https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180401/k10011387211000.html
大阪市営地下鉄が公営の地下鉄としては全国で初めて民営化され、１日から「大阪メトロ」としてスタートしました。
大阪市の地下鉄は昭和８年に梅田と心斎橋のおよそ３キロの区間で開業し、これまで大阪市交通局が
８つの地下鉄と新交通システムのニュートラムを運営してきました。
しかし、事業を多角化し、経営基盤を強化するため公営の地下鉄としては全国で初めて１日から民営化され、
大阪市高速電気軌道株式会社が運営する「大阪メトロ」としてスタートしました。
１日朝は、大阪市の隣の堺市にある御堂筋線のなかもず駅で、始発電車の出発式が行われ、
河井英明社長が「きょうから大阪の地下鉄は『大阪メトロ』として新しくスタートします。
安全と安心を第一に社員一同一丸となって取り組みたい」とあいさつしました。
そして、午前５時すぎ、「大阪メトロ」の新しいロゴのマークが先頭に取り付けられた電車は、
駅長の「出発進行」の合図とともに、鉄道ファンらを乗せて動き出しました。
民間の鉄道会社になった「大阪メトロ」は、今後、駅構内でのいわゆる「駅ナカ」事業を拡大するほか、
ホテルや福祉施設の運営など、鉄道以外の事業も展開していきたいとしています。
前スレhttp://2chb.net/r/newsplus/1522530442/
最初04/01(日) 06:07:22.97
ついかそーす
東京の猿真似の名前やめなよ
普段東京の悪口ばっかり言ってるくせに
気持ち悪い
>>6
これから設備当時が待ってるのに下がるはずがない 議員の縁故就職 イベントの身内契約 もう出来ませんね
東京は初乗りは6km 現金170円、ic165円
大阪は初乗りは3km 180円、6kmは230円
べらぼうに高い運賃なんとかせえ
メトロは、メトロポリスの略称。
大阪の旧市営周りの地下駅構外も、
これでやっと綺麗になっていくのだろう。
あそこらへんだけ、
時間が止まったみたいに暗くて汚かったからな。
>>9
毎日どこかで事故遅延してるトンキン列車と同じに出来るわけないだろ 民営化したから千日前線と今なんとか線は即刻廃止だろ。
>>4
違う名前にしたら対抗心と煽るんだろ？
まぁお前ら日本人じゃないし知能指数低いのも当然だわな >>16
今里筋線以外はなんとか黒字経営
ほかの路線の黒字で負担出来る範囲
問題は維新に押しつけられた大阪市の無料乗車証の負担
障害者割引はともかく障害者無料乗車証とか敬老優待乗車証とか大阪市の政策なんだから廃止でいいのにな >>16
このまま50～60年、
何の変化もなければ、廃線かもねｗ
が、メトロも実現したし、大阪が盛り上がる要因がまた一つ増えた。
大阪が盛り上がりまくって、将来黒字化する路線になるかもしれない。
それを期待するべきだし、またそうなるよう努力していかないとね。 千日前線はどうせそんなに乗ってないからイベントとか撮影とかをいっぱいしたらいい。
駅構内もホームも無駄に広いし。
>>9
PiTaPaあれば1割引。
今朝乗ったけど車両はまだ○コマークのままだったぞ。 記念ヘッドマーク、春のパン祭り感がするのは俺だけか
>>16
もっと寂れてそうな新しい路線なかったっけ？ 今里筋線が黒字化するには正雀・岸辺・東部市場への乗り入れ・接続が必要
今里筋線はキツイよ
オフィス街も繁華街にも直接乗り入れしてないし
住宅地ー住宅地 路線だもん
今里筋線を無理矢理使える物に返信させるには
北側は新大阪まで延伸し南は天王寺まで延ばす
江坂の駅なんとかしろよ。利用者数に対して狭いし汚い。
まわりパチ屋のせいで動けないのか？
民国の地下鉄って2駅くらい何故か平行して作られてる地下道で歩けちゃうから笑えるｗｗｗ
>>32
田舎とは繁華街の大きさが違うからしゃーない 「地底のランナー」は、これで永久にお蔵入りですかね
>>33
大阪は田舎だよ
東京の地下鉄路線図と比べてみ 大阪自民の信者がやたら沸くのは
どうやら大阪自民が自分達の成果だとか
大嘘つきまくってるかららしい
>>30
それ近くを走るおおさか東線と環状線で済むからいらないのよな
どうあがいても今里筋は存在がいらない >>28
鶴見緑地線つかって都心乗り入れさせないと客は増えない >>21
＞>>16
＞今里筋線以外はなんとか黒字経営
＞ほかの路線の黒字で負担出来る範囲
＞
＞問題は維新に押しつけられた大阪市の無料乗車証の負担
＞障害者割引はともかく障害者無料乗車証とか敬老優待乗車証とか大阪市の政策なんだから廃止でいいのにな
大阪市の負担していた敬老パスを、メトロに引き継ぎしたの？
年間45億円だっけ。
市政的には大成功だな。 >>12
＞メトロは、メトロポリスの略称。
フランス語の地下鉄の意味
メトロ - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD
・metropolis メトロポリス[1]の略で首都（または中心的な大都市）のこと[2]。
・首都や大都市の高速大量輸送都市鉄道のこと。路線形態を指す言葉ではなく地下鉄に限らず高架鉄道も含む。北米の「ラピッド・トランジット」[注 1][注 2]、日本の「都市高速鉄道」に相当する。
大阪メトロは鉄道なので都市高速鉄道の方を指す
まあ大阪都を目指す維新にとっては、メトロポリスの意味に取られても別に問題はないとは思う >>39
御堂筋線の儲けで敬老パス維持（１乗車５０円負担あり） >>16
座って乗れるのが魅力の南巽が最寄り駅やからやめてー まあ大阪都の都は大阪市＋大阪府の意味で首都ではないけど
>>31
緑地に住めない貧乏人は素直に三国に住むしかない >>37
> どうやら大阪自民が自分達の成果だとか
> 大嘘つきまくってるかららしい
呼んだ？
>>36
東京の山の手線内側は私鉄路線が走ってない
大阪の環状線内側は私鉄JR路線が走ってる
近鉄阪神なんば線、京阪本線、中之島線、JR東西線これらは地下鉄の役割と同じ 営業利益はJR除いたら畿内私鉄トップなのにあの駅のみすぼらしさはねーわ
東京には一生敵わんね
民間企業だから、JRのように駅無人化や赤字路線廃止も推進できるな。
誰が聞いても東京メトロの二番煎じだと思う名称使ってるのにびっくり
マックちゃう！！マクドや！！っつってた大阪人がなぁ
もうあの頃の自信が無いんだろうな
>>4
>>35
>>57
メトロを使っている国
フランス（母国）
スペイン語圏全部
ポルトガル
イタリア
ロシア
オランダ
