2018.2.12 06:26
ＪＲ東日本の最大労働組合「東日本旅客鉄道労働組合（ＪＲ東労組）」が今年の春闘で、ストライキ権行使の可能性を検討すると会社側に通告していたことが１１日、ＪＲ関係者への取材で分かった。実際に行使されればＪＲの最大労組で初めて。ストの可能性があるのは会社側の回答が見込まれる３月中旬で、組合員を限定して行うとみられる。
ＪＲ関係者らによると、６日に行われた団体交渉でＪＲ東労組は組合員の「一律定額ベア」の将来にわたる実施などを要求。会社側が否定的な見解を示したため、この場で「スト権行使を含めたあらゆる戦術行使に必要な手続きに入る」と通告したという。
ＪＲ東労組は職場や組合員を限定する「指名スト」を検討しているもようで、地域によってはＪＲ東の一部列車で運休が発生する可能性もあるとみられる。
ＪＲ東労組は平成２８年末、全組合員投票を行い、約８割の賛成を得て実質的なスト権を確立したとみられる。同労組は昨春の産経新聞の取材に対し、「（昨年の）春闘に関するスト権は確立していない」と否定していたが、支部が今年１月に発行した機関紙では執行委員長名で「（昨年の）春闘で確立した『ストライキ権』を背景にしてあらゆる手段を講じて（中略）たち上がっていく」などと記載している。
民営化されたＪＲではスト権が保障されているが、旧国鉄時代には労組が乱立し経営側と激しく対立。昭和５０年の「スト権スト」などで国民の反発を招き、６２年の国鉄分割民営化へとつながった経緯がある。ＪＲ関係者は「交渉の場で組合がスト権行使に言及したのは初めて。話し合いを基本とする路線を逸脱する行為で利用客を無視している」と反発している。
ＪＲ東労組は産経新聞の取材に対し、「組織内で議論していることなので特に話すことはない」とした。
一方、ＪＲ東日本は「組合情報についてのコメントは差し控えるが、労使間の問題については平和裏に解決を図り、利用客に迷惑をかけないよう全力を挙げて臨むことが会社の責務と考える」とコメントした。
【用語解説】東日本旅客鉄道労働組合（ＪＲ東労組）
関東から東北にかけて管内に持つＪＲ東日本の最大労働組合。組合員数約４万６千人で加入資格のある全社員の約８０％（平成２９年）。ＪＲ各社の最大労組には、東労組も含めて北海道、貨物が傘下の「全日本鉄道労働組合総連合会」（ＪＲ総連、計約７万３千人）系と、東海、西日本、四国、九州各社の「日本鉄道労働組合連合会」（ＪＲ連合、計約８万２千人）系がある。
http://www.sankei.com/economy/news/180212/ecn1802120004-n1.html 安倍のせいで存在価値が疑われてる労組の存在感アピール
スト決行
直ちに影響ない
やったね
立憲枝野
我が共よ誇らしいニダ
JR東日本の路線全部停めたら凄いことになりそう（小並感）
>>1
>ＪＲ東労組は組合員の「一律定額ベア」の将来にわたる実施などを要求
要求するにしても現実的なアプローチをすればいいのに理解できないなあ
最初にブラフを掛けるのは戦術としては有りだが
公共交通機関労組としては国民の支持を受けられない
将来にわたって定額ベア要求とか馬鹿も休み休み言え 遅刻するネダ
＝＝＝
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／／;;>〈 ___ ｜｜.__ 〉 天皇陛下バンザァァァァァァイ！！
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τソ －! ヾ ｰ-‐ ｨ､..
ﾉ 二!__―.' .-'' ＼
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商談のある人は3月中旬はタクシーで移動だな
本数も減るし定刻には着かんだろう
ストライキやってもいいけど
客に暴言吐かれて殴られるよ
もちろん、やるのは団塊サヨっていうオチwww
お仲間のはずなのにw
おうやってみろよストライキ
その場合は毎日やられてる男性蔑視に加えて交通の面でも迷惑を喰らったという事で
現場の駅員に徹底して罵声を浴びせてやるからな！！！！
田舎限定にストしたら、弱者切り捨てで訴えるぞ
やるなら山手線とかにしろよ
∧＿∧
ﾋﾟｭｰ ( ＾＾ ）
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎
これからも上尾駅を応援して下さいね
国鉄時代のスト権ストせいでストライキ=悪って風潮になってるが、本来は低賃金にしてる経営側が悪いんだけどな
JR東なんて黒字ガッポリなんだから従業員が賃上げ要求しても不思議ではない
日本の労働者のストライキ権は憲法で保証されている。
しょっちゅう遅れて、事故だらけで、態度悪くて、駅が汚くて。。。。でも、金くれ？
真の田舎は車社会なので
電車止まってもそれほど影響ないという
JR北海道に連絡するのは貨物も含めて止めないでください。
そろそろ潰れてしまいます。
>>11
ちゃんと消せるように石灰で書いてあるんだよな
それに、ストからの復旧ダイヤもちゃんと準備されているという 一回全部止めてみたら面白いことになりそう（他人事感
私鉄大張り切りだったりして。
日本ってストしなさすぎだよな
労働者の権利なんだし行使することで
ゆくゆくは労働者全体の待遇が上がっていくんじゃね？
ストすべきは殺人ラッシュを毎日させられてる乗客のほうだ
100万人ぐらいで全駅改札突破ぐらいのな
まあ、スト権はあるよな。
JRとなると影響でかいけど。
やって見ろよ。
乗客敵に回すなら世論は経営側に味方する。
見せしめに労組幹部の２，３人首切っても快哉を叫ぶだけで決して同情はされない。
旧国労だか動労だかの元職員が、民営化後20年くらい経ってもなお駅前でビラ配りして
やれ不当解雇だの何だのとJRと国を批判していた。
しかしあれは自業自得だと思ったわ。
ストの件もそうだが、普通の人間なら首切られても再就職先ぐらいはあるだろう。
20年たってもなお就職出来なかったのは所詮就労意欲のない切られるべくして切られたクズだったと
ざまあみろｗと思ったものだ。
最大級の揺さぶりが、ついにきたなw
応援するわ。
賃上げにつながるといいな。
つまり朝鮮戦争再開に合わせて行動するということだろ
交通ストのL字を久しぶりにみたい
車人間なんですんません
でもＪＲはちょっとおかしいよ
儲けあっても社員にも下請けにもお客にも還元しないし
まあ今は完全民営化したんだからストやるなら仕方ない。
国鉄の公務員の分際でしょっちゅうストやって国民に迷惑かけまくってた時代もは違う。
>>22
会社が儲かってることと従業員の給料とは何の関係も無いんだけどね >>38
国鉄はストで貨物の仕事を失って国民の信頼も失い民営、分社化、リストラが加速しただけだったけど。 >>43
今は現場の駅員の結構な数が非正規だよな･･･
部屋でふんぞり返ってるお偉い方は悠々と給料アップ長期休暇を楽しむ傍ら末端の非正規現場は
客に暴言はかれまくるんだなむねあつ >>9
実際やったら政府が乗り出すレベルで経済損失がヤバイ 西武鉄道でストライキ＝テレ東で緊急地震特番（世界の終わり）
これ、目安な。
賃上げしない経営者は糞扱いでいいよ
本来、儲けたら株主、会社員に還元するのが会社の役割
バブル時代の入社の脳なし経営者は保身しか考えてないからな
ビビらせるのが一番
上場企業のほとんどでデモやるべき
内部留保は一定量必要だが多すぎるのは大問題
経営側が賃金を上げてくれるのを口を咥えて待ってたって、
いつまでたっても上げるわけないよ
賃金を上げるまでどんどんストやれ 当然の権利だからな
やれやれ！
車体にも白ペンキで書け。
順法闘争行使中 とかw
懐かしいなあ。
そして最後はJR東を分割再民営化する。
その過程で労組を消すw
>>42
バカかお前は。
これ、ストにまで発展した経営者側が責められるほうだぞ。社畜乙。 電車のストライキとか、
単に客に八つ当たりしてる不良店員と何が違うんだか
景気が良くなったら、すぐこれだ！！
デフレに戻して左翼を黙らせろ！！
>>53
だから駅長室へ文句を言うこと
改札口や窓口の非正規に言っても改善しない >>62
逆に客に迷惑かけないストライキってなんだよ？ だから公共交通機関を民間に任せるのが間違いなんだよ
国鉄時代に戻せ
非正規ストやりゃいいのに
社会全体発展にストは必要だろに
組合員の8割がスト権の確立に賛成したってことは
経営陣に相当不満があったんだろう。
労働者の権利を行使すると
客の社畜が仕事に行けないと怒るというなんとも皮肉
お！やれやれさっさとやれ！
顧客への配慮を考えるのは経営者の仕事だ。ストされたくなければもっといい待遇を与えれば
いいだけのこと。
トラックとかタクシーの運転手も、フランスとかじゃ道路封鎖ストして権利主張しているし。
そういうのがないと経営者側も労働者の待遇とかに目を向けないからな。
今年になって北陸では何回もストしとるやろ。
まだやるのかよ。
>>66
通常通り運行して改札を完全解放すればいいんだよ
ストすることは収入が入らないことで経営者が困ることを手段としてるだろうから
客には関係ないように乗り放題デーにすればいい
経営者だけが困る状況になるからストとしての役割は果たせる そういえば、バブル経済末期にも私鉄でストライキやってたな。
……ってことは来年からまた就職氷河期に入るぞ。
好景気は今年までだ。来年就職活動を控えている学生諸君は覚悟しろよ！！！
>>31
基本的に駅員や運転士ってのは３勤４休のシフトを組めるくらい人員的には余裕がある（１６勤２４勤がある世界だけど）
だから最悪他の社員シフトをこねくり回して捻出するよ
ただ、この社員も何かしらの労組に入っている可能性が高いので内ゲバが始まるかもしれんねｗ >>66
下っ端に言うよりは本社の偉いさんに直接文句言うほうが >>52
貨物はなあ
二度と使わないと決めた会社もあったな
権利だけど会社と共に自分達で築いた信用を失うから長い目で見ると誰も得しない >>73
手前の権利が侵害されてるのに糞真面目に義務だけ果たすこたぁない、さっさとストでも何でもやっちまえ、ってな。 うちの親はJR東にいたけど国労にいたんだよな
でも東労組の派閥が強すぎて色々あったみたいだった
兄も一昨年JRに入ったけど兄も含めて大半が東労組に入ったって
こういうの結局ブルっちゃって
行われることないよな
たまにはやってみろよ
日本だけだぞ ストないの
どうせ止めるなら雪原走行中に急停車して「今からストしまぁす」って言って乗客を10時間車内監禁するのが似合ってるけどなwこの会社ならw
国鉄にしろ日航にしろ労組が暴れると会社が潰れるな。
JR東労組はストをしないと公約をしている小田急や西武を見習えよ。
自らの首を絞めるようなものだ。
JR東は規模が大き過ぎるから、JR東北、JR関東甲信越、JR首都圏に再分割すべき。
>>91
房総半島が日本じゃないみたいな言い方するのやめろよ おっ！
レールのとこの採石投げても良いのかな？
発煙筒か？
ゲバ棒横にしてジグザグデモか？
社内の交渉ごとの為にに客を人質に取るサービス業従業員
コイツら相手に二度と「ありがとう」とか言わないし
何をしてもらっても感謝などしないから
>>91
ホントだよな。
不満があるなら労働者としての気概みせろっての。 ストライキ自体は労働者の権利だから批判するつもりはないけど
ＪＲに関しては国鉄時代の悪い印象を持っている人が多いからなあ。
民営化して３０年だから社員の大半は国鉄を知らない世代になっているだろうけど。
でもストライキするなら鉄道じゃなくて、本社の総務とか経理とか客に関係ない部門にしてくれ。
>>22
むしろ運賃を値下げして利用者に還元すべき。
赤字路線を廃止してたりするんだから。 オリンピックに合わせてストやると脅せば効果的だろうな
今回のはその前哨戦ってところか
賃上げは安倍の要望だし、批判してる奴はチョンって事で良いのかな？ｗ
ストライキは労働者の権利とか言うが持っているのは正社員だけで
非正規がやったらクビにされるだけやろ
スト対象(されたら会社が困る路線)は？
■東北・北陸新幹線
■山手線
■上野東京ライン、湘南新宿ライン
■埼京線
■京浜東北線
■中央線
>>99
労働者として当然の権利を認めてあげたほうが、
向こうにとっては有り難いだろ…
ありがとうだけじゃ飯は食えないのよ。 >>106 それやったら、日本のほとんど敵にまわすから
やって欲しいなｗ ＪＲ東労組「ソウルで水曜デモに参加」
http://www.jreu.or.jp/static_page/05international/page34.html
国際協力の一環として、ＪＲ東労組では、組合費を活用させて頂き
ソウルにて従軍慰安婦だったハルモニたちと共に日本大使館に対しシュプレヒコールを上げながら
日本政府が公式に謝罪していない事に対し怒りをぶつけて参りました。
さらに、ハルモニたちが共同で生活しているナヌムの家も訪れ、歴史館で学習・交流会を行いました。
