３１日午前６時２０分ごろ、埼玉県草加市松江３丁目の県道で、
川口市弥平３丁目、建設作業員和知義人さん（６０）のバイクと軽乗用車が衝突、
和知さんが搬送先の病院で死亡が確認された。
草加署によると、現場は片側１車線の道路。
吉川市の男性（６２）の軽乗用車が停車中の車を追い抜こうとしたところ、対向してきた和知さんと衝突。
和知さんは転倒し軽乗用車の後方を走っていたトラックに衝突したという。
近くの飲食店男性が１１０番した。
同署が詳しい事故原因などを調べている。
以下ソース：埼玉新聞 2017年11月1日(水)
http://www.saitama-np.co.jp/news/2017/11/01/06_.html >>3
最近注目されるようになっただけ
俺もテレビデビューが遺影だったけど、本当に晒さないで欲しかったわ センターラインオーバーなら基本は100：0という恐ろしさ
実際は相手も動いてるから過失認定されてそこまでは行かないらしいけどね
>>10
動いてたって、センターラインオーバーは基本100:0だよ。
自分で書いてんじゃん。
動いてたら0はないって、まだ信じてんの？ そういえばバイクに乗った萩原流行が
停車中の車を追い抜こうと膨らんだ警察車両にはじき飛ばされ
後続車両に轢かれて死んだ例の事件
警察車両運転してた警部補と同乗者は処分されてたっけ？
>>12
速度、ウインカー、見通し、色々あるんだぜ キープレフトはそれはそれで死角に入るときあるけどな
>>16
基本に修正が入るのはあたりまえだ。
なんでゼロの側の加算しか考えてないんだよ。 >>7
般若心経
摩訶般若波羅密多心経
観自在菩薩行深般若波羅密多時照見五
蘊皆空度一切苦厄舎利子色不異空空不
異色色即是空空即是色受想行識亦復如
是舎利子是諸法空相不生不滅不垢不浄 >>17
自殺したいのは車乗りじゃないか？
あぁ車乗りはバカウヨでマヌケでウソつきばかりだったなww
自殺志願者じゃねぇわな
ただの「バカウヨ」で「マヌケ」で「ウソつき」なんだよなwww ホントに前方見ないでなんでもただハンドル切るだけで対処しようとする奴多すぎる
トラックも停車をよけて対向車線に出てきてたのか。
こっちも責任ありだろうな。
>>17
え？
道交法を守ら奴が殺人犯に等しいクソバカなだけだろw >>22
大型旧車乗りのロックンロールライダーにしてネトウヨのオイラがここにいるぜ？
何か用か？ >>26
そうそう
殺す側か殺される側好きな方選んでいいよって言われて
楽しそうだからこっちって言って、殺される側を選ぶのがバイク乗り
自分の命の価値が低すぎて、死のリスクを理解できないんだろうね
1人で海外旅行行って強姦殺人される女と一緒 一方が賢ければ避けられた事故。
双方共にバカだったんだろ。
>>30
池沼くん、道路交通法には｢殺す側｣や｢殺される側｣なんて記載は何処にもないぜ？w
｢法を破って殺すクソバカ｣がいるだけでな。事実上の被害者叩きをやるドクズのお前も同じカテゴリなw 明らかに車側の犯罪なのに
バイク側を悪しざまに言ってる連中は
頭イカれとるわww
この種の的外れで筋違いのイカれ脳連中は
だいたい安倍信者、安倍サポーター
>>30
殺すとかまた物騒な
殺意があったらもはや刑法の領域だ 路駐を無理に追い越すんじゃねえよ
対向あるなら止まって待つのがルールだろ
>>1
停車中のクルマを追い抜きなのか追い越しなのか 最近の交通マナーっていうか交通ルールをまともに守らない奴多い
免許もうちょっと真面目に取らせない更新させない方向で動けよ
こないだ脇道から大きい道路に入ろうと左折したときにさ
カーブミラーも見たし目視でも確認してから左折したんだけど
バイクがありえんスピードで右から走ってきたから左折中にクラクション鳴らされて追い抜かれたんだけど
これはこっちが悪かったの？
>>46
弱者が交通ルールより大事なものを守ればいい >>49
ありえんスピード じゃなかったからそういう展開になったわけで、
要するに、貴方の安全確認が不十分だっただけです。
音楽とか大音量でかけてた？とか？ >>51 補足
ありえんスピード だとしても、衝突して相手が死んでたら、
たら貴方が逮捕されてたよ。 >>51
ありえんスピードだと思うんだけどなあ
とりあえず余裕で速度オーバーであることは確かだし
ありえなかったらぶつかってるってこと？
音楽は聞いてないし目視はちゃんとした
ぶつかってたらこっちが悪かったんかな10対0ではないにしても >>52
まあそこまでいけばとりあえず逮捕だろうけど禁固にはならない >>53
だからさ、自分の主観のその速度感覚をなんとかしないと。
