スズキは2017年12月25日、ワゴンとSUVを融合した小型クロスオーバー「XBEE（クロスビー）」を発表し、同日、販売を開始した。
■「ハスラー」の兄貴分はファミリー層狙い
第45回東京モーターショーに参考出展されて注目を集めたクロスビーが、早くも正式に発表となった。人気の軽自動車「ハスラー」のイメージを譲り受けながら、登録車とすることでボディーを拡大し、また乗車定員を5名に増やして、より多人数が乗車するファミリー層に訴える。
ワゴンとSUVを融合した“小型クロスオーバーワゴン”を名乗るクロスビーは、全長×全幅×全高＝3760×1670×1705mm、ホイールベース2435mmと、コンパクトでありながら全高を高く設定することで、大人5人が乗れる居住性と積載性を実現。また、最低地上高を180mmとし、クロスオーバーにふさわしい走破性を手に入れている。
特徴的な丸型のヘッドライトや横長のラジエーターグリル、SUVを連想させる力強いフェンダーアーチモールなどはハスラーに似ているが、ボディーサイズにゆとりが生まれたことから、ボディーサイドやテールゲートはボリューム感がアップし、ハスラーに比べて力強さが増した印象だ。ボディーカラーは、ルーフとボディーを塗り分けた2トーンに加えて、ドア下部に別色の“ドアスプラッシュガード”を追加した3トーン、そして、モノトーンの3パターンを用意している。
一方、上下2本のパイプフレームにより特徴づけられるコックピットについては、ダッシュボードのカラーパネルや立体的にデザインされたメーターパネル、スイッチをシリンダーに集約したセンタースイッチなどにより、明るく楽しい雰囲気を演出している。
室内は、高めの全高に加えてAピラーを立たせたデザインを採用したことで、同じホイールベースの「イグニス」に比べて、前後乗員の距離が155mm増加。ヘッドクリアランスも前席で55mm、後席で90mm大きくなった。またリアシートには165mmの前後スライド機能が備わっているが、これを後端にスライドした状態でも124リッターのラゲッジスペース容量を確保。後席を倒せば520リッターまでラゲッジスペースを拡大することができる。
■マイルドハイブリッド機構を全車に搭載
エンジンは、全車に1リッター直列3気筒直噴ターボを採用。最高出力99ps/5500rpm、最大トルク150Nm/1700-4000rpmの実力を持つ。トランスミッションはトルクコンバーター式の6段AT。モーター機能付き発電機（ISG）とリチウムイオンバッテリーにより構成されるマイルドハイブリッドシステムを搭載しており、FF車では22.0km/リッター、4WD車では20.6km/リッターの燃費（JC08モード）を実現する。
また、4WD車の動力伝達機構にはビスカスカップリング式を採用する。走行モード切り替え機構も搭載されており、ノーマルモードに加えて、パワフルな走りをもたらすスポーツモードと、滑りやすい路面でスムーズな発進を実現するスノーモードが用意される。
安全装備では、メーカーオプションとして「スズキセーフティサポートパッケージ」を設定。自動緊急ブレーキ、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能に加えて、スズキの小型車としては初めて後退時の自動緊急ブレーキや後方誤発進抑制機能が採用された。ハイビームアシストなども用意されており、政府が普及を進めている「セーフティ・サポートカー（サポカー）」の区分では最も装備の充実した「サポカーSワイド」に分類される。
ラインナップは「ハイブリッドMX」と「ハイブリッドMZ」の2タイプで、価格は以下のとおり。
・ハイブリッドMX（FF）：176万5800円
・ハイブリッドMX（4WD）：190万8360円
・ハイブリッドMZ（FF）：200万3400円
・ハイブリッドMZ（4WD）：214万5960円
（webCG）
2017.12.25
http://www.webcg.net/articles/-/37919
★1が立った時間 2017/12/25(月) 12:23:38.50
前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1514172218/ ワゴンRのFXやFZでいいんじゃない？
ちょっと高いだろこれ
>>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞ばーど ★ おい
ばーど★
【車】マツダCX-8が若い世代に大ウケしている理由 多人数でもかっこいい車に乗りたい層が反応★2
スレタイと内容が間違ってるぞ！
はよ、訂正しろや！
販売店で見てきたわ、デザインや大きさは気に入ったけど
安全性能で、スバルマツダなみのが欲しいものとしては物足りない
ACCじゃ無くてただのクルーズコントロールというのもショボイ
I'm dreaming of a white Christmas
クロスビー乗ってキャンプに行こう！
クロスビーユーザーに最適
キャンプ入門アニメが始まるぞ
ゆるキャン
2018/01/04 START！
カーチャンがワゴンRのでかい版に乗ってたけど、あれはあれで非常に重宝した
見た目安っぽいな
ガソリン車で値段の安いのを出せばいいのに
新型クロスオーバー？
てかジムニーとの棲み分けどうすんの？
こういう、なんちゃってオフ車が普及すると、また山での自然災害に会うアホが現れるんだろうな。
乗ってみたい様な車ですね。 まずは、試乗してから決めますよ。
フロントバンパーの塗装カットは安っぽすぎだな
これが新型ワゴンＲワイドか
ハスラー自体はFJクルーザーのマネだし、クロスビーも名前がビークロスのパロディ。ｗ
どこがクロカン要素あんだよこれ？
車体は低そうだしオフロードははしりたくないなこれじゃ
バブルの頃こういうコンセプトカー出してたよなスズキ
😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♪
【 日本経済には60年の長期周期がある 】
昭和の約60年は前半が経済周期の下側、後半が上側だった。
平成の約30年は下側だった。次の30年は上側の明るい時代。 >>24
真夏の日中も冬の大雨も自転車使えば健康的だ 同じコンセプトのKeiベースのスイフトは８０万円だった。ｗ
コンセプト画のときまではよかった
実車はダサすぎ、そして高すぎ
>>2
フェンダーの黒縁なくしてオーバーフェンダー化し大径タイヤ入れたらかっこよくなりそうな気もする スズキのクロスビーがヤケに語呂良く
聞こえる昭和世代。
だからツインをアップデートして後継を出せって
他所が売ってるモノをスズキが出したって安売り競争にしかならねーんだよ
軽はしゃーないとしても
小型車にはサイドカーテンエアバッグを標準装備汁
>>54
ワゴンRをヴェルファイア顔にしてるし
トヨタもパクリの被害者じゃん まぁここで叩いてる偏屈貧乏人は知らんが
売れるデザインであることは確か
>>XBEE（クロスビー）
このダサいネーミングセンスはなんなんだ
トヨタもコペンベースの１Ｌスポーツ出すらしいし、
軽の人気車種の5ナンバーラグジュアリー化が来てるね。
軽のボディサイズや排気量のままでは海外では通用しないからね
>>33
その場に有安さんが居ないってことはこの車大して良い車じゃないんだろうな
ホントに良い車だったら有安さんが来て色々確かめに来るはずだからな クロスビーって二輪ライダーじゃない。まあ、スズキに乗っていたけどね。
2ちゃんで叩かれるてるけど、普通に欲しいんだが。友達と釣りに行きたい
>>5 アクセサリーコンセントコネクタかな 探せばどこかに付いてると思う 4WDといっても
こんな芝生の上を走るのが限界だと思う
山のあぜ道とか走るとすぐ亀になるでしょね ノッポ車はダサく見えるので、嫌い。
高さ140センチぐらいにしてくれ。
>>69
2ちゃんは何でも叩くんだから気にせず好きな物買えよｗ イスズのビークロスがあったのにスズキのクロスビーか・・・
紛らわしいネーミングだなあ
こんなんでキャンプに行くならもっと他に乗っていきたい車いっぱいあるわ
>>1
スズキの車はスズキという名前がダサすぎて乗れないw
貧乏人の車発言も嫌だが何より、
「ローマ字でスズキは無いW」 HONDA TOYOTA MAZDA
全部ダサいねｗ
軽いのが良いよな
コンパクトSUVはみんな1300kg台
クロスビーは4WDで1000kg
300kgっていったら
大人5人フル乗車分違う
燃費、各パーツへの負担、走り、、、あらゆる面で軽さは活きてくる
軽いは正義
ハスラーいいけど軽だからちょっと・・・て層がいたから
そういう連中に売れるだろう
スズキの車は古いひび割れた舗装路を走る時気持ち悪い。
ハスラーオーナー「ハスラーの普通車版が欲しいね（でもハスラー持ってるから買えないけど）」
それ以外の人「見た目がハスラーじゃね…」
てことであんまり売れない。
