米フロリダ州で歩道橋崩落 写真特集
https://www.jiji.com/jc/d4?p=fbf803&d=d4_et (13枚の写真あり）
歩道橋崩落の現場＝2018年3月15日【ＥＰＡ＝時事】
米南部フロリダ州マイアミのフロリダ国際大学で１５日午後１時半（日本時間１６日午前２時半）ごろ、建設中の歩道橋が幹線道路上に崩落した。地元当局によると、車両８台が巻き込まれ、８人が病院に搬送された。複数の死者が出たとの報道もある。捜索作業が続いている。 >>3
なつかしいな
その時広島にいたわ
ほんと大騒ぎだった 朝のワイドショーでやってるの見た
要は柱もワイヤーもない未完成状態だったようだ
そんなの使うなよｗ
マジで韓国製なのか？
だったら不思議でもないしニュースでもないな
さっさと削除しとけ>>1 >>3
それはジャッキがコケて落ちた事故だからなあ
今回はどうなんだろう >>1のサイトのデザインのクソっぷりの方に衝撃だわ １年ほど前まで住んでいた東京都区部の、けっこうな幹線道路。
歩道橋を架けたのだが、ほんの数年で撤去した。
きっと歩道橋を渡る人が超少なかったのだろうね。
おれも１回だけ渡ってみたことがあった。物見遊山の気分で。
すぐ近くに立派な信号付きの十字路＋横断歩道があるのだから、
わざわざ昇って降りる人は少ないのだろうと納得したよ。
新潟の朱鷺メッセ崩落事故みたいだな
こっちは歩行者が誰もいなかったのでたいしたニュースにはならんかった
けど一歩間違ってたら大災害 >>21
発想が逆なんだよな
原動機の付いてる車などの方を
高架にしたり、地下にしたりしないと 周りに鉄筋が剥き出しだから、
まだ建設中だったんだろうな
コンクリートの強度不足と鉄筋不足だろうな
車に乗っていた人ぺしゃんこだろう
運転席がああなっちゃうと、望は少ない
>>3
これってどこで工事してたの？
この規模なら大手だろ >>16
倉敷海底トンネル事故も、
韓国製の安価なRCセグメントを使用した結果、RCセグメントが土圧に耐えきれずにぶっ壊れて、トンネル崩壊したんじゃないか。 >>3
報道写真賞とか受賞してただろ。
隣の歩道の段差と同じぐらいに圧縮されてるってね… アメリカは道が広いから陸橋は大変なんじゃないのか
道は片側二車線でいいな
倒産した韓国企業が建てたシンガポールのビルも、ある日こうなるかもしれんね。
なんせ先進国のゼネコンはみな断った案件だし。
>>34
地方の何処かの一般人の民家が火事で全焼が全国区のトップニュースになる時みたいに
ネタが無いんじゃね？ >>21
うちの近所にも横断歩道とセットになった歩道橋あるけど
交通指導員のジジババ置いて小学生に無理矢理使わせてるわ
区議がゴリ押しで作らせて無意味化させたくないとの噂 abc系マイアミWPLGテレビ 8分前更新 4人死亡
>>33
待って欲しい、それを表現するなら、抜落ではないのか >>39
道も広いし軽自動車とか走ってないから車も重たい >>3
これ遺体搬出前かな？
車両解体しないと搬出できないだろ 写真見たけど、鉄筋すくなっ！
つか、長尺スパンなんだから
初めから鋼構造物を躯体として、
後からコンクリート巻けば良いのに
コンクリートは完全に硬化してんのに
折れる様に落ちるとかどんだけ
FOXニュースの写真だと歩道橋を支える足の構造が逆三角とか、
歩道の屋根がコンクリとか、素人目にもいろいろ突っ込み
どころ満載だったんだが、この写真だとまともに見えるな。
アメリカは広すぎるからインフラにそこまで金かけられないんだよな
こういう風にすればいいと思うの
にしても アメ公の消防は大袈裟な
ヘルメットを 被ってるな
何だよあのエンブレムwww
>>1
1500万ドルかけたと言ってたな15億って妥当な金額なのかね >>52
都内はそうなりつつある
都庁周辺とか上下立体交差だらけ
全体的にはまだまだだけど >>10
業者は、支那チョンレベルってことでおｋなのか 広島のやつは橋が崩落したわけじゃないぞ
橋の部品をすべって落下させただけ
>>24
それな
歩行者や自転車は人力なんだから平坦な道を通らせるようにして、
エンジン付きの乗り物はアップダウンあっても
人は疲れないんだからこっちにアップダウンさせればいいのにね >>58
作業員には中国人はいると思う
でも業者としては中華業者はないだろ >>59
ムーンに代わってお仕置きよっ
@海兵制服月姫 >>61
より重い物の通過を想定するなら、
もっと設計は難しくなるし、
もっと建設費も高くつく
アホかよ 数年前に関西の方で建設中の高速道路落っことさなかったっけ？
どこだっけ？
