新東名高速道路の新静岡―森掛川インターチェンジ（ＩＣ）間（約５０・５キロ）で１日、試験的に最高速度が時速１００キロから１１０キロに引き上げられた。
規制速度と実際の走行速度の差をなくし、高速道の有効利用を促す狙い。重大事故を防ごうと、静岡県警は引き上げ区間での取り締まりを強化する方針だ。
最高速度が１００キロ超に引き上げられるのは、高速道路が開通した１９６３年以来初めてとなる。
新静岡ＩＣに隣接する県警高速隊新静岡分駐隊では同日、午前１０時からの速度引き上げに先立ち、パトロール出発式が行われた。高速隊の望月裕正隊長は「速度超過違反、車間距離不保持などの取り締まりを強化し、交通事故を未然に防いでほしい」と訓示した。
同区間の速度標識には午前１０時、「１１０」の文字が点灯した。
日本自動車連盟（ＪＡＦ）静岡支部によると、時速８０キロの場合、１秒間に進む距離は２２・２メートルだが、時速１１０キロの場合は３０・６メートルになる。同支部は、〈１〉運転時の視野が狭くなり、前方への注意がさらに必要〈２〉制動距離が長くなるため、車間距離を広く取る〈３〉雨や雪などの場合は指示速度に従う〈４〉大型トラックなどの速度は現行の８０キロのままで、車線変更時に注意が必要――と注意点を挙げる。
また、高速隊は「１１０キロで走る必要はない。速度に気を付け、気持ちに余裕を持って運転してほしい」と呼びかけている。県警は速度違反自動監視装置（オービス）の増設も検討する。
乗用車を運転し、藤枝パーキングエリア（ＰＡ）を利用した岐阜県岐南町の男性会社員（３５）は「移動時間が短くなるのはうれしい」と歓迎の様子。一方、大型トラックで同ＰＡを訪れた茨城県日立市の男性運転手（４２）は「普通車には快適かもしれないが、我々は邪魔だと思われてしまう。急な進路変更やあおり運転など危険な行為が増えないか心配」と不安を口にした。
高速道路の最高速度の引き上げは、１２月に岩手県内でも試行が始まる見通し。警察庁が静岡、岩手での事故の発生状況などを検証し、他路線・区間への拡大や１２０キロへの引き上げを検討することになる。
最高速度の引き上げで、１１０キロの数字がともった標識（静岡県藤枝市内で）
新静岡―森掛川インターチェンジ（ＩＣ）間（約５０・５キロ）
2017年11月02日 10時10分
YOMIURI ONLINE
http://www.yomiuri.co.jp/national/20171102-OYT1T50021.html カルト宗教企業ドトールコーヒーの運営する
エクセルシオールカフェは、やっかみで最低の
接客だ
１０月５日 城内 悪魔の娘 誕生日
流石、ドトールクオリティ
トイレだけ借りに来た客を店を
利用しないとダメだと断り
そのあと、店員同士で勝手に使う客が
いたら警察呼ぶの大盛りあがり
ドトールコーヒーショップ本所吾妻橋店
っhっっjんっっっっっじゅj
調子に乗って150とか出してるキチガイを片っ端から免許取り消しにしてやってくれ
そういうスピード出す奴はかなり高い確率で煽りキチガイも併発してるから
特急こだま号は50年以上前、既に長距離110km/h運転
自動車は鉄道には勝てない
この区間はボケーッと走ってるやつほど速度超過する。
トラック糞野郎は偉そうなことを言う前にションベンペットボトルを道に捨てるな
追い越し車線を時速82kmでチンタラ走るな
磐越道で煽るな
111キロで追い越し車線走るトラックが増えるんですね
なぜ一般人のキャパに逆行する様な事するのか不思議だ
違反と事故やトラブル増えるだけじゃないか？
軽自動車と二輪の高速道路利用は控えて下さい
関西生活保護対策協議会
新東名は道路が良すぎて、気がつくと周りに合わせて140とか出ててビビる
10キロ程度じゃ何も変わらんね
現状でも110～120は普通にみんな出してんだから
●オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により厳重に抗議する
●その内容がナチスのガス室と質的に差異がない、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める
