毛布じゃなくて、ダンボールを差し入れてきた時点で、客をコジキだとでも思ってるんだろうな
「ＪＲ東日本・新潟支社」が、「新潟県」に頼んで「自衛隊・災害派遣」をしてもらう
ようにすれば良かったのに。
国道やら県道で豪雪で動けなくなった場合にも災害派遣を要請しとるわな。
誰１人雪かき手伝う奴が居なくてワロタ
430人でやれば３分で出発できたろうにw
>>5
手伝いましょうか、って訊いたら
断られたそうだよ TBS・Nスタ 『なぜ？乗客430人“脱出”まで15時間』
テレ朝・報ステ 電車のそばで待つ迎えに来た家族の方々
まあJRは色々と面倒だと思っただけだろw
十数時間もあると分かってるなら、幾らでも対処可能だったはず。
除雪車を派遣するのが遅すぎるわｗ(^o^)
自衛隊に装甲車とか戦車出してもらうかｗｗｗ
なんにしろ策はあった、、、
自分たちの保身のための安全策しか取らなかったわけだ
そりゃ社長が謝罪してあっさりやめればいい
ただ、問題点は徹底的に調査して検討してからの話なんだが、、、
>>5
豪雪をなめすぎやで。ってかマジレスすべきなのかどうか。
手で掘れる程度ならば、歩いて駅まで行けるやん。 マスコミのJR叩きは異常としか言いようがない。
やはり、広告費を削られたからかな。
日本人って個人は凄く優秀なのに組織になった途端に烏合の衆になるんだよなあ
必死の擁護を一つずつ丹念に潰していくＪＲ東の見事さよ
つか430人唯々諾々と従うところが実に日本人らしいよなぁ
小賢しいおっさんが1匹だけうまい事言って脱出しただけだもんなｗ
>>15
JR東日本見てりゃあ、叩かれるのわかるワ。 バックはできるんだから、東光寺駅に戻ればよかっただろ
あの状況で列車から降ろしても自宅に帰るまでに事故ったら、マスコミは同じようにJRを叩くのは小学生でもわかること。
吹き溜まりに突っ込んで抜けなくなったんだろうから、停電もしてないし、自走も出来るし、救援車も要らないだろうけど 救援車があれば吹き溜まりから引っこ抜くだけのパワーがアレば十分
積雪６０ｃｍ×３００ｍ（駅まで）なら 我が家の除雪機でも３０分で通路は出来る
まあでもこれで大怪我とか死人が出ても叩かれるんだろ？
俺が車掌だったら同じことしかできん。
多分、山岳地帯でもないところで立ち往生なら、 吹き溜まりに突っ込んだとしか考えられない。
運転士が未熟なら、 指令所が さっさと、諦めて バックさせよう！ とするべき。
そのまま止まってれば、今走ってきた、雪が積もってない線路も雪に埋まり動きが取れない。 戻れそうならすぐ戻るべき
>>13
深夜に家族が現地まで迎えに来てる人もいるレベルなんだが・・・
それで帰った人もいる >>1
乗客は案内不十分と言ってるんでそこは反省すべき点はある
でも何も考えずに断罪したガースーは死ね
あいつは生きている資格がない 体調が悪いと100人が言えば自衛隊が来て助けてくれた
吹き溜まりに突っ込んで、、、脱線してなければ、バック出来るはず。 ウテシが緊急事態を発報して、すぐに指令所と相談すれば、
バックして、戻って、無人駅は飛ばして、大きい、 バスやタクシーや泊まるところ 食事できるところがある駅に戻って、そこで解散スレば。 大事には。
車体がアルミ製の軽い電車だったからな
昔の鉄の車体なら動いたかもね
電車の前に雪かきのトンガリ付けるだけでも雪に強くなりそうだけど
タクシーで運ぶのには時間がかかるのは否定しないが、だからと言って全くその手を使わないってのもな
100か0かじゃなくて、せめて子供や年寄りだけでもタクシーで順次ピストン輸送するとか、可能な範囲で対処すれば良かったんじゃ
一生クラスの思い出ができたのだから良いのですよ。
閉じ込められた人は、きっとこの事件をなつかしく思い出すときが来るでしょう。（完）
踏切が壊れて、修理に金がかかるからバックさせなかったとか、ホント頭おかしい
高速道路で大雪とかも可哀想だよね
通行止めなって末端のインター降りれるのだが
トラックとかが本線で解除を待ち始めてせき止めれられて
凄いに数の車が閉じ込められちゃう
>>35
一人か二人づつでも運べば
その分電車内にスペースができるのにね(´・ω・｀) もう、こんな区間 複線じゃなくて 単線にしちゃえや。 単線なら、交互通行だから、 簡単にバック運転もできるだろ？
誰も死ななかったからいーじゃないと思ってたが、
批判的なニュース見たら対応甘かったのかな？とも思えてきた
