スレとはあんまし関係ないんだが
シーマ を
ゴーン が
ジーコ に
の縦読みを思い出した
これリコールして何をするのかね
どうせ目視で確認するだけだろ？持っていく時間の無駄でしかないな
CMやってんじゃんと思ったら矢沢永吉のヤツだけ止めてんのね
こうしてる今も無資格検査をやってるのだろう
そしてそれを謝罪、その間も無資格検査をやるのだろう
犯っちゃえNISSAN
ｗｗｗファーーーーーーーーーーーーーーーーーー
不正分かっててやっちゃえ入れたのだとしたら
抜群のセンスだよなｗ
20名無しさん＠１周年2017/10/25(水) 18:03:57.36
小出しにしてるけど、検査員って一人も居ないんじゃね？
>>11
こういう場合って企業がタレントに違約金払ったりするんかな？ 新車買ってこれは最悪
リコールでなく車交換するべき
>>9
車検する。
新車の出荷時に行うゼロ回目の車検が出来てない状況だから、車検を通さないと無車検車になる。
尚、リコール対象外の車は、単に新車納品後3年以上が経過したことで初回車検が終わってるからなだけで、
実際にはそれより遥かに昔の、既に追えないくらい前からずっと日産車はゼロ回目車検が無車検状態だった。 そもそもなんで日産車買ってんの？
今の日産に積極的に選ぶ車なんてどれだけあるよ？
>>1
最初言った数字に合わせにいくなんて、流石。 リコール対象にGT-Rて含まれてんのかな？
GT-Rは特に選抜された検査員により最終チェックされてるとか宣伝されてるからちと気になった。
プロジェクトX〜挑戦者たち〜 日産の挑戦。奇跡のコストカット−無資格検査員の誕生
日産首脳陣から、もっと効率よくコストカットをしろと迫られていた。 思案に暮れていたとき、ゴーン社長は意外な事を言った。
「無資格者に検査をさせてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 無資格者に検査をさせれば法律の意味がなくなってしまう。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手でやりとげるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。そして、横浜商人の血が騒いだ。
「やらせてください！」それから、夜を徹しての無資格者検査が始まった。国の調査員の目をかいくぐる毎日だった。
しかし、簡単にコストカットは出来なかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
いっそ、トヨタに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。もっと幅広い人材を使えばいいじゃないか」そうだ。期間工だ。期間工とかパート主婦など人件費の安い連中にやらせればいいんだ。
暗闇に光が射した気がした。工場長は試しに期間工を呼びつけ検査をやらしてみた。期間工は検査の仕方が分からないので、ただじっと見つめるだけだった。
「これだ、これが探してた究極のコストカットなんだ！」法律を無視した無資格検査員の誕生だった。
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車でベイブリッジに叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。無資格者検査がばれたら大変だからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
はなから法律守る気が無い奴って最強だよなw
「だって車作っちゃったんだもん認めろよ！」って感じか
出荷停止中なのにCMバンバンやってるな
マスコミさん広告料払うから批判しないで、ってことか？
リコールってか、公道を運転できないはず
どやって移動するの？ レッカー？
昭和からじゃないの？
日産の全車種リコールにしろや。
まだまだ増えるよ
なにせ20年間も不正検査してきたクズだし
>>22
たぶん企業側から違約金は払わないが、ギャラを返せということも言わないからタレントとしてはいいんじゃないかな >>25
車検なくても長年問題無かったんだから、
車検なんて全部無くせばいい。 >>32
含まれていたと思うよ それでショック受けてた人もいた 日産には呆れた。
