二子玉なら自由が丘に出れば東横線に乗れるが、桜新町とか駒沢大学だと動きようが無い
>>6
バス待ち長蛇の列＠桜新町
…会社メールして遅れるっつっとくわ 田都の二子玉川行き、東武からの渋谷行きが爆誕か
現地の撮り鉄歓喜やな
これはもうダメだ(´・ω・｀)
三茶で渋谷行きのバス凄い並んでるが三茶からなら歩いた方が早いぞ
官民一体詐欺浮活 元祖金妻の東急田園都市線 停電 停止
富士山噴火と関係してる
大井町線激混みで乗れなかった
乗客も殺伐として喧嘩腰だった
>>6
駒沢大学から自由が丘って地味に近いぞ
駒沢公園から自由通り経由で30分位だぞ
三茶から学芸大学まで30分で着く なお2日連続
列車が以下の通り遅延したことを証明いたします。
発生日 ： 2017年 11月 14日（火）
時間帯 ： 始発〜10時
路線 ： 田園都市線【上り】渋谷方面
最大遅延 ： 110分程度
列車が以下の通り遅延したことを証明いたします。
発生日 ： 2017年 11月 15日（水）
時間帯 ： 始発〜10時
路線 ： 田園都市線【上り】渋谷方面
最大遅延 ： 120分以上
これから武蔵小杉から渋谷まで東横に乗るんだが激こみ？
田園都市線沿線には住まないことが大事
半蔵門線もいい迷惑
>>9
東武の南栗橋ですら、とばっちりが降りかかるな。
相互乗り入れも考えものだ。 そろそろ役員の首の1つも飛ばさないと
その前に国交省からお灸くるかな
>>6
小田急線に頑張れば出れるし東急世田谷線に乗れば京王にも乗れる。 >>6
駒沢から一時間歩けば渋谷に着くんだが？
、、、もう疲れた＠渋谷駅 並行した路線もないし横にそれる他社路線も少ないから逃げようがないな
こういう日は白タクの営業を許可すれば
近所の暇な主婦とか車持ってれば、いいおこづかいになるじゃない
運転見合わせエリアだが下りバス通勤の俺、高みの見物
いつもより混んでたけどほぼ平常通り
そろそろ仕事すっか
東急池上線で通勤の俺、、、毎度大笑い
3両編成だけど楽々
>>21
三茶とか、土人が住む街なのに（笑）
マジでウケるわ。 痴漢の常習犯が上京して田園都市線使うときは何故か止まる。
たしか前回もそう。
>>41
時差通勤にご協力くださいとか言ってるくせに
グループ会社でマンション建てまくってる
クソでしょ 沿線住民の民度低いんだよな
車内トラブルで殺人に発展するのはいつもここ
ほんと東急はいい加減な会社だなぁ
どんなメンテやってんだよ
月に一回は必ずトラブってんぞ
いい加減に死ねよゴミ会社
ただでさえ地獄の通勤なのにこんな事まであって
それでも首都圏に居たいって完全に奴隷体質、思考だな
本当に田園都市線住んでる奴って愚かだよなぁ、まともに住めるの二子玉川ぐらいだろw
用賀から渋谷だって余裕で歩ける距離だろ。雪とかだときついけど、晴れている日には散歩気分で一時間もあればつくよな。
>>6
なるほど、難民が南武線で武蔵小杉くるかと思って覚悟してたが、大したこと無かったのはそういうわけか 混んでるな
立ち尽くす人々w
ここでガンダムの名台詞！
「これはテロやで〜〜〜！！」
通りで。
職場に着いたら人が少ないなと思った。
俺なら列車動くまでコーヒー飲んでるが。
ほんと東急はいい加減な会社だなぁ
どんなメンテやってんだよ
月に一回は必ずトラブってんぞ
いい加減に死ねよクソゴミ会社
森伸介（もりしんすけ）は神戸バイオ教育センターで女装して女講師になりすます変
態オ カ マだ！！不細工な藤井恒次とホモアナルセックスしてエイズに感染 ！！
看護婦にもなりすます。時効まであと3年！！詐欺罪に当たるため書き込みを訴えられ
ない！！1976年6月14日生A型41歳 ペットに盗聴用チップを埋め込み飼い主の盗聴を
してゆすり肉体関係を強要してる 98年に伊藤明子さんをストーカーの挙句フラれて
電磁波攻撃でショック死で殺した！
藤井恒次（フジイコウジ）は大阪駅置き石事件や飛び込ませて3人殺しをしてる
1977年12月24日生B型39歳 ０５８２７５１５９０ ピー――となってる間じーっと藤井が聞いてて叫んでる
服部直史が歯にチップ（思考盗聴器）を埋め込んで変態盗聴するバイセクシャル親父で元歯科医
井口堂で待ち伏せちんぽを出して女性にザーメンをかける変態野郎！！
>>58
田園都市線「死んだ・・俺死んだよ」
東横線「おいやめろ、こっちくんな」
大井町線「もう・・無理っす」
目黒線「え？なに？」
池上線「おっはよー」 また電気関連のトラブルか。
ディーゼル化した方がいいと思うw
463 名無しさん＠平常通り (ｱｳｱｳｵｰT Sa13-7AyG [119.104.6.68]) 2017/11/15(水) 07:57:44.75 ID:zRshKo2ya
漢字間違えてるぞ。 >>74
いいとこだけど、山のてっぺんに駅があるから
坂道ばかり メトロ半蔵門線が鷺沼車庫から数本しか出庫できなかったみたいだな
東武乗り入れ車両だけでは捌けまい
田園都市線ニュース
1月19日 溝の口駅 降車時タックルで喧嘩が勃発し大幅電車遅延
3月11日 桜新町駅前の車内で性の喜びおじさん正義マンに殺される
5月15日 青葉台駅で痴漢を疑われた男性が線路に逃走、はねられる
6月03日 渋谷駅〜池尻大橋駅で線路内発煙「保安装置からの発火」
6月29日 桜新町駅近くのトンネルで水が噴き出す
7月08日 二子玉川駅で線路内発煙 線路脇の信号用ケーブルが焼ける
8月03日 江田駅での保安装置故障
9月23日 中央林間駅での線路内発煙
10月01日 溝の口駅で男性が後ろから押されホームから落とされる
10月19日 三軒茶屋駅でケーブルショートによる停電
10月27日 あざみ野駅で停車中の車両の下から発煙
11月15日 池尻大橋駅と駒沢大学駅の間で架線の停電
追加よろ
桜新町から用賀まで歩いて事なきを得たわ。バスは長蛇の列だったから諦めた…
田園都市線のラッシュの混雑度は山手線を超える密集度
まさに地獄
本当に東急って酷い会社だよ、金儲けに走って安全を軽視している。駅員の大半がバイトってありえねぇだろ
そのくせ態度だけはでかいんだよ。東武と田園都市線が直通運転する時に東武に難癖付けて4+6の10連を10両固定にさせたりさ、で、副都心線直通の時には東武がオール10両なのに平気で8両ぶちこんで来やがる傲慢さだよ
架線トラブルとかディーゼル機関車にすれば起きないのに
田園都市線の設備関係故障マジで多すぎ
どうにかならんのか？
田園都市線が住みたい路線とかいうスレ立ってなかったっけ
>>49
中央林間、南町田にでかいの作っているからな。
もう、全線混みまくり決定。 >>93
乗れたらバス、無理矢理自由が丘、都立大学まで歩くw まああれだな
沿線に住めば洒落ていると勘違いした情弱ゆとりが多い田都ユーザーざまぁ
田園都市だけは住みたくないわ
あとは埼京線もヤバイ
もはや日本の鉄道に信頼性なんて無いな。
絶対に時間を守らないといけない時にはむしろ鉄道を避けるようになったわ。
いつのまにか日本は鉄道後進国。
客をひとと思ってない東急らしい停電連発
サービスや安全は二の次
月一で設備トラブルを楽しめるのは東急だけ！
君も東急セレブの一員に！
田園都市線 新玉川線 は 複々線化しないとアカンな
>>53
東京ではこう言う風にまだ鉄道があてにされてるから、
地方ではそもそもあてにされてない、する方が馬鹿。 この路線の駅の案内板には簡体字とオデン文字が併記されているが、
そんなところに金を使うなら基本的な安全対策に金を使え。
今年になって何回目の不通だ！
ほんと東急はいい加減な会社だなぁ
どんなメンテやってんだよ
月に一回は必ずトラブってんぞ
いい加減に死ねよクソゴミカス会社
R246下の区間は首都高との橋脚とも一体化してる区間だからなぁ… 何か問題あった時はメンテも大変かもよ？
それにしても、最近電気系統のトラブル多いよね？
遅延120分以上確定したから電話してゆっくり茶してるわ
昼食ってからいこうかな
東急車両はJR東日本に身売りしたし
東急は鉄道に関してやる気なっしー
ほんとに各駅一列車詰まってて呆れ、鷺沼とか長津田で間引け！バカ指令。
メトロ車はともかく東武車拉致は難しいのかな？
上司「早く出てれば始業時間に間に合っていただろう。お前が悪い」
>>135
あざみ野 二子玉60分は最高記録かもしらん 今起きた。いや〜社畜の皆元気♪僕は仕事やめた身だけど今日もお休みだ〜よ〜ん＾＾田園都市線が止るって
どんな気分なんだろうね？さぞかし阿鼻叫喚の地獄だろうｗまあせいぜいうんこ漏らさないように頑張りたまえ
はっはっはっｗｗｗ
>>132
ちょっと多すぎるよねJRも私鉄も・・ねえ 毎日毎日止まっただの遅れただの国土交通省は厳しく指導入れろよ。
乗れない乗れないと騒いでる奴の98%くらいはお前なんかいなくても社会は動くんだから大人しく帰れ、って人なのになんでわざわざ混乱に巻き込まれようとするのかね。
>>78
この状況でお詫びの一言もなく見込み無しとか書かれたら殺意湧くな メンテ関係は子会社から更に下請けに丸投げだもん
そりゃーまともにならんわ
航空会社共々コスト削減だからな
乗務員だけは聖域のようだが
>>112
止めることが最高の安全対策です。動かせば事故が起きるのです。 あれ？！まさか田園都市線が止まったくらいで困る人いんの？
困ってる奴はビンボー学生だけだよねー？
まあ、田園都市線沿線住民は田園都市線が止まった時どうすればいいなんて事前に検討済みだから、こんな日にノコノコと駅に来るのは新参ニワカ
来年は小田急が大化けする鴨ね
念願の複々線完成だし
最寄り駅で止まっていたら家に帰るよなぁ
帰らない人は大抵家に居場所がない無能なおっさん
溝の口在住。
今日は南武線。
東急線駅は入れず外がお祭り状態だな。
田園都市線利用者は諦めて茶できるけど沿線の奴等は混雑&中途半端な遅延でいい迷惑だよな
中央線に比べたらバスやら徒歩やら二子玉から乗り換えやら色々あるしまだマシ
うんこ我慢してる女
二日酔いで今にもマーライオンしそうな男
好機到来とばかりワクワクしてる痴漢
こんな奴らが監禁状態の車両にしかもお前らの横にいる可能性もあるわけや
気をつけてな、と言いても身動き取れなければどうすることもできんな
トンネルの中で架線が停電じゃ、電車の中は真っ暗かよ？
最悪じゃん
田園都市線はもう半蔵門線と乗り入れ止めたらいいと思う
迷惑かけすぎ
「故障」ねえ…ｗ
おれ、小泉訪朝拉致発覚時の時のこと覚えてるけど、
北朝鮮への風向き悪くなるたんびに首都圏の地下鉄やら私鉄でなぞの火災やら
遅延事故が起こりまくってたとだけ言っておく。
次は首都高だろうな。
田都またかよw
逃げの路線すらない地域は阿鼻叫喚だなw
>>154
日本人は何があってもいつも通り動いてる、というのを良しとするからな。
台風の時とか、安全ではないから動かせないのになんの考えもなく駅に来て動いてなくて怒り出すゴミクズばっかしだし。 >>37
よく頑張った
あとは職場でのんびり休んでくれ 年々酷くなるな
最近のカオスっぷりは東西線や総武線を凌駕するレベル
渋谷駅がまた狭くてえらいことなっとんねん
>>157
それ
遅延証明書の時間だけ気にして120分以上きたら無料半休券入手したも同然 >>56
一時間くらいだよね。台風通過後にまだ田園都市線が止まってるんで、渋谷から用賀まで何度か歩いて帰ったわ。懐かしき東京勤務時代(^-^;) どうしても都内に行きたきゃとりあえず空港行きのバスに乗れ。
>>181
その手があったか
品川行っちゃえばいいんだ >>52
東急は、人の迷惑省みない創始者強盗慶太の社風で
なんだかんだ東急に殺される
絶対住まない、利用しない、近付かないに限るのが東急グループ このタイミングで北朝鮮がミサイルぶっ放したらJアラートも車両に鳴り響いて大変やな
地震よりはマシだろうけど
鷺沼より下りの人は、鷺沼からバスで北山田へ行きグリーンラインを使うか、あざみ野からブルーラインとグリーンラインで日吉へ出る迂回ルートがオススメ。大井町線も混雑して大変みたいだし。
激混みに無策なうえに、老朽化に備えての保守点検にも
カネかけず、内部留保ばかり増やそうとするこの私鉄のお名前は？
激混みバスで30分近く綺麗なおねいさんのケツにボッキーこすりつけ放題だった♪
死ぬ気で三茶まで行って世田谷線経由で都心に行く
ふにゃり途中出たの旅もありやろ
世田谷なんて電車通勤必要なしクラスの富裕層じゃねーと住む価値ないな。
電動アシストフル充電完了
1時間半もあれば渋谷つく
トンキン帝国ってライフラインがクソすぎるだろwwwwwwwwwwwww
田舎かよ
ニコタマから渋谷だと、246沿いに歩いて2時間くらいだったか
