開発に時間掛け過ぎ
この1年くらいだけでも
もうＭＲＪは完成して売り捌いてからニュースにしろよ
主翼の付け根を神戸製鋼所製のアルミに変えたことが、ケチの付き始めだよな
ANAとかJALとかの意見は反映されんのかね
アハハ、オレは一回の延期は許したんだ、とりあえず初めてだし仕方ないかなと、、
米P&W社の低燃費エンジンが売りだったけど、競合が同じエンジンを搭載した機種を先行リリースするんだよな
なんつーかもう終わってるよな
>>7 40機くらい民進党が買うよ
>>3 完成見えてから売れってんだよな
旅客機の新規開発なんて、遅延するのはよくあるのだが、
見通し計画はあんなもんだろ
日本企業はまずは給与と文化をそれなりに良くしないと、優秀なのが入ってくる訳がないからね。
最近ものづくり日本（）の御粗末な実態が暴かれるニュースが相次いでいるなｗ
>>21 >>31 >>20 まぁ何て言うか、今の日本をよく表してるよな。
進捗管理してる人、生きてるかなあ？
ＭＲＪも森喜郎が調子こいて推進してたんだよな
>>33 もし完成したとしても、こんな航空機乗りたくないなあ。
これまで、キャンセルが出てなかったのが不思議だわ。出来てもないＭＲＪの博物館を作ったり、
何年も延期に次ぐ延期を続け、
>>24 まあ、しゃーない
で、一機どのくらいの違約金を取られるんだ？
>>44 >>33 >>39 日本の経営陣て終わってんな〜
>>52 なんか腹立つから俺もオカンが予約してるおせちキャンセルしてくるわ
>>44 ＋ ／⌒ 支 ⌒＼ + http://ultiman2006.web.fc2.com/index.html もう現実から逃げるの辞めろよ保守カス
>>53 >>38 日経新聞に書いてあったが
>>1 三菱じゃ無く川崎なら・・・って今頃思っても遅いわね。
これは手始めに過ぎない
>>56 >>18 まだ、待ってた顧客がいるのに驚いたわ
>>73 >>18 >>59 こんなことしてたら
客船
>>39 不景気だからといって
よく考えたら、大型機の経験の少ない三菱が、自分で出来ると思ったんだろうね？
>>79 >>55 PWの最新エンジンなんてとっくに飛行機に積んで客乗せて飛んでるわ
外国人技術者が日給10万円だってよ
>>85 そりゃ日本の理系はゲームやアニメ、漫画ばかりに夢中なんだもんよ
>>91 太平洋フェリーがきたかみの後継船を下関造船所に発注してるけど
三菱が組み立てたＦ３５は大丈夫なんだろうな
その終わってる国に職を求めてやってくる物乞いチョンｗ
>>60 >>97 電気系統や配線トラブル重量オーバー5度目の納入延期
>>97 >>80 愛知県内の航空機関連の求人の多くは派遣などの非正規雇用ばかり。正社員雇用でも基本給
小さい規模の民間だったらとっくの昔に詐欺で訴えられているレベル
没落した日本産業だな
>>99 日本のメーカーなんかもう終わっとる。
佳さん(笑)関与してるとこってこんなんばっか(笑)。馬鹿死かいないのか
>>101 >>1 >>112 夢の道を示し、税金使い放題のチョン死かいない省庁ってどこですか
>>127 こんなもの、しかもあんな体制で、開発しないのがマトモな経営者。
>>126 基本設計のミスなら一からやり直さないと、一ヵ所直したら違うとこが壊れての繰り返しだぞ？
エンジニアはみーんな海外企業の高額報酬に引っ張られました。
性能が良いって何故か信じてる人達は何を根拠に言ってるの？割と真面目に気になる誰か答えて
>>134 >>134 このタイミングでキャンセルされるのは、ある意味やさしいだろ。
>>130 >>107 プロジェクトのマネージャーが無能だが、それを修正するのは経営陣の仕事だわな
まぁMRJはギリギリの瀬戸際だけど、ギリギリにならないと皆んな真面目にならないでしょ？俺は夏休み最後まで宿題貯めるタイプだったから。気持ちわかるよ。きっとMRJも9月7日位には出来上がるタイプだと思う。
>>144 何の実績も無く、いきなりカナダ＆ブラジルにケンカを売っても勝てる訳が無い。
>>133 モノづくり日本なんていう変な神話を信望した時点で
>>149 航空機産業で、海外に引き抜かれるエンジニアなんて日本人には居ないでしょ。
>>153 >>103 世間のチェックが効いていない防衛装備なんてムチャクチャなんだろうな
ＪＡＬやＡＮＡは可哀想だな