●熊本県動物管理センターでの委託管理会社による秘密裏の３件の殺処分に、決して暴力に訴えず厳重に抗議する
●非人道的な犬猫ガス室ホロコースト・白骨量産施設【日本の公営犬猫ナチス・アウシュヴィッツ施設】は即時全廃
●【奄美大島猫ナチス政策】に断固として反対する立場を貫く！
急に、かねてより、いわゆるオービスは、(基本的には)３０キロオーバーから作動するのかどうかが気になって仕方がないタイプで、各都道府県高速隊に、直ちに、日本の猫ナチス政策を中止させてもらいたくて仕方がないタイプの俺も気になるニュースだぜ
●【奄美大島猫ナチス政策】に断固として反対する立場を貫く！
●非人道的な犬猫ガス室ホロコースト・白骨量産施設【日本の公営犬猫ナチス・アウシュヴィッツ施設】は即時全廃
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】
■(残酷で無責任な)人を憎んで猫を憎まず■
元々120km設計だろ
猪瀬が余計なことしなければ片側3車線だった
猪瀬ポールが無い区間なんて現状ですら120～130km/hで流れてるだろうに。
オービスで免停になった経験からわかるのは
高速でオービスによる検挙の場合、即免停以上確定の扱い受ける。
逆にいえば40キロ超過以上じゃないと光らないから安心しろ
110キロ最高速なら150キロオーバーで光る
試験的にでもいいから最低速度制限区間設定してみたらどうか
スレタイは「110キロ引き上げ」になってる
当然日本にも200キロオーバーのアウトバーンができたと思って
そろそろ日本も車両によって最高速度の上限を決めては？
ボロボロの軽自動車とベンツやアウディの高性能車が最高速度同じってのはバカげてる。
２輪にしても250とリッターバイクが最高速度同じもおかしい。
冬のボーナス査定があるからバンバン取り締ます
静岡県警交通機動隊てか
スピード引き上げは良かったね
海外は１２０キロ最高速度っていうんだから、本来はそれまでやってもいいと思うよ
>>9
なに比べているの ？
アウトバーンと言う専用道路では３００キロ以上だろ、 >>13
これだよな
流通網を支える物流関係の運転時間を緩和するにはスピードあげるしかないからな
長時間運転はただでさえ事故の大元だよ トラックが追い越し車線に出てきて追突する人が増えるわけですね
軽自動車は適用外と出てないな。 俺の軽はターボ付きで馬力は十分だけど、
車幅が狭いので、時速100だとフラ付き気味になる
>>39
90キロリミッター付いてるから
流通速度上がらないんじゃない？ 熊本の下の方から鹿児島迄は、
お金を支払う高速なのに
制限速度が80キロで戸惑ったわ
>>18
逆だ
高速道路は半分以上が貨物の物流業者になってしまった
一般の車より多くなってきてる時間帯もある
それだけネット社会で宅配系が増えたとも言える
だから、物流業者からすれば、スピードアップして長時間運転を減らしたいんだよ
その方が事故が減る
長時間運転＝長時間労働と同じでミスりやすいからな
事故を減らしたいならスピードアップするしかなかった
そもそも、海外の高速道路は１２０キロともいわれてるよ ２００キロくらい出せるようになるのかとオモタ(´･ω･`)
よほど古い車じゃないかぎり普通に走れば150キロでも180キロでも安定して走れるんだよな
ドイツみたいに一部区間だけでもいいから無制限区間くれよ
110が最高とか遅すぎるんだよ
新東名って金色・銀色・紺色のクラウン以外にも覆面いるの？
クソ役人のルール決めが本当にウザいな日本は
110キロしょぼすぎる
120kmにしろよ標識もムダになるだろうが。
って新東名は電子表示板か
110キロ引き上げ、なら210キロかい
そんなに出ねーよオレの0円シエンタ
俺の400ccバイクじゃ100キロ越えると唸るから走行車線だけ90～100ぐらいで走行したいんだが、迷惑？
>>40
今までは居眠り運転なり、長時間労働で辞める人も増えたとかやってたからな
物流的にみれば、やはりスピードアップの効率化が一番だと思うよ
昨今の物流は小さい貨物車が増えた
一時間かかる運転が50分で終わったら、１０分休憩に使えるなり、早く帰れるだろう
