ＪＲ東日本の最大労働組合「東日本旅客鉄道労働組合（ＪＲ東労組）」が今年の春闘で、ストライキ権行使の可能性を検討すると会社側に通告していたことが１１日、ＪＲ関係者への取材で分かった。実際に行使されればＪＲの最大労組で初めて。ストの可能性があるのは会社側の回答が見込まれる３月中旬で、組合員を限定して行うとみられる。
ＪＲ関係者らによると、６日に行われた団体交渉でＪＲ東労組は組合員の「一律定額ベア」の将来にわたる実施などを要求。会社側が否定的な見解を示したため、この場で「スト権行使を含めたあらゆる戦術行使に必要な手続きに入る」と通告したという。
ＪＲ東労組は職場や組合員を限定する「指名スト」を検討しているもようで、地域によってはＪＲ東の一部列車で運休が発生する可能性もあるとみられる。
ＪＲ東労組は平成２８年末、全組合員投票を行い、約８割の賛成を得て実質的なスト権を確立したとみられる。同労組は昨春の産経新聞の取材に対し、「（昨年の）春闘に関するスト権は確立していない」と否定していたが、支部が今年１月に発行した機関紙では執行委員長名で「（昨年の）春闘で確立した『ストライキ権』を背景にしてあらゆる手段を講じて（中略）たち上がっていく」などと記載している。
民営化されたＪＲではスト権が保障されているが、旧国鉄時代には労組が乱立し経営側と激しく対立。昭和５０年の「スト権スト」などで国民の反発を招き、６２年の国鉄分割民営化へとつながった経緯がある。ＪＲ関係者は「交渉の場で組合がスト権行使に言及したのは初めて。話し合いを基本とする路線を逸脱する行為で利用客を無視している」と反発している。
ＪＲ東労組は産経新聞の取材に対し、「組織内で議論していることなので特に話すことはない」とした。
一方、ＪＲ東日本は「組合情報についてのコメントは差し控えるが、労使間の問題については平和裏に解決を図り、利用客に迷惑をかけないよう全力を挙げて臨むことが会社の責務と考える」とコメントした。
yahooニュース（産経ニュース） 2/12(月) 7:55配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180212-00000001-san-soci 乗客は酷使できるのに社員は酷使できないのはおかしい。
格差ベアの完全撤廃だよ
ベアを永続的に求めてるわけでない
つーかここはきっちり公安外がしらべるべき
組合と言う隠れ蓑で活動家が動いてるからな
JRの労組はちゃんと労働者の為に活動してていいな
同じ元国営の郵政の最大労組のJPUは完全な御用組合で経営者と一緒になって社員の基本給下げるわパワハラ訴えても取り合ってくれないわ
金だけ取る最低のクズ組合
別に賃上げを否定するつもりはないけどいるだけで給料上がるってのもおかしな話だよな
なんで日本には使えないやつの給料を下げる文化が無いんだろう
ストの間は管理職が働くの？
それともバイトが働くの？
組合員要らなくねえ
>>1
やるなら徹底的にやれよ
申し訳なさ程度に動いてると会社行かないといけなくなる >>16
総武線は普段からストやってるみたいなもんだからなw ストライキやってなくても年中遅れてんじゃんかよ………
乗客を十何時間も閉じ込める連中が賃上げなどもってのほか。
千葉動労は何やってんだよ。
中核派はどこ行ったんだ？
昔から思うのだが
ベースアップをベアとわざわざ縮める意味がわからん
そのままベースアップとか賃上げとか言ったらいいじゃん
それとも労組左翼の得意技か？
オルグとか内ゲバとかみたいな
利用者のためとかなんとか言ってストさせないのどうかしてるぜ。
たまにはやっていい。
いいぞもっとやれ
国鉄時代からだいぶ経ち状況は逆転した
今の労組は戦わなすぎだ
うちの労組もひどいもんだ
全組合員に給料3ヶ月ぶん出せるだけのスト資金を集めて寝かせたまま
会社のリストラに全面協力してるわｗ
上尾事件・・・・・・・１９７３年（昭和４８年）３月１３日朝、国労（国鉄労働組合）と動労（国鉄動力車労働組合）の
「遵法闘争」によるノロノロ運転に激怒した乗客が高崎線「上尾駅」で暴徒化した事件。
>>32
労働者の権利を認めず暴徒化する乗客って滑稽だね。自分たちも労働者なのに。 >>33
利用客の事も眼中にないかのようなノロノロ運転で返り討ちにあうとは滑稽だね
自分たちも企業の顧客、利用客なのにw >>33
みなし公務員にはスト権がないのに、阿呆につける薬はないねぇww 「上尾事件」の直前みたいに「１ヶ月以上」も毎日毎日「順法闘争」によるノロノロ運転による
遅延やら積み残しが発生していたら、労働者の立場であってもキレて当然。
でもまあ、今時では「中小私鉄」「中小バス会社」以外、ではストライキ決行する事
自体が珍しいから、やってもええけれどね。
>>33
公共インフラであることを忘れ、利用者に多大な迷惑をかけてたからな
自分の権利を行使するのは自由だが、それによって他人の権利を侵害するのなら、
そんなのは当然、侵害される側の利用者には認められない 欧州じゃ、「ドイツ鉄道（DB）」とか「フランス国鉄（SNCF）」とか
しょっちゅうストライキしてますわな。せやから偶にはやった方がええかもね。
まー、しゃーないだろ。
賃金の上がらなさがデフレの最大原因なんだし。
労働組合が弱腰過ぎたんだよ。
>>1
病院や学校までストライキやって、
初めてドイツに追いつくんだぞ！
日本人は遅れ過ぎ。/ >>41
病院、学校、原発までストライキ！
それがフランス、ドイツです！
生産性が日本人より上なのは当然だよ >>49
ストライキを打ち抜けない人間は働く資格はないよ。
https://blogs.yahoo.co.jp/pongisayoku/27617110.html
権利を侵害されるということは、人格や品格を侵害されることと同じことだ。
権利を主張することは倫理的自己保存の義務であり、権利主張を全体として放棄することは倫理的自殺である。
私の権利が侵害・否認されれば法一般が侵害・否認され、私の権利が防御・主張・回復されれば法一般が防御・主張・回復される。
権利のための闘争は、国家共同体に対する義務でもある。
不法が権利を駆逐した場合、告発されるべきは不法ではなくて、これを許した権利の方である。
『権利のための闘争（Der Kampf ums Recht）』Rudolf von Jhering、Ihering 100時間働いて死にそうだからスト…まあわかる
ベースアップ均等にくれないならスト…は？
って思うのだが
よく東労組の所属で労組に文句垂れると「じゃあ、やめればいいじゃん」とかいい出すやつ居るけどさ
一番の問題は人事権にまで組合の影響力があるってことだと思うんだ
入社した時に、少なくとも運転士になるまでは組合を変えないほうがいいと言われたし、助役以上になるには東労組以外選択肢ないし
支社の人間は全員無所属にしろよ、ってか政治的活動をしない組合誰か作ってくれ、すぐに入るから
>>47
フランス、ドイツを見習え！
鉄道、病院、学校までストライキだ！！ >>1
給料UPは安倍政権のご意向である。
いまや労働組合の考えと安倍政権の考え、利害は一致しているのである。
批判してる奴らは安倍政権のアベノミクス、デフレ脱却に逆らう国賊である。
そもそもアベノミクスはトリクルダウンを狙っている。
したがって大手から給料UPするのは当然なのである。
安倍政権が言われるとおり、全国民が給料UPを支持するべき。
給料UPは安倍政権の意向である。 >>45
昔は日本でも学校や病院でもストやってたぞ
そんな時代に戻りたいか？
日本は欧米の先を行った国なんだよ
遅れた国の真似を今更する必要はない 全員解雇して、今フリーターで苦しんでるやつ雇えば良い
>>55
「自分で」作らない時点でお察しだぞw
結社の自由はある国ですしおすし >>57
その安倍政権のことをナチスだなんだと批判してるのが東労組ですがね
実態は組合のほうが遥かに恐怖政治を敷いてるわけですが >>58
原発労働者ストライキは聞いたことが無いぞ！
フランスを見習って原発ストライキだ！ ここ革マルだよな 目黒と五反田の間にあある要塞みたいなビルがアジトだ
>>58
ストのない国って世界中で中国と北朝鮮だけだろw NHKワールドニュースを見てれば、
ストライキがフランス、ドイツで起きまくりであることを知るのなね
日本のマスゴミは報道しない自由だからな！
腐り切っている
>>59
お前みたいなのたくさん雇ったら
事故・遅延おこりまくりで
大変なことになる >>58
それを言うなら、
世界で成功してるのって、中国北朝鮮だけって話になるwww フランスは、原発を停止してまでストライキをやる素晴らしさ！
ジャップ猿は見習えよ
日本国憲法 第二十八条
勤労者の団結する権利及び団体交渉その他の団体行動をする権利は、これを保障する。
正規だろうと非正規だろうと勤労者のスト権は保障されてる(´･ω･`)
>>66
中国はあるぞ
北朝鮮は絶対王政だから話にならん >>70
当たり前だ。
クルド人弾圧に使うトルコ軍戦車が、ドイツ製とかな！ 政府が旗振っても企業が内部留保を削って労働者に分け与えることはしないってのが分かっただろ。
労働側がもっと強く要求しなけりゃだめだってこった。
政府の目指す需要賦活、デフレ脱却に適う動きだから、口には出さないが内心応援してるだろな。
欧米はもっと労働流動性が高く非正規格差んてなくて同一労働同一賃金だけどな。
>>83
やれやれ他の労組にも刺激になる
なめた回答したらどうなるか教えてやるわ 雪で何日か止まった事があったけど多少不便程度で終わったよな
身分保障が固すぎて雇用調整困難では内部留保が溜まるのは当たり前。
俺JR社員だけどストなんて全く話題にもなってないから大丈夫だぞ
ただの飛ばし記事
>>58
新たな産業に受け皿大量に作るなど明確なビジョンがあるならまだしも
小売に運送、土木や介護などの後進国型産業に人回したがる上
それら業界に金を落とす儲かってる所のスト封じるとか国を潰す気かよw >>38
「ストライキなんて迷惑なことすんな」って思う奴はＪＲ東日本に「労組の要求をとっとと呑め」ってメールなり電話なりすればいいと思うよ。
スト突入の理由なんてほぼ100パー“会社が労組の要求を呑まない”なんだから。 おいヘタレの労働団体、これをゼネストまで盛り上げようって考えんのか？ ほんと働かんなお前ら。
だから安倍さんに尻を叩かれるっておかしな構図になってるんだろ。
>>77
銃を突きつけられ脅され押し付けられた契約は無効という事は社会の常識
よって今の「憲法」の存在は無効ですよ
その「憲法」にすがり付いてるのは反日パヨクだけという現実ｗｗｗ まともに仕事してないやつらにストをやる権利はない
日本国民がＪＲに対してストをやってやりたい気分だわ
そんなにストをやりたければ満員電車が解消されるまで
２４時間働き続けろ眠らないで働き続けろ
利用客のためにもっと尽くせ
最低限ストをやってもいいかどうかお客様にお伺いを立てろ
お客を無視してストを勝手にやるな
>>96
責任取るのは経営側ですが？ お前盛大に勘違いしとるな。 >>94 だからお前はバカなんだよ 戦争して大負けした結果だから仕方ないだろアホウ >>96
電車の混雑が解消しないのは線路容量の問題であって
根性論で解決できる問題でもないが大丈夫か？ 韓国なんかストライキしまくりで
給与も上がってるのにな
満員電車を何とかできないなら社長以下社員が全員肩車で目的の駅まで送り届けろ
最低限の仕事もしないでストとか社会を甘く見すぎだろ
動労千葉、田中康宏委員長へ
応援してます
中野洋前委員長（故人）も天国から見てますよ
安倍だって3%上げろって言ってるやん
会社は素直に受け入れろよ
>>93
ずっと組合と経営者でプロレスやってきたのに
組合員からガチ勝負やれって言われてるようなもん
戦うにも技術も体力もノウハウも無いんだよ
連合とか存在意義ないわな 革マルさんが老体鞭売って頑張ってます。名前思い出すのも懐かしい。名大出身の高木、チビの眼鏡、久手堅、田代、農学部の肝臓悪いデブ、名前忘れた奴、早稲田から名大に来た薄悪い金髪屑。どうしてんのかなぁ。
>>103
社会を甘く見すぎってｗ そもそもお前働いてないだろｗ >>35
国鉄職員はみなし公務員じゃなくて公務員そのものだし、
JR東日本社員は純然たる民間株式会社の労働者だし、
何を指して「みなし公務員」の話を持ち出してるのか全く不明。
で、肝心の主張のほうも怪しい。
公務員の身分をもたない「みなし公務員」で労働基本権を制約されてる事例はないだろ。 ストは労働者の権利だからな
法律で禁止されてるなら分かるが国民に忖度して封じたらダメでしょ
>>103
おまえはいつまでストライキやってんだよ
立て籠もってないで外にでろ >>108
うん、だからどっかが突破口開けてくれないとね。 これには期待してる。 日本の本当の問題は非正規・下請けの報酬が低すぎる事だから。
で、購買力のない子育ての出来ない層が増えてデフレ・少子化。
非正規・下請け格差・・・「制度的格差」がバッファになって下流にまでおカネが降りてこない。
これでは乗数効果が効かない。
>>1
JR東日本労組は共産主義武力革命過激派の巣窟 >>96
そう思うなら別にJRを使わなくても良いんだぜ
なに自分が国民の代表みたいに垂れてるんだが >>118
一度座った席が定年まで空かないのが駄目なんだよな
特にJRはムラ採用がまだ居るから
その皺寄せを派遣に負担させてるんじゃね 何をやってもいいけど、オレの仕事に支障が出るような真似は許さん
コラッ、インフラ、働けや
気持ちは分からんでもないが、永続の要求は無理があるうえに無意味じゃないか？
ストの結果で運賃値上げになったら
支持されるわけ無いだろ
パヨクの悪い癖でいつも何かと
戦っていないと死ぬらしい
「俺の労働環境が悪いのに、JRがストをするのは許せない」という
わけのわからん理屈を書く奴がいるな。
でも今後はストどうするんだろうね。
労働者側が強硬手段に出たらAIだったらい自動化で
どんどんと労働者が削られることになるだろうし。
>>130
即座に運賃値上げなんかしたら矛先どこに向くかね？
経営陣もネトウヨほど馬鹿じゃないと思うよ 無理目に要求して適当な落としどころなんだろうけど無理目な要求がこうやって目につくからアホかとなる
>>128
地震や大雪の時と同じだと思えば別に大したことではないよねｗ
ゼネストやった方が反って混乱しなくて済む。 ストの効果としてはどうかと思うけど。 >>130
デフレ時代だからしばらく値上げはなかったけど
インフレ時代は値上げ当たり前だったよ 正規組織労働者層の「自分が良ければいい」の発想は九条平和主義と共通してる。
嘗てはそれで済んでも日本自体が傾きかけてるのに。
レイオフ困難な程の正規の身分保障維持の為の非正規・下請け格差・・・「制度的格差」を
あと２０年・・・一世代分続けたら日本は先進国から転落すると思う。
その時、日本円の信用は低下し、膨大な個人貯蓄は外貨に逃避し、ハイパーインフレが現実のものになりかねない。
キミらは今の生活に良くても子供や孫たちの生活は苦しいものとなるでしょう。
それまでに海外移住できるだけの資産形成できるといいですね。
独占企業で首になる心配無し、給料高くて、仕事楽って言う超ホワイト企業に限ってストやるけど、
給料安くて仕事もきついブラックはストやら無いって不思議な国だよな日本って
労働環境悪い会社の従業員ほどストやれよ
ブラックで働くと、ストする気力すら奪われるのか
>>134
そのためだけにAIは入れんだろう。 AIによる代替は別問題。 AI課税とかBIとかそっちで対応だわ。 かなり昔、国鉄総裁が線路沿で変死体で発見された事件があったみたいだけど過激派系労組と関係があるんだろうか？
>>140
主導するリーダーがいないんだろ
リーダーになるべき人間は会社側に取り込まれる
労組なんて籍置くのは課長以下だからな >>140
そりゃ毎日金の卵を2個産むガチョウからは1個よこせと言っても問題ないけど
1個しか産まないガチョウから余分に1個奪おうとしたらガチョウを殺す事になって結局自分が損するからだろ。
>>141
それは生活保護レベルの最低限の保証にしかならんけどな。 >>135
給料を上げて行けば運賃は上げざるをえない 鉄道会社はボランティアでは無い >>11
JP労組も現場の人手不足を知ってるくせに何もしないからな
闘争資金は腐るほどあるんだからスト権を行使しろよ
まあ会社とズブズブだから無理か >>146
だから即座にと書いたんだが
物価上昇デフレ脱却で安倍の思惑だろ >>140
学校における「部活」といっしょだろ
上に反抗する気力がなくなるくらいに疲弊させておく 給料上げるなら現場の人間の
人数減らすか値上げしかないだろ
企業も収支悪化させてまで賃上げするはずがない
>>25
欧米文化否定な連中の割には横文字カッコいい！て低能だからじゃないのかな？
言う通りに賃上げ運動とかの方が分かりやすくて良いだろうに。 たとえば、山手線や大阪環状線、地下鉄などは、ホームドア各線ごとに全駅設置出来る様になれば、ゆりかもめの様な自動運転システムを導入出来ないものだろうか?