民間の除雪業者はこういう時に市や県に売り込み営業して稼ぐべき
たとえ、 れっきとした線路上 とはいえ、 こういうドカ雪では、 運悪く線路上に吹き溜まりができる デキたら最後、 雪の山だ。 人力のスコップ程度で退けられるわけない
>>36
なわけねえだろ アホかお前 一生のトラウマだ なんの手当てもせずに外に出せる状況ではないけど、救出のための動きが何もなかったのは叩かれてもしょうがない。
アドリブきかない会社だよな。民営化して何年も経つのに、親方日の丸体質w
車掌「皆さんが乗り合わせたのも何かの縁。端の方から自己紹介でもいかがですか？」
>>5
引きこもってないで、たまには外に出ろよ
何ならセンター試験に備えて、試験会場の校門前で雪掻きやるか？ >>34
アルミじゃ無くてステンレスな 山手線の新型と同じSustinaと呼ばれる最新ステンレス車両 >>44
その空白は何なの？
ポンコツAIみたいになっとるがな 道民の俺が思うに
新潟辺りの雪は中途半端に暖かい分かなり重そう
というかそもそもベタ雪しか降らなさそう
北陸、東北、長野、群馬、栃木、北海道
この辺りの豪雪田舎は寒すぎるし、三十路間近の俺は絶対住みたくない
>>56
雪の降る金沢より空っ風の東京の方が寒さが身にしみるけどな ..
蒸気機関車があった頃の国鉄マンならバックしている
今は線路補修が外注だから誰も決断できない
まあ外になんか出せんだろうなあと
吹雪知ってるので思うわ
とりあえず客は降ろさず指示待ちの乗務員、現場の状況関係なくマニアル通りな指示しか出せない無能上司
>>19
まさに飼いならされた家畜
権威に無批判に服従し死ぬまで働き続けるカローシ奴隷
ジャアアアアサアアアアアアアアアップ 駅から300メートルのところで立ち往生だっけ？
おれなら雪国の駅のホームに有るだろう家庭用除雪機で300メートル先まで道付けるな。
これなら1時間もかからないで1本道が出来る。
運転士が前方に溜まった雪の量を、適切に指令に報告していれば、駅間で動けなくなる事はなかったと思うけど
どれくらい溜まると押せなくなるかなんて、計算すれば分かることだ
前の駅で停車した時に、「先頭部に目算で（仮に）20立方メートルほど雪が溜まっている。雪はベタ雪で重い。線路上の積雪深は20cm。次の駅までの距離と車両の出力や乗客数から、どこで走行不能になるか調べて欲しい」って指令に報告すれば、駅間での停止は防げた
もしかして大企業なのに、こんな報連相も出来ない会社なの？
えっ、データがあっても計算出来ないってw
過剰に責任責任と騒ぎ立てるバカが多いので対応するほうが及び腰になるのも仕方ない
復旧の努力していただけで、乗客の安全確保のためには全く動いてないよね
田舎者は自治会や政府、JRに表だって反発しないからな
根性無しだから
>>30
それさえ午前4時になってからやっととはね >>65
無人駅に乗客を降ろすのは、自殺行為だと思うな。
駅舎には10人前後しか入れない。
俺が考える最良な対応は、線路上の進行方向の踏切まで除雪車で人が通れる道を作って、
迎えの来てる人は踏切で家族に受け渡して帰宅。
迎えが来れない人は、体育館まで歩いてもらって、暖房に効いた体育館で待機。
そもそも、体育館は毎日、午後10時まで暖房効かせて開いてるし。 JR東くらいの大組織なら四駆の車の30台や40台すぐ集められるけど面倒くさいからやりませんでしたw
>>1
①それまで二度も列車が止まったにも関わらず雪の状態をよく確認せず積雪量だけで
いけると判断した初期判断ミス
②駅以外で乗客を降ろした際の事故補償の懸念などの問題から15時間も乗客を缶詰にしてしまった
その後の対応ミス
結果、近くに民家もあり、マスコミが写真を撮りに来てるにも関わらず陸の孤島で見世物小屋、動物園状態が発生した
再発しないよう同様の状態に陥った場合はどう対応するか検討、衆知しておくべき 乗ってる客が企業のお偉いさんとその家族達なら何を置いても対応したくせにm
>>19
これが中国人なら1時間も経たないうちにガラス割って脱出慣れない豪雪に死傷者多数w >>75
栄体育館ですけど。
2kmくらいあるけど、30分くらいでしょ。
お年寄りとかは、列車内に残って、座席に座ってもらえばいいと思うし。
なんなら、栄消防署から車出してもらうとかすれば良いと思う。 明らかに最初の救援で最小限のスタッフや機材から送り込んでないから結果的に大事になった。戦力の逐次投入ってやつだ。