そのメリハリが運転には必要だよ 私は怖いので、いつも最左を80で走っています
いいんですよね？
110なんて怖くてだしたことありません
いつから100km/h超でキンコン♪鳴らなくなったんだっけ？
>>52
新東名は全体的に広くて気付いたら130～140出てるから、その位が妥当だろうな 大型トラックの速度も知らずに偉そうな講釈を垂れ流すアホw
現行100km/hの最高速度からさらに110km/h引き上げて210km/hにするのか…超胸熱だわ
>>42
90km/hリミッターをカットしてぶっ飛ばす基地外がたまにおるよ 110km/hから100km/hに戻るところで罠はって待ち構えてるわけだな
警察はスピードが悪って言ってるけどスピード自体が危険なら飛行機は常に事故起こしてる。
間抜けな確認不足とかのほうがよほど危険。
ウインカーを出さずに車線変更するとかトンネルでライトを点けないとかそういうのをもっと取り締まれ。
国産車のスピードメーターは実速よりも遅く表示するからメーター読み120ｷﾛなら大丈夫
追い越し車線なら、１３０ｋ くらい出るだろ。
速度制限で、到着時間１時間は違ってくる。
事故ったら即脂肪だけどな。
>>28
最初からそんな飛ばす人間なら高速走る時は覆面被れよ。 トロいやつが本格的に排除されるようになってきたなw
これでもうトロいやつが高速でも下道でも右側走行しづらくなるだろ
トロいやつは漏れなく一番左だけ走ってればいいんだよ
>>18
はい高速エアプ
100km/hで走り続ける方がよっぽど集中力切れて危ない
適度に追い越しつつ巡航速度120km/hくらいがちょうどいい >>73
それでいいんだよなぁ
高速の右車線は追い越し用だからそこをトロトロ走るのがそもそもの間違い 車のスピードメーターってちょっと低く表示されるよな
ナビとかレーダー探知機についてるGPSのスピードより５％ぐらいは低い
オービスって手前に看板立てるからもう意味ないんでしょ？
１６０ｋｍにしろよ、もう制限速度はマイル表記に直すほうがいいって
そのかわり住宅街は３０ｋｍ以下に
日本の場合は日本仕様手抜き仕様メーターのため15％減で
時速厳守ドライバーがいると96km/hで流れるな。
後進国でおもしろいｗｗｗ
欧米 高速１２０キロだからな
ほんと 日本人 運転下手。
>>81
そんなことしたら、日本仕様の部品抜きまくりが出来ないじゃないですか（日本車メーカー）ｗ 110キロ引き上げということは210キロまでになるということか
>>76
燃費強調時代と制度改正になってから、最近の安車や燃費車だと
大体15％ギリギリあげて表示されるなｗ オービスの設定って一発免停の40オーバーちゃうんか
まあ150なんか出す気もないけど
新東名はトンネルばっかでつまんね
>>67
飛行機とは条件違うからスピードが絶対悪なのは事実だろう
時速10キロでは重大事故は起こらないし、200キロでは事故多発するだろうから
ウインカー無し車線変更、トンネル無点灯を取り締まれってのは同意 区間を出たところで5キロオーバーとかで捕まえそうだな
普通にグローバル基準にすべきなのに、またガラパゴス途上国仕様にしちゃったね。
もう終わりだなｗ 日本の途上国化。
昨日の夜中走って来たけどトラックが追い越し車線に詰まりまくりで意味無いよ
だいたい90キロで流れてる感じ
すごいなあ
俺は中国自動車道を80キロでしか走れん(もちろん走行車線)
どうぞ抜かしていってください
>>1
＞「普通車には快適かもしれないが、我々は邪魔だと思われてしまう。
＞急な進路変更やあおり運転など危険な行為が増えないか心配」
邪魔だと思われてしまうんじゃなくて邪魔なんだよ。大型は
追い越し車線に出てくるな。2車線区間は第1走行車線に
張り付いてろ。トラック運転手はバカだから知らないだろうが、
本来はそれが世界の常識なんだぞｗｗｗ >>98
海外仕様とかだと、普通に130km/hで風ありでも怖くないよ。
日本仕様は色々抜きまくってるので風や轍でサスが負けたり
ジオメトリー狂ったりしてヨロヨロしたりする。 田舎の山の方に作ったせいかこの区間半分トンネルだな
