人手不足の対策に航空業界も動き出しました。「日本航空」と「全日空」は、客室乗務員が６０歳を超えても働きやすい制度を導入し、活躍の場を広げる取り組みを進めています。
日本航空は、客室乗務員として働けるのは今は６０歳までですが、希望すれば６５歳まで飛行機に乗り込んで、機内で働くことができるようにします。
客室乗務員の半分以上は２０代や３０代ですが、ベテランのノウハウを生かしていくのが狙いです。
日本航空客室業務部の藤田正子副部長は「人手不足が予想される中、客室乗務員でもシニア世代が働きやすい環境を整えたい」と話しています。
一方、全日空はすでに６０歳を超えても客室乗務員として働けるようにしていますが、今年度からは選択の幅を広げ、地上職として働き続けることも認めます。
また、いったん退職した人でも、本人が希望すればグループの別の航空会社に客室乗務員として再就職できる仕組みも整えました。
航空各社は、客室乗務員は就職の際に人気が高いとはいえ、人手不足への備えが必要だと考え、６０歳を超えても働きやすい環境を整えていくことにしています。
5月4日 4時37分
NHK NEWS WEB
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180504/k10011426701000.html?utm_int=news_contents_news-main_005 >>3
訓練通らないようなヨボヨボだと
既に客室乗務員クビで配置転換されてるよ 頼むから国際線のビジネス以上のCAには年齢上限を設けてくれ！
そこに50や60過ぎたおばさんがいたらクレームつけるわ
エコノミーはどうでもいい
40代、50代のおばちゃんの方が
あれこれ頼みやすくてええわ
若いやつはクビでええよ
意味不明だな
毎年雇ってりゃ指導係が足りないなんて事はありえないわけだが
>>1
アメリカとかヨーロッパのCAはババア多い
東南アジアとかは若い人多いけど 役職はずされてヒラCAとして部下だったCAに使われながら今までの3分の1の給料で勤務する奴いるのか？
>>14
大手企業も定年後の社員を嘱託として使ったりしてるからな そりゃバイトで時給1000円で雇ったりしてりゃ人が来なくなるよな。既にCAなんて特別な存在ではなく、空飛ぶウエイトレスだしな。
男女半々くらいにしていいよ。電車の車掌とかにもそんなもの期待してないし
>>5
失礼があったらいけないのでビジネスクラスにはベテランCAが参ります
20代30代の若手はエコノミーにまわします >>11
アメリカとかでおばさのCAが多いのってなんか理由があった気がする
ハイジャックにあった時の >>15
そうそう。
上下関係が逆転するの気にする人もいるけど、
割り切ってる人の方が多い気がする。 >>6
高卒でOK、中途採用アリだった客室乗務員は
大学中退した氷河期多いよ
ただし中退つっても外語大とかだし、もちろん綺麗なおばさんばかりだけど >>24
多分パンツになるんじゃないかな
海外だとそう 見た目は普通ならどうでもいい。
それよりも万一の自体になった時に、60歳超の老人がちゃんと誘導出来るのか？
>>27
元々CAを長年やってた人なら経験多いから逆にスムーズにいくんじゃない >>16
そうだよね
殆ど緊急事態が起きないからウェイトレスになってる
人手不足だったら年齢制限設けずに募集&採用すりゃ良いのに
人事はアホ >>5
マレーシア航空でビジネスに乗ったらサロンケバヤ着た日本人CAが担当だった。
なんか興が削がれた。 高橋真梨子(70)歳くらいの婆さん選んでくれるんでしょ？
喜んて乗りたい
今は亡きノースウエストみたいになるのか
ビジネスでも酷かった
語学出来てジュース配るだけだろ。時給1000円。派遣使えばいいだろ
CAは水商売女じゃないからな
若くて容姿端麗とか時代錯誤も甚だしい
ただ、客の方が乗務員の体調を気遣うような状況はどうかと思う
危機対応・セキュリティどうのこうの言うなら9割男が適任だろ。
大男が倒れて引っ張って移動できない細身の女を雇ってる時点で顧客の安全をガン無視してる。
>>31
