２９日午後２時４０分頃、神奈川県綾瀬市小園の東名高速道上り線で、転倒したバイクの男性をバイク仲間の男性たちが救助しようとしていたところ、乗用車が突っ込み、男性１人が死亡し、２人がけがを負った。
県警高速隊は、車を運転していた千葉県浦安市の４０歳代の男を自動車運転死傷行為処罰法違反（過失運転致死傷）容疑で現行犯逮捕した。
現場は中央分離帯寄りの車線で、高速隊などによると、最初に乗用車同士の事故が発生し、その後ろで止まっていた別の車にバイクの男性が追突、転倒。一緒にツーリングしていた男性たちがバイクを降りて助けようとしていた。
上りの一部車線で通行規制されたが、午後８時半に解除された。
http://sp.yomiuri.co.jp/national/20180429-OYT1T50092.html バイクでも発煙筒とか持っているのかな。
どうするのが正解なんだろう。
そういう時は助ける前に後ろの車に知らせる工夫が必要だな
つまり三重の事故ってこと？ややこしぃなぁ。
①自動車同士の事故
②その自己関連で止まっていた自動車にバイクが追突
③追突した仲間を助けに行ったら自動車にはねられた
若者の自殺率の推移。
「失われた四半世紀」にかけてトップに躍り出ている。
発煙筒のかわりにバイクを斜めか横にして置いたら進路妨害でアカンのやろか？
まあどっちみち追突するような奴が来たら吹っ飛んだきたバイクに当たって死ぬかもしれんな
オートバイにも発煙筒装備義務付けだな
事故った直後目立つように
>>6
ほぼ直線で見通しは良い
海老名ＳＡの合流車線もあるから4車線あって
ヤマトトンネルで渋滞してなきゃかなり早い速度で流れてる
まぁ追い越しで事故してたから飛ばしすぎだろ、関係者全員 人命救助の現場に車で突っ込んでくるなんて
頭がおかしいか、相当の理由があったかだろうな。
元同僚は事故現場に遭遇して警察が来るまで交通整理をしていたらしいんだけど、後続車に轢かれて死んでしまった
他人の事故なんてスルーすればいいのにバカな奴だったな
>>24
こうなるのは予想の範囲内だけどね
みんな避けてくれると思ってるなら頭おかしいよ 何かのスポットなのか？
事故った場所に次から次へとホイホイ突っ込む
高速道路なんて
時速100オーバーが車間距離も取らずに
前の車のケツだけ見て走ってるんだから
前は避けれても後続は突っ込むわな
前がギリでかわしたらもう無理だろう
高速での車線変更と車間考えたら1台2台かな
俯瞰で見られたらよく分かるんだろうが
不起訴だな予見できないし高速道路じゃ避けようがない
仲間がバイクで死んだのさ
とってもいい奴だったのに
あの一時的な無料化施策以降、柄の悪い奴やヘタな人が急増している。SAとかパピー持ちに溢れてて笑える。
>>32
神奈川県警を舐めてるだろ
自殺以外あり得ない >>38
神奈川県警はいろんな意味で事故処理に慣れてるから
殺人でも自殺でも何でも出来るで >>38
自殺以外ありえないとか、遺族から抗議されまくりだろうなぁ。 去年だっか第二神明須磨料金所の近くで、ハーレーのオッサンが車に追突して連れがそれに追突して死んでたな
結局はバイクの奴が車間詰めすぎたり、発見が遅れたり、ブレーキ性能を判ってないバカなんだよな
最近は常に前方や後方に注意して運転する奴がずいぶん減ったからなあ
運転中の半分くらいは、スマホやナビの画面に気が行っているようだ
よく言われるのが、直線で見通しの良い
直線だと前車は見えるがその先が見えない、その内追突するわ
直線は超危険、車間距離は３秒取れ
>>52
数百円でホムセン、カー用品店で売ってるし
仲間の為に持っておくといいかもなあ。 高速道路で止まったら、それは死を意味する。
だから事故か何かで動けなくなった者は死ぬ確率が高い。
弱肉強食の世界なんだから。
救命する時も自分の命ファースト。
普段から大和トンネルや起伏で車速を維持できない車のせいで車間が詰まったまま流れてそうな場所かね？
大型バイク乗ってる奴ってオッサンと言うより老人みたいな奴が結構多い
しかも昔と違って教習所で簡単に大型免許取れるからド初心者がいきなり大型バイクでデビューしてたりする
バイクってなんでいきなり倒れるんだ？
どうして倒れたのか分からない瞬間を数回見たわ
この時期は下手っくそなジョョ車が増えるから営業車はストレスがたまる。
バイクは
車に比べ、ブレーキの安定性が劣り、
路面状態を確認しつつ走行なので
前車の前方、後方視界など視野も狭い
また前車の下から落下物が出てくることもあるので
車間距離は車以上に必要だが、
この区間は混雑しているので、車間距離とるのは
難しい。実際車が後ろに詰めてくる。
現実的には適度にすり抜け、ジグザグ走行しながら
安全なポジションを見つけ走行するのが安全。
前車が止まる行動をとったら間違っても
後ろに付かず車との間に避けること。
挟まれたら死。
今の時代、やりにくいかもしれないが、
危機意識持たないとバイクは乗ってられない。