うちの車はしっかり走るから車検は受けませんとか言っている馬鹿と日産は同じレベル。
あと部品メーカーの保証もしっかりやれよ。
日産車買ったばかりの奴が周囲から同情されてて可哀想
派遣が2chにも長い間チクらなかった鉄壁の情報統制。
>>55
派遣の立場ではそれが違法と知らなかったんじゃね 日産なんか買う奴が悪い
まずはトヨタ、次はホンダその次はマツダ
タとかダがついてるとこがええねん
>>55
流石にここは派遣にやらせてなかったんじゃね？
締めの段階だからいくら無資格といえど正社員がやってたとは思うぞ この検査員が社員なのか派遣なのか、それすら我々の科学力ではわからないのだ。
まさかスズキよりゴミクズなメーカーがあるとはおもわなんだ
>>55
あまりにも普通にやってたから
疑問にすら思わなかったんじゃね？ 20年不正やってても有印公文書偽造の時効が7年だからそこまでさかのぼれないはずだよな
ここ数年間で区切らないと台数が増えすぎても取り締まる側もやってられんだろう
どっかで法律的な解説してないの？前例ないから分からないのかね？
日産の期間工だけどここってほんとゆるゆるだわ。まだ入ったばっかで有給ないのに普通に休みとってるやついるし、月に遅刻3、4回しても管理職の人なんも言わないし、根本的に乱れてる
>>64
と言うよりライン工だろうから何の作業が把握してなかったのでは？
で、現場の指揮してる正社員がやらせて判子押す形。
この例えでわかるかどうかわからないがフルサービスのガソスタで危険物丙種の従業員が無資格のやつに給油させてた感じかと。 ワーゲンも今では無かったことのように売ってるから時間が解決すんだろ
日本は中国韓国に完全に負けています
家電、半導体、造船、鉄鋼、携帯、パソコン、航空機、宇宙開発
全て負けて全滅です 自動車だけが持ちこたえています
日本の国は規制だらけこの規制が企業の國際競争力を奪っています
ニッサンで作った車は検査すれば海外に出荷しています
資格を持ったのが検査しなければケツカランと言っているのは日本だけ
資格は役人の利権 役人大国
こんなバカやっていると日本は中国の属国
>>23
こっちのほうが詐欺で大問題だろ
訴訟起こされたら負ける事案じゃね？
しかし日産ノートe-power燃費悪っｗｗｗ なんか日産以上に永ちゃんの方がダメージ受けてるよな
東京モーターショーではEVの日産を前面に出すためにパフォーマンスモデルも用意したのに
キャンギャルも配置できず、お葬式のような展示ブースになってたな
>>25
ということは、名古屋の高速でンジン止まったティーダの事故って、日産に責任あるんじゃないのか？ CARAVAN CIVILIAN PARAMEDIC
. ∧__,,∧ FAIRLADY-Z SKYLINE GT-R ATLAS
( ´･ω･) TEANA FUGA CIMA NV200 ELGRAND
. /ヽ○==○ WINGLOAD LEAF X-TRAIL SERENA
/ ||＿ | MARCH NOTE CUBE JUKE SYLPHY
し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)））￣(_)）￣(_)）
>>63
スズキは寧ろ優秀な部類
燃費偽装だって、『実燃費はもっと良い』方向での偽装だった
インドNo.1は伊達じゃない 国交省、日産なんか業務停止させろ。
CMは垂れ流し、モーターショーは自粛しない、この態度からして反省など全くしていない。
昨日までクライマックスシリーズのパブリックビューイングやってたけど
「ぶっちぎれ日産」とか看板があってなんとも言えない感じがした
>>47
やっちゃえ日産のせいで矢沢の印象まで悪くなってそうだから、
矢沢からすれば違約金的なのでも欲しい状態なんじゃないかｗ CMは暫く控えると思っていたが何事もなかったかのように流している。
これはテレビ局側の都合なのかな。契約した回数分は放送しないと
CM料を請求出来ないとか、予定していたCMをカットするとその部分が
空いて放送上都合が悪いとか。
日産は国内全６工場で国内向け出荷を停止してるけど、工場では在庫品で車作ってんだよな。
なぜ工場止めないんだ？
日産車で事故って重症者または死者がでました
このとき必ず今回の事件が脳裏に浮かぶ
「もしちゃんと日産がチェックしていたらこうはならなかったかも…」
