日本初となる全長25メートルの「ダブル連結トラック」の運行が、愛知県北名古屋市で16日から始まります。
全長25メートルの「ダブル連結トラック」を運行させる福山通運の名古屋支店では出発式が行われました。「ダブル連結トラック」は大型トラックにフルトレーラーを連結させたもので、大型トラック2台分の荷物を運ぶことができます。福山通運はドライバー不足などの問題を解決する国交省の「ダブル連結トラック実験」に参加してきました。「ダブル連結トラック」は16日午後10時ごろ静岡県裾野市に向けて出発します。
配信2017年10月16日 12:31
メーテレ
https://www.nagoyatv.com/news/?id=173156&;p=1 ポールトレーラーでこれで何mって訊いたら運ちゃんに聞いたら22mやでって聞いてビビったけどな 日本の道路事情でそんな長いの走れるのか？
急停止できるの？？
喧嘩で高速にクルマがいきなりとまってたりするものだけど。
10トンで普通に曲がればケツついてくるで
そんな難しく考えないでいい
SAやPA、コンビニ駐車場でアホみたいな駐車出来なくなるな。
路駐しようものなら即撮影される。
高速降りれるのかこれで！
まさか高速道路で連結しなおしか？
アメリカじゃ3つも4つも連結して走ってるトレーラーがすでにあるけどな
過度に事故時の自動車の安全性を重視するくせにこれはＯＫなのか
アウトバックを走る連結トラックみたいなの想像してた
何でわざわざ重大事故起こる可能性が上がるものを走らせるの？
認可した奴ら共々死刑にしろよ
北名古屋市と名古屋市の連結の話か
てか、北名古屋市って小判鮫というか腰巾着というか虎の威を借るなんとやらだな
これまでのフルトレーラーより、もっと長いのね 女子アナ、エラを削って目の下のクマを消さないとプロではないな
運送会社のトラックって法定速度以上のスピード出さないし
いちいち交差点で曲がるときに止まるから正直迷惑なんだよなあ
まー、交通法規守ってますってアピールにはなるんだろうけどさ
でも、これが渋滞の一因を担ってると思う
今まででもフルトレーラーは走ってただろ
ちょっとだけ全長が長くなっただけだろ
>>37
ただでさえ駐車場整備されてないのに
これは止まれる場所少なそうだね こんなもん一般道でなんて怖くてとても走らせられないわ…
人の巻き込みとかしても絶対気付かないだろ(´･ω･｀)
こういうのって連結から後ろ部分の内輪差ってどうなるのかね？
前の後追いで走ってくれるのか？
これちゃんと車庫入れ出来るんだよね？
そもそもいれる車庫があるのか疑問だが。
これどんどん連結していったら輪っかがつくれるよね
その輪を国土サイズまで大きくしたら
今の運ちゃんが皆これを運転できるわけじゃないからどれだけ効果あるのか
免許的にはOKだとして制御できるかは別だしな
運ちゃん「コレだけ運転が難しくても、ギャラは同じでございます」
高速道路の合流は、この連結トラックが左車線を走行していたら、
ペーパードライバーには、きつい
わざわざ作っても貨物列車よりコスト安いのか？
全部鉄道で済む訳はないけど、こいつが通れる幹線ルートならいけるだろ
赤帽なら5台は行けるな？ロードトレインは軽バンでｗ
>>9
たまに陸自のデカイやつの後ろにつけると
○○ｍ追い越し注意ってのに出会うわ。 ヘッドの専用開発必要かもな
荷台はウイング車なら問題ないだろ
日本の狭い道路でどうすんだ？意外に大手の工場でも狭い道とか逆に交通量の多い道に直結してたりするんだぞ？交通整理のできる助手つけないと給油の出入りもできんわ
プラナリアみたいに、途中で切ると運転席が生えてこないかな
オーストラリアだと、ロードトレインとかアホなこと抜かして5連とか余裕で走ってるよな
鉄道敷けよって話だけど、日本だとこのくらいでも限界なんだろうな
>>68
側面に△とか？表示義務付けて、合流で入れて貰える
可能性は0だぞと？明確にするのはありかもね。。 >>74
そのための連結だろうが
牽引は餌を食わんから切り離しておけば単なる大型 カーブのキツいとこだとそれだけでコンテナとか横転事故あるのに、台風で真横から風受けたらどうすんのよ
信号が黄色で交差点に突っ込んだらケツが通過する前に横が青になってるな
高速限定走行で
トラックトレインとか
作ればいいのに
ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ、星乃珈琲はドトールグループだ
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
こうめいとうは、かるとしゅうきょう
そうかがっかい
わたしはあなたのために、信仰が無くならないように祈った。
(新約聖書 『ルカによる福音書』22章32節から)
転載可vhjんんっjんっっjk