>>62
カーブで砂利や濡れたマンホールや排水溝踏んだだけで簡単にコケるよ 高速の多重事故は犠牲者多数で悲惨だけどもコントみたいになるのがなぁ・・・
ツーリングなんて時代遅れの趣味やめろや。ほんと邪魔なんだよ
先頭走ってるのがちゃんとしてなかったんだろうな。
結構なスピードで走ってたか。
>>71
だよなあ。亡くなった人には悪いけど、高速道路を何台も走っているのは、自動車に
とって脅威でしかない。複数台で走るのはなんとかならんのかな。 オートバイは転倒しないように前後２輪、合計４輪にすべき！
俺なら両手に発煙筒持ってザ・ロックのクライマックスシーンばりに振り回すが
ｷﾞｬﾊﾊｯﾊﾊｯﾊﾊﾊﾊｱﾊﾊｯﾊﾊﾊｯﾊﾊｯﾊﾊｯﾊｯﾊﾊｯﾊﾊﾊｯﾊﾊﾊｯﾊﾊﾊﾊﾊﾊ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
>>4
先ずは
>最初に乗用車同士の事故が発生し
事故当事者が発煙筒炊くなり停止板置くなりして後続車に知らせる
次いで
>その後ろで止まっていた別の車
こいつもハザード出すなり発煙筒炊くなり停止板置くなりして後続車に停止してるのを知らせる
そして
>その後ろで止まっていた別の車にバイクの男性が追突、転倒。一緒にツーリングしていた男性たちがバイクを降りて助けようとしていた。
複数助けに行ったって事はツーリング中に先頭付近のバイクが事故ったのだろうから、最後尾付近のバイクが現場より離れた後方に、視認性高める為に複数で横向けて停車し車から発煙筒持ちだし炊く
じゃないかね >>75
ホンダだかが前２後１の３輪バイク出してなかったか？ 休日は追い越し車線退かない隊の車が、追い越し車線団子になって走ってるからな
あいつら頭悪いだろ？www
>>80
高速乗れるのだとピアジオ（ベスパ）とヤマハ 発炎筒で合図してくれたら上からロケラン落として対処出来るようにしたのにな
>>80
そう思って実物見て、店の人に聞いたが
結局はコケるらしい
当てにならんとさ >>61
オッサンの殆どは初心者じゃなくリターンだろ。 スレタイだとゴキブリやらアリを駆除する毒餌みたいだな
やっぱりマスツーは危険でソロツーの方がマシ
ハッキリわかんだね
限定解除一発のときに中免どまりだったひとらが最近教習所で大２取ってるんでしょ
乗り続けてる人なら大丈夫だろうけど間隔あくと体力反射視力オチてるのに昔の感覚で運転するから死ぬ
91名無しさん＠１周年2018/04/30(月) 06:24:50.30
不運(ハードラック)と踊(ダンス)っちまった
仲間なら皆で輪になるとかスクラム組むとかして守れよ
>>81
あと、合流車線止まっちゃう隊
ってのもある 神奈川の人間はほんと車間開けないからな
自動車4台分開けただけでもうそこに割り込んできやがる
こういう時バイクの車種言ってくれるとそのグループの人種も走り方も想像できて絵面が浮かびやすいのにな
バーレー軍団？
隼系？
BMWのGS系とかのちょっと落ち着いたおっさんグループ？
CB1300SFとかダエグのネイキッド系？
オートバイには補助輪とバンパーと屋根つけろ！危なすぎ！！
>>1
自動ブレーキを装備しないクルマの個人所有は禁止すべきだな これ仲間のために死ぬとか、全てのバイク乗りが憧れる死に方だよ
まあ理解できない人もいるだろうけど、バイク乗りにとっちゃ事故って死ぬのが夢みたいな部分はあるからなぁ
路肩をバイク優先路にして欲しい
まあ注意されるまで・・・・・
中央の車線だろ
バカとしかいいようがない
コケるほうもどうかしているが
救助にいく方もどうかしている
綾瀬と聞いたから街中だと思ったら高速なのね。昔、小園の陸橋から高速を覗いたら暴走族が高速を占拠してたのを見た事ある
バイクは転倒して軽傷でもモタモタしてると後ろから来た車に轢かれるから、すぐ立ち上がって退避できるようにプロテクターとかの装備が大事。
胸を打って気絶とか多いから、胸部プロテクターも大事
こういう時に自分が早目に気付いてハザード焚いて減速しても、後の車が気付くかがスゲー不安。
ミラー見ながら後がハザード焚いてくれたら取り敢えずは安心する。（その更に後の車まではどうしようもない）。
故障の時でもそうだけど、三角停止版？の設置場所が近すぎる馬鹿ばかり。
現場から最低50m、高速道路なら200mは離れた場所から知らせないと…
勿論自身の安全は確保してね。
高速道路で発煙筒なんか使ったら煙で事故を誘発する
使うのは発炎筒
衝突する確率が極端に低いから成立しているだけで
基本的には危険な欠陥道路
7個のサイコロ振って全部1出たら必ず死にます
みたいなもので、殆ど場合死なないけど、
基本的に安全ではなく、だれか必ず死にます
>>109
実は腰や脇腹もやったりするんだよなw
そういう所までプロテクトしてるのはない。
あと足もか。 車運転してバイクが近くにくるとすごく嫌な気分になる