皆様の組合費を活用して、ソウルで日本大使館に対しデモを行い、また慰安婦だったハルモニたちの
家であるナヌムの家にて、音楽に合わせてハルモニたちと一緒に歌い踊り、楽しい時間を過ごしました。 千葉ドーローはちょくちょくストやってるよね。
規模が小さすぎて目立たんけど。
>>107
労働者を分断していがみ合わせる作戦が、
日本社会じゃ見事に功を奏しているよなｗ 俺たちの仙台駅と仙石線がオワタ状態になるのか．．．．．．
最後にストやったのは1980年じゃなかったかな？
今の社員はひ弱だから出来ないだろう。デモ一つやったことが無い連中だろ。
反日に深く染まってる労組のやることは全く賛同できない。
まず、労働と関係ない、中国や韓国との結びつきとか反安部活動とかを完全にやめてからにしろや。
それまでは、一切支持できない。
交渉が決裂して、ストやるにしても
最初は平日の通勤時間は避けて
日曜日にするとか、戦略的にやって欲しい。
上尾暴動を知ってる世代が消えたンだな
マスコミもこういうときこそ、得意の煽動機関としての役割を果たすべきじゃないのか？
東労組のXデーが迫るにつれて、産経を追うように今回の件を頻繁に報道
独り善がりな労働争議の行き着く果てとして、上尾事件の映像を頻繁に流し、前世紀国鉄マンや労働運動家の横暴と今さら其れをくり返さんという暴挙に怒りが集中するよう煽動する
最近多い遅延などのトラブル増加もセンセーショナルに取り上げ、「権利の前に仕事しろ」「安全性と定時運行の本分を果たしてから、言いたいこと言え」という世論を醸成する
会社側は今すぐマスコミを取り込んで、プロパガンダ工作に出るべきだ
太陽光発電の消費どうすんだよ
電力会社と合併してからストしろよ
実際完全に止まるとやばいのなんてライフラインぐらいなのであって
電車なんかガンガン止めたほうがいいどうせ問題なく世の中回る
むしろその方が今の日本の歪な状態がマシになるだろ
JR利用する貧乏人が迷惑するける
ドンドンやれ
これが労組革マルの考えかた
立派過ぎる
社会のためとか綺麗事言っても結局は自分のために働いているんだから
待遇に不満があってストライキできる環境にある企業にいるならぜひやってもらいたいね。
俺みたいに中小企業に勤めている人間には不満があってもストライキなんかできないわ。
泣き寝入りだよ。
他地域住みの自分にはビタイチ関係ないから、好きなだけやってくれ
>>120
やり方を教える連中って誰になるんだろう。
筋的に、動労OBとかなんだろうか。そうなると中々…。 法律で認められてんだろ？
なんでやらないのかそっちのほうが不思議やわ
> 「一律定額ベア」の将来にわたる実施
さすがにこれはあんまりだわ
>>19
その時に仕事している方は、他の労組や無所属の可能性が高いから、可哀想だよ。
管理職の駅長とかに言った方が良いよ。 労組のホールディングスによると、サービス残業やら36協定違反やら現場の労環境は悪化しているみたい。
同じ労働者の立場にいる人がストで頑張ろうっていうのに迷惑とか言ってる奴は何なの？
ニートかなんかか？
あ、でもニートは電車に乗らないか（笑）
>>99
東京駅の責任者の能天気を見てしまうと…
記念Suicaの宣伝
駅ナカの執着 へー、ストねぇ･･･（ハナホジ）
で、やったところで、どこまで影響出せるの？
駅務は殆ど派遣だろ？ JRの正社員なんて全員サボタージュしたところで業務は
いつも通りきちっと回ったりしてな。
必要なのは電車動かす人間だけど、それも余剰気味の管理職を投入して賄えたり
なんかしてな。
精々、千葉以東が軽く1時間程度運休するくらいじゃ無いの？
埼玉も止めるかい？ 前の時も利用者は鉄警には手を出さなかったからな。
利用者は非正規で駅務やっているにーちゃんには優しいぞ。
>>120
千葉には、千葉動労というヤンチャ坊主がいましてね 民間企業だしな。スレいいんじゃね？労使馴れ合い過ぎてるし。
国鉄の時は、公僕の分際でストとか、舐めきっていたからな。
中小企業の労組委員長だが、ベア要求とか大企業しか出来ん(笑)
>>4
上尾事件ですな。あの事件が国鉄民営化のきっかけの一つになった。 国鉄や私鉄、公営の多くが24時間ストやゼネストやっても
ぼくらの京浜急行はストライキしなかった、最悪でも出改札ストにとどまった
国鉄からJRに至るまで縁故採用ばかり
それでもストライキはあるのだね
高給取りなのに社会へ迷惑をかけるとかひどい大企業だ
一回やってみてほしい
鉄道のありがたみが身に染みて分かるだろう
>>106
外国人の客の方が理解してくれるだろうね 労働と全く関係ない政治活動をまずやめろ。
ストの話はそれからだ。
しかも、「一律定額ベア」、こんな無茶な要望出すとかアホだろ。回り回って運賃を永遠に増やし続けなきゃ実現しねーよバカ
なんでも要望すりゃいいってもんじゃねーよ。
毎年インフレが続けば一律定額ベアも成り立つかもしれんが、その一方で反安部活動やって景気の足引っ張ってんだから自己矛盾してんだよクズ労働組合が
雪の日に全面ストを「前日予告」でやってくれたら
みんなから感謝されるよ
賃金を上げたいなら待遇の良い所へ転職すれば良いのに
ごめん。みんなわかってるだろうけど鉄道の現場にはJR社員は殆どいないぞ。
駅員に鬱憤晴らすのはやめてやれよ。まず間違いなく派遣かアルバイトだよ。
JR社員様は一般乗降客には見えない場所に居るんだからさ。
>>153
労働者の権利なんだからそれで暴力を振るったらタイーホですよ 姉がJRで勤めてるけどこんなストに興味なさそう
泊まり明けの日で次の日が休みなら魔法のSuicaで旅行に行きまくってるし
会社に対しての愚痴は今まで聞いたことない
>>91
日本人はもうスト出来ないように洗脳されてるからな 俺たちの世代は、会社休みじゃん！
で終わるけど
企業が死んで経済麻痺確定でクビ一直線やな
>>100
利用者がどうなろうと
全く気にしない経営陣
新潟の件
東京駅記念Suica
震災時の閉め出し
駅ナカ経営 >>134
調べて貰えば分かるけど、今の労組は労働者の為のものじゃ無いから。
その意味では、今回は少し見直してはいる。 >>75
そしうさせないための駅業務分社化なんだろうな。
改札ストは近鉄が昔しょっちゅうやってたなあ。 >>161
そんなに全部が全部非正規じゃないよ
小さい駅とかだけ 革マルによるテロとしか思えない
上尾は燃えているか ♪でゅるるるーでゅるるるーるるー
実際に虐げられてる労働者とストが出来る人種
なんとなく別種のような気がするんです
で、いつもストする千葉動労は？
あと、国労の人はどこいったんや？
関東では新幹線だけ乗ってるんか？
>>163
いやそうじゃなくてよく酔っ払いに絡まれたりしてるでしょ
そういうのに対処するのも仕事だと思って大変だなと思ってたけど
こういうことするなら酔っ払いに絡まれても自業自得としか
思えなくなった 自分の子供の頃はしょっちゅうストで電車が止まってたけどねｗ
別にスト自体は必ずしも悪いことではないが
動労の末裔で色々言われているJR東労組が、ってなると中々微妙
労働組合って政治活動のためのものなのにストとか意味わからんね
平和のために韓国にでもいけよ
>>155
日本人はスト＝社会に迷惑
と考えるからな。
そのせいでサービス残業国になったんだけど >>164
子会社なんかの非正規ってのは
本体を定年退職した人が再雇用で勤めてるのが多いな >>176
動労千葉は中核派浸透団体
JR東労組(JR総連)は革マル派浸透団体
水と油なのよ そもそもJRなんて新幹線以外はやる気ないんでしょ？
だったら在来線なんて全部線路引っ剥がした上で道路にしてトラック、バス専用にすりゃいいんだよ。渋滞事故減少につながるし、JRは通行料もらえばいいし、一番の効果は沿線からクソ迷惑な撮り鉄もいなくなるという。いいことずくめなんだけどなw
ああ、そうだった。
このストライキに関係しているＪＲの正社員は
客に近いところだと電車の運転士や駅長くらいだろ。
電車の車掌は契約社員、駅員の下っ端はＪＲの子会社のなんとかサービスの人間だから
今回のストライキには関係ないけど、文句だけ言われるという最悪の立場ｗ
>>33
吹田の研修所は奈良の議員さんに叩き売った。現やまと大学。 >>165
そうか、あれは今Suicaになっているんだ。っていうか当然だわな。 >>154
労働三権って、中学生の時に習わなかった？ 全線止めろよ
スト終わったら駅員何人死ぬか見ものだな
そして将来無人化が進んで職を失うことになる
ストやってもいいけど、社会保険料の会社負担分とか
路線の維持費をはじめとする会社の基礎的支出も
日割りで負担しろよな、そうじゃなければ労使対等ではない
お前らが貰ってる給料だけが会社のコストじゃないから
借金返したのに、運賃易くならないのに対して、乗客がストした方が良いレベルだろ。
駅員減らしてたのを、改善させろって言うならアリかな。
駅員の給料は結構いいんだろ？
サービス低下してるから、ストに対しての理解は得られないだろうな。
ストをやってた頃の方が労働組合はまだまともだったって事でしょうよ？
ストすら全然しなくなってから意味不明の存在に成り下がったわけでｗ
ストした奴は将来性なくなるからエリート採用組は通常通りだろうな
>>75
特急の改札ストって近鉄かよ。
でも、改札するだけの車掌は管理職も出来るからな。 満員電車を何とかしろよ
ストなんかやってる場合じゃないだろ
２４時間運転し続けろ。死ぬまで寝ないで働け
>>199 じゃあ労働者抜きで会社を回してみろよｗ >>1
いかにもサンケイらしい煽り方だな
できるわけないだろ
責任組合がスト打ったらそこで組合は最後だぜ
社会からも干されるし、組合員が他労組に流れる
ストは千葉動労のような泡沫組合だからなせる技 >>185
ここは日本
もう一度言う、ここは日本
日本は国外に移住することを基本制限していない >>188
革マルと中核って仲悪いのか？区別つかんけど(笑)どっちも過激派。 スト起こして首都圏の交通網をマヒさせようとするテロですね
>>200
寧ろ運賃は値上げすべき
鉄道使うやつ減らして都心から企業を郊外に移すべき ＪＲ東労組「日本軍「慰安婦」問題の立法解決を求める国際署名提出行動開催」
http://www.jreu.or.jp/static_page/05international/page50.html
＞11月25日（木）12時より衆議院第1議員会館大会議室において
＞370名を越える仲間の参加の中「院内集会、内閣府への国際署名提出、記者会見」が行われました。
＞今年は、日韓強制併合100年、韓国が日帝から解放されて65年です。
＞また、日本軍「慰安婦」問題を解決する為に「挺身隊対策協議会」を結成して
＞20年になります。この様な節目の年に日本・韓国・国際社会で、日本軍「慰安婦」問題の解決に向けて、緊急署名運動を展開してきました。
＞人口の1％にあたる120万人署名を目指し取り組んできました。
＞慰安婦問題の立法解決を求め各職場から3万筆を越える署名を集約しました。 国鉄が民営化される前の国鉄職員は
子供たちに敬礼されるくらいの人気職業で
利用者も感謝して列車に乗っていた
社会的地位も高く見合い話もたくさんきたもんだ
それがJRに民営化したとたん
利用者による暴行事件が多発するようになり
社会的地位も低下した
やはり鉄道は国営であるべきだ
子供の頃だったから意味は良く分からなかったけどストもしょっちゅう有ったり
賃上げ交渉も白熱したりと春闘と言う名に相応しい感じでニュースになってたよｗ
何時からそう言うのなくなったんだろ？
バブル時代くらいでおかしくなったのかな？
上尾事件の生々しい記憶があるから
遅延運転だけはやらないだろうよ
こういうインフラ企業がやらないと意味ないからな
ホワイトカラーの会社がやっても平日みんなで社員旅行行きましたくらいの事にしかならない
>>209
仲悪いなんてレベルじゃないんだが
内ケバって聞いたことない？ >>209
傍目には同じにしか思えんが、本人たちにしか分からない対立軸があるらしい
立花隆の本読んだがイマイチよく分からなかった… >>209
仲悪いも何もww。
アメリカと北朝鮮より仲悪い。 >>200
まだ国鉄の借金返済は終わってないよ。
言っている事は、同意出来るけど。 >>205
今いる社員の代わりになどいくらでもいる
当面は非常に困るだろうが長い目で見れば
やめたい奴はやめればいい >>208
日本では労働三権が認められてますからキミが出て行きなさい
ここは日本だよ >>201
暇だから反日デモしてるw
革マルに入り込まれてこのざま
いつの間にか集票マシーンなってた 労組 労組 労組 労組 労組 労組
労組 制約～♪
>>120
JR直前にストしたかと、高校にobが来て、「ゆきゆきて神軍」とかわめいてた。
で、何日かして浅草橋が燃えた。 >>218
すまん、内ケバってなんだよw
内ゲバだ 実は北朝鮮とドンパチあるから
事前に電車止めるだけだったりな
