【ぐんま】群馬県内から東京都内に通勤通学 「群馬都民」グンと増加　5年で1385人　15年国勢調査 YouTube動画>1本 ->画像>10枚

県内から都内への通勤通学者推移


群馬県内から東京都内に通勤通学する人は、2015年国勢調査の集計で１万3590人に上り、前回調査（10年）より1385人増えたことが明らかになった。５年ごとに実施される調査で前回より増えるのは05年以来で、景気動向などが影響しているとみられる。市町村別では高崎市からが最も多く、市中心部でマンションが建設されるなど、都内に通いやすくなったことも背景にありそうだ。

◎良アクセス、景気回復が背景

　15年国勢調査の「従業地・通学地による人口・就業状態等集計」に基づいた分析で分かった。最多の高崎市（4363人）に次ぐのは前橋市（2007人）、太田市（1196人）、館林市（1111人）。県外への通勤通学は埼玉県が２万7766人と最も多く、次いで栃木県が１万6385人で、東京都を含めた上位３都県への通勤通学者はいずれも10年より増えた。

　不動産のおおの企画（高崎市あら町）の大野秀樹代表は今年６月に開業するまで５年間、市内から都内に通勤していた。高崎市の優位性について「駅から徒歩10分圏内では今後マンションが増えると思う。都内に通う人をターゲットにできるのは県内ではここだけだろう」と受け止める。駅周辺のマンションを「セカンドハウス」のような形で使う需要が出てくると見通す不動産業者もいる。

　都内に通勤しながら、小学生の娘を育てる女性（41）＝高崎市旭町＝は、育休から職場復帰する際、都内で保育園が見つからなかったため、新幹線で通勤できる高崎に移住した。「駅前で全部完結するのでとても便利。引っ越そうとは思わない。（都内への通勤が）もっと当たり前になっていい」と話した。

　一方、15年調査で県外から群馬県に通勤通学する人をみると、埼玉県（２万9250人）と栃木県（２万3503人）で９割近くを占め、受け入れているのは自動車関連産業が盛んな太田市が最も多かった。都内から群馬県に通勤通学している人は2251人だった。

　都内への通勤通学者の動向について、群馬経済研究所の樹下芳久主席研究員は「05年から10年の減少はリーマン・ショック後の経済の悪化、10年から15年の増加はアベノミクスによる回復が要因ではないか」と推し量る。高崎市内に大型マンションが増えたことも指摘しながら、「14年に通勤手当の非課税限度額が引き上げられ、都内への通勤環境が整ったのも増加の一因だ」と分析している。

配信2017/12/12
上毛新聞
https://www.jomo-news.co.jp/news/gunma/politics/20844

移民を受け入れまくった群馬県大泉町＠2017.10





生活保護受給者の26%が外国人

浸透

通えるの？

県民の半分くらい？

群馬から東京のどこら辺だろ
新幹線通勤かな

群馬県からソウル２３区へ通勤かよ

「群馬都民」グンと増加！

　↓

5年で1385人　

　･･････

丸の内なら新幹線通勤の方が楽だな

ハンカチも群馬から通学してたのか

上野や浅草なら１時間チョイくらい。
通学したことあるけど駅までも距離あったから大変だった。
良かった思い出は痴女に出会ったことくらい。

まだ日本にこんなところがあったのか、、、

俺は鴻巣在住だけど上野まで1時間はかかるぞ。
高崎とか新幹線じゃなきゃ無理だろ。

>>5
2015年国勢調査の集計で１万3590人

群馬の人口は２００万人弱
勤労者に限れば１００人に１人ぐらいだろ

高崎駅から約１時間（大宮駅からソウル駅まで３０分）
ソウル（通称名 東京）

密入国か

上毛かるた
あ⬇

新幹線が出来てから、どんどん増えている
不動産の値上がりと、タワマンの建設が証明してる
まだまだ増える

群馬はえげつないほど儲けてる農家多いからな…

麻璃亜ちゃんがイノシシの乗車の方が多いと言うてた

定期代に月10万払うなら埼玉の郊外の方がよさそうだけどなあ
記事からは高崎を選ぶメリットがいまいち伝わらん

あら町

埼玉都民は約１００万人

丸の内の大手企業じゃないと無理

>>8
最初1385人しかいないのかと勘違いしたので
5年でこれだけ増えればまあまあじゃねえかな
5年で１０％以上の増加って言えばと中々だし

埼玉から都内へ１時間半かけて通学していたやついたな
北関東は大変だな
　

>>19
嘘だね
貧農ばかりだよ

大津からも新快速で通勤してますし

新幹線なら高崎駅から東京駅まで1時間弱
快速使うと２時間弱

東武伊勢崎線の方とかいそうだけど

え〜　グンマーとかのネタ抜きで
１万くらいしか居ないのか
10万人単位くらいで居るかと思ってた
在来線も新幹線も東武もアクセスいいし
茨城とかに比べると都心まで距離あるのがネックなのかな