定期便のトラックなんか速度80キロとかあるし
それをリミッター90キロのトラックが追い越し車線に出てきて抜こうとする
こわいわー
>>94
ちなみに平成19年度以降のだと、40km/h車検計測なら20パーセント
メーター値が上乗せされてても通る。タイヤが減ってると上乗せされちゃうので
その分を抑制させようとしているけれど、タイヤ減り分+空気圧分なんて
タイヤ径考えたら5％誤差でいいくらいだよ。 免許取り立ての時首都高１００k出して
捕まったわ
高速道路だから１００kでしょと言った思いで
田舎もんはつらいね
>>106
関西はもっとえげつないぞｗ 100km/hで気分よく走ってると
後ろから「止まりなさい」って来る。「80km/h制限出てたでしょ」とね。
で後日同じ道を同じ時間に走ってみると、実際には工作物や太陽光で
ほとんど気付かないところに電飾掲示版がある。
関西だと消えかかった気付かない一通表示で違反取ったり色々えげつないｗ オービス増やしたら現在120位で流れてる路線が110になって減速され渋滞ふえたりして
>>108
燃費時代にメーカーが（天下りを餌に？）国交省にユルユルメーター誤差を
認めさせたのが敗因だな。この国はもう駄目だな。
車メーカーが短期利益のために国を劣化させることしかしていない。 俺のセローだとそこまで出すとバラバラになりそうで怖い
>>108
オービスは１０㌔オーバーくらいでは写らんよ >>28
制限速度の表示って一般道は+30、高速は+40に脳内変換される奴って結構多いよな。やっぱり一発免停はキツイから。110って表示見ると無意識に150に見える 静岡って試験運用多いよな。
スピード違反多いのかな？
三十数年前にパトカー車載のレーダーで捕まった時も
日本に２台しかなくてしかも試験運用初日で「おめでとう、初検挙だ」って言われた。
ついうっかり照れちまったぜ。
高速の料金所が近づくと80とか60㌔に速度制限されるんだけど
速度の看板出たとたんに止められてる奴居た
さすがに酷すぎだろ
新東名は気を抜くと
軽でも140くらい出てるときあるw
車種によって制限速度変えてくれよ
軽とかは80km追い越し車線走行禁止とかにして
貧乏人のほうが貧相な車で飛ばして事故起こす事が多いんだから
俺の愛車911turboとかは160kmぐらいにして欲しい。実際それぐらいで走っても超安定してるし。
相変わらずkm/hをkmやキロと書く阿呆だらけだな
>>120
＞俺の愛車911turboとかは160kmぐらいにして欲しい。
すごく…長いです >>119
大丈夫だよ。メーター誤差で140だと、100ちょっとしか出てないｗ
日本仕様なんてそういう糞仕様だから心配ないよ。 >>120
160km/hくらいどんな国産車でも安定してるよ。 >>120
というか物流なんて経済の根幹なんだから東京～福岡、東京～仙台間、東京～諏訪
くらいは全車線三車線必須なんだよな。あと軽枠そのものを廃止すべき。
あれ、最近のは重量化してるのに4人乗りで高速とか無理あり過ぎ。 >>128
そう？ スバル車やマツダ車に結構変なのあったけどな？
実走テスト不足が露骨にわかるやつ。風がふくとフラフラーってやつ。 >>133
名古屋向きはあったような…
東京向きは無かったような…
見過ごしただけかも知れん。 200キロオーバーか
俺の軽ワゴンの実力を示す時が来たか
>>123
というか、911ターボは300km/h用だろうにｗ
あれなら、きちんと内装剥がして後ろのシート外してサーキット走れよ。
公道で乗り心地悪いはアクセル踏めないわで、逆にストレスたまるろ？
ポルシェとか公道ならSUVでいいんじゃね？ ボクサーエンジンにこだわるなら、
素ケイボクの方が楽しいと思うんだが・・・ シンプルに日本もアウトバーンを導入すればいい。
つぶれたトマトになるのも自己責任だ。
>>28
そんなのゴールド免許の俺でも昔から知ってることだが >>137
アウトバーンまでいかなくても、世界経済に合わせるなら、トレーラー幅で3車線
上限150km/hくらいがこれからのスペックだな。 だからまず猪瀬ポールの撤去だと何度言えば
