https://www.cnn.co.jp/m/tech/35113629.html
2018.01.24 Wed posted at 13:15 JST
ニューヨーク（ＣＮＮＭｏｎｅｙ） 米テスラの電気自動車がカリフォルニア州の幹線道路を走行中に、消防車に衝突する事故を起こした。現地の消防団が明らかにした。
同州カルバー氏の消防団は、消防車の車体後部に突っ込んでフード部分が大きく損傷したテスラの「モデルＳ」の写真を２２日のツイッターに掲載した。
テスラ車のスピードは時速１００キロを超えていたといい、運転手の話では「オートパイロット」の機能を使って走行していた。けが人はいなかった。
テスラはマニュアルの中で繰り返し、オートパイロットを使用中も道路の状況に十分な注意を払うよう促している。同社はオートパイロットを「運転支援システム」と位置付けていて、「自動運転」機能とは位置付けていない。
テスラ広報はオートパイロット機能について、運転手が十分な注意を払ったうえで使うことを想定していると説明した。
こうしたシステムの目的は、車線をはみださずに走行を続け、走行中の他の車に衝突しないよう速度を調整しながら交通の流れに乗ることで、運転手の負担を減らすことにある。
ただしテスラのマニュアルによれば、「全ての物体を検知できるわけではなく、駐車中の車両に対しては制動や減速ができないこともある」。
特に、速度が時速８０キロを超えていて、前の車が自分の進路から外れ、代わって停止車両や物体が目の前に現れた場合は、停止できない場合があるという。
交通の流れを認識して車を制御するシステムは、メルセデス・ベンツや日産自動車、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）、ＢＭＷなど主要自動車メーカーが採用しているが、各社とも、静止物体には運転手が反応する必要があると説明している。
未完成の物を売るなよダメリカ 権利だけは主張するんだろうな
テスラは期待値だけで株価上がってるヘッジファンドのおもちゃだからな
>>1
＞オートパイロット機能について、運転手が十分な注意を払ったうえで使うことを想定
意味ねー
ない方が安全だわ 自動運転を謳ってるけど、あくまで運転補助ってことでドライバーの責任になるんだっけ
そしてテスラはまた良いテスト情報をゲット
アメリカで無理なら狭くてごちゃごちゃしてる日本の道路じゃ話になんないな
>>1
>同社はオートパイロットを「運転支援システム」と位置付けていて、
これじゃ要らなくね？ >>11
テスラはこれを自動運転と言うなって怒られてなかったっけ？ >>10
航空機なんかは、オートパイロットが人間の操縦を無視できる権限を持つレベルなのにな
今の技術で自動車用のオートパイロットを組もうというのが無理な話だったか
注意すべき障害物の量が空路と陸路じゃ桁違いだからな >>1じゃ停車中云々の説明があって停車中の消防車に突っ込んだように取れるが
100キロで突っ込んでよく生きてな どうやらテスラは、来年辺りに はれのひ
になりそうだな
自動運転じゃないって説明してるのに
手放しで事故るバカがいる
オートパイロットなのに自動運転ではなく運転支援システムとかおかしいだろ
公道で実験してんじゃねえよ
AI社会になったら人間判断よりもAI判断が優先になるからなw
そんでもって行き着く所は火の鳥のシナリオ通りに全世界核ミサイル同時発射して地球が終るよ
海外は着々とリスク覚悟でシステム精度を上げていってるね
日本はいつもの通り取り残されバカ高い値段で買うしかない
ポンコツテスラ車と言う事が証明されたなw 株価も急落するだろうw 自殺志願者御用達車両w
テスラは、電気自動車”しか”作っていないというのが他社に対する優位性であって、
自動運転の技術的優位性なんかなんもないもんなぁ。
自動運転で事故った場合、誰の責任になるんだろう?
将来的には運転免許無しでも乗れる様になるだろうけど、罰則なんかはどうなるんだ?
