【北海道】道東道で…ネクスコ巡回車が突然"横向き"になりトレーラーと衝突　1人"心肺停止"　スリップか　占冠村 YouTube動画>2本 ->画像>2枚

11月20日朝、北海道・道東自動車道で、ネクスコ東日本の巡回車と大型トレーラーが衝突し、
巡回車の男性1人が、心肺停止の状態で病院に運ばれました。

20日午前6時前、道東自動車道・占冠インターチェンジ付近で、
ネクスコ東日本の巡回車と、大型トレーラーが衝突しました。

この事故で、巡回車に乗っていた男性2人が病院に運ばれ、
うち助手席に乗っていた60代の巡回職員が、心肺停止の状態です。
運転していた30代の男性は意識があるということです。

警察によりますと、現場は占冠インターから札幌市方向に約300メートルの上り車線で、
路面状況を確認していたネクスコの巡回車が突然横向きとなり、車線をふさいだところ、
後ろから来た大型トレーラーが衝突したということです。

当時、路面はアイスバーン状態だったということで、警察が事故原因を調べています。


以下ソース：北海道文化放送　2017年11月20日12:02
https://uhb.jp/news/?id=3157

可哀想だな

横向きには、2種類あるんだけどなぁ。

もしかしてもう雪降ってる？

大変だなあ
http://9ch.net/1D

>>1
トレーラーが車間距離あけていれば防げた事故。

>>4
降ってるでしょ

この付近は片側1車線だね
https://goo.gl/maps/q9WNUiUKyos
こういう時も追突した方が１００％悪いの？
アイスバーンで車間距離とってなかったって

今日はめちゃクチャ滑ったからなぁ、朝の通勤で2台ほど路肩から畑に落ちてる車見たわ

道民は直線番長で飛ばすから停まれないんだよ

1よ、ふざけて雪と向き合うな。
雪は真剣に恐れて、時に真剣にたのしむもんだ。

せ、占冠村…

>>6
なんでもお見通しなんだな。

>>6
上りでも摩擦0なら止まってくれない

占冠ICって、追い越しできる2車線が終わって、登り坂になりながら右コーナーで陸橋
しかし道路公団の車、その他大勢の車を引き連れてえらい迷惑な速度で走ってるくせにスピンとか、どれだけ下手な運転したんだよ

巡回車なんて道を知り尽くしていて
絶対にスリップなんかしないイメージだが

北海道は何てあんなにキラキラ地名が多いんだ？

今、クスコって文字が見えた。

>>18
たとえばどこよ

だいたいがランクルだろう。VSCとか付いているから、滑ってもリカバリーできるはずなんだがな。

心〜肺ないからね♪

>>22
ちょっ、おまっ、コーヒー噴きそうになったわｗ

>>4
降りまくってるよ

占冠か〜
あそこ冷え込むんだよな
小学生の頃、スパルタの父親に真冬の占冠にキャンプしに連れて行かれたけど、最低気温がマイナス24度とかだったもんな
鼻が冷たくて眠れなかったわ

>>17
雪道は30分も経てば違う道路になってるよ

>>18
ヒント：地名の９割以上がアイヌ語由来

シーカップ村だっけ

今冬、本格的な降雪だったからな、NEXCO巡回車、トレーラーとも凍結路に慣れてなかったんだろう。

占冠村の今朝はマイナス17.3℃　スケートリンクだな

う、占冠村…

>>17
冬季の事故は初冬のお久しぶり路面と、
春先のタイヤ変えちゃったあの
時期が意外と多いらしい。

>>21
ランクルって70シリーズ？
自分の地元では、ランクルよりもパジェロやサファリが多い印象あるなあ

ネクスコ巡回車なんて、ボケ〜っとドライブしてるのが仕事だからな…

パジェロが多そう

>>30
逆にそのくらい寒いとそんなに滑らない
-2,3度の時が溶けて凍ってを繰り返して道路がきれいなスケートリンクになる

ネクスコってコネばっかりじゃないの

ネクスコは勝ち組か

>>22
かーなーらーず
最後もアイス勝つー

大魔王バーン

>>36
-17度でも融雪剤まいてたらとけてそう

ランクルでスピンすんなら凍結路で何乗ってもダメだろ

降り始めは滑るのよね、0度前後って危険だわ

俺もクスコ持って巡回するわ

>>42
え？
雪国あるあるで、その手の車だから田んぼや歩車道ブロックを越えて落ちてたり
四駆だからと過信して四駆だから滑ったら怖いことを知らない男性がいるようだ。