二子玉から渋谷までの地下区間、もう設備が限界に来てるんじゃねーかな。
ブランド力に比べて、あまりに貧弱。地下だから改築もままならない。
騙し騙し使ってるけど、このままだと取り返しのつかない大事故とか起きそう。
>>200
地価バカ高物価バカ高人大杉だからな
ドMしかおらんよあの線使うのは 死ぬまでこんな地獄のような満員電車つらいわ
通勤のストレス半端ない
田園都市線は人身事故も多い。
ホームドアの設置が遅れているのは、乗客を窒息寸前まで詰め込むために
6ドアなんて車両をまぜたイレギュラーな編成があるから、
南北線のようにきちんとしたホームドアが設置できないのだ。
小手先のごまかし、猿知恵ばかりで、基本的な経営姿勢が欠けている。
肥やし臭い東武が乗り入れるから田園都市線がダメになる
直通運転を廃止せよ！
田園都市線は常に遅延に怯える
東横線沿いに住んでた時はこんなじゃなかったのに
去年だかおととしだかも雪でえらいことなってたよなこの線
他は全然止まってないのに
田園都市線混んでると言ってもせいぜい乗車率200%くらい。
通勤地獄と言われてた昭和40年代(だいたいどの路線も300%)と比べりゃ3割以上も空いてるのにコンデルーコンデルーの声は無くならないね。
てか、当時はほとんど冷房なしだから、夏場とかマジ地獄だっただろう。
沿線に住んでた時はチャリかタクシーにしてた
混みすぎ
よし ９時過ぎたら駅に様子見に行く
劇混みならまた茶しながら考えるわ
電鉄だけじゃなくグループ全体で天文学的にメッチャ儲けてるのに設備の老朽化で乗客に不便を強いる
どこに金を使ってるんだろな
東横線が死んでますわ
通勤特急が散歩中の爺さんと並走するレベル
目黒線も混雑してんのかあ
大井町線とか目黒線沿線住民は大迷惑だな
まだなのか？復旧
地獄絵図が見えるな、またガラス割れるぞ
>>202
関西出身だがほんとそうかんじる。
関東は故障遅延ばかりでいい加減な鉄道会社ぱかりだよ。
電車の時間あたりの本数なんて変わらないのに、遅延だらけだし、改善しょうともしない知恵遅れ会社ばかりだよ。 >>219
それぞれの路線が改善してきてるのに未だに混雑してるからでは？ >>219
昔は複々線とか無かったから東海道線が
凄く混雑していたが >>225
クソワロタ
絶対うんこ漏らしてる奴がいる 僕は国立大学法人 山形大学の人間だけど、こんなんで日本の生産性が上がるわけないじゃん
>>226
大井町線は駅で待っていても来る電車が満タンで見送るしかない
>>218
ホントにやりそうなのがなんとも 日比谷線を切ってまったくいらない東武や副都心線など直通させて、渋谷を出にくくしただけでなくこんな仕打ちとはやってらんねえな
>>232
また客車が走っていた高崎線で窓から乗り降りしていたおっさんの姿をほのかに覚えてる 武蔵小杉の再開発ロンダリングで
小金を儲けた在庫が田都に流入してるのよ
事故続きすぎテロの予行演習やり過ぎ
複々線化しないなら
中目黒止まりの日比谷線を
三軒茶屋か駒澤大学まで
延伸して欲しい
田園都市線沿いに住まない事をお勧めするが実際遅延には慣れる
真っ直ぐ向かおうとする奴等はストレスたまるかもしれんが定期的なイベントと思えばどうということはない
二子玉で僕に善意の寄付をいただければ渋谷まで送ります
一人1000円のボードだしたらのってくれる？
ワゴン車で
>>192 ですが、鷺沼→北山田までバス→日吉と来て、東横線は順調です こういう時にきちんと出社する新人は早く出世するよ
逆に重役出勤してくる新人は出世は地方に飛ばされる
だからこういう時は休む
それも出社時間の土壇場ではなく朝一番で休む連絡をする
次からこの作戦を使ってくれ
二子玉川から渋谷なんて歩いてせいぜい1５キロだ、歩け、社畜どもw
>>243
むしろ日比谷線は東横線に延伸して田園調布まで複々線化して欲しいね
相鉄が乗り入れて来たらもう死んでまうわ >>208
首都圏以外に移住し、株に投資して配当をプラスαの収入とすれば地方の給与水準でもいい生活ができる。
東京の情強ビジネスマンが馬車馬のように働いて稼いだ利益を配当という形で頂けばいい。
何もド田舎に住めって話じゃない。小田原でも静岡でいい。温泉好きなら九州の県庁所在地でもいいぞ。 >>245
情報さえ早めに取れれば、駅に行く前に迂回すれば済む話だしな
今日は起きた段階で止まってる分かったから楽ちん 牛丼と同じで今日はいつもより汁だくだと思って呑気にスマホ弄ってるしかないな
お前レベルが出勤しなくても会社も社会も不自由なく回る
安心しろ
>>256
冬コミにはまだ早いぞ
去年は1/18開催だったろ 田都でも溝の口在住だと安心感ある。
田都・大井町線が死んでもまだ南武線やバスがある。
ロードバイク通勤が吉だな
二子玉から渋谷まで１５分くらいで付いたよ
この沿線は30年前に住んでいて「買ってはいけない」と思った。
ほとんどの人が、駅降りてからバス前提になってる
「電車を動かす電気が来てない」とかギャグかな
ちょっと聞いたことないトラブルだわ
首都に集いし糞田舎者共、通勤地獄、人混み
これに憧れてたんだろ
今、うれし泣きしてんだろ
トンキン一極集中って本当に効率が良いよねｗ
最近こんなのばかりだと思うけれど。
>>256
これからグリーンライン乗るんだけど地獄になるのか
もう空気輸送時間のはずなのに
バスにしようかな 代替が効かないんだよなこの線は特に、バスも一気に死ぬ。
雪の時マジ窒息するかと思ったわ、頑張れ社畜どもw
大手町から二子玉川に行くのに
渋谷〜自由が丘〜二子玉川でようやく到着だ。
あまり混んでいなかったのが救いだな。
>>256
やっぱ通勤考えたら山手線から一駅とかの場所に
安アパート借りて住むのがいいなあ
実家住まいなら家賃かからないだろうけど
こんなとこに入ったら俺過呼吸になるわ
最後は自転車通勤だったし
通勤電車はもう無理 そろそろ会社は田園都市線の遅延証明を認めないレベル
>>256
おう すごいね
自由が丘なうだけど急行諦めれば大したこと無さそう >>271
絵の印象よりスムーズだよ
単に階段が狭いから詰まってるだけ 今日は自転車通勤の日じゃないけど
仕方なく自転車出したわ
>>277
げっ！遅番だからゆっくりテレビみて人のこと笑ってる場合じゃない
支度しよ 二子玉から渋谷まで初めて歩いたがこの区間って結構坂があるんだな
いつも地下素通りだから知らんかった
東急は渋谷を強化しても
田都が弱いと余計に色々悪化してしまうなあ。
まあ普段はは二子玉川と武蔵小杉で大体事足りるからいいけど。
>>277
えーこれから病院行って北山田に出てフレックス出社しようと思ったが
午前休にするかね 大井町戦のアナウンスでは脱線って言ってた。
二子玉川は入場規制してたけど、エレベーターでホームに行けた。
大井町線は遅れてたけど普通に乗れた。
バス停はどこも100人ぐらい並んでるし、来ても満員で乗れない
>>75
くそワロタw
私鉄は大概クソだが田園都市線だけなんでこんなに酷いんだ？
小金持ちが多いから電車賃値上げしてでも老朽化対策とかしっかりやらないと今以上にやばそう 乗せてやってんだよ、客なんてお荷物だよな。
東急クオリティー！
普段でも混雑率ワーストでちょっとでも止まればすぐ阿鼻叫喚なのに
地価馬鹿高、おまけに都心まで遠いマゾ路線
東急に洗脳でもされてるんか、電車通勤なら絶対に住んではいけない
メトロ、都営、JRのいずれかで2路線以上使える場所が一番いい
しかもこの沿線より安くて都心に近い所もいっぱい
二子玉〜渋谷間のトンネル下にもう一本バイパス線を作れよ
渋谷駅で殴り合い見るのも日常茶飯事だしな
朝のホーム殺伐としすぎ
>>291
東京が田園都市線で儲けてるのに複々線化しないから。 月に一度のお祭り騒ぎ。
月に三度のときもあるけど・・・・。
東急クソ電鉄、市ね！
>>256
お前が撮ってるところ見たぞ。誰かの顔写ってるから消しとけ。 >>245
ど田舎から上京したから「いつか何かのルートで着くだろw」感はある。
自宅玄関で子狐が首傾げて座ってたりする田舎だと、止まる＝陸の孤島。
自家用車でも迂回路ねえw おまえらなんでいつも混んでる時間狙って
電車に乗るの？
バカなの？おかげですごい迷惑。
南栗橋行きとか久喜行きとかの東武車に乗ってハイソぶってる意識高い系田都民クソ笑える
これ以上人口増えて欲しくないから嫌がらせでやってんだろ
トンキン要注意路線
東西線、総武線、東急田園都市線、南北線、武蔵野線
千歳船橋から経堂位まで歩け、
学大とか都立大も、徒歩圏内だろ、甘えんな
もしくは歩いて会社行けw
>>293
23区内に住む金が無いなら、京浜東北線の川口〜大宮の駅から歩けるところが一番だよ。
山手線の西側も東側にもアクセス可能だし、浦和駅なんて交通の便では武蔵小杉と大差ないよ。
ただしダ埼玉とバカにされるけど。 >>296
やりたくても用地買収と多摩川の橋があって簡単じゃないな
それでもやってもらうしかないんだけどね 埼玉は坂が少なくて商業施設は割と充実してていいと思うけどなあ
暑いのとサイタマーだけど
メガネ落としましたよー@溝の口
もう東急は鉄道会社を名乗ることをやめたらどうですか。
沿線住民の悲痛な叫びです。
>>314
あの酷い状態を解消するんなら、東急の他に東京都と渋谷区、世田谷区、川崎市に国も補助を出すべきだと思う。
てか、さっさとやれ！ >>315
バックアップなら大井町線に10両編成走れるようにしたほうが安く済む。
玉電の輸送力なんて世田谷線と同等以下なんだから。 もう設備が駄目なんだろうな
東急は大規模補修か新線検討した方が良い
東急死ね
田園都市線死ね
東急死ね
田園都市線死ね
>>316
神奈川は起伏多いからチャリ使えないけど
埼玉は平地多いからチャリの行動範囲が広い ゲーセンに電車でGOの新作出たからやるかw
確か山手線だけらしいが
>>299
良いところ住んでたねぇ〜うらやましい。一番の理想は子供時代は自然の豊かな所に住み、大学で都会に出るのが楽しいと思う >>324
本業は不動産なんでそんなことに使う金はないです しゃーない病院終わった時次第で午前休暇に変えてもらうか
有給残してて良かった
外国人「のどかな風景だね。で、いつアーバンになるの？」
日頃「這ってでも会社に来い」と言ってる部長が「混んでてバスになかなか乗れない。一応AM休にしておいてくれ」と電話かけてきた。
俺は二子玉から渋谷まで歩いて出社したんだよ！
>>324
車両製造の子会社すら身売りした東急クヲリティ 半蔵門が間引き運転でコミコミ
東急ﾀﾋねばいいのに
新玉川線の老朽化がひどいね
現場のウデも悪いんだろうけど
首都高の上に線路を引き替えたらどうだ
東横線、もうすぐ冬なのに、電車の中は汗が出るような湿度。
自転車くらいの速度でしか動かない。田都からの客多過ぎ。
>>312
田都沿線より23区北側や東側の方が安いから、もうちょっと手前の
北赤羽や十条(場所によっては東十条も使用可能)あたりも行ける
23区内はもとより、駅近物件だとたまプラあたりでもまだ高いからな
東側や北東側もコスパ良好で都心に近い所いっぱい
電車通勤なら見栄はるなと 351名無しさん＠１周年2017/11/15(水) 09:40:32.84
これはテロだろ。
昨今の輸送関連のトラブルはサヨク系従事者が意図的にやってる。
>>339
這ってでも来いにはハイと元気よく返事して実際は半休 部長が正解や あちこちで頻繁に停電起きてるの見てると、こういった
利用客が多い駅でトラブルが起きた時の、人の流れを
観察している何かがいるように思えてならん
オリンピックに向けてのテロ画策してるやつらとか…
>>351
正直、俺もそう思った。
パヨクかチョンのテロじゃね？ タダでさえ混んでる田園都市線が更に混んだ状態に
昭和の頃、まだ新玉川線とか言われてた以前に
田園都市線に住み始めた人はご愁傷様って言っても良いけど
平成の御代から住み始めたってのは
タダの情報弱者じゃね？
実際スーツ姿のやつが道路はってたら迷惑だけどな
ジャップは他人の迷惑が理解できない
>>358
まぁ、そういう奴が埼玉や千葉をバカにして、喜んでいるのが5chの日常風景。 なんやかや途中で茶しながら２時間半で渋谷ついたわ 皆も頑張ってください
労働者どもはなんで律儀に通勤してるんだよ。
こなの遅延証明とか貰うレベルじゃなくて帰って良いレベル。
田園都市線沿いに会社があるのが悪い。
会社が引っ越せ。
>>327
しかも、土地は横浜よりも埼玉の方が断然割安。
横浜たけーよ。
都道府県別消費者物価地域差指数（全国平均＝１００）
１位東京１０５．２
２位神奈川１０３．９
３位埼玉１０１．４
４位兵庫１００．９
５位京都１００．７
