【航空】国産初のジェット旅客機「MRJ」、初の注文キャンセル濃厚 40機2000億円★2 YouTube動画>9本 ->画像>3枚

2017/11/22 6:30日本経済新聞　電子版

　三菱航空機が開発する国産初のジェット旅客機「MRJ」が初の注文キャンセルに
見舞われる可能性がでてきた。

　オプションを含めて40機分の購入契約が消える公算が大きい。
　これまでに計450機を積み重ねてきた受注が減るのは初めてだ。

　しかし、それもほんの小事にみえてくる。MRJはもっと構造的な危機に陥っている。

■40機、2000億円　契約の行方

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23701630Q7A121C1000000

★1が立った時間　2017/11/22(水) 09:01:33.85
前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1511308893/

The First Production HondaJet Takes Flight

神戸製鋼の関わった製品は買いません

日本は何をやらせてもダメだね

日本機ｗｗｗって笑われるのか・・・

主翼の付け根を神戸製鋼所製のアルミに変えたことが、ケチの付き始めだよな

あと二重化した配線を同じ経路に這わせてたとか、おバカなミス

コンコルド効果だな、今すぐ止めるしかないのにいつまで続けるのか

テロ国家に武器売って補填すんだろｗ アベのアシストで

ついに三菱も東芝、シャープの後を追うのかね？船もアウト空もアウトか

>>3
審査する方も未経験だからな〜

>>9
武器輸出自由化して2年経っても拳銃弾１つすら売れない国なんでお察しください

もう戦闘機にしよう

やっぱり日本人に飛行機は無理だったか

爆撃機にして米国に売り込もう！

三菱という体質がダメだと思うわ。
製品よりも書類中心。製品のテストはちょこちょことやるだけ。
代わりに書類のチェックは何人もが誤字脱字の指摘を血眼になってやる。判子があれば、製品の品質は気にしない。

いいかな？

神戸製鋼の素材じゃ怖いわなぁw

助っ人の外人技術者の日給２０万とかだってな

やったぜ

技術立国日本ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

三菱自動車

いくら性能がよくても納期守れないようじゃダメだろ。


最初の見通しだけじゃなくて、再三にわたる延期時の見通しも甘すぎた。


今できることは本当に可能な納期でやるしかない。

初の自前大型旅客機がここまで難航するとは思わなかったなぁ
計画自体とん挫すら見えてきたんじゃねーの？違約金で会社吹き飛びかねんぞ

情けない国。中国が攻めてきたら日本人と敵対するわ。

>>6
中国機の方が優秀だからな

財閥解体しろ
マジで日本の癌だろ

>>12
「売れば他国が欲しがるけど、法律が、、、、」
って眠れる獅子を気取ってたほうが精神衛生上良かったな

違約金でE2ゲットだぜ()

魔法の言葉：想定外
でなんとかしろバカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本が得意な分野で戦闘兵器を作ればいいさ
戦闘機とか戦車じゃなくて

まだ誰も想像したことがないような「何か」を

>>31
萌え系か

三菱自動車の不祥事の時(ダイムラー傘下)
他の三菱グループは正直迷惑、三菱の名を汚すなみたいな事を言ってたけど
じゃあコレは何ですか？って話だ

>>5
三菱の創業者は、コリアン
朝鮮系企業だっぞ！

中韓に統治してもらったほうが豊かになれそうだね

国内専用で使えばいいのに

なんせ自国で本格的に作って飛ばしてこなかったんだから、
俺も乗りたくはないわ。

>>28
バカチョンかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>32
そう
美少女戦士だよ
最終兵器彼女を作るしかない

日本がこの先生きのこるためには

官僚が絡むとろくな事ない。

>>15
安ければ無人機で買ってるから()

>積み重ねてきた受注
出荷実績0なのに
そんな意味不明なモノ積み重ねて
どうすんだw

WTOで禁止されている政府の補助金がジャブジャブｗｗｗてか

日本死ね　だなＷＷＷＷＷＷ

どうやったら美少女戦士が作れるか

まじめに議論する必要がある

注文貰ったっていう話もウソなんじゃないのかな
日本人なら平気で嘘をつくからね

>>23
豪華客船も納期守れなかったしなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

最初に配線を設計したのは誰なんだよ！

×積み重ねてきた受注
○積み重ねてきた負債

そりゃ、納期をまったく守れない企業から買う必要はない罠

もう、ホンダジェットを渡して我慢してもらうしかないね

アベノミクスで技術継承が途切れたから仕方ないね

三菱は客船でも同じような勘違いで巨額の損失を出していたのに何も学んでいなかったんだな
大型の船舶を作ってたから豪華客船も作れる
軍用機を作ってたから旅客機も作れる
似てるけど別物なのに知ったか振りしてリスクを計算せず安易に参入した結果がこれ

三菱は結局は大型客船から撤退したじゃん？
こりゃ旅客機からも撤退だな。
だめだな三菱

日本製は墜落するもんな
日航ジャンボ事件とか覚えてるだろ

>>47
軽量化で最短距離で配線したんだろｗ

漫画でも描いてろって。

何でもかんでも甘やかしてなぁなぁに済ませてきたツケだ

>>31
モビルスーツ？

そら納期守れない所なんて信用ゴミ屑以外だし

元々生産性最低クラスの国家を自発的(）な作業員の働きで何とかしてきた国だからどうしようもないね

出来もしないモンをキャンセルするのは実に当然の成り行きで、気持ち悪いネトウヨはコレを中韓の仕業に擦り付けるオチ

【企業】ジャパンディスプレイ、「有機ELの開発」を目的に産業革新機構から調達した750億円が借金の穴埋めに使われた疑いが浮上
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1511269246/

ここみたいに税金じゃぶじゃぶで救済だろｗ

MRJご自慢のPW1000Gエンジンを搭載したエンブラエルのE190は来年引き渡し開始だぞ、技術的優位も消えたしもう終わりよ

>>3
技術的な問題じゃなく審査か

なるほどな

安全上問題無い！

国内はそれで通じるが海外はそうはいかん。

出来損ないのポンコツMRJに乗る位なら、P-1旅客型に乗る方が遥かにマシだわ

モノづくり退国ニッポンw

戦後70年以上。それでも最初の一歩がないと2歩はない。
なんでYS11でやめちゃったんだろ？

世界基準の審査が通らないだけじゃないのか
まずは国内向けだけじゃあかんのか

>>16
公務員相手にするとホントに大変だよね

>>26
さすが中国だな

1軍はロケット
2軍は旅客機

社内はこんな感じ？

栄光の価値ある失敗で次の開発に繋げればいいとネトウヨが自慢し始めてますが

契約急いだツケ

買う奴が存在したことが大ニュースなんだけどこれ

ホンダみたいに飛行機部門は
アメリカ本社にすれば良かったのにな

日本は後進国なのに調子にノリすぎた

>>7
現場「こんな配線駄目だよ！」

技術「うるせー低学歴は黙ってろ！」

〜問題発覚〜

技術「あいつらが仕様変更に対応しませんでした。」

原発に入れ込んだメーカーには天罰下っている
東芝、重工・・・残りは日立のみ
はよう、はよう

>>19
やっすw
そんなもんじゃちゃんとやってくれないだろ

量産機を量産すればいいのになぜかワンオフ機を量産するというアホ

飛行機も作れない情けない国だとは思わんかったw

>>54←本当の馬鹿。

>>69
国内は鉄オタが強く新幹線整備が優先

>>42
航空機って，企画書の段階で買う人を募集して
そこで一定の数集まらないと，実際の製造どころか
開発もしないんでしょ

タダの生ポ企業

>>10
車も……

>>70
公務員の中の公務員の防衛省なんて最悪の細かさ

ざまあｗ

>>69
それじゃペイできないからプロジェクトが通らない
中国のように今後20年で国内だけで7000機も飛ばせる国とは違う

ボーイングとは競合してないのにそれでもこうなるのか

>>16
これホント。
もと重工

丁寧な対応です。しかし商品発送が遅いので☆は2というとこで

旅客機なんて何がそんなに難しいのかねえ
中国人だって作れるだろう

税金投入してるから止めるに止められないジレンマ
大損確実のこの案件は、国民にしわ寄せ

>>84
で？
出来ませんでたーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
チーン
東京五輪と同じやなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ウソツキ大国ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>16
技術審査なめんなよ！

ロボットに変形させればいいんでね？

ホンダみたいにアメリカ本社にすれば良かったんだよ
国産と言っても部品のほとんどは欧米から輸入だったのに

三菱は旅客機の組み立てをナメてた

>>93
日本人には難しいんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

三菱は潰れていいよ。
守るような歴史じゃないだろ？↓

弥太郎が巨利を得るのは、維新政府が樹立されて紙幣貨幣全国統一化に乗り出した時のことで、
各藩が発行していた藩札を新政府が買い上げることを事前に察知した弥太郎は、10万両の資金を都合して
藩札を大量に買占め、それを新政府に買い取らせて莫大な利益を得る。
この情報を流したのは新政府の高官となっていた後藤象二郎であり、今でいうインサイダー取引であった。
弥太郎は最初から政商として暗躍した。

