道は２３日、道が管理する道内６空港の空港本体と空港ビル、有料駐車場を合わせた２０１６年度の収支試算について、赤字総額が１９億３９００万円（前年度比７・９％増）に上ったと公表した。９年連続で全６空港が赤字となり、赤字額は道が試算公開を始めた０８年度以降で過去最高。
道は空港運営の透明性を図るため、企業会計の考え方を取り入れて収支を試算。６空港の営業収入は、航空会社から徴収する着陸料や駐機料、空港ビル会社からの土地建物貸付料など計４億２９００万円で、前年度比２・１％増。営業費用は、空港整備費や人件費、減価償却費など計２５億２９００万円と、同６・４％増だった。
空港ごとの収支では、０９年度から休止中の礼文を除く５空港で赤字額が拡大。６空港のうち、２０年度に道内７空港の運営を一括で民間委託する「空港民営化」対象の女満別は、赤字額が最大で前年度比６・８％増の７億８６００万円。大雪で除雪委託費が増えたため。中標津は３億２６００万円（前年度比８・３％増）で空港周辺の支障木の伐採費用が膨らんだという。
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https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/182807 プーチンに献上しろや
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北海道の連中は毎年数万頭もシカを駆除している
有害だとか言って
でも先に北海道に住んでたのはシカだ
数万年前から北海道に住んでいる
日本人が進出したのは100年ちょい前に過ぎない
シカを邪魔だと言って駆除する資格はない
もうさ、空港閉鎖したら？
中途半端にやってると中国人に乗っ取られるぞ
鉄道すらまともに経営できない土人に飛行機をあたえるとは・・・・
>>4
それならちょうど良かった
君が買ってあげなさい(^^) これはシャレにならないね 道内は車結構飛ばすから、一つだけ道東に残して、あとは閉鎖でいい気がする
中国資本に泣きつけばこれくらいの赤字は余裕でひっくり返せるだろ
日本人に北海道の維持は無理なんだからさっさとやれよ
>>6
鉄道も駄目で空港も閉めたらホント人住まなくなってもっと危険だぞ 北海道ごとロシアに売却すれば良い。現地住民付きでね。
これで国の財政赤字も解消する。
地下に拠点間を結ぶ速度制限なしの広めの道作ったら？
１回１０００円ぐらいなら余裕で利用するだろう
在住外国人数
東京
2016年6月末の外国人数= 483,538人
2017年6月末の外国人数= 521,088人 (+37550)
大阪
2016年6月末の外国人数= 214,537人
2017年6月末の外国人数= 223,025人 (+8452)
愛知
2016年6月末の外国人数= 217,465人
2017年6月末の外国人数= 234,330人 (+16865)
法務省HPより
トンキン外国人入れ過ぎぃ！
>>19
ロシア人と道民のハイブリッドなら寒冷地に強い種に進化できるだろうしその方がいいかもな 6空港で19億赤字なら大した事ないだろ
小池なんて豊洲だけで100億ドブに捨ててるぞ
>>5
お前、鹿の恐ろしさ知らないだろ。
鹿とぶつかった車見た事ないだろ。
真夜中の峠越えの時、無数の鹿の目がキラっと反射する恐怖！
軽自動車だったから、ぶつかったら確実に横転させられるわ！ >>24
地方が衰退しすぎて日本人を吸い取れなくなったからな
外人入れないと肝心の首都でさえ衰退するからしゃーない 北海道って言うか、日本全国でも確か黒字10空港位だし
旭川、新千歳は黒字のはず
春から秋までは、観光に良い所なんだけど、冬は寒すぎるから（年寄りが行かない
北海道はフェリーで行く
レンタカーより自分の車がいい
空港ですらこれなんだから、新幹線の札幌延長なんて無駄過ぎる
レンタカー+小型機○日間乗り放題プランみたいな感じで観光需要で補填しうまくやりくりできないかな？
都市・農地・観光地 にはっきり分ける
人は基本的に都市に住むことを義務付ける
農地は農業法人に売却し従業員のみが居住・立ち入りを認められる
観光地は業者に開発権・運営権を与え税を取る
下の2つに対しては行政サービスは提供せずそれぞれの法人が自前で開発運営する
