札幌駅周辺図と「認可見直し案」「東案（その2）」によるホーム位置案
「東案（その2）」による札幌駅の平面図。新幹線ホームは札幌駅の東側にある創成川をまたぐ格好で設置される
■認可見直し案との差額はJR北海道が負担
JR北海道と北海道、札幌市、鉄道・運輸機構、国土交通省の5者は2018年3月29日（木）、札幌駅の北海道新幹線ホームの位置について、現在の在来線ホームがある場所の東側に設置する「東案（その2）」を採用することで正式に合意しました。
北海道新幹線は2016年3月、新青森〜新函館北斗間が開業。新函館北斗〜札幌間が2030年度末の開業を目指して工事中です。
2012（平成24）年に新函館北斗〜札幌間の工事が始まったときは、札幌駅の新幹線ホームは在来線の1・2番線ホームを転用することが考えられていました。その後、JR北海道は在来線の運行に影響が出るとして、別の場所に新幹線ホームを設置することを考えるようになり、駅の西側や東側、地下に設ける案などが複数検討されるようになりました。
2016年からは、北海道と札幌市、鉄道・運輸機構、JR北海道の4者で協議が行われ、2018年2月からは国土交通省を交えた5者で協議が行われました。
その結果、「地元（北海道、札幌市、JR北海道）は、地元経済団体等の意見も踏まえ、利用者の利便性や将来の拡張性、地域活性化等の観点から総合的に判断」したとして、「東案（その2）」の採用を決定。在来線ホームの東側に、ふたつのホームと4本の線路が設けられることになりました。これに伴い、新幹線の建設を行っている鉄道・運輸機構は施設の基本設計を終了後、工事実施計画の変更に関する手続きをすみやかに行うことになりました。
事業費は、在来線ホームに隣接してひとつのホームと2本の線路を設ける「認可見直し案」が約570億円でしたが、「東案（その2）」は約645億円になります。差額の約75億円はJR北海道が負担する意向とのことです。
2018.03.29
乗り物ニュース
https://trafficnews.jp/post/80102
関連スレ
https://trafficnews.jp/post/80102 >>1
■ 自己愛性パーソナリティ障害の特徴■
◇誇大な言動
・自分は才能がある特別な人間だと思い込み、それに伴った言動が目立つ
◇他者からの評価に過敏
・恥をかいたり、屈辱感を抱いたりするとカッとなって激しく怒り出す
◇他者への共感性の薄さ
・病気で入院している人のところへお見舞いに行って、自分の健康自慢をするなど相手の状況を考えない言動をする
・わがまま・傲慢な態度をとる
・自分に夢中で他人のことは全く考えない
・注目の的でないと気に入らない
・他者に対する言葉づかいは常に攻撃的
・他者の反応を気にしない／怒りに表わすことで気にしないことにしている
・他者の気持ちを傷つけても平気
・弱くみじめな立場にいて鬱屈している為、仲の良い他者や育ちの良い人を恨ましく思う
・不平、不満、恨みを晴らすために力強い何かに溺れたいと力やスリルを希求する
・攻撃性が病的に拡大されていく
・自分が常識で、善悪の判定者であるかのようにふるまい、優れた人物であるようにと印象操作し、自分の欠点に気づかないようにするために他者の欠点を暴き、賞賛してもらうために他者を利用したりします
■自己愛性人格障害とは
自己愛性パーソナリティ障害とは、自分に対して誇大なイメージを抱き、注目や称賛を求める一方で、他者からのマイナスな評価に対して過敏に傷つきやすく、他者に対する共感性が薄いことを特徴とする障害です。
■偽って大きく見せる
自己愛性パーソナリティ障害の人は、自己愛が未成熟な状態にあると言えます。自己愛が未成熟な状態とは、ありのままの自分を受け入れ愛することができていない状態をいいます。その未成熟さの現れが「自己の誇大化」、「他者からの評価に対する過敏さ」、「共感性の薄さ」になります。
■自分を特別と思い込む
例えば自分自身が掲げる理想の姿が高く、「自分は特別」「自分はできる人間だ」という思い込みが強い傾向があります。そのために誇大な言動が表出します。「自分はできる人間だ」と思い込んでいるために他者からの評価を受け入れることができず、怒り出したり、過敏に傷つき、引きこもりやうつ病になったりすることもあります。
■共感性のなさ
さらに共感性の薄さによって、相手の立場に立って物事を考えることができず、その場にふさわしくない言動をしていたり、自分の目的達成のために友人を利用したりするような対人関係がみられることをいいます。
この障害がある人が自分を誇大化する理由は、本当の自分に自信が持てないなどの理由があります。本当の意味で自分自身を受け入れることができていない状態なのです。
誇大的自己と無能的自己の間で、強い解離があって、家庭や学校社会で不条理な目に遭わされ、この現実を拒絶した人のなかには、激しい怒りと過覚醒を基盤とした自己中心的な支配衝動に駆られ、反抗挑戦性障害や反社会性パーソナリティ障害になっていく方もおられます。