テスラ「オートパイロットでも事故ったら運転手の責任」
時速１００キロを超えてけが人無しかよ凄いじゃねえか
>>23
減速はしてくれるよ、テスラでなくともね。 炎上してもすぐに消化できるようにプログラムされていたか
事故の詳細がわからん記事やな
走行中の消防車のケツ掘ったのか
じゃあオートパイロットとか言うな
アシストパイロットにしろ馬鹿
なまじ自動運転に頼って注意力散漫になってしまうせいで却って危険かも知らんな
中途半端な支援システムなんか見直したらどうかと
オートパイロットは複数人数が操縦できる大型機以外には取り付けるなよ
>>35
保険屋は逃げるから適応外か、或いは普通契約よりも倍以上だろw
人間、相手人間、自分AI、相手AIにその他と対象が多く過失割り当てを明確に決めることは不可能。
そんな面倒くさい事を保険屋が喜んで対応するわけがない テスラの自動運転って以前も死亡事故起こしてるんだよな
アメリカの凄いのはそれでも自動運転の開発が停滞しないところ
そりゃ自動運転に限らず
社会を変革するパワーでは日本は追いつけないわ
58名無しさん＠１周年2018/01/24(水) 17:06:10.82
オートパイロット
とりあえず当分の間運転支援システムで交通事故0なったら
オートパイロットでやりゃいいじゃん
>>29
最大のリスクを負うのは車にぶつけられる方だぞ
メーカーと操縦者が賠償で死ぬのはそっちの責任だが >>11
誰がうたったって？
馬鹿は英語が読めないんだから、せめて1読めよ。 これがトヨタ車だったらアメリカじゃあ1000億の懲罰金刑になるんだよな
>>35
1～5のレベルによって区分されている
>>54
単純に車社会化が進みすぎて
IT化と非常に相性が悪い車の運転そのものが社会矛盾の焦点になっているだけ
わかり易い例では、スマホ操作しながら運転できない
スマホは両手が必要だろ？ ふと思ったんだけど、田舎とか走ってると、路上に動物の轢死体が放置されてるのたまに見かける
こんなのは自動運転で避ける？
小鳥くらいの大きさでせんべい状になってるのとかはそのままその上通過すんのかな
実害なくても気持ち的にはイヤだなあ
動いてない物は見えないか。ティラノザウルスみたいだな。
自動運転車って、いまだ道路工事中の交通誘導にすら対応できていないんだよなあ
日産のリーフのCMで運転手が手離しで車庫入れしている
のをテレビで見るけど、ああいう宣伝はしない方がいいと思う。
子供が飛び出してきたら轢かれるだろう。
まともに周りの認識もできないものを100km/hで走らせるのはおかしいよなw
日本なら大惨事になってるよ。
思想が間違ってる
xAIが自動運転して人間が危険回避
o人間が運転してAIが危険回避
>>77
トラック隊列走行で実証実験 新東名を自動運転
で調べてみな
もっとすごいことが始まった >>80
これがどうかは知らんけど日本ではすでに市販されてるし
しばらくハンドルから手離したら解除されるけど ざまあみろ、運転補助装置ですらこのザマ
機械が人間を越える事が出来ない分野がある事を理解しろ
自動運転など夢のまた夢、倉庫作業でもやっとけ
>>87
というわけで、おまえは６０過ぎたら絶対に免許返上して車の運転を一生絶対にしないことを誓います はっきり言っておく あと何年だ >>85
勝手に車線変更して先へ、先へと進んでいくレベル３オートパイロットの実装は
2020年のアルファード、オデッセイのFMCで実装って話になってる >>90
おまえもな 絶対に乗るなよ
乗ったらそのたびに死ぬまで、手前が言ったことを赤っ恥で思い出し続ける ざまあみさらせ オートパイロットなんて名前にするからだろ
セミオートくらいにしとけば問題なくね？
あっちの保険屋はいかに保険金支払いをしないかが勝負だしな
支払金/掛け金は60何パーセントだっけか
>>54
日本だって年に何千人も殺しているクルマを禁止しようって動きはない
たまに死亡事故が起きるていどなら有用さとの天秤で受け入れられる自動運転 つまり、前の車が停止車両を避けるため急にはけたりしたら自分は停止車両にぶつかるわけか？
>>1
赤かったので、突っ込んだテストだな。
アシストレベルの規格は、自動運転じゃねぇだろ？ テキサコ・スタンドへようこそ。星のマークのテキサコがあなたの車を守ります。オイル点検。着陸ギア点検
