https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180101-00005357-cbcv-l23
愛知県内の去年１年間の交通事故による死亡者数は２００人に上り、１５年連続で全国ワーストになる見通しです。
愛知県警によりますと、去年１年間の交通事故死亡者数は暫定値で２００人に上ります。
これはおととしと比べ１２人減っていますが、先月２７日時点で死亡者数が２番目に多い埼玉県をおよそ２０人上回っていて、１５年連続で全国ワーストになる見通しです。
愛知県警によりますと、自転車を運転中に事故に遭い死亡した人の数が去年より増えていて、大みそかの３１日も自転車が転倒し男性が死亡する事故が起きました。
警察は引き続き取締りを強化するなどして交通死亡事故を減らしたい考えです。 鬼畜、東京都北区赤羽住民、創価学会集団ストーカーに加担する
ド ト ー ル コ ー ヒ ー は 創価学会だ (2015年時点)
ド ト ー ル グループ エ ク セ ル シ オ ー ル カ フ ェ 、星 乃 珈琲
赤羽警察署は偽証申告した住民の犯罪を
もみ消しにかかってる
っhっjkんっっっjんっっっっっっj
>>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)名古屋県警はトヨタの飼い犬
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)トヨタで食わせてもらっているので自動車を取り締まれない
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)結果、無法地帯なのが名古屋県 これでもずいぶん減ったんじゃないかな
トヨタ自動車があるからなのか?
車の数も人口も広さも違うのに県というククリでカウントするとかバカじゃねえの
粗暴な運転してるって言われてるのに、
言われる度にそれを求められてると勘違いしてるちょっとおかしな県民性
２３号線の岡崎以西は狂ってるぞ
左車線を１００キロで走ってても煽られる
>>14
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)名古屋県の財源はトヨタ自動車
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)名古屋県と名古屋県警はトヨタ様に給料をもらっている >>18
普通の交差点で右折車に跳ねられそうになったよ。速度超過というよりそもそものモラルがないように感じてるわ。おれは出張でしか行かないけど2,3回横断歩道で跳ねられかけてる。 タクシーが一般道８０キロで走るのどうにかならんかなぁ
人口の割に公共交通インフラが弱いからみんな車に乗る
そして一度車に乗る癖がつくと近距離でも他の手段があっても車で行く
俺「なんでウィンカー付けないんですか？」
上司「だって恥ずかしいじゃん。カッコ悪いし。」
俺「 」
実話です...
同じ人口、同じ道路状況だったら岡山が愛知を上回るんだろうか
上回りそう
>>22
.
＿レ＿ ___| __ .|＿ヾ
／ |／ | ￣| |
（__ ／| し / ノ
_
_ --- ￣￣
ヽ ヽ ノ
|￣￣￣￣￣| ＿＿＿_|_＿＿
| ﾉ ＼ヽヽ .」 | ＼| /_＿＿
￣￣ |/ ＿.|＿ |￣|
／￣／ ／| 人 |＿|
／＼／ ﾉ ／ ＼
／ ＼_
￣ 三河＞名古屋＞豊田＞豊橋＞尾張小牧
順に凶暴
尾張小牧ナンバーはまだ会話が成立するが三河ナンバーは最低５０メートルは距離取った方がいい
車の保険料が事故していないのに上がっていた。
どうやら隣の県に事故が多いからのようだ。
隣の県とは愛知県だ。この糞な県のお陰で保険料上がった。
いい加減にしろ、糞愛知死ねよ。
人口10万人あたりの事故死者数は愛知県は平均以下じゃなかったっけ？
車での日本一周旅行で
名古屋周辺だけは避けた
今でも正解だったと思ってる
伊勢湾フェリーに感謝します
黒のヴェルファイアには気をつけろ
隙間があったら入り込む
登坂車線をべた踏みゴボウ抜き
車間はいっさいとらない
まさに低脳が選ぶようにトヨタが作った黒いゴキブリ
名古屋は知らんが年寄りが多いんだよな
死角から左右確認もせずに飛び出すから何度も轢きそうになった
個人的に一番ヤバイのは大阪
青信号で渡ってたらクラクション鳴らされて轢かれそうになるわタクシー乗ろうとしたらヤニ臭いわ信号無視は日常茶飯事で他県で信号無視するバカがいて難波ナンバーだったから、あぁ大阪かと納得した
>>29
豊橋ナンバー、静岡県の浜松で浜松ナンバー煽りまくってたよ
もう少し上位じゃないかな 大須に地下鉄とかじゃなく、車で来る奴は
クルマオタクか、
名古屋の公共交通を知らないよそ者
名古屋走りは恐ろしい
信号は平気で無視するし、一時停止は燃費が落ちるからやらない
ウィンカーもバッテリーがもったいないとの理由で出さない
ラインをまたいで走る、左折車線からの右折も当たり前