>>38
労組運動を認めるからにはある程度は仕方ないんじゃないの？
逆に考えれば経営に何の問題も無いのに会社側が言う事聞く必要なんて情以外にあると思う？
にも関わらず、ワープアが、氷河期が、なんて言ってるならそれこそ滑稽だと思うよ。 >>144
>それは生活保護レベルの最低限の保証にしかならんけどな。
それをベーシックインカムと呼ぶのでは？
BIがあれば賃金労働に縛られる必要もない。 でも生保と違って「働いちゃダメ」ってわけではない。銭稼ぎたきゃ自由にやればいい。
それが新しいサービスや価値を生むこともBIの効用。 >>152
紀州路快速
大和路快速
関空快速
をどうするか。 >>140
あまりに環境が悪過ぎると、改善するにも手間が掛かり過ぎる。
そうなると思考が逃げ出す方向に行ってします。
まともな人間は逃げ、環境はよく悪化する悪循環。 >>153
フランスはストが乱発して 色んな所か止まったり臨時閉館したりしているみたいだけど、観光業で成り立っている国だから経済活動的に不利益が多すぎるんじゃない? >>151
定期昇給を含まない、ベースのアップだから。
ベア呼ばわりは確かに意味わからん。なんで意味不明な省略好きなんだろうな？ >>114
公務員は争議行為禁止されてるだろ？
わざと労働基本権と争議行為を混同してんじゃねえよ、革マルw
老害はてめえらが嫌ってた国の世話にならずに、惨めな人生を悔いてさっさと死ね
社会になんの貢献もしなかったクソが >>157
市民の権利を求めて闘い続けてきた国だからね。 民間企業だし労働者がスト打つのはいいんだけど、永続的なベアは会社傾くぞ。
せめて基本給を５割増しにしとけ。
拘束時間クソ長くて責任がクソ重い割に給料クソ安なんだからな。
もっとも給料クソ安は鉄道業界共通の汚点ではあるが…
ストライキを打ち抜けない人間は働く資格はないよ。
https://blogs.yahoo.co.jp/pongisayoku/27617110.html
権利を侵害されるということは、人格や品格を侵害されることと同じことだ。
権利を主張することは倫理的自己保存の義務であり、権利主張を全体として放棄することは倫理的自殺である。
私の権利が侵害・否認されれば法一般が侵害・否認され、私の権利が防御・主張・回復されれば法一般が防御・主張・回復される。
権利のための闘争は、国家共同体に対する義務でもある。
不法が権利を駆逐した場合、告発されるべきは不法ではなくて、これを許した権利の方である。
『権利のための闘争（Der Kampf ums Recht）』Rudolf von Jhering、Ihering 俺が務める会社では、安倍総理３％賃上げに応じるために
昨年予め、１５％給料手当を削減して準備したよ。
ＪＲには頑張ってストやってほしい。
>>163
「ストライキは迷惑だ」という考えの連中もいるのだろう。
自分も働いているのに。 >>164
おまえ、この就職状況でなぜそんな会社に残ってるんだ？ >>159
いや、国鉄職員はみなし公務員。
完全民営化していないＪＲ北海道やＪＲ四国やＪＲ貨物の社員もみなし公務員。
しかし、純粋民間会社に移行したＪＲ東日本の社員はみなし公務員ではない。
したがって、労働三権は保障されている。 高卒のアホが左翼に洗脳されて運動家気取りになって人の金で飲み食いする団体
鉄道の仕事なんか全然わからない奴ら
>>166
ストライキは迷惑だろ。
おかしな要求でなければ、その怒りはストの前に妥結できなかった経営側に向けるが。 >>168
公務員が労働基本権制限されないって事例あげてみな
争議権がある公務員ってお目にかかりたいわ 今後、社会全体で賃金が上昇
する様なら、日経225は大暴落だな。
>>166
時刻表通りに動いてくれないと、乗り継ぎの点や約束の時間に遅れる 公務員がストできないのは日本くらいじゃないか？
無視してるけどILOから勧告があるはず
>>170
> おかしな要求でなければ、その怒りはストの前に妥結できなかった経営側に向けるが。
普通はそうだよな。
労働者を酷使するブラック企業関連のスレだと、たいていは経営層の批判レスで溢れるのに。
いざ労働者が待遇改善を求めて立ち上がると、そっちに文句を言うとか、わけわからんな。 個人じゃ太刀打ちできるわけないんだからこういうのはちゃんとやった方がいいんだよな
>>171
争議権は認められてはいないが、
地公労法で公営企業（交通局、水道局等）の職員には団結権と団交権が認められてるぞ？ タダでさえ遅延が多いのに、今更ストなんかに意味なんか無いだろw
別にストライキやるなとは言わん
利用者に迷惑かけるなと言ってる
待遇に文句あるなら自分から辞めて転職しろ
職は逃したくない、でも待遇は改善しろとか甘えてんじゃねえ
>>181
で？争議権が無い状態で、労働基本権は制限されていないと言えるわけ？ >>184
経営責任が問われるので十分すぎるほど効果あるぞ。
しかも首都圏の大動脈を人質にしてるのは大きい。 >>185
ブラック企業「ディーゼルカーを運転してでも出社しなさい」 >>187
一部制限があるだけで全てが制限されてるわけじゃないぞ？ ベア永続要求って、そんな経済モデルはアベノミクス永続支持するつもりなのか？
>>176
昔、ニュース番組のフランスストのインタビューで、観光客が「えぇー今日ストライキで美術館閉館なの？」ってガッカリして帰って行くのというのを観てそう思ったんだけど。 >>186
お前みたいな頭空っぽの老害は早く死んでくれ >>168
JR三島会社の職員は業務の公共性から刑法その他の罰則の適用について「みなし公務員」なんであって、
労働基本権を公務員並みに制限する規定はJR会社法のどこにもなかったと思うがな。
「みなし公務員」なんて法令上に定義もないいい加減な用語は本来使うべきじゃないけどね。 運転手さんの勤務体制は、夜勤、明け、日勤、とかの繰り返しなんだろ？
そんな不規則なものじゃなくて、朝、昼、夜とかを1ヶ月交代でシフトしていったほうが体にもいいだろ
労組はそういう勤務体制の整備も要求しろよ
>>191
争議行為が全面禁止されてるけど「一部禁止」って
地方公務員、しかも組合活動する奴なんてほんとどうしようもないんだな >>194
民間会社になったら労働者がスト打つのは自由だと思うんだよね(´･ω･`)
スト打たせたくなかったら国有ないし国営に戻すほかないしな…
極端な奴はそこがわかっとらん。 >>193
なぜその1エピソードから全フランス経済大打撃と想像してしまったのか >>177
平和連呼している割には怖いね あの系統は >>196
それは既に説明済みだし、九州は既に完全民営化してるから除外。 やくざみたいだった国鉄動労。
北海道にはまだいるな。
ストが実行されて、電車遅延とか運休とかになったら駅で文句言いまくるけどな
ストで企業や社員が利用者に迷惑かけていいなら、
ストで利用者が企業や社員に迷惑かけていいってことだろ
>>197
２４時間勤務、日勤、２４時間勤務、公休、公休…が基本だが、
実際はこれよりはるかに変則的で公休すら満足に取れん… 今、物価が上がらないって言ってるけどさ、一番簡単に物価を上げるには
JRの運賃アップなんだよな。
バブル前の物価上昇は国鉄が主導していた。
>>198
組合ないと賃金だけじゃなくて劣悪な労働環境の放置とか普通にあるぞ？
それともオレがやってた月のサビ残２００時間やるかい？
アレを１年やるだけでかなり消耗するわ。 >>185
ストライキで喜んでいるのは学生だけで無かったw >>204
駅員は対応しないよ。
スト中は仕事しないから「知らん。経営者に聞け」とあしらわれるよ。 >>210
ちゃんと勉強しないとそういう条件の仕事しかできないんだね
受験と就活がんばってほんとよかった >>208
物価を上げるには水道光熱費の値上げだよ
その代わり消費税の軽減税率を水道光熱費にする
あいまいな基準の食品の軽減税率はいらない >>213
ちゃんと勉強してそうなる。
東大卒でもそれくらい普通にやらされるよ。
まあ、無職にはわからんかｗ >>58
欧米の先を行った結果が自殺者年2万人の国か…w >>215
飲んだら会社が傾くよ。
東日本がさらに分社化されて東電みたくなるね。 一番トクするのは労組に入っていない東日本の従業員だろうな。タダ乗りだよ。
>>200
大都市の経済活動は地方の経済活動と比にならないんじゃない？ ストで電車が止まり、電車通勤者が振り替えでバスやタクシーを使った場合に
振り替えにかかった交通費はJR東に請求するから払ってくれるんだろうな
ストやった駅員が給料削減されても払うべき
利用者に迷惑かけたんだから
>>217
笑えない。
別に欧米の先か後とか興味ないけど、労働者の権利は確実に奪われていったよね。 >>216
なんで何かのたとえにすぐ東大を出すのだろう？
筑波大とか慶応大じゃだめなの？ >>216
東大卒にも成績下位層を中心にそんな条件の悪いところを選ばざるを得ない就活敗者もいるってこと。
だから就活ちゃんとやってよかったと言っている >>223
こういうときに足をひっぱる奴がいるからね。 >>212
じゃあスト終わってから文句言えばいいだけだな >>222
オープンだが、事実上のユニオン。
束労組の専制っぷりがハンパない。 >>223
日本の労働者って大人しいよねw
昔はもっと騒いでたのに(笑) >>212
ストってそういうことだよな。
まあ人事と労務、管理職(名ばかり)は駅にでて、経営者の代わりに批判の矢面に立つことになるんだろうけど。 ストで組合叩くアホがブラック企業をのさばらせる元凶。
>>224
事実だから別によかろう。
他大卒も普通にいるけどさ。 >>229
なるほどね。
国鉄時代と変わらん体質なんだね。 >>225
就活失敗無職がお花畑を妄想してんなよ(´･ω･`) >>227
それも対応しないよ。
それは労働者の仕事じゃなくて経営側の責任だから。
それでもなおかつ現業である駅員に文句抜かしたら
営業妨害や鉄道営業法違反で警察に通報されるぞ。 >>228
ないよ。
そんなに元気な乗客いないだろ。
労働者全員が闘争していたあの時代とは違う。 >>197
アナウンサーもマクドナルドもそんな感じ >>231
そりゃここまで景気が悪化したら大人しくなるよ。
ない袖は振れないもん。
だが、労働条件が忍耐の限界まで悪化したら闘わざるを得んだろうよ。 第一労組である東労組でストなら
動労千葉はどう出るんだ？
既得利権に囲ってるとこはいいですね
どんな会社でも労働組合を作らなければならないって法律にしないとダメだな
ここの組合員の主張聞いてると労働組合が社会から取り残される理由がよく分かるな
>>235
現業は、多くの人々働かせる必要あるから、給料押さえるし、労働環境どんどん悪くなる。 >>243
やらない
東労組は革マルが跋扈、動労千葉は中核派が跋扈してるからね
不倶戴天の関係 >>220
なんで美術館閉鎖のニュースから
フランス各所にある大都市すべて麻痺したと想像したの >>205
代替に地下鉄？遠回りで時間掛かり過ぎない？ >>236
国鉄時代からいた国労と動労のうち国労がパージされて、
今は動労系の労組がまあエラそうにしてるよ。
もっとも労使協調路線に移行したから民営化後に採用されたわけだけど。 >>242
労働者のくせに、気持ちだけは経営者のやつが多いもん。
経営者としては扱いやすいだろうな。 ストに文句言う馬鹿が多いのはしょうがない。日本の権利意識は中世レベルだから
政権与党が作った憲法草案に、権利は義務を果たしてこそ保証される、なんて法学部一年生でも笑っちゃうようなトンデモ理論が書かれてるんだから
>>252
さすがに失われた２０年はスト打つ余裕すらないほど経済が深刻だったんだよ。
今は会社もある程度潤ったからストが打てるようになったし、
労働条件の悪化からストを打つべき時機でもあるんだ。 >>246
でも、労組が強い、強かった会社ほど、ホワイトの傾向はあるんだよな。
まあ、労使合わせて労働者イジメをする会社もあるけどな。 JR東がスト構えるのは珍しいな、というか初めてなのか。
JRが、となると私鉄総連側はどう出るかな？
最大勢力のメトロがスト予定したらなし崩し的に各社追随しそう。
>>255
束日本はホワイトっぽいブラックだけどな。
広告代理店と労組を押さえてたから表沙汰にならんだけ。
今回は政治的理由からやってるくさいが。 サザエさんでタラちゃんが線路上で遊んでるのを見た浪平が慌てるが
「今日はゼネストだった」と安堵するって話があったな。
作者の長谷川町子は同窓会に行く予定が「ストに備えてもう一本作品作ってください」
と朝日新聞に言われて「ここにもストを恨む者が一人増えた」と怒りながら漫画を描く
自分の話を描いてたｗ
>>258
政治的理由、となると総評路線復活とかそっち系か >>237
自分より条件がいい職業があることを受け入れられないって悲しいね
そういう態度だから不満があっても組合脱退や転職ができないんだよ >>248
JR東日本労組は共産主義武力革命過激派の巣窟なんだね >>212
スト中は駅員じゃ無いから、ぶん殴ってもタダの喧嘩にしかならんのだ >>252
5chによくある「謎の経営者視点」な。
あるいは「鎖自慢」。 与党は経団連の奴隷で
野党はモリカケモリカケ連呼するだけの無能で
だーれも労働問題を解決しようなんてしていない上に、終いには労働者同士で俺の方が苦労してる！お前は恵まれてる！あいつだけ得するのは許せない！俺が苦労してるんだからあいつも苦労しなきゃズルい！
と足の引っ張りあいを始める始末
それを見てシメシメとほくそ笑んでるのは誰なのかね
>>251
海と西は、JR後、動労と鉄労の主導権争いで負けた鉄労が瀕死の国労を引きずり込んで逆転で動労を排除な。で、JRの組合は連合に二系統に別れて加盟な。 >>255
まあね。労働者にとってはホワイト。
でも会社の経営の足をめっちゃ引っ張るけどね。
こういう会社は労働者をクビにできないどころか、人事異動をさせるだけでも組合の合意がいる 何だよ指名ストって。全員ストしろ。ガッツ見せてみろ。
>>254
基本的には同意だけど、その時期に企業が倒産しなかったせいで、悪い労働条件の企業が人を使い捨てにして温存されたと思うんだよ。
セーフティネットを整えて、労働環境が悪いところは潰した方が、国家全体の生産性が高まるが、それは現政権の方針ではないわな。 >>239
