◆ルノーと日産が合併の可能性 マスコミ
フランスの自動車メーカー「ルノー」と日本の「日産」が合併交渉を行っている。
通信社ブルームバーグが、事情に詳しい関係者の話として報じた。
関係者によると、ルノーと日産は現在のルノー・日産アライアンスを解消し、同アライアンスの代表を務めるカルロス・ゴーン氏率いる単一の法人となる可能性がある。
ブルームバーグが伝えた。
同情報が報じられた後、フランス株式市場ではルノー株が6.4％上昇した。
ルノー・日産アライアンスは、ルノーと日産の自動車製造分野における戦略的パートナシップ。
アライアンスは1999年に設立された。ルノーは日産株式の43％、日産はルノー株式の15％を保有する。
2016年に日産は三菱自動車の株式34％を取得し、結果、世界一の自動車アライアンスが形成された。
sputnik日本 2018年03月29日 19:25
https://jp.sputniknews.com/business/201803294725146/
■前スレ（1が立った日時：2018/03/29(木) 20:42:09.08）
http://2chb.net/r/newsplus/1522323729/ 日産の車もフランス車みたいに野暮ったくなるのか？
まあ、日産の車なんて買わないけど
トヨタとホンダとマツダとスズキがあれば日本は大丈夫
ルノーのクルマはかわいい。
>>6
三菱も日産もルノーの傘下に吸収される。だって日本側はルノーの15%と形だけ。
日本の利益は・・・おフランス軍需から飛翔体の下請けの紹介がありそう。
それでいてフランス政府がルノー15%も仕切るから、
フランス労働者の良い受け皿。
「日系下請けは特許をはやく受け渡すザンス」
「組み立てはフランス領でするし本社も移民に世話しないとネ」 ルノーグループは、ルノー、日産、サムスン自動車、三菱
この底辺負組みが集まった感w
>>18
ここ最近利確の争いの中で配当目当てで上がるべき日産株は下ってる
よって内部事情知ってる自社株持ってる社員が、紙くずになる前に処分してたんじゃないんなかなぁ、、、
気づかなかった俺はまじでアホだ。。 三菱車の燃費偽装をわかってて販売してたくせに、マスゴミリークし
三菱の株価下がった所で助ける振りして買収
こんなの見せられて、日産擁護する馬鹿がどこにいるんだよ
早く日産なんか潰れろ
そして、カルロスゴーンは早く日本から出てけ
日産なんかくれてやるから
普通ならお荷物のフランスから撤退だろうけどね
フランスは国自体が企業の足を引っ張る化石国家だから
ルノー自体も日産より格下だし
>>25
まじでわかってたのかな？
返品対応とかも自らに降り掛かってきて大変になるし、リークはないだろ流石に フランスの企業やフランス自体がダメで
ルノーも日産の上がりで食っているのに
フランス本社にしたら合併後衰退して倒産コースだろ
>>28
時価総額はな
だけど社長がゴーンだし、自国の企業を残したいのは当然。ゴーンは日本語勉強もしてないし日本に愛着もない。
普通に考えて、日本とフランスが戦争したら、自国を応援する フランス政府相手なら日本政府も強気になれるし
TPP11もあるからフランスが切り離されて終わりって展開が
１番可能性が高そうだけどね
フランスや欧州は企業にとってはお荷物だからね
ゴーンにしてやられたな、、
ゴーンの最終ミッション発動か。。
>>33
フランスに本社置いてもメリットもないし衰退するだけだろ
現にルノーなんて衰退の一途だし
フランスとか終わった国だよ ルノーやフランスの労働者市場自体が完全にお荷物だからね
フランスは社会主義を辞めない限りは再生不可能だろうね
企業の本社がフランスにあるだけで死の病にかかっているのも同じ
>>1
長州の鮎川義介(※厳密には周防国出身)が創立した
貴重な横浜市の愛国企業が…
日本全国の長州ファンに大人気の日産はどうなってしまうのか？ 月曜の夜間PTSで買った1,105円を木曜の朝一1,108.5円で手放した。
期末配当は頂いた。
巷間言われているように、日産はルノーの養分になるのか、分からない。
もしかしたらルノーによる日産株TOB目当てで少し持っておいた方が良いのかもしれない。
>>37
トップがゴーンじゃなかったらその考えて良いと思う
でもトップは、日本になんも愛着もないフランス人。歳食うと、地元帰りたいだの、自国に貢献したいだの、自国地元愛が発動する、、、 合併したら社名はルノーになるだろう
NISSANはブランド名として残すだろう
なぜいつも「世界のジャップすごい！」とホルホルするのか？
ジャップの正体は三流の小国にすぎない（米軍に占領された植民地）。
つきつめれば、これは
ジャップの「飼い主」がジャップにまた「戦争」をさせるためよ。
ジャップの「飼い主」は「ネオナチ系」。
戦前からの腐れ縁がまだ継続してんだよ。
連中は、東アジアでジャップに代理戦争させて、 勢力を拡大したい。
東アジアには反ナチの社会主義国家が多いからな。
また分断国家が２つもあるから、 戦争の火種は十分ある。
それを自分の手を汚さず、
手下の猿ジャップ兵にやらせようというわけよ。
そのためにジャップが何匹死のうが構わない。
しょせん猿としか見てないからな w ネオナチだし。
毎日、毎日、ホルホル番組で、
ジャップに「ジャップは、すごい国だ！」
と勘違いさせ、また戦争を始めさせ、
ジャップの死体の山を築こうというわけよ w
皇室、下痢、日本会議系、ネトウヨなんて、
この「飼い主（ネオナチ）」の使い捨ての駒にすぎない。
こんなのをありがたがってる奴は究極の馬鹿。
ｚｘｃｂ
とは言え、ゴーンも本質的にはフランス人じゃ無いだろ。
フランスやフランス人が無能だからこそ
今や日産のはるか格下のルノーになったのに
今のグローバル時代にフランス本社なんてありえるのかね？
どんな経営判断をしてもフランスから撤退して
日本に一元化しかないと思うけどね
>>46
日産が本社名になってルノーが消える方が適切だな
企業のブランドや規模的にな
ルノーなんてフランス人以外にとったら２流以下だよ
フランス自体が良く本社機能残っているなと思えるほど
時代遅れな労働雇用市場だし アメリカと日本の対比ならともかく
フランス相手じゃ日本に本社機能集約しかないと思うけどね
>>6
日産が持ってる三菱の株式は３４％。業務提携レベルの株式しか持ってない。
残りは三菱グループと個人株主。
三菱の反発を受ければ過去のダイムラーのようにゴーンも追い出される。 _(￣￣￣＼
/／⌒ー⌒＼ヽ 議長 「余り大臣、発言を、」
f｜ ｜|
|｜ 原発 ｜|
|｜個人番号｜|
|｜ 解雇 ｜| そーだ、そーだ
|｜ 国賊 ｜| 民主党は黙れ(^^;
|｜ 赤字 ｜| いいぞ
|｜ 借金 ｜|
Ｖ ＝ ＝ Ｖ
(| ノ･/ ･ヽ |)
| ﾉ└ ヽ | ..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
ヽ _て三＞ _ノ ＜ ルノーと合併！日産上場廃止か！
_＞―＜_ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
｜Ｖ >< Ｖ｜
>>30
2013 Nissan Dayz CM Japan (日産デイズ)
@YouTube
クラスNo.1の低燃費なんてCMしてんだぞｗ
知らないわけないだろ
まぁハッキリ言うと、燃費偽装なんてどのメーターでもやってる
トヨタでさえプリウスの燃費偽装が裁判で訴えられて負けたからな
もちろん、日産車も燃費偽装してる
なぜか、日産車の燃費偽装は全く指摘してない
日産ノートでさえ公表の半分も燃費達成してないしｗ
【追加】日産 ノートe-powerの実燃費が悪すぎると評判に
https://ganbaremmc.exblog.jp/25941101/
こんな素人馬鹿にしか茶番劇見せられて、日産応援してるのは馬鹿だけ >>46
まぁ、ルノーだろうね。
日産は倒産しかけた会社。
ルノーやフランス政府の養分として配当が異様に高い時代も終わりかもしれない。 ルノーも意外に時価総額3兆ぐらいあるし、ほぼ対等だな。
あとは本当社長の判断のみ。
日本の技術力盗むために、日産は利用された可能性もあるな。最近通りで、新デザイン車が日産から出ないわけだ
日産株持ってるんだけどルノー株になるん？
それとも清算されるのか？
特に驚くことではない
20年前にルノーが日産を救済したのはこの目的のため
日産を成長させてからフランス企業にすれば、莫大な雇用と税収がフランスに発生するからなｗ
ルノーの創業者はヒトラーに無理やり協力させられ、戦後はその事で牢屋にぶち込まれて謎の死を遂げたと聞いた。
だとしたらブランドが存続してるのが不思議。
>>64
フランス企業が何故斜陽かというと
フランス自体が化石のような国だからな
フランス企業になればどんな企業でも衰退する そうか
ついに日産消えるのか
で、三菱はどうなる
お荷物っぽいけど
>>58
いや、世界的にも日産＞ルノーだし
ルノーなんて日産の上がりで食っているだけだよ
まともな経営判断なら日産が企業名でルノーはいちブランドで
本社機能は日本に集約でしょ 日産車がルノーのマーク付けたら日本での売れ行きは壊滅的だろう
顧客はトヨタやホンダに逃げる
例え中身が日産車だとしてもルノーのマーク付いてる車なんて要らんわなぁ
日産終了フラグが立ったな
>>66
地球の反対側から見たら、日本企業もそう言う目で見られてるだろうよ。 >>63
ルノーが過半数持ってるわけではないので、TOBするんじゃね。
株価は上がるよ >>72
日本のグローバル企業はルノーとはまた別だ >>69
立場は親会社のルノーの方が上だろ。
日本に集約なんて政治力は日産側には無いだろ。 いや
なんでゴーンがずーっと社長やってたと思ってるんだ
日産ブランドを大切にしてただけだよ
実際は完全にルノーじゃないか
そんなの世界的歴史的に見て不思議でもなんでもない
とはいえ、日産車で今売れてるのってノートとセレナだけなんだよな
エクストレイルが辛うじて売れ筋といえるかどうかの微妙な立ち位置
実質シリーズHVしか売りがない
エクストレイルをシリーズHVにしたらもう少し売れるかもしれんなぁ
あのね世界シェア見ろよ
ルノーがショボイかどうかわかるから
>>76
ルノーなんて２流で日産に食わしてもらっていた企業
ルノーが何故２流かというとフランスの労働市場自体が化石で
ルノーにろくな開発力がないから
ルノー主導なんてなったら一気に日産自体が傾くわ >>78
売上も時価総額も断然日産＞ルノー
そもそもルノーのシェアって日産込みだろ 将来の展望
トヨタ→現状維持
ホンダ→人気下降
日産→ルノーへ、日本で見なくなる
鈴木→社長交代、トヨタとの関係で◎
三菱→や、ば、い
マツダ→人気上昇で車種増やし、かつての日産ポジへ
スバル→コアなファン狙い、かつてのマツダポジへ
>>79
いや、てか。２０年くらい前から、日産はルノー主導だよ。
まさか、日産を日本企業だと思ってないよな。 日産は、大昔から外資系企業だよ・・・ これって仏政府の影響力弱めるためでしょ
日産の上がりを政府にかすめ取られて
あれこれ口出しまでされたんじゃたまらんと
>>78
そのショボいルノーの下僕なんですよ、今の日産は。
親会社がこうしろって命令されたら従うしかないの。 >>83
実際は、日産＞ルノーという企業力になって久しい
本田のアメリカ本社と日本本社みたいな力関係 >>85
今は稼ぐセグメントが発言力ある時代なんで
時代遅れのフランスやルノーは日産のいち支社になるのが相応しいくらい
本来ならルノーの本社も日本に持ってくるべきだよ >>79
因果関係が逆だろ。
日産が傾いたからルノー傘下になった。 これ社員は絶対知ってるよね、、、
内部情報知る人いないのー
>>88
そんな気骨のある役員なんて、とっくの昔に社内政治に破れて追い出されてるだろう。
今の日産社内にはゴーンのしもべしか居ないだろうよ。 経営判断からすると