>>18
流石に左車線はそんな事ないよ
今日、右車線で110キロで煽られた… >>18
あそこほとんど高速だからな。
でも、名阪国道に比べれば全然ぬるい。 軽自動車とかゴーカートみたいに進路変更してくるからなあ。ババアとか歩行者に向かって急発進でバックしてくるしね。
平成26年
人口10万人当たりの交通事故死者数TOP３
1位 佐賀 6.7人
2位 福井 6.2人
3位 三重 6.1人
>>18
23号線で最もとばせるのは下りのそのあたり
2車線になる西尾から車が増える刈谷手前の防音壁がない安城の高棚あたりまで
路面状態もいいから140ぐらいでも走れる
その先、名古屋人入る3車線 プリウスで名古屋、三河ナンバーだったら完全に殺人兵器だから近寄ったらダメ
>>34
ずっと平均前後だな。
四国九州方面の方がヤバい。 名古屋の都心部の大学はいいとしても、
名古屋郊外の大学を出てしまうと
クルマオタクの大人になってしまう
>>51
名古屋に入る3車線、有松インターあたりも右車線も速いが110ぐらい
折戸あたりから信号抜けて、また高架になるが港区のあのあたりも路面状態があまりよくないから100キロぐらいの流れ 豊田ナンバーのレクサス、
三河ナンバーのトラック
関わらないほうがいい
よそ者が出張か何かで名古屋にやってきて、
名古屋の交通事情がわからないから地下鉄を使う
これはわかる
名古屋の交通事情がわからないから駅近くでレンタカーを借りる
これはわからない
基本的にプリウスからは逃げた方がいいよ。ドライバーがジジイだと気づいたときには最低でも隅に傷があるはず。
>>58
名古屋より田舎だと、公共交通機関が発達してないところが多いからだろ。
「取り敢えず車のナビ」なんじゃね？ 自転車単独で死ぬ事はあまりない
実際は某社のクルマが何かしらの原因なんだろうな
名古屋のアウトバーン
伊 勢 湾 岸 自 動 車 道
最近愛知に越してきたがマジで怖い
車は路地や駐車場から鼻先出して止まらせたり避けさせるのがデフォ
自転車は名古屋駅近辺の人の多い歩道でも我が物顔で減速せずに突っ込んでくる
ワーストワンも納得のマナーの悪さｗ
>>34
人口は知らんが、車両あたりで見れば少ない方から5とか6番目ぐらいだと思う ダメダメ、率では愛知を叩けない
絶対数こそ全て
これを根拠にガンガン行け、叩け、潰せ
普通は危険運転してるヤツに対して
「危ないだろ」とクラクション鳴らすが
名古屋では危険運転してるヤツが
周囲を退かすためにクラクションを鳴らしながら
「俺が先だ」と突っ込んでくる
朝鮮人て土建業や病院経営が多いからトヨタ様々でしょ
>>68
名鉄がドケヨホーン搭載してる理由がわかるだろ >>70
だって現代自はどんなに必死になっても勝てないし
同業者の足を引っぱるのが奴らのやり方
トヨタ様様は関係者だけでしょ >>68
>「危ないだろ」とクラクション鳴らすが
はい、普通じゃなく違反です。
他人をとやかく言う前に遵法運転を心がけましょう（笑） >>46
東海以外から愛知に住んでわかること
東海地方全体で自分の運転が異常なことに気付いてない
一般道80km/hでつかまらないのは東海だけ 名古屋に住んでた時、深夜付き添いで救急車乗ってびっくりしたな
緊急走行してる救急車を平然とぶっちぎって行く光景
あれって世界中で名古屋だろうな
救急隊員がまったく気にしてないのには、さらにびっくりした
毎年首位なのに知事とかポケモン事故の時ぐらいしかアピールしてないしな。車の事故起きたら新しい車が売れるぐらいしか思ってないかもね
危険運転に出くわしたらバカズラも取って差し上げないとダメ
つまり後方も取れないと警察は相手にしない
名古屋観光に行った時、普通に歩道歩いてたら
建物の奥からバックで勢いよく出てきた車にぶつけられた
旦那が車の窓を叩いて運転手が漸く状況に気付いたが、謝ることもしてこなかった
交通マナーが悪い県だと知ってたからスンナリ納得できたわ
>>84
多分だが、全国的にそんな感じだと思うけど。 むしろ、周りを把握してきちんとバックしてる地域の方が珍しいのでは。
地元は愛知とは違うがバックだけでなく、交差点の右左折もかなりひどいよ。
右左折時に歩行者の目の前を抜けてくのが普通にいる。
名古屋だから仕方ない。
あいつらは自分は悪くないと思ってるもの。
朝鮮人だらけ
だらしない奴ばかり
最低限のルールも理解してない猿以下
実際名古屋に住んでるがむべるなるかなって感じ
この街はおかしい
台数当たりや人口当たりでみると結構いい方なんじゃなかったっけ
絶対値だけで比べるって自殺者数は東京が一番多いってくらいナンセンスな気がするけど
石川は初の30人台で大変喜ばしいことなんだが
人口減がもろに影響してて寂しい感じもした
愛知は日本死ねとか言ってるし、性根から良くないからなぁ…
自家用車
トラックがかなり多いい警察はかなり厳しいし台数の問題だろう
人口１０万人当たりの交通事故死者数で比べると全国で４２位ぐらい。
それより下は東京や大阪、神奈川、埼玉など通勤に電車を使うことが多い