あの他人をヤッカム醜くゆがんだババア誰か殺してくれ
日本なんて5つのサイコロ振って全部1なら地震来ます位の列島だけどな
うだつの上がらない他人を僻むしかやることのない馬鹿がこぞって天才僻み祭り
本来は道路外の安全な所を歩いて三角板を設置する事になっているが、対面ポール立ての
一車線高速では死にに行くようなものだな。
この時期はサンデードライバーがやたらとばしたり降り場所迷って急減速したりするから怖い。
なんか勉強したことない馬鹿が似た言い回し見てコピペとかふぁびょってる予感がしてきた
だから勉強できない馬鹿の相手は面倒くさい
あのな、あれは辞書に載ってるレベルの決まった言い方なんだよこのカスが
出してるファイル、全部提出前の日時、時間帯です
見ないのはお前の勝手
>>100
必要だけど持っている人は少ない
故障した時に△表示してなかったら点数引かれるのにね >>119
中央分離帯側じゃなくて反対側の路肩を移動すりゃ良いじゃん >>11
煙焚いたら見えなくなっちゃうよ
発炎筒だよね バイクに乗っていた 男性１人が死亡、男性２人が負傷。
上り線の中央寄り車線で、前方の追突事故に気付いて止まったワゴン車に
ツーリング中のオートバイが追突して転倒。
オートバイの運転手を助けようと仲間数人がオートバイを止めたところ、後続の乗用車が突っ込んだ。
中央寄りを走ってたバイクが問題
千葉さんが気の毒
やっばマスツーはクソだな
能無しが一人混じっただけで台無しになる
多くて二人だな
>>80
前2輪はヤマハのトリシティな。
乗ってるけど、普通のバイクと変わらん。自立もしないしね。
砂や濡れたマンホールで、コケにくいってだけ。 >>125
「点数引かれる」なら喜ぶな。反則点数が加算されるから違反しないようにしてるのに。 高速なんか走ってねーで下道走ってろよ
邪魔でしかねーし
移動時間も変わらないしその方が安全だろーよ
チョロチョロと走ってるし
すり抜けもするし
車が常に見てると思ってやがるから厄介この上ねーわ
バイク乗りわ
現場は海老名サービスエリアからの合流車線を含む片側４車線。
バイクや追突された車は中央分離帯に最も近い車線を走っていたという。
追い越し車線に清々停めるほうが悪いわ、後続車が止まるとでも思ったのか。ただの甘え。
>>129
千鳥隊列も守れずフラフラする奴が必ず一人はいる 綾瀬バス停付近上りの追い越し車線をダンゴ状態で突っ走る時点で下手くそかサンドラ
あの辺は最左車線が一番空いていて安全に飛ばしやすい
トロ車は適宜中間車線や最右車線使って追い抜き
車速を一定に走られないどんくさいやつは高速走るなよ
登りで減速
下りで加速
追い越しかけたら釣られて並走
どんくさい
高速道路の距離表示板に発炎筒機能を追加すればいいよ
引き抜きで即座に事故のポストも解るし、同時に周辺のもハッパすれば後続車両へのアピールもバツグン
>>136
隊列自体が邪魔
車線変更を集団で妨害しやがって。
5台までならゆるす
ハーレー20台とか邪魔以外の何者でもない 高速道路走る時は車間距離を最低でも200メートル
開けるように道交法改正して欲しい。
アホかと思うほど車間距離詰める奴がいる。
高速でバイク見かけたら離れるようにしている。
いつひっくり返るか解らないから。
>>62
自分が経験者だから分かるが、ごく稀にバイクは直線道路でもいきなり転倒することがある。
路面の凹凸とバイクの衝撃吸収のリズムが絶妙にシンクロする瞬間てのがあってな、
高さ１ｍの波同士が重なると２ｍになる原理でハンドルの振動が増幅されて、手の施しようがなくなってコケる。
車体ごとに固有の危険な速度があって、俺の単車の場合は１１０km/hが危なかったので、その速度で走らないように注意してた。 伊勢湾岸から新東名回らずに、豊田から中央道に回ったワイの選択は間違いじゃなかった
遠回りだけど空いてたし
神奈川じゃ旧車會って通名名乗るオッサン朝鮮人暴走族？
>>147
歩道を走ってるチャリカスよりは少しだけマシです ほんとバイクってよく転ぶよな
勝手に転んでくれるのならいいんだが
後続車に迷惑かけるなよ
これって追突した仲間を助けに行かなくても車にはねられてた？
>>69
濡れたマンコホールや聖水飲んだだけで簡単にイケるよ、に見えた。 >>151
いや、比べ物にもならんだろ、チャリカスのクソぶりはダントツ
しかし綾瀬と目にしてびっくりしたが何だ高速かよ これ、アホ（突っ込んだ運転手）が車間もとらずに漫然と飛ばすからだろ
綾瀬市小園の東名高速ってスマートIC工事してる綾瀬バス停付近だろ。
ほぼ直線だし、バイクも車も脇見運転か
あの辺って交通量多くて車間も詰め過ぎなところだから、少しでも脇見してると何か有ったときに回避が間に合わなくなる。
>>143
車もバイクも乗ってるけどさ、車を運転している時はやはり距離をあけるか、先に行かせる様にしているな。
バイクでも距離をとるけど、他のバイクライダーで確かに距離を詰める奴はいる。 どのみち過失は車
