>>2 カフェレーサーならセパハン付けてよ
カワサキかぁ・・・どうやったらこんなにダサく出来るんだ？
>>8 めっちゃクラッチ重そう。握力６０くらいないと街乗りできねーだろ
ノスタルジックなフォルムだがカフェレーサーとは言えないな
>>8 原付二種に乗ろうと思って
>>11 >>11 >>1 >>10 >>18 >>13 >>18 >>18 >>18 >>29 >>27 最近のバイクはクッソ高いなー
>>24 >>26 >>27 もういい加減100ｋｇ越えのバイク全車にリバースギヤ装備してくれんか？
SUZUKI HONDA YAMAHAのユーザーにはツーリング族や峠族しかいないが
おしいな。ビキニの位置もうちょい上げてやっぱサスは2本だなぁ
１０kｍ圏内の通勤とか街乗りだけ、出しても６０キロ位まで、
>>30 >>33 >>37 あぁーわかる バイク免許は全て一発で取った
>>25 >>38 FI、クラッチアシスト、トラクションコントロールは正直うらやましい
>>44 まぁ 小型取って大きいの乗りたきゃステップアップできるし >>46 横浜から神戸までコーヒーを飲みに行くのに
>>52 >>52 >>54 >>52 >>53 バイクってあんま値上がりしないな。
>>49 まぁまぁ 聞いた話だからww >>53 >>59 >>61 2車線道路でバイクの俺は強引に割り込まれて
おじさんの心をくすぐるな。
やっぱり今でもRG500γの輸出仕様が総合的に1番速いのかな？
>>13 >>59 頭使うようになって 車庫入れ風に止めたりとかもしたよ カフェレーサーってどういうこと？
>>47 >>63 >>68 >>70 >>77 >>74 >>78 >>75 トルクもパワーもあるし高速クルーズは楽だよ >>82 >>81 カウルレス、ギョロ目2灯がいいな。
>>11 >>69 熟練のおじさん おじいさん ライダーは何故か無理しないよ >>89 >>74 >>90 円熟のテクニックだね ただの族車使用でカフェレーサーって名乗る風潮辞めてほしい。
>>89 これ盗難件数多くなるだろうな
>>1 ペレッペラなカウルだったら
>>92 この前ハワイに行ってレンタルのハーレーでオアフ島一周してきたが気持ちよかった。
>>98 免許取って年数浅い(10年以下)とかない？ペーパー長かったとか？ >>94 >>98 >>108 >>111 >>36 >>116 >>118 優秀!! >>110 ありがと 参考になったよ >>96 >>120 今時バイクなんて乗ってるのはクルマ買えない貧困者くらいだよ
>>101 本来は
>>130 >>127 殆どは試験休みで通ってたよ でも自分は冬休みで通い切ったww こんなダサいバイクなんかいらねぇ
丸っこいビキニカウルを付けただけでカフェレーサー言われてもなぁ
>>136 どうせならＦ正立、Ｒ２本サス、センスタ、グラブバー付きが良かった
もともと、ベースのZ900RSも
>>124 >>130 確かに貧困だよ 周りがマセラティとかアストンマーティンとか乗ってるのに買えないもん >>137 浮谷東次郎じゃないけど、
>>130 >>139 そうそう小型はCDだったね 前スレ見たら加速も最高速も排気量なりだし
>>151 ホークllだ ギリシャ数字出ないのかww んじゃ、って
大型免許とか金も労力もかかる
>>152 ヘッドライトのあたりグースの乗ってたやつに似てるな
バイク乗りたいけど免許とりに行くの面倒すぎ
>>157 >>56 >>126 そういや
ローソンレプリカに似せたZRXからまたさらに一代前に先祖返りさせたのか >>166 ライムグリーンを使うならカフェレーサーってコンセプトで使うことないだろ。実にKawasakiっぽい。
↑
バイク屋やってる知人が工場に行ったら守衛さんが
実のところ
糞カッコ悪い
ネイキッドきカウルって好きじゃないけど、着いてるのと着いてないのと雲泥の差があるからいつも悩む。
>>177 >>137 >>140 風に当たると、やっぱり疲れるのは事実なんだけど >>178 カフェレーサー