>>152 >>44 >>162 デモ飛行で、東京オリンピック開会式場に墜落するMRJって有りそう
>>144 ホンダのようにアメリカの会社で開発すれば良かったのにな
これはアベノミクス掲げてる安倍ちゃんにはマズイねw
日本製は
>>145 つーかまだキャンセルしてない会社があること自体がなぞなんだが
>>1 売るのは諦めて自分で航空会社やるのも
このジェットエンジンはトマホーク作りに代えたらいいんじゃね？
バブル崩壊後、経営が苦しくなった会社がコストコストと言い出して、社員から派遣社員に置き換えた
>>169 客船もダメ自動車もダメ飛行機もダメって三菱はなにを作ればいいのだろう
>>180 自衛隊で買ってやりなよ。ミサイルキャリアに改造すれば使えないか？
>>182 何でこの会社は技術も扇子もないのに旅客機作れるって思ったんですか？家臣(*｀･ω･)ゞか？馬鹿なんですか？役人に騙されたんですか？
計画遅れで当初のMRJの優位性って今はもう無いんだろ
>>183 >>188 >>187 なにがそんなに遅らせてるの？
三菱は、
これからは安倍ちゃん言ってたけど、観光で食べていくんだろw？
こんなん当たり前さ
>>198 >>198 >>188 終戦間も無い頃 畑耕してたり ヤカン 鍋作ってた
全然良い話聞かないのに、これでも400機以上の受注が残るんなら十分じゃね
正直言ってANAに導入されてもしばらくは乗らないぞ俺はｗ
>>187 >>7 チョンどもがネトウヨ連呼してるってことは、これ掘り下げたらなんか出てきそう
>>207 体質的なものがあるとは思ってないけど
>>208 一機も売れてない内から先日MRJミュージアムがオープン
>>197 >>217 >>210 もともとは軽量化のためにカーボンを使うつもりじゃなかったか。
ブラジルでさえ、同じ様な大きさの飛行機をばんばん作ってるのにな
どうすれば三菱は復活するのか
馴れ合いジャップ社会、会社の成れの果て。
この飛行機ってサグラダファミリアみたいなイメージだったけど
>>214 ジャップは足袋の形したマラソンシューズ開発してるぐらいがお似合いだw
>>224 >>229 あくまで印象なんだが、これ国威発揚（）の具にしてきた感があるからな
>>223 >>210 http://www.aviationwire.jp/archives/80812 炭素繊維を多用して、新型の外国製エンジンを搭載するので
技術者のどんな大発明もすべて会社だけのもの、褒賞２０万円 （社長幹部連中は港区に住んで葉山に別荘を持つ年俸をその巨額の利益から取るけどな）
>>229 認可が取れても航空機産業を採算に乗せることはできんから、早く撤退した方がいい。
現時点で損益分岐点が1000機近くになってる可能性もあるのか
逆にこう思えないか？
>>224 まさにコンコルド効果
>>241 >>63 >>249 なんといっても安全性第一だし、後になってあちこちで飛んで大事故起こすくらいなら
>>243 >>247 >>249 ホンダは上手い事やったよな。
リリース次期を最初から2500年くらいに設定したら？
古い企業の再生にリソースを費やすより、
>>253 例えばだ、国内便で航空会社を利用するときに
>>259 日本人に新しいものを作る才能はない
もはや三菱の造るものはポンコツのイメージしかないな
>>182 自分で弱点をぶっ壊したなら、今の日本は完璧超人か。
>>63 三菱と聞くと隠蔽、偽装、身売りと思い浮かぶ
ID:elLl30jh0
ホンダジェットは世界一の小型航空機
工作員ホイホイかここは
>>273 MRJ 131029 MRJ遅れの真相(2014/10/17 に公開：13分) VIDEO 既に中国は大型旅客機と中型旅客機を国産化してるのになぁ
>>262 >>263 まあ、400機分の信頼と安全性があるとは思いたいけど
Pratt & Whitneyのギヤードターボエンジンを搭載して競合より20%低燃費だとうたう https://en.wikipedia.org/wiki/Bombardier_CSeries 航空機産業は国内需要が無いと厳しくなるって感じっぽいな
>>275 >>262 ジャップ連呼する精神性が理解できん
いつまで経っても出来上がらないんだから、そりゃキャンセルも食らうだろ。
>>249 >>288 >>275 >>281 戦後の航空機製造禁止ね