大通りに出る方に注意義務が大きいのは常識。 ＞軽乗用車の後方を走っていたトラックに衝突した
トンだ災難のようだね。
>>56
つまり相手が速度オーバーでもこちらがより悪い？ 死人に口なし
俺はコンビニの駐車場で待ち伏せていた車にはねられ殺されかけた ・
萩原流行の事故死は事故に見せかけた警察の工作
路上駐車は集団ストーカー被害者にぶつかる口実に置いた仕込
はじめから路上駐車をよけてバイクにぶつかるようにやった事故
>>60
もし、ホントに衝突してたら、
何らかの形で相手のありえないスピードオーバーを立証できたとしても、
君が、大通りに出る時に、右方向を十分に確認したら防げる事故だろ。 女性とか高齢者の傾向として、安全確認してから発進するまでの時間がかかりすぎて、
とっくに、状況が変化してるのに、再度の安全確認をしないまま道路に出るんだよね。
昔、「注意一秒、ケガ一生」って言ってたけど、状況は数秒で変わるんだからね。
で、「私は確認した、悪くない」 だもんねw
死人に口なし
今どき警察発表、新聞、テレビ報道を鵜呑みにするのは馬鹿だけ
よくわかんねえな
一車線で追い抜こうとして対向車線にはみ出した結果ってこと？
だって二車線あったら普通追い越したって対向車と衝突はしないだろ？
>>17
リスク認識や危険予測の出来ないバカが乗る乗りもの
それがバイク バイクの免許は持ってないからよくわからんけど
対向車が来てるのを確認しないではみ出してくるバカが割りと多いよな
とりあえず安全確認すらできない脳が損傷してる知的障害者には免許を与えないでほしい
やたらと間空けて避ける人いるよな
車幅間隔無いなら、乗らないで欲しいわ
路駐の扱いは厳しくするしかないだろうな。
特に都市部では危険だし同じ禁止でも更に厳しい扱いにした方がいい。
高速なんかもそうだし。
>>72
してないからクラクション鳴らされたんだろ >>79
道は真っ直ぐではなく内側にややカーブしていて民家があって物凄く遠くまでは見えない
ただ十分遠くまでは見える
制限速度40キロの道路だが60キロくらいだしてるのが普通でそのくらいのスピードなら目視できてても余裕で待たずに左折できるところ
そんなところで目視で居なかったバイクが左折途中に突然現れるくらいのスピードだったわけ
まあ別にぶつからなかったからいいんだけどいつかそいつが事故を起こすとしても単独でありますように >>1
車間距離を十分に取らず追走していたトラックが悪いって言われてる 最近、対向車線に駐停車してる車両がいる時、こっちがすぐそこまで近づいてるのに、その駐停車車両追い越そうとこっちの車線に当たり前の様に出てくるのが多い様に思う
危うくこっちがブレーキ踏むはめになるとかオカシイだろ、お前止まってこっちが通過するまで待てよと
>>3
死んだのは悪くないほうだぞ
反対車線で轢いてるから、軽自動車が1000％悪いっての キープレフト＝左端を走れ×
キープレフト＝左側通行をしろ〇
勘違いしてる人多し
バイカー死亡
これは良いニュース
静かな夜の静寂を切り裂く迷惑な爆音
それがバイカー
>>1
また埼玉
三郷と八潮でも今月亡くなったのいたよね >>47
転生したら かわうそだったらどうすんだよ >>68
アイドリングストップを開発したヤツは死罪でいいと思う 最近、高速走っていても思うけど
予測運転ができないヤツが大杉るんだよな
なんか飲食物に脳の欠陥を助長する物があるんだろうか？
>>80
こういう、ありえんスピードとかいって
自分の非を認めないクズっているよな。
実際にあったのに、ありえんって。
光速を超えたとかなら、たしかに理論上は
ありえなかったはずだと思うけど。 停車中のクルマが一番悪い
という意見がないな（笑）
最近マジで運転おかしい四輪多過ぎ
四輪の運転が怖くてバイク乗るの楽しくない
>>95
車右折、バイク直進の事故でバイクを轢き殺すのはこのタイプ
自分は安全確認して右折したのにバイクがありえへんスピードで突っ込んで来てー、とかテレ東の番組見過ぎや！
クラクションで済んで良かったね鳴らす暇もなく突っ込んで死んでたら確実に長期免停と罰金だよー
と言われて全く反省せず、自説をgdgdと展開してるからいつか必ずヤるね
標識も無く危険回避にもならんクラクションを鳴らしたバイクが悪い、と言って欲しかったんだろう
あんなところで無意味に鳴らされたらこっちもカチンとくるけん、ってやつだ
アレ？ >>43
ね。 相手に譲ったら負けみたいな、負け犬根性が多すぎる。 両方60くらいのおっさんか
人生楽しんだろうしいいだろ
路肩駐車を抜かすのに対向車が来てるのに止まらずに突っ込んでくる知障は何なの?