どうせスマホやナビか食いながら片手に運転で遅れて突っ込んだんだろ？
車の野郎はザマァ
バイクの方 ご愁傷様
高速だと俺より遅い奴があんまりいないから快適に走れる
単独専門BMWだが
・見通しの良い3－4車線
・GW混雑状態
・事故乗用車に追突
・仲間が高速ど真ん中で死亡
これだけのアホの積み重ね
バイク転倒→死亡
って初夏の風物詩だけど
危険行為を回避できない
そもそもの自殺志願者なの？
>>140
良い意見だよな。
しかし利権構造で肝心のところに予算なし 浦安の40男はバイクの人を殺さなくても停車していた車に特攻しただろう。
前を見て運転しているハズなのに、このバカ男はいったいどこを見てたんでしょうか？
真昼間の見通しの良い道路で…？？
二度と免許証を与えてはならないな。
高速PAのバイクスペース眺めると見事なくらいに中高年ライダーばかりだからな、爆笑もんだよ、
しかもみんな背中にデカデカとヤマハとか何とかコーンとか書いたジャケット着て
バイクやバイク用品メーカーの宣伝マンみたいになってるし。
おいたわしい話だ
クルマの運転中は事故車が止まっているのが見えにくいけど想定していないといけないね
追突した側もゴールデンウィークどころでなくなるだろうと思う
漫然と運転してるから停車している車があっても気がつかないんだ！
緊張感持って運転しろ！
だから2時間に一度は休憩しろと言われているんだ。
>>170
その昔、白バイ隊員用にと無限電工のオートバイ用エアバックを神奈川県警の警視正上がりの人伝に導入案内したことがあるんだけど、神奈川は、、、、、
警視庁の方が反応良かった
利権とか本当にくそくらえ バイクにも、高速道路を走るなら
三角停止版の携帯を義務付けたほうがいいな。
あと、最近のＬＥＤを使った発煙筒の代用品も義務化。
>>174
なかなか信じられないかもしれないけど、
路肩に車が止まってると、路肩が走行車線のように錯覚してくるんだよ 何をどうすればこうゆう馬鹿っぽい事故がおきるのか不思議でたまらんわ
土日馬鹿とか連休馬鹿は事故起こしただけで刑務所にぶち込めよ
こいつらのせいで何百人何千人の人達が迷惑するんだよ
ホントきちがいしかいないよね
連休中は車に乗らないようにしてるわ
基地外がいつもより多くて、当てられるの嫌だからな
背中に光る三角停止板描いとけよ
転倒したら光る様にしとけ
>>13
サーキットのように数十～百メートル間隔で電光フラッグ掲示
障害・事故注意なら黄色、停止警告なら赤色とかで
ライトまたはストロボ点滅させりゃ気付くだろ
文字の電光掲示やくだらない標語をたくさん並べてるが
あんなのぱっと見じゃ判断しづらいし多すぎて逆に
受け流されてる、警告が警告になっていないのは
日本の悪しき伝統 高速道路のマスツーはほんとに危ないからやめようよ
自分のペースで走れないから精神力ガリガリ削られて
その結果集中切れて自爆ってパターン多すぎ
>>179
時代も代わって今は白バイ隊員もエアバック着てるよ
自分が儲かるとかどうでもいいじゃん
子供が育つことが財産のボンビーオッサンさ >>167
この事故、車に突っ込んだ奴は分離帯に避難してるよ GWは外に出るなとあれほど言ってるのにな
愚か者！
綾瀬市もという名前は神奈川で一番カッコいい
何もないしょぼい所だが
>>10
安全が確保される数百メートル渋滞させてから九女に行くべきだろう。 >>20>>21
そもそも、最初は車同士の衝突が原因なんだが >>192
もしかしてテスラに突っ込まれたのか？
自動運転？ >>192
>>195
テスラXっぽいね。自動運転だどこりゃ祭り来るな。
あと、ニュース画像にリュック背負った小柄な奴が写ってるが女かね？最初突っ込んだのこいつか？
俺は女とだけはツーリング行かんわ。
あいつらの殆どは公道運転する能力ない。
サーキットで速い人は居るけど。 いや～この事故の影響でレンタカー返却間に合わないかとヒヤヒヤしたよ
>>172
週末の道の駅とか年寄りばっかだよなw
日本で大型バイク持って維持出来るのが
その年代ってことだよな
日本が貧困化して若者は、買えなくなってるし 連休中は都内の道を走り慣れてないカッペの「わ」ナンバーが多いし、
休日しか運転しない初心者も出てくるから
首都高、東名とかデンジャラスゾーンになる
昔はマスツーリングと言うと千鳥走行がお約束だったが
最近は一列縦隊で突っ込んで来る。
だから車間が取れず一台コケると将棋倒しになる。
大型免許を教習所で売る様になって、マナーが出来てない
ツーリング集団が増えた
>>4
50m手前で車線の中央にバイク止めて現場まで走る 高速は単車で連んで走るのは危ない。
複数でツーリングの時は集合地点を決めてそれぞれがキャノンボール。
>>24
人命救助してるのかどうかなんて
突っ込む数秒前まで全くわからない
あっという間に数百ｍ移動してしまう。
高速道路ってのはそういう場所 >>1