動画解析のみの自動運転など絶対に無理。車中センサーで固めてそのセンサーを監視してまたそのシステムを監視して…
の堂々巡りに陥る。
>>1
全く同じ条件で日本車が事故ったらボロクソに
叩いて賠償金コース >>87
日本でのレベル３自動運転が2020年に高速道路ではごく当たり前のように実現されるが
下道に関しては未だに研究段階ってのと同様、今言われてる完全自動運転ってのも
条件・エリアを限定した事を想定したものに過ぎないってのがある
全域での自動運転が解禁される前に車々間通信の実装、義務化が必要 賢い自動運転プログラムだな
自分を犠牲にして火の車を消そうとしたか
>>91
知る限りだと、三件目だな。
合流、割り込みで、前走車の急な動きで
認識が間に合わず、その先のトレーラー、トラックに突っ込むのは。 自動ブレーキも信じられんのに、自動運転を手放しで喜ぶドライバーの存在が理解できん。
「きさまはクビだ！ テスラァァァーーー！
もうおれの前に二度とそのツラ見せるんじゃあねーぜこの変態がッ！」
車重2.6トンもあるもんがノーブレーキでつっこんでくるとかやばすぎるな
>>111
それに必要な、フル3dマップとクラウドサーバーの運用とか、まだまだ目処すら立ってないからな。 ・
昭和大学病院で医療被害を受けた経過の概要
・2012/9 心臓病治療のため入院
・うつ病を他の病院で治療したが、薬の効果に疑念があり使用を望んでいなかった
・その為か、精神科医は私ではなく家内と話をし 診断した（★医師法違反の疑い）
・診断名（躁うつ病。★誤診）と、その治療薬リーマスの処方を★私に伝えなかった
・病院を出る10/1 リーマスの成分リチウムの血中濃度が上限値を大きく超えていた
・処方を知らず自宅でもリーマスを飲み続け、強い意識障害が生じ 10/3 急遽再入院
・意識障害の中、セレネースが投与され、11月初め意識が戻った時、既に寝たきり状態
・2013/2 寝たきりの原因の説明もなく転院。転院先で躁うつ病ですかと聞かれ驚く
・2015/8 昭和大学病院へ手紙で寝たきりにななった原因の説明を求めた
・精神科医の介入 / 躁うつ病の診断 / 向精神薬の投与 /
リーマスが意識障害の原因 等を知る
・★★質問への回答は嘘が多く、送られてきたカルテは、何箇所も改ざんされていた。
（例：10/3の再入院を予定通りの帰院と記載。自宅での意識障害の記載が無し）
・★小脳がダメージを受け寝たきりとなった原因を、院側はセレネースの副作用と説明
==============
・★★原因は、リチウム（リーマス）とする声が複数あり、院側の説明に疑念あり
=============
・リーマスは使い方に問題があり、原因の薬だとなれば院側の責任回避が難しい
そこで、セレネースが原因薬だと言っているのだろうか？ と疑っている。
・2016/5
問題が浮き彫りになりつつあると感じている時、院側は一方的に回答を拒否
健康被害を受けた昭和大学病院の対応のまとめ で検索
*he8/[
高速が多いアメリカでは十分に意味がありそう
かたや高くて使いにくい渋滞もある首都高では
そもそも滅多に乗らないのであまり意味がないオワコンジャパン
>>22
それはエアバスの設計思想で、ボーイングはパイロットの介入があればそちらが優先される。
で、エアバス方式はパイロットからの評判がよろしくない。
エアバス方式はセンサーの故障や誤検知でおかしな挙動をし、しかも咄嗟のパイロットの修正操作を受け入れない。
エアバスはパイロットを信用しておらず、ボーイングは機械を信用していない。 最新のカーナビですらアホなルート選択してくれるんだし
自動運転なんてまだまだ遠い先だろ。
>>22
それな。
着陸キャンセルしようとしたら、操作を受け付けず
空港の真上でコブラやって墜落した旅客機があったなぁ。 >>103
そりゃ車の存在はもう否定できないからなｗ 結局さ、完全自動運転と言っちゃうと事故ったらメーカーの責任になるから
運転補助に逃げるんだよｗｗｗｗ
ネーミングがひどい
オートパイロットなのに自動運転じゃないってどういうこと
>>111
そこまでやるなら道路側で制御するほうが安全なんだよね
そうしやたら車はただのゴンドラになるけどｗｗｗｗｗｗ ほぼ自動でいくけど危なくなったらお前の責任
運転している位に確認を怠るなよ
てのが自動運転