▶自己愛無関心型と自己愛過敏型
自己愛性パーソナリティ障害の人を大きく分けると自己愛無関心型と自己愛過敏型の2タイプあると言われています。
自己愛無関心型は、力や成功を勝ち得るために誇大的自己と同一化した人格部分が日常生活の大部分を担っており、弱くみじめで無力な自己はどこかに隠れています。
自己愛過敏型は、周囲の評価を気にしながら、内気で恥ずかしがり屋を見せていますが、一方で、本当の自分は優れていると思っており、傲慢な誇大的自己がときどき顔を出すことがあります。
従来の自己愛性パーソナリティ障害で言われているのは、自己愛無関心型です。
xpu 赤字路線全部廃止すれば札幌駅のホームの一つや二つ空きそうなのに
新しく作るんだな
新大阪みたいに全然違う土地にならないでよかったね
日ハムも追い出せたし、札幌の好調だな
東北新幹線盛岡開業から半世紀かけて札幌まで延伸
日本の停滞を実によく象徴しているなw
＞差額の約75億円はJR北海道が負担する意向とのことです
ほぉ〜 金あんのかね？
新幹線とかもういいから、Ｌ０マグレブ実用化は何時だよ？
>>6
新幹線を作ろうとすると反対する連中がいるからな まあ開通する頃には事業承継したJR東日本が支払うだろ
グランクラス客のために歩く通路作らなきゃならんだろこれ
ホームは狭いから動く歩道は無理だろうし、先頭のグランクラス客専用のエレベーターとか専用出入り口とか
かなり苦しい対応しているようだ。ま、金持ちはトランクはポーターに持たせるんだろうし
ホーム移動は人力車で用意したら良いんでないかい
まあ妥当なところに落ち着いたんじゃないか。
地下じゃなくて良かった。
景色が見えないのはつまらないからな。
グランクラスで札幌まで行くようなヤツは、現札幌駅なんか用事なし。
新しい改札口から車で移動するだろう。
>>7
まともに働いてたら、最低賃金とか気にもならないけど、まさか最低賃金で働いてる人なの？ JR北海道は無計画のバカばかりだな。
本来なら揉める事はなかったはずなのにさ。
札幌開通→【東京〜札幌】＝5時間、の前に
【品川〜名古屋】＝40分、という日本が実現しているのが空しい
>>3
JR北海道のダイヤ編成する奴の頭が足りなさ過ぎるだけ
名鉄から誰かスカウトしてくればこんな所にホーム作る必要は全くなかった >>1
＞
なんか、青函連絡船の桟橋に似た作りなんだよな。 これはヒドイ
実質公債比率 
地方交付税 
↑
真っ赤に燃えてるホッケードー
１時間に１本しか来ないイナカローカルちんかんしぇんwwww
大都市終着駅としては異例の２面２線wwww
しかも札幌駅を300mもオーバーランして止まる欠陥失敗作wwwww
すっごく楽しみ♪ ワクワクしますね！
北海道は払ってる税金より還付される地方交付税のほうが遥かにデカい。
おまけに北海道開発予算なるワケのわからんお小遣いまでもらっている。
ま、太平洋ベルト地帯の上がりで北海道は喰わせてもらっているということ。
おこぼれ貰ってデカい口きいて いい身分だな、ドーミン ！
札幌人は生まれてから一回も新幹線をナマで見たことがない人がいっぱいいる。
「頭悪いのが新幹線だ新幹線だとバカ丸出しでほざく・・」と言いましたが、隔絶された僻地札幌の人の気持ちも理解してあげてください。 。
グリーン車やグランクラスの客が一番札幌駅の改札口から一番遠くなることを考えての選択なのか。
出来てから怒るなよ議員さんたち。
四国の人は１時間あれば岡山に渡れるわけだし、４０年以上前から新幹線は結構身近な存在ではある。
札幌の人は今でも、 「今でも」ですよ、３時間３０分もディーゼルに揺られてやっと新函館ですよ。
これ３年前までは６時間かけて新青森に出なければ新幹線を見ることが出来なかったのです。。
●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）
・新函館 13本wwww （このうち東京１０本www）
・札幌 17本wwwww （鉄道・運輸機構発表）
200万都市札幌 １日１７本www
２６万都市福井 １日４０本
隔絶された僻地、無産業都市札幌の悲哀wwww 。。
.
なにからなにまで・・・・・
タ カ リ の 大 地 ホ ッ ケ ー ド ー ！ ！ ！
■主要都道府県の普通交付税交付額（都道府県分と市町村分の合計）
北海道 １兆４３４３億 ←（ケタが違います！ さすが王者の貫禄）
宮城県＿＿＿３４６１億
千葉県＿＿＿２５１７億
埼玉県＿＿＿２９８０億
東京都＿＿＿＿２８８億
神奈川＿＿＿＿９０５億
静岡県＿＿＿２１２２億
愛知県＿＿＿＿４３６億
京都府＿＿＿３０２２億
大阪府＿＿＿４５５２億
兵庫県＿＿＿６１２２億
広島県＿＿＿３５１０億
福岡県＿＿＿５７５９億
http://www.soumu.go.jp/main_content/000061213.pdf
これだけたかりまくって生活保護受給率全国ワースト1 ｗｗ
”非電化軽油まんじゅう”を車内販売している列車はコレですか？
まんじゅう売れればいいですね（笑） .
