2018年4月5日 20時39分
読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20180405-OYT1T50087.html
ＪＲ東海の金子慎社長は５日、名古屋市内で記者会見し、リニア中央新幹線品川―名古屋間の２０２７年の開業目標について「余裕がどんどんなくなっている」と述べ、工期の順守に危機感を示した。
南アルプストンネルの静岡工区（静岡市葵区、８・９キロ・メートル）について、環境対策を巡る静岡県との意見対立が続き、着工のメドが立っていないためだ。
金子氏は、「思っていたより着手が遅れて困っている。このままの状態が続くと（２７年の）開業に影響が出てしまうのでよくない」と懸念を示した上で、静岡県側との調整に全力を尽くす考えを示した。
静岡工区は大井川の上流部と重なる。ＪＲ東海側は、トンネル掘削に伴う大井川の減水分を川に戻すとしている。
一方、静岡県側は、湧水をすべて大井川に戻すよう求めており、ＪＲ東海は着工の前提となる利水団体との協定が結べていない。 中国は2003年に高速リニアが開業してるのにね
日本は現時点ですでに15年遅れ
無視して進めちゃえ
損失出たら補填しろ
そして年月掛けて静岡から回収しろ
＞「余裕ない」
翻訳： もう静岡乞食は無視して進めるかな。
人は記憶型と思考型に大別できる
やえちまえ
代替案として貨物新幹線
次世代貨物鉄道を着工させろ
ほとんどの作業が自動化された輸送システム
名古屋さん終わったな
来ないリニアのために過度な投資してる企業は反動が来るわ
日本は権利関係が面倒くさ過ぎて何やるにしてもすげー手間かかるんだよな
こんな国は日本だけ
誰も早期建設に期待してないからゆっくりやれよ
建設って言っても丸投げ丸投げの繰り返しで結局本当に建設・工事するのは
第５次６次下請けの小さな会社の若手の社員が尻叩かれて
地獄の残業漬けで休日なしで自殺するまでボロ雑巾
のように働かされるだけ
よし、もっとこれを報道しろ。
俺が押し目で買うから。
新幹線の東京～名古屋を廃止したら？
そしたらゴネてる場合じゃなくなるだろ
「ご案内致します。列車は美乃坂本駅を時刻通りに通過しました。まもなく名古屋です」
日本には日本の足を引っ張りたいやつらがわんさか居るからな
>>13
あれ、ゼネコン側が儲かりそうに無いから談合をチクったんじゃないかと思っている
リニアなくても他のインフラが更新期が来ているからね、ゼネコンは仕事に困らん >ＪＲ東海側は、トンネル掘削に伴う大井川の減水分を川に戻すとしている。
>一方、静岡県側は、湧水をすべて大井川に戻すよう求めており、
誰かこの両者の違いを説明して？
静岡憎しで感情のままのレスが多く見られるスレになりそう
>>17
ごねてもごねたくても静岡にはリニア止まらないから関係ないだろ馬鹿じゃない リニアなんて辞めて新幹線半額にしろよ。ボッタクリかよ。
リニア いらない
今の新幹線 → 直線を増やす
３８０ｋｍ走行できる
>>9の続き
そもそもルート選定が間違ってるんだよな
南アルプストンネルってのは直線的で時短に有効なんだろうけど無理しすぎ
長野の場合は諏訪を通すのが順当
前橋から諏訪よ
ま、中仙道だな
東京を起点に考えると中山道はずいぶん迂回してるようにみえる
だが群馬を起点に考えれば迂回なんかしてない
更に東京を無視してルートを東北に延ばせばいいんだよ 東海も土建屋も及び腰なんだからすぱっとやめればいいんだよ
大阪コンプ拗らせた運輸官僚のエゴのおかげで棚ぼたで貰った東海道新幹線の利益だけを最優先して
他の旅客会社に大迷惑かけて稼いだ泡銭で作るリニアは順調か？w
新幹線の静岡県内の全駅を通過駅にしてしまえ。
それでバカ勝が土下座して言うこと聞かなければ
新幹線駅を廃止。在来線も静岡県内の全路線を運行停止してしまえ。
日本の経済発展を阻害するようなバカ静岡県など日本に不要だ
JR東海は大手携帯キャリア3社と並ぶ日本の搾取企業
いやむしろインフラ整備を自前でやっただけまだ大手携帯キャリアのほうがマシかもしれんw
>>28
今ある実験線に接続するから山中コースなんでしょ
まあ、リニアは不要だよ東海のオナニーでしかない 確かに静岡は利用者無視なんだよね。
静岡で立ち往生した記憶がある。
湧水をすべて大井川に流すなら水量が増えるんじゃね
JRの言うように工事で減った分を補完するだけでいいと思うけど
>>21
ＪＲ：掘削後に実測した減衰分だけ近場から川に送水、残りは現場で排水させろ
静岡：トンネル内に湧いた水は流路水量問わず全部大井川へ運べ
かね？ おめーらの趣味でリニアなんて作んなくていいからせめて東海道新幹線と東北新幹線の通し運賃設定しろｗ
あとわけわかんねーN700A（笑）とかN700S（笑）とか90年代から何の代わり映えもない貧相な内装の新幹線でいちいちモックアップ作ってマスコミ呼んで自慢すんなｗ
もうピカ茶の静岡なんか通すなよ。死ねや乞食静岡土人が
>>28の続き
群馬を起点にして東北は仙台まで延ばせばいいんだよ
>>36
山梨にこだわりすぎなんだよね～
武田信玄と同じ過ちなんだわ カサカサするから起きたら、先週掃除機で吸い込んだゴキブリが生きてて子供がワラワラと生まれて来てて怖かった
>>43
過ちというか、石原慎太郎や金丸の作戦勝ちやね
実験なら宮崎でもできたから >>3
常電導リニアはね。
超電導リニアを実用化するのは日本だけじゃないか？ 静岡県なんか通さなくていいよ。
誰も乗り降りしないし。
普通に鉄道博物館作ればいいのに自分らのリニアオナニーを正当化するために展示スペースの1/4を旅客営業すらしてないリニアのプロパガンダコーナーに当てて
分割民営化当初の社長の鶴の一声で解体せずに残した貴重な展示車両は建物の奥に詰め込んでマトモに展示しようとしないオナニー最優先企業ｗ
なんだ東京五輪に間に合わないのか
もう中国に造ってもらった方が早くね？
静岡は新幹線で充分だろ
大した経済価値のない県のくせにふざけんなよ
リニア中止でいいんじゃね？ 狭い日本そんなに急ぐ必要ねえよ
正直新幹線で十分
今からでも遅くない廃止しろ
東名阪はバスもLCCもあるし飽和状態
>>54
ところが日本は細長いから進む方向によってはぜんぜん狭くないんだよなぁ JR東海、東京、愛知、山梨、長野、岐阜は引くに引けないところまで来ているから、工期が遅れても絶対やると思う
>>55