>>63
省エネでの優位性がなくなるな

もう売らなくていいよ
戦闘機作って日本軍が乗りまくればいい

必死に神戸製鋼のせいにしようとしてるヤツw

>>93
自衛隊相手ならポンコツでもバレないけど民間機は誤魔化しが効かないからな

全日空やスカイウェストから受注受けてて
納品2020年以降じゃん
只今、絶賛400機以上を生産中

>>1 の記事、問題は三菱じゃなく相手側の経営状況みたいだよ？

>>46
あれ、船の上にホテルを建てるようなノウハウみたいで
そのノウハウを軽視した当然の結果、と造船業の人が言っていたな…

>>100
これぞ大和魂じゃクソボケｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
足引っ張ってないで金稼げよ？

>>93
コイツらいきなり最高性能目指したからw
基礎が無いのに出来るかよ

>>105
生産してないだろ

>>1(続き) 【ばーど★】偏向スレ立て問題！反日スレたて屋！！ ww

日本の不祥事・日本の不幸→即スレ立て！　【ばーど★】に気をつけろ！

　【ばーど★】警報！【ばーど★】警報！【ばーど★】警報！！！

まじめにレスしちゃった人ｗｗ残念でしたぁｗｗｗ【ばーど★】スレでーすｗ

＝日本人は【ばーど★】に注目＝【ばーど★】の正体は？＝【ばーど★】って何者？＝

・超有名な反日スレ立て屋【ばーど★】
・朝から晩までアンチ安倍スレ！
・徹底的に反日スレ！
・24時間アンチ安倍

◎◎【ばーど★】の反日、反安倍スレに・・・
↑
”半島の愉快な仲間たち”が擁護レス連投するよ！

===【ばーど★】警報！【ばーど★】警報！【ばーど★】警報！===

★日本の不幸に大はしゃぎ！★24時間日本下げ！★

まじめにレスしちゃった人ｗ【ばーど★】スレでしたｗ残念でした【ばーど★】ですｗ

*【ばーど★】の反日スレに→半島から仲間が応援レス連投するよ！！！

【ばーど★】【ばーど★】【ばーど★】

>>19
飛行機の設計って同じ会社だと何十年一度なんで渡り鳥。
個々の社長はばかだから国内だけやらせようとしたんだろ。

開発中止もあるんじゃね？

作れもしないものを大法螺吹いて
さも作れるようにハッタリかます国があります

さてどこの日本でしょう

>>78
南アフリカの火力発電の損出

ジャップの亜細亜での増長振りは、ロクに工業を興せない他民族を見下すことから始まったので、中国以下のジャップランドとバレてからはえらく大人しい

現場で一体何が起こってるのでしょうか？

>>106
へえー
内装が向こうの好みに合わなかったとかドアが狭かったとかで遅れたって
話も聞いたなあｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>84
そりゃある程度は必要だけど
450て滞納して大分嵩増しされた数でしょ
滞納自慢してるようなもんだぞ

客船の製造は大量の派遣外人を使ったせいで指揮命令がめちゃくちゃになって失敗し撤退する羽目になった

斜陽の希望がまた一つ消えたのであった

（終）

>>108
F-1で大活躍のホンダエンジンみたいだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もう官需以外やめとけ

新規参入出来ない業界だったとかでね？
飛行機の燃料は　

あ、誰か来た

>>105
生産ラインに乗ってるのは4機だけなんですけど

苦手な分野で競争しても勝てない

やはり美少女戦士プロジェクトしかないな
魔法少女、戦乙女、女戦士ヴァルキリーを開発するしかない

>>16
むしろ、形式証明の作業なんて書類仕事中心だぞ

またＹＵＴＯＲＩ世代がやらかしたのか！

なんだっけ最初の配線が同じところに2本通してフェイルセーフとかいってアウトにされたんだっけ
で、あわてて外国人エンジニアを雇って…

トランプが中国製の新旅客機へのさらなる技術支援と米国輸入を述べたのもつい先日だが、ジャップのコレはｗ

>>104
自衛隊ってアホなんかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
国守れるのか？おい！

>>1(続き) 【ばーど★】偏向スレ立て問題！反日スレたて屋！！

日本の不祥事・日本の不幸→即スレ立て！　【ばーど★】に気をつけろ！

　【ばーど★】警報！【ばーど★】警報！【ばーど★】警報！！！

まじめにレスしちゃった人ｗｗ残念でしたぁｗｗｗ【ばーど★】スレでーすｗ

＝日本人は【ばーど★】に注目＝【ばーど★】の正体は？＝【ばーど★】って何者？＝

・超有名な反日スレ立て屋【ばーど★】
・朝から晩までアンチ安倍スレ！
・徹底的に反日スレ！
・24時間アンチ安倍

◎◎【ばーど★】の反日、反安倍スレに・・・
↑
”半島の愉快な仲間たち”が擁護レス連投するよ！

===【ばーど★】警報！【ばーど★】警報！【ばーど★】警報！===

★日本の不幸に大はしゃぎ！★24時間日本下げ！★

まじめにレスしちゃった人ｗ【ばーど★】スレでしたｗ残念でした【ばーど★】ですｗ

*【ばーど★】の反日スレに→半島から仲間が応援レス連投するよ！！！

日本下げスレといえば 【ばーど★】

日本の不幸スレ専門【ばーど★】

日本の不祥事即スレたて【ばーど★】おおはしゃぎ

ほんと構造設計の神様みたいのが日本いないよな。
無難な胴体に無難な主翼をつなげるからフィレットが馬鹿でっかい。
日本機全体の特徴。

世界に日本がなくなったら困ると思われるようにならないとダメなんだよ

それこそ最強の国防だよ

日本という国がなくなったら困る、悲しい、寂しい
そしてみんなから歓迎され感謝されるような
そんな国になれば攻めてこられないし

もし攻め込んだら全世界から守ってもらえる
そんな国づくりを目指した方がいいぞ

日本はもうお姉妹だってばっちゃが言ってた

>>3
審査のせいで遅れてるって，
５回の延期の内ここ数回だけの話だよね。
その前は性能が得られず再設計とかだったわけだし。

まぁ今頃経験者が居なければ…とか言ってるって
どんだけ見通しが甘いんだよって話だが

飛行機作れない自称技術大国って何なん？

一方ジャップはホルホルして
飛ばせもしないもののミュージアムを作ったのであった

>>126
その証明が取れなくて米国飛べない飛行機も沢山あるんやで

中国の飛行機とかw

YouTubeの海外の反応見てたら恥ずかしくなってきた

>>132
土台が悪いと天才なんてなかなか出てこんよ
教育から何とかせんとどうしようもないぞこの国

三菱の航空機なんて長年に渡り自衛隊とか役所相手に自由に工賃要求してたんだから体質的にどうしようもない

>>100
そんなことするわけ無いだろ
安倍ちゃんが兵器開発で大金を投入してくれるよ

戦後、航空産業禁止されてたつけが大きいね。
７０年間、まともにつくらせてもらえなかったからね

経験者が要る事がわかったのは進歩だろ

三菱はＭＲＪの失敗を税金で補填できるから、失敗しても金銭面では大して損害は出ない
むしろ、自社の航空技術の進歩させるために国を利用してる
泥をかぶるのは税金を使われる国民

>>135
経験者なんて金積めば雇えるのがわかってないよ。

そう、国策に売りなし

>>144
今頃それがわかるようなら世界に取り残されるのも納得だなw

しかし、もう飛行機の時代も終わというのに、今から金かけてどうするの？

>>133
今の日本って，
店の商品の仕入れを減らして，その金で
警備装置のグレードアップやってる
小売店って感じだから

>>130
平和憲法のおかげで戦争する心配ないのを一番知ってるのが自衛隊()

経産省がもちかけて川崎のほうが経験があるのに降りた時点でやめればよかった話

アホすぎる

いぎぎぽい

http://scoby.blog.fc2.com/

もう東芝に任しちゃいなよ

これキャンセルしてくださいって三菱の方から持ちかけたんだろ
相手方はキャンセルしないで放置の方が違約金が高くなるんだからな
それを防ぐために三菱の方から早期キャンセルの話を持ち込んだほうが良い
それをしないとＭＲＪはいずれ挫折して膨大な違約金で破綻するが
そのときになってどうしてもっと早期に安くキャンセルして貰わなかったのかって話になるからな
それとも相手方がそろそろ現金が欲しくなったかだな

東南アジアの作業員と一緒に
まずは部品を作るところから
もう一度やり直すしかない

スーツ着た三菱の社員が踏ん反り返って
エクセルでプレゼン資料を完成させても
何も得るものなんてないんだよ

川崎なら作れただろうが、
売れないモンナ

エンブラエルに出資して日本に工場作らせるとか
アントノフＡｎ−１４８の国産化ライセンス生産からはじめるのがよかったの

>>143
昭和30年からやらせてもらってるわ。
お隣の国で戦争してくれたことにもっと感謝しろよ？

ヤフオクで海外の人と取引したら何回も延期されたの思い出したわ
そりゃキャンセルするだろ

陸海は旧軍のまま
航空自衛隊は米軍が育てたのでテレンコテレンコした仕事の態度

三菱は、役所よりも官僚体質

親方日の丸の意識が体質に染みついてる、
最後はお上に頼れば何とかしてくれるの意識が強すぎる

>>124
最初月産2機ペースみたいだね

最終的に年間50機を10年作ってペイする事業みたいだ
欧米で大手撤退が理解できる

むしろ今までキャンセルがなかったのが異常

>>138
中国は国内だけでも
かなりのマーケット規模になりそうだから
それでもいいんじゃないの

ブラジルから買った方が早いもんな
P-1改造して旅客機にするか、ys-11を操作性を良くしてをアフターサービスを強化した上で生産再開すべきだな

>>143
お陰で日本人は墜落事故に巻き込まれることは少なかっただろう。

設計はできても設計通り作れないのが三菱
零戦も大半がスバルだからな

>>157
内製だからアジア人なんておらんやろ

>>164
3000機くらい作らないと黒にならないのに、何年かかるんだろ()