毎日の通勤は無理だけど

月に3日東京に出社で基本は自宅仕事とかなら全く問題ない

会社から新幹線の通勤費を支給されているのに
普通車で通勤して差額をこづかいにしてる奴がいたな

朝は新幹線自由席混んでるよね

昔会社に上毛高原から都内に通勤してる人いたなぁ
新幹線通勤だった

>>31
県で括ると、古河や取手からだと都内にそこそこ出やすいからなぁ〜

新幹線で高崎駅から東京駅まで片道50分だから通勤に使えるのは事実だぞ
椅子に座っていけるから神奈川や埼玉や千葉から通勤電車に乗るより楽だろうしな
唯一にして最大の欠点は毎月通勤費に新幹線だけで101,720円かかることだが

グンマから東京に通うって・・・片道５時間ぐらい掛かるんじゃないのか？

>>22
もとは高崎市新町（あらまち）だったんだけど、高崎市と多野郡新町（しんまち）が合併した時にあら町表示になった

ちゃんと入国審査やれよ

>>31
乗らないから今もそうか分からないけど
東武は館林に入った途端に単線になったような。

>>4
新幹線

>>37
会社が通勤費を全額出してくれれば問題ないが、支給額に限度がある場合、
自己負担分が生じる
それで、都心に住居を求めた場合と、群馬に住居を求めた場合の金額差よりも、
生涯の交通費の自己負担分の方が多いか少ないか

通勤時間の問題もあるけど

>>1
群馬土人国から東京へ通勤って
何日かかるんだよ
それとも馬か？
http://momi3.net/

特急なら１時間ちょっとで着くからな

>>8
まあグンマーの人口数で考えれば激増なんだろうな

>>21
上毛新聞の記事なんだから、他県のことを良く言うわけないだろ

東京まで直通は快速からっかぜだな

>>41
日光へは最後まで複線だったな
まあ、話ちょっとずれるけど

>>44
新幹線走ってるのに何言ってんだか
陸蒸気で野を越え山超え谷越え三日三晩の水戸と一緒にしてるのか

東上線ももうちょっと延伸すればグンマーだな

館林(群馬)から北千住(東京23区)まで1時間10分
余裕で通えるな

群馬以外にも、軽井沢から通勤してる人もいる
家を買う前に、ちゃんと会社と交渉して
新幹線代も契約する事だな、ポジションがある社員なら
会社が全額経費で出す

オフは　腰蓑着けて槍り持って

イノシシ狩りw

グングンうるせーわｗｗｗ

グングンズンズン

憧れ

>>37
京浜東北線大宮〜東京駅が52分。
寝坊したら上野東京ライン使えば35分だし。
どう考えてもその差額で大宮駅近マンションのほうがいいな。

群馬から東京に通う目的は、栃木・埼玉・茨城の動静のチェックか。
特に栃木は群馬を攻撃して合併するつもりだから。
水戸駅前の御老公の銅像の中にあるミサイルの照準もどこに向けているのかが問題だろう。
群馬の飛び地(新潟にある)にはすでに武器が多数蓄積されている。
日本のマスコミよ、アラブより日本の方が風雲急だぞ。

伊勢崎の奴らが本庄早稲田の無料駐車場を占領して新幹線通勤してるらしい

>>59
群馬に住めば毎日温泉三昧ダゾ

>>60
柏崎は手放したハズ

交通費いくらすんだ

新幹線大宮―東京間をスピードアップすべきだ。東京−大宮３０．３�q、２６分である。東京−新横浜２８．８�q、１８分や京都−新大阪３８．０ｋｍ、１３分に比べて遅すぎる。

大学で４年住んだけど　もう３０年も行ってないわあ
あのからっ風吹きすさぶ高崎にタワマン作ってんのかあ
ビル風凄そう
金あれば新幹線で座って来れるからいいけど
残業長引いたらどうすんだろう？
新幹線下り最終時刻は知らんけど
ホテルに泊りかな

