引いてその警告音を消した
となる。元運転手がこういう具体的な表現で証言していれば
バスのブレーキシステムに詳しい人士が真相に気付いただろう。
「ABSだからスリップ痕は付かない」という主張に不都合だから隠したと私は想像する。
真相は分からない。
>>620 で、君の前輪ロック説はなぜ判決で採用されなかったの？
シロバイの分際で事故るってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バカ丸出しだな
バカお回り見てるかクズ
暴走族にビビってるクセに
おめーらホントクズだな
>>620 真相はわからないのに、なぜがバス運転手がすべて悪いという矛盾
>>621 >で、君の前輪ロック説はなぜ判決で採用されなかったの？
元運転手が調書とられたときや法廷で証言したときに正直に言わなかったから
裁判でも再審請求審でも
> 衝突の、衝撃でバスの警告音が鳴り始めたので、
> 警告音を消すために、５、６秒かかって消し、
という事実は無かったことになっているから
>>625 >真相はわからないのだろう？
合理的推論は可能だよ
多数の目撃証言より、警察は絶対正しいので悪くないと決め付けたトンデモ裁判
バス運転手が可哀想で覚えている
>>1 これだけじゃ分からん
専門家から見て、この判決には何の問題があるの？
これって警察官の遺族に配慮するために無理くりででっち上げたんでしょ？
バス運転手側にも泥を被った分の十分な保証が裏で用意されてるなら問題ないと思う
てか当然そうなってるよね？なってないなら警察はアホ
>>625 「捏造である」の反対は「理由は色々考えられる」だ
「前輪ロック説」も「色々考えられる」のリストの中の１行に過ぎない
それぐらい「捏造である」の証明は難しいということ。
毎日新聞が石器捏造に関してやったぐらいの確たる証拠が必要。
しかも高知白バイ「冤罪」事件では
スリップ痕捏造が証明されて証拠から除外されたとしても
それ以外の証言・証拠のほとんどが「白バイ衝突時バスは動いていた」を示している
生徒達でさえ「白バイ衝突時バスは動いていた」と言っている
どうにもならない
>>619 だからそれだと思うよ、それだとバスが停止していても突っ込む
タイヤ痕は捏造ではないと思う。
フロントだけロックした状態でアクセル踏めば、タイヤ痕は付くのか？
止まってたと仮定して
そもそもなんでバス優先道路を塞ぐかたちで止まってるんだ？
それって優先道路を塞いで左方の安全確認してたことじゃん。
大型車が道路塞ぐとか危ねーし。
この事故は死亡事故でバスの過失高くなるのは当然。
>>634 まあ右折するときは自分の車体見せて止まってもらって
左方向からの車が止まるの待つの普通じゃね
ま「すみません、反省してます。」って言えば、罰金50万で終わってたな。
完全に止まってたとか入れ知恵した奴は誰だ？
交通事故になると、すぐ保険金取れとか絶対に謝るなとか入れ知恵する奴出てくるだろ
今回はそいつのつまらん入れ知恵が裏目に出た
>>634 だとして、それに突っ込むとかどんだけめくらなのって話ではあるけどな
もしくはバスがじわりと動いたとしても
注視しながら走行していればぶつかる事などないだろう
>>636 普通じゃねーわ、三流トラックの運転や
お前もそんな横着止めないといつか禁固刑になるで、マジで
>>636 大型車は特にね
そうせざるをえない場合が多々ある
>>639 そんなこと言ったって交通量多いとこじゃ一生出られないやろ
>>639 本音と建前もわからないのねーww
楽な道だけ走れるのが一流なのか？ww
>>637 実況見分すら立ち会わせなかったからな
>>634 なるほど、分かりやすかった
ありがとう
>>633 >>フロントだけロックした状態でアクセル踏めば、タイヤ痕は付くのか？
高知白バイ事故のスクールバスはリア駆動で後輪荷重が大きいから
停止状態からアクセル踏んだとしても、
フロントだけロックした状態でアクセル踏めば前輪のタイヤ痕付くだろうね。
でも高知白バイ事故では「白バイ衝突時バスは動いていた」だから
動いている最中にフロントだけロックした状態になったら停止するまでにタイヤ痕は付くのか？
という命題になる。付くよ。
>>641 なんぼでも他に出る方法があるわ、ない脳みそフルに使わかんかい
例えばここやったら歩行者用押しボタンや
横着なんかしたくねえわ、必要迫られてやらざるをえない事もあらあな
それでも、なぜ突っ込まれないか
アホみたいなスピードで走ってないからだろうな
>>642 どこの三流会社や、まぁ聞いても分からんやろうけどな
>>646 ほう具体的にどんな方法があるんだい？
信号がない交差する道路から大型車で出る場合にね
これといった答えがあるんだろ
そうせざるを得ないシチュエーションってどこや、グーグルマップで貼ってくれや
>>645 それが実験で証明できれば、俺の謎は俺としては全部解消する。
>>649 この現場なら押しボタンや言うてるやろ、よう読まんかいや
>>650 苦しいのぉww いいから答えろや
それが道路の形状だけの話だと思ってんのかねぇ？
車を降りて歩行者用ボタンを押すなんてことやってるやつ見たことあるか？
>>637 >今回はそいつのつまらん入れ知恵が裏目に出た
事故から八ヶ月後に検察でスリップ痕写真みせられて「捏造された」
と舞い上がってしまったのは元運転手ご本人。
検察から帰宅した元運転手にたいして「そこまでやられて黙ってていいのか」
みたいに焚き付けたのは元運転手の幼なじみの元側近支援者であり、
その元側近支援者がマスコミに手当たり次第にコンタクトとって
瀬戸内海放送の記者が釣れた。
大元は元運転手ご本人
>>654 そこならな、歩行者信号もない場合はよ？
普通じゃないんだろ？
>>545 貴方が書いている通り、それが致命的な問題でしょう。
バスだろうと自転車だろうと、既に横断する決断をして、徐行に近い速度でその途上にある車両に１００ｍ以上手前で気付いていながら、その目前を横切るなど有り得ない。
ましてや白バイが。
道を塞ぐような危険な状態にある車両を敢えて止めてしまえばタイミングを失った車両がどのような状態に置かれるか。
普通の白バイなら回転灯つけて止まるわ。
バスの動き出しの判断に甘いところはあったとしても、2車線跨ぐ所まで出てしまっているなら、もう行かせるしか選択肢は無い。
それができない事情が白バイには必ずあったはずだよね？
それが致命的な結果を招いた。
これはバスが常識的な徐行に近い速度で行動してる前提の話。
もし、人を乗せたバスが突如路上に飛び出したとしたら、乗客は絶対に記憶に残る振られ方をする。
止まっていた、動いていた、で意見が割れると言うことは、徐行に近い速度だった事の証明でもある。事故が第一通行帯で起こったのなら、バスの重過失だろう。でもこの件は違うからね。
事故になった以上、バスの過失割合はバイクより高くなるのは仕方がないが、白バイが正常な状態なら事故にはならなかった。
あんだけ証言あるのにひどい話だな。サツも裁判所も腐ってる。
こんなので有罪率99.9%とか自慢してるんだからな。
>>656 それはある、そうするときもある
バスではみたことないね
>>658 三流よ、お前も家族おんねやろ？
ま、禁固刑になって家族泣かさんように気をつけろや
運ちゃんなんか薄給でリスクしかないけどな
>>571 動画数が多いのでまだ確認できていないけどひとまずありがとう。
警察、検察の調書では他の車の事は書かれていなかったけど目撃証言は重要ではないのかな
>>657 面白いな
記憶は修正される
ウソをついているつもりはないんだよ。
バスは動いていた。
でなければ、あんなぶつかり方をするわけがない。
>>663 結局答えられないんすね
まぁわかってたけどねww
>>653 
(関係ない情報が混じっていて申し訳ない)
元運転手側のブレーキ実験ではABS有効とはいえ前輪後輪ともにスリップ痕が付いている
走行中に前輪だけブレーキがロックしたら前輪に同様の濃さのスリップ痕が付くと想像はできる。
>>666 動いてたとしても安全な速度に落として接近してれば、あんなぶつかり方するだろうかね？
>>658 こっちも出したんやから、お前もグーグルマップ貼らんかいや、そうせざるを得ない道路とやらを
お前の逃げの交通量は加味したるから、さっさと貼れ
>>664 警察と裁判官にとっては「対向から来た身内の白バイ」の証言以外は不要みたいだね
事故のあとに学校側の関係者を所払いしたのはなーんでだ？
>>670 おまえは全部の道を知ってるの？ww
出したって何を出したの？白旗か？
>>666 車は動く物体と想定して走行しないといけないね
どうでもいいけど番号が悪魔でおめでとうw
そうせざるを得ないのが「多々」あるんやろ？
せめて10個ぐらい出そうや
>>673 小学生みたいな返し要らんから
まず一個出してみよ？怖いの？
これ、はみ出して道路上で停車してること自体がアウトという判決じゃなかったっけ？
普通に考えて右折するのに道の真ん中で止まってるかね？
俺毎日片側２車線の道走ってるけどこんな馬鹿な車見たこと無いってｗ
>>681 だよな、田舎だからか？白バイ悪くないだろ
>>643 >実況見分すら立ち会わせなかったからな
立ち会わせてるけどね
そもそも元運転手は白バイ隊員救護中に、自分が作った事故現場の様子を良く見ているはず
>>673 どっちが白旗や、同じIDで出てこいよ、待ってるでw
>>681 いやバスは動いてたからアウトという判決
>>76 で、実際車の陰になって見えなかったの？俺は文脈からはそう読めなかったけど、なんで現場の状況知ってるの？
これ、異例の20～30人の警官で現場検証してんだろ。
隠しながら ブレーキ痕作ってねーかなぁ。
昔の田舎はこういう方法で右折合流する人が多かったね
今は本線車の駐車場への左折進入と入れ違いで左折合流してくる車が多い
車間開けて走ってたら、前の車の左折のための減速に付き合うことなく走れるから、
こういう入れ違いするのがマナー（ルール）だと思ってる車に追突しそうになる
>>657 その幼なじみが余計なお節介ですな
交通事故には必ずこういうお節介が現れる
支援者の会？マスコミを呼んだのはやはりここだったか、結局バスのオッサンの顔を全国に晒しただけだったな、どこぞの先生も呼んで検証して金もかなり使ったのに結局禁固刑とか
>>689 現場検証で当事者を排除したのも異例
同僚白バイ1人の証言だけ取り上げて、他の証言は全て却下したのも異例
>>689 バスのスリップ痕は、負傷した白バイ隊員を乗せた救急車が現場を離れた後遅滞なく降車開始した
生徒達と一緒に写っている。
この写真について元運転手側は特に捏造主張をしていない。
救急車が発車する前は白バイの近くに横たわる負傷白バイ隊員の周りに、
同僚白バイ隊員がいたけど、同時に元運転手や校長もいた。
その状況で同僚白バイ隊員がスリップ痕を捏造描画してそのことに元運転手や校長が気付かないなんて
ちょっと考えにくいこと。
そうやって既にスリップ痕が「作成済み」なのに
>隠しながら ブレーキ痕作
る必要ないでしょう
>異例の20～30人の警官で現場検証
幹線道路である国道の早期復旧には人海戦術で現場検証をできるだけ早く済ませる必要があるだろう。
そもそも「異例」というためには
幹線道路である国道での死亡事故における現場検証での警官数の統計データが必要。
根拠もなしに「異例」というのは非論理的
>>589 バスを動かすほどのエネルギーで衝突したとしたら
白バイは跡形も残らない
>>689 これらの現場写真の撮影時刻は看板の影から検証可能
>【高知白バイ事件】 【バカでもわかる、看板の影から写真撮影時刻を特定する方法論】
>
https://togetter.com/li/771049 やっぱりパヨクってアホなんだなｗ
デマを流そうとするも、
>>685で論破されて終わるｗ
>>688のアホパヨクも他の車も存在していたという
>>549,571を読めよｗ
最高裁・・・判決理由のない八百長裁判の殿堂、コピペ判決印刷機
なんか不自然なブレーキ痕だな
これと全く同じとまではいかないまでも
似たようなブレーキ痕をつくることは可能なんだよな
そうでなきゃおかしいはずだが
>>646 歩行者用押しボタンに頼らなければならない時点で欠陥交差点
>>696 他に停車してる車がいるなら、なおさら白バイの運転おかしくない？わざわざ停車してる車無視して突っ込んだの？
>>698 証言すら無視するアホパヨクｗ
他の車がいたと言われているのに現実逃避しかしないｗ
>>701 >他に停車してる車
は左走行車線（第１車線）に停車
白バイは空いている右走行車線（第２車線）を通って事故現場までやってきた
【高知白バイ事故】事故形態説明紙芝居
>>92 >>93 >>94 >>98 >>701 他の車がいようとバイクなら十分通れるから追い越していくわけだな
そして、バスが動いていたという証言からバスが右すら見ないでバイクの進路の前に急に出てきたから避けきれず衝突
アホパヨクは現実すら現実すら見ようとしないｗ
つまり何だ
横断歩道手前で停止している車がいたにも関わらず その脇を曲芸まがいの通過を試みたという主張なのか？
>>701 元運転手側が主張する「白バイ衝突時バスは停止していた」に基づく事故形態は矛盾だらけ
>>260 元運転手側鑑定士による鑑定に対する反論集
白バイがバスの前輪近くにぶつかって、バスのフロントブレーキが壊れて、フロントににだけ非常ブレーキが作動した。
これが本当なら、ハンドル切ったまま後輪が押し出す形になって少し進んで止まる。
ブレーキ痕もつくかもしれない。
このバスの構造を調べれば起こるかどうかわかる。
起こるなら、低速でハンドル切ったまま壊してブレーキ痕が付くかどうか実験してみればいい。
あのブレーキ痕が捏造な訳がない。
何かの理由があってつ
>>703 だったら尚更さ、この白バイ前見てるの？
別にバスの運転手が無罪とは思わないけど、誰これ構わずレッテル貼るのどうかと思うよ。
>>707 元運転手側鑑定士による鑑定は
なぜ交通事故で冤罪や捏造が？－K察&司法監視委員会
の文字列で検索するとヒットするブログに書いてある fc2ブログのurlうまく貼れないので
>>485 80秒後の2007年10月の会見では、事故当初から停車中に当てられたと話しています。
@YouTube 主張が受け入れらず、筋書きどおりの自白を迫られてそのまま裁判に…
こうしたやり方が冤罪の温床になっているのは明らかです。
慎重な判断を。
まあ 道交法なんて糞法律ではあるが
横断歩道の手前で停止している車がいたら一時停止だったような
徐行ではなく一時停止
ぶつかった瞬間60キロ
そんで他人に罪擦り付けってか？
１、バスが現場を左折で出てればすぐにUターン出来る場所があった
２、現場で信号の押しボタンを押してもらう方法もあった
... 少し安全に配慮するだけで災難を防げたんだからやるせない
ブレーキ痕が事故の前からあった可能性はないのかなぁ
これが一番可能性高いんじゃないかと思ったり..