>>210 >>291 まず豪華客船製造の放火事件を解決してない時点で、三菱重工は糞なんだよ
敵弾受けたら一たまりも無く
>>298 アメリカの規制のせいで南朝鮮のロケット開発が日本に負けてるとか言ってる朝鮮人みたいなメンタルの人間が居るな。
>>299 >>269 >>292 >>306 >>266 >>304 >>310 三菱重工に勤めてる人が、相当不安に感じてるようだったよ。
現状ではエンブラやボンバの機体と比べてなにも利点が無いからな。あるのは旅客機の製造経験が最近は無いっていう不利益しか無い。この機体を買うとか気違いだよな。
>>312 >>313 >>314 >>319 >>299 >>304 三菱批判するのはチョン認定だわ
フランス製の著名な軍用飛行機でミラージュというのがある
>>324 この機体、客室内が幾らなんでも狭すぎるだろ
>>316 企業内に背乗りシナチョンが大量に入り込んでる結果だろ
キャンセル、まだまだ今からだ。採算割れへのいばらの道。
中国なんかは国内市場で採算取れるから十分経験積ましてから国際市場に出れるが、日本の場合は国内需要がほとんどないからいきなり国際市場に打って出なければならないってのもあると思う
>>325 >>164 >>330 >>292 >>288 >>275 >>325 >>333 >>333 >>323 >>336 >>341 >>336 >>278 ロケットだけはなぜか上手く行くんだよな
拡散希望 👀
>>343 >>4 まー、とりあえず完成はしてほしいね
>>343 >>347 >>297 >>249 >>290 三菱のような、技術の無い会社が飛行機とか
バブルの頃、民間も会社訪問した。
>>353 >>16 >>351 >>321 >>350 >>357 >>299 ホンダのすごさがわかるな、今では順調に売り上げ伸ばしてる
>>368 >>338 >>322 三菱財閥、最後の希望
日本人「日本のモノ作りは世界1位」
>>372 >>363 使命感なくして「大勝負」はできず
機体出来てから実際に飛ばすと、強度不足も時々でる。
2000年頃は韓国押しの番組だらけ。
>>295 >>142 >>375 なんかすげー、中国がー、ブラジルがーって外国と比べられるんだけど、そんなに競争競争って。
>>357 https://mainichi.jp/premier/business/articles/20170125/biz/00m/010/018000c 今や日本が自慢できるモノ作りは自動車だけだろ？
>>375 官僚の天下りというドーピングが通用しない外国では本当のカが出るもんだな
>>384 >>387 アメリカ規格が通らないなら
>>379 >>387 >>393 飛行機でもエロマンガでもどっちも発展させたらいいじゃないか。 >>395 いつになったら完成するかわからんが
>>387 慶應の学食のトレイには三菱重工の広告がある。
>>394 >>396 正直MRJには期待してましたが、こんなゴタゴタを見せられると
今は順調に進んでんだろ？
>>395 >>402 この飛行機って400機販売したらやっとプラマイ0になるんだっけ？受注が採算ラインギリギリだったのに、キャンセルされて、賠償金も取られたらダメかもわからんね。
まあ、こういう紆余曲折があっての開発が当たり前で、
そもそも緊縮財政なんかしているからだ
>>411 >>399 >>412 そんなに難しい事なのかね
>>411 >>414 ダメな会社は淘汰されるのが資本主義社会の仕組みであり強みなのに破綻しても責任も取らずにうやむやに、、、
記事に737のボディ提供を蹴ったと書いてあるな
半導体で負けた
>>262 今では採算ラインは1000機以上1500機という報道もあった。
>>359 まだ楽観的に見てる者がいるのか？
これは
>>430 外野としても中々学べるものの多いプロジェクトだった
>>434 >>431 >>387 >>430 技術立国と言う淡い幻想に魅せられたのは客も同じだったか
>>344 >>347 コンコルドも結局失敗だったんだし、もう諦めたほうがいいよ。
>>441 ４０機くらいなら国が責任もって買い取ってやるべき。
>>4 客船の時といい、作れるようになってから
>>451 >>425 育休中の女がいるだけで