>>62
まぁ、スキー場も近いし週末は充実するだろうな。
群馬県北部のスキー場・温泉地から高崎までと大宮までは、クルマだと2時間は差が出るからね。

>>65
東京〜大宮の新幹線はカーブが多いから、スピードアップは無理。
地元との協定もあるし。

東京の主幹産業のひとつが人集め。
近年は不景気で１人あたりの出来高が小さいから、ますます人間を集めないと成り立たない。

通勤時間を労力と計算したら年間物凄い時間が無給で損が凄い
時給1000円として計算して毎日通勤に往復２時間を週５日勤務
そしたら毎週１万円の時間を通勤という無駄な時間に費やしてる事になる

ハンカチ斉藤も早実に寮が無いから、群馬から通ってたんだよ。
もちろん、途中から都内で1人暮らししてた大学生の兄のアパートから通学してたけど。

つまり、野球部でなければ群馬から通学してた。

治安が悪くなるわけだ

>>69
実家から通うなら家賃いらないじゃん
（幾らか金いれるかもしれんが）
田舎から出てきて都内住みで働いてると
家賃が凄いことになる　貯金も増えない

群馬などという世界の果てから東京に通うだと？！

>>72
家賃なんて会社が普通は出すものだが

>>65
埼玉県民のせい

そういや来年から首都高大宮線が上尾まで工事始まるとか言うてたね。

高崎まで2090年くらいまでには伸びるんちゃう

>>39
あら、そうなのね(´･ω･`)

高崎駅前の朝鮮焼肉店はまだあんの？

>>69
群馬の企業は都内に比べると給料が安いし、そもそもろくな求人がない
出稼ぎできる町の人は通勤するし、それ以外は脱出するｗ

>>17
浅間のいたずら鬼の押し出し

>>74
全額負担はない

まあ学生だと家賃+生活費で10万以上かかっちゃうから群馬通学もギリギリありなんだよね
ゼミとかサークル活動は控えめにしかできないのが難点だけど親は安心かもね

>>9
丸の内よりも八重洲

高崎駅前のイオン系ショッピングセンターはもう開業したんだっけ？
ヤマダと反対側の

群馬の電車

違和感ないですね

長野県佐久市から新幹線使って都内に通勤している人も居ると聞きますし

群馬ゴ民

「君、どこから通ってるんだっけ？」
「太田」
「大田区か」
「う・・・うん太田」

>>78
西側の角にあったね

>>4
上野東京ラインで伊豆半島下田まで直通

何度間違えて籠原行きにのってしまったことか

新幹線定期が支給される大手企業じゃないとなかなかできない

2017年10月1日の都道府県人口

都道府県 人口 (人) 増減数 (人)

1 東京都 13,742,906 227,635
2 神奈川県 9,161,139 34,925
3 大阪府 8,831,642 -7,827
4 愛知県 7,526,911 43,783
5 埼玉県 7,307,579 41,045
6 千葉県 6,255,876 33,210
7 兵庫県 5,502,987 -31,813
8 北海道 5,320,523 -61,210
9 福岡県 5,110,338 8,782
10 静岡県 3,673,401 -26,904
11 茨城県 2,896,675 -20,301
12 広島県 2,830,069 -13,921
13 京都府 2,599,313 -11,040
14 宮城県 2,322,024 -11,875
15 新潟県 2,266,121 -38,143
16 長野県 2,076,017 -22,787
17 岐阜県 2,010,698 -21,205
18 栃木県 1,961,963 -12,292
19 群馬県 1,958,409 -14,706 ★
20 岡山県 1,908,447 -13,078
21 福島県 1,882,666 -31,373
22 三重県 1,798,886 -16,979
23 熊本県 1,765,518 -20,652
24 鹿児島県 1,624,801 -23,376
25 沖縄県 1,443,802 10,236
26 滋賀県 1,412,956 40
27 山口県 1,381,584 -23,145
28 愛媛県 1,363,907 -21,355
29 長崎県 1,353,550 -23,637
30 奈良県 1,348,257 -16,059
31 青森県 1,278,450 -29,815
32 岩手県 1,254,807 -24,787
33 大分県 1,151,853 -14,485
34 石川県 1,147,447 -6,561
35 山形県 1,101,452 -22,439
36 宮崎県 1,088,136 -15,933
37 富山県 1,055,893 -10,435
38 秋田県 995,380 -27,739
39 香川県 967,640 -8,623
40 和歌山県 944,320 -19,259
41 佐賀県 823,620 -9,212
42 山梨県 823,580 -11,350
43 福井県 778,329 -8,411
44 徳島県 743,356 -12,377
45 高知県 713,465 -14,811
46 島根県 684,668 -9,684
47 鳥取県 565,233 -8,208

http://uub.jp/rnk/p_k.html

>>88
大泉バージョンも出来るな。

越後湯沢にリゾートマンション持ってて
金曜の夕方に東京駅から新幹線に乗ると
東京や上野から乗ったリーマンや制服姿の高校生が
高崎や上毛高原で降りるのよく見る

>>76
R17のバイパスが中央部に高速車線作るスペースとってあるのは熊谷バイパス終点、深谷バイパスと上武道路に分岐するところまででじゃなかったっけ？
もっとも熊谷から高崎方面に向かう深谷バイパスはまだ片側1車線の対面交通だったかな？
上武道路は新上武大橋を渡ったところから前橋のＲ50のところまで全部4車線化されているが、そういうスペースはとってないな。