警察ねつ造派はこの可能性をどうやって否定したんだろうね？
ブレーキ痕
ぴーぽ君が書くなんて
問題ないの？
,ィ⊃ , -- ､
,r─-､ ,. ' ／ ,/ }
{ ヽ ／ ∠ ､＿__/ |
ヽ. V-─- 、 , ',_ヽ / ,'
ヽ ヾ､ ',ﾆ､ ヽ_/ ｒｭ､ ﾞ､ /
＼ l ﾄこ,! {`-'} Y
ヽj 'ー'' ⊆) '⌒｀ !
l ﾍ‐--‐ｹ }
ヽ. ﾞ<‐y′ /
(ヽ､＿_,.ゝ､＿ ～ ___,ノ ,-､
） ﾉ/｀'ー-' <
ｒ'／, _.. // ｌ、、､ヽ_)
ゝ(_/_ﾉ´ /ヽ_ノ/ __,ｌ ヽ)_)‐'
{｀ ｰﾆ[二]‐ｸ′
〉 / /＿
/ ´￣｀ヽ ）
（＿＿＿＿ノ--'
>>696 現場検証の時はバスの運転手は車内に軟禁中だったんだが。
検証不能な状態にしてからしかも目撃証言した白バイ隊員などがいない状況の出鱈目なやつでしょ。
それを出してくるとかほとんど捏造に等しいぞ。
>>693 事故時の写真にそもそも後輪にスリップ痕がないんだよな。
それに白バイのスリップ痕と書いてあるが。
なんでバスの前輪より外側にバスのスリップ痕が出来るんだ？
>>711 >事故当初から停車中に当てられたと話しています。
それは興味深い。
内容読まずに調書に署名指印したということですかね。
あるいは無理矢理署名指印させられたとか？
あるいは調書の捏造？
後出しジャンケン的な印象を持ちます。
高知白バイ事件 ■事故翌日警察で取られた調書
高知白バイ事故関連基本情報群
>>122 >>124 >>125 馬鹿サヨク
無駄な再審請求するな
運転手の煽り停車
やっぱ左折で入って左折で出られる店を選ばなあかんな
イスラム国に告ぐ
ーーーーーーーー
北アフリカ（そっち）に歴史が置き換わった北朝鮮（そっち）だった東京都（そっち。イスラム国。Iron Paddockオウム真理教の
駐車場しかない世界（そっち））という過去の時代に、岐阜羽島警察署の白バイ警察官がハーレーダビッドソンの白バイで
過去に全世界の者全員（そっち）がタイムトラベルして、我慢大会（東京五輪）してから、全世界の者全員（そっち）
が元々居た未来の、そっち（世界）の本来の歴史の現実という世界のａサハラ砂漠しかない日本（そっち）にタイム
トラベルして戻り固定してセルフ封印＆セルフ退治して無に還り無のまんまだったに戻り固定となった神話通りとなった。
>>718 白バイの運動エネルギーによりバスが横滑りってのは嘘だと思うよ。
>>717 この調書、ねつ造って 知らへんのか？。
生粋のアホはしゃーないのう。
>>682 普通にあることだよ。逆に国道から脇道に入るのに二車線占有することもある。
>>716 元運転手に見せようが見せまいが
元運転手が見ようが見まいが
バスのスリップ痕は極初期段階から既に存在している
それらの現場写真の撮影時刻は看板の影から検証可能
>【高知白バイ事件】 【バカでもわかる、看板の影から写真撮影時刻を特定する方法論】
>
https://togetter.com/li/771049 元運転手にスリップ痕を見せたか見せないかなんてそもそも
スリップ痕の真贋論争とは関係がない
>>716 何が検証不能だよ？アホパヨクｗ
交通事故の事情聴取というのは、加害者・被害者は別に聴取されるんだよ
こいつは自分の行動しか答えられないだろ
右すら確認していない奴には答えようがないんだからｗ
バスと白バイがぶつかって、ブレーキが壊れて非常ブレーキがかかりフロントタイヤだけロックした。
白バイを引きずったまま、後輪がバス本体を少し押し出して止まった。
白バイが右前に引っかかっているのでバス本体は左にわずかに回って止まった。
こんなとこじゃないか。
>>722 >白バイの運動エネルギーによりバスが横滑りってのは嘘だと思うよ。
興味深いですね。嘘だと思う理由を具体的にお聞かせ願えませんか。
実際に現場で60キロの白バイを10キロで走ってるバスにぶつけてみれば一目瞭然だ
警察の言う通りになるんだよね？
>>728 直感的にバイクの運動エネルギーが小さすぎるでしょ。
バイクは原型をとどめているんだから、あの大きさのバスを横滑りさせるなんて無理。
>>733 斜めに引きずったから溝の痕は残らない。
>>726 普通は立会いをしてもらうのだが目撃者は被害者なのか？
>>727 ならばなんで右折待ちまたは右折中のバスの前輪が左側に向いてんだろうか？
摩擦が一番強い前方に横滑りさせるって凄くないか？
バスと白バイであり得ないだろう。
>>731 >直感的に
ずっこけました
>バイクは原型をとどめているんだから、
バイクの破壊による運動エネルギーの吸収量は少ない。
バイクはバスのバンパーの鉄板一枚を折り曲げただけで、バスのフレームに
突き当たっておりバスフレームの変形もほとんどない。
ということはバスの変形による白バイの運動エネルギーの吸収量はそんなに多くない。
では残りの運動エネルギーは何が吸収したのかというと、
バス前輪の横すべりによる熱エネルギーへの変換。
と私は考えます。
白バイの衝突直前の速度が時速60kmとすると秒速16.7m
白バイの重量300kgなので運動エネルギーは
0.5*300*16.7^2
その運動エネルギーの全量を前輪荷重2500kgのバス前輪が横滑りして吸収（熱エネルギーに変換）
したとすると前輪と路面の摩擦係数を0.7とし横滑り距離をＬとすると
2500*9.8*0.7*L=0.5*300*16.7^2
L=0.5*300*16.7^2/2500/9.8/0.7=2.44m
となる。
白バイやバスの破壊により吸収されたエネルギーの分を差し引いて考えれば
バスの横滑り量に不自然さはないように思える
>>736 僕はかなり物理は得意だよ。特に初等物理は。
だから自分の直感を信じるね。
実験してみればわかるよ。
白バイのつぶれかたがあの程度で、バスは1mmも動かない。
バスが動いたとしたら、それはバスの後輪が動かしたんだよ。
そもそも証言通り60キロで走ってたとしたなら30～40メートルくらいで止まれるんだよね
そもそもこの白バイはバスが止まってると思って前を抜けようとしたのか？
それとも動いてるの気が付いて止まろうとしたのか？
>>737 私は白バイ衝突時点での
バスの縦（前）方向の運動（エネルギー）は、白バイ衝突直前からのバスの再発進加速によるもの
バスの横方向の移動量は、白バイの運動エネルギーによる横滑りによるもの
という定義です。
あなたは縦横の区別なくバスの動きとしてとらえているようですね。
見解の相異ですね。
>>738 直前まで止まる気がなかったんだと思うよ。
だからバイクのブレーキ痕はない。
普通はパニックブレーキで握りゴケするなりリアタイヤがロックする。
痕がつかないってことはない。
>>735 普通はじゃねえよアホパヨクｗ
普通は、交通事故の事情聴取というのは、加害者・被害者はそれぞれ自由に答えられるように完全に別にされて聴取されるんだよ
事件の加害者であるこいつとは何の関係もないから、警察が別で聴取するんだよ
そして、加害者であるこいつは自分の行動しか答えられないだろ
右すら確認していない奴には他のことは答えようがないんだからｗ
>>738 優先関係無視して必ずあなたの進路をバスの前通過直前に遮りますから！
とバス運転手が白バイ隊員に予め通知しておいたとしたらそうかもね。
たかが自称60キロ走行で、2輪実地試験の
急制動もできない白バイ隊員であることは
確定したな。
>>741 バスの横滑りだとタイヤ痕がないのはスリップしているタイヤに角度がありタイヤの溝が役目をなさないため。
なんでタイヤが滑っている方向の状態で付いたスリップ痕なのにドレットパターンがないんだ？
>>743 白バイの運転手は死んでいるだろうが馬鹿じゃないの？
目撃者を立会わせなかったりしたのはおかしいだろってことなんだが。
実際 現場で似たようなブレーキ痕つけてみろよ
パッと見ではフル加速してフルブレーキしたらやっとつくか？どうか？って感じだな
そういう実験とか本来は被告側がするもんじゃないんだよね
シナリオつくってる側がすべきことで
そんなことしたら真実が明らかになってしまうから出来なかったのだろうけど
裁判官も仲間だから これでも通ってしまうんだね
>>741 白バイの運動エネルギーは、音とか、物体の変形に使われて、バスのサスペンションも吸収する。
バスを横滑りするほど動かすことはできないと思うよ。
60km/hだろうが100km/hだろうが同じこと。
質量は30倍も違うからね。
実験すればわかる。
例
@YouTube バスの進行方向の動きは、バスの駆動力やブレーキが決めている。
>>747 急加速急ブレーキじゃああはならない。
だから他の方法で付いたんだよ。
捏造ではなく。
>>746 別で聞くんだよアホパヨクｗ
自分の答弁が他人の意見に左右されたらダメなんだよ
だから普通は、交通事故の事情聴取というのは、加害者・被害者はそれぞれ自由に答えられるように完全に別にされて聴取されるんだよ
そして、加害者であるこいつは自分の行動しか答えられないだろ
右すら確認していない奴には他のことは答えようがないんだからｗ
過失で殉死なら、2階級特進が無い？から
周りも必死こいて頑張ったんちゃうの。
高速道路とか峠道で見かけるブレーキ痕はもっと濃くてくっきりしてる。
だから、あのバスのブレーキ痕は違う方法で付いたんだと思う。
フロントにバイクが突っ込んだらブレーキが壊れてフロントだけロックすることはあり得るか？
フロントだけロックして後輪が駆動したらタイヤ痕は付くのか？
実験してみればいいのに。
>>746 >タイヤが滑っている方向の状態で付いたスリップ痕なのにドレットパターンがないんだ？
なくはないよ。あるけど不明瞭
バスのスリップ痕の方向に対してバス前輪はやや右に傾いており、
バス前輪の溝とスリップ痕の方向がほぼ一致してはいるが完全には一致していない。
事故当時バスの車輪はスタッドレスタイヤだったから溝自体が狭い
だから不明瞭な縞模様（ドレットパターン）となった
(関係ない情報が混じっていて申し訳ない)
この写真の中間右側部でその原理を図解している。
>>754 バイクがぶつかったって、バスは横滑りなんかしない。
>>752 >フロントにバイクが突っ込んだらブレーキが壊れてフロントだけロックすることはあり得るか？
なぜ交通事故で冤罪や捏造が？－K察&司法監視委員会
の文字列で検索するとヒットするブログで、
エアータンク自体に損傷はなかったが
エアータンク周りのパーツ（配管）には損傷があった旨言及しています。
（バスの修理記録を彼は入手している）
そのブログ主にきいてみたらいいかもですね。
全方位にカメラつけないと国家権力に殺されそうだな。
付けてても無かった事にされそうだが。
フロントブレーキが壊れたってか？
で 別系統のブレーキが働いた？
前輪は片側二輪？
>>758 >【高知白バイ事件最終解決】白バイ衝突時にバスの前輪スプリングブレーキが自動作動したという新説
>
https://goo.gl/Gfgp6z.info > ｊｂｈ＊２＊４＊さん、いつも有難うございます。
> 私が先か、隊員が先かといいますと、私が、早くに倒れている隊員の処にいきました、
> 衝突の、衝撃でバスの警告音が鳴り始めたので、
> 警告音を消すために、５、６秒かかって消し、それからバスを降り
高知白バイ事故では、白バイ衝突時の破損により、
前輪の空気油圧複合式ブレーキ用のエアタンクから
左右前輪の空気油圧複合式ブレーキに通じるパイプかコンプレッサーからのパイプがエアタンクから外れている