>>164 自分で自分のブランドを潰す
これならば以前あったZ1000の角型ヘッドライトが良かったw
>>1 正直バイクはすべて電動にすべきじゃないかな
>>104 >>126 そもそも
>>199 >>195 腹筋がもう耐えられなくて
これ純正バージョンが駄目なデザイン。購入者は多分社外品のカウルを付けるだろう。金が有ればヒロセやイノウエの品を搭載かな。あとは他社流用改。
レーサータイプなら、ローレプにしてくれよ。
もうねSR400の新車はカフェレーサー仕様にすれば良いと思うの
火の玉カラー購入してセパハン、社外品のシングルシート付けた方がカッコ良くなるな
>>210 ZX10RとかH2SXがラインナップされてんだからZ900RSなんて完全にゼファー路線だわな
BEETの集合管、ヨシムラ、モリワキ、ダイシンオールアルミ、悩むね
自分で書いてなんだが、案外とあながちってなんだよw
俺の中のカフェレーサーのイメージと 大きく異なるのだが
どうせなら茶色か、くすんだ銀がええなクラシカルなやつは
>>214 >>218 >>222 >>197 VIDEO これかっこ悪いって言ってるやつはわかってない。もしかしてそのまま乗る気か？いじれよ。それがカフェだろ。
>>227 5年くらい前に手放したけど清水さんは今も語り継がれてますか？
>>229 >>231 VIDEO >>229 Z900RS・Z900RS CAFE _ 株式会社カワサキモータースジャパン https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/ ﾎﾞｸﾉｵﾓｳｶﾌｪﾚｰｻｰﾄﾁｶﾞｳｰ
>>225 >>240 カワサキのスーパーバイク「H 2」に世界中の警察が困り果ててる！？ VIDEO >>13 むしろ、アップアハンドル？で 昔のグリーンと違うような気がする
ネットカフェサバイバーが多いというのに
>>245 >>248 スーチャー付けたネイキッドも出せよぉ
こんなん生で見たら、見とれる自信がある
BMWのR nineT Racerの方がカフェらしくして頑張ってるよな
>>256 こんなレトロを売り物にするようなのでも後ろは2本サスペンションにしないのね。
この蛍光色みたいなグリーンは似合わない
昨日、近所のバイク屋行ったんです。バイク屋。
スズキ、カフェレーサースタイルのスポーツモデル『SV650X ABS』を1月26日に発売 [2018.01.23] http://www.as-web.jp/bike/195791?all ライムグリーンは悪趣味だよ。
バイク屋通の俺から言わせてもらえば今、バイク屋通の間での最新流行はやっぱり、
>>267 むき出しアパートの駐輪場とか怖くて置いておけないなぁ
それよりスタイルはそのままのＧＰＺ９００Ｒの現代版出せよ
VIDEO VIDEO VIDEO VIDEO VIDEO >>273 >>267 カフェレーサーで思い出すのがハーレーのXLCR。
>>225 CBXはいいバイクだが400は400だ
カフェレーサー風デザインで思い出したが、ロータスC-01がカッコイイ http://forride.jp/motorcycle/lotus-c-01 >>290 >>290 >>1 >>8 >>290 >>13 今日は時間が取れたので実車を見てきたけど色々と拘るならこのバイクはいらないな。
これハイオク仕様かな？
>>27 カフェレーサーといえばシンプルでオサレで小洒落たイメージ >>1 にはシンプルしかない >>290 >>101 742 名前:名無しさん＠１周年 [sage] :2018/02/02(金) 07:19:36.59 ID:G96cOqhwO >>725 カフェレーサーってのはちょっと方向が違う盆栽マシン
いい年扱いて騒音撒き散らして世間に迷惑掛けないと生きて行けないクズの乗り物か
カフェレーサーって、GB250くらいの排気量のバイクの