まあね、バカみたいな大金突っ込んで作っても東京―名古屋という短距離だし、完成しても既存の新幹線と繋がってる訳じゃないから、大阪やその先行くには乗り換えが必要になる
んで、大阪まで開通には更に金と時間が掛かる…
今の内に中止しとくのが賢い シールドマシンを使うためにトンネルを掘り続ける、これ日本の土木業界の宿命。
本当に要る？
新しく作るとしてもリニアじゃないとダメな理由は？
これから人口減少するのにリニアがいるのかという…
山陰とか長崎新幹線とかさすがにもういらんだろと
>>57
飛行場は中心部からちょっと離れてるから
搭乗前手続きの時間等を含めると東京～大阪間ではそれほど早くないよ。 あと15kmほど北回しにはできないのかね？
そうすりゃ静岡通らないで済みそうだが
作ってる間に時代遅れの産物になるのが一番悲惨だなｗ
ファーーーーーーーーーーーーーーーッ
ポンジスキームで保ってる斜陽国家だからよwww
得して配当貰えんのは団塊までで、それ以降は養分だぞwww
社会保障費も負債もみんな若い奴が払う運命www
報復で静岡回避してリニア沿いに新幹線建設して静岡に一切止まらないようにしてやれ。
古くなった旧新幹線路線は廃線で。
そのうち静岡工区以外でも、悲鳴するよｗ
総じて日本にリニアは要らないんだわ。国土が広くねーし、新幹線あるし。
もうリニア技術の外国輸出計画やめようよ・・・外国にもリニア市場ないよ。いまの日本には中古車両しか需要ないよ。
もっと既存建造物の、メンテ技術を普及しようよ。
残念だが、今まで日本が開発したリニア技術はカネにならないよ、コンコルドのように、先進的すぎた・・・
>>54
十分な人が、十分でない人の邪魔をしてはいけない。 >>63
それなんだよね
結局目的地までの所要時間考えると列車のほうが早いことが多い 静岡っていっても一番上の尖ったとこだろ
誰も困らねーよ
東京と名古屋間が40分なら普通に需要あるだろ、自動車ビジネス的に。
しかし、最初はJRだけでやるって言ってたのに、国が口出そうと無理に補助金出しておかしくなったな。
税金入ってるからって談合で土建捕まえてたけど、あれで相当工期遅れたろ。
完全に時代遅れ、開発に時間掛けすぎ
永遠に出来てない物を作るから最新って勘違いする馬鹿居るが
飛行機で言うコンコルドを今から飛ばすみたいな物
時代が変わりすぎても対応できてない荷物でしかない
静岡までだったら新幹線で十分だろ
下手すりゃ東京～熱海鈍行グリーン&熱海～静岡鈍行で行っちゃうな俺は
まあ貧乏症の俺にはリニアは無縁な話か。
リニアって新幹線より早くて飛行機より遅いって事に意味があるんじゃないの
観光目的でどこも駅を作りたいのはわかるけど
東京・名古屋・大阪の3駅以外は作る意味がないような
静岡はこだま二時間１本停車に減らすぞと脅せばイチコロよ
>>75
なるほどっす。リニア技術はもんじゅレベルの金食い虫でしたね。 東京大阪が１時間なら商圏人口が６０００万人くらいの市場になるからな。
この倍くらい投資しても十分に元が取れるけどそれ故に反日の抵抗が大きいんだわな。
結局、維持コストに見合う高温超電導の材料が発見できなかった時点で
止めるべきだったんだろうね
静岡市って、こんなにバカでかいの？
地図見て笑ったわ ww
リニアなんて80年代の遺物だからな
夢見てた時代のを推し進めて後戻りできないだけ
現実にはコストだけかさむ害悪方式
大体遅すぎ
90年代くらいに実現してなきゃペイすらできん
リニアができても出来なくてもオリンピックには何も影響しないからね
リニアにはトンネルは向かない
地下水でショートしたり磁石が錆びたりするだろ
>>78
そんなんだから、静岡県民は新幹線がキライなんだよ。なおさら静岡で止まらない、リニア工事なんかするかよ！
日本からリニアが消えるいいきっかけだわ。 リニア自体は凄い速度なんだろうけど計画自体の遅さがハンパ無いという皮肉
こんなの国が主導してやる規模の事業じゃないのかよ
今更目新しさも何もないしやめちまえ
>>3
日本でもリニアトレインは既に営業しているがな JR東海が主張する減水分を戻す案はその水をどこから持ってくるつもりなのか
金の問題にしようとしてるならそりゃ反対だわ
懸念されるのは地域の水不足問題だからな
余裕が無いなら開業を伸ばせば良いだけ
急いで手抜きをすれば大事故に繋がりかねん
>>3
リニアは全部同じと思っている低能
チャンチョンなんてこんなもの もう金も人もいないんだから辞めとけ。
計画時とこれからでは、時代は変わったんだよ
勇気ある撤退が必要だ。誰も非難しない。
リニア新幹線を止めて中央新幹線でいいじゃん
新幹線にすれば建設も早いし建設費も半分以下になるし
リニアが始まった頃は高速増殖炉が2020年には完成していたはず、だったんだよ。
電力が無限に手に入れば、化石燃料を使う飛行機より電車の方が安上がり
だったはず。現実はそうじゃないけれどね。
自然を破壊してまで誰も作ってくれなどいってない
もう中止しろ
>>97
何を言ってるんだ
ドイツ方式を採用した中国のリニアこそ本物のリニアだろ
日本のリニアはエセだから車輪が必要w >>102
東海は自然や国土よりもリニアなんだよ
新幹線だって昔と比べて100km以上早くなって格安航空が飛んでるのにね >>103
最近はそんなにスピードを出してないみたいだしね。
鉄道は開通してからの方がカネがかかることに中国は気がついてないのかね。
あんなにたくさん作りまくった高速鉄道網をどうやって維持するか見物だな。 >>101
おお、過去人の未来妄想はアレだったんだな。つか国がマジで言ってたんだろうなきっとｗ
無限って言葉は、それが魔法とわかるまで効くなｗバブル時代には気持ちよく聞こえてそう。 大阪万博の頃から始まった
あまりにも時間がかかり過ぎ
静岡県知事って常にどこかと喧嘩していたくて仕方ない人だからな
>>99
今のルートが使えないから山脈をぐるーと回る
ルートが伸びるから結局リニアとあんま変わらない
開業後は時短効果が少ないので競争力が削がれてさらにダメ
金がすべてに優先する東海がそれくらい考えてないわけないだろ 未だに大艦巨砲の過ちを繰り返すんだな
使えるアタマなど１ｇも無い一部の知的障害の見得と願望実現の為だけに
ここが欧米と戦争に敗北したＪＡＰの最大の違いだ
欧米ではこのような間抜けな計画を言うと池沼のレッテルを張られ
最悪病院に入れられる。基本池沼の存在など認められないから
アホな計画など発案すらされない
>>106