最初から50人体制でラッセル車やユンボを持ち込み、温かい食事を振る舞えば2時間で乗客は解放され家路につけたはず。
>>79
身分保障しっかりしてないやつでももっとちゃんとやるわな。311で証明された 踏切が壊れるからバック禁止を指示した人
ここでどうにもならなくなってる感
>>77
①は運転士の判断ミスだな
どれくらいの雪まで押せるか分からないで運転してました、じゃ済まない >>72
だから停車するにしても無人駅にしろって話
取り付け道路もあるし、救援要請にしろ、
客が独自に迎えを呼ぶにしても、格段の差だろ まあJRだからな
私鉄ならこんなことにはならなかった
オレが１５時間閉じ込められたら
新潟美人にこのままだとお互い凍死ですから
一緒にくつきましょうって口説いて
sexにしけこむのにな
>>35
そう思う
若い人多いから、頑張れる人は後でお金渡して、
年寄りや女性なんかはタクシーで送れば良かった
この件の責任者いるのかな >>84
再利用できなくなるので海水注入拒否の東電と全く同じだな 余りに幼稚で無責任な対応。まぁ今に始まったことじゃないけどなこいつら
無人駅にも大きさ色々ありまして
少なくとも道路は繋がってるし、駅前に車寄せはある所が多い
自販機など置いてある場合もあるし、屋根もある
>>90
＞ この件の責任者いるのかな
いたらもっと早く解決してたよ
誰も責任者じゃないし、対策本部も立ち上げてなかった
責任をあいまいにする日本式経営の悪い面が出たね >>1
初動がおかしいのは誰の目にも明らか
清く謝罪したほうが無難だぞw >>72
踏切で引き渡しとかは混乱の元だから駄目だよ
一斉に迎えに来られたら周辺パニックだわ
何か特別にやるなら警察とも話して整理が必要 >>39
国道で雪に閉じ込められたことあった
間の悪いことに小便がしたくなって、
車内にあった紙コップに出してはドア開けて捨てた
白い雪が黄色く染まっていくのは印象的だった
ウンコしたくなったらヤバイと思ったが、
そっちは大丈夫だった >>90
責任取らなくていいように小細工してる。役所もそうだろ >>86
東光寺駅手前にあるデカい道からセブンイレブンまで1.5ｷﾛ
セブンイレブンから栄体育館が800M
用水路が怖いおじさんも安心して歩いて避難できる 一般人が近くまで乗り付けて迎えにこれてるからな
ほんとアホみたいだなこれ
>>1
このへんは水田地帯で長さ2メートルくらいの用水路を越す橋がある。
積雪時にここを歩くと転落して水死する可能性がある。
だから車内にとどまらせたのは間違いではない。 マニュアル通りか会議で決めた事しか出来ない社員ばっかりなんだろうな
>>62
戦前こうやって沢山の日本人が上級国民に殺されてきたんだなあ
そして戦後も過労死させるまで安くこきつかう社会にしてきたしなあ ちゃんと面倒くさいから何もしませんでした。キーキー騒がれて責任取らせられたくないんでね。って言うなら認めよう
>>95
除雪車というより、歩道用除雪機を、踏切側から入れるんですよ。
複線の上下線のレールの間は結構、幅があって、平坦になってるから楽勝だと思う。 >>90
「全て指令所のAIが判断しました」で、誰も責任を取らず一件落着 これ、安倍首相の進める鉄道の海外輸出に影響出るだろうな
海外からはこの件で、日本の鉄道会社はマニュアル通りの対応しかできないと思われてしまう
大人しく従うことが民度高いと思ってる馬鹿が相当数いる痴呆村w
>>19
あの吹雪の中に放り出されるなら、そりゃ電車で待つよ
お前らなら、休みにしますって連絡してるわ 関わったら日勤教育されるからな
最小限の人員しか動けなかったんだろ
>>104
恐らく自発的にやれる社員はリストラとか再教育とか名目で辞めさせたんだろ
最早上司のいいなりの社員しかいない
なら上司が責任とるしかないよな
上司が命令したからこんなことになったんだしな 最善だったかどうかは、誰にもわからんが結果的に
怪我人が0で気分が悪くなった人数名だったんだから合格点だろ
結果がわかってて批判するアホは死ね
人を線路に下ろすと点検しなければ運転再開できなくなる。
だから閉じ込める。これは100%人災だねｗ
家族の自動車が側に着いた時点で言い訳出来なくなり仕方なく降ろすｗ
惨めだねぇｗｗｗこれ都内でもやるべきだよｗｗｗ
安全確保が最優先だろう。
この判断は間違ってない。