http://www.stat.go.jp/info/today/089.htm
「食料」、「住居」、「教育」、「教養娯楽」「交通・通信」、「光熱・水道」、
「家具・家事用品」、「被服及び履物」、「保健医療」、「諸雑費」の１０項目の総合物価指数 ／￣￣￣Y￣￣ ＼
l l
ヽ,,,,,／ ￣￣￣￣ ヽﾉ
|::::: ι l
|::: ＿_ ＿ |
（6 ＼●> <●人
! ι ι )・・( l
ヽ (三) ﾉ 電磁パルス
／＼ 二 ノ の威力をしれ！
/⌒ヽ. ｀ー ─ 一' ＼
l | ヽo ヽ
>>178
さすが線路に倒木、電車直撃の時は止まってたけどなw 計画運休とかして、大規模点検修繕とかしないとダメなんじゃね？
大昔から地下鉄やってるメトロと違って、地下線の長期的な劣化に対応するノウハウがないとか？？
二子玉川までをメトロに譲渡したほうがいいんじゃない?(´・ω・｀)
千葉は風が強いけど街並みがきれいなとこも多いし住みやすいけどな
朝日新聞「不動産業の片手間に趣味で社内報刷ったりしてますわ」
東急「せやな」
>>327
商業施設も微妙だしね
坂はもう平地探したほうがはやいね 
小田急で良かったwwwwww
首が9しか見えないや 田園都市線沿線の良いところは、地盤が良いとこが多い。
まあ、最悪の所もあるけど、首都圏私鉄沿線なら、ナンバーワンだろう。
戸建て自己所有しないなら意味ないけどね。
それにしても、東急は東横線だけでなくと田園都市線に金注ぎ込めよ。
順番とかアホだぞ。
国と都にも協力してもらって、一週間くらい運休して、246は朝夕ラッシュ時を一般車全面通行禁止にして、バス輸送は他社にも協力してもらって
振替ればいいじゃん。
いずれ、メトロでもきっと大幅修繕とかやらなきゃいけない日とか来るはずだぜ。
集中運休でコスト減をはかるとかやらないと厳しくなっていくはず。いい予行演習だよ
とぶち上げてみる。
西武拝島線で、座って新宿まで通勤する
立川市民の俺は天国です
>>219
昭和に比べて乗客の体格が荷物を含めると2、３割増加したのに定員設定はそのまま
私鉄の車両はＪＲの８割くらいの定員だから１０両編成でも山手や東海道の電車ほどの輸送能力はない >>1
またなの？この路線住んでる人も馬鹿っぽいの多いねwww >>364
会社が田園都市線沿線にあるわけじゃないだろ。
でもまあ、わざわざ出社してくんなには同意 >>367
田浦の駅近くのトンネル手前の場所の件か？
それまでは台風でも動かしていたが
あれからトラウマになって
強い雨の時には遅れる様になった >>323
うわあ、馬鹿みたいwww
川崎国wwww 田園都市線は、迂回路が無いのが
致命的だね。
東京都立川市なら、
西武拝島線、中央線、京王線と
三重のバックアップがあるから安心。
架線トラブルって、
二子玉川渋谷は、鋼体架線だろ？
あれを交換すると、1日掛かるんじゃね？
>>385
これでも南武線、大井町線があって逃げてるんだぞ。 >>386
田園都市線沿線は道路交通網が貧弱。
都内への幹線道路が東名高速とR246しかない。 >>321
もちろん非常時には二子玉川から田園都市線の電車が直通するんですよ
246を走る8500系が見てみたいお >>388
しかも、坂道だらけで、
迂回しようにも、自転車が使えない
田園都市線。
東京市部は、武蔵野台地で平坦だから
20キロくらいなら、自転車で行ける。 >>386
田園都市線は他の会社の路線を奪った東横線とも違い
完璧な東急の囲い込み路線だからな
沿線住民は東急の放牧羊、 >>389
自動運転車専用レーンなら近い将来できるだろうけどな >>388
東上線よりはマシかと
しかし迂回路の小田急、東横も激混みだから死ぬわな
中央線の迂回路の京王、西武のがまだ余裕ある >>391
どっちも短小車両の虚弱線だから可哀想ｗ
大井町はようやく７両入りだしたがJRはやる気ないよね 田都に乗るなら、１時間遅れがデフォだと考えないと。
まああんな山の中に線路だの道路通す方が頭おかしいからな
池尻大橋 渋谷まで歩け
三軒茶屋 世田谷線
駒沢大学 松陰神社か学大か都立大まで歩け
桜新町 上町まで歩け
用賀 上野毛まで歩け
二子玉 大井町線に乗れ
詳しい人教えて。
二子玉川までの運用となった時は電車はどうやって折り返すの。 一度地下に入って折り返し？ 二子玉川と二子新地の間で大井町線をぶったぎり？
>>399
東上線は昭和には１０両編成化改良終えて
来るべき時代に備えてたけど
新都心線経由で東急車両が入ってきたら
８両編成のままだったんで
どんだけインフラ整備遅れてんだよって話題になってたよ
都営三田線も目黒線乗り入れで８両から６両にグレードダウン
東急はホント迷惑路線なんだよ 混雑はあと10年も我慢すれば、労働人口が減って緩和されるよ
その前に今回のようなトラブルを減らして欲しいところ
世田谷だと小田急線と京王線の間に住むか下北沢に住むのが正解
それ以外は情弱
>>395
行ったはいいけど自転車で帰るのもキツそうだな…
たしかに坂道多いかも
坂道の途中にタッカイ家建ててるよな、あんなの要らん >>312
川口なんて治安悪いし、
大宮はチャイナばっかりだから嫌だわ
痴漢や変態多くて夏は地獄。
田園都市線のスレにわざわざ来て
埼玉あげいい加減辞めたらー？
あちこちで見かけるけど所詮都内から見たら
ダサイタマ >>146
自虐教育の成果が出てるな。
過去から現在まで歴史を作ってきたのは民衆だよ。 >>381
東海道線の横浜＝品川間が
JRが東海道線横須賀線京浜東北線なのに
私鉄が京急で8両編成が基本だから
輸送力が半分以下だよね 東日本大震災の時に、深夜までかかって帰宅したのに
翌日も普通に出勤しようとする人が多かったってな…もう
マヒしてて仕事どころじゃないだろうに
10時前に運転を再開＠ＮＨＫ−Ｒ１
とはいってるが 早々すぐに正常化はせんだろう
>>418
勤勉さが日本を経済大国に押し上げた。
それ以外に国際社会で勝ち抜ける材料あるか？ >>303
槍が降ってくるなんて、どこのグンマーだよ。w
冗談はさて置き、新幹線通勤ができるなら群馬の高原に住んで、新幹線駅まで車で20分、新幹線の中ではメールをチェックしたり返信したりとオフィスに着いてからしてる作業を済ませておけば時間を有効に使える。
まあ、オフィスが東京駅前に限られるが。 田園都市線で通勤してる奴らは本物の奴隷だよ
皮肉じゃなくて、本気でそう思うわ
言い訳は「しょうがない」だから尚のこと奴隷だと思えてくる
関東平野に住めば諸々楽なのにわざわざ多摩丘陵みたいな山の中に住むんだもの自業自得
>>420
そこは確かに素晴らしいと思うけど、商品を作る才能はあっても
売り込む才能が世界に負けてると思う
いいものを作ってれば売れるはずだ、の時代は終わったからなあ >>320
なんでたかが通勤電車に国から金出すんだよ この路線以外で通勤できないとこに住んでる奴はアホ認定していいと思う
どうせみんな運動不足なんだから、いい機会だと思ってとっとと歩けばいいんだよ
話の種を一つもらえたと思えば、笑いもできよう
ニコタマ以西は全部大井町行きにしろよ。
混みすぎだろが。
>>407
用賀で折り返せるから、回送してんじゃないかな >>426
奴隷を使うことしか考えてないから、イノベーションとかできる人材を育てられない、潰してしまう。 運転再開したけど遅延確実だから午前休にしたぞー
てか思ったより病院混んでるし
>>435
世田谷線は好き
でもなんで下高井戸はあんな発展してないの？
大規模再開発待ちなの？ >>418
翌日は土曜日だったんで社泊したな、
つかＪＲが駅から乗客締め出ししたのは
未だ許せないや
膨れ上がる膨大な乗客に上尾事件の悪夢が蘇ったんだろうけどな >>320
今、北海道がJR北海道の支援要請してるから、そっちの勝負つかないと絶対やらない。 てか、東急が田園都市線を維持管理出来ないなら
メトロに売ってしまいなよ
メトロは国と都が株主だから、維持管理の金ぐらい余裕であるだろ
ちなみに田園都市線と同時期に開通した都営新宿線は、こんな事故を
しょっちゅう起こさないぞ、
>>424
(表面的な)路線イメージにつられてしがみついてる人は多いと思うな >>427
そうだな東京都がだすべきだな
みんな東京に仕事しに来るんだから >>435
若林に元カレ住んでた。
一昨年、バイクで死んだ。 >>440
あれは仕方ない部分もある
構内ヒビ入って危険だった個所もあるらしいし、誰かが目を盗んで
線路に降り立たれたりしたら大変なことになってる
確かに、せめてホーム内にってのはわかるけど、駅員の数が足りなかった
だろうからね。
気持ちはわかるが、客を危険な目にあわせられないというjr側の気持ちも
わからんではない >>427
乗ってるのは、納税者なんだから、納税者にサービスするのも当然じゃね？どうお？間違ってたらスマソね。 もう耐えられない
２４６の下に地下鉄作れ
もしくはセンター北から東京にもう一本
田園都市線は、死ぬほど混む上によく止まるというひどい電車
田園都市線乗りたくなくて、実家から家でした俺が通りますよ
これでゴメンゴメンで済むんだからな
楽な商売だよ
沿線住民は利用せざるを得ないし
事故起こしたら、対象路線の定期一ヶ月分返金というのはどう？
>>443
> メトロは国と都が株主だから、維持管理の金ぐらい余裕であるだろ
独立採算だから関係ないかと。
国が株主を理由にするなら、JR北海道には金突っ込める。 >>451
そもそも田園都市線は私鉄なんだが
もちろん補助金や税金免除はあるだろうが 2日連続で止まるのはやめて欲しいわ
明日も事故ったら流石にキレる
架線
かせん と読むのが一般人
がせん と読むのが鉄オタ
毎週聞かない週はないようになってきたな田園都市線 二子玉のこのふたつのワード
東急は家作らせたら超一流なんだけど保線がなぁ
京成と逆だ
>>459
私鉄の複々線化工事や立体化工事には、東京都や沿線自治体が補助金出してるから、国も協力したらって、思ったんだけど、ダメ？ >>19
永田町〜神保町といったオフィスに乗換なしだから人気あるんだよ
東横だと乗り換え必要だし埼玉方面からだとちと遠い >>459
公共性が高いからという理由で税金を安くしている。
でも前の震災の時は駅締め切って難民拒否してたからな。石原怒ってたろ。 ここ毎月やらかしてるよね
リーマンは勿論、学生も多いだろうし大変だな
はよ都政に専念しろ
>>473
バブルの頃にあの辺に家買った団塊が老人ホームに移るからね >>468
神保町て問屋街だが、東急沿線民は問屋勤務が多いん？ ろくにメンテしてないんだろうね また起きるよ
沿線地価下がるだろうね
>>444
田舎から出てきて社宅に押し込まれただけだから分からんのだけど、ココってそんなにイメージ良いん？ 東急沿線て架線トラブルでしょっちゅう止まってばかりだな
毎週二回は架線トラブルで止まるよな
京葉線はそんなしょっちゅう風で止まらんわな
>>457
独立採算で
メトロ東西線5000系全廃、15000系（東西線最新型）の投入
日比谷線の7両化（最新型）投入等
やはりメトロは金があるんだから田園都市線をメトロに売った方が良いだろ？
東急田園都市線は駒沢大学付近の漏水・冠水、今回、その他とハードでも問題多すぎ
40数年の劣化は言い訳にならない、同時期に開業した都営新宿線が正常運転出来るからね
あと車両も40数年落ちの（所謂8500系）を更新出来て無いじゃん
やはりメトロに任せた方が良いよ ディズニーランド行く時に乗るけど
すげー遠いよね乗り換え
おまけにエスカレーターすごい長いのにくだりをすごい勢いで降りてる人って
怖くないのかって思う
>>473,476
デント沿線は店も減ってるし路線バスが減便や廃止されてるし大変だよね。 たぶんメンテ会社が東急の株主と特別なコネがあって変えられなくて
手抜き工事してもスルーされてきた
とかの事情だろうね
想像できるわ
永田町は基本、役所関連だしホントのオフィス街はそこから更に先、大手町・三越前あたりだよ
>>444
お上りさんと成金と愛人の街だよな
1 乗車率200%の満員電車で
2 客の態度悪いし
3 痴漢だらけだし
4 架線トラブルで止まってばかりだし
5 渋谷駅迷路ダンジョンだし
6 東急駅が古びでヨレヨレだし
7 代官山や自由が丘の街は足の踏み場ない混雑だし
東急民てマゾな奴隷そのもの >>440>>448
震災のときは職場泊まって翌朝帰ったが
上野だったか浅草だったかのメトロのホームが満杯で何かの弾みで落ちそうに見えたから
諦めてそっから歩いて帰ったよ
そんな状態なら入場規制もやむなしと思うわ >>486
でも渋谷側からは大回りしてクソ遠いやん