都府県ばかり、通勤に車を使うことが多い県の中では愛知県が最も安全な県。
（自動車保有台数でも日本で断トツNo1の500万台越え）
>>31
一宮と岡崎は凶悪すぎて番外
横断歩道を渡ってる歩行者を黒白の車が拡声器で蹴散らす無法地帯
それが一宮 名古屋人は大嫌いだが、さすがにこれは道路事情に欠陥があるのでは
交通ルールよりも自分ルールを優先させる愛知県民に車の安全運転は無理
愛知県民の自分ルール
・信号が黄色になったらアクセルを踏み込む
・制限速度プラス20キロまでは大丈夫
・車間距離はなるべく詰める
・右折信号が消えても交差点に入れば何とかなる
・横断歩道に人が居ても先に通り抜ければ問題ない
・車線変更はウィンカーと同時に出せばまだ良い方、出さずに変更
・前の車はとりあえず抜く
・譲り合い？何それ？相手が譲るのが当然と思ってる
・とにかく何の根拠なのか自分たちが運転が上手いと思ってる
自転車に関する法律が厳しくなったのに増えてんのかよ
名古屋走りに、
ガンガンブラジルやらペルーから人が流入して
治安悪化してるからな、治安はブラジルに近づいていく
事故多発原因は明らかに愛知の県民性なんだけど、愛知県民が言うには
愛知県の人口比による車の台数が多いからだとかいう。横断歩道とかで待って
いても明らかに周りを見ないでそのまま横断歩道に突っ込んでくるバカや、
歩道を歩いていても、5人くらいで歩道を横並びに歩くバカ。全く周りを見ないで
歩いてるバカとかが多すぎるからな。
箱根まで下道でバイクツーリングに
行く途中愛知県内を抜けたけど
スピードアベレージが高い
道が広くて走りやすいってのもあると思うけど
みんな一発で免許取り消しになるようなスピードで走っててビビったわ
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
バカチン 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
これは全国的に有名だし、多くの人が否が応でも知っている
何故って？
免許証更新の講習で、必ず上がる話題だからさ
愛知県以外の県警は、嬉々としてアナウンスしとるよ
ひょっとして俺神になれた？
⚾ホームラン打ち放題じゃね？
あ、税金は払わないからよろしく💒ｱｰﾒﾝ
県別総数に意味なし。
対人口比、対自動車保有台数比ならまだしも。
俺はスーパーに行くと全部の売り場に集団ストーカーがいて、
俺が来ると頭が痛くなったりふらふらになる毒ガスを撒いて去ったり、
ぶつかってきたり、すぐ前を横切ったり、道をふさいだり、割り込んでゆっくり歩く
すり抜けると自分からぶつかってきて肩が当たったと言いがかりをつけて暴力をふるか、
警察警察とわめかれる
カネスエばっかり行ってたときは閉店4分前の7時56分に行っても50人くらい客がいて
レジ3つか4つに4、5人ずつ並んどった
レジでビールを毒入りにすり替えられてから行ってない
今はどこのスーパーに行っても江南警察の刑事が客に化けていたりされ、
行きも帰りもどの道を通っても車で先回りされて出会い頭をされたり、
幅寄せされたり、排気ガスをかけられたり、ハイビームにされたり、
信号を赤に変えられたりされる
俺はスーパーの食品に毒を仕込まれたり、交通事故に見せかけて殺されそうになった.
自動車保険はわざと交通事故を起こす一味のために入るようなもん
交通事故でもうかる奴ら
保険金詐欺グループ、自動車保険、病院、修理工場、警察、
もめると裁判所や弁護士も儲かるシステム
ちなみにむち打ちなんて病院とグルじゃないとすぐばれる
痛い痛いといえばだませる怪我じゃない.
愛知の主要な交差点には必ず目撃者募集の看板が立っている
死人に口なしとは愛知て良く使われる言葉だからな
保有台数が1番多くて、車社会では1番都会の県だから当たり前
偶然の出会い頭なんてない。出会い頭の交通事故に見せかけているだけ
交差点で出会い頭をねらって一時停止を無視されたら誰でも事故を起こす
保険屋もわざと事故を起こすグループとグルで、
一時停止の文字や標識がない線は一時停止線じゃないけどあれは一時停止線だと言いがかりをつけてだましたり、
一時停止線じゃないというと示談しない手口なんだと
こいつら信号無視をして出会い頭の交通事故もでっちあげる
もちろん青信号だったとか黄色だったとかぐちゃぐちゃぬかす
警察もグル
そんな出会い頭の事故がしょっちゅう起きるはずないから.
俺は遠隔操作で信号を青に変えられてやられた.
俺は西濃運輸の2トントラックに信号で待ち伏せられ、左折で巻き込む事故というふうに罠を仕組まれた
俺は警官にコンビニの駐車場で待ち伏せていた車にはねられて殺人未遂だといったら違うといわれた.
俺はＮＴＴの車がわざと一時停止を無視して突っ込んできた.
俺はサカイ創建の社員を飲酒運転で１１０番したら一般人が酒のにおいだといっても司法権が警察官はあるから
警察官がドライバーの息が酒臭いかどうか判断するといって飲酒検査しないで車を運転させて帰した.