>>143
よくある「戦後の規制ガーとか」そういう言い訳は
ブラジルのエンブラエルをもち出されるだけで封殺されちゃうよ

まあ要するに「日本が無能」ってこった

>>64
違うぞ>>3は矮小化して審査って書類の問題だと言ってるが
その必要な提出書類に応じた機体になってないんだよ
要するに技術的な問題そのもの

キャンセル料取ればよろし

昔みたいに、厳しく育てる事が出来ないから技術者が育たなくなってる

中国はロシアと米国からライセンス買った旅客機製造60年の実績で、お間抜けのジャップがしたような基礎の配線ミスとかしねーから
そもそもロシア製旅客機はすでに米国で普通に飛んでるからな

>>171
日本の技術力がブラジル以下なんて認められないだろうから仕方ないね

一式陸攻なんて誰も攻めないが戦争中に主翼を全面設計しなおしたとか馬鹿な機体
三菱

>>173
アホ、違約金払えよ

オールジャパン態勢（）とはなんだったのか・・・？？
一方20秒フライング発射の電車のホームページ謝罪からの世界大注目で
日本メディア大喜びっておかしいだろこの国

結局ポッポが一番偉かったって落ちか

バイアメリカンのFAA型式証明なんか挑むから（爆笑）

>>166
その通り、中国は無理してアメリカの証明を取らなくても、
東南アジアや南アジア、アフリカに売れる

>>168
そうかもな

>>170
そんなには要らない

中国のは審査通らなくて先進国に買ってもらえず
数だけ作ってる特殊な例。
あっちは共産党主導の大赤字事業だな

ジャップんだｗ ジャップんだｗ ジャップんだｗ ジャップんだｗ ジャップんだｗ ジャップんだｗ ジャップんだｗ ジャップんだｗ
ジャップわっしょい！ジャップわっしょい！ジャップわっしょい！ジャップわっしょい！ジャップわっしょい！ジャップわっしょい！
ジャップ絶好調！ジャップ絶好調！ジャップ絶好調！ジャップ絶好調！ジャップ絶好調！ジャップ絶好調！ジャップ絶好調！ジャップ

キャンセル料決めてないのか

計画立ちあげた当初はオンリーワンな機体だったけど、
リージョナルジェット業界の大手が同一コンセプト機出してきてそっちの方が早く就役しそうとなっては、
こっちの利点がないのがな
それでも待ってくれたら買ってくれたら一杯サービスしますの特典(裏金込み)満載でもないと

>>138
それを笑ってるのが何も分かってない無知の証拠だな
ブラジルのエンブラエルなんかもそうだけど、
世界(アメリカ)で売れずとも自国市場だけでも結構な商売になるのが日本との最大の違い
日本市場だけじゃまるで商売にならないからどうしても世界相手にならざるをえないのが中華RJとMRJ最大の違い

トランプが中国製旅客機の購入をこの前中国に伝えとるわ

>>136
鉄道すら怪しくなってきたし、ロケットがぎりぎり及第点か。。。

>>184
開発遅延で損益分岐点はどのくらいになったんだろ

結局軍事製品を輸出するしかないとなると思うが実績がないので全く売れない

ブラジルは旅客機は飛ばせてもロケットは飛ばせないからな。
ノウハウがないからしかたないんだよ。
日本も3機4機作って実績をつくりさえすれば旅客機でやってけるようになるだろう。
ロケットのようにな。

>>3
三菱はMU-300で同じ失敗をしてるのに懲りないね

>>189
ロケットも他に安くていいのがあるし

ボーイングが今度中国に工場作ることが決まったから、型式証明が最後の砦になってるネトウヨも無事死亡確定じゃね

>>192
要するに官需のみってこと？

>>192
それは無理
ロケットは正負発注だから利権価格でダブダブの予算と
飛びさえすればいいということで厳しい安全基準は無い
飛ぶと言うだけならＭＲＪだって飛んでる

日本は国の体制を含めて抜本的に見直した方がいいかもしれない

民主主義のように自由になるとダメになる

一部の天才的な理系の人たちが
国の頂点に立って命令して
国民は何も考えず理系のエリートの言う通りに動く

これが日本の場合は理想的なんじゃないかな？

もう飛ぶ飛ぶ詐欺も限界ですね
いい加減に作れませんって認めろよ

同じところに予備配線通してるとか
ダメージ受けたことによる故障確率を下げるなんて発想にないのかな。

戦前よりダメージ受けない前提に物作ってるんだな

ＭＲＪやボンバルディアって着陸の時すげーフラフラすんだけど
飛行機のサイズ的にそういうもんなのかな？
みてると「あれに乗るのか？」って気になる
怖い

>>186
納期遅れが原因だから
むしろ違約金取られるだろ

>>192
ロケット技術のように旅客機のまともな技術も獲得できるようになるだろうということ。

>>117
内装の変更もあった。後出しじゃんけんは追加料金取るとか、欧米式の糞細かい契約を行っていないこともあだとなってる。

残念でもないし当然

この案件も凍死場みたいに嵌ってんじゃねｗ

>>187
大口納品先が全日空や防衛省だからな

中国みたいにアフリカとかに売るなら今のままでも。

アメリカの形式審査通らないと米航空には買ってもらえない
三菱としては何としてでも通したい
今そんな状況
要注意やね

>>197
ロケットだって失敗しまくったんだよ。
そして今のロケット技術を獲得した。
旅客機だって同じだろう。
クルマだって昔日本はひどかったからな。

>>168
旧富士重工業が作る飛行機なら乗りたい

>>200
あれ、フェイルセーフを理解できていなかったとかブランクガーとか以前の問題過ぎてなあ…
四則演算や分数分かってない大学生的ヤバさがある

ちなみに
「MRJで失敗しても技術の蓄積が出来る！」って意見もあるけど
現実はMRJが潰れたら日本の中小民間航空機部品企業は潰れるか撤退するかなんで
事実上ノウハウを蓄積するベース自体がなくなって日本から完全に
民間航空機開発能力は霧散します（南無）

ロケット商売ならんやん

アメリカのは垂直離着陸しやがるし

栄光の失敗、次に繋がる日本の技術　とネトウヨがここまで譲歩ｗ

もの作り日本ってどこに行くのやら

実態は別にして、神戸製鋼のデータ偽装の巻き添えでイメージにミソが付いたのは事実

そういえば最初Ｈ2ロケットも失敗しまくってたね

ネットウヨｗｗｗｗｗ
ネットウヨｗｗｗｗｗ


ゲ〜
ン〜
バ〜
ク〜


ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もうジェット機はいいから
ガンダムつくっちまえよ。
そっちは規制だの審査だのないから好き勝手出来るだろ。

三菱は、大型客船の納期遅れで巨額損失、結局、大型客船から撤退したからな

航空機産業も大赤字になれば、いくら経産省が尻を叩いても継続は難しい
国策で推進したいなら、ホンダやスバル（旧中島飛行機製作所）にやらせた方がいい

H2なんて4回連続で打ち上げ失敗してるからね
当時も言われてました。「日本にロケットは無理」ってな。

>>218
いずれロッキードマーチンの小型核融合炉搭載航空機に全て駆逐される運命だし

>>216
米国は陸海空海兵隊でロケット開発していたが失敗続きでフォンブラウンに任せたらあっという間に成功した。
そんなもん。

>>214
ものづくり日本は昭和向けのキャッチフレーズだなあ
少なくとも平成のキャッチフレーズじゃない

MRJを「ノウハウ蓄積もかねた日本の航空産業にとっての第一歩の機体」だと
自己催眠してなんとかメンタルを保ちたくなる気持ちもわかるけど
実際はむしろMRJは「YS11失敗の経験を生かした」とっておきのガチ鉄板勝負機で
日本の航空産業がその興廃に一蓮托生モードなので
破れたら「次」はありません

無能クソパヨクジャップ死ねよｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

グローバリゼージョンだからね
黒船来航開国なんだよ

この失敗経験を次回に役立たせるか辞めて無駄にするか
さて、どっちになるかな？

この企画が頓挫してるせいで日産に出向中だわ

>>224
ロケット打ち上げが失敗続きの時もそんなことを囁く人がいたよ

YS11なんかヘロンのパクリとか売れません

何でチンチラやってるのかと思ったら、アメリカの審査を通すためにやっているのね。

でも、そのアメリカの審査なんてアメリカ国内の企業を保護するためにやってるのじゃないの？

適切に対処すればいいじゃん

小泉や麻生や安倍は得意なんだろｗ

>>16
本当これだわ

>>210
じゃなく、回線切れ防止に複線設計したけど
「この部分爆破されたら両方止まるでしょ」
言われてエエエエエ！？なったっぽいな

結局その手のノウハウは実際作らないとわからんね

飛行に関しては問題なく、相手が求めてる仕様の問題

情けねえな
これも日本を駄目にしてきた団塊の世代の仕業なのか

SEDみたいになるのか

>>1
もう止めたらええのに

適切に対処しろよ

モノ作りすらダメならもう日本には何も残ってないな
昔の日本人の努力をドンドン無に帰す現代日本人

徹底検証「森友・加計事件」――朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪　小川榮太郎(著)
https://goo.gl/QVecbi
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/

http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ

CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。

元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。

http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに

500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている

500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる

CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。

CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。

https://anonymous-post.com/archives/16299
「娘さんは慰み者になります」 沖縄タイムス記者を名指しで批判した百田尚樹氏に沖縄マスコミ労が抗議声明←「中国が沖縄を乗っ取ったら」をわざと省いて報道〜ネットの反応「自衛隊が来たら絶対レイプされる、はいいの？二枚舌さんww」
↑
「中国が沖縄を乗っ取ったら」をわざと省いて報道って酷すぎる！
この沖縄タイムズの捏造報道は明らかな名誉毀損であり、損害賠償モノだろ！沖縄タイムズ絶対に許せない！卑怯過ぎる！醜すぎる！567057

