バイパス１３台玉突き、車が全焼…車内から遺体
2018年02月05日 14時06分 読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180205-OYT1T50030.html
車１３台がからむ玉突き事故が発生した京滋バイパス上り線（５日午前１１時５９分、大津市で、読売ヘリから）＝前田尚紀撮影
５日午前１０時２０分頃、大津市石山平津町の京滋バイパス上り線で、車１３台がからむ玉突き事故が発生した。
乗用車１台が全焼し、車内から１人の遺体が見つかった。ほかに４人が同市内の病院に搬送されたが、けがの程度は軽いという。滋賀県警高速隊や大津市消防局が事故の詳しい状況や遺体の身元を調べている。 ((((；ﾟДﾟ)))))))ｻﾞｸｸﾞﾌｹﾞﾙｸﾞｸﾞ
これも安倍の犠牲者
燃料タンクはつねに満タンにしとけば発火しない
しかし残り10リッターとかで走ってると
タンク内の酸素で引火しやすい
極端な円安によりガソリンが高すぎ
賃金低下でカツカツの生活でガソリン満タンなんて
上級国民しかできないアベアベ時代の惨劇
>>1
京滋バイパスって合流部とか１車線でめちゃくちゃカーブがくるくるして名神やら京都縦貫道やら第二京阪やら一瞬で行き先を判断しないと違うとこに誘導されるという
阪神高速朝日新聞カーブ合流と並び称される関西でも屈指の難所
絶対に事故多発すると思って設計してないはず ぐろ。
事故の発端は、また老害運転がからんでるとか？
そこんとこどうなんだ？
ICで渋滞してるところにトラックが突っ込んだ？
13台ってノーブレーキやろ
とりあえず合唱(・人・)
事故自体は気になるけど、京都や滋賀って今は雪ないのかってのが大きいなあ
そして雪がないのに事故だろ。どーなってんのって。
昨日も仕事で事故現場で人が燃えるのを生で見ていてグロも見慣れているが、
ここ数日交通事故からの車両炎上での死者が多い気がする。
>>1
京滋バイパスは、もうちょっとジャンクションやインターの設計なんとかならなかったのかね。
あのややこしさは初見殺しだ。 事故発生安定の追い越し車線
安全に高速走りたいなら走行車線を80km/h巡航だな
信号などの最後尾で停止するたびにルームミラーで後方確認してるが、気の休まる暇がなく疲れる。
>>8
左翼ってアタマおかしいのな
こんなキチガイ書き込みが
支持されると思ってるんだな >>9
あれ完璧にコース覚えてないと無理だよな
名古屋滋賀から関空和歌山方面に20回ぐらいいったが覚えるのにそうとう苦労した >>8
うまく結びつけたなーって、ちょっと感心した。 車体が何か判らない。
大体1/3位に潰れてる感じ。
停止中のトラックのすぐ後ろにこの車が止まってて、其処に大型トラックが
１００ｋ位で突っ込んで来た位じゃないと、ココまで潰れる事は無い。
即死は間違いない。
焼死じゃ無く圧迫死だな。
性別年齢も検討付きにくいのじゃないかな？
京滋バイパスって高速教習に使われるくらい楽なところって認識なんだが
大津は山中ひなみちゃんを世に出して役目を終えた
さらば大津よ、安らかに滅んでくれ
>>1
あんな見通しの良い所でエゲツない潰れ方してんな。
トラックの後ろにも次々に追突とかもうどれだけ前を信用してんだよw 昨日は名阪国道、今日は京滋バイパス
明日はどこだろうな
今日も馬鹿消防に嫌がらせストーカー受けたわ
職場に埼玉消防の馬鹿防災ヘリ旋回してた 帰り道桶川消防の馬鹿救急車
核廃絶論者がノーベル平和賞を受賞する理由 それは核は意図的に拡散させられてるから
下の告発とサイト読んでみ
本当はなにひとつ悪いことをしていない北朝鮮
平昌オリンピック報道でわかる北朝鮮情勢のインチキ
韓国がオリンピックに北朝鮮を招待するニュースやってるけどこんなこと本来ならあり得ない
韓国は北朝鮮に数十年前から国民を数百人殺され誘拐されてる