ルーマニア
ドバイ
タイ
フィリピン
トンキン 「メトロの起源はトンキンﾆﾀﾞ」 トンキンの自意識過剰には失笑するな
自分で無知晒して結局ボコられる。
韓流ナルシストと変わらん
トンキンの世間知らず
エスカレーターでの並びを世界の反対に決めたり
さらに、大阪が東京のやり方に逆らっただの
(大阪万博からしています)
大阪は韓国とだけ同じ並びだの
(英仏独米や香港台湾と同じです)
これからもトンキンの恥ずかしい間違いは続きます
情報過疎地域に住んでいる田舎者ですから
>>28
関目で谷町線に乗り換えできるようにすべきだった。
今は梅田みたいに改札出て30分以内の乗り換えも認めてない。
民営化でここが変わるともう少し乗客が増えるのではないか？ >>20
関市長の時から議論は始まっているんだけど。
平松がストップさせてたので維新の成果のように見えるだけ。 >>59
追加
北欧全部
ハンガリー
ブルガリア
英語とドイツ語以外でほぼ全域
英語圏でも一部使用例あり 乗っ取られないように
株の公開は止めて欲しいな
市民の財産だからな
>>41
び、美術館は関係者ないんやね？
こわい… >>23
千日前線は北進した後 海老江交差点から東進して梅北を目指すと 今後利用が進むと思う。
大阪駅北西部は駅無いし。 阪急沿線の上新庄に住んでるんだけど、
扇町（天満）行くより河原町（京都）行くほうが運賃安いというジレンマ何とかしてくれないだろうか？
>>69
「地下鉄」の部分のメロディーがまんま関西アクセントで、さすがキダ先生と思ったw さすがに阪急は買い取らないか。だいたい職員がクソだしな。
余談だが、グランシャトーCMがキダ先生でないのは納得いかない
先生ほどの人がゴーストライターをする訳ないだろうし
>>75
堺筋線だけでも買い取ってもらいたいわ。実際車両はほとんど阪急のだし。 阪急が買い取ってくれればいいのに
宝塚線も神戸線も全部乗り入れへ
>>63
その関市長を引きずり下ろしたのが大阪自民
引きずり下ろしたされたのに、大阪W選の時は
柳本を応援した関元市長w 結局は関さんも掛け声倒れで議会に反対されれば出来なかった
所詮、議会を抑えなければ上面の改革しか出来ない >>36
トンキンより遥かに少ない路線しかない、香港、シンガポールより国際都市として機能が劣るトンキンwww結局は規模しか誇ることか出来ない内容スッカスカのトンキンwww 箕面まで延伸するの決まってるからな・・・御堂筋線と北大阪急行には絶対勝てない
民営化っつても何も変わってないじゃん、料金高いままだし
職員も準公務員扱いだろ？
国交省が料金を決めるからな
申請は鉄道会社だがな
ちなみに
梅田ー天王寺 280円だが
大阪ー天王寺 190円な
御堂筋が6分速く乗り換えが
スムーズなだけ
これ以上利用客を増やせないだけやな
むしろ敬老パスなどの福祉費なんか削減させなきゃいけないのにね
早く完全民営化して市議の口利きシャットアウトさせないと
反維新の人々は地下鉄民営化を全く評価してないのに、
その反維新の応援を受けている大阪自民は、
必死で地下鉄民営化を成果としてアピールしているｗ
どっちなんだよｗ
赤バスなんてしょうもないもんつくったこと思えばしかたがない
千日前線は南は平野延伸
北は舞洲、夢洲まで延伸すべき
>>93
大阪市民の6割は民営化に賛成、とくに自民支持層、維新支持層、無党派層はさらに賛成が多い 御堂筋線はあびこ発の便を増やして欲しい
そして赤字路線や区間は便数減らしてもいい
ちょっと前まで、東京メトロはパリのパクリとか悪口書いてた大阪人
ホント身勝手だよなｗ
>>15 大阪メトロの正式名称は、大阪市高速電気軌道(株)。
略して「大軌」…？
近鉄奈良線の前身の大阪電気軌道(株)の略称になるから、却下されたんだろうな。 大阪市営地下鉄だった時は利益が平成28年 376.6億円 平成27年 373.87億円だったのが
民営化したら年間100億円をめざすんだと。
さすが維新だ。大阪市民に差し引き年間270億円の損害を与え続けるなんてな。
大阪市営地下鉄だった時の決算書もサイトをリニューアルした時に抹消済みだぜ。
---------------
新年度 「大阪メトロ」運行開始
04/01 18:35
１日から大阪市営地下鉄が民営化され、「大阪メトロ」として運行が始まりました。
...........大阪メトロには大阪市が１００パーセント出資していて、市は株式配当などで年間１００億円ほどの収入を見込んでいます。
一方、市バス事業は大阪メトロの子会社「大阪シティバス」が引き継ぐことになりました。
今後１０年間、路線は維持されますが、車両の更新などで約１５９億円の資金が必要になると見込まれています。.................
https://www.ktv.jp/news/articles/84663cb3164f4d5cb8a0f03e5f3e0e18.html >>105
トンキン、恥ずかしいからって論調微妙に変えなくていいよw
パリだけじゃなく世界的に使われてる用語なのをお前もこのスレで知ったんだろ？カッコつけんな >>29
都心へは乗り換え前提で作ったはずが
乗客は乗り換えを好まないという傾向を忘れていたでござる(´･ω･｀)
しかも近年の路線だから深いところを走っていて乗ること自体がめんどくさいというのも拍車をかけた
>>62
交通局時代の公式見解によると
料金は実際の乗車ルートではなく最短経路の距離に基づいて計算するが
関目高殿・関目成育、岸里・天下茶屋、昭和町・文の里の改札外乗り換えを認めると
組み合わせパターンがあまりにも多くなりすぎて最短距離がどのルートになるかの計算が難しすぎるから
今のところ無理という見解だった アホな大阪土民は都構想否決という
せっかく栄えるのにバカ丸出し
堺とか田舎もんにかまいすぎ、南に行くほど偏差値下がるのが大阪
大阪自民トップの中山秀直
大阪維新のトップの橋下
大阪人は中山秀直を選択した
>>9
京都の市営地下鉄の方が高いような＝初乗り運賃 >>112
中山泰秀みたいなアホボンをえらぶんやから、ほんま頭痛くなる >>1
なんで大阪の電車料金は東京の倍もあるんだよ
ぼったくり何とかしろ >>105
もう一部のID変えて連投するキチガイ以外は死に体だな >>117
＞>>1
＞なんで大阪の電車料金は東京の倍もあるんだよ
＞
＞ぼったくり何とかしろ
数値で書けよ
倍とか、馬鹿は数の刻みが雑だ 旧大阪市交通局のビル、
家の近所なので建物の看板を見てきたんだが
大阪市高速電気軌道株式会社
Osaka Metro Co.,Ltd.