上越新幹線・高崎線・東武伊勢崎線　封鎖しました

館林は群馬ではないほとんど埼玉

留学？？

館林から東武伊勢崎線で通えなくはないんじゃないか
千代田線日比谷線なら
太田まで行くとキツい

>>98
群馬　栃木　埼玉

３県境は見もの

災害リスク考えると東京より高崎に住みたいな。

グンマー

>>76
関越を使う車が激減して廃止になるな

荒川超えてくんなよクソ埼玉

高崎駅までが遠い

群馬って、冬は寒いんじゃないのか？
寒さ苦手な人は無理だろ。

渋谷の学校の生徒だったとき、
同級生に高崎から新幹線通学してるヤツがいた

>>107
気温はそうでもないけど
風が強いから体感気温がかなり低い

>>53
北千住は都内だけど都内じゃねぇよあんなとこ
せめて上野を越した前提で話ししてくれ

2時間越えの車通勤している俺が来ましたが
車通勤で片道2時間越えは、中々いないんじゃない？

「効率の良い都市生活」ってのが眉唾に見えてくるんだけど

高崎育ちで東京の私大で1人暮らしだったけど、アパートの引っ越しのさいに1ヶ月くらい実家から新幹線通学してたけど問題なかった
問題なかったというと1人暮らし出来なくなるからキツイと言ってたけどねｗ

通学用のは安いから早稲田本庄学院はもちろん、前橋高校、高崎高校のトップ層になれる中学生が
開成高校（西日暮里）に通学している例もあるみたい。東京駅方面に近い大学なら実家から通わせられる感じ