>>49
直進優先だから。 考え方改めた方がいいよw >>103
ジジイには多い
と思ったら本当にジジイだった >>72
なんで確認したのに車道に出たの？w
普通最後に侵入しようとしてる道路の後方確認してから出るよね。 どこ見てたの？ ボーちゃんみたいなスローな動きしかできないとかなの？w >>103
前の車にぞろぞろついてくるの多いよな
対向車に甘えずちゃんと確認してからでろと >>109
道路工事を理由に誘導をしたうえで交互通行になってるところで、
対向車線を通る時みたいに
流れで通行していいと本気で思ってるのかもな >>97
二輪免許もってないと車とれないようにしたほうがいいんじゃね？
って最近マジおもうは 走行車線にはみだして道路の横に停まってる車は
バイクにとっても車にとっても一番警戒する相手。
>>109
前の車追い越し中についていくのは違反だけどやってる馬鹿多いよな >>113
逆はいまでもフツウだろ
二輪しか持ってない方が希少 >>49
バイク自分かも
朝くらい時60キロ弱で直進してたら5メートル位の所で一時停止せずにいきなり左から出てきた車にぶつかりそうになった
怪しいと思って最初から右寄り走ってて対向車もなかったから反対車線にはみ出て追い越せたが死ぬかと思った
見えてても2輪は全く視界に入ってない奴は結構多いよ >>115
最近の若者の間でバイクが流行ってるというニュース見たので
車の免許はとる気ないとか
あと自転車も免許制とまではいかなくても自動車視点の教育もして欲しい
これは自動車免許取ったときに思ったけど自転車って自動車視点分からないから余計に危ない乗り方する センターライン超えるのに対向車確認してなかったの？
>>121
正確にはラインはないが早朝で車はほとんど走ってない時間帯
対向車きてて反対車線でるようなバイク乗りはルール無視だらけの交通戦争の中生き残れないw 二輪乗ってるやつは
死亡のリスクが高いこと
分かった上で乗ってルンだから
事故で死んでも自業自得？
>>33 そういう言い方はないんじゃないのかな？？ >>125
自動車同士でも歩行者同士でも相互でも、
一方が慎重なら他方がバカでも避けられる事故や衝突があるのも事実だけど
双方が同時に対処しなければ避けようもない事故があるのも事実だよな
自分が実際に事故にあっていなくても今回は大丈夫だったけど
自分があそこにいるときに今の状況が起きたら
避けようがないなという感想を持ち謙虚になるもんだけどね
本当に賢いなら
>>33は自信過剰 いや>>33あってるだろ
こんな事故避けようのない事故なんかじゃねえわ
対向車バイクいるのにセンターはみ出して追い越すなんてマトモな運転技能持ってたら絶対やらない
バイク側でいうと、キープレフトするとか対向にこないか警戒するとかね 暴走族のバイクがアホみたいにうるさくてアホみたいに派手なのは被視認性を高めるためで意味があるんだね
バイクは左端走れってことで対向でバイクが来てても対向車線を走ってくる車が多い
尚且つバイクを除けようともせず突進して来て避けさせる
貧相な育ちだから、車に乗れてる俺様は貴族
貧乏なバイクを攻撃して傅かせる地位にある！と思い込みいじめる権利があると思ってるアホイジメ
>>3
そんな言い方しかできない無様な生き方を晒してる >>3 よかマシ >>14
時間かかったけど処分されたよ
それが重いか軽いかは置いといて どこでも気軽に路駐する奴死ねよ
着信あったからって止まって話してんじゃねえよ
路駐絡みの事故は路駐車を第一の責任者にしろ
>>103
相手が幅のないバイクだからぶつからないと思ったんじゃないの？ >>134
普通に路駐をかわして出てくることが予想できるタイミングだと過失取られるよ 走行ラインがセンターラインぎりぎりで、上半身を対向車線にはみ出しながら走ってるバイク奴
結構な確率で見かけるんだけど自殺願望なの？
全ての事故はコレ>>33
しかし殆ど歩行者側か自転車側が気をつけてあげてる >>141