ホ ッ ケ ー ド ー の 公 共 事 業 な ん て イ ン フ ラ じ ゃ な く 「 ボ ウ フ ラ 」 で す
北陸 
（２３本）
長崎 
（２６本）
新函館ー札幌 
（ディーゼルたったの１２本wwww）
整備新幹線３線の中で新函館ー札幌間が一番需要が無い。だから今でも単線非電化ww 2018年 JR年末年始利用者数（底辺ランキング）
秋田新幹線（盛岡〜田沢湖）7.8万人
函館本線 （函館〜札幌）7.1万人
北海道新幹線 5.3万人
結論：200万都市札幌をつなぐ北海道の大動脈は田沢湖線より利用が少ない
（ﾌﾞﾋｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwwwwww
グランクラスやグリーン車が改札から遠くなるが、そもそも１０両も
必要ないので、７両くらいにして手前に停まればいい。
>>39
東京と直通する以上10両編成じゃないと東日本が新青森以南に入れさせないぞ。
東海みたいに東北新幹線を運転する編成の長さを揃えてきているから。 北陸新幹線のなし崩し開業方式をとっていればな。
高架化の時にとっとと新幹線ホーム作って
在来線運用しておけばよかったんだよ。
金沢以西なんて旭川延伸と同じランクだったのにさ。
新幹線で札幌に来て、大通やすすきのに行くのに東豊線を利用する人が増えるんだろうな
今、青空駐車場になってるESTAの東隣にバスターミナルつくる予定だから、新幹線から道内各地にバスで移動する人には便利な位置だな
外野から申し上げますと、赤の認可見直し案が、フツーに便利だと思うのです
ジジやババや身障者や、足の痛い人、腰の痛い人などは、便利じゃないと難儀でしょうね
誰かが我田引水しているの？？？
北海道に新幹線なんて赤字になるのは誰の目にも明らかだった。
しかし工事をすることで潤う人たちがいるんだよｗ 土建屋、銀行など・・
あとは新幹線に飢えてる北海道の鉄バカども。
在来線の高架化と駅舎駅ビルの建て替えは新幹線開通時にやるべし
九州新幹線はそれやったから乗り換えがすごくスムーズ
LCCに負けて大赤字だべ
駅なんかどこに作っても、乗車率max20上限
いすれ札沼線と同じ運命かもよ
丘珠滑走路延長大賛成
●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）
・新函館 13本wwww （このうち東京１０本www）
・札幌 17本wwwww （鉄道・運輸機構発表）
200万都市札幌 １日１７本www
２６万都市福井 １日４０本
隔絶された僻地、無産業都市札幌の悲哀wwww
ヨイト負けサッボロ土塵ｗｗｗｗ
自ら不便な駅にする土塵脳(笑)
負けの大地はやっぱりヨイト負けでしたｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>11
JR東日本は純粋民間企業だから、北海道の事業承継なんて株主総会通らないだろ 千歳空港経由すればハムの新球場輸送問題も解決するのに
北海道は国土防衛の観点からだけ維持したらいいや
札幌居住禁止にして
コロニーを全土に配置して繋ぐ
外国人は保安上全員退去
【あるある】北海道民にありがちなこと 【北海道編】
■くしゃみで鼻の奥が瞬時に凍らないように特殊な呼吸法を身に付けている
■冬に部屋をストーブでガンガン暖かくして薄着で食べるアイスの美味しさを都会人は知らない
■東農大進学で上京するのかと思ったらもっと田舎に行ってた
■網走だもんなｗ
あそこマジで何にもねぇよ
女満別の方が空港あるから
まだマシなレベル
■北海道発死亡フラグ
ちょっと屋根雪見てくる
あのツララすげぇ！取ってくる！
ミニスキーで学校いこうず！
泥酔状態での徒歩帰宅
春先の山菜採り
■一番下とかなさそうで毎年あるから困る
■夕飯のホッケ率が高い
■のら犬だけでなく、のらキタキツネが出る。
■雪解けの時期、お悔やみ欄がすごいことになる
■たまにトウモロコシの食いカスやホタテの貝殻、カニの甲羅が道端に散乱している
■の！ぼ！り！べ！つ！といえば
と唱えると殆どの人が クマ牧場！と言ってくれる
■実は「北の国から」を見たことない
■俺だわｗｗ
ふらのってことしかわからんｗ
■札幌市民：帯広？遠すぎるから全然行かないわ
帯広市民：札幌？あ〜、近いからよく行くよｗｗｗｗｗ
■ＹＡＳＵさんの影響で群馬県について異様に詳しい
■水曜どうでしょうで自分の町が映るとテンション上がる
■札幌市民にありがちな会話
母 「ほら！あんたちゃんと勉強しないと白陵しか行く高校なくなるよ！！」
息子「別にいいしｗｗｗｗｗｗｗってか白陵って見た事ないけどどこにあんのよｗｗｗｗｗ」
母 「ほら、ここ（札幌市の地図を見せる）」
息子、猛勉強を始める(｀・ω・)
駅ビル建て替える前から新幹線予定されてたんだから、最初から見越して設計しとけって話。
>>55
駅ビル建て替えてる１８年ほど前は、札幌新幹線はほぼ無いとされていた。
「予定」に書いてあっても。 ID:IfGJEEOz0 [15回目]
お久しぶり！生きていたのか気違い。
◆新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）
・新函館 13本wwww （このうち東京１０本www）
・札幌 17本wwwww （鉄道・運輸機構発表）
200万都市札幌 １日１７本www
２６万都市福井 １日４０本
隔絶された僻地、無産業都市札幌の悲哀wwww
★2018年 JR年末年始利用者数（底辺ランキング）
秋田新幹線（盛岡〜田沢湖）7.8万人
函館本線 （函館〜札幌）7.1万人