>>38
斬新だけど俺は面白いと思うよ
やりたい方向性がはっきりしている つーかよ、天然資源とか眠ってないの？
ただデカイだけなのかよ北海道って
女満別とか網走や知床、根室辺りに行く人に需要ないのか
道東で一つ有ればいいよね。摩周湖、知床観光用にね。
>>43
リゾート地としては最高だよ
国内の業者が活かせてないから外資がバンバン稼いでる
土地価格の上昇率も国内１
そういうの都合悪いのか知らんけど全然報道しない
関西の円安商法景気ばかり報道してる な、鉄道廃止してもいいわけよ,速さを取るなら航空機
道庁の連中は馬鹿が多いから理解できない
リーズナブルな都市間輸送は既に都市間バス
>>22
５便あるところで8時〜21時より短いところってないんじゃない？ 人は記憶型と思考型に大別できる
礼文・奥尻・利尻、この三つは離島だからある程度はしゃーない
道や国が面倒みてやれ
次に紋別・女満別・中標津町、三つとも道東だな
過疎地な上に三つが食い合ってる >>38
なるほど
こういうことが普通にできる中国に正攻法で勝ち目なんて無いわけだ 新千歳一人勝ちでも他の空港の赤字補填にはならないのか
>>48
ほとんど飛行機が飛んでこない空港を維持するよりも鉄道維持した方がずっと負担額少ないぞ 特に中標津空港は完全に女満別と釧路の足引っ張り状態であるため、自衛隊へ移管して事実上の廃港とするしかない
>>32
そういや今年の2月末から3月頭にかけて網走行って来たけど飛行機パンパンやったな >>1
スポンサーがいます
■北海道中国会 [会長あいさつ]
私は1987年、国費留学生として北海道大学へ留学のため北海道に来て、娘も札幌に生まれました、北海道は私の第二の故郷となっています。
1996年にCIE株式会社を創立、北海道初めての中国専門貿易総合商社としての役割を果たし、今後も道内企業の中国・アジアビジネスに貢献したいと思います。
華僑華人組織の創始人の一人として、北海道で中華街設立の提案・企画、北海道の中国人留学生奨学金の創設等の有益な事業に力を尽くし、これからも北海道にいる華僑華人の発展と繁栄及び北海道地域発展に努めたいと思います。
「北海道中国会」は北海道に居る華僑華人及び北海道の中日交流に関心を持つ日本人のためにインタネットを通じて様々な有益情報を提し、また色々有益な日常活動を行います。このような活動によって、北海道地域と中国の友好交流、経済交流を益々の発展に貢献します。
http://www.h-kakyokajin.com/summary.php 北海道って全部赤字じゃん
人が住むとこじゃないんだな
まったく道民は
鉄道も維持できない、空港も維持できない
自分たちの地域のインフラを守るという意識に欠けていてどうしようもない
とりあえず自動車税、ガソリン税を北海道だけ三割増しにしろよ
>>1
【生活保護受給者数ランキング】
[順位/都道府県/総数/100/偏差値]
1. 大阪 220,086世帯 5.34世帯 /78.68
2. 北海道 121,374世帯 4.45世帯 /69.88
3. 高知 15,423世帯 4.37世帯 /69.05
4. 沖縄 24,822世帯 4.13世帯 /66.76
5. 福岡 94,365世帯 4.11世帯 /66.53
6. 青森 23,449世帯 4.01世帯 /65.52
7. 京都 41,816世帯 3.56世帯 /61.09
8. 長崎 21,828世帯 3.49世帯 /60.39
9. 東京 224,646世帯 3.35世帯 /59.09
10. 徳島 10,774世帯 3.27世帯 /58.24
11. 兵庫 76,493世帯 3.11世帯 /56.69
12. 大分 15,697世帯 2.99世帯 /55.48
13. 鹿児島 23,779世帯 2.96世帯 /55.25
14. 神奈川 113,533世帯 2.76世帯 /53.26
15. 和歌山 11,821世帯 2.70世帯 /52.68
16. 秋田 11,474世帯 2.70世帯 /52.67
17. 愛媛 17,303世帯 2.68世帯 /52.48
18. 広島 33,803世帯 2.66世帯 /52.23
19. 宮崎 13,557世帯 2.63世帯 /51.96
20. 熊本 19,401世帯 2.56世帯 /51.32