ちなみにアメリカでは本当にflying waitressって呼ばれてる。チップが貰えないから、普通のレストランのwaitressより収入が低い。
CAに容姿を求め、特別な存在としてるのは、航空後進国だけだよ。航空先進国では、既に若手が魅力的に思えない仕事になっている。 >>41
白人地域の飛行機乗るとそんな感じは確かにする 別に容姿はどうでもいいが
やはり60超えの婆のCAがのる飛行機はいやだ
>>24
コネより容姿で選ばれた世代だろ
どう考えてもお前の近所にいる60代とは違うよ 非常時に客が助けなきゃいけなくなるようなCAは
どうなのよ
若い女のCAって5chおじさんから見たら、高飛車で何かを虎視眈々と目論んでいる嫌な女であるような感じだしなー。
ＣＡなんかもＡＩ化できるレベルだろ（最低限だけ人でいい）
ぶっちゃけあいつら平常時なんて大したことしてないだろ
保安要員とかいうけど緊急脱出のときの動画みると脱出急がなきゃいけないのにその場に止まれ！とか
トンチンカンなこと叫んでるだけなこともあるし
空飛ぶウェイトレスってのはあながち間違いでもない
でも海外が遠かった一昔前なら確かに憧れの花形だったのは確かだよね
60才のCA・・・
飛行機揺れた時真っ先に飛ばされるんじゃないか？
世界中景気がいいのか航空機で移動する人が爆増してるみたいだからな。
でもリスクの高い業界だから競争やりすぎてまたぞろ破綻合併続きとかにならんように願うわ。
欧米系のエアラインだと、ババアCAもオッサンCAも普通にいる、ガタイが良くて体力あれば採用される
特にアメリカなら英語は誰でも話せるから学歴不問
時間の拘束が厳しいわりには給料安くて、人気ない仕事だよ
東南アジアや中東のエアラインで若い美人を揃えてるのは、結婚前の花嫁修業的な位置付けだから
客の安全を無視して容姿どうのこうの言う会社と国民性
最近欧米系のキャリアには乗らないからババ具合がわからんな。昔から年齢高めではあったが。
東南アジアに行くことが多いが、マレーシア航空は結構年齢高めな印象。男性CAも結構いる。
（ ´・д・｀)逆にお達者CAでお願いしたいかと…
パイロットからCAから乗客まで全部60歳以上のシルバーフライヤー！
ムゥ・・。
>>55
CAなんざ、BBAで充分だ。贅沢いうなハゲ >>61
緊急事態対応もするのに体力ないと困るわ。
60歳以上を雇用する場合は元自衛官とかで体力が有り余ってる場合のみにしてほしい。 >>62
それなら海外みたいに屈強なおじさんでいいんじゃない >>60
既に桃の節句には女性乗務員だけ、端午の節句には男性乗務員だけのフライトがあるから敬老の日もそうなる可能性はあるな >>66
別に敬老の日だけではなく、すぐにそうなるんじゃね？操縦士とくにLCCは60歳超えと50歳後半の組み合わせなんて普通にあるしな。 CAは結構力仕事もあるから
骨のスカスカがすすんだ婆には無理
怪我すんぞ
ババァより若い方が良いって言った所で、そもそも飛行機乗ってCAと絡む機会なんて殆ど無いからな。
まぁ仕事さえちゃんとできるのなら年齢はどうでもいい
若くても仕事出来ない奴より全然いい
普通に美人で年齢19歳〜29歳までの女性
水着審査で合格した人を採用すれば？
>>5
要求するサービスが風俗的なものなら、それでよいな
きちんとした、クラスに見あったサービスを求めるならむしろベテランだろ まず飛行機で女を求めてない。安全性。
容姿どうのこうの言う奴は細身の女で非常時に乗客を守れるのか？？？
飛行機を風俗と同一視してる奴がいるな。昭和のおっちゃんかｗ
>>69
それだ！スチュワーデス物語パート2をつくり、堀ちえみがノロマな亀の教官役で登場したドラマを作れば、またCAの人気が復活ニダ。 容姿どうのこうの言ってる奴は風俗行けよ。安全性が最優先。
CAは立ち仕事で腰を痛める。作り笑いせんといかんから顔面神経症になりやすい。それ以外は楽な仕事です
サービスとか言ってる時点でビジネス最優先。安全は後回しってことだな。
本物の安全最優先は語学ができる元自衛官・警察・消防を採用することだろ。
テロリストや暴漢が暴れ出したら細身の女や老女で顧客が守れるのか？？？