苦しみたくないなら日産車に乗ってはいけない
いいかげんにせーよークソ日産
ユーザーだけど何度ディーラーに呼びつけたら気が済むんだよ
担当者が車取りに来い！！！って思うわ
次はダイハツの車に乗り換える
殺コロ日産何でまだCM垂れ流してんの？
不快だからやめろ
今日後期のステージア18万円で買ってきた。
これで雪中キャンプ捗るわー。
>>96
スポンサーの都合でカットする場合はACジャパンのコマーシャルを入れるから支障ないと思う 伊勢湾岸道でエンジンが急停止して家族全員がトラックと衝突して死亡したケンなんだけど、
ティーダのリコールは意地でもしないのね
ディーラー各店舗は深夜残業に繋がって労基指導のダブルパンチとか？＾ｗ＾ｗ＾；
日産で規模の大きい販社は東京と大阪かな？藁藁
日産といえば 栃木でのコンクリ殺人だよな 職場で壮絶ないじめを繰り返して
主犯の父親は警察官だから栃木県警はまともに動かず 結局は殺した事件
日産は職場で壮絶ないじめがあったのにもかかわらず、 コメントすらもしないし 日産の車なんて絶対買わないね
>>78
まともなら年内の出荷再開はないな。
車検制度の日本では工場の指定剥奪レベルだし。 >>23
普通のガソリン車の方が燃費いいじゃねえかｗｗｗ >>32
そもそもマトモな検査なんかするはずもない(笑) 日産無資格検査 テレビCMなど中止 リコール120万台(毎日)
2017年10月25日 21時25分
https://mainichi.jp/articles/20171026/k00/00m/020/088000c
日産自動車は25日、無資格の従業員に新車の検査をさせていた問題で、
追加で30車種計3万8650台のリコールを国土交通省に届け出た。一連
の問題でのリコール台数は計約120万台となった。テレビコマーシャ
ルや新車キャンペーンなどを中止したことも明らかにした。
リコール対象は、日産の国内全6工場で2月10日〜10月18日に生産
された23車種と、受託生産した７車種。日産は追加リコールについて
当初、問題発覚後の9月20日〜10月18日に４工場で無資格の従業員が
性能検査に関わるなどして販売した4000台が対象になると説明していた。
しかし、「少しでも顧客の心配を解消し、信頼回復につなげたい」とし
て販売会社が抱えている新車など在庫分も含めてリコールした。
問題を受け、日産は20日から出荷を停止している。検査体制を改善し、
国交省の監査を受けたうえで出荷を再開する方針だ。社内調査の
結果も11月初めに国交省に報告する。
日産のダニエレ・スキラッチ副社長は25日、東京モーターショーで「
皆様に多大なご心配とご迷惑をおかけし深くおわびする」と謝罪し、
深々と頭を下げた。記者会見した国内販売担当の星野朝子専務は「
10月はかなりダメージを受けている」と認めた。そのうえで「過去
最大のリコールをやりながら日産をもう一度信じていただけるよう
慎重に対応したい」と述べた。
星野専務は、新型電気自動車「リーフ」の販促キャンペーンなどをす
べて中止したことも明かし、「注意深く対応を見極めて、販売店と一
緒に盛り返しに力を注ぎたい」と述べた。歌手の矢沢永吉さんが登場
する「ぶっちぎれ 技術の日産」のCMなども自粛しているという。 >>1
日産自動車
3万8650台追加リコール（無資格検査継続で）
──────────────────────────
無資格の従業員が新車の完成検査をしていた問題
問題発覚後も無資格検査を続けていた「ノート」「セレナ」など計30車種計3万8650台（2017年2月製造〜10月製造）について国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
国内販売「かなりダメージ」
公表後も不正で出荷停止＝日産専務(Reuter)
2017年10月25日 / 19:09
https://jp.reuters.com/article/nissan-sales-japan-idJPKBN1CU18G
日産自動車の星野朝子専務執行役員は25日、6工場で無資格の従業員が
新車出荷前の完成検査を行っていた問題で、10月の国内販売は「かなり
ダメージを受けている」と述べたものの、具体的な数字は精査中として
言及を避けた。同社は国から指摘を受け、問題を公表後も現場で不正が