北海道新幹線 5.3万人
結論：200万都市札幌をつなぐ北海道の大動脈は田沢湖線より利用が少ない
（ﾌﾞﾋｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwwwwww
北陸 （２３本）
長崎 （２６本）
新函館ー札幌 （ディーゼルたったの１２本wwww）
整備新幹線３線の中で新函館ー札幌間が一番需要が無い。。だから今でも単線非電化ww ・主要都道府県の普通交付税交付額（都道府県分と市町村分の合計）
北海道 １兆４３４３億 ←（ケタが違います！ さすが王者の貫禄）
宮城県＿＿＿３４６１億
千葉県＿＿＿２５１７億
埼玉県＿＿＿２９８０億
東京都＿＿＿＿２８８億
神奈川＿＿＿＿９０５億
静岡県＿＿＿２１２２億
愛知県＿＿＿＿４３６億
京都府＿＿＿３０２２億
大阪府＿＿＿４５５２億
兵庫県＿＿＿６１２２億
広島県＿＿＿３５１０億
福岡県＿＿＿５７５９億
http://www.soumu.go.jp/main_content/000061213.pdf
これだけたかりまくって生活保護受給率全国ワースト1 ｗｗ
・・
【普通交付税ランキング（*歳入,地方交付税,地方交付税）】
1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 （タカリの都 サッポロ）
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円
11 熊本県熊本市 329.3億円
12 鹿児島県鹿児島市 326.4億円
13 高知県高知市 294.9億円
14 福岡県福岡市 284.0億円
15 宮崎県宮崎市 280.9億円
16 山口県下関市 269.5億円
17 青森県青森市 267.1億円
18 長崎県佐世保市 261.3億円
19 新潟県長岡市 259.8億円
20 岡山県岡山市 243.8億円
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html ID:fhoIIqDD0 [8回目]
ID変わっても絶好調だな気違い。
>>63
真実のデータを貼ると、北海道地方では気違い呼ばわりされるんですか？
それ 中国の言論統制みたいですね？ >>63
その[8回目] って何ですか？？
「おまえは８回も北海道を貶すレスをしやがって！！」という怒りの表明かい？？
２０回でも５０回でもやりますよ。 パッケージには、「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
この弁当の一部（５０円）は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
↑
鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌〜東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww
子供たちに夢を！ 北海道に活力を！ >>67
北海道新幹線は整備新幹線で初の赤字路線というわけか。
しかし長崎もあんな状態で開業したら間違いなく赤字だろうな。 アメリカ人に銃殺される天皇 w
ざまみろ www
これにネトウヨはダンマリ。抗議一つしない。
アメリカ様の前では玉無しのチキン無能愛国者 www
慰安婦では大騒ぎするくせに、死ね
lrghgyf468lvdbvhudkefu; ID:fhoIIqDD0 [14回目]
なぁ気違い、専ブラって知ってる？
それと、貴様が現れると誰も書き込まなくなるのよ。少しは自重してくれない？
函館市・森町・八雲町・長万部町・黒松内町・蘭越町・ニセコ町・仁木町・余市町・小樽市
北 海 道 新 幹 線 の 沿 線 は 全 部 過 疎 指 定 市 町 村 だ ろ う に wwwwwwwwww
ID:fhoIIqDD0 [16回目]さん、
誰も読まないだろうけど、過疎スレ盛り上げるべく、せいぜい発狂してくださいませ。
ってか、暫くの間何してたの？精神病院に入院とか(爆)？
>>75
ID:fhoIIqDD0 [16回目]さん、
あなた私をカウントしてるとこ見ると私のファンなんですか？
ありがとうございます。 「誰も読んで欲しくない、過疎スレになって欲しい」という北海道のマズイこと書かれてるんですか？
秋元が、形の上だけ最初JRに抵抗して、現札幌駅でと言い続けたんだけど
けっきょく、国が東側でといったから、東側で妥協します、だもんなあ。
JRが東側でと言った時にも、抵抗してたのに。
落とし所として最後は考えたのか？それとも、抵抗してる様子を札幌市民に
見せたかったのか。
球場だって失ってしまうしなあ。なんだかなあ。
それで今度は冬季オリンピックで札幌はめちゃくちゃお金を使うんでしょ？
あの横路が知事だった食の祭典の時と同じだよね。大赤字になるよー
函館超えたら、次はニセコが新幹線駅になるのかな？函館からニセコまで
何にもないだろう？めちゃくちゃ長い区間だよ
>>76
本当に専ブラ知らないの？
やっぱ気違いは一味違うわ…。 
（札幌〜函館間）
自分の愛する故郷がこんな状態なんですもんね。 お辛いのはよくわかります。 東津軽郡蓬田村・外ヶ浜町・今別町・福島町・知内町・木古内町 ・函館市・森町・八雲町・長万部町・黒松内町・蘭越町・ニセコ町・仁木町・余市町・小樽市
新青森起点の北海道新幹線全区間はすべて過疎指定地帯を走ることになる。
北海道新幹線は人呼んで 「 過 疎 指 定 新 幹 線 」
.