大手町目的なら千代田線や東西線が近くて安い
沿線イメージを気にするなら丸ノ内線の池袋〜淡路町間、このエリアは教育熱心で民度もいい >>477
問屋街は中央区東部から台東区にかけて
神保町近辺は東京で一番大学の密度が高いからそこに付属品のように古書街・楽器街・スポーツ用品街がくっついて来た
もちろん、普通の会社もあれば東京の吉本本社もある >>451
国民の殆どは恩恵受けないから東京と通勤圏だけでやっとけ 京葉線の素晴らしさは
1 水平線が見渡せる
2 花火が毎晩見える
3 コンビナートの夜景
4 臨海公園のヤシ並木
5 海の上を走るから船が見渡せる
6 車両が最新型
7 余裕で座れる
8 駅舎も最新型
9 起点の東京駅ホーム真上から歩いてすぐが銀座
10 車内録音アナウンスが四ヶ国語
11 コスプレ女子中高生多数
12 駅前が港やヨットハーバー
13 気分はマリンリゾート
14 碁盤の目のように整然と開発された住宅地は日本離れしてアメリカのよう
15 車線幅が広く、車線多数で、まっすぐ続く道路はカリフォルニアのよう
16 某リゾートがあるJR駅舎はヨーロッパ風で駅前が年中ライトアップ
17 バラバラ事件や痴漢の心配がない。
電車通勤無関係の成功した芸能人・プロ野球選手は東急沿線に住むのがいいんだろうけど、
毎朝電車に乗るような人が住むのはまぁ間違っているわな
これでもまだ田園都市線沿線に住みたいとか言ってるキチガイがいるんだよなw。
>>481
今、JR北海道をJR東日本とくっつけようとして東日本が拒否ったとこ。
国は動かないんじゃね？
あと田園都市線って半分以上神奈川県だから、都庁は神奈川県も出資せいや、となるかと。
んで小池知事が今、その豪腕できるかと言うと。 小池が都知事選の公約で２階建て電車作って満員電車ゼロにするって言ってたけど実行してる感がゼロだな
>>500
あんな悲惨な東急通勤してまで芸能人が住む街にこだわりたいんかね
生活の質や労働効率最低だろうに 地下鉄だからかな。
渋谷〜二子玉川って言うと。
西武線、中央線、京王線、小田急線、東横線とかの、他の都心に向かう電車は滅多に止まらんよな。
東急の今まで数十年のやり方がひど過ぎたわ
新玉川線から搾取して田舎開発
そして激混み
いい加減にしてほしいわ
今日は田園都市難民が、小田急に押しかけてきて大変だったよん。
けっこう離れてるはずなのに歩いてきたのW
小田急は小雨が降っただけで電車遅れるのに、
劇混みだし、全然動かないし勘弁して
>>504
>>あと田園都市線って半分以上神奈川県だから、都庁は神奈川県も出資せいや、となるかと。
>>んで小池知事が今、その豪腕できるかと言うと
二子玉川〜中央林間は「大井町線」で東急に残せば良いかと
大井町線内を10両走行は一部を「ドアカット」で対応すれば良いかと 中央林間が盛り上がったのはバブル最盛期の1980年代かな。
それから、すでに30年。オワコンなんだけど、物好きと、移りたくても移れない貧乏人だけだろ。
どうやったら2階建ての電車を現実的に走らせることができるのか小池に聞いてみたい
>>516
香港でトロトロ走ってるの見て思いついたんだろ 通勤地獄だけ解消されれば最高のところだよ
平均年収は日本一、平均寿命も青葉区は日本一
>>512
松陰神社前⇒山下・・豪徳寺
は意外に近い 東急線に乗る人は正気じゃないと思うわ
駅も電車も架線もボロボロやん
>>520
デント民はオシャレタウン渋谷に行きたいんだよ
大井町なんて行くわけじゃないから無意味 田園都市線の沿線に住んでる嫁にとっては最高だろうけど
夫や子どもにとっては地獄だろｗ
>>499
乗り入れてくる武蔵野線が台無しにするあそこね >>528
デント沿いだと子供も中学から私立が多いから
通学地獄だよ
ほんと情弱線だと思うわ >>237
日比谷線はのろすぎる
あと中目黒・竹ノ塚・サリン・電車丸こげなど呪われすぎている 東急線の車両も駅も駅前の混雑も200%の乗車率も、
インドネシアのスラム街みたいやん
五島慶太は毀誉褒貶もある人物だが高邁な志を持って街づくりを行っていたのに
彼から引き継いだ社員たちは自分たちのボーナスや年金を増やすことしか頭にない
田園都市線の車両は大半が製造40年以上を経過したボロボロの車両
首都圏・大手私鉄の幹線でこんなことをしているのはもちろん、この路線だけ
（大手私鉄でもローカル線ではボロ車両が走っていることが多い）
東京に田舎から出て、一応四桁万円稼げるようになったが、都内の所謂高級住宅地は不可能
と言う層が大挙押し寄せたんだろ。川（隅田川・荒川等）以東は人の住む所じゃない、とか何とか言って。
ホントは東武とか京成とか京葉線はお奨め物件なんだけど。東西線はしらん。
>>527
それならメトロとの境界駅を渋谷から二子玉川に移すだけで
客は無問題だな、初乗り運賃を2社分払うのが惜しい人は
渋谷に遊びに来なければ良い（東横線に迂回すれば運賃は変わらんか・・・） >>528
たまに私立小学生みたいな小さい子が乗ってるけど満員過ぎて途中から押し潰されて見えなくなる
アレはストレスだろうなぁ >>518
まあ、ヒールの女子にはいささかきついかとは思うがな。 満員電車が東京の生産性をどれだけ下げてるか想像すると悍ましいわ
田都は未だにクソボロい電車走らせてることからして、メンテナンスいい加減なのが分かる
渋谷から二子玉川は別にもう一つ線路増やしてほしい
そのくらい田園開発のために搾取されてきたのに
>>538
下手すると小学校から定年まで続く地獄か >>534
メトロの父早川徳次を追い込んだのは許しがたい。 >>528
都心に向かうのが間違っているだけ
町田方面に勤めれば異様に快適 >>536
駅前のスーパーは東急ストアが支配してるから価格競争が無くて高い上に新鮮でもないしね >>477
神保町は少し歩くと神田・御茶ノ水・小川町・竹橋に出れる
そこら辺のリーマンが利用してるかな >>542
一方、田園都市線で車両故障を起こして迷惑を掛けた東武50050
これはボロといって良いと思う
何しろ、ラストナンバーが意味不明の使用休止中だからな >>535
田舎から出てきて大学に入り、東京で就職したエリートと呼ばれる人らが住むのが東急沿線だが、
東京には都心より西側に大学が集中してるから、東側には縁が無いんだろ。
俺も多摩の生まれ育ちだが、都心やその西側は知らないとこは無い位、地理を熟してるけど、上野より東の浅草とか、行ったことない。 >>517
普通電車ならそんなＤＱＮはいないよ
のんびりしてる
多摩川のむこうに行く特急の通勤時間帯は知らないけど >>542
クソボロい電車が走るってことはメンテが良いからだろ >>547
ディズニーは待たずに乗れるファストパスあるから東急はテーマパークにも負けてるな 溝の口〜鷺沼あたりの複々線化程度しか構想がない
旧新玉線区間は放置
>>550
いまおちめかもしれないけど、神保町は出版の代名詞だぜ >>505
昔やって失敗してるからな。
パフォーマンスだけで、薄っぺらいよ。 金曜日の妻たちへを高校生のときに見たカッペが上京して
中間管理職になったんで憧れの地に家を買ったんだよ
田園都市線沿線に住んでる奴ってバカだろ？
他にも選択肢があったのにあえてあんな悲惨な電車に乗ってるんだしｗ
LA と千葉が似すぎていてヤバイ！
[国際空港] LAX 成田
[ヘリポート] サンタモニカ 舞浜
[海岸道路] PCH 京葉道路&湾岸
[海岸電車] アムトラック 京葉線
[港] ロサンゼルス港 千葉港
[ヨットハーバー] マリナデルレイ 浦安ヨットハーバー
[サーフィン] マリブ 九十久里浜&御宿
[オフィス街] センチュリーシティー 幕張
[買い物] グローブ イオン幕張
[豪邸] ビバリーヒルズ チバリーヒルズ
[ヤシ並木住宅地] ビバリーヒルズ 新浦安
[テーマパーク] ディズニーアナハイム 東京ディズニーリゾート
[臨海遊園地] サンタモニカ キサラピア
[球団] ドジャース 日本ハム
[温泉]ベバリー 万華鏡&ユーラシア
[魚市場] フィッシャーマンズワーフ 浦安魚市場
京急、はえー
土砂崩れ以外は止まらんし
人身回復も早い
>>558
ダウンタウン松本が吉本の東京本社が神保町に出来ると聞いて、
神保町ってどこや？浅草の方やろ？って言ってたのを思い出したｗ
まぁ田都沿線あたりに住む関西人には馴染みはないな
武道館の坂の下がそうだよ、って言えばわかりやすいかも >>557
やるとしたら、大深度の別撰くらいしかや利用がないけどな>二子玉以北
昔は、小田急が世田谷通りとか、京王が甲州街道下にべっせんとかいわれてたんだけど、
小田急はああして張り付け線増、京王はたまNEW鈍化とかで、まあ現行で何とかするつもりで割増運賃返上しただろ
でんとは、ニーズは旺盛だけど先例がないんで、どうするかだな
目で見てれば、多摩川のとこはし増やして河岸段丘のとこから、このまま複線トンネル大深度に落とせばどこかには持っていけるｗ
途中駅渋谷だけにして、六本木通りに持っていけばやれるんじゃないか。 LA と千葉が似すぎていてヤバイ！
[国際空港] LAX 成田
[ヘリポート] サンタモニカ 舞浜
[海岸道路] PCH 京葉道路&湾岸
[海岸電車] アムトラック 京葉線
[港] ロサンゼルス港 千葉港
[ヨットハーバー] マリナデルレイ 浦安ヨットハーバー
[サーフィン] マリブ 九十久里浜&御宿
[オフィス街] センチュリーシティー 幕張
[買い物] グローブ イオン幕張
[豪邸] ビバリーヒルズ チバリーヒルズ
[ヤシ並木住宅地] ビバリーヒルズ 新浦安
[テーマパーク] ディズニーアナハイム 東京ディズニーリゾート
[臨海遊園地] サンタモニカ キサラピア
[球団] ドジャース 日本ハム
[温泉]ベバリー 万華鏡&ユーラシア
[魚市場] フィッシャーマンズワーフ 浦安魚市場
>>564
京急は超難しいダイヤをこなせるくらい運行レベルが高いらしいね
東急沿線民からすると羨ましい限り >>565
なにとまちがえたんだかわからねえなｗ
こないだ神谷町神谷町といわれて、神保町の間違いだったんだけど、こっちもわからなくてだいぶ苦労したわw >>565
ダウンタウンなら、小学館や集英社のあたりって言えばわかりそうだけどな。
本だしてるよな。 >>570
やっぱりスカイライナーじゃないの
でもスカッと走るのは北総線とか一部分だけだよな
柴又の辺りは住民との協定からか超スロー走行するし 新線、複々線や渋谷駅改良検討しますどころか、グッチョイモーニングのクーポンでお茶を濁す会社だからなw
相鉄乗り入れ後の東横線目黒線も阿鼻叫喚が予想できるし
開業当時の田園都市線映像
なんで膨大な沿線人口囲い込み始めたのか？
高金利時代に建設したせいで利払いの自転車操業状態から始まったんで、
兎にも角にも沿線人口増やして金利払い続けなきゃいけない事情があったみたいだな
やっぱ放牧羊じゃん、沿線住民は最初から 東急は駅ビル事業ばっかやって設備投資をけちってんじゃないのかとゲスパー
>>569
羽田空港行きができてから
昔のオラオラどけどけ的な直線番長の速さは無くなった
しかも千葉から相互乗りいれとかやり始めたから
ダイヤ網 超過密
なんかあったらとまりそう テレビで芸能人にやたら東急沿線のお店特集レポートさせたり
オサレな憧れの街ランキングに東急沿線駅ばかり出させてるが
ヤラセだろ
>>577
この空撮シーンで 映画「鬼畜」のオープニングの東上線の空撮思い出したわ(T_T) 半年くらい前、個人的に東急関係者と仕事の打ち合わせがあったんだけど、
あまりに態度がでかく、口のきき方も社会人としてなっていなかったので、
びっくりしたことがあったな
青山に本社があったよな
通勤手当廃止して
その代わり本社から半径5キロ以内に住んでいる人に
住居手当5万円支給した方がいい
なんで遠距離通勤で疲れて使い物にならないリーマンに
手当出すんだ？
何でソ連(ソビエトなので国はないアメリカ合衆国内の宇宙円盤最先端科学発明品や
最先端軍事技術や麻薬や遺伝子や科学さまざまな買い先端研究が集めるのじゃ
アメリカ合衆国基地がメンインブラックの門番や閉鎖人工基地もアメリカ合衆国内にたくさんあるわけだ）って１９７６年のアメリカ合衆国２００周年にもＮＹ大停電お
大雪を起こしたよな、日本やアジアまで大雪が来たが天空の神なる撃雨雲雪の天候マジックが数年前から来てるらしく、それがロシアイワン雷帝スターリンナチスの国家全体主義社会主義系ドイツ騎士団やローマ帝国系の支配から
古代ローマ帝国の開閉実験場コミューンはかなり昔からあって
侵略した地域の王侯貴族を動物に変身させるフランスグラントリアンの変身譚の黒魔術書があったはず