交通ルール無視してかっこいい理論自体そのものが、
こいつは頭大丈夫か？と心配になる
>>1
JAPANESE MAD MAX
N A G O Y A 県 あんな運転してれば死ぬわな。 せめて煽りをやめれば減るとオモ 県民性か？
日本は高齢者が自殺や病死や交通事故に見せかけて殺されまくる国
川崎老人ホーム連続殺人 2階から投げ落として自殺に見せかける
大口病院点滴殺人 点滴に毒を入れて殺して病死に見せかける
交差点で出会い頭をねらって一時停止無視をしたり信号無視をして交通事故に見せかけて殺す
もちろん死人に口なし
こいつら一味に都合よく報道される
目的は愛知県民の人間性の醜悪さに帰結させることなのに
何故、絶対数というこれ以上ない美味しいエサを
わざわざ台数や人数で割ってもらえるなんてヌルい期待してんだよw
豊橋一宮って祭りが多いからじゃね？
昔京都からバイクでツーリング途中通過したけど、
いなせな男が多い様な感じだった。
車のホイールとかにそういうのが現れるね。
名古屋走りとはいうけど、交通事故死で圧倒的に多いのが車対人なんだよな。
まぁ、死亡には至らなくても車対車の事故も多いっちゃ多いんだけど。
愛知の歩道ってほとんど自転車通行可なのに、
警察が「自転車も車が付いてるから車だ車道走れ」なんて言い出したもんだから
最近ガラ空きの歩道があるのに車道走るバカ自転車が増えて困る
ただでさえ道狭いのに、また死亡者増えると思うぜ
クルクルパー愛知県民は
山尾志桜里に入れるから頭が悪いねん
愛知の快挙は今年も続くはず
死亡事故ワースト連覇は愛知の誇り
愛知県豊橋市在住ですが、車の運転、本当にゴミクズばかりです
ウィンカーすらまともな使い方できてないやつが9割です
運転免許証取得権利のハードルをもっと上げるべき
で、警察は何をやっているかというと、危ない運転してるやつ取り締まるのではなく
クソ狭い盲点になるような田舎の路地で隠れて待ち伏せし
一時停止違反などを取り締まっています
これじゃ事故なんて減らんて
>>106
面白いことに北陸某所も同じ傾向。
しかも道が全国屈指の悪さ。 ホントに愛知は運転が酷い。他県来たときくらいマナー守れよ
栄生駅南の５差路
歩行者信号が青になっても目の前をビュンビュン車が通過がデフォ
車が来なくなったのを確かめてから渡らなければならなくて怖い
ここは道路と信号の変わり方に問題ありと思われるが
もちろん名古屋走りしてるたわけも多い
事業所名が入った営業車とか暴走通過してるし晒したろかとむかつく
青信号で渡っててはねられる死亡事故もあっても相変わらず
上向くな上向くな上向くな上向くな
上向くな上向くな上向くな上向くな 人の命は地球より重いんだから割合とかどうでもよくて数がすべてなんだよ
>>153
馬鹿丸出し
車が10台しかない所で10人死ぬのと、1000台ある所で10人死ぬのが同じなわけないだろ低能 >>1
まあそうだろうな、愛知県には、これといったウリはないからね
観光地カス（どこにでもある、別に愛知県に拘る必要なし）、グルメはパクリ、高いけどたいしたことない
名古屋市長も魅力ない愛知と認識してるからアピールしまくりｗ レゴランドに肩入れｗ
ただし、これだけは譲れないのが交通死亡事故率ナンバーワン！
愛知県警の無能は今更説明する必要ないだろ
あえて例をあげるなら、力士暴行死を事故死で処理してお咎めなし、裏金発覚するもうやむやで終了
実際、朝の通勤時間帯に警察署の付近を通過すると、横断歩道に警官が立ってるけど
車道逆走自転車がいようがスルー、私は何も見ていませんとでも言うかのように顔も動かさない
ドラレコに映像あったらアップするよ >>32
自動車保険って県関係あるのか？
火災はあるけど
農協とか？
知らんけど >>108
最近明らかに日本人じゃないドライバー多いよね。たぶん無保険車ばかり。怖い怖い。
自動車マナーばかりがクローズアップされるが、名古屋の盛り場も怖い。なんで香道会があそこまででかくなったのか。
日本の警察でも愛知県警は特にダメな警察だろう。怖い怖い。
愛知県民になったからには、機械みたいに単純作業を繰り返し、パチンコで暇つぶしをし、
それ以外のことは何も考えず何もしょうとしないのが一番賢いよ。怖い怖い。 ひるんだ？ひるんだ？ひるんだ？ひるんだ？
.
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ひるま〜ん♪
>>156
総合ランキング全国9位だが?
最下位は大阪
お前大阪人だろw >>163
総合ランキングって何？
県の魅力で語るなら、観光客数とかで比較してはどうだろうか 名古屋は通学路ですら制限速度で走ってると後続車から煽られるからな〜
>>15
交通事故死は警察の責任 事故が減ると警察の手柄
なんて話になってるのも バカじゃねえのと思う。 栄のピンク街はヤクザの外車が違法駐車なのに、パチンコップはスルーなんだよね
いろんな情報が漏れるのも分かるよね
愛知県人は人を殺してはいけないとは思ってない
理解する頭もないから、ムチ叩き100回の罰を制度化するのがいい
ウインカー出さない 真っ暗でもヘッドライトつけない 車間距離詰めまくりで煽ってるのと同じ
それが愛知です とにかく愛知の道路環境は怖い
>>170
茨城が治安良いのが意外だわ、いい所なんだな。 悪い意味で子供のまま大人になった男が多過ぎ
むしろ女のほうがわりとまともな人が多い
私感だけど
自動車の運転が荒いのもあるが、自転車、歩行者もだ
車道と歩道を行ったり来たり、信号は車用と歩行者用を併用
マンホールは後ろを見ずに車側によける
歩行者は黒い服で車道のすぐ横を歩く
横断歩道は車が止まったのも見ずに横断
自業自得
家の前の道路
細くて通学路だから朝7-9時は進入禁止なんだが
自動車が普通に走ってるよ
某喫茶店の娘（保育士）は毎朝暴走通勤
毎年、名古屋へ帰ってきてるんだけど
年々、運転が荒くなってるのはなんでだ?