さらに韓国内では暗殺や軍司情報目的の北のスパイ事件も起きている
滄浪号ハイジャック事件
青瓦台襲撃未遂事件
李承福事件(死者4)
大韓航空機YS-11ハイジャック事件
文世光事件(死者1)
ラングーン事件(死者21)
大韓航空機爆破(死者269)
韓国人拉致(400人以上)
以下ここ十年の事件
日本でも騒がれた2007年の美人スパイ事件など数々のスパイ事件
哨戒艇沈没(死者46)
延坪島砲撃(死者4)
しかし韓国が本当にこれだけ国民を殺され誘拐、工作活動されてたらとっくに北に武力攻撃しているはずだが、未だに全くそれをしようとしていない
それどころかオリンピックをボイコットしてる北朝鮮を自ら招待
自国民を何度も殺している相手を自国に招待
こんな国同士の関係などあり得ない
テロは全てインチキだったとしか考えられない
韓国民が反対しているニュースは全く流れていないし、五輪以外でもサッカーなど大きな大会で普通に試合しているところから国民もインチキだとわかっているはず
おそらく日本での北の大ニュースは韓国内では またやってるよ ぐらいの扱いだろう
そして日本のマスコミはテロが起きたときはあれだけ大騒ぎしたくせにオリンピック報道では過去のテロには一切触れていない。
これは視聴者にこのあり得ない状況に気付かせないための情報操作
また北の核実験、ミサイル発射実験を非難する日米韓だが、米は数十年前から核を保有、米韓は弾道ミサイル保有、その標的はもちろん北朝鮮
ということは北に実験するように追い込んだのはこの２国なので北の実験は単なる正当防衛 しかしその2国自身が北を避難しているというインチキ状態
そして日本のマスコミは北が数回の核実験を行った期間に米は１０回以上行っていた事実を隠匿。そして北の実験を「挑発行為」と呼び悪党国家に仕立て上げている
日本のマスコミの北朝鮮報道は完全な情報操作
これが北朝鮮情勢の真実だから
下のサイトを読んで、北が起こしたとされる数々の事件の起きたタイミングを知れば北を陥れたい者たちによる見え見えのヤラセ事件であることが簡単にわかるぞ
そしてそれを報道している日本のマスコミもグル なぜなら警察と一緒になって拉致事件を捏造したから
↓
URLがNGワードにされたから
「世界の脅威の真実」で検索 サイトのトップページやサイドバーにある「北朝鮮の真実」や「拉致事件の真実」とか読んでみ
あと「ロシアの真実」も分かりやすいヤラセ事件だから4
>>阪神高速の難所は、
東大阪線➡環状線➡池田線>環状線➡守口線>環状線➡東大阪線➡大阪港線>環状線➡大阪港線➡神戸線>堺線➡環状線
の合流だと思う。
いくらシートベルトしてても、大型トラックとかに突っ込まれたら普通車でも簡単に死ねるな
大山崎JCは間を新幹線通るから
世界一かっちょいいと思う
>>8
もうさ「パヨクなオレは頭おかしいです！」ってアピールはいいからｗ
みんな知ってるよｗ
名護市長選挙で負けて発狂してるのはわかるけどｗ 燃えたのは現行50系プリウスっぽい。
・サイドウインド前部にピラーあり
・ピラーより前部にドアミラーの基部あり
今ニュースで観たわ トラックが追突したのが原因らしいね。。。あんな潰れ方ブレーキ無しだっただろ
今日も馬鹿消防に嫌がらせストーカー受けたわ
職場に埼玉消防の馬鹿防災ヘリ旋回してた 帰り道桶川消防の馬鹿救急車
下のは1月31日07:35通勤時 場所的には桶川消防署
いつも職場では北本消防署か桶川消防署か桶川西分署のどれかによる嫌がらせ受けてる
核廃絶論者がノーベル平和賞を受賞する理由 それは核は意図的に拡散させられてるから
下の告発とサイト読んでみ
本当はなにひとつ悪いことをしていない北朝鮮
平昌オリンピック報道でわかる北朝鮮情勢のインチキ
韓国がオリンピックに北朝鮮を招待するニュースやってるけどこんなこと本来ならあり得ない