厚生労働省・被保護調査・2014 10年前、北海道の某空港は、金髪でメイクが濃い女性の方がX線のモニターを見てた。
信用度が△だと思った。
旭川空港も、旭山動物園がないと厳しいんじゃないか？と思うが道南だろ？
それと、弟子屈空港ってなかった？？
北陸新幹線 小浜京都ルート 1兆5000億円の税金の無駄と自民党への忖度に比べれば、
たかだか19億円ぐらい、かわいいもんだ。
>>72
朝鮮人、中国人
および二つの民族からの帰化した者たちの
受給率データが欲しいよな
国は持っているはずなのに公開しない 新千歳はもちろん黒字として、釧路や函館はまさか赤字じゃないよな・・・・？
釧路や函館が赤字だったら、もう北海道そのものがゴミのような地域ってことじゃん・・・・
アメリカには日本とはけた違いに空港があるわけだが経営状況はどうなんだろう？
>>83
福岡って赤字なの？
あんだけ羽田や成田からもガンガン離発着してるのに、どうやって赤字になれるんだ・・・？ シベリアの天然ガス利権と引き換えに、北海道の北半分をロシアに売却しろ
ID:Ux4jiVNPOの馬鹿は陸上国境の警備費がどれだけ多額になることを知らないのか？
日本に空港ありすぎ。新幹線も鉄道もあるのに変な国だよな
>>91
有事は自衛隊が使うために空港をたくさん作った
苫小牧の港も有事のため >>40
中国は農地のある田舎に人を縛り付けるが
このアイディアは田舎から人を追い出すというのがキモ つうか国民全体に医療やインフラを行き渡らせるのは国の義務だろ
田舎は採算が取れなくて当たり前じゃん
特急オホーツク廃止にしたら女満別の利用者若干増えるんじゃね？
戦後ロシアが攻め込んだ時に日本人が必死に守ったから本来北海道の北半分までロシア領になりそうだったのを防いだとか言って日本人すごい的な番組があったがこんなんならロシアに北海道全部占領されてた方が良かったんじゃねーか？
20年以上前、中標津空港から新千歳空港の便、俺しか客がいなかったぞ。
客がいなくても往復しないといけないんだよな。
勿体無い。
>>99
今はコードシェアでエア・ドゥ&ANAとか2社分の客を1台に詰めたりしてるから
そこまで酷い搭乗率にはならんよな 秋田の空港も赤字なんでしょ？秋田空港と大館能代空港だっけか
鉄道も赤字 空港も赤字
美味い解決策はないもんかね
北海道も広いからな、道を廃止して2〜３県に分けるのも良いかもな・・・
>>47
報道されてるのをお前が知らないだけ
それにリゾートどうのって極一部だけ >>92
道が造って管理してる地方管理空港が
自衛隊が有事に使うために造ったものなのか？ 日本で道州制を採用したらどうなるかを見事に表しているのが北海道
つまり、道州庁があるところだけ重点開発して、他は放置
>>5
もう少し勉強してからレスした方がいいよ
実生活でも同じこと言ってたら恥ずかしいよ >>5
お前の住んでるところにも先にシカが住んでたのだ
それをお前の先祖が殺戮して絶滅させたのだ
お前がシカと共生している北海道を批判する資格はない >>113
俺は北海道旅行しても、札幌だけは素通りしているぞ。 北海道は東京一極集中と札幌一極集中で崩壊していることに気が付かない人が多い
>>71
そんなことしてたらますます過疎るだろ
国税で赤字を補填して札幌江別北広島の市民税を倍にして
他の地域を優遇すればいい 遊んでいる役人だらけで
年収２０００万とかだったら笑うな
>>92
違うよ。政治家が「おらが町にも空港を！！」っていうだけで、採算度外視で造り続けたからこうなったんだよ。
有事の為とか全く関係ない。 航空系事業＋非航空系事業 の収支（平成28年度）
【黒字】東京国際・新千歳・福岡・広島・熊本・長崎・松山・鹿児島・宮崎・那覇・小松・徳島・高松・高知・美保・函館
【赤字】稚内・釧路・新潟・丘珠・三沢・北九州・大分・岩国・百里
2011年7月11日
暴言大臣・松本龍氏と福岡空港
http://wedge.is media.jp/articles/-/1404
【 福岡空港に土地を持つ 】
松本氏の資産等報告書に記載されている土地をよく調べてみると、福岡空港の国際ターミナル付近の土地が含まれているのに気づく。
実弟と共同名義で所有するその土地は、あわせて3300平方メートル。福岡空港といえば、ＪＲ博多駅から地下鉄でわずか5分でアクセスできることで知られる。