続いていたことが発覚し、検査態勢を徹底するため国内販売向け全車両
の出荷・登録を停止している。
同専務は報道機関に事前公開された東京モーターショーでの会見で答え
た。
一方、今月2日に国内で発売した新型電気自動車「リーフ」の受注につ
いては「9000台を超えている」と明らかにした上で、「期待値を超える
オーダーをいただいている」と説明。問題発覚を受けて販売キャンペー
ンを中止したにもかかわらず受注は堅調との認識を示した。
日産は25日、問題公表後も不正が続いていたことで再検査が必要になっ
た計30車種、3万8650台のリコールを国土交通省に届け出た。当初はリ
コール対象台数を販売済みの約4000台としてきたが、「数え直したら増
えた」（星野専務）という。リコール対象車の製造期間も、これまでの
2017年9月20日―10月18日から同年2月10日―10月18日に広がる。
同社は2週間程度かけて検査態勢を再徹底した後、第三者や国交省の立ち
入り検査を経て国内出荷を再開させる予定だが、現時点では再開の時期
は未定としている。 >>107
日産はその被害者を懲戒解雇にしていて、今現在も撤回していない。
リンチで殺されたことそのものを犯罪視してんだよ、こいつらは。
この事件、栃木県警と日産が組織ぐるみで隠蔽して、隠蔽は成功しかけたけど、犯人グループの
一人が警視庁に自首して、警視庁が立件して初めて事件化したからな。 日産の新車検査、異例の「無期限監視」へ 国交省(朝日)
2017年10月26日8時29分
http://www.asahi.com/articles/ASKBS3GQ8KBSUTIL00J.html
日産自動車が無資格の従業員に新車の検査をさせていた問題で、国土
交通省は、同社の新車検査体制を無期限の「監視対象」とする方針を
固めた。期限を設けない監視措置は極めて異例。今後、同社の全工場
の検査実態について頻繁に報告を求め、監督を強める。
昨年、燃費表示不正が発覚した三菱自動車に同省がとった「期限３年」
の監視対象よりも厳しい措置。検査の不正は安全性に直結する問題で
あることに加え、日産が長年、ほぼ全ての工場で無資格検査を続け、
不正発覚後も改善が徹底されず、次々と新たな不正が露見する結果と
なった安全に対する取り組みの甘さを重くみた。
具体的な監督の方法は未定だが、近く日産側がまとめる再発防止策の
実施状況の報告を、高い頻度で求めていくとみられる。工場などへの
立ち入り監査も強化し、他メーカーより厳しく調べる。日産は、検査
記録の管理をより厳重に行うことも求められる。
国交省は、今回の不正は「その信頼を裏切るもの」と判断。幹部は「
日本の自動車産業全体への信頼に傷をつけかねない行為。当分の間は
相当厳しく対処するしかない」と話している。
日産の無資格検査は、９月に国交省が抜き打ちで工場に立ち入り発覚。
西川広人社長は今月２日に「認定の検査員が100％行うようになった」
と是正を公言したが、その後も不正が続いていたことがわかり、現在、
国内の全６工場からの出荷を停止している。 乗用車なんて5種類あればいいよ
消費者としては300種類も要らない
不正していた三菱を不正した日産が引き受けていたんだから濃縮還元されてるな
矢沢永吉…『( ´Д`)yやっちゃった！オッサン(汗)』でオンエアー…
矢沢に言われてやったんだから矢沢が責任取るべきだな
105名無しさん＠１周年2017/10/25(水) 22:03:04.39ID:vGDg+kpp0
伊勢湾岸道でエンジンが急停止して家族全員がトラックと衝突して死亡したケンなんだけど、
ティーダのリコールは意地でもしないのね
うわーーー
ヨロズ、生産を一部停止 日産の不正検査で(日経)
2017/10/26 11:40
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22724390W7A021C1000000/
日産自動車の不正検査を巡り主要取引先である部品メーカーのヨロズは
26日、製品の生産を一部停止したと明らかにした。日産は検査体制を正
すため、国内向けの車の出荷を20日までに止めた。余波が部品を納める
メーカーにも広がっている。
ヨロズの志藤健社長が同日、明らかにした。同社はサスペンションなど
の大手メーカーで、2017年３月期の連結売上高は1677億円。仏ルノーを