一方は停止出来ても他方が突っ込んできたら無理だって 最近、対向車来てるのわかってるのに
はみ出して自分が先に行こうとするバカが多いから
厳罰を望むわ
>>141
なんで歩行者と自転車だけ出てくるんだよw まあ全ての事故がってこたあねえわな
片方が全然悪くなくて起きる事故なんかいくらでもある
とにかく騒音を撒き散らしてるバイクが
悪いというのは間違いない
停車中はスマホだろ それが原因
なんだ よ あ なにスマホかよー んったく
ドカン ガチャン うわっ きキー グシャ
でバイクお亡くなり
以前、対向車線で検問やってて、
検問突破した車がこっちの車線に大きくはみ出してきて、
俺の車の1台前の車に側面衝突して、
その反動で大きく曲がっていった
ああいうの避けようがないからな
>>49
相手の速度によって死角になる場所ってあるんだよな
そこは出来るだけ使わない方がいい 路駐が多い地域は互いに調整するローカルルールがあるからな
知らない地域ではドライバーの持つ微妙なタイミングやルールを学ぶまで慎重に行動しないと事故る
数分急いだばかりに一生ものの罪を背負う
リスクとリターンを理解してないアホ
オスプレイより安全なバイクで死ぬワケねーだろ
起きろ
>>49
バイクがワープしてきたでもなきゃお前の安全確認不足 >>126
4台の連携プレーで事故を回避したことがある >>154
カーブで死角になってるところをバイクがすっ飛ばしてきたらありえる話
バイカスかてめえ？w トラックだけ年齢でないのは６０超えていないからｗｗｗｗ
>>49
クラクション鳴らせるバイクはまだまだ余裕。突っ込んでも大丈夫。 バイクはなぁ若い学生とか貧乏なパチンカスとか永遠のDQNとか
そういう奴多いから悪い運転ばかり目立っちゃうよな
>>53
運転向いてない
その他の言い訳は女の専売特許だと思ってた 路駐してた車に責任はないのか？
事故処理してる時に戻ってきて、しらっと出発したのかな
停車中ってあるから、信号待ちで止まってるクルマを追い越したのと違うの？
駐車中じゃないからさ。
道路交通法上、止まっている車の横を通り過ぎるのは、
追い抜きではありません。ただの右側走行です。
もしセンターラインが黄色だったとしても、それは
「はみだし禁止」ではなく「はみ出し追い越し禁止」なだけで、
はみ出し自体が違法なわけではありません。
「道が狭いから気をつけてね」というサインです。
この場合、この運転手の罪状は”追い越し禁止違反”ではなく、
”注意義務違反(前方不注意)”、”車両通行帯違反(右側通行)”です。
>>170
人が亡くなってるんですよ？？言い方酷すぎます(^_^;)(^_^;) バイクも追い越しかけててセンターラインはみ出してたんじゃねーの
こんな事件でもバイクが悪いとか言われるのかｗ
さすが２ちゃんだ
>>174
つか、過失って刑事？民事？
民事は賠償の話だから被害者もよほどのことがない限り過失があると見なされるんだろうけど
刑事でも被害者がなんらかの過失があると見なされて罰則を受けることになんの？ 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
有形・無形文化財は保存しつつ、陸の孤島は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。
バイクが対向車にセンターライン割らせねぇーゼッテー割らせねぇー
って感じで中央寄りを退かぬ媚びぬ顧みぬの精神で走らせてたんだろうな
そしたら爺さんがお構いなしにセンターラインを割ってきたと
信号待ちで止まってたって停車だからね。
状況がわからない。
>>177
免許返上しておけ
擁護にしても無茶苦茶過ぎる >>181
他にどんなケースがあるんだ？
バイクがキープレフトしてたのに対向車線の端まで車が突っ込んできたのか？
お前はバカで世間知らずの無知だから知らんと思うがここは道幅も広くて路駐がいてもかなり余裕のある道路だぞ