１Lターボ車を渇望したがバレーノイグニススイフトと
デザイン使い勝手諸々で撃沈したオーナーが飛びついたらもう終わり。
珍車X-90よりはちょっと売れる程度。
軽いのいいよなあ
パワーは1500並だしな
タンク小さいというけどカタログ上で航続距離600kmは十分だと思うけどな
バイク乗り的には
>>79
スズキはどの車種もタンクが小さい
小さくしないと燃費稼げないから >>101
1.6Lのエスクードでも47Lタンクなのか・・・
660ccのジムニーですら40Lなのに コレ見たあとでハスラーを見ると、ああやっぱり軽自動車だなあって思う。
欲しいけどお金無い(´・ω・｀)
宝くじ当たらんかな。
内装がショボいのは高級車との区別？でもスズキってそんな高い車無いよね
あと外装のサイドの黒い部分がカッコよくない。バンパーやらエアロでごまかせるなら社外品で見た目は化けそうではある
なんちゃって四駆とちゃんとした四駆は、これとジムニーで住み分ける感じか。
もちろん本格オフローダーではないけど
グリップコントロール機能は気になるな
単なるセンターデフ4WDにプラスのものは期待できそう
>>109
シボレークルーズを再び販売して下さい
マークはSで良いので なんだかんだ言って小型ぐらいが丁度いいんだよな。軽で事故った奴がパッソとかソリオを代車で乗ったらしく気に入ってそのまま買ってたわ。
維持費が高くなるとしても安全面と乗りやすさ考えると悪くないと思うけど。
>>113
軽自動車とコンパクトカーでそこまで違いってあるの？ キャミ？ ラッシュ？ ビーゴ？
トヨタダイハツのコンパクトSUV
あの辺りからの乗り換え需要もありそう
あれなんかに比べると乗り降りも楽そうだよね
>>117
あれはエンジン縦置きの四駆だったからな。
フロア高が高かった。 >>114
少なくとも高速道路を利用するなら最低でもコンパクト。
高速を走ればわかるけど軽自動車は街中と違ってめっきり減るよ。
仕事で乗ってる人くらいかな。 >>118
個人的にフルタイム4WD × デフロックのあれ好きだったんだけどね
絶版になって同じレイアウトの後継車はないんだよね
乗り換えがCHRかキャストかってなると
クロスビーも選択に入ってくるよなあ
あのレイアウトで後継車種作って欲しかったなあ >>121
最低地上高と後席やラゲッジの狭さをC-HRもアリかな。
4WDに乗ったけどオンロードSUVとしてのドライブフィールは良好だった。 >>122
1000ccターボとマイルドハイブリッドの組み合わせだからな
普通の1200ccエンジンをつんでおけば150万代からにできただろうけど 燃料タンク30Lとかスズキの航続距離の短さは異常だろ
>>121
東京モーターショーにダイハツがクロスビーの対抗車っぽいのを参考出展してたから
のちのちそれをビーゴ/ラッシュの後継車として市販化するんじゃね？
イングヴェイ・マルムスティーンはロビン・クロスビーの事を凄いギタリストだって褒めてたけど、きっとウォーレ・デ・マルティーニとの区別が付いていないだけだったんだろう。
ハスラーは軽だから売れたんだろ
これはコケるでしょ
>>22 ワーゲンバスやミニローバーを故意にパクったりするダイハツより100倍マシ 現物見たけどハスラーよりずいぶんゴツかった
Ａセグだけど176.5万円からの強気な価格設定がどう転ぶかだろうね
>>128
こっちのがタイヤ大きいな。
でもスズキにはジムニーがあるからなぁ。 >>127
えー・・・そんなぁ・・・
もしかして新型ジムニーってとうとうセミモノコックの独立懸架になって
この車と比較対象になるような軟弱な車になっちまうのかよ・・・ ★★★赤犬と戦う者にとって天候操作は日常茶飯事に過ぎない。天気は常に悪意をもって向かってくると▲知れば、雪崩等で死ぬ危険も減るだろう。★★★
この掲示板(万有サロン)に優▲秀な書き込みをして、総額148万円の賞金をゲッ▲トしよう！(*^^)v
http://jbbs.livedoor.jp/▲study/▲3729/ →リンクが不良なら、検索窓に入れる！ 欲しいが、駐車場が軽じゃないと狭くてとめられないんだよなぁ
他社のダウンサイズターボクラスだけど、
SUZUKIのイメージのせいで、外見と相まって割高な小型車に見える
6A/TとISGのシステムに金が掛かってるんだろうが
それにしても、1L マイルドHV DSG 6A/T色々盛り込んでて、
車重1tなのに、燃費がそれほどでもないのはは何故だろう