>>225
君、何人なの？

残念だなぁ

>>227
ロケットのように採算度外視の国策事業じゃない

民間会社の民生品だ、、豪華客船で大失敗→撤退したように、
ＭＲＪも巨額損失が出ればそこで終了、当たり前だろ

なんとか頑張ってくれよ。

>>231
同じ飛行機でもRJはカナダとブラジルの企業がシノギを削る世界で米企業は直接の関与はしていない
それどころか今回のMRJに関してはボーイングもサポート面で噛んでいくことになっているので、
米としては邪魔する理由がない

左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！

ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か　メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html

最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう！P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねｗ
容赦なく不買していきましょう！このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました。P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる

http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P＆G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う

安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！

広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
↑
この中で一番悪質なのはトヨタです。「日本死ね！」の史上最低のクズ売国奴の山尾志桜里を当選させたのはトヨタ労組の力です。
そして反日売国新聞の中日新聞に対してもトヨタは影響力を持っています。山尾を支援した売国企業のトヨタを倒産に追い込みましょう
愛国者が1人、売国トヨタの内部告発すれば売国トヨタを倒産に追い込めます。山尾を支援した事を売国トヨタに後悔させましょう

一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！　安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体　嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア　筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」


「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」　夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ　民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
・604+5645624

欧米人には「適切に対処する」って言えないのな

日本人には言うくせによ

インチキ臭いゼロ戦美化の想い出にすがってしまった結果がこれでした

（終）

>>241
こんな話題でネトウヨだのパヨクだの言ってる奴は知的障害だからほっとけよ。
感染るぞ。

>>229
もう20年も打ち上げさえしていないロケットがどうかしたか？

とにかくアメリカでは飛行試験中なんでしょ？

GPS衛星「みちびき」の打ち上げ費用が2000億円

三菱は自動車といいイメージ悪いわ

最初っからキャンセル料目当ての契約ってレスも沢山あったけど、
それを書いた奴はみんな朝鮮人認定されておりました

欧米人にも言えよ
「適切に対処するから黙れ」と言えよ

>>250
は？

>>201

一般的に小型機は風の影響を受けやすい

あとはコンピュータ制御が利いてない機種、
人の手で補正しなきゃいけないから、より不安定でふらつきやすい

>>208
厳しい安全審査が無いロケットですら失敗していた
だから厳しい安全審査が有る旅客機では無理と言う話

最終的には国外分は納期割れでオールキャンセルで違約金をたんまり取られておわり　国内でおっかなびっくり申し訳の運用

三菱自動車って一般人には知名度がないがずっとジープのライセンスせいさんしていたのでオースチンやルノーのライセンス生産した日産とか日野と比べても
技術的蓄えはあったはずなんだけどな

もうやめてほしいよな
試験飛行でトラブル起きてるし
どこの航空会社も使いたくないだろ
テレビつけててニュース速報のテロップが流れて
〇〇人を乗せた国産ＭＲＪがレーダーから消えるとかだけはやめてね

>>227
続けたくても国内の関連部品や素材の中小企業が完全に逃げるか潰れるし
M重にしたって今の開発部門の人材維持でやっとな状況になるので
だめになったら事実上「どうなるか」なんていう選択肢は無いのが現実

だから日本の将来の民間航空開発の発展にとっては
「MRJがある程度商業的結果を出す」ことが絶対条件なのよね
>>250
日の丸JAXA様でしのげる
ロケット部門でそれ言ってるそいつがトンチンカンなだけで
俺には何の関係もないしむしろなんで安価つけてきたかも意味不明

てか「ロケットで大丈夫だから飛行機も大丈夫！」って思ってるフシがあるお前もっちょっとアレ

なんやこの記事

キャンセルされた理由が書いてないやんｗ

>>259
いつの時代も「無理」ていう人がいるわけよ。
だけどその「無理」じゃなかったから今の日本があるわけよ。
「無理」といわれても結局は乗り越えちゃうから。
そして「無理」といった人は決して責任を取らない

>>234
>飛行に関しては問題なく、相手が求めてる仕様の問題
複線仕様の意味が解らなかったんだよ
そもそも安全な機体を設計するなら仕様が無ければしなくていいような事でも無い
ＭＲＪはその程度の馬鹿が設計してるって
恐ろしい事なんだがなｗ

無理に運行させたMRJがまず落ちる先は原発直撃で幕　

>>263
安価ミス訂正
>>250 じゃなく>>229へな
>250はすまんね
<再掲＞
>>229
日の丸JAXA様でしのげる
ロケット部門でそれ言ってるそいつがトンチンカンなだけで
俺には何の関係もないしむしろなんで安価つけてきたかも意味不明

てか「ロケットで大丈夫だから飛行機も大丈夫！」って思ってるフシがあるお前もっちょっとアレ

>>250
君、大丈夫？w

日本 ロケット 打ち上げ 成功率 でクグれ
驚きの数値が見られる
さすがにこれは日本人は誇って良い

>>237
負債が少ない今の内に止めるのは正解だが、無理だな
破綻が止めてくれるのを待つんだろう

日本に飛行機は作れないよ

.
.
官　民　分　離

学産だけでいいいよ繋がるのは。

官に商売はできません。

無理といった責任ってなんだよ
滅茶苦茶やな

>>265
ワタミかな
無理と言われてそのとおり乗り越えられなかった件だってあるのに、
無理と言われようが乗り越えられた都合のいい方だけ見てもね

豪華客船巨額赤字にMRJと三菱オワットルな

もうやめて自衛隊用のF35組み立てに全力かけよう

>>250
これは恥ずかしいｗ

無理なことを無理だと認めないことは、現実逃避なんだよ

>>269
ググれとか言ってないで出してみろよそれを
本当に良い数値かどうかの自信が無いんだろｗ

航空機産業を日本の基幹産業に育てて欲しい
将来、日本に残る産業が観光業だけでは日本は破綻する

>>269
アリアン　ロケット　成功率　97.4%/116機

で、何を誇るって？

>>274
乗り越えられなきゃ存在することすら出来ない
そんな時代だよ
ワタミはまたも苦難を乗り越えたぞ
口だけの奴よりは立派だな

>>274
乗り越えられなかった例のほうが少ないんじゃねえのかなぁ。
クルマ、バイク、ロケット、今やどれもトップクラス。
大型客船は大失敗したけどな

>>275
コンテナ船が真っ二つとこれから原発の巨額負債が出てくるのでよろしく

>>26
中国機は中国国内の基準を満たせばいいだけだからな

日本は最先端技術はショボい

航空機はアメリカ、ロシア、フランス、カナダはおろかブラジルにも負ける
車はドイツ優勢
製薬はアメリカ独壇場

糞ジャップが誇れるのは便座ぐらいだろw

>>275
えっ(´・ω・｀)

三菱は飛行機も客船も自動車もダメ。
要するに民間向けは全部ダメで自衛隊向けだけ何とかやれてる状況か。
ただJ隊向けも外から見えないだけで実際はダメ兵器かもな。

ネトウヨが、次につながる栄誉ある失敗と自らを慰めてる

残念ながら、資本主義の上場企業は大赤字を出せば東芝みたいになる
妄想の世界に逃げ込まず、三菱がなぜ大型客船から撤退したかよく考えるべき

>>254
予約の多さを誇るため
キャンセル目当ての注文を入れやすくしてたんだよな
今後巨額の損失を生むことになる原因だ
もはや背任行為だな

>>286
自動車の部品はほとんど日本製だよ

>>281
日本のはアリアンすら上回ってますよ

これはだめかもわからんね

日本の重工産業はとにかくダメですな。

>>291
ないない
ホルホル番組の見すぎだよw

ダメどころか依然アジア1位ですなあ

ざまーーー

>>130
自衛隊幹部の知人が
「自衛隊は国営トレーニングジム」って言ってた

日本人は平気で嘘をついてそれがバレると逆上する民族性なんだろうな、元々

>>64
いや、構造的な大問題で金が掛かってる。

ちょっと考えてみたんだけれど、こういう機会が戦後まもなくにあったらどうだったろう？

多分、どこかの大企業にとかじゃなく、官民から能力のある人を学歴を問わずに実績と意欲の有無で集めて小さな倉庫なんかではじめてたんじゃないだろうか。
今の大企業って、中にはそういう風にスタートしたところがいくつかあるよね。 時代なのかもしれないけれど、そういうことが出来なくなってきたのかな・・・

旅客機がロクに造れずに怒ったネトウヨは、日本は衛星打ち上げロケットを飛ばせるから世界で一番凄いと自慢し始めているｗ

>>281>>279

日本のロケット打ち上げ成功率は98%、30回連続で成功 ── 12月9日に注目

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161130-00000006-wordleaf-sctch