含む日産グループ向けの売上高が65％を占める。日産は現在も輸出する
車の生産は続け、海外の工場も稼働している。ヨロズの影響は一部だが、
日産が国内出荷を止めている分、生産調整している。 やっちまったなｗｗｗ
もうダメかもわからんねｗｗｗ
実質的には初回車検がタダになるからラッキーって認識でええんか？
カルソニックカンセイ、生産停止で日産に費用請求へ(日経)
2017/10/26 11:30
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22723960W7A021C1EAF000/
カルソニックカンセイの森谷弘史社長は26日、無資格検査問題で生産を
停止している日産自動車の追浜工場（神奈川県横須賀市）について、発
生した関連費用の負担を日産側に求める方針を明らかにした。カルソニ
ックカンセイは同工場内で自前の生産ラインを運営するなど関係が深い。
この問題で費用請求の方針を示した部品メーカーは同社が初めて。
カルソニックカンセイは追浜工場に生産ラインを設置し、計器板など運
転席まわりの複合部品を組み立て、日産側に供給している。
26日時点では、従業員らが有給休暇を消化するなどして業務量の減少に
対応している。森谷社長は休業手当を支払って自宅待機させることを「
そろそろ考えなければならない」と話した。さらに生産停止が長引けば、
日産にこれらの人件費や機会損失などの補償を求める方針という。
日産は9月29日に国内に６つある完成車工場で無資格の従業員による完成
検査が発覚したと公表した。その後も複数の工場で不正が続いたことから、
10月20日までに全６工場で国内向け車両の出荷を停止した。国内向け車種
が主力の追浜工場については生産も一時停止している。 数字的に発覚後につくったものも全部リコールってかんじだよなあ。
なんだろうこれ。
リコールすれいわれたらリコールするけど、自分たちのやりかたを変えるつもりはない。
ってところか。
日産 無資格検査問題で部品メーカーにも影響(NHK NEWS WEB)
2017年10月26日 15時29分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171026/k10011198491000.html
「日産自動車」が、資格のない従業員による不適切な検査を行い国内向け
の車の出荷を停止している問題を受けて、自動車部品大手の「カルソニッ
クカンセイ」は、神奈川県にある一部の生産ラインを止め、このラインで
働く派遣社員を自宅待機としていることを明らかにしました。
さいたま市に本社がある自動車部品メーカー大手の「カルソニックカンセ
イ」は、日産自動車向けの生産が全体の７割程度を占めています。
日産が、資格のない従業員による不適切な検査を行い、国内向けの車の出
荷を停止すると発表したことを受けて、カルソニックカンセイは、日産の
神奈川県にある追浜工場の中にある自社の生産ラインの一部を今月18日か
ら止めたことを明らかにしました。
この生産ラインでは、およそ100人が働いていて、このうち社員は輸出向け
の車を生産する別のラインに振り替えるなどしましたが、数十人の派遣社員
については、給与の6割を補償したうえで自宅待機にしているということです。
カルソニックカンセイの森谷弘史社長は、「日産や神戸製鋼所の問題で、
日本のものづくり全体に悪評が出てしまうことが心配だ」と話しています。 日産が意地でティーダをリコールしなかったのが禍したのではｗ
悪質だな。
車検証手元に持ってこないと検索できないように
わざと解りづらくしてる。
こういう会社は潰したほうがいいわ。
最近やたら国産メーカーは駄目だ日本は終わりだなんて終末論を語る破滅論者や反日勢力がいるけどさ。
外国メーカーが不正や隠ぺい工作そして盗用やロビー活動などやってないとでも？
馬鹿正直に不正暴かれて馬鹿正直に莫大な賠償するのは日本メーカーくらいだろ。
そもそも国産メーカーが潰れていったら誰が一番困るの？日本人全員が困るんでしょ。
そこで働いてる膨大な従業員達が路頭に迷えば莫大な所得税も課税出来なくなって、
巡りめぐって国や国民にしわ寄せが来るのが分からないの？
国産メーカーの体たらくが原因だというなら君達みたいな優秀な人達が入社して変革してくれよ。