本当にオメコになってた…
>>111
> アホな大阪土民は都構想否決という
> せっかく栄えるのにバカ丸出し
同じ大阪市民として恥ずかしい
力不足で申し訳ない >>124
＞初日から難波駅で暴力事件があって泣きたくなった
どこに？
大阪の事件が気になって東京マスコミがそうした事件を載せない訳ないだろ 大阪メトロか…最近の役所のネーミングがセンス無さすぎる
ガバガバのケツの穴じゃ良い名前も浮かばないわな
名前もそうだけど、「背景色が必要なほどけたリボン」なマークも…。
白抜きは使わない方が良い。
>>1
キチガイアンチのおまエラ！ｗ( ＾∀＾)
スレの盛り上がりが足りないぞ！
発狂ふぁびょーんしながら悪口喚いて燃料投下するんだ！
「イチンガー！」 （維新以前から民営化構想ｗ）
「ハシゲガー！」 （ハシゲはもう居ないｗ）
「市民の財産ウリトバシ！」 （→何処にも売らないし地下鉄は何処にも飛んで行かないｗ）
「地下鉄サービス悪化するニダ！」 （→トイレ・売店・終電・など既にサービス良くなってるｗ）
「民営化は利益が市役所入らずに市民に損ニダ！」 （→交通局は独立採算ｗ）
発狂ふぁびょーんしながら散々悪口喚いて泣き叫んでいたのに
無駄な抵抗実らずついに民営化スタート♪ｗ( ＾∀＾)
キチガイ理論で反対活動するのは止めたの？ｗ( ＾∀＾)
どうすんの？
生きてる？
大阪脱出した？
これから脂肪するの？ｗ( ＾∀＾)
「悔しいニダアァァァ！」
さあもっと！
もっと悪口喚いて燃料投下するんだ！
発狂ふぁびょーんしながら泣き叫んで悪口喚いて燃料投下するんだ！
また１つ大阪が良くなるｗ( ＾∀＾)
大阪が良くなると悔しいでちゅねｗ( ＾∀＾)
愉快愉快ｗ( ＾∀＾) >>4
トンキンがメトロの起源を主張し始めましたw しかしまあ、つまらん名前になったもんだ。大阪メトロ
>>36
大きいだけで中身が全くないトンキンはただのデブw >>57
トンキンメトロが世界の十番煎じってイメージw 大阪の地下鉄は、御堂筋線以外はショボいな
横浜市営地下鉄レベル
大阪の路線図
大都会
すげえな・・・・・・ >>98
もし地下鉄が累積赤字のまま続いてたら都市交通局ではなく「交通清算事業局」になってたかもしれない。
昔、旧国鉄が新会社（JR）に事業を譲渡した後、国鉄清算事業団になったみたいに。 >>141
なんで南は羽倉崎・長滝までなんだろ？
田尻町泉南市以南は大阪じゃないとでも？ >>146
いや、大阪なら精一杯でも泉佐野と日根野まで。そこで半分の電車は関空に向かう。
羽倉崎長滝以南は切り捨てだよ。 大阪の地下鉄は冷房も自動改札も東京より早かった
そこは誇っていい
大阪メトロ…略して"阪トロ"なんてどう？
阪大と同じイントネーションで
世界初の自動改札
それの半世紀経った記念日
東京マスコミはほぼ無視しました
IEEEがマイルストーンとして認めた偉業であっても、東京での成果でないので当日ほとんど報道せず
例えると和歌山のパンダとそっくり
大日駅で終いの様な気がします
ちょうどそこで大モノに接続しますし
>>149
Osaka Metro Co.Ltd (OMeCo) >>151
都営の中の人だけど早く民営化してメトロと合併して欲しいわ。メトロとの給与格差が厳しすぎるぜ。Mでメトロ行った友達より200万少ないわまじで
給与だけじゃなくて、都合いい時だけ公務員と言うことにされて給与もベアゼロ、自社の乗車証や宿泊施設等の福利厚生もゼロだし >>70
それを40年ぐらい前迄やっていて廃線になったなぁ(遠い目) >>149
無理に略さなくていい。
メトロか地下鉄で充分。 
関西私鉄を圧倒する大阪メトロ
>>1
茶屋町駅設けてほしいんやけど
地名ブランドあるし様になると思う 維新の党も、北朝鮮のスパイ政党？
北朝鮮の国会に出向き、金正恩とミサイル開発を賞賛している元国会議員がいるのに、
テレビは伝えない。
平壌に行って「金正恩委員長万歳！」「核武装に敬意を表します」と叫んだ元社民党議員
・日森文尋と元民主党議員・平岡秀夫
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/52781
さらに日本政府の反対を押し切って、アントニオ猪木議員ら、維新の党等から、現職の国会議員が６名、
武貞秀士（テレビ局に引っ張りだこの北朝鮮専門家）などが訪朝しているのに、
日本のメディアは猪木以外のメンバーを隠し、逆に北朝鮮のメディアだけが報じているという有様。
北朝鮮の新聞（朝鮮新報）
アントニオ猪木氏ら国会議員6人が訪朝
http://chosonsinbo.com/jp/2014/07/0714sm/
【平壌発＝金淑美】元プロレスラーで、参議院議員のアントニオ猪木氏（日本維新の会）を団長とする
代表団が10～14日、訪朝した。
代表団には、猪木議員以外に維新の会の松浪健太、石関貴史、阪口直人の各衆院議員と清水貴之参院議員、
みんなの党の山田太郎参院議員が参加した。代表団は、平壌市内の各施設や開城などを訪問したほか、
朝・日友好親善協会顧問である朝鮮労働党の姜錫柱書記と会談を行った。
＠
アントニオ猪木議員「アメリカや国際社会が圧力をかけ続ける限り、(北朝鮮の)核開発はよりレベルの高いものになっていく」
http://asa○hi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505135069/
北朝鮮のミサイルと拉致を擁護するホリエモン
@YouTube
※日本維新の会を興した橋下元大阪府知事は、大統領制の導入（＝天皇制の廃止）を主張していた。
自民党・西田昌司
「橋下さん（日本維新の会）の憲法改正は、国柄を破壊することが目的」（自民とは真逆）
@YouTube
￥ 大阪都構想は、全国民に関わる重大な危機 在日帰化人勢力による陰謀か
大阪維新と公明党が進めている大阪都構想の後にあるのは、天皇制の廃止※。
大阪にもう一つの政府を作って、中央政府以上の権限を持たせて国家転覆を図り、
朝鮮人都合の国に作り替える、いわば革命/クーデターです。↓ ↓ ↓
維新・橋下氏「大阪政府を」＝反対派は合同演説会－都構想住民投票
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201504/2015042700873&g=pol
【クーデター】大阪維新「改憲で、大阪政府に中央政府より強い権限を持たせます。」【大阪独立】
http://carpenter.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1453644942/ （元ソースはNHK-WEB）
＞具体的には、地方公共団体を中央政府と対等な地方政府と位置づけ、地方がつくる条例には、
国の省令や政令よりも優位性を持たせるとしています。
注）元民主党（現民進、立憲、希望の党）のHPの改憲案にも、同様の記述があった。