決まった道路しか走らんだろうからなんとかなるだろ
災害のときは知らん
こういうのを走らせるなら東名みたいな事故は救済しないと
避けられるのは普通車だけだぞ
>>14
違うよ
運転中に石橋に遭遇しないことを祈るんだよ オーストラリアのバス専用道路みたいな道を整備して、数十連結でも走行許可すればいいよ
車体横に小さな車輪もついててはみ出しの心配も無い
ロードトレインかよ
でも他のドライバーには周知させた方がいいぞ
予測しない長さだからな
人手不足に関しては
中型免許なんか作ってトラックとドライバーを
２倍必要にしたのが致命的だったね
深視力必要ってだけで数減るし
幹線ならいいけど、貸切区域ならきちんと許可取らないと走れないね(´・ω・`)
福岡久留米博多間の福山や佐川のターミナル輸送とかなら一本道だしかなり効率化出来る
アメリカではこういう三連トレーラーがデフォ
「トラック」から連想できるもの→ガチムチトラック野郎
「連結」から連想できるもの→アッー！
ゴクリ・・・
>>70
コストがどうと言うよりトラックなら雪でも台風でも深夜早朝でも荷物が届くんですよね・・・ 『死ぬ気で追い越せ！ 全長○○ｍ』という表示を付けたトラックみるね。北海道の山中の国道。
所々黄色で、黄色が切れたら、さあ！と思うんだけど、こんな全長が長いとヤバイなとは思う。
技量未熟な奴がフラフラ抜きにかかられたら、さすがに運転手さんも嫌だろうしね。大排気量で
ドバンと抜けられないようなら、無理は禁物だ。
>>20
普通に追い越してる車がいるんだからそいつの後ろにくっついて行けばいいのにな 25メートルって事は
トレーラーで認められてる現行の最大長ギリギリだな
最近は新幹線車両もほとんどトラック輸送だな
トラクターを含めたら25m以上ある
後輪はリモコンみたいな装置でステアさせて曲がっていく
これ幅広や長尺車みたいに先導車や後尾車付けんのかな?
まぁ付けたら人件費かさむから無理か
運転手は胃が痛くなるわ
鉄骨を積んで走ってるポールトレーラーも結構長いよな
>>20
外国なんやろうけど馬鹿は何処にでもおるんやな 夜間の枢要な高速道路では、トラックの無人化、列車的な運用って、案外早く実現
するんじゃないかな。障害は少なさそうだし。ドライバー不足は深刻だし。
>>113
昔、夜中に道路輸送されている黄色の新幹線を見て、
一瞬俺は狂ってしまったのかと思った >>98
ここは南札幌市でしょう。んなとこ、影も形もないけど。 フルトレか。それでも旋回軌跡投影図はややこしくなるんだろう。
幾何学が得意でないとトラクタ・オペレーターにもなれん。
ヤマトもやる予定でしょ、これ。
ぶっちゃけ、各トラックステーションでの
オペレーションコストやら保険料やら考えたら、
ふつうに2台運行するほうが安い。
が、もう、長距離ドライバーなんて集まらねーんだよ。
>>1
もしかして鉄道輸送ならもっとたくさん連結して右左折の巻き込み事故も無くなって
渋滞にもならないんじゃね？（名案） 電車の車両運んでいるトレーラーは、普通に20mだよね？
>>133
あげようが何しようがこのペースで個数増えたらこの方法しかなくなる
マジで取り扱い個数増え過ぎなんだよ マッドマックスみたいな連中に後ろ襲われたらどうにもならないだろ
運転するだけなら良いとしても荷物の積み降ろしまでやれって言われたら
多分辞めるドライバー続出するんじゃねーかな。
こりゃ当分は愛知県の「交通死亡事故件数ワースト１」の地位は安泰ですな
危険だな、そのために、自動運転がある
大きさは普通で、自動で運送できるだろ
出来れば、運転手問題が解決する、バスとかも
大量に運行できる、電車なんて小回りきかない
自動運転が全てを変える
トレーラー乗ってたけど
運賃安い
法律厳しい
陰湿 イジメ パワハラ
これでドライバー不足を補える訳がない
高速道の中央分離帯をモノレールにして
物流倉庫のシステムで全国自動化しろよｗ
フルトレは運コロの疲労が５倍になるからな
可哀想にな
2両連結バスなら幕張住みなんで毎週乗っとるから何とも思わんな
大型とけん引もってるけど〜 どこでドライバー募集してるねんｗ
>>33
よりによって再生タイヤを多様してる福山かよ！ これに段ボール箱満載で運転手に手下しさせるんですね(´･ω･｀)
誘導車と警備員がいるな、結局分けて運んだほうが、安付くで
ガソリンのトレーラーだって結構すごい駐車テクニック使ってるだろ
どうせ、エフピコみたいな軽くてかさばる物しか積まないんだろ？
ただまっすぐ走るだけならいい
曲がれと言われたら車置いて帰るｗｗｗｗ
特認車両ってことになるのかな
ルート選定めんどくさそう
>>15
ナンバーがそれって事は片側２車線のその道路全部宇部興産のなの？
すげーな 荷物運ぶだけじゃもったいない。
屋外移動プールとか移動温泉とかイベント的な興行もやってほしい。