すると非常用のスプリングブレーキが作動して前輪にだけブレーキがかかり、スリップ痕ができる。
高知白バイ事故のスクールバス諸元
http://www.isuzu.co.jp/product/bus/galamio/pdf/galamio_syogen.pdf > 空気油圧複合式 前後2リーディング
>空気式 車輪制動形 スプリングブレーキ（ホイールパーキングブレーキ）
>>750 実況見分で目撃者の立会いは駄目だったのか？
被害者とされる白バイの警官は死んでいるのに全く何言ってんだ？
壊れたスピーカーかよ？
>>735 それがドレットパターンに見えるのか？
1番目のリンクの上の写真によると細い方が山で太い方が溝ってことになるが下の写真は溝の方が細いぞw
溝の方が濃く出るんか？
2番目のリンクだとパターンが逆になっているのは、なぜ？
細い方が黒く色がついてないぞ！
760下は安価ミス
>>753 ＞ 普通に溝はあります
ドレットパターンが逆に書かれている(藁) ってどういうこと？
これ朝のテレ朝番組で取り上げてたね
バスの乗客の証言も無視されてた記憶がある
現場検証で人がたくさんいる中、警察がタイヤ痕をねつ造するわけないだろ
もしねつ造だったら今頃裁判で暴かれて汚職警官がクビになってるはず
>>760 >2番目のリンクだとパターンが逆になっているのは、なぜ？
わかにくくて申し訳ない。それは元運転手側の実験で得られたブレーキ痕
>溝の方が濃く出るんか？
その原理を2番目のリンクで説明している。わかにくくて申し訳ない。
>>765 それが正しいブレーキ痕であることはわかりますよ。
1番目のリンクのパターンは黒い濃い部分が逆になっているでしょ。
ドレットパターンと逆さまなことに気が付かないの？
>>5 裁判所判断＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞事実
事実よりも、裁判所の判断を重視するのは、スポーツで審判の判断が絶対なのと同じルールだから。ｗ
これが覆されると、裁判所＝絶対的地位が崩れる。そちらの方がマイナス面が大きい。
警察にしても同じ。
>>760 目撃者だろうが誰だろうが事情は別で聞くと言ってんだろ
バカかお前は？アホパヨクは何度言っても理解する脳みそがないｗ
加害者に睨まれて言いにくいとか、声の大きな奴の意見に答弁が左右されるなどあってはならない
だから普通は、交通事故の事情聴取というのは、加害者・被害者はそれぞれ自由に答えられるように完全に別にされて聴取されるんだよ
そして、加害者であるこいつは自分の行動しか答えられないだろ
右すら確認していない奴には他のことは答えようがないんだからｗ
>>766 >支援者がいうところの縦溝の「白黒反転」
と記述がある部分の図解で原理を理解して欲しい。理解できないならそれまで。
>>769 対向車線から事故を目撃したとされる警官が立合わなかったりは加害者に睨まれるからか？
言い訳が酷すぎるし現場の立合いで意見が食い違っていたりあるんで事故対策のサイトを検索してみれば。
>>759 >すると非常用のスプリングブレーキが作動して前輪にだけブレーキがかかり、スリップ痕ができる
いかにも裁判用のテキストでスプリングブレーキが強制的に作動するのか？踏力に応じて作動するのか？もわからんが
どっちにしても止まっていたらブレーキ痕は付かないし非常用のスプリングブレーキだからブレーキ痕が通常より長くなるとも思えない
>>772 交通事故の事情聴取というのは、別々にされて聴取されるんだよ
現実を理解しているこいつ？
別で聞くのが通常やっていることで当たり前のことだ、バカなのかお前は？
睨まれて答えにくいとか、声の大きな奴の意見に答弁が左右されるなどあってはならない
そして、加害者であるこいつは自分の行動しか答えられないだろ
右すら確認していない奴には他のことは答えようがないんだからｗ
お前の言っていることはすべて外れてんだよ
現実を見ろよバカパヨクｗ
>>773 >>非常用のスプリングブレーキだからブレーキ痕が通常より長くなるとも思えない
非常用のスプリングブレーキだからじゃなくて荷重が比較的小さい前輪にだけブレーキがかかるから。
自転車で
同一の制動開始時速度において、
前輪後輪同時制動したときより、
前輪のみとか後輪のみのときのほうが制動距離が長くなることと原理は同じ
>>767 事実認定に違いはない。
どっちに責任があるかの判断の違いだけ。
警察がねつ造するってほんと怖い
一般人は反論しようがないよな
>>770 これは強引過ぎて笑うしかない。
不鮮明な画像に無理やりキャプションつけて最後は「再現されているのでは？」だし
タイヤの溝が明確に出ないスリップ痕を挙げて溝の反転現象の説明をしていない。
山と溝が逆転するってどういうことだよ(藁)
>>753の画像はドレットパターンと逆であることが鮮明に映っているのにね。
>>774 事故対応のサイトをググってみなさい。
壊れたレコーダーのようだからもういいでしょう(藁)
>>775 いや このスピードでは制動距離にそれほど差は出ないと思うよ
特に急制動であるならば前輪が負担する割安が大きいわけで
>>778 バカかお前は？事故対応じゃねえよ
逮捕済みの刑事事件だ
警察の事情聴取として、他の人を同席させるなどあり得ない
お前の言っていることはすべて外れてんだよ
現実を見ろよバカパヨクｗ
>>762 乗っていた生徒たちは「バスは停止していた」(バス運転手は悪くない)と証言してるのに無視されてるな
それに対して突っ込んだ白バイの同僚(指導役)の証言(バスは動いてた)は採用されてんだよな
衝突現場を背にして遠ざかりながらバックミラーで見たという曖昧で怪しい証言なのにさ
警察も裁判所も糞
>>782 >>219でもバスに乗っていた乗客からもバスが動いていたとの証言があるとの新聞記事が載っていたな
パヨク終わったなｗ
安倍ガーと言っているテロ朝や鳥越みたいな同じパヨク連中が陰謀論に乗っかって言ってんだろ
>>497の言うように道路で飛び出しをやっていれば、教習所の実技試験で教官に怒られてアウトだしな
無免許のアホが人殺しバスを擁護してんだろ
>>779 >前輪が負担する割安が大きいわけで
自転車や普通乗用車の感覚でいってんだろうね
高知白バイ事故のスクールバスはRR駆動車で
後輪の更に後ろのほうにエンジンとかの重量物が搭載されていて
後輪の荷重は約7.5t、前輪は2.5t
バスが動いていた、動いていなかったは、双方複数の発言があるようだ。
ゆっくりと動いていたんだと俺は思う。
そうすると説明しやすい。
右折待ちしていたバスがようやく動いたから事故になったんだよ。
白バイだってバスが動くとは思っていなかった。
>>786 「ゆっくり」って時速何キロぐらいの意味？
>>782 >衝突現場を背にして遠ざかりながらバックミラーで見たという曖昧で怪しい証言
それはテレビ朝日の間違い報道
同僚白バイ隊員は、対向車線の、事故現場を見通せる位置から事故を目撃している。
>乗っていた生徒たちは「バスは停止していた」と証言してる
再審請求審での陳述書においてすら生徒達が「白バイ衝突時バスは動いていた」を「証言」
新聞の取材でも動いていた停止していた半々
おーい！
みんなで次の衆院総選挙の国民審査、
全員に「×」付けようぜ！！
最高裁マジクソだろ
なくなればいいのに
>>791 >必死過ぎて草
だけど内容については全く反論できない
>>791哀れ
>>787 ゆっくりは教習所で教えるときは、すぐに止まれる速度でおおよそ10キロ以下って言われてるね
ただ法的には速度の記載がなかった気がする
>>780 刑事でも警察は一般人でも現場検証に立会い協力を求めるのに目撃したとされる警察官は立会ないのか？
意味わからん。
現場にいない対向車の白バイの調書は特別な作り方でもなれたのでしょうかな？
>>781 サンクス
うっかりトレッドをドレッドと言ってしまう癖があってそのまま打ってしまうんだな。メンゴ
この事件で警察はブレーキ痕の捏造までやってるからwww
『公務員を見たら犯罪者だと思え、教師を見たら性犯罪者だと思え』
>>795 ブレーキ跡捏造もそうだし
突っ込んだ白バイが速度違反してたことや
衝突現場の周辺(一般公道)で違法な走行訓練してたこととか
糞警察が違法行為をしまくりだったのを隠蔽する気満々だもんな
白バイが引き摺られた長さと同じだけブレーキ痕がついてるんだよね
あれ運転手がペダル踏んでつけたブレーキ痕じゃないんじゃないのかな？
例えばバスがハンドル切って曲がろうとしてたのに白バイがぶつかってきて曲がれずに
ナナメになったままの前輪タイヤを後輪で押し出したためについた痕とか
ナナメだったから溝がはっきりしないとか
>>797 ブレーキ痕を正当化するには片手落ちなんだよね
1mもブレーキ痕をつけるなら、一体バスは何キロで道路に侵入した計算なのか？
相当な急ブレーキの割に、バス乗客は椅子から放り出されることもなく擦り傷ひとつないのはなぜか？
全く辻褄合わないんだよねえ
>>798 そうそう
あれをブレーキ痕として認めてるのがおかしいから他にタイヤ痕がつく方法を考えてみたんだけどね
0037 テンプレ スレ主からのお願い 2016/09/14 18:28:33
【お願い】
このスレを見た方へ
テンプレを読んで下さればわかると思いますが、本当に悪質かつ悪辣な事が行われています
犯罪の性質としては、相手を精神的に追い詰めて、自殺に追い込む事を目的としている為
サイコ犯罪に類する、極めておぞましいものとなっています
こういう問題があるという事を、自分の知り合いや友達の人達に少しでも多く話して、この情報を広めて行って下さい
恐らく巻き込まれた人（被害者、協力させられた人を含めて）は被害者で1万人以上、協力者側でも100万人以上はいると考えられます
そうやって話の輪を広げて行けば、この問題が現実に存在するものだという事が普通にわかります
こういう問題がある事をより多くの人に知って貰わないと、解決のしようがありませんーーーーーーーーーー
0002 テンプレ 2016/05/15 19:33:02
【被害に遭われている方へ】
違法な防犯パトロールの被害に遭われている場合、政党か、政治家に相談する必要があります
この問題は政治的な問題であって、弁護士に相談する事で解決するような、そんな生温い問題ではありません
今のところ、警察改革に取り組む姿勢を見せていた民進党か、民進党の政治家の先生に相談するのがベストのようです
また民進党以外であれば、候補となる政党は、社民党、共産党という事になります
警察が最も恐れている事は、本物の被害者が政治家と連携し、調査が入る事で、違法な防パトの実態を暴かれる事です
あなたが心の病気ではなく、本当に被害に遭っている方であれば、力になってくれるはずです
議員さんの選び方としては
・リベラル派の議員を選ぶ
・弁護士出身、検事出身の議員を選ぶ
等の方法が考えられます
リベラル派の先生は、多くが警察と戦う意志を持たれていますし
（警察と戦う為のノウハウ、人脈等をお持ちの方もいらっしゃいます）
弁護士出身、検事出身の先生の場合、法曹として各種調査権を持っている強みに加えて
法曹としての活動歴等から、高い調査能力を持たれている可能性が高い為です
民進党 議員一覧
https://www.minshin.jp/members ーーーーーーーーーー。ーーーーーーーー
0003 テンプレ 2016/05/15 19:34:43
【違法な防犯パトロールの構造】
・東京都の例を取って説明
都内の警察署は、東京都が定めた生活安全条例に基づいて、管轄内の企業と防犯協力覚え書きを交わしている