ひとつの理由として、軽の暴走があるな。DQNとかBBAが酷い運転をする。
低トルク高回転の軽い車特有の暴走が増えてきてる。
昔はトヨタ車ばかりだったから、それはなかったな。
あと、車の保有台数あたりの事故率は低いっていってるけど、それは違う。
愛知は道路が広くて整備されてるから、一台あたりは、都に比べると運転は余裕があるはず。
倍くらいはあるんじゃね? 単位交通量で比較しないといみないなあ。
ちゃんと計算すりゃ名古屋走りが本当なことがわかるよ。
名古屋走りは車だけじゃなくて、自転車、歩行者もそうだよ。
実際は人口あたりの事故死数は少ない
単純統計による錯覚
事故死多いことにしたほうが
予算をもぎ取れるかららしい
ニコ生とかで愛知の人の車載配信観てると うわぁああって声出ること有る
>>173
愛知の人はライトをつけるのが早い 明るい繁華街がそこそこあるから
郊外のちょっと暗い場所では みんな早いうちからライトをつける
ついでに 今は全国どこでも信号待ちでライトを消さなくなったが
愛知はその習慣ができたのがとっても早かった >>181
県単位の絶対数と台数あたり、人数あたりは明確な数字があって
何を支持するかでどうこう言ってるところに持論捩じ込みたいなら
推測や願望じゃなく条件合わせて数字持ってきてね >>1
鉄道網を発達させりゃ事故は半分以下になる
人口多いのに全員に車強制させんなや！ >>15
車の台数や走行距離で換算するとどうなるんだろうな
毎回思うけど、アホ過ぎる統計だよな >>178
ははっ。俺んとこみたいだなあ。
もっともこっちは、トラックが通学路に突っ込んでくるんだが。
でも、県警は絶対に取り締まらない。なんなんだろね。
通学時間以外も昼夜問わず暴走しまくり、事故多発してるのにね。
怠慢だよね。 大阪だ、福岡だってよく話題になるけど
本当に怖いのは名古屋県
朝っぱらから抜きまくってやろうというアホが多すぎる
もちろん帰りもそう
それで車線変更がらみの事故がうんざりするほど多い
保険会社は愛知の保険料を倍に上げるべき
>>185 >>187
単純な割り算じゃあ駄目なんだよ。
黄色で加速する率。ウィンカーを出さない率。
赤で進入する率。
煽る車の率。ふらふら走る自転車の率。ふらふら歩く歩行者の率。
それらの率はまあyoutubeみりゃわかるけどな。
ホント、名古屋走りは恐ろしい。
大村知事も名古屋走りはないなんて言ってたけどな。現実を知らんな。 この話題でバカがいかに多いか判る
車の所有台数が多いから交通事故も多い
車の台数を揃えて比較すると愛知は安全
>>193
「名古屋走り」は無い
同じ走りは東京で全部経験した
名古屋にのみ特徴的なものでは全然ない >>197
東京でも愛知でも長年運転してるけどなあ。
東京にもそういう輩はもちろんいるさ。
でも、愛知ほど多くはない。
みんな名古屋走りは恐ろしいというんだから、本当にあるんだよ。
少しは反省したらとどうだ? 愛知つまらん
繁華街に華やかさがない
名古屋の盛り場は早く締まるか半グレ８９３チンピラ多くて危険
休日の娯楽はイオンかパチンコ
名古屋市外の田舎地区は絵に描いたような田舎のDQNばかり
あまりにやることないから不倫する奴多い
車危険、マナー最悪
ロボットみたいに無愛想無表情何も自分で考えられず生み出せない奴ばかり
ロボットみたいに働いて得た金はパチンコか車の改造に消えて行く
生まれてこのかたずっと実家暮らしで視野が狭い最悪
また愛知県民が
名古屋が三河が尾張がって責任押し付け合うスレか
県外から見たら全部一緒
名古屋市内を三重ナンバーの車で走ると、周囲がなんか冷たいような気がする。
「田舎者が来るな」って感じだろうか(´・ω・｀)？
>>199
毎日のように名古屋で運転してるが、東京の方が酷かった 見たくないけど
三河ナンバーの走りは見てみたかった気も
地元なら最凶って感じだった和泉ナンバーみたいなのかな
愛知県の運転って、マジキチだからなｗ
赤信号になったから普通に止まったら、後ろからクラクションを猛烈にならされて、（何か俺の車に不具合でもあったかな？）と思って、
後ろの運転手に「何かありましたかー？」て降りて聴きに行ったら、
「何で止まってるんだボケが！！行けただろうが！！！お前ヨソ者か！？」と怒鳴られたｗ
どうやら、赤信号になっても、３秒程度は赤信号を無視して行かないとダメなルールらしい
>>205
そりゃないだろ。あそこはマナーはしっかりしてる。
本当か? >>193
youtubeを見ると率がわかる
すごいテクノロジーだな（笑） >>209
路線バスがウインカーも出さずに幅寄せ
信号で止まってるこっちの車に、鋲の打ってある分離帯を対向車線から右折して、
こっち側車線の路地に入ろうとしたトラックがクラクションを鳴らした
こういう目には名古屋では遭ったことが無い 愛知県の自動車台数あたりの事故率は東京神奈川に次いで三番目に安全
この３県が格段に事故率が低い
毎年毎年アホな発表するから変な風にガラパゴス化するんだと思う
それとは別に 愛知の運転手は本当にクソ
愛知でレンタカーのってたらやたらと煽られた
道も知らないからモタモタしてたってのもあるけどさ
愛知は車に汚名を着せたのさ。
エンジンに汚名を。。。
東名で事故った他県民の死亡も愛知でカウントされるからな
交通の要所だからこうなる
人口を無視して数だけ比べるのは無意味なんやけど
東京大阪を抜いてるのは普通にヤバイな
愛知県て車通勤が基本だから仕方ないよね。嫌なら出るな引き籠もり
>>219
三河から名古屋南部が主体
名古屋市内も南部から西部の海抜０ｍ地帯の底辺が原因 名古屋走りって言葉があるくらいだからなぁ
ウィンカー出さないし
>>196
それでは東京大阪を圧倒的に凌駕する交通事故、交通事故死を説明できんな 三河ナンバーには要注意と自動車学校で習った。