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三 「それに乗って東京へ行きたいから・・・ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰﾝ !!!」
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ エゾ鉄バカ
北海ｄ民号泣www
>>83
北斗市・七飯町・倶知安町がない
函館市は通らない １時間に１本しか来ないイナカローカルちんかんしぇんwwww
大都市終着駅としては異例の２面２線wwww
しかも札幌駅を300mもオーバーランして止まる欠陥失敗作wwwww
すっごく楽しみ♪ ワクワクしますね！ ！
JR北のゴネ徳がまかり通るのかよ
真っ赤っかな財務体質のクセして大東案での増額分負担できるのか？カス
>>86
肝心の終点にしてザマーの地元、札幌もない ガラッガラ スッカスカのキハ４０に乗って新幹線駅に行こう！
（これが風光明媚だって？） 新幹線の開業は1964年
それから遅れること52年、初めて見る新幹線に喜ぶ函館の人たち
雪像の新幹線で満足する奥地の人々
道 民 が つ ら い の は よ く 理 解 で き ま す よ
「新幹線通ったら人生変わった」 @ホッケードー
新幹線通ったら、利用客２年で２割減になったでござるwwwwww
北海道新幹線は赤字５４億６００万円 函館地域ニュース by 函館新聞社
http://www.ehako.com/news/news2017a/11370_index_msg.shtml
ＪＲ北海道は７日、２０１６年度の線区別収支状況を発表した。
北海道新幹線（新函館北斗〜新青森間）は５４億６００万円の赤字となり、同社が１５年１２月に公表した１６〜１８年度平均の単年度収支想定より赤字額が６億円超過した。
営業収益は１１６億５３００万円、１６年度から３年間の平均収支想定から５億５３００万円上回ってはいるが、開業１年目としては厳しい数字。
１６年度の利用者数は２２６万３０００人で、在来線と新幹線を合わせた前年度実績と比べて、１・６倍の増加となった。
一方で、旅行商品や訪日外国人向けの定額乗り放題パスなどの割引によって単価が下がり、収益が伸びなかったとみられる。 とにかくホッケードーは、在来線時代も新幹線になってもヤリキレナイ大地ということですね！
.
涙目北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ なまらヤリキレナイべや〜 （ﾄﾎﾎ･･････
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
https://togetter.com/li/955238
北海道新幹線は世紀の税金無駄遣いです。あり得ません。
もう函館から先建設凍結すべき。2兆2000億円かけて全く黒字にならないんだから。
いいですか、整備新幹線は全部税金ですよ。
機構にJRが利用料払うけど九州新幹線や北陸新幹線と違ってその払う会社自体がもう完全に経営破綻してるんですよ。
北海道新幹線毎年50億円ずつの赤字ですよ。もう開業から一カ月の予約状況からして赤字は60億円とも言われてる。
在来線もいれると毎年400億円以上の赤字を出し続けるんですよ。そしてこの赤字を税金で補填してるんだよ。
税金で新幹線つくって民間企業に運行させて赤字を出してその赤字を税金で埋め合わせしてるんだよ。
北陸新幹線や九州新幹線とは全然違うんだよ。何が経済効果ですか？
これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか？
この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです。 >>1
万年赤字新幹線。
札幌駅でも片隅に押しやられて当然。
グランクラスが不便になるというけれど
飛行機より遥かに高い新幹線の、しかもグランクラス
誰が使うねん。クマでも乗せてろ。 早く札幌まで伸延してくれ。
旭川伸延もいいと思う。
空き地にもう一個ホテルでもつくりそうだな。
ＪＲ東が吸収してくれないかな。鉄道にやる気がない企業が新幹線運営とか不安でしかない。
真っ暗な風景５時間見せられて豪華なシートで４万円也
それがグランクラス。
>>109
おまえの自腹でプラレール買って遊んでろ！ >>110
最近の空港、昔と違って、ターミナルが横長になって、
やたらと歩かされるようになったから、それを考えると、
札幌の新幹線乗り継ぎは、まったく大したことないだろｗ >>111
鉄道とは、本来、不動産屋がやるべき事業ですが、何か。 長崎、福井に先越されて、名古屋リニアにも抜かれて日本ドンビリ開業する札幌。
あと１２年もこんなウンコディーゼルに乗って３時間３０分掛けて新函館詣しなければならない屈辱ww
ホ ッ ケ ー ド ー に 生 ま れ た ら → 負 け
名古屋駅 54年前から新幹線に乗れます。
博多駅 43年前から新幹線に乗れます。
広島駅 43年前から新幹線に乗れます。
仙台駅 36年前から新幹線に乗れます。
新潟駅 36年前から新幹線に乗れます。
鹿児島中央駅 14年前から新幹線に乗れます。
新青森 7年前から乗れます。
金沢駅 3年から乗れます。
新函館 やっと2年前から乗れます。
札幌 とりあえず乗れます
名ばかりの政令市 札ボロwwwww １時間に１本しか来ないイナカローカルちんかんしぇんwwww
大都市終着駅としては異例の２面２線wwww
しかも札幌駅を300mもオーバーランして止まる欠陥失敗作wwwww
東京から真っ暗なトンネルの風景５時間見せられて４万円也のグランクラスww
すっごく楽しみ♪ ワクワクしますね！ ！
>>94-106が見えないのだが（爆笑）
まーた、札幌新幹線ラブツンデレｄ民が書き込んでいるのか？ >>94-106を見て涙目になったので、もう見えない設定にしておく ←正確に言えばこうですね あと１２年 単線非電化ガラガラディーゼルで我慢しとけ、北海ｄ民
>>17 ID:yxRqKeKx0
↑ ここにもいつものバカが 大切なのは『日本』か『安倍』か
【経済】
■手取り推移
2011年→年収300万−19万＝手取281万
2017年→年収300万−39万＝手取261万
2011年→年収500万−66万＝手取434万
2017年→年収500万−92万＝手取408万
■来年は消費税10%に増税
■各種負担の増加で手取り大幅減少
【外交】
■対米
■対中国
■対ロシア
■対韓国
大切なのは『日本』か『安倍』か .