こんなに電気トラブルを起こしている企業が
電力事業を始めているんだぜ。
家庭の電気が止まっちゃうだろ？
>>577
阪急電鉄創業者の小林一三が始めた有名な錬金術だからよ。
まず、二束三文の値段で田畑や山間部を買い占める。
そこに都市部と結ぶ電車を通す。
同時に家をローンで買えるようにすると、サラリーマンたちは結婚すると買ってくれる。
そうすると、二束三文の土地が高値で売れ、建築費で儲けられ、電車で通ってくれるから運賃が現金で入る。
更にデパートやスーパーを建てると、買い物をしてくれる。
阪急を真似たのが五島慶太で、だから東急と名付けた。
他の私鉄も同じだけど。 田園都市線は最近故障が多い。
ちゃんとメンテできてるのかね？
田園都市線の遅れがなんで西武池袋線に影響するんだろう
さっぱり意味わかんないよ
>>436
ええ、地獄でした
やっと来た電車もドア口にカップコーヒー持った女がいて、一人も乗れなかったり。
何本見送ったか 序列
西 東
近鉄 小田急
阪急 西武
京阪 東武
南海 京急
阪神 京王
東急
京成
相鉄
京福
>>596
路面電車(=都電・玉電(世田谷線))と一緒なのは、京王線だけ。
東急はJRと一緒。ただし、JRより車体の幅は狭い。 まだ東京で消耗してるの？満員電車から解放された地方都市が快適
過ぎて東京の社畜が哀れだよ。
東急は都電荒川線が少しスピード上げた感じ
東急電鉄の設備はよく言えばレトロだが
正直に言えば昭和高度経済成長の1970年代のまま
開業時より渋谷駅が1面2線ですから。お察しさ下さい。
>>603
それであの人口を輸送すんだから正気の沙汰じゃねぇわな 汚職と腐敗、阪急の丸パクリ小手先のイメージ戦略だけで成り上がった五島慶太の会社だからな。
時代が変わってもやってることは変わらない。
東急沿線なんて冷静に見てみればヒッドイ環境なのに、
マスコミと結託して現実とかけ離れたイメージ戦略で田舎者達を騙して高値で不動産買わせてるわけだからな。
虚栄と虚飾まみれの田園都市線沿線は、
将来化けの皮が剥がれて新浦安みたいになると思うぞ。
沿線は乱開発の盛り土だらけで災害にもめっぽう弱いことを隠してるしな。
横浜だって子育て支援含め行政サービス最低なのに。
利口な人は京王沿線に住む。
上っ面しか見ないバカは東急沿線に住む。
東京の通勤電車はもちろん、どの路線も混んでいるけどそれぞれ程度はあるわけで、
みんながみんな、田都や東西線みたいなわけじゃない
南北線か三田線沿線の北側に住めば割合、楽なのでは
地下鉄や東武と相互乗り入れしてるのに、他より狭いはないだろ。
>>603
地下だし、追い越しの発想はゼロか。線増も無理だろうし、最初から詰んでるね。 二子玉川から先に住んでる人らは迂回すればいいからまだしも、
渋谷との中間に住んでる磯野家みたいなサラリーマンは大変。
>>596
路面電車の線路が狭いと思ってるおまいがタコ >>608
まぁ、それでも最初は銀座線の延長で二子玉川って計画していたんだから。
大阪市営の中央線みたいな感じになったのかな?
つーか、両方作っておけば良かったのに。 >>602
もうね、構造的な問題だから解消不可能なのよ。 今の時間帯に通勤してるから満員は忘れた
ボチボチ東京駅だ
>>598
来年の小田急複々線化完成でそうなるな
私鉄は小田急とその他私鉄になる >>439
チェーン店ばかりになるのが発展なら下高はあのままが良い
チェーン展開のテナントと彼方此方にあって気持ち悪いし、道路広くして高いビルにテナント入れる計画手法は移動量多くて不便極まりない
開発して地価上げて個人商店排除してツマラナイ町にしても不動産屋と土地持ちしかメリット無くて利用者にはデメリットしか無いって事をそろそろ理解してほしいわ >>590
沿線住民は揺りかごから墓場まで
東急の世話になる
最近は駅ビルつくる テナントいれて
とにかく消費させる
それでいて駅構内の導線とか人の流入量とか
まるで考えてない
とにかく人集めて足止めさせて時間と金を使わせる
便利どころか不便になってる
渋谷なんか行きたくないよ >>603
渋谷駅って営団（建設当時）のものなんだよね？
公営って必要以上に無闇にデカイものを建設して批判されるイメージがあるけど
渋谷駅に関しては小さく収めたことが裏目だったな >>606
思ったより東側にビジネス圏が展開したんだよ
ｉｔなんて昔は渋谷がどうこうマスコミがはやしたってベンチャーがどうのこうのだろってかもう昔話で
むしろ東陽町とか豊洲なんかによっぽど大きいのが集積した ＨＰすら高井戸から亀戸移転だぜ
江東江戸川が伸びてるのはｉｔだけじゃなくてもやっぱり都心や東側のビジネスエリアに近い
新宿渋谷はそのへんではどうなんだろうね。ローカル感強くない？池袋とかもう（ｒｙ
まあ、まんしょんぶーむがおわったら揺り戻しはあるとは思うけどね。戸建てに向くとなると地ば うわなに マンション4階、布団干してて取り込もうと思ったら無くなってて、
まさかと思って下見たらまさかの光景が広がってた
東急電鉄の大卒は縁故採用が過半数という
鉄道事業は見かけをきれいにしても人に金をかけないからこうなるんだ
>>620
池袋は場所の割に安いから
新宿渋谷より最近人気な気がする >>623
あ、ビジネスの集積の話ね
すむのはまた別、池袋の「あんまりいいとこ」だとひらがながはいならい略し過ぎな漢うわなに >>590
京都を真似たのが東の京都
大阪を真似たのが東の阪急 >>619
田都の渋谷駅は上の道路の幅が狭いから致し方なかった
明治通りが上の副都心線駅はゆったりとした幅で作れた >>627
東京ファースト
緑の狸はしれっと逃げようとしてるが 結局東京の中心は東京駅だったから、西側のターミナルはこれから厳しい
>>619
東京の地下鉄はかろうじて余裕持って作れたと言えるのは都営新宿線だけ
他の線も今で言えば、20m10両対応で新線作った時点で相当破格ランクなはずなんだけどねｗ >>627
全国民の2%くらいには影響があるのだから、扱いとしては妥当じゃね？
他路線にも迷惑掛かっているわけだし これ､誰かが何かやってるんだと思うけど｡
前にJRだけ狙って火災とか起こして捕まったヤツ居たじゃん｡
そんなので田園都市線を狙ってるんだと思う｡
田園都市線だけ火災や停電が､今年になってからでも凄く頻繁に起きてるんだよね｡
夏頃からおかしいなと思ってたけど､ちょっと頻繁過ぎる｡
車両火災も､乗り入れてる半蔵門線や大井町線では起きず､田園都市線内で起きるしさ｡
>>570の回答結果
京葉線
スカイライナー
つくばエクスプレス
新幹線
常磐線快速 さすがに庇いようがない。
これは上尾事件の如く乗客がキレてもいいレベル
>>6
駒大駅から都立大学まで歩いてもたいした事ないよ｡
20分位で行ける｡ 東京はいよいよ街が破綻しかかってるな
インフラを維持する金も人も全然余裕なくなるだろう
>>569
客もプロだからね
上げ膳据え膳と東急民には無理 情弱と田舎者と貧乏人への住みたい街アンケート
1位・・・吉祥寺（JR中央線） 情弱百姓負け組
2位・・・武蔵小杉（東急東横線） 情弱百姓負け組
3位・・・自由が丘（東急東横線） 中高年資産家のみお薦め
三軒茶屋、二子玉川etc・・・
実際には「絶対に住んではいけない街」
電車は大混雑、完全運行停止は年間30回以上。
道路は全て片側1車線で慢性大渋滞の地獄絵図。
もう本当にアホばかり。
首都圏では山手線沿線・内側、または湾岸高層一確である。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
コピペ年間投入回数67回 コピペは正しかった。
1週間に1回、1日を棒に振りたかったら上記に住め。
そのうち電車だけじゃなくなるだろ
全てのインフラが機能不全になるよ
>>636
おれも故障じゃなくて『故障』だと思ってるよ。
北朝鮮絡みで世情が混乱するとインフラ系の事故が起こるんだよね。
次は首都高か？
はたまた送電線断裂か？
(荒川をまたぐ送電線がぶった切られて東京の1/3を巻き込む大停電がおこったこともある
やった業者はこの手の事故の常習犯だったというｗ) >>641
東急から遠いけど、
多摩ニュータウンがボロッちくなってきてるのが気になる。 >>648
最近のは江戸川だった気が
大して差はないか 慢性的な人手不足だが
こんなに架線故障あるんじゃ
経済がマヒするわな
ソ連末期時代みたいだな
>>635
まぁ世田谷区は「区」なのに「県」になっても全国40位くらいの人口だからなｗ
老人を除く生産年齢の人口でいえばもっと上位になるだろうし >>653
愛国保守()自民がソ連共産党保守派のブレジネフ時代のようなもんだな もちろん悪いのは東急だけど
既存住民は文句言いつつ引っ越さない
住みたがる奴からも文句知りつつ選ばれる
>>648
> 世情が混乱するとインフラ系の事故が起こるんだよね。
これは有ると思うし､たまに変な事故が起きると疑ってしまうけど､
これは田園都市線に対する恨みとか偏愛とかの個人じゃないかと思う｡
毎回事故の度に原因不明って言ってるけど､これだけ事故が続けば保守点検に力を入れる筈だし
それを考えないような会社なら他の東急路線も同様な筈だが､田園都市線ばかりだしさ｡ >>636
陰謀説かよ
早く監視カメラつけるべき
予算ないのか >>659
田園都市線はもともと私鉄の中でも群を抜いてボロい
ただの経年劣化だと思う 三軒茶屋駅にホームドアかついてたんやが
まさかホームドアの電気が足りなくて停電…？
儲かっているだろうに、儲けをインフラに投入できないって、どんな守銭奴？
遊園地を潰して跡地にタワマン建てるような会社に何を言っても無駄
桜新町なら世田谷線まで歩いて京王線使えよ 20分も歩かない
東急って再開発にばっか金かけてインフラはケチるイメージ
沿線に人集めてばかりで、その事による弊害は無視
>>662
ぼろくねーだろ地下鉄では
銀座線、丸の内がもっと古い 客の目が届かない所で散々手を抜いたツケが
今、こうやって結果として噴き出してるんだろうな。
長い長い時間をかけて複々線建設を完了して客に報いた小田急と
いつ迄経っても不動産投資と沿線開発しかやらない東急。
人口減少社会だからこそ東急も設備への大規模な投資を絞ってるのかもしれないが、酷い会社だよ。
>>668
田園都市線は5年前から保守に力入れてるんだけど、路線が長すぎて簡単にいかないの。
特に渋谷〜池尻大橋〜三軒茶屋に続く道は上に246走ってるから抜本対策出来ない。 ってか鉄道を止めたら損害賠償を求めるのに、鉄道遅延による損害賠償はしないよな。
>>678
つか、それやったら天文学的になるからだろう
火事出火免責と同じかと せやけど、朝、早よ起きて、歯磨きしたりして仕事行くて、しんどくないんか？それに加えて、こーゆうアクシデントで人混みでクチャクチャになったり、人生しんどくないんか？
ワシ働いたこと無いし、ワカランわ
新玉川線開業から40年、いろいろガタが出てくるのは当然
送電設備中心に大掛かりな改修工事が必要、電車停めてでもやるべき
呼吸が出来ないくらいの混み具合だし
恐らく都内で断トツの乗車率だから
そりゃ故障もするわ
よくあんな沿線住めるよ
>>86
7月7日 田園都市線渋谷駅で発煙｡
もっと有ると思う｡ >>676
宣伝に金かけて人集めるだけ集めて何もしなかったから今更苦労してるんじゃん >>100
ニートやってたときは孤立感で寝てられなかった何かしら社会に属してた方が精神衛生上いい 新しさから並べたら
半蔵門線 青山〜押上
大江戸線
新玉川線 田園都市線に改名
だろ
これより古いのは銀座線、丸ノ内線（どぶのにおいがする大手町）、千代田線ホームが狭すぎ
>>603
東京駅地下ホームは、
15両で、2面4線。
完璧。 ほんでﾊﾅｼ変わるけど、東京住んどったら、芸能人見かけたりすること有るんか
>>592
迂回路の東横線がパンクして、
乗り入れ先の西武池袋線も、遅れる
西武拝島線、新宿線は乗り入れしないから
遅れは発生しない。
中央線快速も >>693
今は、金婆だよ。
マイホームを捨てて、都心のマンションに引っ越してる。
あの坂道は老人にはきつい >>692
総武快速線も老朽化でヤバいんですけど。
馬喰町で異常出水で止まったことお忘れ?? 東急線沿線を選ぶ10の理由（白目）
提灯記事を書かせる前に輸送機関としての責務を果たそうよ…
東急線×遅延 東急線×混雑 東急線×乗客虐待 でそ…
>>700
地下水が上昇して、
田園都市線の、桜新町駅が水没した事件が
最近あったなwww >>700
>>総武快速線も老朽化でヤバいんですけど。
>>馬喰町で異常出水で止まったことお忘れ??