>>110
館林から東京駅
伊勢崎線りょうもう号で北千住駅
→常磐線で東京駅
70分

一方前橋駅に行くには2時間かかる

>>114
お！乗り換え一回の1時間10分で東京駅か！
そしたら1時間半〜2時間弱で山手線の主要駅には余裕で着くか
十分通勤圏内だな〜

まぁ通えなくもねーだんべえ

新幹線だと座って行けるのがデカいな
東京の隅っこから通うより疲労は少ないだろうな

>>104
長野県や新潟県に行く人は関越道使うのでは？

さいたま市に通うのはさらに多そう

最寄り駅と自宅・会社それぞれの距離によるからなんともいえんわ
電車に乗る時間が30分と一時間でも、後者は自宅も会社も駅から3分で乗り換えなしとかなら全然楽だし。

実際に東京にいたときはそんな感じで始発駅直結のマンションから座って寝たり読書しながら通勤だった
今は関西に戻って車通勤で20分ほどだが。

ブラジル人とネパール人が増えてるだけじゃねーの？

可哀想に。
県を跨ぐ通勤は辛いだろう。
東京一極集中を改めないといけない。

>>72
青学？

下手な埼玉より新幹線のが全然早いだろ

痴漢埼京線を横目に見下しながら優雅に通勤通学してるわけだｗｗｗｗｗ

>>88

「君、どこから通ってるんだっけ？」
「伊勢崎」
「ハマの伊勢佐木か」
「う・・・うん伊勢崎」

>>113
開成の高校入学組は、開成内でもトップ

>>44
100kmの距離を数日とかお前は三輪車しか持ってないんか

>>88
> 「君、どこから通ってるんだっけ？」
> 「太田」
> 「大田区か」
> 「う・・・うん太田」


そうなるよな

>>92

子供や家族は納得するんか？

>>101
> >>98
> 群馬　栃木　埼玉
>
> ３県境は見もの

車のナンバーなら
わたらせ川

>>110

山手線の駅が基準値
を提唱

なぜか清原のシャブババア思い出した

おばさんが男みたいだよね、あそこ

高崎→東京 50分
宇都宮→東京 50分
水戸→東京 1時間30分

高崎→上野　40数分　上野→西日暮里　数分
開成高校にも通ってまっせ（新幹線　高崎始発オール2階建て16両で着席確実）

>>38
鶴の頭からなら一時間ちょいくらいで行けるな

>>21
ぶっちゃけ東京の下町でいいよ
江戸川区でも葛飾区でも群馬に住むよりマシ

知り合いが群馬から新幹線通勤してた

こないだ群馬に行ったけど、遠かったぞ…

高崎、太田、館林は分かるけど、前橋から都内へ毎日通うのは根性が要る

ヨーロッパじゃ国境をまたいで通勤も珍しくないからな

日本民法の父、穂積陳重の法窓夜話を現代語に完全改訳
短編×１００話なので気軽に読めます

法窓夜話私家版 （なか見検索できます）
https://www.amazon.co.jp/dp/B0776ZB4SW/

分冊版でもなか見検索できます(2-4) 4808
https://www.amazon.co.jp/dp/B0777N4CFF/
https://www.amazon.co.jp/dp/B0777N71D2/
https://www.amazon.co.jp/dp/B0777HC9SK/

グンマ社会主義共和国連邦
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E7%BE%A4%E9%A6%AC%E7%9C%8C

>>139
前橋は高崎から新幹線使えるから、時間的には無理なほどではない。
普通列車乗り継ぎになる太田の方が大変。定期は新幹線より安いけど。

ほとんどが群馬勤務みたいだね

東京赤羽から本庄早稲田へ通学してたのが職場の後輩にいたなあ

群馬の星　氷室京介「ここは東京だぜ！｣

都心回帰の時代に…。
明らかな負け組

群馬の物価を享受しつつ都会の水準で稼ぐ
資産形成はかどりますな

千葉に住んでた時は満員電車で1時間半(バス込み)かけて通勤してたからなぁ。
千葉の駅遠より、高崎駅の近くのマンションでゆったり新幹線通勤1時間の方が楽そう。
高崎駅周辺はマンション3000万円代であるみたいだし、駅前にショッピングモールあるしいいんじゃね。

群馬県多胡郡(高崎市)

朝廷は馬を導入することにし，多胡郡に近い地域に馬と馬を飼育する技術を持つ渡来人を住まわせ牧を作った。
朝廷に献上する馬を育てる牧が「御牧」（みまき）と呼ばれ，現在でも「南牧村」など地名として残存している。
既に渡来人の人々が多く暮らす地域であったところに，新しく来た帰化人を配置したと思われる。

辛科神社はもとは「韓級神社」と表記されていた。現在でもこの神社のある地域の地名は韓級である。
その他にも多胡郡あたりから長野県の軽井沢に至る地域には甘楽など韓半島に由来する地名が多く見られる。
　赤城山の赤城は，韓国の王が仏教を導入するに当たって中国の仏教の聖地が赤城であったので，
同じ赤城という地名を付けそこに寺を建設したことに由来する。
榛名は済州島にある「ハルラ」の「ラ」が「ナ」に変化したと見られる。
「ハルラ」は韓国語で火山を意味する。榛名も「ハルラ」も火山島であり，かつて盛んに噴火していた。
榛名は表記は異なるが，発音が同じである。
日本語の発音は古代百済の発音と近く，多くが同じ行で変化しており，
「ン」は「ウ」に変化していることが多い。また「ラ」音は「ナ」などに変化する例が多くある。
　「貫前（ぬきさき）神社」は，韓国の女性を祭神としていると言われており，
日本の神社が普通入り口から段々と山に向かって上に上がって行くのに対して，
下に向かって降りて行くという韓国様式である。

通勤通学に時間取られるとかバカみたい
人生でどれだけの時間を無駄にしてるかって感じ

>>54
軽井沢は駅までの送迎が必要なんだよな
徒歩圏内だと軽井沢の意味がないから

おまえら、ぐんまをバカにしているがうちは東京MXうつるんだぜ！

>>38
東京から100キロないのにそんなにかかると思ってるの？特殊学級出身だろ

会社が負担する通勤費を考えると
全員首にして都内の人を採用した方がいい

>>145
乃木坂の本庄早稲田出身の人船橋から本庄早稲田通ってたって

往復３時間かけて通勤して群馬で一戸建て買うくらいなら、そのカネでタワマンの２０階くらいに住んで
通勤時間往復１時間にしたほうが、良くはないのか？東京だから子育て環境は劣悪か(´･ω･｀)