フランスの工場はがんがん潰した方がいいんだよ
コストがかかりすぎるから
欧州市場向けでも東欧あたりに集約した方がいい
フランスの雇用問題の為に日産をフランスルノーに集約するんだろ？
半国営ルノーが自らフランスをこれ以上空洞化させるわけがない
>>87
だから、日産が、仏政府所有のルノー株価を買い取って、合併って話じゃね。
欧州は電気自動車になるし、
日産・三菱は、電気自動車のノウハウあるし。
いいんじゃね。 もともと日産は外資だし・・・ >>94
それを言うなら日本の工場も潰してアジアに移せって話になるでしょ。 ルノーというフランス企業の最大の足かせが
フランスの労働者市場なんで
普通に考えるとフランスから撤退しかないんだけどね
むしろフランスにある限り高コスト体質で
たいして優秀でもねえ連中雇わないといけないからね
フランス企業が世界で負けまくっている最大の理由がこれ
フランス企業になったらグーグルでも傾くわ
>>96
絶対、フランス政府は売らないでしょ。
フランス政府は自国の雇用が最優先だからな。 >>95
だからそれが間違っているんだよ
フランスって国が企業の活力を奪っている現状なんだから
何でフランスから雇用が逃げまくっているから考えないと
魅力的な人材がいないし高コスト体質だからだよ フランス本社なら100%共倒れだろうな
RIP日産
資本主義市場じゃ呪われた国がフランスだからな
フランスに拠点を置く限り世界との競争には勝てない
ルノーが日本本社になれば
今より競争力が伸びるだろう
それくらいフランスは呪われている
呪われているっていうか労働者市場が足かせ
>>43
ゴーンって両親はレバノン人で生まれはブラジルだけどね >>103
だろうね
むしろフランス企業は生き残りのために脱フランスして
本社機能を移さないと将来がない 確か仏政府VSルノー日産だよ
ルノーと日産の関係がどうこうは
あまり関係ない
日産がルノーに合併されるのか
まぁ日本人はプリウスアクア軽しか買わないからね
近年日産の主力車種がフルモデルチェンジせずに放置してた理由がコレ
近い合併を予測し、車種を縮小しコスト削減していたんだよ
広告塔に朝鮮人起用した時からこの流れは決まっていた
ゴーンは
ルノーの取締役会長兼CEO、日産自動車の会長。
こりゃー絶対にルノーと言う名前は残るな。ゴーンは刺客だったか。。
たかがフランス相手になら日本政府も押し負けないし
話が破断になるか日産主導での経営統合になる感じだろ
ルノーは絶対的に企業として力がないし
フランス自体が終わった国だからな
労働者市場を改革しない限り未来がない
>>102
ちょっと違うのは、今はEUなんだよな。経済的な国境がなくなっちゃった。
ドイツが東京で、フランスは大阪、その他が地方みたいな感じ。
企業は東京に集まり、工場は労働力が安い地方に流れた。
空洞化してるのがフランス・大阪 >>102
まんまブーメランで日本に突き刺さってるな。 日産の株価が270円ぐらいの時にTOBすればよかったのに
>>115
日本政府にそんな外交力は無い。
むしろ喜んで日産をフランスに売りかねん。 >>117
フランスの労働者市場が雇用や質の面で魅力的じゃないのは確かだろ
ルノーなんて日産より高コスト体質だし
ルノーの社員全員クビにして日産オンリーにすれば
それだけで人件費分の利益が激増って感じになるし
それくらい社員の質が悪いんだよな、ルノーは
コストに見合っていない >>120
フランスは小さな国だからね
日本政府が交渉力がないのはアメリカに対してくらいだよ ルノー傘下はよりによって何故
という負け組の集合体みたいになってるのになかなか粘り強いなwww
>>122
フランスがルノーの国有化を強化しようとして、ゴーンがそれに抵抗してたからな。
フランス政府から見てゴーンは敵だろう。 >>126
グルだよ、、、
日本の技術盗むための、、 >>125
そもそもルノー連合と言いつつ
ルノーがお荷物な状況が今も続いているからな
ルノーってかフランス自体がお荷物なんだが >>124
核保有国で国連の常任理事国だよ、フランスは。 >>2
仏産自動車
という素晴らしいアイデアが前スレ煮上がってた フランスとかいう対外競争力に欠けるとこと組んだ時点まで遡っての失敗だからね
>>129
つまり韓国以下の経済力でもそこまで出来るってこと。
日本が何も持ってないのがそもそもおかしい EU自体が技術もないから
アメリカ企業の利益かすめ取るって態度丸出しだし
欧州って土壌自体が終わっている状況なんだよな
日産に社名変更して日本本社にしないと未来はないだろ
>>131
まあね、ドイツに買ってもらいたかったね。 >>131
この手のスレってお年寄りが多いから
フランスって国を超過大評価しているからな
フランス企業が軒並み没落している元凶がフランスなのにね
欧州はアメリカ企業に発狂して締め出しをはかるか
売上の一部をかすめ取るかでまともな競争していないから
どんどんダメになっているわ >>135
ドイツっても中華皮のドイツ風企業が増えているからな
欧州の企業にとったら欧州って地域自体が既に足かせだしな シルキー6搭載のスカイライン
うん、こっちが良かった
>>133
日本製をあっちのブランドでアラブやアフリカや中南米市場に売る
こうでもしないとおフランス企業はシナ朝鮮企業に勝てない 今回だってフランスに何の競争力もないから
日本のあがりパクろうぜっていう何とも悲惨すぎる発想からだしね
アメリカや日本が稼いでいる金をパクるしか脳のない
国が欧州には増える一方だな
根本的発想が間違っているんだよね
だから対外的な競争力が落ちる一方なフランス
アメリカとは距離を置きつつ、自前で戦闘機や商業ロケットを作って世界シェアを確保してるんだから大国だよ。＞フランス
日本製ロケットなんてアメリカはおろかフランス製にすら勝ててないだろ。
欧州は悲惨な話題が増える一方だわ
グーグルとか米系企業にタコ殴りにされているから
売上から課税しようぜってニュースを見たときは
本当死んだ地域だなって発想しかねえわ
>>142
軍事技術しか強みがないってまさにロシアじゃん
要は過去の遺産で食っているだけなんだよ、フランスは フランスがダメだから
日本から企業パクって来ようぜってなっても
元のフランスがダメなまま改革をしてないんだから
パクってきた企業ごと沈むだけだな
TPP11がTPP12になるようだし参加国も増えそうだからね
ますますEUに本社を置く意義はない
EUの唯一の取り柄だった自由貿易圏だがそれをパクられればおしまい
移民難民でゴチャゴチャしてるからクリエイティブなもんが生まれてくる土壌も無くなりつつ
もう少し経って民族混交が進んで新しいフランスらしさが生まれて来るまであの国が有るのか
という気がしなくも無い
逃げれるものなら逃げた方がいいよ日産
ユダヤによる日本企業の乗っ取り… 奴隷化計画進行中！
>>150
悪あがきだろ
さしもの日産ですらフランス本社とかなれば
１０年後とかは見るまでもなく企業として衰退しているわ 合併って言っても株主構成考えたら
子会社の日産がなくなるだけの話じゃない？
日本の年寄りには悪いけど
フランスとか終わった国だよ
今回の話題も終わった国らしい話題
企業を育てられないから他国からパクって来ようぜっていうね
フランス関連はそんな話題ばかりだな
稼いでるのは日産の方なのにフランスの方が得してばっかで不公平だろ
アパレルも駄目になっちゃったしなあ
ピエールなんちゃらの肩書きつければ原価2000円くらいのもんが2万とか3万で売れてた時代もあったのに
>>156
これが買収の正しいあり方
ポンニチみたいに買収先に利益つぎ込んで伸ばそうなんて考えるのはバカ >>157
フランスって国自体が企業潰しみたいになっているからねえ
自国の産業を振興出来ないからって日産パクろうとしても
将来的に日産ごと潰れるだけだわな
結局、国内の労働者市場の改革で権利を大きく削減しないとダメなんだが
そういった基本的なことをしないからフランスはどんどん衰退しているね
フランス人労働者自体がコストの割に質が低いので
フランスに拠点を置くこと自体がデメリットになっているからね ルノーは日産を合併（吸収）する機会を前々から窺ってるからな
>>162
>結局、国内の労働者市場の改革で権利を大きく削減しないとダメなんだが
>そういった基本的なことをしないからフランスはどんどん衰退しているね
自国のことは見えない
これは日本人も同じだな >>164
ルノー自体がダメなんだから
日産に吸収された方がいいわ
企業の未来を考えるならな 自動車ではブランド戦略の重要さはバカじゃなきゃわかってるから
日産ブランドなくすと言うことはまず無い
でも、どうだろうな
>>165
日本は真逆。
で、少子化で結局は衰退してる。 一言で言うとフランスの悪あがき
もう何も生み出せなくなった国だからな、フランス
単純な話、エンタメでもさっぱりダメになった
一応ゲームとかでもフランス企業はあるが
開発はカナダとかだからね
欧州系企業全般にいえるが
割高の割に能力がイマイチってこと
たぶん合弁でルノージャポンという名前になって
日産従業員はルノージャポン従業員として生まれ変わるのだろう
そして徐々に日本の工場は閉鎖してフランスや韓国に集約
日本の従業員はどちらかへの移動を命じられ嫌なら解雇って感じかな？
>>170
フランスに集約したら企業が衰退するだけ
社員レベルでも日産＞ルノーだしね バブル期に無駄にチャンネル増やし過ぎた頃からグダグダが続いてる
自動車販売台数でもルノーは日産の6割くらいだからね
ルノー単体だとそろそろ世界のTOP10落ちってレベル
日本の年寄りが勘違いしているだけ
本当に競争力がない国だよ、フランスは
Peugeot-CitroenがあるんだからRenault-Nissanがあっても良いよね
PSAは業績伸ばしてるし
ルノーが親なんだから合弁したら子は消えるのみよ
販売する国によってニッサン名だけ利用されるかもな
今の日産の上役達は、ゴーンのお陰で欧米企業並みの高給取りになってるからな
日産ブランドのプライドなんて無いよ
でもRenault JUKEなんて想像出来ない
ふざけてんのみたいな
>>177
親っても企業規模ははるかに日産がデカイ状況だからね
そもそも日産より稼げないルノーは日産の傘下に入った方が良いくらいだわ ピエールカルダンの服を着てコンコルドに乗っておフランスへひとっ飛び
みたいな幻想を演出できた頃は活力に溢れていたのだろう
BGMはオー、シャンゼリーゼーってやつ
年金世代なら何かしらピンと来るらしい
>>1
＞ルノーは日産株式の43％、日産は三菱自動車の株式34％を取得
つまり軍用車は三菱で作らないほうがいいってこと
フランスの意向次第で生産ストップだから >>182
ツイッターと違って
５ちゃんだとおフランス幻想が強いのは
年金世代が５ちゃんに多いせいかね？
フランスのイメージって
米系企業にタコ殴りにされて規制連呼したりしているイメージしかねえわ >>183
軍事関連は元々重工だろ
だって重工から独立したのが自工だし 普通に考えるとTPP11(12)も発足するし
合併を機会に本社機能を日本に一元化しかないと思うけどね
日産＞ルノーだし、日本＞フランスだからね
アメリカと日本かの二択って話じゃないしね
>>186
企業風土はもう日本じゃないでしょ
ペテンハイブリッドe-Poor何て詐欺車、汚染エンジンディーゼル詐欺同様、欧州そのもの >>185
親方日の丸のはずが
社員はチョンだらけ
デラもチョンだらけ
客もチョンだらけ
あげく株は外国に握られる
とんでもない会社だよな 名実ともにフランス企業になるけど日産のブランド名は残すんだろうな
フランス企業の癖に日産名乗んなと思うけど
>>190
フランス企業になったら終わるだけ
ルノーですらフランスの工場閉鎖して本社移転すべき段階なのに ルノーってNISSANと組んだりサムスンと組んだりアジア企業が好きなのかな
>>194
組むというより、傘下に治めてるという方が正しいでしょ 当時コンコルドを生で見聞したうちの両親なんかはやっぱ「おフランスすげー」って幻想はあるみたいね
今みたいに自分で調べてって時代じゃないから
テレビ雑誌に垂れ流される情報はそのまますんなり
敢えて老人の幻想を壊す意味も無いのでフランス大好きな両親を否定するコトも無いけど
ID:SYHGeevq0
なんでこいつこんなに必死なんだ
販売店がガッツリ有るのは日本。なので営業メンテナンスのシステムは残せば良いのではナイカ
>>198
今はホンダが切り捨てられてマクラーレンルノーだけどな >>175
フランスをコケ落としても日本は浮き上がらないよ
石原みたいな馬鹿はエロ小説でも書いてたらいいんだ インフィニティも本社はもう中国香港だしアキラメロン
>>196
ってか、フランス幻想って日本の年寄りの間くらいでしょ
もはや何も残ってない国だからね、フランス
文化的にも >>203
むしろフランスが現実見るべきだろ
ひたすら空洞化している フランスが好き過ぎて嫌いになっちゃいました的なエキセントリックさw
日産ディーゼルの名前もあっという間に消えただろ
世の中そんなものよ
>>20
んー見事に大衆車メーカーが集結したな。
もう高級車は絶対に作れない。 >>199
深夜だからだろ
この時間5chみてるってことはだな >>210
ルノー自体が既に主要自動車メーカーから転落しそうだからな 日本は、買いです。が安倍決め台詞だからな。
シャープ、東芝、日産、三菱と次々外資に買収して
貰って安倍思惑通りだな。
仏政府が主導権握ったら
ルノー持ち株日産も両方死ぬよ
仏版JAL待ったなし
実際、ルノー単体の話でも
本社機能よそにうつして
フランスの工場がんがん閉鎖させないと復活はないだろうからな
フランス政府が国家資本主義とかやっているせいで
改革が遅れに遅れで沈没した船がルノーだからな
イチローが、「一路、日産」のCMやり始めてから、一挙に衰退したイメージ。
>>205
７、80年代にJapan as No.1 という風潮に浸ったた40代の日本幻想みたいなもんだな _(￣￣￣＼
/／⌒ー⌒＼ヽ 議長 「余り君、発言を、」
f｜ ｜|
|｜ 倒産 ｜|
|｜ 借金 ｜| 余り頑張れ
|｜ 破綻 ｜| そーだ、そーだ(^^;
|｜ 汚染 ｜|
|｜ クビ ..｜|
|｜ 倒産 ｜|
|｜ ＴＰＰ ｜|
|｜ 赤字 ｜| いいぞ
|｜ 震災 ｜| いいぞ。
Ｖ ＝ ＝ Ｖ
(| ノ･/ ･ヽ |)
| ﾉ└ ヽ | ..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
ヽ _て三＞ _ノ ＜ ルノーと合併！日産上場廃止か！
_＞―＜_ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
｜Ｖ >< Ｖ｜
まず日本政府が承認しないだろうし
それ以前にフランスから本社機能や工場移転しない限りは
ルノー単体ですらこのまま衰退の一途だってのに
フランスに本社機能集約なんて会社潰すようなもんだわ
そもそもフランスで研究開発する必然性０だし
>>219
中国人に葡萄畑買収されてるレベル
一般レベルならチリ産のがよっぽどマシ あらら
技術簒奪されまくって結果は吸収されてしまったかｗ
>>221
>まず日本政府が承認しないだろうし
日本に拒否できるだけの切り札はない。
EPAで貿易自由化すればEU資本の草刈り場になるのは目に見えている >>225
スゲーマジレスするとEU系企業はドイツ系でも中華系資本の草刈場だぞ
その欧州幻想はやめておけよ
そもそも英国ですらアジア系資本にインフラ抑えられているのに
今回も欧州がまだ没落前の20年前の資本提携が仇となった話だし
今じゃ完全に日産＞ルノーだからありえねえわ
むしろルノーが吸収合併されて消える側だろうっていう
それくらい欧州の企業ってのは成長でき無かったんだよな ダイムラーですら中華に食われたからな
それもそのはずで欧州はEUの閉鎖的な枠組みの中で
対外企業から競争をブロックしていただけだし
その間競争力を高めまくっている対外企業には太刀打ち出来ないんだよな
>>193
20年前までなら静粛性ボディー剛性高い日産て感じだったけど
今はトヨタ本田より少しマシな程度 ルノーの息がかかる前の三菱の車持っておけばプレミア付くかな？
日本って無駄な欧州幻想があるよな
実際は、没落してアジア資本による草刈場になっているのに
日産は欧州がまだ力があった頃の名残みたいなもんだからな
今じゃ日産の扶養家族がルノーやフランス政府みたいなもんだが
ルノーなんて日産より給料高いの自動車販売台数6割っていう
どうしょうもない結果に終わっているからな
多分、合併したら外様の日産は、部署単位で切り売りされて規模縮小。日産独自の強みとかは、なくなるだろうな
>>226
じゃあ聞くがそれでなぜ日本だけがGDP伸びてないんだ？、
毎年出張へ行くたびに日本が弱く貧しくなっているのを感じるが。 そもそもルノーの経営陣がそんなすごけりゃ
日産＞ルノーって逆転現象が起こってないからね
技術力でも何でも日産＞ルノーだからね
合併するなら日産がルノーを吸収合併する形じゃないと
絶対に上手くいかないし共倒れになるだけ
>>233
君、もっと国際的な経済のニュースみた方がいいわ
日産なんて20年前じゃなきゃ
ルノーごときに親会社になられることなんてあり得ないし
逆に今なら日産がルノーを買収するほと力関係が違う
実際はルノーなんて買収するメリットねえけど
フランスの工場を大リストラすら難しいし >>1
ルノーは好きだけど日産は嫌い。
どうしたものか。 _(￣￣￣＼
/／⌒ー⌒＼ヽ 議長 「余り大臣、発言を、」
f｜ ｜|
|｜ 破綻 ｜| 余り頑張れ
|｜ 企業 ｜| いいぞ
|｜ 破綻 ｜|
|｜ 熊本 ｜|
|｜ 解雇 ｜| 民主党は黙れ♪
|｜ 円高 ｜| そーだ
|｜ 円高 ｜| 民主党は黙れ
|｜ 増収 ｜| そーだ♪
|｜ 増収 ｜| そーだ、そーだ。
|｜ 震災 ｜| いいぞ
|｜ 謝罪 ｜| 民主党は黙れ
|｜ 大臣 ｜|
Ｖ ＝ ＝ Ｖ
(| ノ･/ ･ヽ |)
| ﾉ└ ヽ | ..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
ヽ _て三＞ _ノ ＜ ルノーと合併！日産上場廃止か！
_＞―＜_ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
｜Ｖ >< Ｖ｜
同じフランス系企業のダノンもヤクルト乗っ取りをはかったら
ダノン自体の業績が悪化してヤクルト株の大半を手放す羽目になったし
これが今のフランスないし欧州の現実だからね
>>241
道を封鎖してムスリムが礼拝し
難民がパリで野宿してる素敵な国だしな。
凋落するしかない国。 >>236
あーやっぱりコピペしてるだけか。期待して損した。
おまえ質問に答えられなくて罵倒かよ。全然わかってないんだな。
クルマ業界だけで世界を語っちゃう低学歴君バイバイ。二度とレスしないでね。 >>236
日産が強くなったとして
その筆頭株主はルノーなわけで
結局ルノーが吸収するんだよ 仮にそうなっても直ちに影響は無いんだろ。
持ち株会社の傘下に日産とルノーを置いて、長い時間をかけて会社機能も商品も統合を進めて数十年後に統一ブランドを作るのだろう。きっと。
合併したら車種大整理、日本人には買うクルマが無くなりそう。
>>131
日産にしてみりゃ、ルノーと合併した事こそが成功だろ。 無ければ潰れてた。
つか、もしも経営危機が10年遅かったら中国企業に買収されてたかもな。 トヨタに追い付けなんつって無駄にチャンネル拡張して弾けた後だからね
しかし、ルノーだけが選択肢というわけでもなかった
>>249
逆でしょ
ルノー自体が低迷しまくりで
今や世界の主要自動車会社から転落寸前だからね
むしろルノーとの提携は大失敗だったな
今も日産がルノーやフランス政府食わせている状況だし
>>244
君、ダノンが経営立て直しのために
ヤクルト株の大半を売却する羽目になったことも知らないでしょ？
それが今のフランスなんだよ 今回もフランスの没落ぶりがヤバクて
ルノーだけじゃ支えられないから
日産をパクろうとしての動きのようだし
とことん落ちぶれた国だよ、フランスは
_(￣￣￣＼
/／⌒ー⌒＼ヽ 書記 2018年3月30日5時5分24秒
f｜ ｜|
|｜ 増収 ｜|
|｜ 特命 ｜| 民主党は黙れ♪
|｜ 大凶 ｜|
|｜ 震災 ｜|
|｜ 株安 ｜|
|｜ 破綻 ｜|
|｜ ＴＰＰ ｜|
|｜ 不況 ｜| そーだ♪
Ｖ ＝ ＝ Ｖ
(| ノ･/ ･ヽ |)
| ﾉ└ ヽ | ..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
ヽ _て三＞ _ノ ＜ ルノーと合併！日産上場廃止か！
_＞―＜_ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
｜Ｖ >< Ｖ｜
いよいよ、日産がフランスの深刻な失業問題の改善に貢献するときが来た。
>>255
ルノーですらフランス離れたら業績回復するでしょ 市販車のできやモータースポーツどれも
ルノーの方が日産より技術高いよな
フランス人がバカンスを満喫できるように、これからも日産社員は一生懸命働いてくださいね。
30年前のフラ車とか覚悟して買わなあかんかったけど、今のルノーの、たとえばルーテシアとかかなり日本車風味だからなー。
足回りの味付けはちと違うけども。日産取り込んだ意味はあったんだろうなと思うわ。
世界販売台数は1位VWグループ、2位ルノーグループ、3位トヨタでしょ？
ルノーが終わったなんて事は無い。
三菱も日産もブランド残して統合ってのが一番あり得る流れだな
日産、三菱はフランス企業になる
自動車産業もこんな感じだと本当に日本終わるよ
>>56
なんでこんなノートがバカ売れしてるん？
(´・ω・`)
新車乗用車販売台数月別ランキング
2018年１月
１ ノート 日産 12,444
２ プリウス トヨタ 9,264
３ アクア トヨタ 8,741
４ セレナ 日産 7,823
2018年２月
１ ノート 日産 13,769
２ プリウス トヨタ 11,507
３ アクア トヨタ 11,167
４ セレナ 日産 10,408 大きな会社にして株主比率を下げフランス政府からの介入を防ぐ
>>265
ルノー単体の自動車販売台数は世界10位で日本の６割
ルノー連合と言っているが実際は日産連合でルノーはオマケ
そもそもフランス国内の雇用が確保出来ないのも
ルノー車が売れないから
フランス企業なんてみんなそんなもんだけど >>270
その場合も日本を本社にしてフランスから本社機能移転せんとダメだろ
日産＞ルノーって状況がずっと続いているんだから
要はフランスに開発拠点を置く意義がない >>272
馬鹿を言え。
そんな提案、どう考えてもルノー側は首を縦に振らないだろ。 >>273
でもルノー側はお荷物なのが実際だしな
自動車も日産側の方が断然売れているし
グローバル企業としてのブランドも日産＞ルノー
ルノーはまだ欧州が力の残っていた20年前に
上手く日産の株を抑えただけ ルノー提携後に元幹部が言ってたけど
内部の人間には絶対立て直しができなかったみたい
何かやろうとしてもしがらみが多すぎて動けなかったんだろうね
外部からゴーンさんを入れてやっと社内の立て直しができたらしい
だから誰もゴーンには文句言えないんだよ。
当時は山一證券や北海道拓殖銀行など今まで絶対潰れないと言われていた企業を国が見放して倒産させていた時期だったのに
ゴーンのおかげで倒産寸前からV字回復させたんだから
はっきり言って日産の方がはるかにルノーより優れているし
研究開発拠点しても日本＞フランスなんだから
フランス側を本社にする意義がまったくない
日本を拠点にアジアや北米あたりで開発した方が合理的
>>274
ルノーは親会社だから仕方が無いんだよ。
だいたい日産側の役員も全員ゴーンの手下で、ルノーに反旗を翻そうなんて気質のある人間はいないよ。 >>275
そんな与太話まで信じているのかよ
それが本当ならルノーがここまで落ちぶれてねえだろ >>276
今の日産はゴミだろ。
ルノーより優れてる技術なんて無いよ。
ゴーンが研究開発の予算をバッサリ削ったから。 ID:S5Oo96Tn0
こういう馬鹿な年寄りはしょうがねえな
どっちが優秀かってのは
日産とルノーのどっちが業績が良いかではっきりしているだろ
ルノーは日産の扶養家族状態だよ
>>277
無能な親は子供に食われるべきだな >>280
現実はルノーが落ちぶれまくって
日産の自動車販売台数の６割くらい
ルノーなんてグローバルブランドと言えないレベルの落ち込み方 今の日産の車どれ見ても欲しいと思わない
あと宣伝が糞、自動運転とか嘘平気で言うし
>>284
日産ブランドの方が海外では通用しないだろ。
日産車にルノーのエンブレムをつけて売る状態。 >>283
お前、頭悪いだろ
売れているのは日産でルノー単体だと世界で10位くらいのショボさだよ
日産の６割くらいしか自動車販売台数がない
お前みたいな年寄りはフランス幻想があるんだろうけど
落ちぶれた国だよ、フランス
フランスにある限り企業の業績が回復せんレベルで >>286
時価総額も売上も日産＞ルノーだよ
ルノーは日産に食わしてもらっている状況 >>287
フランス以上に落ちぶれてるのがバブル崩壊後の日本だろ。 >>288
親会社が子会社から利益を搾取するのは当然の社会システムだからな。 >>289
現実見ろよ
ヤクルト乗っ取ろうとしたダノンも業績悪化で
ヤクルト株を大量に売却して立て直しをはかる始末 日産がたったの5000億でフランスに叩き売られたのと同じ頃、野中広務が北朝鮮にせっせと1兆4000億を送金してたなｗ
他の政治屋も日本人拉致被害者より砂利のほうが大事な連中ばかり。日産も複数の従業員が攫われてるし、かの悪名高き塩路氏によって育てられた日産労組はウヨク民社党系であり、
拉致被害者が野中広務その他アカによりキチガイ電波と罵倒されてた時代から拉致被害者救済を主張してきた。
塩路一郎氏はいつか必ず再評価されるだろう。アカを完全制圧したが、プリンスのアカ労組を制圧するときに若干の傷を残した。
企業の歴史もやはり「三つ子の魂百まで」という感。戦前は「第二次大戦に参加せにゃならんのならソ連のアカ相手で」という正しい考えを石原莞爾や岸信介とともに持ってたが、
満洲でハシゴ外されて口ポカーンだからなｗ むしろ二百三高地の遺跡を守ってる人民解放軍の瀋陽軍区こそこの事を世界で最も正当に評価してる悪寒。
ドイツの背後には中国がいるし、衰えたりとはいえどもフランスってのは不幸中の奇貨で、この先、ソコソコ効いてくれるかもな。
>>291
おまえこそ現実を見ろよ。
最悪、日産の本社機能をフランスに移設されるかもしれんのに、それと逆の事を延々と言ってるだろ。 >>292
5000億とはお買い得だったな。
タカタも外資にプレゼントせずに日本連合で救済すべきだったよな。 >>293
フランス企業じゃ国内の雇用を確保出来ないので
日産乗っ取りを図っているだけだろ
それがフランスの現実だな
自前じゃ何も生み出せない国家に成り下がっている >>295
日産の本社機能をフランスに移せば、税収と雇用が増えるからな。
フランス政府は当然そうしたいだろう。
お前の言ってる事は、ただの負け犬の遠吠えだからな。 高速道路で急に原因不明のエンスト起こすからな
日産は
>>210
高級車なんて要らんわ
ニュルブルクリンクでも610psのウラカンが一番速いし
600psが、速い車としては一番しっくりくるんだと思う 矢沢の永チャンかっこいいね。自分はヤンキーじゃなくてヲタクだからあまりよく分かってないけどね。
戦後に証人として出廷する石原莞爾のリヤカー牽いてたのが大山倍達、まあそれと似たような塩梅だな。半島との関わりなら名誉毀損に係る事実の摘示が出来ない会社があるだろｗ
>>296
実際、日本政府が了承しないから無理でしょ
それにフランスに本社機能移しても日産ごと衰退するだけ
フランスという国が企業を発展させる土壌がないからね 頼むから新しいアルピーヌに3ペダルMT設定してよ
あれじゃ買えないよ
>>301
ルノーは事実上フランスの国営企業だが、
日産は別に日本の国営企業じゃないので、日本政府が口をはさむ権利は無いがな。 とりあえず
ルノーは今のフランス政府が大嫌いで、ずっと対立しまくり
>>304
君にはっきり言うと
フランス本社にしたら
日産もルノーみたいに落ちぶれるだけね ゴーンさんがやった時からとっくに事実上傘下だろ？
なにをいまさら
まだ合併じゃなかったのか
日産も三菱も購入検討リストには入らん
当時の通産省が日産を見捨てたんだ。
日産はルノーの子会社だから、吸収合併されても受け入れるしかない。
>>307
だからどうした？
そんな未来予測でフランス人が納得して引き下がると思ってるのか。 これだな
合併
↓
日本での業績不振
↓
日本からの撤退
>>312
日本の市場規模はアジアの田舎の1国って扱いだから。
グローバル戦略ではどうしても優先順位が低くなる。 >>311
負け犬の遠吠え
他のフランス企業よろしくルノーも国際的な競争力はイマイチで
単体だとスズキに毛が生えたレベルの自動車販売台数だぜ 日産でルノーが買えるのか。
だったらクリオスポールが欲しいわ。
>>313
世界の片田舎はフランスな
お前もいい加減現実見ろよ
20年前でもなきゃルノーなんて日産に買収される立場だぞ
実際は、フランスの国内工場リストラ出来ないから買収しないだろうけどな >>317
日産のおかげでな
ルノー単体だとスズキに毛が生えたレベルの自動車販売台数 >>316
今の日産が独立企業なら逆にこっちが買収できたかもだが、
現実に今の日産はルノーの子会社で株式も4割握られてるんだろ。 >>7
成っているじゃん
しかも猫足ナシときている >>319
仮にルノーが無理に日産を吸収合併しても
10年後は今のルノーよろしく落ちぶれているだけだって
フランスやフランス人の能力の限界がルノーなんだからさ >>318
頭の悪い日産経営陣では、世界2位のグループは作れなかっただろうけどな。 「子達にエネルギーを が日本の源動力」
日産さん！三菱さん！
日本に戻って来い！！
トヨダAA型は、なんか最近ドラマ作ってたみたいだけど、あんなもんのためにフォードとの提携蹴ってアメリカの保守親日派のメンツを丸潰しにしたのはね。
まあ気持ちは分かる。日産コンツェルンは重臣一人差し出す程度だが、トヨタは跡取り息子を出せと言われたようなものだからな。
しかし日本人が三百万人死ぬくらいならたかだかクルマ屋二匹、千尋の谷に突き落とすでしょｗ トヨタと日産なら必ず這い上がって来る筈！技術も日比谷のCIE図書館で結局貰えてるしｗ
だから岸信介の目の黒いうちは小馬鹿にされ続けましたｗ しかしついに晩年の白洲次郎がソアラの開発にアドバイスを与えたんだよな。まあものの見事に裏切ってイベントでAKBが踊ってるけど。
まあトヨタ博物館自らクライスラーの丸パクリと明らかにしたのは立派。しかしトヨタ7をにらみつける人は多いがトヨダAA型でため息つく人はまだ少ないだろう。
>>323
ルノーは既に自動車販売台数でも日産に大きな差をつけられているからね >>322
無理と言うか、今の日産経営陣はゴーンのイエスマンしかいないから。
ゴーンがやるって言えば、全力で協力する人間しかいないだろうね。 フランスはいい加減、自動車産業は諦めろよ
他国に本社機能置いて開発した方が効率的なんだよ
日本本社にして開発はアジアと北米が１番効率的なんだよ
日本人にはルノーよりプジョーのがイメージ上だろうな
>>328
日本人以外から見たら、わざわざ日本に本社＆開発拠点を置くメリットは感じられないだろ。
>>330
日本政府が口をはさむ案件じゃないから、これ。
その権利も無い。 子達にエネルギーを
麻薬解禁の国には遠慮してもらいたい
>>334
現実見ろよ
プジョーですら低迷しているのに ID:erJxr0xT0
今のフランスの落ちぶれぶりが見えないとは
>>341
日本の落ちぶれっぷりの方が酷いからな。
とは言え、勝ち組って言えるのは世界でもドイツと支那くらいだけど。 >>341
日本の悲惨な落ちぶれ方が見えないのか？ 日産やソニーみたいなちょいアホな会社が栄えたほうが日本全体が栄えると思うけどな…。日産やソニーはトヨタやパナソニックを「育てる」事が出来るが、逆は無い。
ソニーのCCDセンサーがスバルのアイサイトを刺しちゃったのはまさに「八木アンテナ」だと思った。大西瀧治郎が育てた海軍航空隊が台湾沖航空戦でレーダー完備の敵機動部隊に…ってのは譬えすぎか。
>>339
おまえこそ現実を見ろよ、
ルノーは日産の親会社だ。 メガーヌRSが日産ディーラーで買えるようになるのか
買うぞ まじ
>>343
いい加減現実を直視しろよ
ドイツなんてダイムラーを中華企業に持っていかれたよ
ID:erJxr0xT0は本当ダサい奴だわ >>349
世界でも数少ない勝ち組のドイツを腐すとか、
日本がよりミジメになるだけ。 また日本企業が外資に買われるのか
民主の破壊力すげーな
日産、ルノーが合併協議か 米通信社が報道
>ただ、数カ月間続いている合併協議が、合意に達しない可能性があるとも伝えている。
>ルノーの筆頭株主であるフランス政府は、合併した場合に投資面の影響力が小さくなることから、
>賛同するかは不透明だ。
「労働の価値観」が全然違う日本とフランスなのに、いいのか？
過労死するまで働く日本とバカンス満喫のフランス。
>>338
570馬力のGT-R nismoが、700馬力のポルシェ911を負かせる
これだけでも日産の技術力は素晴らしいだと分かるはず
スーパーカーなので長持ちはしないかもしれんがw >>351
民主時代は円高で日本が外国企業を買いまくってたんだが 日産の販売台数が過去最高の582万台 ルノーが376万台
「子達にエネルギーを 源動力」
「レースと言う お題は取り消し。 お互いの車の出来栄えを披露する集まりとし。より一層の技術の躍進とし。安全面を中心とする」
>>353
製造は移民が多いからな
どうなるんだろうね 「未来のエネルギー 源動力とは何か ソレこそ 子達にエネルギーを が源動力とする」
>>334
みなとみらいの本社ビルはどうするんだ？ >>357
実際は、日産のオマケがルノーになっているからね ルノー連合じゃなくて日産連合
何せルノーは日産より車売れないからね
日産の６割くらい
庇貸して母屋盗られる（笑）外国企業の日産おめでとうございます
フランス人もいつまでもお高くとまっていないで
自分たちがたいしたことないという自覚を持つべきだね
>>364
親会社はルノーなんだからルノー連合で合ってるだろ。 日産が仏像に？ いやいや仏産に？
外国で儲けたのなら、輸出企業は、そこの国に投資しないといけませんよね？とゆう お話らしい
中国はもう、やり始めてるんだそうな
>>2
普通にルノーだろ
日本だけしばらく日産かも >>364
生産数じゃなくて
株の保有率じゃないの >>344
はいはい落ちぶれた国にいつまでも居座ってないで
さっさと地獄…自国にお帰りな ルノーのデザイン好きだから安く買えるようになったら買っちゃうな
まあ世界戦略も上手くいっているし、日本だけじゃ無いさ。もう日産の存在が遠く感じるｗ
当然車は選ばないが、クリッパーや中身スズキの奴は違う。
日産が潰れかけた時に国が助けなかったから技術が海外に流出した
このパターンの先駆者だよね
特に合併するメリットはないね
ブランドはたぶん今のままだし、あとは仏政府の持ち株をどう配分するか
要は中国インド市場に電気自動車をどれだけ売るかで
世界中の自動車メーカーが離合集散してる
ダイムラーはボルボと同じ中国資本に侵食されてるし
クライスラーなんかフィアットごときに吸収されてもうブランドもない
ＧＭもトランプがなんとかしないと危ないかも
政府が助けないから日産とともに三菱もルノーに持ってかれた
ルノーGTI-Rとか
？
イメージが こんがらがるなぁ
日産のレース車は、エンジンルームがグラタンコロッケみたいだもんなぁ 具がギッシリみたいな
日産メガーヌ
ダセー
日産カングー
まあこれはアリ
>>379
メリットはルノーにあるんじゃないの？
だから合併話が持ち上がってる フランスは賃金たけーし労働時間短いから、フランスから撤収するための合併かね
時価総額で考えればフランス政府の影響は10%以下になる
とにかくフランス政府がある限りフランス企業の復活はない
それほど深刻な問題よ
フランスの社会主義気質は
>>382
ルノーじゃなくてフランス政府な
マジで合併すりゃ業績の差で日産側にルノーが乗っ取られる形となる 世界でVWやトヨタと戦っていくための経営の効率化だな。
>>381
日産メガーヌ
これは日産シルビアに名前が変わります。
要らねー >>319
潰れかけてボロボロになった時ゴーンに助けてもらったんだからしょうがないじゃん >>388
業績をあげているセグメントの発言権が高まるのが普通なので
旧ルノー側の人材は次第に傍流コースだよ
合併した場合は _(￣￣￣＼
/／⌒ー⌒＼ヽ 議長 「余り大臣」
f｜ ｜|
|｜ 汚染 ｜|
|｜ 不況 ｜| いいぞ
|｜ クビ ..｜|
|｜ クビ ..｜|
|｜ ＴＰＰ ｜|
|｜ 原発 ｜|
|｜個人番号｜| そーだ(^^;
|｜ 大臣 ｜| そーだ♪
Ｖ ＝ ＝ Ｖ
(| ノ･/ ･ヽ |)
| ﾉ└ ヽ | ..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
ヽ _て三＞ _ノ ＜ ルノーと合併！日産上場廃止か！
_＞―＜_ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
｜Ｖ >< Ｖ｜
>>393
それを黙って許すほど、ルノーの経営陣はお人好しじゃないだろ。 >>393
君の言いたい事は分るが無理だよ
全ては株の保有率 >>399
日本市場限定で日産ブランドは残すだろうし、それで我慢するしかないね。 なんとかホールディングスって会社作ってグループ会社でええんちゃうの？
>>401
残さないような気がするけどねアジア限定でダットサンブランドは残して日本はダットサン復活させて終わりでしょ 日産の販売台数が過去最高の582万台 ルノーが376万台
なんにせよ仏政府の関与を弱める
もしくは消滅させる方向になって欲しいなあ
ルノーがいまいちなのも仏政府のせいなんじゃねーの
>>405
（東南）アジア圏はミツビシの方が商売しやすいみたい。 >>406
割高なフランスの労働者を大量解雇したくても
フランス政府の介入出来ない状況だからね
まぁ、フランスが社会主義を辞めない限りは
フランスは沈没し続けるね
能力の割に賃金も高すぎるし >>407
あのね～君も分ってると思うけど
生産数じゃないんだよ
利益率なんだよ
売れれば良いいって事じゃない どのみちルノーが復活したきゃ
フランス人やフランス色を消すしかない
>>413
ルノーは日産からの上がりでずっと食っている状況なのは
世界的に揶揄されまくっているよ
このスレの老人かフランス人くらいでしょ
ルノーが日産よりブランドがあると勘違いしているのは _(￣￣￣＼
/／⌒ー⌒＼ヽ 書記 2018年3月30日7時18分53秒
f｜ ｜|
|｜ クビ ..｜| そーだ
|｜ 朝鮮 ｜| そーだ、そーだw
|｜ 増税 ｜| そーだ(^^;
|｜ 汚染 ｜| 民主党は黙れ(^^;
|｜ 震災 ｜|
Ｖ ＝ ＝ Ｖ
(| ノ･/ ･ヽ |)
| ﾉ└ ヽ | ..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
ヽ _て三＞ _ノ ＜ ルノーと合併！日産上場廃止か！
_＞―＜_ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
｜Ｖ >< Ｖ｜
>>401
日産ブランド消滅させる分けないだろ
例えばVWグループにどんだけ傘下のブランドあると思ってるんだよｗ 日本向けはマジで軽自動車だけになるかも
セレナにあんな金かけても販売すんの日本だけでしょ？無駄な金と言われてもしゃーない
>>417
自動車のブランドは普通に欧州メーカーの方が上だろ。
そして日本車のブランドはトヨタ以外はアジア車扱い。 >>420
日産は軽も売っているが
軽は作ってないよ まあ国内じゃ日産トヨタの二強体制なのは確か
ていうより他のメーカー何やってんのってくらいやる気がない
2018年1月
１ ノート 日産 12,444
２ プリウス トヨタ 9,264
３ アクア トヨタ 8,741
４ セレナ 日産 7,823
2月
１ ノート 日産 13,769 92.7
２ プリウス トヨタ 11,507 72.1
３ アクア トヨタ 11,167 98.1
４ セレナ 日産 10,408 94.8
「子達に エネルギーを が源動力」
日産さん 三菱さん 及び 各国の世界一流大企業さん 日本に戻って来い 日本に来い」
+++++
起 車が好き
承 オイルショックを知り
転 破れたジーパンリサイクル不要
結 子達にエネルギーを
「ユニクロさんのTシャツにて 地下都市 海底都市 宇宙都市を踏まえ 別に無限エネルギーも模索中」
>>421
欧州車にブランド力とやらがあるんなら
日本車に対して高額な関税をかけてはいないわなｗ >>426
チーズやワインと引き換えに日本車の関税は撤廃されるね。
それで日本車がどのくらい売れるのか興味ある。 >>407
中国のおかげだな。生産、開発拠点は中国に移る
日本はセレナと三菱の軽の開発とその工場だけが残るなｗ
>>423
その数字になんの意味があるのかわからん
トヨタのミニバンシリーズ総計して軽のスズキとホンダの販売台数もだしてみたらいかがですかねｗ そもそもフランス車って欧州以外でシェアの上位に来ているエリアないだろ
お腐乱酢にいい具合に三菱のダメな部分を移植して欲しいモノだｗ
フランスが調子こくと、また戦争になっちまうがな
日産がフランスに取られたらカルソニックカンセイなどの日産系部品メーカーも終わり
だな。日本は電機・エレクトロニクスに続いてついに自動車も衰退の危機。戦後の豊かさは
電機と自動車の輸出で稼いだものなので、ついに日本経済も終わりの始まり。
起 車が好き
承 オイルショックを知り
転 破れたジーパンリサイクル不要
結 子達にエネルギーを
「エネルギーの エネルギーの源動力とは 夢の夢の源動力とは 未来への源動力とは。。。子達にエネルギーを が源動力」
ルノーが強いのはレース、欧州のレースは基本ルノーがやってる
F1ドライバーの養成もルノーがやってる
長期でできるのも、政府の援助があるから、ルノーがいなければ
レースは成立しない、それをうまく使えば、もっと売れるだろう
>>431
移植どころかバッチ付けるだけになりそうなのに何言ってるんだか ルノーもほしいけれど４駆が無いから
買えないんだよね。
ラリー形式で製造する単体に何の意味がある？
ボロ車。
戦争 ロケット 銃 そのエネルギーを 発生するエネルギーを それすらこぼさずに 子達にエネルギーを
>>440
フランスの衰退が止まらないから
日産パクって工場の労働者増やすって話題だろ >>443
フランス政府がフランス人のために一生懸命に働くのは当然の話。 >>437
それで370万台しか売れないようじゃ金の無駄だな >>438
お前がナニを言ってるか良くわからんわｗ
ダメな部分ってのはなにも物理的なモノではないんだがｗ またゴーンの給料が上がるわけかｗ
今度は年収３０億円だろな
なぜ今やる必要があるのか？
>>37
訳が分からないな
むしろ日本の方が終わってるやろ
本社をフランスに統合した方が希望がある
>>59
日本の技術力…？日産に技術力なんてあったか？ _(￣￣￣＼
/／⌒ー⌒＼ヽ 余りです、時刻は7時40分を回りました。
f｜ ｜|
|｜ 増収 ｜|
|｜ 謝罪 ｜| いいぞ
|｜ 賠償 ｜| いいぞ
|｜ 大凶 ｜|
|｜ 特命 ｜| 余り頑張れw
|｜ 破綻 ｜|
|｜ 福島 ｜|
|｜ 倒産 ｜|
Ｖ ＝ ＝ Ｖ
(| ノ･/ ･ヽ |)
| ﾉ└ ヽ | ..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
ヽ _て三＞ _ノ ＜ ルノーと合併！日産上場廃止か！
_＞―＜_ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
｜Ｖ >< Ｖ｜
ゴーン、フランス政府から貰いすぎって言われてたからフェイクかましてるのかもな
トロフィーワイフ貰ったからもっとカネ稼がないと
>>453
シリア生まれのブラジル育ちとかだろ。国籍がフランスってだけ ブルームバーグは飛ばしが多いからそんなに信用してない。
特にアジア欧州系は怪しい。
最近、車作りがダメだもんな・・・。
技術の日産ってどこ行ったんだ？
走りはマツダとスバル
作りはトヨタ、ホンダ
ショボい電気自動車なら日産
「自動運転で疲れていても安心」なんて優良誤認CM出しまくる日産は信用しない
>>447
継続は力というのは本当で F1に参加し続けてるので
ターボ技術とか、長期で参加してるメーカーはかなりのものがある
今は、普通に１ｃｃで1馬力を出せる、１５００ｃｃで1500馬力が普通に出てしまう
毎日研究してる底力は、そんなに低くはない これでゴーンの１年の給料は500億ぐらい？ｗｗｗｗ
日産消滅
三菱もじきに消滅
外資にやられるとやりたい放題されるな
>>461
営業の日産だよ
だから国内では売れまくってる ルノーwwwwwww
日産よりも販売台数低い格下会社で草
一昨日だったか 不正検査の件で国交省が日産を厳重な監視下に置くって言ってたね
経営陣の対応を一番問題視していて過料は適用するが ゴーンの責任や他の関係者の刑事告発は見送るなどから
この事を牽制してるようにも見える ゴーンがこの事から逃げ回ってるのもね
ボーダフォンの時みたいに
技術吸われるだけ吸われてポイ捨てってなオチじゃないよね
ちな
2017年ブランド別販売台数
世界
１）トヨタ(日本) 938万台
２）GM(米国) 797万台
３）VW(ドイツ) 623万台
４）日産(日本) 581万台
５）ホンダ(日本) 522万台
６）フォード(米国) 491万台
７）現代(韓国) 451万台
８）ルノー(フランス) 376万台
>>471
ヤクルト乗っ取ると息巻いていたダノンも
業績悪化で保有株3分の2売り払ったし
それが今のフランスの現実よ
とにかく社会主義辞めないと浮上のしようがない国 「子達にエネルギーを」
日産さん 三菱さん 帰国の際に 各国のメーカーさんも連れて帰ってね
>>370
フランスの国策企業だからそうなるわな。
日産さようなら（笑） そもそもフランスと日本の法人は合併して単一の法人になるとか無理だけど無知丸出しの記事だなと思ったらスプートニク…
解散
何で日本の株式会社がフランス政府に好き勝手にされるのか分からん
これて資本主義じゃ無いよな
中共が参入した時点で資本主義は崩壊していると思うけどさ
日本の男の代表 高倉健 ベンツをこよなく愛するが 子達にエネルギーの一言も無く 奥様以外の第三者に全てを吸収され
起承転結も無く
横浜なんかに 本社うつすからだ
腐っても 本社は 東京においておくのが 定期
東京以外だと どうしても ローカルイメージが
つきまとうからな
>>486
休日の暇な時には レンタルビデオ で高倉健
家庭とは 女！恋愛だ！少子化だ！と騒ぐが 日曜日の夕方は サザエさん 東芝家電のあら探し >>490
全ての 世界各国の大企業を引き連れて帰れるか まとめ上げて 日産さんの手腕の見せ所 TOYOTAさん頑張ろう >>43
ゴーンの地元はフランスではないのですがw知ったかﾀﾞｯｻw >>494
教えてやるなよｗﾆﾔﾆﾔﾆﾔしてたのにｗ 都内を走る年配の俳優さん 外車を乗りまわすが 俳優さん本人には起承転結は無いのか 追従する応援者は お家でレンタルビデオ アノ俳優さん良いね！アノブランド良いね！起承転結も無い俳優とレンタルビデオの応援者 地位を得ようが所有しようが輝きが無いな
格好良い お洒落は良いが
プライベートや他にやっている事でも 起承転結は無いのか
子達にエネルギーで結ぶべきだと
ジミー・ヘンドリックスがオーケストラ迄やっていたら。
ジミー・ヘンドリックスに憧れる連中達が
麻薬やギターに落書きや擬音にならなければ。
技術の日産にリーダーを
>>485
フランス政府がルノーの大株主だから
これが資本主義 _(￣￣￣＼
/／⌒ー⌒＼ヽ 余り大臣の発言です。
f｜ ｜|
|｜ 解雇 ｜| いいぞ(^^;
|｜ 賄賂 ｜|
|｜ 福島 ｜| 余り頑張れ
|｜ 借金 ｜| 民主党は黙れ(^^;
|｜ 賄賂 ｜|
|｜ 倒産 ｜| 民主党は黙れ
|｜個人番号｜|
|｜ 解雇 ｜|
|｜ 倒産 ｜|
|｜ 震災 ｜| 余り頑張れ
Ｖ ＝ ＝ Ｖ
(| ノ･/ ･ヽ |)
| ﾉ└ ヽ | ..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
ヽ _て三＞ _ノ ＜ ルノーと合併！日産上場廃止か！
_＞―＜_ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
｜Ｖ >< Ｖ｜
ダットサンみたいに
ブランド名変更で失敗するかも。
しかしまあ
ブランド名変わると思い混む奴は
自動車業界以前にクルマについて何もしらんのだろうなｗ
ゴーン続投は日産・ルノーの経営統合の布石か？仏政府介入に反発強める日産・経産省
https://www.businessinsider.jp/post-164047
仏政府が再編を進めようとするのは、国内の高い失業率が頭痛のタネだからだ。
成長力でルノーを上回る日産を取り込み、フランス国内にあるルノーの工場で
日産車を生産、雇用を生むというシナリオを描く。実際、日産は2017年、
欧州向け小型車「マイクラ（日本名はマーチ）」の生産を日産とルノーが
共同運営するインド工場からルノーの仏工場へ移管している。同様の展開を
今後も狙っているのだろう。
ルノーの日産に対する出資比率は15％しかないが、2014年に制定された*
フロランジュ法のおかげで議決権では28％に達し、経営介入の余地がある。
同法を制定したのは当時経済産業デジタル相で現大統領のマクロン。支持率を
回復するためにも「ルノーと日産の経営統合は本人が打ち出す政策のなかでも
優先順位が高くなる可能性がある」（経済産業省幹部）という。 >>218
ポルシェで速度違反するかしないかの差しかないしな ゴーンが日本にやってきた時ルノーが日産を吸収したとばかり思ってた
自動車の会社多すぎるからこうやって世界の自動車会社数は少なくなっていく
って２０年前くらいに予言してた
日産ールノーがやったら他も続くんじゃね
>>509
ルノーに、そこまでの資金は無かった
最小限の出資で美味しい部分を持ってかれた >>488
それしなかったらあの時の早期回復はできなかっただろ
銀座の一等地に本社あったんだからw >269
キューブとかマーチとか他のコンパクトカーが売れてなくてノートに集中してるから
日産に
諸行無常の鐘が鳴る
ゴーン・・
ゴーン・・
デザインだけフランスでフィガロみたいにオシャレな車のブラインドイメージ作ればいい。
製造は日本で。アパレルのライセンス契約みたいに。
日本が誇るニッサンGTRはルノーGTRとなるわけだな。
ルノー・ジャポンだろ既に
もう日本の会社って感じじゃないし
ルノーの株式の内、フランス政府が保有している割合は
１５％
生産コストが高く非効率だから
フランスの工場畳んで他所に移るとずっと言ってるルノー
株主権限で
フランスの工場に他所に移るなんて許さないどころか
更に増やせとずっと言い圧力をかけるフランス政府
最近の話ではなく、フランス国内でずっとやってる話
フランス政府の突き上げがきつくてゴーンはルノー辞めるとか言ってなかったっけ？
ぶっちゃけ、このニュース自体
合併した時の世間の反応を見たくて流したリークだよね
日本人や日本政府がそんなに拒否反応を示さないようなら
もういいか、ってゴーンはきっと思ってる
今の世の中、グローバル企業はレイヤーの異なるもう一つの国家と言っていい
企業は各国の政府をあまりあてにしてなくて、利便性の高い国に
いつでも移転できる
それを邪魔するのは、国家というよりも右翼勢力なんだよね
フランスと日本の右翼の反応を見るためのリークってこと
>>1
日産株の配当比率を見ると、ルノーに利益を吸い取られてる。今まで日産はルノーによって、生殺し状態だったが、完全に殺す気になったか。
こりゃ三菱も同様になるな。 ニホンガー
とか、相当頭の弱い子しか言ってないという
国が助け船を出してればこんなことにはならなかったのになぁ
丸目4灯のスカイラインGTR復活して欲しかったなぁ
>>522
誰もが認めてたスカイラインとは別物だから
ルノーGTRでもなんでもええよ >>527
労働の対価が仮想通貨（日本銀行券でさえも）って時代も終わりかもしれんな
まだ朧気だが 民主党政権時に救済した私企業
ＪＡＬ
東京電力
自民党政権時に救済した私企業
無し
てっき
りやらかしたニッチョンだと思ってたが違ってたわ
日産の社員食堂でフランス料理が食えるようになるかな？
エルメスやルイヴィトンのキーケースが似合うようになるな
別に日産の従業員には何の関係もないくらい雲の上の話でしょ？
>>542
というかユーザーにさえ何も関係ない
なにも変わらん
クルマ買ったこと無い奴が頓珍漢な事言って騒いでるだけｗ >>1
ルノー日産
ルノーニッサン
ルネッサンス！でいいんじゃね？フランス語だし。 日産は労組の天皇のおかげで既に死んでた
それをルノーが買ってフランスの会社のなったのだから
名を実に合わせるだけ
独占禁止法逃れのため社名は残すんじゃない？
VWとアウディー、ポルシェの関係みたいに。
+ (･ω･`) *+ﾟ
ゴーン様の功績
国内販売２位 → ５位
資産 → 全売却
↓
会社統合
まぁ日産の全盛期は西武警察時代に川飛び越えたり派手に横転したり
爆薬で大爆破してた時だからもう見る影もない
>>536
稲盛さんが頑張ったな
民主党も支持者はかなり良かったんだけどな まぁ経営者が良くないとその部下の社員が困るってことだよな
破たんした山一証券の社長も社員は悪くない、自分たちが悪いみたいな
当たり前のこと言ってたけど
日産嫌いだけどGTR一車種だけでルノー全車種を凌ぐくらいの価値はあるだろ
>>509
結果一緒だけどね。労組支配が強烈過ぎた日産。後出し戦略のトヨタに連敗し続けた日産。どうでもいいわ日産なんて。 フェラーリ、ランボルギーニに乗り慣れてる奴が、GT-R NISMOに乗って
その加速力にビビりまくる動画を見たことある
ノーマルGT-RとNISMOは見た目以上に走行性能に差がある
４ドアのＧＴＲ出せない哀れな日産。とっととフランスメーカーになりなさい。
日本にはトヨタ・スズキ・スバル・マツダがあるから安心してね。
>>505
そんな真似したら日本政府だって介入したがるだろうな >>112
全然新型が出ないってディーラーの営業さんがぼやいてたけど、そういうことか。
自分のマーチも最後のマーチになるんだろうな～ Ｍオカ自動車ファンが一言
「次期ビュートはスイフトベースで」
日産にCセグがないのはルノーにあるからなんだよな
でも日本じゃルノーなんか絶対買わないし
OEMでいいから売ってくれよ
>>2
銀行みたいに日産三菱ルノーでいいんじゃね？ >>554
ルノーは日産株45％を保有
日産はルノー㈱15％を保有ただし無議決権株
当然ルノーによる日産を吸収併合する合併になるよね
どうせなら会社名をカルロスゴーンにしてゴーンの似顔絵をエンブレムにしてほしいのだが 日産の稼ぎが日本人に還元されず、名ばかりの外国人役員に流出してるわけだが
それがもっとあからさまになるってことだな
完璧に吸収合併
Mr.ビーンみたいな奴に日本人の金が吸い取られるだけ
>>570
不人気車種なので日本市場では廃止が決まってる。
エルグランド、キューブ、スカイライン、シーマも廃止決定なので改良せずに放置。 ボディは日産ですエンジンはプリンスだったのにエンジンはプリンスからルノーになるの？
ルノーにとって金の成る木ですから、最後の一枝まで利用され尽くすだろう。
１５０系プレジデントをフルモデルチェンジで改悪し、高級車造りを止めた時点で日産は終わったんだよ。
日産ブランドも日産の工場もなくなることはないから心配するな
ゴーンは倒産寸前だった日産をV字回復させた功労者だから何でも言う権利があるよ
>>583
心配なんてしていない
これで名実共にルノーの一部になってすっきりする >>13
これが次期マーチなら良いかな？
カングーはnv200か？ ルノーって実用車とスポーツカーだけという点で日産とキャラ被り過ぎてるからな。
同じキャラは二つも要らないな。
マーチやノート乗ってると、おフランス車、オシャレ～ってなるのか。
日産は一度倒産を迎えて負債を含めて
ルノーが負担しての再建で現在がある
ルノーは国営企業だから日産の再建にはフランス国民の血税が使われたわけで
当時はトヨタも日本政府をかかわりを放棄して見捨てたわけだから
日本政府があれこれ言える立場にない
ルノーに対して日産は何の権限も有してない
日産内での株式保有は絶対保有数なのでルノーが親会社であることは明白
ようはルノーの議決権が全て
正直日本国内だと
トヨタ本田スズキがあれば困らないよな
日産は北米とか欧州とかその他海外で売れるように頑張るしかないかと
名前と形が変わるだけならマシなんだろうけど
フランス側は日本の工場みんなフランス移転させようとか考えてるわけだからね
技術は当然 雇用もたくさん失う事になるんだから日本側が待ったをかけないとか経済的に考えづらいけど
>>594
今の時点でもルノーの開発センターは日本人が半分くらいいるって話だしな >>37
フランス政府は、自国企業の他国企業との合併では、自国の企業として残ることに強くこだわるからね。合併後の会社登記はフランスで、本社はパリ、のよくあるパターン。 >>43
カルロス・ゴーンはフランス人とは言ってもブラジルからフランスの一流大学へ進学した移民で帰化人。
出生国でもないフランスに、どれほどの愛着があるんだろうね。 >>105
カルロス・ゴーンの両親はレバノン人だったのか、なるほど。 日産を武器にして仏政府からルノーをぶんどるのがゴーンの計画
雇われ社長と思えぬ大胆さ
>>39
たとえば >>598 の一例
ヘキストの医薬品事業（ドイツ）＋ローヌプーラン（フランス）＝アベンティス（本社も上場もフランス）
シーメンスの鉄道車両事業（ドイツ）＋アルストム（フランス）＝シーメンスアルストム（本社も上場もフランス、ただし経営権はシーメンス） 日産の議決権の55%を所持してるのは日産だろ
茨城県民は日産車を買うべきだ
トヨタとホンダが大丈夫なら日産いらないな
マツダとかスバルとかスズキもトヨタと関係が深いし
ホンダは四輪だとぼっちっぽいが…
普通にルノー日産になるんだろうね。
合併したらダットサンにすればいい。
世界的に有名だろ。
中国なら資本主義のルール無視して日産を渡さんだろうけど、日本には腹芸は無理だからこのまま日産はフランスに完全吸収されるな
まぁ過去の危機の時点でも日本人では日産のコストカットできずに潰すしかなかったんだろうからしゃーないだろうけど
>>46
ブランドの知名度的には、ニッサンよりダットサン（ダッツン）を残しのほうが世界で売りやすいんでは？ >>464
ほう～
軽四で300馬力出る市販車も夢じゃないな。 >>51
ヨーロッパ市場や反日の中国市場や韓国市場で、日産車や三菱車を幅広く売るためには、
フランス企業を偽装しといたほうが風当たりも少なく親近感もあり、結果的にお徳用では？
名を捨てて実を取る、という手法。 フランス政府がそんなに日産を欲しがるなんて
日本政府がアップルを買収するようなものか
カルロスゴーンも随分長いよな
20年位やってるんじゃないだろうか
>>609
お爺ちゃん、1960年代の昔話しちゃダメよ。 >>617
横だけど、海外はだっつんとかダットサンのがメジャーだよ？ QR20積んだ安価なシルビアはよ
無駄に高いベンツのエンジンとか要らん！
>>613 の意味
日産・三菱自動車の連合が世界で売りまくるために、技術的に弱体化したルノーに便乗して、
まんまとフランス企業を偽装できる絶好のチャンスじゃないかな、ということ。
思惑どおり世界市場でうまく行けばだけど、決して悪い話じゃないと思うんだが。 何てったってコンコルドを作った、おフランスだからなｗ
「日産はもうルノーのもので日本企業ではないのだからほっとけ！」というのが2ちゃんねるの総意かと思ってたが
今回の件で意外と2ちゃんねるの皆が抵抗があるのに驚いた
なんだかんだ言ってもまだ日本企業として応援したい気持ちがあったんだな
エアバスと三菱と合併して日本にくれる条件で賛成できないものか
基本はルノーにして、ZとかGT-Rは日産ブランドで売りゃええよ
>>71
日本工場製の日産車や三菱車を、地元意識が強いヨーロッパ市場や、反日の中国市場や反日の韓国市場で、
日本車なみに高性能になったルノー車に見せ掛けて売りまくるチまたとないャンスでは？
ルノーが技術的に弱体化してる今だからこそ、成し得る技、付け入る隙。
性能も価格も日本車で、ブランドだけルノーなら、世界中で遠慮なく売りさばけるでしょ。
本社もパリで登記上もフランス企業なんだから、ヨーロッパ各国政府も中国政府も韓国政府も、日本企業に対するような理不尽な文句は言えないはずだし。 >>624
プリンス 「それが出来りゃ今頃俺ら‥」 >>175
小企業が大企業を買収するのは、昔からフランスのお家芸。
サンテラボ→サノフィにより買収→サノフィ・サンテラボ誕生
ヘキスト医薬品部門→ローヌプーランにより買収→アベンティス誕生→サノフィ・サンテラボにより買収→サノフィ・アベンティス誕生
アルストム→シーメンス鉄道車両部門により買収→シーメンス・アルストム誕生→本社をパリへ移転しフランスで上場 ルノーも日産も技術を買ってくるメーカーってイメージなんだよな
>>323
フランス企業って意外と積極的だよね。
イタリアの大手自動車会社フィアットの鉄道車両部門を強制振り子制御つき台車や高速鉄道車両技術ごと買収したのは、フランスの世界第三位の鉄道車両メーカーのアルストムだしね。
（そのアルストムも、世界第二位の鉄道車両メーカーであるシーメンスの鉄道車両部門と合併が決まったが。経営権はシーメンス側、本社と株式上場はフランスで。） >>323
フランス企業って意外と積極的だよね。
イタリアの大手自動車会社フィアットの鉄道車両部門を強制振り子制御つき台車や高速鉄道車両技術ごと買収したのは、
フランスの世界第三位の鉄道車両メーカーのアルストムだしね。
（そのアルストムも、世界第二位の鉄道車両メーカーであるシーメンスの鉄道車両部門と合併が決まったが。
経営権はシーメンス側、本社と株式上場はフランスで。） >>275
当時の日産という会社の存続と数千人か数万人の日本の雇用とが、ルノーによって救済されてたんだね。 昔からホンダファンだが、プジョーだけは本気で購入を考えた。
>>342
製薬技術と鉄道技術と水処理技術と金融・保険技術のフランス 日本でダチアサンデロ買えるようになるのか？
それだけが気になる
>>642
あまりフランスをあなどると怖いと思うんだよね。
『NHK電子立国日本の自叙伝』以降の日本は、世界に対して油断しすぎ、うぬぼれすぎ。
その結果が、学校教育レベルの中国韓国台湾への大幅な負け越しだもの。
フランスだって、ヨーロッパ航空機産業（エアバス）の中心地でもあるし、造船、原子力、宇宙開発、軍事でも、いまだに先進国の一角にいるし。 >>646
航空機産業があるってすごいと思う
日本にないものだからな >>367
そうだよね。たとえば日本でも、
富士通（富士通信機製造）の親会社は富士電機製造
富士電機製造は合弁会社で、その親会社は古河電気工業とシーメンス
東芝（東京芝浦電気）は合弁会社で、その親会社は芝浦製作所と東京電気（TEC） >>377
日本は役人役所がクズだから。政党政治家を影であやつってるのも役所だし。 >>412
日産は、ルノーに買収される以前からロケット開発技術を持ってるよね。日本の宇宙開発を支えてきた日産。 悪いこと言わないから日産は切り捨てたほうがいいぞ。
>>275
そこが日本の弱い所
たしかに恩義がある
だから何でも言うこと聞くのって話
過去は過去と割り切って利己的にも考えないと搾取され続けるだけになる >>474
ボーダフォンに吸われた日本独自の技術なんてあったの？ >>2
日産が消滅するに決まってるだろ。
一時日産が傾いてルノーに買収されてしまったが、現在は日産が
ルノーを支えていると言っても過言ではなく、フランスはそれを
快く思っていない。
日産は当時支援してもらった金に利子を付けて返して提携を解消
したがっているが、ルノーはそれを許さない。
合併して日産を完全に消滅させ、ルノーの一部にしてしまおうと
いうのが今回の発表。
これが実行されたら、再び日産が独立する目は完全になくなる。 日産は解体した方がいいに決まってるだろｗ
どんな技術を持っていようが生かせない潰れかけた企業だぞ
解体して再編成が最善
>>503
アメリカでは未だにダッツン（ダットサン）が使われてるらしいね。 >>505
日本にとっては良からぬそういう魂胆での合併話だったのか。 法人としてはルノーに統一化されて
クルマのブランド名だけはルノーだけでなくて日産やインフィニティが残される形になるのかな？
インフィニティの本社はすでに中国香港だけど
日産を併呑後のルノー本社は当然にフランスでいまのままだな
日産とトヨタ、ダイハツは個人的に嫌いです(´・ω・`)
>>589
日本政府の自業自得ということなんだね、日産を外国に取られるのも。 >>505
ヨーロッパは小型車が好まれるんだ、マーチの次はノートeパワーかな？ >>637
三菱商事も合併の輪に加えて、三菱仏産にでもしたほうがいいな。三井物産への対抗上でも。 ホンダとかマツダとか宮崎駿少年の心を大いに傷つけた宮崎父とか当時のイタイケなオヤジ中小企業こそ戦争大賛成で、
東條さんが極悪人になってくれなかったら一般国民が極悪人ってコトになるから魔女裁判で戦ってもらったんだが、せつねぇよなｗ
しかしコレを「卑劣！」って言っちゃったらかえって東條さんの志を台無しにするから言わないほうがいいけど、お天道様が好みたまう事ではないな。
まあこんな世の中だからポイズン、「フツーのニホンジン」が拉致被害者の事をせいぜい「イモ引いた」くらいにしか思ってなくて当然だよな。
トヨタは野中広務に感謝しなきゃなｗ エルグランドやマーチなどまだまだ余力を残していた日産にトドメを刺したんだからな。創価国交省とも蜜月だが、それは政権与党も同じだな。
>>657
まあ今でも議決権も無くルノー関連のファンド込みで
株式過半数取られている状態だから今更な気もするけどね
ただ今迄は家畜として主人の為に利益を生み出す事が
許されていたのがとうとう解体されて肉にされるという
だけの話 >>553
ガイジか？ゴーンが社長になる前まで倒産寸前だったの知らんの？それが今じゃ5千億近く営業利益出す会社になったけど まあメクソハナクソって言葉があるけど、がんばれメクソ、負けるなメクソ！
ハナクソがどんなに罵ろうともハナクソの事を心から思いやれるのが真の男だｗ
硫黄島の栗林中将も沖縄の八原参謀も愛知航空機が関わった芙蓉部隊もみーんな浮いてたんだよ。日系人第442連隊に至っては棄民された存在だ。
だがみんな日本人のために戦ったり、キチガイルーズベルトの日本人絶滅作戦に対し倫理面で特大の楔を打ち込んでみせたりした。
戊辰戦争の死者は8000人程度（そのうち会津が約3000人）だから日本は世界でも稀に良いユダ金と非常に上手くやった民族だが、それも太平洋戦争までで、
鮎川義介は高橋是清にはなれなかったな。高橋是清の安ホテル逗留は有名だが、鮎川義介はラジオ番組出演のドサ回りをやってたｗ 今だとYouTuber？ｗ
義介の志を継ぐ片山豊氏はアメリカで大成功したが、満洲時代は満洲重工業開発と関係悪化していた関東軍将校にポン刀突きつけられる（花谷正か？）など大変だった模様。
トヨタは当時の陸軍と蜜月ｗ クライスラー・エアフロー等の寄せ集め模造品と今ではバレてるトヨダAA型を「国産技術」ってフレコミで鼻息荒い連中を煽った。戦前の三菱MRJ。
片山豊氏がアメリカでケチョンケチョンに負かした石原俊氏が後に日産の社長になり片山氏を追放し日産を滅茶苦茶にしたが、アメリカでのトラウマか、アカに接近してるんだよなｗ
ルノーマジで邪魔だわ。
ルノーとフランス政府の縛りを何とかしなければ日産は沈む。
評価できる車種がGTRしかなくなったな。
>>674
元はと言えば、国土交通省・日本政府がまいた種。自分たちの失政の責任は取らず棚に上げて知らん顔し、
ルノーとの合併を許可しないだの何だのと日本企業や国内雇用を守るヒーロー気取りかよ。
日本企業や国内雇用を守るのは役所・政府として当然だが、まずその前に先に自分たち国土交通省と与党に対する厳罰処分するのが筋だろがよ、と思うけどね。
国土交通省・日本政府が責任のがれするためにルノーやフランス政府をスケープゴートにするのは筋違いでしょ。 軽自動車に日産の先進偽術を詰め込んで
クラスナンバーワンの低燃費wwwwww
日産「あれは三菱がやったこと、あーあーあーあーっ聞こえない聞こえない」
@YouTube
; >>676
それも、もし、三菱の株価を故意に下げて格安で買収する目的での口実づくりとして、三菱のデータ偽装という不正を初めからまたは途中から、気づいてて気づかぬ振りしてやってたなら、相当に悪質だと言えるよね。
三菱自動車は創価学会系の企業らしいけども、特定の私的宗教団体系企業かどうかは別にして、手口として卑怯だしかわいそうだと思うわ、日産の手口は。
偽装・不正の同業者という相棒から、正義のために公的に訴えられたんじゃなく、私利私欲の買収するために、逆に罠にはめられたわけだから。
まあ、偽装して消費者や日産をだました三菱が、元はと言えば確かに悪いんだが。 >>662
インフィニティの様に、日産ブランドの本社は日本に残る、とかいう形なんだろ。
でもダットサンみたいなブランドは日産から切り離されてルノー側に移ってもおかしくなさそう。
そういう所が今回の合併話(憶測だけど)の肝なんだろうな。 あり得ないな
ゴーンの野望は世界一の経営者になること。経営にマイナスになる事はやらん。
フランスをクソミソに言ってる爺ちゃんがいるけど、どうしたのかね？
婆さんがフランス人にヤられたんだろうか。
自分がフランス娘に言い寄ったらキンタマ蹴られたんだろうか。
まあ日本側としてはサフラングループの株５１％とかエアバスの株33.4％もらわないと飲めない話だな
日産なんてとっくにルノーのブランドだろ
日産もシャープも潰れたんだよ
日産車に乗っているおれはこれからは「外車に乗ってます」といってもいいわけか
ゴーン氏の事だから、北米やアジア市場は、日産のブランドは残すだろうが
日本工場だけで作ってる車種はFRベース車のみ。
仮にFR車が消滅、またはベンツプラットフォームになれば…
開発以外（これも怪しいが）日本はどうでもよくなっちゃう。