電車の適正価格て今のプラス1.5倍くらいだと思うけどな
安すぎてみんな鉄道使うから社会的損失もデカくなる
都営地下鉄くらいの値段が丁度良い
>>223
何年か後に同じ事が起こるだけ
頭が異常に悪いね、君 労働組合なんて会社の人事部の出先機関みたいなもんだからな
それがストて、相当パヨクの工作員が入り込んでないとできないだろ
JRがストやったら、沿線住民も公務員以外自分の勤務先に対してストやればいいんだよ。
本当にやるかどうかは別にして交渉の道具にするのは有りでしょうよ？
別に電車止めるのが目的じゃなく賃上げが目的なんだからさｗ
すっかり意味不明になった労働組合が久しぶりにらしい事し出したんだし
多少は評価しなきゃいけないわさ！
>>223
本当に労働者ってのは下賤だな
下賤だから労働者やってるんだろうけど >>212
満員路線は線を増やせと思うよな。
通勤時間に、上りだけ、下りだけの電車を運行する１線を
増やせば良いだけだと思うんだけどな・・・。 駅員にカチコミかける前に
『業務委託駅』じゃないことを確認してからにしろよ
約束だ
内ゲバとか言葉の響きが懐かしい。ノスタルジアだな。
カクマルカクマル言ってるやつはいつの時代からタイムスリップしてきたんやw
>>216
それを知っている車掌や運転士なんて、もう現場には居ないよ。
国鉄時代の方々ですら、ほとんど居ないのに(笑) >>133
鉄労と国労はクビにしたから、元動労やろ。東は。
西は鉄労と国労な。鉄労が主導権とろうとしたが、動労との闘争で武力が弱く瀕死だった国労に手を差し伸べてな。 >>240
土地がないからそれは現実的では無くね
そも国鉄のストが増えたのは無理に路線を複々線化し採算超悪化したのが根本の原因の１つだし >>233
完全に認識がおかしくなってるよｗ
労働組合がまともに機能していたらストは定期的に有って然るべき！
ストしないで変な政治活動し出したのは反日工作員が幅を利かしたからだよｗ ストして利用客に迷惑かけたら組合幹部が賠償するように法律かえるべき
>>201
国鉄(というか国労)に限って言うなら明らかにマトモじゃなかったぞ
職務怠慢、管理職の吊し上げ、他組合員への差別的待遇、そして
ストを頻発させて国鉄の顧客&国民の支持を失う まあ、運賃値上げすりゃいいだけだろ
首都圏なんて別に運賃値上げしたって乗客減らねーだろ
>>247
カタカナで「カクマル」は中核用語。
一般的には革マル。 >>232
俺のいた会社では起こらなかった
強硬派の労組からほぼ全員が新労組に移って40年
今もトップ企業として繁栄してるよ >>240
土地ないぞ
地主が1人でもゴネたら無理 >>245
秋田や青森なんてやったところでそんなに影響ないだろ。
ここはやっぱり大きな影響が出る上に、その気になれば代替交通手段なんて掃いて捨てるほどある首都圏でやらないと。 もう国鉄のストは懲りた 国民の敵
さっさと会社辞めればいいのに
こうやってロボットに置き換わっていくんだろうな
ストライキが見れるのは21世紀までだろう
ストライキしなくていいから内ゲバ鉄パイプでどつきあってりゃいいのに
ストやった時の代替輸送の補填のためにしばらく給料あげられませんて言われるだけじゃない
えーんちゃう？
最近の経営者は奴隷と社員の区別ついてないアホがおるし
だから経営者がちゃんと賃上げすればストなんか起こらないだろ？
電車止めるのが目的じゃなく賃上げが目的だってこれだけ言っても
理解出来ないのかよ？
そう言う奴らは経営者側のバイト工作員かｗ
ＪＲ東労組「中国にて平頂山平和研修を開催」
http://www.jreu.or.jp/static_page/05international/page56.html
＞過去に犯した日本人の残虐な行動や、罪の重さに衝撃を受け、胸が締め付けられる思いでした。
＞また、これまで学校教育などで平和教育を受けてきましたが、教科書やメディアを通して知ることができた内容と
＞今回学習した内容が大きく異なっていたことに驚きました。
＞今の私たちにできることは、日本人として、社会的弱者である労働者の一員として、
＞これからの世界平和に向けて、日本人が過去に犯した罪を自覚し、今後このようなことを
＞二度と繰り返さないために、教育や平和活動を積極的に行うことだと実感しました。
＞そして、私たちJR東労組が中国に小学校を建設していることを知り、
＞JR東労組の活動の意義の大きさを実感しました。
＞JR東労組という多くの仲間が力を合わせて、
＞これからの会社の発展や世界平和につなげていきましょう。 >>210
ほんとこれだとしか思えない。
普段、反日的な政治活動ばかりしててて、いきなり労働環境ガー とか言ったところで何の説得力もないわ。 何処かでこういうの無いといつまでたっても給料上がんないからなあ
デフレ続いてもまともなスト１つも起こらなかった日本が異常だしそれが経済的停滞招いた感もある
>>252
西や東海は、国労主流派(鉄産総連)が鉄労と組んだよね
元々鉄労は新潟とか仙台が牙城だったけど、今はもう… おまエラの生産性が低いから給料上げられないんだぞ
もっと働け！
>>165
近鉄は近商社員とかでも家族もタダやったで。
で、客よりタダの人が多くなって。 >>272
奴隷側も奴隷側で、何かにつけて足枷の重さを自慢し合う始末だし。
挙げ句の果てに労働者としての当然の権利を行使しようとした人間に対して、「お前が休んだら俺が奴隷稼業できなくなっちまうだろ」だもん。
どっちも終わってるわ。割とマジで。 労組こんなくだらねえことばっかやてんならいらねえよw
ストをやるくらいだから
待遇が相当悪化しているらしいが
なぜそんなに待遇が悪化しているのか、といえば
「彼らが、ストなどできはしないだろう」
という認識が、どうもあるらしく
勝手な待遇を、さいきんになって続々と押しつけるようになった
てことかもしれない
公害も学校のいじめも食品偽装も憲法改正も
デモがほんとに大規模になる世の中に
とうとうなってきたのかねえ
東京の真ん中で、電車がストを始めた、というのは
そういうときが多いから
JR北海道
JR東日本
JR東海
JR西日本
JR四国
JR九州
JR貨物
ストで全部の路線停めたらどこが一番影響少ないかな？
やっぱりJR四国か？
ストしても乗客のお前らはストした側を責めるんだろうなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>262
会社名を出せない時点で作り話ですから
そもそも会社に法を守る気持ちが無いからそうなる訳で
もし本当なら君の会社は今でもブラック企業って事だよ やれるもんならやってみろと思う
どうせ口だけの脅しだろうが、今のJRがそれをやったらどれだけの混乱をもたらすか、とても興味深い
他の先進諸国と比べてびっくりするくらい賃金格差出来ちゃったよね
それなのに製造業は日本に戻ってくることも無いし
ただのヤラレ損じゃん日本の労働者
>>209
あと、代々木派とかいう予備校みたいな名前の過激派もいたかと。 ストで利用者が被害受けたら
労組に損害賠償で一儲けだな
もし今でも松田さんが社長だったらどうなってたんだろう。
どうせストするなら会社行かなくていいように平日朝にしてほしい
>>224
日本には、タテマエで「ということになってる。」って言葉があるんやで >>290
ヨーロッパじゃ鉄道航空のストは頻度は減ったがあるから日本もやればいいんだよ
低賃金からの脱却にはjrあたりが先導を切ってストやれば労使にイ緊張感がでるだろ 俺も別の労働組合に入っているから、連帯せんといけんな。
>>12
今回の要求は
永年のベアじゃなくて
ベアが全員同じでないのでそれの永年の撤廃
ベアで人によって違いがあるってベアじゃねーじゃん
ってお話
労務環境改善の気のない経営陣ばっかで
ベアで格差つけてベアを高く見せつつ
給与コストの総支給は減らそうと言う
狡いと言うかデフレ脳のボンクラ共にはザマァ見ろと
ま、検討しているのは指名ストでゼネストではないので
列車運休発生しないんじゃないかなぁ 「組合員を限定して（ストを）を行う」って、どういう日本語？
>>243
どっかの改札だけルミネの姉さんが担当とかの駅もあるで （ ´・д・｀)でもさ、配送員のストは
Amazonからの荷物届かなくなるから
オマエラ大騒ぎして叩くよな！
>>305
部分ストとか指名ストってパターンだろう >>297
何も変わってないのでは…
むしろ井手とか葛西だったら、の方が気になるが >>19
組合で構えてるからそこいらの民間雑魚と違って
よりよっぽど腕っぷし強いぞ JRは東も儲かってるだろ
廃線になったところに金回せ、一生路線は継続しろ、代わりにバス出すでも許す
>>309
組合員の全数や全リストを把握されないため、ってことですかね 近年は労働組合が全然労働組合らしい活動をして無いと
もう意味不明の存在だと散々批判されてたからさｗ
流石に反省してそれらしい事するようになったんだから一歩前進だよ！
ストに異常な反発してる奴らは無知な馬鹿か経営者側のバイト工作員でしょうよｗ
>>308
アマゾンで買うのをやめればいいだけさ。 やってみろよｗｗｗ
ますます労組離れ、左派系政党離れが進むだけだからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>255
＞労働組合がまともに機能していたらストは定期的に有って然るべき！
今のJRの労組は、国鉄民営化に賛成した犬の集まりだから、会社のウンコを喜んで食べるゴミなんだよ。 >>286
JR総研が影響がないかと。
ストしてほしいのは、鉄道通信やったとこやけどな。現ハゲ。 かつての政治的ストは国民の理解を得られないが、実質賃金が下がっている現在の生活権ストなら良いんじゃないの
>>301
フランスでもしょっちゅうストやってるよね！
ホント日本は無知と言うかマスコミ報道から全然ダメだよねｗ >>316
労働者として当たり前に持っている権利を行使すると左巻きになるんだってよ。
んなアホなってな。 で、自分たちだけ賃上げしてあなたたちの身分保障の犠牲が非正規・下請けにと。
これでまた非正規格差が広がりますねｗ
デフレの元凶です。
解雇要件を緩和して雇用流動化し、市場原理で同一労働同一賃金を達成しましょう。
スト云々はその後の話だと思います。
>>91
相模鉄道は毎年恒例でストライキが行われている模様ですｗ 交通インフラを人質にとって殿様ストするならこっちにも考えがあるで、
人民裁判みたいに各駅員取り囲んで徹底的に罵声浴びせたるで！
というか、そうなるぞ。
まあストの責任は全部組合に擦りつけるんでしょうな
経営陣の責任でもあるのに
>>330
バイトや派遣の兄ちゃんにそんなことやってもあんたが悪者になるだけだぜ？ なんで糞みたいに楽な仕事の運輸がストライキするんだよ
毎日サービス残業で碌に家にも帰れない工務が忙しくて何も出来ないのに
そもそも工務よりも手当とかで高い金貰ってるのが許せないわ
手当無くせば定額ベア出来るだろうが
>>330
なんか埼玉の方で暴動起きたよね、順法闘争で
戦う相手を間違っちゃ勝てないよ >>47
JRは儲からない北や四国に配慮して
賃金はあげない傾向にあるんだよ >>331
そこにまで考えがいかないのが
日本人の浅はかなところよ 日本の場合は労組って非正規格差の既得権益側ですよね。
もう「資本家vs労働者」の古典的構図では誤魔化されませんよ。
ストはテロ行為として厳しく取り締まるべき
ストは犯罪、禁止すべき
>>264
昔の国鉄はそうやって暴動の引き金を引いたんだけどなw 乗客にとって組合を間近に感じる鉄道会社は京成と東武だな。
今はわからないけど昔は駅や踏切にスローガンが貼り出されていた。
>>1
海外に行くと普通にストがあるけど（急いでるときに限ってストがある）
日本は全然ないね
今は企業の労働分配率低いけどストがないから甘えてるんじゃないのかな？ 労働三権なり労働組合の本来の存在意義なりそう言う基本的な事から
学びなおさないととんでもない馬鹿を量産するだけだよね・・・
通貨の基本知識が無い奴が仮想通貨に騙されまくるようなお馬鹿な
結果しか引き起こさないよ・・・
て言うかマスコミからしてもう基本知識が欠落しまくってんじゃないのか？
今やマスコミも全然一般庶民側にたった仕事して無いよねｗ
スト権とか法律で禁止しろよ。
自由に転職できる権利が認められているんだから、これだけで十分。
・待遇が悪い会社は人を雇えない。
・労働者は自分によりよい条件を提示する会社があったら転職する。
労働者が会社と交渉するのにスト権は必要ない。自由競争でいい。
>>335
じゃああんたんとこも、組合にでも頼み込んでストやればいいじゃん。
当たり前に持ってる権利なんだからさ。
俺は持ってないし別にいらないけど。 >>261
知らんがなそんなの
ほんまにおっさん何歳なんや >>348
実は大手マスメディアにも組合はあって、今でもいろいろやっている