平成29年警察白書「交通安全対策の歩みと展望」
https://www.npa.go.jp/hakusyo/h29/pdf/pdf/03_tokusyu.pdf
この白書において、「平成32年までに24時間死者数を2,500人以下とし、世界一安全な道路交通を実現する」と明記していますからね。
当然この白書は、怪文書ではありません。
わかりやすく言うと、平成32年における交通事故24時間死者数で最大2,500人を、日本という国家において許容するということです。
言うなれば、日本という国家が仕掛けたロシアンルーレットです。次に誰が死んで頂くのかはわかりませんが、確実に年間数千人の方々に交通事故で死んで頂きます。日本で暮らすということはそういうことなんです。
我が国の行政が、平成32年においても最大2,500人の方々に交通事故死して頂くと宣言しているわけです。
ですから、どなたかお一人が死んだからと言って一喜一憂することではありません。実際、何の問題もないと思いますよ。平成32年において2,500人を超えなければいいだけのことですからね。
ましてや、一人二人死んだからと言って批判には当たらない、こう申し上げています。 小園で起きた事故なんだから
ここは発煙筒の代わりにロケット花火だろうよ
事故の時にちょうどそこ通ったわ
合流車線走ってたら追い越し車線にこけたバイクと車、その前にバイク4-5台が止まって車のドライバー？とガードレールのあたりで話してた
路肩にしゃがんでる人もいて、こけて接触したんだろうと思ってたら、100mぐらい離れたところに追突事故起こした車が2台
よくある多重接触事故かと思ってたが
俺が通ったあとに車が1台突っ込んだんだな
あの時間帯は大和トンネル渋滞が始まるあたりで、進むごとに少しずつ速度が落ちてくる
直線だけどあまり飛ばせない場所なんだよね
好きな事して死んだのだからそれで良い。
しかし、バイクなんて道楽なんて裕福だな。
本人にとっては幸せさ。
どんどん死ぬがいい。
>>217
昼間だぜ？ 突っ込んだクルマの前方不注意だろこれ？ >>220
どうだろ、絶対に停まれるかと問われたら分からん
急停車は追突される危険もある
何か変だなとは思いつつ前進はあるんでないかい >>206
うちのチームはそうだった。
というか、「○時までにホテルに着け」「○時までに○○に集合」だけで2～3台程度の小隊（レベルや趣向が近い）にしてた。
自分たちに合ったペースで、余裕もって行動。
今まで事故ったやつなんか一人も居ない。 緊急回避できなかったのかな。
バイクは機動性が高いし、教習でも項目があるぐらいなのに。
前の車が急ブレーキ＆車間を詰め過ぎていたってところか。
３コンボか！規制の時間も長いとこ見ると複数車線跨いだんかな？
>>216
別にバイクでコケて死んだんじゃねーけどな
最初に馬鹿な車が2台追突しててその後ろで止まったバイクの奴は安全地帯に逃げてて無事だから 集団ツーリングは無謀な運転をするのが多い。
直進車を遮って次々に前車に続いて右折しようとする集団や、
駐車場などから大通りに出るのに、やっぱり直進車を遮って
集団全員出ていこうとする集団など。
高速道路で「命に別状なさそうな」自損レベルの事故があって、
他の車のドライバー数人が通過せず降りて助けようとしてたけど
あれ意味分からん
なぜ高速道路でふつうに車から降りて助けようとするのか
しかも一人だけじゃなくて何人もだ
集団ツーリング嫌
自分のペースで適当に休憩しながら走るほうが良い
気になった所ふらっと寄り道したり自由だしな
車は無いと社会が回らないけど、バイクは無くてもなんとかなる
バイクの無い社会を目指しましょう
高速で、バイクで転倒した時点で死亡フラグだろ
助けに行くとかバカとしか思えん
高速でのバイクの事故処理って時間かかるんだよなぁ。
>>24
見える頃にはもう間に合わないからな
だから発煙筒が存在する >>24
理由はスピード
これが高速道の恐ろしさなんだよ >>24
時間的には飯食って眠くなってた可能性あるな
またはスマホ 交通事故なんとかできないかねえ…
ほんと悲しいでしょ
突然死と同じだし
>>140
発煙筒を見たことないだろ、、アレは煙じゃなくて光 キツくて真っ赤に燃えるんだよ、
ソレを路面に置くと 背景がアスファルトだからよく映える、三角コーンより目立つんじゃないかなぁ、 ニュースだとバイクの人は事故後中央分離帯に避難してたっていってたぞ？
何でわざわざ助けに行くんだろうと不思議に思ったけど違うのか？
>>248
道路の真ん中にバイクがコケてて後続が突っ込むと思って起こしてたんじゃね？ >>177
発煙筒は装備してないと車検は通らないよ、
賞味期限があるから 車屋には賞味期限切れの発煙筒がい～っぱい、 >>238
高速道路ずっと走ってると反応が鈍くなる時間が周期的に必ずある
注意力散漫になったりして回避能力が確実に低下している。 時速100km/hで3.6秒で100ｍ進む