したきゃすればいい
利用者に迷惑かけた事実は消せないしな
利用者のことも考えない企業姿勢と駅員だという烙印が押されるだけ >>268
ここも含めて、官業系は労組か労務人事を経験してないと出世できないよ。
人を扱う企業だからな。 >>272
ここにもストライキが何かわかってない人が まあ、社畜にはストなんて想像もつかんだろうな。
北朝鮮で将軍様に刃向かうくらいのこと。
国鉄分割民営化の主目的が国労や動労の弱体化だって中曽根氏が言ってたけど
各社の温度差がハッキリしただけだったな
上尾じゃ下手人取り逃がして代わりに駅員が血祭りだったからな
次はテロリストを迅速に拘束して八つ裂きにするしかないな
でもこんなことやっても北朝鮮は助からんぞｗ
>>264
そもそもスト中の従業員は、出勤すらしないけどね。
出勤してるのなら、非組合員か管理職か、いずれにしろ通常業務中だろ。 >>255
下請けイジメすればすむ会社は羨ましいよな。 >>272
ストを回避できない経営陣が、経営責任を問われて株主総会で叩かれるのが本則。だけど、日本ではそんなことないから、経営者もスト回避のインセンティブが少ないよな。 >>273
ＪＲで社長になるやつは必ずといっていいほど人事部長を経験してるね。
あと東大卒ばかり。 >>268
まぁ経営も昔は労組でバリバリやってた奴らだから、
お互い様っていう感覚はあるだろう >>249
そうじゃなくてパリなどの大都市の経済活動が税収の大部分を占めているんじゃないかと、税収が減れば麻痺までは行かなくても地方にも影響は出るんじゃないかと >>279
羨ましければなぜ自分で行動を起こさないのかわからない。
他人の足を引っ張ってばかりの人生ってみっともなくない？ >>273
JR東海の名誉怪鳥様も国鉄時代は労組とやりあってたもんな JRより悪い待遇で働いてる
人のほうが遥かに多いのに
労働者だからストに共感しろとか
アホかと
>>279
それな。
上から抑圧している従業員も、自分が生殺与奪を持っている下請けを抑圧するのが、契約の概念が理解できていない日本企業の典型だよな。 >>288
共感しろとは言わないが、せめて足は引っ張るなと。 >>264
激情によるものではない
計画的な犯行と言う事ですごい心証悪くなりそうw
JRは示談なんてしてくれねーぞw >>288
改善する気あるなら労組やユニオン、労基に駈け込めばいい。
残念だが、権利の上に胡座をかいている人間は近代社会では救われない。 >>265
アメリカのマックで時給上げろデモやったら、タッチパネル置かれた事例とかあるよな。 >>290
いやいや公共サービス止めて
他の労働者の足引っ張ってるのは
どっちだ？ >>287
火災閣下はあの国労をぶっ潰し、大量首切りを実行した国家的偉業を成し遂げた功績がある、、 >>295
鉄道会社のストだから仕方が無いよ。
だってストってそういうものだから。 >>290
ストやって他の労働者の足も引っ張るなよ
待遇に不満があるなら辞めて転職しろ >>298
だったら偉そうに
権利だって言わないでくれる >>299
「嫌ならやめろ。代わりはいくらでもいる」ですか? >>284
行動してますとも。
更に下請けにぶんなげるというね。
自分で言っててなんだけど、
この構造が正しいとは思えない。
少なくとも284はこの構造が正しいものと思っているんだろうけど。 >>288
俺の方が大変だから恵まれてるお前らが権利を行使するのは許せないってことね
全く、脳味噌が中世レベルで可哀想だ
付ける薬もないし、頼むから黙って何も邪魔しないでいてくれ ストはやめとけ
今の日本人はバカだからストなんて理解できないぞ
>>288
アホはお前だ。
そんなに待遇悪いならお前らこそストでもなんでもして待遇上げろよ。 >>296
だからJR東海の労組は骨抜きにされ名誉怪鳥様に逆らえないもんな >>301
JR東のうち、代わりがいない人間は何人中何人だよ 更なる無人駅化は必要かと、suicaなどの各社ICカードの利用出来る駅や区間を増やして、不採算路線車両にバスの様な入札、ICカード対応料金箱機を設置してみどりの窓口以外の経済駅員を完全に無くす
ひさびさに落書きやアジビラだらけの電車が見られるかな
45年ぶりくらいに
>>305
わからない人にはあとから説明してさしあげればいいと思う。 >>300
権利を主張することが「偉そう」ってのがもう笑えるよね
だったらお前ごときが人権主張するのも偉そうだから今日からお前は生存権無しね スト関係無しに電車止まりまくってるからな。
私鉄に比べてJRの社員はやる気がないって評判たわ。
>>288
なんでストしないんだ？
ストしても経営者が困らないようなクソ仕事なのか
なら労働環境ゴミでもしゃーないわｗ >>307
一方東・北・貨物の労組は革マルが支配する結果に
どっちが良かったかという話ですわ アメリカって資本主義と格差社会の本家みたいに言われるけど
やたらと労働者がストライキやってるよな、それも日本よりずっと恵まれた労働環境のくせに
日本人もガンガンやったらええんや
前スレ>>70
70 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2018/02/12(月) 08:23:18.70 ID:uEMiV+Lg0 [2/6]
組合員の8割がスト権の確立に賛成したってことは
経営陣に相当不満があったんだろう。
賛成に○つけさせるよう囲い込み、力ずくで書かせた捏造票で8割だぞ！！ >>283
数日公共機関がストしただけで
地方にまで波及するような大幅な税収減は起きない
感覚じゃなくて数字見ろよ 人に迷惑かけておいて平然としてるのは日本人じゃないな
日本人ならできるだけ人に迷惑かけないように行動するし
中華や半島人みたいなのも増えてるが
はれのひ社長みたいなのも増えてるということか
まぁ、実害が出たらJRに言わずに
消費者相談センターに苦情を伝えてみよう。
おそらくこれが最良の文句の言い方。
>>323
もういちど義務教育、高校あたりから勉強しなおされてはいかがですか？ もう千葉灯籠は死に体状態だろ
国鉄時代採用組は定年だしJR化後の若手は少ないし
自治労も仕事しろよ。組合費いくら払ってると思ってるんだ。
>>296
最後は、動労潰すために、元祖御用組合の鉄労と国労の生き残りを合併させて、海以西の主力派にしたんやで >>262
就活失敗無職のネトウヨなりすましパヨクが何言ってんの？ｗ >>323
警察や消防がストしても問題無いと考える人もいるってことだよ。 >>317
結局、中曽根氏の目論見はうまくいかなかったんだろうね >>310の予想変換機能ミスによる誤字訂正、“経済”の部分は要らない むしろ労組はもっとストすべき
少なくとも9条や沖縄の自衛隊反対活動するよりは組合員のためになる
組合員無視で変な活動ばっかしてるから組合離れが起きてアホな労働者が量産されたんだぞ
>>320
車掌が西労組で、運転士が西労で、
非常ブレーキ引かれへんかったからな。 >>270
いやいや、メチャクチャ倒産しまくったがな… >>331
失礼ですが、あなた若いか学生時代に勉強しなかった人でしょう？ >>272
烙印を押したところで、所詮は肉屋を支持するブタが何か言ってた扱いだぞ？ｗ >>275
まあ法令上禁止されてるとか経営がマジでヤバくてスト打てないケースもあるからな… >>281
まあ元々官僚が作った会社だからな…
そういう意味では旧財閥系にも通ずるものがある。 >>326
消費者としてサービス不備に文句を言うのは正しい行動だろ？
正直にいうと、消費生活センターがどんな対応するかが気になる。
まぁ、電話がJRに飛ぶだけのような気がするが。 国鉄時代の職員なんかほとんどいなくなってるだろうに
DNAってすごいね
山手線を京都市営地下鉄東西線みたいにワンマン運転化出来ないのかな？
JR四国とJR九州は労組問題が出て来ないけど実態は…？
>>293
「権利に胡座」はさすがに言い過ぎ。
「無防備」というのが妥当かと。 >>332
そんなことないでしょ。
国労を事実上潰せたし、
動労もいちおは転向させたわけだし。 >>324
そう言えば苦情は消費者センターへって言ってた航空会社があったやうな >>299
今は少子高齢化で辞めさせたくても辞めさせる余裕すらないぞ？
しかも鉄道現業職はその養成が一朝一夕にはいかない専門職だよ。 >>308
ほとんど代わりがいない。
というのも民営化で仕事を何とか回せる最低限の人数にしたからな。
しかも専門性の高い現業職を代われる素人はいない。 将来にわたる定額ベアって毎年ずっと同じ額を賃上げしろって要求なのかな？経営状況度外視して半永久的ってのは流石に厳しいんじゃないか…？
>>344
どうだろうねえ。
単なる「臨時休業」のように扱われるだけな気もしない。
年中無休を謳ってる店が、突発的に休業したことに文句言っても
センターとしても対応してくれないと思うし。
まあ、インフラ系って事を多少考慮はしてくれるかもしれないが、ガスや電気と
違って、代替手段があるわけだし。 >>315
電車を止めるのはやる気じゃなくて安全確保のため。
それでも動かすならインドや中国並みの
大事故を頻繁に起こすようになるがそれでもいいの？ 自動車よりも鉄道の方が自動運行に向いてるんだがな。
>>328
ほんこれ。
くだらん政治闘争など全部やめて雇用や賃金を守らにゃいかん。 >>346
法規制の問題もあるが、何より人間の方が安いからな。
給料さえ与えておけば、メンテナンスは自己責任だし、次世代の労働者も勝手に再生産するんだぞ。
収益気にしない、公共の団体の企業局は無人化を試みるけど、これは先端技術の方が補助金を投下しやすいって事情がある。 >>352
ダイヤが1/3くらいに間引きされておっての
ローカル線でも山手線並にギュウギュウ詰めじゃった >>356
だから何人中何人だよ
>専門性の高い現業職を代われる素人はいない
じゃあ今いる駅員がいなくなったJR東は倒産だな
代われる人間がいないんだろ
ストやって利用者に迷惑かける駅員を辞めさせて、
育てた新人で回した方がトラブルは増えるかもしれんが、
電車動くだけまだマシだな >>346
全駅ホームドア化が完了したらやるでしょ
もう運転だってホームドアの駅は自動みたいなもんだし >>367
それは経営側の責任であって労働者の責任じゃないぞ。 >>368
新人ｗ
一朝一夕じゃ育たんのだよ。
しかも適性や健康状態も問われるから誰でもできる仕事ではない。 >>332
動労が生き残ったのは想定外だったにせよ、一番やりたかった国労潰し、
ひいては総評・社会党潰しを一応達成はしてるわな
まぁ総評が潰れたかと言えばそれはそれで違うけどね(自治労、日教組etc) ストやってる暇あったら、車両、踏切、架線、線路をきちんと整備しやがれ！！！！！！
>>375
だから今いる駅員がいなくなったら倒産なんだろ
代わりがいないんだから 利用者に迷惑かけるなんて気にしてたら鉄道マンはやってられないだろ
>>351
JR労組、沖縄だけじゃなくて韓国デモに参加していたみたいw
公務員以外には法律で認められてるからな
労働者としては当たり前のことだな
>>379
倒産するかは分からないけど、
新しい人員を確保しようとすれば、
賃上げ以上の膨大なコストと時間が掛かるだろう >>384
つまり代わりがいるんじゃねえか
代わりいないっつってたのに JRの待遇ですらするのにブラック企業ではしないの？
自分で経営陣からの目が怖くて会社を改善する勇気や努力すらしないやつに文句を言う権利はないわな
>>386
俺は言ってないから知らんけど
実質的に代わりがいないっていう意味だろ >>365
何か資料映像で観た感じする。白黒画像で電車の車体に何か書いた紙ベタベタ貼ってペンキか何かでなぶり書きしていた
あれは見た目が汚らしいしカッコ悪い >>388
お前さんが言ってないのはわかってる
つまり実質的じゃなきゃ代わりいるんだろ
じゃあ代わりにやらせたほうがいいな
ストやって電車動かさない利用者のことを考えない労働放棄者より、電車動かす代人のほうがまだマシ JR不買しようぜ
そもそも労働組合みたいなチョン組織がある企業は全て不買するのが日本人として当たり前
>>2-1000
以上、無職ネトウヨが職業倫理や経営、労働三権について雄弁に語るスレでした >>330
高卒だとJRや地方公務員より条件いい仕事知らないのかな？
来世ではもっと人の役に立つ四つ足に生まれてこいよw 「謎の経営者視点」とか言ってる浮世離れいるけど、デフレのせいで日本が傾きかけてんだから
「国民視点」だろうよ。
どれだけ購買力のない子育てのできない、「非正規・下請け」層が増えても自分だけは安泰だと思ってるお花畑だからな。
九条平和主義とほぼ同じ。
まあ、こう言われても、「非正規・下請けは自己責任」とか言い出すんだろうが、
・各個人の境遇は各個人の責任
・社会の運命は社会全体の責任
当り前だね。
まーやれるもんならやってみ
国民から非難すげー事になるぞ
オッサン、オバハンぶち切れ
誰も駅員の味方なんかしない
>>397
JR西日本の車両の方が酷いよ、JR東日本や東海ですでに淘汰された国鉄時代の車両がまだ現役w ストか。懐かしい。
一律賃上げの時代とは違うと思うけど。
金を上げないと電車を止めるぞ！
となると、民間と言ってもかなり公な存在だから、国民は大変迷惑
組合員を集めて、もっと給料の良い会社へ転職させるとかしたらいいと思う
>>407
おいおい逃げるなよw
お前の支持政党を答えろって言ってんだろ？
答えられないってことはお前チョンが確定するけどいいか？ >>404
いいねそれ
益々老眼への風当り強くなって嬉しいよ 身分保障が強すぎるんだよ、非正規・下請けの犠牲の上に自分らだけ社会主義やりやがって。
レイオフ可能にしてから。話はそれからだ。
昔の国鉄は給料が激安だったけど今のJRはどうなの？
ストとか冗談じゃねーとか思う一方で給料上がらねーとか何もしないくせにブーブー文句言ってる連中もどうかと思う
小泉竹中アベノミクスを否定してるくせにいざとなったら自民党に泣きつく組合とか今すぐ解散しろよ
おっさんの俺、50代半ばだけど「年齢×10=年収」ないからな。