>>52
掘り下げは、日本では無理。
ゲリラ豪雨があるから。
掘り下げたところに雨水が溜まり水没。
だから、日本では掘り下げでなく、トンネルにしているところが多数。 向こうのネットに日本が設計したと書いたらJAP JAPの連呼でしたよ
>>67
近年ハリケーンが大型化してるな
↓
コンクリ厚くしたらいいんじゃね？
↓
鉄の屋根とか飛んだら危ないんじゃねーか？
↓
屋根もコンクリにすればいいんじゃね？
↓
重くなっちまった。どうしよう？
↓
鉄筋抜けば軽くなるんじゃね？
だったらちょっと怖いｗ >>3
フロリダの事故橋が潰れたくらいで結構死者出たんだなぁと思ってたけど
車ってこんなに潰れるのか >>66
お前みたいなのが居るから
労災事故が減らないんだろうなあ 設計施工はMCM CONSTRUCTIONってとこみたいだけど
日本で起きてたら、左翼がこぞって「安倍が悪い」と言い出すんだぜ
(´・ω・`)最終系が吊構造だが、仮設段階の現行構造系はトラスに準じた構造系に見える。
だが、橋軸方向が非対称の特殊なフィーレンデール形式、つまり内部不静定で、かつ、橋軸直角方向がI桁と同じで、面外(方向が箱桁構造みたいに剛性が高くなく、コンクリート製の道路からの振動が、仮設構造系のコンクリートと共振して、落ちたんじゃね？
>>68
神戸のやつやな 跡形も無くペカペカの橋ができてるよ、 >>1
字ががめっちゃ小さくて読めないんだけどなんでいつもこんなちっちゃいの >>76
ビルや橋作って40年
アメリカの企業みたいだな >>76
空港の歩道橋が「歩行者」の体重で崩落というのもやらかしてる模様。
歩行者は一人な。 >>76
会社所在地カリフォルニダなんだが…
まさかの法則発動…((((；ﾟДﾟ))))))) 設計ミスだわな
この車道幅なら
かなり巨大な歩道橋でないと
画像みたら何だこのショボい歩道橋は
昨年、新名神の工事で橋桁落下で作業員二人あぼーん
一年遅れで来週開通
日本も同じレベルでした
>>76
ちょっと訂正
MCMとFIGG bridge engineersってとこ >>84
お前がマヌケなんだよ
やらなきゃいけない事と
出来ること、を混同してる馬鹿だから
コストだの効率だのと言うトンチンカンな話が出て来るんだよ この程度の死者数向こうじゃなんとも思われてないのが凄いな
Liveで全然放送されてないどころかヘッドラインにすら出ない
ロシアとかそんな話ばっかり
>>85
横断歩道橋はヨーロッパでは市街地の街並みに調和しないものと考えられており設置例は多くはない、
んだそうな 確認した事実がないけど、ちらっと見た限りではそらついてくるわ思うわな
オーラがあるような
毎日歩道橋使ってるからこんな崩れ方したら恐ろしいわ
>>3
よく通る道だったから一歩間違えば俺も死んでた (´・ω・`) 地震も起きないのに
橋げたが落ちるってどんな橋だよｗ
人災
どうみてもコンクリート斜張橋の変種
なら橋と橋左右のアンカーブロックと接続してから橋中央の工事用仮設橋脚を抜かなければならないのに、
接続する前に橋中央の工事用仮設橋脚を抜きやがったｗ
だから、橋中央の工事用仮設橋脚とアンカーブロックへ分散すべき重量が橋中央に集まってしまい、ポキ >>22
構造設計と解析シミュレーションに問題があったのか、
それとも現場での溶接がテキトーだから強度が落ちちゃったのか、
建築の世界はギリギリの設計でより自由なデザインを競争する世界だから、
確実にド安全な無骨な設計、というのが二の次にされるキライがあるよね、
世界どこを問わずとして。 なんだよ、老朽化した橋かと思ったら、５日前に仮設したばかりの新しい橋が落ちたのか
酷いねえ
マイアミ橋落ちた♪状態だなorz
http://www.miamiherald.com/news/local/community/miami-dade/west-miami-dade/article205316174.html
MCM Construction社は州間高速国道網と鉄道河川橋梁や高架立体交差を手掛ける企業だが
FIGG bridge engineers社は技師が学生時代に世界大恐慌を経験して陸軍工兵師団採用されず
満期除隊の退役工兵たちの再就職口を組織して戦後の州間高速国道網を提唱したという
米国企業のうち数少ないまともな技術ノウハウを保有していたゼネコン企業だよ。
台湾高速鉄道と中国鉄路高速鉄道初期数路線と英国高速鉄道HS1など各国高架鉄道路線建設で
JV組んでノウハウ修得武者修行していた英加系WSP USA社のParsons Brinckerhoff支店は