そんなに網があるんだ。だまされたチャイナ国民にはご愁傷だな。 >>106
去年、最高速を出す時間狙って乗りに行ったのに300kmしか出してなかった
新幹線や高鉄の方が早いじゃねーかよと >>105
なわけない。リニアで騒いでるのは、名古屋駅前の不動屋さんだけ。こないだテレビでやってた。
おれ東海人な 昔の人は、将来は何もかも発展して消費電力も増えて発電量も増えるけど、発電コストだけは謎技術でコスト下がると思ってたんだろう
まさか省エネだの消費電力を抑える技術で競う時代が来るなんて想像すらしなかったのかもなw
アルプスなんかデカイ山にトンネルを通すこと自体がアホ
建設費も時間もかかるしアルプスの水で生きて来ている
動物も無数にいる これらを全て絶滅させていいのか
静岡県なんて他所の地方からストローに過ぎないのに
地政的なストローと言うだけで莫大な日本の富を得すぎだわな
リニアも原発と同じ
余計なお荷物を抱え込んでも後で泣くだけ
建設費膨張も避けられないだろうし採算もとれなさそうだぞ
同じような線路は2本もいらない
それを27兆も使って作るなんて正気じゃない
実際の所、消費電力、建設コストと時間短縮効果による経済効果の資産ってされているんだろうか？東京と名古屋を結ぶドメスティックな
事業にしかならない点を踏まえても。
同じコスト掛けるなら、羽田と関空、そして都市部へのアクセス強化にお金使う方が合理的なんじや？って、発想があっても良いね。
大艦巨砲主義って言葉が出てるが。。
プレステのCPU取り出してスパコン作り出したアメリカには勝てないと思ったわ（笑）
>>122
JR東海から大量に発表されてるよ
あくまでソースはJR東海だが
それとJR東海としては次の50年ぐらいで東海地震と津波で壊滅を想定してる
それが起きなくても60年前に突貫工事で作った路線が限界に達してて運休含む大規模修繕が必要
どっちにしろ代替路線がない状態だと会社が吹っ飛ぶのでJR東海は必死
潰れるのを回避するために作ってんのに、採算無視で進めるわけない >>122
まずは名古屋までって話じゃないの？
全線同時じゃないと許せない人？ 電力量オーバーらしいし
北朝鮮関連で、選挙どころじゃないし、工事どころじゃないしね
>>126
先駆者、上海住民もそう言ってる「なんでリニア作った？バカ」って。 >>43の続き
次の時代の勝ち組鉄道はオートメーション化が進んだ貨物
序に旅客もやるって感じだな
旅客だけで生き残れると考えるのは甘い
リニアは旅客だけだから負け組確定 通過するだけのリニアそして水は死活問題の静岡
流失する水の量は1秒で2.0t
これを解決出来る治水学者いないんかな
リニアは日本の地形に向いてないね
いずれ中断するか、開通しても維持できなくなっておわりだろう
予想屋も株屋もやる気満々なんだからすぱっとやればいいんだよ
そりゃもうJR東海の企画だからな
群馬側からとか東北方面にってのはJR東の領分だし
大阪から先はJR西の縄張り、どっちも東海的には触れられない
JR東海的には飛行機と競争しなくてよい東京～名古屋以外どうでも良いし
＞トンネル掘削に伴う大井川の減水分を川に戻す
これで掘削前の水量を維持できるのではないか？
＞湧水をすべて大井川に戻すよう求めており
静岡県をほんの少しでも通過しているトンネルの湧水を全て寄越せ
＝他の県（というか大井川水系以外）へ戻すのは許さないってこと？
これでは掘削前より大井川の水量が増加するよね？
静岡県は水泥棒なんだな
東海道新幹線の輸送量を増加させるためには並行ダイヤに近づける
のぞみ増発、ひかり全列車小田原～豊橋無停車
こだまを豊橋以西各駅停車のひかりへ変更
これらの措置が行なわれるのも国家全体の利益から見て止む無しだな
ありゃー、山にトンネル開けると水が枯れちゃうのか
もう直線ルートは無理だな
>>138
これ思ったわ他県からしたら水泥棒だろ
難癖にもほどがある >>135
ああ、４月１日でＪＲ東海社長が柘植康英さんから金子慎さんに代わったんだな。
リニア進捗ヤバいとか、なかなかリアリストじゃん。 やめたほうがいい
安倍の疫病神でとんでもないことになるぞ
>>28
東海道新幹線が出来て、日本のサラリーマンは幸せになったか？
昔は、東京本社の人間が大阪支社に出張ともなれば、宿泊が前提。
遠路はるばるおこし下さいまして、ということで、一席設けて
軽く飲んだあとは暖かい布団でグッスリ。
それがいまや、朝10時から夕方5時までの会議を梯子して日帰り出張が
当たり前になった。
暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴンの弁当になった。
Ｃルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。朝６時八王子始発の
リニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが鮨詰めになって、
大阪で８時30分から始まる会議の資料を轟音が鳴り響く長大なトンネルの中で読む。それがＣルート。
一方、会議を早めに終えて、夕暮れの南アルプスを眺めながら読書しつつ、
諏訪湖畔の夜景を肴にワインを楽しめるのがＢルート。
「諏訪名物の腕時計の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」
「やったー、パパ！ありがとう！」
「まあ、あなた！いいんですの？こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか！土産が買えたのもＢルートのお陰だ。」
「何ですの？そのＢルートって。」
「いいかい、ここが名古屋、ここの南アルプスを抜けて、ほおらここが諏訪湖・・・」
「いやん！くすぐったいですわ、あなたん！やめてください！あっ！あっ！」
「こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえて
やらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」
これがＢルート。 よくわからないがどうして水が減るんだ？
減った水はどこに行くんだ？
静岡は丹那トンネルの件があるから慎重なんだろ
丹那トンネル - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%B9%E9%82%A3%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB
丹那トンネルは東海道本線の熱海駅?函南駅間にある複線規格のトンネル。総延長7,804m、1934年（昭和9年）開通。
大量湧水
丹那盆地の地質構造から、トンネル掘削は大量の湧水との戦いだった。
トンネルの先端が断層や荒砂層に達した際には、トンネル全体が水であふれるような大量の湧水事故も発生した。
湧水対策としては、多数の水抜き坑を掘って地下水を抜いてしまう方法がとられた。
水抜き坑の全長は本トンネルの2倍の15kmに達し、排水量は6億立方m（箱根芦ノ湖の貯水量の3倍とされる）に達した。
トンネルの真上に当たる丹那盆地は、工事の進捗につれて地下水が抜け水不足となり、灌漑用水が確保できず深刻な飢饉になった。
住民の抗議運動も過激化したため鉄道省は丹那盆地の渇水対策（貯水池や水道等の新設、金銭や代替農地による補償等）にも追われることとなった。
現在でも、完成した丹那トンネルからは大量の地下水が抜け続けており、かつて存在した豊富な湧水は丹那盆地から失われた。
例えば、湿田が乾田となり、底なし田の後が宅地となり、7カ所あったワサビ沢が消失している。 東京五輪だってたった2年で如何にかなる国だから何とかなるだろう
>>104
エセだからじゃなくて、地形・地質の問題。 あの辺で湧いた水なんて、適当に流してりゃ大井川に行き着くんじゃないのか…
まあ、開業予定ありきではうまくいかないと思うよ。
工事の遅れが出るのはこれからが本番だろうし、工事費も予定通りには行かないだろうけど
そこはゼネコンと下請けに頑張ってもらうしかない。
東京か名古屋が（あるいは両方が）災害で壊滅的な打撃を受けることは想定さえしないんだろうけど
ＪＲ東海の役目はそうなったときどうするかを開業以降のことも含めて考えておくことだと思う。
>>128
そんな事口にしたら公安にドナドナされる国だろ… リニア不要論と戦車不要論はいつまでたっても無くならんなぁ^^;
>>156
押し貸しして早急に作れと言ったのは政府だから >>123
だったら尚のこと新幹線形式がいいじゃん >>157
リニアは必要だが、先に中央線沿いに中央新幹線建設してその次と思う。 いらねーだろリニアなんて
最高速チャレンジしてるだけでただのエゴ
北から南へとゆーならわかるけど
新幹線の速度を上げる方が早いだろ
お前ら前提を解って無いだろ！？
現試験線の笛吹⇔上野原間は再利用されるんだぞ！？
そこを通らない路線は有り得ない。
「ご案内致します。列車は中津川駅を時刻通りに通過しました。まもなく名古屋です」
静岡なんか通ってないだろ？って思ったら、先っちょだけ入ってるのね…。
現試験線は、敢えて直線で試験では無く
半径８０００ｍのカーブや登坂能力等もテストされていることを。
先日試乗してきたから間違いない。
時速600km/hも出れば、地上で飛行機並みの速さ。
静岡が言いたいのはウリナラにも駅が欲しいニダ！だろ
静岡はなあ、県庁所在地の静岡市ががいじ大杉だからな
東部も西部も一緒にされたくないだろうな
アルプスのトンネル工事で水脈が変わって裁判沙汰になっても、
因果関係は無いって判決が出るでしょー
地元は泣き寝入りで終わり
しょうがないだろ。法律遵守で10年延ばしたら々じゃね。
リニア敷くよりテレポーテーション研究した方がエコじゃね？
ワークシェァリングを談合と言われてもなぁー。
検察もドリル優子に甘利を不起訴にして置いて、弱者いじめか憂さ晴らしか。
トンネルじゃなくて登山鉄道にすれば静岡も納得すんじゃね
南アルプス山頂駅も作って南のアルペンルートとして観光客も誘致すれば採算とれるだろ
新幹線も相当邪魔臭いぞ
あれのせいで回りで相当な制約受けるハメになる
高々1000人の新幹線客の為数万の通勤客が割を食うアホな構造
1日2-3本ののぞみを静岡駅に停止させてやるで
静岡県庁と手打ちになると予想
リニアは静岡に止まらないんだろ？誰が協力すんだよ？地元政界がそっぽ向いたらさ。
米軍を追い出して横田空域を取り戻し羽田伊丹を30分で結べばリニア不要
採算に合わないリニアは辞めろ
老害葛西が名誉欲でごり押ししバカな安倍が悪乗りしてるだけじゃないか
きれいごとでは前へはすすまないが、交渉記録には、後で改ざんしなくてもいいように、公開してもよいことだけを書いておけよ。
いろんな所に転勤で行ったが、静岡の人が最強にアレだった記憶があるw
こういうのが遅れるのは常だから
早くて30年、遅れれば35～40年かな。
マジで将来リニア税掛かって来るかもな
原発その他お荷物インフラの維持費を税金で賄おうと
リニアのトンネル維持費がバカみたいなので代表してリニア税と言われる
公務員同士の足の引っ張りあいが民間企業の体力を落とす
まず南アルプスの地下という猛烈な土圧のかかる場所で水脈もある、そもそも掘れるかどうかという技術的な問題があって、これ掘ってみなけりゃわからない未知の領域。
しかも中央構造線貫通なので、大地震とかがくればトンネルが大きくずれる可能性がある。走行中の車両をどう安全に止めるのか、対策ができていない。
その辺は掘りながら考えるんだろうけど、期限を守るなんて夢物語。東海道新幹線作った時のようなわけにはいかない。
192名無しさん＠１周年2018/04/06(金) 10:21:58.68
つかもうできてんだし橋本甲府を先行開業しなよ
あずさかいじの客ほとんど奪えて右派右派やろ
中央篠ノ井新幹線作ったほうが良いのと違うのか
本来なら 東京-新宿-甲府-諏訪-飯田-名古屋 だと思うけど
長野‐松本-塩尻-中津川-名古屋 だろうね。
中央新幹線の目的は、東海道新幹線の代替だからね
富士山がそろそろヤバいから中山道寄りがいいんじゃないのかね
富士山噴火したら、北陸新幹線の延伸早まるかもね
リニアは技術的には20年前に完成してて、
建設費だけの問題だったんだよね。
JR東海は東海道新幹線が建設100年たつ前に一度止めて
大規模メンテナンスする必要があるから、もう一本の路線が絶対必要。
東海道新幹線の寿命は着々と迫ってるし、そうでなくても地震が来れば一発アウトの可能性があるから
何としてでも早期着手したい。
>>191
水脈は怖いくらいの規模のがありそうだねえ。
ぶち抜いてしまえば周辺の岩盤に影響を与えてどこに波及するか予測がつかないモノとかね。 東海道新幹線も大規模メンテして路盤を変えれば
雪による遅延は無くなるのは確実。高速化は微妙だが。