だからメディアが全くそういうことを知らないということはない 毎日毎日ストをしてるじゃないか。えー、利用者なめんなよ。
労組は従業員同士の親睦と福利厚生だけやってりゃいい
上尾事件の悲劇がまた来てしまうのか。高崎線か埼京線辺りすんごい事に
なりそうだな。
お、一揆か？調子こいて搾取しすぎなのよいいぞやれやれ
>>349
アメリカだって認めてんだろ？
日本人が奴隷じゃないと困るんか？ >>335
組合活動して言って下さいな
36の時にかんり部会で揉めたのだって
活動していたわけですので
サービスあるなら定期委員会とかで
ガシガシ発言して下さいな
言ってくれなきゃ分からんよ >>352
じゃあマスコミは悪意を持って確信犯的に一般庶民を
蔑ろにしたり騙したりしてるって訳だｗ ストライキやってくれ
会社にいけなくなる口実ができる
>>347
日本でストしだすと車掌に続いて運転も委託にするんじゃね。 >>362
まぁ色々あれども、革マルの跋扈だけは許してなかったろうよ 地方都市の衰退は空気だけ運んでる電車が大きいと思う
これは労働者の権利。経営者は労働者が働かないとどーしようもないことを解らせるよい機会。
>>349 憲法28条で認められてるからそんな法律はできない
やりたければ憲法改正してからだね(´･ω･`) >>350
この時期にストやれば下請やメーカーに
多大なる迷惑かかるわ。
楽な仕事してる癖に大騒ぎする運輸が
嫌いなだけさ。 これでJR北海道の社長が二人連続で自殺したんだよね、追い詰めちゃいけない。
>>335
工務なんて最近流行りの水平分業でいずれだいたいP社に転籍になるんだから今から生活設計考えておいた方がいいのでは？ 戦犯戦犯戦犯戦犯 ｯﾂ㍊㍊㍊㍊㍊ﾐｯ 戦犯戦犯戦犯戦犯戦犯戦犯戦犯戦犯
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>>364
こういう所なんだよなぁ…ここの労組が好きになれんのは この会社は運転をAIにできりゃ社員いらないだろ
駅も工事も外注なんだから
>>372
そこまで下請けやメーカーのことを想って違法上等で仕事をしても、下請けやメーカーはあんたの待遇なんか歯牙にも掛けない。
虚しいもんだね。 国鉄末期は、土光敏夫が前面に出て、行政改革が叫ばれてたな
あの頃に比べて国民のモラル、モラール言うつもりはないけれど、少なくとも精神的疲労は増し、おおらかさが無くなっている。
もう一回言うぞ！
電車止めるのが目的じゃないだろ？賃上げが目的だって言ってるのに
まだ話を逸らそうとするのかよ？
こう言う悪質な事書く様な連中が仮想通貨でも嘘八百書いて詐欺まがいな事を
しまくってる連中何だろうさｗ
千葉ではちょくちょくやってるから今さらどうでもいいわ。
今でも松崎はボディガードに囲まれないと外出できないんだろ。
資本主義の雄、アメリカですらバンバンストライキするのにな
寧ろ彼らは労働は契約であるという意識が強いから
契約条件を優位に進める為には何でもやる
日本人は未だに労働は「御奉公」と勘違いしてる
社長様やお偉い様に楯突くなどとんでもない
この意識が変わらん限りブラックも無くならないしこの国も変わらん
「日本の鉄道会社は、ストをテロや犯罪と扱って、労働者に損害賠償を検討している」
これがフランスのテレビとかに知れたら
日本の国際競争力は、格段に下がってしまう
どんな時もこれをネタにされて
技術は確かでも受注が全然もらえなくなる状況がおそろしいし
また、日本の技術自体が、もともと信頼できるレベルではなくなってきている
>>342
ほんこれ
一般人人質にして金せびるとか許せない そもそも客から怒られて会社の信用を失墜させるのが目的だからな
他の会社の社畜どもは支持しても怒ってもどっちでもええんやで
「沈まぬ太陽」だと労組幹部が経営幹部になってるんだよねｗ 国民航空≒日航 だけどさ。
そのくせ「経営vs労働者」とかお笑い草ｗｗｗ
法人同士の株式の持ち合いでしょ？ 「資本家」って具体的に誰ですか？
それで「資本家vs労働者」とかもお笑い草ｗｗｗｗｗｗｗ
キミらはみ～んな「上級国民様」でしょｗｗｗｗ 上級国民様のエリートと三下の違いなだけでさ。ｗｗｗｗ
上級国民様の身分保障の犠牲が非正規・下請けなんですよ。
「全ての」労働者に正規同様に解雇困難なほどの身分保障を与えるとするなら、それはもう「社会主義経済」そのものです。
今の日本は 正規 ～ 非正規・下請け の「制度的格差」の奴隷制社会主義です。
実際、非正規格差は公務員系・公共系ほど酷い。
【新年祝賀会】安倍首相「3%の賃上げをお願いしたい」→会場大爆笑
これかｗ
ストライキも良いがサービスあげてくれよ
他の私鉄に比べて遅延率は高いわ料金は高いわ…
俺も上場企業で組合経験したけど基本組合費で飲み食いして会社とはなぁなぁで前例踏襲ってのが流れだったからな
まさにプロレスで組合の意味全然なしていなかった
ストライキそのものは認めないわけではないが、
現行のJRの労組なんて普段から日本の国民の足を引っ張って中国韓国を利する活動ばかりしてるから
こんな奴らのいうことは一切認めたくない。
反日活動から一切手を切った新しい労働組合を作ってそいつらがストやるっていうなら認めてやってもいい。
ロンドンやパリの地下鉄は毎年のようにストやってる。でもみんな受け入れてる。
当然の権利だってわかってるからだ。
ヒュンダイみたいに会社を食いつぶすのは本末転倒だけどストはやるべき。
くだらん政治活動やるぐらいなら労組は少しは労働者のために働け。
ストやれば経営、組合と両方たたかれ るだけ。お客様からしたら関係ないことでとバッチリ食うのだから。
>>53
JRまで非正規なのかよ
もう、大企業は非正規を禁止にすりゃ良いのにな
役所の窓口が非正規ってのは論外だと思うし >>373
JR北海道が追い詰められてるのは
単純に金がない人がいないだから
単純に法律違反を指摘しただけ >>372
鎖が太いと気付いた方が良いと思うよ
他者を慮ることは悪いことではないけど
自分の権利を守るのは自分だよ スイカの時代、改札スト効果ないよね。きっぷ売りや精算は管理職がやるはずだし。機械メンテくらいかな
おすすめはしないけど権利だし
外国ではトラックの運ちゃんからインテリ学生までしょっちゅうやってるｗ
>>209
もともとの組織は共産党だった
ところがフルシチョフがスターリン批判をして、これに同調したやつらが革共同として共産党から離脱
その後、トロッキー理論の乗り越えを目指した黒田寛一ってやつが公安に対立グループの情報を渡そうとして失敗して除名
この時黒田について行ったやつらが若干いて、こいつらが革共同全国委ってのを作るが、やっぱり方針の違いで分裂
組織重視を重きに置いた黒田派は革マル派に、残った連中が武闘闘争を重視する中核派となりましたとさ
音楽性の違いみたいだなｗ >>403
北海道は一度倒産させて東日本が吸収したほうがいいね
一度倒産させたら人員整理できるから 首都が東京だから潤ってるだけじゃん
何で社員が頑張ってるみたいな話になってるのか
JR北海道ならストなんてできないぞ
>>389
労働契約はその名の通り契約なんだよな。
労働力を提供し、対価として報酬を得るための取り決め。
そこに書いていることを超えたことはしなくても良いし、契約通りの報酬がなければ異議申し立てをする権利がある。 高崎線のついでに常磐線もスト頼む。
会社行かなくてすむわ。
どうせならストとかショボいことせず松戸～金町間の江戸川橋を落とそうぜ。
>>1
やるなら徹底的にやってくれないと激混みのなか普段の３倍時間かけて会社に行かないといけなくなる >>414
北海道を人員整理したら今より社員増えそうwww ストライキが迷惑などと考えてる奴は
回り回って賃金上昇を抑圧していることも想像できないらしい
ウチの組合毎年スト権確立してるけどストやったところ見たことがない
>>414
東日本の管轄になったら札幌近郊のぞいてローカル線が廃線になりそう 電車が止まる中
私鉄・航空会社がどういうカウンターキャンペーンするかだな
海外ではここまでがセット
3月だしJRの定期見せて乗り換えたら私鉄の定期とか安くしないかな
>>1
よっしゃ
やったれや
闘う労組や
電車止まって不便になるが
喜んで我慢したるわ >>424
札幌駅の新幹線ホーム問題が一気に解決するな。 >>420
いんじゃない？人員整理して新規
採用したら人件費抑えられる。JAL
も倒産して人員整理できたんだし。 日本人はストやらなさ過ぎ
そんなだから舐められんだよ
>>422
賃金上がって会社が潰れたら誰が困るのか想像できないお前がアホ 労使関係の議論はともかく、ストやられそうな路線を考察してみた。
・山手・京浜東北みたいな超A級路線は流石にヤバい
・かといって過疎路線じゃインパクト弱すぎ
と考えると、俺が通勤利用してる南武線・武蔵野線あたりが危ないんじゃないかと…
上級国民様とは身分保障を貪る輩の事です。
セレブ・金持ちだから「上級国民様」なのではありません。
チャレンジャー・リスクテイカーの高額報酬は当然です。
松下幸之助氏も本田宗一郎氏も盛田昭夫氏も、チャレンジャーであったが上級国民様ではなかった。
産休五年のNHKアナとかが典型的な「上級国民様」、彼女も「労働者で弱者」の立場らしい。ｗｗｗ
元東電社長の清水正孝氏は「上級国民様のエリート中のエリート」
父親が東電社員で、新卒入社で昇進して経営幹部に就いてますからね。
>>36
アジ電車の末期にはとれない塗料でかかれた時もあったで >>422
ストライキで他人に迷惑かけないで
ね。賃上げ賃下げはその会社の中での
話しだから >>422
回り回って潰れたじゃんw
貨物とかどうなったよ なんでストやる方がおかしいみたいな誘導されるんだろうな
先進国なら規定にある労働者の当たり前の権利なんだけど
日本だけだろあんなん
どうせ仲間割れを起こして失敗するよ
会社側に寝返った奴は出世して、
最後まで組合活動を続けた奴は福島に左遷
>>430
コヒは現状でさえ下げようがないのでは
と言うか積立金の利率が当初通りなら回るワケでして 40代以上 ストなんてけしからん
30代以下 スト歓迎どんどんやれ
こうだろうな
昔のスト権ストで国鉄が実は貨客輸送で優位性を失っていることが明らかになって、民営化が進んだ
パヨク労組やってみろ
>>435
横須賀線、湘南新宿ラインを止めるべき。
いかに今の武蔵小杉が異常か分かるだろw 何万人も居て、中曽根が生きてる間になんかやろうって人は居ないのかな？
ヨーロッパみたいに駅のゲートの電源切って自由に無料で乗り降りさせるストやってくれねーかな
春闘で誠意あるベースアップがないなら電車ストップさせる
ええどええど
他所の会社も見習うべき
現場全員ストならあわてるで、社長ら
新しい天皇に新しい日本なんだろアベの国づくり
口先だけなら誰でもできる行動は本気の人だけできる
あの着物事件の時キンコン西野みたく動く人は偉い
和田アキヲは口だけだろ、陰で動いたのか
ミヤネ屋も口だけだろ、陰で動いたのか
さんまはどしたのビートはどしたのタモリはどしたの
報道では伝わってこないが、陰で動いたのか
口だけならスモールスリーだろ
>>435
むしろ縦を繋ぐバイパス止めると収拾つかなくなるだろ
その辺は代替路線ねえからなあ 赤字ならともかく、経常利益で年間3000～4000億も稼いで
いるんだから、組合員に還元しろと思うわ。
権利としてあるんだからやればいいと思うが
どうせギリギリで合意ってパターンなのが見えるからつまんねー
東日本だから首都圏と新潟東北の列車が止まるのはまだ解る。
ただし北陸新幹線（上越妙高～金沢のみ運行）、北海道新幹線（新青森～新函館北斗のみ運行）は実質死亡。
運行司令が機能しないと、首都圏発着便の貨物列車が全面的に停止。
西から関東向けの貨物列車が静岡や稲沢の貨物基地に数十本滞荷して、物流死亡。宅配便も足留め。
いろいろ迷惑。
>>433
20年も30年もベースアップ経験無しで生きてくると
こういう考え方になっちゃうよね
本来賃金も物価も緩やか上がっていくのが当たり前なのに
もはやその経験が無いから賃金が上がったら潰れるに直結しちゃう >>435
駅の電源切って客に乗り降り自由にさせるストとか海外では主流 >>453
そういうのあるんだ。
電車は誰が動かすんだろう？ >>443
ブラック企業が問題になったら、
「いかに自分の会社がブラックで、いかに自分がひどい待遇の中耐えているか」を自慢する国民性ですから。
それでいて自分よりいい待遇の人間は妬んで自分と同じ待遇に引き摺り下ろそうとする。 >>443
日本は労使協調路線が長いから。
アカを企業に入れないために経営と
組合は妥協してきた。民間はストラ
イキして納期遅延起こしたら会社潰
れるから。
アカ入ってくると妥協無しに勝手に
騒ぐから組合員側からしても迷惑なの
よ。連合が共産党関係者と同じ場所
に居たくないとさえ毛嫌いするのは
そのため。 ストは迷惑被った客が熱烈なアンチになるからオススメ出来んな
公共性の高い業種は特に