大雪の日に無理に避難させて怪我したら裁判沙汰になる可能性が高いわけだし。
もちろん乗客を車内に留めておくことにもリスクはあっただろうけど。
>>117
「これくらいなら歩ける！俺は出ていくぞ！」
っつって制止振り切って出ていって
遭難して今すぐ助けに来いとか警察呼びつけて迷惑かけたり
死ぬタイプが沢山いるスレ U ・ω・） JR側にしても、だれがどこでミスしてるかわからんもんな。
安全策をとって夜間は暖房の効いてる電車内から出さなかったのは正解だろう。
>>21
だわさ
翌朝10時迄、連絡無しで電車内に居たら、おなら出来へんし、歯磨き出来へんし、大変だわさ 車外に出して遭難でもされたら、それはそれで大バッシングだからねぇ。とどめたのは正解だが、あとが無策だったのがなあ。
>>121
路線バスも戻れない状況で側溝やら地形も雪で埋まって見えない状況で
六百人を怪我なく安全に避難させる現実的な方法があんのかよ白痴 家族が四時まで迎えに来れなかったということはそれだけ吹雪が酷かったのだろ？
移動とか無理だよ
新幹線で現場と司令が電話で揉めたって設定と同じで、誰も責任取りたくなかったんだろうな
>>96
ならトップの東日本社長が責任とればいいのにね
それが嫌ならこれからきちんと責任の所在を明確にして、自治体やマニュアルの整備、車掌独断で自治体やタクシーなど呼べる権限与えたほうがマシだろうにな
誰も責任とれない会社なら東日本社長でいいと思うわ ひどい話だなｗ
＞家族を待つ人が行列
＞電車が止まっている場所から１キロほど離れたＪＲ帯織駅前では、電車に乗った家族を待つ大勢の人の車が数百メートルにわたって列をつくっています。
＞高校３年生の娘がいる三条市の４８歳の女性は「車のガソリンがなくなりそうなので暖房を切って昨夜７時ごろから待ち続けています。
＞携帯電話の電池も切れて子どもと連絡がつきません。ＪＲの社員は朝方まで１人も説明に来ず、頭にきています」と話していました。
>>111
日本人がマニュアル主義なことなんて、とっくの昔に分かってることかと >>90
どさくさに紛れてなんでただの女が優先対象なんだよ
クズ トイレのタンク内で、俺の小便とJKの小便が混ざり合ってると思うと、少し興奮するよな？
>>127
で、立った人がいる状況で朝まで監禁が正しいのかね
さっさと県に救援要請しろや 降ろして怪我でもしてたらそれはそれで叩かれたろうな
マニュアル通りにやっただけ。
状況がどうあれ独自の判断は許されない。
電車が雪で立ち往生なんて言い訳の余地はないな
謝罪会見はよ
>>139
そうすると誰も責任を取らずにすみ、
順調に出世できる
そういう組織に日本の会社はなってしまったという事だな >>131
電車が止まってるとこまで迎えに行けばいいんじゃないの？
雪で行けないならJRにだって対応無理だ >>128
そうじゃなくて、迎えに来た車が増えてきて、客が文句を言い始めたから仕方なく降ろしたの >>143
ずっと電車の前で待ってた家族もいたよｗ
開放されたのは深夜4時ごろからｗ >>142
俺の勤めてる町工場レベルでも、ミスすると責任のなすり付け合いが始まるからな
そもそも、上の人間が謝らない >>144
圧力をかければ判断を変えるくせい
圧力がなければ何もやらないんだな 今回の件はJRの判断ミス。
擁護厨の頑張り虚しく、
現実は変わらない。
半島の架空歴史とは違うのさ。
残念でした。
>>6
＞しかし、付近で迎えに来た家族の車が列をなしたのを受け、
＞午前４時半ごろから迎えの車が来た乗客に限り降車を認めた。
ここ重要情報だな
午後7時から監禁始まって、迎えに来た車は2～3時間後には多数あっただろうに、
午前4時半になってからようやく下車を認めるクソ対応 非常ドアコックを操作して、ドアを開けようとした人がいなかった
って事でしょ、これ。
昔、国電暴動というのがあったらしいね。
今はそんなことをする人達がいないというか、
これも教育の賜物なのかね。日教組はスゲーな。
>>136
> >>127
翌朝迄、立ちっぱは大変だ
すかしっ屁でも、匂いがしたら恥ずかしいやろし
15時間も居たら、3食きちんと食べれるがな >>150
監禁から逃れられない人からの「不平等」という文句の声と
「迎えに来てるのだから解放しろ」という声の大きさを比較考量してたんだろうな >>144
とちらかと言えば朝が来て道に止めてる車を排除すべきリミットが来たから