フルトレーラーが 交差点を曲がりきれず 標識ポールでタイヤをバースト
というか、こんなもの今日本の道路マナーだと
車線変更すらできないから
前方で事故あったら追突するか横の奴潰すかどっちかだぞ
>>180
積載物もトラックと一緒に移動してるからね
急には止まれないよ > 大型トラックにフルトレーラーを連結させたもので
なんかすげぇ違和感がある
大型トラックに何かしら牽かせたらそれはフルトレーラーだろ
2030年の日本の高速ではドッキングステーションと言うトラックの荷台を繋げて走る高速貨物トラックと言うのがある。
これにより流通業界は壊滅し、宅配業者や引っ越し業者は消える。
高速のSAPAなんか止まる場所無いだろ。ドライバーは2時間ごとに15分休憩取らないといけないのにどうすんだよこれ。
隊列走行の実証試験もやると良いよな
先頭の有人トラックの後ろを無人トラックが10台くらい密着して走る
新幹線一両の長さは25m、新車を納めるときの陸送では警察に許可を貰って走るけど、これからは許可を要らなくなるのか。
>>15
これはダブルストレーラー（トレーラーにトレーラーを連結）
>>1のは、大型トラックにトレーラーを連結 日本の道路でこんなの走られたら凶器としか思えないぞｗ
↓日本の貨物列車も、これくらいやれ。ドライバー不足が無くなる
>>189
ちょっと違うな
運行管理者の勉強やり直し！ 普通の乗用車も連結できるようにすればいいんだよ
高速道路とか便利だぞ
どうやって連結を解除するのかが問題だが
高速道路は大型車専用にして普通車は公共のキャリアカーで運ぶことにすれば事故も渋滞も減る
>>98
南九州市がありますが
知覧町とかが合併したことろ こういう注意書きいるよな
10台くらい連結したら、ダメなの？
曲がれなくなるか、、、
>>12
おにぎり片手に運転だよ
言わせんな恥ずかしさ >>201
自動制御で内輪差が発生しないようにすれば大丈夫でしょ 飼料運搬車は〜〜〜と書こうとして>>161に先を越されたｗｗｗ
最近敗北してばっかだなｗｗｗ 福山みたいな大手でも人手不足なの？
人手不足なのは中小零細で、待遇良い大手は応募殺到と聞くがどうなんだろう
曲がる分だけアシストで補助しやすいから
この方式ならどんどん長くしていけそうだな
>>161
時々見かけるな
車で追い抜こうとしたら、長く連結されていてビビる >>97
それはすでに名古屋にある(´･ω･｀)
ゆとりーとライン >>191
あれは新幹線の台車部分を公道運送用台車にコンバートしてるからなんじゃないの？ 運転する人がかわいそうだろ
出発したら最後、パーキングの出入口しか停まる場所がない
>>38
渋滞は一般車が車間を詰めすぎだから起こるんだよ
いつも突っ込んで急ブレーキだろ
その急ブレーキが波紋のように広がっていくんだよ これってむかしに夜中の２号線で見たことあるような
山口か広島で見たはず
ショートバージョンは昔からあるんかな？
>>174
宇部興産専用道路で全て自前。
一般道との交差点等一切なしの完全独立で採掘場から海岸の工場まで一直線。
ひっきりなしに運搬車が走ってる。 大手路線会社や、荷主から倉庫の横持ちにしか使えないだろうが、決まったルートしか走らないとしてもこんな怖い乗り物はないだろ
まず日本の道路事情が怖からな
深ダンプのフルトレはそんなに長くはないが、それでも運転は大変と聞いたぞ
単車2台分の長さなんてストレス半端ないだろ
>>160
募集はしているよ！
おまえみたいなペーパーは使いもんにならんのだよカス！ ドーリー式フルトレーラーか
逆ハンの更に逆ハンで難しいぞ
こんなの運転したくねーよ。下手すりゃ高速インターのグルグルでもぶつかるだろ。
それに急に腹痛くなったりしたらどうすんだ。サービスエリアでも停めるとこねーだろ。
>>227
前後左右上下で後ろしか選択肢ねーべよ。 シンプルに生産性上がる試みだろうけど
ドライバーにはその分ストレスもリスクもあるし労働者自体不足してるんだから高給渡しとけよ
北海道あたりなら10台ぐらい連結してもいけそうだな
休憩できる場所が限られるから結局運転手の負担増
これで2人にしたら結局同じ
高速の路肩にションベン入りペットボトルが大量発生しちゃうな
トレーラーが交差点で大回りで曲がるとき
高確率で片手で電話しながら運転してる
あれは片手でも余裕でトレーラー運転できまっせ っていうアピールなのか
電話もエア電話だろ どうせ
>>1
内容よりも「北名古屋市」というのがあるのに驚いた
それでいいのか？名古屋のコバンザメ自分で認めてどうするんだよ
おまえの個性はどこにあるんだ？ >>24
アメリカの大きいトレーラーで引っ張られてる方のタイヤも舵切ってるのあったけど、あれはどうやって操作してるんだろう >>72
死ぬ気で追い越せ!