知恵蔵2015の解説 ：政府とは、立法、司法、行政の三権能を持った統治組織
ただし、これには憲法の改正が必要。改憲に維新や野党・公明党を関わらせてはいけない。
※大阪維新は以前、大統領制（＝天皇制の廃止）の導入を主張。
加えて、在日参政権も賛成派なので、何を企んでいるか想像しやすいと思います。
（動画）自民党・西田昌司
「橋下さん（維新の党）の憲法改正は、日本の国柄（伝統文化）を破壊するため。」
橋下「（都構想で）新しい大阪政府を作る！」 （何回も繰り返している）
@YouTube
一自治体が、統治機構の改革とか大阪政府とか、軽々しく使ってるのが不気味。
革命レベルのことを想像させる。
日本の伝統文化を破壊しようとする橋下維新の危険性を報じないどころか、
持ち上げているテレビ報道の異常性に、一人でも多くの人が気が付くことを願います。
そして大事なのは、その大阪維新の議員を当選させているのも、都構想に賛成票を投じているのも
創価学会の強大な組織票だということ。投票率が低くなれば、出来レースで都構想が実現します。：
彼ら在日帰化人勢力は、それを分かっているから、否決されても、実現するまで、しつこく住民投票を繰り返すのです。 >>44
日本は京都から東京への遷都宣言してないし憲法でも東京が首都だと明記してないから、未だに首都は京都みたいだよ。
高御座（たかみくら）も東京の皇居ではなく京都御所に常設されてるようだし。
東京は暫定首都とか臨時首都みたいな扱いでしかないでしょ。 大阪サブウェイ ←サンドイッチ屋さんになるからだめ
大阪アンダーグラウンド ←悪の組織みたいなのでだめ
大阪チューブ ←配管屋さんみたいなのでダメ
大阪メトロや
>>165
なるほどと思ったけど
別に大阪地下鉄でええやんって思った >>120
四の五の言ってないで東京出てこいよ
大阪の電車がどんだけぼったくりか一目瞭然だから >>165
高速軌道→ハイトラムとか少しひねりがあればなぁ。メトロだと安易すぎ。大阪メトロよりかは普通に大阪地下鉄のほうがいい。 >>169
東京行くくらいなら海外行った方がマシだろ
東京に行ってガチで何が得られるんだよ 堺筋線から阪急入って淡路での先行列車通過のための停車は冬はかなり堪えるらしい
>>8
役所じゃなくなるから縁故は堂々と出来るようになる。
公開入札もなくなり非公開のブラックボックス化されるから、
有力者のやりたい放題になる。
維新にとっては、これから良くなるらしいがｗｗｗ 自称世界一の経済でロンドンパリニューヨークがライバルと言い張り
欧米に異常なコンプレックスを抱える東京＆東京都庁
しかし実態は金融も一人当たりのＧＤＰもシンガポールに惨敗で
ソウルや上海が猛烈に迫っており、東京のライバルが上海というのが現実
そのうち、上海にも抜かれるだろう。
舛添＆小池のお笑い都政のせいで東京はドンドン弱体化している
そんなアジアの僻地の没落地などもう大阪人は相手にしていないで
東京と張りあうことをやめて、アジアの中で個性を競う都市戦略へ
アジアで一人負けし、大阪人にも「脱東入亜」されている。
>>174
WTCの時ですら言い訳してんだから
「重要なのは購入時の判断がどうだったか。自然災害は予測不可能で、当時最善の判断をしたのであれば、理解いただきたい」
これから何かあっても逃げるだけ 敬老パスとか廃止でいいのにな
なんで大阪市の政策の敬老パスを民間企業の大阪メトロが引き受けるのか？
大阪メトロの収入が減る＝税収が減るという愚策じゃないか
>>180
維新が新会社に押し付けた。
新会社を収益企業に育てたいのならば、
直接関係無い福祉マターの案件の、新会社への負担押し付けはやらない。それが常識。
民営化は、維新のオモチャになる会社を作りたかっただけに過ぎないんじゃないのか？ｗｗｗ どんどん民営化するべきだよ
奴らは民営化するまでわざと非効率な経営して借金増やしまくるからね
借金が増える前にとっとと民営化するべき
>>148
私鉄の冷房車が地下鉄に乗り入れてきた時でも東京ではわざわざ冷房を切ってたのに対して、
大阪の堺筋線では阪急の冷房車が乗り入れてきても切らずにそのまま冷房を付けてたからな。 維新の前から民営化の話があって大阪自民がおし進めたと公言してるのに維新がー維新がーwww
>>194
都構想も維新の前からある話なのに維新がー橋下がーだしなw 東京の場合、山手線の内側に私鉄が乗り入れる計画はあったが、銀座線や丸の内線が「帝都高速度交通営団」という特殊法人で、国や当時の国鉄が資本を出していたため、山手線の内側への私鉄の建設を反対した。
日比谷線が開業して仕方なく、東武鉄道と東急東横線が、営団地下鉄に乗り入れる形をとった。
後発の都営地下鉄も「お役所」なので浅草線に京成電鉄と京浜急行が乗り入れる形になった。
>>191
それを実現にこぎつけたのは維新だ
からね。大阪自民は関や平松時代な
にしてた？ >>191
そんな常識分かった上で大阪自民はクソやて言われてるのすら判らんのかw >>191
維新がやるとなると反対した大阪自民（笑） >>195
良い物は維新の手柄
悪い物は以前の政策
マジコレ >>169
世界都市ロンドンのチューブは
現金で乗ると初乗り750円だからな
地方都市トンキンは参考にならんよ >>207
ロンドンが車社会w
アジアのカッペトンキンw 『メトロ』の名称を使用している国は
イギリス、ドイツ以外のヨーロッパほぼ 『全部』
アルゼンチン（スブテ）以外の中南米ほぼ 『全部』
中東ほぼ 『全部』
カナダ
オーストラリア
インド
タイ
ワシントンメトロ
ロサンゼルスメトロ
その他多数
当たり前すぎて書くのもダルい
勉強になったか？東のアホウどもよ
>>62
まずは、これ実現させて駅の統一をして欲しい。
地下接続工事を本当に願う。太子橋今市から乗りかえ では無い。 >>141
しかし、オフィス街なのに地味に不便な中之島 【悲報】 トンキン、わざわざ大阪のスレに突撃してお国自慢をする。
>>220
『メトロ』の名称を使用している国
イギリス、ドイツ以外のヨーロッパほぼ 『全部』
アルゼンチン（スブテ）以外の中南米ほぼ 『全部』
中東ほぼ 『全部』
カナダ
オーストラリア
インド
タイ
ワシントンメトロ
ロサンゼルスメトロ
その他多数
トンキン 「メトロの起源はトンキンﾆﾀﾞ」 東京を敵視してる大阪人は大阪の癌
今後は見かけたら大阪から追放すべし
大阪（朝廷）と東京（蝦夷）がなじむことは決してない
>>223
>>224
都化にビビったヘボ府民が吠えよるわｗ
お前らは黙って年貢を東京さまに収めてろや トンキンのガイドライン
●地方など興味がない！と言いながら、地方スレをわざわざ覗き、わざわざ中傷を書き込まずにいられない
●批判を受けると何故か「東京コンプがー、嫉妬がー」と脳内変換
●都合の悪い出来事は全て上京民の仕業だと責任転嫁
●東京のトレンドに従わない地域を敵視（視聴率など）