町工場勤務はみんなそんな待遇でも、「給料支払っているんだから」とばかりに言われ
あれこれ一方的に目標は出されるし、難題の解決をやり、我慢して勤めて生活してるんだぞ。
インフラ系はほんとのんきで羨ましい。
>>206
運転士の勤務は不規則だがよほどのことがない限り時間通りの勤務しかしないよ
休みが取れないなんてまずない >>415
激安っつーのはデマだってバレたから民営化させられたんだぞ 千葉支社管内は国労と動労が結託する可能性がある。
スト決行となったら常磐線は運行。
鹿島線＆久留里線＆内房線・館山～安房鴨川間は運休だろうね。
金を上げないと電車を止めるぞ！
というやり方は、民間と言ってもかなり公的な存在だから、国民は大迷惑しちゃう
今は、労組って何？とネット調べて、ソ連や中国北朝鮮と繋がりが…テロリスト…
共謀、破防…適応したらいいのに…と昔と違って反発が増大してしまう
だから組合員を集めて、特亜へ出してる生活保護を組合員にまわすからと
辞職してもらう
電車とか自動運転できないのかね
そうすれば労組に入ってるような反日職員を解雇できるのに
>>1
やれ！首都圏麻痺を目的に行え！
そしてガン無視されろｗ ベアはやらないとは言っていないし、
経団連に加盟しているんだから寧ろ
今年もやる
組合が自分の存在意義を示すために
定額で上げろと無理矢理騒いでいると
しか思えんな
騒ぎすぎると貰えるものも貰えなく
なってしまうぜ？
>>218
金額はかかれてないからその気になれば1円でも10円でも
毎年10円程度ならたまーに1000円上げる方がいいとなるし >>418
区所もしくは会社によるんじゃないかな
年休入らない休勤三昧のとこもあるとは聞くが >>417
建設業とかでも国主導の賃上げやってるけど、
おっさんの会社はそういうの全くないのか？ >>422
おまえ本当に世間知らずだな
零細勤務か？ >>199
>>民間会社になったら労働者がスト打つのは自由だと思うんだよね(´･ω･`)
>>スト打たせたくなかったら国有ないし国営に戻すほかないしな…
そういうことなんだよな
つうか賃金上がる国って普通はストだらけだから
ストが絶対に起きてほしくないなら国はインフレ政策すんなって話だから 給料上げてほしい気持ちは分かるが他人に迷惑かけるのやめろ
それにストのせいで会社が苦しくなったら自分の首絞めてるのと同じだぞ
他人の職場がストをしようが勝手だと思う。
「うちはできないのにストをするなんて許せん」という理屈は成り立たない。
あるいは
組合員を集めて、3ヶ月間入院させ、GHQ洗脳解除治療をやらせる
その間普段の倍の給料にする
国民には洗脳治療だと説明して協力してもらう
でGHQの洗脳世代から離れた世代をたくさん雇う
>>432
ユーザーや取引先に迷惑を与えないように考えるのは、経営側の責務だろ。 >>426
ホンネはそれだろうな
実態は激務なんだろうけど、そこに手を付けた感じはない >>432
労働問題と経営の問題を混同しないように。 ストして困るのは客だけ
JRは赤字になっても潰れない
国鉄時代からの無意味なお祭り
>>273
まあ人事をやっても組合対応ばかりで現場の仕事は全く分からないような連中だし
人を扱う割には現場のことはからっきし ストやるような自分勝手で反日反企業テロリストなんて自衛隊を治安出動させて
全員テロリストとして処分するべきだろ
神国日本にスト権だの労働者の権利だの主張する反日非国民はいらない
>>432
他人に一切迷惑かけずに利を得るとかありえないから
企業だって労働者の生活を犠牲にしまくってこれまで散々カネ儲けしてきたんだから
潮目が変わればこうなるのはおかしくもなんともない >>428
そうかもしれないな
他会社を参考に書いたけどJR東ならちゃんと休みを取れてると思うわ >>432
ストとか普通にあった時代の方が経済成長してた
労働者に金が回ると消費が増えるという教科書通りのことが起こってた >>441
認められた権利行使するだけ
反日はお前だアホ >>158
理由はわからんし、別に違和感も持たないが、
ストが失敗したら「ベアはアベの反対だ、つまりアベ政権によってロードーシャの
正当な権利が否定された！」とか何とか騒ぎ立てて、生温かくニヤニヤさせてほしい。 ここの組合は格差うんぬんしか交渉出来ないからたいした額のベアすら勝ち取れない。何百円の格差でスト検討してるんだぞ、これ。そんな小さい交渉するよりベア5000円とか10000円の大きい金額で交渉する方が社員は格差あっても潤うのにわかってないバカばっか。
人手不足で政府が賃上げ推奨している状況なんだからストは歓迎すべき
賃上げやインフレの兆し
ここの社長は安倍のゴルフ仲間で反日組織経団連の次期副会長
ストとなったら全部消し飛ぶな
要求丸呑みでしょう
>>443
現場は確かに取れてると思う
車掌は悲惨なとこもあるようだが
年休入れるために年休とかw
休勤三昧の話は某大手私鉄だしなぁ >>445
そんな権利を認めさせた押し付け憲法がおかしい
さっさと自主憲法制定して、そういうくだらない権利は全て剥奪して黙って従うべし 今の自動改札全盛期に改札ストを試してほしい。有人窓口不在で自動改札のみ稼働。
国民に大迷惑をかける存在だから
JRにとどまらす、製造建設…日教組…自治労…弁護士会…東大…NHK朝日新聞…
と各3ヶ月間づつ入院させ、GHQの洗脳解除治療を受けさせる
その間普段の倍の給与にする
国民には、GHQ洗脳解除治療は国防のためだと説明して協力してもらう
>>451
日本人労働者を酷使して私服を肥やす朝鮮人経営者に優しい憲法だな >>449
だからこそ、このタイミングかもねー
次は五月の36で揉めるの目に見えてるしw あんくらいのルーチンワークやってお金もらえるって幸せだよね
>>452
自動改札機の電源を入れるのは、駅員の仕事だからなあ 最近、JR東の駅員が子会社で、素人っぽい若い連中に変わって来てるけど、あれはどういう意図なの？
頼りなさそうなんだけど
給料は上げるから、財務省に消費税を反対を訴えてもらう
自治労にも消費税反対だと伝えて闘ってもらう
>>386
代わりは居るんじゃなくて作るんだ
本人には代わりはいくらでもいると言っておいて辞めた穴はやはり穴でしかないからな 「会社は株主のものですから。」ドヤっ
みたいな奴らがいる以上、ストは正当な権利として堂々と行使して良いと思うの。
まじめは組合員を集めて
組合費で歌舞伎町へ行ってる人たちがいるよと教えて
まじめな組合員にくずな幹部を排除してもらう
>>96
一回の利用がたかだが数百円でよくそこまで要求できるな
厚顔無恥とはまさにこのことか 経営側が好き勝手なのを止める効果あるなら
ストはやるべき
上尾市民だけど、もしストになっても家にいるよ。
会社には「ストで出社できませ～ん」って言うだけ。
ネットが普及して、国民に大迷惑をかけてきた
NHKや朝日新聞などの洗脳報道と違う報道を知れる時代になったから
そろそろ学校で、俺様まんせー金しか教育から公心教育に戻して
金を上げないと電車を止めるぞ！
というようなやくざな行為をやらない、私心をすてて公のために、という日本人に戻していかないとだめだよね
息子孫世代がGHQ洗脳から日本を取り戻さないと
普通の組合ならいいがここの組合革マル系だからな。暴力団に上納金払ってるようなもんで。
>>464
>代わりは居るんじゃなくて作るんだ
つまり作ればいるんだろ
「いない」んじゃないんだろ
じゃあ代わりにやらせたほうがいいな
ストやって電車動かさない利用者のことを考えない労働放棄者より、電車動かす代人のほうがまだマシ JR東は縁故採用の会社なんだ
既に特権階級だからストライキなんてするなよ
コネ入社はいいな
賃上げや労働条件の改善の為にスト権を行使するのは正当な権利だから、
ここに限らず賃上げのためにドンドンやれば良いと思うよ。
国だって賃上げの動きは歓迎だろう。
給料上げろ！上げないと電車を止めるぞ！
別の日は
戦争反対！9条守れ！安倍辞めろ！米軍出ていけ！
アイヌを守れ北海道独立！琉球独立！
中国北朝鮮韓国と一緒に活動してる
拉致被害者とかは無視
GHQ洗脳直撃世代は滅茶苦茶
朝日新聞やNHKとか沖縄マスコミとか、GHQ洗脳マスコミしかの世代は治療が必要だから
息子孫世代が日本を取り戻さないとだめだね
>>476
運転士なんて養成に年単位掛かるのに何言ってるんだか
電車の運転は車と同じ様に免許が要ることを知らない人？ 会社にいるだけのおっさんって
雪や台風で電車止まったり遅延すると必死になって会社に来るんだよな
こんな時でも会社に来ましたアピールしてるだけで邪魔だから来なくていいのに
ストの時もウルセエんだろうな、あのおっさん
本筋と話違ってすいません
嫌なら辞めろ代わりはいくらでもいると言われたアラフォークライシスと違って、
今は少子化による労働者不足なんだから、むしろストによる賃上げを要求する絶好のチャンスとも言える。
他の業界にも賃上げの動きが波及すると良いね。
たまにストしても良いから雪や台風のときの復旧出来る体制作りを頑張れよ
私鉄に比べかなり遅いぞ
>>484
高機のハンドル運転は国鉄機関車と旧型客車で訓練するんで撮り鉄が喜んでるな テロ組織革マルとつながっているのだから、
トランプにお願いして米軍を出動させて
参加者をハチの巣にすればいいだけだろ
>>487
まあ、政府が賃上げしろと言ってるくらいだからなぁ。
政府が賃上げしろ
↓
企業としてはおいそれと賃上げしたら株主への説明がつかない
↓
労働者からの声が大きくなったことにすればいい
↓
労組はストを構える
という出来レース感がなくもない
考えすぎか ヤフコメでもストに肯定的なコメントが多いね。
賃上げは国も望ましい政策として推し進めている事だし、
どんどん他の業界にも波及すれば良いんじゃないかな。
給料上げろ！上げないと電車を止めるぞ！
と訴えて別の日は
沖縄へ移動し米軍出ていけ！琉球独立！
と中国北朝鮮韓国と一緒に活動する
組合費を払って組合費で日本解体活動をやり、侵略戦争をやる中国北朝鮮韓国と一緒に
戦争反対！安倍辞めろ！と
思考滅茶苦茶
GHQ洗脳解除治療と暴力家庭トラウマ治療をやってほしいなと願いつつ
NHKや朝日新聞とかGHQ洗脳マスコミ以外の情報を知れる息子孫世代が
日本を取り戻し守っていかないとだめだね
東は福利厚生いいよね
東日本全線乗れる無料パス貰えるし
労組色の強い立憲民主党が出来たから調子に乗ってるのかね。
>>496
旧総評の自治労・私鉄総連が立憲民主党についたけど、日教組と並んでここも時間の問題かもな 俺は NHKのスト賛成するぞ
画面が真っ黒 そのまま NHK解散でもいいぞ
これを機に自動運転を進めて、
ストした奴らをリストラだな。
国鉄時代からとんでもなく値上げしているくせに、よくもまぁ恥知らずな要求できるな・・・・・・
最近遅延とか多くてたるんでるからな
ストなんてやったら民衆が暴発するぞ
日本の政府が賃上げしろって言っていて、ストは賃上げ側にベクトルが働くのに、
賃上げを批判しているのはどこの国の人達なの？
>>500
お、ゼネストか？
たまにはいいよな、国民がおとなしすぎる
特に若者 政府が「空前絶後の好景気」で「給与はグングン伸びている」と大々的に発表しているんだ
給料アップなんて簡単簡単w
ストライキなんて起きないさ
>>505
賃上げなんて所詮極一部の大手しか関係ないし、マジで決行されたら大部分の中小勤めが困るんだよ >>505
賃上げは企業と労働者間で勝手にやればいい
ストやって利用者に迷惑かけるなと言ってる >>511
権利であって強制や義務ではない
人に迷惑かけてまで権利だなんだと行使するなら、批判されて当然
批判されたくないなら行使しなければいいだけ >>509
ストは憲法上の権利だよ
救急消防ととがって、人が死ぬわけじゃなし、たまにはストもやるべき >>512
いやなら鉄道のらなきゃいいだろｗ
バスや地下鉄、タクシーもある >>513
スト出来ない業種は決まっているもんな。
他人の権利を侵害してドヤっている奴らの思考回路がよく分からん。 710名無しさん＠１周年2018/02/12(月) 14:56:47.52ID:Be6/+C6z0
下請け関連企業の賃金はどうすんの？
非正規格差こそ問題じゃないの？
自分らだけ良ければそれでいいの？
だから理解されない
>>491
まさにその通りでしょ
お上が方向性を示した時点で結論は決まってる
連合とか組合は政府にお株を奪われて不満のようだが >>514
振り替え輸送での運賃差額をJR東に請求して払ってくれるならな
ストやって利用者に振り替え輸送を強制して余計に金かけさせたんだから当然
それが嫌ならストやらなきゃいい あ JR東日本は完全民営化でみなし公務員じゃなくなったって書いてあるわ すまんすまん
ストは首を掛けてやるものだと分かってるのかな
どうせ首にはならないと思ってるのだろうけど
>>522
散々ストやったあとにバブル到来したからな >>512
そうなるまで職場環境を悪化させた経営者に文句言ったらいいよ 大企業の終身雇用正社員がこれ以上何を待遇改善してほしいのよ？
非正規職員や中小企業の待遇をちょっとは知るべき。
>>513
よう革マル！
西早稲田のアジトから書き込んでんのかw JR東日本の案内版は各駅、全ての車両で朝鮮文字
ばかりなのって、このストライキ発言で納得したわ
>>526
非正規や中小零細も労働者としての権利は大企業の労働者と同じく有してるぞ。
その権利を賃上げの為に行使しても何の問題もない。
むしろ、この労働者不足の中で何故待遇改善の為に動かないかの方が不思議でならない。 安倍総理大臣飲用のペットボトル
麻の実オイルCBD配合なんじゃないかと言われている(゜〇゜;)何!? ﾀｲﾏだと！?
三( ゜∀゜)どれどれ ｵｵﾉｸﾝはﾀｲﾏなどやってないよ
https://plaza.rakuten.co.jp/denkyupikaso/diary/201802110002/
憲法第一条
麻の実や茎はサプリメントとして販売*オーケー、ふむふむ なるほどφ(．．)ｶｷｺ
*麻薬取扱者(麻薬取締官)は所持使用できるという法律まであった( ( →_→)実際上は大麻取締法22条参照)三( ゜∀゜)マジかよﾀｲﾏｸﾝ!?
CBDオイル個人的に使用してみたが確かに大腸炎に効くわヽ(・∀・)ノ
(*´ー｀*)ハァン そうだったのかぁ!