>>61
もう本庄早稲田に無料駐車場はないよ。1日500-600円払わないと。
と、伊勢崎から品川まで新幹線通勤のオレ。新幹線料金部分自腹だけど。

5年で1385人

1日当たりだと１人もいない計算だな

>>155
退職金＋新規採用コストどないする

>>158
なんで東京住まないんだよ。
そんな遠距離通勤の社員だと会社だって
長時間残業してほしい時でも早く帰られて
内心怒ってる同僚もいると思う。

腰ミノで？

>>1
また凄いタイトルのスレが立ったなあ〜
群馬県から東京に通勤するの！！！
すげ〜というか改めて思うのは東京の人気ぶりの凄さ！

まずは老人を東京から追い出せ

しかしなんで群馬→東京通勤だけが取り上げられてるんだ。
知り合いは栃木から東京都心に通勤してるし
神奈川の奥地からも東京に通勤してる人もいる。
テレビ番組で静岡や富山から東京に通勤してる人を紹介してた。

多いのか？
まあ遠いけど

4年だけ群馬に住んでたけど東京行ったのなんて3回位だ

>>165
静岡はともかく富山って（´・ω・｀）

>>165
群馬→東京が、一番数が多いんじゃないの

高崎から東京って中央本線だと勝沼あたりか。遠いな。

>>165
静岡からも通ってる人いるんだな
そういえばSBSラジオの誰だっけ？なんとかこずえって人は
東京から静岡まで通っていたっけ

たしかゴミ売り系だったような
商業地域にマンションが建って空洞化してることは無視しながら地元語るクズチラシｗｗ

会社が全額負担してくれて着席通勤できるならいいかもね。

ぐんぐんグンマ

軍魔犬

新幹線通勤を認めてくれるような会社ならね

>>88
発音ちがうけどなw

ｂｙ．太田市民

東武鉄道は久喜で乗り換えると都内まで1本で行けるからな

>>1
湘南ラインの弊害

まあ、おもしろいけどな

そういう東京、群馬間を通勤に利用してる客には、割安の定期券を用意してやれば？
JRが「お断りだ」というなら、群馬県や市町村で補助金を出してやれば？
東京から人を移住させるのに役立つだろ？

東京、群馬間の列車が停まる場所も発展するのかな？

東北新幹線のドル箱は「なすの」
上越新幹線のドル箱も近距離
どこまで延伸したとかそんな話はJR東の利益にはならない

>>178
グリーンは電磁波弱いの？

>>165
群馬の新聞だからだろ

茨城の取手は1万8000人の通勤客だから
全県で1万3000はめちゃくちゃ少ないよな

いや、新幹線なわけないだろ。
高崎線だよ。
国境付近でチンコケースから着替える。

馬鹿じゃねーの？都内に引っ越せよ。

>>43
定期代そのものは会社が全額負担しても
社会保険料がメタ糞高くなる
結局損

>>143
太田は対岸の熊谷(籠原・熊谷)まで車で出て高崎線利用が一般的らしいがねぇ

伊勢崎は対岸の本庄まで出れば高崎線使えるし高速バスが東京まで出てる

前橋って高速バスとかその手の交通手段ってあったっけ

館林-(東武線)-久喜-(JR)-新宿
一時間半内外
タイミング良く湘南新宿ラインを捕まえれば一時間ちょい

スバル関係が多いんでしょ？

都内マンション5000万、高崎マンション3000万として、差額2000万
高崎からの定期代10万で会社通勤費補助5万とする。
交通費差額年60万だから、マンションの差額2000万÷60万=33年分

アリだな。

>>192
2,000万のために群馬住めるの？

田舎土人は地元で働けや
お前等のせいで満員電車になるだろうが

>>13
飛べないの？

ほとんどは群馬で生まれ育って東京に転勤になった人でしょ

>>189
太田なら東武の特急じゃないの？

>>183
新幹線のグリーン車やグラン車は国会議員が乗ることが多いから
電磁波対策をかなり完璧にやっているよ
一般車両の車体に近い窓側席は特に特に電磁波が強い

群馬で発生する濃霧のお陰でよく遅延するんだよな、首都圏の電車が。

>>168
富山→東京の始発だと、富山を6時19分に出るかがやき
に乗って東京に8時32分に着く。
富山県も長年住んでいて、現在は新潟市に住んでいるが、
新潟県全体でもギリギリ200km圏の越後湯沢くらいしか
東京への新幹線通勤は一般的ではないし、長岡でもバブ
ル期の頃に少し話題になった程度。新潟や富山の場合は
余程裕福な家庭の箱入り娘で会社からも可愛がられてい
ないと無理。（週末毎に行き来するくらいならまだしも）

>>192
5万も定期代自腹なの？ イヤだわw

>>185
取手や守谷は東京駅から35km圏内。
千葉でいうと千葉ニュータウンや蘇我、、埼玉なら春日部・川越、神奈川だと相模原・戸塚と
同程度の距離なんだから、比べるのがおかしい