●「トンキンって言われても何とも思わないよ？」、やたらと「キレてない」アピール（笑）
●メディアを使ってどうでもいいローカルニュースを全国へゴリ押し（上野パンダ、スカイツリー）
●韓流ゴリ押しの発信地、最大消費地であることは徹底スルー
●人口の100人に1人が中国人であることは徹底スルー
●街のイメージ低下に繋がる都合の悪いニュース（事実）に対しては、まず「隠ぺい」が基本
東京都心の9割が他府県人であることも知らないバ関西人ｗ
なぜか鉄道関係のスレは関西煽りがすごいな
鉄ちゃんてアレなの？
>>228
関東と関西を対立させて喜ぶのは名古屋人 今福鶴見線の車両数増やしてくれ
そう思ってるのは俺だけじゃないはすだから
と、言うと
あと、一部の今福鶴見駅員の態度の改善もしてくれ
態度悪い奴が一人おる
これからの日本は、財政や所得や人口が勝ち組と言われる東京・神奈川・愛知より
アジア経済志向に成り、いざとなった時に日本から独立自立できる大阪・兵庫・福岡の方が
圧倒的に勝ち組県民と言えるでしょう。
もう日本の借金は1000億円、日本は中韓より貧乏で落ち目の国。
一極集中や中部圏整備法など国に寄生して勝ち組になるのは無意味なこと。
日本を捨ててアジア経済になる方がよっぽど重要。
大阪の路線図
↓それにトンキンが対抗して出してきたのは東京・横浜・千葉（笑）
>>209
アズマ曰く、それでも東京がメトロの起源らしいわ >>231
車両増やすのと空調の強化求む
夏場のラッシュ時は地獄 今朝、「車内の温度調整の為に冷房を入れております」とアナウンスがあった。
今までこのようなアナウンスを聞いたことがなかった。
発車チャイム⇒ドア閉め⇒ドア開け⇒ドア閉め⇒ドア開け⇒ドア閉め⇒発車
>>244
大阪名物ｗ
東京でそんなの滅多に見かけない
大阪は都構想より先に市民にマナー守る教育しろよ恥ずかしい >>245
トンキンには興味ないんで
いちいち比較しなくていいよ
ストーカーかよ 俺は大阪人だぞ
東京と大阪行き来しているとホント大阪の民度の低さに疲弊させられる
車は停止線を守らないし、電車内は臭いし、大阪梅田周辺はガム跡で汚いし
数年前に比べて煙草の吸殻は見かけなくなったがほんと大阪は汚いよ恥ずかしい
大阪人は東京なめ過ぎなんだよ民度を上げろ
>>248
あんた、東京と行き来している間にトンキンになってるよ。
嫌なら大阪から出て行けよｗ >>4
田舎もんから無茶苦茶叩かれてるなw
要は東京嫌いのくせになんで同じメトロ使うの？ってことよな
サブウェイでも他にいくらでもあるだろうってね？
本音が見えてきますな地方民のwww
結局憧れテンスか？ >>250
1枚目の写真
よっく見ると、「渋谷センター街」と書いてるんだがｗ
捏造すんなよ、トンキンｗ
自分とこの街を撮ったんだろｗ >>251
東京人の逃げパターン
・それはかっぺのしわざ
・それは上京人のしわざ
・東京人じゃない、三代住まないと東京人じゃないね
・そこは東京じゃないから 今里筋線は将来の地下鉄環状線の伏線なのでしょうか？
現状はあまりにも中途半端です
とりたてて何の変化もないね、今のところは。
ロゴも変わったようだけど、そもそもあまり目にするものでもなかったし。
ただ市営地下鉄は昔から変なグッズいっぱい出してるから、
もっと変なものが増えると面白い。
ぶっちゃけ買う人居るのかってものが多いけどｗ
地下鉄階段入り口の電車マークがなくなったのは寂しい
う自宅の最寄駅である御堂筋線の駅はこの間通ったらまだ電車マーク残ってたらしいよ
トイレ入り口の「ようおこし」ってセンスがアホ公務員丸出しで嫌
結局いっつもトンキンに荒らされるな
もうホントいい加減にして欲しいわ
>>248
こういう独善的な人ってっどうやって生成されて仕上がっていくんだろうか…
自分が一端の何かの代表ずらしてんの見るとなんか知らん意識高いんだなあと思わず感心しちゃうわ～ もう大阪のスレにトンキンさん来ないで欲しいわ
あまり仕事で行く用事もないからトンキンに何の興味もないし
お客が海外にいるとほんとにトンキンさんとの接点が無くなる
関空アジア向けは問題ないし北米便も今年度から増えそうだし
ほぼ関西圏で色々完結出来るんで
>>267
確かに完結できるね。仕事で東京も行くけど
アセアン飛び回ってるときには全く関係ない
むしろ東京の業者かますとコストばっかり上がる
本気で東京に嫉妬してるとか思うあの精神と京都信仰は理解できない >>267
あいつらは、日本全国から東京が憧れられてると本気で思ってるから、東京のことなんか歯牙にもかけない大阪スレにわざわざ構って欲しくてくるようだ
こっちは東京なんか見限って海外に目を向けてるというのにさ >>248
従軍慰安婦は首都トンキンのした事だと思われてるんだが 帝国歌劇団みたいな名前から民営化して東京メトロがどう変わったのだろう？
向谷さんなどに依頼して発車チャイムの種類が爆発的に増えたくらいかな？
>>251
お前もその一人だよｗ ほれ
『メトロ』の名称を使用している国
イギリス、ドイツ以外のヨーロッパほぼ 『全部』
アルゼンチン（スブテ）以外の中南米ほぼ 『全部』
中東ほぼ 『全部』
カナダ
オーストラリア
インド
タイ
ワシントンメトロ
ロサンゼルスメトロ
その他多数
トンキン 「メトロの起源はトンキンﾆﾀﾞ」 >>248
>大阪梅田
この用語は大阪人どころか関西人は絶対に使うことはない
あんまり知らないのに無理しないほうがいいよ >>269
東京に憧れるのは東日本の田舎物だけ。
西は愛知までは東京への憧れが強い。
逆に大阪から西は東京に背を向けアジアを向いている。 >>277
大阪と梅田って意味だろ
「の」がめんどくさかっただけだ
それに大阪人以外で梅田と大阪の違い分かるわけないだろ
そんなだから大阪引きこもり民とか言われるんだぞ >>209
そのなかで「○○メトロ」なのはどのくらいあるんだろうね
よく話題に出されるパリは「メトロ・ド・パリ」だが >>278
情けない・・・
東京には昔から中国九州が出てきてる
中途半端都市大阪にでるならいっそ東京でってな
最近なんて大阪の若者が多いこと多いことｗ
大阪の若者ももう東京の真実に気づいてきたようだぞ >>282
いよいよ文法に突っ込むほど追い込まれてるとかやめてくれ >>285
むしろ「『メトロ』の3文字を使っているからパクリ呼ばわりしている」やつは
東京もんガーのレス(脳内)の中にしか存在しない、ということにいつ気づくんだろう？
とずっと疑問だったんだがやっぱり分かってないのか…。
残念な人だなあ >>286
このスレの上から4番目に早速いるわけだが
「猿まね」って単語の意味ぐらい分かるよな？ >>279
福岡の人間が天神を福岡天神と言ってるような滑稽さ
>それに大阪人以外で梅田と大阪の違い分かるわけないだろ
大阪スレでは100％ありえない言い訳
「大阪メトロ」のスレが大阪ローカルだと意識しているなら尚更 >>288
天神だけで福岡を連想できる奴なんて殆んどいないんだよ