韓国は北朝鮮に数十年前から国民を数百人殺され誘拐されてる
さらに韓国内では暗殺や軍司情報目的の北のスパイ事件も起きている
滄浪号ハイジャック事件
青瓦台襲撃未遂事件
李承福事件(死者4)
大韓航空機YS-11ハイジャック事件
文世光事件(死者1)
ラングーン事件(死者21)
大韓航空機爆破(死者269)
韓国人拉致(400人以上)
以下ここ十年の事件
日本でも騒がれた2007年の美人スパイ事件など数々のスパイ事件
哨戒艇沈没(死者46)
延坪島砲撃(死者4)
しかし韓国が本当にこれだけ国民を殺され誘拐、工作活動されてたらとっくに北に武力攻撃しているはずだが、未だに全くそれをしようとしていない
それどころかオリンピックをボイコットしてる北朝鮮を自ら招待
自国民を何度も殺している相手を自国に招待
こんな国同士の関係などあり得ない
テロは全てインチキだったとしか考えられない
韓国民が反対しているニュースは全く流れていないし、五輪以外でもサッカーなど大きな大会で普通に試合しているところから国民もインチキだとわかっているはず
おそらく日本での北の大ニュースは韓国内では またやってるよ ぐらいの扱いだろう
そして日本のマスコミはテロが起きたときはあれだけ大騒ぎしたくせにオリンピック報道では過去のテロには一切触れていない。
これは視聴者にこのあり得ない状況に気付かせないための情報操作
また北の核実験、ミサイル発射実験を非難する日米韓だが、米は数十年前から核を保有、米韓は弾道ミサイル保有、その標的はもちろん北朝鮮
ということは北に実験するように追い込んだのはこの２国なので北の実験は単なる正当防衛 しかしその2国自身が北を避難しているというインチキ状態
そして日本のマスコミは北が数回の核実験を行った期間に米は１０回以上行っていた事実を隠匿。そして北の実験を「挑発行為」と呼び悪党国家に仕立て上げている
日本のマスコミの北朝鮮報道は完全な情報操作
これが北朝鮮情勢の真実だから
下のサイトを読んで、北が起こしたとされる数々の事件の起きたタイミングを知れば北を陥れたい者たちによる見え見えのヤラセ事件であることが簡単にわかるぞ
そしてそれを報道している日本のマスコミもグル なぜなら警察と一緒になって拉致事件を捏造したから
↓
URLがNGワードにされたから
「世界の脅威の真実」で検索 サイトのトップページやサイドバーにある「北朝鮮の真実」や「拉致事件の真実」とか読んでみ
あと「ロシアの真実」も分かりやすいヤラセ事件だから
123442 ほんと毎日毎日トラックとジジイの事故ばっかり。プロドライバーが聞いて呆れる。今日もコンビニの駐車場から出ようとトラックが通過するの待ってたら指示器も出さずに入ってきやがった。しかも電話しながら。あいつらほんとアホ。
>>9
迷いそうになるのはわかるが、あの程度の分岐なんて都市高速ならいくらでもある。
第二名神みたいな雰囲気だけど、あれはただの１号線バイパスと京都縦貫道として計画されたものだから道路としての規格が落ちることによる経済設計が走りにくさに起因してるところが大きい >>60
トラック運転手の「プロ意識」は「俺たちはプロなんだからルールを破るのは許される。他のクルマより優先されるのが当然」ってやつだからなｗ
プロだからこそルールを守る、慎重になる、というのがまるで無い
小学生の考えるプロ意識だよ
はやく自動運転になるといいな
自動運転が未完成でもいまの大半のドライバーよりは事故率低いはず >>63
そして上昇する運送コストをしっかり甘受してくださいね。 >>57
比較的交通量が少ないから、アホがよく飛ばしてる。 天気のいい昼間に１３台も玉突きとか、どんだけ車間距離詰めて走ってんだよって話だわ
>>56
この書き込みでなんとなく納得
と言うかどっちが前か後ろなのかも初見では判らんかった >>50