それにしてもチョンモメンの書き込みってネットde真実のスッカスカなものばっかだな
海外メーカーみたいな既存機種ベースの改良型じゃなく
>>448 >>425 まずはボンバルディアを買収して三菱ボンバルディアにして
>>425 >>462 >>451 >>457 いつデリバリー始まるかも未定なの？
>>467 まぁ、経産省が旗振って作った飛行機なんて、
頭おかしい奴ほど自称常識人だからな
>>464 それだけ完成度あげてますってことだろが。
>>467 日本には飛行機は作れないよ
>>346 >>396 下請け受注工場を細かく見ていけば、絶対に注文してはいけない商品だってすぐに判る
開発撤退→中国企業が残務引き継ぐ→開発成功→ネトウヨ「パクられた」
>>32 >>425 チョンやチャンが発狂してるということは、、、良いことなんだな
>>483 >>482 >>481 >>484 >>464 ロボットもアイボとかアシモでホルホルしてたらあっという間にDARPAのロボットが先に行ってて驚いた。
もはや完全に中国以下だよなぁ
VIDEO 徹底的に試験しているから遅れているんだろ
>>494 愛知とか岐阜のあたりで、よく求人がかかってるらしいぞ
今、日本中を巻き込んでいる現象がある
>>496 >>496 >>506 >>344 >>57 >>503 戦後から一切ノウハウがねーんだから そりゃそうなりますわ
どこかで切り捨てざるを得ない時が来るのだから
>>502 なんかネトウヨが哀れになってきた
>>506 半導体で負けた
>>504 海外の実需がある航空会社がなんでもっと契約しなかったのかね？
キャンセルされてないぞ >>1 は誤解まねくタイトルじゃね？ >>518 C-2の開発から逃走した時点でこうなるのは分かってた
日本の「ものづくり」はもはや神話レベル
日本の基準を国際基準にすればいいじゃん。
>>411 >>518 516 名前：名無しさん＠１周年 2017/11/22(水) 19:23:51.60 ID:wi/lIuyE0
今や海外に買収された日本企業の業績が回復する時代だからね
>>496 日本人「あのさぁ！派遣の人も経営者視線で働こーよ！」
>>530 >>518 >>488 日本人だけがものづくりに特化した超スキル民族
もしもの時は国が面倒見くれるという親離れできない三菱の甘さと
>>538 >>515 ところで皆さん自分のお金で三菱車や三菱の飛行機に乗りたいですか？
>>539 三菱はダメだが、日本のすべてがダメなわけではない
こいつはＭＲＪの話じゃなくて没落ジャップの技術滅亡の一般論だが
日本のマーケットが小さいから世界基準にならないだけで
つまり日本人にできる事は他のアジア人にもできるって事よね
ライン工なんて誰でもできるからシナが世界の工場になったのであって
>>3 >>545 あたかも非正規が問題みたいな工作してるのはシナチョンで
安倍の観光立国論なんてものは、怠け者の考えだ。
>>538 >>541 ひしの代紋にあぐらをかき過ぎたんじゃね
中国を頭から見下し工業の劣る劣等国と舐めてたのが日本の敗因、日本が優れてるのでなくて、今まで中国がここ半世紀だけ滅茶苦茶おかしかっただけなんだよ
>>502 >>125 原発・リニア・水素自動車も終わり。国策だと安心をして投資した会社は
>>550 >>564 日本人は優秀だが優秀な人間に対価が払われてない
>>571 こういうスレに怒ってレスしている者が本物のウヨな。
祗園精舎の鐘の声、諸行無常の響きあり。
>>412 ネトウヨの大半はいまだ極東トップの工業国は日本という自己暗示を信じて、やっぱり日本が一番凄いと吹きまくっているｗ 10年後も変わらずにいるだろう
ハイブリッドだってブレーキから電力を作り出すなんて
>>576 >>576 >>583 三菱は造船もそうだが内部でのチョンの妨害工作がひどい
>>550 今の60代が物作りができる最後の世代。後はプラモデルすら作れない無能が引き継ぐ。
>>556 ４０機で２０００億円もしたっけか。
>>507 >>585 コンコルドMRJ効果
70年遅れで三菱を航空産業参入に特攻させた経産省が悪い！！
MRJにかかわってるやつはプライドが高すぎるんだよ。間違いを認めないからこうなるの。
>>592 フジドリームエアの小型機、けっこう快適だけど、あれに勝てるのか?