バイクがセンター寄りに走ってなかったとすれば車が狙って殺しにきたって事になる
答えろよキチガイ
バイクが左端を走ってたのにジジイの車が殺しに来た根拠出せ
これは殺人事件か？ >>182
対向車線に侵入した時点でどんな言い訳も通用しないに決まってんだろアホか
法や常識と逆張りしてドヤ顔とか、youtubeで迷惑行為を配信して小銭稼いでるやつと
なんらメンタリティは変わんねえゴミと言われても文句言えないだろ
免許返上、つまり無免扱いされなかっただけ寧ろ感謝するレベルだよ キープレフト云々言ってるくせにセンターラインオーバーした側のキープレフトには振れない矛盾
バイクが悪いというう結論にしたいために四輪側のセンターオーバーには「事実」には振れず
二輪側がセンターギリギリを走っていたと言う「願望」を優先させて二輪批判
こういう事実より願望を重視するやつが煽られたとかバカにされたとか思い込んで
この間の高速事件のような煽り運転をするんだろなあ…
対向がオートバイだと故意にセンターラインはみ出してくるキチガイも少なくない。特に神奈川。
乗降中のバスや路駐の車をセンターライン越えて避けるのはいいんだけど、
対向車が来てるのに、「俺のが先だ！」みたいに飛び出してくるの
なんとかならんかねえ
>>183
なんでいきなり訳の分からん発狂してんだよ
言い訳が通用するしないの話をいつ誰がどこでした？
法や常識と逆張りを誰がしたんだ？
目が悪いのか頭が悪いのかそれとも気が狂ってるのか知らんが妄想もほどほどにしとけよカス >>187
まったくだ
対向車に先を越されたら死んじゃう呪いにでもかかってるんじゃないか なんか二輪がセンターライン寄って走ってたとかに違いないとか言って暴れて
妄想だろとか突っ込まれたら発狂してるバカがいるなｗ
二輪憎しのやつってなんで事故スレで妄想ばっかり書くかね
路側帯が狭い道に停車されてたらほぼ反対車線に出ないと抜けないから
センターより走って無くても普通にぶつかる可能性とか高いと思うけど
>>182
そもそもキープレフトの義務無いだろ
キープレフトって
・第一車線走れ
・車線内では左端走れ
って二通りで使われることが多いけど、法的な義務は前者で後者は義務じゃないし
寧ろ二輪において極端な左端走行は危険で右によるまでは必要はないけど
中央か中央のやや左でok言われてるよ >>191
元々の論点はそこじゃない
事故は相手にも回避義務があるんだよ
しかも狭い道幅じゃなく路駐を避けてもセンターラインを割らずにすれ違えるくらいここは広い道路だ
ここじゃ誰もがそうしてる
にも関わらずバイクが事故ったということは対向車があり得ないほど反対車線に飛び出したか
もしくはバイクがセンターラインギリギリを走っていたって事だよ
前者は対向車が狙い済ましてバイクを殺しに行かない限りあり得ない
とすればバイクがわざわざ中央寄りを走っていた可能性が高いわけだ
対向車線に路駐がいるのにな
ここをよく通る人間からすればバイクが対向車にセンターラインを割らせないように
わざわざ中央寄りを走ったとしか考えられないわけだよ
で、それを否定するなら前者の「対向車がバイクを殺しに行った」になる
君は対向車が路駐を避ける可能性があるのにわざわざ事故る可能性がある場所を走るのかね
>>4が地図を出してくれてるがバイクはどこを走ってたと思うよ >>192
> しかも狭い道幅じゃなく路駐を避けてもセンターラインを割らずにすれ違えるくらいここは広い道路だ
そういうことを言い出すと事故ったジジイがまたがるどころか完全に反対車線全部使って追い越そうとした可能性もあるとかも言えるけどな
二輪側がセンターに寄ってたってソースがない限りは結局は水掛け論だし、回避義務がある言っても相手がセンター割った時点で
民事はともかく刑事での過失責任（刑事では過失割合みたいな言葉はないが）求めるのは無理じゃない？