>>121
首都高で自動運転はAIが優秀なら狙ったルートに入れない。
合流から300mの間に2車線右に車線変更が必要な所とかあるから。 中途半端な自動なんて完全なマニュアルより危ないに決まってんのに
そんなものの公道通行許す方もおかしいと思う
>>128
それ以前にこんなもん以上運転じゃないもんなｗ
タクシーの客レベルで乗れるようになって初めて自動運転と称していい。 >>139
便利になってるのに罵倒するのは日本人の悪い癖 時速１００キロを超えてのオートパイロットで消防車に衝突してもけが人無し
すげぇぇえ
GT-Rとテスラでレースしたら
ゴジラｖｓテスラになるな
半自動運転が一番事故を起こし易いだろ
充分な注意が必要なら運転手に緊張を持続させる必要がある
そんなの運転手が運転してなきゃ無理
>>53
お前程度の知能しかない保険屋なら、自動運転時代には失業するしかないな。 デスラー衝突ー！バンザーイ！
デスラー衝突ー！バンザーイ！
>>132
その方が確実だわな将来は交通弱者ではなく交通被害者なんて言葉が出来るんじゃないか？ エジソン「だから交流は危険だって言ったじゃないかねｗ」
おまえら、自動運転信者に叩かれながら数年、俺は2chで自動運転の非実現性を唱え続けて来たが、
やっとおまえらも現実が見えて来たろ
ブリテン「オカマほったああああああああああああああああああああ」
地球上のすべての車を自動運転仕様にしたら
出来るかも知れないけどなあ。
わっははｗｗｗｗｗ
でも頑張れよこういう奴の積み重ねだから
あのイローンなんとかはちょっと胡散臭く感じるがｗ
しかし運転手は無傷だったのです！と転んでもタダではおきない感じ
>>10
機械の運転に人間が常に気を使ってないといけないって逆にストレスだわな こういう事故が起きるたびに
オートパイロットのプログラムが更新されるんだろうな
「消防車のおかま掘らない」っていう機能が追加される
>>43
それな
そこが一番知りたい部分なのに
隠してるのか取材力ないのか 静止物の判断困難ってのは、遠近把握してないってことか？
カメラ2つにしてみたらどうよ
人が運転しても事故は起こるんだし、事故率が人間より低ければ問題ないでしょ？
>>164
その意見、よく目にするけど問題無いわけじゃないぞ。
人間は同じ失敗は繰り返さないように努力できるけど、自動運転は同じシチュエーションなら次も必ず事故を起こす。
それが場所の条件に依存するものなら、、、 道路にカメラつけて前方把握できれば
人より安全になる可能性ある
集団ストーカーでおもしろいのみつけた
ここじゃないかもしれないけど、ちょっと一言
集団ストーカーは現在は簡単に言うと電気通信
通信で電気制御による嫌がらせをしてる
いろいろ書いてもほぼ電気通信一択なんだよね
ここにあるから興味ある人は見てね
火消しもできない残念レベルのアホ工作員と偽者ばっかりだからわかりやすいよ
私の書き込みは最近だけだけどね338ぐらいからがおもしろいよ
チンカス犯罪者で絞れば私のはある程度わかるかも
世界的に問題になりそうなこととか、簡単な方法でも触れる人が一切いないよ
人権蹂躙の集団ストーカー
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/rights/1401997624/
ここには書き込み少々
部落民と在日朝鮮人による集団ストーカー
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/rights/1255949063/
不正を暴こうとする人や告発しようとする人が差別や迫害されるのはまさに人権問題なんだよね
プライバシー侵害は人権侵害ネタそのもの
車の設定いじったらアカンがな。
電波テロやで、オウムでも目指してやってんのか？
一昨日書き込みしたときだけやめたらエエんちゃうで。永久にないと信用は回復せんぞ。犬や猫ちゃうで、みんな見てるからヤバそうやからやめてたら矛盾が起きるや。
はしごが こういうことが何度か起きて、自動運転は永久禁止になるんだろうな
オートパイロット「アクセルト ブレーキヲ フミマチガエマシタ」
人工衛星の位置情報では数十センチ誤差あるので
自動運転はムリ
＞特に、速度が時速８０キロを超えていて、前の車が自分の進路から外れ、代わって停止車両や物体が目の前に現れた場合は、停止できない場合があるという。