>>300
それ裁判では認めらせんけどw
如何にも尤もらしい台詞で誤魔化すなよww 総武線なんか普段からストやってるみたいなもんだからなw
>>461
運転手は普通にやってんじゃね
止めても動かしても会社に金は入らないから電車は動かしてやろうっていう優しいスト ストや団体交渉もしないから、賃金が上がらないだけどね
公務員は団体交渉してるから賃金が上がる
>>457
こないだの新潟での軟禁事件の直後だからね。
法律関係なく国民を敵に回すと思うよ >>456
東京管轄だから利益出るの当たり前
インフラと言うのは人口多いところが有利 安倍｢じゃあこいつらクビにして、外国人労働者いれろ
JR｢おおせのままに
参加した奴全員馘首 国民を人質に取るんじゃないよ 役員は日比谷公園で磔な
正社員様の権益確保のせいで
非正規の手取りが減るってことだな
時給☓働けない時間分、
馬鹿ＪＲ労組に請求するわ
ストじゃなくてテロだわ
>>11
何故か電車に落書きする奴ってこういうのは書かないんだよな >>445
北海道の問題は組織の硬直化だから
人員整理して風を入れないとダメ。
そのためにも一度倒産させないと。
倒産させたら物事スイスイ進む。 最近イデオロギー闘争ばっかりで社員の不興買ってるから
労組頑張ってますよアピールかな？
>>475
外国人ならもっと酷いことになりそうである意味楽しみだなｗ 武蔵野線とか止めると代替がなくて困るから利用者のヘイトが高まる
山の手線とかならむしろ止めてもなんとかなるじゃん
通勤ラッシュ以外なら都民もそんなに気にしないだろ
つーかベアどころか賃下げしかやってこないいしどにキレそう
>>484
バスやタクシー、自転車を使えばいいだろ >>435
中途半端に動かすから混乱する
全部ストップでいいよ >>435
京浜急行羽田線
モノレール
これだけでメガ級じゃない？
国外に話題バラまけるし 労働組合が賃上げ闘争するのは当たり前
しないなら存在意義が無い
ただの寄生虫、労働者の搾取機関
政局の為に賃上げ闘争をサボタージュする日本の労働組合が異常
JR 東労組は正しい
頑張れ
>>19
そいつらは下っぱ
今回のストライキの仲間にも入れてもらえないかわいそうな連中 経営者「お前らがそういう態度ならJR北海道と合併するぞ」
>>487
バブルを境に決定的にこの国で変わったのはこのメンタリティだよな >>396
JR東は料金高いか？東京の近距離区間なら大阪区間の西よりも料金安いぞ。
新快速みたいのが欲しいのは同意だが。 >>473
法律関係なく草
ブラック企業がきいたら喜ぶなｗ >>480
へえ、勉強になったわ
いい感じにいい加減でいいね
>>490
よく考えたら、JRじゃなかったw >>492
ストをやらないから変な政治思想を持ち込むんだわｗ >>471
団結権はあるけど団体交渉権あったっけ？
20数年国家公務員やってるけど団体交渉してるの見たことないわ。そも組合員でもないけどね。 >>499
首都圏の私鉄に比べたら高いよ
確かにJR同士なら安いけどね >>501
そこらのブラック企業と、インフラは違うよ >>464
ウルトラブラックの専従を認めたら交渉しようがないしね 君たちは君たちに権利に唾を吐くの好きだなw
ウチの新しい組織、労働組合無いので
経営側がやりたい放題で、もはやブラックだけど
誰も止められない
>>500
JRの成り立ちからもう一回歴史を叩き込んだ方がいいな 最近、駅員が子会社の若い素人みたいな社員ばかりなんだけど、これってどういう意図なの？
東京モノレールも止まるん？
羽田空港大混乱確定だな
革マルだっけ？
このご時世にストなんてやっても反感買うだけなのに
ストしてもいいけど、二週間前くらいから地域指定して、ホームページにもアップしてくれ
有給にするから
マジでストライキやって欲しいわ。
会社員として、犬に成り下がった現状を大手に打破して欲しい。
まあようやく組合活動らしいことをやったかって感じだけど、いきなりストはアホかな
やるのはいいけど切り札だろこれは
>>460
定期券使用者が多い平日だと大した損害にならないな >>459
いままでそれをボーナスの上げ下げで
調整してきたから。業績でボーナス
上げ下げして年収を調整する。
固定費上げると業績悪化したときに
面倒になること多い、バブル崩壊の
後遺症残ってるんだよ四十以上の世代
はあの後始末で日本は十年苦しんだ >>500
オラたち、未だにそんな目で見られてるのか… >>499
電車特定区間の初乗りは大阪のほうが２０円安い JR北海道なんて実質で破綻して国から援助を受けているし
JRてなんだろうな
やるなら事前に時間告知して駅閉めて徹底的にやってくれ。
給料上げるまで徹底的に戦う姿勢見せるのはあり。
社会的な影響も大きいので平日はなるべくさけて土日祝でやってくれや。
ただし、予告外では絶対にするなよ。
あと勤労千葉、てめーはダメだ。
>>527
当たり前だろ
悔しけりゃ譲り受けたインフラ代払えよ >>510
つまり、インフラ関連企業ならブラック待遇でも法律関係ないとなｗ
さすがねらーって感覚のしててワロタ ストは当然の権利だが、みんなの足なので
ストの開始日は土曜日からにしてね
どうせやるならちまちまやらないで
全路線一括でやって交渉旗艦を短期で終わらせたほうがいい
>>530
大阪は、男が乗れない車両が常にあるから論外。 労働組合が組織できるだけ健全だよな
今の会社ってその会社の正社員のプロパーって2-3割のケース多いだろ
その2-3割の中でも年齢差やら男女やら子持ちの違いとかあって分断されてる
そりゃ組織すらできませんわと
>>512
一応二人から労働組合結成できるんじゃなかったかな
最悪地域のユニオンに属するという手もあるけど >>513
国鉄→JR式の解雇って、結局、合法ということになったのかな、その後を知らない。
今、市井の一企業がやっても問題ないの？ >>511
組合も専従の後始末を考えたら会社
と関係良い方選ぶ。 
国鉄時代の駅員ってほんと態度悪かったからな
今もアナウンスの不親切さなどは国鉄時代の名残を感じる 経営者が労働者をなめた経営ばっかりしてるからな。
たまにはストをやって、緊張感を持たせなきゃ。
最近ストが無いから、賃金を上げようとしないんだろ。
憲法改正の国民投票前に世論を感情化させようとしている。
民主党が政権取った1年前から、派遣村、年金、天下りと世論を感情化させていた。
今の文春報とかいうのも同じ穴、世論感情化が目的だ。
>>494
むしろ経営側は合併なんかやりたくないだろ
組合は同じ仲間だから救えという立場 >>523
こうやって記事もよく読まないやつに批判されるんだな
労組かわいそう 上尾は違うだろ
ストやれないから、安全だけをムダに重視してダイヤ狂わせただけ
>>6
結局ネズミの遊園地のアルバイトは労働組合に入れるようになったのかな
アルバイトが労働組合に入ってなんの意味があるのか知らないが…完全に組合費が欲しいだけだろ >>399
ヒュンダイはそれでも日産、ホンダを超える業績を挙げてる
日本人もやればできるはず 労組も無い貧乏人は、やたらキレるんだろうけど、ストは必要。
国鉄 スト権スト 1975
山手線が一週間止まって、みんな地下鉄やバスで通勤、会社でヘトヘトｗ
未だこんな発想してるんだ
非難の矛先が労組に浴びせられるのに。
昔と違いSＮＳを使ってバンバン非難されるよ
日本人が海外旅行行かなくなったのもアジア諸国との賃金格差が驚くほど縮まってるからだな
欧米とはすでに1.5倍くらい開きがある
これがいまの日本
>>541
公務員は民営化や組織改変で移行す
るときに唯一リストラできる。
民間は子会社転籍や遠隔地出向させて
退職させる JRが電車止めてふってくれたのだから私鉄は面白いことしてくれよ
一般の企業じゃストなんて発想はもうないだろ
インフラで優遇されてるからストなんて事を言い出す
これは甘えそのもの
>>541
分割民営化のWikipedia とかに書いてあんじゃねえの？
知らんから自分で調べてくれ >>539
健全というかそういう業務形態が今の時代古いというか
会社は収益出すためにいろんなことをトライアンドエラーで試している
組合、いや労働者側は何かしたのかな？
ただ既存の組合や会社にわがままを言っているだけ？ ストやらなくても自殺や故障や事故でいつも電車は止まってるけどね
>>534
働いてると命削ってるのがよくわかるw
唯一良さげなのが運転士かなぁ
それでも不規則勤務と言う健康面から考えるなら
あまり良いとは言えないしねぇ >>557
利用者のマインドは全く別物だろ
始めから動いてなければ他の手段で対応できる
でもちょっとずつでも動いてたら縛りつけられる >>556
レスありがとう。
>公務員は民営化や組織改変で移行するときに唯一リストラできる。
これは知らなんだ。
>民間は子会社転籍や遠隔地出向させて退職させる
これはよく知ってる。つまり中曽根式はダメということだね？ ここの社長は売国奴経団連の副会長に収まる予定なんだろ
スト打ってご破産にしてやれ
売国奴経団連を粉砕しろ
>>547
もういいよワロタ
頼んでもいないのにレスしてきたのお前の方だろｗ >>9
昔は順法闘争といって普通にあった。
別になんともない。
311でも生産や流通がしばらく困ったがそれがきっかけで日本が傾いてたわけでもないし。
むしろ使い捨て労働やってる経営側にはインパクトあたえたほうがええ。 >>554
なんだよ
いまだにこんな発想って
会社につとめたことないのか なんかアジくせえレスが多いな
さすが革マルの息吹が残ってるだけはあるわ
こいつら反日の極左どもだぞ
ストはともあれ
この組織を支持してる奴はシナチョンしかいない
国鉄の資産分を全部国民に戻して完全に民間会社になったら勝手に倒産までストすればよろし
もう更新されて国鉄の資産はないとかいう屁理屈は通らない
おおおおお
ストだああああああああああ
懐かしいいいい
とはいえもう20年ってレベルで賃金押さえ込まれてんだから
そろそろ限界だわな、常識の範疇で「流石に給料上がるだろ」と思ってローン組んだ奴なんか
20年間生活水準上がってないってのもすごい話
>>552
これが一番問題なんだよね
本来最も組合の力が必要な非正規雇用やアルバイトの人間が入ってない ブラック企業の社畜は叩いて
まだ大丈夫だけど兆候が見えるところの人たちは支持するみたいな感じかな
>>508
確かに東京の私鉄は安い。ってか安すぎるレベル。関西私鉄は結構
高いぞ、地下鉄も結構高いしな。 今の政府に訴えた方が早そうだが、イデオロギー（笑）が。
電車の運行をやめるんじゃなくて、一部の区間無料にすればええんじゃね？そしたら経営者は苦しむが、利用者は苦しまず、むしろお得
大企業が東京進出しまくってる今ストなんかしたらストレス抱えた社員が爆発するぞ
>>553
こんな時でも仕事しようとするのが間違い。
てか、各社もJRのストに合わせていっそのことゼネストにしてしまったほうがいい。
みんなで会社休んだ方が幸せよ。 しかし一律定額ベアはないだろ そんなのやってる労組あるか？
普通に来年度3％以上を狙え
ストならいくら止めてもいいから
荷物挟まり、体調不良、お客様トラブルで止めるな
>>565
車掌は毎日決まった時間ぽいな
放送がいつもだいたい同じ口調 こういう動きの背後に何がいるか、よーく考えろよ、みんな。
当然だろ、どんどんやれ
いままで日本の労働者はおとなし過ぎた
非組合員の社員が苦労するだけで経営陣にはダメージのないストとか意味あんの？
2014年の東京駅騒動を忘れてしまったようだな
不出来な職員は乗客が再教育せねばならぬか
>>580
長くても3年そこらでおさらばな会社の改善など興味があるはずもない
不満があれば次の会社に行く
必要なように見えて必要がない
こうやって停滞していくんだろうな >>582
足枷自慢の社畜に限って権利の行使を忌み嫌って叩く。
一回ちょっと自分を客観視してみたらいいのにな。
どう考えても逝かれてるよ実際。 >>585
そんなの労働組合の管轄外だろ
どうやってやるんだよｗ スト中は遅延・運休はあるものの完全には止まらない
動かしてる業務員には感謝を
スト中にサボタージュする業務員には憎悪を
>>567
そう。民間は潰れるかしないと本当にリストラやれんからな。JALが整理
解雇できたのは潰れたという事実あっ
たから。 こういうのだと千葉動労のイメージ、俺が小中時代の頃ですら暴れてたなあ
やめてけれ
ストストパパヤ～ 責任者が責任取らない社会になったから、やっても良いよ。
動くまで会社休めるし、社畜は頑張って会社行って下さい。
>>600
改札だけストやるとか？
電源切って出入り自由。
電車は動いて金は出て行くのに、入るはずの金が入ってこない。
定期利用が多そうな平日より、休日の人出が多そうなあたりを狙ってやるといいかもね。 日本は内なる社会主義のせいで自由主義経済が機能してない。そのせいで先進国でただ一国ＧＤＰ長期横ばい