>>194
バックアップだったら尚更新幹線形式にするべきかと。 こうなったら
ゴネてゴネまくって
リニア計画を潰してやるよ
静岡県民一同より
俺がガキの頃だよ
ダルマセリカなんか走っててまだ若いオヤジはコルトギャラン
東扇島の実験線見せに連れてって「見ていろ。10年後はこれが」と
それから40年以上過ぎオヤジはとうに他界
どんだけ過去の腐った技術引っ張ってるんだよ
静岡みたいなストローにごちゃごちゃ言う権利を与えることがまず間違い
今でも新幹線のほぼ独占だろ
10兆円以上かけて作ったところで新幹線の需要がリニアに移るだけの話
まさに共食い
>>203
共食いでも東京～大阪間は需要も大きいし早い方がいい >>186
リニア止まらない静岡側はマジで外してくれと思ってそう >>36
電気代とか運営コストとか保守費用がものすごく高そうなのに
採算が取れるのか疑問だしな
そもそも保守なんて下請けにやらすのに
リニア軌道というノウハウの無いものをきちんとやれるのかね >>203
リニアが出来たら東京大阪間の飛行機需要がほぼ奪える。
新幹線の需要が減ると余裕のあるダイヤを組めるし、
停車駅を増やして東京大阪間の時間が延びることも許容できるようになる。 静岡市葵区井川地区ってのがあって
唯一の公共交通機関であるバスが1日1往復しかなくて、車がないと静岡市中心部に日帰りできないようなところなんだが、
リニアの工事でトラックが井川の山奥まで資材積んで走ることになり工事用の道路が必要に。
住民は静岡市中心部に向かう広い道路をJRの金で作ることを要求し、JRはそれより安くできて資材運搬にも便利な、隣町に向かう道路を計画。
ってあたりから色々紛糾してる
>>209
新幹線一編成の輸送力自体が航空機の何倍もある上に、東京大阪間の飛行機需要なんてほぼないから、それ奪ったところで影響はない
リニア開業で東名間輸送がほぼリニアに移行するので、東海道新幹線の線路容量が空いてひかり・こだまを増発できる。県内移動に新幹線を使う静岡県民をそっちに取り込むために本線が今よりさらに短距離化する。静岡－浜松間通し運転なんかはなくなるだろう >>1
アホくさいもん止めろよ。リニアなんて営業的にも技術的にも絶対無理だから。
仮に完成してもダイヤ通り正常に運行できるようになるには更に50年以上かかるわ。
実験線のレベルからいきなり世界最高レベルの高密度運行なんて出来るわけがない。 トンネルのアンカー打ちは仕事がきれねーからいいだろうな
東海道新幹線の複々線化の方が手っ取り早いんじゃね？
てかさ
東京・・・・・・・・・・・・名古屋・・・・・・・・・・・・・・・・大阪
これだけでいいだろ。途中で停まるなｗ
まぁそんな待ち焦がれてるもんでもないからええんじゃないの
>>194
大規模補修やるには部分的に迂回線作りながらやるんだよ
リニアは代替えにもならない
jr東海や役人の屁理屈に騙されてはならない 北陸新幹線敦賀延伸でバイパス利用の可能性が広がる。
受動喫煙しまくりのヤニ臭いのぞみより時間はかかるが全車禁煙の北陸周りを利用したい。
つか名古屋駅前のリニア用地に平気でカラオケビル造ってるけど、土地買い占めは本当に進んでるのか？
大体JR東海と静岡県とは仲が良くない。
両者には「のぞみを静岡に停めろ」以来の怨念があるからな。
東京、名古屋に限って言えばリニアの需要はほぼ無い
名古屋人にとってもあんなバカ高い料金では魅力ゼロ
ＣＰを無視したモノは全て廃れる
高速バスで1000円で行けるモノを2万出すバカは居らん
そういやアルプスのトンネルは貫通する見込み立ったのか？
リニアが完成したらのぞみも県内停車することを伝えたら
>>209
そうそれで減った航空機需要を別路線にあてがえる
今や羽田はもう容量ギチギチでパンクしてるからね
リニアが一部を受け持ってくれれば容量が増えるのと同じ >>203
東海道新幹線は50年経ってるからもう本数減らして大規模修繕したいんだよ >>1
談合かばわないお前が悪い、もうあきらめて中国から買え そう、足を引っ張りたい連中はあらゆるところに居るから
大型インフラ建設に計画通りと言うことはめったにないのです
新幹線で足りてるから、開業遅れても支障はないけどなあｗ
>>229
広島、岡山あたりまで伸ばさないと意味無いね >>234
それリニアが新幹線より安くないと成立しない論理だぞｗ 中央リニアはダメだな。
政府は常磐リニア（品川～成田空港～水戸～いわき～仙台）に全力を傾けろ。
>>218
土地の買収費用だけでリニアの建設費を余裕で上回る
民法などの法律を改正して所有者の意思を無視して強制収用できる規定でも作らない限り
買収が完了する前にリニアが大阪まで開通しちまうのも間違いないところだし >>229
高速バスで東京～名古屋なんて貧民だけだろ
俺は東京～大阪しか乗らない テロを一発起こされたら
手荷物検査に1時間はかかるから
JR東海は倒産確実
>>3
リニアなんか上海の観光名所として
ほとんど取り上げられてないのが世界の現実 >>246
世界の高速鉄道では手荷物検査なんてしてないよ >>246
しばらく乗ってないんだけど、いつから新幹線に手荷物検査導入されたの？ >>242
鉄道はビジネスでやるもの。
国がやるイクナイ。 27年て9年も先だぞ。ほんとかそれ？
時間がかかるってんじゃなくて、静岡県の要求を飲むと予算が増えるってだけなんじゃないの？？
単に財務省が財政投融資(支出じゃない。貸すだけ)もケチまくってることがボトルネックと見た。
>>249
リニアは手荷物検査する事になってるんだっけ
リニアに必要なら新幹線でも必要って事 >>30
大阪はインバウンドを機に成長するアジア
向いてるから
大阪潰す東に背を向けてアジアと一体化した経済に 談合の話題も名古屋潰しだったのか
山口組はやはりＫ札の下部組織だったか
>>241
ほんの千円程度の値上がりだから時間短縮の方が圧倒的に利があるからリニア乗るよ こんな10年以上もかけて建設するアホみたいな事業見たことない
コンコルド効果を地で行く酷さ
まもなく一番線にリニアが参ります
って言って松田利仁亜が来る
>>257
すぐ信用するんだね
リニアのおかげでjr東海は破産だよ ウソ塗れ 下山家 栗城
リニア？ざまみろよ糞JR東海。
あれだけお友達予算ついたわりにはこれかい！
糞葛西がいらん事しやがったからな。
オマケに静岡県の嫌がらせだろ。
談合、台車亀裂。
そろそろ潰れたらどうだ？
糞JR東海!