なるステッカー付きトラックを見たことがある これ、高速道路はわかるけど、一般道走れるの？(法的な意味でなく物理的に)
そんだけ運ぶ物があるなら貨物列車でええんやないのけ
事故が多発するのか
休憩できるところも少なく給与もほぼ据え置き手降ろし増えて過酷労働でドライバーがさらに減るか
wktk
これからどうなるか分からない部分は大いにあるけど
個人的にはこの種のトラックの近くで車を走らせたくない。
山口の宇部興産専用道はとんでもない化け物トラックが走ってると聞いたが。 アメリカ製
専用道つまり私道専用なので、ナンバーもない
あと山口には長さ２０ｋｍくらいのベルトコンベアーがある。余部鉄橋のような鉄橋もある
コンベアの方は 住友だったかな？
>>201
レールの上を走らせてみたらどうでしょう。 これで給料同じならドライバー逃げるだろ
素直にJR貨物使え
>>257
流石にトヨタ向けだろ。トヨタは勝手に下ろしてくれるからドライバーの負担は運転しずらいことだけ。 こんなのが右折する時に黄色信号で直進してきたら
通り過ぎた時には赤信号で矢印も消えてる
これトラック全体の角度とトレーラーの前輪が平行に舵取りするのかな？
ってかこんな類いはNITTSUのお家芸かとオモタ
>>247
交差点で曲がり切れないだろうな
角の建物を巻き込んで、壊してしまう これ結局、運転手一人の負荷は増えるよね
＞ドライバー不足などの問題を解決する
奴隷を増やすのではなく一人の奴隷を更にコキ使う為の悪魔的手法ｗ
>>267
今回は全長２５mがまだ認可されないのであくまで社会実験
おそらく認可されると思うが当然通行できる道は限定される
連結部の後輪が稼動するようになってるので幾分回りやすくはなるみたいだが、やはり熟練が必要だろうな にたようなのを行動で見たことがあるが？
騒ぐようなものなのか？
>>20
コイツを自爆させる遊びをしたいな
こんな急ハンドルで妨害するスタイルが相手で
自分がワゴンなら出来るだろ >>1
メーテレじゃなくてメ〜テレ
もう名古屋テレビでいいやｗ >>3
鉄道輸送は旅客会社の運行が絡み思うように運行できない、災害で不通区間が生じると迂回が大変
他にも事情があってトラック輸送から鉄道輸送への移行はほとんど進んでいない 一体どうやって後退するのかｗ
一般の牽引車でも大変なのに
トヨタのキャリアより更に長いんやな
積み降ろしがカワイソ
たまに路肩に高校生を乗せたマイクロバスが止まってたりするけど、コレが接触したら今度はぜいいん死亡しそうだな。
公道では日本初というだけでダブル連結トラック自体は昔からあるぞ
あれが福山通運の・・連結トラック・・・
猛烈に悪い予感がしてきたのぉ〜
世界で一番 運転がヘタな名古屋で運用出来れば大丈夫だなww
２倍の荷物運ばされて給料も２倍になればいいが、
良くて10％増、下手したら5％いや給料据え置きやろな
腹痛だからw
荷物の積み降ろし手間は？ 全部運転手？
戦時中の３軸貨車な発想だな。横圧は？みたいな
先進国各国は、自動運転目指しているのに
日本はこれか・・・
後ろの箱だけでもウイングにすれば荷降ろし効率よさげなキガス
おはようございます。それでは犯行発覚から1年半。いまだその両手に手錠がかけられない
常習詐欺犯・山尾志桜里のツラをご覧ください。
愛知県民が国会に送り込んだ常習詐欺犯・山尾志桜里
これ、警察に詐欺だと通報すると「他の国会議員も同じことしてるのになぜ
この人だけ言うの?」だって。
じゃあ他の議員も同じことしてるのになんで野々村氏には詐欺で手錠かけたの?