こんな簡単なトラップにひっかかるとか駄目じゃんｗｗｗ
テスラのせいかモービルアイのせいか知らんけど
オートパイロットって名前をやめないから勘違いするヤツが出てくる
普通に自分で運転するより気を遣う場面もありそうだな
良くも悪くもアメ車。産廃くらいに思っておいて間違いない。
>>96
まあ完全自動化は100年は無理だからお前が死ぬ時赤面しながら死んでくれ。 怪我人なしとか嘘だろ
ほんとはハゲが乗っていたとかそういうオチだろ
高いお金払って、テスラの実験に付き合わされてやんのー。
こんな車買った奴が自業自得。
ハイブリッドシステムもまともに作れないのに自動運転なんか夢のまた夢の話
トヨタが逃げるだけあるｗ
>>1
完全自動運転なんか実現しないのだから、開発に金をかけるのは全くの無駄 自動運転技術に夢を見ている知的障害者ども、実現不可能なんだから諦めろ
時速80kmで走ってて前の車が車線変更したら停止車両があった
なんて人間でも避けれんだろう
>>1 特に、速度が時速８０キロを超えていて、前の車が自分の進路から外れ、代わって停止車両や物体が目の前に現れた場合は、停止できない場合があるという。
最悪でんがな。死にまんがな。
だれか一人死んだ方がええんちゃう？ くだらんことせんために。 >>198
テスラもそれは変わらんだろ
記事に「目の前に」現れたら停止できない場合があるって書いてる >>201
まあ、そのシチュエーションなら避けられんな
漫画とか映画でよくあるやつね
実際は事前に車線変更するけど このスピードで突っ込んで怪我人がいないならかなり優秀な車だと思うが
調査始まったばかりだから結果出るまでこれから1年位かかるだろ
autopilotに関わる事故がまだ2件目というのは、年間10万台以上売ってることを考えると驚くべきことかも
modelSは次のソフトアップグレードでレベル3相当に進化するとの情報も出てる
クソつまらん絵空事に無駄な時間と金を使いすぎ
未来永劫人間に敵わない分野がある事にいい加減気付け
自動運転が出回ったらわざと事故起こさせて小遣い稼ぎしたるわ
今回事故ったのはレベル2かな？
レベルが下の自動運転技術は、ABSやエアバッグなどの安全技術とは根本的に違うよね
普段のことは自分でやるので危険な時に自動運転車に回避して欲しいのに、普段のことは自動運転がやるので
危険な時はドラーバーが対応しろと言う
しかも、その危険回避のために自動運転車の挙動を常に予測しろとか無理だからｗ
日本はなんでオートクルーズないんだ？
高速で踏むのだるい
>>204
オートパイロットって言ってるだけで
ドライバーが何もしなくていいなんて自動運転じゃないよこれ >>206
未来永劫はないわｗ
200年後ならロボットが運転できる 今日なんてフロントガラスのレーダー装置のとこに氷がついてセーフティセンスが異常マークでてたわ
ハンドルをいつでも握れる体勢で前方を凝視するんだったら
自分で運転した方がいいな
日本車に今ついてるレーン保持、自動ブレーキ、追従運転と大して変わらんような気がする
要は日産のプロパイロットに毛が生えたレベルってこと。
>>208
アクティブタイプが少ないだけで、アクセル保持なら２０年前のマニュアル車種にもある。 まだ詐欺に夢中になってるのかー
普通に考えて自動車の自動運転なんて来るのは
飛行機の自動運転が来たあとでしょ
飛行機なら急な飛びだしもないし止まる場所も飛び立つ場所も決まってて
車と比べれば全然簡単なはずだから
それがこないなら車はこないよ
詐欺師がカネ集めるにはデカいことぶち上げてどんどんどのｄのｄのんどｄのｄのｄのっどｄんどんｄ
可燃けえkン家中k根菅家奈kンか金k値k値亜見ケ姉kンカネってことなんだろうけど
スマホ操作で駅まで迎えに来てくれるって誰か言ってたぞ
自動運転が確立されるのはまだ先の話になりそうだけどせめて自動駐車の機能くらいは確立して欲しい
バックで車庫入れするの苦手
>>223
ガイドライン入りのバックカメラあっても駄目なん？ オートパイロット(運転者の監視付き)なんだから、責任考えたら自分で運転した方が楽だよ
>>224
その手の機能付いてる車乗った事ないけど入れやすいの？
隣に停めてある車に擦るのが怖い