葛西の糞が、政治圧力で助けてもらう企みだろ。どうせな。
糞JR東海の社長！フェイクだろ？
ハッタリかますなよ。
マスコミを利用してなんか企んでやがるな？
まぁ糞葛西が操ってやがるんだろ。
いっそのこと潰れろよ糞JR東海め。
>>257
そうじゃなくて、まず、飛行機の方が新幹線より安い
飛行機の需要をリニアが獲得するには、最低でも新幹線よりかなり安くないと無理なわけ 東海道新幹線の停車駅
東京都 ＝東京、品川
神奈川 ＝新横浜、小田原
静岡県 ＝熱海、三島、新富士、静岡、掛川、浜松 ※なんで６駅もあるんだよ
愛知県 ＝豊橋、三河安城、名古屋
岐阜県 ＝岐阜羽島
滋賀県 ＝米原 ※もう１駅作ったれ
京都府 ＝京都
大阪府 ＝新大阪
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
山陽新幹線の停車駅
大阪府 ＝新大阪
兵庫県 ＝新神戸、西明石、姫路、相生
岡山県 ＝岡山、新倉敷
広島県 ＝福山、新尾道、三原、東広島、広島
山口県 ＝新岩国、徳山、新山口、厚狭、新下関
福岡県 ＝小倉、博多
真面目な話、滋賀はもう１駅か２駅作ってやれ
区間長いのに１駅は悲惨過ぎる
>>250
いや、交通インフラはサンクコスト（埋没費用）だから、本当は採算度外視でいいんだよ
鉄道で儲ける必要は無いの
輸送手段が確保されることで、その先に観光とかビジネスのチャンスを広げるキッカケに過ぎないわけだからな >>266
滋賀はびわこ栗東駅を拒否したから永遠に作ってもらえない もう、このリニアは白紙。もっと低コストのリニア開発(案)があるから、
掘った穴は核シェルターもしくは核廃棄物処理場に転用
これ以上ゴネたらリニアできても新幹線は静岡飛ばすわって脅しとけ
>>268
岐阜と滋賀飛ばして線路まっすぐにした方がいいよ >>266
栗東新駅反対派の意見は
１時間2本（こだま＋名古屋―新大阪各駅のひかり）なら
のぞみがくさるほど走る京都から乗った方が便利。だった。 おいおい！全工区同意したのちに着工したんじゃなかったのかよ？
>>193
富士山が噴火する東側がやられるので山手線や中央線が止まると思いますよ。 予定通り工事すれば良い
法的に何の問題もない、静岡がゴネてるだけ
リニアなど本当に馬鹿々々しい。こんなアホなもの作るんなら400kph運転が
可能な第二東海道新幹線をとっとと着工するべき。
あてにならんリニアなんかより1万倍国益になる。
リニアも新幹線も高速道路も地ベタしか這いずり回れない時代錯誤の代物
時代はLCC。LCCなら日本を越えて大陸や半島にもダイレクトにアクセスできる。
もう大陸半島の方が成長しているんだから、今後はアジアの交易が出来ない地域は
確実に衰退する
>>28
地図見ると確かに関東平野への入り口になってるな。 >>284
これが正論
空港へのアクセスを強化した方がいい
むしろ都心から成田にリニア引くべき 財投３兆円投入後、リニア工事の談合が東京地検特捜部に起訴
された時点で、リニア工事は一旦凍結されるべきです。
それにより工期に遅れが出るのは致し方ないでしょう。
工期が遅れ、一番に困るのは大阪の政財界じゃないのですか。
そもそも大阪延長を8年前倒しを要求したのは、大阪維新の橋下さん
でしょう。前倒しの為、財投3兆円の投資があったわけで、
橋下さんのやり方があまりにも、強引かつ早急だったから、
リニア計画が頓挫しかけているのです。
静岡県が工事に異を唱えているから、
リニア計画が頓挫するわけではありません。
地下水云々でトンネル掘れないなら高架線で作れば解決
国交省ってそうかそうか
民間なら問題にならない話を値段安くして中国韓国が入ってくるのを
阻止したかっただけだと思う
中国製トンネル 信用できないからね
どうせ大工事できる業者なんて限られてるのに
>>28
アホかいな
新幹線もリニアも地方と東京との時間を縮めるためにある >>287
もう大阪は沈むどころか、インバウンドを機に
関空が成田越えて今後はリニアより関空なにわ筋線を強化して
アジアのゲートウェイに変貌させる戦略にしたので問題ない
衰退著しい日本などに寄生するより成長する中韓と一体化した方が大阪にとって何倍も有益 ルート変更は意地でもしたくないだろうね
ルート変更の例を作ってしまうとま長野と京都が喚き出すからな
＞３月１日から４週間，京都府内のすかいらーくグループレストランにて，
＞京都府，京都府商工会議所連合会とともに，テーブルにステッカー広告を設置し，
＞リニア中央新幹線京都誘致のＰＲを実施しました
名古屋以西直線ルート
静岡県と静岡市がゴネるなら新幹線の浜松～熱海間の全駅廃止と同区間の在来線の旅客営業を終了してしまえ。
>>292
関東大震災は必ず来るし破滅的な結果になると思うぞ。その後は本格的に
国家機能分散を考えるようになるだろう。この先も東京が日本の中心地で
あり続けることはないと断言できるわ。 >>302
リニアで東京から大阪までが巨大な首都圏になる 新幹線は金もないなか
ちゃんとオリンピックまでに作ったのにね
駅の数をもっと増やさないと駄目だろ
少なくとも静岡県内には5箇所くらい必要
>>304
リニアで運べるのは人間だけ。ほぼ価値がない。
物流の方が重要。 >>285
だって、今の東京は当時は大部分が海だよ
東京は、なんだかんだ言っても、ぽっと出のニュータウンなんだよ > ＪＲ東海は着工の前提となる利水団体との協定が結べていない。
こんなこと言っていたら、永遠に作れないだろ。。。
>>274
滋賀県としては、正直言って栗東に１時間に2本なら、京都から戻った方が速い、 静岡の本音「県内のJRが東日本だったら良かったのに」
>>144
大阪も没落しグローバル化した今ではニューヨークの人と日本時間毎日午後11時からテレビ会議で、子供にお土産も買ってやれず云々の方が現実的だけどなw リニア利用客
東京駅より品川駅の方が便利な人
新横浜駅より橋本駅が便利な人
相模原、八王子、町田住民
だろう
>>75
じゃあリニア造らなくていいかというとそうでもない
東海道新幹線を補完するものが必要だから造る 新規格新幹線でいいと思うがなあ。まさかの25m2扉ロングシート。
あっこの顔だ。この顔みたら110番
山尾志桜里のツラ
https://twitter.com/shioriyamao
この者は秘書らと共謀して多額の税金をだまし盗った詐欺の被疑者である。
犯行発覚から2年。 国会議員こと常習詐欺犯 山尾志桜里の逮捕状を請求するべきである。
警察に通報すると「他の国会議員も同じことやってるのに、なんでこの人だけ言うの?」だって。
ではなぜ野々村元議員には詐欺で逮捕状をとったの? なぜ籠池夫妻は詐欺罪を適用したの?