制動距離は77m
車間距離100m開けてたとしても約3秒で急停止する判断がいる
車間詰めて前の車しか見てないど素人ドライバーは危ない
バイクは高速禁止にしないとこんな事故もっと増える。 だれが許可したんだ。
大体公道で転倒するとバイクは後ろからの追撃がかなり高い確率で発生する。
それが一番の問題。
ぶつかったり、こけただけじゃ人は死なないんだよ、後ろから追撃されるから死ぬんだ。
どうせジジイのバイク乗りだろ
年金の節約になったな
良かった良かった
>>250
むかし田舎町の海岸でテント張っていたら夜中に発炎筒攻撃を受けて、
テント穴だらけになったけど車屋が怪しいな。 >>255
ジジイどもがまあドゥカやbm、ハレのいい車種に乗ってるんだよな。 >>225
高州かよww
もろウンコナガレネーゼエリアじゃん そういやバイクに発炎筒やら三角版つんでないな
これは法の不備やで
発煙筒も1本じゃ足りないよな
ネクスコの管理隊みたいに数本蒔かないと
大和トンネル付近は何故か猛烈な睡魔が襲ってくるんだよな
呪われてるとしか思えんわマジで
GW中のマスツーリングで高速追い越し車線って時点でもうね…
>>260
本当に積む場所がない。
SSとか、最近のクラシックバイクとかもカッコ優先だしな。 意図的に突っ込んだんだろｗ
まさに怒りのデスロード状態ｗｗｗ
神奈川県警 「自殺ではないようですね...」
>>250
買い替える時に期限切れのヤツをオートバックスに置いてきちゃったよ
試しに使えばよかった(´・ω・`) 東名ならまだ道が広いけど、アクララインとかのすり抜けは結構やばい。
道が狭い上に風がかなり強いから、今の時期なんか危ない。
でもあそこほどバイクがすり抜けしない所もないんだよな。
ほぼほぼ全てのバイクがすり抜けするし。
すり抜けでの渋滞ができるぐらいw
最初のバイクはなんで突っ込むんだよ
前見て運転しろよ
バカなの？
>>264
S乗りだけど三角板はツーリングバッグに入れておくようにするよ
年に１回くらいしか走らないんだけど必ず高速はのるからね >>271
それがいいね。
発煙筒もカバンに入れようと思ってる。
最近のバイクはとにかく物入れるところないからねw 速度の出しすぎなんだよ
日本の高速はつねにカーブしててアップダウンしてるから先が見えない
時速100km/hで路上の停止車両を見つけても回避は困難だ
実際のところ80km/hがいいとこ
>>268
しかしバイクの奴は車の免許持ってなかったのかね？って思わされる事故ではある
車でも高速では降りるなって習うからな 東名走ってて、走行車線や追い越し車線に車やバイク止まってたら、回避するのは中々難しいなと思ったね。
とにかくスピードが乗るからな。
発煙筒なんか役に立たない
走行車からすれば「いまなにか置いてあったな？」ていど
しかもそれをバックミラーで確認しようとするから
前方はさらに不注意になる
>>275
習うと実際は違うんだよな。
しかもマスツーになると。
しっかりしたリーダーの人を決めてると、ちゃんと対応するけど、まあ普通はバラバラだからね。
誰が先頭走るん？から始まるし。 歩行者だから、ひかれたやつ違法だね、御愁傷様(´･ω･`)
最後に轢いて死なせた加害者が不憫だな。こんなの避けられないだろうし。
>>279
高速道路の追い越し車線で後ろからの車の確認もせずに数分間居るのは正気じゃ無いわ
事故ったからパニクったのかな
先頭は2番目に上手い奴で最後尾が一番上手い奴ってのは定石だけどさ >>279
判断力がある人はマスツーなんてしないから
だからその前提はありえない ・事故車を見つけたら次のPA/SAまで行って通報
・自分は事故現場に留まらない
・自分が事故ったときも事故現場から離れろ
発煙筒や三角表示板は走行車から見れば「一瞬なにか見えた」ていど
それをバックミラーで確認するから前方不注意に輪をかける（逆効果）
最初にコケた人の車間距離が違反だね、これは自業自得(´･ω･`)
何が嫌って轢かれた人が俺のFBかTwitterで絶対に誰かの知り合いに辿り着くだろうって事かな
去年も亡くなって2ちゃんで話に出てたよ
>>286
でも死んだのは最初にコケた人じゃ無いよね？
何が問題だったかよく考えてみ。 >>278
友達もすり抜けかけて脚千切れかけたわ
結局三年入院して7回手術してた
俺も免許もってるがリターンライダーにはならないと思った >>288
油断だろな
人数居るから車から見えて"だろう"←これ 不運（ハードラック）と踊（ダンス）っちまったんだよ
>>290
バイクは数台所持してバイクの知り合いは多い方
カワサキに限らないんだよなぁ >>291
まあね
救助ライダー達の油断と突っ込んだクルマのスピード出し過ぎの前方不注意だね 前の車に追突って車間距離取ってたらありえんよね
回避してコケたとかならかわいそうと思うんだけど(´･ω･`)
>>295