オレはマッドマックスに出てくる暴走族が乗ってたようなのがいいんだよ
>>2 >>303 コレベースに角Z仕様のタンクとシートカウル付けたい
川崎は別に嫌いじゃないけど、
そもそもカフェレーサーってのがわからん
>>311 元々はイギリスのカフェでジュークボックスにコイン入れてなんちゃらかんちゃら
>>332 >>333 カフェと言うより往年のス-パーバイクっぽいように見えるけどね
>>290 >>337 いくらレトロ風にしても、ディメンションが今風の前下がりでは
頼むからおじさん達は安全運転でお願いします
路上教習の邪魔しながら追い越していった大型老害見てから大型乗るのやめた。
カフェレーサーってセパハンで小さなカウル付けたSRみたいな感じのモノだと思ってた
白いストライプがヘッドライトを避けてるデザインじゃなければ
ドゥカティ mh900eくらい力入れたカフェレーサー作れないのかよ
>>351 トライアンフのスラクストンみたいなカフェじゃないとな。
こういうバイクを見ると、
>>350 >>361 >>358 >>359 レーサーレプリカ全盛世代からすると
BMもトライアンフも出してるけど流行ってんの？カフェ
むしろ
>>368 むしろ、角目（非異型）ヘッドランプの方が
SV650Xをネオクラシックと自称するスズキは流石だと思う
国産メーカーのネオクラシックwはなんちゃって。
どうせスズキで出すのなら、目ん玉は
カフェとしていじるなら、スズキのSVの方がいいなあ。
>>6 >>377 >>379 >>381 >>380 >>384 >>386 >>387 そもそも、軽いＣＢなんか存在するわけも無く
>>390 一瞬、買おうかなと思ったが、置く場所がないんだよね
お前ら、旧車が高いのボッタクリだの嘆く前に
>>399 >>371 >>101 このスレ的にはGBクラブマンはどうなの？
クラブマン400TTのロケットカウルとシングルシートはありだ
>>407 >>407 あるなら欲しいよ
>>415 写真見たら思ったよりカフェ要素全く無かった
このカウルデザインはZ軸方向に圧縮した方が良くない？
>>417 >>421 >>415 かふぇれーさー って何よw
>>429 135万でバイク買えって言われて選択肢に入るバイクじゃないなぁ
カワサキかあ、
なぜスポーツスクーターと比べるよ？XSR900あたりと比較してみ、性能同等で30万も高いから
バイクに乗って楽しかったのは80年代だな
ジオメトリー的にはこっちの方が自然だな
>>29 バイク何乗ってるの？と聞かれたら隼だと言うと
完璧な買い免コンプレックス
バイクなんかより若いネーちゃんに乗りたい56歳ニート
あーこれを旭日カラーリングしたりすると族車になるのか。
>>447 水冷ゼファーじゃん。ロケットカウルいらんわ。 >>444 >>421 今のバイクのフレームというか、骨格ベースだとこういうフォルムになるのは仕方ないか
カフェレーサーって聞くと頭の中でこれが流れる VIDEO カウルレスなベースモデルにしろ >>455 >>451 >>458 >>460 >>458 教習場など
クルマは電気だが、バイクは過激なのがまだ買えるのが有り難い
教習所で免許とるのが普通
>>466 ミラ買ってドライブした方がいいな。
クルマヲ維持出来る収入が有れば誰だってクルマ買うよ…
>>469 >>459 こういうスレ見るとバイク乗りてぇ…て思うんだがな
>>473 >>475 燃費 排ガス 加速時騒音がダメだから認可が取れないのは解ってる
クラブマソよりコッチ >>451 自分一人の下らない自己顕示欲を満たす為に日常的に世間の何万人と言う人達に
>>26 俺も埼玉の大宮試験場時代にで87年に限定解除したけど、
これ見てローソンレプリカ思い出す奴は間違いなく40代以上
>>485 >>487 >>487 キカイダー的
昔は免許取るの大変だったーとか
>>427 >>301 >>81 >>495 ファイヤーブレードはつまらなくて９Ｒ買おうかと思っていた所にＲ１が発表されて