他の議員も同じことをやっているのを認識しているのに捜査しないのは容疑者を選別してるのか?
彼らよりも悪質な詐欺行為を働いて、秘書に責任をなすりつけている山尾志桜里容疑者には なぜ手錠をかけないのだろうか?
国会議員こと常習詐欺師・山尾志桜里の身柄をただちに拘束し、野々村氏や籠池夫妻と同じように刑事裁判にかけるべきである。
おかしいことはおかしいと言える国にしようではないか。
山尾による数々の詐欺行為の証拠(秘書がやめた後も異常な額のガソリン代他)
http://brief-comment.com/blog/lawmaker/52463/ >>305
人件費も物価もクソ安い時代だしな
公務員初任給が3万円ぐらいだし、200万円で新築の家が買える時代
今は物価が高すぎる、そして人件費も高い、いやな時代だよ、発展しにくい物価だ >>304
巨大すぎて移動の費用がねー。
リニアに頼らず、大阪、京都、名古屋の三都による副都心化
の方が現実的かも。 >>304
首都圏とか気持ち悪い名前は遠慮します
畿内より >>325
ゼネコン４社が、三兆円の財投を食い物にしようとすれば、
国民は黙っていません。 静岡県はのぞみの静岡停車を希望しているから、交渉材料にしたいんじゃねぇ
昭和東京オリンピック時代の夢物語。実際は負債でしかないのに
やめろよこんな糞事業
談合しても赤字とかキチガイか
死ねJR東海
>>323
大阪は副首都やめてアジアのハブになろうとしている。
インバウンドを機にアジアを向いている。
大阪はもう日本から独立した方が良い。 費用面 工事の大変さ むずかしさ 買収問題とか リニア計画 最初からもんだいだらけだったんだよ
>>330
大阪もリニアを必要としていなかったわけですか？
じゃあどこがリニアを必要としていたの？
名古屋の河村市長のみですか？
リニアは各沿線の市長村にも、反対する住民が多い
と聞いています。
誰のためのリニアですか？ 自分が要らないから反対とかいう馬鹿は新幹線反対運動時代にでも戻ってろ
>>114
俺の時は431キロ出してた
ただガラガラで座席の頭部分の白いカバーが汚れて黒くなってたわw
あれ保守できてんのかね？ >>334
どうしてもリニアが必要という意見の方は
お住まいの地域と、必要な理由を書き込んでください。
ご意見をお聞きかせください。
罵倒しあうだけでは解決しません。 俺が線路を使わず翼で飛ぶ画期的な乗り物を教えてやろうか。超早いぞ
>>337
インフレになれば、リニアも採算が取れるということですか？
だからインフレ政策としてのアベノミクスを推進して
リニア工事を進める必要があるということでしょうか？ >>1
静岡がまだ利権求めてゴネてんのか
無視して掘っても法律的には問題ないんだろ
もう無視しろ 飛行機で簡単に海外に行ける時代に
リニアとか何一つ夢がない
昭和の遺物だよ
MRJに力を入れるべきだわ
>>338
リニアが儲からないのであれば、JR東海も国鉄に戻し、
リニア工事を国策として進めろという意見でよろしいでしょうか？ >>341
そうですね。
国も借金しまくっていますからね。
だけどアベノミクスのおかげで建設業界はウハウハみたいですよ。 >>333
JR東海に３兆円投資して、リニアで儲からず返却できなかった場合
国民の負担になりますけど、よろしいんですか？
我々老人は、、若い方に将来の重い負担を残さないことを、
願うばかりです。 >>343
よう、情弱ｗｗｗ
MRJは国の事業だよ。国の事業に三菱が手を挙げた。
結果、もう会社潰れる。
だいたいこういうのが昭和なんだよ。
リニアは、逆。完全な民間事業。
急いでくれと、国が頼み込んで金貸しただけ。 >>342
法律に問題ないにしても、談合が表沙汰になった今、
強引に工事をすすめてはいけません。 >>334
> 自分が要らないから反対とかいう馬鹿は新幹線反対運動時代にでも戻ってろ
一理あると思うが むずかしいな
たとえば 一般道（在来線を）を高速道路（新幹線）にしていた物を今度は新たにF1カーが走れるようにサーキット道路を
新たにつくろうぐらいかな >>347
リニアは財投3兆円が入った時点で完全な
民間事業とは言えないと思います。
リニアは決まった所しか行けませんけど、飛行機は
どこでも飛んでいけるのが利点ですね。 話なんかしても無駄だよ
各々が自分の意思だけで動くからバラバラに決まってる
最初から国が主導でやるべきだった
これをまとめられるのは国しかいない
>>302
大正時代の震災時と違って
今東京であのレベルの震災が起きたら
復興に物凄い長期間要することになるだろうからね。
とにかく人手が足りない。 >>312
リニアが採算取れるわけがありません。
民間の金融機関から借り入れができないので、
財投に頼ったんじゃないですか？ リニアって雪降ったらどうなるんだ？
積雪１５㎝位で動けなそうだが。
>>351
国策としてリニア計画を進めるべきだという意見ですね。 充满了正义的客气的日本军在凶恶的变态小宦官支那猎作为野蛮的猴子了.
世界上用被嘲笑的粗俗不合常识的变态宦官们是奴隶民族.
没有在本国正经的文化,什么不能产生的变态宦官是没出息的猴子.