【経済】
■手取りの推移
2011年→年収300万−19万＝手取281万
2017年→年収300万−39万＝手取261万
2011年→年収500万−66万＝手取434万
2017年→年収500万−92万＝手取408万
■来年は消費税10%に増税
■各種負担の増加で手取り大幅減少
【外交】
■対米
■対中国
■対ロシア
■対韓国
↑
ひたすら「安倍憎し」のネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）がすさまじい勢いで暴れまくってるよな。
日本に密入国してきて図々しく居つき
生活保護を受給しながら性犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。
在日朝鮮人はスパイそのもの。
帰化人を含めて朝鮮人全員をいったん強制送還するしかない。
●●● ネトウヨ連呼厨（ネトエラ）の正体 ●●●
>>130
１時間に１本しか来ないイナカローカルちんかんしぇんwwww
大都市終着駅としては異例の２面２線wwww
しかも札幌駅を300mもオーバーランして止まる欠陥失敗作wwwww
東京から真っ暗なトンネルの風景５時間見せられて４万円也のグランクラスww
すっごく楽しみ♪ ワクワクしますね！ ！
>>129
１時間に１本しか来ないイナカローカルちんかんしぇんwwww
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しかも札幌駅を300mもオーバーランして止まる欠陥失敗作wwwww
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>>129
１時間に１本しか来ないイナカローカルちんかんしぇんwwww
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q >>128
１時間に１本しか来ないイナカローカルちんかんしぇんwwww
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i >>127
１時間に１本しか来ないイナカローカルちんかんしぇんwwww
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l >>126
１時間に１本しか来ないイナカローカルちんかんしぇんwwww
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ll >>125
１時間に１本しか来ないイナカローカルちんかんしぇんwwww
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il >>124
１時間に１本しか来ないイナカローカルちんかんしぇんwwww
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東京から真っ暗なトンネルの風景５時間見せられて４万円也のグランクラスww
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。 ・「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
https://togetter.com/li/955238
北海道新幹線は世紀の税金無駄遣いです。あり得ません。
もう函館から先建設凍結すべき。2兆2000億円かけて全く黒字にならないんだから。
いいですか、整備新幹線は全部税金ですよ。
機構にJRが利用料払うけど九州新幹線や北陸新幹線と違ってその払う会社自体がもう完全に経営破綻してるんですよ。
北海道新幹線毎年50億円ずつの赤字ですよ。もう開業から一カ月の予約状況からして赤字は60億円とも言われてる。
在来線もいれると毎年400億円以上の赤字を出し続けるんですよ。そしてこの赤字を税金で補填してるんだよ。
税金で新幹線つくって民間企業に運行させて赤字を出してその赤字を税金で埋め合わせしてるんだよ。
北陸新幹線や九州新幹線とは全然違うんだよ。何が経済効果ですか？
これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか？
この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです。 実質公債比率
地方交付税
↑
真っ赤に燃えてる赤い大地 ホッケードー！！！！！！！！！
必要の 無いもの作って 発展と
言うだけ悲惨 今の日本
馬鹿のGDP それしか見ない
マスゴミは一回このキチガイを取材してみてよ
専ブラを知らないってことはNGあぼんも知らないんでしょ・・どんな奴だよ
いい記事になるぞ
>>148
ご識者さまがおっしゃられてる詔は事実だけどな。 >>131
文句あるなら年寄殺せよ。
最も身近な年寄である親すら殺せないヘタレインポのくせに。 ↑
ひたすら「安倍憎し」のネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）がすさまじい勢いで暴れまくってるよな。
日本に密入国してきて図々しく居つき
生活保護を受給しながら性犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。
在日朝鮮人はスパイそのもの。
帰化人を含めて朝鮮人全員をいったん強制送還するしかない。
●●● ネトウヨ連呼厨（ネトエラ）の正体 ●●
大切なのは『日本』か『安倍』か .