解雇要件を緩和し労働力流動化。市場原理で同一労働同一賃金達成。
と同時に労基法・下請け法の厳格遵守。
逆に言えば、正規の身分保障が固すぎるから、労基法・下請法をなあなあにせざるを得ない。
で、労基法が比較的よく守られる大手正規とあまり守られない非正規・下請けとなり、非正規格差が拡大する。
100％子会社の下請けの経営幹部が元請けの出向なのに、こちらでは労基法が殆ど守られていなかったりする。
JR東日本ってのは大企業だ
その社員がストなんていっても
一般の国民はこいつらを支持しない
やれば良いと思う。
社会構造のほころびがいっぱい出てくるな。
民営化以降、ストに対する備えさえ許されない経営構造で余力はない。止まるの必至。
国鉄時代に戻すのは言語道断だが、新自由主義の愚かさが露呈して初めて何かが変わる。
労働者の権利だよ。
それを知らない無知がいるスレ。
>>607
少なくとも景気のいいはずの日本でストとか
世間に与えるインパクトはあるよな
実際に実体経済伴ってるように見えないし
メッキ剥がすにはいい機会 組合員を限定とか言わずに
通勤に支障が出るレベルで全員参加でやってくれ
１時間のみとか中途半端なのは止めろよ
今年も賃上げがセコイままなら
未来は暗いけどいいの
消費増税待ったなしなのにいいの
マゾ精神ならアリか
もっといたぶって
もっとぶって
で未来に絶望してひきこもる
電車に飛び込む
自分から行動しないと
去年と同じままになる可能性が高い
永遠のビンボー奴隷
労働貴族も経営もどっちもクソ
ノンポリの従業員が一番の被害者
民間がストライキできないのはやれ
ば自分達の首締めることになるから。
これに尽きる。
潰れたら国が助けてくれる殿様商売
できるインフラと違って他は納期や
信用あるからストライキやって業績
悪化したらリストラやボーナス減と
いうカタチで跳ね返ってくる。
>>619
ｽﾚの8割が働いてないのに何を今さらw >>616
大企業がやらなきゃ良くも悪くも意味なかろう
中小企業がやっても今日は慰安旅行ですレベルやん >>598
欧米みたいに産業別労組で横に広がってれば
非正規雇用でも気軽に加入出来るんだろうけどね >>627
日本以外は民間でもバンバンストやってますけど？ いやー経営者には楽な時代だね。
労働者が労働者の足を引っ張っているんだから。
>>555
海外に行かなくなったのは、不穏な時代になったからだよ
ヨーロッパは移民ばかりでかつての風情が無いし
修学旅行や出張で、ほとんどの日本人は行きたくもない海外に出るけどね JR東に行っている知人が仕事は楽しいが組合のあれこれで仕事行きたくなくなるって言ってた
たまには権利行使してもいい
運行出来るか出来ないかは管理職の問題
>>635
だって労働者の代弁者（民進党）が消費税上げを主張するからな まあ非正規がこれだけ多いと
JRとか労働者階級でも
ブルジョアになるから
ストを好意的に捉える人は
限定的だろうな
>>614
改札ストは昔あったが、今は無理だろな。
まあ平日昼間のストなら、そんな敵を作らないと思うが、如何せん国労がアレだったこともあってイメージ悪すぎるし5chでは乗務員は客の奴隷になれ的発想がな（ｗ
酔っ払いDQNを駅員がな世話しないストもありなんじゃね？ 利用客を無視、って、雇う側と雇われる側の関係があるんだから避けて通れない道。
想定してない方がおかしい。
この不況でストとかわからんわ
インフレの匂いを嗅ぎつけたのか？
>>591
いや、車掌も交番って言って
何日か毎にしか同じ列車乗らないよー
ま、クセのある放送する人減ったし
自動放送増えたでねー >>616
正規職員は本社の役員と支社の一部従業員だけで、駅も現場もアルバイトと短期契約の期間従業員だかんなー 交通関係はストしても共感なんか得られねえって
昭和の時代に学習したはずなのに
どうやら忘れてしまったようだなあ
解雇の自由化が無いのにストするのは駄目だろ
仕事しないやつの給与のために利用者が不利益
信号機トラブルで3時間止められたけど新幹線の振り替えやらなかったよな
>>634
むしろストやったり何だりで労働者の権利主張しないから生産性低いままで放置されてるのかもな。 雪と台風の日も減便で頑張んなくて良いよ
かえって混むだけだから
>>639
JR-Eのどこに行ってるのかなー？ww しかし、今の軟弱労組で スト打てるのか？
あれは、落とし所がちゃんと決まってないと 泥沼になるんだぞ
本当にストに突入してしまったら、労組側の負けだからな
JRの労組には、労組活動を革命運動だと思ってるのが大勢いるからな。
戦後の混乱期にJRの前身・国鉄で大きな列車事故が続発したが
その背後には、日本社会を混乱させようとするソ連の指示があった。
今はJRの極左労組の背後には北朝鮮と在日朝鮮人がいる。
写真は韓国のロウソク・デモに日本から駆けつけて参加したJR労組
>>655
スト中の人件費は会社は払えない
組合費から捻出する やれやれーーーーーー！
俺はJRの孫請けだから関係ないけど。
３０年ぶりのストかね
昔はよく電車が止まっていたな
>>649
むしろ政府が煽ってるような
賃上げしろって言ってるのに経営者が言うこと聞かないから だからJR北海道と合併しちゃえばいいんだよ
北海道は絶対ストなんてヤランから
>>651
でも総武快速には超丁寧な放送するひといるんだよ >>662
なに書いてるのか意味が分からんがJR-Eの会長以下、CRHともKRともベッタベタなんだが
現行のリストラ策もKRの直伝だし 労働組合が強いJR→ストライキ、犯罪社員擁護、組合費が左翼活動費に回される
労働組合が弱いJR→日勤教育、脱線事故、特急の大幅減便、路線廃止など発生する
二者択一
まあ自動車より先に鉄道の自動運転のほうが早く実用化できるからな
イギリス鉄道では既に行われてるし、JRもリストラだね
1ヶ月くらい全線止めて頑張ってみろ
通勤通学経路を見直すいい機会になる
>>662
左翼の運動原理では
労働運動＝革命運動ですよ 電車が止まっていたから遅刻の言い訳ができるしサボれるしでいい思い出しかないｗ
延滞だらけじゃねーかよ
全員入れ替えろ
線路独占支店だからアホでももうかるからな運営変えろ
>>620
JRけっこうひどいよ
とくにグループ企業の待遇悪すぎ
まあ、日本の経済の弱さと労働者のキャリア形成がなされないことの元凶だから
むしろ、ストくらいやったほうがいいよ
この国には変化が必要だ >>647
とりあえず利用客のために電車が時間通りに動いて、それでいて会社に損害を与えられればいいんだから、
改札の電源だけ切ってあとは通常通りにして、出入りと乗り降り自由にすればいいんじゃね？
利用客の反感も買わないどころか、切符代が浮いてラッキー、だろうし、第一この人たちも働きたくないわけじゃなく、待遇を改善して欲しいわけなんだろうし。 連合とか立憲民主党とかが上手く納めないと暴動が起きるのは間違いない！
料金値上げになります
>ＪＲ東労組は組合員の「一律定額ベア」の将来にわたる実施などを要求。
>>646
「社会主義的身分保障を受けた労働者階級」ね。非正規・下請けとは異なる特権階級。
その中のエリートが昇進して経営幹部に就く。また、天下りも受け入れる。
「身分保障を貪る上級国民様」と揶揄してみる。 >>310
動労潰して鉄労と国労の裏切り者を採用やで >>679
路線名を教えてくれ
そんな事実は聞いたことがない >>634
日本は納期絶対だから。遅れると
損害賠償発生するし、契約を他に変え
られる理由にもなる。
顧客が同じ製品で複数取引してる場合、シェアを他社に取られるのが一 番怖い。取られたら取り返すのに
大幅値引きとか赤字覚悟するなど犠
牲を強いられる。 スト権は行使してもいい頃。
今は経営者に都合が良すぎ。
これ、電車止まるなら会社行けない理由できるし、それに合わせてスト決行する他の労組が出てくるかもなー。
ウチの労組もスト検討するかな。
>>690
多分、そんぐらい管理職でまかなえそうなイメージだが
管理職がやり方わかりませんだったら笑うが（ｗ アホなことやってねえで働けよクソゴミ
ていうか他人を巻き込まないでそういう思想を持つやつだけでやれよ
>>690
阿呆なのかな？
ストライキは待遇なりにしか仕事しないぞって話で、会社に損失損害を与える目的じゃないんだが
サボタージュとごっちゃになってるし >>662
日本伝統食の人糞食うの辞めて精神病院に行けキチガイ >>698
余力の無いバカな経営者ばかりだからだよ。 >>665
スト中の人件費じゃなく
会社の利益に貢献せず、本来なら首になるべき人材の給与水準を維持する為にストやるのは駄目だろって事だよ >>702
法律で保証されたものが「あほなこと」？
君はどこの国の人なんだい？ 春闘とかやっても電機は家電の衰退で虫の息だし銀行、金融はAIでリストラ
鉄鋼は改ざんでダメポで公共事業に関わる企業と公務員しか賃金が上がらない日本経済
>>673
もしかしたら勤務がそうなってるかもしれないね
それか一応車掌にも台本があるんだけど
所属区所によって違うから
良い指導が車掌全体になされているのかも >>707
小さいなあ
スト批判の言い訳でしかないぞ。 >>708 憲法な スト権行使は憲法で保障された権利 >>3
劉と健の違いがわからん
本田とザンギエフ どっちがいいだろ？ >>697
路線名どころかテレビで放送している地下鉄じゃなかったかな >>401
地方の運転扱いない駅は子会社に丸投げ多いよ
山口県の幡生なんて窓口と改札が子会社で、ポイント切り替えする建屋に正規と駅長がいるというね なんで、毎日、東海道・京浜東北・横須賀・高崎・宇都宮線は不具合ばかり起こってるんだ？
もう、国土交通省は業務改善命令を出してほしいよ。ほんと、毎日だもん。
>>706
余力？たしかに無い。日本の企業は
収益悪い割に今でも人件費高どまり
してるから。
欧米の企業なみに利益出せる企業が
日本でどれくらいある？ソフトバンク
とトヨタくらいだぞそれやれてるのは もうちょっと爺臭くない今風のスタイル作って欲しいね
迷惑かける側を説得する内容が権利だからとかとても馬鹿っぽい
JR組合はさすがにそこまでカビの生えたような愚か者の発想ではなかろうが
>>709
さすがに東日本労組とJR総連の区別もつかないとは
漢字が読めない人かな？ >>714
護憲は反日パヨク労組のよりどころ
護憲＝反日 >>716
簡単にレイオフされて残ってるのが有能な社員達が
給与水準に不満が有るならストも理解できるが
ぶっちゃけカスばかりじゃん >>718
首都圏は別として地方は退職者の再雇用先確保って面もある
ま、それで若手の活動の場を減らしているんだから
良いんだか悪いんだか >>722
だからどうした？
高止まりの人件費？？何処がだよ。 >>650
多くの労組が加盟する上部団体である日本労働組総連合(いわゆる連合)は、民進党の支持母体 >>567
廃職または過員を生じたとき、には分限免職することができることが公務員法には規定されているので、字義的にはｵﾏｴ余ったからクビ、ってことができるはずなんだが、
判例かなんかで、過員分限は配置転換等の措置を最大限行った上でないと認められない、ってことになっている。
ｵﾚが20数年前に国の役所に入ったときの職員警備員のおっちゃんは国鉄の操車場の運転掛からの配転だったな。 2/7発表の勤労統計で実質賃金マイナスになってるんだな
本当にここらで賃上げしていかないと日本死んじゃうよ
物価だけは順調に右肩上がりしてるからな
>>719
それ9割が東海道の自爆が足を引っ張ってるな
他線にしたら直通でほんといい迷惑 >>707
利益考えるのは管理職
労働者はその指揮を受けて働くだけ
社員総経営者目線に毒された上
それをスト潰しの口実に使うとか奴隷根性染み付いてんなー この記者は、千葉県民と千葉動労の長い戦いの歴史を知らんのか？
>>732
ホントにカスな奴を切るのは労組も切り捨てて賛成するぞ。
団体交渉とは別のお話ね。 >>731 おまえもバカだなあ 日本国憲法は日本国そのものなんだよ JR東海とは言え国から税金を投入してリニアを建設するのに
JR東も東海道新幹線の売上に影響するはずなのに
ストとかJRはどうなるかわからんよ
前回はそれで国鉄解体されて
鉄道国家のくせにほとんどの陸上輸送をトラックに頼る なんてバカみたいな状態になったからなあ
今のトラックの運ちゃんの過労問題の根っこはここ
日本の労組ってほぼ寄生虫しかいないからな
共感得られると思ってるならやればいいんじゃないか
盛大にその存在意義を知らしめてくれ
ストライキで電車に遅延が起こる
↓
社畜が出勤に間に合わず上司に大目玉食らう
↓
鬱か頂点に達し仕事帰りの電車に飛び込み。各地で多発
↓
現場のJR社畜が人身事故対応にイライラ
↓
鬱憤が溜まり次のストライキに繋がる
負の連鎖だって事に気付け
JR社畜が黙って憤死すれば済むんだよ
禿げてものすごいデブになった姿など見られたくはないからね。
昔の思い出だけにしといて。
>>738
| ∧ ∧ やあ!