その気になれば東京駅から
地下水の排水管を馬喰町まで延長工事すれば解決だけどな
そして立会川の水がきれいになると >>702
大型スーツケースを引いて、
朝ラッシュの田園都市に乗れる？
西武新宿線は余裕。 >>704
目黒川に流せば、
中目黒の臭さは、いくらか和らぐだろう。 >>649
多摩ニュータウンは建て替え始まってるよ
済んだとこも進行中のとこも計画中のとこもある
高齢化した集合住宅って普通誰かしら反対して
なかなか建て替えられないのが定番だけど
近未来的な都市計画が売りだった多摩ニュータウンに
すげー！かっこいい！と飛び付いたような人ばかり住んでるので
90歳近くなっても皆さん建て替えにノリノリらしい… >>703
最近の桜新町駅はお客同士のトラブルが
テレビで放送されてたよね？
2月だか3月だか4月だっけ？ 電通「東急はワシが育てた」
それくらい東急のブランドイメージって虚構の上に成り立ってるわ
>>649
多摩ニュータウンでボロっちいとこなんて無いぜ。
むしろ子育て世代や若者が多くて活気あふれてる。
南大沢や多摩センターあたり。
田園都市線沿いは生活水準高すぎて若者が来れなくて高齢化が半端ない。 小田急、横浜市営地下鉄、横浜線、南武線、横須賀線、湘南新宿ライン、東横線、大井町線、目黒線、池上線、東急バス・・・。
迂回経路はいくらでもあるだろ。
着ぶくれした客がすし詰め状態の車内でも暖房を切らない
客は真冬でも大汗をかく
それが田園都市線
それでも田園都市沿線に駅までバスだけど住みたいんだね
>>715
旧・新玉川線ゾーンは二子玉川で大井町線に回避できないと、三軒茶屋の世田谷線と246走ってる渋谷行きのバス以外代替ルート無いよ。 >>165
中央線の方が乗り換え沢山有るじゃん｡
それを知らずに沿線に住んでる､通ってるって何？ ほんで東京で、それほどゴミゴミしてへんで、オシャレなﾄｺで芸能人に遭遇する可能性があって犬の散歩が出来る公園があるようなﾄｺってドコや
これご噂のTDL（東急田園都市ライン）のアトラクションかー
180分待ちだったぜ
電車と道路は通ってるが
まるで陸の孤島だよな
たまプラーザとか劣化も酷い
>>700
周辺が地下水利用止めたので排水が間に合わなくなったとか言ってなかったか、それ >>662
東急では一番新しいよ｡
田園都市線が古いと言ったら､他の東急線は今頃廃線だわ｡ 姑が死んだらこの二世帯住居を捨てる
主人も後悔してるっていうのに姑はいいところよねって自信満々な土地
どこがいいんだよ 子供を土地にしばりつけんな
トイストーリーマニアかな？
>>729 広尾て聞いたことある
渋谷区の静かな感じのﾄｺやろ >>714
本当その通り
メディアのせいで多摩ニュータウンにネガティブイメージ付いてるけど、そんなん一部だけで少なくとも駅前は活気がある
よっぽど京王線の聖蹟桜ヶ丘以西や根岸線の辺りの方がやばいと思うがね >>718
えー、どの駅からもバスあるよね？
渋谷に直接着くかどうかは別として >>204
バスで小田急や東横線､他の東急線に出られるよ｡ 田園都市線のいいとこって何？
都心から離れても高いし、電車もすげー混むし…
高いってことは何かしら魅力があるんだと思うけど、それがわからない。
メンテナンスとかひ孫うけとかのチャイナとかがやってないだろな
小田急の下りまで巻き添え混雑が酷かったな。
東急は沿線の不動産開発より先に自社路線のメンテと混雑対策やれよ。
ラッシュ激混みの田園都市線が通勤時に止まったらどうなるんだろう
ガクプルだな
>>739
駅前ぎりぎりまで住宅地
いかがわしい店とかない >>718
いくらでも有るよ｡
246渋谷行きだけがバス路線じゃない｡ >>736 広尾て港区か
東京では港区が１番格好エエんやろ
それで、あんまり、ゴミゴミしてへんのやったら、広尾て家賃高いんやろうの >>736
広尾の地名自体は渋谷区だが、>>720の条件なら有栖川公園の裏手の高台、港区の元麻布・南麻布。
まぁ、俺含めて5chやっている奴が住める家賃ではないけどな。 >>743
駅前や線路ギリギリに住む人は騒音や尼崎脱線みたいな巻き添え事故が大変だな >>739
高級感じゃね
駅名も〇〇ヶ丘とか〇〇台とかいかにも良い住宅街ってイメージ出している >>714
一番最初に開発された永山周辺はけっこうくたびれてきてるよ
行政インフラはびっくりするくらい完璧に整ってるけど >>747
トラブルがあった時は混雑の最後尾にいても
家にいてゆっくり出て行ってもあんまり変わらないよな
状況が読める時だけだけど 多摩ニュータウンの人は丸の内に行くのに一時間？
あほくさ
>>749 やっぱり、それくらい必要なんやな
カネあったら、広尾でペット可で新築か築浅の最上階角部屋でワンエルくらいのとこに住んで東京満喫してみたいわいや >>758
京王のお偉方は、多摩市というド田舎に、
西武のお偉方は、所沢というド田舎へ通勤 >>249
普通に二子玉川→自由が丘→渋谷と電車だろ｡ 田園都市線ニュース
1月19日 溝の口駅 降車時タックルで喧嘩が勃発し大幅電車遅延
3月11日 桜新町駅前の車内で性の喜びおじさん正義マンに殺される
5月15日 青葉台駅で痴漢を疑われた男性が線路に逃走、はねられる
6月03日 渋谷駅〜池尻大橋駅で線路内発煙「保安装置からの発火」
6月29日 桜新町駅近くのトンネルで水が噴き出す
7月08日 二子玉川駅で線路内発煙 線路脇の信号用ケーブルが焼ける
8月03日 江田駅での保安装置故障
9月23日 中央林間駅での線路内発煙
10月01日 溝の口駅で男性が後ろから押されホームから落とされる
10月19日 三軒茶屋駅でケーブルショートによる停電
10月27日 あざみ野駅で停車中の車両の下から発煙
11月15日 池尻大橋駅と駒沢大学駅の間で架線の停電
このまま月一回くらいのペースでダイヤをかき乱す事故を起こし続けた方がいいぞ。
そうすれば客が呆れて、来春複々線完成で大増発の小田急線に逃げてくれる。
並行路線に客を逃がして混雑緩和を果たした東上線を見習わないと。
>>760
広尾って良いなーと思うけど
次の瞬間空気の悪さに長期滞在はないと気がつく
都民ですら気になる
まあ高くて住めないんだけども >>750 やっぱり最低でも月３０万以上やろ
最初の諸経費が２００ほど必要やろ
やっぱり東京はすごいのお >>753 代々木て言う場所も聞いたコトあるな
せやけど、広尾とか麻布のほうが格好エエんやろ
せやけど人混みも嫌やし、よーワカランなってきたｗ >>767
やはり海風で空気が綺麗で
かつ港区や銀座がすぐ、となると
京葉線だよな >>771
広尾は大使館が林立してるから
大使館関係者の宿舎がある以外は
外資企業の管理職一家が赴任中に滞在する刈り上げ住宅がある
だから混んでなくて静かだし
警察が24時間パトロールしていて安全 田園都市線で充実できるのは金持ちで不動産収入があるとか
老人で年金が沢山はいってくる境遇の人とか
自営業で車通勤の人だけです
あとは地元だから愛着がありますって人だけだよ
全くr違う土地で育ってきて若い世代がローンを組んでしかもサラリーマンで都内に通勤というのは情弱
>>764
今日の帰りから前の方の車両には絶対乗らないことにす？ >>772
どの辺かにもよるけど京葉沿線は埋立地だし
工業地帯だしこないだの震災で液状化してるとこあるし
広尾との価格差半端無い >>771
その辺は年収3000万地帯だよ…
年収1000くらいで調子に乗って住むと爆死するよ… >>768
メインバンクの大リストラの影響は出てくるよ >>773 うーむ
広尾てエエとこなんやなあ、
元々、東京は京都とかとは家賃レベル違うんは解ってたけど、やっぱり、かなり金持ちやないと、住めんﾄｺなんやな >>776
1 空気が綺麗で
2 水平線を見渡せる景観が良くて
3 丸の内や銀座や有楽町に直通してる
て条件なら京葉線一択だわな まずね このどうしようもない田園都市線がとまったら身動きできないの
最低でも車で小田急に頼るしかないの
馬鹿なの この鉄道
いわれたくなかったらくだらないトラブルおこさないようにがんばれば？
>>779
住民の家賃の大半は自費じゃないから
社宅扱いとか経費で支払われてる >>781
他の鉄道会社と連携しようという気持ちが一切ないよね 鉄道インフラ面では東急よりも小田急と東武のほうがはるかに格上だな。
方向別複々線区間あり
小田急、東武、西武
方向別複々線区間無し
東急
これはひどいぞ。
>>784
東武は地味ながら、必要な金はしっかりかけている優良会社だな >>777 ワシわニートでオカンからの仕送りで生きとるけど、年３０００どころか１０００も無いから絶対無理や 東急はイメージばかりで中身の質が伴わない粉飾決算鉄道だな
>>784
二子玉川〜溝の口が一応方向別複々線ですよ。
実質田都と大井町線と共用区間なんだけど。 >>783
それも同意なんですが自社内のトラブルがおおすぎます >>782 うむ、大半はそうやろうな
ワシもウチんとこの経費で借りてくれ！てオカンに頼んだんやけど、そもそも高過ぎるし、仮に借りたとしても、後で税務署にシバかれるからアカンいわれた 複々線区間（同一路線のみ、別路線除く）
：小田急 代々木上原 - 向ヶ丘遊園間(12.3km)
：東武伊勢崎線 北千住駅 - 北越谷駅(18.9km)
：東武東上本線 和光市駅 - 志木駅(5.3km)
：西武池袋線 練馬駅 - 石神井公園駅(4.6km)
：京阪本線 寝屋川信号所 - 天満橋駅(12.6km)
>>785
どうかな?