でも大麻そのものを麻薬取締官が使ってたとは驚いたなΣ(-∀-；)ｶﾞﾋﾞｰﾝ
>>502
値上げそのものは経営側の問題だとしても、
人件費高騰が値上げの一因である以上、
値上げに先んじて労働者には還元されている
つまり時系列がてれこになってはいるけれど、
利用者から見たら、「あれだけ値上げした＝給料があがった」のに
まだ値上げ要求するのか、恥知らずが、となる
おわかりか？
組合活動ばかりに熱を入れているようだけど、
その前に仕事をきちんとやってくれ この組合終わってる。
スト件確立と行使は別で、行使の前に組合員に確認のアンケートするって言ってたのに。
こんな使い方するなら、次からスト件確立すら拒否するよ。
>>526
どんな環境で働くかは個人の裁量だろ
強制的に奴隷にされたのなら問題だけど >>530 >>534
あんたらは非正規・下請け格差の既得権益側だものなｗ
理解されると思ってるわけ？ 上級国民様ｗ >>520
振替なら差額は発生しないだろ
もし差額が発生したらお前が払えばいいし、それもいやなら歩くかチャリで行けばいいだけ
な、シンプルだろ？ >>419
いや激安は激安だった。
ただ日用品や食料などは共済でタダ同然の超特価で買えたから
給料や賞与はほとんどまるまる手元に残った。
国鉄職員の友達も共催で買っているのが多く、共済は資金垂れ流し状態だった。
片や昭和55年前後に蒲田電車区所属だった京浜東北線運転士が
ある事情から共済を利用できなくなったために生活に困り
タクシーのバイトやってて重傷者を出す追突事故を起こして
それが新聞沙汰になってクビになった。
その当時37歳だった運転士の給与が額面で19万円弱で
共済なしではとても嫁と子供2人を養っていけない額。
ところが本社の事務屋は公務員待遇で高給取り。
当時の国鉄はそういう給与体系だった。 >>535
上級国民様とは不労所得でウッハウッハな層の事だよ。 >>536
別に差額が発生することに文句はないぞ
災害や利用者都合ではない状況で振り替えになったんだから、発生した差額を払うのはJR東側
払ってくれれば何も問題はない
それが嫌ならストやらなきゃいい >>535
その対立軸は少し前なら通用したけど、
今は正社員の雇用も増えてるし、契約社員の待遇改善も進んでる。
ストが話題になるくらい労働者側に有利な環境が出てきてんだから、
素直にその流れに乗ればいいような。 >>340
ちげーよ、上級国民様とは身分保障を貪る輩の事だよ
セレブ・金持ちだからではない。
リスクテイカー・チャレンジャーが高額報酬を得るのは当然の事。 >>541
差額払います、って輸送約款になってたら払うし、ないなら払わない
それを合意して、切符や定期を購入してるんんだよ、お前は
契約社会とはそういうもんだ >>92
>>153
利用者には関係のない話だ
経営側が要求を飲むでも労組がストしないでもどっちでもいい
ただ、迷惑を掛けられた利用者の矛先は現場の人間、つまり組合員に向くってだけ >>543
解雇要件を緩和しレイオフ可能にしないと非正規格差は永久に埋まらない。
つまり同一労働同一賃金は達成できない。
「全ての」労働者が正規同様の固い身分保障を受けるとすると、それは「社会主義経済」そのものであって
不可能だから。 >>545
解雇要件を緩和し、報酬＝生産性を市場原理で決めれば有能・希少者の報酬は騰貴し、
正規のうちのボンクラは非正規と変わらなくなり、同一労働同一賃金は達成される。
と、同時に労基法・下請法の厳格遵守により底辺層の底上げもなされる。
正規のレイオフがほぼ不能なほどの身分保障のせいで、寧ろ現状では労基法・下請法の厳格な適用が不可能であるともいえる。
雇用調整を非正規・下請けで行ってるわけ。労基法・下請法がゆるゆる状態で。 仕組み的に管理職は経営陣から、経営陣は株主からもっと利益を上げろと突き上げられ
組合員の労働環境がよくなさそう。
交渉が決裂したら是非ストをやってくれ。
ようやくやり始めるのか・・ストライキ
昭和時代みたいに過激にやってくれ
>>314
権利を主張してストをやるのは自由だが、利用者の権利が侵害されてるからな
当然、利用者は協力しないし酷くなれば過去あったように暴動が起きる 公安のチンカスが北朝鮮化してるから日本だとストライキはできませんｗ
>>549
現場が疲弊すれば事故が起きる可能性は上がる
巡り巡って利用者に返るんだけど >>553
迷惑なだけ
JRなんて未だに親方日の丸
潰れないんだからストされてもヘーキのヘーザイ
ただのプロレス >>516
公共インフラがストやったら、他人の権利を侵害してるんだけど？ 世の中のブラック企業へのデモンストレーションにはなる
アベノミクスの一環でやってもいいんじゃねストライキ
スト権はあるんだし、やりたければやればいい
けど、それを利用者に好意的に受け入れろとまでいうのは烏滸がましいんじゃないか
>>556
劣悪な労働環境の改善を求めてるとかならともかく、
永続的ベアなんて現場の疲弊に何ら関係ないからなぁ >>557
旧国営全て外資に買収さレちまえばいいのにな このご時勢、JALみたいに左遷で反撃するのも難しそうよな
経営側も大変だ
>>484
運転士養成が年単位って笑わせないでくれ。
登用から6ケ月から8か月で独乗になるのが普通。 >>551
で、実例は？？
10年くらい前は
アメリカではー
イギリスではー
オランダではー
とかにぎやかだったのが
最近志津かだからねえ あくまでも旅客サービスだしな
民営化してるわけだからストライキもOKだと思うけど
ストのない日本が今まで異常だったわけで
ストは権利だからどんどんやればいい
それで迷惑被るならそれに文句を言う権利だってあるからそれも否定しない
だが、問題は文句を言う相手
ストが起きたら経営者側に文句を言うのが成熟した社会
ストが起きて労働者側を叩くのは中世から進歩していない遅れた社会
派遣いじめの元凶は、労働組合。
死ね 労働組合
お前ら、生きる価値なし
いますぐ死ねや クズどもが
まあ、JR東日本ホールディングスとかになって
鉄道事業は公開入札あたりで下請丸投げ、で終了だろ？
>>569
組合入らなきゃいいだろ
普通の会社じゃそんな奴は上行けないけどな >ストが起きて労働者側を叩くのは中世から進歩していない遅れた社会
中世ジャップランドですね？
憲法改正反対とか言ってるエセ労組に同情なんかできるわけないだろ
ID:aDuDG5gv0
ID:sBF5XQ4I0
この辺の可哀想なヤツが妙に必死だなww
>>571
その理屈はおかしいな。組合側の要求が常に正しい訳じゃないんだから、
無茶な要求して労組が利用者に叩かれるのは当然の話 >>571
利用者からみて労組側の要求が妥当だと思えば矛先は経営だろうし、そうでなければ労組だろう
なにがなんでも労働側は批判されるべきでないとかどこの共産主義だよ 左翼はいくら綺麗事を言って所詮階級闘争
人を殺して全権剥奪を良しとする
全ては闘争で打ち勝つこと
つまり最終的には相手を殺害することでしか解決の方法を持っていない
権利とは勝ち取るものではない
理解し尊重してもらうものだ
中曽根と読売が国鉄民営化のために労組が悪なのだーキャンペーンをやったのが
40年くらい前だからな。もういいだろ
スペイン鉄道は一日6時間45分以上の運転は安全に問題が生じるから
禁止となっている
公共機関の大規模ストライキはここ数十年やってないんじゃないの？
トラック運送業界とか続けば良いんじゃね
>>571
残念ながら、数百年前と同じ大衆は相変わらず馬鹿だよｗ
だから、目の前にぶら下げられた”敵”を何も考えずに叩く
公開処刑される”罪人”を見て歓声を上げるｗ
明日、自分がその場にいるかもしれないのに 駅員から本社まで全員に運転士・車掌の資格取らせろよ。
1か月に1回は乗務させてさ。
本務の底辺バカがストやっても電車を動かせるように。
>>583
鉄道はインフラだからスト禁止なんて聞いたことねえけど
お前のほうが何理論やねん >>582
＞権利とは勝ち取るものではない
＞理解し尊重してもらうものだ
その「話せばわかる」的
御人好し政治が、
今の階層社会を作ったんだがね >>583
金を払った利用者が公共インフラのサービスを受ける権利 >>581
残念ながらそこをまともに判断できる人なんてほぼいないからね
JR東日本の社員なんてまだ恵まれてるじゃねーか！俺の方が不幸なのにストなんて気に食わん！なんて言っちゃうような国民ばっかりだから
そうやって互いに足を引っ張りあってどうなるか、そういう想像もできない
あまつさえあいつにスト権なんていらない取り上げろと恐ろしいことを言い出す 話せば理解しあえる・・・
残念ながらそれで解り合えるなら戦争はおきていない
ここは売国反日組織経団連の中枢だからどんどんストやれ
日本の労使交渉は、業績いいんだから賃金上げろって言うと、じゃぁ業績悪いときは賃金下げていいんだな？って反撃食らうからなぁなぁで済ますって聞いたでヤンス
ストライキなんて昔の話しかと思ったけど、近年珍しいｗ
もうどこの企業も組合なんて無いようなもんなのにねｗ
>>590
運休したらああします、こうしますって旅客輸送約款にかいてあるだろ？
その範囲内で主張できるのがお前の権利（民法上の債権）だよ
運休するな、走らせろ、タクシー代負担しろと要求する権利は利用者にはない。 ほら、路線バスもやればいいのにｗ
後始末とか仕事たまるとか考えちゃいかんｗやれやれ～ｗ
>>595
でも、業績悪化でボーナスカットとか
普通にやってるんでは？
んで、
「会社の業績と従業員の給与は関係ない、
会社の利益は株主のもの」とかいう声が、
最近大きくなっている >>598
地元の路線バスはストやってたぞ
賃上げではなく労働条件の改善だったが >>3
すぐに後に続いてくれるよ（ｗｗｗ
わーい休みだ休みだ 今までストをやらなさ過ぎて上級国民にいいようにされてきた
なにもしないとあいつらは平然と搾取しまくるぞ
>>594
>>597
労組の都合で遅延運休して客の権利を侵害してるんだから、
客はストに理解なんかしないし、度が過ぎれば過去の例通り直接怒りの矛先が向くってだけだ
規約が云々なんて屁理屈こねても利用者には通用しないわけよ
ストは当然の権利だから客は我慢しろだの、経営側に文句言えだの、
寝言ぶっこいてる奴がこのスレにもいるが、そうはならんってだけの話 電車止めるより、駅ビルの運営を止めるとかの方が恨まれるのは少ないし、効果ありそうだぞ。
スト決行されたらJR東日本の新宿本社前かJR東日本労組前で突発オフ会しようずｗ
>>605
客にそんな権利はないんだよ
あると思ってるのはお前だけ
その証拠に根拠も示せないじゃないか？ ちなみに、最近は、
賃金水準を抑えられる魔法の言葉
「生産性向上」
というのがある。
「生産性向上無くして賃上げなし」とは
おまいらが頑張って儲けが増えたら、
その一部をおすそ分けしてやらんこともない
という意味。
当然増えた儲けの大半は、経営者報酬と株主配当にいく、
一時期企業買収やりまくるのが流行った時期もあったが、
結局大損こいて、株主総会で叩かれるようになったので、
最近は流行らない。
国会のデモなんかより
賃金デモのほうが国民は飛びつくぞｗ
朝の満員電車内が暑くてたまらん
温度管理くらい出来ないのか？
役立たず駅員
給料減額だわ
>>607
社員じゃない住民もドサクサに紛れたら面白いよね
デモ隊みたいなｗ >>603
会社の業績悪化はボーナスカットで従業員に、
会社の利益は株主のものだから株主へだからな
合法的なストは賃上げの為に認められた権利なんだから行使しても良いと思うよね。
他の業界にも波及して全体の賃金が上がれば良いのに。
日本の政府も賃金を上げましょうと言っているし、日の丸のお墨付きだよ。 >>539
革マルの残りカスは自分の人生の惨めさを悔いて死ねよ >>607
みんなほかにすべき仕事があると思うよ。 >>598
地方の路線バスはわりとやってるイメージがある。
ローカルニュースで流れたりする。 昔は頻繁にやってたから叩かれてたみたいだが
今回は賛同する意見の方が多そうだな
スト→当然の権利
主張→ベアの永続要求
アホかと、いくらストに理解示しても内容が間違いなく通るもんでないしただの利用者と経営側への嫌がらせにしかすぎないわ
これなら現実的な要求にしろよ
>>1
集金する部門のみストをして他は通常通り営業した場合はどうなるのだろうか >>622
自分自身の感情だろ？
要は「俺はこれに共感します」宣言ｗ
んな馬鹿なと思うかもしれんが、
大半の人間の行動原理はこれよ >>605
客の権利って何よ。
運賃払ったら、目的地まで送り届けてもらえるってだけだろ。
運休したら、そもそもその日に運賃払ってる人間（＝客）は居ないし、
定期ならその分は延長される。 そろそろ現れると思ってたけど国鉄の左翼残党が動き出したな。
>>605
お前には交通インフラを選ぶ権利がある
ストを行わない会社を選べばいい >>614
努力もしていない、四国や北海道ってもらいすぎだよね。 >>608
いやいや、君は自分の感覚が世間とずれてることを自覚した方がいいよ
労組の権利だから当然、客は理解して我慢しろなんて論理は通らない
利用者は金を払ってんだから当然乗る権利はある
規約に運休しても補償しないと書いてあろうが一般利用者には関係のない話
金を払ったら対価としてサービスをうける、ただこれだけの単純な話
遅延運休の理由が人身事故だったり天災だったりすれば、
利用者も仕方ないで済ますが、ストによる人為的なものですとくれば、
怒りの矛先は原因を作った者に向くだけ
その向く先は経営側か労組か、利用者に理解されない方に向くだろうね。さて今回はどっちになるでしょう 今のJR社員って千葉灯篭以外スト経験したことないんじゃ
スト中は何してるんだろうな
>>626
そう、大半の大人の行動原理だよ
たとえば道路が渋滞して前に進めない、
そんなときに、日本の道路行政とか
人口仕事場の一極集中とか、
そんなところには皆怒りをぶつけない。
怒りをぶつけるのは
横断歩道をのろのろと渡る老人だったり、
停留所にいちいち泊まるバスだったりする。
基本、大衆はバカなんよ、目の前に栗人がられてる現象をなんとかすれば、
問題が解決すると思い込んでる、いや思わされてる。 >ＪＲ東労組は職場や組合員を限定する「指名スト」を検討しているもようで
なんだこのチンカスみたいなママゴトは
全線運休しろ！一週間はやれ！要求飲もうが飲むまいが制裁としてやれ！
労働者は少しは戦え。奴隷じゃあるまいに
奴隷のほうがまだ文句多いわ。鞭食らってでも文句言うわ
利用者も一様ではないしな。ストに理解を示す人もいるし批判する人もいるでしょ
一切の批判を許さんっていう思想のほうが怖いわ
>>630
これなｗ
「俺は金払ったんだー」で
皆が共感する、馬鹿だから >>630
天災で運休したって騒ぐ奴は騒ぐし
一部の人間の怒りの矛先が向いたって、賃金が上がる方が良いだろう >>617
うん、そう思うｗ
平日なら特に。
減便や大幅遅延程度で、客側も織り込み済で早朝から移動or職場の近所に前泊とかで
「大きな混乱は見られず」って報道される予感。
つかJR東日本って社員持株会制度あるのか。
ストなんか打たないで、次の株主総会をシャンシャンで終わらせねぇぞゴルァって言う方が
効果あるんじゃないのか？ｗ ストを批判したところで、合法的な反撃は不買くらいしか出来ないだろ
結局首をくくるのは経団連の手先の経営陣だ
ストなんかするより自民党に陳情に行ったら？
それとも意地でも階級闘争？
経営と与党の三者会談でもしろよ
ストなんてなんの屁のツッパリにもならんと思うぞ
>>630
君が客側の論理振りかざしても、JRは民間企業なんだから関係ないよ >>567
長期でGDP横這いは先進国で日本ただ一国だぞ？
原因は日本の特殊性、それは
日本を「世界で最も成功した社会主義」たらしめた要素。
高度成長期まではそれでジャパンアズナンバーワンだったけどな。
その後は弁証法で言う「桎梏」というやつだよ。 >>598