宇宙戦艦ヤマトのオープニング覚えてるか？
地面の中からヤマトが立ち上がってくるあのシーン。
日本も復活する時が来た。
反日どもに洗脳され弱体化させられてるうちに、
奴らは日本のメーカーで教えを請いに来たことの恩を忘れ、
盗んだ技術で組み立てだけは一丁前になり悪徳業者並の宣伝力とロビー活動力と買収力を発揮して世界を席巻した。
今までの日本は良いものを作れば自然と売れると盲信していた。
確かに良いものを作ることは日本製の信頼を高める為には良いことだ。
しかしいくら良いものを作っても売れなければただのガラクタだ。
日本の弱点はその宣伝力とロビー活動力と買収力のみ。
今までの聖人君子戦略や性善説戦略ではそんな悪党だらけの世界には通用しない。
弱点は分かった。
さあ日本復活の狼煙だ。
>>105
生き残った奥さんの「突然エンジンが止まった」って、のは事実だったんだろうなぁ。
レンタカー借りて、まさかの無車検車とか。
エンジンやブレーキの検査って、自動車整備士でも、特殊な訓練があるそうだけど。
そこもやってなかったんだろうなぁ。 これが終わっても日産には不買が待ってるからな
一社員の意地なんか砕け散るさ
>>6
懐かしいな
シーマ寄贈
ゴーン社長
ジーコ氏に
朝日新聞だったよな、縦書きだったから横読みだな >>154
朝日から汐を引くように広告が消えたのもその頃 不正を継続していた日産自動車は
ルノーが親会社になり企業体質が変わり果てていた
(ダイヤモンド オンライン・闇株新聞)2017年10月26日
http://diamond.jp/articles/-/147099
9月29日、日産自動車は「当社製造の在庫車の登録停止について」なるリリー
スを出しました。つまり「別に何の問題もありませんよ」というリリースです。
今回の問題は内部告発を受けた国土交通省が、抜き打ちで立ち入り検査を実
施して発覚したようです。
10月2日、西川CEOは単独で記者会見を行い、無資格者による検査は「手続き
上のミス」に過ぎないが、2014年1月以降に販売した38車種・116万台につい
てリコールを行うとしました。
「上層部は全く認識していなかった」にもかかわらず、広報・製造・販売部
門の責任者が同席していないのはおかしな話です。尊大な態度が見て取れます。
しかし、立ち入り検査後に是正されたはずの不正が、それ以降も続いていた
ことがわかりました。さらなる内部告発を受けて、国土交通省が2度目の抜
き打ち検査に入ったためです。まさか2度も踏み込まれるとは思っていなか
ったのでしょう。コケにされた国交省は、検査体制を完全に是正されるまで
国内出荷をストップさせてしまいました。
こういう企業には、もっと大きな（大事故につながる可能性のある）不正が
ゴロゴロしている恐れがあります。
1999年以降、日産自動車の歴代日本人トップ達（塙義一氏、志賀俊之氏、西
川廣人氏）は、親会社となったルノーに食い尽くされることに何の抵抗もし
ませんでした。完全にゴーン会長の言いなりです。そうしたことが企業体質
にも影響し、だんだんと安全対策などが軽視されるようになっていったと感
じます。 日産不正、取引先が費用請求検討 車両出荷停止で(デイリースポーツ)
2017年10月26日
https://www.daily.co.jp/society/economics/2017/10/26/0010678325.shtml
日産自動車の新車の無資格検査問題を受け、日産と親密な部品大手カルソニ
ックカンセイは26日、自社の生産停止に伴う費用請求を検討していると明ら
かにした。日産は国内販売する全ての車両の出荷を止めており、取引先が補
償を求める動きが広がる可能性がある。
カルソニックは運転席周辺の部品を手掛ける。日産の国内工場に専用ライン
を持ち、売り上げの約8割を日産グループ向けが占める。日産は出荷停止で
生産にも影響が出ている。これに伴ってカルソニックの専用ラインが一部止
まっており、今後、従業員に自宅待機を命じる可能性がある。 日産など不正問題で中小企業対象に相談窓口 神奈川県(NHK NEWS WEB)
2017年10月26日 18時14分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171026/k10011198881000.html