スカイツリーに経営資源集中させ過ぎている感じがするが。
とくに東上線利用者からは、そう見えると思う。 >>743
でも、駅前ギリギリまで住宅地な駅なんてろくなもんじゃない
パチ屋もうぜーけど >>792
このスレ見てればわかるだろ
満員電車にわざわざ乗ってるのは情弱上京カッペ組だから… >>764
追加
2017/11/1 江田市が尾間 車両故障(東急車両)
??2017/10/20 用賀で落下物センサー安全確認
2017/7/7 渋谷でポイント発煙
??2017/2/28 鷺沼駅でポイント故障 >>407
>二子玉川までの運用となった時は電車はどうやって折り返すの。
二子玉川は高架だから地下には入らないよ｡
渋谷〜二子玉川まで運行で､二子玉から先が止まってる場合って事？
ホームは田園都市線直通と大井町線折り返しが別になってるから､そのまま折り返しだよ｡ >>791
1 外資企業の日本駐在管理職か
2 日本駐在の大使館関係者
なら経費で支払われるから
そういう関係者とその家族の生活の場なので
インターナショナルスクールみたいなのとか
輸入食費が多いインターナショナルスーパー系が充実している
インターナショナルスクールは学費が年間200-300万だし
インターナショナルスーパーも高いが大使館行事や大使館関係者のホームパーティーの食材注文とかにも英語対応できてる 複々線区間（同一路線のみ、別路線除く）
：小田急 代々木上原 - 向ヶ丘遊園間(12.3km)
：東武伊勢崎線 北千住駅 - 北越谷駅(18.9km)
：東武東上本線 和光市駅 - 志木駅(5.3km)
：西武池袋線〜西武有楽町線〜副都心線 池袋駅 - 石神井公園駅(10.6km)
：京阪本線 寝屋川信号所 - 天満橋駅(12.6km)
：東急田園都市線：二子玉川駅 - 溝の口駅(2.0km) だが、大井町線との別路線扱いで追い抜き等の緩急の複々線としては機能せず。
>>764
さらにこれに人身事故を加えると、、利用客のストレス高すぎ。
1/10 田奈駅 人身事故
2/20 あざみ野 人身事故
2/27 宮崎台 人身事故
3/6 市が尾駅 人身事故
3/29 あざみ野駅 人身事故
4/20 たまプラーザ駅 人身事故
5/15 青葉台駅 人身事故
7/25 田奈駅 人身事故
9/9 青葉台駅 接触事故 田園都市沿線とか住めないな(´Д｀)
家買った人プギャー(^o^)v
>>802
元利用客だが、田園都市線の朝の通勤ラッシュで死にかけたせいで
立派な閉所恐怖症になりましたよ
引っ越した先も最初は空いていたのにいまでは混雑路線になってしまい、
結局いまは在宅の仕事を頑張ってます >>491
> 7 代官山や自由が丘の街は足の踏み場ない混雑だし
これは地方から来るから土日の話｡ 都心近くはほぼどんな所でもある程度オフィスはある
まあ神保町は普通古本屋街として名高い
学生も多いし伴ってラーメンなどのB級グルメも
>>808
美智子さまが学生の頃古本屋を見て回るのが好きだったと仰っていたな >>807
神保町は、出版社や本屋や出版流通会社やスポーツ洋品店や楽器店とその倉庫街 国も都もいい加減に時差通勤させろよ
神奈川千葉埼玉から同じ時間帯に人が流れすぎだろ
東急はんには縁も恨みもおまへんが、やってる商売みると、あこぎすぎまんな
もうちいっと、利用者はんに歩み寄らんと、あきまへんやろ
>>643
でもやっぱりガラは悪いよ
川崎、蒲田、平和島のせいか >>806
どこから来るかは関係ないよ
地元民にとり混雑パネエんだし
週末は地元民だって用事したり家族と出かけたいわけで イメージ重視で東急沿線にどんどん人を増やしたはいいが
肝心の電車に金かけないからこうなるんだよ
というわけでざまあみろｗ
>>818
ちげーよ
元々あそこに東大があったの
だから本屋と出版社と
いかにも昔の意識高い系学生が好きそうな
登山道具や楽器の店があるの 目黒通りの下掘って地下鉄走らせて
山手線の目黒まで途中駅も作らないで溝の口から直通にして
そっちに迂回させればいいんじゃねと思うが。
川崎市の野郎がさっぱりやる気ないよな
人だけ東京に送り込みやがって。
>>823
問屋街だけあり殺風景な業務用の街だよ
閉まるのも早い >>824
等々力駅の地下化でさえ、反対の大合唱だぞ。 >>821
ﾌﾟww
何地元民のふりしてんだよ？
じゃお前は情弱の代表だなw
>738: 11/15(水)12:48 ID:4kbglP+X0(7/23)
東急沿線に住む人は情弱 2017年田園都市線事故記録
01月10日 田奈駅人身事故
01月19日 溝の口駅降車時タックルで喧嘩が勃発し大幅電車遅延
02月20日 あざみ野駅人身事故
02月27日 宮崎台駅人身事故
02月28日 鷺沼駅でポイント故障
03月06日 市が尾駅人身事故
03月11日 桜新町駅前の車内で性の喜びおじさん正義マンに殺される
03月29日 あざみ野駅人身事故
04月20日 たまプラーザ駅人身事故
05月15日 青葉台駅で痴漢を疑われた男性が線路に逃走、はねられる
06月03日 渋谷駅〜池尻大橋駅で線路内発煙「保安装置からの発火」
06月29日 桜新町駅近くのトンネルで水が噴き出す
07月07日 渋谷でポイント故障
07月08日 二子玉川駅で線路内発煙 線路脇の信号用ケーブルが焼ける
07月25日 田奈駅人身事故
08月03日 江田駅での保安装置故障
09月09日 青葉台駅接触事故
09月23日 中央林間駅での線路内発煙
10月01日 溝の口駅で男性が後ろから押されホームから落とされる
10月19日 三軒茶屋駅でケーブルショートによる停電
10月20日 用賀で落下物
10月27日 あざみ野駅で停車中の車両の下から発煙
11月01日 江田市が尾間 車両故障(東急車両)
11月15日 池尻大橋駅と駒沢大学駅の間で架線の停電
みんなの情報をまとめてみた。追記、よろ。
>>826
だからそれ元は学校のカレンダーなんだよね
日祝は休むし
長期休みもとるし >>833
学生いない問屋街で学校のカレンダーといわれても
高田馬場ならわかるがの >>837
元々あの辺にあったんじゃねーの？＞東大の前身
学士会館があそこにあるし。 みんなは貧民路線とバカにするけど、ラッシュの楽さで言ったら京成沿線が一番
ちょっと早起きして各駅乗れば、船橋からほぼ確実に座れるし、特急でもそこまで混んでない。
成田は近いし、高いことに目をつぶれば羽田も一本で行けるし最強。
>>746
どの区もピンキリだよ｡
港区と言っても､海に近い方はイマイチ｡
最近はタワマンとか出来てるけど､決して住環境の良い安全なではない｡
品川区､大田区もそう｡
海側はガラが悪い所も多いが､内陸は御殿山や田園調布の高級住宅地が有るから､区で判断は出来ない｡ >>843
いや、東大から遠いかもしれないが私大が集中する神保町を>>834で「学生街」ではないと断定する
君がおかしいぞ。
少なくとも「問屋街」って側面は希薄過ぎる。>>814の倉庫街ってどこを歩いてそう感じたか
ストリートビューでリンク貼ってもらいたいくらい。 >>847
海側がガラが悪いだと？
海側にいるには金かかるから貧乏人は金出せないぞ？ >>849
実際、神保町時間をドン・キホーテが突破出来なくて撤退するんだよ。
街全体の神保町時間は突然には変えられないよ。 ある一定の輸送量を越えるとメンテナンスのレベルが一気に跳ね上がる。
田都は完全にキャパオーバー。
一時期のJR東もこれを克服するまで何年もかかった。
>>739
昔はコスパが高かった
という事で皆が集まってきてコスパが低くなる
金借りて家買ったらなかなか引っ越せないしな >>851
ヒント:昔の品川駅港南口
これでわからなかったら、神保町の件といい
絶対に都民ではないな。
ちなみに俺は埼玉落ちした元都民だけどな。 >>851
段丘の上はお屋敷街
下は漁師町
江戸時代からずっとそう
大井町と立会川の差 >>853
JR(国鉄時代含めて)は減少した貨物のインフラを使いまわせたからよかったけど
私鉄は一切無いからね。完全に積んでいるよね。 >>836
東急線は田園都市線しか無いと思ってんだろ？ こういうときこそ，テレワーク
BCPの観点からも，全社員テレワーク可能にすべき
基本的に海側は元漁師町でガラが悪いのが常
湾岸のタワマンはイイかもしれんが、朝鮮系不法占拠エリアが足下にあったりする
港区とて例外ではない
>>855, >>858
おいおい、水際は金持ち専用の高級住宅地なんだぜ
マリブコロニー
ハンティントンビーチ
ラグナビーチ
ラホーヤ
カーメル
サンタモニカやベニスでさえ水際は一番高い >>862
枝川とかな。辰巳も貧民団地。京急沿線も柄悪いしね。 >>863
港区・品川区の話をしているのだが。やはり都民ではなかったか(笑) >>866
言うだけ番長。だれも信じないから(笑) スポーツ用品で店やってるとこは、卸もやってたんじゃねーの？
卸物流の実態はよそに移ってんのかも知れねえけど。
秋葉の電気街もそうだったよ。店舗もやってるけど卸売り業販もやってた。
港区の人達は
山手線にいつも乗っているよね？
たまには都営線か都バス
>>855
東京で土地の低い所→ガラが悪い｡
タワマンは地方から来た成金が住む所｡
港区の麻布や高輪だって､高台と崖下ではまるで景色が違うってのも知らんのだろ？ >>792
東急路線の大部分は神奈川県なんやで
>>851
城南五山とか、昔からのガチ高級住宅街は高台にあるイメージ >>189
ソフトバンクみたいだな
あそこと絡むとろくなことがない >>870
子供の頃フリーきっぷで都内あてもなく乗り歩くのが好きで、
港区でも、都バスの窓から
「地下鉄誘致実現東京の田舎をなくせ」って横断幕が出てたのが見えて吹いたもんだよ 子持ち夫婦は金持ってれば一戸建て高級住宅地に住みたくなるもの
子供が大きくなったら自分の部屋も欲しくなるからねえ
田園都市線沿線だと都心に電車一本で比較的短時間で行けるからねえ
>>785
最近はSLにまで手を出してるね
スカイツリーで儲けが出たか >>883
上昇志向なら電車なんか乗らない意地を見せろ >>257
セグウェイだと二子〜渋谷どのくらいかかる？ >>880
大江戸線の辺りかな？
今は知らんけど､ちょっと昔は一ノ橋や赤羽橋辺りの川っ縁やお茶の水の神田川周辺は
物凄いボロアパートが並んでて､貧民窟って感じだった｡ >>847
住宅街は商店や飲食、病院が少なく不便で閑静
下町風の治安や柄の悪いところは商店が多く
大病院もあって生活に便利
これが法則 >>889
渋谷川(古川)沿いは、並木橋から下流は貧民街って感じだったよね。
渋谷川ぎりぎりまで、木造アパートが立ち並んでいたよな。
窓開けて立小便出来るような感じで。 >>891
戻るなら、台東区の千束・入谷あたりがいいなと思っている。
ガラ悪いだろうけど、谷根千みたく坂道無いし。
でも高そうだな。 >>893
そうそう､何で都心にこんな所が？ってちょっと怖かった｡
最近は行く事無いから知らんけど､地下鉄通ったら変わったんだろうか？ >>893
それを昔は部落と呼んだ。国が住宅公団を設立して団地を建設してそこに住まわせるようになった。 都内・東急沿線は政治家や芸能人が多いのも頷ける
これは裏を返せば成功して通勤時間のラッシュは無関係な人たちでもある
それを必死こいて東横線だの田園都市線とかのラッシュを利用しなければならない人たちは
都内東急沿線でも負け組だろ、百歩譲っても勝ち組では無いような・・・
まして神奈川県からの通勤は推して知るべしだよな
東急線
せいぜい目蒲線沿線かな、まともなのは
田園都市線は嘔吐レベル
>>899
お爺ちゃん、「目蒲線」はもう無いよ
多摩川線と目黒線に別れた
目黒線は三田等に直通もしてる >>25