顧客の安全が最優先というのなら、そこまで徹底するべきだろ。
そうでないなら顧客の安全を最優先ではなく、ビジネス最優先と言い換えるべき
細ガチマッチョだろ。ジャニーズみたいなのでなく、本物の軍隊経験者。
これだけ安全やセキュリティが叫ばれてるのに老女採用とかｗｗｗｗｗｗｗｗ
さすが土民国家、日本。美しいなｗｗｗ中韓にも劣る風俗経営
まさにセキュリティを舐めてるとかし言いようがないｗｗｗｗ
もう二度と顧客の安全が最優先してますとか言うなよなｗｗｗ
日本を代表する航空会社がこぞって風俗式経営してる国ｗｗｗｗｗｗそれは日本
いっそ、年齢制限かけて１８歳に水着で接客すればいいんじゃね？儲かるビジネスだぞ
年寄りはLCC行ってくれよ
高いお金払ってババアなんていやだよ
若い子・人妻系・美人系・ガチムチ・ジャニ系
これをそろえればいいだろ。安全性なんて最低限でいい
スーパーのレジなら年老いた女店員を忌避して若い娘の列に並ぶが、
飛行機じゃ選べないからなあ、年寄CAに当たったら我が身の不運を嘆くしかないのか。
容姿より安全性が大事？ 体力も敏捷性も瞬時の判断力も衰えた老女に我が身の安全を託す気にはならない。
若い子・人妻系・美人系・ガチムチ・ジャニ系・イケメン・金髪
こいつらにエロい制服着せて、希望のタイプに接客してもらえるシステムにすれば良い。
それが顧客の需用だ。
>>95
ばあやには人生の知恵がある
緊急時に必要なのは幾多の危機をくぐり抜けてきた知恵 ＞体力も敏捷性も瞬時の判断力も衰えた老女に我が身の安全を託す気になれない
それを言い出すと、最終的に採用すべきは語学ができる元自衛官・警察・消防となり
その結果は>>81になる。 機内食の配膳とか短時間で一人で大量にこなしてるけどできるのか？
あんなのやったら翌日は腰痛肩こりで動けないんじゃないか？
>>95
スーパーのレジくらいでｗ
若いバイトの方がミスが多いだろ
総菜の値段間違えたり >>106
出た交通安全協会ｗｗｗｗ存在しなくて良い仕事の不動のNo.1 そういやあったな。もう忘れちまったけど、「松本ぉ〜」「はい、教官！」てな感じのドラマだったような・・・。
あと、もう一つの有名な（タイトルは忘れたけど）、工事現場に落ちてるナットを女性の薬指にはめて、
ぴったりフィットするシーンのドラマと今は区別がつかんわｗｗ
年金支給が７０歳からになったらCAも７０歳になるのかなｗ
食いっぱぐれた元自衛官と警察、消防の中で語学ができる奴を採用する
もしくは
徹底的に容姿とサービスを顧客需要に合わせる。
これを利益が最大に出る方法でやればいい
>>112
元消防士で留学経験者だろ。俺は元自で3ヶ国語ビジネスレベルで話せるぞ。 婆さんあつめてスチュワーデス物語すんのか
訓練についていけるとは思えん
顧客の安全を最優先。
お客様の安全性を最優先致しますので
ファーストクラスの客室乗務員は屈強な元保安職で揃えております。
うん、いいね！昔から謎だった。なぜCAは
40代以上がいないのだろうかと。女性差別、
年齢差別はよくない！年齢層が偏らないように、全ての年齢のCAを増やすべき？
ホントに日本の謎。なぜ日本はCA等の接客業が20代ばかりなのか？40代、50代、60代の女性が少なすぎる！偏った年齢層でやるのはよくない
>>119
そりゃ時間が不規則で体力的にきついからだろ
同じ理由で医師や看護師も大病院を辞めるのが40代頃 >>117
実際ファーストクラスのCAとか今はベテランばかりだよ 若いゆとりを使うより（ゆとりって、ちょっと妙よね）
ベテランの６０歳以上がいいんじゃないの？
６０歳以上の知人が小学生に３５歳に見えるって
言われたらしいわ w
年配の、経験を積んだCAの方がいいに決まってる。日本の男が差別してんのか？カフェやレストランや洋服屋や雑貨屋等も40代以上の女性を増やすべき！
今のCAを定年までつかえばいい
給料はバカ高だろうけど
そういうことはせずに姑息にも安い労働力として・・
>>1
これはダメだろ
接待は若い女性で行うのがオモテナシの常識じゃん
おばさんにお飲み物いかが？と言われて誰が喜ぶんだよ なぜ少ないのか