記事読むと技術者も外人頼りで、日給10万払ってるらしい。
>>601 日本はいつも根拠のない優越感から戦局を舐め腐って撃沈すんだよ
おまえら20年前と比べて軽自動車だらけの日本見て豊かになったと思うかw？
これが現実だろ
そりゃ完成見込み無きゃキャンセルするやろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>603 >>603 竹中平蔵
>>607 >>594 日本が失敗するなんて、日本が負けるなんて、
>>607 >>613 >>603 >>610 >>591 >>607 このまま日本企業が衰退すれば正規雇用は下がり生活保護はなくなるだろう
>>603 >>615 金と権力しか興味ないだろ。物作りなんて面倒なことは誰もやりたがらないよ今の奴は。
>>605 MADE IN JAPANが信頼されてたのは過去形で唯一の救いはアフターだけ
>>425 あの高圧的な態度も海外では役立たずか。
>>626 結局これからの日本は何だ食っていくの？
>>629 >>636 >>631 ホンダジェットは３年分のバックオーダーを抱えているのに。
>>636 >>636 >>639 >>639 日本企業の中でも成功を続けるところもあるしな
日本のライバルは中韓ではなく東南アジアに移行中。中韓には負けたよ
>>595 日本は過去に学べない悪癖を早く卒業しろと
隠蔽、改竄、忖度、閣議決定が通用しない世界市場じゃてんで通用しないのな
30年後の日本人は貧乏暮らししながら中国様の栄華を見守るのだ
>>623 >>643 >>652 腕持ってる技術者的には、MITとか海外で得た知見を
三菱は国家なり
アポロ計画でもあまりに大規模すぎて現場が混乱しまくりついに破綻しかけて、最後はボーイング社にアポロ宇宙船建造の工程管理を全て丸投げしたのである
>>643 >>652 >>639 アホみたいに納期延長してキャンセルしないほうがおかしいだろ
>>660 >>548 >>594 >>657 >>668 >>641 >>657 >>668 >>651 >>671 5年後にはMRJが国内ローカル航空路で飛んでいるか、倒産して三菱重工が無くなっているか、買収されて中華企業になっているか・・・・この3つのどれか
日本の重工メーカは需要に対して過剰だからＭＲＪ・リニアなどに活路を求めた
一番のウリである燃費に関するデータはどうなったんだよ
>>659 >>680 三菱ごときが日本を代表するような顔をするのがそもそも僭越だよね。
>>681 これを期にちゃんと技術とマネジメントがわかる人を会社はトップにしましょうねって話
科学技術立国ニッポン！
>>685 技術の日本というわりには技術者や製造者を蔑ろにするのが
米国政府は先日のTPP交渉と同時に開催されたNAFTA交渉の場でボンバルディアとエンブラエルなど
>>693 ホンダの飛行機は、たった４億円で買えるんだよな。
>>698 ＭＲＪ・鉄道車輌・原発・造船も駄目・・・導き出される答えは一つ・・・
>>696 >>695 ホンダジェットは圧倒的な優位性があるからなー
日本の総理大臣が営業外交をしても売れない状態。商品に魅力があるのか？ｗ
>>634 >>712 日本最強の営業マン総理が頑張っても売れない。安倍以上の営業マンは存在しない・・・
>>705 三流の技術しかないくせに、プライドだけは高いダメ
安倍外交で頻繁に営業をしても売れない商品。企業として終了だよ・・・
終身雇用と最低賃金制度で日本人は甘やかされ過ぎて、日本の労働者の競争力は中国と韓国以下
失敗がわかってるのに諦めずにさらに損失を増やしちゃう。
>>721 自国の空を飛んでないんだから買ってくれと言ってもそりゃ無理だ（笑）
敗戦直前の日本にもしもネットがあれば、こんな状態の議論がされていたのかな。
>>107 アメ人雇って設計からやり直してる、いつ完成するか不明だもんな。