同条例を根拠として、ＰＴＡや敬老会とか、様々なレベルの団体や組織とも連携する為のパイプを構築している
防犯パトロールというのは、警察のパトカー、それら企業と防犯パトロール車（青パト）
ＰＴＡや敬老会などの協力団体が、街の防犯活動の為に、自発的・連携的に動くというものになっている
ところがツカサネット新聞が問題にしたやりすぎ防犯パトロールというのは
警視庁がこの防犯パトロール網を悪用し、特定の人物の氏名と顔写真を警戒対象者リストとして
企業と防犯パトロール車（青パト）、ＰＴＡや敬老会などの協力団体に配布して
その人物をそれら団体や民間人の協力者達に監視し、尾行させているという内容になっている
即ち、防犯パトロール網を悪用した、特定人物の尾行、監視が行われている、という事
そしてその被害に遭っているのがあなただという事です
返信 ID:(3/1000)➰ーー。ーーーーーーーー
市民を過激派に仕立てて市民の監視活動を行う。
岐阜県大垣市で風力発電が計画されていた２０１３〜１４年、こんなことがあった。公安警察が、反対しそうな住民の個人情報を集めて事業会社に提供。
「今後情報をやりとりし、平穏な大垣市を維持したい」と持ち掛けた
▼会社側が作った打ち合わせ４回分の議事録に、農業の船田伸子さん（６１）の名前もあった。
全国に顔が利く人物に仕立てられ、警官が「過激なメンバーが応援に入る」「危険を感じたらすぐ１１０番して」と会社側に「忠告」していた
▼議事録の存在は報道で明るみに出た。
警察の監視など考えもしなかった船田さんは驚いた。
そもそも風力発電に反対でさえなかった
▼知らない間に、実際とはかけ離れた虚像を警察が広めている不気味さ。
「安全のためという名目で萎縮させられ、自由に物が言えなくなっていく」と危機感を募らせる
▼国会で追及され、警察庁は「トラブルの可能性について、関係者と意見交換している。通常の警察業務の一環」と答えた。
全国で同じことをしていると明かしたに等しい
▼辺野古では、新基地建設に抗議する市民が拘束され身動きできなくなった後も、公安部門の警官に公然とビデオ撮影されている。
船田さんは言う。
「みんな、私は大丈夫だと思っているかもしれない。でも、あすはわが身でさえない。今、もう、わが身なんです」
（阿部岳）ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
http://www.okinawati...jp/articles/-/211348 国会議員の先生方亀井さんのあとを継いで集団ストーカー追及を宜しくお願い申し上げます。ーーーー
>>ホントですかこれ？
>
>>343:03/10(日) 16:16 s3waP6Xs
>>集団ストーカーを日本全国で行える組織力を持つのは、警察以外に存在しない。
>>警察は現在全国に29万人おり、全国津々浦々までネットワークを築いています。
>>集団ストーカーはいわば監視、
>>監視を日本で行うのは、公安警察。
>>実際に手先となり、働いているのは所轄の生活安全課管轄下の防犯団体。
>>公安警察は日本全国で2万人。警察大学校でも、警察は国体を守ることが仕事であり、一人二人死んだ所で関係ないと教えている。(公安警察スパイ養成所 島袋修)
>>公安警察は、もともと監視対象者を発掘し監視することが
>>仕事であり、監視対象者が存在して、初めて予算を請求することができる。
>>しかし、90年代に入り、共産党や極左団体を対象にしていたが、冷戦後はもはや壊滅状態になり、監視対象者が激減することとなった。
>>ジャーナリストの青木理氏も言うように、敵が存在しなければ、組織を存続させることはできない。そのために、新たな敵が必要となった。
>>当初はオウム真理教等も計画したが、政権与党である公明党の存在を考えると、宗教団体を対象にすることは難しい。
>>そのため、防犯という新規成長分野を作り出し、防犯ネットワーク不都合な人間の情報を集め、社会的地位も低く工作対象者に設定しても問題になりにくい人間を、防犯（監視）対象者に設定した。
>>こうすることで、新たな活動を生み出すことができ、企業がリストラをする際等に協力をすることで、天下りの見返りを確保することにもつながった。
>>さらに、『報道されない警察とマスコミの腐敗』や『本当に悪いのは警察』（寺澤有）、『なぜ警察官の犯罪がなくならないのか』飛松五男にあるように、新たな裏金を生み出す資金源ともなった。防犯協力者に謝礼を払うという名目で裏金を作り出している。
>>日本の裏社会の全ては、警察の犯罪特権に他ならない。
野党国会の先生方亀井先生の後を継いで集団ストーカー追及してくれませんかね！
亀井先生が麻生総理に集団ストーカー行為を追及。
@YouTube 清水由貴子がエグい殺害されたのご存知ですか⁉
いまだに明るみにならないのがこの日本の闇ですね
皆さん深刻な人権問題があるのをご存知でしょうか？集団ストーカー‼
清水由貴子さんが集団ストーカーで殺害されたんですよ‼
実際に週刊文春でも過去に報道されているんです‼
助けてください警察に殺される🆘‼
今話題の共謀罪法案ってを一般人を監視、盗聴するなんて言ってますが、これ昔からやっていたことで集団ストーカー‼
文春が報じた集団ストーカー
@YouTube 清水由貴子さんが訴えていた真実」創価学会という恐怖
http://www.youtube.c.../watch?v=Wo28LIJU5qM 職業路線バス運転手が集団ストーカー対象になるとこんなことされてます。
10/2
1640分県道69号、静岡県掛川市大須賀降板の仕事を終えたらしい2台の車、紺色カローラと白いノアが自分の前に突然本線台揃って出て来ましてね、ひやひやしましたわ。
苦情の電話入れたら間違いなく警官が２名で自分の前に出て来たこと認めてましたよ。
そしてまた類似なことがありましてね、1月23日の1559分浜松市天竜区春野駐在所を通り過ぎ様とすると、脇道からすぐにでも止まりそうな速度で出てくるシルバー色な車がいてこちらが優先道路でしたから、
>そのまま通り過ぎ様とするとその乗用車はノーブレーキで出て来ましてね、また衝突するところでしてね、それもまた路線バスに！
>車内には学生さん多数が乗っていて急ブレーキを踏んだ為騒然としたんですがね、相手は高齢者が運転していた訳でもなく、
>中年の体格のいい男性でしたがね、またまた駐在所の脇道からだなんてなかなか重なるもんだなと思いましたわ。
怖い怖い路線バスになにするんだよって感じだな。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
野党国会の先生方亀井先生の後を継いで集団ストーカー追及してくれませんかね！
亀井先生が麻生総理に集団ストーカー行為を追及。
@YouTube 清水由貴子がエグい殺害されたのご存知ですか⁉
いまだに明るみにならないのがこの日本の闇ですね
皆さん深刻な人権問題があるのをご存知でしょうか？集団ストーカー‼
清水由貴子さんが集団ストーカーで殺害されたんですよ‼
実際に週刊文春でも過去に報道されているんです‼
助けてください警察に殺される🆘‼
今話題の共謀罪法案ってを一般人を監視、盗聴するなんて言ってますが、これ昔からやっていたことで集団ストーカー‼
文春が報じた集団ストーカー
@YouTube 清水由貴子さんが訴えていた真実」創価学会という恐怖
http://www.youtube.c.../watch?v=Wo28LIJU5qM 職業路線バス運転手が集団ストーカー対象になるとこんなことされてます。
10/2
1640分県道69号、静岡県掛川市大須賀降板の仕事を終えたらしい2台の車、紺色カローラと白いノアが自分の前に突然本線台揃って出て来ましてね、ひやひやしましたわ。
苦情の電話入れたら間違いなく警官が２名で自分の前に出て来たこと認めてましたよ。
そしてまた類似なことがありましてね、1月23日の1559分浜松市天竜区春野駐在所を通り過ぎ様とすると、脇道からすぐにでも止まりそうな速度で出てくるシルバー色な車がいてこちらが優先道路でしたから、
>そのまま通り過ぎ様とするとその乗用車はノーブレーキで出て来ましてね、また衝突するところでしてね、それもまた路線バスに！
>車内には学生さん多数が乗っていて急ブレーキを踏んだ為騒然としたんですがね、相手は高齢者が運転していた訳でもなく、
>中年の体格のいい男性でしたがね、またまた駐在所の脇道からだなんてなかなか重なるもんだなと思いましたわ。
怖い怖い路線バスになにするんだよって感じだな。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
速度超過するときはパトライト回さないといけないんだっけ？
おお恐い恐いww警察は主体のすり替えで裁判を勝ち取っても信用は勝ち取れないぞ、警察が○○させたとか言ってる時は大体犯罪主体のすり替えやってる時だから笑
怖い怖い市民を過激派に仕立てて市民の監視活動を行う。
岐阜県大垣市で風力発電が計画されていた２０１３〜１４年、こんなことがあった。公安警察が、反対しそうな住民の個人情報を集めて事業会社に提供。
「今後情報をやりとりし、平穏な大垣市を維持したい」と持ち掛けた
▼会社側が作った打ち合わせ４回分の議事録に、農業の船田伸子さん（６１）の名前もあった。
全国に顔が利く人物に仕立てられ、警官が「過激なメンバーが応援に入る」「危険を感じたらすぐ１１０番して」と会社側に「忠告」していた
▼議事録の存在は報道で明るみに出た。
警察の監視など考えもしなかった船田さんは驚いた。
そもそも風力発電に反対でさえなかった
▼知らない間に、実際とはかけ離れた虚像を警察が広めている不気味さ。
「安全のためという名目で萎縮させられ、自由に物が言えなくなっていく」と危機感を募らせる
▼国会で追及され、警察庁は「トラブルの可能性について、関係者と意見交換している。通常の警察業務の一環」と答えた。
全国で同じことをしていると明かしたに等しい
▼辺野古では、新基地建設に抗議する市民が拘束され身動きできなくなった後も、公安部門の警官に公然とビデオ撮影されている。
船田さんは言う。
「みんな、私は大丈夫だと思っているかもしれない。でも、あすはわが身でさえない。今、もう、わが身なんです」
（阿部岳）ー
http://www.okinawati...jp/articles/-/211348 訓練を積んだエリート白バイ隊員が避けられないような高機動スクールバスだったのかな？
見ろよこれ市民を餌食に裏金作りじゃないかこれ
市民を過激派に仕立てて市民の監視活動を行う。
岐阜県大垣市で風力発電が計画されていた２０１３〜１４年、こんなことがあった。公安警察が、反対しそうな住民の個人情報を集めて事業会社に提供。
「今後情報をやりとりし、平穏な大垣市を維持したい」と持ち掛けた
▼会社側が作った打ち合わせ４回分の議事録に、農業の船田伸子さん（６１）の名前もあった。
全国に顔が利く人物に仕立てられ、警官が「過激なメンバーが応援に入る」「危険を感じたらすぐ１１０番して」と会社側に「忠告」していた
▼議事録の存在は報道で明るみに出た。
警察の監視など考えもしなかった船田さんは驚いた。
そもそも風力発電に反対でさえなかった
▼知らない間に、実際とはかけ離れた虚像を警察が広めている不気味さ。
「安全のためという名目で萎縮させられ、自由に物が言えなくなっていく」と危機感を募らせる
▼国会で追及され、警察庁は「トラブルの可能性について、関係者と意見交換している。通常の警察業務の一環」と答えた。
全国で同じことをしていると明かしたに等しい