普段から遅延やらちょっと雪が降れば運休させてる路線バスに、そんな権利ねえわ
あったとしても、行使できる立場かどうか、考えてやれ、とな >>639
いや、だからストは権利なんだからやればいいんじゃない？
ただ、客に対して足を引っ張るなだの、
理解しろ我慢しろとか寝言言ってる奴を叩いてるだけで >>648
君の言う利用者の権利の話はどこ行ったの？ >>641
ただし、昨今の上級国民様ｗは
労働者の替りはいくらでもいる、
規制緩和してもらえばより取り見取り、
と思ってるからな。
来年あたりには、山手線内では
中国語や韓国語話す駅員さんが主流かも お、東労組は革マル派が浸透してる団体と閣議決定(凄い！w)されてる団体てのをもっと拡散しないとな
>>37
でも赤字中小私鉄はストやったら客離れますます加速で賃上げどころか会社がつぶれる可能性がある諸刃の剣 >>650
駅員なんかすでに契約社員がほとんどだろ
中吊りで頻繁に募集かけてたじゃないか >>649
レスつける前に最初から読んだら？
ストをやるのは自由だが、それによって利用者の権利が侵害されてるんだから、
ストをやってる労組側が客に叩かれるのものも当然のことで、
客に理解しろだの我慢しろだの言うなってだけの話 >>629
恐らく元国鉄の人等が上げてるだけかと
貨物の知り合いはびっくりするほど低いし >>655
だから、利用者の権利って何？
レス遡っても君の主張はあやふやだよ ストは権利だし好きにやってくれればいいよ
但し人に迷惑はかけないでね
この国のエリート層の国家に対する意識は
30年前と根本的に違っているからな
何うよりも、国家の三大形成要素である
「主権、国民、国土」のうち
「国民」に関しては、資金資産で
いくらでも代替できるもの、という意識になってる。
むしろ、今のエリート層の考える国家の形成要素は
「主権、資本、経済力」になってるのではないかと
「国土」も「国民」も「資本・経済力」を
維持するためのツールという思想ではないのかな？
>>641
いや今の経営陣は株主しか見てない
コストカットの要求に応じなければ首を切られる
給料を上げればその分人員を削減される
もう国鉄の時代とは全てが変わったんだよ ろくすっぽ仕事してねぇくせになにがストだ、ちったぁ現場に出てみろ、話はそっからだよ！
>>579
根拠もなく捏造票とか言ってるお前ほど頭が可哀想 >>658
問題は反社会的集団である革マル派が浸透した団体てこと ストすりゃ良いんだよ。
従業員は自分の稼ぎを優先すりゃ良いのさ。
サービスへの迷惑云々を考えるのは経営者のお仕事なのだからね。
>>667
そうそう。
このスレでは労働者としてのJR社員の話と経営陣の問題の区別がついていない者がいる。 日本はストやらなすぎで賃金上がってないしもっとやった方が良いだろ
飼い慣らされ過ぎ
介護とか運送とかなんでやってないのか不思議なくらいだ
御用組合だらけじゃいかん、という象徴的に動ける所がやらんと変わらんだろ
>>668
国鉄の歴史知っててそう言ってるのかよw ってか車の税金高すぎだから低くさせて電車通勤を少なくさせろよ
首都圏の電車インフラは限界を迎えつつあるだろ
そうすればストで困る奴も減る
労組はテロ団体に認定して
構成員は公安によってブラックリストに載せて
あらゆる社会的行為はできないようにすべき
>>669
介護も運送も抽象零細ばかりだから、労組なんてないでしょ
あっても休業補償の積立金なんてほとんどないだろうし、
元々低賃金の業界だから、目先の金がないと生活に困るってんで、
ストやっても協力しない奴が相当でそう >>660
その権利を侵害されたと言えるのは、金銭的負担が生じてからだろう？ >>630
>規約に運休しても補償しないと書いて
そうかいてあれば、権利、義務はそれ以上でも以下でもないだろｗ
それを了解して役務請負契約を結んだんだぞ
契約後にごねるのはオカシイと思わんのか？
もしかして、社会生活送ってない？ >>655
権利の侵害なんて、どこにもないんだよｗ
何でも騒げばいいと思ってるプロ市民の方ですか？ ネトウヨのスト否定の論調をずっと見てると
浮気された女＝ネトウヨ。が
浮気した男女両方を公平に叩かないで
浮気した女＝ストをする労組側。だけ叩いて
浮気した男＝賃金を上げない経営側。を擁護する話を思い出したな
そんな気持ち悪さを感じた
>>676
企業内労組が中心なのは海外からすると不思議なんだと
公務員のスト禁止と同じく >>677
だからさ、別にJRに対して損害賠償請求するとかじゃないんだから、
規約ガーとかそう言う話はどうでもいいわけよ
ストによる運休で乗れなければ、金銭的にも時間的にも利用者にとって損害だわな
その迷惑を被った利用者の怒りの矛先は当然、原因を作ったものに向く、というだけのこと ＞話し合いを基本とする路線
は？労組の言い分に耳を傾けたことなんざ無いくせに
>>660
「旅客輸送約款に基づくサービス」を受ける権利だよ、正確には
どんなことがあっても電車を動かす義務なんてない ベア永続要求なんて民間企業ではあり得んわw
民営化時に旧国労系は排除したけど旧動労系が残ってて組合執行部に多く入り込んでたってことかな？
>>678
君こそ机上の空論振りかざしてないで外に出たら？
訴訟するとか言う話じゃないんだから、規約がどうのとか関係ないのよ >>687
労働者の最低限の権利すら知らない社畜が
見当違いの方向へブー垂れるだけじゃん
労使交渉が不調に終わった結果だから
怒りの矛先も労使双方へ向けられるべき そういえば大きなストライキって最近みないな
内部留保どんどん吐き出させればいいと思う
文句言う利用者もどうせネットで叩くだけだし、好きなだけストやって首都圏の交通網麻痺させてやったら良いよ。
>>692
権利は法律や契約に基づくもの
どうでもいいなら、権利という文言を最初から使うなよ >>694
権利は知ってるよ？
それによって迷惑を被る側が、権利の行使に理解を示すかはまた別の話だけど
労使交渉が不調に終わった原因と言っても、
その主張が世間の理解を得られなかった側が叩かれるんじゃない？当然のことながら。 >>696
現場で執拗に文句つけるのは営業妨害、違法行為だからな
客は極力金を落とさないくらいしか反撃はできない
企業から交通費を支給されていれば、それすら出来ない事もあるけどな >>25
FXでベアと言えば下げる方を指すし紛らわしいよな。
マスゴミの「なんでも略したがる病」は死なないと治らないんだろ。 さっさと自動運転取り入れろ。車でできて電車でできないわけないだろ
>>696
それで労組が国民から嫌われた結果が国鉄民営化だしな。面白いからどんどんやれ。 去年のボーナスの時も
大手から中小まで全国の私鉄系の鉄道・バスでも予告されていた
順不同で東京メトロ、東武、京成、名鉄、京阪、南海、阪神、西鉄の記載あり
ほかにも
日本航空、全日空、スターフライヤー
大規模病院でも国立病院機や赤十字病院でも日常的に予告はある
>>1
これはグッジョブ
安倍総理も賃上げ応援してる >>703
ストやってる奴らの目標は
日本を北朝鮮のような国にすることだからな >>1
ガンガンやっちゃえ！ 日本はストライキが少なすぎる。ほんとに先進国なのか？ >>695
内部留保吐き出させるてことは、お前の会社にキャッシュはおろか不動産や機械も全て売却しろて言わなきゃなw ボーナス年6ヶ月でるような会社でストが検討され、
ゴミみたいな待遇の労働者は黙って何もしない。酷い状況にある人たちには理由がある
>>699
ただ単に移動が不便だからけしからんってだけね？
そんなら使用者はみんな多少なりとも感じてるよ、あたりまえ
それを超えて、どっちが正しいか、って話だよ >>712
そういう会社は経営者が賢いが労働が馬鹿
組合で活躍している人、もしくは人を惹きつける力ある人を企業側が取り入れ管理職にすることは普通にある
管理職にし四面楚歌で失脚とかもね >>708
北でストやったら、下手したら銃殺だよｗ 旧国鉄は、準国家公務員扱いでストライキできなかったので、順法闘争というのをやっていた。
いっその事ゼネストまで発展させて一日二日でいいから自由をくれ
>>722
まーた大見栄切って
AIって何か知ってるの？w >>723
一回もやったことないから、見てみたい気がする、ゼネストｗ 最近の一般労働者の賃金の低さを考えると、
ストやった方がいいと思うよ
昭和の頃はしょっちゅうやってた
>>720
そりゃパヨクは自分に逆らう奴らを生かしてはおかんよ
それが奴らのつくりたい国
その為ならストでもテロでも何でもやるだろ >>724
お前さんこそ知らんだろ
だいたいJRのストなんかに理解を示すような人間が仕事してるわけないだろ
自分が使わなくても周りが動けなくなったら仕事に支障が出るんだから >>720
日本も命まで取られないが変わらないだろ
自民支持してる人は労者の権利行使を妨害する独裁者 順法闘争に対し実力行使で対抗した昭和40年代のサラリーマンは偉いよw
本社上層部など経営層はしらんが
一般層、現場は疲弊して限界にきている
そもそも日本全体が労働者不足の時代なうえに
この会社は国鉄崩壊後採用10年凍結で40代がいない
そして50代ベテランの大量退職
残された30代20代では経験も知識も足りない
技術継承なんて急激には無理がある
その割に待遇は良くもならずむしろ福利厚生等は悪化してきている
モチベーションも下がる一方
ストやるならすべき
>>728
JR使わないって選択肢もありますよ？w
そこまで文句垂れながらも何故使うんですか
低所得者ですか？ >>728
ストライキする側に部分的にでも共感しない労働者って ストライキのない国って、日本と北朝鮮くらいだよ。
この2つの国って、本質がよく似ている国同士だからね。
応援してるぞ
1週間ぐらい全面ストやっても構わん
どうせ列車使わないし
>>732
だから自分が使わなくても同僚や顧客やらが影響受けたら自分の仕事に差し障るって言ってるの >>733
昭和の労働者だって交通ストがあると駅の窓に石投げたりしてただろ 今回はベアの額とかじゃなくて
役職でベアの額に差をつけるのをやめろっていう交渉なんだよな。
>>737
ストに共感するかどうかも、ごくごく個人的な内心の自由の範疇だよね >>727
労組が目指しているのは労働諸条件の改善であって、共産主義への移行じゃないからね 貨物まで止まったら他社にも影響出てお手上げなんだが、指令室の社員は組合員？
>>743
もちろん。管理職以外はほぼ東労組だよ。
指名ストって言ってるからどの程度の人数やるかは不明だね。 >>743
貨物は東とは別会社なんじゃね？よく知らんけど マイカーだけど通勤路に高校が３つもあるんだよ
親が送迎するから渋滞必至、マジ勘弁
今よりサヨクが強かった昭和40年代のサラリーマンですら全く賛同しなかったw
あれだけ自分勝手な事やりゃそりゃ切れるわww
>>748
昭和40年代にサラリーマンをされていたということはだいぶお年の方ですね。
勤続45年でも60歳を超えていらっしゃる。 >>744
ちなみに年代的にブチキレたのは団塊世代ではなく戦前生まれの方が多いw >>680
チンケな給料がちょっと上がるのと引き換えに、一生冷たい目で見られる覚悟ができてりゃいいんじゃないの？
我々は労働者で悪いのは経営者ってほざけばいいよw
将来、インスタントラーメン売って小銭を稼ぐ惨めな境遇に落ちるかもしれんがね >>119
それ千葉だろ
だからガン無視されてゴミ箱扱い
力入れてないから高速バスにズタボロにされても放置プレイ
あれは関東の北海道（赤い大地）地区 JRグループを見てると、JR東海のように安全運行が徹底しているし、ストの話なんか全く出て来ないが、
あちらは儲かってて社員の待遇がいいのか？
>>750
団塊より上はまともな教育を受けてないから仕方ないだろな
中華と変わらん人種だから
ストも意味わからなかった人も多いね >>754
あちらは会社が作った労働組合だから御用組合だよ。 >>753
東労組は2010年に閣議決定で革マル派と関連してるとされてるんだよ >>757
国鉄時代にストやりまくってた組合員が民営化のときにどんな悲惨な末路を辿ったか、知らないの？ >>758
閣議決定か。昨今の閣議決定を見ると「あー、あれか」と思うけどね。 ガンガンやれ！
そして高速バスにガンガンやられろ
外環道が開通すれば首都高はかなり空く
通勤バスの高速バス化も目の前だ
良いんじゃないの、その期間給与支払う必要無いし。今はどう考えても会社が勝つ。時限ストしか打てないなら威力無いしね。
逆に、組織内で紛争の種になるのに。。。。。。。学習しないバカ。
>>755
団塊だってまともな教育受けたのはごく一部、大多数は現代中国人と同程度の土人だよ >>759
悲惨なことなったのは東労組じゃないぞ。
白紙で希望会社出さなかった組合員。 ベアって、今の時代に合わない気がするけどなあ
有能なのだけ上げて、無能なのは寧ろ下げるのが
良いんじゃね？
>>759
ID:dzictzCR
あなたは60歳ぐらいの方ですか？
昭和の労働状況に詳しくて同時代を生きてきたかのような書き込みをしていますが。 労働分配率が低いのにストも起きないから
この国の御用組合ってのは良く機能しているよな
永続ベアとか無理じゃね
通貨発行できる国ですら無理だろ
>>755
おっと、戦後の復興と経済成長を成し遂げた人は「まともな教育受けてない中華と変わらん人種」頂きましたーw
そこに乗っかるだけのお前はどんだけ優れてるのwww >>767
ベアはそういう能力であがるもんじゃなくて 物価上昇に対応するために上げるんだぞ。
だから東労組も一律で上げろって言ってんの。 また在日トンキンに電車壊されたり放火されたりするんか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>754
ドル箱たる東海道新幹線があるしリニアも作るけど、国鉄負債は他社より多く背負わされている
社員の平均年収(現場込み)が7百万円台半ばだった記憶があるけど、相当良い方では
>>766
民営化反対の組合員は、分割後の会社になんか行かないぞって意思表示で白紙で出したんだよな
結果、人材活用センターに送られて、何もすることがないかレールで文鎮作るか、それか草むしりか >>775
物価が上昇したって、何で無能の給料上げなきゃなんねーんだよｗ
嫌なら辞めろよｗ 子どもの頃、テレビニュースを観ていたら、旧国鉄の労組が順法闘争やってて、電車がなかなか動かないことに腹を立てた乗客達が、
電車の運転士を引きづり出し、殴る蹴るのリンチやってた。
東京の人間を怒らせると怖いと思った。
まあ、国労会館の跡地とかいわれて
どんだけに人間がわかるか？とかね
>>746
旅客線内を走ってるときは各旅客会社の指令の指示に従ってる >>773
はいよ。明日から金曜日まで朝～夕の仕事に行ってくるわ。
高収入じゃ無いけど、慎ましく生きていくつもりだから。
身の丈に合った生活な。 >>762
ちょっとググれば大体分かるし、幾らでも本が出てる >>761
あれかもこれかも単なる事実なんだがw
松嵜明つー革マル派最高幹部が何者か、ググってみよーww >>780
八重洲のパシフィックセンチュリープレイスのとこだっけか >>778
無能は社内の試験落とすとか、定期昇給なしとか別の話し。
ベアの事で争うなら東労組の主張は正しいと思うよ。 >>778
会社がやめさせればいいだけじゃん。
それができないなら非があるのは会社側ということになる。 >>751
スト撃ったくらいで一生冷たい目で見られることはないし、JR東の正社員なら定年後も安泰だしｗ >>786
人にわけがわからんだの知らんだの言う前に、ちょっと調べるとかせんのかね……。 【 世界の常識 vs 日本の常識 】
世界の常識：過労死するくらいなら抗議したほうがいい
日本人：抗議するくらいなら黙って自殺したほうがいい
世界の常識：悪政に苦しむくらいなら革命するほうがいい