英国高速鉄道HS2ロンドンバーミンガム間とテキサス高速鉄道TCRダラスヒューストン間の
2案件に集中特化しているため全米市場の他案件なんて受注する余裕すら皆無のようだ。
FIGGは米軍の要塞や堅牢陣地を構築するつもりで真面目にやれ。 土木構造計算どころか橋梁活荷重計算があまりにも
出鱈目過ぎるだろ。
どうやらペデストリアンデッキ風歩道橋でもなく
橋梁上構築物の存在そのものが意味不明なんだよ。
ご当地ならでは猛烈台風や竜巻の瞬間最大風速の
横風にも脆弱だし大学祭花火大会では観客は何人
ぐらいが乗るつもりだったんだ？
>>116
中央付近の車線にも巻き込まれた車輌が居て
完成時だったらある吊る為の柱もケーブルも無い感じだから
交通量増える時間だからって吊る前だけどバカが仮設の支柱抜いた施工ミスじゃ無いかな >>121
上から吊る構造の部分はまだ完成してなかったのか
工程がおかしいのかな >>121
この状態で、仮設脚抜いて問題ないんだったら、ハナから斜張いらんよね。
小学生が一日現場監督でもやったんか？ >>121
トラスの角度が変だなと思ったら
斜張橋だったか 画像見るとクレーンは待機してるから、
施行中は吊りっぱなしだったか？
事故後、フックが揺さぶられてる様にも見えるし
玉掛ワイヤぶっちぎれたか？
>>61 私は人を地下に潜らせたほうがいい。人と車は分けるべき。 てことはよ、全面通行止めにして工事しなきゃ駄目だったって事だよね
>>106
なるほどね。アンカーで固定してないから、橋の中央部を上へ持ち上げるモーメントが発生しないのか。 マイアミならではの事故な気がする
労働者が怠け者でいい加減なんだよ
この大学４年間通ってた
>>136 おおおｗ 温かいからおおらかなんでしょうね。 これ工事やったのニダ共じゃないだろうな？
あいつら、いけ好かない依頼者だと
わざと手抜き工事するらしいからな
北海道のトンネル崩落事故にバスが巻き込まれたとき
2chで「バスの後ろの窓ガラスを割って助け出せばいいのに」とコメントしてる
頭悪い子がいたのを今でも覚えてる
津波避難ビルなんかでも人が入り過ぎたら
重量を支え切れるのだろうか？
>>143
日本の鉄骨躯体なら問題ないよ
ただ、自治体がケチって、軽量鉄骨にしてたら知らんが >>143
屋上まで水きたら
柵につかまったひとは全部重さに負けて流されるだろうな
南三陸みたいに 構造計算を間違えたんじゃないか？見るからに薄っぺらな印象。あれじゃ自重を支えられそうにないように見える。
>>106
写真は移動中のもの。
アンカーブロックに接続してから2日後に事故が起きた。 韓国がパラオだかに作った橋のようにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本でも昔橋げた落として一車線みんなシャコタンにしてたけど
>>27
エアコンも付いてないような車だったようだが、普通のインプじゃ死んでだろうな。
修理したんだよね？たしか、 あの車の中にいたら…(((( ;ﾟдﾟ))))ｱﾜﾜﾜﾜ
アメリカも物作り終わってた
日本もだ
安い外国生産拠点にして先進国は机上だけの仕事て論理がこの有り様
ププ
先進国はこういう力仕事やらなくてなってお洒落なスーツ着てパソコンで仕事するようになって
俺はこれ絶対国終わるだろうなって思ってたらまんまとその通りになったw
株だの為替だのやりだしてみんな技術が無くなったw
橋が落ちただけで国が終わるって・・・
どこの国でどんな教育うけたらそんな頭になってしまうんだ・・・
為替だの株だのFXだのいつまでも夢中になっとれやw
技術はすっからかんなるけどw
>>3
これのインパクトが強すぎて…
この前の新名神の橋桁落下もキツいなぁ…
若い人が腕切断してしまったんだよな… >>3
「げた」が平仮名だからちょっと緊迫感薄れるな
これたった一台の差で難を逃れた車があったんだろうけど
トラウマなんてもんじゃないだろうな 英語検索するなら、"FIU bridge"がよいだろう
>>172
よくみたら人が歩いてるな
崩落当時は誰も上にいなかったのか >>164
日本の義務教育受けてれば土木建築分野はその国の総合的な技術力の指標としては適当だってわかると思うんだけど、君はどういう教育受けてきたの？ 工事請け負った社長がアメリカではじめての工法だと自賛してたらしい
他の記事で報道されてた
コンクリ業界のひさびさの革新技術だったようだから
建設中も含めてますますこういうの増えてゆくんだけどなぁ
ま、新素材特有の模索時期がやってきたようだ
&t=030s >>184