▼辺野古では、新基地建設に抗議する市民が拘束され身動きできなくなった後も、公安部門の警官に公然とビデオ撮影されている。
船田さんは言う。
「みんな、私は大丈夫だと思っているかもしれない。でも、あすはわが身でさえない。今、もう、わが身なんです」
（阿部岳）
http://www.okinawati...jp/articles/-/211348 殺される助けてください。
集団ストーカー実践集
1月25日木曜日
先程こんなことがありました。
16時03分出発為に駅前付ける際、袋井中央降板に前を赤灯点けた車両が北進するのを確認。
16時04分LAWSON袋井駅前店から左折して来る浜松4707パトカーが現れるとすぐに左折して脇道に入りいなくなる。
16時05分に出発して北進すると、LAWSON前に浜松4707なパトカーが、そして反対側には浜松2833なパトカーが信号待ちしている。
16時07分袋井中央降板前を通り過ぎると、前方から浜松71袋井市消防の赤いエスティマが対向してくる。
そして同僚さんと聖隷袋井病院辺りですれ違い先を進むんだ16時20分浜松5216セダンなパトカーが待機中であった。
20分弱でこんなに出会した。
午前中は 1月25日木曜日
11時26分今日は出発の為に職場車庫を出てすぐに浜松5412なパトカーが黄色い軽自動車お姉さん運転が摘発されていた。
今度は14時11分浜松市天竜区の職場車庫に着いてすぐに浜松2784なパトカーが現れた。
何れもタイミングよく事が起きるものだかな。
1月24日水曜日
14時24分今日は同僚さんとすれ違いする直前の静岡銀行大須賀支店前にて前方にセダンなパトカーが走っているのを確認。
同僚さんとすれ違い交差点を左折して止まっている浜松5460なパトカーがいたな。
そして今日は17時27分に掛川大須賀降板前を通過した後でパトカーが来ていたらしく、掛川大渕小学校手前で止まっているとかなりな速度で抜いて行った。
1月22日月曜日
今日は10時02分袋井市民病院に入って来たあと、交差点で右折待ちをしていたら、スクーターのお巡りが前を通過する。そしてすぐに同僚さんが現れた。
これがまた違和感感じる15時28分掛川大須賀降板前を通過すると同時に浜松6354なパトカーが現れ、
16時20分再び掛川大須賀降板前を通過したあと今度はスクーターのお巡りが脇道から直前に出て来る。
17時07分袋井市袋井自動車学校前付近で同僚さんとすれ違いの場面後ろに浜松689袋井市消防の赤い軽箱の車両がピタリと付けて現れる。
17時12分には浅名交差点には浜松2833なパトカーが待機中。
清水由貴子さんが訴えていた真実集団ストーカー。
http://www.youtube.c.../watch?v=Wo28LIJU5qM 職業路線バス運転手が対象になるとこんなことされてます。
10/2
1640分県道69号、静岡県掛川市大須賀降板の仕事を終えたらしい2台の車、紺色カローラと白いノアが自分の前に突然本線台揃って出て来ましてね、ひやひやしましたわ。
苦情の電話入れたら間違いなく警官が２名で自分の前に出て来たこと認めてましたよ。
そしてまた類似なことがありましてね、1月23日の1559分浜松市天竜区春野駐在所を通り過ぎ様とすると、脇道からすぐにでも止まりそうな速度で出てくるシルバー色な車がいてこちらが優先道路でしたから、
>そのまま通り過ぎ様とするとその乗用車はノーブレーキで出て来ましてね、また衝突するところでしてね、それもまた路線バスに！
>車内には学生さん多数が乗っていて急ブレーキを踏んだ為騒然としたんですがね、相手は高齢者が運転していた訳でもなく、
>中年の体格のいい男性でしたがね、またまた駐在所の脇道からだなんてなかなか重なるもんだなと思いましたわ。
怖い怖い路線バスになにするんだよって感じだな。
4月3日火曜日
15時17分今日も時間変われど、今日も袋井三倉駐在のお巡りがまた本店到着直前にスクーターで現れたな。
タイミングよく現れるはまた監視対象みたい。
4月2日月曜日
今日は13時30分過ぎに本店から駅前に向い職場車庫に暫くするとヘリコプターが行ったり来たり騒がしくなる。
何かしらありそうだなと思えば、
案の定15時03分に駅前を出ると、浜松4550なパトカーが袋井中央降板からバックで出て来て前方を走り交差点を右折して消えて行く。
今日はあと、本店を浜松市方向に向かうと15時47分交差点付近でパトカーが1台待機、そのあとナンバー森町77三倉駐在のお巡りが後を追ってきていた。
16時32分には浜松8946天竜署のセダンなパトカーも現れた。
ほんもの集団ストーカー対象が被害状況晒します‼
平成30年 3月10日土曜日
今日は16時40分袋井市旭町の旭眼科前を通過しようとすると、対向してきたスクーターのお巡りが転回して自分の後ろに付いて走ってくる。
そして前方には既に信号待ちをしていたスクーターのお巡りがおり、今日も袋井中央降板迄挟まれて行ったな。
7月24日月曜日
本店を14時50分早速県道に出るタイミングで袋井市土木事務所の黄色いパジェロなパトカー2台が視界に入ってくる。
１台目浜松3507ハゲたオヤジが手を上げて行きやがった。
2台目浜松5247が通過していく。
15時03分袋井市山梨JA袋井市山梨店前に差し掛かると、同僚さんと出合う場面で浜松4785なパトカーが、自分の進路に向かって出て来ようと待機しているのを確認する。
あまりにもしつこいので、パトカーの前で口パクで文句を言う。
そしてパトカーは後ろから付いて走ってくる。
15時05分今度は浜松1441なパトカーが対向して現れ同僚さんの車両を追う形で走って行く。
15時09分浜松6210セダンなパトカーが対向して現れる。
15時20分には浜松71袋井市消防の赤いエスティマ が袋井市永楽の町交差点で現れる。
そしてだめ押し文句を言ったパトカー浜松4785が15時25分なパトカーが袋井市土木事務所前に再び現れ職場車庫方向へ向かって行く。
7月25日火曜日
パトカーに文句を言った
翌日こんな事がありました。
11時40分スクーターのお巡りが静岡銀行掛川大須賀店に対向して現れる。
仕事が終わりに近づくと
始まりました。
県道41号袋井市笠原駐在所を11時47分に通過したあとセダンなパトカーに後ろに付かれる。
このまま5分程走り袋井市浅名交差点で同僚さんと対面し信号待ちをしていると、今度は前方脇道から別のセダンなパトカーが現れ進路に向かって走り出す。
ナンバー浜松4707車両天井ナンバーが袋１を確認。
後ろにもセダンなパトカーに挟まれて遠鉄袋井自動車学校前迄5、6分走る。
お客さんが居たのでバス停に入ったので、後ろのナンバーを確認する浜松2711天井ナンバー袋52。
パトカー2台を頭に走り新幹線ガード下、袋井市高尾迄くると１台は右折して消える。
もう１台は袋井南口交差点迄きて信号待ちしていて、自分は右折レーンに入って並びドライバーの顔を見ていたが、分かっていてもこちらに目線はよこさず、消えて行く。
>>ホントですかこれ？ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
>
>>343:03/10(日) 16:16 s3waP6Xs
>>集団ストーカーを日本全国で行える組織力を持つのは、警察以外に存在しない。
>>警察は現在全国に29万人おり、全国津々浦々までネットワークを築いています。
>>集団ストーカーはいわば監視、
>>監視を日本で行うのは、公安警察。
>>実際に手先となり、働いているのは所轄の生活安全課管轄下の防犯団体。
>>公安警察は日本全国で2万人。警察大学校でも、警察は国体を守ることが仕事であり、一人二人死んだ所で関係ないと教えている。(公安警察スパイ養成所 島袋修)
>>公安警察は、もともと監視対象者を発掘し監視することが
>>仕事であり、監視対象者が存在して、初めて予算を請求することができる。
>>しかし、90年代に入り、共産党や極左団体を対象にしていたが、冷戦後はもはや壊滅状態になり、監視対象者が激減することとなった。
>>ジャーナリストの青木理氏も言うように、敵が存在しなければ、組織を存続させることはできない。そのために、新たな敵が必要となった。
>>当初はオウム真理教等も計画したが、政権与党である公明党の存在を考えると、宗教団体を対象にすることは難しい。
>>そのため、防犯という新規成長分野を作り出し、防犯ネットワーク不都合な人間の情報を集め、社会的地位も低く工作対象者に設定しても問題になりにくい人間を、防犯（監視）対象者に設定した。
>>こうすることで、新たな活動を生み出すことができ、企業がリストラをする際等に協力をすることで、天下りの見返りを確保することにもつながった。
>>さらに、『報道されない警察とマスコミの腐敗』や『本当に悪いのは警察』（寺澤有）、『なぜ警察官の犯罪がなくならないのか』飛松五男にあるように、新たな裏金を生み出す資金源ともなった。防犯協力者に謝礼を払うという名目で裏金を作り出している。
>>日本の裏社会の全ては、警察の犯罪特権に他ならない。
国会議員先生方亀井さんのあとを継いで集団ストーカー追及を宜しくお願い申し上げます。ーーーーーーーー
怖い怖い殺される市民を餌食に裏金作りじゃないか
市民を過激派に仕立てて市民の監視活動を行う。
岐阜県大垣市で風力発電が計画されていた２０１３〜１４年、こんなことがあった。公安警察が、反対しそうな住民の個人情報を集めて事業会社に提供。
「今後情報をやりとりし、平穏な大垣市を維持したい」と持ち掛けた
▼会社側が作った打ち合わせ４回分の議事録に、農業の船田伸子さん（６１）の名前もあった。
全国に顔が利く人物に仕立てられ、警官が「過激なメンバーが応援に入る」「危険を感じたらすぐ１１０番して」と会社側に「忠告」していた
▼議事録の存在は報道で明るみに出た。
警察の監視など考えもしなかった船田さんは驚いた。
そもそも風力発電に反対でさえなかった
▼知らない間に、実際とはかけ離れた虚像を警察が広めている不気味さ。
「安全のためという名目で萎縮させられ、自由に物が言えなくなっていく」と危機感を募らせる
▼国会で追及され、警察庁は「トラブルの可能性について、関係者と意見交換している。通常の警察業務の一環」と答えた。
全国で同じことをしていると明かしたに等しい
▼辺野古では、新基地建設に抗議する市民が拘束され身動きできなくなった後も、公安部門の警官に公然とビデオ撮影されている。
船田さんは言う。
「みんな、私は大丈夫だと思っているかもしれない。でも、あすはわが身でさえない。今、もう、わが身なんです」
（阿部岳）
http://www.okinawati...jp/articles/-/211348 >>819 普通は法定速度内で走行していれば避けられます
その為の法定速度なので
>>819 あの見通しでいきなりって事は
白バイは相当な超過速度だったんだね
人とは違う視点から見れてますアピールも場所を選ばないと、いたいやつだよな
内部告発もあったっていうのに、なにをそんなに白バイ擁護してるんだかな
過失殉職じゃ、笑い者だからな。
署長も遺族に顔向け出来んやろ。
わかるよな。
ID真っ赤にして同僚がバスが一方的に悪いと書いてるな。必死すぎ。
白バイ隊員だったから刑が重かったんだろ。同様の死亡事故の判例並べてみろや。
白バイって年平均1人亡くなっているのな
重症は年平均10人
多いと見るか、少ないと見るか
これ、バスの前を通れないと思ったから右に避けようとしてバスにぶつかったんだろうな
バスの前に抜ける余裕があるなら右には避けないと思うわ
つか冤罪説でこれだけ炎上してるんでしょ？