ナマポ引きこもりは大阪人を名乗るなよ恥ずかしいしね >>291
じゃあ今現在大阪弁喋ってるやつら帰らせろや
外出ると必ず恥ずかしげもなく大阪弁話してるぞ恥ずかしい
>>293
梅田のみでピンとくる奴は大阪人だけ
京都も神戸も梅田＝大阪なんだよ
引きこもりは黙ってろ >>279
余程地理や路線図が苦手なんすか？
東京都民だが大阪駅と梅田駅の区別や隣接度は覚えられるよ。
東京都なら東京駅と大手町くらいの違いでしかない。 大阪が東京と同じことをする…
→
お前ら「東京のパクリww」
大阪が東京と違うことをする…
→
お前ら「東京に反抗するのがかっこいいとでも思ってんのかww」
>>294
どうでもいいけど、大阪住んでたんなら大阪人しか分からんようなもっと具体的な書き込みすりゃいいだろ
どこに何年住んでて、通勤で何線使ってて、休日はどこどこによく出かけてたとか
それでも、お前のレスはすでに第3者的な見方してないから十分トンキンでいいと思うわ >>297
そのレス先のレスは同じ南関東の路線図読めない路線図音痴に路線図もまともに読めないのかな？
と問いかけてるだけだよ。 >>294
>帰らせろや
>外出ると
これと
>梅田のみでピンとくる奴は大阪人だけ
>京都も神戸も梅田＝大阪なんだよ
これで決定打です
関西人はみんな関西のテレビで知ってるんです
だから梅田も三宮も河原町も知ってる
彼は100％関西外の人間で関東在住者です >>298
普段は東京に負けへんで～って言っときながらいざ東京と同じ土俵に上がれと言われてビビった大阪民らしいレスだなｗ
情けない・・・ >>299
お前は自分が陳腐なレスしたことにさえ気づかないトンキン民
出直せ >>297
強がってトンキンなんか使って偽装大阪人になるな
哀れなだけだから >>300
だから東京大阪を行き来してる大阪人と言ってるだろ・・・何回いわせんだよ >>304
俺は国会議員じゃないんだ
一レスにつき質問は一つにまとめてくれ >>305
大阪人でなくとも数年でも大阪に住んでいたら分かる話
もう無理するな >>307
お前のキャラがブレブレだからだろｗ
とりあえず大阪のどこに住んでたかぐらいは言えよｗ >>306
大阪も梅田も分からない東京人が自爆してるから教えてやっただけだろｗ >>4
赤くしてあげる。
メトロの起源主張すんなよ。
南関東のこっちが恥ずかしくなるから。
東京メトロこと東京地下鉄(株)だって
"メトロ・ド・パリ"のフランスからの流用だ。
大阪が使ったからといって専売特許というわけでもない。
第一大阪が"OMeCo"を爆誕させたんだから余計なこと書くなよ。 駅で流れてる、
「ご利用、ありがとうございます。私たちは、マイ○○娘です。」
の「マイ○○」が何て言ってんのかわからない
>>310
良い質問ですね！
環状線以北と言っておく
最近になってミナミに出向くことになったよ
南はまだ古き良きオオサカが残ってて散策してて泣いたわｗ '滋賀,すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
.
【高校野球優勝回数(春+夏)】
東京都➫2枠で春+夏12回優勝www
和歌山県➫1枠で春+夏12回優勝
神奈川県➫1枠で春+夏13回優勝
大阪府➫1枠で春+夏23回優勝！！！
【大阪・心斎橋】スーパーブランドストリート
日本最大のブランド路面店街に、新しい店が続々と…！
ルイ・ヴィトンが御堂筋沿いに複合ビルを開発／物販店舗、飲食、展示場で構成／６月初旬に着工
2018.03.29
ルイ・ヴィトン ジャパン（東京都千代田区）は、大阪・心斎橋に物販店舗、飲食店、展示場が入る７階建ての複合ビル「（仮称）大阪Ｍプロジェクト」を新築する。
敷地は御堂筋沿いに位置し、２０１６年に仮店舗を解体した後、更地になっていた。新築工事は６月初旬に着工し、２０１９年１１月中旬の完成を目指している。
https://www.constnews.com/?p=52451
関西初の直営店、スイスのバッグブランドにファン歓喜
4/3(火) 12:00
スイスのチューリッヒで誕生したバッグブランド「FREITAG（フライターグ）」が、関西初の直営店を心斎橋に３月３１日にオープン。前日におこなわれたレセプションでは、デザイナーのダニエル・フライターグが来日し、４００人ものファンが駆けつけた。
ダニエルとマーカス兄弟が、廃棄寸前のトラックの幌を再利用して作ったバッグが有名な同ブランド。
カットする部分によって世界に一つだけのデザインになること、また汚れた幌を洗浄するために雨水を地下に引いて貯めていたり資源の循環などの考え方に共感し、バッグを収集するコレクターが多いことでも知られている。
今回、大阪でオープンした理由について、ダニエルは「日本ではとってもコアなファンが多く、東京の次の場所と考えたときに、自転車に乗る人が多いというのが１つの理由に。
新鮮な街で若い人が多く、伝統的すぎない。大阪のライフスタイルとブランドイメージがすごくマッチしている」と説明。
同店舗は、世界中の直営店で一番面積が狭い６５平方メートルとなるが、実は１２００点以上もの商品が収納され世界最大の品揃えに。「イメージのヒントとなったのはキオスク。
小さなスペースに商品がぎっちりひしめき合っている様が面白いと思っているよ」と語った。ショルダーバッグ１３５００円をはじめ、メッセンジャーバッグ、ショッパーバッグなどがそろい、営業は午前１１時から夜８時まで、年中無休となる。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180403-00038002-lmaga-l27
… ボロアパートの一室でちゃぶ台挟んで会話しちゃうわけか
最近の大阪人は、出来る人間ほど地元に残りアジアの成長を取り込む。
弱虫のクズが仕事を求めに東京やトヨタ（愛知）へ逃げる。
だから首都圏は3年連続マイナス成長。
大阪人はもアジアの中で地盤沈下しまくる東京などほっておいて
成長するアジア、特に中国人との交流を深めましょう
北京や上海の方が、大阪への理解が深い。
【着々と進む、国＋府・市による首都移転の為の大阪強靭化計画】
■新大阪駅、地下ホーム建設 (国)
■Ｇ２０サミット開催(国＋府・市)
■万博誘致 (国＋府・市)
■ＩＲ(カジノ)誘致(国＋府・市)
■梅北二期開発(府・市)
■関空・大阪空港改革(府→民間)
■御堂筋の活用と大規模リニューアル(市)
■大阪都構想(府・市)
■なにわ筋線建設(府・市)
■中之島新美術館建設(市)
■大阪市営地下鉄民営化→大阪メトロ(市)
■大阪城公園、多数の大規模集客施設誕生(市)
■百舌鳥・古市古墳群世界遺産候補に推薦(国)
トンキンが神戸からパクったもの
ルミナリエ 東京ミレナリオ
サンバ 浅草サンバ
metrokobe 東京メトロ
今里筋線作ったばかりだけどどうするの？
このまま空気を運び続けるの？