まあ、あんたが二輪の免許を持ってないことだけはわかったｗ センターマンは被害者が右折するために右寄りを走っていた時にぶつけられたとしても
センター寄りにいたのが悪いとか言いかねない勢いだなｗ
>>193
よく妄想癖があるって言われるだろ？
二輪は乗ってるし車も大型を持ってるぞ
水掛け論じゃなくその可能性が高いという話をしてるんだよ
状況を考慮すればその二択しかないのが分からないくらい頭が悪いのか？
他に考えうるケースがあるなら挙げてみろと言ってもスルーだしな
そして民事や刑事に関する過失どうこうの話はしてないし求めてもいない
上の方でもバカが茶々入れてるが車の擁護も一切していないし一言も書いてない
もしかして幻覚でも見えてるのかな？
もしそうなら早く病院に行け >>195
> 状況を考慮すればその二択しかないのが分からないくらい頭が悪いのか？
> 他に考えうるケースがあるなら挙げてみろと言ってもスルーだしな
横レスですまんが、>>194でも書いたがセンターライン近くにいたとしたら
「右折するためにセンターに寄っていた」ってのが一番自然じゃね？
「センターを割らせないように走っていた」ってかなり不自然な理由だろ
割らせないようにって考えるのは同時に通れないから先に行くって発想だけど
「二輪がキープレフトをしてたら余裕で避けれるぐらい広い」道なら
同時に通れるからそんなことする必要ないし >>196
それは実際そういう情報が出てから考慮することだよ
現状ではそんな情報は無いしな
逆にバイク寄りの考えで言えば路駐がきっちり端に寄せなかったお陰で
対向車がバイク乗りを殺す勢いで大幅にラインを割った可能性もあるしな
まぁ後は詳しい状況が出てからってことにしようか 停車車両を避けるために対向車線に出る時、無理に出る車も結構見かけるよね
あとバイクで走ってると、車みたいに幅がないからいいだろうと出てくる車がよくいるけど、やめたほうがいい
>>12
センターラインオーバーでも車体全てがはみ出さなければ、
ただの追い越しなんだと。警察が言っていた。 >>201
警察官は時と場合により
発言が変わるので
裁判所にお尋ねください
脳筋の言うこと真に受けちゃいかんよ 原付で後ろにパトがついていたので、30キロで走っていたら、
?線をまたいでパトが追い抜いていったのよ、これって
道交法上どうなの？
対向車が来ているのに右側に出てくる気違いがいる前提で運転しないと、
年に何回もぶつかることになる。
草加市はこういった大きな事故が多い印象。
この間も、ヨークマートとかある複合施設のところで母が娘をかばい死亡する交通事故とかあったし
>>203
障害物（おまえさん）があれば線を跨ぐのは致し方なし >>75
歩行者の立場だけど、車の方がずっとはみだし多いよ
少なくとも、バイクが歩道まで来るのは渋滞とか予測できるけど
車が歩道まではみだすのは、すれ違いとかカーブ曲がりきれないとかいきなりで
更にスピード出していて、ものすごく危険 >>213
路側帯と歩道は別物だし
そもそもバイクが歩道走ってたら違反だし
大抵の歩道はガードレールか一段高く整備されているから
どんな場所で歩いてるのか疑問 >>214
歩道と車道の仕切りはブロックくらいの高さのコンクリートで狭い１車線
そこで車同士すれ違う時や追い越す時に、スピード落とさないよう
ガードレールの大きな切れ目を利用する自動車が沢山いるんだ
通学路と生活道路で30km/h制限なのに全然気にしないで突っ込んでくる 書き忘れた
歩道と車道の段差はなくて、ガードレールがそのコンクリートの上に立ってる
そりゃセンターラインにしても路側帯にしても、全長、車幅共に長い四輪の方が
追い越しでのセンターを割る率も、ヨリンという構造から左折時の内輪差による
内側を割る率も高いに決まってるわな
物理的に圧倒的に不利に出来てるし
つーか>>75は確認しないで反対車線を割るやつが多い言ってるだけで四輪二輪とか
そういう話はしてるつもりはないのかもしれない 