ベースのエンジンが古い？
なんかどっかで見たことあるなと思ったら大型になったミニクーパーそっくりやんw
よく見たらエンジンも、直噴ターボなり他社がやることやってるのか
1Lってどーなんだ？
もう少し大きいのか軽でいいとおもうんだが
>>149
出力・トルクは1.5-1.6L相当のが広範囲で出てるから
車重1tとISGと合わさって、結構パワフルな車な予感だと思うよ >>151
これでも16インチとのこと
ホイールハウスとの隙間と、ホール回りが黒色なデザインなせいで、
小さく見える？ >>156
現状のSUZUKIの普通車が売れてないからなぁ
スペックはいいし、独自性はあるのだけど >>143
居住性とか使い勝手とか燃費とかそういう走破性以外の性能を粗方捨ててるジムニーと
この車で迷うような奴がジムニーを買っても常識的に考えると絶対にいい事なんてないじゃん？
それなのにジムニーを待ったほうが良いと言うということは
ジムニーのほうがモデルチェンジで走破性捨てて快適性やら燃費やらそんなもんに性能割り振った
普通の乗用車になってしまうってことじゃん？ なぁ、購入資金出してもらえて
小学生程度の子供がいる三人家族でも
この車よりハスラーの方がいいと思うか？
クロスビーより上の車格は無しな
★★★世界は大嘘とペテンで出来ている。そこに気づくまで、世界の不幸もあなたの不▲幸▲も終わらない。★★★
この掲示板(万有サロン)に優秀な書き込みをして、総▲額148万円の賞金をゲットしよう！(*^^)v▲
http://jbbs.livedoor.jp/stud▲y/3729/ →リンクが不良なら、検索窓に入れる！ 軽ハスラー乗ってるけど
クロスビーは全然欲しくならない
デザインがくどくてダメ
軽ハスラーにあるシンプルな道具感が無い
>>169
基本FRよりはFFの方が低μ路で強いけどな
まあ一長一短だよ
プジョーがFFのSUVにグリップコントロール機能付けて売ってるが
これが結構ラフロードもイケる
クロスビーのグリップコントロールは
説明を読む限りプジョーのとは真逆の発想のようだが
どんなものになるか楽しみ >>169
あと、ちなみに4WDというのは
FFベースでも、その多くはやろうと思えばFR化もできる
大雑把にいえば4WDの
前輪ドライブシャフト取っ払って
センターデフ固定しちゃえFRになる
WRXやEVO、アルトワークス、、、
この辺りのFFベースハイパワー4WD車は
FR化社外キットみたいなものもあって良くFR化されている フジTVで今やってる富士山駅伝観ろや
黄色いクロスビー走ってるぞ
＞小型クロスオーバー「XBEE（クロスビー）」
＞1リッター直列3気筒直噴ターボ
＞大人5人が乗れる居住性と積載性
これを軽扱いにしてくれ
ロードバイクを二台ホイール外さずに載せられて2人乗れるなら欲しい
小さくて使いやすい軽が欲しいんだよ軽が
なに勘違いしてんだよバカ
軽のサイズでやるから良いのに、普通車のサイズになったらブサイクになったな。
あんなの出すならハスラーモデルチェンジすべきだったんじゃ
ないんですか修ちゃん？
これじゃないけどスズキのSUV
なんかカッコよかったんだよな
デザイン古臭くて
ハスラーはシティ系だけどこっちは
オフロードっぽいね
ハスラーもそうだけど真っ黒が可愛くて好きだ
スーパーブラックパールだったら買ってもいい
リッターターボの車、最近多いけど自動車税が下がる方向とかなの？
ますます軽自動車の存在意義が無くなるな
ジムニー
エブリー
キャリー
スズキー
エスクードー
コンパクトの価値観でSUVか。もう少し大きいタイヤ履けたら大化けするだろうなぁ
😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♫
＋ 日本経済には60年の長期周期がある ＋
昭和の約60年は前半が経済周期の下側、後半が上側だった。
平成の約30年は下側だった。次の30年は上側の明るい時代。 >>1
ミニクロスオーバーの完パクw
支那人もビックリなレベルwww >>162
ハスラー乗った時の感触はやっぱり軽自動車だよ
・脚まわりに対してウワモノがグラグラする
・ブレーキの効きが怖い >>210
どうして日本車の大半ってオリジナルが出来ないんだろう。
ミニのクロスオーバーは日本で人気でよくみかけるので、
露骨なパクリ車ってのはなんだかなぁ ハスラーのデブな弟だろ？
Keiの弟のスイフトみたいなもんだ