最初からセンサーで絶対ぶつからないようにしてくれたら安心なのに ガイドライン入りのバックカメラ後ろの障害物わかって良いよ
サイドはサイドミラー見るな
そのうちハンドル無しの車も走らせるんやろうが、それで事故るとか絶望を味わえるな。
為す術無く事故るとか怖いわ。
技術進歩についていけない老害のたわごとばかりのスレ
統計とれば自動運転の方がマシなのだろうが
自己の責任問題ってやっぱり自分が絡まないと心情的に納得できないだろうな
一番の障害は人間の心情
オートパイロットなんだから自動運転なんだろう。ドライバーには責任はない
消防車側が悪いな
消防車とか通常の交通ルール無視するから
そういうので対処できんのやろか？
ＥＶが本当に有用ならとっくにＧ７がＥＶ社会になってる
ＥＶは充電し忘れたら詰む
交換しようにも電池が大きすぎてすぐに交換ができない
シナチョンがＥＶ絶賛してるのは自分らがレシプロエンジン（ガソリン・灯油エンジン）を作れないから
中国は国内の自動車の８割以上をＥＶにするらしいが
阿鼻叫喚状態になるのは間違いない
Ｇ７との合作自動車がよっぽど屈辱的なんだろうな
>>28
AIは人間と違って手段と目的を間違えないだろ？
人間は無駄に拘るから手段と目的を見間違う
>>230
タクシーやバスみたいなものだよｗ
時々発作を起こしたり衝動的に自殺する
人間と言う「有機ロボット」に運転して貰うか
無機ロボットに運転して貰うかの違い 自動運転は全員がそうしない限り実現しないからね
ルールを破るのは人間だから
>>207
だから、飛行機は巡航時ぐらいしか使ってない こんな詐欺会社がテスラなんていう名前をつけやがって
科学者のテスラの墓前で土下座してこい
>>253
まあでもＩＴ長者出身としては最も頑張ったほうだな
堀江なんざ何がやりたいのかさっぱりわからない テスラみたいにろくに技術のないメーカーの車に
高い金払って乗ってるアホども
自動運転ってのは車の値段を下げないためのツールに過ぎない。
個人的にはそんなもんつけなくて良いから、車両価格を下げてほしい。
衝突防止とかもいらねぇ。
そもそも車とかいうものが時代遅れなんだな
自分の責任で移動するとかクールじゃねえよな
😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♪
● 日本経済には60年の長期周期がある
昭和の約60年は前半が経済周期の下側、後半が上側だった。
平成の約30年は下側だった。次の30年は上側の明るい時代。
😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♪ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) まだまだ発展途上の技術だね
いずれ高速道路はハンドル握らないのが当たり前のようになるのかな
車線維持や車間維持の機能があればそりゃ眠くもなるわ
>>250
高速ならそれでいいが下道は歩行者や軽車両もいるからね。
道も高速と比べるとかなり複雑。 むしろ逆で、不確定要素を路上から排除すればいいだけ
AIが監視して運転が下手な人間操作の車は強制的に排除
これで解決
高速道路だけでも自動運転が実現したら、千円高速の時みたいに新幹線の客が激減しちゃうからねえ。このスレでも、ＪＲ社員が必死に反対してら。
>>126
典型的な世界史的に滅んだ国の思考パターンやん
機械改良して事故がへるならそっちのほうがいいだろう 高速だけでも自動化できれば物流の円滑化にははかりしれない恩恵がある
そのかわり高速で下手な運転する初心者やおじーちゃんは排除したほうがいいな
こんな事故を日本車がやったらお前らめっちゃ叩いてたろ？
ほんとお前らってAppleとテスラには甘いよな？
ハッタリだけで伸し上がってきたような印象になってきたな。
当初いた、優れた開発陣やスタッフが逃げ出してからおかしくなってきちゃったな。
>>87
出来るよ、全ての車と歩行者や自転車にビーコン付けて相互で情報共有して利便性を1/3まで落とせばね 普通に運転してたドライバーが悪いだけ
何の問題も無いな
>>250
全員って何？
路上には歩行者や自転車も居るのをしらんの？ 飛行機のオートパイロットも空中衝突の回避までやってくれるわけじゃないからな
それは別のシステムが行う
世界的なこの自動運転ブーム
早く皆諦めて欲しい...