快速アーバン

>>182
東京と仙台の輸送が一番かと思ってたけど違うんだな

誇り高きグンマー人がたんで東京なんぞに出向かなきゃならんのよ

そっちが来いやって話だな

ＪＲだったら籠原だな

>>202
群馬栃木と違って新幹線や有料特急抜きで余裕で通勤圏のエリアが広がってるもんな
水戸はきついが土浦までなら何とかなるし、取手なんてメトロ直通が唯一茨城突入するしな
北関東3県では一番首都圏に近い
そのかわり新幹線無いけど

群馬県庁ｗｗｗ

東武伊勢崎線、東武佐野線、東武小泉線、東武桐生線、
JR高崎線、JR両毛線、JR上越新幹線
↑
これらの沿線からは東京への通勤は問題ないが、
吾妻線の長野原草津口や万座鹿沢口からの通勤は厳しいｗ

コテカは外して、代わりにズボン穿いて通勤するんだぞ。

りょうもう号使っていいならわりと楽だが、問題は帰りだね
わりと早い時間に終電なくなるだろ

誰だったか忘れたけど、昔とんねるずの知り合いのディレクターが群馬に家買って
そっから都心まで通ってるって言ってたなラジオで　まあいるんだろ

>>180
元々上野まで通ってたじゃん

>>189
前橋も対岸の高崎まで出れば・・・

既に
豊島区 埼玉領
板橋区 埼玉領
北区 埼玉領

葛飾区 千葉領
江戸川区 千葉領

町田市 川崎領

なんだからグンマーの入り込める領土なんてないだろ？どこを占領するつもりなんだ？

>>215
東武伊勢崎線で考えれば足立区か、占領するにはなかなか手強いぞ。

東海道新幹線だとどのくらいまで通勤通学圏なの？
浜松あたり？

茨城の古河からも群馬の高崎からでも都内通勤したよ

>>217
リニアができれば名古屋までが通勤県内になります(笑。まあ、実際に昔の職場で静岡から通勤って話は聞いたな。新幹線以外なら木更津富津ではもバスで通勤可能。
昔思ったのは平日なのにマックスは結構席埋まってたのに驚いた。アレも通勤なのだろうか？

>>211
終電考えると高崎まで車で出て新幹線が正解だな
駐車場も高崎駅周辺の方が数あって安いし

嘘だろ？糞ダルいわ

グンマーと東京の間には、あのサイタマがあるのだ…

寄居から大手町だって通勤ハードなのに

>>178
すると電気自動車(EV)なんかもヤバそうだな

籠原以北は厳しいだろ

取手〜土浦辺りまでに茨城都民ならそこそこ居るんだが
グンマーからは新幹線通勤認められないとキツいだろ。

>>30
あれは大回りもいいとこだから、
太田や館林あたりの「駅にアクセスしやすい人」だったらなんとかなるだろうけど
群馬の住宅事情ではそもそも「駅にアクセスしやすい」ってのがハードルだからw

>>107
平野部は標高が低いので案外寒くない
八王子と同程度

新幹線定期だと１０万だから大企業以外は無理よ
快速だと２時間はかかるから、よほど高級ホワイトじゃないと非現実的

>>215
上野一点狙い。
駅前にベイシアの東京情報センター総務部があるでそ
あれ事実上のグンマー大使館だから。

>>52
建設当初は群馬まで持っていく計画だった。

さすがに東京に通うために群馬に住むくらいなら埼玉のほうが良さそうな気がするが・・・

>>28
大津なんか、京都から２駅ちゃうん？
彦根から通ってる奴とか、赤穂からとか、猛者はいっぱいいる。

>>4
新幹線通勤だよ

いつも高崎に張り合う前橋もこれにはダンマリｗ とりあえず両毛線を複線にせえよ

東西線の満員地獄と比べたら
高崎線のほうが楽だろうな

行きの上りは楽だね、熊谷までは余裕で座れるね
ただし下りの帰りは上野発が大幅に減ったので座れず桶川くらいまでは地獄
高崎につく頃には一両に2、3人しかいなくなるから寂しいけどｗ

>>1
1500人って・・・
少ないだろ。

静岡県から東京へ新幹線通勤は普通なんだけど。
俺の知り合いには愛知県から東京へ毎日新幹線通勤した奴がいるが、さすがに２年目からは嫁さんを東京へ呼んでアパート暮らしになった。

>>234
俺の若い頃は同じ職場に滋賀県北部から毎日大阪まで通勤していた人がいた。
家に帰り着くのが５時退社でも毎晩８時９時になるし、出勤で家を出るのが早朝５時の生活だったらしい。