結局、東京の方に向かって政治行政をしている自治体は衰退して行くんだよね。自治体も世界に向けて政治行政をしなきゃいけない時代。
中国や韓国、確かに沢山負の問題が山積しているが、東京が自己中で東京だけが発展すればいいっていう傲慢な態度でしょ。地方は国外に目を向けるしか無い。
東京は、大阪や地方の人・物・金・企業を吸い上げて、地方の衰退を喜んでる。
地方が必死にこういう性悪な東京を相手していても何も産まれない。時間のムダでしかない。
東京に向かって何かをやる暇があるなら、リスクがあっても中国や韓国・国外に目を向けて商機を探る努力をすべき！
大阪はかなり前から東京に向いて政治行政、何かをやるということを辞めた。
海外や外国人観光客を相手に商機を探り努力を続けてきた。その結果、去年の大阪のインバウンドによる消費額は、約1兆2000億円もあった！
東京人をいくら呼び寄せてもこんな巨額な経済効果は産まれない。
東京メディアが大阪のネガキャンしかしない！
もう大阪は諦めてる。
そんなことはもう無視して、大阪を海外に売りだそう！ ってね。
そう視点を変え始めてから、大阪の外国人観光客は激増！減り始めていた大阪の人口も増加に転じ、関西で唯一大阪だけが人口増という状況なのだ！
これからは、東京を無視(スルー)した方が地方都市は発展する！
■大阪➫ＵＳＪ
大阪市内にある巨大外資系テーマパーク
大都市の都心すぐ側に、これだけの規模の外資系テーマパークがあるのは日本で大阪だけ。
■千葉➫ディズニー
■愛知➫レゴランド
■東京➫花やしきwww
大阪の百貨店５店増収 訪日客向けや春物衣料、好調
2018.4.2 18:28
大阪市内の主要百貨店が２日発表した３月の売上高（速報値）は、前年同月比で５店がいずれも増収となった。気温上昇で春物衣料品が好調だったほか、花見シーズンに訪れた訪日外国人客の消費拡大も下支えした。
阪急百貨店梅田本店（北区）は９・５％増だった。ジャケットなど婦人用の春物衣料品が伸びたほか、花見用の総菜など食料品も堅調だった。
「あべのハルカス」に入る近鉄百貨店本店（阿倍野区）は２２・６％増。時計など富裕層向けの高額品の売れ行きが良かった。免税売上高は前年同月の約６倍に拡大した。
高島屋大阪店（中央区）は４・８％増。ブランド物のバッグや化粧品などの外国人客への好調な販売が貢献した。
大丸心斎橋店（中央区）も訪日客向けが堅調で１５・４％増、梅田店（北区）は５・３％増だった。
http://www.sankei.com/smp/west/news/180402/wst1804020062-s1.html
.. バスと地下鉄の乗務員の給料を民間、たとえば南海なみにすればもっとスゲェ黒字になるんじゃないのか？
>>315
おい、それのどこが「具体的」なんだよチンカス
だからお前はダメなんだよ
ミナミに行ったんなら最近の変貌ぶりぐらい書いとけ
そこら中で建設ラッシュしてるやろ >>279
市民だけど梅田としか言わない
御堂筋線しか使わないから大阪っていうのがピンと来ないだけなのかも知れないけど >>334
いきなりオチとか・・・お前周りから浮いてる引きこもり府民だろが・・
>>333
ミナミ半球民か
北の開発速度知らんのか？
ハルカス入れても北の10分の一の速度
ミナミの1年は北の10年だぞ >>337
北の変化は国が絡んでる
残念だが北エリアは東京みたいになるよ >>338
別にキタが昔より変わってるのはけっこう前からのことだし気にしてないよ
あれはあれで好きだしね
ミナミは今は中国人だらけだしハルカスの近鉄百貨店の中でさえスーツケース
引いた中国人がそこらにいるよりは目立たないしいいんじゃないかなと思う
で…何をもって府民とか引きこもりとか言ってのか知らないけど1人でレスしまくって
悪目立ちして浮いてるのはそちらだよ >>336
お前やっぱり上辺の知識しか無さそうやな
梅田とミナミを比べろって言ってるんじゃなく、自分を誤解して欲しくなかったらもっと「具体的」な書き込みしろよとアドバイスしてるんだよ。
はっきり言うが、お前のミナミの知識は古い
インバウンド、大丸心斎橋店、南海難波駅周辺の再開発、ホテル建設ラッシュ
これくらい書いてくれたら優しい俺も納得してあげられたのにな（笑） 大阪の街は大まかに言えば中心部が環状線の中に収まるからな
後は郊外しかない
その中心部を独占して営業してるのはオメコだから儲かるのは当然
近鉄とかド田舎まで走らせて頑張ってるしな
>>339
・・・中国人だらけだと？？
あの程度で？
東京人に笑われるぞｗ
>>340
すまんな俺は東京に長く居すぎたようだ
建設建て替えラッシュの意味が次元レベルで違うみたいだ・・すまん 心斎橋は日本じゃないみたいに
外国人多すぎぃ
外国人向けのドラッグストア乱立してる
>>343
ああ、こいつやっぱり実際に歩いてないなｗ
ほぼ脳内だけで語ってるわ
書けば書くほど恥の上塗りって奴ｗ
ちなみに昨年の大阪への訪問外国人観光客は1100万人
東京は1400万人ぐらいだったかな
お前が知らないうちにこれぐらいのレベルまで増えまくってる。
もう頼むから大阪について語るなｗ 笑われるだけだ >>346
大阪から出ろってｗ
東京には心斎橋がいっぱいあるんだよ負け犬府民 >>343
あんまり東京、東京と盲目するのも良くないよ
首都圏で引きこもってるやつほど地方の現状を知らない
京都大阪は明らかに外国人観光客だらけだよ ID:+Nj+HI260
実は大阪にも東京にも縁がないと見た
>>347
東京のことなんぞ聞いてないんだよチンカスｗ
スレのタイトル見ろよ、タイトルを。
ここは大阪のスレな
ドヤ顔で知ったかしてるからお前に恥かかせてやったんだよ。感謝しなさい（笑） >>348
それも政策で東京リピータに関西勧めてる
現在関西に旅行者が増えてるのも東京さまの思惑
今年の数字ｗとか言って調子に乗ってると芋引き府民からの脱却は不可能なのだ ID:+Nj+HI260
こいつワロタ
東京人にとっても迷惑なほどアホ
>>277
阪急電車「・・・」
阪神電車「・・・」
この2社は駅名を「梅田、大阪梅田」とアナウンスしている件 東京と同じ土俵に上がることにビビった大阪府民
これが日本の大阪のイメージだよｗ
>>342
> その中心部を独占して営業してるのはオメコだから儲かるのは当然
それよそれ
なんでアホでも儲かるエリアを独占してるのにあの程度なんか？って話よ >>313
「マイ」ではなく愛染娘（あいぜん娘）だと思う
愛染まつりの愛染娘を起用してマナー啓発のキャンペーン（ポスターと構内放送）をやってはる もう怒ったぞ
おれは元大阪府民として東京で大阪を潰す
ヘボ芋大阪は覚悟しとけよ
>>353
阪急は京都河原町行きってアナウンスしてるもんな ネットが無かったら、大阪人は好かれてると思ってたやろな
>>361
東京で方言で話すのは京都でもなく神戸でもなく大阪人だけ
元大阪人に誤魔化しは聞かんぞ