マジであれに手をつけない理由がわからない
猪瀬はもう権力も何も無いだろうに
>>125
そこまで誤差あると整備不良で車検とおらない。メーター140は120台中盤くらいは出てる。 >>140
東京向きのオービスの位置教えて！
3週間ほど前にずっと180km/h近くで走って無かったように思ったから… >>141
日本人差別仕様を購入したのか。ご愁傷さま。
VWやルノーが250万円で乗り出せる時代にもったいない。 ワイの乗ってる60年代のアメ車は全席シートベルト無しなのでゆっくり走ります。
ぶっ飛ばせば100マイルは軽く出るけどね。
6リッターだし
そもそも、大型トラックの運転マナーもどうよ。延々と並走して追い抜きとか、とてもお行儀が良いとも言えないし、道路上での摩擦を起こしていると言う、自覚がないのかねる
まあ、高速バスを速くする効果のための措置だろうしな
>>134
おお！ありがとう
警告看板あれば余裕だ 制限速度が時速10キロアップしても、1時間走って10キロしか差が付かないんだよね
時速100で走行したら6分で追いつく程度のレベル
東名なんて、いつも混んでるイメージ
平均で３０キロくらいしか出ない
そんなとこで上げてもなぁ
>>145
通るよ。現行車検制度10（V1-6/11） 以上 40 以下 （100/90）V1
計算したらV1が50km/ｈ これ22.5パーセント誤差。
タイヤや空気圧差があっても18パーセント誤差くらい確保してあれば通る。 >>144
とっとと撤去すれば良いのにな。
無駄の象徴だよ。 オービスなんて看板あるのに引っかかる奴って何なん？
覆面に捕まるならまだわかるが
>>145
おっと一か所式ミス すまん
通るよ。現行車検制度10（V1-6）/11 以上 40 以下 （100/90）V1
計算したらV1が50km/ｈ これ22.5パーセント誤差。
タイヤや空気圧差があっても18パーセント誤差くらい確保してあれば通る。 >森掛川インターチェンジ
まだモリカケを追及するつもりなのかな
ヨタのクルーズコントローラが118km上限なので80km制限の～道とか100km制限の～高速道路とかは118kmで走っても覆面とかオービスにはひっかからないよね？
経験的に東名高速の関西よりだと120kmちょい超えで覆面に捕まえられたことがある。
セコいと思った。
>>32
昔は高速車、中速車、低速車の区別があって、制限速度が違ったんだよ
それを撤廃したのが今
そらそろもクソもない >>130
別にメーカー区別助長するわけじゃないが、サスがトーションビームとかで無理にふわふわを演じてる高額車とかトヨタ車のイメージだけどな。 >>5
事故率はサンデードライバーの方が多いけどなｗ だから制限速度以上出る車は販売禁止にすればいい
それくらいの制御は簡単に出来る事だろう
>>1
今の最高速度から、110キロ引き上げるの？
200キロくらい？ >>123
あとケイマン・ベースグレードはプアマンズなんてバカにされてるが、スペック的には
日本の公道にぴったりでいいぞｗ 内装はオプションで高級にできるのでプアマンズ
に見えない内装↓にできるしｗ
>>82
オートクルーズあ。の車はそんなにズレない >>32
全ての車にリミッター
これでスピード違反はほぼ無くなる。 >>168
だろうね。メーター値を上げれば、アクセルを早めに緩めるので実燃費が
上がったように錯覚するんだよね。日本メーカーはえげつないよ。
しかもこのメーターは日本専用なのでｗ
毎度の日本差別仕様ってことですわ。 >>173
あの車ってなんだ？ 俺は911とケイボクの話にメーター誤差は絡めてないぞ。 走行車線はトラックの９０が最高速度になるし
追い越しを110以下で走る人なんかいないし何の意味が
>>5
それほどでもないでしょう
低速で追い越し走る方が
迷惑ではないでしょうか 110km引き上げ？
すげー！210kmで走れるんかい！
>>178
今時、三車線にしなかった時点で、途上国行き決定だなｗ みんな、安全運転でよろしく！
これが認められれば、次は、120キロ運用が見えてくる。
実際は何キロくらいでオービス引っかかるの?