高崎から池袋まで通学してた同級生がいたが、1年生のあいだに退学した
さすがに新幹線通勤できる身分でないと無理だろ

>>207
最近は守谷が人気だの
TXは速いからな

宇都宮線でも古河あたりまではなんとかなる
高崎線は籠原が限度かな

一番使えねぇのは中央線だが、バブルの頃は上野原だの大月だのに
家買って通ってたのもいたんだよなぁ

>>242
通勤費は会社持ちだから大丈夫

>>233
鴻巣以北なら高崎の方がはるかに便利

>>161
中途半端な東京より新幹線で座って帰れる方が楽ですよ。
1時間立って通勤より2時間座って通勤の方が楽
>>223
寄居は終電が早すぎる

>>245
群馬訛りになるのはイヤだー

群馬から都内なら、少し前までは板倉東洋大前が最速だったんじゃない？

もうあのへん全部東京都に合併しちゃえばいいじゃｎ

ぐんまがいやならとちぎにすめばいいじゃない（フランス王妃感）

>>247
高崎市とか訛りないよ。
群馬に訛りはほとんどない。多少の方言はあるけど。
茨城や栃木には訛りがあるけどね。

>>197
東武は群馬エリアの事考えてないダイヤ組んでるとか友人が言ってたからなぁ
んだったら川渡ってでも多少はダイヤがマシなレベルの高崎線使ったほうが良くねとの事

後、東武太田ーJR熊谷区間に矢島タクシーと国際十王がバス走らせてる

太田から池袋・新宿・渋谷行く場合
太田ー伊勢崎線ー北千住ーJR常磐快速ー上野ー山手ー池袋・新宿・渋谷
太田ー国際十王・矢島ー熊谷ー湘南新宿ラインー池袋
・新宿・渋谷

>>215
熊谷・行田・羽生・加須・深谷・本庄・上里
この辺りか高速バスの終点の池袋では
>>237
最近は都内直通区間の混雑がヤヴァいレベル

>>11
くわしく

なんで派遣だと交通費なくて
社員だとあるんだろうな
会社に相当負担なんだろう
新幹線だと定期4万になるし

>>251
群馬出ろよ、普通に指摘されるから

>>256
群馬は県外でも訛ねーんだよ、ばかしね

>>256
おれは福岡生まれ福岡育ちで現在群馬在住だカス

まぁアクセントは東京と一緒だよね

ノーアクセントの茨城栃木とははっきりと違う

>>228
たしょく？

群馬県民のアクセントは東京都民とは明らかに違う。
だが群馬県民は、それを自覚していないようなのだ…

言葉のアクセントは結構違うよ
苺→→→じゃなくて、↑→→だよbyウッチー

高崎に住むなら、青梅とか小田原とか久喜とか筑波とか成田とか木更津じゃダメか？

田布施システム（奴隷列車）

>>264
田布施システムって、ウソがばれて失敗した反日デマだよ

田布施システムの説によると、この写真は明治天皇、坂本龍馬、長州藩、薩摩藩　→　佐賀藩の学生たちだと判明
http://blog.goo.ne.jp/sagastudents
明治元年10月27日から同年11月19日の間に長崎で撮影　→　坂本龍馬は1年前に死亡、明治天皇は即位済みで東京にいました

グンマーからトンキンに越境通勤？

>>182
東海道新幹線も三島〜東京のこだまの需要が高いからな
こだまは、日中は１時間に２本なのに、平日朝の上りは１０分毎w

>>266
グンマーからの通勤時には免許が必要だけど
取得するには倒れた新幹線を起こす必要がある

4年になると　まじめにやってた人なら（文系）週一程度で済むから
4年になると実家に戻る人もいる　そのほうがトータルでは安いから
まあ　そういう人は地元就職＆社会人でも実家暮らしってパターン

新幹線通勤ならいいが、在来線で通ってるやつは　かなりのアホ
人生の無駄使いだよ

別に昔からいたろうｗ　新幹線が通ってからは屁でもないよ

実は桐生辺りも東京へのアクセスは容易

新幹線通勤出来るなら俺も群馬に住みてえわ。

>>261
うーん　それってどういうことかなｗ
東京生まれの東京育ちって意外と少ない
大抵が　他所からの通勤通学、移民が多い
また　両親が地方出身　まともな江戸っ子は希少な部類だよ

まあ　群馬の言葉は喧嘩腰だからなアクセントは違うのは多少は自覚してるよ
他所との交流のない土人は　おまえが思うような奴もいるのは確か

グンマーから出るには検疫が必要だぞ

>>271
りょうもう号かｗｗｗｗ