【経済】
■手取りの推移
2011年→年収300万−19万＝手取281万
2017年→年収300万−39万＝手取261万
2011年→年収500万−66万＝手取434万
2017年→年収500万−92万＝手取408万
■来年は消費税10%に増税
■各種負担の増加で手取り大幅減少
【外交】
■対米
■対中国
■対ロシア
■対韓国
http://imgur.com/./eyQ0J1h.jp >>152
まあそういうことですよ。
金持ちでも低所得者でも、人間一人が最低限必要な経費はほぼ同じ。
金持ちが低所得者の２倍飯喰えるわけじゃない。
だから所得が多ければ可処分所得が多く、消費税増税などさほど家計に影響が出ない。
自民党というのは昔も今も低所得者に目を向けた政党ではない。 これだけは確実に言える。
もし野党が居なくなったら、今以上に好き勝手やってる政党。それが自民党。
自民党＝経団連 ・・・ こう覚えておくと簡単。 北海道を脱出する人を「脱北者」と呼ぶのは何故だろう。
●実に曖昧で玉虫色の根本受益の根拠
「根元受益」とは、全国新幹線鉄道整備法（昭和四十五年法律第七十一号）第六条第一項に規定する営業主体が新たな区間の営業を開始することにより、
当該区間に接続する区間を営業する他の営業主体に生じる受益を意味するものであるが、
この根元受益のうち、北海道新幹線（新青森・新函館北斗間）に係るものは東北新幹線（八戸・新青森間）等の営業主体であるＪＲ東日本に、
北陸新幹線（上越妙高・金沢間）に係るものは北陸新幹線（長野・上越妙高間）等の営業主体であるＪＲ東日本に、それぞれ生じる受益を指しているものである。
北海道新幹線（新青森・新函館北斗間）に係る鉄道施設の毎事業年度の貸付料については、
機構が、当該区間の営業を開始することによりＪＲ北海道に生じる受益の程度を勘案し、ＪＲ北海道と協議した結果、
機構法施行令第六条第一項第一号に掲げる額は一億千四百万円とされたところである。
また、「当該区間に係る根元受益」とは、北海道新幹線（新青森・新函館北斗間）の営業を開始することにより、
東北新幹線（八戸・新青森間）等の営業主体であるＪＲ東日本に生じる受益を意味するものと思われるが、
これについては、機構が、当該受益の程度を勘案し、ＪＲ東日本と協議した結果、毎事業年度においてＪＲ東日本から支払を受ける額は二十二億円とされたところである。
札幌の現実
地価は浦和以下ｗｗ
高層自慢も仙台以下ｗ
再開発とは更地にするだけｗｗ
単線非電化 電車で東京に行けないｗｗ
高速道路が片側１車線で大沼あたりで途切れている （しかもガラッガラwww）
新幹線が12年後 ｗｗｗｗ（日本で一番後回しｗ）優先度最下位
都市高速道路が無い （新潟以下ｗｗ）
JRを汽車と呼んでいる
私鉄がない （原野だも〜んｗｗ）
生活保護需給率 全国一
北海道新幹線は・・・
作る前に叩かれ・・
作ってる最中も叩かれ・・
完成しても叩かれる。
北海道新幹線推進派なんて金くれてもやりたくない
何百Mであろうが、それが超難事なんてなら
そいつらは、外出たら常にほとんど歩かないで移動してんのか？ｗｗｗｗｗｗｗ
それじゃどこにも行けないだろｗ
東京駅地下新幹線から地上や中央線ホームまで移動とかどうしてんだよｗ
巨大空港内でどうしてんだよｗ
バカ丸出しｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何百Mがどうのこうのと本気で言ってるのなら
「私が家から外出したことないって、やっぱバレました？」だろがｗ
つまり、こいつら小中の義務教育も受けてない可能性99.9％ｗ
校内に住んでるじゃない限り
何百M、どころか、毎日往復で何キロも歩くんだからなｗ
>>166 ID:Cf0q8lZG0
あなたの北海道郷土愛は異常ですねwww .
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 北海道ＬＯＶＥ！ 地元ＬＯＶＥ！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 札幌は日本の５大都市！ 新さっぽろ副都心は渋谷を凌駕している都会！
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
北海道と名のつくもの全てコテコテ状態だなww
ＪＲ北海道
北海道新幹線
北海道民
北海道新幹線スレにコピペ張りまくるザマーがパヨクなのがよく分かるスレ
>>173
むしろ、国家建設とか百年の計を常に考えている愛国者だろ。ネトウヨですらなく。 北海道と名のつくもの全てコテコテ状態だなww
ＪＲ北海道
北海道新幹線
北海道民
（アワレ
関東民だけど北海道新幹線には期待してる。
飛行機は嫌いだし。
早く作ってね。
>>178
わざわざ「関東民」と強調しているとこが笑えるねww
北海Ｄ民さん
>>26
そんなに羨ましいなら、北海道に来てみろよ
1年の半分が雪に覆われる過酷な気候だが
お前ら軟弱な本州人に耐えられるならな！ >>26
食料生産基地の北海道がなくなれば
お前らは、ポテチすら食えなくなるんだよ
少しは感謝しろ、カス 変わった性格の道民じゃなきゃ務まらないだろ ホッケードーちんかんしぇん推進派なんてw
ホッケードーちんかんしぇん推進派やってて、いい事なんて一つもないんだからなw
自ら進んで叩かれ役買って出るなんて変人としか言いようがない。
e
>>180