こればっかりは防ぎようがないからな
友達が渋滞の最後尾で居眠りのトラックに突っ込まれて死んだよ 京滋バイパスは住宅街を走ってる気分になるからあぶないよな
くねくねしてるし
自分では運転したくない道路No.1
遠くに行くときは素直に新幹線使うようにしてる
なんだよまた職業運転手の前方不注意が原因か。運転で飯食ってて前見てねえとかどんだけプロ意識のない職業なんだよw
>>70 >>72
火が出た時には仏さんだと思う。
後部はBピラーまで短縮
前部はAピラー基部まで短縮
生存空間が皆無。→全焼
性別発表が遅れたのも仕方ないね。
前も後ろも質量が大きい車両だったんだろうな。 >>64
なぜ順法精神に基づくとコストが上がるのでしょうか？ｗ
なぜプロだからルールを破ってよいと思っているのでしょうか？ｗ
きちんと説明してみろよカスドライバー
お前らが危険運転をするのと運送コストとはなんの関連性も無い >>81
ゆとりはやだやだ。
自動運転が普及しきった後の輸送コストの話してるんだけど。 トラックってDQN運転がデフォなんだから、
ぶつかったら粉々に砕けるような強度で作れよ。
死ぬのはトラックの方にしないと、横暴不注意な運転はなくならないさ。
警察が車間不保持をしっかり取り締まっていればな
マジで車間詰めすぎなんだよ
>>81
お前みたいなのが心配しなくても、この春にはあの業界はガラっと様変わりするよ。 事故現場が大津市なだけなのに囃してる奴はアホなのか？
せやからトラックの前にブレーキランプつけろって言ってんだろ！
点いてなかったら車置いて逃げろ！
京滋バイパス、大山崎から滋賀に抜ける時に多少早くなるのでよく使っていたけど、慣れば慣れるほど使いたくなくなる。
道も怖いけど周りの車も怖い
>>9
地方民が首都高怖いだの、わからないだの良く言ってるが、大山崎ジャンクションの方がよほど複雑怪奇だよ 追突の場合は免停10年でいいよ。人死なせた場合は一生免許欠格でいいよ。運転する資格が無いんだから。
トラック、バスは全車自動ブレーキ装着義務にしろ。
流石、滋賀作、絶好調。
京都や大阪に繰り出しては、迷惑なカスばかり。
>>9
あんな程度でビビッてんなら
絶対事故起こすから免許返納しろ下手くそw >>82
自動運転のほうがコストが上がるという根拠は？ >>94
は？京滋バイパスが通ってるだけで何の関係もないだろうが 事故現場が滋賀県内でめでたしめでたし。
死んだアホは日頃の行いが悪かっただけなので滋賀たない。
>>89
トラクの前にランプ ( ・∀・) ｲｲﾈ！ >>61
前後の名神と料金所なしで繋がってるから勘違いしやすいけど、
バイパス道路なんだよね。 うちのナビがやたら京滋バイパスに誘導しようとするが走りにくいから絶対行かないわ。
>>8
ほんとパヨクの人って頭いいよね
なんでもかんでも安倍にこじつけるのもはや才能の極みとしかいいようがないよ
その才能を違う方向に向ければいいのになって思うよほんと 大型トラックの後ろに止まったときは極力バックミラー見てること
おれは後ろから大型が接近してきたら脇道に入ってやり過ごすことにしてる、アホかと言われるだろうが
>>108
ここはバイパス通らないと宇治川ラインだよ >>9
大山崎下りの名神との合流って
右ルートも左ルートも行けるつもりで作ったら
右は行けそうにないから左ルートとの仕切りのフェンスを
急遽作ったかの如くの構造 車内から遺体って書くと車内に隠しでもしてたのが玉突きの衝撃で出てきたみたいに読める
>>106
アホだろ
バイパスが通過してるだけの交通事故に >>16
第二名神が出来たら交通量がここまで多くなることは無いからなぁ
って感じで作ったと思われる 今やネガティブ要素１億％の大津市
地獄の釜が開いたか
交通事故版の 大島てる が作られたら、ドライブできない仁がでてくるな。