テレビ番組がなかったらそもそも話題にもなってない
お前ら結構テレビに踊らされるタイプなんだな
まあ、白バイなんだから法廷速度ではない可能性は高いだろう
でも、バスは止まっていたから過失がないと言うのもどうかと思うわ
相手が白バイだから注目されてるんだろうけどよくある事故ジャン
車が通せんぼの形で止まってたりするがな
>>819 現場は３車線の見通しの良い緩やかな右カーブ。
いきなりと感じるくらいだと、スピードは150キロ以上かな。
確かに白バイにとっては突然障害物を発見したような感覚だろう。
そこから急ブレーキをかけて減速するも、右カーブだから車体を右に傾け
60キロまでしかスピードは落ちず激突だろ。
>> 829
通せんぼの車に自爆する無能はなかなかの逸材
>>786 右折待ちのバスが動くと思わなかったって
おかしくない？
普通はいつ動くかわからないと考えるもんだと思うが
どのみちあそこで徐行してる、あるいは停車してるバスに当たってるようじゃ
もし交差点の信号が赤で信号待ちしてる車してもぶつかってんじゃね？
本質的にはよくある形態の事故だ。
高速訓練中の白バイだから問題になった。
ドラレコの重要性が改めてわかる。
タイヤ痕捏造はあり得ない。
どうやって付いたか考えればよかったのに。
フロントロックしたまま、ハンドルを切った状態で後輪が押したらあんな跡が残るかもしれない。
裁判官の判断が誤りである場合って、どういう対策があるんだろうね。
なんで裁判官が再審の判断するんだろうな、妙な話だわ。
>>835 最高裁まで争ってダメだったらほとんど道はない。
マスコミに取り上げられないけど、おかしな裁判は沢山ある。
バイクがアホみたいな速度だと、脇道から出て進路妨害したクルマの刑事が無罪になったりする。
それを思うと、バスの罪は重すぎるような気がする。
白バイは公道を使って高速訓練してたんだろ？
タイムトライアルしてたか？
何キロ出してたんだ？
知ってる警官、いるだろ？
汚いな。
>>834 ブレーキ痕は謎だな。
物理的にあり得ないが、事故直後の写真に既に写ってるように見える。
まあ、普通に考えれば白バイの速度が常識の範囲だったのならバスの安全運転が
問われて過失になるだろうな
>>629 交通の鉄則は弱者保護弱者優先。それは過失計算式でもはっきり示されている。
バイクや自転車歩行者は弱者だから、自動車とぶつかった場合、弱者はほぼ確実に勝つ。
>>1の判決は順当ってことだね。弱者の安全を自動車ドライバーは脅かすようなことは基本的に許されない。
実際、交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車運転手。
>>834 まぁブレーキ痕が捏造かどうかは別として
撮影に使われたフィルムの製造年が
事故日の3年後だったとか
写真に合成の痕跡とかいうネタがあったからなーw
バスは進路を塞いで安心して右を確認せずに発進した。
バイクはバスの前を通過するつもりだった。
だからぶつかった。
バイクの速度が問題だ。
ぶつかる3秒前はどのくらい出てたのか？
100じゃ足りないだろう。証拠がないだけで。
それにしても、バスの罪は重すぎると思う。
>>843 「つもり」で運転してはいけません
>>841 弱者は歩行者のみ
自転車からは車両
>>843 バスは誰が見ても、右折待ちの停止状態。
その前を減速もせず通り抜けようとするバイク乗りはいない。
通り抜けるなら一旦止まって、バスの運転手とお互い確認してからだ。
バスがゆっくり動いていたなら、なおさら通り抜けようとする奴はいない。
>>845 相対的なものだ
例えば、右直事故。
双方青なら、直進自動車の過失は20%
バイク直進なら15%
バイク右折、自転車直進なら、自転車の過失は10%
>>846 バスが止まっていたら通り抜ける判断をする運転手もいる。
止まるか？
せいぜい減速だろう。
白バイも白バイなりに減速したんだよ。
そして行けると判断した。
だから白バイのブレーキ痕もない。
バスは右を見ないで発進した。
白バイの進路は塞がれた。
よくある普通の事故形態だ。
>>843 衝突直前白バイ減速の明かな物的証拠（白バイのブレーキ痕）はない
同僚白バイ隊員は、
時速60km位で走行してきて、直前に右によけようとするそぶりはみせたものの
減速なしでバスに衝突した旨法廷証言している。
校長は
衝突直前の白バイの速度を時速50km－60kmと法廷証言
衝突直前の白バイの減速については特に証言していない
元運転手側は白バイ衝突シーンを直接目撃した生徒教師校長以外の第三者の
目撃者を複数みつけだしているが、それら第三者達が
衝突直前に白バイがブレーキかけて減速したと証言しているという話はまったくでていない
生徒達は法廷証言していないが
白バイがやってくるのを後ろから３番目の席で眺めていた生徒は、
テレビでのインタビューで
「普通よりかは速いスピード」と証言している。
衝突直前の白バイの減速については特に証言していない
田舎の中学生が感じる「普通よりかは速いスピード」の「普通」が時速40kmだとすれば、
「普通よりかは速いスピード」が時速60kmだとしても違和感はないと思われる。
そもそも元運転手側は生徒達に、衝突直前の白バイの速度を時速で表現させることがない。
「速いなーと思った」みたいな漠然とした言い方しかさせない。
そこが少し不審。
12年間も争ってたんだ。
弁護士が悪いんじゃないか？
ぶつかる数秒前からぶつかるまでの白バイの速度や進路が問題だけど、
バスの過失は相当高いだろ。
進路妨害だからな。右を見ないで発進したはず。
バスはどこで右折待ちして、どこまで何秒で動いたかだけど、
そんなの目撃証言と現場写真である程度はわかる。
常識的な発進だっただろう。
あのタイヤ痕は普通の急ブレーキでは付かないけど、捏造でもない。
>>848 減速しても60キロ・・・
確認もしないでバスの前を通過しようとした・・・
>>848 ブレーキ痕を捏造するなら、不利なブレーキ痕は残さないだろうね
まあカーブを曲がり切れずに自爆しただけだろうけど
>>850 ～じゃない？
～だろう
常識的に～
妄想
で、高知県警はコメント無しなの？
俊太郎も遣りっ放しなら最初から首突っ込むなyo
もし、高知白バイ「冤罪」事件が本当の冤罪事件なら
これほど立証容易な冤罪事件はないはずなんだよ。
元運転手側は白バイ衝突シーンを直接目撃した生徒教師校長以外の第三者の
目撃者を複数みつけだしているわけだから、
それら第三者の目撃者から、
校長証言の
「白バイ衝突前国道上に約１分停止していたバスの後ろを車両が通過していた」
を裏付ける証言が得られるはずだろ。
でも実際はそういう証言が得られたという話しは元運転手側から一切でてこない。
そういう証言が得られていないからだろう。
しかも身内の生徒の証言でその校長証言は否定されている。
それら第三者の目撃者から、
「国道上に約１分停止していた状態のバスに白バイが衝突した」
を裏付ける証言が得られるはずだろ。
でも実際はそういう証言が得られたという話しは元運転手側から一切でてこない。
そういう証言が得られていないからだろう。
高知白バイ「冤罪」事件は本当の冤罪事件ではないということだ。
下手くそ白バイ隊員が、速度超過で自爆した
そんなこと発表できないから捏造したってだけだろ
警察の身内に甘すぎな体質は何とかしないと
こんな冤罪がなくなることはない
もう車は前方後方撮影のドラレコ標準装備にしろよ。
プライバシーがーとかアホな連中が騒ぐのかな？
どんだけ証言が出てこようが、同僚の白バイ隊員以外の証言は採用されないからなぁ～
まともな裁判にすらならんだろ
とりあえず、この事件以降は路上での違法訓練はやめたみたいだけどね
>【事故】スクールバスと衝突 白バイに乗っていた巡査長死亡…高知/国道５６号
>
http://2chb.net/r/newsplus/1141439071/ これは高知白バイ事故発生翌日の
2006/03/04(土)に立ったおそらく高知白バイ事故関連で立った最初のスレ
レスしている人達はマスコミの「冤罪」報道にまだ毒されてないから
今よりよっぽど客観的な議論になっている。
白バイが法定速度やルールをきちんと守ってたらバスに突っ込む訳がない
公道を利用した違法な高速走行訓練を実施してて、タイムトライアルでもやってたのかバスの右折を待ってられない事情が白バイにあって、速度をほとんど落とさないままバスの前方をすり抜けようとして失敗した
それだけの事故だよね
> 高速追尾訓練？通達全文
>
この通達はそもそもある支援者が
「高速走行訓練の指示があったから白バイが高速走行して事故を起こした」
という妄想というか仮説を立てて、ネット検察して見つけた文書なんだよ。
発行日時も事故日時に近くてそれっぽいと喜んだんだろうね。
事故現場の近隣住民からも
赤色灯は動作しているけどサイレンは鳴らさないで高速走行する白バイを良く見かけた
という旨の証言が得られた。
でもそれって速度違反車両追跡時の白バイの姿だろう？
しかも、高知白バイ事故では白バイは赤色灯は動作させずサイレンも鳴らさず通常の走行だったし
校長の証言でも通常の速度の範囲内だった。
この通達と高知白バイ事故とが関連あると信じてる人は
バカかあるいは自分で考える力がない人だと思う。
>>861 白バイ隊員の代わりにお前が死ねばよかったのに
でっち上げが、ボンクラ白バイ隊員への
冥土の土産やろ。喜んどるわ。
少なくともバスは止まってたと思われる
もしぶつかってバイクをひきずったならぶつかった地点に破片が散乱してるはず
これは動かぬ証拠
タイヤ痕は事故とは無関係の可能性がある
止まってたバスが横から衝撃を受けて前に進むことはない
そもそもバスは衝突時から動いていない
バスの中に目撃者がいるならバスは止まってたんだろ？
>>849 子供に時速で答えさせるとか無理
運転してる人間でもなかなかわからない
普通より速いというのは普段感じる事がない速度だと見るべき
60km/hが速いかと言われると
高知に暫く赴任していた経験からするとそんな事はない
>>848 バイクのスリップ痕は直立であったりタイヤをロックした時なら付くけど、でなければ付かない場合が多いよ
白バイはギヤが何速に入っていたのだろうか？
俺の華麗な美技を見なみたいな感じでエンジンブレーキで減速して急カーブして抜けようとしたとかもあり得る
仮に止まってたとしても、国道を横切るように止まっちゃいかんだろうよw
優先車両の走行妨害だわ
止まってたバスに白バイがぶつかった理由は簡単に推測出来る
バスが景色に溶け込んてステルス状態になっただけ
人間の目は錯覚を起こす
例え白バイが100キロで走行していたとしても前を見ていれば止まれている距離
そうならなかったのは錯覚による認識の遅れがあったと推測できる
>>866 >もしぶつかってバイクをひきずったならぶつかった地点に破片が散乱してるはず
バスは白バイを引きずっていないから
「ぶつかってバイクをひきずったなら」
という前提自体が間違い
白バイがバス前面に衝突したときのバスの速度が3m/s（約時速11kmに相当）だとすると
破片は衝突の瞬間0.1～0.2秒の間に、バス前面や白バイ左前側面等から生成される。
白バイがバス前面に衝突した瞬間の0.1～0.2秒の間、
白バイの左前側面はバス前面と密着しているわけだから、
生成された破片もバスの速度3m/sと同じ速度で「前進」することになる。
白バイがバスに衝突した瞬間を起点にすると
衝突した白バイ本体、白バイ隊員、バス本体も
バスの速度3m/sと同じ速度で「前進」する
広義の破片ととらえることができる
衝突地点から速度3m/sで「前進」する