車を移動させる為に客を降ろしたってのが正しい感じ >>152
ある程度の乗客数があれば、すかしっ屁なら分からん。
空調が作動していれば、ある意味、ロンダリングされてしまい、
発生源は分からなくなる。
逆に言えば、室内に数人しか乗客がいない状態だと、
表情でバレる。ああ、あのBBAだなと。 155創価学会による組織的な嫌がらせの手口 簡略版
文中にある被害者とは、創価学会の嫌がらせ行為の被害者の事です
■組織的な嫌がらせ行為に住民等を巻き込む方法
・被害者の居住圏の住民と、被害者の職場の同僚や上司に、創価学会員がデマを吹き込み、被害者への嫌がらせ行為を正当化すると同時に
嫌がらせ行為への加担を依頼して協力者にする
・創価学会員が多くの住民組織で役員を務め、住民組織を動かせる状況を悪用して、被害者を不審人物や危険人物にでっち上げて
住民組織と地域住民が地元の警察署と緊密に連携を図って行なっている、防犯パトロールの警戒対象者にしてしまい
防犯パトロールを行っている住民達に、被害者に対して、尾行や監視、付き纏い行為等を行わせる（創価学会による嫌がらせ行為の代替行為）
・防犯パトロールに関与する地元警察署の警察幹部等を懐柔し、創価学会の協力者として抱き込む
■組織的な嫌がらせとして行われる具体的な行為
・（２４時間体制の監視）被害者の自宅を、創価学会員や近所の住民らに共同で監視させる。被害者が外出した場合には、指定された電話番号に通報する
指名手配犯のような監視網が敷かれており、住民らに被害者を見かけたら通報するようにとの情報がいきわたっている為、
仮に創価学会員と近所の住民が気付ない間に外出しても、目撃した住民が指定された電話番号に通報する仕組みが出来上がっている
・（定点監視）被害者の位置情報が協力者に一斉送信され、被害者の位置に近い場所にいる協力者は、家の前に出て立ち話をするふりをしたり
ごみ捨てのふりや歩道の草むしりのふりをしたりして被害者を待ち伏せし、自宅前を通過すると、その旨を指定された電話番号に通報する
・（移動監視）被害者の位置に近い場所にいる協力者は、通行人やジョギングの人間、自転車で被害者とすれ違う
※防犯活動として行われている為、建前上、被害者が犯罪を犯さないか監視する名目で行われているが、実態はただの付き纏いであり嫌がらせ
・（創価学会による監視と付き纏い、尾行）上述の二点とは別に、創価学会が会員を使い、定点監視や移動監視（付き纏い）、尾行を行っている
車両による監視も行われ、その際には、被害者を盗撮し、その画像を協力者達にばら撒くという犯罪行為も行われている
・つまり、監視者の通報により、被害者の位置情報が正確に把握されており、その情報を基に、複数の人間で連携して監視するのが手口である
・被害者の位置情報を完全に把握している事を利用して、近くにいる警察車両を急行させて、被害者と故意に遭遇させる
この被害に遭っている被害者は、外出時に必ず一台は警察車両と遭遇する（警察側は防犯効果を狙ったものと弁解するが、実際はただの付き纏い）
・被害者のところに警察車両、追加で消防車や救急車を急行させた際、緊急時でもないのに、赤色灯を回転させて、サイレンを鳴らす
被害がもっとも激しい時だと、一度の外出に五台も六台も警察車両と遭遇し、全てが、赤色灯を回転させてサイレンを鳴らしている状態で
こうした事が連日続き、その期間が三週間以上続く事もあり、何もしていないのに警察から付き纏われる精神的ストレスから
被害を受けた人がノイローゼになったり、ストレス性疾患を発症する事もある（指示を出している警察幹部はバレたら懲戒免職）
・被害者が通り過ぎる際に、協力者にドア・引き戸・網戸等を音が出るように強く閉めさせる、咳やクシャミをさせる
表向きは人が監視している事に気づかせて、防犯をしているとされますが、実際には被害者にこうした行為を続けて、音を聞かせ続ける事によって
最終的には聴覚過敏症を引き起こさせると同時に、故意に行われる嫌がらせと自然音の区別をつかなくさせて、そこに過重ストレスを与える事で
被害者に統合失調症を引き起こさせる事が狙いであると考えられています
尾行や監視、付き纏いを含むその他の嫌がらせも、故意に行われる嫌がらせと偶然の区別がつかなくさせるのが目的（統合失調症発症の誘発が狙い）
・ストーカー行為で得た被害者の情報を利用して、その内容を想起させる言葉を協力者に喋らせたり、動作を取らせる事で、監視の事実を告げる嫌がらせ