ほい

燃料費の兼ね合いならまた上昇すんべ

>>265
ほう
じゃあ無理でないといってＭＲＪの破綻に向けて突っ走ってる連中が責任を取るとでもｗｗｗ
それに今までどうだったとか過去の一般論で言うのは詭弁であるだけ
ＭＲＪはもはや詭弁で擁護するくらいしか出来なくなってるんだよ

ロケットなら北朝鮮でも飛ばせるからねぇ

>>286
日本の炊飯器は世界最先端なんだが？

>>265
だよなぁ・・・

普通に情けない
恥を知れ

神戸製鋼「やれ」
アメリカ「はい」

ジャップは決められた仕事しかできない
無から有を産み出すことはできない
低脳民族

日本人が素直に失敗を認めて謝罪した実例って、ここ最近あったっけ？

>>285
そんな怖い飛行機、誰も買わんだろ…

そもそも中国人すら乗りたがらないと思うが

>>305
まぁ首は飛ぶだろうな。
「無理」といった連中が責任を取った試しはない。

終わったなｗ
これはまじで終わった

>>269
日本　39/40
欧州　113/116
中国　171/176
米国　255/266
ロシア　288/304
インド　39/42
イスラエル　5/6

成功率を誇っても注文が来ない。
実績が少ない以上、世界からはその程度にしか見られていないと言うこと。
インドやイスラエル相手なら誇れるかな。

>>312
ない
戦争の反省もできないもん

空を飛ぼうとしたらクビが飛んだ

まだ完成してないのか

>>307
なんと卵焼き器も世界最先端！

>>316
決められたことをきっちりやるってことはできるんだろうが
独自の画期的な技術が生まれないのが
ジャップの限界を物語っているね

国内だけでも先行した飛ばしちゃえばいいのに。
世界中に売るためには、アメリカの審査がどうのって話だろ。
もともと国際線に使う飛行機でもないし。

引っ張るだけ引っ張って開発中止になったころには関係幹部は退職金満額もらって呑気に退社

日本には作れない
中国には作れる

コンナゴミよりC2値引きすりゃ売れるでしょーに

>>316
日本が打ち上げたロケットの技術水準は、インドやイスラエルとは比較にならない。ロシアのように枯れた技術でバンバン打ち上げるのも１つの考え方ではあるが

そういえば高速増殖炉もんじゅの総費用1兆1703億円についても、誰も責任をとらずに有耶無耶になったね
早い段階で損切りしておけば良かったのに
日本人ってとことん惨めな民族だよな

>>303
ははは
この馬鹿ｗ
やっぱ統計による嘘の典型だな
日本の良い部分のみを比較してるじゃねえかよｗ
実際そこにもこうある
>なお、比較する期間を1990年1月から2016年10月末に広げると、
>日本の打ち上げ成功率は91%に。97%の欧州、95%のロシアと中国、94%の米国を下回りますが、
日本ホルホルをしたいため
必死で嘘をついている記事でしかないんだよ
アホｗ

>>313
中国を舐めすぎてる、新幹線のパクリも最初は猛烈に叩かれ
事故もあったが、結局、中国全土に新幹線網を作り上げた、技術水準も上がった

航空機も同じ、最初は国内運用で問題を起こすだろう、しかしすぐ修正して
中国の勢力圏である、東南アジアや中央アジアに安価で売るだろう

>>325
中国に土下座して教えを乞わないといかんね

いつものFAAの三菱いじめなんだから
FAA通さないで売り出せばいいのに
国内だったら問題ねーだろ

三菱‥お前もダメか

>>292
たかが40機で116機のアリアン様に上回るとかアホかw

>>303
で、何を上回るって？

欧州の「アリアン5」ロケット、70機連続打ち上げ成功を達成
https://s.news.mynavi.jp/news/2016/01/29/256/?amp

>>329
結局信じたくないソースは都合よく見なかった事にするのねｗ

そもそもキャンセルされてないし
根拠のない記事だからなw
>>1

中国はモバイル決済普及率98.3％、スーパーコンピュータの世界ランキングでも10期連続で世界一、スマホの顔認証で職務質問が５秒で終了など、圧倒的に進んでるけど
日本ってどの分野でも周回遅れだね

>>334
アリアン様ってなんだよ
気持ち悪い

日本は偉くて給料いっぱい貰う奴から粛清していかないと駄目なんだな

>>314
車や船での問題で首になったのは居たか？
下っ端で居たとしてもそれで責任を取ったといえるのなら
無理と言っていた連中は無理じゃなかっただろうがと非難されたらそれで十分責任を取った事になるな
ｗｗｗ

>>328
アホ
次世代炉をまたやる三菱

>>338
日本のロケット程度の実績で自慢になるんならアリアン様には土下座しとかないとなw

少しずつ崩れていき、やがて大崩壊する。日本企業の末路だろう。

無理といった責任ってなんだよ

そんな責任ないだろ

開発段階も含めてこれだけ遅れると気持ち悪いよなあ。
オスプレイみたいなもんか。

>>1
まぁ、当然だな

無理です

てかMRJ
「俺たちで出来る！」と思い込んだまま
FAA取得のためにリサーチを怠ったまま試作機をアメリカに持って審査受けようとしたら
当然のようにつまずいて右往左往した挙句
結果自分らで対処できずにアメリカ企業に対処をおまかせしてる最中とか
信じられんようなコントもやってるｗ

そもそもMRJ開発自体が
自分らの技術力を「過大評価した結果」
手を付けてみたらそこで「思ったより自分に技術がない」ことに気がついて
初飛行までに何回も延期・炎上を繰り返したレベルなんでもうここまでくると笑うしかない

はじめてMRJのニュース見た時は日本人として誇らしかったのにどうしてこうなったｗ

>>335
都合の悪い事は見なかった事にしてるのはお前だろｗ
目に摺り込んでやるから見てみろ
>なお、比較する期間を1990年1月から2016年10月末に広げると、
>日本の打ち上げ成功率は91%に。97%の欧州、95%のロシアと中国、94%の米国を下回りますが、
ｗｗｗ

>>286
ドイツ車とか日本メーカーの部品が多用されているぞ。　最近、ドヤってる中国も生産
ラインの組み立てロボなんかは日本製だったりする。　スマホもappleにしても中華製
にしても日本製パーツで成り立っていたりする。　この辺は中国側も認めて記事にして
いたりするよ。　高品質なパーツは作れるけど組み立て時に意思決定が出来なくて失敗
するのが日本。

下町ロケットの続編まだ？

実績もないのに量産の目処が立たないうちから受注なんかするから...

必死で日本sage 中国ageなのか

日本が豊かですまんのうw

注文数の殆どは遅延違約金付の無料キャンセル予約だし
今まで待ってくれた方がおかしかった

>>340
事業で失敗したらその誰かが責任を取って降格や首や左遷になる。
民間はもとよりこれは公務員だって同じ。公表されないだけ。
無理と言った人は批判されるからそれが責任を取ったことになる？
ぬるすぎｗ

>>342
擬人化するとかキモいぞ
ニート

>>351
旅客機の分野でも下請けに徹していれば良かったのでは？
あ、旅客機では日本は部品も作れないんだっけ

>>345
オスプレイは基礎研究が1950年代どす

10年以上前の性能を誇らしげに思う日本人

>>354
豊かかw
今、日本企業が世界シェアを押さえてる製品って何かあったか？
アニメ？

1件が呼び水になって、次々にというのが目に見えてる。

>>350
＞これは2000年代にいたるまでの間に、日本のロケット打ち上げの信頼性が向上したことを示しています。

シャープとか東芝とか天下りに翻弄された結果身売り
三菱ともなるともっと深刻

>>361
カメラ

日産みたいに有名な技術者に嫉妬してトロフィーなんか
取り上げてしまうようなバカ経営陣ばかりだからな

他社もそうなんだろな

中国がオスプレイ作れるようになるの
順調に行って50年後だぜ？w

そりゃ憎いだろな

日本に不利なスレが立つと、話題をすり替えて「○○の分野なら日本が勝ってるぞ」ってやるのが最近の定番パターンだね

>>332
違うぞ
FAAの5年ルールを理解しないで申請して自爆しただけ

>>361
自動車・バイク・工業用ロボット

>>361
産業用ロボット

今度は下町ジェットが見たい

この先の宇宙空間への貨物輸送業はイーロンマスクのリサイクル帰還型のスペースＸがすべて格安でするから　コストばかり高価なジャップロケットは寝てろｗ

そういえばMRJが炎上延期祭りをやっと超えた初飛行成功のときに
3k新聞なんかでMRJを「ゼロ戦の血をひく」（←これ自体がツッコミ案件なんでけど）
「純国産旅客機」（←お、おう…）とか「日本すごい！」ニーズを煽ってたけど
その反面中国の新型旅客機を「国産化率40％で国産機と言ってる」とバカにして
アイコク酷使様界隈が「チャイナクオリティｗｗｗｗｗｗ」とはしゃいでたけど
MRJをフルスイングで叩いてる自覚があるのかなあ、と微笑ましくなった記憶がある

釣りのエサ　悪夢に変わったMH2000の夢の案件が再び
まだ指摘がないので興味のある人のためにヒント
HはヘリコプターのH　オープンばかりのした愛知の博物館の展示品になっているとか
なんというタイミング
なんとかは死ななきゃ直らないのか　変わることが出来ないのか