>>279
すべての自動車が自動運転になれば
事故は起こらなくなるなんて阿呆なこと考えてんのか？って話だよ >>281
一般道は絶対に無理だろうな。
歩行者や軽車両の問題もあるが、例えば城下町は道が故意に複雑にしてあって一瞬見ただけで無理な区間が腐るほどある。
映像だけで判断するのは厳しい。 城下町でよくあるのは脇道を故意に見えなくしてるところがある。
脇道から車が出てくるとお互いに見えないため事故になる可能性がある。
防止策としては出てくる頻度が多い脇道は優先側であろうと一旦停まるなどやってる。
プログラムするなら、GPSで位置確認、脇道から出てくる頻度が多いデータの作成、GPSとデータを付け合わせて一時停止を行うかな。
全部の脇道で優先側なのに必ず一時停止するのはありえない。
>>282
そういうことだよね
人間の運転じゃなきゃどうにもならんだろ
と、思う道って結構あるんだよねえ
そもそも全てのクルマが自動運転になるまでの過程をどうするというのか
現実的にはレベル３で運用する時代が相当続く事になるよね
むしろ完全自動運転信者が
レベル３カーが事故を起こすたびに
こんなもの禁止しろ！とか騒ぎ出しそうなのは
このスレを見るだけで容易に想像できるというか・・ >>280
> 世界的なこの自動運転ブーム
>
> 早く皆諦めて欲しい...
無理だね。高速道路限定の自動化だけでも、渋滞５割減少・追突・車線逸脱事故が６割減少の効果が見込めるからねえ。一般道は無理でも、高速道路の自動化は止まらない。
ライバルの交通機関がタッグを組んで圧力かけても無駄ｗ >>250
全ての車をリンクさせれば、
車いらなくね？ 一般道に比べたら高速道路の状況は単純だけど
速度域が高いからひとたび事故が起きれば死亡事故になる可能性が一般道の事故よりも高い
「まだまだ未完成な自動運転技術に自分の命を預けられますか？」って話だなぁ…
そこだよなあ
俺はタクシーとか他人が運転するクルマ乗るの大嫌いなんで
完全自動運転なんかに微塵も期待してないし
俺が生きてる間には不可能だとも思ってるわ
ま、それでも今乗ってるクルマには
クルコンと自動ブレーキが付いてるんだけどなｗ
たま～に楽したいのと、万が一の時の安全の為にね
>>22
航空機なんて数100メートルまで近づいただけでニヤミス事故で大騒ぎの世界だからな。 あー、サイレンが近くで鳴ってたら、緊急車両が
去るまで停車とか、ムリだったのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いずれ、道路に飛び出したアホガキを普通に轢き殺しそうだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今の世間はAIを買い被りすぎ。
自動運転はムリって判明して失望のバブル崩壊来るよ。
>>278
TCASも衝突を完全に防げる訳じゃないしなぁ。互いに積んでないと意味ないから小型機やヘリには反応しないし 