|/ ヽ＿＿/ ヽ
|＿＿＿＿＿_ヽ_
|＿＿月曜日＿＿)
|-=･=- -=･=-＼
|: ＼＿＿／ /
|:: ＼／ / かくまるｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
姿勢だけでしょ流石に実際にやるわけがない
もし実行したら将来が約束されてる総合職エリートの若者の出世が閉ざされる
>>11
高崎の115系引退前に最後にこれをリバイバルして欲しいw >>739
賃上以前に物価上昇は輸入原材料の値上がりと円安が響いてる
経済規模が縮小してるから物価が上がって見えるだけで、大きな流れに反する賃上げって動きは無理だよ
ここにつける特効薬も存在しないし >>749
ストの目的は、世間の共感を得るためじゃないんですが。 >>747
自発的に奴隷になると言うことを忖度して欲しいんだよ（ｗ
忖度してうまく奴隷をたくさん連れてきた人間が出世するジャップランド（ｗ >>731
右翼からしたら憲法を制定してる日本国は反日なのかｗｗ >>741
俺は半年間、某JRの子会社で働いてた結果そう言う結論になったよ
あれじゃ決して黒字にはならないし、国費を投入するべきではない >>739
今は特に食品と石油の影響がデカイからな
みんなキツイと思うよ テロリストしてれば仕事しなくてよいからねー。
まあ、寄生虫ヤクザだけどねｗｗ
つか、まだクズがいたん？
ここで組合を叩いている奴が多いが、時代は変わったんだよ。
スト起こしてもらって、賃金を上げないで自分たちは億円単位の報酬をもらっている経営者をビビらせるべき。
他の産業でも「ＪＲみたいにやるぞ」と脅せばいい。
昭和の時代と違い、飼い慣らされた組合、搾取されている労働者が反撃してもいい頃だと思う。
>>759
そんなに今の若手が出世に拘泥するとは思えんが 人件費の値上げでストを行っても鉄道事業の合理化を怠ってるから
人件費の負担で結局はJR職員はリストラされるしかないよ
>>731
なるほどカルトの正体はこれか
ひでえもんだ JR労組 ＝ クズとチンピラとちゅうにびょうのハキダメ。
まあ、イスラム国みたいな、汚染労組。
労組じゃなくね？
ヤクザっていいなよｗｗ
>>767
資格持ちで中途の契約社員
一年契約だが半年で辞めた
中小企業より全ての面でレベルが低かったなあ >>776
こんな言動しかできないやつらが日本国憲法を否定してるわけ？
ひでえな、おい 子供の頃はストライキの意味も解らず、ニュースで事故みたいなので欠航になってるんだ…とかしか見てなかったな
やることやらずに乗客の利便より虐めを優先してるくせに
>>1
しない。しない。
この組合は会社とベッタリだからね。 繁忙期に指定料金高いってさ？
背任じゃねーの？
つかさ、独禁法違反でしょ？
どこのアスペが作った制度なん？
労組はアスペ？
未だに東京は共産アカごっこでもしてるのかよｗ
もう一回GHQと喧嘩してこい
>>730
日本の企業のROEは平均八%前後しか
ない。欧州やアメリカは十%超えが
当たり前。
>>734
低収益の企業だから余力がないんだ
日本の企業は。企業の収益の割に人
件費が高いってこと。 チンピラのヒャッハーオママゴト？
役立たずのハキダメ？
>>759
うちの会社は組合幹部がそのまま管理職に上がるけどね
昔経営層を激しく罵倒してたのが社長だけど、
今はせっせと労働者の権利を侵害するというw 産経の記事を鵜呑みにするのはネトウヨだけwww
ストなんか絶対にしない。
政府が３％あげてやれって言ってるんだから産経はスト応援すべきだろ
>>771
でも基本イデオロギー闘争だから経営者側から出た条件を何故か蹴る（ｗ
あとは歩調を合わせられない。
で内ゲバ、セクト主義に走る様式美。 JR労組ってさ、昔からクズだったよねｗｗ
つかさ、安保の残党の居場所つか、ごっこママゴト。
まじめな人たちがかわいそう。
競合路線とかだと
通勤路線と考えたら
止まらない路線だわな
仕事がキツイとかどうせ一極集中の東京都心の話だけだろ
それは東京都と国の問題
＞＞昭和５０年の「スト権スト」などで国民の反発を招き、
なんじゃこりゃｗｗｗ
知らない時代の話だが、なにやってんだこれｗｗｗｗ
ストライキ禁止でもストライキが出来るのか。
>>765
不満があるのは分かるが
労働者に金回して使ってもらう方が
配当という形で不労所得を得て蓄財する連中肥やすより遥かに有意義だろ
本来は契約社員に金が回るようにするのがベストだけど
そこら辺は国も労組もやる気ないからなー… イデオロギーって言えば、サボる言い訳になるｗｗ
いまどき、んなごっこ遊びに同調する人いるん？
クズの労働貴族ｗｗ
役立たずと、無能のハキダメｗｗ
良いじゃんやれば。
その代わり自主運行するからキーとカード貸せよ。
ＪＲに限らず莫大な利益をあげている企業の社員は
ストライキでもなんでもやって
賃金をあげるようはたらきかけるべきだわ
いいなりの社畜なんてバカらしい
そんなことよりも駅はもっと高齢者たちの利便性を改善しろよ
ちょいと一休みしたいときや腰掛けたいとき
そんな場所に椅子を配置する心が失われてしまったよ
効率ばかりで駅は高齢者にとって使いにくいもののベストになっている
トイレの改善だけで安心しきっている
これからの高齢化に合わせるべきである
地方の駅にはエスカレーターすら作ろうともしない
余力が全然ある企業だから出来るし、意味がある
死にかけのブラックがやったらホントに潰れちゃう
わがまま言うニート主婦は離婚がベスト。
ルールまもれないなら、さらっとクビでいいんじゃね？
どうせチンピラだしｗｗ
>>797
経営者じゃなくても
無能な先輩のツケを払う中途もそう言う考えになるよ 最悪パターンは賃上げ限りなくゼロで
天皇陛下だけ交代する状況
プラス消費増税ドスンと重圧
アベや口の曲がった人は約束通りと言うだけ
従業員は羊のように大人しく黙ったまま
社長や部長らだけアップ
株主も配当ガッポリ
余りは毎度の巨額内部留保
来年も
東京五輪の年も
ずっと国民はヒツジのまま飼いならされて
内部留保だけますますアップ
もう死ぬしかないな
誰も本気ださない
国民は不満だけ言うヒツジ
東日本も馬鹿だなあ～
こう言うのは東京オリンピック直前に
強行するもんなんだよ。
>>818
ふつーに実行者クビでいいでしょ。
稼ぐ というふつーのことが出来ない、社会人不適格者だしｗｗ
つか、チンピラ養う時代じゃねーっしょ、JRの毒なんだしｗｗ 的外れな意見が多いな
労働者ではなく会社に対して言ってくれ
貴重なE233電車が暴動で破壊されるのか
素晴らしい
>>804
おいおい、そんな昔話が今通用しないぞ。 >>808
当時のニュースが
動画にまとめられてるから検索してみ。
あれは組合の力を見せつけるためにストをやってたようなもん。
ただ、あのくらいやらないと
日本の企業は給料なんて上げないということでもあるんだけどね。
今は大人しすぎるからブラック化しやすい。 千葉動労「」
最近こそないが千葉県民にとってはストは恒例行事だった
ストライキやらなくなった理由は賃金含めて待遇がよくなったからなんだろうけど、民営化のタイミングとは別だったような気がするし、
ということは税制が原因ということなんだろうか。
いまは公務員はストライキなんかやらなくても給料が上がっているのがおもしろい。
>>821
枝野の票田だろうなーとは思うわｗｗ
さすがテロリストｗｗ
日々まじめに働く人の上澄みを掠め取るｗｗ ストライキが機能するのは外国の話、日本の場合は正規従業員より
臨時や派遣の割合が高く管理職と合わせれば、ストを行ってる社員を放置しても機能する。
労働組合は既に力はない
>>826
そういうやり方をすると
今度は裁判沙汰になる。
契約と法律 法治国家ならではの縛りですな。 JRの組合は強いからなー
人員配置とかも結構言えるしな
ただ何故かあいつらは政治色を
だしてきて安倍政権を許さないとか
打倒政府とか言ってくる
お前らの戦う相手は会社よ(´・ω・`)
東京メトロだけストライキで
松戸が暴動に遭ったよな
ストライキするなら、どこの路線が止まる？
千葉の路線しか止まった記憶ない。
いいじゃんスト
春闘って面倒くさいけどちょっと楽しいよな
ストやるのは勝手だが、電車止めるんじゃねえぞ
ちゃんと時刻表通りに運行しろよ
>>809
契約だから最初から金は決まってる
何より居ない方が負担が減る無能な社員は目障りでしか無かったよ >>829
正規が非正規差別してる時点で・・・・・ 民間企業になったから、ストは合法。
交渉材料に使って賃上げを勝ち取り、
組合員とその家族が潤うといいな。
>>833
搾取ｗｗ
弾圧ｗｗ
強制ｗｗ
差別ｗｗ
かっけーなー、団塊ｗｗ
そのままオママゴトして、イデオロギーオナニーで一生おわるん？
んでもって、まともに働かないん？
働かない言い訳にイデオロギーって毒をまきちらすん？
働けよクズ！
まじめに働いてるやつの賃金カスめてるのあんたらでしょ？ 鉄血のオルフェンズコラボで
電車止まるんじゃねえぞ・・
国鉄時代を知らん人間はストに出会ったらビックリするだろうな
ストは「やるぞ、やるぞ」ってちらつかせるのも戦術なんだが
昔は本当によくやってたよね
企業の側もそれ前提でいろいろ対策してたけど
今はそんなノウハウないだろうからみんな困るだろうなあ
「労働者」で一括りにすんなよ。
レイオフ困難なほどの社会主義的身分保障を受けている「上級国民様」と非正規・下請けは違うでしょーが。
これはいいな。
徹底的にやろう。
追従する組織が沢山出たら、少しは労働環境もマシになるかもな。
>>1
会社休めるなら嬉しいかも。
1か月ぐらいやってくれていいよ。 >>583
神戸の地震でJRにはよそのJRから応援あったけど私鉄は自前やったからな。 なにか勘違いしてるが企業の労組と関係ない
管理職は臨時職員、派遣はストと関係なく仕事しなければならない
欧米でもヨーロッパでもストは当たり前 日本人はバカだからストは恥だと思ってるので未来永劫 奴隷から脱却できない
交渉は権利。
ストも権利。
逆に俺に従え的な脅迫まがいな圧力は違法。
TBSの社員がストやって、管理職クラスの社員だけ駆り出されて
珍しい人がニュース読んでたことがあったよな？
>>4
えっ？労組ってそんなことまでやるん？
昇給どころか、改修費に金かかるやん。
ろくでもない組織やな。 フランス、ドイツは
鉄道ストライキやりまくり！
生産性は日本より上！
公共インフラであれだけの料金を取っておいて結構な待遇にもかかわらず、、、スト？
働いている人も人間なのだから混雑時でもお互いに思いやって対話すればって思っていたが
こういうことを平然とやれば自然と利用者からの風当たりは強くなるだろうに。
自分で自分の首を絞める、自縄自縛、道行吐説、シナの指令か？
昭和時代の大手私鉄は毎年恒例のようにストをやっていたし
JR東も民営化したんだからスト自体は仕方あるまい
首相が賃上げしろと言ってるのにおいやめろと言い出すのが労組なんだから
ほんと日本の労組はいい笑いものだよ
>>848
いやだから不満があるのは分かるけど
そこからなんでストやるなって結論に至る訳よ
ストやらなきゃその人らクビになるって訳でもないのに >>867
あれは、
労組支援の過激派がやったんだろw
信号機も止まってたよな。 多分、 ID:O/IHmSKG0 は子供の反パヨクなんだろうが、たとえ現政権支持だって労働者の権利は認めるよ