多額の税金かけてジェット機作ろうとしたら
納期延期しまくり
いつまでも納入できず

待ってるは、多額の違約金と、大量の注文キャンセル

最終的に一体いくらの税金がぶっ飛ぶんだろうな？

ＭＲＪはもう無理だぞ
配線がどうたらの軽症の部分だけ表に出してるが
大きなガンがある
主翼の剛性の過多だ
シミュレーションでは十分だったようだが
それは正しい計算が出来ないシュミレーションプログラムを使っていたと言う事
設計ミスそのものだ
今再設計をやってるはずだが隠している
主翼の再設計とか空力設計のやり直しに等しいからな、非常に重大なことだ
再設計で主翼を作るとそれは必ず公になる
今もって表ざたにならないというのは再設計が出来てないと言う事

そりゃあボーイングとエアバスが全力で潰しにきてますからね
形式証明なんて取れません

>>370
日本の自動車生産台数は８００万台、中国は２８００万台

>>375
墜落して中止だろね。また。

　
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>>358
IHIとか普通にエンジン作ってるぞ。(最近だとGEnxやGE9X)　何か表に出てこない
メーカーの事はお前らあまり知らないで日本をディスってるよね

>>379
それ日本の方は日本国内の生産台数な
日本企業じゃないぞ

日本って飛行機も作れないんだ
情けないなぁ…

日本は産業用ロボットが凄いぞって言うけど、その産業用ロボットでトップメーカーの安川電機の時価総額って1.3兆円に過ぎないんだよね
所詮は下請けなんだな
ちなみにサムスン電子は40兆円

>>361
人口1億で世界3位の経済規模

これってヤバいくらい凄いよ
中国は13億人でGDPが日本の2倍程度
中国人一人あたり、日本人の1/5くらいで生活してる計算

>>378
エンブラエル「甘えるなカス」

濃厚プレイでもしに行くかな

>>377
剛性の不足ならわかるが過多だとどうなるの？

いやさ、不思議なのは・・・
MRJが技術的に問題があって情けない改善していけ、という指摘ならよく分かる。
でも諸外国に負けてて日本ザマアという書き込みがかなりあるが一体なんなん？
左右思想の枠から完全に外れちまってて意味不明になってる。
あえて動機を説明するなら反日思想が隠し切れずに出てる？

日本人なら左右関係なく、こういうニュースは自国の不甲斐なさに怒る所だと思うのだが、
欧米でもそうで左右関係なく国益に適わない事は怒る、でも日本は逆なのよ、
なんで日本のリベラルは日本に都合が悪いニュースを喜んじゃうのか。
だからまるで支持が得られないんじゃないかな？

>>383
ならMRJも中国企業に作ってもらって日本ブランドとして出荷したらいいのでは？

>>379
ちょい古いけど今とそんな変わらんから上げとくで

世界のメーカー別自動車生産台数ベスト10
http://nandemobest10.seesaa.net/article/426721361.html

>>356
無理だと言って事業を権限を持って止めたのなら批判だけじゃ済まないだろうが
批判しただけなら批判されかえされて済みで当たり前だろ
一方出来ないことをできると言ってやって損害出した人間が
その損害を弁済した事が有るか？
一部の人間の尻尾切りのクビだけで済ましてる方がはるかにぬるいんだよｗ

>>351
ちょっと前までは「日本製の○○は凄い」だったのが
「○○の部品に日本製が使われてるから凄い」にシフトしつつあるのが
惨めったらしいというか、なんかもう色んな意味で衰退してんなぁとしか思わんな

よくわからんがのびのびで
もう後で作られた機体の方に抜かれてるんじゃないのこれ？

>>392
だいぶ古いねぇ、
そりゃそうだよね、いまやトヨタは3位に転落したからね
惨めなやり方するなぁ、あんた日本人の民族性丸出し

ありがとう団塊
さよならニッポン

>>363
だから良い部分だけ比較するってのが都合の良い詭弁なんだよｗ

三菱重、今期一転減益に　ＭＲＪは受注見通しなく
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22943060R31C17A0DTB000/
来春までＭＲＪの新規受注を見込んでいないことを明らかにした。
量産に不可欠な型式証明の取得に時間を要している。
初号機の納入は幾度となく延期され、直近の予定では20年半ばという。
受注済みの427機（基本合意を除く）のうち200機弱には
顧客企業が購入をキャンセルできる権利やオプション契約などが付いている。

>>377
そうなん？無理ではないんじゃない？他の会社はどうなん？海外メーカーも見直しで大変らしいと聞いてたが。
中国は進んでるというが、あんな品質検査の甘々な国の飛行機乗りたいかな？
MRJだけがダメって事はないんじゃないの？

日本人って基本的に不誠実なんだよね
国会中継を見てもよく分かる
普通にウソをつき、ウソがバレると逆上し、逃げ回る
このスレの日本人も全く同じだけど

>>393
誰が何を提案しても
「ああそれ無理」っていうやつが必ずいるんだよｗ
おまえなｗ

>>378
ボーイングはそのクラスは作らないから許可もらってるよ
メンテはボーイングがやる予定だし

判かりやすい日本下げ工作がどこもすごいな
こんなん見に来るやつでダマされるアホなんぞいないのに草ハゲるわ
がんばってるが1レスおいくらなんだ

>>398
お前より信用性あるソースだが、なにか？ｗ

>>404
ネトウヨのレスが1レス5円だっけ？8円だっけ？クラウドワークスで募集してたんだよな

＞型式証明の取得

いつまでかかってるんだよ！！！！
最初は日本だけで飛ばした方がよかったんだって
ANA・JALにだけ販売で
いきなりアメリカの型式証明（半世紀も飛行機作ってないのに）取ろうとしたのが失敗

アメ公はどこまで手のひらを返せば気が済むのかね

>>365>>371
もうたったそれだけしか残ってないのね。
カメラもバイクも終わった製品だし

>>386
もう工場は海外ばかり
やばいね。

トランプと仲良くする日本にユダヤがお怒りだ

「日本には本当は技術力がある、でも○○の陰謀で潰されたのだ」みたいな設定、さすがに頭悪すぎるでしょ

>>394
一昔前の韓国だな
iPhoneに使われてるからうんたらかんたら

>>3
何千億円か穴を開けた大型客船の受注でも三菱重工は似たような言い訳をしてたような記憶があるんだがｗ

日本の技術力が高すぎて納期に間に合わなかったか

>>396
市場が増えてるから別に悲観することないんじゃね？

トヨタ世界3位に転落も、輸出台数6%増で国内に貢献　5年ぶり上期増
http://www.zaikei.co.jp/article/20170731/388972.html

>>394
？　何を言っているのか知らんが得意分野と不得意分野をしっかり見極めるのは大事な
事だろ？　パスは上手くてもゴールまで躊躇するのが日本
一つ言っておくが、必死に日本を貶めても自分自身の社会的地位は向上する事は無いから
ね　全てがリセットされる事は決して無い

ＭＲＪ、年明けにも型式証明試験 国が安全性確認
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2017112090090851.html


　国産初の小型ジェット旅客機「ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）」が２０１８年の年明けにも
国から安全性のお墨付きを得るための「型式証明飛行試験」を始める。
商業運航に向けた最大の関門で、性能や操作性が基準に適合するかを確認する。
半世紀ぶりとなる国産旅客機の開発は、目標とする２０年半ばの初号機納入へ正念場を迎える。
　三菱航空機（愛知県豊山町）は現在、試験機４機を渡米させ、開発を兼ねた「社内飛行試験」を実施中。
機体の安全性を証明するため、データの収集や解析、機体の改良を進めている。
飛行時間は９月で１２００時間に達した。
８月には機体に慣れる目的で国土交通省の操縦士が試験機に乗り込む「慣熟飛行」を済ませた。
　複数の関係者によると、三菱と国交省は１５年の初飛行から２年たち、
データ収集などに一定のめどがついたことから、本年度中に型式証明飛行試験を開始する方向で調整を始めた
三菱は年明けの開始を目指して国交省と協議している。
　型式証明飛行試験は米国で行う。国交省の操縦士らが試験機に乗り込み、
飛行と離陸が可能な最小速度や最高速度時の操縦性と安全性などを確認する。同省のエンジニアも同乗する。
　型式証明はＭＲＪの輸出先でも取得する必要があり、
米国の連邦航空局（ＦＡＡ）も近く、型式証明飛行試験を始める見通しだ。
　三菱が旅客機を開発するのは「ＹＳ１１」以来、半世紀ぶり。
その間に旅客機はハイテク化が進み求められる安全性も高まっている。
型式証明を取得するハードルも上がっており、その可否は、ＭＲＪが世界の空を羽ばたく上で試金石となる
　＜ＭＲＪの開発＞
安全性能を強化する設計の見直しなどを理由に２０１７年１月、５度目の納入延期が発表された。
開発の遅れで三菱航空機は１７年３月期決算で５１０億円の債務超過に陥った。
現在は外国人技術者を大量投入し、開発を加速。今秋、試験機の製造を再開した。
受注は確定が２３３機、キャンセル可能な契約や基本合意などを含めると計４４７機。