実速度と合わせるってことは100キロくらいまで現在でも引っかからないってことなのかな？
オービスなんかいらんよ
覆面常時走らせればおけ
しこたま罰金取れ
新東名新名神における猪瀬だけは許せん。
あいつのせいで静岡や滋賀県以外の区間は
普通の高速と同じ狭い高速道路になってるし
2車線じゃどん詰まりになって円滑な交通にならないんだよ。
猪瀬のせいで次世代の交通インフラになるはずだった新東名新名神は死んだ。
>>183
それはトラック運転手に言うほうがいい。
右車線走行禁止でも絶対に走ると思う。
それで事故がなければいいけど。 >>184
国産ならメーター+15パーセント読みだな。 >>190
そりゃトラックも納期が有るからな・・・
3車線なら追い抜くトラックは真ん中車線走るから
みんな幸せになるんだよな。
残りの区間を全部2車線にした猪瀬はまじで無能。 すきにすりゃいいよー。
趣味で車持つ気にゃならんわ。
>>5
150が基地外ってペーパー丸出し
夜中の湾岸道路は250とか居るんだぞ 110キロだとビービー鳴ってうるさいから今まで通り100以下で走る
110キロ引き上げだから210キロになるのかと思ったぞ。
>>3
かなり以前に警察官からきいたが
一般道は49キロ設定
高速も同じくらいだろう >>192
有力な政治家が全車線3車線化してくれたらいいのにな。
その気になったら作れる。 大事故があったのに、速度引き上げとか、誰が責任とるんだ？
>>197
みんながみんなじゃないんだから150でも十分キチガイ >>203
普通の車って150も出るもんなのか？
俺は116が今まで出した最高だから自分の車が150出るのか分からん。 >>206
深夜の新4号は140くらいで流れてたりする >>1
１１０キロ引き上げたら２１０キロだろアホ
小学校でてにおは勉強して来い >>207
2000ccクラスの乗用車なら
180㌔は普通に出るよ
ディーゼルのハイエースも180㌔でるよ >>204
ちょっと前にできた新東名静岡区間や新名神滋賀県区間は
トンネルも橋も3車線対応で作られてるから線引くぐらいですぐに3車線化できる。
最近できた愛知県区間や今作ってる残りの部分は全部2車線仕様で
3車線にするためには新しくトンネル掘ったり橋作ったりしなきゃならんので
莫大な追加コストがかかる。 俺は別の宇宙から来たのか？
伊勢湾岸道で120キロ制限の時期が確かにあったんだよ…
路面が良くないとあぶない
110あたりから燃費が悪くなる
わいの車
>>210
俺のは1200ccだから無理そうだな。 >>207
動力と車重によるな。実測150だと、ちょうど国産のリミッターくらい。
満乗の場合の国産普通車で半分くらいはリミッターまでもって行きそうだけどな。
直4以下でNAはウルサイけどなｗ。 >>210
ハイエースは荷物用だから、空で一人乗りで出てもだなぁｗ そもそもさあ。高速100キロ制限作った時の車ってこんなのだぜ？
その制限速度がそのままってどう考えてもおかしいだろw >>5
第2東名は規格がアメリカサイズ♪
アメリカは国道がは法定速度90mile(144Km/h)なのだが？ >>220
日本弱体化 日本人断種計画の一環なんだろう。
世界に比べてより劣った方向に官民一体で向かうｗ >>222
結局、第二東名を140km/h上限にされると困るのって国産メーカーだろ？
ブレース抜きや溶接抜き、ワンサイズ細い部材などの
奴隷日本人差別仕様というコストカットが出来なくなるから。 普通車と軽で最高速度変えろよ
軽も80上限でいい
嫌なら普通車買え
>>220
でも一方で日本が貧困化して、新規登録の半分が軽自動車だからなぁ。
オワコンだｗ 未だに第二東名と言ってるボケ老人が多くて呆れる。
いつまでも昔の表現使い続けるやつというのは
学習するつもりないんだな。
まあこれいうとまた
正式名称がどうとか狂い出すのだろうけど。
>>226
でもね。速度二重なら四車線くらい必要だよ。
そもそも日本には真の高速道はないし軽自動車がメインの国だから
どーでもい議論かもしれないけどさ。 追い越し車線を走る車の平均速度ぐらいに上げてもいいだろ
130キロくらいかな
150以上出す奴はあまり煽らない印象だな。
煽りキチは付いてってみると140出せばいい方、たいてい130くらいのヘタレ。
>>231
国産メーカーが困るらしいｗ。
ちょっと風吹いてヨロヨロ～フラフラ～フワフワ～
ブレーキ効きませんーん じっさい、110キロ制限なら130以下は捕まらない。