大阪人の案件は全て邪魔してやるからなヘボ芋府民 >>362
何、官僚か何かかお前はｗ
こんなとこに書き込んでるとボロ出すぞ >>363
東京に住んでもなければ元府民でもないと思うよ
三国人の分断工作じゃね >>289
＞名前だけメトロ
＞実質は、都営よりひどいよな
都営の累積赤字には全く敵いませんね 650 名前:地震雷火事名無し(東京都) :2018/04/03(火) 11:46:19.44 ID:HSaQWczH
RT @ 福島原発からの放射能による被曝が原因でドンドン人が死んで、 「火葬が追いつかない」
とＮＨＫですら言っているのに、
豊洲もクソもないだろう。
日本人は完璧に狂い始めている。
#多死社会 #子どもの脳が焼けている #遺体ホテル https:/…
なんで日本語を使わないかな
大阪地下鉄でいいじゃないか
>>353
>>359
それはよそから来た人のためだし
だから余計とその言葉を使うのはよそ者だけってなる
駅名にまでした福岡天神と全く同じ >>343
>・・・中国人だらけだと？？
>あの程度で？
>東京人に笑われるぞｗ
>>345
>確かに心斎橋の外国人率は凄かったｗ
日和っててワロタｗ ロゴデザインがダサくない？評判いいみたいだけど東京メトロと比べるとね…？
>>373
トンキンは、大阪に日本人観光客が多いとも外国人観光客が多いとも言いたくないんだよ
次はアジア人ばかりで白人は少ないと言い出すよ 東京都民だけど、地方出身者ほどなぜか大阪に対して敵対心強い人が多い気がするよ
なんていうか地方から来た人の方言とかに顔をしかめるのも地方の人で現在東京都民になってる人が多いと思う
俺なんかは逆に方言とか好きなんだけどねぇ
>>38
東京弁も方言なのに東京では方言使うなとか言うキチガイ多すぎ >>381
地元を捨てた後ろめたさを持つ棄民は、
東京だけが唯一無二、至高の存在でなければ精神崩壊を起こしてしまうからね >>381
まさにそれ
関東圏以外の都市部から出てきた奴の大阪への嫉妬は異常
大阪から東京に出てきた奴は大阪が地方都市であることを思い知らされてるのにことあるごとに「大阪は東京と比べると大したことない」っていちいち言うんだよなｗ
>>382
標準語と東京弁は全然違うと思っていい
東京弁話すのは生粋の年寄りだけ
これマメな >>381>>384
東北出身の人から聞いたけど、
東北人にとって東京は聖地（憧れの都）だから、
歴史・文化的にそれより上の場所＝関西があるのは許せない、あり得ないって言ってた。 標準語ってNHKのことだしな
アナウンサーですらマスターできてる奴少ない
536 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)[]：2011/03/22(火) 08:14:19.83 ID:9kmwYDVR0
地方出身者である知人と、うなぎ偽装の話から大阪論になりそのうち本音トークになった。
彼は地方出身者で、東京の大学へ通い東京で就職したが、大阪出身の奥さんと知り合い転職し
大阪に住むことになって現在に至っている。
彼曰く、東京のことを誰も表立って批判したり悪いニュースを大きく報道しないのは
それが彼らにとって東京に住む意味を否定されることになる。
地方出身者はみんな小さいうちから家業を継いで地元に残るのか、東京へ出るのかを意識させられている。
出身地を捨てて東京へ出てきたからには東京へ来てよかったと思いたい。
自分が東京にいることへの必然性を求めているのだ、と。
例えば大阪から東京に本社が移転するのは、東京に住む、
あるいは最終的に東京に住みたい自分たちを肯定することになるので、
ある意味地方出身者にとってはいいニュースなのだと。安心する、そんな感じに思っていたらしい。
大阪の人は大阪を離れようとしないが、その大阪は治安も悪く景気もよくない（彼曰くです。そう思っていたらしい）。
東京への対抗心があるが、所詮無理なんだと。
抵抗しようとしても無駄なのだ、だから東京へ出てきた自分は正解なのだ、と。
彼自身は大阪へ来て、街の大きさや人の多さ、また選択肢の多さに驚いたらしい。
そりゃ出て行く必要がないと思った。大阪に来て初めて奥さんが東京でも大阪弁で
話し続ける意味がわかったとも言っていた。覚悟が違うのだと。
地方出身者にとって東京は、言葉を捨て、もう帰れない、帰るときは失敗したときという気持ちなのに、
大阪から東京へ行く場合は海外へ行くような感覚で、いつか帰る、帰れると。
だから言葉を捨てる必要がないのだ、と。
これはあくまで彼と話をしていて出てきた彼の見解なので、それが当たっているかはわかりません。
ただ、大阪出身の私はそんな風に考えたことがなかったので驚きました。
でも大阪をネットでバッシングする人たちの発言や、
マスコミの偏向報道を見ると、強ちこの見方も間違っていないのでは、とも思いました。
>>388
知ったかが酷いなw
アナウンサーは共通語www 大阪に海外から旅行客が押し寄せる理由が全然解らない
奴等大阪の何に魅力を感じているの？
USJはまあ判るけど、大阪城？通天閣？
大金出して海外からわざわざざ観てまわるところ無いと地元の俺でも思うんだが
>>1
私鉄上位は球団売って、逆に最下位阪神は球団頼みなのか。 >>392
大阪に来てるのではなく京都観光
昼は京都でお寺参り
夜は大阪で爆買い＆豪遊
一度東京観光したリピーターが押し掛けてる >>396
その数字はフェアじゃないな
街として京都は大阪の10分の1くらいの規模
京都に2000万ってことはどれだけ京都に外国人が押し寄せてるか
大阪の比じゃないな >>389
まぁ、大阪でほぼほぼ完結出来るからな。訛りを棄てるとか大変だな。 >>389
大阪人は逃げ道を残してるってことね
東京で大阪人が嫌われる真の理由はこれか 名称は大阪メトロでいい？ローマ字が正式？よくわからないので
回答を待つ。（ｗ
田舎から東京に出てきた連中は、自分の故郷のことを卑下したり、それどころか罵ったりするよね
仕事帰りないだの娯楽がないだの訛りが恥ずかしいだの言ってさ
自分で生み出して地元を盛り上げようって気概はないのかね
まぁ大阪メトロなんて使わないやろな
御堂筋線、堺筋線とかしか言わないもの
>>171
市営地下鉄は、大阪市が１００％出資する
これがホント目の上のたんこぶ
大阪自民共産党のバカどものごり押し
はやくここもなんとかしたいね 今里筋線って、俺の周りはみんな「今里線」って呼んでる。
今里筋線に筋を付けるべきだったどうか
スジあり
御堂筋→御堂筋線
堺筋→堺筋線
スジなし
四つ橋筋→四つ橋線
谷町筋→谷町線
今里筋線は前者なのな
赤字路線と市バスで300億円の損失を出しながら、400億円の利益が出ている地下鉄というのも凄い罠。御堂筋線の利益率は驚異の６割だし。
@YouTube
@YouTube
@YouTube
@YouTube
@YouTube
@YouTube
@YouTube
@YouTube
@YouTube