殺伐として喧嘩腰、それが東急沿線民の本質なんだろうな
田都みたいな田舎路線に住むことを選択した時点で、利口ではない >>883
釣り？
田都から都心への所用時間を、比較的短時間などと思うこと自体噴飯もの
上昇志向がある人があれほどコスパが悪い場所に住むはずない
都心最強 >>896
これまた、渋谷川沿いの都営アパートの住人が濃いんですよ(笑) 2017年田園都市線事故記録
01月10日 田奈駅人身事故
01月19日 溝の口駅降車時タックルで喧嘩が勃発し大幅電車遅延
02月20日 あざみ野駅人身事故
02月27日 宮崎台駅人身事故
02月28日 鷺沼駅でポイント故障
03月06日 市が尾駅人身事故
03月11日 桜新町駅前の車内で性の喜びおじさん正義マンに殺される
03月29日 あざみ野駅人身事故
04月20日 たまプラーザ駅人身事故
05月15日 青葉台駅で痴漢を疑われた男性が線路に逃走、はねられる
06月03日 渋谷駅〜池尻大橋駅で線路内発煙「保安装置からの発火」
05月28日 市が尾駅人身事故
06月29日 桜新町駅近くのトンネルで水が噴き出す
07月07日 渋谷でポイント故障
07月08日 二子玉川駅で線路内発煙 線路脇の信号用ケーブルが焼ける
07月25日 田奈駅人身事故
08月03日 江田駅での保安装置故障
09月09日 青葉台駅接触事故
09月23日 中央林間駅での線路内発煙
10月01日 溝の口駅で男性が後ろから押されホームから落とされる
10月19日 三軒茶屋駅でケーブルショートによる停電
10月20日 用賀で落下物
10月27日 あざみ野駅で停車中の車両の下から発煙
11月01日 江田市が尾間 車両故障(東急車両)
11月15日 池尻大橋駅と駒沢大学駅の間で架線の停電
追記、よろ。
>>605
沿線住民の民度が比較的高いのも京王線と都営新宿線だな
他が酷すぎるだけなんだが >>153
昔はTDAって航空会社の親会社だったもんなー >>172
JRが止まらないと仕事が休みにならないところが多いからなー。
昼前に動き出したらダイヤめちゃめちゃでも、あと一時間勤務できるからと出社強制されるからなー これは田園都市線も一日無料をやって
沿線イメージアップをはかるしかないな
>>173
会社につくことかえることがこの国では労働の割合で七割だからなー 横浜市営地下鉄が新百合ヶ丘まで延伸していたら良かったのにね
>>902
港区3Aや城南五山だよな
千代田区番町界隈もいいがオフィスとマンションばっかになっちゃった
個人的には文京区に点在する住宅地もいいと思う >>153
パイロットはいいけどCAは待遇良くないだろ 昨日のフジ番組『有吉弘行のダレトク!?』見た〜？
中央線の東京駅から三鷹まで地価が上昇しまくりという説で締めくくり。
プロによる資産価値の査定結果が半端なかった〜
【査定例】俳優の大鶴義丹の自宅
・東京都杉並区荻窪
・駅から徒歩17分
・築15年の二世帯住宅（2階建て）
・土地の広さ72坪
・自宅の隣が児童公園
15年前に、土地9000万で購入し5000万の建築費で建てた自宅
【査定結果】
現在は土地だけで1億4800万の価値、建物は2000万の価値
246通ったら、随分バス停に長蛇の列だなと思っらそういう事ね
>>711
マジレスすると、東急は自前で広告代理店持ってるぞ。
東急エージェンシー。わりと大手。 >>921
あー、そういうことな
だからこの結果なんだな
テレビ番組でやたら東急沿線をヨイショするヤラセが多いわけだ 田園都市線の停電 送電線の被膜破れてショートが原因
って処女喪失？
>>921
てか、鉄道会社は自前で広告代理店持ってることが多いよね。
JR東、東急、メトロ、小田急、京王、京成…
関西はよく知らないがあるだろう。 東急はマジでゴミ。
目黒線も朝は毎日5〜10分ぐらい遅延してる。
京急なんてほぼ毎日ダイヤどおりなのだが。
京急の爪の垢煎じて飲めやこの知恵遅れ会社。
池尻大橋住みだから渋谷に出るにも二子方面に出るにも困った
こういう状況に頻繁になる路線使うなんてカッコ悪いよね
パティスリーがいくらあってもさw
>>927
二子新地に何の用事があるんだ
池尻から渋谷なら歩けばすぐじゃん >>551
すみません、仕方ないので野田線から8000系を引っこ抜いて
10両編成組んでATC付けて予備車にします。 >>931
西武新宿線から、
旧2000系を東急にあげる >>930
東武車両の肥やし臭さにハイソな田園都市線の架線が耐えられなかったようだ
8500系は世界で活躍しているローレル賞受賞の名車 東急は沿線にマンション建てる前に設備にもっとコストをかけるべきじゃない？
小池都知事、出番だな！
「二階建て」〜とか抽象的なこと言ってないでピンポイントで
「まずは田園都市線の朝ラッシュ混雑度を
２年以内に120％以下にします！黒岩さん、協力してね💓」
これなら支持する埼玉県民
き電線か？
耐用年数前に経年劣化で被膜が破れるなんて事象が相次いだら日本中の送電が止まってるはずだよな。
直流送電て被膜劣化しやすいとかあるの？
1500Vと大して高い電圧でも無いけど。
東急にとって鉄道は稼ぎ頭ではない
不動産とかで稼いでる
だから内心知らん顔なんだろ
鉄道がダメになったらほかの事業もダメになることを
理解したほうがいい
でんとって国土交通省から注意されないのかね。
事故が多すぎてみのきけんをかんじる
いやいや、鉄道を適度に不便にすると沿線所得は上がるのさ。
沿線流通事業でarpuを上げたいのなら適度に不便にしとけば良い。
そういう腹なんだろ。
京急はATCとかハイテクではなく、人間個々人の技量で乱れを立て直す神技が持ち味なんだろう。
最寄駅半蔵門だけどどこ行くのも比較的楽
品川方面行くのが少し面倒いけど普段行かないから困らないね
田園都市線のせいで半蔵門線が迷惑だよ
■東京都の駅別・大卒比率データ上位5駅
1位：浜田山 （杉並区）井の頭線
2位：田園調布（大田区）東急東横線
3位：多摩川 （大田区）東急東横線
4位：半蔵門 （千代田区）
5位：西永福 （杉並区）井の頭線
>総務省国勢調査から住民単位で見てみると、杉並区50.3％、千代田区49.5％、大田区37.8％となる。
http://news.ameba.jp/20150914-887/ >>728
桜新町は
東京都世田谷区桜新町。
まんがサザエさんのモデル地区。 >>477
本の問屋(取次)なら、もはや神保町からかなり姿を消しただろう 【社会】「横須賀」より「横浜」のままで…ご当地ナンバー見送り 市長「大変意外で驚きを禁じ得ない」
世田谷は、これを見てどう思う・・・
>>946
あまり飛行機乗らないけど
最近は麹町使って有楽町線で有楽町JRで浜松町
モノレールかな
あと東京駅からリムジンバス
前は赤坂見附のエクセル東急前からリムジンバスとかも使ったけど今もあるのかな
他にも経路あるんだろうけどリムジンバス楽だよね 大手私鉄のグループ会社数
東急グループ 220社
東武グループ 89社
西武グループ 54社
京王グループ 54社
京成グループ 124社
小田急グループ 100社
相鉄グループ 30社
名鉄グループ 143社
近鉄グループ 144社
西鉄グループ 83社
こうみるとずば抜けて東急グループの会社数が多い
他の大手私鉄は多くても140社前後が最大
>>946
品川駅港南口で降りて
タクシー拾って高速湾岸線沿いに
羽田空港目がけて普通道を走ればいい
埋めたて地を走る貨物輸送用道路だから信号少ないしね
搭乗３０分前にゲートに着けないようだったら
予約センターに電話
ゲート別口から入れてくれる（今はどうかな・・・）
そのかわり荷物全部機内持ち込みと乗客の冷たい視線を
浴びる
馴れた運転手なら「JALですか？ANAですか？」と
聞いてくる 後はお任せ >>758
その為、ビックデータで｢渋谷駅死ね｣とNHKで報道されるまで
副都市線渋谷駅の失敗を気付くことがなかった グループの重役たちは
下級庶民が苦しみもがく様を嘲笑って優越感に浸ってるんだろうな。
井の頭線まで歩いて渋谷から銀座線乗ったけど会社に充分間に合ったし、いつもより10分程度到着が遅れただけで済んだかれ良かった
この路線に乗ってて通勤出来ない、遅刻確定の会社員はどう対処してんだろ？
・帰宅
・歩く
・迂回ルート
いつから渋谷〜二子玉川が田園都市線って名乗るようになったの？
渋谷や二子のバブル期並みの再開発なんかにうつつを抜かし、本業は放ったらかしだから当然おこる不祥事。
>>965
こんなのが利用している路線は利用したくないね。 >>965
虚偽告訴罪
名誉毀損罪
肖像権の侵害
通報案件だ。 >>79
"裂けたような土地"の隠語があてられている土地がいいとこねぇ…？
ある意味住宅地としては湾岸埋め立て地並に避けるべき土地なんですけどねえ。 よりにもよって田園都市線とは、乗ってたら地獄だな。
>>966
そっちのほうが儲かるからしかたない。
文句あるなら、運賃の規制緩和を粗チン丸出しで訴えろ。 >>944
番町or平河町住みの超エリート様カッコいいわぁ〜
同じ区民だけど天上界だわ 渋谷からずっと地下だから気分悪くなるよな
田都って地方出身者にとっては憧れだけど
罰ゲーム路線よ
>>944
そもそも田園都市線あっての半蔵門線。
デントがなければ、半蔵門線の計画自体がない。 半蔵門線、途中駅少ないのにクネクネしてるもんな〜
わざわざ皇居の北側に出た後南下して大手町駅
田都の混雑の影響をモロに受けて、5分程度の遅延確率100%だったっけ？
定時運転の日が全く無い、湘新上東ラインの陰に隠れた遅延頻発路線
近頃こういうの多いな
脆弱＋なんかやられてないのか
心配になる
>>975
俺、地方から上京して2年だけど憧れとか全然無かったな。
まあ川崎市と横浜市が近所だってことすら知らない地方民だったけど。
だいたい田園っての自体が詐欺で、コンクリートジャングルじゃねーか。 大好きな東京にすし詰め電車で通勤出来る喜び
生きてて良かった
>>980
日本の労働効率の悪さは皇居が
原因だがな
警備上、下を通過できないからな 田園と書いて底辺と読む
底辺と都市を繋いでる
川向こうはいらない土地
どこぞの都知事が「東京から満員電車をなくす！」とキチガイ発言してたけど
今日の田園都市線ってまさか
地方人にチヤホヤされる「世田谷区」とか「東急沿線」がちょっと羨ましい杉並区民より
杉並なんて東京の一部の人しか知らないからｗ
私鉄なら、京王グループの井の頭線が上品で
この井の頭線17駅の内、6駅が杉並区内
でも井の頭線も東京の一部の人しか知らないというオチｗ
JR中央線の東京駅から三鷹駅の間に杉並区内は4駅
「高円寺」「阿佐ヶ谷」「荻窪」「西荻窪」とある。
でも、せいぜい知られているのは「高円寺」くらい。
一番庶民的な高円寺だけ、そこそこの知名度あることで、杉並全体を高円寺のイメージで語る上京初心者に困ることもｗ
東急の宣伝力を少しは見習うべきか杉並は
東京都いっても東急ってだいぶローカルだからなぁ・・・
等々力に１５年三茶に２０年住んでたが自営なんで混んでる電車のってない
つまり…底辺が沿線沿いに大量に居住し、
高所得が沿線から少し離れた道路沿いに居住する
近未来貧富融合過密東急沿線ラインだと…
>>988
高円寺が有名なのは阿波おどりがあるから >>991
メトロと都営の95%が地下だし、JRも総武快速とか京葉線とか一部地下だもんね
駅近でも音がしないとかメリットだらけなんだけど >>907
そこに異議はない
等々力あたりに住みたい >>985
京葉線を新宿方面に延伸させると
皇居の地下を掘るんだが。 lud20200516210053ca
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