・その他には待ち伏せさせた車両でハイビームを浴びせる、片目ライトの車を頻繁に遭遇させる、道を塞ぐ嫌がらせ、店舗内での嫌がらせ等
マニュアル通りにやってたら15時間缶詰めはないと思うよ
避難訓練やってないなら知らないけど
JRの初動の判断ミスと、それを隠す為に自分達の面子最優先にした結果でしょ。
色々ある対処方法を全て考えるのを捨てて、一つの方法だけに拘った奴等が居たんだろ。
判断した奴の責任は極めて重い
１５時間監禁て、たまたま死者や重病人が出なかっただけだぞ
糖尿患者や心臓、腎臓患者がいれば死人が出てるわ
パニック障害の自分には恐ろしすぎる事件
同じ病気の人がいなかった事を祈るわ
日本の企業ってバカだわ
臨機応変にやれよ
呑気に15時間乗ってる客もアホだわ
みんなアホだわ
菅直人なら、現地にヘリで行ってそう
そして大混乱
安倍政権で良かったわ
>>43
除雪は重機持ってる土木屋の冬の小遣い稼ぎだったんだけど、公共投資の削減で田舎の土建屋がバタバタ潰れてしまい、今や業者の確保が難しくなってる状況。 マスゴミが来てたり、近くまで迎えに来た家族が居たり、救急車もしっかり来てたし
乗客を下ろしてくるまで輸送する手配を整えればよかったんだよ
電車の周りを人力で雪かきしてたけど判断能力が低すぎるな
馬鹿しかいない職場ってしんどいわ
高校生も混ざっていたなら誘拐監禁事件じゃないの？
朝まで閉じ込めるなんてやり方は異常だよ
心配して親御さんが来ても拒否してたみたいだし何の権限でそこまでやるんだよ
融通が利かないっつぅーかバカっつぅーか
>>161
その後、風邪やインフルエンザになった人普通に多いだろうな 降ろして歩いて転んで怪我したら
「無理矢理降ろされて歩かされた」とか言うんだろ？
とりあえずJR叩きたいだけのクソな>>1と
JR東が憎くて年中発狂してるJR北海道の革マル系左遷飛ばされ組が
延々と妄想と捏造ですすめてるクソスレまだやってんのかよ
もうVIPでやれこんなアホなスレタイのクソスレ 停まってしまってからの対応はまあこんなもんじゃね？仕方ないよ
むしろ雪で立ち往生する可能性が高いのに運行した判断の方が責められるべきだと思うが
「15時間閉じ込められた」とか扇情的な文句に目先をそらされて問題の本質を見誤ってないか？
歩かせるのが危険とか、バスを手配しなかったとかいうから、
秘境の無人駅みたいなところなのかと思ったら、
googleでみるに、
田舎ではあるが村落の地区の駅で、車が入れる道路まですぐに歩けるところじゃんか。
こんな対応、100%完全に誤りだろ。
降りたい人はすぐに降ろすべきだし、バスやタクシーをすぐに手配すべきだった。
＞日本海側の広範囲で雪が降った11日夜、信越線の現場近くで稼働していた除雪車はなかった
ＪＲ東日本は天気予報を見ないの？事前の対策はしないの？
最初は「朝まで15時間も放置は、安全のために仕方のない処置だったのかな？」と思ってたけど
深夜に車で家族が迎えに来て、止まってる電車の近くまで行って
何の事故もなく、複数組が身内を連れ帰ってるの見て
ＪＲの対応が馬鹿過ぎると確信したわ
普通に車横づけ出来てるし
http://www.news24.jp/nnn/movie/news890164702.html
大型バスが難しいならば、小型のマイクロバスを確保すれば良かったじゃん
乗用車が来れるなら小型マイクロバスも確実に来れる
それなら（大型バスよりも）時間はかかるが乗客を安全に運べるじゃん
JRって、その程度の発想も出来ないほど無能ばかりなのかよ？
もしも、パンタグラフが大雪で落ちて停電したらどうするつもりだったんだ？
極寒の車内に400人以上を長時間閉じ込めるつもりか？
それこそ死人が出てもおかしくないぞ
そういうリスクもあることを想定すら出来ないJRって役人並みの酷さだな
「何もせずに天候が改善されるまで放置が一番リスクが無い」という思考だな 怪我しても責任取れませんてだけだろ
責任求めない書面に記名捺印の上で出せば良いじゃん
マスコミは報じないが、電車は雪で止まったのか？止めたのか？どちらなのか。強引に次駅まで行くことは出来なかったのか？視界が悪くて信号等が見えないから怖くて止めたの？
あと、タクシーに加えてJR管理職が各々クルマを出してピストン輸送という検討はしなかったのか？これなら数十台で救出可能だった筈。
>>182