日本人は貧乏になってエンゲル係数が25.8％になった
一方中国全土の平均エンゲル係数が30.1％に
エンゲル係数で中国に追い抜かれるのも時間の問題になってきたね

>>395
もう注目はエンブラエルのE2に移ってる

日本下げと中国最強！がワンセットなの、面白いね

どういう連中が2chに張り付いてるか
プロファイリングできそう

別に憂さ晴らしでこういうニュースに「日本ザマア」や「ジャアアアーップｗｗｗ」したいなら止めんけどさ、
そんな下らない憂さ晴らしで、普通の左右思想を持つ日本人全員に喧嘩売って支持を下げてちゃ
ますます選挙に勝てなくなるし、ますます日本国内で異質な存在になっていくわけで、
・・・アホの子かな？と思う。

世論戦略そっちのけで感情を我慢できずに書きこんじゃう人がリベラルには多いよねえ
某どっかの半島にそういう人たちが沢山居るのは偶然なのかな。

>>415
あれ？ならどうしてわざわざ古いデータを持ち出したんだい？惨めなやり方だね

マスコミは何としても日本の産業の邪魔をしたいんだよな。

>>16
ほんとそれ

神戸製鋼のパーツは調べたけど安全とか言ってるけど絶対に信じない

40機のキャンセルってイースタン航空の発注分かな？20機確定、20機オプションだったから、数は合うんだけど。

>>332
FAAがどういうものかすら調べずにプロジェクト進めてた間抜けな三菱が悪いだけなのにFAA批判とか馬鹿すぎる

ゴール前でパスする国民性はどうにも出来ない気がするわ

世界シェア1位はそりゃ価値があるんだけど蓮舫じゃねえけどこれは2位でも3位でもいいんじゃねーの？
1位じゃないからって悲観する必要はないよ。
ただ、旅客機はシェアすらないこの現状を打破したいよな。

鉄道車両でボロ負け、自動車生産台数でも3倍差をつけられて負け、そして旅客機でも完全敗北
一体何なら日本が勝てるんだい？AV産業だけかな？

燃費よりまず機体強度に中国新旅客機はこだわったからな、売り込む先が整備環境の悪そうなとこなんで、とにかく手荒に扱われてもぶっ壊れないことを優先させたな　
それに比べ試験飛行で翼がねじれた日本のコレはホントなにかんがえてるんだかわからねえわ

>>415
だって、
トヨタ抜いたの日産三菱ルノー連合じゃん…

そら世界販売数合併したらそうなる
ほんで2位がドイツのあそこだっけ？

>>418
ネトウヨが食に回す余裕が出来て裕福になった証拠って自慢してたぞ

>>398
その良い部分ってのがお前にとっての都合の悪い事なわけでしょ
まあ君みたいな奴って絶対認めないよね
だから独りぼっちなんだよ(´･ω･`)

>>422
ソースが見つからないだけ
と思ったら見つかった

２０１６年
最新版】2016年自動車メーカー販売台数ランキング TOP10
https://carnny.jp/3781

10位 スズキ/販売台数288万台
9位 PSA プジョー・シトロエン/販売台数297万3000台
8位 FCAフィアット・クライスラー/販売台数 461万台
7位 ホンダ/販売台数471万台
6位 フォード・モーター/販売台数663万5000台
5位 現代自動車/販売台数776万台
4位 ルノー・日産アライアンス/販売台数852万8000台
3位 GMゼネラル・モーターズ/販売台数984万台
2位 フォルクスワーゲン グループ/販売台数993万台
1位 トヨタグループ/販売台数1015万1000台

>>432
その理屈だとエンゲル係数30.1％の中国が日本より裕福って事になるんだけどなぁ、ネトウヨってどこまでも頭悪いね

三菱は民間の皮をかぶった役人。
役人にものづくりは出来ない。

１５５�o砲に貫通される程度の脆弱な装甲だとバレたしもう売れないだろ

>>415
トヨタはダイハツ（100％）と日野（50.1％）しか入れてないんだよ
持ち株のスバル、いすゞ、マツダや、スズキ加えると1800万台だけどノーカン
独VWや仏ルノーだったらカウントしてるだろうけどね
通常は持ち株50％超えないと合算しないんだがこれもEU詐欺ってやつ

>>389
>剛性の不足ならわかるが過多だとどうなるの？
剛性と強度は違うからな
強度はどちらも同じと考えて説明すると
剛性が大きい翼はしなやかさに欠けるんだよ
飛行機に乗った時主翼が揺れてるのを見たこと有るだろ
気流の変化などに応じてゆれて力を分散してるんだよ
剛性が大きいとこれができない
強度が同じでも剛性が高かったら主翼の各部（特に付け根）に大きな力がかかって強度不足になる
要するにもろいんだよ
主翼の付け根の強度が不足してるのが分ったから作り直したという情報は出てるがその原因がこの剛性過多だとにらんでいる
付け根の強度を上げるとかの応急措置じゃなくて
剛性を下げる根本対策が必要

実質実権握ってんのは今はバブル入社世代だからな
使えないんだろうな〜

>>384
完全に骨抜きにされたって事だからな。一度失うと取り返しがつかない。

重工ボロボロではないか 旅客船でも大損
東大をはじめとした一流国立大のメジャーな就職先なのに
ますます優秀な学生は日立に流れるわ

>>434
ホンダはとっくにHYUNDAIに抜かれてるんだね
いまやホンダがHYUNDAIの偽物ってわけか

>>418
中国人一人あたりのGDPが日本の1/5なのにw

>>444
一人当たりGDPなら日本はまもなく韓国に抜かれるね

>>431
上半期の販売台数
ルノー　187万
日産　289万
三菱　49万

フランス連合
ルノー　…フランス政府が30％株保有
日産　…ルノーが44％株保有
三菱　…日産が34％株保有

こういう水増し詐欺

>>193
MU-300は技術的な失敗ではなくて、販売網のとサービス網の不備。その証拠に、機体はレイセイオンが今でも売れている。
今回は技術的な失敗になりそうなので、痛手はずっと大きい。

信用を失うとこうなる

>>443
でも韓国車は世界最大の中国市場で最悪だから、いずれ逆転される

中国新車市場 現代/PSAの低迷 日本車の好機
https://comemo.io/entries/3571?atlas_id=45c1gTEFprJI6Qf0cZxSONq3bn1dmDMTtqJ0zmLThWYkktzuI36BIkXeDi71ITGV

全世界の総意「神戸製鋼所の部品が一つでも使われている物は買いません。」

造船の世界でも韓国中国が圧倒的で日本はボロ負けしてるんだね

>>421
チョンモメンは老人しかいないからもう上がり目ないのよ
そうやってやつあたりして鬱憤晴らすことしかできない

>>449
それってあなたの感想ですよね、感想というか願望かな

中国経済は北京オリンピック終了と同時に終了するんじゃなかったんですか？ん？

>>400
見直しはどこでもあるが
ＭＲＪはそれに時間がかかりすぎで今だに見通しも立ってない
だからもう無理の領域に入ってしまってる
中国の飛行機はどうでもいいうだろ
あんなん中国以外では飛んで無いんだから乗る必要も無いｗ

>>7
まじかよ

>>440
バブル世代の経営者も評判は芳しくないからな。団塊経営者を更に劣化させた存在とも言われるし。

>>445
徴兵制あるのに若者失業率15%とかこの世のヘル朝鮮じゃないか…

露骨な格差社会よね
韓国

(´・ω・｀)今日明日休みで久し振りに2ch来たのだが、頭のおかしい奴らは嫌儲に
引き篭もったはずでは…　どうしたんだろうか　アフィサイトの奴らが誘導してんのか？

>>453
実際世界３大市場でも韓国車は何処も減少してるよ

さすがに
「これぐらいは当然」
「まだまだ大丈夫」
みたいな意見が無くなってきたなw

サムスン電子は時価総額４０兆円、売上と営業利益でAppleを抜き世界一
中国HuaweiはスマホでAppleを抜き、スマホシェア世界第2位
あれ？日本って何か大きな家電メーカーあったっけ？？

>>329
必死に現実逃避してもチョンモメン以外の何者にもなれないよ！

>>434
アライアンスが有りだと、

トヨタ、ダイハツ、日野、マツダ、スバル、いすゞ、スズキ
さらにアライアンスのBMW、フォード、FCA、PSAプジョーシトロエン、
第一汽車、広州汽車、華晨汽車、瀋陽華晨金杯汽車、広汽客車で3000万台に届く
世界１位になるとアメリカに狙われるんで絶対にやらないけどね
（昨年一昨年は排ガス不正でVWがやられた）

>>458
格差のひどさを示すジニ係数では日本は韓国より酷い数値ですけど、まさか知らなかったんですか？情報弱者の極みだね

MRJ　「な、なんだってー!?」

>>459
実は2chはとっくに消滅したのダ

ここは5chや

>>402
アホ丸出しだな
今が提案の段階か？
設計製作が進みその失敗が顕になった状況だぞ
だからおれはもうだめだと言ってる
オマエのように失敗を糊塗しようとしているアホじゃないんだよｗ

MRJは国威高揚の特級花火だったが、地上で観客を巻き込んで自爆したようだなｗ

>>460
しかしホンダより300万台も多く販売しているようですね、あなたの出したソースによるとね

またジャップがやらかしたか
安定のジャップクオリティ
東芝神戸製鋼三菱自動車日産タカタ今年だけでどんだけやらかすんだか
なおネトウヨ系現実逃避お花畑は未だに日本凄いホルホルしてる模様ww

>>455
中国のはEUに型式証明申請してるから侮れないよ

>>462
日本も合併すればいいだけ

電機７社合計　※東芝含むない数字。シャープ加えない方がいいかもしれんが
16年　40兆1099　1兆6274　6410
17年　37兆5729　1兆6099　7548