確かにキチガイドライバーが多いと思う。
平成22年度生活保護率（主要自治体）
5.30% 大阪市 141,026人
4.33% 函館市 12,187人
3.74% 東大阪市 18,892人、3.63% 旭川市 12,690人、3.37% 尼崎市 15,604人、3.31% 高知市 11,380人、3.28% 札幌市 62,531人
2.94% 京都市 43,118人、2.88% 神戸市 44,225人、2.74% 堺市 22,960人、2.65% 長崎市 11,762人、2.64% 青森市 7,962人、2.46% 福岡市 35,761人
2.26% 鹿児島市 13,700人、2.09% 北九州市 20,559人、2.06% 松山市 10,646人、2.04% 和歌山市 7,547人、2.03% 川崎市 28,571人、2.02% 広島市 23,633人
1.93% 奈良市 7,044人、1.75% 名古屋市 39,501人、1.75% 熊本市 12,792人、1.75% 宮崎市 6,970人、1.65% 横浜市 60,488人、1.62% 大分市 7,618人
1.62% 久留米市 4,914人、1.60% 千葉市 15,315人、1.59% 岡山市 11,195人、1.55% 福山市 7,162人、1.53% 盛岡市 4,571人、1.53% 下関市 4,313人
1.53% 秋田市 4,975人、1.52% 高松市 6,355人、1.44% 仙台市 14,883人、1.40% 船橋市 8,389人、1.39% 宇都宮市 7,065人、1.38% 西宮市 6,646人
1.36% 相模原市 9,710人、1.34% 倉敷市 6,355人、1.33% 高槻市 4,705人、1.28% 岐阜市 5,247人、1.28% いわき市 4,406人、1.24% 姫路市 6,641人
1.24% さいたま市 14,977人、1.19% 新潟市 9,641人、1.10% 川越市 3,739人、1.09% 大津市 3,633人、1.08% 横須賀市 4,519人、
0.96% 前橋市 3,241人
0.94% 静岡市 6,713人
0.89% 郡山市 3,029人
0.79% 柏市 3,152人
0.77% 浜松市 6,276人
0.75% 金沢市 3,436人
0.63% 長野市 2,408人
0.60% 三河県豊橋市 2,278人
0.54% 三河県豊田市 2,287人
0.46% 三河県岡崎市 1,734人
免許の更新のときいつも「悲願の一位抜けを！！」みたいに演説されるのがいつも笑えるｗ
今年も年末に行ってきたけど埼玉が抜いてくれないかなぁみたいな口ぶりだったｗ
大卒率・大卒人口・・・男、25歳〜34歳、社会人（かっこ内はうち院卒）、[右端は25-34歳の性比=女性100人に対する男性の人口]、2007総務省。84都市調査
61% (12%) 川崎市【神奈川】 77,700人 (15,800人)
60% (7%) 吹田市【大阪府】 15,300人 (1,700人)
56% (8%) 東京区部【東京】 379,600人 (52,700人)
54% (7%) 西宮市【兵庫県】 12,000人 (1,600人)
53% (12%) 所沢市【埼玉県】 13,300人 (3,100人)
52% (7%) 岡崎市【三河県】 14,700人 (1,900人)
52% (7%) 市川市【千葉県】 20,300人 (2,600人)
51% (11%) 高槻市【大阪府】 12,100人 (2,500人)
51% (9%) 横浜市【神奈川】 136,900人 (24,800人)
51% (12%) 藤沢市【神奈川】 12,500人 (3,000人)
50% (5%) 大阪市【大阪府】 93,300人 (8,500人)
>>233
右折信号が消えてから3台は余裕で突っ込むしなｗ ＞愛知県内の去年１年間の交通事故による死亡者数は２００人に上り、
＞１５年連続で全国ワースト
さすがトヨタ県と名古屋走り
>>214
いいものでも悪く報道は東京マスゴミのお家芸じゃありませんか 被差別同和地区数
01位 福岡県 606地区 13位 徳島県 95地区 25位 宮崎県 36地区 36位 三河県 03地区
02位 広島県 472地区 14位 山口県 92地区 26位 茨城県 32地区
03位 愛媛県 457地区 15位 島根県 86地区 27位 静岡県 21地区
04位 兵庫県 341地区 16位 奈良県 82地区 28位 新潟県 18地区
05位 岡山県 295地区 17位 大分県 81地区 29位 佐賀県 17地区
06位 埼玉県 274地区 18位 栃木県 77地区 30位 岐阜県 15地区
07位 長野県 254地区 19位 高知県 72地区 31位 千葉県 14地区
08位 三重県 203地区 20位 滋賀県 64地区 32位 神奈川 11地区
09位 群馬県 164地区 21位 熊本県 50地区 33位 福井県 07地区
10位 京都府 142地区 22位 大阪府 48地区 34位 尾張パゴヤ共和国（笑） 06地区
11位 鳥取県 107地区 23位 香川県 46地区 34位 山梨県 06地区
12位 和歌山 104地区 24位 鹿児島 43地区 36位 長崎県 03地区
【リーマンショック後の総所得ランキング】
・課税所得額ならびに総所得額の推計を実施。本文中の数字は全て総所得額ベース。
総所得ランキングトップは江ノ電沿線、金融資産トップは京王井の頭線沿線。
リーマンショックで打撃を受けたのは近鉄長野線沿線――。
総所得ランキング
01位 江ノ島電鉄線（神奈川県藤沢市〜鎌倉市）
02位 阪急甲陽線（兵庫県西宮市）
03位 京王井の頭線（東京都渋谷区〜武蔵野市）