日本人：革命するくらいなら悪政に苦しむほうがいい
世界の常識：我々を搾取する奴がいるなんて許せない！
日本人：我々の中に搾取されてない奴がいるなんて許せない！
世界の常識：汚職を批判しないのは真の社会人ではない
日本人：汚職を批判するのは真の社会人ではない
世界の常識：責任ある行動をとるのが大人というものだ
日本人：責任を逃れる行動をとるのが大人というものだ
世界の常識：普段は競争していても、危機が迫れば手を組む
日本人：普段は群れていても、危機が迫れば足を引っぱり合う
世界の常識：物事がうまくいかないなら、うまくいくよう改善しよう
日本人：物事はどうせうまくいかないし、もう少し悪くなってもいいや
>>748
ストが結局頓挫したのは通勤のオッサン達の怒りの結果だと聞いた
職員がオッサン達に取り囲まれ、どつかれw
優雅な身分で、国民を巻き込んで職場放棄なんて許されない
今なんてもっと突き上げ食らうでしょう まじめな話、
この国の人間の根底には
「思想・信条、倫理とかにこだわるのは愚かな人間、
まともな人間はその場の力関係を読んで利益を得るべく行動する」
という価値観が根強いからね、
戦後教育で表面上は一掃されたように見えたけど、
戦後半世紀以上を経て見事に復活したｗ
だから、ストライキという「大人げない行為」には
反官物人間が多いと思うよ。
「強きを助け弱気をくじく」という「大人のマナー」に
完全に反してるから
>>787
サヨクはやり過ぎたんだよ。労働者が自分達に理解を示すと思ったか？どういう連中がやってるか分かってるからやったに決まってんだろ
今でも何も進歩してない 組合活動ってよくわからん
毎月組合費徴収してあいつら旅行ばっかり行ってるぞ
どうせ会社側の提案に落ち着くくせに何のための組合かと
>>794
単純に、民主主義の主権者として権利を行使しない「おまかせ民主主義」なだけ
>>その場の力関係を読んで利益を得るべく行動する
って言うほど優れたものでなない
【 世界の常識 vs 日本の常識 】
世界の常識：過労死するくらいなら抗議したほうがいい
日本人：抗議するくらいなら黙って自殺したほうがいい
世界の常識：悪政に苦しむくらいなら革命するほうがいい
日本人：革命するくらいなら悪政に苦しむほうがいい
世界の常識：我々を搾取する奴がいるなんて許せない！
日本人：我々の中に搾取されてない奴がいるなんて許せない！
世界の常識：汚職を批判しないのは真の社会人ではない
日本人：汚職を批判するのは真の社会人ではない
世界の常識：責任ある行動をとるのが大人というものだ
日本人：責任を逃れる行動をとるのが大人というものだ
世界の常識：普段は競争していても、危機が迫れば手を組む
日本人：普段は群れていても、危機が迫れば足を引っぱり合う
世界の常識：物事がうまくいかないなら、うまくいくよう改善しよう
日本人：物事はどうせうまくいかないし、もう少し悪くなってもいいや >>734
欧米なんてストライキだらけだからな
毎年どこかがストやってる 頑張れ世代ではベアがベースアップの略って未だに違和感ある
だからアベノミクス本当に続けるならこうなるの分かりきってんだから
日本は何ぜ欧米みたいに賃金上がらないんだGDP増えないんだと
よく政府や日銀の政策が批判されたが本当に欧米みたいに
物価が毎年上がるのが当たり前の社会に日本も戻ったら
デモとかストとか暴動とか頻発するようになるの分かりきってんだから
そういう社会に日本が戻るのが嫌だからl国はインフレを否定してデフレ社会続けてたんじゃねえの？ｗ
>>755
一人一人が生活かかってるのに、そんなの関係ありませ～んとか、赤いペンキに毒された労働貴族様の選民意識にはヘドが出るね 組織変更に伴う人事異動ということで配転や出向が発令されて、徐々に鉄道事業から遠ざけられて、廃材での雑貨作り、事業所の草むしり、列車の汚水タンク清掃なんかをやらされるんだろうね。あと、駅の通路でプラカード持たされてエキナカ店舗への客引きやらされたり。
今ならネットで闘争できるかもw
自分の無様な姿を半永久的に晒すことになるけど
>>798
いや、たとえば道路交通を見てごらんｗ
「警察」
＞「自動車」
＞＞「自転車」
＞＞＞＞「歩行者」
＞＞＞＞子供・老人・身体障碍者
の力関係を見事に読んで皆動いてる。
「道交法＝警官の都合」
は警官がいるときは守るが、居なけりゃ
「道路の王様＝自動車」の都合に合わせる。
ここいらは、頑迷な遵法主義者＝ガキ、という
教育を受けてきた日本人らしい秩序感覚だよ >>793
その通り。戦争帰りの人もまだ40～50台が多く、サヨクのそうした闘争に「やってやる」となった >>795
そう
jr東海が危惧した通りの結果になった ここいらでアベノミクスは完全に岐路に立つだろうな
本当に2%毎年物価を上げたいならストなんて欧米みたいに
毎年のようにどこかで起きる社会に戻るだろう
そういうのを今まで通り完全に否定して
慢性的なデフレ経済に戻すか二つに一つだろう
戦後教育で一旦は
「民主主義・平等主義」が普及したように見えたが
結局戦前の力関係と処世術万能な世界に戻ったと。
いや、もっと悪くなったかな？
戦前は貧農・下層労働者とはいえど
「国家の構成員」であり最低限の保証は必要という意識はあった。
けど、平成の世に入って
「貧農・下層労働者はカネガあればいくらでも供給できる資源」
に成り下がったからな、いま盛んに「老人殺せ」的な話がでるのも
国民を「取り換えが可能な資源」とみてるからで、
国家や社会はそういうものの存在を必須としてない、
ということになりかけてる。
どうせ起きないけどこういう姿勢は大事だな。日本人は会社の言いなりになりすぎ
>>811
戦前に生活保護や公的年金があったのかよw
何が「国家の構成員」だよ、教育水準や能力が低い奴に相応の価値しか認められないのは戦前も戦後も同じ。戦後の方が人的資本を開発するための教育機会や生活水準を維持するための福祉ははるかに充実している。
そういった恵まれたシステムに囲まれていても鳴かず飛ばずの無能が、国家が悪い、社会が悪い、エリートが俺たちを見捨てたと騒いで分け前を要求するようになったのは戦後特有の現象だけどな。 簡単な区分け
動労系で当局に寝返った方→JR総連
動労系で当局に寝返っていない方→動労**（なかでも動労千葉が有名）
鉄労系→JR連合
真国労系→国労
>>407
メリケンやのうどんは喰わない。
パンも喰わない。スープなんてもってのほか、 今涎たらして【バス会社】がストを見守っているに違いない
>>411
国労は、海、西、四、九では残ってるやろ。御用組合として、
革マルを残した中曽根の考えがわからん。 政治活動をやらない
中国北朝鮮韓国と付き合わない等々
逆に条件を言ってみる
で、組合員の数と同じくらい、ニートを募集して
メンタル治療と一緒に職業訓練させる
で、社員として使えるようになったら
反日政治活動を続ける組合員をクビにしていく
>>484
阪急は子会社をワンマン化して能勢電と神鉄の運転士を持ってきたで。
駅員と車掌もいなくなった能勢電と神鉄はキセルしまくりやったから覚えてるで >>576
中曽根やろ。バーカ。電電公社と専売公社も民営化したんわ。
小泉は郵便局だけや。 中国北朝鮮韓国と一緒になって反日政治活動をやる人たちは
ニートより病んでるまじきち、というかGHQに洗脳された人体実験最中なろぼ状態だから
反日政治活動をやめない人は辞職か強制入院させて日本を守る
ＪＲ東日本労組、上尾事件を忘れていないよね？あの時の通勤客の怒りを忘れたら訳じや無いよね。
>>587
西は、清掃や整備の子会社に運転士の免許とらしてるで、回送の運転を委託という趣旨でやけど、組合がストするときは営業運転で使うんやないか？ >>96
こういう無茶なこと言うバカが権力持つと、インパール作戦みたいなことやっちゃうんだよな >>828
日常の運転業務をせずにいきなり代打させんのか？ ゆすりたかり体質な組合員だから
組合幹部を集めて、運営側に参加させて、運営の厳しさを体験してもらって
運営する側の苦悩とかを体験してもらって、ゆすりたかり体質を治療していく
というやり方もいいかも
JR東労組というと枝野や民主党の印象が強いかもわからんが、
実は公明党の太田昭宏を支援していたりもする
賃金や労働条件とかの話し合いはよしとして
反日政治活動をやってる人は組合員じゃない従業員を、日本国民を守るために日本解雇する
中国北朝鮮韓国と一緒に政治活動をやってる組合員は逮捕する
他国と同じ基準にして日本国民を守る
>>680
うち、民間やけど終戦直後、工場が空襲して焼けただの、それを赤が占拠しただのそんな歴史をひきずってるよ。 >>838
70年前の話か。
応仁の乱をひきずっている話を思い出した。 >>810
異存はないけど、なんでそんなにネガティブなんだ
待遇改善のためのストが頻発すればするほど
自分が待遇改善を要求する時の環境が良くなるんだよ
自分の食えない飯には灰をいれてやれ的な思考が日本を蝕んできたんだぞ >>766
海、西以西は、国労も採用したやろ。
国労潰ししたのは革マル東以東や。 実はソ連は生きていたと
JRの労働組合とか日教組とか自治労とか左翼な人たちが教えてくれた
ソ連は崩壊し、アメリカはトランプ代わり
中国北朝鮮韓国は衰退してる状態だけど
ストって随分古めかしいイメージ
首都圏で一番最近ストやったのはいつどこでだろう
鬼畜、東京都北区赤羽住民、創価学会集団ストーカーに加担する
ド ト ー ル コ ー ヒ ー は 創価学会だ (2015年時点)
ド ト ー ル グループ エ ク セ ル シ オ ー ル カ フ ェ 、星 乃 珈琲
赤羽警察署は偽証申告した住民の犯罪を
もみ消しにかかってる
マタイによる福音書6:33
だから、神の国とその義とをまず第一に求めなさい。そうすれば、それに加えて、これらのものはすべて与えられます。
gghbっcfっgっっっっhっgっh
ソ連は崩壊
アメリカはヒラリー扇動に負けずトランプ
ヨーロッパも保守系支持が戻ってきた
反グローバル(インターナショナル)になってきた
中国に？が増えてきた
そこで物凄い被害を受けてきた日本人を代表する日本政府、安倍が世界に向かって
昔も今も敵はソ連だ！
と訴える
>>843
数年前の相鉄
始発から朝6時過ぎまでの腰折れだけどｗ
まあ福島みずほが挨拶に来るぐらい真っ赤っかだから仕方ない >>836
労組依存体質脱却を標榜して松沢を担ぎ上げた前科のある枝野には警戒感しかないわな ほとんど公的な存在だから
乗客のため地域のため日本のために
電車は止めないでお話し合いだけに変えていく
で中国北朝鮮韓国などから離れて反日政治活動を止める等々
組合を変えていけばいいと思う
GHQ洗脳からのがれた人たちや、洗脳直撃世代じゃない、息子孫世代と一緒に
日本を取り戻し守っていくしかないね
相鉄は転籍を拒否した社員を追い出し部屋に連れてってストだろ
まだ裁判やってたはず
私鉄総連加盟会社もストやれ＾＾
久しぶりにゼネストやれえ＾0＾
組合員以外の人たちが
もうソ連は崩壊したよ
アメリカ国民はインターナショナルみたいなヒラリーにノーを突きつけたよ
中国北朝鮮韓国は人民国民を奴隷的に扱ってるよ
と教えてあげる
ここがロンシー至上主義なのは社内の監視がしやすいのと清掃しやすいからだ
乗客なんか自分で動く荷物としか考えてない
>>851
既に第二組合はそういうスタンス
そこの組合員が主催する行事に参加した運転士を反乱分子として
革マルの名前をちらつかせながら総括したのが浦和電車区事件
あとはググるよろし まず福利厚生の悪化をどうにかしろ
社宅期限あり
経営陣には痛くも痒くも無いが、現業社員の社宅住まいには死活問題だわ
上層部と現場社員に格差ありすぎ
>>859
社宅期限なんてどこでもある。お前ら贅沢言うな。 >>827
あれは国鉄が引き起こした事件
今のJR東日本とは別の組織がやったこと >>861
それはそうだが、途中で変わる事が問題なんだ
生活設計が大幅に変わるだろ
有期なら、最初から入らねーわって人多数 >>863
既得権益の放棄させられるのは絶対に阻止だよね 労働者側が一致団結できさえすれば経営陣より強いしある程度の要求は通るんだよね
経団連みたいなそれを知られたら困る側からの圧力で秘匿されてるけど
こいつらを擁護してるのって同じ反日労働貴族の屑共だろ？
日本の経済が麻痺することがそんなにうれしいか。
日本から反日労働貴族は一匹残らずいなくなって欲しい
>>828
委託された運転士って、回送列車の運転ではなく構内の車両の移動だけではないのか。
それも、かつて本線で列車の運転をしていた人ではないのかね。
それに、本線の運転は何度も訓練しないとできないよ。
だから、運転士は多めに養成しておいて、ときどき車掌や駅務などをするようにして
欠員が出たら補充できるようにしておいたほうがいい。
運転士の交番表のうち、月に数日は乗務せずに他の業務に回したほうがいいよ。 >>862
「国鉄」ではなく「国労」「動労」のカス共だろ ほんとここ見ててもケケ中に毒された社畜どもがいかに多いかってのがわかるわ。
電車が動かないならみんなでストして経営者どもに目にものくらわれてやればいいんだよ。
いわゆるゼネストだな。
JR東日本の幹部なら年収は4000万オーバーだろうな
役員賞与は毎年上がる一方
一方で一般社員には経済先行き不透明を言い訳に賃下げ
そりゃストライキくらいやりたくなりますわ
幹部と比較すれば低賃金
バス会社等の他の交通機関と比較すると仕事の辛さと給与面で完全に高待遇
どこと比較するかでかなり変わってくる
新卒でここに入った奴らは甘い考えの人間が多い
>>871
ほんとしゃちくだよなw
そんな連中がインフルエンザ撒き散らしてんだよね
社畜はテロと同じ 鉄道会社に限らず客に影響でるくらいのストを年に数回はやるべきだわw
会社の組合入っているが御用すぎて実質なんもやらんからつまらんつか経営者目線でとか死ねよお前ってしかおもえないアホなな上司が嫌だw
俺もヒラだからなんかあったらリストラ対象だろうけどお前だってもっと上の幹部から見たら似たようなもんだろっていうね
>>836
枝野は国政取った途端に手のひら返ししたから
いまは東労組から縁切ってるよ。 195 ：回想774列車：2008/11/02(日) 11:56:57.00 ID:WZ5u8fHt
今の東労組が180度方針転換したら関東でもアジ電車が見られるようになるかもね
10年越しに現実化するかも
内部資料見たことあるが、マジで本州3社でこれだけ違うのって位酷い。
西は在級年数（昇職しなかったら）5年で昇給ゼロ。
社内基準の昇職試験で、筆記と面接。
昇職試験と別で通信教育と、100/100点取れないと合格出来ない実務認定試験がある。
何れもテキストを丸暗記するだけで、現場じゃ全く役に立たない履歴書にも書けないクソゴミ資格。
東海はまだベア残ってるけど年齢制限アリで、過ぎたら昇給500円。
通信教育があるのは一緒。
この会社が頭オカシイのは、窓口の個人別売り上げランキングがある。
…極端な話、ある窓口は金券屋が新幹線回数券仕入れにきて数十万を一人で買っていくかもしれん。
ある窓口は逆に在庫の回数券を払戻しに来て、数十万を一人に持って行かれるかもしれん。
何時から何時にどこの窓口に入るかは分単位で指定されてるから、運悪く当たった人間の営業成績が下がる。
こんな馬鹿なランキングで個々を競わせてる。
東はベア有。在級年数は制度そのものが無い。
通信教育はあるが、テキスト読んでレポート出せば修了。
個々に課せられた営業ノルマ無し。
箇所毎にはあるが、前期のデータに微増してくるだけなので下手に一時的に頑張らなければ何とかなる。
窓口売上/MV売上の比率を異常なまでに重視していて、事あるごとに煽ってくる。
ちなみにMV売上を上げすぎると窓口潰されますｗ
昇職試験は筆記と面接のみ。
滅多な事やらかさなかったら、きちんとIRなりCSRなりを頭に入れておけば受かる。社畜なら当たり前の話。