发狂了的猴子是变态宦官,并且发狂了的野狗是变态宦官.
人口贩卖侵略拿手的庸俗的变态宦官们的国技,是盗窃,偷拍,强奸,强盗,捏造.
无智能的变态宦官的特技是盗窃和强奸.
没有能夸耀的文化和传统衣服的变态宦官是看起来不舒服的恶劣的生物.
沾满卑鄙的粪的变态小宦官支那的猴子应该在污染大气灭绝.
只为了没有什么的才能的烦恼的变态宦官们应该为地球灭绝.
没有魅力在的愚蠢的变态宦官们世界的被厌恶,是者.
不知羞耻的难看的变态宦官正捏造战前.
世界上给您添麻烦的难看的变态宦官们吃粪,应该全部毁灭.
脏的变态纏足的女很喜欢卖春.
小在吝啬的变态宦官的男很喜欢强奸和盗窃.
是笨的变态宦官吃狗,喝下水道的发狂了的恶劣的动物.
だってそうだろ
これは国策でないとうまくいかない
自治体や民間企業が成し遂げられることじゃない
最終的に意思統一をし、まとめる人間がいないからバラバラに決まってる
このままでは恐らく半端なものになるよきっと
>>352
首都機能移転分散の必要があり、リニアが必要ということですね。
リニアでないとダメというわけではないと思いますが？ リニアにリソース振るくらいなら
MRJに振るべきだわ
どっちも愛知だし
>>359
政治主導で国策として、リニアを進めるべきだということですね。 >>354
リニアはほとんどトンネルですから、あまり雪の心配はないでしょう。
明かり部は平野部ですので、フードとかつければ問題ないと思います。 >>17
そらすると、JR東海が1番困るだけだがw なんとか開業に漕ぎつけるだろうけど
大事故でダメ出ししてから乗ることにする
>>363
中央道は確かに諏訪湖まで北に迂回してますから、
大回りですね。南アルプス、中央アルプスを貫通すると
べらぼうな工事費が発生します。
リニア工事もここがネックになっているのです。 静岡迂回とかできる？
時間かかるけど。
静岡停車のひかり増便か静岡空港駅で妥協しなければ、静岡外しかな？
>>368
難しいんじゃね？コース変更で、通過予定となる自治体や各団体との話し合いが必要になるし、測量もやり直し、場合によっては更に金が掛かる可能性も
開通も10年は遅れるだろうね
まあ、どっちにしてもリニアは時代遅れの代物には違いないけど >>352
関東大震災と同じ地震じゃ壊滅的被害は起きない
阪神淡路、東日本大震災の後、あっという間に福工大前してるぞ >>353
財投は大阪まで早く開通させたいと思った国が言い出した話し
リニア単独では採算とれないというのはJRも認めてる 減水分だけ戻すとかせこ過ぎだろ。
大体どうやって減水量が分かるんだよ。
いい加減にしろよ。
>>146
これ知らない人が静岡批判だよなあ
静岡は駅とか関係ないから、水対策しっかりやれって求めてるだけなのに
多摩川や利根川干上がったら関東困るだろ
大井川は静岡にとって結構重要なんだよ 浮上式リニアってのが元々から不要だったんだよな
従来からある新幹線をもう一本敷くだけでよかった
世界の殆どの国が旧TGVを導入してるのは
冗長性があるからでしょ
16両限定とかリニアとか対極の独り善がり
予定通りに開業できるなんて誰も思ってないだろう。
完成するかさえ怪しいんじゃないの。
>>302
同意だわ
焼け野原が直るまで
上級国民様がバラック住まいするわけはないからね
見捨てて他所に移るだろう >>370
新幹線最高速時速３３０キロメートル。
リニアの路線はカーブが少ないから時速３５０も可能だろう。
リニアの最高速が５００キロだから差し引き１５０キロ。
時間当たり１５０キロ早く移動する為の投資としては割高すぎるんじゃないのかな。 >>14
それだよな
この国で早くやると言うとつまりはそういう事だもんな しかしアルプスをぶち抜くトンネルなんて本当に造れるのかな？
あの辺地質が悪すぎて建設途中で放棄された高速道路とかなかったっけ？
>>383
ゼネコン対策でぶち上げた計画じゃないの。 >>383
未知の技術だし
糸魚川ラインまたぐわけだからな 既存の線路改良したり新たにトンネルぶち抜いたりして、360キロ運転にした方がコスパ良いんじゃないの
リニア技術のショーウインドのつもりにしては
ムダに長すぎるし
時短も出来るわけではないし
何の意味があるのかわからん企画だよ
静岡が反対してなくても、
南アルプス貫く難工事なんて、
普通にやっても遅れるわ。
静岡のせいにするなよ。
とりあえず静岡抜きで暫定開業するべ
甲府ー飯田は在来線で移動すればよい
アクセス特急「Bルート」なんてどうかな
北越急行ほくほく線のトンネル建設工事で
掘っても掘っても戻されてしまって全通に２０年以上かかったのがあったね
南アルプスぶち抜くトンネルもそれくらいかかりそうね
リニアモーターカーって、もう出来ないんじゃねぇの？
いつから言ってるんだよ。
>>371
関東大震災は規模は巨大ではない
耐震や耐火の概念すらない時代の被害を現在に当てははらないしな >>393
消費税で可処分所得減らして財政政策として本当に必要かもわからない事に金を使えば本当に必要とされるところには
お金が回らないから結果的に競争力も低下するし経済の拡大もなくなるんだろうな。 青函トンネルほどじゃないだろうがメンテ費用とか大変そうだな
運賃に跳ね返ってきそうだけど利用者のほとんどは会社経費で乗るから
文句出ないだろうってって考えなんかな
>>395
2014年補正予算5.5兆円で景気対策とやらをやって、マイナス成長。
つまり、消費税で取り上げて、
政府が下手に使ってもダメだということだ。
つか、すごい下手。
累積1000兆円使ってもデフレを20年続けるほど下手。
はなっから消費税にしとけと。 リニアが当たり前になる頃におまいらはジジイになってるかな？
その頃は現役世代も少ないし、日本は取り残されてそうだからリニア要らなくね？
もうやめろ
これ以上日本の自然を破壊するな
水脈をずたずたにするリニアなど作ったら取り返しのつかない自然破壊が起こる
1㎜も掘り進めないうちに複数の逮捕者が出てるんだから終わりだろ
>>396
アルプスの中腹なんか激流が通ってるようなもの
46時中染み出てくる地下水との戦いになり保守費用は青函トンネルの比じゃない >>403
アルプスの湧き水は飲料水として中国に輸出するとか 