車の事故もバイクの事故も色々見てきたけど大抵何故か揃うんだよな
どちらかが無ければ防げただろうなと毎回思う >>297
バイクで死んだら好きなもの汚すからお互いにね >>299
自分も学生時代から何年も大型バイクに乗ってるけど
安全運転で長く乗りたいね >>296
それがな「路上で停車」してる車を遠方から見ると「走行車と区別できない」のよ
そして「停車してる」と判断できる距離まで接近したときは「手遅れ」なんだ
（これは路上に落ちてる角材を発見した時も同じ）
だから車間距離も大切だけど速度を出し過ぎないことが重要だね
少なくとも法定速度を超えないことだよ >>302
それ。
ハザードとか出してなけれあ尚更だよな。
近づいたら止まってたみたいな、よくある。 高速で路肩に泊まってる車を見つけたときはクラクション鳴らしっぱなしで通過すること
運転者や同乗者がウロウロしており走行車線へ出てくる
（走行車線側のタイヤ交換だと確実に走行車線へ出てくる）
頭の弱い人だと正気を失って走行車を止めようと走行車線で手を振ったりする
だからドライになれよ（あんたはヒーローじゃない）手は貸さなくていい
>>63
サンデードライバー率が格段に上がるもんね どうでもいいけどバイクはいつまでたっても進歩しないのな
バイクメーカーが人の生命なんてなんとも思ってないのがよく分かる。
やるきになれば、ライダーの四方を軽量で堅牢なフレームで覆うことくらい
できるだろう？なぜやらない。クルマは安全性を増して自動運転する実現しつつあるのに
バイクはまるで、前世紀の遺物だ。博物館からでてきた古臭い、人の生命を粗末にするバカな機械だ
バイクなんかなくせ
いや亡くなったのは運転中のライダーでははいでしょw
読解力の無いゆとりくんかな～？
>>24
バイクだって事故で止まってるとこに突っ込んだんだろ
なら後続車が突っ込んでも不思議ではない だったらそこにまたトラックが突っ込んでも不思議ではないし
そこにまたばすが突っ込んでも不思議ではなく・・・つづく
車の人、御愁傷様。
いつも思うけどバイクで転ばれたら牽くしかない
若者がバイクに乗らなくなったとかバカなことをメーカーが言ってるが
若者は賢くなったから、あんなバカなものに乗らないだけだ！
バイクはいらない 人の生命を大事にしない最悪で不完全な乗り物だ！
突っ込んだクルマはそこに居たのがライダーでなくても突っ込んだ
事故車から出てきた子供達が居ても突っ込んだということなにだよ
わかるかな～？
>>313
おい、突っ込んだのはクルマなんだからクルマを先に無くせや小僧 バイクで高速なんて危ないから乗らないほうがいい
つまり125が最強ということになる
(＾ω＾≡＾ω＾)おっおっおっおっ
リッターSS一択！
ツーリングは危ないからあれほどやめなさいと言ったのに
高速の右車線で素人が降りて一般道気分でああだこうだやてったの？
馬鹿じゃねえの
逮捕されるのはバイクのカスどもだろ
うちの軽なんか警告音発するけどテスラちゃんにはそーいうの付いてないの～？
>>321
とりあえずガードレールの外に出てパト待ち 東名はどうか、あんまり知らんけど
東名阪なんか暗くて、あんまり先見えない
俺も進行先で、こけてるバイクとその仲間たちが居たら
避けきれる自信、あんまり無い
法定速度を守って走ると他の皆に迷惑がかかるとか言ってスピード出してる馬鹿が多すぎる
だからマスツーは嫌なんだよ
調子に乗って事故るアホが高確率でいる
マスツーはお店のでしかほとんど行ったことないから、危ないとは思ってない。
まあ気の合う人どのうしで行ったら、張り合ったりして事故るんだろうな。
>>312
高速道路上に歩行者なんてなおさらいないはずのモノだけどな >>335
だから跳ねられたんでしょ
これ法的にも車が守られる時もある事案 >>335
首都高の代々木のカーブあたりで元気に人が走ってたのあったな。
ランニングコース間違えたんだろ、神宮近いし。 >>247
二流自動車整備士でごめんね
発炎筒だって間違いに気がつかんかった バイク乗ってるときにせっかく車間距離を空けてるのに間に入り込んでくる車ふざけんな
高速でバイクとの接触事故は嫌だな
車運転してる奴が全部わるくなりそうw
>>192
突っ込んだテスラのブレーキ痕って路面にないことに気づいた？
テスラのドライバーはよそ見か居眠りかオートパイロットの暴走か
あと、何が考えられる？ 高速道路じゃ渋滞したらバイクは路肩に出ないと追突される。
みんな事故を避けられないような運転しているものなあ。
ほんと車カスバイカスのゴミどもはくずだな
歩行民間人が巻き込まれなくてよかったわ
>>146
公道での自動二輪の法定最高速度は100km/hだったと記憶していたが、お前のそれは勿論サーキットでの話だよな？ 高速なんかで転倒するかな(´・ω・｀)？
居眠りかタイヤのトラブルかな？
生身でエンジンにしがみついてる曲乗り猿の分際でなんで高速なんか乗るの