労働者としてまともな人生設計するなら、東日本しか選択肢ないという…
ちなみに西と東海はJR連合な。革マルネタ散々他社叩いてる会社のが資本家の走狗という皮肉ｗ
組合がストをしないと経営側のやりたい放題になるからな
どの業種もストをやったらええねん
>>1
やれ！！
中央線を止めて阿鼻叫喚にしてやれ！！ 反日極左労働貴族はそんなにストライキしたいなら
地上の楽園北朝鮮でやれよｗ
安全な日本で自分たちの暇つぶしにやるな
久留里線で嫌がらせみたいにやってる千葉勤労の花見ストライキだけじゃ収まらないのか
Ｅ２３３系が、アジ電車になるのか。
素晴らしい。ペンキまみれのＥ２３３系
影響少なそうな路線だけストしてくれよ。横須賀線とか。
ストでE電止めたら全国トップ飾るだろうなｗ
36も結局1年締結出来てないし、マジでこの春は止まってもおかしくない。
>>10
それは周知の事実だから、知らないのはお前だけ(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ >>890
武蔵小杉だけが、地獄になるだけだね。
横須賀線と湘南新宿ライン、南武線は
ストライキして良い。 >>860
ムーンライトえちごだったかフェアーウェイだったか忘れたが、165系のグリーンに乗った時には
座席も柔らかくリクライニングも深くて快適そのもの、終点に着いても降りたくなかった。 >>884
北四九貨も頼むわ
九はノルマがすさまじいという噂を聞いたことはあるけど とかいいつつやらないんだろ
ウチの会社もグループ総勢で１７万人いて
政府のご機嫌伺い出ベアしたことになってるけど
数字のマジックで全然給料上がってないのに
労組はだんまり
>>896
順法闘争、ふだんからやってないか。
信号確認のため
異音のため
ドア挟みのため
よく分からない理由で遅れるの順法闘争ではないのか。 コペ転、自民党側組合
だったはずなのに最近なんで枝野ガーって言われてんの？
都営地下鉄最後のチョッパー車・10-280Fが廃車回送されましたね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端には、喪服姿で高級カメラを構えたカメラマンが大挙押し寄せましたか？また、ラストランの10-280Fに向かって拍手喝采のようなシャッター音を響かせましたか？
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！！！！！！！！！！！！！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
、
都営地下鉄最後のチョッパー車・10-280Fが廃車回送されましたね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端には、喪服姿で高級カメラを構えたカメラマンが大挙押し寄せましたか？また、ラストランの10-280Fに向かって拍手喝采のようなシャッター音を響かせましたか？
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！！！！！！！！！！！！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
、 >>900
それを更に入念に、異常がなくても「念の為」に
いちいち確認するのが順法闘争なんでしょうｗ >>827
あの時、現役だった人は
みんな死んでるよ＞上尾暴動 ID:9f25zzCo0
アカの労働運動屋は早く死ね
東京駅の改札、必ずどこか一箇所ストやってくれたら神組合。さようなら18切符。
産経に踊らされているのわかってるか？
国家公務員共済病院、赤十字病院、国立病院の一部組合でもストの予告はだされている
産経はまだ国に通告もされていない話を報じているだけ
去年の11月には東京メトロでもスト予告はあった
日本人は左翼にだまされすぎ。
こいつらの正体調べてみ。
JR東の車掌・運転士は１００％正社員だから、攻撃するなら奴らだな。
ストやって得するのは現役従業員。
それ以外の連中には悪影響しかない。
よって断固反対。決行すれば車掌・運転士を狙い撃ちして説教かましてやる。
おまいらはいやならやめろとは言うけど、だったら乗らないとはいわないのだな。
貧乏でマイカーも維持できない底辺のくせに、経営者に阿るおまいらが本当に哀れだ。
おまえらこの件に関する不満は
車掌・運転士へぶつけろよ？
>>914
それだけ公共交通機関、特に旧国鉄の責任は思いてことだ。そういう意味でJR北は何とかせんとな >>914 バカ野郎鉄道に選択肢なんか無えんだよ。大嫌いな会社でも使わざるを得ないの。そんな事もわからんの？ ストより、やることやりやがれ！
車両故障、架線故障、踏切故障で遅延ばっかじゃねーか！！！
>>918
客が貴重なご意見を聞かせてやるんだからありがたく拝聴するのが社員の務めだろ？
ったくJRはそんな事も分からんのか >>919
その通り。海外事業に出る余力は国内の安全対策に回せと。
アベノミクスの真似事をしてるのがJR東日本。・ >>916-917
公共企業体なら罷業行為は処断できたけど、民営化(笑)しちゃったらもう無理だからなぁ。
諦めてマイカー通勤するか引っ越すか、他の手段を採った方が良いぞ。自由経済万歳！ >>917
は？会社の近くに住めばいいだけだろ。貧乏がいきがるなよ(笑) 熱くなるなよバカ
東京メトロでもスト予告はあったがやってない
何が近くに住めだよ
>>924
で、そういうお前はどこに住んでんの？w
まさか千代田区や港区、中央区以外じゃないよね？(笑) >>920
違うよ
社員にとっては「何だコイツ？客のクセに偉そうだな」っていう認識でしかないから >>1
他の企業も賛同して
経団連の老害を少しでも
ギャフンと言わせてやれ！
. >>884
東海のﾏｼﾞｷﾁぶりに草生えた。www
客と、客にかける手間や時間を選べないところで単純に数字だけ競わせたのでは、
むしろモチベーションを下げる効果しかないような。 JRの労組って革マル派だったよな…
テロ支援組織みたいなもんだよ。
933名無しさん＠１周年2018/02/13(火) 01:37:59.49
>>1
＞地域によってはＪＲ東の一部列車で運休が発生する可能性も
上尾・・・。 >>930
スーパーのレジとかのノルマと一緒やで。
知人や親戚に営業かけたり、自爆推奨やろ。 労働組合は、派遣いじめ、非正規搾取で、今日も酒池肉林か
死ね 労働貴族ども
おまえら、電車で轢き殺したろか
>>922
少しは法律知ろうな池沼。JRは営利団体だが私鉄とは違って公共としての責務があるんだよ。お前が利用しないのは自由だがw
国鉄が担ってきた責務を「その役割を担うにふさわしい適正な経営規模の下において旅客輸送需要の動向に的確に対応した効率的な輸送が提供されるよう
その事業の経営を分割するとともに、その事業が明確な経営責任の下において自主的に運営されるようその経営組織を株式会社」国鉄改革法第6条 >>930
上は数字しか上がって来ないから、そういうマトモな思考は最早期待するだけ無駄というね…
今ご執心のリニアを見たら分かるが、ホームと改札だけの無人駅が東海の目指す究極。
みどりの窓口すらネット予約に集約して、最低限の運転要員（信号とか保安上必要な人員）だけにしたがってる。
田舎からしたら巨大な無人駅作られるようなもんだから、構内営業（売店とかそば屋的なやつ）くらいして欲しいみたいだが、
なら地元が勝手にやれってスタンス。
ちなみに東海はのぞみの乗車率半分以下でも走らせるだけで利益出る。
それが最繁忙期だと10本/1h、どんだけチートなのかと。 >>936
その法律の全文持ってきてやったぞー
出典はe-govだから安心汁ｗ
第六条
国は、日本国有鉄道が経営している旅客鉄道事業について、主要都市を連絡する中距離の幹線輸送並びに
大都市圏及び地方主要都市圏における輸送その他の地域輸送の分野において果たすべき役割にかんがみ、
その役割を担うにふさわしい適正な経営規模の下において旅客輸送需要の動向に的確に対応した効率的な輸送が提供されるよう
その事業の経営を分割するとともに、その事業が明確な経営責任の下において自主的に運営されるよう
その経営組織を株式会社とするものとする。
組織形態を定めただけの条文じゃねぇかｺﾞﾙｧ!!
しかも「明確な経営責任の下において自主的に運営」って書いてんじゃねーか。
どこにテメェの言う公共としての責務なんて書かれてんだよ？
こういう捏造を平然とやって、責務でも何でもない事で労働を増やそうとするのが資本家のやり口な。
ぁー汚ぇこと。 本来ならＪＲ各社から全額支払うべき
国鉄時代の借金は
タバコ代から支払っていることを
忘れるなよ
>>913
ストにご協力いただきありがとうございますｗ
>>941
タバコによる健康被害の医療費は
我々の健康保険から払われてるんですがねぇ インフレが保証されてて運賃が定額で値上がりする社会を実現しないと定額ベアはムリじゃないかな？
>>934
横レスでスマンが、親類縁者に営業は西のやり方だな。
ROってのがあって、自社区間を含む無割の乗車券類は発売額の100%、他社完結のは確か20%、
特企券は150％～200%（本・支社が定めるの重点販売商品とか）でカウントして、年度計の1%が報奨金として貰える。
切符以外にもJ-WESTカードの入会申込用紙に社員コード書かされて営業。
EX予約使える方は100k、使えないやつは50k換算だったはず。
鉄道屋が切符の外商からクレカの勧誘までやらされるとかもうね…
そういえばジジババ向け商品なのにネット予約専用・窓口発売不可のサービス始めて、現場から総スカンくらってたな。 >>943
理屈で言うなら経済紙でも触れられてるが、物価上昇率と同等の一律ベアがあって当たり前なんだけどな。
そうじゃないから賃金が名目だけUPだけど実質はだだ下がりって言われる訳で。
それを考えるのは無為無策の超超少子高齢化を放置してるクソ国家と経営層の責任ですわ。
労働者は日々目の前のジョブをきちんと消化してるんだから、賃金は払って貰いますよと。
JR連合系組合のサイト見れば分かるけど、労働者のハズなのに経営者の理屈を混ぜて日和ろうとする癖がある。
結果は>>884の通り ストライキするなら、どこの路線か早く教えて。
山手線、京浜東北線ならワシが困る！
>>923
さすが平日始発から全線ストライキなら、国が動いてスト回避するならだろ？
社会が麻痺するからな？ >>927
そりゃあ、みんな中央区とかに住んで居る罠。
正直、04Xの市外局番とか、マジで恥ずかしくないのかな？足立区とか狛江市ですら03だぞ。
毎日、田舎者御用達のJRに乗っているとか、罰ゲームみたいな人生を送っている社畜が哀れで仕方がない。 >>898
三島は悪いが知らん。
北四は税金投入されてるし、最悪潰れても潰せないから行政の責任で生かすでしょ。
九はヤバい。
表から見えるとこだと無人化、省力化が上場前後から極端過ぎるくらい進んでる。
上場前は子会社委託とか簡易委託（外部）で、まだ人を残してたけど…
今は特急が走る時間に有人窓口は終了。指定席券売機も無い。
乗りたいけど乗れないジャンって駅がごろごろしてる。
ついでに特急すらワンマン運転してるし、更に上位の新幹線の保安すら無くそうとしてる。
新幹線はホームに必ず運転取り扱いの係員が常駐して、列車受けと出発合図出してるんだが、
それすら九州は一部の駅で止めようとしてる。 >>940
だから池沼なんだよw
JR法知らねえのかww
通常の私鉄とは違うんだよアホwww
代表者の選任や解任などには通常の株式会社とは異なり、取締役会での決議だけでは足りずに国交相の認可が必要であるし（JR会社法6条）
事業年度の事業計画にも国交相の認可が必要である（JR会社法第7条）
国交相は、JR会社法を施行するために必要な時にはJR各社に対して業務に関し必要な命令をすることができる（JR会社法第13条） >>951
まさかJR東日本がJR会社法の対象だと思ってる人？ クビでも毎月100万円
早起き苦手なら↓
物理 儲け
でいますぐ検索！
ストは法的に認められている労働者の権利だろう。多額の内部留保があるくせに労働者に還元しないのはよろしくない。
非現業部門ではサービス残業やパワハラがあったと労組のホームページに記載ある。電通のような事件が起きないと会社は動かんだろう。
反原発だの憲法九条だのやっているよりは、あるべき姿。
>>884
ＪＲ西の運転士が「うちは給料安い」といってたな。一方で隣にいた阪急の人は「うちは待遇良い」といってた。
ちなみに、「俺が以前勤めていたＮＧＯ鉄道のほうが、ＪＲ西よりもよっぽど酷いですよ」といってやったら「あんたのいた会社は論外」といわれたｗｗｗ >>889
これペンキじゃなくて石灰の粉を水で溶いたやつだから雨が降るなり洗車機にかけると簡単に消えるんだよ。 >>898
貨物は駅や検修なんかの地上職はマジで給料が安くて若手も辞めまくり、基本給が東京都の最低賃金割るのも時間の問題らしい。 順法闘争ってもう死語か
40数年前が懐かしい
前方に電車が詰まっているから運転士も運転台のサンバイザーに新聞
挟んで読みながら運転・・・いまじゃ考えられんけども
>>963
知らずに若者がペンキで書いてぶん殴られたりね >>964
あそこ最低賃金割ったから最近上がったって聞いたけど JR東日本ってエリア広すぎるから格差は出てくるよ。
>>965
順法闘争って言葉
初めて聞いた
でも歩き煙草当たり前の時代だったし
自由奔放で良い時代だったんだね。 >>957
法律第六十一号（平一三・六・二二）
◎旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律の一部を改正する法律
旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律（昭和六十一年法律第八十八号）の一部を次のように改正する。
第一条第一項及び第二条中「、東日本旅客鉄道株式会社、東海旅客鉄道株式会社、西日本旅客鉄道株式会社」を削る。
ちなみに今はJR九州もJR会社法の適用から外れてるからな。政府の干渉を離れた完全な民間企業なの。
つか今のJR会社法の中身読んだって、冒頭にJR北海道・四国・貨物の名前しか出てこないことを疑問に思えよ…。
馬鹿なのにイキっちゃってごめんなさいって、逃げずにちゃんと謝るんだよ？ 儲けまくってるJR東日本限定だろ
儲けが正しく社員に分配されないのなら戦うしかない
JR東日本の儲けで北海道や四国の維持困難路線を支えられればいいんだが、国民の理解得られんだろ
あと、そんなに儲かってるなら運賃下げて欲しい
客を人質にストをするパヨク屋労組
50以上を首にしろ。
ストになっても全く影響がないネトウヨのスレですか？
>>976
会社によるかと
JRの労働組合はJR総連とJR連合っていう2つのグループがあって、
前者には主に東日本・北海道・貨物、後者には主に東海・西日本・四国・九州の第一組合が加盟している
前者は分からんが、後者は労使協調路線＆アンチJR総連なので、今回のストは打たないだろう >>956
ここ２年の間に２人自殺してるが、会社は上手く隠蔽している。二人ともトライアルの人間だけどね@関東某大手私鉄 >>982
株主なんかクソ食らえだ、ヴァーーーカ！ >>986
民営化されて北海道も四国も別会社なのに、なぜ東日本が支えなればいけないの？ いや、ストをやればいいと思う
関東一極集中を抑制したいのはあいつらも同じ考えだから支持する
逆に困るのは極左系のクズだけど、あいつらバカだから理解できない
権利権利ってうるせえのが多いから憲法改正して基本的人権を憲法から削除しろよ
やるなら徹底的に一週間くらい止めろ
東海道本線小田原以西さえ動いていたら問題ないだろ
lud20230204202841ca
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