この便利さもあって、年間の利用客は国内第4位のおよそ1700万人にも上る。しかし、驚いたことにこの空港、
年間67億円（09年度）のもの赤字を出しているのだ。国が管理する26空港のなかで最悪の赤字額だ。
なぜ巨額の赤字が出るのか。
じつは福岡空港の用地の35％は民有地。この民有地を所有している800人以上の地主に、国は毎年、借地料を払い続けないといけない。
その額、年間84億円。空港の歳出の3分の1を占め、赤字を出す原因となっている。その地主の1人が松本氏だというわけだ。 >>103
フランスは税金で補填
ただし観光客はくらべものにはならんし 中標津と紋別はいらないんじゃないかな？
釧路・女満別でカバーできるでしょ。
紋別のオホーツク空港とかエゾシカに包囲されてるもんなぁ
地元民が頻繁に使うでもなく本州に出ているムスコムスメが帰省のときたまに使うくらいだから、そりゃ赤字にもなる
2011年7月11日
暴言大臣・松本龍氏と福岡空港
http://wedge.is media.jp/articles/-/1404
【 福岡空港の守護神 】
福岡ではかねてから地元経済界を中心に、より多くの用地が確保できる別の場所に空港の移転を求める声が少なくなかった。
これを受けて、02年に福岡県と地元経済界が玄界灘の沖合を埋め立てて新空港を建設するとの基本構想をまとめると、一気に新空港の建設をめぐる議論が沸きあがる。
福岡県議会や市議会などでその是非をめぐって議論が行われ、県内の企業70社が「新福岡空港促進協議会」を設立。
新空港の建設には、9200億円と巨額の事業費が見込まれたが、地元経済界は「100年先を考えて新空港を建設するべき」と求めた。
ところが、この空港移転案に強く反対したのが民主党の福岡県連だ。
当時、県連の代表にあったのは大臣就任前の松本龍氏。 北海道以外の空港もヤバい所たくさんあるのよ、本当に黒字なのは羽田と新千歳くらいよ
釧路空港にもLCCが発着するらしいが霧対策の設備に対応してんかね？
2011年7月11日
暴言大臣・松本龍氏と福岡空港
http://wedge.is media.jp/articles/-/1404
09年1月には福岡県の麻生知事（当時）との意見交換会で空港移転に反対を表明し、報道各社の取材に対して
「（現在地のままで）滑走路の増設は選択肢になりうるが、新設は考えられない」と発言した。
さらに、3月には民主党県連の常任幹事会が、近隣の空港と連携を強化することや現在の空港の運用時間を前後１時間ずつ延ばせば需要増にも対応できるとして、「巨大公共事業には同意できない」と反対の姿勢をはっきりと打ち出した。
こうした県連の圧力に屈するかのように、福岡県は4月に新空港の建設を断念するとの意見書を国に提出してしまう。
移設推進派だった福岡市議のひとりは「民主党県連は『ムダな公共事業を許さない』とは言うが、このままでは空港の赤字体質は改善されない。
地主の利益を守るために空港移転に反対したのではないかと勘繰りたくなる。松本さんはまるで今の福岡空港の守護神だ」と残念そうに語る。
事実、08年１月29日付けの西日本新聞は、福岡空港が米軍から返還された72年から06年までの35年間で国が支払った借地料や騒音対策費を合わすと4400億円に上ると報じている。
これだけの巨額の経費を今後も払い続けることを考えれば、新空港の建設と現空港の維持、どちらが負担が少ないのか分からなくなってしまう。 そもそも全国の空港ほとんどが赤字だろ
黒字なのは新千歳、伊丹など片手の指で余る
>>114
もともと原野だから一極集中になるのは当たり前
他は旧県庁所在地があるから北海道みたいにはならない >>83
ウソだと思ったら本当だったでござる
営業赤字の福岡空港、民営化で解消なるか？
http://www.data-max.co.jp/290831_dm1716/
そのなかで福岡空港は、全国ワーストの約31億円の営業赤字を計上。前年度より約27億円の減益となった。
内訳は、滑走路などの基本施設の事業（航空系事業）が約58億円の営業赤字で、旅客・貨物ターミナルビルや
駐車場などの事業（非航空系事業）が約27億円の営業黒字。主な減益の要因は、外国人の購買志向の変化に