破片、白バイ本体、白バイ隊員、バス本体、は慣性の法則があるから
衝突地点で停止することない。
破片が衝突地点からバスの前進方向数メートルの間にほとんどないことは
このように説明できる。バカには理解できないだろうけど。
>>871 歩道手前で安全確認したら、あとは一気に反対車線に流れ込めと？
手前で一旦止まって再度確認した方が安全だろ？
暴走白バイが突っ込んで来ることまで予見しないとダメなのか？
他の一般車両は普通に止まっているけどね
ID:Bi3mNGtT0 は論理的に考えてるつもりになってるようだが話にならんぞ
時速3キロで慣性の法則が～ってところで笑ってしまった
>>866 白バイは衝突後バスに「引きずられた」のではなく、
「バス前面で白バイ左前側面が弾かれて、その勢いで転倒・滑走した」
引きずられていないことの証拠
【白バイサイドスタンドに関する新発見】について
>>873 破片が密着って面と面で挟んでる前提？
実際の衝突は強度の無い部分が跳ね返ったりするし四方に飛散物を撒き散らすよ
事故現場で進行方向のみに飛散物が飛んでるのなんて見た事ないわ
>>876 >時速3キロで慣性の法則が～ってところで笑ってしまった
あなたが習った慣性の法則には速度範囲の限定があるのか
こっちが笑うわ
>>878 それが正しい
時速3キロの慣性の法則なんてほぼ無視していい
>>878 >事故現場で進行方向のみに飛散物が飛んでるのなんて見た事ないわ
そういう関心をもって事故現場を見たことがないだけだろ
>>880 時速11kmと言ったんだけどなw
白バイがバスに衝突した時の破片散乱についての基礎知識
この思考実験では時速15kmと仮定している
決めつけないで良く考えてよ。
>>881 あなたは専門家？
現地で飛散物の清掃や漏れ出た冷却水
やオイルの処理をした事があるって事？
外から救出の為にガラスを割ると中に破片は入っても
外には破片は出ないって思う人？
全国に日本の警察腐敗を知らしめる事故だったな、この事件以降ドラレコを着けたよ自分を守るためにね。
側面は録画できてなくても車速が画面に残るから無いよりはマシ。
警察という組織は悪いことしてもごめんなさいすると責任問題になるから結果こうなるんだよな、こちらは警察が1番嫌がる映像証拠を作るしか対策が無い。
>>880 典型的な「脱落滑走系破片」としてのバス左側グリル
この情報も参考にしてください
>>888 >誇大妄想系の病気の気配を感じる
内容に関しては反論できない負け犬の遠吠えだな。
まあ糖質とかアスペとか言わない分だけ知的だわ。
どの部分が「妄想」なのか指摘してくれないか？もしあるなら。
誤審や捏造との見方が圧倒的でも裁判所は国民からの信頼はどうでもいい
事実、最高裁判官審査でも罷免されることもない
>>819 他にバスが出て来るから停車してる車が三台もいるのにね。大した減速もせんとは何故？
>>886 最近ではほとんどないガラス製のヘッドライトが事故で破損した場合
拡散具合である程度の速度や方向がわかったもんだが
樹脂製品はそうでもない
理論だけで解決するなら単独死亡事故で警察が頭を悩ませる事もないんだが
な
白バイが本気で突っ込んできて勝手に死ぬ
イチャモンつけられて証拠捏造 裁判所もグルで刑務所へぶち込まれる
ヘタしたら殺されて証拠を消されて自殺ってことにされる それが高知県
バスの前方をすり抜けようとしたという発想は普段運転してる者からは出てこないね。
バイク乗りならなおさら。
ドラレコあるこのご時世だったら
冤罪成立しなかっただろうに
止まった位置が問題だろう。裁判では進路妨害と判断したんだろうね
前に余裕があるなら白バイはそこを通り抜けると思うよ。
速度から止まれたらないと判断したから右に避けてるんだろうな
>>895 よくある右直事故の類いだよ
事故に興味がない人にはわからないかもな。
>>797 >白バイが引き摺られた長さと同じだけブレーキ痕がついてるんだよね
推測ですか？それとも何か証拠でもあるのでしょうか。
同じ長さだけ引き摺られた形跡があるということは、スクールバスが走行していたことを意味しますからね。
行った事あるけど目隠し運転でもしてない限り
事故とか有り得ないわ
ID:Bi3mNGtT0は、ただのアフィカスブロガーだろ
支離滅裂な大量のデータを、ランダムに並べて自分だけ理解してるような気になってる
典型的なアスペだ
物事をシンプルに、正確に、論理的に考察することができない人物そのもの
>>901 負け犬の遠吠えが耳に心地いいわ
どの点が支離滅裂なのか具体的に指摘してくれないか？
「支離滅裂だからどことは指摘できない」とか言いそうだけどな
>>885 役所が作る意味なく大量の文書と良く似ている
枝葉末節ばかり記述して、肝心のポイントを明確にしていない
全部ちゃんと見ても、結局なにが書いてあるのかだれにも理解できない
ゴミ屋敷の汚物並みの内容
>>819 出会い頭の事故を前提にしているから。
そうとは限らないことも念頭に置かないといけないと思う。
アクセスをかせぐために、一日中張り付いて、わざと煽るだけのカキコミをしてる
事故の真相なんて、はなからどうでもいいとしか思っていない
対抗する存在がない田舎の警察は怖いぞ
徳島の自衛官ももみ消されただろ
証拠なんぞ自由に出し入れされるわ
それだけの時間があれば、まともな脳みそがついていれば、
きちんと論理だったレポートでも書けるはずなのに
バカは辛いな
>>903 >だれにも理解できない
自分についてだけの問題を他人様一般にまで広げるな
単に貴方が論理的思考力のないかわいそうなバカというだけだ
私は論理的思考力のある一定レベル以上の知的水準にある人々を対象に想定してレスしている。
自分で考える力のないバカを説得してわかってもらおうという気は最初からない。
>>841 スピード違反して前もろくに見ない(無線で注意をそらすような事を言われたんだろう･･･訓練の一環で)
動きの鈍いバスにぶつかる無能白バイは、存在自体が罪だ
誰がこんな無能に白バイに乗ることを許可したんだ？
>>785 乗客が、急ブレーキはなかったと証言してるんだが
>>910 まぁ白バイに不利な証言は何1つ採用されない裁判だけどね
>>910 >乗客が、急ブレーキはなかったと証言してるんだが
じゃあ急ブレーキはなかったのでしょう
白バイ衝突時バスは動いていて急ブレーキではないブレーキでバスは停止したのでしょう
再審請求審での陳述書においてすら生徒達が「白バイ衝突時バスは動いていた」を「証言」
新聞の取材でも動いていた停止していた半々
あと「２２人の生徒全員が急ブレーキを感じていない」というのは一部支援者による情報操作で、
ブレーキ実験に参加した一部生徒達が、
四輪が瞬時に同時にロックしてABSが作動するようなブレーキ実験を体験した上で
「こんなんじゃなかったていうのは確実」と言ったにすぎない。
>>912 衝突してからブレーキが作動したという話じゃなかったか？
県警サイドは再発進(ブレーキ痕は怪しいが)
バスサイドは校長、教師、生徒口を揃えて「完全停止！」
第三者は再発進
最高裁判決、禁固刑
口裏合わせて、テレビも呼んで無罪を勝ち取ろうとした結果がこれ、第三者の証言が最重要
以上
止まった状態でブレーキが作動したとしてもなんら不思議ではないが
>>911 >白バイに不利な証言は何1つ採用されない
じゃなくて、証拠と合わない証言は無視
ただ、「バスは白バイ衝突直前までの約１分間国道上に停止したいた」
という校長や教師の証言を偽証扱いしてしまったのは裁判官の大きなミス
高知白バイ事故関連基本情報群
>>122 >>124 >>125 >>914 第三者からバスが動いてたっていう証言あったっけ？
>>825 日本の警察官の殉職のほとんどが白バイと言うことか
アメリカの警察官は、年100人以上殉職してる。
日本の警察官は甘えてるな
>>917 >第三者からバスが動いてたっていう証言あったっけ？
元運転手に不利な証言が元運転手側から出ることはないからね。
白バイ衝突直前に国道上にバスが約一分停止していたというのは
生徒教師校長以外の第三者による裏付け証言がある（テレ朝の番組）から事実。
でも
生徒教師校長以外で白バイのバスへの衝突の瞬間を目撃した第三者を元運転手側は
複数見つけだしているが、それら第三者達が
「バスが約一分停止している最中に白バイが衝突してきた」と証言している、
という話は一切でてこない。
逆に
バスが約一分停止している状態からの「再発進」を示唆する証言が多数存在する
http://kikko.cocolog-nifty.com/kikko/2007/10/post_ab73.html 【きっこのブログ】
■バスが動き出して、すぐに止まった所で、何かがぶつかった■
https://blogs.yahoo.co.jp/littlemonky737/26281804.html >鉄「『動いていた』って言った生徒は確かにいるんですが、
>その生徒さんのいう『動いていた』ってのは。
>停まる寸前か発進する寸前って意味のようです
>ね・・間違っても『走行中』じゃないってのは確認いたしやした」
「バスが約一分停止している状態から再発進した直後白バイと衝突した」
「バスが約一分停止している状態から再発進した直後白バイと衝突した」
これが真実なのでしょう。
>>788 >再審請求審での陳述書においてすら生徒達が「白バイ衝突時バスは動いていた」を「証言」
冒頭に「再審請求の棄却理由」とありますので、これは裁判所が作成した文書だと思います。
つまり、証言の原本とは異なるためご指摘のP11からP12にかけての内容は、
裁判所が思い描いた印象が単に記されているだけだと思うのですが。
>>898 よく無いね。
白バイだからバスの前方を抜けようなんてしないよね。
>>921 >裁判所が思い描いた印象が単に記されているだけだと思うのですが。
そういうこと言い出したらきりがないですね。
元運転手に、生徒達の陳述書の写しか何かを見せてもらったらどうですか？
懲戒請求したネトウヨも
司法の理不尽さに泣いてるだろ
>>924 >質問に質問で答える、典型的なアスペルガー
「個人の印象の表明」に「具体的な対応の提案」で答えるだろ
>質問に質問で答える、典型的なアスペルガー
とレスしたいだけの超低級ごちゃんねらー
白バイの自爆やろこれ。本当に酷い話やなあ。
死後書類送検されるのは白バイの方やろ。
>>927 というか、あそこで訓練していた白バイ隊員全員が共同危険行為で送致されるべきだろうな
司法試験受かって裁判官になっても所詮はこういう奴ら
バスは第1通行帯を完全にブロックして右折待ちしてた。
第2通行帯にも頭を出していたかもしれない。
少し動いたところで、白バイと衝突した。
異常を感じてからブレーキを踏んだ。
急ブレーキじゃなかった。
右折しようと勢いよく発進したのではなかったんだろう。
だから「止まっていた」と証言した。
交差点で一時停止していたバスを、緊急車両としての白バイ待ちとご認識した
おまわりが、逆に早く通過しようとして、スピードアップした可能性だってある
バスが発進しようとアクセルオンしたのと、スピードアップが同時だったら
これが白バイでなければ、バスに衝突した方の前方不注意の過失がより重視されているだろう
一般的に交差点を塞いでるバスの前方を横切るなんて、普通の神経ならしないから
まあ、こんな事故はバスが進路妨害したとみな去るだろうな
白バイがキチガイのような速度なら過失になるわな
そんなに警察車両だからってこともないだろう
でも実刑にはならのとちがう?反省がないから執行猶予がつかなかったとかか?