突っ込んだのがテスラなら、わき見運転やろな
自動運転なんかやるもんじゃないわ
ゲームでもやってたらよかったのに
死なないし
バイクがもったいない
助けようと、というよりコケたバイクを引き起こそうとした仲間ってことかな
コケた本人は中央分離帯にいたってあるし
>>355
>>1を読め
車同士の事故・その後ろに車が1台停車←ここに突っ込んだバイクが転倒←仲間がバイクを起こそうとしてるとこに車が追突 >>247
それ昔のじゃね？
今の発煙筒ってLEDだろ？ >>11
自分の車の発炎筒の場所すら知らない運転手がたくさん >>365
発煙筒やで…LEDでどうやって煙を出すんや、
最も煙はほとんど見えんから本体が燃える光が主やけどな、 見かけるバイカスは
数秒で100キロ近く出すとかアホみたいにうるさいマフラーとか（ぞうそうぞくみたいなんじゃなくても普通にうるさいからバイカスはかっこいいとおもってんだろうけど）
バイカスいってよしだな
もちろん一時停止しない歩行者無視、耄碌ジジイのちんたら以外は常時スピード違反してる奴しかいない車カスも行ってくれ
もう、カブ以外のバイク作るのやめれ。 そしたら、高速乗るバイクもそのうちなくなる。
死んだり、周りに大怪我させたりするよりいいだろ。
仲間がバイクで死んだのさとってもいい奴だったのに(棒読み)
「転倒したバイクの男性をバイク仲間の男性たちが救助しようとしていたところ、」
>>314
バイクがいなくてもハイエースにテスラが追突したんだろうな。テスラのドライバーの余所見、および自動ブレーキが働かなかったことが悲劇の原因。
まあ、そもそもバイクがハイエースを避けてれば、仲間を死なせずに済んだのだが いま日本でテスラのモデルXに乗っているような人なら金持ちかつかなりの新しい物好き
そういう人物が高速道路を普通に運転しているとは考えにくい
十中八九はオートパイロット機能を使っていると思う
うちの国産車２台にだってドラレコ付いてんだから
テスラのドラレコ見せてみろ
いいバイクです。
次乗りたいと思ってるまさにそのバイク。
見た目と違って全然クラシックしてないので気をつけて。
有難う
せっかく取った免許で死んだり大怪我したら元も子もないので気をつけるよ
>>390
第二次ベビーブーマー世代で人口が非常に多い。
年金問題も発生するだろう。
是非、バイクで思いっきりぶっ飛ばして楽しんでくださいな。 去年の正月にも保土ヶ谷インター付近でバイクの追突死亡事故あったよね
確かカーブの途中で渋滞中の車にド～ンって
>>4
先が見えないから突っ込んだと予想できるから
見通せる場所に数台バイク並べてハザードじゃね。
その間にクルマに発煙筒あるか聞きに行く
あったら後方バイクの辺りにぶん投げとく。
無きゃ1人立って後ろに教える
この頃って2次災害を防ぐ努力するヤツ少なすぎ
アッチが悪いコッチが悪いばっかりだから
死ぬんだよ この時期はバイクも乗り心地よいもんな
特に神奈川では車よりバイクが気分良い
巻き込まれて悲惨やったね
高齢バイカーは走る凶器
ぶっちゃけ、DQN外人のレンタカーよりも危険
>>398
> 先が見えないから突っ込んだと予想できるから
> 見通せる場所に数台バイク並べてハザードじゃね。
現場って綾瀬のあたりだろ？
見通しはすごくいいぞ 見通し？
時速100kmでも、100mで止まれる
高速では、どんなカーブだろうが坂道だろうがたった100m先が見えない状況は構造的に無い
バイク乗りで運転がまともな奴ほとんど見ない
無理な追い抜き
急な割り込み
寧ろ死なない方ご不思議
ツーリングは一人の方がいい
仲間とのツーリングは自分のタイミングで休憩できないし体力もバイクの性能もバラバラだし
遅い人が無理やりついて行こうとしたりして事故が起きる危険性が高まるんだよ
今回の事故も先頭の人が疲れてボーッとして或いは後ろにいる仲間に気を取られて突っ込んだのかもしれない
何よりソロツーだったら仲間が助けようとして車に轢かれるっていう二次被害も起きなかった
>>406
お店のやるツーリング行ってるけど、リーダーがいてサブリーダーもいてしっかりまとまってる。
基本リーダーが先導して、一番後ろにサブリーダーがいて、インカムで連絡取り合いながら走ってるけど。
何の戦略もなしに走ってたらそりゃドタバタして危ない。
チャリで結構乗ってるのがいるんだけど、まあそいつと一緒にいくと色々と危ない。 三角停止板出してなかったんだろ。
所詮はそのレベル。
業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な場所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ
有形・無形文化財は保存しつつ、郊外宅地は農地に戻し、限界集落は森林に戻す
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように
