トヨタはニューヨーク国際オートショーで発表を予定している新型「カローラ ハッチバック」の画像と概要を公開した。米国ではサイオン「iM」やカローラ「iM」として販売されていたモデルの後継となる。つまり、先日のジュネーブ国際モーターショーで発表された新型「オーリス」の米国仕様だ。 https://jp.autoblog.com/2018/03/25/2019-toyota-corolla-hatchback-new-york/ ハッチバックって忘れた頃に発売されるの繰り返しだな
ハッチバックって30年ぐらい前に流行った奴じゃないか
しかし、グローバルプラットフォームに『TNGA』と名付けたのは失敗だな
お守り代わりの４割ボれる
この下品な顔つきはなんとかならんのか。チンピラが http://https ://s.aolcdn.com/hss/storage/midas/d3f70dee1d63ef2dd7ed5cd8832e6d39/206242993/20180323_01_27_s.jpg レクサスもそうだけど、トヨタ車はとにかく顔が下品。
>>15 VIDEO 時代は一周回ってカローラランクスに戻ってきたのか。あれはいいクルマだった
なんかダークサイドに引き込まれつつあるような顔だな
ださすぎだろ
>>44 車のデザインと音楽の趣味は自分が若かった頃から離れられないとよくわかる。
うひょー
トヨタデザインって細かいところをゴニョゴニョ弄るクセに肝心なフォルムが野暮ったい
MTといってもなあ
>>50 TNGAのコンセプト
>>44 昔コレ系でカローラランクスっての乗ってたな
ダイナミックシフトCVTがあればレヴォーグ1.6も発進時云々とか言われなくて済むのに
WRC時代に欧州専用で販売していたハッチバックと同じ流れか
まあ昨年末にプリウスPHV買って補助金もらって4年乗ることが義務づけられてるオレには今のところ関係ない話だ
またワンパターンな吊り目口デカ深海魚かい！
USでカローラといえばカローラセダンでしょ カローラのくせに5穴ホイールに、リアディスクブレーキとは生意気だな
あとコックピット周りはスイッチ＆計測器だらけにしとけ！
国ごとに車名を変えるのヤメレー
>>80 ダサすぎて有り得ないんだけどww
要はオーリスを日本でカローラハッチバックとして発売する訳か
トヨタってカッコいいデザイン作ったら死ぬ病に犯されてんのかな。。笑
>>1 糞アメは日本で売れないと発狂する前にこういうとこ見習えよ
>>95 >>105 幅1790mmも要らないよ
不思議な目の錯覚で、女性の腕がおかしいほど長く見える（画像） ホントに口っぽくなってきたな
>>108 ジャップの物がアメリカしか売れないってのは
デザインはまぁそれなりだが、
>>1 >>90 CVTのメリットが無段変速のスムーズさだからな
口が魚みたいで目が怒ってる
これじゃまったくカローラっぽくないから色は白にして
現行カローラより良さげにしてオーリスよりは安価にして売るのかな
スターレット、FX、それとカローラⅡとか
>>95 >>12 ワゴンタイプの車が欲しいんだが
>>140 トヨタの最近の車って
これは日本ではオーリスの後継車
ほんとバカだよな
プリウスのデザインが壊滅で避けてた層にバカ売れだろ
フロントグリル以外はカッコいいじゃないか
スバルはインプレッサに酷いことしたよね(´･ω･`)
フロントグリル好きな人には悪いけど見かけたら運転中でも爆笑しそう
>>156 >>166 >>168 >>168 >>123 >>1 新車関連のスレでは、デザインが気に入らないからクソって人が多いね
>>180 そろそろ買い替えの時期だから検討したい。
オーリスの後釜なら、250から300万円くらいかね
今年か来年にフルモデルチェンジするとかっていう、
最近のトヨタのフロントグリルが好きじゃない人が多いみたいだけど
俺子供の頃、うちの車がカローラハッチバックだった。懐かしい。何年前だろう？
>>27 デザインが良かったら日産ホンダは一台も売れなくなるからトヨタ優しいな
フィット、アクア、その他たくさん何かの車種だって言われても絶対わからんわ
まじでクラウンと同じハンドルなんだなｗ
凶悪な面構えだな。
ファミリア乗りだが。アクセラもカローラもでかくて重くなりすぎで興味がない。
どうでもいいけど、トヨタ車のデザインを馬鹿にしてるのって
なんなんだろう、地味地味言われていて、
昔カローラⅡに乗ってたわ
２７レビンに戻せよ。
>>3 間違えた、俺のカローラⅡは85年ごろだから
>>1 このクラスこの形ならルノーに乗ってみたい
全幅1790ｍｍってカローラにしてちょっと大きすぎるんじゃないか？
なんで最近のトヨタのフロントグリルはダースベイダーみたいなのばっかりなんだ？
>>210 >>214 >>213 >>215 日本仕様はもっと格好悪くなるのがいつものパターン
>>211 >>217 カローラFXの現代版だな。
>>168 >>54 >>1 >>230 これヴィッツのブロスってことはないよな
■森友騒動は「財務省と新聞各社による自作自演」でした
いいんじゃないの。
>>1 浮世絵も日本人の多くが価値のないものとしていたら
プリウスよりは全然カッコいいし、視界も良いし、後ろも広いんじゃないの。
>>213 >>211 >>225 >>243 フィールダーも大きくなるのかな？
>>223 >>252 来年辺りカローラWRC復活かな
カローラプリウス
>>2 >>259 ＞車体サイズは全長4,370mm × 全幅1,790mm × 全高1,435mm
>>263 多くのメーカーの日本仕様はつくり込みがコストカットで手抜きになって
トヨタってさ「ターボの4WD」が苦手だよね
♪カローラ2に乗って♪やな。
>>268 これは良いな有事の時に後部座席がフルフラットになって完全に寝れるならな
アクセラをパクって失敗したみたいな感じになってるけど、いいのこれ？
この手の車は5ナンバーサイズで出せよ
>>254 見た目はある程度ならパーツでどうこうできる選択肢ができるだろうけど、
>>276 CHRも最初はかっこえええと思ったが最近はジュークとの違いがわからんし、奇抜なデザインもダメだなって実感する。ドイツ車のような普遍の美ってものが日本車にはない
>>267 貧乏くさいハッチバックはホンダに任せて
アメリカでは安全装置てんこ盛りだけど、トヨタは日本に入れてくると安い制限付きになるんだよな。上位車種から着けていくってやり方だから、せこい。、
アメリカでハッチバックなんて売れるの？
>>293 ダサい日本車もアメリカで乗ったらそれなりにかっこよく見えるのが不思議
>>1 >>296 