所詮空中ホステスで出会いと
腰掛けキャリアしか求めていないマンコが
大半だからな
国内線でしょ？ １〜数時間のフライトだし123便や片桐みたいなのに当たらないかぎり
安全面や警備はまあ適当でいいんじゃない？
>>122
関係ない。ヤル気も体力もある40代以上の女性の方が多い。体力がなくなるのは差別する悪い男のせいでメンタルが弱るのが原因
優遇してあげれば40代50代60代70代のCAが殺到するはず 欧米に比べ日本の客室乗務員って男性や中年以上が極端に少ない
差別があるんじゃないか
ジャップ航空なんて一生乗る機会ないからどーでもいいわ
テロや暴力防止 緊急時対策には男性乗務員を増やしたほうがいい
高度１万メートル上空の、与圧されたキャビンで働くって、
老人の肉体に残っている環境調節機能でやっていけるんだろうか？
>>108
AI化が進んでも最後まで残るのは交通安全協会みたいなところかもしれないね
余剰人員を養い、利権確保のためでもある。これはAIには任せられない。 無理な化粧とワンピースは気の毒だから作務衣や野良着で頼む。
客室乗務員は仕事をしてくれさえすればいいんだ。
これ、ゆとりが馬鹿すぎて使い物にならない＆すぐ辞めるのが原因らしい
まあ今のガキ、特にメスガキは甘やかされて育って、気配りなんて教わらないから出来る訳無いしな
それではサービス業は勤まらない
容姿優先で採ってきた業界にも問題はあるが
>>132
逆噴射は救いようがないけど、123便は海に緊急不時着水を試みる選択肢があった。
なのに自ら放棄するとは絶句。日本の周囲は海。モンゴル共和国じゃないつーの！ 氷河期世代にアルバイトにして買い叩いてきたツケがきてるなw
そうそう老人をこき使えどんどん
移民なんぞ入れなくていいから企業はいい加減年齢雇用差別やめろ
看護婦さんと一緒で、むしろ妙齢な方が率直にヘルプを出し易いと思うよ。
訓練やら知識はクリアした上で搭乗する訳だから。
CA「お、お客様の、な、中に お、お医・・」
ドサリ
客だけじゃなく同僚の世話もしなくちゃいけなくなるのか更に人手不足になるな
>>143
わかる、ゆとりの女の子いたけど
上の人に注意されたら、よけいにミスしてたわ
わざとやってるのかしらって思ったくらいよ
いくらミスしても知らん顔してたわね w 元CAのおばちゃんならプロフェッショナルでいいと思う
>>144
そんなコントロールできるなら空港に引き返してる。
それに海はクッションじゃない。 >>133
＞40代50代60代70代のCA
CAって花形職業だから婚活目的で飛行機に乗る男の人、
増えるんじゃないかしら？
年相応の相手をゲットできていいんじゃないかしらね 海外のCAは男が多いよね
日本も男のスタッフを増やせばいいのに
>>136
おまえが乗るのはナッツリターンな航空会社か、チョンw 機内でCAを目と鼻でくんかするのが唯一の楽しみだから年増女が増えるのは勘弁
あの変なサービスいる？
国際線ならわかるが、たかだか小一時間程度で機内食とか飲料は要らんだろ
おばちゃんたちが、金持ってて飛行機乗るんだから、
イケメン男性CA雇ったほうがいい 男女は別の飛行機乗ればいい
男性の多い職業は女性が嫌がるから偏る
女性の多い職業は男性が嫌がられるから偏る
北欧系スーパーのレジ打ちおばさんみたいなのが５、六人機内に
入ってきた CAさんだった 10余時間の同乗だったが楽しかったぜ
違う！違う！違う！ここは日本と言う国ではない！「世界のATM」と言う国だぞ！ｗｗｗ
NHKの国会予算放送も戦後から全部嘘だらけ！この国の年間税収６０兆〜８０兆なんて嘘っぱち！
本当は年間約３００兆この三分の二が海外にプレゼント！後は官僚の天下りに！政府の発表の
数値はでっち上げの数値！ｗｗｗそしてこの国の本当の自殺者数は年間１１万人以上！ｗｗｗ
自国の国民から血税を搾取し貧困に追い込み平気で自殺するまで搾取し海外にプレゼント！
更にもっと大増税し海外とキチガイ官僚の天下りにばらまく美しい国「世界のATM」ｗｗ
嘘だと思うなら「特別会計の闇｝で調べてご覧！ｗｗｗ
この国の本当の自殺者数は年間１１万人以上だと一般の国民は知らないだろうな