売上の少ない会社が多過ぎるんだよ
東証一部上場企業の数は1/3でいい

落ちぶれた日本の現実が受け入れられない非国民は日本から出て行ってくれないかな

いつまでたってもできないもんな

>>473
サムスン電子は一企業ですけど、頭大丈夫ですかね？

今の体たらくでは仕方がないとしか
現場を派遣と外国人ばっかりにした、経団連にいるようなアホ経営者どものせいで
ここ20年の日本企業の凋落ぶりは物凄い

MRJは三菱以外の人材も入れればよかったんだけど、純血主義にこだわった
フランスの飛行機技術者を引き抜いて200人入れたのは昨年

ちなみにSAMSUNG電子の時価総額は40兆円、今年の営業利益は6兆円に迫る勢いですが、日本企業が束になっても全く勝てませんね

>>204
三菱重工は欧米船主からの仕事を昔から結構やってるはずなんだが、タンカーとか貨物船なんかは船内の内装の出来具合が問題になることはそう無いからな。
三段ベッドの軍艦ばっかり作ってたところが突然高級ホテル作れと言われてもな〜、ってところかな。

>>476
サムスン、LG、ハイニックスくらいしかないもんな
韓国経済は小さい
日本も財閥復活すればいいんだよ

>>417
これが通れば何の問題ない
米航空もキャンセルする必要なくなるしね

さあ、三菱のお手並みを拝見しようじゃないか

>>405
だからお前の頭では信用有ることになってるソースに嘘が有るんだよ
しかもそれが記事中に出ている
オマエは信用あるソースが明日は太陽が西から昇りますと言えばそれを信じる判断力の無い馬鹿だってだけのこと
判断力も知識も無い馬鹿だからこれに直接反論できないんだろｗｗｗ
↓
>だから良い部分だけ比較するってのが都合の良い詭弁なんだよｗ

ジェット旅客機もダメ、鉄道車両もダメ、家電や半導体でもボロ負け、造船でも敗北
これでもの作り大国を自称してるんですか？恥ずかしくないんですかね

>>477
その２０年もまだ序の口だったと言われるようになる。これからの２０年も相当酷い惨状になるからな。

>>462
そのサムスンは日本企業、研究機関にパテント料払いまくりの
組立屋なんだが
何か画期的な開発をしたわけでもない
サムスンが倒れたら国がつぶれるくらい国と運命共同体

なぞのサムスン推し始まった！！！
日本叩きのスレっていつもこのパターンw

>>465
韓国経済やばいの知らんの？

【韓国】事実上の無職人口が史上初めて450万人を突破＝韓国ネット「みんな無職」「ここまで来ると滅びたも同然」[1/24]
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1485228142/
【経済】韓国輸出入銀行、１兆ウォンの損失…４０年目で初の赤字　４０年間積み立ててきた利益余剰金の半分に相当[01/31]
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1485826852/
【経済】韓経社説：韓国経済、日本型でなくギリシャ・南米型不況に直行？[1/31]
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1485849519/
【韓国】韓国に史上最悪の「就職氷河期」到来　「卒業予定者の半分以上が卒業と同時に「ニート」に陥る大学も」[2/12]
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1486898824/
【韓国】冷え込む韓国の雇用、就業者数が2カ月で91万人減　製造業は1年で16万人減[02/16]
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1487236098/
【韓国】韓国に過去最悪の就職氷河期到来、韓国紙「日本との比較で一層悲惨」
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1487471033/
【韓国】韓国の輸出が2年連続減少、日本との格差拡大＝韓国ネット「経済は10年前に逆戻りし、政治は40年前に逆戻りした」
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1487580846/
【韓国】借金返済で限界まで追い込まれた韓国人世帯は181万5000万世帯、4年で49万世帯増[2/21]
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1487659328/
【韓国】韓国の家計債務が過去最大132兆円、質・量ともに悪化
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1487754050/
【韓国】就職氷河期の韓国、公務員試験に若者殺到、受験者数が過去最多に＝「公務員だけが安心して暮らせる国って…」[04/10]
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1491787695/
【韓国】爆弾を抱えた韓国経済、上場企業も負債急増で崖っぷちに[05/26]
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1495762182/
【朝鮮日報】「韓国経済は徐々に死にゆく『がん』にかかっている」
http://2chb.net/r/news4plus/1511107747/

>>486
具体的な数値とソースをどうぞ

プロペラ機のYS-11も事故多かったしな

飛行機も船も昔からさんざ造ってきたのにな。
昔できたことが今できなくなってる

>>391
ナイスジョークｗｗ

>>488
韓国の失業率は3.2％、日本は2.8％、大して変わりませんね
頭大丈夫ですか？

>>486
家電業界や鉄鋼業界は自滅だね
ここ２０年くらいの経営陣がアホすぎた
特許や技術者どんどん渡して国際親善だ、とかマジで言ってたんだもん

>>483
お前みたいな馬鹿に対して反論する気もないよ
時間の無駄

ソース出したのに信じないって、もう病気でしょ

どの面で比較しても日本って中国にも韓国にも勝ててないって事ですかねえ？惨めな負け犬国家ですなあ

民営化で駄目になった

>>479
サムスンって韓国のGDP30%くらい占めてなかったっけ？
関連企業や地域全部で

ここ潰せば韓国は終わるね

ブラジルでも作れるようなものが作れないとはね
さっさと潰れろよ

>>468
>今が提案の段階か？

んな話してねえよｗ
おまえばバカなんだからROMってろよｗ

>>498
ソースも出さずに妄想で語るんですか、惨めですねえ

国産なんか信用できないからな

日本もアメリカの技術で成り上がったわけだが
アンチパテントとプロパテントでググれば分かる
アメリカがレーガン時代にプロパテントに転換した途端、パクれなくなった日本は没落した

日本も終わったなあ
技術ダメ
ビジネスダメ
もうサブカルしか残ってないやん？

日本に残ってるのってカメラだけかな？おっとニコンは赤字転落しましたね

日本の地方農村ではいまだに中国人留学生に、テレビやスマホを見せてはお前の国にはないんだろう？すごいだろう日本は？と自慢する日本人が多く生息中

>>433
オマエにとって都合の悪いものを除外した部分だが？ｗ
一人ぼっちとか
今や四面楚歌になってる三菱航空機のことか？ｗｗｗ

>>493
深刻な韓国の若年層失業率　人材「育てる」発想ナシ、日本国内で韓国人労働者増加の理由
http://www.sankei.com/world/news/171003/wor1710030005-n1.html

韓国の若年層の失業率は９・４％

やばすぎでしょ

（１）
日立製作所　売上高 9兆1622　営業利益 5414　経常利益 4960　当期利益 2310
三菱電機　売上高 4兆2386　営業利益 2701　経常利益 2962　当期利益 2104

（２）
ソニー　売上高 7兆6032　営業利益 2887　経常利益 2516　当期利益 732
パナソニック　売上高 7兆3437　営業利益 2767　経常利益 2750 　当期利益 1493

（３）
富士通　売上高 4兆5096　営業利益 1288　経常利益 1351　当期利益 884
ＮＥＣ　売上高 2兆6650　営業利益 418　経常利益 680　当期利益 273

まずはこの６社で経営統合やって３社にすること
それで本社ビルや人員３割カットすれば営業利益が数倍増える
無駄が多過ぎるんだよ

>>455
なるほどね。見直しの時間がかかり過ぎてるのは確かにある。もっと機動力持ってやれと。3度目の延期って聞いた時はH2Aを思い出したけど、もう今は5度目だからねww
社長は5度目の時にもう延期はしないなんて豪語してた気がするけど、ここまで来たら悪い部分は全て吐き出して良い物作って欲しい。無理というかやるしかないって感じかな

>>508
日本の就職氷河期と同じくらいですので、完全にブーメランですね
もっとも、日本人は語学力も度胸も無いので他国で就職するなんて選択肢は選ぶことが出来なかったようですね

>>1
>三菱航空機が開発する国産初のジェット旅客機「MRJ」が初の注文キャンセルに
見舞われる可能性がでてきた。

もう名古屋でやってちゃダメだ。
三菱なんだから東京か、心機一転で大阪に開発の現場を移した方がいい。

名古屋で今と同じことを繰り返してたら傷口が広がるだけ。

>>509
電機各社から技術と人員を集めて作ったジャパンディスプレイってどうなりましたっけ？まだ生きてましたっけ？
日本政府がバックアップしたエルピーダメモリは倒産しましたね

>>508
その状況で外国へ行って働けるのが韓国人
家に引きこもってニートになるのが日本人

jac鹿児島空港本社の機体は三菱じゃなかった？あっちはプロペラ機だが

>>441
いつまでそんな嘘の言い訳してるんだよ
わずかな戦後の禁止期間とか
その後に始めたブラジルが作ってるんだから言い訳にならないんだよ
被害者根性ばかり旺盛な半島系の血がたっぷり入った日本人かよオマエはｗ

>>511
こっちはもっどやばいな

韓国、青年失業率が過去最悪…文在寅氏の公約「８１万人の公共雇用創出」で行き着く先は、国の財政悪化！？
http://www.sankei.com/premium/news/170523/prm1705230004-n1.html

１１．２％

>>493
韓国の若者失業率は文政権で過去最高だろ

日本欧州米国は景気良く
韓国だけが悪化してんのよ。 有名

何故この板に住んでて
ニュースすら読まんのか？