04位 東急東横線（東京都渋谷区〜神奈川県横浜市）
05位 東急こどもの国線（神奈川県横浜市）
06位 東急田園都市線（東京都渋谷区〜神奈川県大和市）
07位 相鉄いずみ野線（神奈川県横浜市〜神奈川県藤沢市）
08位 東急目黒線（東京都品川区〜神奈川県横浜市）
09位 名鉄西尾線（三河県安城市〜吉西尾市）
10位 名鉄豊田線（三河県みよし市〜豊田市）
11位 東急大井町線（東京都品川区〜神奈川県川崎市）
12位 東急世田谷線（東京都世田谷区）
13位 小田急小田原線（東京都新宿区〜神奈川県小田原市）
14位 名鉄三河線（三河県豊田市〜碧南市）
15位 東急池上線（東京都品川区〜大田区）
ソース：東洋経済オンライン
http://www.toyokeizai.net/life/living/detail/AC/a9f0b48216dc7b01346aec09db603d62/
ソースのソース：株式会社野村総合研究所 第2回全国のエリア別所得・金融資産を推計
http://www.nri.co.jp/news/2010/100330.html まぁ、関東関西北陸信州南紀とあらゆる地方を行き来するクルマが集中する場所だから事故も多いわな。
ソース失念したが、愛知県内の交通死亡事故の4割は加害者被害者のどちらかが県外のクルマだと聞いたことがある。
平成25年度経済成長日本1位は三河県
三河県の一人あたりの総生産は日本2位
【平成２５年度県民経済計算】
都道府県別県内総生産（名目 単位:円）
順位 都道府県 GDP 成長率 ｼｪｱ
━━━━━━━━━━━━━━━━━
*1位 東京都 93兆1280億＋1.0% 18.3%
*2位 大阪府 37兆3150億＋1.2% *7.3%
*3位 神奈川 30兆2190億＋1.1% *5.9%
*4位 尾張パゴヤ共和国（笑） 22兆2078億＋0.7% ←下は茨城だけの万年不況（笑）
*5位 埼玉県 20兆6780億＋2.0% *4.1%
*6位 千葉県 19兆8110億＋4.0% *3.9%
*7位 兵庫県 19兆2330億＋2.6% *3.8%
*8位 北海道 18兆2690億＋1.5% *3.6%
*9位 福岡県 18兆1900億＋1.8% *3.6%
10位 静岡県 15兆8760億＋2.4% *3.1%
12位 三河県 13兆2683億＋4.4%
13位 茨城県 11兆5110億▲0.1% *2.3%
ワイ、転勤で名古屋に来て名古屋の運転マナーの悪さに驚いた
マナーの悪い車や危険な運転に遭遇して身の危険を感じたら遠慮なくクラクション鳴らしてる
周りのドライバーにとってはうるさいんだろうね
ごめんやで
あぼーんだらけってことは
また鶏糞クサい三河の百姓が無関係なコピペで荒らし始めたのか
自動車保有台数（2015年）
順位 都道府県 総数 人口100人あたり
1 愛知県 406万台 54.52台
2 埼玉県 314万台 43.40台
3 東京都 314万台 23.46台
4 神奈川県 305万台 33.51台
5 北海道 277万台 51.32台
6 千葉県 275万台 44.35台
7 大阪府 275万台 31.07台
8 福岡県 253万台 49.62台
9 兵庫県 229万台 41.28台
10 静岡県 218万台 58.75台
11 茨城県 193万台 66.05台
12 広島県 143万台 50.57台
13 新潟県 137万台 59.41台
14 長野県 135万台 64.23台
15 群馬県 135万台 68.39台
16 栃木県 131万台 65.95台
17 岐阜県 128万台 62.82台
18 宮城県 127万台 54.37台
19 福島県 121万台 62.28台
20 三重県 114万台 62.25台
21 岡山県 113万台 58.92台
22 熊本県 100万台 56.00台
23 京都府 100万台 38.26台
24 鹿児島県 93万台 55.83台
25 山口県 81万台 57.86台
26 沖縄県 79万台 55.67台
27 滋賀県 78万台 55.19台
28 岩手県 73万台 56.81台
29 愛媛県 73万台 52.28台
30 青森県 72万台 54.71台
31 石川県 70万台 60.93台
32 富山県 70万台 65.43台
33 山形県 69万台 60.77台
34 長崎県 69万台 49.50台
35 大分県 68万台 58.12台
36 宮崎県 66万台 59.48台
37 奈良県 65万台 47.04台
38 秋田県 59万台 57.08台
39 香川県 58万台 58.99台
40 山梨県 54万台 64.78台
41 和歌山県 53万台 54.94台
42 福井県 50万台 63.63台
43 佐賀県 49万台 58.95台
44 徳島県 45万台 58.96台
45 島根県 40万台 57.72台
46 高知県 39万台 52.91台
47 鳥取県 34万台 59.19台
-- 全国 6,052万台 47.62台
日本の歴史（中世〜近世）
◆鎌倉幕府(1185〜1333年)◆
【勝者】源頼朝：清和源氏、藤姓熱田大宮司一族（本貫地／三河国額田郡乙見）
・藤原季兼（別号：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤原季範（別号：額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮宮司）→由良御前（源義朝の室）→源頼朝
◆室町幕府(1338〜1576年)◆
【勝者】足利尊氏：清和源氏、三河守護
・足利将軍家以外では、足利一門として吉良氏（本貫地／三河国幡豆郡吉良）、今川氏（本貫地／三河国碧海郡今川）、石橋氏（本貫地／三河国設楽郡石橋）が将軍継承権を有した