でも、この時点で悲観するのもおかしいわ。
>>726 安倍総理の徹底営業にもかかわらず売れないゴミ商品ばかり・・・企業として終了
>>732 >>1 他人からどう見られてるか理解せず、国産凄い、日本スゴイ、三菱スゴイってやって視野狭窄になってる。
鍋釜以外、金輪際日本人には作らせるな！ってチャーチルが喚いて
身潰し龍馬ってジャンキーMRJは重量過多の百貫デブがとりあえず減量でスリム化しようと遣り過ぎて
>>4 >>729 >>736 日本の凋落をイメージさせる３大事業って
>>736 無能団塊世代のせいで全産業総崩れ
神鋼より設計の甘さだろ。それに、
>>744 >>752 >>745 >>757 第四期ホンダが軽い気持ちでF1に参入してコテンパンにやられたのと同じか・・。
>>757 >>18 経営者が無能で技術者の技術は高いってメディアのイメージに毒されてる奴たまにいるけど
三菱はDD54の頃から欠陥品しかつくらないからなw
家電すら遅れてる
「ホンダジェット」っていう本に書いてあるが、FAAの型式証明を得る為に提出する書類の量は想像を絶するらしいな。
>>763 >>759 「航空機産業は、『レギュレーテッド・インダストリー（統制産業）』といわれます。
日経が記事にしたところ事の深刻だな
>>694 昼頃になると三菱の工場から外人さんが隣にあるエアポートウォークという
ホンダジェット
>>763 >>766 幹部の責任問題が発生するから撤退は出来ないようだから
俺は今日気付いたよ。安倍が外交で営業とばら撒きをしても売れない商品ばかり
たしか以前の記事で、今後も事業を継続していくうえで
>>741 MRJはまあ、国民が何を言おうと落ち着くとこに落ち着くだろうが
ＦＡＡのサイト行って最新のレギュレーション読んでみろ
>>785 >>782 >>782 >>788 だが、針路変更のポイントはあった。MRJの開発中枢にいたOBが興味深い証言をしてくれた。7年前、このOBはボーイングの幹部から「737のコックピットを使ったらどうだ」と持ちかけられ耳を疑った。
契約してるから大量に部品を買い、生産ラインを増やし、人員も増やした下請けの中小企業涙目ｗｗｗ
東芝 中国企業にｗ
>>791 _.. ..‐::´／
>>787 >>775 コクピットを共通化すれば
>>793 >>800 >>723 また三菱叩きかよ。
いつまでたっても完成しないしｗ
>>805 ２０００年時点で工学の先生が中国人留学生の方が勉強しているって
>>793 >積み重ねてきた受注が減るのは初めてだ。
他の人が書いてると思うけど
もしかして三菱も本当にお金もらえる注文取れたと思ってたんじゃないだろうな
>>51 雇われ経営者だから
>>791 ホンダジェットから始めたホンダの偉さよ
本来官僚の養成機関だった東大の卒業生をありがたがり
有能な人材が全く評価されず社内営業が巧みな無能をとことん昇進させ続けた結果だｗ
>>66 >>4 >>821 >>831 >>824 >>808 >>832 >>831 ジャップ民族は観光で中国人に奉仕して飯を食う事を選んだんだろ、もう無理すんなよwwwwww
HENTAI
ネトウヨはアメリカが嫌がらせで認証を遅らせてるって主張してたけど、
ボーイングがスカイマークに請求したのと同じように、
今社内すごいことになってるからね。
もう既にリージョナルジェットはボンバルティアかエンブラエルしかないって時代だろ
日銀がまた金刷りまくって何とかしてれるだろ
三菱なんて税金や他人のふんどしで食ってる会社だからな。
>ゼロ戦と一式陸攻の実績で売り込めよ
日本全体の製造業が5年持てばいい1年の保証期間持てばいい体質になってるから
注文の400機とか、こんなんじゃアフターケアとかも含めて怪しいもんを売り逃げするような実態なのではと心配になるよな
>>852 