おれちゃん普段から雪とか山とか舐めまくってるけど大丈夫かなぁ

あの低速でスリップ？
よほど路面が悪かったのかブレーキでも踏んだのか

>>45
重いしな。多分ぶつからない事が前提なら軽自動車が一番使いやすいかもな。

>>48
普通車・大型車の轍に対応出来なくて運転しにくいから雪国ではちょっと。
ジムニーならまあ大丈夫。
だがパジェロミニ、お前はイマイチだ。

質量はあくまでスリップして衝突した際の緩衝でしかないからな

ランクルでもトレーラーには勝てないのか

アイスバーンを時速80kmで走るには車間距離200mが必要だ

道東道はひたすら片道一車線で対面通行だから本当に走りたくない
クソみたいな高速だわ
平気で120キロ出して走る車が行き交う道路なのに何だよあのポール突っ立ってるだけって
死ぬための道路だろが

心配やね

ランボルギーニウラカン

車輪にキャンパーつけたらあかんの

ネクスコの車見て速度落とすアホはタヒね

あの辺は、朝は滑る
路肩から畑に落ちる事故が多い
と覚えておいた方がいいかも

>>49
滑る時は車種関係ない

>>21
占冠トンネルだったか、出てすぐの待避場みたいなところにネクスコのクルマがよく停まってるけど
たしかエクストレイルだった気が

>>54
片側1車線、簡易中央分離の高速はクソ。
何人死んでるかわからない。

責任はトレーラーの方が大きいが、10−0はさすがに無いよな

ネコスコ

中央線にあるブロックを踏むとコントロールを失う。
この構造で何人死んだことか。
センターポールだけの方がマシだ。

ここ下道は土砂崩れで通行止めだったろ
一時的とはいえ陸の孤島になるぞw

>>67
日勝峠は復旧しました

>>52
速度制限なしじゃないのか?　ドイツのだろ?

日勝峠通行止めの時にこんなのあったら非難もの

>>1
必要のないところで無意味に""を付けるのはチョンの癖だ
下のスレでは日本人なら間違うはずのない男の名前を母親と誤解した。こいつはチョンだな

【滋賀】行方不明の母をカレンダーに書かれたメモ手掛かりに息子が捜索　転落した車と死亡の母発見　米原市
http://2chb.net/r/newsplus/1511046934/

滑る時は轍でスピンするから恐ろしい
事故トラウマなるわ

>>41
-17度じゃ融雪剤まいても表面をつるつるにする効果しかない

ランクルは滑り出したらどうにも止まらない。乗用車より数段危険。自爆事故なら死ぬまでは
至らないのだろうが、トレーラーに釜掘られたらただでは済まない。

帆みたいの立ててるから風であっさり流されるからな。
ちなみに北海道の寒い地域だと冬の風の強い日だと車が風で流されたり普通にする

>>37
円光で依願退職警官の再就職先ってイメージｗ

ちょっとだけよ
あなたも好きね

半解けと凍結繰り返す今の時期は轍とそれ以外の所のグリップ具合が違うから簡単に横向くんだよね
完全に積もって圧雪で気温低いと下手な砂利道よりグリップ効くんだけどね
うちのは横滑り防止装置付いてて今日はレーンチェンジでスピンしかけたけど
これで助かった
スピンモードから嘘みたいに一瞬で立て直してくれ