この日本が世界で一番国民（我々）を奴隷にしている国だと分かったのです！
なんか違和感ないか？こんだけ働いているのになぜ？どんどん貧しくなって行くのか？なぜ？
どんどん国の借金が莫大になって行くのか？なぜ？結婚しない若者だらけになって行くのか？
なぜ？奨学金を返せない女の子が風俗嬢にならなければいけないのか？ 調べて見ろ！
調べて見ろ！調べて見ろ！自分で調べて見ろ！騙されるな！騙されるな！騙されるな ! 7
&;;list=PLTEQ4LklraVRq1fq3xbolEhHFm4lhBYVM
>>137
トムクルーズ主演とかでハイジャック時の男性CA 大陸の方じゃ婆さんが旅の安全を願って硬貨を飛行機のエンジンに投げ込んで逮捕なんて事件が複数回発生しているｗ
簡単な作業と高度な作業を分けたらいいんと思う。
給食を配ったりするだけなら俺でも出来そうなんだよな(´・ω・｀)
英語で対応できる人は一人いればいいんじゃね？
>>168
制限はないよ。只、あまりにも老齢だと「付き添いをつけろ」、とか、ツアーなら
「健康診断書を出せ」、とか言われたりする。 >>171
緊急時に落ち着いて乗客を誘導できるのか？ >>171
本来の役割は「保安要員」だからな。有事の対応に乗客の誘導なんが主業務なんだよ。
だから、身長や体力なんかの規準がある訳さ。扉を押さえたりの力仕事もあるんだし。 >>120
体力的にキツイのは確か。まぁ、寿退社も多いんだが。。 日航に乗ったら紀比呂子みたいなCAのお姉さんが笑顔で迎えてくれると思ってた子供時代
年金支給開始が65歳なのだから
大手企業は65歳までは絶対雇うべき
いずれは支給開始70歳にしたいもくろみなんだし
年金はそういえば最終的には80歳から支給にもっていくらしいよね
CAなんてエロ要員でしかないだろ。ババアを投下すんなよ。
>>161
それ強姦が国技のおまえの国のほうだろ、チョン 海に不時着してもいいようにスクール水着きたCAがいればいい
50過ぎたら地上勤務にすればいいだろ
無理に体力落ちた人にやらせなくても
スポーツ選手も歳になったら引退してコーチとかにかわるんだから
航空運賃が安くなるなら、ババアでもジジイでもいいよ
乗務員なんて男でも女でも何歳だろうがどうでもええわ
男性CAも増えたね。
ハワイアン航空でダンディなイケメン男性が、とても親切にしてくれた。
>>154
ビジネス以上に乗ってるならね。
エコノミーごときがCA様に声かけるなんざ、おこがましいわw >>189
多分、グラウンドはAIによる省力化で人は要らなくなると思う。 ＫＬＭ（オランダ航空）は確かに５０代くらいのおばさんがちゃきちゃきと
働いてた。サービスも良かったよ（ただし、日本発か日本行きの飛行機に限る）
エミレーツは若い白人の女性ＣＡがたどたどしい日本語つかって「コレかコレ」って機内食の
メニューを選ばせてくれた
カタール航空はめっっっちゃくちゃ男前の男性ＣＡがいて、この人日本に来たらモデルになれるんじゃ・・・って
思ったくらいイケメンだった
日本の航空会社って男性ＣＡいないよね？デルタ航空なんか５０くらいのおっさんＣＡがハキハキ働いてたのに
シンガポール航空は若いＣＡしかいなかった
昔、コンチネンタル航空乗った時にチャモロ族みたいな太った兄ちゃんがCAやってた
♪ 青い 水平線を 今かけ抜けてく とぎすまされた
時の 流れ 感じ〜て ♪
by Ride On Time 山下達郎
飛行機に乗るたび、この曲を思い出すわ
>>199
俺は89年頃に全日空のｃｍで流れてた「ポセイドンの目覚め」（クリムゾン）だなｗｗ >>199
今youtubeで聞いてきた
確かに飛行機に乗って外の世界に飛び出す感じの曲だね ♪ 陽に光り ひらけ〜るなみ〜を 今私は見る
アテンション プリーズ アテンション プリーズ ♪
ドジっ子といえば紀比呂子さんもいたわ
「少女フレンド」の「アテンション プリーズ」ね
>>202
キムタコ主演(ANAジャンボのパイロット)のドラマの主題歌じゃん。 >>203
就活におけるCA人気を決定づけた伝説の番組だな
その後スチュワーデス物語で失速 