つーか俺なら間違いなく念書でもなんでも書いて自力で帰るすべを探すわ
そもそも地震や事故と違って大雪は予測も回避も出来るじゃん
15時間も無為無策でJRに文句言って何とかしてもらうの待ってるだけってのもアホとしか思えない
ケータイ電話も無かった時代じゃ無いんだしさ お前ら散々非難してるようだけど、ツイッターでは実際に閉じ込められてた人達が中の様子とＪＲへの感謝のツイートを何人もが投稿していて、ＪＲよく頑張ったって流れになってるぞ
>>183
強引に行けば、八甲田山か洞爺丸の再発になるだけ アホかそんな罰ゲームみたいなとこ住んでるからダメなんだよ東京来いよ
>>124
車内が安定してたかも結果論。JRは自信があったろうが、停電したら一気に状況は悪化したぜ。
結局、途中から外に出したわけだし、それはjrの方針が破綻したからだよ >>185
それ現場の運転手や車掌、除雪への感謝が大きいと思うよ、なんだっけ監禁事件の犯人に共感する反応。
運転の判断や避難の方針には失敗があったのは事実。 >>189
この会社と言うかこの当該車両納車したばかりの最新型だから初めての大雪経験だったかも こういう失態をしでかす組織がある一方、三宅島噴火で一夜で全島民数千人を避難させた石原元都知事はすごいなと思う。
夕方、無人駅で長く止まってる時に、迎えの車が沢山来てるのに、なぜ300mも先に進めたのか、判断ミス
>>181
田舎は東京みたいに24時間動いてないんだよ 翌朝まで止まった所の近くにコンビニや市役所庁舎、中学校があるんだな
菅が労をねぎらう事なく運転士にキレてるのが意味わからん
現地に行けるんだから、四駆乗用車でピストン輸送するとか、
テント張って炊き出しするとか、最悪自衛隊に
派遣要請するとか、色々と策はあったはず。
>>27
車掌の仕事を超えてる案件だからなこれ。
車掌は車掌で正しい
後は会社が人員動員して、除雪車と誘導車とバスを集めて、現場から車で10分程度にある暖房完備の栄体育館を解放する要請を市に行って、レンタル業車に毛布を貸して貰って、吹雪が収まった時間に乗客を安全にバスに誘導する。
電車内の暖房機器が効かなくなり400人の凍死者が出る可能性とエコノミークラス症候群で死者を出す可能性を考えたら、少なくともこれくらいはしないといけない。
これ常識ね >>185
車掌頑張ったってのは理解できるが
JR頑張ったってのは理解不能 雪国に暮らした経験無いとわからないだろうし、有ってもデータ俯瞰人間だとわからないかもしれないし、
オレも忘れてたがｗ
平地でも次の瞬間のお天気をナメちゃいけないような荒れっぷりする時も有るんだわ
乗客のほとんどが若者なので閉じ込めても文句言わないだろう
>>181
バスがすぐ来るお花畑がいるとは
ソース消えてるぞw
車が横付けしたソースplz 福知山脱線事故（106人殺した）と比べると200倍マシだち
都会だと電事故で代替バスがさっさと出るんだよね
そういう体制がないのは問題
今回な雪深くて近寄れなかったって言っても除雪に15時間もかかるわけないし
1分前に通ってきた所ならバックして前駅に戻るとか無理やったの？
システム化されてるからそれに反することは絶対にやらないんだよな
客降ろさなかったのはいいがその間に自衛隊やレスキュー隊に頼んで除雪作業に増員できなかったのか
>>213
新幹線の亀裂と同じで、上がやらせないんだろうな、実に日本的 責任回避の役所仕事に振り回されたかたちだね
日本の組織らしいクソ対応
>>186
そうすればもっとニュースに出来て、マスコミ儲けられた。
なのに車内に留め置いたので、JRが叩かれてる。 >>143
>>9の、迎えに来たけど待つしかない家族たちの画像を見てくれ。
正に電車が止まってる場所まで迎えに行ってる 乗客は大変だけど下手に外に出して事故るよりマシだよ
混乱してたなら正しい判断だと思う
せいぜい二時間だろうな、そんなのは。
社員飲まず食わずで、24時間監禁の研修受けさせろよ、当然満員でな
明らかにJR東のデスク側の問題だけど、
運転手or車掌がしつこく逐一状況を報告し、
一旦は禁止されたバックが出来るように要請していたら何とかなった、気がしないでもない
近くの広場にバス呼んで、タクシーでそこまでピストン輸送するだけで解決だろｗ
>>230
経費を掛けて暮らせてるんだから
お前より高収入じゃね？ >>231
田舎なんて正社員でも年収200万台がザラだからな。