・守護職は本貫地を三河国にする者が最大人数
・奉公衆（江戸幕府の旗本に相当）は、本貫地を三河国にする者が最大人数、又三河国の奉公衆も最大人数
◆応仁の乱(1467〜1477年)◆
【勝者】細川政元：清和源氏、細川京兆家（本貫地／三河国額田郡細川）
・ ”東博本洛中洛外図”には当時の権力者として細川氏邸、額田氏邸（細川氏被官）が描かれている
◆明応の政変(1493年)◆
【勝者】細川政元：清和源氏、細川京兆家（本貫地／三河国額田郡細川)
・半将軍と呼ばれ、幕政を完全に掌握、事実上日本のトップに立つ
◆関ヶ原の戦い(1600年)◆
【勝者】徳川家康：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平
◆江戸幕府(1603〜1868年)◆
【勝者】徳川家康：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平
・大名の5割が三河国出身
・附家老の8割が三河国出身
・旗本の4割が三河国出身、高家筆頭は吉良氏（本貫地／三河国幡豆郡吉良)
◆大坂の役(1614〜1615年)◆
【勝者】徳川家康、徳川秀忠：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平
犯罪率：愛知県＞福岡県
いじめ：愛知県＞福岡県
交通事故死亡：愛知県＞福岡県
福岡以上に修羅の国だぞｗ
京の公家社会からあぶれて、父の受領国である三河に土着し、領主化武士化した一族から鎌倉将軍家と足利将軍家が輩出され
同じく三河から、徳川将軍家とトヨグループを排出した
この三河系が日本の現代社会においても君臨しているのだが
知力体力日本最低、尾張の貧乏田吾作とは出来が違うわな
三河の藤姓熱田大宮司家（藤原南家貞嗣流）
系図
藤原実範(三河守)→藤原季兼（三河四郎大夫、伊勢権守令）→藤原季範（初代藤姓熱田大宮司家、額田冠者（三河国額田郡））→女→源頼朝（初代鎌倉将軍）
藤原実範(三河守)→藤原季兼（三河四郎大夫、伊勢権守令）→藤原季範（初代藤姓熱田大宮司家、額田冠者（三河国額田郡））→女→足利義兼（初代源姓足利氏）
■藤姓熱田大宮司家(本貫地：三河国額田郡乙見、三河県岡崎市)
・頼朝の母方の曾祖父藤原季兼（三河四郎大夫）は、三河国司を多数輩出した一族（祖父の兄、父、弟）に生まれる
・季兼は、伊勢神宮領荘園の荘官として都を下り三河国加茂郡（三河県豊田市）に土着する
・季兼は、三河国加茂郡（三河県豊田市）の未開拓の土地を開発し、高橋荘・高橋新荘（後世 八条院領大覚寺統）を立券する
・季兼は、三河国額田郡（三河県岡崎市）に移り住み、青木川菅生川流域（菅生郷）を開発、荘園化せず自らの本拠とする(後に、権益は血縁である足利氏に)
・季兼は、三河国設楽郡稲木（三河県新城市）の稲木長者を滅ぼし、東三河を支配下におく
・季兼室の松御前（尾張員職の娘）は、晩年新城市稲木で過し没した（城ヶ峰の山頂（三河県新城市）に墓あり）
・季兼は、藤原資良（父の従兄弟）が尾張守になり、息子(藤原季範、額田冠者)と共に三河に住みながら尾張目代を務める
・季兼の息子である藤原季範（額田冠者）は、藤原南家として初めて熱田大宮司となる（大宮司職の簒奪） ←乗っ取られる（笑）
・藤原季範（額田冠者）の娘(由良御前)は源義朝の正室となり、源頼朝（初代鎌倉将軍
鎌倉将軍）を生む
・藤原季範（額田冠者）の娘(養女（実父は藤原範忠））は源義康の正室となり、足利義兼（初代源姓足利氏）を生む
全国の下請けをイジメるトヨタで稼いでいることへの天罰にしては、軽すぎると思うがな。
>>186
鉄道？糞JR東海の在来線乗ってみろよ。
名鉄本線乗ってみろよ。
乗った事ない奴がいうんだよ。 自慢の名古屋走りは愛知県内だけでやれ。
愛知県で免許とった奴は他府県で運転出来んようにしてくれ。
>>234
愛知は人口あたりの自動車保有台数が東京の倍以上（約2.3倍）ある
しかし交通事故件数は愛知の方が東京より5％ほど多いだけで
圧倒的に多いというほどではない
交通事故死者数も同様（愛知が東京の約1.3倍）。 首都圏ほどの密集も田舎ほどの高低差、カーブもない濃尾平野だからね。
豊橋は、飛ばす人余りいなかったな。刈谷とかはDQN多かった
道路面積が他県に比べて格段に広い。
保有台数は多いが、単位道路面積あたりの保有台数は低いだろな。
何れにしろ、保有台数が名古屋走りの言い訳に使われてるのは
納得できない。
信号無視も速度超過も煽り運転も日常の風景。家の近所でも年寄りがダンプに
轢かれて亡くなってるし。怖ろしい県だよ。
こちらにきてから直ぐの事なんだけど、救急車のサイレンが聞こえたので
停車したら軽の女にクラクションを鳴らされた。
よほど、喧嘩してやろうかと思った。
>>26
愛知県人はウインカー出したら負けって思ってるらしいな
他人はもちろん自分だって危ないだろうに
ほんと頭おかしいよなあ >>249
名古屋でクラクション鳴らしてる奴なんて基本基地外だぞ？
地元民は女でも普通に走ってるだろ、慣れればどってことないんだよ。郷に入れば郷に従え。逆に危ないぞ。 警察が民間人雇ってパトカーを巡回させろよ。
大体マナーの悪い奴に限ってパトカーとか見るとびびってやたらスピード落として走るんだよな
>>80
愛知は救急車も同じく異常
何も問題ない道路で速度出して対向車か来るとセンターラインまたいで走行して対向車に故意に衝突しにいく
対向車がビビって避けるのを楽しんで運転する消防のゴミ
静岡の国一で走行速度が90キロが当たり前のように出てる所でセンターライン走行する救急車
当たり前に対向車が急ブレーキさせられて追突事故になってた
救急車運転してるのが消防のゴミだから地域最悪レベルの運転してる 