逆に、こういう労働争議でなくイデオロギー活動するのが批判されてる
60年代の安保闘争ｗｗ おれたちカッケーっ。
で、マスコミは女子学生が死んだとか、反戦がーとか。
学生のおふざけとお祭りを、神聖化して、神棚にｗｗ
実態はというと・・。
複数の60年代安保リーダーに聞き取りしたんだが・・。
「あれは、おもしろかった、血が騒いだ、おまつりだったｗｗ」
「イデオロギー？」
「んなのねーよ、アタマの悪いバカがかぶれてるだけで、よく踊ったわー」
だいたい20才前後なんて、若いってだけで世間知らずのバカ。
自分も墓場まで持っていくバカなことしたことあるしｗｗ
イデオロギー？
んなもんねーわ、あれは「お祭り」
マスコミやNHKは神聖化したがるけどねー。
国鉄分割民営化に世論の大半が対して文句言わなかったのは組合の自業自得
病院や学校までストライキやって、
初めてドイツに追いつくんだぞ！
日本人は遅れ過ぎ
日本全国のブラック企業労働者は一斉にストするべきだろう
まぁ非正規ばっか雇ってストできなくしてるんだけどね
ストやる奴なんて、終わってから首にすればいい
利用者のことを考えない国民の敵だ
>>872
もうアナウンサーを引退したような人がニュース読んだんだよ 権利なんだから、どんどん行使して目的を達成すればいい
J東圏外の住人より
>>864
欧米では同一労働同一賃金が当り前で、非正規格差は無いけどな >>871
それがいやなら、
安倍政権の言う通り、給料上げてやればいいんだよ。
給料UPは安倍政権の意向だぞ。 労組がこのくらいの覚悟もたないとデフレ脱却なんてしないよ
まあでも最低額のベアを決めておくのはありだよないくら業績が悪かろうが入社時に年1なり2なり定期昇給ありって約束で入社してるわけだし
>>879
国鉄時代の労組の一部はテロリストだったよ。
で、一部はあの国とも共闘ね。
単なる クズでしょ。 >>657
その通り
生産性の高いフランス、ドイツは
ストライキやりまくり！ スト＝東大紛争＝仙谷＝ミンス＝悪、みたいなつながりなの？
正規の待遇が上がったら結果として非正規の待遇が下がるんだろうから、それで非正規の組合ができるということになるんだろう。
非正規の産業別組合ができれば少しは日本もかわるんだろう。
>>876
不満があるのは、そんな会社に国費を投入することだよ
個人の報酬は在籍時も納得して働いてたからね 電車が無いなら車を使えばいいじゃない
そもそもサービスを提供するしないは労働者の自由だ
自分の店を閉店したら、常連客が「閉店されたら困る！」って言ってきたようなもんだぞ
>>876
ストやる側が、非正規・下請け格差の既得権益側だからじゃね？ 簡単に予測すればJRがストライキを繰り返せば
非正規の職員を増やす結果になり国鉄時代よ悲惨になる。
ところで・・・。
なぜさ、繁忙期の 「指定席」 が高いの？
ヤクザじゃね？
独禁法違反じゃね？
アメリカでそれやったら暴動が起きるそうだよ？
日本人おかしくね？
動労千葉のお花見スト。
最近はやらなくなったなー。
最後にやったのも久留里線とか、高校生しか乗らないような路線だったし。
>>218
あー内ゲバね聞いた事がある。
それだったのか。 >>878
過激派とつながってるってことだろ？
やっぱりろくでもない組織やん 会社出勤なしになりそうだから歓迎
ただやったら収拾つかなくなるぞ
>>894
全くその通り ネトウヨはバカだからそれがわからない お上に文句のいえない国とか、あかんわ。
ダメ出しも何もあったもんじゃない。
「ストライキなんて迷惑なことすんな」って思う奴はＪＲ東日本に「労組の要求をとっとと呑め」ってメールなり電話なりすればいいと思うよ。
スト突入の理由なんてほぼ100パー“会社が労組の要求を呑まない”なんだから。
ほんとこれ
ホントにやるかやらないかはともかく権利だからしゃあないわな
このスレ読んでると、労働者の権利に関する教育を中学校や高校で行う必要性を感じるわ。
さらに法律で無職を禁止するのはどうか。
>>880
安保闘争に興味無かった人らもストはやってたよ
なんでそうただ知ってる単語並べてくっつけて
イデオロギーの問題にすり替えようとするかな jrみたいな大規模組合だと、スト資金もたっぷりあると思う。
自分の待遇に文句あるなら転職すればいいじゃん
嫌なら辞めろよ
今は求人率も上がってるぞ
>>899
今の賃上げは安倍政権の方針だろ
労組と政権の思惑が一致してるから、
こんな話が出て来るんだろう >>909
アメリカだったらとかそんな前触れいらん
どうせ何も出来ないヘタレが >>891
どこの欧米？
社会主義の国ってまだあったかな。 たしかJRの労組てパククネデモにいたよな
キモっち悪ぃ
やれば良いんでないかね。 スト権行使は必要よ。
最近はだーれも権利行使しないから春闘、団交がただのセレモニーと化してるし。
左巻きとかリベラル（）とか労組の元締めってたしか「対話が重要で実力行使は悪い結果しか生まない」とか
話し合い市場市議だったはずなんだが安易に実力行使を繰り返すのが実情で
やっぱりこいつらは自分のことしか考えてないし主張のためならうそをつこうが社会に迷惑をかけようがどうでもいいって
連中なんだよなぁ。 老害そのもの。
老人は年を取った以上に含蓄ある言動で周囲を感化するから敬われるのであって。
親に聞いたら昔はストよくあったらしいな
労働組合貴族もいつまでも安倍総理に甘えるな
>>922
充分給料もらってるよね、平均的民意からしてさ？ 給料UPは安倍政権様の意向である。
批判してる奴らは頭か高い。
ストがいやなら、安倍政権様の言われるとおり給料UPを支持するべき。
給料UPは安倍政権の意向だぞ。
>>920
ホントにな
これに文句を言うなら自らの労働者の権利を投げ捨ててからだわ いいんじゃねえか。日本くらいストがない国も珍しい。立派な権利なんだし。
>>905
自転車でも会社行けるよね。
フランス、ドイツは
ストライキは休暇なんだが。ジャップは休め >>411
丁寧な説明ありがとう。
何と戦ってるかよく解らんかった(笑) >>923
小文字で書かれると なんかスケールが小さく錯覚する。
ジュニア >>920
それは言えるが、労組＝イデオロギー闘争みたいなイメージ持たれたのは自業自得だな
実際、過激派は入り込んでるし >>82
目的は賃金改善が主だろ？
>>88
だから、インフラの稼働に迷惑かけないように認めるような仕組み作れよって話だよ >>903
今回ストやるのってJR東だよね
あそこって国費入れる予定あったっけか？ 昭和はやりすぎてダメだったのが、やらなくなってよくなった。
平成はやらなすぎてダメだったんだから、やるようになれば少しはよくなるんだろう。
>>900
解雇要件を緩和して労働流動性を高める⇒市場原理で同一労働同一賃金を達成。
また、労基法・下請け法も厳格遵守。
つか、解雇困難だと労基法・下請法は厳格遵守できずなあなあにせざるを得なくなる。 >>900
まー派遣だったら安いと思ったらとっとと1円でも高いとこに移った方がいいわな。 >>909
いやいやw
航空会社の実質運賃変動の方がエゲツない。
航空便中心のアメリカのが大変だわ。
ＪＲの繁忙期の割増なんて200円程度だろ。 >>882
左翼扱いされる手塚治虫ですら医者のストライキには否定的だったけどな >>922
ふつーの組合やるなら、イデオロギーから離れなよ？
組合は政治活動する場所じゃねーわ。
組合をリセットして、クズを一掃してからやりなよ。 >>880
まぁそういう側面もあっただろうが、
当時の学生は今の学生よりも勉強してたし、
ノリで活動するほど馬鹿ではなかったと思うけどね。
勤勉さと純粋さ故に戦ったのさ。 おっ電車終日全線運休？会社休みになるかなw
大雪だろうが震災だろうが、電車が中途半端に動くせいでいつも休みにならない今度こそ休みになれ
本気で国民一丸になってストするくらいじゃないと経団連になめられまくり
鎖につながれた奴隷は自らを縛る鎖の自慢を始めたのであった
それを見ている看守どもは笑い転げていたとさ
>>922
充分給料もらってってさ。
それでも、「わざわざ」ストするってさ。
ストを政治利用してね？
組合は政治活動の場所なん？ 誰かがストやらんといかんと思ってたからぜひやってくれ。
>>962
憲法で保証されてるものを？
反日なの？ これが貴乃花広報部長（当時）が無茶な巡業日程を決めたので
白鵬が「この人の下ではやっていけない」と文句つけた件だと
我慢して巡業行けよ、って話になる
どうせストでJRの運賃値上げの交通費負担で民間企業はまたリストラを始める
負のマクロ経済だね
もともと高待遇の給料もらってるくせに庶民に迷惑かけるつもりなのか
>>959
普通に他の交通手段で来い、だろ
まともな会社ならその交通費は認められるし 組織存続防衛のためのストだから否定的なのさ。
チン上げは様式通り。 元締めは老害パヨク。
>>934
給与額の問題ではない
社員に回すか配当に回すかの問題
>>955
今回のストのどこにイデオロギー色あんの？ >>970
そんなのせんでもあらゆるものが今年ぐらいから一斉値上げやで >>929
市場原理の結果、同一労働同一賃金だから。
労働者一律賃金とは違うぞ？ カネも大事だが争点は労働条件改善にもあるだろうになあ？そこだけかよ？
労働配分を増やす運動が今の日本には必要だから。 全体運動になるように頑張ってくれ。
>>845
収益低いってことは給与上げる余力
無いということだから。儲けが少ない
会社が給与上げたら収益は益々落ちる
当たり前の話だけど。
良く言えばローリスクローリターン
ってやつ。 やれやれ日本の労働者の権利だ
ここ最近ストライキ労働者側がやってねえからやったほうがいいわ
>>973
ストライキでの振り替え輸送は認められるのかね？ 勘違いしとるやつ多いけど役職ごとにベアの金額を変えるなって言ってるのであって争ってるのは分配方法についてやぞ
中の人だけどさ、スト権投票の時点でおかしかったんだよ
第一、賛成で投票しないと家に返してくれないとか犯罪まがいのことを自分たちはしてるくせに、正義の味方！平和主義！とか頭の悪いやつしかひっかからない言葉並べてドヤ顔決めてるしさ
もし本当にストライキするとしても、俺は絶対に職場に行くしそれで責められたら組合やめるわ
過激派のおっさんどもの飲み代のために毎月5000円以上払ってる現時点でさえ鬱憤溜まってんのに
>>962
なんでそんなレス分割するの
考えちゃんとまとめてよ 給料UPは安倍政権のご意向である。
組合の考えと安倍政権の考え、利害は一致しているのである。
批判してる奴らは安倍政権のご意向に逆らうに等しい国賊である。
安倍政権が言われるとおり、給料UPを支持するべき。
給料UPは安倍政権の意向である。
確認しとくけど、物価上げろっていってるのは、政府と日銀だからな。
>>982
あなたは「入れるべきでない」とこれからの事言ってたよね ストはやるべきよ。平日丸々な。会社休めるから必ず平日な。
ストやって仕事放棄するんだから振り替え輸送なんてないだろ
国民の迷惑だ
mmp
lud20180213021249ca
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|
前川喜平（元文科省事務次官） 
望月衣塑子（東京新聞） 
山城博治（沖縄平和運動 センター議長） 
石嶺かおり（元宮古島市議・共産党） 