神奈川県は、日産自動車や神戸製鋼所で相次いで不正が発覚した問題を
受け、関連の取り引きがある県内の中小企業への影響が懸念されるとし
て、26日、特別相談窓口を設置しました。
日産自動車では、資格のない従業員が検査を行っていた問題で国内向け
の車の出荷を停止しているほか、神戸製鋼所では検査データの改ざんが
相次いで明らかになっています。
これに関連し、日産と神戸製鋼の工場や子会社の工場がある神奈川県の
黒岩知事は、26日の記者会見で、「出荷停止などで売り上げが減少する
といった影響が、県内の中小企業にも及ぶことが危惧される」と述べ、
両社関連の取り引きがある県内の中小企業を対象とした特別相談窓口を、
26日設置したことを明らかにしました。
黒岩知事は日産や神戸製鋼に対し、「1日も早く原因を究明し、徹底的な
再発防止策を打ち出してほしい」と述べました。 >>147
ルノー・ジャポン 日本で作って日本で販売して、売り上げはフランスに流れるんだよ >>23
e_powerはわざわざエネルギーを電気に変換して走るから
発電ロスとモーター効率が関わる以上燃費で不利になるのは分かる >>162
あれ、ガソリン仕様と同じ1200ccか何かじゃなかったっけ？
発電しかしないのにそんな大きなエンジン必要なんかよ
形式番号変えるの嫌ったのか小型エンジンの開発怠けたのか
どっちにせよ不必要に大きなエンジン積んだら
そりゃ燃費も悪くなるわ 神奈川県など、日産・神鋼問題の相談窓口を設置(日経)
2017/10/26 23:00
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22755070W7A021C1L82000/
神奈川県と横浜市、川崎市は26日、日産自動車の無資格従業員による
検査問題と神戸製鋼所の製品データ改ざん問題への対応として、中小
企業向けの特別相談窓口を設置した。県内14商工会議所や信用保証協
会と連携し、売り上げ減対策などの相談に応じるほか、既存の融資メ
ニューを使った資金繰り支援策などの利用を促す。
県は金融課で融資相談を受け付けるとともに、神奈川産業振興センタ
ー経営総合相談課に窓口を設置。県内14商議所は担当部署に「特別相
談窓口」と記した看板などを掲示しており、横浜市と川崎市も経済局
に相談窓口を開設した。
窓口では発注減などによる資金繰り悪化に重点的に対応する。売り上
げが減少した場合に物的担保なしで通常より低い利率で資金の借り入
れができる「中小企業制度融資」などを紹介。人件費などに充てても
らう。
横浜商議所の上野孝会頭は同日の記者会見で「影響を最小限にするた
め、必要な対応をやらなければならない」と強調。買い控えや風評被
害など問題の長期化にも備える考えを示した。 大スポンサー様だからこの程度の叩かれ方なんだろうなあ。
>>152
不買もなにも国内じゃほとんど売れてないしw
売れてるのは三菱oemの軽自動車だけ
だから三菱を嵌めて傘下にしたと言われてる
燃費不正なんて分からない訳がない リコールって、検査工程と修理をタダでやるってこと？
使ってる内に傷んできたとこも入っちゃって大変だね
>>177
ある意味、ガワだけ残して全部そう取っ替えを要求しても、日産は文句言えない。
良心ある日本人相手だからやれるリコール。
海外なら10年乗ってても買い戻し求められる。
日本人がなめられてるのか、日産が割り切ってるのか…。 普通にCMやってるところが…。
もうダメだなこの企業…。
やっちまったな？日産！
三菱自の燃費偽装がバレたときに、OEM供給受けてた日産の立場からすれば怒って当然のはずなのに余り騒がなかったのは経営陣に無資格検査の自覚があったから「明日は我が身」を覚悟してたんだろうな？
ねっ、ゴーンさん？
>>180
社長自ら課長と係長のコミュニケーションミスのせいにするような、ふざけた会社だぞ
ゴーンを匿うことはしても、表に出すようなことがするはずがないだろ >>186
燃費偽装で昨年問題になったデイズルークスが主なCMなんて、
本当に滑稽。 >>187
あれ絶対日産噛んでるよ、三菱単独でやったようにしてるけど。 >>188
しぃーっ
『技術者も半分出してる』が売りだったんだから、周知の事…
おや、こんな時間に誰だろう？ >>190
後ろから追突しないでくれっ！
家族が、家族が寝てるんだぁ！ 