北海道は払ってる税金より還付される地方交付税のほうが遥かにデカい。
おまけに北海道開発予算なるワケのわからんお小遣いまでもらっている。
ま、太平洋ベルト地帯の上がりで北海道は喰わせてもらっているということ。
おこぼれ貰ってデカい口きいて いい身分だな、ドーミン ！ >>181
食料生産基地の北海道？？？？ ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
笑わせんな！
１年の半分近くは本州・四国・九州から送られる農産物で飢えをしのでるくせして。
青函貨物止めて困るのは北海道のほうだぞ。
１年の半分近く、雪の中に隠しておいた越冬キャベツでもかじって生きる覚悟あるのか？？ ドーミン！ >>181
北海道の畑 （冬）
こんなとこから何が獲れるんだい？？
雪合戦でもして遊ぶのかww 札幌では６〜７月まで北海道産ジャガイモでカレーライスを作れません。
新ジャガとして市場に出回るのは８月からです。
それまでの間、北海道民はどこ産のジャガイモでカレーライスを作るのでしょう？
そうです、主に九州産です。 もしくはメキシコ・ブラジルなどから輸入したものです。
>>181
北海道は日本各地から送られる農産物、また霞が関から送られる補助金で生きているということを忘れずに！ >>181
ポテチ？
★全国・全地域の財政力指数ランキング （指数１を超えていると優秀とみなされ地方交付税はもらえません）
http://area-info.jpn.org/KS02002All.html
18位 刈谷市（愛知県） 1.20− 58%
19位 安城市（愛知県） 1.19− 57%
422位 札幌市（北海道） 0.70− 34% （恋の街札幌ならぬタカリの街札幌）
842位 倶知安町（北海道） 0.45− 22% （ん？ ニセコ外国人イッパイで税収多いんじゃなかったっけ？）
939位 芽室町（北海道） 0.41− 20% （ん？ カルビーポテトチップスで潤ってるんじゃなかったの？） >>181
実質公債比率
地方交付税
↑
北海道真っ赤に燃えてるわwwww
北海道と名のつくもの全てコテコテ状態だなww
ＪＲ北海道
北海道新幹線
北海道民
i
＞北海道がなくなれば ポテチすら食えなく
別に北海道のジャガイモが特別美味しいわけでもなんでもない。
ただ道民に仕事をさせて少しでもお金になればと北海道産ジャガイモをポテチに使っているだけ。
去年北海道の台風被害でポテチが品薄になったのは、北海道産ジャガイモに依存し過ぎていたカルビー(株)の生産体制が問題だった。
北海道がもし消えても、３〜４年で本州・九州に産地シフトできる。
足りなければ米国産に切り替えればいい、トランプは喜んで送り付ける。
>>181
とんだ食糧基地だな、 オイwwwwww
北海道名物ジンギスカンと謳っておきながら、肉はニュージーランド産だとwwwwwwwwwww
インチキランド ＝ ホッケードー
これもはや新幹線と呼べるものなのか？
欠陥品だろうよwwww
そんで日本一の割高運賃
詐欺だべよ
インチキランド ＝ ホッケードー
半分いちゃもんづけの様な理由で、実質的な保護貿易政策でアイダホポテトの輸入制限をしてきただけ。流石に無理があるので昨年末その政策は解除されたが、解除理由に国内産のジャガイモの使用がある程度根付いているから解禁しても大丈夫的なコメントが付いている時点で。
>>192
アメリカと何か摩擦があったらすぐにじゃがいもの制限にかかるぞ。
鉄鋼・アルミ関税の件も知らないのかよ？ >>197
そうなったら日本からの輸入品の関税率を上げるだけだよ。 11_01「日本破滅論」ゲスト：藤井聡-3
/watch/sm19259431
藤井 聡「北海道が今どれだけ衰退してるか、あなた知らないんですか！」
日下公人「それは怠けモンだからですよ」
藤井 聡「なんちゅー失礼なこと言うんですか！あなた！」
日下公人「北海道の人は怠けモンです」
藤井 聡「北海道にですよ、あなたデータ見たことあるんですか！」
日下公人「怠けてるから衰退するんです」
藤井 聡「あんた何様なんですか！」
日下公人「あのね、僕は言う権利があるんです、北海道に対して。日本国の財政は北海道に毎年１兆円ずつ注ぎ込んでるです。
藤井 聡「それで・・なにがどうかって言うんですか？」
日下公人「それで北海道から何のリターンもないんですよ。北海道に恩返しの気持ち全くないんですよ。まだ足らん ヨコセって言うんですよ。」
藤井 聡「それはねー なんちゅーか邪推の入るような議論はできないんで・・・僕が今言おうとしてたのはデータを言おうとしてたんですよ」」
堤 堯「（日下）先生、いみじくもね、間接効果は別ですよって言ったけどね、僕はねそれこそ大事なんじゃないかと・・
北海道の人間だって日本人なんだからね、それが豊かになる、結構な話じゃないですか。」
日下公人「なってないじゃないの。あれだけしてやってもならないじゃないの。」
藤井 聡「北海道に投資を始めたのはたった数百数十年ですよ。ところが私の住んでる京都なんか1200年以上ずっと投資し続けてるわけですよ・・・・」
日下公人「・・・・・・・北海道は同じ家族じゃない」
>>198
JR北海道の借金でしょう。基金や安定の為の投資に貸付しかしていない。 ID:KHLJ2pNy0 [43回目]へ。
ご自分のレス>>81を100回熟読して、回線で首くくって死になさい…。 >>204
そんな効果の薄いものに制限かけたって仕方ない 