「維持せんがために改革する」の標語にあるように問題を修正していくのが真の保守なんじゃないの？
保守＝腐敗の現状は間違っていると思う。
>>930 
生徒の一人は「そろそろいけるかなーというタイミング」で白バイがバスに衝突したと証言（テレビ番組）
元バス運転手も「そろそろいけるというタイミング」で白バイがバスに衝突した旨証言（支援者ブログ）
対向車線で事故の様子を目撃した同僚白バイ隊員は、中央分離帯寄りの車線を走行し、
事故現場の交差点でＵターンする予定だったと証言（法廷）
これらの証言を合理的に解釈すれば、
元バス運転手は事故現場の交差点でＵターンするために右折ウインカー点滅開始した
「同僚白バイ」を見たことで「行ける！」と判断したと推理できる。
でも元バス運転手は「そろそろいける！」の判断根拠を具体的には証言していない。
事故当時のこと何も具体的に証言してないくせに後出しじゃんけん的に「絶対停まっていた」
といわれても、なんだかなーと思ってしまう。
相手が白バイだからなあ、バスと白バイの事故だとバスの過失が重くなるなわな
大型車が突っ込んでくるのとは過失の度合いが違うだろう
バイクは衝突すれば死んでしまうからね弱者は保護される
>>937 白バイはここでUターンするつもりだったのか。
右折で出るバスと軌跡が交錯する。
白バイがそれなりに減速していた理由も説明がつく。
バスの運ちゃんは、右はブロックしてるから左から来るクルマの途切れだけを注意していたんだろう。
白バイは完全に見落としていた。
白バイはバスは動かないと確信していた。
バカ2人が出会った典型的な事故だな。
>>937 「バスに衝突した白バイ」と「対向車線から事故を目撃した同僚白バイ」
のうちの「対向車線から事故を目撃した同僚白バイ」
がＵターンする予定だったということね。
>>1 これ以上、パチンコップの横暴を許すな！
【悲報】池上彰にメールしたら警察来た。
1以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2018/05/12(土) 15:08:32.940ID:PUfoWeSWH
フェイクジャーナリスト池上彰に「欧米のプロパガンダに加担してロシアを陥れるな！お前が喋った嘘八百についてきとんと謝罪し訂正しろ」とメールしたところ、先日警視庁の捜査１課の刑事が７人も来てパソコンや携帯電話など押収して行きました。
いつから日本は戦前に戻ったのでしょうか？
>>939 Uターンは当事者じゃなくて同僚の方か。
当事者は直進するつもりだったんだな。
白バイの警官も死亡してるんだし
これは素直に過失を認めてたら刑務所に入らずに済んだろうな
・押しボタン式の信号があるのにそれを使わなかった
・左折すればすぐそばに安全にUターン出来る場所があった
・大切な生徒の命を預かっていた
二種持ちならもう少し考えようよって思う
カルガモじゃないんだからさ
バス運転手の主張は俺は過失はないバスに白バイがぶつかってきたて死亡したというんだー
バイクなら2メートルくらい前が空いてれば通れるんじゃないの?
>>945 制限速度をお守っていれば避けるのも止まるのもできただろうね
一体なんキロ出していたんだよって話だよな
裁判は仕方ないわな
警察相手で、白バイ隊員が死んで
殺人にされなかっただけでもマシだろ
警察なんて証拠捏造し放題の組織だろ
>>871 バスが交差点内で停車している時点で国道優先は無効ですよ。
>>943 信号は歩行者用
法律無視の無能白バイを正当化する理由は皆無
>>952 歩行者用の信号が青になれば安全に右折できるでしょ
誰かにボタン押してもらえば良かっただけ、仲間の車が後ろにいたから
その運転手でも良かった
どっちが悪いかは明確な証拠がないから分からん
実際に現場を見たり再現実験しない限り分からん
それをしないと机上の空論でしかない
白バイの速度の出しすぎとバスの安全確認が不十分だったんだろうな
バスは動いていた。
止まってたはありえない。
ブレーキ痕も捏造じゃない。
付いた原因を考えた方がいい。
フロントのみロック説で説明できそう。
白バイの速度も出すぎていたはず。
衝突の5秒前は100超えだろう。証拠がないけど。
白バイのくせに呑気な運転で死んだ。
よくある防衛運転できないライダーだった。
バスの運ちゃんは乱暴な運転が日常だったんだろう。
反省もなく、「俺は悪くない」
印象が悪い。
バスの後ろについてた車の教師も急ブレーキなんか踏んでなかったと言ってるのにめちゃくちゃやな
>>855 >校長証言の
「白バイ衝突前国道上に約１分停止していたバスの後ろを車両が通過していた」
きっと通過した本人の証言じゃないと証拠能力としては低いでしょうね。
それはそうと、証言が出てこないからといってそれが冤罪ではないことを
裏付ける証拠にはなりませんよ。
>>952 歩行者用のボタン押すのが違法？マナー違反？
そんな陳腐な正論と、人一人の命プラス、禁固刑人生台無し
天秤に掛けてみなよ
綺麗事じゃねーんだよ
運転も仕事もそうだけど、無能な奴ほど難しく複雑に物事を進める
優秀な奴はいかに簡単にシンプルに進めるかを考える
>>958 無能の為に捧げる人生など皆無
>>923 わかりました。ただ、誤解が生じかねない記述が目に留まったものですから。
>>960 皆無って、一年4ヶ月臭い飯食って、前科ついて散々な人生が現に存在するじゃねーか
たったボタン一つ押さなかっただけで…
警察＝国営ヤクザだもん
国営ヤクザ様には
誰もかなわない。
国営ヤクザ様が勝手に転んで死ぬ分けない
民間人が悪いんだ。
>>955 動いてたよね
最初は捏造捏造言われたから事故の様態さえ知らず疑惑の目で見てたけど知れば知るほど運転手が悪い
ただ行政機関が一体となって自分たちの説を押し通してそれで通ってしまったのがいかん
>>965 バスが動いたところで無能白バイの正当性など皆無
バス動いたって認めたらあかんやんw
そこが最大の争点なのにw
バスは動いて進路妨害した。止まっていたはずがない。
本質的には、防衛運転できない暴走バイクと、確認しないまま発進した自動車との事故にすぎない。
>>970 >暴走バイク
このアホがスピード違反してなきゃ何も問題は起きてない
>>971 バスが右側を確認しておくだけでもよかった。
バカが2人揃ったら事故になる。
よくある事故形態だ。
>>972 そそ
だからお互いに過失をシェアしておけばよかったのに
バカだからお互い無実を主張した
パワーバランスで警察が勝った
以上
>>972 中央分離帯まで来てるのに右を確認する必要など皆無
>>974 同じことをバス運手も思った。
そして白バイを見落とした。
バスが動かなければ、暴走バイクはバスの前を通過した。
>>974 お前、左折で歩道の端まで頭出したらもう左は見ないタイプだな
右オーライで動いた瞬間左から自転車が被せてきて…
禁固刑にならない事を祈っておくよ
ゴリゴリに争った末の結論なんだし
裁判官はちゃんと証拠見て判断してるやろ
どっかのマスコミがあたかも冤罪みたいに報じたせいで
ややこしいことになってるが
>>978 一発逆転を狙ったただのプロパガンダやろ
「白バイ事故、身内が捜査して恥を隠蔽するためにブレーキ痕を捏造！」
ワイドショーネタとしては面白いけど、
裁判官がいちいちそんなもんに影響されなかっただけ
>>975 白バイは止まる事ができないほどアフォなのかw
お前ら、マスゴミマスゴミ言うくせに
結構テレビの言うことすぐ信じちゃうやんw
「冤罪で可愛そうなバスのおじさん」
本当にそうか？ま、どっちでもいいけどw
>>794 交通事故の事情聴取というのは、別々にされて聴取されるんだよ
何度言ったら理解するんだこのバカパヨクは？現実を理解しているか？
警察の捜査で逮捕済みの容疑者と事件の証言者と会わせるわけがない
別で聞くのが通常やっていることで当たり前のことだ、バカなのかお前は？
加害者に睨まれて答えにくいとか、声の大きな奴の意見に答弁が左右されるなどあってはならない
お前の言っていることはすべて外れてんだよ
現実を見ろよバカパヨクｗ
>>219でもバスに乗っていた乗客からもバスが動いていたとの証言があるとの新聞記事が載っていたな
パヨク終わったなｗ
安倍ガーと言っているテロ朝や鳥越みたいな同じパヨク連中が陰謀論に乗っかって言ってんだろ
>>497の言うように道路で飛び出しをやっていれば、教習所の実技試験で教官に怒られてアウトだしな
無免許のアホが人殺しバスを擁護してんだろ
>>984 白バイに事故や殉職はつきもの
保険は入ってるか知らんけど、その為の金は用意してるし、だいたいこれ労災や
お前、ヨウツベを鵜呑みにするタイプやな
お前こそ詐欺に気をつけろよw
>>986 警察が保険入っとる訳ないやろ。
でっち上げな金の出所ないわな。
若い奥さん、小さい子、ザマ～やのう。
>>984 大手運送会社も大手バス会社も保険は入ってないで
つか、このオッサン誰やねんwww
>>957 >証言が出てこないからといってそれが冤罪ではないことを
>裏付ける証拠にはなりませんよ
逆もまた真なりですね
証言があるからといってそれが冤罪であることを
裏付ける証拠にはなりませんよ
結局、
「白バイ衝突時バスは動いていた」
「白バイ衝突時バスは停止していた」
のどちらが証言群、証拠群とよく適合するか、というプレゼンテーション対決ですよ。
【高知白バイ事故】事故形態説明紙芝居
>>92 >>93 >>94 >>98 >>885破片散乱状況についての巨視的考察
>>260元運転手側鑑定士による鑑定に対する反論集
多分、バスの前を通り抜けて行くつもりだったんだろうな。
バスの前に通り抜けるだけのスペースがないので右に避けたんだろうな
よくある事故ジャンか
>>1 これだけは絶対裏でなんか動いたよね？
警察も黒いなぁ・・・・
まあ、こんな事故で争うか過失を認めるかは本人の性格次第だろうね
過失認めてたら執行猶予がつくでしょう。
>>989 生粋の暇人やろ。
スレ★5 作らんかい。
★1が立ってから4日以上経過していますので、これ以上の継続はできません。長くお楽しみいただきありがとうございました。
まぁよく当事者でもないのに無責任に盛り上がれるな、俺もやけど
テレビの影響力のせいやな、怖い怖い
お前ら普段はマスゴミマスゴミでこんな所だけ、そのマスゴミを鵜呑みする
結局何も考えず、ネットやテレビにふわふわ流されてるだげやんw
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