>>75
駐車してる車が
風で押されて凍った道路を滑る感じ？

>>79
そう。ちなみに赤信号で止まってても滑りだしたりするから怖い
昼間のうちに表面が軽く解けて夜にそれがカッチリ凍るとめっちゃ滑る

>>80
マジかw
信号待ちで風で押されて追突や衝突とか車両保険も入ってないと大変じゃん
しかし今季は凄い降りそうな気しかしない
雪国の人は気をつけて

>>78

VSCとかVDCとか凄いんだな。

よし、異常あり！

>>1
定型文で「事故原因を調べています」って書いてるけど原因書いてるよね

>>54
近所のポール突っ立ってるだけの高速で非番の警官が対向車線にハミ出して死んだわ

ポールだけならまだマシ
車輪どめブロックがクソなんだよ。
あれを踏んだら跳ねてコントロールを失う。

今日もっと滑るぞ凍結半端ない

>>84
横転した原因をでしょ？

>>18
キラキラ？バカじゃねえの死ねよ

ところで、道民ってすごいんだよ。
夏場は法定速度なんて意味なさないくらい、+20から30km/hで飛ばす。
ウインカーなしで二重追い越しとかヘーキヘーキ。
赤信号も余裕で突っ込むし交差点で車線変える。逆さまになってる車を2回も見た。
そのくせ雪が降ると30km/hとかで急に大人しくなるの。
全然空いてるのにだよ。超迷惑。
内地人は雪を舐めてるとか言うんだけど、
そんなノロノロ運転でも普通に路肩に突っ込んだり、オカマ掘るんだ。
今朝に路肩に突っ込んでる車がいた。車を安全に動かす技量が無さすぎるみたい。

>>90
30km/hでも突っ込むからそのくらいのスピードなんだろ
それ以上出してる奴が路肩に突っ込んでるんだよ

>>91
法定速度守って、前もって減速すれば突っ込みません。
グリップを知らないから30km/h巡航するんだよwww

時速30キロでもスリップする事はある

>>92
無理だよ
制限速度守ってようが、青から黄色になった瞬間ブレーキ踏んでも
停止線で止まれないこともある
当然そのまま進んだら赤信号に捕まる距離でな

あと制限速度なんかで走ってたらカーブは余裕でスピンするぞ

止まれる速度で走れよ

ネコスキ

>>94
なんで黄色になってからブレーキ踏むの？
そこから間違ってるんだよね。
歩行者信号点滅確認して予備動作入らないからそうなるんだよ。

あとブレーキはフットブレーキだけではないんで。
踏むとか言ってる時点で知れる。

>>97
エンジンブレーキなんて今時ないだろｗ
もっともATの方がマニュアルより冬は運転しにくいけどね。

>>98
安ATでも付いてるけど？
脳死ドライバーの車には装備されてないんだね。
そりゃ事故るよね。

AT乗りはやっぱ(ry

>>97
歩行者信号がない交差点なんていくらでもあるが

あと氷路面でエンブレとか意味ないし、むしろコントロールできずにスリップするぞ
今時ABS付いてない車も珍しいんだからフットブレーキが正解だよ

運転席に座る意味あるの？

>>101
氷上エンジンブレーキは非常に有効で制動距離はかなり縮む。
あとABSは作動した時点でそのブレーキングはグリップを失ったブレーキングだから
そんなのブレーキと呼ばない。

お前は氷上でエンジンブレーキ使わなくていつ使うの？
車乗らない方がいいよまじで。

>>103
エンジンブレーキだろうがフットブレーキだろうが路面状態で制動力は決まるんだよ
ABSが失敗した段階でグリップ失うって
それABSの意味ないわな

教習所でもABSついてるならフルブレーキしろと教わる
下手にエンブレ使うよりよっぽど止まるからな

>>63
スレチだが去年12月の庶路IC−白糠IC間の事故は俺の目の前で起きた。
よって、俺が通報した。
折しも昨日、道東道を走っていたらこの事故。
リアルタイムでの遭遇はしなかったけれど、なんで俺が走ってるときに・・・
少しへこんだ。

北海道の凍結具合をわかってない書き込みしてるの何

氷上エンジンブレーキとかパラシュートのように止まるんだろうな

今日は12号線で4件の事故を見たよ
そのうち1件はバスと乗用車の事故
あー怖かった
野幌から帰るのに2時間もかかった。ツルッツルッ(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸ

北海道で住宅街の裏道を時速20キロくらいで走ってたら急に車体が90度スピンした経験がある
なにあの恐怖
そんなん普通の国道で走ってスピンしたら死ぬじゃん？
それとも北海道の人の運転技術が凄いのか？