最後のは新宿のコクーンに似てるが全く別物か 架け直しはウリに任せるニダ。
李舜臣大橋
>>172
乙
あんまりだな、これは
仮設外したミスというより
これ仮設設けない工法で画期的とかいうんじゃないだろうな
何でこんなことするんだ つまり強度は吊った状態で空荷の橋げたを支えられる設計なのに
吊りもしないで置いちゃったら崩れたわけね 作業段取りのへまだな
中間に台を置くべきだったのを省いてるわ
道路使用を優先したんだろねぇ
車線を潰すのを嫌がった結果がこれだわ
>>164
在日米軍艦隊での事故続きの原因がまさにこれ。
人員削って少ない学習時間でやるのは電子操船の練習ばっかりで船舶回避や見張りの仕方までは手が回らず。
これはヤバい。
ともう何年も前から言われ続け、今まさにこんな有様。 >>3
これ潰れた車から男の子らしい足がニョキッと飛び出してるのを見たわ
テレビだったか雑誌で見たのか覚えてないけど 事故の二日前に
北側にヒビを発見したという
作業員の報告の録音が報道されてました
橋は来年完成予定だったそうです
事故の時は大学はスプリングブレイク(春休み)だったので
学期中ならもっと被害者がいたかもしれないということ
最低でも6人は死亡(1人は大学生)
また橋はストレステストはした後だったとも
Check out this article from USA TODAY:
Miami bridge collapsed as cables were being tightened following 'stress test'
https://usat.ly/2pkzoML >>131
うちの地元の地下歩道は変質者の出現スポットになった そもそもの作業工程がおかしいって
どんだけバカそろえてつくってたんだという
>>202
男女平等の観点から技術不足の女を無理やり
登用せざるを得なくなって、その結果だとのことですね。
日本のマスコミは絶対報道しないだろうから続報はここで途絶えるだろうけど。 http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00142/00075/
米国で注目を集める橋梁の高速施工法「ABC（Accelerated Bridge Construction）」で建設していた。
ある橋梁技術者は、次のように指摘する。「完成すると斜張橋になる橋を、単純桁で架けた時点で
崩落した事故だと考えられる。トラスの格点の耐力が不足していたのではないか。主塔がある方の
トラスが完全につぶれているので、この部分が弱点になったと推察できる」。
世界で初めて「自浄式」のコンクリートを使用している。太陽光を浴びると、コンクリート中の
二酸化チタンが汚れを捕らえて白色に変え、維持管理コストを削減できるという。
構造を理解してないやつが施工の段取り組んだんだな 斜張橋って普通は先に主塔建てるんじゃないの？なんでこんな意味不明な組み方しようと思ったんだ？
>>204-205
途中でだれからもチェックが入らなかったどころか
画期的な工法！って発表してるみたいだから
確信犯じゃないかな 犯罪警察が自らやっている集団ストーカー犯罪を正当化するための屁理屈
集団ストーカーの政治的目的は、支配層による社会統制にあります。権力や権威などの長いものに巻か
れない、という意味での「個人主義者」を「間引く」ことで、支配層は彼らにとって都合の良い社会を
作り上げようとしています。 つまり、①自殺に追い込んだり、②精神的におかしな人間に仕立てあげ
たり、③切れさせて犯罪を犯させたりして、対象を「社会的に抹殺」するというのは、 社会統制のた
めの手段なのです。
「Gang Stalking FAQ's」日本語訳より
ギャングストーキング（集団ストーカー）のゴール 標的をどこからも支援を受けられないように隔
離することがプログラムのゴールです。そうすることで、標的を将来的な逮捕、収容、または強制的な
自殺に追い込むことです。
ということは、黒幕（日本警察）にとっては、秋葉原事件、広島マツダ事件、中央大学教授殺人事件、
周南市集落連続殺人放火事件、淡路島５人殺害事件、豊中市マンション殺人事件は集団ストーカーが成
功した例といえるのですね。
淡路島事件、周南市事件、中央大学教授刺殺 事件、豊中市マンション殺人事件・・。これらの事件を起こした
犯人とされる人たちは警察が主導する集団ストーカー被害者で、日々、いやがらせで追い詰められ、向精神薬
を飲まされ、頭を狂わされて引き起こしてしまったのです。真の犯人は彼らを追い込んだ警察です。