日産の命運は、スカイラインと共に…かも。
生産性も魅力もフランスのほうが上だからな
日本人の働き方は非効率的すぎ
>>682
別に、悪いのはフランスじゃないだろ。
フランスが日産を救済してなかったら日産および下請け会社倒産により、すでに20年前の時点で数万人が失業してたんだから。
フランスによる救済のおかげで数万人が20年間もの間、飯を食わせてもらってたんだから。
労組を含めた日産自身が悪いのは当然だが、最も悪いのは民間人の税金で生きさせてもらってる分際で、国民の雇用や自国企業をろくに守ろうとしない役人共だからね。
奴らが渋々でも守るのは、元公務員仲間とも言える元国公営企業（たとえば日本航空など）だけだもの。
政治家を影であやつってるのも役人共だから、悪いのは政治家じゃないしね。 勘違いしてる奴いるけど日産はルノーがいなかったらそもそも消滅してたメーカーだぞあの当時日産に2兆も出してくれる会社は日本にはなかった国からも見捨てられてたし
無車検車をばらまいたのに警察の対応は甘かったな
無車検で走ってるユーザー一人一人摘発したらよかったのに
やられたユーザーは賠償を日産に請求
そもそもなんで日産ってあんなに借金作って潰れそうになったの？
>>690
ルノーが弱体化し破綻へ向かってる今だからこそ、今度は日産の経営陣や技術陣がルノー本社へ乗り込み、テコ入れして逆救済して差し上げる番だと思う。
日本政府もかつてのルノーが拠出してくれた資金と同額の5000億円だか２兆円だかを同様に資金提供する。
もちろん、ルノー再建の方法は、かつてルノーが日産に対して行ったルノー流・ゴーン流つまり、何のしがらみもない部外者だからこそ出来る荒療治・大規模リストラ。
ルノー本体にも、フランス政府にも、フランス国民にも、かつて日産や下請け企業が味わった大きな痛みに耐えてもらわねばならないし、また、それが当然だとも思うが。
ルノーをフランス企業として存続させるためなのだから、フランス国内雇用の大規模リストラは不可避だと思うし、
確かにルノーは日産に対してはそうしたけど、自分たちルノーや下請け企業がされるのは嫌だ、なんていう理不尽で身勝手なわがままはフランス政府は認めるべきではないだろう。 >>1
合併は日本の政治家が了承しないだろう
ルノーは現在日産より力無いんだから別れるのが宜し
>>697 続き
でも最悪は、日産はルノーにより吸収合併されて日産という会社は完全消滅することになったとしても、仕方がないんだろうな。
国土交通省や経済産業省などの国が自国民の雇用や自国企業の救済を拒否して知らん顔してたんだから。
ルノーによる救済がなかったら、日産および下請け企業が連鎖倒産して少なく見積もっても数万人が失業させられてたんだものな。
数万人が20年間もの長期間、ルノーのおかげで引き続き雇用してもらえただけでも、本当ありがたいと感謝しなきゃいけないよな。 >>691
日本警察とりわけ警視庁や警察庁が、自分たちより、武力が強い者たち、権力が強い者たち、上位の者たち、へ対して立ち向かうわけないじゃん。
弱い者へは、相手が正しかろうが、相手が正義だろうが、自分たちが間違ってようが、自分たちが悪かろうが、横柄・高圧的・オチョクリ態度・何重にも嘘つき放題で、
逆に強い者へは、相手が間違ってようが、相手が悪かろうが、ペコペコ・ゴマすり・ご機嫌取り、何十万円～百万円以上ものお歳暮・お中元・現金手渡しほかの、れっきとした役人同士の賄賂により、出世や便宜供与を狙って点数かせぎ、
世間で昔から指摘されてるように、こんなクズしかいないじゃん、日本の警察官なんて。実際、警視庁の奴も、そんなの当然だろ、当たり前じよないか、と偉そうに威張って認めてたしな。
上司や幹部ほか自分よりランクが上の奴らに対しては、何も言えない、何も指摘できない、何も間違いや犯罪行為を正せないんだとよ。
救いようのない生まれつきの犯罪まみれのクズ共が。 いい加減Cpuはメーカー製もSSDみたいに簡単に交換できるようにしろよ
>>677
気付かない事はあり得ないよな
開発時に性能の検証やっている筈だし、やってないならお前やる気あるのかという話になるし
これ、実際は他社も知っていたと思うぞ
他社に新車が出たら購入して徹底的に性能チェックするからな
カタログ通りの数値が出ない事はすぐに判明する
そしてすぐバレる不正を働く三菱の考えが訳分からん >>694
当時、TOYOTAの半分も売れてないのに従業員は倍以上居て高給取り多数
それだけでも財政は悪くなる ドイツ車ですら不正しなきゃ日本車に対抗出来ないのに、
フランスメーカーと合併してもプラスにはならんよ。
ルノーが援助しなきゃ日産はどうなったか？
フランスがー！とか言ってる場合ではなかったはずだよ
フランスの政府が手を引かない限り認めないのは当然だ
そんな事日本人が許すと思うなよ
ルノーは2017年度増収増益で絶好調だぞ
ルノー日産三菱で日産が足引っ張った
デザイン部門はもうルノーに任せた方がいいんじゃないか？
トヨタやホンダも自社でやらず外注に任せた方がいいと思う
ユーロ圏のクルマはステンレスが錆びやすいから面倒なんだよね。材質に違いがあって環境保護の目的から品質が違う。特にドアバイザーモール部分は。
>>7
大丈夫だよ
生まれてすぐに
あまりにも醜い容姿で親からも
見捨てられた究極グロメンの君よりは
全てましだからね >>682
そんなバカなジジイほっとけよ
ゴミなんだし産業廃棄物のように
隔離しとけ >>706
ルノーが慈悲をもって日産を助けたなら感謝してもいいだろうけど、実際は儲けになると思ったから投資しただけの話だろ？
何も卑屈になる事はない 日産は倒産しかけた時ルノーに買ってもらったんだから、ルノーの会社。
その後、日産が復活したのは、強引なゴーン経営のおかげ。
日本人は何もしていないよ。
日産がルノーに吸収されるのは、法的にも当然なのに、なに文句言っているの？。
合併自体は両国の承諾が必要ｗ
日産がフランス政府所有の株を購入できるかどうかだろうなｗ
>>710
18ステンレスとかの安物ステンレスを環境保護と言い換えたか…
さすがヨーロッパ人は口だけはペラペラと良く回る ○○は親日って考えは
善意で日本を助けてくれるお花畑につながる
しょせんは左翼発想
18ステンレスのCr18%のSUS430は見た目は一緒でも錆びるし強度や伸びがCr18%Ni8%の18-8ステンレスSUS304に劣る
18-8ステンレスは錆びない
外装部品に18ステンレスね…情弱騙してカネ儲けって、おいおい、だわ
どこまでなんだよ
現状が理解できないお花化けウヨクは涙目
いつまでファンタジー世界に生きてるつもりなんだ
>>723
おまえはルノーとかいうオカマ専用車に乗ってろ
日産もルノーになるから日産でもいいな
それが現実だろがｗ ファンタジーでも何でもいいけどよ～、あの時、これで日本の企業文化が変わりますとか言って諸手を挙げて歓迎してたのは左翼全盛マスコミだったんじゃねーのかよ…
結果見てみろ
失敗だ
>>717
ほんまやな
日本人は自分の手でリストラができないからなw 日本の企業文化だと他人をリストラした奴らや経営陣は最後の数人は責任とって自分らが辞める物だからねぇ
>>717
現実は、まさにその通りなんだよな。
悔しいけど日産再建の面では、地元勢力である日本は無能で、外国勢力であるフランスは有能だった、ただそれだけなんだよな。 社名がルノーになればスカイラインGT-Rの名前が復活するな
>>731
初代アルピーヌ110はめっちゃセンスよかったけどそれ以外がひどい フランス企業になったほうが米国の圧力に勝てそうじゃん?
>>735
フランス工場製はEU諸国で、日本工場製はTPP諸国で、
関税の関係で有利に販売できるのではと。 いまでも実質的にルノーの子会社なんだから合併するのはかまわんが、
GT-Rは残せと。他の車種はぶっちゃけ動けばなんでもいいって層の
車なんでどうでもいい。
>>717
嫁が外資なんでわかるんだけど、日産の求人って日本宛より外国宛のほうが
遥かに多いんだって。で、エージェント経由で嫁も日産の面接受けたことあって、
面接の相手は全員外人だったそうだわ。
「あの会社は日本の会社じゃないよ」って言ってた。 ここも、フィアットみたいになるのかな？
フィアット・アルファロメオ・クライスラー・ジャパン
おいおい、法人名、長すぎて電話対応してる事務員さん大変だぞｗ
ルノー・日産・三菱・ジャパンかなｗ
>>738
ルノーが救済した後にゴーンが『公用語をえいごにする！』って言ってたやん >>739
ジャパンだけ郷ひろみ風にすると雰囲気出るから良しとしようではないか ということは三菱自動車もおフランスメーカーになるざますか？
>>618
気持ちはわかるが今はもう北米でも欧州でも普通に「NISSAN」の方が一般的には知名度高いよ
ダットサン知ってるのは年配の人かちょっとマニアックな車好き（大抵はZカー）の人 >>739
大衆車作ってるところやフルラインメーカーはもう合従連合組んでいくしかなくなるよ
たぶん近いうちにFIATはPSGと合併すると思う
スバル、マツダ、スズキはトヨタとの結びつき強めるだろうし
プレミアムメーカーは逆に身の振り方難しくなる
メルセデスとBMWはさてどうするかね 議決権のないルノー株なんか大量に買わされて、哀れな日産でした。
可愛そう。
>>698
倒産寸前になった日産を救ったのがルノーなのだが。
三菱自動車も救っているし。 ゴーンが見てるのは中国市場だろ
中国での反日のマイナス影響を排除するために、
ルノーの皮を被った日産を売りたいんだよ
仮に中国の反日リスクが激化する事象が起こった時に
中国人から見て、完全に日本企業じゃないと思える商品にするには
ルノー本社にしてブランドを統一するのが一番安全策
ゴーンはそう考えて戦略を立ててるんじゃないか？
日産に就職したらルノーの社員になれるなんて大ラッキーだろ
◇マークをつけたスカイラインとかが出てくることになるのかな？
子会社の悲哀が続くのか、吸収合併されて消えて無くなるか。ニッサンの末路は暗いね。
日産はルノーになって日本から去って欲しいよ
こんなに日本に車メーカーいらないからね
ゴーンってまだ日産にいるの？
不祥事にまったく出てこなかったからさ
>>767
アレのどこが評価できるの？
いや煽りじゃなくて、雑誌じゃぼろっくそ言われてるから気になる。 >>770
eパワー系のPHVが今後出てくる礎になるという意味では価値がある。 >>768
9億円以上もの年俸をもらっといて不祥事には雲隠れして、卑怯だと思ったわ。
ゴーンはルノーと日産の両社のCEOを兼任してる身なのにさ。 >>1
ブルームバーグか 嘘はかけないから本当なんだろうな >>771
じゃ、あれ自体はろくでもないというのは否定しないわけね。 吸収合併ならおそらく日産の名前消えるよな
サザエさんの筆頭スポンサーに決まったばっかだぞ
>>779
存続会社
本社所在地
商号（会社名）
対等合併に近い吸収合併だと、上記３点を話し合いでうまく分け合うみたいだけど、
ルノーと日産との立場はどうやら対等ではなさそうだよね。 ルノーの最大の株主はフランス政府です。
大雑把に言うとフランスの国策会社です。
日産は野茂英雄に潰された
イチロ日産へ
は
ビッグチャレンジトヨタに敗北した
田舎DQNに媚びたつまらない車しか作れないトヨタと違って日産は時代に媚びない本物の車を作れる数少ないメーカーなのに
おちゃらけ整備で信頼度ゼロのメーカーと合併したって
ルノーの名が汚れるだけじゃね
>>787
UDはボルボの下だからどうでもいいんじゃね？ ゴーンは日産がお気に入りのようやね。
知らんけどｗ
日産いやだなあ。ゴーンがいなけりゃ日産の車を買ってたのに。(´・ω・｀)
昔からある地元のどデカい日産が
知らないうちに敷地の半分がルノーになっててワロタ
あれは露骨だわ
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