>>104
エンジンブレーキはギヤ比でエネルギーを消費して行くことで
かかるブレーキだから摩擦係数0でない限り路面状況関係ないんだよね。
まあATにはエンジンブレーキないとか抜かしちゃうんだから仕方ないっか！

>>106
出た。根拠のない北海道は凄い。
恥ずかしいやつ。道民は外を知らなすぎ。
北海道はとても寒い=危ないとか短絡回路かお前の脳みそ。

無免相手に熱くなってもなあw

>>98
ATにもエンブレ付いてるわw
今時マニュアル車しか乗ったことないのかよ
>>110
じゃあ冬の凍結路面の北海道で試しに法定速度で走ってみろよw
路面状況次第ではエンブレの意味なくなるぞ

君たちの言うエンブレって、シフトダウンしてグワンと言わせるやつのことか？
アクセルオフなら、なんだってエンブレだよ。

>>110
ギヤ比でエネルギー消費するって何それ？
ギヤが熱でも持つんか？

万が一そんなことがあっても路面に対して制動力を働かせない限り車は止まらんから
摩擦が0でなければというが、0.01ならエンブレだろうが、フットブレーキだろうが0.01分の制動力しか働かないんだよ
それ以上の制動かければフットブレーキだろうがエンブレだろうが滑る

それなら人が制動力コントロールするエンブレより、ABSついたフットブレーキのほうが正確に全制動かけられるんだよ

なんか知ったかバカが走ったことも無いくせに必死に書き込んでるな。
ミラーバーンでエンブレ？お前死ぬな。

十勝民だが毎年氷上運転講習受けてるよ
ガッチガチのツルッツルの見事な氷の上でタイムレース楽しいぞ
エンブレ使えと指導されたことはねーな

だから北海道の真冬を知らずに言ってるんだと思う
こういうのが夜中に路上から遭難して死ぬんだろうと思うな
地吹雪に巻き込まれてホワイトアウトなんて遭遇した事もなさそうだし
全く周囲が見えずに方向感覚もなくす怖さすら知らないんだろうと思うな

無免脳にはベタ踏みしかないからなあ

>>119
>>115が言ってる通りだけど
ミラーバーンでシフトダウンでエンブレ入れたら路面抵抗は皆無
タイヤは速攻ロックして多重衝突
事故の原因作ったおまえはクソボンクラ認定される

>>120
>>119は多分アクセルオフとエンブレの区別が付いてるかも怪しいぞ。
駆動方式によるエンブレのかかり方の違いもわかってないだろう。

顔真っ赤だな
無免は辛いなw

>>104
フルブレーキは乾燥路面だけだよ
冬道の運転は急がつくのは凡て厳禁
ハンドル ブレーキ 加速
どれをとってもタイヤと路面の摩擦という物理法則には勝てない

>>121
まあいいんじゃね
道民からしたら鼻で笑うレベル
まるでわかってないwww

>>116
どうやって止まるの？

>>125
空気抵抗

４輪駆動のRV車でもだめなのか

四駆でよかったなんてのは深い雪から動き出す時くらいだろ
四駆だと滑らないって頭になるのがわからない
キャタピラでも付いてりゃ滑らないかもな

車校リストラされ現在免停中の自称鬼教官(学科専)ぐらいがハマりそうだな

>>123
フルブレーキしてABSで止まるんだよ

>>120
エンジンブレーキだとタイヤはロックしないだろ。滑るかどうかはともかくエンジンブレーキならジリジリと動く

>>131
回転数があってなければロック
ミラーバーン状態だと1発で終わり
北海道並みになるとシフトチェンジよりアクセルワークが大事

まぁ、明らかな乾燥路面以外は冬の北海道でいきなり鹿が出てきたら
ブレーキは絶対に踏むなと言うのが鉄則

>>132
ロック（固定）はしないぞ
車が滑る速度より遅い速度でタイヤが回るだけ

せ・せんかんむら・・・

>>37
パトなんて新聞広告で募集してるレベルだから。

>>63
超同意
片道1車線高速なんて作らない方がマシ

>>116
なにそれ受講したい。

>>133
教習所では鹿が出てきたら可能な限り止まれ、キツネやネコならそのまま行け、と習った
鹿にぶつかったら車の方が負ける
>>138
冬道教習は道内ならどこでもやってるんじゃないの？