いい加減なことばっかり言ってるんじゃないよ。山尾志桜里容疑者の両手に手錠をかけるべきだ。
山尾志桜里を詐欺・脱税の容疑で刑事裁判にかけないとだめだろ。
なんでこの容疑者は愛知の街中で選挙活動なんかできてるんだ?
なんで愛知県警は山尾志桜里を緊急逮捕しないの?
あっこの顔だ。この顔みたら110番。
これは元秘書らと共謀してガソリン代名目で税金をだまし盗った詐欺の被疑者だ。
被疑者自身が国会で政治資金収支報告書を全て把握しているし、秘書の犯行は議員の犯行と断言している。
詐欺・脱税の容疑がかかる山尾志桜里のツラ
https://seiji.yahoo.co.jp/senkyo/kouho/15254/
山尾志桜里容疑者による犯行の詳細
http://www.sankei.com/politics/news/160420/plt1604200035-n1.html 北名古屋市は、旧西春日井郡西春町と師勝町が合併して出来た市
そもそも西春町と師勝町は、名古屋市に合併して欲しかったが見送られ
今でも将来は、合併して貰える事を願って付けた名前
名古屋みたいに道路幅が広いところを走るんなら問題なし
首都圏には来んなよ邪魔だから
高速道路を二階建てにして、上を貨物列車にしてＰＡやＳＡに繋がった
倉庫のある運送会社の共同会社を作ればいいじゃん。
高速道路株式会社がそういう仕事をすればいいだけじゃん
ポールトレーラーなら何十年も前から25メートルの許可は普通に下りてたな。
実際には27-8メートルで走ってたし。
画像：
こんなもん変わるの早い信号だったら
こいつ一台だけで赤になっちまうんじゃね？
右折信号の早いやつとかこいつすら曲がりきる前に信号変わるだろ。
迷惑なもんドヤ顔で発表してんじゃねーよ
>>314
前の箱と後ろの箱が同じ長さだろ？
そこに意味がある
従来のフルトレーラーの後ろの箱に 普通の大型トラックの1台分の荷が入らなかったんよ
そう
全長の規制があってね
因みに
普通の大型トラック(トレーラーではない)の全長は12m未満
箱の荷室内長が9.6m
↑
この9.6mの荷室内長がフルトレーラー全長2.1m未満の縛りに収まらなかった訳よ 運ちゃん不足解消の秘策かよ
運ちゃんには給与を2台分払えよ
高速の入り口急カーブでつかえるだろこれw
なんぼなんでも長すぎるわ
これ、運行出来る道路は当然制限付けるんだよね、片側二車線道路だけとか
２倍仕事しても 給料明細は牽引手当 1万円付くだけ。（涙）
だれもやらない。
曲がる時は前車後部の連結器が外側に振り出されるので後車の後輪も前車の後輪とほぼ同じ所を通る
貨物列車や貨物船を最大限に活用できる日本を、これから構築しよう
街は便利になるよう集約化して、不便な平地は農地に復活
長距離トラックを減らして、中近距離トラックに移行すればいい
>>241
今時車に乗る時に電話もって電話してるマヌケがいるんだが。
幾らでも便利な道具があるのにな。 「ダブル連結トラック」じゃなくてただ「連結トラック」じゃないの？
どの部分をダブルって言ってるの？
>>334
運転席部分が荷台牽引してるところが１連結扱いなんでしょ >>334
同等の荷台部分が二つあるからダブル。
けん引方式なので連結。 >>335
これセミトレーラーの後ろにさらにトレーラー繋いでる訳じゃなくて
長いだけで只のフルトレーラーじゃね？ 現状のフルトレーラーでも、二車線で右折時に膨らまれてギョッとすることあるのに…こわ
>>174
日本最大の私道
詳しくは｢宇部興産専用道路｣でぐぐれ トラック運ちゃんは基本アホばかり低脳
こんな長い連結させたら必ず事故起こす
何故ならトラック運ちゃんは低脳だから
>>202
狭い道路のコンビニの前に平気な顔して路駐してスマホいじりながら運転席に寝転がってるくせによく言うわw 