一般道でプラス10キロ、高速道でプラス20キロまでは警察も許容範囲。
静岡県警速度違反誘発させるやり方するから注意必要だよ。
つい先日やられたこと
深夜0時頃、走行車線走ってた時速90ぐらいで。そしたらもうスピードで遠くから近づいてくる車があった。追い越し車線に動く様子なく来た。速度あげて逃げようかと思ったが、そのまま90キロで走った。そしたら赤色灯つけず来たパトカーだった。
直前で追い越し車線に移って私の真横に来て、私が横見たら、またスピード出して走りさった。
赤色灯もサイレンも鳴らしていないし、速度違反車の追尾中でもないので、明らかに違法行為。
>>129
つか、幹線は物流専門とそれ以外に高速道路分けたら？
事故一気に減ると思う。 115kmから取り締まれよ
速度差が30以上って相当危険だぞ
>>236
そりゃ90で走ってりゃ普通に近づいてくる車でも速く感じるだろ。 まだ100キロだったんだよ速度制限が。
パトカーが100キロで法律守ってればそれほどの速度差ではない。
パトカー130ぐらい出してた。
Youtubeでパトカーの速度違反あげようかとも思ってる。
日時映ってるから誰が搭乗してたか県警はわかるはず。
ポルテのリミッターカットってどうやるの？
180以上出したいんだけど
>>236
レスが女性らしい目線でカワイイな。
「90km/hで走ってるので、相手が違法」とか「アタシの方見てた」とか
んー実に女性らしいｗ >>241
取り締まり目的の車両の法定速度は一般車と違うよ。
赤色灯つけなくても合法的に100オーバー可能。
取り締まり時に赤色灯付けなきゃいけないのは速度計測を行う時ね。 昔は100km/h少し超えるとチンコンチンコン鳴ったものだが、いつの間に無くなったね。
>>245
ECUセッティングで検索して、経験ありそうなところに依頼する。 >>241
つーか、なんで走行車線で車が近づいてきたら逃げようと思うのかがよくわからんのだが。 つーか、今でも130kmぐらいで走ってるのが
大半じゃん。
>>247
女性目線って面白いだろ？
「90km/hで走ってたら、相手は違法」とか「130km/hで走り去った」とか
取り締り車両を知らなかったり、もう、ああいう思考が実に女性らしくてカワイイカワイイ。 >>249
ありがとうございます
ガソリンスタンドやディーラーじゃ
無理みたいですね >>235
「高速はプラス20までOK」も都市伝説だよ、内規はプラス10km/hまで。
新東名出来たばかりの取り締まり超強化期間のとき、100ジャストで走る俺を
どう見ても110は出てない速度で追い越してた隣の車がお縄になったよ。
切符切られたかどうかは知らんけどね。 >>236
警察は嫌いだけど、一応解説するな。あなたの車が90km/hってことは
大体77-78km/hくらいしか出てなかったわけ。警察としては「体調不良か居眠りかな？」
で心配して追い越し車線で脇から観察した。
観察する側は運転していない警官だから体調不良とか酔っ払いとか居眠りとか
わかる。あとはあなたが横を向いて目があったから「ドライバーにおそらく正常意識あり」と
判断して追い越した。
それだけ。 >>235、>>245
メーター誤差が22パーセントまで許容されてしまいメーカーが15パセーント前後
誤差で製造している時代に、もうそういう議論できませんわ。 >>256
プラス20なんて許容範囲は状況に限らず存在しないよ。
出来るもんなら高速警ら中のパトを120で抜いてみなよ、高確率で追って来るぞw >>238
そんなことするより、物流関係の車を優遇して高速道路の料金を無料化して、それ以外を今の料金の3倍ぐらいの料金設定にしたほうがいいと思うよ！😅 >>258
最近の国産だと燃費錯覚のためにメーター誤差大きくとってるので
多分、本当だろう。警察側は実測値106とかで許したが、
本人のメーターでは125越えてたりとか。 >>257
最近の車は誤差の大きさに驚くね。
どう見ても出てない速度が表示されてる。
そりゃトロくさくなるわけだw はやく街中の制限速度上げろや！！！！
大臣言っただろ
>>220
へぼいクルマを例にだされてもなあ
そのころすでにノーマルポルシェ930ターボが250キロで安定巡航してたぞ
フェラーリの356は怖くて泣きそうにだったけど >>260
メーター誤差込みの話ならわかるけど、それは車種によるから一般化して言う話じゃないよね。
10年くらい前の車はメーター正確だよ、100km/hでもGPSと2km/hも違わん。 