よる売上の減少に加え、資産の新規取得にともなう減価償却費の増加など。
国管理の26空港のうち第2位の乗降客数を誇り、営業収益では東京国際（羽田）、新千歳に次ぐ第3位の
福岡空港だが、空港本体の事業である航空系事業で利益を確保できていない状況が浮き彫りとなった。 航空系事業＋非航空系事業 の収支 （平成28年度）
【黒字】東京国際・新千歳・福岡・広島・熊本・長崎・松山・鹿児島・宮崎・那覇・小松・徳島・高松・高知・美保・函館
【赤字】稚内・釧路・新潟・丘珠・三沢・北九州・大分・岩国・百里
稚内と中標津は一日3〜4便
紋別に至っては一日1便
そら赤字に決まってる
>>101
それでソウル便（ナッツ・水かけ姉妹の会社）を誘致し、高校の修学旅行で維持していたのに失敗。
貧乏県で海外に行く人が全国最下位。
新幹線がない分、まだ空港利用客は多いのでかろうじて存続中 >>39
なんかみんな冷たいよね
あたしは地の果てみたいで好きなんだけど >>65
富士フィルム俊一ブロック！for Russia
ってこと？ 赤字か黒字化なんて
ただの管理者問題
９９％以上の一般市民には、な〜〜〜んもかんけいないはず
地政学の本でも読んで、ぼけ〜と過ごして、死ぬまで待つだけだわ〜ｗｗｗ
６つも空港いらねーだろｗだからJRも大赤字なんだよ
過剰にインフラを増やす、みんな赤字で共倒れ、全部不便になる
まー札幌の近くにひとつと、あと右側に小さいと2つもあれば充分だろ
もう冗談抜きでこの国終了だな！ｗｗｗもうどうにもならない所まで来た！ｗｗｗｗ移民受け入れ国
世界第三位ｗｗｗ特別会計年間約330兆円と言う我々の血税をブラックボックス化して何に使っているのか
分からなくしてその殆どを海外にプレゼント後は官僚の天下りに垂れ流しｗｗｗ生活保護受給者の４０％外国人！
ｗｗｗその内家族 皆呼んで医療費タダ生活保護で家族全員笑顔！ｗｗｗその分の負担をこの国の国民大増税され
税金を払えずに自殺！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 今の日本人の自殺者数は年間１１万人以上！ wwwwww =
&;;list=PLTEQ4LklraVRq1fq3xbolEhHFm4lhBYVM
>>176
それは日本の話で
これは中国の話だから。 >>83
元復興大臣のアレやコレやが絡んでるから(ry 紋別空港とか何をどうやったら黒字になるのか。
ただ、北海道の田舎では貴重な人が集まる施設だし、働き口でもある。
一つの県に空港多すぎない？
埼玉、神奈川、奈良、京都など都会でも一つも空港が無い県だってあるんだぞ。
>>186
どこだよそれ
大陸はエアチャイナで台湾はチャイナエアラインやで
エアチャイナよりチャイナエアラインの方が日本への就航都市は多くてフットワーク軽い みんなが飛行機使うから新幹線が赤字になるんだと言うけど飛行機も赤字だった
道民だって日本のための農業地帯の奴隷として使われるだけの人生なんて嫌だろうよ
中国人に明け渡すかネトウヨが毎日一往復するかの二択だな
今のインパウンド景気で黒字にならないんじゃどうにもならんだろ・・・
>>184
ばーか
てめえの都府県の中国人
全員追い出してからほざけや ローカル空港救済のためにもLCCは主要空港を使わせるな
>>182
色々あるんだよ、沖縄の離島にもなぜか訓練用の滑走路があるし
ただもうロシアが攻めてくる可能性はないしなｗ ロシアばっかり気にしてたら内側から中国に食い破られた北海省ねｗ
バカ老人がやってきたことよ、借金を未来の子供たちへ
無責任極まりない、バカ老人
民間の計算で赤字に決まってるだろな
こういうのは、国としてどうするか、赤字を重要視するのか
そもそもロシア侵攻への対策の意味があった
グランドデザインが必要と、何十年も言われてる
自民はまともなデザインを出さないで、つぎはぎの補助金だけ
作ったゼネコンと、インフラ受注屋と、仲介屋の公務員。
これだけが喜びましたとさ
>>39
そのくせ北方領土奪還!!!だからなw
今ロシアに返還されたら困るわ >>45
便数少ないからな。
千歳から旭川まで電車でいって、レンタカー借りたほうが便利。どうせ現地じゃクルマ必須 >>75
いろいろ間違ってる。旭川は道北観光の拠点。宗谷は今や一往復しかない。
道央の富良野や層雲峡も一時間で行ける。 