>>134
おまえ免許持ってるか？w

>>139
兄貴の同僚は鹿にぶつけちゃってけっこう修理費かかったって言ってたなあ
鹿は飛び起きて逃げて行ったそうだ

>>139
スリップして対向車がトレーラーとかだったらどうするの？
危険すぎる

>>142
「可能な限り」の意味分かる？

>>142
鹿にぶつかっても弾かれて反対車線行く可能性あるんだから
それならいくらかでも減速できた方が安全
ハンドル切らなきゃブレーキ即スピンなんてないよ

カーブで鹿が出てきたら祈るしかない

>>140
お前こそ免許持ってるか？

タイヤロックしてるならクラッチ切れてるからすでにエンブレじゃないわな
じゃないとエンストするわ

フットブレーキ合わせて踏んでるからロックになるんだろ

>>139
なにそれこわい

アイスバーンって高性能スタッドレスでも回避無理なの？
南国だから分からん

ミラーバーン増やして事故増やしたいチキガイなのは分かった

>>147
YouTubeとかみるといいよ

無免も確定だな。
結果自分が事故に巻き込まれるリスク考えていない。

>>145
何それw
おまえがシフトダウンした事ないのはよくわかった
低速ギアほど回転数合わせないとタイやはロックする
ほんとう免許持ってんのか？

MTATの区別も出来ないようだしw

>>152
クラッチ斬れてんだろ？
MTの話しだろ

無免丸出しw

>>154
おまえ
そろそろ痛々しいぞ

>>145
お前本当に車乗ったことあるのか？
そもそもお前の言ってる車の駆動方式は？
そもそもお前が言ってるのはATなのか？MTなのか？
アクセルオフしたときの挙動の区別できてる？
タイヤロックしたらクラッチ切れてる？何を言ってるんだ？

?の他用は頭悪いようにみえる

免許無いくせに知ったかしてる方が頭悪いだろｗ

やっぱりチェーンが車には安全なんや
スタッドレスやらいらんかったんや

>>21
モデルチェンジ前のエクストレイルが多いよ

>>98
エンジンブレーキ買ってくる

NEXCOの看板にちょっと手を加えて
MEXICOに書き換えてみたい

>>156
そいつはアイスバーンだろうがミラーバーンだろうが
回転数を合わせないでもロックは中々しない高速ギアで走ってる神レベルの運転が出来るワールドくらすのプロドライバー
低速ギアでシフトダウンすれば回転数を合わせるのはかなりシビアなのを知らない時点で痛々しい奴だけどなw
普通は低速ギアでアクセルオンオフでのエンブレとフットブレーキ
凍結した道路がシビアじゃないなら誰も困らんて

>>151>>156
エンブレだけでタイヤがロック（固定）するわきゃないだろ

クラッチ機構とクラッチペダルを分けて喋れない痛々しさとかw

>>161
ダブルクラッチも忘れずに！

>>164
シフトダウンするらしいぞ

>>168
今日祝日だぞ
たまには外へ出ろ

反論する屁理屈も枯渇したかw

>>167
シフトダウンしようが、エンブレだけでタイヤ止まったらエンジンまで止まってるわ

>>171
おまえ免許持ってて車運転した事あるか？
回転数があってないとタイヤはロックするぞ
車運転してる奴なら普通に知ってる事だけどな

>>172
トランクションがなくなることをロックと言ってるんだろ？
ロック（固定）はされてないだろ

車を運転してないと
ここまでになるのか
痛々しいにも程がある

ATMTの議論なんて今時は無理だからな。MT運転したっても本当にちょっと運転しただけのがほとんど
MT経験が当たり前だった時代なんて２０年前だよ。それ以降に免許とった奴は教習所でMT運転した程度だろ

ドリフトガー、電スロガー、半年ぐらいのペースで覚えた単語をトンデモ理論展開するチキガイいたよね

貨物列車や貨物船を最大限に活用できる日本を、これから構築しよう

街は便利になるよう集約化して、不便な平地は農地へ復活
長距離トラックを減らして、中近距離トラックに移行すればいい

クスコに見えた