それで車社会なんだから… >>226
そう思う
客が我慢強くて切迫感がなかったんだろうね
こういう時は、車掌を殴る関西が正解 >>203
立ちっぱの満員電車で翌朝10時迄はきついですわ
福島3.11では説明せえへんで運行休止だったし
今回も運行休止と同じ+監禁や >>212
踏み切りが再調整必要だかろうがﾊﾞｯｸだよね >>15
反撃してこない相手に、後出しじゃんけんで正義の拳を食らわすのが、マスコミのお仕事。 15時間も馬鹿なの？
さっさと外出て歩けばいいのに
僻地でも何でもなくすぐ近くに道も家もあるのに
集団でしか行動できない病気かよ
きもちわるすぎ
JRに従わずに行動する奴が全く居ないのがこの国の異常性を表してる
こんな行動力ないやつらは助かる必要がなかった
社会でも人に合わせて行動するだけのテレビに洗脳された右に倣えのゴミにしかならない
>>232
生活にお金が掛からないって事じゃないかな？
白菜700円もしないし 全開にして八甲田山遭難事件みたいに
死人が出れば面白かったのに
5時間超えてる時点で、自衛隊要請出すべきだろう
普通に基地外対応だ
全員座れた訳でもなかろうし
水はどうしたんだ
15時間て車内に居た方が安全って
呑気な事言っていい時間じゃないわ
1年間出ないでくださいと言われたら素直に従いそうなくらいの馬鹿どもだなw
>>1
信越線スレ
いくつ立てれば
気が済むの？
立て子ばーど記者しね！ この運転士がアホ過ぎたのだろう
あと最新式の除雪機能列車を過信したかもな
客もセンターとかあるなら新幹線利用しろよ
２０分で着いたのにな
２０分と１５時間なら２千円程度しか違わなければ
新幹線選ぶよな。
>>251
新幹線駅の間隔知らん馬鹿だな。
在来線各駅停車の新幹線なんか日本中どこにも無いからな 希望者だけ帰せば良いと思ってたが運転手1人だけだったから対応しきれないな
ＪＲ上層部の判断ミスはありえるが運転手には罪は無い
現場は運転指令の指示通りの対応をする。判断ミスは支社自体に起因する。
>>244
午後7時から缶詰にされた列車で、水が配られたのが
午前２時半。
トイレは４３０人に１箇所。 >>15
嫌だねぇ。偉そうに叩いてるキャスターやコメンテーター見てると不愉快。
やっぱり観ないのが健康の
為だ。 法を犯してる極悪人のノブオが閉じ込められればよかったのに
雪が止んで家族が迎えにきているのに渡さないっておかしいだろ
さすがに駅から１分だったら30分かけていいからバックしろと言いたい
>>15
マスコミのJR叩きは異常。
以前、JR東日本の窓が開かない通勤電車(京浜東北線？)が立ち往生したときのマスコミがひどかった。
閉じ込められた乗客達を、外側からマスコミが、舐めるように撮影。あの取材で晒し者にされたら、乗客達がますます体調を崩す原因になるのに。
乗客達を晒し者にしてJR叩きすることを、マスコミが喜んでいるようで気持ち悪かった。 スニーカーの子供たちは別に歩けるから
先にだれかが歩いた新雪の感触は、土みたいなもんでそんなにテカテカじゃないし
東京のニュースみたいに雪でもハイヒールはいてるねぇちゃんとかなら歩きたくないだろうがさ
誘導する人手が足りないなら、地元救急にでも支援頼めよ
乗って４３０人が不満ないならそれでいいんじゃね？
不満があるならJRが悪いな
遅れた分に対して10分100円位賠償金を支払をのを義務化すると、こんなバカみたいな対応、コメントなくなるだろうな
>>260
ほんとこれ、災害時の輸送ヘリ邪魔したり、燃料配給割り込みしたりマジでマスゴミだわｗ そもそもなんで車外に出すのが危険なんだよ
他の電車は全て止まってるし、駅までたった３００メートルの距離だったんだろ？
一人ずつゆっくり順に降りて、歩いていけば５分もあれば着くじゃんｗ
危険なことなんて何もないし
そもそもなんで乗客はおとなしく車内にとどまってたんだよ
普通に窓開けて外出るとか、ドアこじあけるとかいくらでも方法あっただろ
何から何まで不可解
>>151
ドア上の非常コック
「非常時にはこのレバーを引けば、ドアは手動で開けられます」って
赤文字で書いてあるのにね
乗務員が「非常時ではありません！非常時ではありません！」って開けさせ
なかったのかなぁ
430人が正常化バイアスかかってるバカなのかなぁ 自分ちから外出て遭難しても自己責任だけど電車内からだとJRに矛先が向く
JRとしてはそら閉じ込めておきたいわな
他人事だし
